導語：如何才能寫好一篇刨床實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關 鍵 詞：考工軟件；維修電工；技能考核

中圖分類號：TP29 文獻標志碼：A

一、引言

維修電工是被勞動和社會保障部把維修電工列為首批實行勞動就業準入制度的工種之一[1]。幾乎每個企事業單位都離不開維修電工，該工種的培訓及考核也已經開展了多年，其考核的內容有設計安裝與調試、故障檢修、儀器儀表的使用與維護等項目。目前，在故障檢修這一項目的考核過程中存在以下一些問題：故障的設置由于需要手動設置，其過程重復、繁瑣；檢查排故結果的過程也存在同樣的問題，且需要手工記錄，不便于統計、評分等。針對以上問題，設計了一套半實物龍門刨床實訓設備考工軟件，以提高技能考核的效率。

二、維修電工技能考核故障檢修項目的要求

在浙江省人力資源和社會保障廳與浙江省職業技能鑒定中心組織編寫的《維修電工（初、中級）》一書中列出了初級和中級修電工考核的命題思路與鑒定考核要點。初級維修電工操作技能考核故障檢修項目的鑒定點有7個，中級維修電工的鑒定點有8個，具體鑒定點見表1所示?！昂诵囊亍笔强己酥凶钪匾?、出現頻率最高的內容。“一般要素”是考核中出現頻率一般的內容。從表中可以看出初、中級維修電工操作技能考核故障檢修項目的鑒定點有70%以上涉及電機或機床相關的知識。在考核過程中通常由考評人員在實訓設備上設置若干個故障點，由被考核人在規定時間內進行檢修，根據檢修的結果進行評分。

三、考工軟件在故障檢修項目中的應用

根據上述鑒定點及考核要求，設計了一套半實物龍門刨床實訓設備考工軟件。軟件的運行需要配合半實物龍門刨床實訓設備，可在上位機上設置最多35個故障點，具體故障點見表2所示。

該軟件可實現的主要功能如下：可通過鍵盤或教師機進行故障設置，學生在實訓裝置的電路上進行故障檢測，通過答題器將答案及相關信息傳到教師機上，老師在教師機上根據學生上傳的信息可對學生的考核結果進行自動評分，并將其保存下來，供以后進行查詢和打??；能對在線實訓裝置進行故障設備和排除，并統計每個故障點的誤排次數；能對試卷自動保存，掉電不丟失，避免重復出題；對每個考生的學號、班級、答題結果、故障的誤排次數、考試時間、報警記錄自動保存，并在提交后發送給計算機進行評分。

使用軟件首先需要用戶進行登錄，用戶分為三類：系統管理員、教師和學生，登錄界面如圖1所示。點擊“注冊”可進入注冊界面，注冊新用戶。點擊“忘記密碼？”可進入獲取密碼界面，根據密碼提示取回密碼。

登錄后即進入軟件主界面，如圖2所示?？己饲靶枰紫冗x擇設備類型，選取相應實驗臺號，再選取試卷。點擊確定設置選中的實驗臺；點擊清除可清除當前選定實驗臺。選擇完畢后點擊全部開考或右鍵選擇可開始考始。主界面中試卷欄內右鍵或點擊左邊‘>’便可對試卷進行編輯。故障點顯示當前試題故障信息。選擇“重連”若考生正在答題，將重新答該題；沒有答題，將復位該實驗臺；若連接出錯則將重連該設備。

以管理員身份登錄，在“教師信息”界面和“學生信息”界面中可以對教師信息和學生信息進行修改；以教師身份登錄，則只能修改自己信息。學生信息中，登錄號和密碼是學生進行考核的前提。軟件具有組卷功能，點擊“試卷管理”進入試卷管理界面，進行試卷編輯。進入試卷管理后，首先選擇設備類型，就可出現此設備類型相應試卷，點擊各按鈕或右鍵菜單可完成相應操作，試卷管理界面如圖3所示。故障點的設置界面如圖4所示，考評人員或教師可通過軟件設置最多35個故障點，用于實訓教學或考核。

四、總結

論文設計了一套半實物龍門刨床實訓設備考工軟件，該軟件可通過鍵盤或教師機對在線實訓裝置進行故障設置和排除、記錄、自動保存每個考生的學號、班級、答題結果、故障的誤排次數、考試時間、報警，并在提交后發送給計算機進行評分。同時可對試卷自動保存，做到掉電不丟失，能在較大程度上提高技能考核的效率。

參考文獻

[1] 莊建源.維修電工技能考核現狀與國家題庫建設芻議.職業[J].2010：12，30-31.

篇2

關鍵詞：技工院校；電工技術；能力培養

中圖分類號：G712     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2014）17-0050-02

“以明天的需求培訓今天的學員”，因為企業將來勢必對員工提出更高要求。如何讓電工學生不僅練好技能，同時還擁有良好的職業能力？以下結合廣東省嶺南工商第一技師學院（以下簡稱“我院”）2010年以來開展機電一體化教改，以親歷“電工技術”課改為例，談談如何開展電工學生的技能訓練及職業素養的提升。

一、循序漸進，重建并增強自信

自信是走向成功的必要條件，但目前技校學生大多中考或高考成績不是很好，加上90后學生普遍較要強，特別在意別人的評價，由此加重了自卑心，導致自信心不足。電工教改中，通過由淺到深的電工實例，采用視頻導入（激發興趣）――下達任務，通過完成簡單任務。電工課題實操中，如控制一盞燈，開關的串、并聯控制，單相配電線路，綜合配電線路等，漸進中使學生不斷地體會到成功，樹立自信心。對基礎薄弱的學生，多鼓勵溝通，以強帶弱的形式組織學生互相交流，教師適時地指導，促使完成任務。通過循序漸進的訓練，讓學生培養積極主動的心態去面對學習和工作上的困難。

二、教學分小組、定組名、定崗位，培養責任感和使命感

企業很欣賞有使命感、勇于承擔責任的員工，因此培養學生責任使命感十分有必要。

1.責任意識、使命感分析

電工日常實訓中，發現學生普遍有逆反心理，責任感欠缺。對出現問題追查責任時，學生常辯解說“這不是我的錯，因為xxx的原因”，類似這樣逃避責任的托詞數不勝數。

2.定成員、定組名、定崗位，增強責任感和使命感

（1）劃分領地，團隊考核，增強團隊意識和歸屬感。新班電工實習之初，將學生分成若干個組，每組使用一個電工技能工作島，模擬工廠的車間團隊，獨立考核評價，使各團隊展開競爭，并自定如“電力征服者”“電力誘惑”“機電F6”等命名團隊，增強團隊意識和歸屬感。

（2）角色扮演，顏色識別，明確職責。電工實訓中，每位隊員還需參與管理，需扮演企業不同的崗位角色，分別有組長（黃色帽）、物料員（藍色帽）、品管（紅色帽）各一名，余下組員為普工（灰色帽），明確各崗位職責。如組長：負責全面工作協調等；物料員：負責電工材料收發；品管：負責任務質量的評價等。通過不同的角色扮演，明確各崗位責任，增強學生的責任感。

（3）崗位輪動，競爭機制。結合電工實習課題，進行崗位輪動，“今天不好好工作，明天將好好找工作”，引導學生珍惜崗位，強調崗位職責。對組長等管理崗位采用可上可下的原則，通過換崗實習，學生能保持新鮮感，更珍惜當前崗位；也使學生學到電工技能時明白不同崗位的要求及責任，做事要換位思考，培養責任擔當意識。

三、設疑引導，帶著問題去學，培養學習、計劃能力

1.學習、計劃能力分析

調查發現電工專業學生入學時大多學習熱情不高，較自負，看待問題片面，自主學習能力較差。90后大多是獨生子女，很多事情父母都計劃好了，導致做事的獨立性、計劃性不強。

2.設疑引導，帶著問題去學

設疑引導，帶著問題去學，學生會更認識到所學不夠。例在“行車自動往返控制”教學中，先引入刨床的自動加工視頻，以設疑的形式引導學生展開思考：刨床為什么能自動控制？如何實現？如何選擇電器元件？

在電工實訓中，老師要適時指出電學的重點、難點，引入新任務。學生熟悉任務，先查閱資料，培養自主學習能力。通過訓練，使學生明白只有虛心學習并有效地吸收消化所學才能不斷成長、成才。

3.任務流程化，培養計劃能力

電工作業最忌諱的是盲目性，制訂計劃是電工必做。領到電氣安裝新任務時，個人、團隊須制訂計劃，故需培養學生制訂計劃的能力：根據電工安裝任務，組員先制訂實施計劃；組長組織組員，對電工課題各方案展開討論，選出優選方案；團隊將優選方案上報審核，教師提出修改建議；小組再討論，進行修訂，制訂出具體可行方案；經教師審定批準，小組實施任務；電路裝好后，組員進行任務小結，組間互評，教師比較各組的方案優劣、實施效果等展開點評，選出最佳班級方案。

教學中，通過制訂（個人初定、小組擇優選定、班級最佳評定）層進式計劃，增強學生的分析處理問題能力，促使學生重視計劃重要性，養成制訂計劃好習慣。

四、促提升，培養執行力

再好的計劃，必須得到良好執行才能實現目標，所以應注重學生執行力的培養。第一，執行力分析。因多數為90后，雖然個性很要強，做事喜歡張揚，但說得多，做得少。普遍依賴性也強，做事主動性不強。第二，共同提升，培養執行力。電工實訓中，學生常忽視導線連接等最基礎的技能訓練，常會急于求成地將電路接好，或許通電也成功，但存在布局亂、工藝差、壓膠松動等問題。有的時間觀念不強，安裝接線進度慢，工藝雖好，但超時嚴重。

針對實際問題，筆者提出“不放棄，不拋棄”，個人相對獨立、團隊互助、競爭提升的學習理念。根據電工課題的難易，對實訓進度總量調控，強調個人接好電路后也不能馬上通電。需先自檢，然后團隊內成員間的交叉檢查，發現問題及時解決。要求需達到完成團隊的三分之二（或一半），才能通電試驗。教師不時通報各團隊的進度，這樣急躁的學生會穩定情緒，認真安裝，促使慢性子學生提高接線速度，較弱的學生因有幫助而不放棄學習。

通過訓練，學生整體的電工接線工藝、分析處理故障能力有較大提升，并有效提升工作的執行力，從而提升教學質量。

五、發現問題、提煉問題、總結反思

作為電工技能人才，應養成“處處總結，得學問，再提升”的好習慣。第一，總結反思能力分析。現在多數學生的口才雖好、個性雖強，卻是不善于總結、較少反思的一代。第二，發現分析、精煉問題。教師為主導，學生為主體，對電工課題進行分解、實施任務，采取提問題制度，注重單個任務的小結，階段總結：要求電工學生針對單個課題內容，提出有疑慮重點（難點）的問題；對所提出的電學問題展開分析討論，嘗試組內將問題解決；各組需提交1～3個以上，經尚未解決、共性的電氣問題到班級討論，教師講解分析，指出解答難點，引學生開展反思。第三，階段難點、重點講解，適時地評選出“個人最佳問題”“最善于思考小組”等榮譽，鼓勵學生積極參與。通過訓練，培養了電工學生發現、分析、思考問題的習慣，提升學生的歸納總結能力，并善于反思。

六、交流討論、換位思考，提升溝通合作能力

良好溝通可快速解決問題，分工明確，提升效率，所以要注重培養學生的溝通與團隊合作能力。

第一，溝通、合作能力分析。90后大都喜歡出風頭，但較少換位思考去體諒理解別人，協作能力較弱。第二，通過團隊討論、任務評價，培養溝通能力。作為電工離不開團體。實訓中模擬電氣生產車間，具體到工作島。每個成員通過角色扮演明確了解電氣任務的各自職責，任務分解、討論、實施、通電、總結評價等均以個人加團隊進行。因為個人表現將影響到團體評價，與團隊成績關聯，所以學生將不斷地較勁、競爭，特別是團隊內的相互幫助、監督、溝通、共同提高，培養學生的團隊意識，提升合作能力。

電工教學中，通過個人自評、團隊內互評、團隊間評價、教師點評等形式。不斷地肯定學生，適時開展最佳電工組員、最有電工創新獎、最優電路方案、最佳用電團隊等評選，對獲得獎項的成員、團隊，將在學業中加分獎勵。

通過多種教學手段，打造開放式、互動式課堂，通過任務分解、討論計劃、問題分析、任務總結、評價等流程，使學生不僅鍛煉了口才，還培養了溝通能力和團隊精神，有利于提升工作效率。

七、教學反思

多年的“電工技術”教學實踐中，采取以上措施對于高中起點的學生有很好的教學效果。但對于初中起點的學生，有些措施也存在不足，因初中畢業的學生對事物的認知協作、口頭表達能力不強，部分組員的自律性較差及團隊負責人的溝通能力較弱等原因，故教師需要更多地引導及加強紀律管理，否則學生會消極怠學、無所事事，導致教學效果不夠理想。

總之，筆者認為“電工技術”的教學，不僅要強調電工學生接線訓練，還需加強學生電路分析、排查故障能力等綜合能力的培養。技工院校通過不斷持續教改創新，也將培養出自信，善于溝通，有責任感、計劃執行力，會總結反思，能團隊合作，富有激情的高素質電工，畢業進入社會以后肯定是受企業歡迎的人才。以明天需求的電工標準，來培訓今天的高素質電工人才，將續寫技工院校的新輝煌。

參考文獻：

[1]畢結禮.終身職業培訓體系建設[M].北京:中國物資出版社,

2003.

[2]吳言.項目教學法[J].職業技術教育,2003,(7).

[3]程少偉.談行為引導教學法之項目教學法應用[J].職業教育研究,2005,(11).

[4]劉文靜.淺談項目教學法的應用[J].遼寧教育行政學院學報,

篇3

關鍵詞：職校 機械基礎 教學改革

【中圖分類號】G649.21【文獻標識碼】A【文章編號】1004-1079（2008）10-0132-01

職業學校教育是以培養學生技能為重點，為社會培養動手能力較強的實用型專門人才。企業一線的生產與管理、產品的質暈、企業的效益等與職業學校培養的人才質量息息相關。為了提高人才質量，滿足當今社會勞動力市場對實用型人才的要求，必須深化教學改革，注重學生動手能力培養。

機械基礎是機械類專業的一門綜合性技術基礎課，課程內容繁雜，知識面廣，與生產實際聯系緊密。筆者認為，在教學中應根據課程特點和學生的培養方向，加強實踐性教學，注重學生動手能力培養，以增加學生今后的就業能力。具體做法如下：

一、合理處理教材，充分保證實踐課時

《機械基礎》課程的內容共分為機械原理、機械零件和液壓傳動三部分。在講授課程內容之前，首先根據學校的培養目標、專業特點和學生的知識水平以及接受能力，對教材內容進行篩選并作恰當處理，確定理論教學和實踐教學的時間分配，對現場參觀、現場教學、實物拆裝實驗、綜合實訓的內容和所需課時做出具體安排，達到理論教學和實踐教學的相互協調配合，實現教學效果最大化，使得實踐性教學的實施得以保證。

二、感性入手，聯系實際，開展實踐教學

在日常生活和生產過程中，人們廣泛使用著各種各樣的機械，以減輕勞動強度和提高工作效能。學生雖然也能感知身邊的一些機械，但是對機械的結構、傳動原理等他們卻是比較陌生的，在學習時深感枯燥和難懂。如何使枯燥無味的機械內容變得有趣味，學生樂于學習和鉆研，并且能將課本中抽象的理論與現實中的機械相聯系在一起呢?我的做法是：

1、現場參觀。在教學過程中根據內容的需要不定期地帶領學生到工廠企業參觀，觀看機械生產的全過程，讓學生親眼目睹現實生活中“活生生”的機器設備的內部結構、傳動系統、工作情況。這不僅增加了他們對機械的感性認識，同時也增加他們濃厚的學習興趣和求知欲。

2、課外觀察。課外讓學生去仔細觀察日常生活中身邊的機械。例如：自行車、摩托車、縫紉機、公交車車門的啟閉、玩具、機械鐘、臺式風扇等等，觀察他們的結構、運動情況，將觀察的結果帶到課堂上進行課堂討論。以培養學生的觀察力，為學生今后其它能力的形成打下基礎。

3、利用直觀教學手段，化抽象為具體在課堂教學中，結合具體教學內容充分利用教具模型和電化教學等直觀教學手段，化抽象為具體，降低學生的認識難度，使抽象難懂的知識變得具體和易于認識。

例如：（1）在講授“平面連桿機構時”，利用鉸鏈四桿機構的模型通過邊演示邊講解的方法對鉸鏈四桿機構的基本概念、分類，以及鉸鏈四桿機構的基本性質的學習起到了很大的幫助。（2）在講授“凸輪機構”時，以凸輪機構的模型引入新課，邊演示邊講解，讓每個同學都能看清楚機構的運動情況，隨著機構的演示，學生的多種感觀被調動起來參與教學。然后借助模型，展開“凸輪機構的組成”、 “凸輪的形狀”、 “從動件的基本類型”等內容的教學，使教學內容變得易于接受。(3)在講授“步進運動機構”時，采用電化教學法，利用錄像進行教學，把現實中難以觀察到的許多生產現場的應用情況生動形象地展現在學生面前，并采用慢放、停駐以及對重要畫面作重點講解，使“步進運動機構”的組成、工作原理及常見形式等內容生動易于理解和掌握。

4、現場教學。利用學校現有的實習場所，開展現場教學。如在學習“機械傳動”、“常用機構”的部分內容時，我把課堂轉移到學校實習工廠的車床、刨床前，讓學生認識帶傳動、螺旋傳動，齒輪傳動、變速機構及四桿機構等，并引導學生分析各種傳動現象。

先讓學生看車床的工作情況，然后設“障”(提出問題)，你知道車床主軸的回轉運動是通過哪些機械傳動傳遞來的嗎?轉動不同的手柄，刀架將會怎么運動呢?為什么?此時學生的興趣一下子被提起，并引發學生各種各樣的想象和爭論，然后停車打開車床主軸變速箱蓋以及帶傳動防護罩等，讓學生觀看并認識各種傳動裝置，教師再進行點撥和指導。再給學生立“疑”，車床主軸為什么能獲得多種轉速?軸上各零件是怎樣定位與固定的？這些問題又為下一步學習“變速機構”和“鍵、銷及其連接”作了恰當的引入。

理論知識來源于實踐，是實踐的總結。學生通過感觸這些實物，使枯燥的機械變得“鮮活”，在大腦中形成事物的具體形象，完成從“理論到實踐”以及從“實踐到理論”的轉換和飛躍，同時也誘發學生的好奇心，產生進一步探索的愿望，給學生學習新知識積累必要的感性經驗，為學生動手能力的培養和提高奠定基礎。

三、安排實物拆裝實驗，培養學生動手能力

學生的動手能力主要從實踐中獲得，實踐教學與理論教學一樣是由教師的教和學生的學所組成的雙邊活動過程，教師在實踐教學中起著主導作用。為培養學生動手能力，教學上增加機械實物的拆裝實驗。

具體做法是將學生分成若干小組，選擇一些常見的典型機械實物進行拆裝。如拆裝臺虎鉗、卡盤、連軸器、離合器以及一些典型的液壓元件齒輪泵、葉片泵、方向控制閥、溢流閥、減壓閥、節流閥等。學生在拆裝過程中，教師幫助學生掌握這些機械的結構、組成和工作原理等，同時提出一些向題，啟發學生去觀察、發現、分析。這樣既培養了學生應用工具和量具的能力，又培養了學生分析和解決問題能力。

四、開設綜合實訓周，提高學生動手能力

為了更好地適應當今社會勞動力市場對實用型人才的需求，加快學生就業上崗的能力，開設綜合實訓周，安排學生到實習工廠進行綜合實訓。

實訓內容選擇應根據專業特點設定，主要包括：

(1)了解典型機器的結構和組成，理清機器中應用了哪些曾經學習過的機構和傳動；觀看指導教師對機器的操作，觀察機器的運動情況。

篇4

金工類實習報告總結一 金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

一、車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

二、數控機床

數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。

經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環)編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多。

三、鉗工

鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。

四、焊工

早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。

老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理，最后老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對于焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。

五、刨工

最后的兩天我們組實習的工種是刨工。

我們所用的設備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。老師說這是仿照當年蘇聯的機床制造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，但是現在看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。

老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。

刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最后這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。

結束語

短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。十天的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑?；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

金工類實習報告總結二 車工時間：10 月 8 日 到 9 日，共2天。早上8：30-11：45;下午2：30-4：45

在車間實習過程點點滴滴：車工是我們實習中最先接觸的一個工種，車工要求我們要掌握的知識和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴謹的實習態度，要嚴密地聽 從老師的指導，一絲不茍地操作，畢竟那是放置了機器的車間，不是推滿課本的課室。

1.我們在師兄，老師的帶領下先參觀了整個車工的車間，通過仔細觀察，先在視覺上對車工有了初步的理論認識。臥式車床的型號：我們這次車工實習的車型是臥式車床，型號為CZ6232A，其中C機床分類號，表示車床類機床;62組系代號，表示臥式。其他表示車床的有關參數和改進號，如CZ6232A型臥式車床中，32表示主要參數代號(最大車削直徑為320mm)，A表示重大改進序號(第一次重大改進)。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉速的。主要由傳動軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動的。手柄，是車床控制機構，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。

我們通過仔細觀察，了解了臥式車床型號、組成、用途和傳動系統，或許有同學認為這是不必要的，認為金工實習就是要學動手操作能力和技巧，把這些理論知識置之度外，不用心去學，這種想法態度是非常錯誤的。我們雖然是在實習，實際操作能力當然是要重點提高的，有動手能力卻沒有理論知識，這是我們工科學生的弱點。眾所周知，我們要做的是一個全面發展的工科大學生，不論是動手能力，還是理論知識我們都要二者得兼。在實習之前我們只是可以在書上學到理論知識，專業名詞，根本沒有機會可以實際做到實際與理論結合起來，現在有金工實習這個機會使得我可以把那些抽象的專業名詞，理論知識應用到實際生產中，有一種真正感受到機械味道的感覺。

2.老師一邊講解一邊給我們示范操作，我們都聚精會神地聽講。我們再結合老師的操作演示自己獨個子進行機床調整，空車操作。機床調整主要是讓我們學生自己先去接觸機床，了解機床各個部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子里可以更熟練地進行加工操作，按時完成要求的產品?？哲嚥僮?該操作主要是讓我們學生先對臥式車床的運動和操作有一個初步的操作認識，以便我們在正式加工時能熟練地操作進行加工，以免發生安生事故?？哲嚥僮鲿r， 我們學習生應掌握好各個手柄不同方向旋轉時其所帶動部件的運動方向;要關注一些細節問題，例如，在操作時，倘若我們打開了自動手柄開關進行了切削，則一定要先把自動手柄的開關給關上，再手動關總手柄的開關，以確保操作正確，以免損壞機器。再有的就是我們實習生要學會自己進行調速操作，調速有三個檔位，空車操作時，要轉換到不同的速度檔位進行操作，以便我們更深刻地體會到機床在各個不同速度檔位下的運動快慢情況。第一次獨自操控整部機床，心中不免有既興奮又緊張的情 緒，不過在師兄的指導下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。

3.老師分配給我們的任務是每位實習生要在規定的時間內完成精加工產品。我們要把直徑為25 mm，長為85 mm的圓鋼柱毛胚加工成一個精手錘，這不是一個容易完成的任務，不過我還是充滿信心地認真地去做。在加工的過程中，有很多細節是要注意到的，比如在車端面時，90度偏刀的底座要留出10~15 mm的;雙比如在每次加工完畢后，用游標卡尺度量時，一定要讀準數據，如果數據讀錯了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進而會造成產品誤差很大。

鉗工

鉗工時間：10 月11 日到13日，共3天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在鉗工實習車間里的點點滴滴：鉗工可以說是我們實習的十一個工種最累的一個吧。不過我們不會因為累而逃避，草率對待的。相反，經過三天的鉗工實習，我們很深刻地體會到了累的意義，累是有回報的，我們在累中學到了很多

鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法，主要是在鉗工臺和虎鉗上進行。我們學過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示范了解鉗工各種類型的操作及使用。

鋸是由鋸弓和鋸條構成的，在鋸削練習中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時候手抓鋸柄的姿勢要正確才可以省力，省時。我們都知道一個產品從設計到生產是要經過很多程序的，其中一個工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規，劃卡，劃針盤樣沖。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣沖的時候，要把樣沖傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣沖頭就可以在工件上面留有一個淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進行的。普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進行銼削平面的時候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運動保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調整兩手的壓力來達到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢的擺動，同平銼不同，外圓銼要求在運動過程中進行一個弧線運動的，不是平直運動的。我們還學會了用臺式鉆床進行鉆孔，這要求我們女生要帶帽子，確保安全。我們這次用的鉆頭是麻花鉆頭。我們知道在進行鉆孔之前一定要用樣沖在工件上打樣沖眼，在鉆孔過程中要加切削液，鉆孔完畢后要清掃干凈鉆床面。我們還學會了攻螺紋和套螺紋，這兩個操作均要保持鉸杠和板牙架的兩邊受力平衡。

綜合練習：我們在鉗工實習的最后一天中，做了一個綜合練習做一個110mm*190mm的書立。這個練習使得我們把所學的鉗工操作真真正正地運用到實際中去，加深了我們對鉗工操作的印象，提高了我們的創新意識。

鑄造、機械拆裝

鑄造、機械拆裝10月14日15日，2天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在鑄造中，我們了解了鑄造生產的基本原理，工藝過程等內容。鑄造有很多種，我們實習的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬，澆注，落砂，清理及檢驗。我們實習的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成后就是做三箱，最后是活塊。

在機械拆裝中,我們要求學會拆畫汽車的減速器。先把減速器各個零件拆除下來，分析內部結構，畫草圖，再在草圖的基礎上畫裝配圖。我們6個人一小組，組員們都很團結合作，大家分工合作，有的測量尺寸，有的畫草圖，有的記錄數據到最后我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機械拆裝中，我感受到了團結的力量，明白了做事應有的態度：一絲不茍，步步嚴謹，特別是我們讀機械專業的同學，只有嚴謹的做事態度，才可以使得我們在以后所從事的工作中減少產品誤差，生產更精確的產品。

在做機械拆裝的時候，如果可以再細分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機會自己拆裝機器了，這才叫真正的實習。

刨削、磨削加工

刨削，磨削加工時間：10 月 18日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B6065型牛頭刨床。在聽完老師的講解后，我們11個人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多只能刨1mm，因而我們也有機會輪換著進行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進給速度。

在磨床上我們用的是平圓磨床，實習內容是把我們在刨床上做好的長方體進行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進給速度和轉向。

刨削和磨削都是一樣的，非?？简炍覀兊哪托?，經過這個工種的實習，我們學到的不僅是機械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。

數控加工

數控加工時間：10月19日20日，2天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

數控即為數字控制(Numerical Control)是用數字化信號對機床的運動 及其加工過程進行控制的一種方法，簡稱數控(NC)。數控機床，就是采用了數控技術的機床，或者說是裝備了數控系統的機床。

通過這兩天的數控加工實習，我們對數控加工有了初步的認識，數控加工中編程是關鍵。第一天，我們到數控電腦房去上機學習，學習用電腦進行編程。首先是學習一些基本的程序語句，熟悉掌握各個代碼所表示的意思。接著我們就是看編程序的視頻，目的是讓我們熟悉數控編程的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數學計算，(3)編寫零件加工程序：(4)輸入，模擬程序：(5)裝夾刀具，工件，對刀：(6)零件的試切和加工。第二天，我們進行的是實機操作，我們先分為兩小組，一小組在機房進行模擬操作，另一小組在數控車床上進行實機操作，做完后，我們再對換。

其實數控加工是現代工業中一個非常重要的技術，運用數控可以加工一些更加復雜的曲面或曲線。而且還可以省時省力，加工出來的產品精度又高，而機床只可以切削一些簡簡單單的線型或曲面，而且加工的時間又長，精度又不高。經過這短短的兩天實習，我對數控產生了很大的興趣，下決心要利用課余時間去自學，爭取把數控學得更加深入。

銑

銑加工時間：10月21日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45。

在銑床上用銑刀進行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實習用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設置。立式銑床的床身無頂部導軌，也無橫梁，而是在前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。

與前面的工種一樣，我們先是看老師的示范演示，自己再動手操作。首先我們是裝銑刀，不同規格的銑刀用不同規格的刀套，把刀套裝在主軸里，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規則的工件多用平口鉗安裝法，除此之外還有壓板安裝，夾具安裝，我們操作的主要是平口鉗安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鉆孔和鏜孔等，我們實習操作是銑平面、垂直面和斜面。

數控車

數控車時間：10月22日，25日，共兩天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣東的一種數控機床，占數控機床總數的25%左右(不包括技術改造而成的車床)。

數控車同之前學的數控加工大同小異的，在控制車床之前要把所要加工零件的程序代碼編好，再進行加工。我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程的要求是非常高的，編錯一個字就會導致數控車運行的錯誤。不過也不用那么緊張的，如果你的編程有誤，數控系統會自動進行報警的，顯示屏上還會顯示是哪一行出錯，這樣我們很容易進行修改。在運行機床后，我們要把數控車的門給關上，以免廢鐵屑或塑料屑飛出來傷到人。在這次的數控車實習中，我們練習了三個小零件，全都是我們自己進行編程后再生產的。開始的時候覺得無所適從，根本就無從下手。對數控面板上的按鍵又不熟練，按鍵所表示的意思又不懂后來在老師的指導下，我們都可以很熟練地進行編程和用數控車進行生產了，在后半天，我們還發揮自己的想象力，加上我們的創新思維，自己設計，自己用數控車進行了生產，事實證明我們是最棒的。我們需要的就是這樣子的鍛煉，通過這樣的實習，我相信我們的學習和工作態度會更端正，心會更加的仔細。吃一種，長一智。

經過再次與數控接觸，再一次深深地感受到了數控的高科技，高效率，省時又省力還省錢，這才叫現代工業。如果可以普及數控進行生產的話，肯定可以為社會創造更多的財富。我們是祖國的新一代，很有責任去研究更先進的技術，支持國家的工業發展。雖然我們實習的時間相對來說是少了一點，可我們不在乎學習時間的長短，只在乎實習的效率和收獲。正所謂：不在乎天長地久，只在乎曾經學過。，人生得一學足矣。

電加工

電加工時間：10月26日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

電加工(Electrical Discharge Machining,簡稱EDM)又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的時腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。

實習時面對著這電加工的機器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進行操作的。看著老師操作時那從容的動作，我們真的是自慚不如。首先學的是練習操作，我們分為三個小組，分別操作不同的機器，再互相交換著去操作，力求使得我們每位同學都有機會去自己動手操作，這是一個鍛煉自己的很好的機會。一開始我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得后退了好幾步，更不用說操作了。后來經過同學的鼓勵還的老師的幫助，我終于鼓起了勇氣，放心去操作了，在我學會了電加工操作的那一刻，我是非常地激動，非常地感謝老師的幫助和同學們的鼓勵。

激光加工

激光加工時間：10月27日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

激光加工是指利用激光束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括激光焊接、激光切割、表面改性、激光打標、激光鉆孔和微加工等。激光加工系統組成激光器、光路系統、加工機。

激光加工的優點：范圍廣泛：幾乎可對任何材料進行雕刻切割。安全可靠：采用非接觸式加工，不會對材料造成機械擠壓或機械應力。精確細致：加工精度可達到0.1mm效果一致：保證同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根據電腦輸出的圖樣進行高速雕刻和切割，且激光切割的速度與線切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工數量的限制，對于小批量加工服務，激光加工更加便宜。切割縫細?。杭す馇懈畹母羁p一般在0.1-0.2mm。切割面光滑：激光切割的切割面無毛刺。適合大件產品的加工：大件產品的模具制造費用很高，激光加工不需任何模具制造，而且激光加工完全避免材料沖剪時形成的塌邊，可以大幅度地降低企業的生產成本提高產品的檔次。

在這次的實習中我們練習的作品是自己用激光機做任何一個圖案來做紀念，我做了我們機械學院的院微來做一個永遠的紀念。通過老師的講解，我們對激光加工在現實生活中的應用也有了一定的了解，我們真的不可以不感慨高新技術的方便。其實激光加工的操作是十分簡單的，又省力省時。在那么多的工種中我們最愛的就是這個工種了。

塑料成型與鍛壓

塑料成型與鍛壓時間：10月28日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

我們這一次主要學的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結合生產中空制品的一種成型方法。這是從一個注射階段轉到一個吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機成型型坯，然后將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉入吹塑成型模體內，最后吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是,注射,塑化。

我們練習的是做一個衣架，材料為PET。老師先給我們講解并演示其成型操作，我們都 一絲不茍地聽講，生怕聽漏了一個字。操作雖然簡單，可是有很多細節是需要注意的。比如，我們在進模的時候一定要充分地進到底，不然會產生廢品。

焊接

焊接時間：10月29早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

焊接是我們維持一個月的金工實習的最后一天，也是我們女生最怕的一個工種，不過我們女生是不會逃避現實的，相反地我們會勇敢地面對，相信我們是最棒的。剛開始看著那些火花覺得很真的很害怕的，不過后來自己接觸了，就不會覺得可怕了。

還是老樣子，我們最先做的是做一下練習，練習焊接兩條鋼條，等到我們熟練了，就要以小組為單位做一個作品出來，這樣才可以考驗我們所學的知識是不是真的學以致用了。

金工實習給我的體會

金工實習有苦也有樂。故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。所以動心忍性，曾益其所不能。這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們在收獲是結束了這門實習課。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，掌握了一些操作工藝與方法，那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們有些可能不會從事這些工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感受，卻對我們每一個人的工作、學習、生活來說都是一筆價值連城的財富。一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在社會競爭中有自己的位置。

金工類實習報告總結三 我們在官渡校區金工實習中心進行了為期3周的金工實習。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習。

期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半上班11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。金工實習盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴手套，面罩

一、難忘的車床

第一周安排我們來學習車床。C6132A1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。

其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到后感到心寒，這么危險啊!不過，老師說為了避免這種情況的發生，我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的1.52倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般23片。(5)車刀位置裝正后，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已?？墒堑阶骶涂呻y倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，那時我的心情相當的郁悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做，經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。

由于銑床、刨床各只有一臺，所以我們分批學習。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關內容，之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有：床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降臺。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動機構。由于設備限制，我們三人一組分別用銑床銑兩個面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個面。

二、最費力氣的實習鉗工

實習進入第二周，我們開始鉗工的實習。老實說，在進入鉗工實習之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實習后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

首先，老師說過相關的內容后，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個工種。之后，老師給我們介紹相關的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規、畫線臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。

介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面，我漸漸失去耐心，不過看到同學們都在努力，我決定要堅持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來知道是銼削方法不對。銼削時，要掌握運銼過程中的施力變化，銼刀向前推時，兩手施于銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(推進過程必須是平直運動)，不能上下擺動;返回時，不能對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來的是畫線(在畫線臺上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件梯形配合件。

老實說，鉗工的實習是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實習可以鍛煉我們的耐心。

三、熱加工

實習進入最后一周，也就是熱加工了。這一周我們學習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和電阻焊。

第一天，老師首先給我們介紹實訓中心的相關設備，譬如，液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來就是給我們講解我們要做的作業叫天圓地方的鈑金展開的方法。

我們組首先學習的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關，點火，逐漸開大按鈕，將火調到適應(將焰心調到只有一點)，切割前要先預熱(切割時要戴上防護鏡，握槍應向外傾斜510，槍嘴離鐵塊35mm)，到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕，緩慢移動。我經常上邊的氧氣開關開得不夠大而導致切割不斷。

氣焊是利用氣體燃燒時產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍，它是用焊炬。老師要求我們在焊接時記住兩點：

(1)焰心接觸焊件;

(2)焊件要到液化狀態。

最后我們學習的是電弧焊，根據焊件材料、要求的不同，那么就要調節焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：

(1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;

(2)劃擦引弧法。在焊接時老師要求我們掌握好三個度：

(1)焊條的角度，與前后角度垂直，與左右角度成80。

(2)焊接的速度。

(3)電弧的長度。

開始時我經常會出現焊條與焊件粘在一起的情況，經過練習，后來這種情況少了，但還是存在，原來這種技術不是一夕一朝能練好的。

實習期間，老師們的敬業、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。

實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過三周的金工實習，在這方面我也深有體會。

(1)勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

(2)堅持不懈，仔細耐心。

(3)認真負責，注意安全。

篇5

關鍵詞：一體化教學；單元設計；實驗實訓；課程設計

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1005-1422（2013）11-0103-03

一、引言

根據全國高職院校的教學改革經驗，工學結合、教學做一體化是目前高職院校廣泛推崇的一種教學模式。但是，這一教學模式的實施必須具備一定的師資力量、物質設備、實習場地等條件。要做到每一個專業、每一門課程都全面實行一體化教學模式，實施起來難度較大，這就需要有一個循序漸進的過程，即一個過渡期。在這一過渡期，我們該如何做？就目前大部分高職院校的現狀來看，課堂教學仍然占了較大的比重，在這種情況下，如何設計教學內容和教學模式，是每一位教育工作者值得深思和探討的問題。

二、從實際出發，積極推進課程教學的單元、整體設計（一）課程教學的整體規劃與設計

機械設計基礎不僅是一門技術基礎課，而且也是一門能直接用于生產的設計性課程。本課程的教學目標不僅在于傳授常用機構和通用零件的基本知識、基本理論和基本設計方法，更重要的是培養學生的實際機械設計能力。高等職業教育要辦出特色，就應按職業崗位所需的知識結構和能力結構以及生產實際需要來構建以職業技術能力為主的課程體系。據此，應將機械設計基礎以章節劃分的課程內容設計成為若干個教學單元：機械的組成及特性、聯接、機械傳動、支承零部件、機械設計綜述等。本課程新的課程結構，首先從機械的整體出發，從宏觀上使學生了解機械整體的基本知識和要求，把握每個模塊和整體的關系，從簡易的聯接入手，到各種機械傳動、支承結構；以機械傳動為課程重點，把握各種機械傳動的特點，為培養學生機械安裝和調試能力奠定良好基礎。

（二）教學單元內容設計

高職教育教學內容及課程體系強調理論知識的應用，要求按照一線生產實際需要授課，其課程體系突出能力與素質的培養，教學內容應擺脫學科系統性、完整性的束縛。按照這一思路，需對教學內容進行調整：（1）機械設計都是以機構運動簡圖為研究模型的，建立機械運動簡圖是機械設計的基礎，因此，應把機構的結構分析，機構運動簡圖的定義、性質和常用運動副的代號，機構運動簡圖的建立作為重點講授內容。（2）對機構設計部分的內容，過去是以講授圖解法為主，隨著計算機輔助機械設計的廣泛應用，其教學內容應該逐漸轉換為以講授解析法為主。（3）對于機械傳動和零件設計部分，應減少計算公式的推導過程，增加零部結構設計的內容和一些設計參數的選取原則，并加強對機械運行的介紹，比如多種傳動方式的組合、原理、特點以及工程實際中的應用、維護等，多向學生介紹機械方面的新發展、新思路，以開闊學生的眼界。

在過去的教學中，通常只重視設計計算，認為學生只要會計算就達到要求了，而輕視結構設計，以及結構設計與工程實際技術問題緊密結合的部分，導致教學與實際脫節。如滾動軸承這一章，軸承裝置設計在教學中往往不作為重點，但卻是生產一線技術人員接觸最為廣泛的內容。因此，可以把這章內容進行重新整合，把軸承裝置設計作為重點，要求學生重點掌握軸承的安裝、配合、緊固、調節、、密封等實踐性很強的技術問題。在學習了這些基本知識的基礎上，再舉一些工程實例，如CA6140車床主軸支撐的例子，通過這個實例，使學生重點掌握軸承的組合結構、軸承的調整以及軸承的精度對機床主軸傳動的影響。通過整合，使學生既學會了軸承的基本知識，又掌握了軸承的應用技術，同時使學生明確了軸承在工程實際中的重要地位。

1對課程單元、整體設計及一體化教學的思考

（三）單元設計要堅持“必須夠用”原則

進行單元教學設計時，需堅持“必須夠用”原則，刪除不必要的理論推導和證明。高等職業教育培養目標強調的是人才的應用性，畢業生所從業的崗位決定了他們沒有必要對計算公式、定理、方法等的來龍去脈像研究型人才那樣了解得清清楚楚，而應注重于如何運用這些公式、定理、方法等來解決實際問題。

如機械設計基礎中凸輪機構從動件運動規律中的速度、加速度方程的推導過程；帶傳動即將打滑時緊邊拉力與松邊拉力之間的關系式的推導過程等都應刪除或略講。與先前所學課程重復的內容、偏深偏難而又不實用的內容、因科學技術發展進步而落后的內容也應刪除。

（四）單元設計需不斷完善

進行單元教學設計時，不斷完善必要的基本知識和理論，增加基本設計方法和實踐性內容。機械設計所需的基本知識和基本理論、緊密結合工程實際且多樣化的設計方法，是培養學生機械設計能力的根本保證。而以往的教材對此注意不夠，具體表現為：（1）基本設計計算原理和設計方法介紹得較少，致使學生解決實際問題的思路少、方法少。例如：平面四桿機構的設計，一般教材只介紹按給定連桿的2個（或3個）位置設計，以及按行程速比系數設計等兩三種方法；軸上零件的定位固定，一般也只介紹軸肩、軸環、套筒等幾種方法。（2）對設計方法和步驟缺少分析、總結和歸納，不利于學生整體設計思想方法的形成。（3）實用性、實踐性內容少，不利于學生應用所學理論知識和方法解決工程實際問題能力的培養。

（五）單元設計的評價

一堂職業教育的好課既要看教師是否認真進行了突出職業能力培養的單元教學設計，又要看是否圓滿地按照設計進行了實施，取得預定的教學效果。綜合起來，主要應從以下幾個方面進行評價。

1.單元目標的評價。單元目標包括職業能力目標和知識目標。單元目標一經設定，應當嚴格遵照執行，不能隨意更改。但可以將其進一步分解細化，確定重點、難點及解決辦法，使之更加明確、具體，更具可檢驗性。另外，還可結合課程教學內容的實際，適當添加德育或人文目標，但不能盲目拔高或擴張。

職業能力目標同知識目標一樣，不能隨意更改。必須對訓練項目實施步驟、方式、訓練素材、所需場地器材及工具、安全事項、考核方法等做出規劃與安排。

2.單元教學過程的評價。單元教學過程的設計與實施是實現培養目標的途徑，是提高課堂教學效果和效率的重要環節，也是單元教學設計和現場實施中最重要、最難、最能體現教師教學能力的環節，因此，這是單元教學評價的重要方面。應重點考核職業能力訓練過程、步驟、方法、手段的設計與實施是否符合學生職業能力提高和知識認知的規律，是否能夠激發學生的學習興趣和內在動力，重點是否突出，難點是否得到有效化解，實訓條件是否準備充分，教師操作是否熟練，指導學生是否得法，各步驟時間分配是否合理等等。

三、推進“教、學、做”一體化模式，提高教學效率和質量針對機械設計基礎課程的特點，真正實現“教、學、做”一體化教學模式，提高教學效率和質量，需做好以下幾方面的工作：

（一）理論聯系實際，激發學習動力

機械設計基礎是與工程實際聯系緊密的課程，教學過程中應特別注重理論聯系實際。如講解平面機構時，可列舉實際機器（內燃機、汽車等）和日常生活中（縫紉機的踏板機構、農用水井壓水機構等）的應用實例，并介紹與專業有關的金屬切削機床――牛頭刨床的應用實例，增強基礎課與專業課之間的聯系，使理論知識和實際應用有機地結合起來，激發學生學習的動力。

（二）講練結合，精講多練

對機械設計基礎基本概念的講解要強調聯系實際，講練結合，即在各章節安排相應的練習，還安排一些階段性的綜合練習，提高練習的綜合程度，注重方法的運用和掌握，注意對各種理論、方法的綜合應用進行總結。使學生學牢學活知識，并具有應用知識解決問題的能力。

分析討論是開發學生智能，鍛煉學生膽量，培養學生科學思維能力的有效教學方法。討論的內容可以是概念題討論、綜合題討論、自選題討論。例如，經常布置一些較重要的概念性思考題，讓學生課外思考，下一次上課進行提問。適當討論，這樣可以促進學生課外自學，加深對基本概念的理解。

（三）建立必備的實驗、實訓條件

機械設計實驗、實訓是學生職業技能培養的重要環節，因為實驗項目是以機械工程技術為背景的，如通過漸開線直齒圓柱齒輪參數測定和減速器的結構分析、裝配實驗等，使學生學習和掌握具體的測試技術、測量方法，熟悉測量工具與設備。教師在指導過程中還可進行一些創新，設計并提出一些新的實驗內容，如可選用一些磨損過的齒輪和使用過的減速器，通過分析，提出一些具體的修理、調整、改進的意見和解決問題的方案。這樣，既鞏固和加深了理論知識，又使理論知識與實踐能力培養有機結合起來，同時使學生覺得學有所用。

（四）搞好課程設計，培養學生綜合技能

機械設計基礎的課程設計是把學生學過的各學科知識較全面地綜合應用到實際工程中去，力求從課程內容上、從分析問題和解決問題的方法上，從設計思想上培養學生的工程設計能力。首先，在選題上要考慮培養目標，有針對性，有側重面：可選二級減速傳動裝置作為設計題目，其中，一級為v帶傳動，另一級為單級斜齒圓柱齒輪傳動。這樣的選題，既包括本課程的主要內容，又使學生得到較為全面的訓練。在設計之前，應先組織學生對該傳動裝置進行拆卸、安裝，使學生熟悉裝置的基本構造，整體組成結構及各部分結構、功能、裝置和調整；各個零件之間的連接關系與特點，然后找出標準件與非標準件，明確傳動裝置布置形式與空間位置的關系，建起一個立體的概念，避免出現閉門造車和照抄照搬式的設計，與生產實際相脫節。在設計過程中，許多參數不可能完全由計算決定，需要借助畫圖、初選或初估等手段，并且通過畫圖、計算、修改交叉進行，同時要求學生認真閱讀參考資料，學會查閱相關手冊等。

參考文獻：

篇6

關鍵詞：信息反饋 學習興趣 實施方法

汽車機械基礎課程是汽車檢測與維修專業學生的專業基礎核心課程。依據《職業教育法》的規定和《國家職業標準》的要求，針對當前職業學生的特點，本著“夠用”“實用”的原則，加強技能實訓，推進創新能力的培養，不斷完善教學內容，培訓出一批既具有理論知識基礎又有高技能的人才，適應市場經濟發展和科技進步的需求。要讓學生在今后的實訓工作中有團隊協作的精神，有安全操作的意識，以便為后續課程的學習打下堅實的基礎，也為今后的頂崗實習做好鋪墊。

一、汽車機械基礎課程教學現狀

汽車機械基礎課程內容多且面廣，重點不突出，差不多面面俱到，給教學過程帶來了很大困難，同時無法保證其教學效果。它涵蓋了多門課程，如機械制圖、金屬材料與熱處理、液壓傳動以及機械設計基礎等課程的內容。以往的汽車機械基礎課程教學主要存在以下幾方面的不足。

第一，沒有做到以學生為主體和以就業崗位為目標來確定教學內容。涉及面廣并且寬，編寫時只是將基本課程內容簡單組合，有些實用性較強的內容描寫過于籠統，不能滿足“學生理解和掌握”的要求，也讓老師無法按照書本的內容講解，有些內容，如工程力學部分，理論性強，計算推理多，實用性差的內容卻占據較大篇幅。這樣給學生學習和教師教學帶來了諸多不便。

第二，教材內容簡化原則。目前使用的汽車機械基礎課程教材，一方面由于整個課程重點內容不突出，泛泛而談，比如每章節都只做了簡單介紹；另一方面因為課程內容多且涉及面寬，部分章節內容多，比如材料強度計算、周轉輪系計算以及液壓傳動元件的結構部分等，對于汽修專業的學生來說可以不詳細講，本可以考慮適當減少，需要重點講解的章節內容又太簡化，內容篇幅太少，敘述不完整，應該讓學生重點掌握的內容也沒有詳解。

二、基礎課程模塊構建方案

專業課程改革的宗旨是以崗位能力為本位，突出學生為主體，促進職業教育內涵的發展，助推技能型人才培養，在了解市場人才需求與相關職業院校的人才培養狀況的基礎上，著力構建“核心課程 + 教學項目”的專業課程新模式，最終確定了“以培養技能為導向，以就業為宗旨”的職業院校專業課程改革新思路。現結合筆者學校的現狀，對課程內容進行如下調整。

1.課程模塊體系

本課程是綜合性很強的專業基礎課，從培養實用型人才的角度出發，充分體現以學生為主體的教學宗旨，教學內容也要有利于學生學習，做到實用、夠用、精煉和簡明。同時教學過程中對知識內容還需要靈活處理。如講授“金屬材料與熱處理”這一項目時，金屬材料的力學性能、鋼的熱處理是基礎，常用金屬材料等是學生能力培養過程中的實用性內容，識別汽車上零部件的材料，結合汽車零部件進行直觀性教學，加深對材料牌號以及力學性能和熱處理工藝方面的理解。另外比如講齒輪系時，教師對汽修專業學生，應通過實物，多媒體和案例等直觀教學，針對汽車手動或自動變速器的傳動分析，讓學生了解和熟悉汽車變速換擋的原理及各檔轉速的計算方法，從而鞏固定軸輪系的傳動原理以及傳動比計算方法，對照實物重點講解它的工作過程和傳動原理等。根據以上思路，本課程教學內容就可以圍繞以學生為主體，以實用為原則進行構建。

2.教學模塊內容的合理安排

職院的學生大部分基礎差。老師在授課過程中應盡量避免純理論性的推導，針對現有課程內容和學生實際存在的問題，刪減、增補教學內容，讓學生容易閱讀和掌握。如在講常用機構的鉸鏈四桿機構時，可采用案例教學法，通過課堂課外習題訓練，另外還有實物以及動畫放映，讓學生通過練習能夠掌握判斷一些鉸鏈四桿機構中曲柄存在條件的方法，學生在多次做習題的過程中掌握曲柄存在條件的情形，提高教學效果。

3.工學結合一體化課程模式

教學內容的選擇要考慮實際的需要，從而促進理論教學過程要始終貫徹以實踐服務的指導思想。比如：原來教材中有“測量技術基礎和形位公差”，這些內容主要是加強學生動手測量，從測量過程中學會工量具的使用以及測量方法，因此要切合實際需要而進行教學。

4.直觀教學的課程模式

汽車機械基礎課程內容概念抽象、理論性強，上課時充分利用實物等教具進行直觀教學，增強學生對各種機構及零件感性認識。例如，講齒輪、曲柄滑塊機構、千斤頂時，可利用實物展示，讓學生熟悉零件的外形及內部結構；讓學生觀察它們的結構、工作原理及特點，增加感性認識，以便加強對所學知識的理解。這樣通過實物展示和模擬演示，以至于將抽象知識變成具體形象。

現場參觀也是更直觀的教學模式。例如：教師把學生帶到汽車實訓車間或者4S店，讓學生觀察千斤頂和車輛舉升機的動作過程；在講完常用機構時，可讓學生參觀牛頭刨床的橫向進給機構，參觀發動機的活塞連桿機構的工作情況，使其熟悉曲柄滑塊機構的應用范圍；而在城市公交車上，則可觀察到車門的開啟，了解反平行雙曲柄機構的應用；當學完技術測量時，讓學生親自動手使用游標卡尺、千分尺和百分表等，掌握其測量方法和讀數方法，讓學生能更好地鞏固所學內容，提高學生理論聯系實際的能力，逐漸適應職業要求。

5.推行“6+4”的課程考核模式

課程考核模式由原來的“3+7”的形式，即平時成績占30%，期末考試成績占70%；變為現在的“6+4”考核模式，即平時成績占60%，期末閉卷考試成績只占40%，學生的學習成績不但通過率很高，而且激發了學生在平時的考勤、課堂學習、動手操作、分組討論學習以及完成課后作業的學習積極性，有利于培養學生的自信心。

三、思考與啟示

教學效果評價好壞，教學方法是否合適，教學內容處理是否合適，需從同行教師或者學生評價獲得信息，作為今后在教學過程中調整的依據，以便提高教學效果。

1.課堂教學信息反饋

從學生的面部表情、坐姿、桌上準備的書和筆記本、思維狀況和回答老師的提問情況中了解教學效果，針對學生的具體表現，盡可能快地調整教學內容和方法。

2.作業審閱信息反饋

通過對老師對學生作業的批改情況，可以從不交作業、交了作業寫得不正確以及作業中反映出來的問題進行分析，了解學生完成作業情況，進行登記、總結，及時講評作業情況和糾正對錯誤知識的理解。因此，教師對作業中普遍存在的問題逐一解決，反復溝通交流直到學生掌握為止。同時，對課件、教案進行相應調整和修改，以便在下一輪教學中做相應改進。

3.考試獲取反饋信息

通過課堂回答問題、課后練習以及期末考試等手段檢測學生成績，做好綜合分析，全面了解學生對知識理解和運用掌握的情況，找出教學中的不足之處，改進教學工作、提高教學質量。

四、小結

篇7

實訓之前，我們學了《機械制圖》、《機械工程材料》、《工程力學》、《CAD制圖》、《機械制造技術基礎》等理論課程，在實訓工程中我們都能夠理論結合實踐充分配合起來，親自體驗到了理論與實踐的區別，同時也總結出了一些實訓經驗。

實習期間，通過學習車工、銑工、鉗工我們做出了自己設計的工藝品。車工、銑工的實習每人都能按照圖紙要求做出自己的工件；最辛苦的要數鉗工，每天都出一身汗，手都磨出了泡，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

⑤在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。身為大學生的我們經歷了幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

很多人都有這樣的評價：現在的大學生好多都是高分低能，動手能力太差勁了。可是金工實習卻正好給我們學工業工程的同學們補上了這一課。在金工實習中，我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室里面，看著老師的比劃和描繪，苦苦地思索著：到底什么是車床呀！我們想呀想直至把自己想到夢里頭……所以，以前總也改不掉上課睡覺的毛病?，F在可就大不一樣了，當那些課本上的圖像和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候，我們是異常地興奮，看到這些曾經在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真是面目的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看的到它們，摸的著它們，而且我們還會學習如何去操縱它們，我們心中的喜悅更是難以言表。

了解機械設備

第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

、車工實習

接下來的實習是車工實習，車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力

鉗工實習

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。

我們在實習中，已經熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。

鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。對我們的工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

4、金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

5、培養和鍛煉了我們的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

6、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

7、實習過程中大家相互幫助相互學習，學會了如何團結合作，增強了同學間的友誼。

篇8

金工實習報告總結5000字【1】

為期半月的寒假實踐，我非常重視，也很認真。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的實踐機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過實踐學習一些書本學習不到是知識，積累實踐經驗，為日后參加工作打下基礎。

由于缺乏實踐經驗，我對民營企業性質的人力資源管理工作了解不多，認識不深。為了能更快適應環境，更好的開展工作，我特別注重加強專業知識的學習，堅持向同事學、向書本學的思路，不斷提高業務水平，以彌補自身專業知識結構的欠缺和閱歷短淺的受限。

三人行，必有我師，企業中的每一位和同事都是我的老師，他們的豐富經驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學習的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規范和糾正自己方法、思路上的缺陷。另一方面，通過系統的學習企業人力資源開發與管理、民營企業黨務管理實務等業務知識，努力掌握與企業主橋梁工程有關的工作內容，熟悉工作流程。

這次實踐經歷讓我發現，理論與實際的差距：剛踏上社會的我躍躍欲試，大有氣吞山河之勢，因為我平時學的知識終于可以派上用場了。但后來實踐發現實際上我看的只是基本理論學，尚未具有發展潛力，沒有容入企業。學校主要是通過學習，掌握觀察問題、分析問題、解決問題的思路和方法。

走進企業才發現作為人力資源工作者一要熟悉國家人事勞動及其他法律法規政策，二要掌握最新的人力資源理論和技術，三要具備戰略家的某些素質，最重要的是能夠根據外部環境的變化和企業實際把學到的知識具體化。因為知識老化速度以加快企業外部環境變化更快更復雜，到社會上繼續學習才是理論與實際的最佳結合辦法，大學課堂上學的都是理論知識，很多案例的分析其實也都不夠真實，而且還會失去現實意義。工作中的人力資源管理工作，很多方案如果用大學的理論知識來做，最后都實行不通的，甚至會被全盤否定掉。

要認真學習業務知識，在工作上爭創佳績。要成為一名合格的企業管理層員工，首要條件就是成為業務上的骨干。對于我來說，首要任務就是要學習、熟練掌握業務知識，始終一積極的工作態度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中;要在加強業務知識學習的同時，踏踏實實的做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上作出優異的成績在。

要揚長避短，不斷完善自己。要正確的認識自己，在工作中不但要發揚自己的優點，還要客觀地面對自己的不足之處，更進一步注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學進取。

人力資源其職業道德的基本要求以及對我的影響

一要有愛心：愛職業，愛員工，敬重領導。二要有責任心：認真做好工作中的每一件小事。人力資源管理工作事無巨細，事事重要，事事都是責任。三要業務精益求精：時時、事事尋求合理化，精通人力資源業務，知人善任，用人有方，追求人與事結合的最佳點。四要有探索、創新、團結、協調、服從、自律、健康等現代意識。五要樹立誠信觀念。誠信乃做人做事之本。

由于人的工作是最復雜微妙的工作，人力資源主任這個職位是對個人品性要求很高的一個職位，需要以積極的心態去全身心的投入其中。想成為一個合格甚至優秀的人力資源員工具備以下方面的素質：

(1)具備公正、忠信、堅定勇敢的意志力。相對來說，只有公正才可以做到無私，才能夠客觀地對人力進行評估、確定，在選拔、推薦、使用人才時堅持唯才是用的原則。還要具有堅定勇敢的意志力才能使自己在人力資源構造過程和開展自己的工作中，承受來自于各方面的壓力和挑戰來堅持公正、忠信的原則。

(2)具備廣博的社會科學知識。一方面可充分利用各種社科學知識或方法。另一方面，一個人力資源的負責人同時要和不同專業、不同領域的人員接觸相處，廣博的社會科學知識有住與提高對各種人才以及各類人才和不同層次的人才進行驗核判別，也有利于人力資源建立廣泛的社會關系，為建造單位或組織所需的人力資源庫營造條件。

(3)具備實現人力資源有效管理的專業知識和職業能力。這些知識和能力包括：人力資源規劃管理和人力資源管理手冊設計的能力職位分析和績效考核管理能力;薪酬與福利管理能力;人力資源開發、培訓能力;人事制度管理能力。當然，作為人力資源經理還具備組織能力、領導能力、表達能力、自信力(以及對人力資源管理工作的興趣或愛好)等其它素質能力。

當前針尖內燃部件制造有限公司正在深化改革，以強化科學管理，提高工作質量和辦事效率，提高企業經濟效益為目的，真正建立起符合市場經濟規律的、規范合理的、符合現代企業制度要求的組織管理體系。同時在工作制度方面實行崗位技能工資制，規范工資分配體系，加強崗位技能工資制的管理。

以上幾方面可以看出，人力資源部的職責工作及對員工的要求是全面的，在整個單位中發揮著重要的作用。

我國熱力資源非常豐富，這是建設社會主義現代化強國的寶貴財富，但是我國的人力資源管理狀況，尤其是企業的人力資源管理與西方發達國家還存在著較大的差距。如何改善人力資源管理，充分發揮人力資源的使用效益，從而實現人力資源的可持續性發展，已成為每一個企業所面臨的重要課題。

因此我在針尖公司學到的不僅僅是職業技能，更可貴的是學到如何先去做個正直、無私、博學的人。也為我今后的學習指明了方向。

以下是我對人力資源管理提出的幾點建議：

1、在激烈競爭的現代企業中，企業如果沒有創新，就很難發展，即使生存也會面臨危機在管理上也是如此，企業通過不斷地自我否定、自我超越，不斷楊棄來提高管理水平，提高人力資源的利用效率。

2、首先我們企業應該要樹立人力資源管理的觀念，將人力資源管理納入企業的發展戰略之中。

3、人力資源管理要與企業的經濟掛鉤，建立多種形式的系統化的激勵機制，重視精神激勵。

1)目標設定方面不僅要體現企業目標的要求，還必須要滿足職工個人發展的需求

2)物質激勵是基礎，但不是萬能的，精神激勵是根本，二者的完美結合才能使企業真正留住人才

4、要充分利用外部資源為企業人力資源發展服務。

不知不覺一個月結束了，在這段時間真的很高興，身上學了還多有關人力資源的知識，課外的知識。這一個過程是值得我回憶的。這幾天專業調查和楂樹冷夜實踐，所學到的和接觸到的給人以啟發，對我們這些在校大學生，對以后要從事的職業崗位進行全方位的了解，不僅是接觸了解社會，更是提高自身的好機會，對適應社會是很有裨益的。

金工實習報告總結5000字【2】

一、實習時間：20XX年X月2日至X月6日

實習地點：邵陽學院機械實習工廠

實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化 實習目的：此次金工實習可使學生理論聯系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。

二、實習過程概述

在七里坪校區的校工場里，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

三、主要實習崗位和實習內容

1、車工實習

車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方法并能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽并將長發挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好后三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。

開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來練習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。

如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只

有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話 ，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

2、刨工和銑工實習

在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續推進銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加

壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要經常檢查發現損壞不得使用需要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮斗的結果。

鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

3、磨工

接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。

短短的一天學習中讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂

輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。

四、實習收獲和重要心得體會

一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯系、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。制造業當中都有適合它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經過幾千年所創造出來的文明。

于是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。

金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。 總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。

五、存在不足和建議

實習用的機器雖然對于我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現在工業的步伐。估計這些機器在真正的生產中生產效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但并不熟練，這不利于我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什么問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但盡量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。

金工實習報告總結5000字【3】

進入大學的第二個學期，伴隨而來的是為期2周的金工實習，但有一周被五一假日代替了。起初的我是非常高興的，人人都知道金工實習是非常累和臟的。但是在將近結束之際，我才意識到，雖然累了、臟了，但金工實習所帶來的不僅僅是這些，它讓我深深體會到了勞動的價值。

從小無憂無慮的生活，注定了我們這些衣食無憂的孩子忽略了勞動的價值和不珍惜勞動帶來的優越條件。也讓我深深體會到了父母養育我們所要付出的勞動代價。雖然金工實習即將結束，雖然我們在學校的鍛煉也會告一段落，但我們能以這次的金工實習所帶來的勞動經驗，在社會上或許僅僅是在我們周圍的環境中進行進一步的鍛煉，以次來做為我們3年后真正踏上社會寶貴經驗。

我們金工實習的第一項是數控。

對于數控，以前的我是非常陌生的。先是那一臺臺的數控機床上居然還帶有數碼技術，而后是老師的操作，居然讓他拙劣的金屬塊成為了一個個光澤的零件。這對于我們而言是非常新奇的。

老師告訴我們，這項技術能讓我們的設計變成成品。這頓時也讓我們對數控更加有好奇心了，也更加促使了我們學好它的決心了。畢竟我們是藝術設計專業的，有的時候自己設計的東西沒辦法表現出來是一件讓人很悲哀的事情。

我們主要學習的是如何掌握MILL8這個程序。運行它的時候我就有種非常熟悉的感覺，因為和先前學的CAD有著非常相象的地方，都是一個制圖軟件么。因此對它，我學的相當順利,老師的講解我能夠很好的領會，老師布置的任務我也是完成的最快的。雖然還有很多的不足，但在老師的精心教導下，修正了這些錯誤。

雖然數控我們只學了點基礎，但對于我們的觸動也是非常大的。它讓我們了解到，如今是數字信息化時代，再也不是以前那個有力氣就有飯吃的時代了，科學技術是第一生產力，我們必須掌握好科學知識，以此來創建更美好的社會。

第二項是鑄造

鑄造是什么?這個對于工人家庭出生的我并不陌生，從小就看到父親廠里面有人做過。當時覺得真有意思，不就是造出各種各樣的模型來么，就跟玩泥巴一樣。當我走進我們的工房的時候我還是這種心理?？粗欢焉惩?，感覺好熟悉。

課開始了，感覺很興奮。先是理論，后是實踐。由于好奇，對于理論部分我并不象其他同學那樣不耐煩。但聽著聽著，我就發現根本就不是我想的那么回事。它對于工藝的要求是非常嚴格的，尤其是當老師說到對于你們藝術設計系的學生而言，今天這個工種是最累的一個的時候我差點沒岔氣。

終于開始動手做了。按照老師說的先那出所需要的模型和工具。看著這些好玩有新奇的工具的時候，心里還在暗自想著這么好玩的東西，真的有象老師所說的那么難么?然后是跟著老師一步一步的做。在沖沙的環節真的用了不少力氣，畢竟是女生不如男生?？粗猩鷤円粋€個的完工，我不由得加快了速度，但是我想到慢工出細活，又不情愿的耐下心來。但心里還是琢磨著這個實習項目我會不會完成不了，會不會不及格?

幾經折騰終于把模完成了。經過老師的檢閱，得了93分?？粗约旱膭趧映晒闹信d奮無比，但是聽到打好分的同學們把你們做好的敲成細紗，堆到老地方我又差點沒岔氣。

第三項是焊接

我以前就知道這是啥玩意。于是我一直期盼著這天晚點到來。

剛進工作間的時候我就有種道不明的感覺，我就知道我這為期2天的日子不好過。果然不出所料，第一天我就因為動作錯誤而被老師訓了。當時真的有種哭的沖動，但還是忍住了。

技術工作就是這樣，一個小小的動作錯誤就可能有危險性。老師的及時指正讓我明白了，無論做什么事情都要一絲不茍，都要認真對待，都要有一種負責的態度，對自己是這樣，對別人也是一樣。

經過一遍遍反復的練習，對于焊接時的速度、角度和焊弧的高度已經掌握得比較熟悉了。只是離游刃有余還有段距離，畢竟我們的老師做了那么多年還是那么的仔細。

第四項是數控線切割。我們學的是數控電火花機床。老師說這種設備精確度非常高，也因此對他的好感又增加了一點。因為他能加工出精致的掛件，這就更讓我們興致昂然了。轉而言之，我們能在學習這種工種期間做出自己設計的成品。我想這對于我們中的任何一個人都是第一次。于是，預料之中的，大家都非常認真的學習著制圖、編程、操作機床。

學習的第一天，老師讓我們了解和學習了簡單的機床工作原理和基本的操作要領。也讓我們第一次嘗試了獨自操作機床和第一次制作出了一個六邊形的金屬片。在這個過程中，大家都是一個迫不及待的小孩子。

第二天，我們就要制作自己畫出來的圖形了。在制圖的過程中，我們都遇到了不同的問題，我們都意識到了沒有我們想象的那么簡單。圖中必須是一條密閉的沒有簡短的線，要不然就不能生成程序，不能制作出來。在這個環節我的圖也出了類似的問題，放大了改、還原了做軌跡，這樣重復了有N多次。那時真有種放棄的沖動，但是抬頭看了一下周圍的同學們，他們都在認真的制作著，再看看已經做出成品的那些喜悅的臉，放棄的念頭就像墜落山崖的玻璃杯一樣，消失不見了。經過1個多小時修剪，軌跡終于生成了。這是一件多么讓人興奮的事情。

這次數控線切割工種的學習，讓我懂得了有耐心的必要性。無論做什么事情，耐心和認真的心態是非常重要的。

第五項是雕刻。由于種種原因，雕刻成了我們最后學習的工種。但這似乎就更增加了他的神秘性。不要以為雕刻是右手拿著刻刀，左手按著竹片進行的一項累人的活。其實他也是在機床上完成的，這就顛覆了我以往對他的印象。據老師說，這個工種是專門為我們藝術設計專業的學生準備的。

同樣，雕刻的作品老師也留給我門作為了紀念品。我想這都是我們一輩子都會珍惜的。