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各位領導：

200*年，按照交通局黨委的分工，我負責主持行政全面工作。一年來，在縣委、縣政府的正確領導下，在班子成員和全體干部職工的配合支持下，我認真履行自己的工作職責，全力抓好了重點交通項目建設，加強了公路養護與管理，整頓和規范了運輸秩序，加強了黨的建設和精神文明建設，保證了交通系統的安全與穩定，促進了交通事業持續、健康發展。

一、勤能并舉，務實創新

（一）抓公路建設

1．抓目標任務的完成。200*年的重點工程主要是“314”，即續建3條路、新開工1條路、完工4條路。但我們精心組織，有效調度，克服了面廣量大，雨天多，施工環境差等眾多困難，全年共續建公路3條78.6公里，新開工4條35公里，完工4條63.5公里，完成投資6.5億元，其中，萬開高速路XX段路基、橋梁、隧道初通，為200*年全線竣工奠定了基礎；臨宣路、開云路推進順利；北環路、鎮九路建成通車，鐵講路路基和桃白路整治全部完成，移民支線復建開工3條，漢豐—渠口—趙家移民復建如期開工，超額完成了年初建設目標。

2．抓建設資金籌集。為籌措更多的資金，我帶領相關人員多次跑重慶、跑部門。功夫不負有心人，我們終于取得了很好的成績：一是縣委、縣政府高度重視交通，加大了資金統籌力度，從移民資金、扶貧資金、以工代賑資金方面給予了交通大力支持。二是我局爭取市級交通主管部門的支持力度大。全年達到2000余萬元，為全市各區縣第一。三是爭取銀行貸款取得重大突破。通過縣委、縣政府積極協調，國家開發銀行為北環路貸款3800萬元。四是收費公路回購有新進展。在政策調整、形勢發生很不利的情況下，通過我們努力，高投司基本同意收購我縣漢豐——大進、溫泉——河堰共73公里的收費公路。

3．抓工程質量。老百姓對質量問題最為關心。為鞏固建設成果，我重點抓了兩個方面：一是繼續推行200*年項目管理的成功舉措，如樹立工程公示牌、提高質保金延長質保期，加強項目檢查的力度和密度等行之有效的措施，今年8月，我局還專門組織領導、中層干部、工程技術管理人員對開開路質量問題進行總結、反思，堅決防止質量反彈。二是重新修定了《XX公路建設管理辦法》，從項目設計、合同及招投標、施工管理、考核獎懲等方面進行補充、完善，使質量管理更趨規范。從今年完工的北環路、鎮九路建設情況看，質量基本得到了保證。

4．抓投資控制和廉政建設。一是進一步從項目招投標管理、合同管理（重點是增加工程量的控制）、結算審核與監督、控制非建設性資金支出等方面入手，加強對公路建設資金使用的管理與監督，力求把有限的資金管好、用好，用出成效。二是改革招投標辦法，制定了項目人員“六不準”規定，嚴肅查處工程建設管理人員的違規行為，做到路修好，人不倒。

（二）抓行業管理

1．抓規劃編制。200*年我們主持編制完成了《200*年公路建設計劃》、《XX紅色旅游公路規劃》、《XX內河航運發展規劃》和《XX港口、碼頭規劃》和《XX交通建設“十一五”規劃》，為后期爭取項目和資金奠定了基礎。

2．抓公路養護與管理。公路通而不暢，老百姓最有意見。因此，我始終把加強公路養護，提高通行能力當作是踐行“三個代表”，為群眾辦好事、辦實事的一項中心任務來抓。對縣養公路，我主要抓了兩個方面：一是全年投入1500萬元，保證收費公路大修和公路局人頭、養護等經費。二是加強對公路局的管理，保證養護效果。從全年檢查、抽查情況看，路面養護質量、通行能力有較大提升，臨太路、開云路厚壩段、東陽路等一批養護頑癥得到了根治，90%的鄉鎮對縣養公路基本滿意。對鄉鎮負責的鄉道，我們也重點抓了兩個方面：一是在資金非常困難的情況下，仍然想方設法將鄉鎮的補助經費200余萬元落實到位。二是加強對鄉鎮公路養護的檢查、監督和考核，確保養護質量和正常通行。

3．抓運輸管理。盡管我縣運輸方面還存在很多問題，但通過我們扎實的工作，還是有很多新的亮點：一是開通了臨江—太原縣內首條鄉鎮與鄉鎮之間的農村客運，為今后農村客運的全面鋪開，解決老百姓出行難問題積累了經驗。二是打擊非法客運有成效，全年共查處非法客運372起，約是去年的2倍，非法客運的猖獗勢頭有所遏制。三是更新了12輛公交車，出租車堅持了每天更換新座套，城市公交臟、亂、差的情況有較大改觀。四是加強了客運企業管理，督促交通運輸總公司改制為實體公司，督促企業將所屬客運車輛增大保險額，增強了企業抗風險能力。

4．抓安全管理。“7.16”特大交通事故為我們敲響了警鐘，為此，我們加大了日常安全監管力度和密度，開展了超長客運專項整治，加強了安全源頭管理，除死亡人數外，其他指標均比去年同期下降。水運方面，今年改造完成標準化客渡船23艘，“渡改橋”8處，制定了《XX水上交通安全應急處置預案》，開展了水運安全專項整治，超載、“三無”船舶、貨船載客等違規行為得到有效控制，創下水上連續17年無大小安全事故的好成績。

（三）抓其他中心工作

1．抓移民遷建。作為主要負責人，一是加強統籌協調，形成全系統齊抓移民遷建、大打移民攻堅戰的氛圍。二是分解責任，既給副職、下屬單位壓擔子，又給他們解難題。三是加大獎懲考核，做到定期研究，定期督查，定期通報，確保整個遷建工作按縣委、縣政府明確的時間推進。

2．抓穩定工作。在落實矛盾糾紛定期排查制度、定期接訪日制度、信訪責任追究制度等制度的基礎上，一是提前思考，主動排查，及時研究，原則上每周用一到兩個半天的時間研究、處理信訪問題。二是集中精力，解決重點，及時化解。三是面對矛盾糾紛，作為主要領導不推不卸，勇于承擔責任。總體看，全年信訪件數量均比去年同期大幅下降。特別是維護膠合板廠改革穩定和支付歷年工程欠款和社會集資款方面，成效明顯。

（四）抓民主政治工作

1．抓班子建設。領導班子團結是搞好工作的重要前提。為當好交通局這個班長，我注意把握三點：一是尊重他人，工作中盡量低估自己，多聽取副職意見；二是注重相互制約，相互監督，盡量使班子成員均有權力工展工作，但又不能亂用、濫用權力；三是加強統籌協調，在盡力支持副職工作的同時，也要求每個副職都必須服從黨委的統一領導，服務于全局工作，認真履行自己的工作職責。一年來，交通局領導班子比較團結，職工干勁充足，上下政令暢通。

2．抓政務公開。我要做到三個公開：一是是財務公開，堅持每季度向職工公布一次財務收支狀況。二是涉及職工切身利益的，堅決公開。比如，辦公樓遷建問題、職工住宅搬遷問題等。三是重大問題、重大事項、重要干部任免和大額資金使用等，在決策前盡可能地聽取各方面的意見，集思廣益。

二、以德為首，以身作則

黨組織多年的教育培養和自身孜孜不倦的學習，本人理想信念比較堅定，宗旨觀念比較牢固，群眾意識、大局意識強，思想上、行動上始終能夠與國家大政方針、縣委、政府的施政方略保持高度一致，具備基層領導干部應該具備的政治素質。為人公道正派，襟懷坦白，對職工工作嚴要求，生活多關心照顧，沒有不良嗜好，人品素質得到了交通職工的普遍認可。

三、嚴于律己，清正廉潔

在我看來，交通局是個有權、有錢的部門，管理面寬，項目多，資金流量大，作為交通局長，面臨的誘惑也很大。為筑牢防腐拒變的思想防線，兩年來，我一是牢固樹立科學的發展觀，正確的政績觀、權力觀和地位觀，弱化權力，淡化名利，自覺貫徹執行廉政準則和各項規定；二從不插手工程招投標，只是從制度上、機制上來研究監督機制，既約束別人又約束自己；三是從未利用職務之便安排或幫助任何親戚、朋友、家屬承包工程，也沒有安排任何一個親戚、朋友到交通哪個單位工作。總之本人力求做到既干事又干凈，常在河邊走，就是不濕腳。

回顧一年來的工作，本人能夠認真學習、貫徹、執行黨的路線、方針、政策，具有較強的組織指揮、統籌協調和總攬全局的能力，政治立場堅定，廉潔從政，躬身務實，為交通事業的進一步發展作出了應有的努力。但我也知道，我作為了名單位主要負責人、領導干部，自己所做的工作還離組織的要求、群眾的期望還有一定差距，需要在今后的工作中進一步努力