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2013年縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領導下，在上級交通部門大力支持、在各鄉、鎮政府共同努力下，圓滿地完成了上級交通部門下達的各項農村公路建設任務及公路養護計劃任務。現總結如下：

一、2013年我縣共有農村公路建設計劃112.4公里

其中：1、客運網絡項目17公里；2、縣道升級改造項目7.5公里；3、鄉道升級改造4.3公里；4、車購稅項目59.5公里；5、成品油項目24.1公里，總投資資金4194萬元。至2013年底，除縣道升級改造項目未完工外，其余項目全部竣工，共完成投資3444萬元。全縣24個鄉（鎮），326個建制村全部暢通。

二、農村公路建設采取的主要工作措施

1、在接到項目審批下達計劃任務書后，項目所在鄉（鎮）政府應及時委托縣交通運輸局公路站有關技術人員進行公路測量、設計、概預算等工作。

2、按照縣公路站提供的設計和概預算要求，做好配套資金的籌措工作，主要是發動社會知名人士捐一些、受益群眾自愿籌一點、政府補貼一點等，資金籌措到位后，由鄉（鎮）政府申請招投標。嚴格按照招投標法規定辦理招投標手續。

3、質監站接到工程開工報告后，安排人員進行⑴砂石路基彎沉檢測（不合格的路基要進行軟基處理）；⑵施工用主要材料檢測并取樣封存（如水泥、級配碎石、中粗砂等）；⑶主要施工機械檢測（如攪拌樓、鋼模厚度、切割機、壓紋機等）及施工工藝的評估；⑷同時施工單位必須向質監組提交水泥出廠合格證，混凝土配合比，主要材料篩分試驗報告；⑸在上述工作程序合格，由質監站下達正式書面開工通知后，方可開工，未按工作程序擅自開工和不接受質量監督的項目，不予驗收及辦理資金撥付手續。

4、施工單位必須認真做好施工日記，且嚴格按照設計圖紙和《混凝土公路施工建設技術規范》要求施工，上道工序如未經驗收合格，不得開始下道工序施工。例如：水泥穩定層施工完成后，必須向局質監站提出驗收報告，由質監站進行彎沉、厚度等各項檢測，下達書面開工通知后，方可進行水泥混凝土板面澆筑。根據實際情況，確實需要變更設計的分部工程，公路站會同業主、監理及施工單位，現場測量并下達變更設計通知書，作為工程決算重要依據，否則不予認可。出現重大質量問題要及時報告，不得擅自減少建設規模，降低建設標準。縣交通局質監站和鄉（鎮）有關人員要認真履行職責，依據有關規定和標準對項目的工程質量進行監督管理，確保工程質量達到合格以上，充分發揮項目業主的現場質量把關作用，如因工程質量出現較嚴重問題，將建議取消項目資質單位參加本縣公路招投標資格。

三、農村公路建設和管理養護存在的主要問題是

1、資金短缺，嚴重不足：農村公路水泥硬化改造，按3.5米18厘米厚計算，平均每公里需要建設資金28萬元，而上級補助資金每公里僅10萬元，受益群眾籌資太多。養護資金同樣存在嚴重不足。

2、公路建設計劃太少

十一五期間，通往建制村的農村公路全部得到了立項解決，但還有很多群眾歷史上出行方便的農村公路沒有硬化改造，如：1）通往大村莊；2）通往自然村組級公路；3）縣與縣、鄉（鎮）與鄉（鎮）、建制村與建制村之間的連通工程。至今，全縣已建成未立項的通村組公路還有330公里。

四、2013年農村公路建設主要工作思路

1、重點是完善全縣農村公路網絡化，加強農村公路客運網絡化建設，使已立項修建的農村公路充分發揮其功能。

2、加強危橋改造，安保工程建設。

3、進一步完善大自然村與大自然村、邊遠山區、縣際農村公路建設。

希望上級交通主管部門在十二五期間，多多考慮這方面農村公路、危橋改造及安保工程等立項改造問題，從根本上解決農民群眾出行難。