導(dǎo)語(yǔ)：城市道路維修工作的匯報(bào)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

近期，我市城市道路翻漿破損比較嚴(yán)重，許多道路出現(xiàn)了不同程度的翻漿破損，對(duì)城市交通和市民出行造成了一定的影響，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)非常重視，廣大市民和新聞媒體反映強(qiáng)烈。針對(duì)目前我市城市道路出現(xiàn)的翻漿破損狀況，市、區(qū)道路管護(hù)部門(mén)密切關(guān)注，嚴(yán)格管控，全體動(dòng)員，全方位覆蓋，全面開(kāi)展春季道路翻漿整治工作，解決行路難的問(wèn)題。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下。

一、道路翻漿破損基本情況

為保障春融期間道路完好和暢通。按照市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的要求，本著早準(zhǔn)備、早安排、早部署的工作思路，組織道路專家和工程技術(shù)人員對(duì)今年春季道路發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜合分析，認(rèn)為去冬今春是我市30年來(lái)降雪量最大的一年，尤其2月中旬至今大量密集降雪，對(duì)城市道路造成嚴(yán)重?fù)p壞，預(yù)測(cè)今年道路翻漿形勢(shì)嚴(yán)峻，對(duì)城市交通和市民出行造成一定的影響，為此市城管局下發(fā)了《關(guān)于2009年城市道路春季道路維修工作的通知》，要求市、區(qū)道路維修養(yǎng)護(hù)部門(mén)，全面啟動(dòng)春季道路翻漿維修工作，做好道路維修人員、設(shè)備、車輛、材料的準(zhǔn)備，從2月中旬起，市、區(qū)道路橋梁巡視管理人員全部上崗巡視，加強(qiáng)道路的日常巡視，密切關(guān)注道路翻漿動(dòng)態(tài)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)上報(bào)、及時(shí)處理、及時(shí)維修。從2月25日紅博地下通道出口與中山路段路面翻漿開(kāi)始，市、區(qū)道路維修養(yǎng)護(hù)部門(mén)開(kāi)始道路翻漿的簡(jiǎn)易維修，做到翻漿一處，處理一處，簡(jiǎn)易修復(fù)一處。并在道路翻漿和道路維修工作中，做到周密計(jì)劃、合理安排，先主次干路后支路（街坊路），先重點(diǎn)地區(qū)道路后一般地區(qū)道路，先車行道后人行道的維修養(yǎng)護(hù)方式，從而使維修養(yǎng)護(hù)工作做到有序進(jìn)行。

截止3月21日，全市已有159條（段）道路不同程度出現(xiàn)了道路翻漿，面積3.69萬(wàn)平方米。結(jié)合往年道路翻漿量、降水量、道路狀況以及實(shí)際調(diào)查情況，預(yù)測(cè)我市今年道路翻漿量在8萬(wàn)平方米左右。

二、產(chǎn)生翻漿破損的原因

針對(duì)目前我市道路翻漿破損嚴(yán)重情況，我們組織有關(guān)人員對(duì)今年春季道路破損情況進(jìn)行了綜合分析研究，歸納以下幾點(diǎn)。

（1）大量密集的降水是道路翻漿的主要原因。去冬今春我市降水量大、降雪場(chǎng)次密集，對(duì)道路產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。從有關(guān)方面了解到，截止3月23日，我市已經(jīng)累計(jì)降雪29次，降水量52.8毫米，上一年度僅降雪5次，降水量11.3毫米，同比增幅近5倍。產(chǎn)生道路翻漿的基本原因是春季路面表層開(kāi)始反復(fù)融化，而深層基礎(chǔ)還在冰凍，大量降水，造成路面嚴(yán)重透水，水分無(wú)法下滲，使路面基礎(chǔ)板體破壞，強(qiáng)度降低，經(jīng)車輛反復(fù)碾壓，路面出現(xiàn)碎裂、脫皮并翻漿。

（2）自然因素。我市是地處我國(guó)*端的特大城市，在北緯45℃左右，屬亞寒地區(qū)，冬夏溫差60—70℃左右。城市道路多采用瀝青混凝土路面，由于氣候、地理、道路性能等綜合因素，《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中坑槽、擁包、網(wǎng)裂、碎裂、翻漿等18種道路病害在我市道路全部體現(xiàn)。春季道路翻漿是北方城市特有的道路病害，尤其是我市地處亞寒帶地區(qū)，表現(xiàn)更為突出。

（3）道路結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)低。我市大部分道路是二十世紀(jì)七、八十年代建設(shè)的，結(jié)構(gòu)多為白灰土基礎(chǔ)，隨著90年代后期交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛荷載從10噸、20噸至30噸，甚至重載車輛達(dá)60噸以上，已經(jīng)嚴(yán)重超過(guò)現(xiàn)有道路設(shè)計(jì)荷載和承受能力，道路超負(fù)荷運(yùn)行，道路使用年限縮短。

（4）交通分流，道路不堪重負(fù)。由于城市道路公交事業(yè)的發(fā)展和交通流量增長(zhǎng)，大量的重載車和公交車輛分流到荷載等級(jí)低的三、四類街路，加劇道路破損。

（5）維修經(jīng)費(fèi)不足，道路失修失養(yǎng)。我市有60%以上的道路因養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)短缺，不能按照部頒標(biāo)準(zhǔn)和道路養(yǎng)護(hù)周期進(jìn)行維修，道路超期服役，失修失養(yǎng)嚴(yán)重，道路破損得不到有效的根治。幾年來(lái)在財(cái)政部門(mén)的大力支持下，道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)得到逐步增加，尤其是20*年，為了迎接大冬會(huì)，道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)由2007年的2340萬(wàn)元增加到4062萬(wàn)元（其中含年度增加養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)722萬(wàn)元、大冬會(huì)專項(xiàng)資金1000萬(wàn)元），道路完好率有了一定的提高，但是也僅占養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)定額的28%左右,尚缺養(yǎng)護(hù)資金10401萬(wàn)元左右。由于養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重短缺，只能對(duì)道路坑槽、翻漿、沉陷、碎裂和擁包等幾種主要道路病害進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)橋梁外觀進(jìn)行簡(jiǎn)易的維護(hù)。不能按照國(guó)家道路管護(hù)維修周期和規(guī)范進(jìn)行全面管護(hù)維修，道路橋梁設(shè)施失修失養(yǎng)嚴(yán)重。

（6）城市道路排水設(shè)施管網(wǎng)率低，積水浸泡造成道路破損。我市排水設(shè)施管網(wǎng)率僅為70%，大部分邊遠(yuǎn)地區(qū)、背街背巷沒(méi)有排水設(shè)施，雨雪無(wú)法外泄，浸泡路基，加之重載車輛輾壓，致使部分路面翻漿、破損。尤其是冬季排水井保溫封閉，春季道路翻漿初期，融化的冰雪無(wú)法排泄，更加劇了道路翻漿。

（7）路邊洗車，損壞道路。目前，在城市道路上洗車現(xiàn)象屢禁不止，未能得到有效根治和解決，由于道路長(zhǎng)期浸泡，破損嚴(yán)重。

（8）養(yǎng)護(hù)設(shè)備短缺、養(yǎng)護(hù)工藝落后。由于我市財(cái)政城維計(jì)劃沒(méi)有設(shè)定固定的道路橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備專項(xiàng)計(jì)劃資金，我市道路橋梁養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備不能定期更新，不能引進(jìn)先進(jìn)的新科技的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)設(shè)備車輛陳舊老化，大部分已過(guò)了報(bào)廢期，先進(jìn)的專業(yè)養(yǎng)護(hù)設(shè)備極少，有的區(qū)的油車還是老式解放車型，專業(yè)綜合養(yǎng)護(hù)車（修路王）、道路和橋梁檢測(cè)設(shè)備和橋梁養(yǎng)護(hù)專用車等先進(jìn)設(shè)備都沒(méi)有，道路和橋梁檢測(cè)、指標(biāo)測(cè)定、專項(xiàng)指標(biāo)養(yǎng)護(hù)、冬季維修等根本無(wú)法實(shí)施。尤其是全市沒(méi)有一臺(tái)灌縫機(jī)、剔縫機(jī)，造成路面各類裂縫（網(wǎng)裂、碎裂）得不到處理和維修，導(dǎo)致雨雪通過(guò)道路裂縫滲入道路結(jié)構(gòu)層，破壞道路板體結(jié)構(gòu)，這是造成道路翻漿的一個(gè)重要因素。

（9）管護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)不到位。由于有的區(qū)維修養(yǎng)護(hù)施工管理存在制度不健全、工作程序不健全、巡視和維修存在脫節(jié)和維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備和手段比較落后等問(wèn)題，導(dǎo)致部分道路破損，不能按照維修時(shí)限及時(shí)進(jìn)行維修，及時(shí)處理。

三、春季道路翻漿工作主要措施

1、科學(xué)預(yù)測(cè)，周密安排。為保障春季道路春融期間道路完好和暢通，全面啟動(dòng)春季道路翻漿維修工作，加強(qiáng)道路的日常巡視，全面掌握破損情況，密切關(guān)注道路翻漿動(dòng)態(tài)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)上報(bào)、及時(shí)處理、及時(shí)維修。做好道路維修人員、設(shè)備、車輛、材料的準(zhǔn)備，做到周密計(jì)劃、合理安排，先主次干路后支路（街坊路），先重點(diǎn)地區(qū)道路后一般地區(qū)道路，先車行道后人行道的維修養(yǎng)護(hù)方式，從而使維修養(yǎng)護(hù)工作做到有序進(jìn)行。

2、采取切割修復(fù)工藝，提高維修質(zhì)量。為了提高道路維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，市、區(qū)道路維修部門(mén)對(duì)道路翻漿根據(jù)不同區(qū)域、不同道路采取不同的簡(jiǎn)易修復(fù)工藝。對(duì)重點(diǎn)地區(qū)主干路小面積破損采用冷鋪瀝青混凝土修復(fù)，對(duì)主、次干路和重點(diǎn)地區(qū)的翻漿路面一律采取切割幾何圖形，采用方石、承重方磚、塊石等材料進(jìn)行簡(jiǎn)易修復(fù)。其它地區(qū)、支路以下的翻漿路面根據(jù)翻漿情況，采用方石、承重方磚進(jìn)行簡(jiǎn)易修復(fù)，也可采用爐灰、白灰、黃土拌合料進(jìn)行填平，灑水壓實(shí)，并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)管，及時(shí)清掃散落拌合料，保持路面清潔。

3、科學(xué)組織施工，保證道路暢通。在道路翻漿和道路維修施工中，既要保證正常道路維修養(yǎng)護(hù)，又要保證道路的基本暢通，中心區(qū)域的主次干道維修避開(kāi)交通高峰，采取早晨施工和夜間施工的方式，其它道路采取早出工，晚收工的方式，加快維修進(jìn)度。利用周六、周日交通流量少的時(shí)間，全力推進(jìn)維修的施工方式，提高維修進(jìn)度。

4、加強(qiáng)行業(yè)檢查監(jiān)督，提高簡(jiǎn)易修復(fù)質(zhì)量。為了提高道路翻漿修復(fù)質(zhì)量和水平，加大行業(yè)監(jiān)管力度，采取向各區(qū)派駐行業(yè)管理人員和組成由管理、計(jì)劃、技術(shù)部門(mén)聯(lián)合檢查組兩種方式，對(duì)全市春季道路翻漿修復(fù)工程質(zhì)量，工程進(jìn)度，工程數(shù)量進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤檢查、跟蹤監(jiān)督，協(xié)調(diào)解決各種問(wèn)題，并建立了市區(qū)道路維修養(yǎng)護(hù)部門(mén)質(zhì)量保障體系，完善質(zhì)量管理制度。

5、加強(qiáng)宣傳報(bào)道，取得社會(huì)理解。今年在春季道路翻漿前，積極與新聞媒體建立了宣傳報(bào)導(dǎo)關(guān)系，通過(guò)各種形式宣傳道路翻漿原因、修復(fù)的工藝和道路維修的動(dòng)態(tài)，對(duì)道路翻漿和道路維修進(jìn)行跟蹤連續(xù)報(bào)導(dǎo)，形成宣傳在前，跟蹤報(bào)道的良好輿論氛圍，取得社會(huì)各界的理解。

四、目前存在的主要問(wèn)題

由于我市城維計(jì)劃沒(méi)有設(shè)定固定的道路橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備專項(xiàng)資金，我市道路橋梁養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備不能定期更新，尤其是用于道路翻漿的道路切割機(jī)、平板夯、小型壓路機(jī)等小型設(shè)備嚴(yán)重短缺，現(xiàn)有的設(shè)備已陳舊老化，數(shù)量不足，影響道路翻漿破損的維修。

五、下一步工作安排

一是近期將召開(kāi)全市春季道路翻漿維修工作會(huì)議，進(jìn)一步貫徹市政府和局關(guān)于加強(qiáng)春季道路翻漿維修工作的指示和要求，具體布置和落實(shí)春季道路翻漿維修工作的任務(wù)和措施。

二是加強(qiáng)巡視檢查。市、區(qū)道路維修部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的道路巡視、檢查和監(jiān)控。對(duì)道路翻漿破損路面的日常巡視，重點(diǎn)中心地區(qū)每天巡視兩個(gè)周期，其它區(qū)域每天巡視一個(gè)周期，密切監(jiān)控道路翻漿，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)反饋，及時(shí)處理，及時(shí)維修。同時(shí)，我局加強(qiáng)檢查監(jiān)督，組織巡查人員深入各區(qū)檢查督辦，了解情況，指導(dǎo)解決問(wèn)題。

三是合理安排計(jì)劃。根據(jù)道路翻漿的發(fā)生程度和交通流量，合理安排修復(fù)計(jì)劃，調(diào)整施工力量，做到重點(diǎn)區(qū)域定點(diǎn)、定位、定人維護(hù)，其它區(qū)域分塊負(fù)責(zé)，分區(qū)包干，并結(jié)合翻漿路面每日變化的特點(diǎn)，做到循環(huán)式修復(fù)處理。待到4月中旬，道路春融解凍結(jié)束，進(jìn)入正常道路維修養(yǎng)護(hù)期，按照道路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，對(duì)翻漿路全面進(jìn)行修復(fù)，確保道路完好、暢通。

四是做好階段維修工作。由于正處于道路春融翻漿期，未到正常維修養(yǎng)護(hù)周期，對(duì)道路翻漿維修按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，分兩個(gè)階段維修。第一階段：路面簡(jiǎn)易修復(fù)階段，從現(xiàn)在起至4月中旬，市、區(qū)城管部門(mén)道路養(yǎng)護(hù)單位和其他施工單位根據(jù)道路翻漿、破損程度，對(duì)表層翻漿采用爐灰、白灰、黃土拌合料進(jìn)行填平，灑水壓實(shí)；對(duì)深層翻漿采用方磚、塊石和承重方磚進(jìn)行簡(jiǎn)易修復(fù)。第二階段：路面修復(fù)階段，從4月下旬進(jìn)入道路維修養(yǎng)護(hù)施工周期，按照城市道路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到6月10日，對(duì)道路翻漿和破損路面進(jìn)行全面修復(fù)。

五是為了提高道路維修質(zhì)量，提高道路翻漿簡(jiǎn)易修復(fù)水平，市道橋辦采取向各區(qū)派駐行業(yè)管理人員和組成由管理、計(jì)劃、技術(shù)部門(mén)聯(lián)合檢查組兩種方式對(duì)全市春季道路翻漿簡(jiǎn)易修復(fù)工程質(zhì)量，工程進(jìn)度，工程數(shù)量進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤檢查、跟蹤監(jiān)督，協(xié)調(diào)解決各種問(wèn)題，并建立了市區(qū)道路維修養(yǎng)護(hù)部門(mén)質(zhì)量保障體系，完善質(zhì)量管理制度。

六是協(xié)調(diào)市財(cái)政部門(mén)，及時(shí)下?lián)艿缆贩瓭{維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，保證道路翻漿簡(jiǎn)易修復(fù)的正常進(jìn)行。