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第一篇:交通運輸局旅游安全工作報告

為確保國慶期間旅游交通安全，預防事故發生，我局在國慶前夕，對道路和水上運輸安全工作進行了專門部署和整治。有關情況匯報如下：

一、強化安全責任。9月29日，召開局務會對前期安全工作進行跟蹤督查，分析安全形勢，研究部署工作，安排節日值班，進一步強化責任。要求嚴格落實安全工作“一崗雙責”，主要領導負總責，分管領導（含運管所長、港航所長）對口負責，股室負責人為具體責任人。同時，結合業務性質，明確了信訪維穩責任。

二、嚴格節日值班。明確局長為總值班領導，分管領導任值班領導。在局辦公室、客運辦、稽查股、水口碼頭、石門子碼頭等重要部位安排人員值班。除辦公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，確保安全監管力量到位。明確了各值班職責：一是嚴把旅游客運安全關。要求駐汽車站客運值班人員，協調對陽嶺景區客運車輛每天實施安全例檢，并協助縣旅游部門搞好動力調配；監督車站和各運輸公司，嚴格落實安全生產制度，確保車輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進站不上車。二是維護正常的客運市場秩序。稽查股值班人員上路巡邏執法，制止和預防“黑車”街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，嚴厲打擊“黑車”非法營運，維護良好的客運市場秩序。三是維護碼頭客運秩序。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營運船載客。會同縣海事部門對營運船只安全性能和安全救生設施器材進行檢查，防止帶“病”和救生器材不全的船只載客營運。四是及時處置突發事件。收集情況及時向值班領導和縣委辦政府辦報告。

三、實施道路安全隱患整改。一是投入100余萬元對等四條公路及高速建設破壞公路進行了維修；二是投入138萬元（其中爭取項目資金41萬元），在縣鄉公路主要路段增設公路標牌328塊、防護欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬多元，對縣城至長龍公路東林山隧道照明設施進行了整改，更換高壓鈉燈250W96套、400W4套，反光輪廓標140個，進出口標志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問題；四是準備投入230萬元對過埠－上堡旅游公路實施維修，正在按程序招標。

四、實施航道清理整治。針對我縣境內航道攔江網多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統一指揮下，縣交通、農糧、海事、公安、安監等部門及橫水、過埠、杰壩等鄉鎮開展了庫區我縣境內航道清理專項執法行動，共出動人員135人次，船只2艘，對庫區虎等4段航道進行了清理，清理攔江網45道，設置航標98座。我縣庫區各主要航道恢復了安全暢通。

五，維護客運市場秩序。針對“黑車”非法載客嚴重擾亂客運市場秩序的情況，縣政府決定，由我局牽頭，會同縣公安、交警部門，從5月21日起開展了新一輪打擊非法營運聯合執法行動。共出動聯合執法人員780人次，并協調實施跨縣聯合執法行動，檢查非法營運嫌疑車輛30多臺次，查獲非法載客車輛5臺。節日期間，要求稽查股值班人員將加強巡查力度，制止和預防“黑車”在街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，以維護正常的客運市秩序，維護人民群眾的生命財產安全。

六、下一步工作。節日期間，我局將嚴格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實，嚴把安全監管關，我局已明確值班領導及辦公室值班人員要對值班情況進行督查。節日結束后，按工作計劃做好各項工作。

第二篇:交通局七打七治報告

根據縣安委會《縣集中開展“七打七治”打非治違專項行動實施方案》文件要求，我局開展了交通運輸行業“七打七治”打非治違專項行動，有關情況匯報如下：

一、有關準備工作情況。我局對“七打七治”專項行動高度重視，對全縣農村公路建設、道路運輸、水上運輸市場秩序進行了認真分析，研究制定了“七打七治”專項行動方案，明確了工作目標和要求，對具體工作作出周密部署。

二、農村公路建設市場整治情況。一是根據公路部門職責，督促施工、設計單位認真落實工作要求，規范工作程序，全面徹底排查無資質施工現象等步驟、密切加強與建設以及政府主管部門的溝通聯系，發現問題及時上報，認真做好第一階段的工作。二是加大力度，加強督查。三是在施工期間，全面跟進整治層層轉包、非法分包行為，發現違規行為及時制止并糾正。

三、道路運輸市場整治情況。一是聯合大余、上猶等周邊縣市兄弟單位共同出擊，通過整合稽查力量，積極探索出道路運輸行業監管新方法，合理配置監管資源，改變舊的監管理念，創立新的監管模式，實行運政稽查執法聯動，規范執法行為，形成稽查合力，加大打擊力度，提升監管效能。二是確保整治力量到位。打非治違專項行動共出動執法人員216人次，執法車輛48車次，檢查嫌疑車輛97車次，查處未取得道路運輸經營許可，擅自從事非法客運經營車輛4輛，查處無證無照從事道路貨運經營車輛7輛，查處超限超載運輸車輛16輛，貨運駕駛員未取得從業資格證的11名，需補辦證件的車輛和駕駛員已到相關部門辦理。三是實施重點部位重點打擊。大力整治把“黑車”的聚集地逐步予以了驅散，使其無處藏身，猖獗勢頭得到了遏制，人民群眾也逐步形成了一種自覺拒乘“黑車”的良好意識，客車的實載率有了明顯回升，客運企業的效益明顯好轉，道路客運市場秩序穩定，人民群眾的生命財產安全得到了保障；貨運車輛擅自改裝和超高超長超寬超重等違法違規運輸經營行為也得到了遏制。四是實施GPS監控。我縣客運班車全部實行GPS衛星定位監管，一旦發現超速超載及疲勞駕駛等違規營運的客運班車，運管部門立即對其停運整改，我縣無客運班車在凌晨2點至5點運行。五是加強教育培訓。我局已對交通運輸行業無證無照經營者，進行了國家安全法和道路運輸條例等法規學習，努力提高管理相對人的法制意識，預防和減少違法行為的發生，確保人民群眾生命財產安全，接受廣大人民群眾的來信來訪和監督舉報，努力做到讓群眾滿意。

四、水上運輸市場整治情況。一是開展航道清理整治。針對我縣境內航道攔江網多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，清理攔江網41道，設置航標98個。二是實施水上運輸公司化經營。積極推進水路運輸公司化經營進程，已辦理工商執照進入過戶程。

五、主要存在的問題

1、個別施工單位未按規定在進場前向我巡查單位提供施工資質證明材料，但在溝通后已及時提供材料，暫時未發現所轄工程的施工單位無資質施工現象。

2、“黑車”非法營運行為具有較強的隱蔽性，導致取證難、扣車難、處罰難，加上受利益驅使，一些黑車主頂風違法，打擊需要一個長期的過程。

第三篇:農村公路設施建設的問題和下一步打算

一、存在的問題

1、通組公路建設中，個別鄉（鎮）村（組）建設的“隨意”性很大，有的沒有辦理報批手續就進行或完成了建設，造成部分公路建設質量、硬性指標達不到規范要求。

2、通組公路建設中，鄉、鎮、村業主沒有嚴格按《縣農村公路建設質量管理辦法》執行，沒有配備相關人員進行質量、進度、安全等監管。

3、通組公路建設需求量大，特別是庫外（即規劃外道路）項目，存在計劃指標不足的矛盾。

4、我局技術力量薄弱，通組公路建設點多面廣，行業監管有一定困難。

5、縣、鄉道因修建年久，大部分已達服務年限，路面破損嚴重，對民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。

6、養護責任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進行養護管理，大包大攬，難以保證養護質量。

7、養護資金少，每年僅靠上級主管部門下撥的經費養410多公里公路捉襟見肘，養路工工資低，工作缺乏積極性。

8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養護工作難度大。

9、我縣農村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險路段由于沒有安保防護，每年均有車輛發生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險系數。

二、下一步打算

1、縣政府2010年下發了《縣農村公路建設質量管理辦法》，我局2014年下發了《關于2014年通組公路建設有關事項的函》，明確了各方職責、技術規范要求、建設流程等。下一步我局將對全縣通組公路報建情況及在建工程監管情況進行大排查，對應各方職責、技術范圍、建設流程等予以通報，進一步明確責任主體，規范建設監管。

2、我局已向市局請示，市局同意庫內項目，按實際修建的項目里程，當年進行計劃調整（補立項），并適當安排庫外已修建的項目進行補立項予以消化。下一步，我局將加大爭取庫外項目計劃指標的力度，以彌補庫外項目計劃的不足。

3、我局抓緊爭取引進、培訓技術人員以增加技術力量和提高服務水平。完善監管制度和加強隊伍建設，制定“公路站工作任務進展情況”公示制度、具體責任人制度、農村公路質量巡查制度、竣工驗收制度等，以進一步加強行業監管。

4、近期我局已對段進行了修復，現在準備對進行修復。此外，我局還將積極爭取政府及上級交通部門加大對我縣縣鄉道路升級改造立項和資金扶持。

5、科學劃分養護責任主體，從明年開始按“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的模式進行劃分，把責、權、利劃到鄉村，調動鄉村積極性。

6、提高養護投入標準，每年按縣道4500元/年·公里、鄉道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標準由縣財政統籌養護經費。

7、開展專項集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、掃路面”為內容的集中整治活動，計劃投入25萬元以上。

8、從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶2039.76m2。從明年起將逐年安排100萬元以上資金對全縣其它路段進行安全防護，最大限度地保障人民群眾的出行安全。

第四篇:交通局黨風廉政建設報告

我局現有干部職工43人，其中在編29人、編外14人，黨員科級干部7人、非黨員科級干部1人。下屬公路運輸管理所（副科級）、港航管理所（副科級）、縣鄉公路管理站（正股級）三個事業單位。上半年來，黨風廉政建設主要情況如下：

一、主要工作情況

（一）制定并落實了黨風廉政和反腐敗工作實施方案。根據縣委崇辦字[2014]18號文件要求，結合我局實際，制定了縣交通運輸局2014年度落實黨風廉政建設和反腐敗工作實施方案。

（二）加強黨風廉政教育。一是加強了正面教育。結合教育實踐活動，組織黨員干部職工觀看了《焦裕祿》、《楊善洲》、《信仰之光——龔全珍同志先進事跡報告會實錄》等一系列弘揚正風正氣、弘揚蘇區精神的電視片；二是開展警示教育。觀看《警鐘長鳴》等一系列反映貪污腐敗的反面典型案例，讓干部職工筑牢思想防線；三是學習黨章、廉政準則、中央八項規定和省市縣有關規定，學習黨紀國法，使干部職工保持頭腦清醒。

（三）開展了“紅包”專項治理工作。按照縣紀委監察局崇紀發[2013]10號文件要求，在重點對股級以上干部收受“紅包”進行專項治理的基礎上，召開全局干部職工會議，對一般干部職工也開展了“紅包”治理，做到一人不漏開展自查自糾，填寫自查自糾登記表并及時公示接受監督。

（四）建立了縣交通運輸局懲治和預防腐敗工作體系。對工程質量監管、燃油補貼、工程招投標、工程資金審核撥付、公務接待和公務車使用等進行了嚴格制度規范。

（五）開展了服務群眾評價機制。結合教育實踐活動，班子成員帶頭；主動深入鄉、村征詢群眾對交通工作的意見建議和對交通服務的評價；主動讓前來辦事群眾對交通行政服務進行評價，及時整改群眾反映的問題；及時辦理和反饋“96333”轉辦件，至目前未接到群眾不滿意的評價。

（六）建立了縣交通局崗位責任追究制度。對在工作作風、業務工作、黨風廉政建設領域出現問題的，視情給予責任追究，明確由局辦公室承擔督查室職責，啟動責任追究程序。

（七）建立了縣交通局規范公務管理厲行節約規定。依據中央八項規定和廉政準則，對公務接待、公車管理、物資采購、發票報銷等標準和程序進行明確規定。

（八）開展了國家工作人員防止利益沖突機關和黨政正職六個不直接分管的專項治理。制定專項治理工作方案，進行了集中動員部署，以股級以上干部、窗口工作人員、重要崗位人員為重點，全局干部職工填寫了自查自糾登記表，特別是黨員科級領導干部填寫尤為詳細，主動接受組織監督。嚴格落實了黨政正職六個不直接分管的規定，結合工作實際，調整了班子成員工作分工。

二、存在的問題和教訓

我局自去年下半年來，暴露出了對農村客運燃油補貼監管不力，個別干部嚴重違紀問題，教訓是深刻的。

1、廉政教育不夠入心入腦。少數干部職工的廉政意識和法規意識，還多停留在紙上學習、嘴上講講，在頭腦中未真正形成思想防線和高壓線，導致個別干部嚴重違紀問題。

2、工作責任心不夠強，政策法規水平低。燃油補貼問題暴露后，雖有企業虛報、多報和投機取巧的行為，但反映我們工作人員政策法規意識不強，責任心不強，未及時發現問題，全面細致監管不到位，給燃油補貼申報留下了漏洞。

3、對重要崗位人員定期約談戒免談話不到位。對干部職工的管理寬容有余、嚴厲不足，用制度來管理人、約束人不夠。未及時發現有關違紀苗頭，以致發生個別干部受賄問題。

三、下一步工作打算

1、加強黨風廉政教育。一方面加強面上教育，努力營造清風氣順、純潔穩定的工作環境；另一方面，加強黨員領導干部和重要崗位人員、重要內容的教育，特別對處于工程建設監督管理、窗口服務、財務管理等崗位上的人員，要重點教育，有針對性的教育，落實定期約談、戒免談話。

2、嚴格落實廉政責任，定期召開黨風廉政匯報分析會，讓干部職工牢記責任，保持清醒。

3、進一步規范農村公路工程等交通工程、建設流程監管，嚴格落實監管責任。

4、嚴格落實責任追究，結合教育實踐活動，完善責任追究制度，一旦發現問題，及時啟動責任追究程序，發揮制度的威懾力。

5、強化黨風廉政建設工作力量，按局領導班子新工作分工，落實黨風廉政建設工作力量，確保廉政防控工作正常運轉。

第五篇:交通局三項重點工作報告

根據縣委辦《關于報送2014年年度考評三項重點工作任務的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務，現將有關情況總結如下：

一、三項重點工作內容

（一）農村公路升級改造

1、旅游公路全長21公里，現為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。

2、通組公路100公里。

3、農村公路災后重建。

（二）縣物流中心項目建設。總用地面積32767m2,總建設面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務為一體的物流園區，估算總投資7000萬元。

（三）碼頭項目建設。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設施構成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。

二、工作進展

（一）農村公路改造。

1、旅游公路。一季度我局安排專業技術人員在現地勘察的基礎上，對路線方案進行了優化，確定了路線走向和改造規模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設計院完成工程可行性研究報告的編制。

2、100公里通組公路改造。2014年3月13日以縣政府辦公室名義印發了《關于加快推進通組公路建設的通知》，各鄉（鎮）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設計、預算審計和招投標等前期工作；二是群眾發動到位。各鄉（鎮）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設到位。至2014年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設任務。

（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領導親自到井岡山找征遷戶做工作，經“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領導調度的時間完成了征遷任務。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規劃設計方案已審核通過。2014年主要實施建筑工程施工。

（三）碼頭建設。一季度，在充分勘察論證的基礎上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設方案，委托省港航設計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。

三、三項重點工作推進存在的問題

（一）旅游公路，因地形復雜、土地征用難度大、建設成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設計和建設，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現正向省、市政府及相關部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業發展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現已完成了工可編制，正在實施施工圖設計。

（二）碼頭，因項目建設需占用約150畝生態公益林，項目立項審批程序復雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。