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一、公司在**的物流現狀

1、基本情況

公司的物流業務是委托第三方物流公司做的（全國各地貨物配送及倉儲）。第三方物流公司在**委托了另一家物流公司（太平洋物流）來負責**范圍內貨物運輸（提貨后發送至**各地州托運部）；倉儲是由金源物流做的（貨物存放及裝卸）。第三方物流公司在**有一個負責人，負責安排并監督太平洋物流發貨及倉庫的管理工作（貨物擺放及出入庫）。

2、公司物流業務完成情況

（1）地庫出入庫房量統計。

2009年1—8月公司總發送843批次貨物，共72539件。其中入庫63批次，共67119件，入庫率為92.5%。其中4月發送200批次貨物共14727件.

（2）超時運輸情況：

由于貨物斷貨原因晚到87批。

由于客戶不在晚收貨有2批。

由于運輸線路中斷原因晚到14批。

由于客戶等新貨原因超時2批。

其余超時運輸4批（其中1批客戶指定運輸商）

（3）貨物錯發情況

出現過1次貨物錯發(因為及時發現，經與客戶溝通得到妥善解決）。

（4）條形碼數據丟失情況

出現1次條形碼數據丟失（由于北芳地庫工作人員誤操作導致，已發書面整改通知）。

3、協調工作經驗交流情況

（1）充分節約在控制范圍內儲運時間。在庫房收到發貨指令前，庫房完成貨物的掃描、按客戶分類堆垛等貨物整裝待發工作。今年XX產品急需的時候，采用到達入庫車輛不進庫房直接發運。尋找更快捷的運輸資源（客戶指定除外）

（2）與銷售定期溝通鋪貨進度，保證安全庫存。一般10天一個周期，在特殊銷售旺季時間可能縮短至2天。

（3）協助銷售引導客戶規范和快捷的工作模式，主要體現在客戶付款時間上。隨著西北高速公路網的建設，尋求更快捷的運輸通道，從而縮短運輸時間。隨著各級政府對危險品儲運監管的加強，使在本區域的運作盡量規范化。

二、公司物流運作模式情況

由于第三方物流企業是專業的物流服務提供商，因此從服務的角度對第三方物流企業進行過分類，對于物流服務提供者來說，如何提供服務固然是其戰略重點，但如何整合資源更是應該首要考慮的問題。資源整合和物流服務的模式共同決定了物流企業的運作模式，也是其區別于競爭對手的關鍵所在。經過細分,從資源整合、服務內容、服務范圍三個方面來界定第三方物流的運作模式。

（1）資源整合

我公司采用哪種方式沒有絕對的標準，主要取決于我公司的投入能力、戰略規劃以及宏觀環境。從資源整合的方式看，第三方物流在我公司物流表現為：依靠組織協調外部資源進行運作的“非資產型”第三方物流工作。但由于**底層的物流市場程度不過，社會資源容易獲取而且選擇余地較大。由于不需要大量的資金投入，運行風險較小。這種運作模式是比較適合我公司現行物流情況的。

（2）服務內容

在服務內容上，第三方物流企業可以提供四個層次的物流服務：集成度較低的功能型物流服務和增值型物流服務，以及集成度較高的綜合集成服務和系統咨詢設計服務。

我公司目前采用的是功能型物流服務，這類物流服務集成度最低。為公司提供貨代、運輸、倉儲，配送中的某一項或幾項服務。競爭力在于充分有效利用自有資源的基礎上提高功能物流服務的經營效率，達到比自營物流更高效、更低成本的運作，傳統的運輸、倉儲企業實際上就是提供這種服務的。能夠利用專業、科學的物流知識為我公司量身進行物流體系的規劃、設計、整合和改進，全面提升運作效率與效益，提高客戶服務水平和快速反應能力，更好支持和服務于我公司的可持續發展戰略。

（3）服務范圍

服務范圍主要是指第三方物流企業所服務的行業范圍。我公司的服務范圍相對較窄、較集中，在不太成熟的**物流市場上，第三方物流為我公司建立自已的競爭優勢，將主營業務定位在特定的一個或幾個行業，因為不同的行業其物流運作模式是不同的，專注于特定行業可以形成行業優勢，增強我公司的競爭能力。

三、公司物流成本情況

當前我公司物流形勢不斷發生變化，加強現代物流建設是提升我公司核心競爭力的有效手段，是公司在未來激烈的市場競爭中生存下來的法寶。物流成本是公司的第三利潤源泉，是衡量公司物流水平高低的重要指標，所以如何降低物流成本正受到公司的關注。公司物流成本存在的問題及解決方法。

1、降低成本僅從配送中心入手，忽視了物流是一個系統工程。目前公司業務部門包括營銷中心和物流中心，物流中心僅僅負責貨物的入庫、分揀、送貨，不包括貨物的采購和訂單的呼叫，而物流是一個系統工程，一環扣一環，如果僅僅從局部入手就很難達到應有的效果。如送貨線路優化后，訂單呼叫的順序必須相應修改，雖然呼叫順序打亂，會造成呼叫效率的降低，但物流成本整體是降低的；營銷中心采供部和公司的簽訂進貨合同時，如果不考慮物流中心的入庫和庫存能力就造成物流成本的上升；營銷中心如果不能做到均衡銷售，就會造成運力的極大浪費，這些到要求我們要有系統和整體的觀念來降低物流成本。

2、注重對顯性成本的控制，忽略了對隱性成本的控制。庫存成本是一塊很大的成本，特別是庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它要求把降低物流成本與加速資金周轉統一起來。公司如果不能很好的預測市場需求，信息不暢通，或者不同品牌、規格在儲存中的比例不合理，不能及時發現市場變化情況以便調整儲存結構都會增加公司物流成本。合理規劃，降低庫存成本對于加快資本周轉、提高物流效率、消除庫存積壓、推動物流的專業化、集約化水平乃都有重要的作用。

實現對隱性成本的控制，要做好如下幾個方面：首先是營銷中心要做好訂單采集與市場預測，實現合理的庫存量，優化不同貨物的庫存結構；其次是公司物流中心之間要加強信息的溝通，消除信息孤島現象，合理調配資源，優化庫存。當前我公司不同區域之間缺乏合作，許多單位都在建立自己的物流中心與信息數據庫，不同單位之間的相互孤立造成物流建設的過于分散與資源浪費，形成一個個信息孤島，相互之間不能相互協作；再次是我公司與第三方物流（太平洋物流）缺乏深入協作，我們要加強協作，做好供應鏈管理，將的庫存進行整體優化，建設現代物流。

3、服務和成本是存在一定的矛盾，不能強調了成本降低了服務。完成物流活動是需要付出代價的，即物流成本，我們需要做的就是在公司的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平，或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小。而不能過分的降低了服務質量，損害了貨物這個服務品牌。公司不能僅僅重視有形的成本，而忽視了品牌這個無形成本。不能為降低成本，把送貨這一環節外包。外包后成本是降低了，可是承包商采用電瓶車等送貨方式、并且時常延誤送貨時間，極大的損害了配送的品牌價值，這就類似于以犧牲環境的代價來發展經濟。

4、不能僅從降低人員待遇入手，要在流程上優化成本。應該從加強管理和優化流程方面入手，實現精益化管理，依靠管理來出效益。我公司的物流當中，很重要的一點就是要確保商店得到的商品與發貨單上是完全一致的，這樣商店把整個卡車的貨卸下來就可以了，而不用每個商品都檢查一遍。因為他們相信過來的產品都是沒有任何錯誤的，這樣就可以節省很多時間，這有助于降低成本。目前貨物配送，因為無法做到精益化生產，分揀出去的貨物不能確保百分之百正確，每個送貨員和每個客戶之間都需要進行再次核對，這大大浪費了時間，增加了物流成本。合理的流程應該是：每個工序只要進行一次，無須通過下一個工序對前一個工序進行再次檢驗。

物流是一個系統工程，除做好管理、優化流程、成本核算外還需要做好物流標準化工作。物流標準化重點在托盤作業、配送一體化（包裝、籠車、運輸車）、標識、信息分類標準、編碼標準、電子單證及信息交換平臺標準、物流信息管理標準、安全管理等方面實現標準化。只有完善物流標準，建立一套與現代物流體系相適應的物流體系，才能有效地推動物流管理的科學化，優化物流系統建設，促進物流各個環節的銜接，有效地降低物流費用。