導(dǎo)語(yǔ)：中國(guó)郵政與中國(guó)電子商務(wù)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

中國(guó)郵政與中國(guó)電子商務(wù)

郵政參與電子商務(wù)可行性分析

作為社會(huì)的一個(gè)特殊部門，中國(guó)郵政對(duì)于發(fā)展當(dāng)前的中國(guó)電子商務(wù)有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。一向代表傳統(tǒng)實(shí)物傳遞體系的郵政系統(tǒng)具有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的實(shí)物傳遞網(wǎng)絡(luò)。遍及全國(guó)的82116處郵政局所和236個(gè)郵區(qū)中心，總長(zhǎng)310萬(wàn)公里的一、二級(jí)郵路，汽車3.9萬(wàn)輛、飛機(jī)3架、火車郵廂73輛的設(shè)備基礎(chǔ)以及通達(dá)200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的特快專遞業(yè)務(wù)，都使得中國(guó)郵政完全有實(shí)力成為電子商務(wù)從事的流配最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。不僅如此，郵政在信息流和資金流方面也具有相當(dāng)?shù)膶?shí)力。聯(lián)網(wǎng)的電子化支局全國(guó)已達(dá)20000個(gè)公務(wù)員之家版權(quán)所有，郵政綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)已初步建成，郵政儲(chǔ)蓄的綠卡工程也基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，并已具有相當(dāng)?shù)挠脩羧骸Ｓ纱丝磥?lái)，郵政完全可以在自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息傳遞、資金流通和物品運(yùn)送三大功能，其開(kāi)展電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)可謂“得天獨(dú)厚”。

于是，有人便提出依靠這些條件，郵政完全可以向全社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)高效的網(wǎng)上購(gòu)物服務(wù)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的郵政網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中心與綠卡中心連接結(jié)算，并與現(xiàn)有的實(shí)物傳遞網(wǎng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)商品的送貨上門，從而實(shí)現(xiàn)郵政金融、信息、郵政運(yùn)輸三網(wǎng)和電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)中的資金、信息、物流三流的有機(jī)結(jié)合，開(kāi)拓和創(chuàng)造郵政美好的未來(lái)。然而，這樣的觀點(diǎn)很容易讓人聯(lián)想起幾年前電信業(yè)提出信息高速公路時(shí)的情形。當(dāng)時(shí)，隨著寬帶通信特別是atm技術(shù)的出現(xiàn)，一幅以寬帶通信b—isdn技術(shù)為基礎(chǔ)，面向個(gè)人的數(shù)字化、交互式、多媒體、智能化通信的美好前景呈現(xiàn)在我們的面前，中國(guó)信息高速公路的觀念也應(yīng)運(yùn)而生，電信業(yè)成為最熱衷的炒作者和建設(shè)者。然而，時(shí)過(guò)幾年，無(wú)論是在電信業(yè)內(nèi)還是業(yè)外已經(jīng)很少有人再擔(dān)起這種意義上的“信息高速公路”了。這并不是因?yàn)樾畔⒏咚俟返母拍钸^(guò)時(shí)或這個(gè)目標(biāo)根本不能實(shí)現(xiàn)——現(xiàn)在寬帶化、交互式、個(gè)人化、智能化和多媒體仍然是通信發(fā)展的方向，而是由于隨著社會(huì)信息化程度的不斷提高以及計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的不斷發(fā)展，大家都已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到所謂的“信息高速公路”并不僅僅是一個(gè)理想的寬帶信息傳輸交換體系，而是一個(gè)系統(tǒng)的社會(huì)工程它不會(huì)也不可能僅僅由某一個(gè)行業(yè)來(lái)完成。電子商務(wù)同樣如此，任何一家企業(yè)想包辦電子商務(wù)都是不實(shí)際的。

現(xiàn)階段的電子商務(wù)作為一種商務(wù)形式，它仍然包括四個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)：貨源組織、提供用戶選擇商品的平臺(tái)、支付手段和商品配送以及售后服務(wù)。我們不妨就此分析一下這其中窨有哪些方面適合當(dāng)前的中國(guó)郵政：

1、貨源的組織和提供客房選擇商品的平臺(tái)方面

無(wú)論是btob還是btoc模式的電子商務(wù)，貨源的組織和為用戶選擇商品提供平臺(tái)是每一個(gè)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者首先應(yīng)當(dāng)考慮的問(wèn)題，與傳統(tǒng)商業(yè)一樣，這是決定經(jīng)營(yíng)成功與否的關(guān)鍵，它們最鮮明地代表了當(dāng)前的電子商務(wù)特點(diǎn)。而筆者認(rèn)為這卻是當(dāng)前中國(guó)郵政最不適于直接參與的環(huán)節(jié)。

一方面，從經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的角度來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)和專業(yè)從事網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的商家都具有郵政企業(yè)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)角度上講，如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)為顧客提供大量的、快捷的商品信息，創(chuàng)造個(gè)性化的購(gòu)物環(huán)境，最大限度地實(shí)現(xiàn)信息在商務(wù)活動(dòng)中的價(jià)值已經(jīng)成為一門科學(xué)。與已經(jīng)存在的各種電子商務(wù)網(wǎng)站特別是那些成功的經(jīng)營(yíng)者相比，郵政企業(yè)在這方面顯然無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。這里值得一提的是，郵政長(zhǎng)期以來(lái)開(kāi)展的郵購(gòu)和基于郵購(gòu)的郵政商城業(yè)務(wù)的確為郵政企業(yè)積累了一定的商業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)。但是，從信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，郵政企業(yè)在這種商業(yè)活動(dòng)中主要是利用了廠家與消費(fèi)者之間的信息不對(duì)稱性，依靠自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)同時(shí)提供商品的信息與實(shí)物傳遞服務(wù)，從而形成了一種特殊的商務(wù)活動(dòng)。而當(dāng)社會(huì)信息化程度達(dá)到了一定水平，各種信息可以由專門的電子商務(wù)網(wǎng)站或廠家本身利用互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)提供時(shí)，消費(fèi)者的信息不對(duì)稱性消除了，傳統(tǒng)意義上的郵政商城自然就失去了它的優(yōu)勢(shì)。換句話說(shuō)，消費(fèi)者可以在全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)選擇商品，它所需要的只是方便的支付手段和可靠的配送體系。因此，筆者認(rèn)為郵購(gòu)和郵政商城并不能成為郵政企業(yè)參與電子商務(wù)商業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，相反的，除了在一定范圍內(nèi)保留郵購(gòu)業(yè)務(wù)以外，郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)放棄發(fā)展傳統(tǒng)的郵政商城，從而專注于物流配送。

另一方面，這兩個(gè)環(huán)節(jié)也正是電子商務(wù)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域。所有的電子商務(wù)網(wǎng)站為了擴(kuò)大知名度，吸引注意力，都在想盡辦法尋找風(fēng)險(xiǎn)投資，投入巨資進(jìn)行炒作，而實(shí)際上包括亞馬遜網(wǎng)上書店在內(nèi)的絕大部分電子商務(wù)網(wǎng)站都是在負(fù)債經(jīng)營(yíng)，這就形成了電子商務(wù)中的泡沫。有泡沫就存在風(fēng)險(xiǎn)，泡沫越多風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)越大。以中國(guó)郵政當(dāng)前的情況，實(shí)在不宜冒大風(fēng)險(xiǎn)投入巨資參與這方面的競(jìng)爭(zhēng)。

2、支付環(huán)節(jié)

雖然郵政儲(chǔ)蓄已經(jīng)具有了相當(dāng)?shù)挠脩羧海熬G卡”工程也實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，但就其金融方面的實(shí)力而言與現(xiàn)有的各專業(yè)金融部門還有一定的差距。要參與電子商務(wù)支付環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)，郵政儲(chǔ)蓄還要在根本體制和技術(shù)、管理等方面進(jìn)行發(fā)展和建設(shè)。所以，支付環(huán)節(jié)也夏日郵政企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。

3、物流配送方面

快捷的物流配送體系是電子商務(wù)中不可缺少的重要因素，而這也恰恰是中國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的瓶頸所在。與電子商務(wù)的前兩個(gè)環(huán)節(jié)相比較，電子支付和物流配送具有專業(yè)化要求高、易于形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，而且它們不僅是當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的要求，更是整個(gè)社會(huì)信息化的必然結(jié)果。中國(guó)郵政在這方面的發(fā)展不僅具有自身明顯的優(yōu)勢(shì)，而且風(fēng)險(xiǎn)和競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小，因此比較適合當(dāng)前郵政企業(yè)的情況。

由此看出，郵政參與電子商務(wù)既有其優(yōu)勢(shì)也存在劣勢(shì)。所以，充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，回避劣勢(shì)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)適時(shí)謹(jǐn)慎地加入，逐步發(fā)展，應(yīng)當(dāng)成為中國(guó)郵政開(kāi)展電子商務(wù)的基本指導(dǎo)思想。確切地講，由于中國(guó)當(dāng)前的電子商務(wù)正處于初始階段，各個(gè)方面的條件都還不成熟，而且其中泡沫經(jīng)濟(jì)的萬(wàn)分很大，因此，此時(shí)就大手筆、高投入地加入到電子商務(wù)中來(lái)，對(duì)于中國(guó)郵政這種正處于虧損狀態(tài)中的大型企業(yè)而言而有信風(fēng)險(xiǎn)太大，很不實(shí)際。但是，也應(yīng)當(dāng)看到電子商務(wù)代表了先進(jìn)的商務(wù)活動(dòng)形式，它的發(fā)展已經(jīng)為全社會(huì)所共識(shí)，對(duì)于中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)正是一次千載難逢的機(jī)遇。所以筆者認(rèn)為當(dāng)前中國(guó)郵政應(yīng)當(dāng)從身軀具有優(yōu)勢(shì)的物流環(huán)節(jié)入手，采取作為第三方物流承擔(dān)者的方式為各種電子商務(wù)商家（特別是btob模式）提供普遍的安全可靠、適合電子商務(wù)特點(diǎn)的平臺(tái)式物流配送服務(wù)，或者采取與某幾家較為成功的電子商務(wù)商家合作的方式，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)建合作式電子商務(wù)企業(yè)，以此參與到中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展中來(lái)。這兩面兩面兩種方式一方面既適應(yīng)了中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的需要，又避開(kāi)了電子商務(wù)發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)，可以使郵政充分發(fā)揮現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，在物流配送領(lǐng)域中搶占市場(chǎng)。另一方面，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還可以借用當(dāng)前電子商務(wù)商家的炒作和宣傳逐步樹(shù)立郵政企業(yè)的形象，宣傳企業(yè)品牌，為將來(lái)時(shí)機(jī)成熟時(shí)進(jìn)一步開(kāi)展全面的電子商務(wù)打下基礎(chǔ)。

然而，對(duì)于作為自身優(yōu)勢(shì)的物流配送體系，中國(guó)郵政一方面要在服務(wù)質(zhì)量上有所提高，爭(zhēng)取以質(zhì)取勝，另一方面，還要在技術(shù)上有所突破，建設(shè)真正適合電子商務(wù)時(shí)代的物流配送體系。現(xiàn)在已經(jīng)有人提出了物流網(wǎng)和物流網(wǎng)關(guān)的概念：所謂物流網(wǎng)是一個(gè)專用的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)，它可以通過(guò)物流網(wǎng)關(guān)與互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)上商城連接，獲得經(jīng)確認(rèn)的用戶定單信息，利用現(xiàn)有的快遞網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，將派送信息傳送到合適的派送點(diǎn)（支局），由派送點(diǎn)或直接完成商品的派送，或直接通過(guò)郵遞或快遞將商品寄給消費(fèi)者，從而在物流配送體系中真正實(shí)現(xiàn)物流與信息流、資金流的商效有機(jī)結(jié)合。而對(duì)于擁有郵政綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)和強(qiáng)大實(shí)物配送體系的中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)，建設(shè)這樣一個(gè)先進(jìn)的物流配送體系的優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)是得天獨(dú)厚，而且只有建設(shè)這樣一個(gè)先進(jìn)的物流配送體系才能真正適應(yīng)和滿足現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展的要求。因此，要想在電子商務(wù)時(shí)代取得物流配送這一環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)的發(fā)展也是勢(shì)在必行的。

在重點(diǎn)發(fā)展電子商務(wù)物流系統(tǒng)的同時(shí)，中國(guó)郵政還應(yīng)該盡快發(fā)展郵政金融，成立郵政儲(chǔ)蓄銀行，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)綠卡的電子支付功能，以便將來(lái)依托已經(jīng)取得的電子商務(wù)物流優(yōu)勢(shì)和郵政金融網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)與其他的金融企業(yè)在支付手段上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

作為企業(yè)，中國(guó)郵政也應(yīng)該建立自己的門戶站點(diǎn)，重點(diǎn)突出郵政普遍服務(wù)的特點(diǎn)，宣傳企業(yè)形象，并在郵政業(yè)務(wù)范圍內(nèi)開(kāi)展諸如報(bào)刊征訂、集郵品買賣等特色的商務(wù)活動(dòng)。這樣也可以為將來(lái)郵政全面開(kāi)展電子商務(wù)作好技術(shù)和管理上的準(zhǔn)備。

在各地開(kāi)辦電子郵政和電子商務(wù)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)從全網(wǎng)的角度考慮彼此之間互聯(lián)互通的問(wèn)題，避免出現(xiàn)在建設(shè)電子化郵局時(shí)各地之間不能兼容互通的情況。由于我國(guó)的各項(xiàng)法律法規(guī)都還不健全，積極關(guān)注和參與電子商務(wù)相關(guān)法律法規(guī)的制定對(duì)于郵政發(fā)展電子商務(wù)也具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

問(wèn)題與挑戰(zhàn)

面對(duì)信息時(shí)代中發(fā)展電子商務(wù)的巨大希望，中國(guó)郵政前進(jìn)的步伐卻相當(dāng)學(xué)生。在信息經(jīng)濟(jì)的大潮中，中國(guó)郵政不僅要面臨企業(yè)外部的激烈競(jìng)爭(zhēng)，更重要的還是要接受來(lái)自自身的挑戰(zhàn)。

（1）、競(jìng)爭(zhēng)激烈。優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)都是相對(duì)而言的，尤其在瞬息萬(wàn)變的現(xiàn)代社會(huì)中，優(yōu)勢(shì)往往都不是長(zhǎng)久的。中國(guó)落后的物流配送體制已成為社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部門而不僅僅是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，其中蘊(yùn)涵的商機(jī)也已經(jīng)為越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外商家所察覺(jué)。單是速遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就相當(dāng)激烈，國(guó)外的各大公司如tnt、dhl、fedex、ups等都已涉足中國(guó)市場(chǎng)，而作為中國(guó)郵政參與電子商務(wù)物流配送競(jìng)爭(zhēng)主要力量的郵政特快專遞ems其本身就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物。而且，目前在中國(guó)國(guó)際特快專遞市場(chǎng)上，外國(guó)公司占據(jù)了55%的份額，中國(guó)郵政只占45%。眼下，中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)爭(zhēng)奪站已經(jīng)打響，科利華投資兩個(gè)億開(kāi)通“中運(yùn)網(wǎng)”，國(guó)家信息中心與中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)投資200萬(wàn)開(kāi)通“全國(guó)貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)”，兩者在爭(zhēng)奪空車配載市場(chǎng)；東方紅葉集團(tuán)開(kāi)通時(shí)空網(wǎng)來(lái)爭(zhēng)奪網(wǎng)上購(gòu)物的配送市場(chǎng)，更有專業(yè)物流企業(yè)如華運(yùn)通有限公司在爭(zhēng)奪專業(yè)物流市場(chǎng)。還有消息說(shuō)，有的外資公司已與外資專業(yè)物流公司簽約，從而完全自主控制其在中國(guó)市場(chǎng)上的配送……在這種情形下，作為中國(guó)傳統(tǒng)物流運(yùn)送體系代表的中國(guó)郵政的優(yōu)勢(shì)真的還那么明顯么？

（2）、價(jià)格問(wèn)題。由于電子商務(wù)通過(guò)先進(jìn)的電子信息手段，實(shí)現(xiàn)了商務(wù)活動(dòng)中信息資源的價(jià)值，從而降低了傳統(tǒng)商業(yè)中的中間環(huán)節(jié)的成本，最終提供給消費(fèi)者方便快捷的購(gòu)物方式和低廉的價(jià)格。但是，僅是商昂的郵政ems資費(fèi)，就足以使電子商務(wù)的一切努力變得毫無(wú)意義。試想為了一張28元的cd要付20元的運(yùn)費(fèi)，有誰(shuí)還敢再享受“電子商務(wù)”？

（3）、服務(wù)問(wèn)題。盡管郵政有全國(guó)最完善的物流網(wǎng)絡(luò)，但它的服務(wù)質(zhì)量卻讓人不敢恭維。人們無(wú)法忍受一個(gè)包裹不但要半個(gè)月才能到達(dá)，還要擔(dān)心里面的東西會(huì)不會(huì)受損，且還有丟失的可能性。新的電腦從廣州運(yùn)到上海由于運(yùn)輸過(guò)程的原因?qū)е虏荒苁褂茫噯?wèn)誰(shuí)還敢再相信這種配送體系呢？

（4）、自身問(wèn)題。實(shí)事求是地說(shuō)，種種問(wèn)題的根源還在于郵政自身：長(zhǎng)期以來(lái)政企不分的管理體制，落后的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，有待完善的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制，有待提高的從業(yè)人員素質(zhì)，這一切已經(jīng)制約了郵政的發(fā)展，也是造成當(dāng)前郵政虧損善的最根本原因。這一點(diǎn)也正是中國(guó)郵政要發(fā)展電子商務(wù)所面臨的最大的挑戰(zhàn)。

面臨挑戰(zhàn)，中國(guó)郵政的唯一出路就是——改革。

（1）、體制上實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，機(jī)構(gòu)上實(shí)行公司化，經(jīng)營(yíng)上實(shí)行商業(yè)化專業(yè)經(jīng)營(yíng)，以便適應(yīng)現(xiàn)代信息經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。例如，將特快專業(yè)務(wù)分離出來(lái)，成立郵政速遞公司，自主經(jīng)營(yíng)；成立郵政儲(chǔ)蓄銀行，規(guī)范金融業(yè)務(wù)，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（2）、加大技術(shù)投入，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，改變郵政物流不合理的成本結(jié)構(gòu)，從根本上解決價(jià)格問(wèn)題。中國(guó)郵政還可以在郵政綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，增加技術(shù)投稿，利公務(wù)員之家版權(quán)所有用信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，提高服務(wù)水平。例如，實(shí)現(xiàn)郵件跟蹤查詢等功能，從而建成能與國(guó)際市場(chǎng)接軌的先進(jìn)高效的現(xiàn)代化物流體系，以適應(yīng)電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的要求。

（3）、重新審視郵政普遍服務(wù)的意義。要從商業(yè)化運(yùn)作的觀點(diǎn)來(lái)看待服務(wù)，將服務(wù)作為一種產(chǎn)品，從經(jīng)濟(jì)效益的角度提高服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于普遍服務(wù)，應(yīng)當(dāng)把它作為一種優(yōu)勢(shì)。一方面它是郵政專營(yíng)的一種義務(wù)性服務(wù)，另一方面郵政企業(yè)在享受政府補(bǔ)貼的同時(shí)還可以通過(guò)普遍服務(wù)宣傳企業(yè)形象，從而通過(guò)這種這種特殊的服務(wù)形式為企業(yè)創(chuàng)造無(wú)形資產(chǎn)。適當(dāng)?shù)貙⒎?wù)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，可以通過(guò)利益激勵(lì)機(jī)制提高郵政行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)。

當(dāng)前中國(guó)郵政正處在三年扭虧的關(guān)鍵時(shí)期，傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)和落后的經(jīng)營(yíng)管理體制已經(jīng)受到了嚴(yán)重沖擊，如果原有的經(jīng)營(yíng)體制和業(yè)務(wù)模式得不到根本上的解決，就很可能被信息經(jīng)濟(jì)的浪潮所遺棄，“扭虧增盈”將終究變成一名空話。

吳基傳部長(zhǎng)在第22屆萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)上指出：“為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，郵政部門應(yīng)拋棄傳統(tǒng)的行為方式，要不懈地努力為給革新鋪平道路而進(jìn)行改革。有人將改革看成一種風(fēng)險(xiǎn)，但是，當(dāng)技術(shù)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步使社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及生產(chǎn)方式和人們的生活方式產(chǎn)生動(dòng)蕩之時(shí)，拒絕改革則是更大的風(fēng)險(xiǎn)。充滿活力和競(jìng)爭(zhēng)力，并具有改善和革新的能力應(yīng)是未來(lái)郵政業(yè)務(wù)的牲。”這段話值得每一位中國(guó)郵政做從業(yè)者深思。