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一、探索行業特點，掌握銷售動態。

1、汽車經銷商多采用“4S店“模式。即商按廠家的標準和要求全資承建，商需向制造商交納保證金，以全額車款提車，商投資規模較大，必須按廠家統一標準進行經營，主要獲利渠道為：售車差價，汽車保養維護收入、廠家返利、銷售折扣、手續費及廠家各種補助等。

2、集整車銷售，售后維護，零配件零售等為一體。各公司除銷售品牌車外，還負責該品牌車的售后保養、維護以及其他品牌車的修理修配，代辦購車貸款、車牌照、保險、負責二手車的交易等，功能齊全，形式多樣。

3、貨物流、資金流，環節多周轉快。貨物流：即有機動車、配件流通又有飾品、贈品的流轉，即有保修期內的免費維修，又有有償修理業務；資金流：有與廠家、配件零售商的資金流，有與銀行往來及車輛借貸業務，有與車輛保險部門、消費群體的業務往來。涉及環節有銷售、修理、保養業務，二手車交易等多個環節，資金往來數額大，周轉快。

二、摸清行業底數，監控稅源變化。

據統計20*年所轄企業銷售車輛5843輛（其中小轎車及7座以下微型車841輛）售車修理收入7.11億，年末庫存347輛，銷售成本率6.8億元，廠家返利1343.69萬元，交納增值稅766.81萬元，銷售成本率96%，期間費用率5.57%，廠家返利占收入比1.89%，增值稅稅負1.*%。

通過收入分析發現20*年與20*年比銷量增長35.59%，其中小轎車及7座以下微型車增長29.65%，其他機動車增長86.47%，主要為載重貨車。載重貨車增長異常的原因為：國家自20*年7月1日起將載重貨車環保標準由“國Ⅱ”改為“國Ⅲ”，自7月1日后不符合“國Ⅲ”標準的貨車不準登記車輛牌照，因受此政策因素影響，廠家及商家對庫存“國Ⅱ”標準貨車進行的統一處理，使20*年5-6月銷量增大。

通過成本分析發現銷售成本率上升2%，主要為整車銷售進銷差價相對降低，利潤空間減少，但也不排除多列成本情況，隨著“4S店”開業時間增長后，各類品牌車保有量的增加，經銷商汽車維修業務增長較快，20*年與上年比維修收入增長39.25%。

三、強化稅源管理，提高征管質量。

1、注重日常管理，規范經營行為。針對行業特點，分局按月進行稅源分析，并作出相應的稅源分析報告，及時了解掌握企業經營動態，在稅收管理員分戶管理的同時，將相關數據信息進行縱向、橫向比較，便于發現企業存在的問題，促使企業及時改正。如20*年4月分局在對*瑞通佰盛汽車銷售服務有限公司進行實地核查時發現“其他業務收入”帳戶每月都有發生額，經詢問企業，了解到大部分為處理“商品包裝物”和“清潔用過的廢油”收入，而其他企業未發現該項收入，針對這個問題，分局組織人員與相關企業進行座談，了解到有部分企業將收入直接作為職工福利，有的直接沖減費用，有的帳外循環。通過納稅輔導，這些企業認識到自身問題，并積極自查補稅56000元。對分局發現的共性問題如代辦保險、保險公司返利征稅問題、試乘試駕機動車計征增值稅問題、廠家返利的處理問題以及促銷贈品、贈物的帳務處理、售后修理、保險賠償等問題進行統一的納稅輔導，達到預防和改正的功效，均收到良好的效果。

2、加強納稅評估，達到以查促管。針對該行業特殊性，分局根據區局下達的評估任務，做好評估前的培訓，剖析其異常指標，揭擺日常管理中易出現的問題，明確評估的方向和重點，組織業務骨干深入企業調查核實，20*年共進行納稅評估7戶，評估出稅款167885.25萬元，彌補虧損382416.92元。

3、按月下載異常信息，實行實地核查。對上級下發的車購稅異常信息，分局要求管理員及時深入到戶，逐條核實，經統計，分局20*年全年共核對車購稅異常信息340余條，發現有問題信息27條，補繳增值稅1.12萬元，有效的堵塞了漏洞。

4、針對行業特點，做好納稅服務。20*年初，*市瑞通汽車銷售有限公司，銷售量大經營品牌汽車多，業務較為繁雜，企業出現發票作廢率高，開出的專用發票抵扣聯異常信息較多等情況，分局及時采取措施，有針對性的對企業財務人員、開票員以及庫管員進行了統一的輔導講解，重點對企業的開票員進行輔導，告知企業開票員開票結束后應進行統一的疏理和逐筆進行核對。以避免錯開、誤開發票的情況發生。