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編者按：日月穿梭。2000年，18歲的他以優異的成就考入西南科技年夜學交通土建專業。四年的年夜學糊口中，他全力進修專業常識，深刻體味國家建筑業成長的前景；在年夜學黨校，系統進修黨的常識。2004年6月4日，是他終生難忘的日子。一切從頭起頭，首先是測量放線，天天扛著儀器，頭頂烈日烈日，在十幾公里的路段上定位、復核。工地的荒僻蕭瑟和辛勞，讓同期分配結業生先后分開了單元；而工作的成就。

××*，助理工程師，現為市政分公司地鐵項目部工程部副部長。他于1982年2月出生在四川省遂寧市蓬溪縣文井鎮，怙恃是文井中學的教員。書記，是來慰問的。“黨多好啊！長年夜我也要入黨，也要為祖國做進獻。”這是他對黨的最初熟悉。

日月穿梭。2000年，18歲的他以優異的成就考入西南科技年夜學交通土建專業。四年的年夜學糊口中，他全力進修專業常識，深刻體味國家建筑業成長的前景；在年夜學黨校，系統進修黨的常識。2004年6月4日，是他終生難忘的日子。那天，他舉起右手，面臨黨旗肅靜宣誓：對黨忠誠，積極工作，為共產主義奮斗終身，隨時籌備為黨和人平易近犧牲一切，永不叛黨。腦海中，兒時的理解在升騰。“到施工出產第一線去。”他做出了人生的第一個正確抉擇。經由篩選、權衡，他選擇了施工企業的龍頭單元――中鐵四局。背著行囊，回首回頭回憶與熟悉的校園再會，奔赴那機械轟鳴的施工現場。

一切從頭起頭，首先是測量放線，天天扛著儀器，頭頂烈日烈日，在十幾公里的路段上定位、復核。一周下來，人瘦了一圈，身上也曬成了黑碳，但測量手藝卻嫻熟了，也熟悉了工地的情形。在深切現場的實踐中，他同工人師父進修交流，貫通到良多書本上學不到的工具，對手藝工作發生了濃密的樂趣和熱愛之情。同時，也體味到一小我無論在什么崗位，要想干點事，干成一點事，就必需熱愛自己的工作，只有這樣，才能專心干事。只有專心干事，才能干成事。在見習不到一個月后，項目部率領就讓他主管道路施工。

工地的荒僻蕭瑟和辛勞，讓同期分配結業生先后分開了單元；而工作的成就，讓××*健忘了荒僻蕭瑟，體味到苦中之樂，體味到越是在網艱辛的情形下完成一項工程的成就感。一年中，他不僅學會了施工打點，也對預算、審計有了長足的前進。完工審計時，他負責編制市政道路部門的完工資料和道路部門變換工程量的計較書。因為道路工程的造價幾乎占了項目總造價的一半，而道路工程量的審計重點是灰土換填路基。針對這一情形，他細心清算現場簽證材料，當真剖析施工過程中的跟蹤審計資料，先摸清審計單元的思緒，體味審計人員計較路基方量的體例，再按照簽證材料，以最有利于項目部的計較體例從頭計較了路基工程量，編制了幾百頁的變換工程量計較書，并向審計單元供給了計較書的電子文件。在長達幾個月的審計過程中，對于有異議的處所他向審計人員耐心詮釋，對于其無理要求據理力爭，在項目部相關人員的全力下，項目順遂經由過程了驗收，并獲得理想的審計功效。

2006年3月，率領委以重任，聘用他為包神鐵路專用線項目工程部副部長，負責路基施工。剛到包頭就領教了沙塵暴的厲害和冬夜的嚴寒。項目部駐地四周是年夜片的煤場，一路風就滿天煤灰，一天工作下來，已是人不人，鬼不鬼，頭臉洗后盆子里會留下一層厚厚的煤灰。冬天色溫零下十幾度，值夜班時穿戴軍年夜衣坐在車里也凍得寒戰。這種時辰，誰也不想出去，作為一名黨員、作為副部長，他自動承擔起工作使命。在他的感召下，工程部全體人員戰勝惡劣的自然情形帶來的堅苦，以當真詳盡的手藝工作保障了工程順遂施工。在施工過程中，他針對粉煤灰路堤填筑壓實堅苦的問題，提出了恰當加年夜粉煤灰含水量、加速攤鋪碾壓流程等優化施工方案，保證了路基壓實度和工期要求，節約了購土費用，并在粉質粘土填筑路基、粉煤灰填筑路基、高填方路基的邊坡節制等方面堆集了豐碩的經驗。

2007年6月，他調往淮北楊柳礦井鐵路專用線任工程部長，自力完成了該項目的實施性施工組織設計編制和全線導線節制測量。在該項目因征地問題無法如期開工的情形下，他借調到阜陽站改項目兼任測量負責人。阜陽站改是鐵道部提高春運能力，保證春運通順的重點項目，工期緊，使命重，場地狹小，加之多個單元交叉功課，給施工帶來極年夜的未便。各參建單元為兌現合同承諾，都是夜以繼日搶工。因為市政分公司負責施工的部門是隸屬工程，施工圖紙滯后，所有修建物只給出了與既有軌道的位置關系，沒有給出坐標。而現場施工場地狹小、火車停靠經常否決視線，往往等半天時刻只有十幾分鐘可以通視，現場測量工作難以跟上搶工進度。針對這一情形，他提出了以既有軌道為基準自建坐標系的節制測量方案，獲得了監理單元的認可。按照方案在車站設置若干節制點并計較出了修建物和管道的坐標，這樣就可以在整個車站自由建站，隨時放樣打樁。這一方案加速了測量速度，為搶工供給了有力的手藝保障，保證了工程如期落成。

2007年12月他調入姑蘇地鐵星湖街站任工程部副部長，該項目是市政分公司初度涉足地鐵施工規模，項目起點高、尺度嚴，作為手藝人員他在工程中標后，首批進入工地，馬不竭蹄的開展了前期的各項施工籌備工作。白日他率領工程部小伙子們查詢拜訪工地周邊情形，完成項今朝期施工查詢拜訪工作、編制實施性施工組織設計、組織測量小組完成平面節制網和高程網復核等工作。晚上，自己研究圖紙經常到深夜。

蘇州地鐵星湖街站工程涉及到地下持續墻、鉆孔咬合樁、smw工法樁等多種圍護結構，車站西面要穿越一條既有河流，施工難度較年夜，工程部所有手藝人員都是剛結業一兩年的年夜學生，又都是第一次接觸地鐵工程，對地鐵施工中的重難點熟悉不夠。他率領他們從各類渠道進修地鐵施工常識，熟悉相關規范，并從互聯網上下載地鐵施組和相關資料，當真剖析施工軌范，還多次到兄弟單元工地現場不美觀摩。經由過程一段時刻的進修鉆研，工程部編制出了總體施工方案和各專項施工方案，為工程順遂開工、圍護結構順遂施工打下了基本。在持續墻施工中，鋼筋籠起吊是一道主要工序，一幅鋼筋籠重達20噸，鋼筋籠的吊點設置對鋼筋籠平安起吊至關主要。工程部和施工隊相關操作人員，按照持續墻設計文件和現實機械設置裝備擺設，一路研究鋼筋籠吊點位置、縱橫向桁架設置、姑且棄置點設置，拿出了鋼筋籠吊點設置及加固方案。在現場施工中，鋼筋籠吊裝未發生變形，籠體入槽順遂。

古語道：忠孝不能兼顧。5月12日下戰書，四川省汶川縣發生8級地震，波及全國，災難損失蹤十分嚴重。××*家在四川，是家里的獨生子，新婚妻子一小我在四川省自貢市工作，地震發生后四川省內通信間斷，在這種情形下他更是心急如焚，擔憂怙恃和妻子的安危，等到通信恢復后得知家里親人沒有受傷，才放下了懸著的心。地震災情牽動著全國每一小我，公司及項目部率領、員工都多次詢問四川籍員工家鄉的災情，使他們深感暖和，他地址的工程部四位四川籍手藝員沒有一個乞假回家的，都全身心投入到工作中。作為工程部副部長的他更是帶頭死守工地，白日帶頭奮戰在施工一線，晚上加班加點做資料，澆筑地下持續墻時今夜值班，只能抽暇給家里打個電話，問問怙恃帳篷漏不漏雨，九十幾歲的外婆身體可好。

××*，雖然只是一名有著4年黨齡的年青黨員，可是他卻以一個共產黨員的現實步履，詮釋了“對黨忠誠，積極工作，為共產主義奮斗終身”的錚錚誓言。