導(dǎo)語：物流業(yè)發(fā)展存在的問題的思考一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

現(xiàn)代物流是一種先進的組織方式和管理理念，作為新興產(chǎn)業(yè)部門，已成為企業(yè)的第三利潤源，經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，膠州市的交通和臨港優(yōu)勢更加凸顯，發(fā)展物流業(yè)越來越受到政府、企業(yè)和個人的關(guān)注。筆者就*市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行了初步的調(diào)查，對物流業(yè)存在的問題及如何進一步加快物流業(yè)發(fā)展談幾點個人看法。

一、膠州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）發(fā)展物流業(yè)的有利條件。

1、黨委政府高度重視。近幾年來，加快物流業(yè)的發(fā)展已引起了膠州市黨委政府的高度關(guān)注，并分別出臺了許多相關(guān)扶持政策，為物流企業(yè)搭建發(fā)展平臺，這為加快膠州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇，并借助“擁灣發(fā)展”的契機，加速推進物流業(yè)發(fā)展進程。據(jù)初步統(tǒng)計，膠州市去年1-11月道路運輸業(yè)實現(xiàn)營業(yè)稅640多萬元，裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)稅50多萬元；而截止到今年11月，道路運輸業(yè)就實現(xiàn)營業(yè)稅1000多萬元，裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)稅將近100萬元，同比增收400多萬元，同比增長60%，物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

2、區(qū)域環(huán)境十分有利于發(fā)展物流業(yè)。膠州是xx半島重要的鐵路客運貨運交匯點和線路轉(zhuǎn)運節(jié)點，境內(nèi)有膠濟、膠黃、膠新、藍煙4條鐵路交匯，膠濟鐵路與煙臺、新沂線在此轉(zhuǎn)接，另外還有濟青、環(huán)膠州灣、黃萊、同三四條高速路貫穿境內(nèi)，四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)與鐵路網(wǎng)絡(luò)，使膠州成為鐵路、公路交通的客運、貨運集散點。正在膠州市馬店鎮(zhèn)白家屯村建設(shè)的膠濟客運專線膠州北站，設(shè)有到發(fā)線四條，500米長的側(cè)式站臺兩座。膠濟客運專線在青島地區(qū)只設(shè)了青島站和膠州北站兩個客站，膠州北站主要服務(wù)區(qū)域覆蓋膠州、膠南、黃島、城陽、平度、即墨等縣市區(qū)，預(yù)計服務(wù)區(qū)域人口400多萬。膠州北站投入使用后，膠州更將成為xx半島連接內(nèi)陸各省的重要樞紐及進出青島、煙臺和威海等城市的重要門戶。便捷的區(qū)位交通優(yōu)勢為發(fā)展物流業(yè)提供了得天獨厚的基礎(chǔ)條件。

3、以零擔(dān)快遞為主的公路運輸配送物流已進入成熟發(fā)展時期。據(jù)初步統(tǒng)計，膠州市目前已擁有物流企業(yè)77家，辦理裝卸搬運、貨物運輸隊等個體稅務(wù)登記51戶。連鎖配送型物流企業(yè)，以福興祥物流中心、春明神鹿物流中心為代表。總投資5億元的福興祥物流，經(jīng)過5年多發(fā)展，現(xiàn)擁有14萬平方米的物流庫房、7000平方米的食品加工車間和3500平方米的冷庫。作為倉儲物流的領(lǐng)軍者，福興祥物流配送范圍已經(jīng)覆蓋全省多家利群商廈，配送商品種類繁多，年配送額近30億元。春明神鹿物流中心，先后在膠州、平度、即墨、萊西、城陽發(fā)展農(nóng)家連鎖店1300余家，其中鎮(zhèn)中心店近百家。目前，膠州市物流業(yè)商品配送范圍涵蓋了生產(chǎn)資料和生活資料兩大領(lǐng)域，配送商品種類上萬種。以四洲鍋爐、歐堡船用鍋爐等工業(yè)企業(yè)為依托，青島永潤物流有限公司運用專業(yè)運輸設(shè)備運送鍋爐年營業(yè)收入達4000萬元；依靠青島海爾集團青島吉安達汽車運輸有限公司物流配送海爾電器年營業(yè)收入達3500萬元；因膠萊鎮(zhèn)沙梁、小高于家土豆大姜農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的帶動，青島前宏物流有限公司、青島寬順物流有限公司年收入額近2000萬元，公路運輸配送物流已進入成熟發(fā)展時期。

（二）發(fā)展物流業(yè)存在的問題。盡管膠州市物流業(yè)發(fā)展迅速，并已初具規(guī)模，但橫向比較，膠州市物流業(yè)發(fā)展還相對落后，與膠州市區(qū)位優(yōu)勢極不相稱。主要表現(xiàn)在：

一是純物流總量偏小，混合銷售物流比重大，減少了地方稅收。按照目前實際完成交通運輸營業(yè)稅測算，今年預(yù)計完成交通運輸營業(yè)稅1900萬元，倒推營業(yè)額63000萬元，這與膠州市的經(jīng)濟發(fā)展極不相稱。主要原因是目前絕大多數(shù)企業(yè)還沒有將物流業(yè)務(wù)進行剝離或委托第三方物流企業(yè)，這些企業(yè)的產(chǎn)品向消費者的貨物配送、制造過程中的材料運輸大部分都沒有進行剝離，沒有直接形成地方稅收，而是隨著產(chǎn)品銷售繳納了增值稅，隨著原材物料的購進，實現(xiàn)了進項稅額的抵扣。因為根據(jù)營業(yè)稅、增值稅相關(guān)規(guī)定，銷售貨物并進行運輸業(yè)務(wù)征收增值稅，不征收營業(yè)稅。

二是表現(xiàn)為一種較為分散、低效的物流組織形式，膠州市物流經(jīng)營管理粗放。除福興祥物流等少數(shù)物流公司外，大多數(shù)物流企業(yè)從事單一功能的運輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進行供應(yīng)鏈全過程的管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、現(xiàn)代化水平不高，貨車箱式化、裝卸作業(yè)機械化程度不高，遠未達到現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，基本上還處于以簡單貨物運輸為主要形式的傳統(tǒng)物流業(yè)階段。行業(yè)競爭以價格競爭為主，絕大部分企業(yè)缺乏現(xiàn)代增值服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)方式與水平還難以滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求。物流企業(yè)技術(shù)裝備、管理手段、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較為薄弱。

三是物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低。雖然部分物流配貨場所設(shè)立了網(wǎng)站，部分配送運輸業(yè)務(wù)通過登陸膠州物流信息網(wǎng)獲得，但由于物流業(yè)沒有與其他生產(chǎn)、銷售等領(lǐng)域建立物流公共信息平臺，在物流信息的應(yīng)用和資源整合方面，未利用電子化、信息化手段改變傳統(tǒng)落后的操作模式，遠未形成一個布局完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，甚至部分物流企業(yè)仍然采用電話或傳真等方式進行業(yè)務(wù)信息聯(lián)系。主要集中在公路運輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流行業(yè)，現(xiàn)代電子商務(wù)、物流配送、大型連鎖超市經(jīng)營企業(yè)少，企業(yè)信息科技含量不高，缺乏現(xiàn)代化的以信息為主導(dǎo)的物流經(jīng)營手段。

四是零星小型物流運輸業(yè)戶眾多。零星分散的小型物流運輸業(yè)戶，他們只是在生產(chǎn)或銷售流域彌補運力不足的補充，由于缺乏引導(dǎo)，未能有效組合，實行資源優(yōu)化整合，合理配置。

二、進一步加快膠州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的幾點建議

（一）建議成立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，專門從事物流業(yè)管理工作。主要負責(zé)研究解決膠州市推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的重大問題，包括規(guī)劃的審定和實施，政策支撐體系的研究和制定，重大物流項目的推進，規(guī)劃、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全市物流業(yè)發(fā)展，落實對物流企業(yè)的考核獎勵政策等。因為在現(xiàn)代物流管理體制上，由于物流企業(yè)涉及到財稅、工商、交通等多個部門，因此，有必要建立以政府部門牽頭的、協(xié)調(diào)物流企業(yè)、財政、金融、稅收、產(chǎn)業(yè)政策等方面的綜合機制，以加強它們之間的內(nèi)在聯(lián)系與協(xié)作，創(chuàng)造一個有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制、規(guī)劃、政策和物資基礎(chǔ)環(huán)境的綜合體系。同時，要加強與現(xiàn)代物流相關(guān)的行業(yè)協(xié)會建設(shè)，對物流行業(yè)協(xié)會合理定位，促進行業(yè)自律，使之健康發(fā)展。

（二）用足用活稅收政策，加速實行生產(chǎn)運輸業(yè)務(wù)分離，壯大物流產(chǎn)業(yè)。要充分認識到在市場經(jīng)濟條件下，生產(chǎn)和流通日益社會化、專業(yè)化，物流已不再是生產(chǎn)、流通的派生部門，而是相對獨立分離出來的，是大有發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)部門。從政府角度說，應(yīng)把物流看成是事關(guān)經(jīng)濟全局發(fā)展和投資環(huán)境改善的大問題。對企業(yè)來說，要從根本上改變“大而全”、“小而全”的觀念，按市場經(jīng)濟規(guī)律，運用物流新概念、新理論，發(fā)展物流業(yè)。像膠州市東方鐵塔、武曉制塔等優(yōu)勢企業(yè)，在先進管理理念的影響下，已進行產(chǎn)業(yè)分離，利用物流服務(wù)，減少了增值稅稅負，增加了營業(yè)稅，企業(yè)總體稅負下降，不僅給企業(yè)發(fā)展增強了后勁，而且也增加了地方財力。加大對現(xiàn)有經(jīng)濟存量結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，引導(dǎo)各類經(jīng)濟實體加強核算管理，實行業(yè)務(wù)分離，使副業(yè)變主業(yè)，實現(xiàn)對現(xiàn)有資源的有效組合。出臺優(yōu)惠政策，鼓勵引導(dǎo)在膠州市具有運輸業(yè)務(wù)的外地運輸企業(yè)在膠州市登記注冊，成立獨立核算的公司，達到擴大地方稅基、壯大地方財力的目的。用足用活稅收政策，鼓勵物流企業(yè)技術(shù)改造和高新技術(shù)應(yīng)用購進設(shè)備免抵稅收；工商企業(yè)深化改革，剝離內(nèi)部物流，安排富余人員組建第三方物流企業(yè)，享受免征企業(yè)所得稅待遇。

（三）打造物流信息平臺。物流業(yè)的發(fā)展離不開兩方面的發(fā)展，一個是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一個是物流信息系統(tǒng)建設(shè)。現(xiàn)代物流是對分散的物流進行集中處理，量的集約必然要求利用現(xiàn)代化的物流設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)進行協(xié)調(diào)和管理。從這個角度來說，建立現(xiàn)代物流必須向信息化方向發(fā)展，打造物流信息平臺。膠州市在信息通訊方面，光纜傳輸覆蓋全市各地，adsl寬帶上網(wǎng)、ip寬帶網(wǎng)的廣泛應(yīng)用為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了信息支撐。應(yīng)以政府為領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會為主導(dǎo)，物流企業(yè)積極參與，建設(shè)公共物流信息平臺。以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，擴大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用程度，逐步實現(xiàn)物流信息化、自動化。整合分散的信息，打破各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀，實現(xiàn)物流信息資源的共享和優(yōu)勢互補，推動企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建連通全國的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，促進物流企業(yè)快速健康發(fā)展。

（四）發(fā)揮物流行業(yè)“聚集”效應(yīng)，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。培育龍頭物流企業(yè)率先得以快速健康的發(fā)展，然后去拉動其它物流或相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。總投資7億元的中鐵集裝箱青島物流中心站，投資12億元的澳龍國際物流，吸引了投資5000萬美元的青島交運新華昌集裝箱落戶膠州，要積極培育龍頭物流企業(yè)做大做強，發(fā)揮物流行業(yè)“聚集”效應(yīng)，以膠州灣國際物流園區(qū)為平臺，規(guī)劃發(fā)展北方鋼材物流中心，為全市發(fā)展“大物流”奠定堅實基礎(chǔ)。

（五）加強人才培養(yǎng)。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。針對膠州市目前物流專業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問題，要采取各種形式加速人力資源的開發(fā)和培養(yǎng)。采取“走出去”、“請進來”等多種方式，通過長期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)，學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種形式，培養(yǎng)和造就一批熟悉物流業(yè)務(wù)的專業(yè)人才。要培養(yǎng)和引進一批高層次、高素質(zhì)的物流人才，努力造就一大批熟悉物流運作規(guī)律，并有開拓創(chuàng)新精神的人才隊伍，提高整個物流產(chǎn)業(yè)管理水平和市場競爭力。