一、被保險人索賠的風險管理技術

1．機構設置及職責確定。

在工程保險中，項目業主作為主要的被保險人，應設置專門的機構負責處理與工程保險賠案相關的一切事務，維護被保險人在索賠中的正當權益，推動賠案處理的順利開展。專設機構的職責主要涉及以下幾方面：（1）在風險事故發生的第一時間內接收出險單位的事故報案，分析判斷保險責任；（2）趕赴現場初勘取證，安排保險公司及公估人現場聯合查勘，組織賠案公估理算及協調，跟蹤賠案處理，組織單位和人員提供保險人所需的相關資料證明。（3）向出險單位解釋保單條款和保險規定及最終理算結果等。

由此可見，專設機構的職責貫穿賠案處理的始終。由于對工程保險條款和相關法規具備專業知識，專設機構能為保險公司順利處理賠案提供各種便利。更重要的是，它能夠使被保險人不因工程保險索賠中的某些作為或不作為喪失獲取經濟賠償或給付的權利，有力維護了工程項目業主獲取全部合理賠付的合法權益。

2．索賠程序。

索賠程序可以簡單表述如下：（1）出險報案；（2）緊急施救；（3）保險責任判斷；（4）緊急通知和事故報告；（5）現場初勘；（6）現場聯合查勘；（7）證據材料提供；（8）協助公估理算；（9）協助再次查勘現場和補充材料；（10）接受最終理賠報告。

1地質工程的含義

地質工程學是在巖體力學和工程地質學的基礎上形成和發展的，雖然不同學者從不同的角度對地質工程的定義進行了闡述，但都強調地質工程研究的對象是地質體及其改造結果的評估。從工程實踐看，地質工程問題可抽象地概括為自然系統和工程系統兩個方面。地質工程學是研究一個工程系統與諸多自然系統如何實現最佳耦合的一門學科，是在認識自然環境的基礎上改造與保護自然環境，實現工程與環境的有機結合。

2地質工程項目風險管理的基本內涵

2．1項目風險管理的定義地質工程項目從啟動到實施過程中，直至項目竣工后的工程運行階段，都受到各種不確定因素的影響而充滿了風險，工程的風險管理活動貫穿于項目的決策階段、實施階段和使用階段，具有三維結構特征。每一階段都要對項目目標、約束條件以及項目內容進行實時跟蹤、對比分析、調整控制和預測。可見，地質工程項目風險管理是用系統的、動態的方法進行控制，以減少項目實施過程中的各種風險發生的頻率和大小，它不僅使各層次的項目管理者建立風險意識，重視風險問題，防范于未然，而且要在各個階段、各個方面實施有效的風險控制，形成一個前后連貫的管理過程。因此可將地質工程項目風險管理定義為：項目管理者通過對風險的識別、選擇相應的手段，以最小的支出，獲得最大的安全效果的動態過程。

2．2地質工程項目風險管理的特性①項目參與方比較多，如業主、設計方、項目承包方(總承包方、專業分包方、勞務承包方等)、材料供應商等，他們需面對因地質條件的變化而引發的一系列的工程風險和因管理方法和手段引發的各種管理風險，認真分析承擔風險的利益相關者，對于不同的利益相關者，他們承擔的風險也是不同的。②風險是有時限的。不同的風險可能存在于項目的某一階段，其風險具有潛伏期和活動期兩大基本特征，風險的承擔者也只在這特定的時間內才承擔這些風險。③項目風險管理的目的在于在對地質體的改造過程中不斷地預測將會出現的各種風險并制訂相應的應急預案。其項目風險管理不是在風險事件發生后用來追查和推卸責任的，而是在出現地質條件突變并有可能影響到區域地質環境時，積極與項目參與各方共同研究并制定切實可行的工程措施，將工程風險損失降低到最低的水平。④項目風險管理是有代價的。項目風險的計劃編制、識別、分析、監控和處置都需要分配項目的資源，由于項目風險管理是用來減輕或預防未來可能出現的問題，其真正價值在未來才能體現出來的。⑤項目風險將隨項目進展而變化。一旦項目目標、時間和費用計劃確定，該項目的風險計劃也應當隨之完成。在項目執行過程中如果項目的時間、費用等約束有重大變化時，相對于這些約束的風險也要重新進行評估。

3地質工程項目風險管理的基本原理

摘要：金融工程的發展使得現代金融風險管理更具科學化、專業化以及定量化，它是對資產風險、利率風險以及信用風險管理的一種重要方式。金融工程應用于風險管理中的優勢還需要能夠深入的研究，方便在在風險管理中的實際運用，以促進金融市場的健康發展。

關鍵詞：風險管理；金融工程；市場秩序；效率

經濟發展離不開金融，而金融的縱深發展則脫離不了對風險管理的重視。當前，金融工程利用數理技術以及計算機技術等前沿性理論分析在金融發展中出現的問題，對風險管理的方法以及技術提供了完備的方法論指導，同時金融工程將提供新型的金融手段與金融產品，在未來金融的發展中必然具備廣闊的發展空間。

一、金融工程內涵及特征

金融工程將經濟領域的概念與工程管理領域的概念結合在一起，在我國屬于一門新興的學科，而且伴隨經濟的發展，這門新興的學科重要性更加凸顯。在金融發展中，金融工程使金融的管理更趨完善，管理方式更加科學，管理效率不斷提高。從金融工程的狹義角度來看，金融工程是指利用計算機技術以及金融理論和數學理論等知識開發金融產品，推動金融產品的發展。而更廣義的角度將金融工程理解為對采用工程化處理的模式來對待金融問題，對金融產品的開發、設計、交易以及風險管理等各個方面全方位的把握。金融工程系統化囊括了金融領域中出現的問題以及處理方式。當前。金融工程對風險管理表現出了創新的方法理念，并以最新的風險管理理論作為核心的理論。在風險管理中存在著以下特征。首先是金融工程的數理化特征。金融工程將數學、統計學以及計算機技術等知識應用在金融工程中，在專業性知識的支撐下，金融產品更加科學化，同時在風險管理中也呈現出定量化的特征。其次金融工程提高了對風險管理的技術程度，利用金融工程開展的項目，專業化程度更高。最后金融工程的工程化特征，金融工程的核心特征就是其工程化，也就是說采用無套利均衡分析，規避金融風險，提高市場套利幾率。

二、金融工程在風險管理中的應用表現

摘要：在隧道工程中往往存在著太多不確定因素，其主要表現在復雜的水文地質條件、不充分的基礎信息、復雜的施工技術等方面上；因此，隧道工程其實是一項高風險的工程；而風險管理和控制，可以有效降低隧道工程的風險，在工程建設的各階段實施中起到十分重要的作用。其中隧道施工階段的風險，就可以利用監控量測進行管理和控制。

關鍵詞：隧道工程；高風險；風險管理

1隧道工程風險分析

1.1風險來源。因為隧道工程與自然環境之間會產生相互作用，所以在進行隧道工程時，周圍的巖土體會引發劇烈的改變；而以現有的技術條件，工程技術人員又無法完全了解到隧址區的地質環境；例如：巖體的非均質各向異性、局部的軟弱夾層分布、巖體內部節理密集帶位置、圍巖突變與裂隙水、涌流通道等。而這些都是隧道工程中，不可預見的因素；雖然在勘察和設計的階段，可以通過統計學的方法來解決部分問題，但是在工程中仍有存在著許多的不可預見因素，只有在施工時才能發現并處理；尤其是當隧道位于巖土體的介質結構，以及賦存的環境是較為復雜區域時，這種情形格外明顯。與此同時，隧道建設與被擾動的地質環境之間，其實是一個雙向耦合的動態過程；當地質環境在受隧道工程建設的擾動之后，被擾動的地質環境又會逆向的來影響隧道工程的施工開展；而在隧道開挖之前，很難去對這種動態耦合的過程，進行定性和評價，因為這其中同樣也存在著許多不可預見的因素。因此，隧道工程在建設階段，需要處理大量不能及時辨識而且表征變化非常大的因素；同時在工程的進展中，還會充斥著大量不能被技術人員完全了解的不確定性因素；而這些不確定或變化的因素，就是隧道工程風險的來源。1.2風險分配模式。風險管理在隧道工程里，屬于綜合質量管理體系中的一個方面。在隧道工程中，風險管理可以理解為連續改善工程質量的過程，它是通過對工程風險的盡早識別和干預處理，來進行工程修正以及技術措施的調整，以此降低或規避隧道工程中的風險。而工程中的殘留風險，可以通過系統的監控量測，來予以發現并進行及時的整治。其中，風險管理不僅涉及業主、工程勘察方、設計方、監理、現場監測人員及施工方等；而在某些地區，風險管理還了涉及相關的保險業人士。在風險管理中，對于業主而言，將風險轉移至施工方雖然看似是一個不錯解決風險的辦法，但卻不是一個兩全其美的解決方法，因為將風險轉移到施工方，會嚴重影響工程安全、質量以及進度，進而也會對業主產生一些不必要的影響，而且從技術層面上來看，讓工程各階段的研究工作在一定的廣度、深度上都得以進行，才是風險控制的關鍵；因此，風險共享才是最科學合理的解決辦法。

2隧道工程建設階段風險管理內容與措施

2.1風險管理內容。隧道工程的風險，存在于隧道工程建設的各個階段，因此需要對工程細節進行了解。根據對隧道工程的分析，得出隧道工程建設階段風險管理的具體內容為；盾構進出工作井施工風險、盾構連續推進風險、開挖面有障礙物風險、開挖面失穩風險、明挖基坑失穩風險、隧道上浮風險、盾構隧道小凈距掘進風險等。2.2風險管理措施。根據上文對風險管理內容的分析，以下針對性的提出風險管理與控制措施。盾構進出工作井施工的風險管理措施：在推進前，可以通過設置可靠的臨時支座，來承受盾構千斤頂的推力；而且，在盾構進出工作井時，還需要實施加固地基等輔助措施；與此同時，在洞口及進洞一定范圍內，需要進行凍結加固，以此保證凍結的質量；除此之外，還需保障良好的泥水平衡，以及選擇可靠的密封止水裝置。盾構連續推進的風險管理措施：除了利用先進的勘測儀器和試驗設備，來減少勘測誤差，降低其風險；還應采取加強注漿管理、嚴格控制漿液初凝時間等措施，尤其是在穿越復雜土層時，特別要對掘進速度進行嚴格的控制，以防止出現吸口堵塞的情況發生。開挖面有障礙物的風險管理措施：可以采用超聲波障礙物探測，及時進行障礙物的排查工作；必要時，還可利用鉆機，對障礙物進行破除。開挖面失穩的風險管理措施：必須采取合理的泥水管理、切口水壓管理、同步注漿管理等，嚴格控制其推進速度，保持開挖面的平穩。明挖基坑失穩的風險管理措施：首先，需要嚴格控制圍護結構的施工工藝，從而確保圍護結構工序質量，其次，嚴格遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，選擇安全可靠的支擋結構體系、做好預控監控以及預測監測，進行嚴格的施工。隧道上浮的風險管理措施：在施工期間，不僅要對隧道的軸線進行嚴格的控制，讓盾構沿著設計軸線正確的推進，還要建立良好的泥水平衡、嚴格控制漿液的參數和配比，加強對隧道縱向變形的監測。盾構隧道小凈距掘進的風險管理措施：在盾構掘進前，要仔細分析盾構隧道小凈距的工況，然后有針對性的制定預防措施和監測方案，適當降低其推進速度，保持盾構平穩的掘進，以此減小對地層的擾動。

［摘要］隨著我國科學事業的蓬勃發展，企業工程管理更加的科學性、合理化，大大地降低了風險的突發頻率，給予企業工程更加穩健的發展空間。招投標風險管理對工程進行起著決定性的作用，風險管理水平的高低將直接關系到整個工程的運作效率以及最終成果，所以為避免風險，各個工程在初起步時就對招投標方面進行了嚴格掌控。本文將從工程項目的招投標風險管理方面進行深入的分析研究，總結造成風險的因素，尋求科學合理的招投標管理方式。

［關鍵詞］工程項目；招投標；風險分析；管理方法

1對工程項目進行風險管理的現實性意義

如今，有關“豆腐渣”工程的新聞屢見不鮮，使得許多人對我國工程抱有懷疑，失去了民眾支持。為此，工程項目的建設要更加盡心盡力，杜絕壞影響的再次衍生。這就凸顯了對工程項目進行風險管理的必要性，下面是對工程項目進行風險管理的現實性意義進行闡述：1.1有助于促進項目決策的科學性和可實踐性。對工程進行科學性、系統化的規范和管理，能夠有效的對所遇風險或者潛在風險進行阻擋，在決策組織上減少失誤。在管理初，就對工程進行的各個環節進行合理規劃，減少材料短缺、技術不夠這種低端問題的出現。1.2是提升工程項目收益的重要手段。進行風險管理能夠“以小制大”，用小成本換取高質量的安全保障。這一方式能夠有效分化風險，將風險應對融入到各個環節之中，產品、施工過程都有相對性保障。不僅減少了所用費用，還對工作效率、社會效益有所提升。1.3為工程項目提供暢通的發展環境。進行工程項目風險管理的重要目的便是優化市場環境對其造成的不良影響，給予良好的發展環境。為確保項目順利完成，在建設期間就對風險量身定做應急措施，消除項目后顧之憂，促使整個團隊全身心投入項目建設中去，推進項目進程。

2工程項目招投標風險分析

對工程項目進行合理科學的招投標風險管理是對工程盡職盡責的體現，所謂知己知彼百戰不殆，所以就要對風險有所研究，下面是對工程招投標風險進行簡單闡述：2.1流程風險分析招標的整體流程分為“招標、評標、中標”三個階段，招標所遇風險就隱藏在這三個階段之中。在招標階段，避規招標、針對指定單位進行發包議標、通過降低相應的標準進行肢解招標及逃避招標、招投標雙方的相互勾結進行利益捆綁的串通投標，這些都是在招標過程中可能出現的不合法的現象。由于監管工作缺失，使得評標階段也漏洞百出。開評弊漏、評論不公等都是風險突出表現。2.2主體風險分析招投標的主體為招標方和投標方，如果這兩者有一方出現違規現象都會影響整個進度的順利進行。如：招標方違規招標、招投標雙方勾結、投標方沒有資質、招標方暗中勾結破壞招標秩序的公平性等現象就會阻礙招投標的順利進行。

【摘要】設計階段是工程建設風險管理的龍頭，必須高度重視設計階段的工程建設風險管理工作，確保不因設計質量原因造成風險失控。文章介紹敘永至畢節鐵路川滇段為地形地質條件復雜、風險因素多、建設難度大的山區鐵路，通過嚴格細致的設計階段風險管理，對設計方案及其風險控制措施進行檢查、優化和完善，較為有效地控制了敘畢鐵路川滇段工程建設風險。全線21個初始風險為高度、極高度的工點，殘留風險均降為高度以下。

【關鍵詞】鐵路;工程建設;風險管理;工程設計;線路方案

敘永～畢節鐵路川滇段為隆昌至黃桶鐵路通道的重要組成部分，位于川滇黔三省結合部，北起已建成的納(溪)敘(永)鐵路敘永北站(原名龍鳳站)，向南進入云南鎮雄、威信后至貴州畢節，與畢(節)織(金)鐵路相接，是承擔川渝地區與北部灣地區貨運交流和兼具開發地方資源的干線鐵路。沿線地形地貌變化較大、地質條件復雜，線路存在多處高風險工點，風險因素多、等級高。為做好工程建設風險管理，確保工程建設安全，必須重視設計階段的風險管理。

1工程概況

1．1線路概況。敘畢鐵路(川滇段)新建線路長度151．838km。新建車站14個;其中正線橋梁68座計15．183km，占線路總長的9．99%;隧道54．5座計121．371km，占線路總長的79．93%;正線橋隧總長136．554km，占正線建筑長度的89．93%。全線最大跨度橋梁為馮家寨特大橋，主跨為(92+168+92)m連續剛構;最長隧道12758m。1．2地形地貌。沿線分布永寧河、南廣河、赤水河、吊南河、落腳河、大婁山、云貴高原等山川河流。呈東西走向，區域由高程340～800m的四川盆地過渡到高程800～2400m的云貴高原，總體為南高北低的趨勢;經過丘陵，中低、低中山，云貴高原三個地貌單元。1．3地質構造。線路通過區域地質構造復雜，處于川黔南北向構造帶及北東向構造帶交接復合部位。北東向構造體系:沿線處于古藺山字形、黔西山字形構造帶及北東向構造帶交接復合部位，斷裂、褶曲發育;特別是不同時期的斷層互相交叉切割，斷層密集，巖體破碎。線路多大角度穿越構造線。線路通過13個褶曲構造，其中背斜6個、向斜7個;通過斷層22條(圖1)。1．4水文地質特征。結合區域水文地質特征和野外實地調查分析認為:擬建線路隧道大多處于地下水的垂直循環帶或季節交替循環帶內，部分長大越嶺隧道的部分地段則處于地下水的水平循環圖1區域地質構造綱要帶和深部循環帶內。1．5不良地質。敘永北～金桂段:川盆地南緣丘陵區，地層巖性以砂泥巖為主，構造以北東向褶皺為主(即敘永向斜)，主要不良地質為砂泥巖風化差異造成的邊坡穩定性問題、順層、危巖落石等不良地質。金桂～威信段:川盆地南緣丘陵區向云貴高原的過渡帶的中低山區，地形陡峻，巖性以砂泥巖、頁巖、灰巖及白云巖為主，構造以北東向發育斷裂構造及弧形褶皺為主，主要不良地質有滑坡、巖堆、巖溶、暗河、采空區、危巖落石、有害氣體等不良地質。威信～畢節段:地層巖性以灰巖、白云巖為主，各種巖溶形態發育，構造以北東向褶皺與近東西向斷裂為主，不良地質主要有滑坡、巖堆、危巖落石、古泥石流積扇、巖溶、采空區、暗河、順層、有害氣體等不良地質。

2風險管理原則與方法

摘要：在經濟社會飛速發展、供電需求不斷提高、電網建設投資日益加大的背景下，本文通過研究造價風險的基本特征，提出風險識別和控制的方法，簡要論述了如何采取相應的策略對工程造價風險進行管理和控制，以達到降低造價風險、提高投資效益的目標。

關鍵詞：造價風險；風險識別；策略

1引言

隨著社會經濟的飛速發展，供電需求不斷加大，電網建設任務日益繁重。由于電網建設項目投資大、外部環境復雜，在建設過程中存在大量的不可預見因素，如果不嚴加防范，就會影響工程建設的順利實施，造成工程造價大幅提高，投資效益明顯降低，國家利益遭受損害。因此，對工程建設項目風險管理的研究，特別是工程造價風險管理的研究顯得尤為重要。

2工程造價風險的基本特征

通常來看，所有建設項目實施過程中的各個階段都存在著不確定性因素，而這些不確定性因素會直接或間接地對工程造價產生影響，通過實踐，發現工程造價風險有著自身的一些規律和特點。2.1全程性項目實施整個周期內，造價風險無處不在，貫穿項目實施全過程，這是造價風險最基本的特征。2.2客觀性建設項目本身就是一種社會生產活動，人為因素以及項目所處的環境因素等都會給工程造價帶來諸多的不確定性因素，因此造價風險又具有一定的客觀性。2.3管理能動性雖然我們不能夠完全在事前消除各種風險，卻可以通過對造價風險科學合理的管理，改變風險存在和發生的條件，降低其發生的概率和頻率，減少損失程度，因此造價風險又具有管理能動性。2.4動態性及其他根據具體的工程項目，工程造價風險又具有質和量的可變性，這也決定了造價風險管理是一個連續的動態過程。隨著近年來工程項目規模的擴大，周期的延長，決定了工程造價風險因素呈現多層性、復雜性、偶然性和被動性等諸多特征。

【摘要】隨著工程項目建設體量的增加，企業安全管理壓力越來越大。實現安全生產，就必須重視風險管理。論文就提高工程項目安全風險管理能力做了探討。

【關鍵詞】工程項目；安全；風險管理

1引言

隨著工程新技術、新工藝的廣泛應用，以及舊城區改造，新城區建設的步伐加快，企業安全管理壓力愈來愈大，面臨的風險種類和風險水平也更加復雜。企業在做好提高安全風險的防范意識，完善安全風險的防控體系，針對安全風險進行隱患排查，最大限度減少或消除的同時，迫切需要全面推行安全風險管理，實現工程項目安全生產管理的目的。堅持安全第一、預防為主、綜合治理的是我國安全管理總方針。實現預防為主，就是把安全管理關口前移；就是把風險管理能力提升到安全事故的源頭把控；就是精準識別各類風險的源頭、運用綜合管理措施；起到標本兼治的效果，把安全管理工作提升到新的層次上來。

2項目風險管理的發展歷程與安全風險管理內涵

風險一直與人類社會的發展交織在一起。風險管理思想從20世紀30年代開始萌芽，最早起源于美國。當時的風險管理主要依賴保險手段。二戰后，隨著第三次工業革命的迅猛發展，掀起了全球性的風險管理運動。以2006年6月國務院國有資產監督管理委員會的《中央企業全面風險管理指引》、2010年7月國務院的《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》等文件為里程碑，我國風險管理理論研究與應用進入了嶄新階段。2014年12月1日，新修訂的《安全生產法》正式施行，它強調了安全工作對企業的重要性，強調了安全工作需要投入必要的人力、財力和物力，在企業層面對風險管理進行全方位整合。安全風險管理通常是指通過識別工程項目建設活動中存在的各種潛在風險、風險跡象，運用定性分析、定量分析法確定其風險嚴重程度，進而確定出風險排序。在制訂風險應對計劃的過程中，采取組合性的風險控制措施。在執行過程中追蹤風險，監視殘余風險，評估風險減輕的效果。

摘要：隨著經濟社會的不斷進步與發展，人們的工作、生活對于建筑的數量需求、質量要求也不斷提高，建筑行業的規模不斷擴大。經濟社會的發展除了為建筑工程帶來新要求外，也帶來了一定的風險。規律是客觀的，不以人的意志為轉移，但是我們可以發揮主觀能動性，認識和利用規律。這體現在建筑工程中，就需要我們全面分析建筑工程風險的類型和特點，對風險進行識別、評價和有效控制，有效減少甚至規避建筑工程風險對企業造成的損失，達到維護企業利益的目的，促進企業的長遠發展。

關鍵詞：建筑工程；風險管理；風險預測；風險控制

1前言

市場經濟的背后，往往存在著經濟發展速度與服務、技術、質量等因素不同步的問題。經濟發展速度不斷加快，建筑工程的數量不斷增加，但是建筑工程的質量卻往往得不到有效保證。造成這種現象的主要原因就是建筑工程風險管理的缺位，部分企業對于風險管理的認識不足，沒有對建筑工程風險給予足夠的重視，致使建筑工程風險問題頻發，使企業利益遭受嚴重損失，對企業的長遠發展也造成了重大的負面影響。本文從建筑工程風險識別、風險評估、風險控制三個方面進行分析，提出了幾點可行性建議，供大家借鑒，希望可以對減少建筑工程風險提供經驗。

2建筑工程的風險管理概述

2.1建筑工程風險概述。建筑工程施工前，圖紙設計人員根據建筑具體的位置、施工要求等情況進行分析，制定出詳細的工程圖紙作為具體施工的依據，但是實際施工過程中，存在著各種不確定因素，受到這些因素的影響，實際施工完成后的建筑質量很可能與既定目標產生偏差，致使企業利益受損，這些不確定的因素統稱為建筑工程風險。就目前而言，建筑工程風險不可能完全避免，但我們可以通過科學的管理，對其有效控制，減少其對建筑工程帶來的損失。2.2建筑工程風險管理的內容。建筑工程風險管理作為一項紛繁復雜的工作，其內容主要有以下幾個方面：首先要對建筑工程風險進行整理、歸類，識別出影響建筑工程的風險。其次是進行風險分析，對于風險可能發生的概率以及可能造成的后果整理出詳細的數據以備使用。最后就是要根據得出的各項數據，制定有效措施，減少甚至避免建筑工程風險造成的損失。2.3建筑工程風險的特點。建筑工程的風險由于其影響因素的不確定性，特點也是多種多樣。首先，建筑工程的風險具有不可避免的特點，由于實際施工過程中影響因素的不可預知性，即使做到萬事俱備，也可能出現新的影響因素，產生建筑工程風險。這就需要我們高度重視建筑工程風險管理工作，時刻準備處理突發狀況。其次是風險發生的概率存在不確定性，針對這個問題我們可以發揮主觀能動性，總結、歸納出不同類別風險的規律，以此作為制定解決措施的依據。同時，由于同一事物在不同的發展階段上有不同的矛盾，風險在具體施工的不同階段也是可變的，這就要求我們做到具體情況具體分析，針對具體風險在不同階段的不同特點制定科學合理的解決措施。

摘要：伴隨著高校數量的逐步增多，與之相關的建筑工程招投標工作備受關注，因項目規模的不斷擴大，使得施工過程變得日趨復雜，建筑業的多種風險問題給高校建設帶來了負面的影響。本文將從高校建設角度展開分析，明確招投標風險管理的細節問題，通過了解其重要意義，判斷應該采取的科學方案。

關鍵詞：高校建設；建筑工程；招投標；風險管理

現階段，高校建設的進程備受矚目，原因是眾高校接收的學生數量呈現出穩步增加的趨勢，因此需要重視高校建設項目的整體質量，為莘莘學子的成長保駕護航。建筑工程的招投標是至關重要的階段，其在我國不斷的被完善起來，但是還是存有不足之處，體現出較多的風險問題，因此需要格外的重視風險管理意識的強化，保證積極的落實風險管理的具體對策【1】。

一、建筑工程招投標的風險管理作用分析

建筑工程在正式施工前需要進行最基本的招投標工作，高校根據自身的實際情況設定出相應的參數信息進行招標，不同的建設單位依照公布的招標信息和自身的水平加以分析，開始進行投標。通過積極的落實此項工作的風險管理，能夠保證項目的質量得以維護。在項目建設階段，建筑工程招投標風險管理工作能夠讓資源實現優化配置，保證資源的實際利用率穩步提升。同時又能適當的控制成本，保證完成高質量的項目，對工程的數量及質量嚴格把關，促使建設目標順利完成。

二、建筑工程招投標的風險因素分析