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作為一名基層法院的執(zhí)行干警，幾年執(zhí)行工作的實踐，使我感受頗多。隨著《道路交通安全法》的實施，起訴到人民法院的道路交通事故損害賠償糾紛越來越多，且該類案件的自動履行率較低，多須法院強制執(zhí)行。該類執(zhí)行案件具有執(zhí)結(jié)率低、社會反響強烈、工作難度大、極易轉(zhuǎn)變?yōu)樯显L案件等特點，如不能及時執(zhí)結(jié)，必將導致當事人對執(zhí)法公正性與嚴肅性產(chǎn)生懷疑，嚴重影響社會穩(wěn)定，因此，必須妥善處理該類執(zhí)行案件。前幾日執(zhí)行了一起道路交通事故人身損害賠償案件，從執(zhí)行這起案件中我認為引起此類案件發(fā)生存在諸多社會原因。

隨著我國汽車消費的不斷普及，交通事故致人傷亡案件已成為嚴重的社會問題。一件道路交通事故人身損害賠償案件，從交警的現(xiàn)場勘查到責任劃分，再到法院的訴訟，其目的就是將事件的責任進行劃分和確定，最終要解決的問題是法院作出的生效判決中的內(nèi)容能否得以實現(xiàn)。往往這樣的問題只有在進入執(zhí)行程序才能得以解決，但這樣的案件在執(zhí)行中存在著這樣那樣的問題，使受害人的賠償?shù)貌坏郊皶r的落實。例如：某道路交通事故人身損害賠償案中，肇事者陳某酒后駕駛自己的私車，造成受害人一死一傷，該案的賠償金及醫(yī)療費用高達十幾萬，而肇事者剛買的車才價值3萬元左右，該車還是通過貸款購買的，陳某家中的積蓄因買車已全部用完，該車也沒有參加保險

，陳某只有每月的1300元工資。這樣的條件，被執(zhí)行人陳某如何一下拿出高達十幾萬的賠償金及醫(yī)療費用。實際生活中，釀成交通事故及賠償無法到位的原因是多方面的，要想解決這方面問題，主要應從以下社會問題入手：

一是提高國民保險意識，加大保險宣傳。

在許多發(fā)達國家，保險已經(jīng)進入成熟階段，成為人們生活中不可缺少的一部分。在美國，85%以上的家庭都參加壽險。據(jù)不久前的數(shù)據(jù)顯示，他們在完善的社會保障基礎上已經(jīng)超過了150%的保單密度。在我國消費者熟悉的車輛保險投保率也僅達到30%，而在發(fā)達國家這些險種的投保率都在80%以上，盡管目前正推進以市場化為導向的經(jīng)濟體制改革，社會保障體制正在發(fā)生深刻的變化，個人面對的風險正在不斷增加，但是人們對風險的認識還不夠，導致人們的風險和保險意識比較落后。

目前來看，在執(zhí)行中保險是受害人的救命稻草，是維護受害人合法利益的最好途徑和保障。我們應該努力支持全國的保險事業(yè)，讓保險事業(yè)在車輛的保險上做的更規(guī)范、更合理、更人性化。這樣對將來的交通事故的賠償更有保障，使受害人的利益能及時得到一定的補償，使公眾把保險當作生產(chǎn)、生活保障的靠山。

二是交管部門應進一步加強駕駛證的管理。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，許多人可以買的起私家車，也很容易拿到執(zhí)照，有些人沒有通過正規(guī)的駕校學習和專業(yè)的訓練，即使去學也是走個過程，而有些人甚至是通過關系買的執(zhí)照，這種現(xiàn)象普遍存在，造就了一個個的馬路殺手。

例如在新西蘭考取駕駛證，一般人從學車開始，要1年半才能得到一個完整的機動車駕駛執(zhí)照，從學習開始，考完筆試，給你發(fā)一個學習駕駛證，有效期兩年，你可以在路上開車，學車，但一定要有至少一個有兩年駕駛經(jīng)驗的人坐在副駕駛座位，要出示有兩年完整駕駛執(zhí)照；有這個學習證半年后，你才可以考第二個證——實習證，簡單通過路試就可以考取，實習證只可以搭載自己親人、女朋友，再過半年，才可以考最后一個最終的駕駛執(zhí)照，這個最難考。對比中國，一個月就可以有個駕駛證，筆試大家都知道如何的復雜，國外重視實際駕駛，并不要求紙上談兵。在美國交通可比中國復雜多了，交通規(guī)則也非常嚴格。他們考的主要是安全意識，車技反倒其次了。因為車技提高很容易，一旦沒有安全意識就后患無窮了。這和國內(nèi)完全不一樣。國內(nèi)是練技術，漠視規(guī)則，漠視行人——送禮就行。中國以全球3%的機動車數(shù)量創(chuàng)造出25%的事故率就說明了一切。而一個合格的駕駛員的駕駛技術是在不斷的學習和實踐經(jīng)驗中總結(jié)出來的。所以在這里我們希望交管部門應進一步加強駕駛證的管理，減少我們的交通事故率，切實保障公眾安全。

三是加大司法救助力度，使交通事故中的弱勢群體在事故發(fā)生后能及時得到賠償。

最高人民法院為進一步加強和規(guī)范人民法院的司法便民工作，更好地滿足人民群眾對法院工作的新要求、新期待，努力解決司法為民中的具體問題，出臺了《關于進一步加強司法便民工作的若干意見》。各地政府也在積極響應用不同的方式出臺救助方案和地方法規(guī)，確保救助資金的到位，來解決社會中弱勢群體的實際問題。我們希望上級領導、地方政府能讓這些措施和法規(guī)、資金及時到位，解決受害人的燃眉之急。

四是加強法制宣傳，預防和減少道路交通事故的發(fā)生。

造成目前交通事故發(fā)生居高不下的原因主要是機動車駕駛員和行人法制觀念淡薄。交通部門和法院可經(jīng)常通過案例報道等形式做好道路安全法律宣傳，努力提高人們的交通安全意識和自我保護意識，營造良好的交通法制環(huán)境，真正從源頭上預防和避免交通事故的發(fā)生，以保障人民生命財產(chǎn)安全。

綜上所述，我們可以看出一起交通事故人身損害賠償案件不是僅用法律手段就能夠解決的，化解這樣的矛盾，法院只能做到一調(diào)再調(diào)（就是訴訟中調(diào)解完執(zhí)行中再調(diào)解），起到的作用只能是暫時緩解問題卻不能徹底解決問題，矛盾始終存在。此類案件的不良循環(huán)是無法回避的社會問題，是不容忽視的社會矛盾，足以引起社會各界的關注。解決它需要行政主管部門的嚴格把關，需要老百姓意識覺悟的提高，需要保險事業(yè)的大力支持，需要我們大家的共同努力。