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我在優先遵循‘安全、機動、可靠’的原則下，還考慮了車輛的綜合性能如‘舒適、耐用、空間、承重’，以及‘維修便利性’、‘性價比’。得出以下輕型家用車采購目錄：

一、十萬左右：1、大眾的桑車、捷達；2、JEEP-2500。

這是無奈的選擇，車型都太舊了。

1項二車的安全性及綜合性能也是有目共睹和久經考驗的。其中捷達的耐用和易維修性也是本目錄中其他所有車型望塵莫及的！

若考慮要走爛路甚至越野，2項是最佳選擇，其各項性能十分均衡，能夠同時兼顧公路和越野性，維修方便，也都是全面久經考驗的。缺點是小毛病很多，會讓你花不少時間反復頻繁進出修理廠，當然順便能夠將你培養成一名傲視其他車車主，具有專業汽車結構和維修知識的人材！其他同價位越野車如五十鈴競技者綜合性能相對更差，不推薦。

二、二十萬左右：1、大眾的寶來；2、長豐的V33-2400和飛騰-2000。

出到十五萬后，情況比十萬左右有了明顯的質的飛躍。

1、作為新一代的捷達，寶來在本目錄的出現不用再解釋了。

2、作為這個價位的越野車，唯一的選擇是長豐的V33-2400（6470型各款）和飛騰-2000。因為其他產品不是價高質次的承載式車身及皮卡改來的‘SUV’（如車體鋼性極差的日產帕拉丁，千萬別為其能參加‘達卡爾’所騙。且皮卡的長途舒適也不行）。要么就是連SUV都不如，在轎車底盤上裝個大車殼子的‘偽SUV’（如操控性極差的本田CRV、四輪獨立懸掛跑得飛快的森林人），這些偽SUV說實在走爛路和轎車是一回事，其智能四驅系統是對付雨雪路面用的，絕不可能越野或走爛路。走高速公路時，一旦要做一些極限的規避動作則比轎車危險的多，不建議購買。而V33有獨立大梁，飛騰有內構大梁（承載車身加副梁），且配手動四驅分動和差速鎖和后硬軸非獨立（這才是真正的越野四驅系統）先天上決定了其車體整體鋼性和越野性的優勢。三菱又是越野車中少有一慣注重公路性的廠家，因此其越野性會稍求次而確實不足以位列越野極品。可是在越野能力上仍處于次強一線，遠遠勝于SUV、偽SUV。而其車公路和越野性的均衡則是相當成功，處于同類車的最高水平。由于我國軍警系統的廣泛采購，雖然其質量比較一般，但產品維修十分方便。在這個價位確實是唯一的最佳選擇。

寫到此，必須說一聲，除以上目錄推薦車型外，二十萬內的其他車型均首先的不能保證人生的基本安全，購買和使用建議慎重。韓國車的質量和安全性似乎日漸提高，但手上資料太少，不敢推薦。實在喜歡就考慮現代的途勝SUV，這個好象還行，湊和吧？

三、二十至三十萬：1、大眾帕薩特；2、長豐V33-2400/3000。

1、鑒于日系的如本田、日產全線車系幾乎全部處在了安全性差的黑名單上。而豐田的皇冠和佳美（凱美瑞），本來經我觀察其工藝和售價，就十分懷疑其是否也將步日產、本田后塵，在中國生產時偷工減料？近日驚見‘佳美’國產后第一撞，對手是農用輕卡，即以汽車報銷一死一重傷告終。不得不放棄我本來對豐田轎車一慣的另眼贊賞（其實在多年前對本田也是挺贊賞的）。至此，五、六年前產生的‘中型轎車三大中堅’，佳美、雅閣、帕薩特到了中國后黑了一個，灰了一個。

所以在此20-30萬間只推薦大眾帕薩特，理由除了更安全，可以保證基本的安全（似乎也偷工減料過了，幸好其底子強）。還有就是其并不比日系車差的技術制造水準。而在這個目錄中不會出現美國轎車的理由，就是因為美國汽車的技術比日本差，質量比韓系差，當然就不用和歐系比啦。美國汽車技術用一串笑話來說，就是：‘排量巨大，油耗驚人，動力卻不怎么樣。’；‘車身很重，被動安全性卻不怎么樣’；‘車殼很大，內部空間卻不怎么樣’。之所以出現美系的越野車，是因為其確有可取之處，以及越野車的選擇面較轎車遠遠要小。

2、之所以不推薦相近的現代華泰特拉卡，是因為其改為前后四輪獨立懸掛，越野通過性差。公路性上又不見提高，聽說不少翻車的。

四、三十至四十萬：如果你愿意出超過30萬元，那么恭喜你，你進入了一個全新的天地。你步入了輕型汽車的高級行列，下面將出現一串讓你心跳加快，大家傾慕以久的名字：

1、寶馬BMW-3系；AUDI-A6系列。

2、長豐V33-3000；大切JEEP-4000；豐田LC120-2700。

呵呵，是不是在經歷了前三個階段（8-13、13-20、20-30萬元）痛苦和無奈的選擇之后，終于感到咱們的‘春天’來啦！

1、其實在這個階段還有AUDI-A4，VOLVO-S40/50可供選擇，不過鑒于BMW-3的存在，320手波三十萬的價錢，還有什么理由去選擇那二個產品？‘坐奔馳開寶馬！’百年來不變的真理。不信，呵呵。。。后果自負，后悔藥可沒得買。面對世界上操控性能最均衡的轎車，沒有必要去追求VOLVO或AUDI的更強動力，因為你失去的必將更多！如果你不在乎開而在乎坐，那么A6是不二的選擇，1。8T的動力是差點，沒關系的，記得買手波就好啦，更省錢省油，反正是司機開，您坐！

2、到此，越野車中的極品，初露端倪。豐田的陸巡系列，LC120普拉多（上一代是LC90‘霸道’），這個車型是被稱為公路和越野，維修、舒適、價錢最均衡的車型。‘如果我只能擁有一輛車’，‘如果要一輛車可以適應全世界的地形’，‘只給我一輛車跑遍全世界’答案絕對是LC90/LC120。可惜，好東西太貴，出37萬只能買到2700手波。面對相對同級產品最強悍的車身，面對2700發動機要拉二噸/八座的任務，確實讓人無奈和有點哭笑不得（不知道豐田是不是玩我們大家，好歹也給個3000/上一代3400就挺好嘛。）不過要是你長期跑高速或城市，越野只是應付不時之需。那么這個簡裝版的2700也是不會讓你太失望的，越野通過性不會是問題，這全靠LC系列強悍的整車質量和優異的設計。就是越野上陡坡時必然很費勁，轟油時別心痛，再有就是別和同等排量或以上的車拼加速。相對于LC120，JEEP4000的車身鋼性會稍差。但勝在動力足夠，其越野性比LC120-2700更稍強一些。主要缺點還是先天性的空間有限，只有五座。且長途坐的不太舒服，沒有獨立大梁也是原因之一。相對LC120與中等價位轎車不相上下的公路操控性，JEEP公路性當然是差了不少，但仍算正常、合理范圍。

說了以上二個約三十五萬的越野車中的初級極品之后，仍還是長豐的三菱V33-3000-V6。這個動力如果用手變速箱，還是完全合適和足夠的，自動波就不怎么痛快了。V33因其結構很適合越野通過（公路性也極佳與LC120相差不大），雖然其爬坡度（70%、31度）比LC120差些（100%、45度）。主要問題是車型太舊，1998年的設計，當然JEEP小切還是1985年的設計呢，在中國這不是大問題。

不推薦V73/77的原因是，雖然V73/77的公路操控性在這個級別的越野車是第一位的（超過LC120），可是其四輪獨立懸掛使得其爛路通過性大大下降，過個溝溝坎坎的夠嗆，徒有一個增加的爬坡度（80%；35度），造成其作為越野車的選擇意義嚴重受損。不說外形，使用上還真還不如V33。

五、四十至五十萬級：

1、BMW3；BMW-5；AUDI-A6；2、LC120-2700自排；JEEP-4700。

可以獲得比上一級更高規格的相同型號。

六、五十萬至六十萬級：

在這個級別又有了可圈可點的質變，奔馳出現啦！

1、BMW5；AUDI-A6；BENZ-E200/240。

奔馳E級絕對是奔馳房車中的最佳、最均衡選擇。A6完全可以不考慮了。但喜歡自己開開爽的，又要兼顧個空間面子，BMW5也可以。但首先還是推薦3系列，那才是寶馬的精髓！

2、LC120-4000。

這個4升發動機，油耗是高了點。但好處是不會有你心無力的時候啦。

七、六十至七十萬級：

到這個級別，四大高級轎車全部到齊：

1、BMW5；AUDI-A6；BENZ-E280；VOLVO-S80。

2、豐田LC100/105-4500。

其中的富豪是世上最安全的汽車品牌，但美國化（收購）的S80說實在，由于偏向舒適性，運動性下降嚴重，其個性大大受損。絕對的安全是其特點！似乎沒有VOLVO扛不住的撞擊。就算BMW、BENZ都半死了（這二個車已經安全到不可能全死了），VOLVO則一定是毫發無損的（實際情況往往是對方全車覆滅了，VOLVO車上僅有一人輕傷）。如果不是要絕對安全的主，有個八九成把握就行了，如果不是安南秘書長之類刻意回避BMW、BENZ的，就不必買了。

這里不推薦豐田凌志（雷克薩期）的原因是我不太了解，覺得沒有個性，過于中庸。其實應該也是不錯和值得購買的。但若考慮這個價錢都有BENZ和BMW了，買中庸的凌志否？值得認真考慮。

2項的陸巡，長期就叫‘陸巡’或‘4500’。性能沒得說，但鑒于5米以上的車身，20個以上的油耗，城市用家就算了。只推薦給家住西北部的朋友或者整天在公路上巡航的同志。

八、七十萬以上級：

1、仍然是BMW、AUDI、BENZ、VOLVO。

如果我有錢買會選擇以下：

BMW-M3手檔，城市里開開；BENZ-S350D城市間中長途。其他二個及其他沒必要買了。

2、豐田LC100-4700。

如果叫我單車走全世界，我一定選擇這個而不是LC120-4000，因為我會很累，不會再有興趣開快車，急加速。。。而且我一定想帶更多的東西。。。。

建議越野車到此為至。因為，BENZ的G/GL更好，可維修配件極不便。而現在LANDROVER的東西基本屬于騙錢，維修也不便。看著本市車隊入藏，LANDROVER的DISCOVER在泥地里打滑，心里就發笑：‘這年頭的DISCOVER還能越野？’至于什么‘越野貴公子’FREELAND更是欺世盜名之作。花個大價錢買這種‘貴族的越野車’，呵呵，絕對的冤大頭！至于風頭很勁的‘大眾途銳’，應該是不錯的車，錯就錯在可靠性、維修性有待考驗。更錯在，開個60-80萬的途銳，竟換來：‘跑在路上，都以為是個大號的POLO。’失敗！真失敗！

至于比BENZ牛B的三大豪門：1、‘布加迪’2、‘本特利’3、‘老斯懶斯’，呵呵，技術上實在不怎么的。從車作為交通工具的使用角度，而不是作為藝術品的顯擺角度，就不必再討論了。

至于波子和法拉力，其中波子還是不錯的，入門的價錢也還行。缺點就是只有二座或加狗座，這個車除了在城間玩玩實在沒其他作用。搞個自駕游，連行李都只能帶小手提包包。行軍背囊、登山包、衣箱什么的就別想了。BMW比之性能相差極小，若不放心花80萬買個M3，肯定就不相仲伯了。法拉力不是跑車，是賽車，是為賽道設計的車，不適合公路駕駛，一定要開？視線不清，很容易出事，‘準天王小謝’就是教訓。

祝國慶買車的朋友娶得美人歸，得償心頭好。有車的朋友一路順水順風。。。。