導(dǎo)語：酒駕調(diào)研一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一．我國(guó)酒后駕駛現(xiàn)狀

其中8人是醉酒駕駛。周三有25輛車的司機(jī)是酒后駕駛，周一有33輛車的司機(jī)是酒后駕駛。其中10醉酒駕駛。周五有28輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中11人是醉酒駕駛。周日有63輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中有42認(rèn)識(shí)醉酒駕駛。并且我通過網(wǎng)上調(diào)查100人、咨詢交警得知醉酒駕駛的司機(jī)一般會(huì)出現(xiàn)以下情況：一、27%人看見交通信號(hào)燈后反應(yīng)慢。二、40%人開車方向左右搖擺不定，突然轉(zhuǎn)向或者在道路中線駕駛。三、15%人逆向行駛。四、7%人亂踩剎車。五、6%人轉(zhuǎn)彎幅度達(dá)，突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎。八、5%人黑夜開車不開前燈。同時(shí)我又咨詢開車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)司機(jī)都知道酒后開車是違反交通規(guī)則的但是有90%人不知道是違反了什么法例。同時(shí)67%司機(jī)都有醉酒駕車的經(jīng)歷，95%人都有酒后駕車的經(jīng)歷，但是當(dāng)被問及既然知道違反交通規(guī)則為什么還要駕駛時(shí)70%人認(rèn)為酒后駕駛不會(huì)出現(xiàn)事故，30%額人是出于沒辦法，僥幸心理的存在使他駕駛。

一些常委委員提出，屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議近日分組審議了刑法修正案（八）草案。應(yīng)在草案已有的規(guī)定的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的處罰力度，其中最引人注目的刑法修正案（八）草案擬在刑法中增加規(guī)定：道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車、追逐競(jìng)使情節(jié)惡劣的處拘役并處罰金。很多人聽說這一條款的出爐都拍手叫好，于是針對(duì)這一現(xiàn)象，對(duì)我家鄉(xiāng)—河北省沽源縣，采取了抽樣調(diào)查的方法分別選取周一、周三、周五、周日四天車流量較大大的紅綠燈點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查，通過觀察每一個(gè)被交警攔截下的司機(jī)及記錄他否被罰的情況得到如下結(jié)果：

二．是否應(yīng)將醉酒駕駛納入刑法

通過以上調(diào)查，酒后駕駛的嚴(yán)峻性卻非一般，我們確實(shí)應(yīng)該高度重視這一現(xiàn)象，因?yàn)榫坪篑{駛不僅僅危害了駕駛?cè)俗约旱男悦踩?，更是?duì)社會(huì)安全具有嚴(yán)重危害，但是為什么酒后駕駛的情況屢禁不止呢？我們應(yīng)該如何更加有效更加合理的制止酒后駕駛呢？針對(duì)這些問題我們有以下淺薄的意見和建議。

首先，將醉酒駕駛寫入刑法是否真的可以制止酒后駕駛呢？是否必須將酒后駕駛寫入刑法呢？其他法律是否真的不能調(diào)整，必須由刑法調(diào)整呢？

創(chuàng)新犯罪是犯罪化的基本形式，而刑罰作為刑事責(zé)任的主要實(shí)現(xiàn)方式，以對(duì)犯罪人的基本人權(quán)進(jìn)行行為限制和剝奪為內(nèi)容，在部門法體系中具有最高的嚴(yán)厲性和強(qiáng)制性。但是，現(xiàn)實(shí)生活中追究刑事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)成本通常高于其他法律責(zé)任形式，并且在形式法制責(zé)任內(nèi)部，制定新罪的經(jīng)濟(jì)成本又高于既定罪行的條文的調(diào)整。因此，無論從人權(quán)的角度考慮還是從經(jīng)濟(jì)利益的角度考慮，我們都有必要賦予刑法以謙抑性，只有在其他法律不能充分保護(hù)法益時(shí)才可適用刑法。換句話說，只有是其他法律部門可以規(guī)制的問題，最好不要通過刑法的途徑來解決。因此將危險(xiǎn)駕駛?cè)胱锊⒎歉纳平煌ò踩奈ㄒ怀雎罚P(guān)鍵在于因地制宜，采取適當(dāng)?shù)闹卫砟Ｊ健?/p>

因此建議我國(guó)應(yīng)修改并完善《治安管理處罰條例》中的相關(guān)內(nèi)容。我國(guó)《治安管理處罰條例》第九條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。

三．其他法律如何規(guī)范醉酒駕駛

但是該條款在現(xiàn)實(shí)生活中卻并沒有發(fā)揮我們想象中的作用，我們對(duì)司機(jī)和交警的調(diào)查，不同的人對(duì)該條款有不同的反應(yīng)，一些小型的營(yíng)運(yùn)司機(jī)或是收入比較少的司機(jī)他們普遍反應(yīng)該條款還是比較有約束作用的，畢竟該條款規(guī)定的罰款數(shù)額和其他的罰款措施對(duì)他們來說是比較嚴(yán)厲的，具有一定的威懾作用。但是該條款卻對(duì)大多數(shù)收入較高的有錢有勢(shì)的人來說，并不具有約束力或是具有很小的約束作用。因此該條款規(guī)定的暫扣或吊銷駕駛證、處罰罰款和拘役刑對(duì)他們來說是微不足道的，他們都可以巧妙地躲過處罰。同樣的法律條款對(duì)不同的人群起著不同的震懾作用，這是我們尋找的解決問題的突破口。

首先《治安管理處罰條例》中對(duì)所有的醉酒駕駛的機(jī)動(dòng)車駕駛員按同一標(biāo)準(zhǔn)處罰就很難使不同的人都對(duì)該條款服從，因此很多有錢有勢(shì)的人通過錢財(cái)和權(quán)勢(shì)的疏通很容易就可以將扣留和吊銷的駕駛證取回來，免除了拒役，并且2000元的罰款對(duì)于他們也就是一頓咖啡錢。因此我們建議將錢改為不特定的數(shù)額，即規(guī)定罰款由其駕駛的交通工具的價(jià)值決定，如駕駛一百萬的寶馬的司機(jī)處罰的就比駕駛幾萬元的轎車高。