導(dǎo)語：交通局道路運輸企業(yè)聯(lián)系會講話一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

今天開了一個很好的全省道路運輸企業(yè)聯(lián)系會議，聽取了廳運管處、省運管局負責(zé)同志關(guān)于《汽車客運站規(guī)劃建設(shè)管理辦法》征求意見稿的說明和道路旅客運輸管理工作情況的通報，盡管時間短，但內(nèi)容比較豐富、針對性比較強。既開成了一次運輸企業(yè)聯(lián)系會，又開成了一次現(xiàn)場觀摩會、信息交流會，還開成了一次工作研究會和感情聯(lián)系會。一天來，大家認真聽取了長治市第一汽車運輸有限公司企業(yè)改革和經(jīng)營管理經(jīng)驗介紹，聽取了太原客運總站、長治客運中心、運城汽車站、大同新南站站場經(jīng)營管理經(jīng)驗介紹，實地參觀了長治市第一汽車運輸有限公司和長治市客運中心，大家還圍繞汽車客運站場規(guī)劃建設(shè)管理問題，汽車客運線路服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)問題、道路運輸企業(yè)經(jīng)營管理問題等進行了熱烈的討論發(fā)言。會議圓滿完成了各項議程，并收到了預(yù)期的效果。大家通過道路運輸系統(tǒng)聯(lián)系會這個平臺，交流了信息，吸取了經(jīng)驗，擴大了共識，加強了聯(lián)系，推動了工作。下面，我講四點意見：

一、應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)借鑒長治一運等企業(yè)的先進經(jīng)驗，取長補短，創(chuàng)新理念，創(chuàng)新機制，創(chuàng)新管理

我省有數(shù)十家三級以上客貨運輸企業(yè)，雖然有一些裝備老舊、資金短缺、包袱沉重、經(jīng)營困難的企業(yè)，但也有*汽運集團晉城公司、*汽運集團臨汾公司、長治一運、陽泉交運集團、并州運業(yè)等這樣一些經(jīng)營效益比較好、經(jīng)濟實力比較強的企業(yè)。這些企業(yè)能夠在激烈的道路運輸市場競爭中，克服困難，不斷前進，不斷增強企業(yè)實力和市場競爭力，都有其可圈可點的特色和優(yōu)勢，都有其可供學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗。今天，有長治一運和太原客運總站等四個汽車站共五家作了典型發(fā)言，其他各企業(yè)也交流了情況，給大家留下了深刻的印象。特別是長治一運機制靈活、管理嚴(yán)格、主業(yè)升華、副業(yè)發(fā)展、一業(yè)為主、多種經(jīng)營、職工增收、企業(yè)增效、國家增利，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)跨越式發(fā)展的經(jīng)驗更具有示范引導(dǎo)作用。希望大家能夠很好地學(xué)習(xí)和借鑒長治市一運的經(jīng)驗。一是要學(xué)習(xí)四輪驅(qū)動，促進生機活力的經(jīng)驗；二是要學(xué)習(xí)嚴(yán)管重處，“令行禁止”，管理有效的經(jīng)驗；三是要學(xué)習(xí)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進老業(yè)新生的經(jīng)驗；四是要學(xué)習(xí)以貨源為龍頭，促進貨運中心形成的經(jīng)驗；五是要學(xué)習(xí)股本分配，促進聯(lián)利聯(lián)心和管理層積極上進的經(jīng)驗；六是要學(xué)習(xí)一業(yè)為主，多種經(jīng)營，促進企業(yè)全面發(fā)展的經(jīng)驗；七是要學(xué)習(xí)文明生產(chǎn)，促進生產(chǎn)生活條件改善的經(jīng)驗。通過學(xué)習(xí)，解決好改革緊迫感的問題；解決好企業(yè)方案報催的問題；解決好改制試點的問題，積極制定方案，加快改制試點工作。此外，還要學(xué)習(xí)他們自籌資金加大汽車客運站建設(shè)和改造的投入，加強管理，優(yōu)化環(huán)境，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)驗等。在許多企業(yè)爭投資、爭項目的時候，大同新南汽車站有限公司不要國家一分錢，自籌資金數(shù)千萬元，建成了一流的客運站，并以客運站為基礎(chǔ)，發(fā)展長途客運，壯大企業(yè)；在長治客運中心規(guī)模增加、資金短缺的時候，長治一運積極投資千萬元，參加客運站建設(shè)，彌補了資金缺口，保證了工程建設(shè)，并步入站場經(jīng)營領(lǐng)域；太原客運總站、運城汽車站不斷加大站場改造投入，完善設(shè)施，優(yōu)化環(huán)境，把汽車站建成了行業(yè)文明窗口，充分發(fā)揮了客運站的經(jīng)濟和社會效益。希望各企業(yè)互相學(xué)習(xí)，取長補短，共同提高。

二、應(yīng)當(dāng)高度重視汽車客運站建設(shè)和經(jīng)營管理，提高認識，加大投入，加快建設(shè)，加強管理

汽車客運站是道路旅客運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，是道路運輸經(jīng)營者與旅客進行運輸交易活動的場所，是為旅客和運輸經(jīng)營者提供服務(wù)的場所，是道路旅客市場的重要載體，也是行業(yè)和企業(yè)的重要窗口和發(fā)展平臺。這一點，大家都有體會。而長治一運在沒有經(jīng)營汽車站之前，企業(yè)雖有較好的經(jīng)濟效益，但沒有應(yīng)有的形象，而且在加強與政府和行管部門聯(lián)系、發(fā)展長途班線等方面都受到很大的制約，好象企業(yè)缺少了一條腿或胳膊；經(jīng)營長治客運中心之后，不僅汽車站取得了良好的經(jīng)濟效益，而且樹立了企業(yè)良好的形象，拓展了企業(yè)的發(fā)展空間。特別是省委書記、省長等省領(lǐng)導(dǎo)以及市委書記、市長、交通廳長、副廳長等領(lǐng)導(dǎo)多次深入汽車站視察指導(dǎo)工作，并給予了充分肯定，使汽車站成為了一運企業(yè)的一個亮麗“窗口”和一張響亮的各片，并成為一運做大做強企業(yè)的無形資產(chǎn)。希望各企業(yè)都能夠高度重視汽車站的建設(shè)和管理，把汽車站建設(shè)和管理，作為企業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)和生命工程來抓。

一是要加大投入。就是說，企業(yè)要自籌資金加大投入，而不能總停留在過去等、靠、要的水平上。事實上，國有企業(yè)有很大一塊舊的站場資源，如果合理利用這一塊資源，將舊資源處置或置換，然后用于新的站場建設(shè)，必將發(fā)揮積極的作用。陽方口汽車公司爭取保德縣政府支持，將地處縣城中心、交通不便、失去功能的舊汽車站6畝土地，置換成適于建設(shè)汽車站的20畝土地，然后爭取省廳支持，建成了保德縣汽車站；太原汽運公司和太原寶通達公司共同籌資1000多萬元，解決太原東客站資金缺口；臨汾汽運公司在安澤汽車站建設(shè)中，自籌資金及時到位，工程建設(shè)進度快、質(zhì)量好。

二是要加快建設(shè)。省廳制定的汽車客運站場規(guī)劃建設(shè)管理辦法即將出臺，應(yīng)該說大的原則和思路已經(jīng)確定。各級交通主管部門是站場建設(shè)規(guī)劃的主管部門，主要負責(zé)客運站場的規(guī)劃及前期工作，而運輸企業(yè)是客運站場投資主體的組成部分和經(jīng)營主體。在這種客運站建設(shè)新格局下，企業(yè)要積極主動地參與前期工作，積極協(xié)調(diào)交通主管部門的關(guān)系，并積極籌措資金，做到不等、不靠?，F(xiàn)在我們的運輸企業(yè)有這么一種傾向，就是重視中心城市站場而忽視輕縣城站場建設(shè)。希望企業(yè)能夠把縣城客運建設(shè)也列入重要議事日程。

三是要加強管理。管理出效益，管理出形象。應(yīng)該說，我省大部分汽車站管理是好的和比較好的，但切實也有一部分汽車站管理不到位。主要表現(xiàn)在站容站貌臟亂差、經(jīng)營開發(fā)損害客運站場功能、隨意出售出租站房和土地、站前商業(yè)廣告多而站場標(biāo)志不明顯、站內(nèi)攤點多造成秩序混亂等。今年省廳發(fā)出通知進行汽車客運站專項整頓，希望各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加強管理，徹底改變客運站臟亂差的狀況。大家應(yīng)當(dāng)認識到，汽車站是企業(yè)的錢袋子，也是企業(yè)的窗口和招牌，如果對現(xiàn)有的汽車站管理不好，又如何能取得當(dāng)?shù)卣徒煌ㄖ鞴懿块T的信任和支持呢？所以必須在汽車客運站經(jīng)營管理上下功夫，貫徹實施交通部頒布的汽車客運站“三優(yōu)、三化”標(biāo)準(zhǔn)。要學(xué)習(xí)長治客運中心站前廣場管理和出租車管理的經(jīng)驗；學(xué)習(xí)長治客運中心嚴(yán)格控制站內(nèi)攤點數(shù)量和客運站自營小超市的做法；學(xué)習(xí)太原客運總站聘用保結(jié)公司，用市場經(jīng)濟手段和合同管理辦法，保障站場衛(wèi)生整潔的辦法；等等。

三、應(yīng)當(dāng)高度重視安全生產(chǎn)管理工作，保障人民生命安全和企業(yè)效益

今年以來，我省重特大道路交通事故呈多發(fā)趨勢。截止現(xiàn)在，全省共發(fā)生道路交通事故25起，造成102人死亡和147人受傷。特別是發(fā)生了4起一次死亡10人以上特大事故。高平“1·22”客車翻車事故，造成14人死亡、14人受傷；交城“2·6”貨車和非營運面包車相撞事故，造成10人死亡、4人受傷；武鄉(xiāng)“2·11”貨車與客車相撞事故，造成12人死亡、9受傷；忻府區(qū)“9·30”客車與貨車追尾事故，造成10人死亡、10余人受傷。這些事故不僅給人民生命財產(chǎn)造成巨大的損失，而且給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟損失，并且在社會上造成了嚴(yán)重的不良影響。所以說，各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要高度重視安全生產(chǎn)工作，并采取切實有效措施，預(yù)防和防止道路運輸事故的發(fā)生。

一是要樹立以人為本理念，強化安全生產(chǎn)意識，搞好安全生產(chǎn)宣傳教育，注重企業(yè)安全文化建設(shè)，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，警鐘長鳴，不斷增強企業(yè)干部職工安全生產(chǎn)的自覺性和自我防范能力。

二是要構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，認真實施《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》以及《道路運輸條例》等法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)范，加強對車輛的安全技術(shù)檢驗和營運駕駛員的安全管理。特別是要強化對聯(lián)營掛靠車輛及駕駛員的動態(tài)安全管理，切實解決聯(lián)營掛靠車輛管理中存在的掛而不靠、靠而不管的現(xiàn)象，解決不知道誰經(jīng)營、不知道誰駕駛、不知道車輛在干什么的“三不知”現(xiàn)象，把營運車輛及營運駕駛員真正納入企業(yè)安全監(jiān)管的視線之內(nèi)，防止出現(xiàn)“空檔”和“死角”?！?·30”特大事故是寶通達公司五臺分公司的一臺未經(jīng)交警部門車輛年檢和運管部門線路年審的依維柯客車，屬非法經(jīng)營。這說明，我們有些企業(yè)還存在報廢車、更新下來的車非法營運的問題，這是重大的安全隱患。希望引起各企業(yè)的重視，避免黑車運營私人得利、發(fā)生事故企業(yè)受害的現(xiàn)象發(fā)生。

三是要突出安全生產(chǎn)工作重點。道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)的重點是道路旅客運輸和危險貨物運輸。各企業(yè)要把道路旅客運輸安全和危險貨物運輸安全納入重要議事日程，加大力度，加大投入。特別是要強化重點路段、重點時段、重點內(nèi)容的安全監(jiān)管。重點路段就是山路和急彎陡坡路段，以及積雪路段的行車安全；重點時段就是春運、旅游黃金周、集廟會期間和雨、雪、霧天氣的安全行車；重點內(nèi)容就是嚴(yán)禁超速、超載和疲勞駕駛。據(jù)分析，80%以上的交通事故是因司機原因所致，是超速、超載和疲勞駕駛以及操作不當(dāng)、麻痹大意所致。因此，加強對車輛超速和疲勞駕駛監(jiān)管就成為預(yù)防和防止交通事故的重點。目前，公安交警部門正在推廣安裝行車記錄儀，省廳也計劃逐步推廣衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以提高企業(yè)和行管部門對營運客車的監(jiān)管能力和水平。此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)關(guān)注駕駛員的生活，防止心情不好和因其他活動造成疲勞的駕駛員參加營運。

四、應(yīng)當(dāng)繼續(xù)做好全省道路運輸企業(yè)聯(lián)系工作，加強互動，強化聯(lián)系，深化交流，優(yōu)化服務(wù)

實行道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度，是省廳在政企分離，職能轉(zhuǎn)變后，旨在加強與企業(yè)的聯(lián)系，并為企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)良發(fā)展環(huán)境而建立的一種新機制，采取的一項新舉措，搭建的一個新平臺。各級交通主管部門、運管機構(gòu)、運輸企業(yè)都有責(zé)任、有義務(wù)貫徹落實好道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度，并使這一制度發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

一是要強化聯(lián)系。要利用道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度這個平臺，強化企業(yè)與企業(yè)之間的聯(lián)系、企業(yè)與運管機構(gòu)之間的聯(lián)系、企業(yè)與交通主管部門的聯(lián)系。這種聯(lián)系既包括信息聯(lián)系，也包括業(yè)務(wù)聯(lián)系，還包括感情的聯(lián)系。去年召開全省道路運輸企業(yè)聯(lián)系會第一次會議之后，不少企業(yè)加強了聯(lián)系，互相參觀學(xué)習(xí)。今年召開第二次會議，廳領(lǐng)導(dǎo)、省運管局領(lǐng)導(dǎo)認真聽取大家的意見。下一步還要有針對性地邀請各級運管部門負責(zé)人參加會議，擴大聯(lián)系范圍。

二是要深化交流。要開展多層次、多渠道、多形式的交流活動。這兩次會議主要是董事長、總經(jīng)理的交流，下一步要有針對性組織客運經(jīng)理、貨運經(jīng)理、汽車站站長等方面的人員互動，客運管理、物流發(fā)展、安全生產(chǎn)、站場經(jīng)營等方面的交流。此外，還要加強與省外運輸企業(yè)的交流。

三是要優(yōu)化服務(wù)。道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度，說白了就是一個政府為企業(yè)服務(wù)的機制和平臺。從省廳到省運管局都要優(yōu)化這個平臺，優(yōu)化對企業(yè)的服務(wù)。一方面要積極主動地聽取企業(yè)的意見和建議，并根據(jù)企業(yè)的意見和建議，查找行業(yè)管理方面存在的問題；另一方面要根據(jù)企業(yè)的意見和建議，研究制定加強行業(yè)管理的措施，改進工作，優(yōu)化道路運輸發(fā)展環(huán)境。在這方面，必須做到求真務(wù)實，立竿見影，防止搞形式主義和作表面文章。只有這樣才能不斷增強道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度的生命力。希望廳運管處和省運管局針對大家提出的有關(guān)汽車站場規(guī)劃建設(shè)管理和運輸市場管理方面的意見和建議，進行認真梳理，逐條研究，提出解決的辦法和意見，促進全省道路運輸業(yè)持續(xù)、快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展!