導語：如何才能寫好一篇地埋考試總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

叮咚，上課鈴響了。數學老師抱著一摞卷子和一張成績單走了進來。我的心里七上八下，眼睛不敢向數學老師那兒看，心想，數學老師一定會狠狠地批我一頓。這時，老師開始公布分數：“劉欣悅 96 。。。 楊明璇 92 。。。” 我終于鼓起勇氣偷偷地看了一眼數學老師，老師正在慈祥地向我微笑。我懸著的心總算放了下來。老師又對這次考試進行了總結：“。。。楊明璇。。?！碑斦f到我的時候，我努力地想去品嘗一下表揚的滋味，可是同學們不斷投過來的目光和前后桌豎起的大拇指，使我的臉“刷”地一下紅了，把頭深深地埋進了胳膊里。

放學路上，我騎著自行車在路上飛馳，不斷地按動車鈴，用這首快樂的歌表達著我的心情。

回到家，我心不在焉地在臥室寫作業，只要聽到爬樓梯的聲音，就迫不及待地打開門，看看是不是媽媽回來了。一階，兩階，三階。。。越來越近了，我豎起耳朵，聽到了找鑰匙的聲音，我打開門，正是媽媽，我把成績告訴了她。媽媽高興極了，吻了我一下，我的心里也甜了起來。

耶！考試之后的感覺，爽?。。。。。。。。。。。。?！

篇2

“怎么又睡懶覺，都初中生了，還沒感受到壓力嗎？考不上大學看你怎么辦！”只要我晚起床兩分鐘，媽媽的嘮叨聲立刻如連珠炮般轟來?？蓱z我的耳朵，已經起幾層老繭了?！八瘧杏X是我的錯嗎？每天在學校爭分奪秒地學習，回到家還不讓喘口氣！”我憤憤地想。

“你上課怎么又走神？不知道這節課很重要嗎？走神時口水還留了一桌，想什么呢，看把你美得！”老師略帶玩笑的一番話，說得我面紅耳赤，頭恨不得埋進課桌底下，心說：“親愛的老師，我只是神游一會NBA賽場，這節課我早預習過了，連課后作業都搞定了?！?/p>

每天，我們好似被關在籠子里，時時刻刻以學習為伴。其實，我們渴望自由，渴望縱情地草場上奔跑，渴望在課堂上暢所欲言，然而這些小小的愿望仿佛都與現實生活格格不入。我不禁陷入了煩惱的泥潭。

面對家長和老師耳提面命的訓斥，我感覺不到絲毫的快樂，心中反而充滿煩惱。難道我的青春要被煩惱吞噬？當然不能，看著窗外柔和的陽光，想想下課時同學們嬉笑的臉龐，我突然明白了：境由心生切。只有調整好心態，才能找到屬于自己的快樂。

考試得了全優，渾身充滿自豪感；解出了一道難題，仿佛自己成了新時期的愛因斯坦；同學間你調我侃、嬉笑怒罵，由內而外散發著逍遙感……這些不都是青春路上的歡樂嗎？

篇3

初中語文 教師指導 閱讀評價

一、教師和學生的關系

新型的師生關系應是一種民主平等的關系。這種關系體現出教師對學生的尊重和愛護，學生對教師的信任和依賴，它融洽了師生的情感，營造了愉悅的氛圍，調動了師生的積極性和主動性，有利于提高教師的親和力和感染力。教師要培養學生的自律的習慣、自覺的行為，用情感的力量去激發學生的潛能，引發學生學好語文的原動力。興趣是最好的老師，教師和藹的表情，幽默的話語，莊重的舉止，文明的行為，意境幽美的詩歌吟詠，扣人心弦的文學典故，講述激動人心的文化名人傳說都可激發學生的興趣。真情可以感化別人，外國有一個神話故事，講的是一位名叫皮馬利翁的人，經常深情地充滿愛意地注視一尊雕像，終于將女雕像復活了。教師亦是如此，教師與學生應是似兄弟姐妹關系，這樣才能與學生有所溝通，有所理解，促進教學。民主平等的關系還體現在教師是為了一切學生，為了學生一切，一切為了學生。為了每一個學生的進步和學生的全面發展，教師應尊重學生個性差異，滿足不同層次需求，展示學生能力特長，促進學生共同進步，也就是在語文教學中做到：要求保底，目標分層，因材施教，普遍提高。民主平等的關系還應體現出教師是主導，學生是主體。教師不再是一桶水，學生不再是一碗水。教師是泉，學生用水。教師必須左右逢源，上下求索，兼容并收，納天地之真，山川之秀，攬云雨，接霜雪，去糟粕，蓄精華，厚積而薄發。教師應具備無私奉獻的精神，學生用水，學生口渴會去尋找泉，去滿足需要，在感受泉水的甘美后會激起學生利用泉水的欲望，學生會創造性地對泉水加以利用，或挖溝或埋管，明道暗引，去滋潤萬物，利世利民。

二、教和學的關系

人類社會文明的傳承，積累，沉淀，得益于教師的“教”和學生的“學”。教學活動促進了社會的發展和人類的進步。教師的“教”是為了更好地促進學生的“學”，教師不僅僅是傳道、授業、解惑，還應給予學生充分自主學習，探究的機會，不要“滿堂灌”，不跳“獨腳舞”，“填鴨式”的教學早已淘汰，重在對學生學習的組織、引導、促進。把“教”的重心放在如何促進學生的“學”上。組織學生學什么、怎樣學?，F在知識浩如煙海，理論層出不窮，教師的“教”不能停留在知識的傳播上，而應重視智力的開發，能力的培養。“教”重在引導，引導的內容不僅包括方法和思維，同時也包括做人。重視非智力因素對學生學習的影響，教育學和心理學家研究表明：學生的成長起決定因素是非智力因素。教師在教學中應培養學生堅強的意志，恒久的毅力和艱苦奮斗，勇于創新的精神。教是為了不教。教師的“教”是先扶持學生走，再引導學生走。促進學生摸石過河，探走迷宮。學生的“學”是學知識，學會做人，學會生活，學會生存，學會合作，學會創新。在“學”的過程中發現問題，解決問題，敢于質疑，樂于探究，勇于實踐，勤于動手，形成個性，具備特色。培養學生變要我學為我要學，變厭學為樂學，變學會為會學，變學了為學好。把“學”變成人的主體性，能動性，獨立性，不斷的生成，發展，提升，學生的“學”重在好樂，“知之者莫若好知者，好知者莫若樂知者”。貴在持續，水滴石穿，妙在創新，新則出奇。師生應樹立終身學習的觀念，做到“活到老，學到老”。

三、閱讀與說寫的關系

讀寫能力的培養是語文教學的核心。閱讀就是看（或讀）人家的文章。閱讀能力指語言文字的理解能力。閱讀文章，接觸的只是文字，作者想表達的內容、思想、感情、意境、情趣等，都蘊藏在文字里面，靠讀者憑借文字自己去理解，去體會。只有反復閱讀，才能理解詞句的意思，欣賞文章的表現手法，品味文章所蘊含的思想感情和趣味，讀進去，與作者產生情感共鳴，想開去，活躍思想，激發創造力。閱讀重在自學，光課本內容還不行，還應多讀課外書籍（包括報刊雜志），以提高閱讀能力，擴充視野。閱讀貴在積累。量變促質變，只有積累大量詞匯和佳句，才會說寫用詞恰當，語句生動，幽默形象有趣。閱讀巧在運用。閱讀不是鸚鵡學舌，照本宣科。閱讀是春蠶吃桑葉，沙沙有聲，明蝕食，消化了葉面，吸取了養份，吐絲能織錦，裁剪成衣裳，破繭可化蝶，飛騰向天地。古人是很重視閱讀的，并總結了一些經驗，如“書讀百遍，其義自見”、“熟讀唐詩三百首，不會吟詩也會吟”、“讀書破萬卷，下筆如有神”等，這些經驗，在當前語文教學中，仍是可取的。多閱讀，便會善辭令，出口成章，下筆千言，立馬可待。

再者考試不是目的，但考試有目的，是幫助師生認識自己教學過程的優勢和不足，便于提出改進建議并促進其自身發展。考試的內容應加強與社會實際和學生生活經驗的聯系，重視考查學生分析問題，解決問題的能力，關注學生實踐動手和創新思維的發展，淡化記憶內容為主的考試，打破惟紙筆測驗的考試方法，要采用靈活多樣的方式，如辯論、課題研究、情景測驗等，部分學科開卷考試?？荚囘€是一種教學手段。在考試中獲得知識，在考試中鍛煉能力，有的學校嘗試一套試卷多次考試，讓學生在考中學，教師在考中教，教后再考，讓學生從中享受成功和進步的快樂，樹立學習的自信心。

篇4

【關鍵詞】 鐵路工程 橋墩 橋梁 設計

從我國鐵路建設的狀況來看，還處于未飽和狀態，所以還需要大量的建設，而現在我國的鐵路建設正處于建設的期，在建設中對于橋梁的橋墩設計尤為重要，因為橋梁的墩身設計對整個橋梁的使用壽命都有一定的影響，并且在一定程度上對整個橋梁建筑質量也會有一定的影響。從我國的鐵路建設來說，橋梁的橋墩建設比例相當大，并且從鐵路的建設來說，規模大、比重大、跨度大，綜合這些特點來說，在建設中，一定要考慮其承載力，及其耐力狀況，并且在橋身與橋墩的有效結合中，一定要保證質量。

1 結構設計

結構設計是橋梁橋墩建設中重要的準備工作，在還未建設的過程中，先對整個橋墩進行全面的結構設計，這樣不僅可保證在建設中按照結構要求進行建設，還能有效的保證建設的質量。

1.1 設計荷載

恒載：包括梁部結構自重、二期恒載及基礎變位等。設計列車活載：采用“ZK活載”。①設計加載時，活載圖式可任意截取。雙線荷載作用時按100%計，不予折減。②頂帽和鋼筋混凝土墩身結構考慮列車活載的動力作用。③橋梁在曲線上時，應考慮列車豎向靜活載產生的離心力。④制動力或牽引力按列車豎向靜活載的10%計算，但當與離心力或列車的豎向動力，用同時計算時，則按豎向靜活載的7%計算。雙線橋采用一線的制動力或牽引力。

1.2 無縫線路作用于墩臺頂的縱向水平力

無縫線路長鋼軌伸縮力、撓曲力和斷軌力引起的墩臺頂縱向水平力，按梁軌共同作用進行計算，并作用于墩臺上的支座中心處。斷軌力為特殊荷載，均只計1根鋼軌的斷軌力。無縫線路作用于橋墩頂的縱向力組合原則，同一股鋼軌作用于墩頂的伸縮力、撓曲力和斷軌力相互獨立，不作疊加；伸縮力、撓曲力和斷軌力不與同線的豎向活載、離心力、牽引力或制動力組合。伸縮力、撓曲力按主力考慮，斷軌力按特殊荷載考慮?？紤]無縫線路作用而增加的力的組合主力（雙線無車）：恒載加4股鋼軌作用于墩頂的伸縮力或車前撓曲力；主力加縱向附加力（一線有車、一線無車）：恒載加活載加一線列車制動力或牽引力加另一線兩股鋼軌作用于墩頂的伸縮力或車前撓曲力加其他縱向附加力；主力加特殊荷載（雙線無車）：恒載加一線一股鋼軌作用于墩頂的斷軌力加另一股鋼軌作用于墩頂的伸縮力加另一線兩股鋼軌作用在橋梁上的伸縮力或車前撓曲力。主力加特殊荷載（一線有車，一線無車）：恒載加一線活載加另一線一股鋼軌斷軌力加另一線一股鋼軌伸縮力。

2 施工技術

在具體的施工過程是由多個環節共同組成的，在建設中，首先就要對墩身及頂帽在未安裝之前進行測量，保證在建設施工中不出現誤差，在測量后還要進行相應的鋼筋施工、預埋件、模板、混凝土澆筑等多項建設環節，在通過這些環節后才能將墩身建設好，并進行下一步的工作，下文將具體的施工技術詳細的進行敘述。

2.1 測量

墩身、頂帽模板拼裝之前，測量班應精確測量橋墩的平面位臵和承臺頂面高程。承臺頂低于設計值的地方用高標號砂漿找平，高于設計值的地方用打磨機打磨到設計高程，立模前必須經現場技術員復核完高程后才能進行施工。立模完成后，測量班要對墩身、頂帽模板的水平位臵、高程進行測量復核，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。

2.2 鋼筋施工

鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接，載重汽車運輸至工地，在現場進行綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴格按設計圖紙及施工規范操作。運到現場的鋼筋須有出廠合格證，表面潔凈。鋼筋平直，無局部彎折。彎制好的墩身鋼筋與承臺上墩身預埋筋采用雙面焊縫搭接焊，焊接時焊縫長度不小于鋼筋直徑的5d，焊縫高度應等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應等于或大于0.7d，并不得小于8mm。“同一截面”內的鋼筋接頭的截面面積不得超過鋼筋總截面面積的50%。鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證。

2.3 預埋件

圓端形實體墩接觸網支柱基礎類型分為：一般支柱基礎、錨柱基礎、硬橫跨一般支柱基礎、硬橫跨錨柱基礎四種。橋墩具體使用類型詳見橋梁接觸網支柱統計表。接觸網支柱均設臵在橋梁小里程左右側，預埋件應嚴格按照要求預埋施工過程中及施工完畢均需進行檢查和校正。墩身頂帽鋼筋綁扎完成后再進行吊籃U型螺栓、墊板100×100×10、端欄桿圓鋼φ16、踏梯圓鋼預埋，預埋件按照設計尺寸要求進行預埋。

2.4 模板

模板采用大塊整體鋼模，由專業廠家生產制造，安裝前須保證模板的表面平整度、拼縫質量。模板支架的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安臵在可靠的地基上。確保墩身、頂帽外觀質量，嚴禁使用廢機油作為模板脫模劑。

2.5 混凝土澆筑

混凝土澆筑之前，應在模板頂上進行復測，并測量接地端子電阻；同時對模板與承臺的接觸部位進行檢查，發現不密封時，應及時封閉，防止出現漏漿現象。承臺和墩身的連接部位，必須對承臺與墩身結合部位的砼表面進行鑿毛處理，露出新鮮混凝土面，并在立模前清理干凈，用水濕潤。

3 結語

結合本文對橋墩建筑技術的綜合闡述，在橋梁的建設中，不僅要充分的保證其建設的質量，還要遵循建設的原則，在保證質量的前提下，將橋梁的整體結構建設符合質量要求的標準，并在保證工程質量的前提下。加強對工程建設的成本管理，從而降低工程造價，減少勞動率，縮短橋梁建設的施工工期。

篇5

1. 高中數學學習中常見的幾種不良現象

（1）依賴心理。從小學教育開始，學生依賴老師的心理都比較強，特別是那些學習比較 古板的學生。在高中各階段，因為學生們要面臨高考，所以學習都會比較重視，特別是數學。一些不擅長數學學習的學生，依賴老師的心理就會特別強。他們等著老師的題型“模子”，等著老師布置作業，等著老師交代怎么復習，復習那些知識……學習沒有自己的計劃，哪方面的知識欠缺，不知道培優補差，課堂上只知道習慣性的記錄筆記，不知道思考。

（2）學習思想松懈。許多學生都是在考試臨近了才知道去學習，總以為時間還有很長，特別是高一、高二的時候，覺得高考還很遙遠，因此，懈怠了積極學習的精神，總等著高三或是考前一段時間奮發圖強?？墒牵瑪祵W成績的提高不是一蹴而就的，它需要日積月累的知識積累，需要循序漸進的學習過程。

（3）學習不得法。老師在課堂上一般講的都是基礎理論，難疑點的剖析，它只是在一定程度上對學生進行思想上的提點，舉一反三，引導學生的思維，啟發他們去學習。但是，很多學生都是照搬原理，或是覺得解題套路都一樣而不認真聽見，不思考，死記硬背，機械模仿。

（4）不重視基礎。一些“自我感覺良好”的學生，常輕視基本知識、基本技能和基本方法的學習與訓練，經常是知道怎么做就算了，而不去認真演算書寫，但對難題很感興趣，以顯示自己的“水平”，好高騖遠，重“量”輕“質”，陷入題海。到正規作業或考試中不是演算出錯就是中途“卡殼”。

2. 高中數學的幾種學習方法

2.1 從學習態度和學習習慣分析數學教學。（1）認識高中數學的特點。初中數學教材表達上采用形象通俗的語言，研究對象多是常量，側重于計算和形象思維；而高中數學表達抽象，思維嚴謹，知識連貫性和系統性強。（2）正確面對學習中的挫折。要做到“勝不驕、敗不餒”，有一種“初生牛犢不怕虎”的精神，愈挫愈勇，千萬不能讓問題堆積，形成惡性循環。3.要提高自我調控的“適教”能力。有的學生會因為不適應數學老師的教學方法或是不喜歡數學老師而選擇放棄學習數學。數學老師面對的是一個班級的學生，不可能只關注一個學生。所以作為一名學生，讓老師去適應自己顯然不現實，應該從自我找原因，以學習為目的，去調控自己，改變自身條件去適應老師的教學方法，這才才可能學的更快、更好。

篇6

1.1配電電纜主要敷設方法

配電電纜敷設方法主要有直埋敷設、電纜溝敷設、隧道敷設、管道敷設、豎井敷設和橋架敷設等。直埋敷設直接將電纜埋在地下，施工簡便、經濟、散熱好，維護也比較方便，但不適合南方沿海地區，因為直埋電纜容易受到地下水的侵蝕，會影響使用壽命；并且城市交通繁忙，地面施工位置受限，電纜溝和隧道敷設也不太適合，所以多采用管道敷設。管道敷設有開挖施工和非開挖施工兩種方法。開挖施工破壞路面，地下水量大時還要排水才能施工，為避免塌方還要增加護樁、擋板等措施，所以施工成本較高。非開挖方法主要是頂管施工，利用頂進設備可以連續頂管，但由于連續頂管形成波浪線形式的電纜走廊，所以隔一定距離要設置電纜工作井，以免管線太長頂管之間的駝峰形狀損傷電纜。

1.2配電電纜故障類型與影響因素

配電電纜主要有高阻故障、斷線故障和低阻故障三種類型。高阻故障即電阻接地或短路，電纜一芯或數芯對地絕緣電阻或者不同芯之間的絕緣電阻低于正常值，但超過電纜波阻抗的10倍，并且電纜連續性沒有問題的故障形式。斷線故障是指絕緣沒有問題，但一芯或數芯有斷開現象。低阻故障也就是低電阻接地或短路，電纜一芯或數芯對地的絕緣電阻或者不同芯之間的絕緣電阻低于電纜波阻抗的10倍，而電纜連續性良好的故障形式。低阻故障會引起電纜發熱而損壞。在上述三種故障類型中高阻故障發生率達到70%左右。引起電纜故障的原因也主要有三種：電纜質量因素、電纜施工因素和外界因素。電纜質量因素是由產品本身質量缺陷引起，目前市場上的電纜產品良莠不齊，部分生產廠家貪圖利潤，采用了不合格原材料生產，生產工藝又不嚴格控制，產品質量即使能夠勉強達到國標下限，也存在隱性缺陷。而一些施工隊為降低施工費用，不惜以這種低質量的電纜進行施工；電纜施工因素是由于管理不嚴格、不按設計要求進行施工、施工技術不過關等原因而導致故障。電纜敷設極為嚴格，如彎曲度超過了規定，線路長期處于不良受力狀態，壽命縮短而易于損壞；外界因素是指來自雷擊、火災或人為破壞而引起故障。

二、配電電纜工程施工管理措施

2.1做好敷設前的準備

首先，施工前應對照設計圖紙在現場進行復測，并找出電纜路徑位置，在重要點位加設標樁。檢查路徑地質、地貌、土壤類型、地下設施與管線等。然后，根據現場復測結果和設計要求確定施工方案。最后，檢查電纜型號、規格、電壓、截面積、芯數、長度等數據是否與設計要求一致，有無受潮，必要時復核絕緣電阻和進行直流耐壓試驗。并且準備其他輔助材料、施工機具和安全防護用具等。另外，人員方面要準備充足，開工前進行技術交底。還有，在施工現場設置圍欄、警示標志、項目公告牌等。

2.2加強施工技術管理

由于電纜施工技術要求較高，特別是目前廣泛采用的預制冷縮電纜接頭制作難度較大，而許多施工人員技術水平較低，所以應重點加強電纜附件制作工藝管理，要求他們嚴格按照作業指導書進行操作。另外，應優化施工技術操作。電纜施工應發揮技術優勢，通過技術管理合理安排施工進度以及調配人力、物力，如優化施工組織、通信方式、設備利用等，以達到調動施工人員積極性、提高施工效率之目的。還有，要重視技術檔案管理。施工資料是總結經驗和教訓，并為今后電纜運行、維護、修理提供依據的重要基礎，因此應完善施工記錄、日志制度，加強整理和歸檔。

2.3保障施工安全措施

首先，應健全安全管理制度。安全管理是電纜施工管理中的重要部分，應加強以項目責任人為核心的安全生產責任制，健全安全管理制度，并從制度上保證安全措施的落實。其次，落實安全技術措施。針對電纜施工的全過程，從施工準備、敷設、接頭制作到試驗全程制定并落實安全技術措施，并在每一個施工環節進行交底。對安全用具如絕緣手套、絕緣棒、保險帶等進行定期試驗。查找、識別危險點并進行預控。再者，加強人員安全管理。參與電纜施工人員必須經過安全培訓，通過《電業安全工作規程》考試，持證上崗。對外包隊伍嚴格審核資質，嚴格按照合同進行管理，避免以包代管、以罰代管。

2.4加強施工質量控制

首先，要完善質量保證體系。電纜施工質量管理必須重視體系化建設，完善質量保證體系，實行全面質量管理，落實班組“三檢”制。其次，加強電纜質量檢測。保證電纜質量是減少故障的重要前提。電纜入庫前、施工前必須按照相關質量標準進行認真檢測，防止缺陷產品用于施工。再者，關鍵質量環節控制。為了避免敷設時損傷電纜，應采取保護措施：一是選擇合適牽引力的絞磨，二是控制電纜彎曲度，三是電纜頭要做好防水措施，當施工溝井有水時必須抽干。再者，加強電纜接頭質量控制。

三、結語

篇7

[關鍵詞]黃登水電站 鋼襯 安裝

中圖分類號：D322 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）27-0011-03

1、概述

黃登水電站位于云南省蘭坪縣境內，采用堤壩式開發，是云南瀾滄江上游古水至苗尾河段水電梯級開發方案的第五級水電站，以發電為主。上游與托巴水電站，下游與大華橋水電站相銜接，水庫正常蓄水位1619m，相應庫容14.18億立方米，總庫容15.00億立方米;電站裝機容量1900MW。

黃登水電站大壩壩段內布置有兩條泄洪放空底孔，1#、2#兩個泄洪底孔分別布置在8#、11#壩段，進口尺寸11m×5m（高×寬），進口底板高程為1540.0 m?？卓趦染O置有鋼襯，鋼襯均為矩形斷面，鋼襯壁厚24mm，鋼襯上游為底孔檢修閘門門槽（5.0m×11.0m），下游為底孔弧形工作閘門（5.0m×8.0m）相連;鋼襯控制斷面尺寸5.0m×10.0m（寬×高）。泄洪放空底孔鋼襯分節制作安裝方式，共分17節，單節最大重量27.8t，鋼襯設縱橫向肋板及錨筋，肋板壁厚24mm，鋼板材質均為Q345C，錨筋直徑為φ36，Ⅲ級鋼筋。

2、鋼襯單節拼裝及內支撐的裝焊

鋼襯頂板、底板、側板單件制作完成后，運輸至黃登水電站鋼襯制作基地進行單節拼裝，制作流程如下所示：

1>、鋼襯單片運輸至鋼襯制作基地后，需進行尺寸、焊縫質量復檢，合格后方可進行單節鋼襯的拼裝;

2>、鋼襯單節拼裝所在平臺面，需進行調平，其平面度允許偏差不大于2mm;

3>、分別將鋼襯兩側板及底板、頂板立于鋼平臺上，兩側采用花籃螺栓及型鋼等定位裝置固定，利用鉛垂線保證襯板與平臺垂直，襯板垂直度需控制在2mm以內，后加裝內支撐，調整相對尺寸，內支撐端部與沿鋼襯內壁設置的工字鋼墊板相焊，工字鋼與鋼襯內壁點焊固定;

4>、按設計圖紙畫出各部件的裝配線，調整合格后焊接頂、底板與兩側板間的角焊縫，兩端管口的四條角焊縫預留出100～200mm不焊，以便摞節環縫壓裝;

5>、拼裝時嚴格控制對應邊、對角線、上下口平面度等幾何形體尺寸。所有分節鋼襯完成整體組裝后，嚴格控制相鄰分節鋼襯的拼裝尺寸;

6>、拼裝好的單節鋼襯用頭部帶有液壓千斤頂的旋轉式調方工裝調方，鋼襯調至要求尺寸后，用內支撐全部頂緊，不得松動;

7>、拼裝好并檢驗合格的鋼襯，應在平臺上采用整裝整焊;在施焊過程中，盡量將立焊、仰焊變為較易焊接的平焊位。整個焊接過程應嚴格遵循經審定的焊接工藝規程，以保證焊接質量;

8>、在鋼襯表面上將孔號、鋼襯節號、水流方向、軸線等標記清楚;

9>、焊接完成后，焊縫表面進行外觀檢查;在焊接完成24 h以后進行無損檢測。檢測比例按設計和規范執行。如下表1所示：

10>、防腐涂漆作業時，鋼襯現場環縫兩側需各預留100mm，以涂刷不會影響焊接質量的車間底漆，內支撐頂點部位先不做除銹涂裝處理，待鋼襯安裝完成且內支撐具備拆除條件后，與安裝環縫的防腐同步進行;

11>、鋼襯四周加勁肋上焊接有錨筋，錨筋規格為Φ32mm、長度1500mm。受鋼襯運輸條件限制，鋼襯頂部與兩側面的錨筋在黃登水電站大壩左岸卸料平臺鋼襯預拼裝場地焊接，鋼襯底部錨筋在鋼襯吊裝就位后及時完成焊接。

3、鋼襯的運輸、吊裝

3.1 鋼襯的運輸

1>、鋼襯單元節拼焊完成后，采用平板拖車，按照業主所提供的運輸路線倒運至鋼襯安裝現場。

左岸：鋼襯加工廠（羅松場河棄渣場）羅松場河棄渣場公路黃登大橋左岸壩頂公路（A段）左岸壩頂平臺（1625.0m）安裝工作面。

右岸：鋼襯加工廠（羅松場河棄渣場）羅松場河棄渣場公路右岸下游低線公路右岸壩頂平臺（1625.0m）安裝工作面。

2>、鋼襯運輸采用40t平板拖車運輸，運輸時采用運輸拖架，鋼襯底部墊墊木，兩側用倒鏈固定于車上，纜機覆蓋范圍內，鋼襯水平運輸情況見圖所示：

3.2 鋼襯的吊裝

1>、鋼襯的吊裝采用2臺纜機抬吊進行吊裝就位。

2>、鋼襯安裝從上、下游向中間安裝，上、下游兩側分別設始裝節;在鋼襯中部連接處設置湊合節。

3>、鋼襯吊裝前，需對單節鋼襯的管節號、尺寸偏差及鋼襯表面標記線，并檢查內支撐有無松動現象，此外，應對吊裝吊具等設備進行檢查。

4>、鋼襯吊裝就位時，應緩慢、平穩，防止碰撞已裝單元節、鋼支撐及鋼襯錨筋;另外，在現場焊接時，采取防雨、保溫等措施。

5>、單節鋼襯安裝完成外側必須進行加固;周邊混凝土澆筑前內部支撐必須全部安裝完成。

4、鋼襯安裝

4.1 鋼襯安裝工藝流程

如下圖所示：

4.2 鋼襯安裝平臺的鋪設

4.2.1預埋件的埋設

1>、進行圖紙審核，制定施工組織設計、質量保證措施以及安全文明施工條例等技術文件，報監理工程師審批。

2>、清點埋件數量，檢查埋件構件在運輸、存放過程中是否有損傷，檢查各孔構件的安裝標記，保證埋件不錯裝。

3>、檢查埋件的幾何尺寸，如有超差制定措施，經監理人批準修復后進行安裝。

4>、設置控制點線，控制點線由專業測量單位測量設置，測量點線的設置要能滿足埋件里程、高程及樁號偏差的控制。

5>、安裝用各種工器具準備齊全，測量工具經相關部門校驗并在有效使用期內。

4.2.2安裝平臺的施工

1>、安裝平臺的結構形式，如下圖4所示

鋼襯安裝部位支撐跨距按5米布置，支撐托架采用Ⅰ20工字鋼作為垂直立撐和上橫梁，斜撐采用14槽鋼.上橫梁同時作為鋼襯安裝移動軌道，其安裝高程按工字鋼頂部低于鋼襯底部理論安裝高程約50mm左右布置。

2>、安裝平臺的安裝

混凝土澆筑完并初凝后，根據鋼襯安裝位置控制線進行安裝平臺的安裝工作。安裝過程中，根據鋼襯分節位置將平臺支撐底座與預埋鐵板凳進行焊接，且底座之間采用型鋼進行連接。安裝完成后需經檢查驗收合格后方可進行鋼襯的吊裝作業。

4.3 鋼襯的安裝要求

4.3.1 始裝節鋼襯的調整、驗收

始裝節作為鋼襯安裝的基準節，在滿足相關規范要求的前提下，嚴格控制鋼襯的安裝偏差。始裝節加固牢靠，防止與其它鋼襯管節壓縫時產生位移。

4.3.2 其余鋼襯管節的調整、壓縫

其余鋼襯管節吊裝就位后，根據所放置的鋼襯安裝點線，進行調整、壓縫工作。水平段安裝縫采用專門制作的內部移動式壓縫工裝壓縫，其他部位則采用壓碼進行壓縫。安裝縫定位焊符合相關規范要求。鋼襯用千斤頂、倒鏈、雙頭調節絲桿等相互配合進行調整。鋼襯調整合格后進行對稱加固，底板上支腿與安裝支架焊為一體，并用型鋼對側板進行加固。

4.3.3 湊合節安裝要求

湊合節作為鋼襯管道的合攏管節，可根據湊合節兩端鋼襯的形位偏差，選擇整體湊合。整體湊合是將湊合節制作成整節鋼襯進行吊裝、壓縫，湊合節節長根據現場實測間距確定?，F場合攏縫壓縫后，坡口間隙按2mm控制。合攏縫間隙不大于5mm，如需堆焊，則制訂專項堆焊措施報相關單位批準。

4.3.4 鋼襯中心安裝偏差的調整

根據鋼襯測量成果，隨時進行鋼襯中心偏差的調整，保證鋼襯實測中心與理論中心的偏差在允許范圍內。安裝焊縫在焊接面，校測鋼襯位置和管口尺寸，經監理人檢查認可后，方可施焊。

4.3.5 鋼襯安裝質量要求

①鋼襯的直線段、漸變段與設計軸線的平行度誤差不大于0.2%。

②鋼襯安裝中心的偏差遵守DL/T5017的規定;鋼襯頂底偏差不超過2mm，邊墻偏差不超過3mm，其對角線偏差不超過4mm。

③鋼襯始裝節的里程偏差不超過±5mm，彎管起點的里程偏差不超過±10mm。始裝節兩端管口垂直度偏差不超過±3mm。

④與閘門門框相連的鋼襯端部的極限偏差在水平和垂直方向均在+5mm及-2mm范圍內。

⑤鋼襯管安裝后，每米范圍的波浪（即彎曲變形）數不超過2處，波峰間距大于400mm，波峰小于2.0mm，波峰的傾斜度小于1/50。

5、鋼襯的焊接

5.1、焊縫分類

一類焊縫： 無

二類焊縫：鋼襯的縱縫、環縫。橫肋對接焊縫。

三類焊縫：不屬于一、二類的其他焊縫。

5.2、焊接方法及焊接順序

廠內鋼板的對接采用埋弧自動焊，縱橫肋及鋼襯的角焊縫采用CO2氣體保護焊焊接，現場安裝采用CO2氣體保護焊或手工電弧焊焊接。

對于CO2半自動氣體保護焊采用CHW-50C6焊絲;對于手工電弧焊采用J507焊條;對于埋弧焊焊接選用H10Mn2焊絲，配套焊劑為SJ101。

坡口及其兩側清理定位加固焊焊接正式焊接檢驗

5.3、焊材保管及焊接試驗

焊接材料設專人保管、烘烤和發放。焊接材料在存放和運輸過程中，需防潮，存放的庫房內通風良好，室溫不低于5℃，相對濕度不高于60%，材料距地面和墻面的距離大于300mm，倉庫管理部門定時記錄室溫和相對濕度。

焊接材料實行三級管理，設備物資部門設一級庫、焊接作業區設二級庫、施焊人員配備保溫筒使用。

1>、手工電弧焊焊材保管

手工電弧焊焊材E5015：烘焙溫度300～350℃，烘焙時間1小時。焊材烘焙后保存在100～150℃的恒溫箱內，藥皮應無脫落和明顯的裂紋。

現場使用時將焊條裝入保溫筒，焊條在保溫筒內時間不宜超過4小時，超過后需重新烘焙，但重復烘焙次數不宜超過兩次。烘烤焊條，禁止突然將焊條放入高溫爐內，或從高溫爐內突然取出冷卻，防止焊條驟冷驟熱而產生藥皮開裂脫落現象。

2>、焊絲保管

焊絲需碼放在空氣流通好、干燥的庫房內。

3>、焊接試驗、工藝評定

焊接試驗與工藝評定是焊接前必不可少的重要環節。在進行焊接工藝進行評定前，先對鋼襯板材進行焊接試驗，以驗證焊接接頭的抗裂紋性能和工藝性能，并確定是否預熱及其具體的溫度。

用業主提供的鋼板進行焊接試驗和焊接工藝評定，焊接試驗覆蓋各種焊接位置及對應的焊接方法、焊接材料，焊接工藝評定按手工電弧焊和CO2氣體保護焊立向上焊接的對接試板進行焊接工藝評定。

進行焊接工藝評定時，先按照預先選取的焊接工藝參數和焊接位置焊接試件，并經外觀檢驗及內部質量檢查（采用超聲波無損探傷檢查）合格后交由專業機構進行彎曲、拉伸、沖擊等機械性能試驗。

根據焊接工藝評定確定坡口形式、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、施焊分層分道等參數。

5.4、焊前清理及定位焊要求

為避免焊接缺陷（如氣孔等）的產生，擬焊面及坡口兩側各50mm范圍內的氧化皮、鐵銹、油污及其它雜物需清除干凈，每一道焊完后也應及時清理。

定位焊長度一般取80mm，間距約300mm，厚度為6mm。施焊前檢查定位焊質量，如有裂紋、氣孔及夾渣等缺陷時需清除。

5.5、焊接工藝要求

1）鋼板對接焊接

本工程項目采用定尺鋼板，在對板料排料后需進行對接的鋼板采用非對稱“x”形坡口，大坡口在基層側，背縫清根后再進行過渡層和復層的焊接。

2）單片鋼襯板焊接

單片襯板焊接在拼裝平臺上進行，主要采用CO2氣體保護焊焊接。焊接時先焊加勁肋角焊縫，再焊加勁與面板的貼角焊縫。焊接時由偶數名焊工由中間往四周對稱焊接進行施焊。

3）單節鋼襯組拼焊接

單節鋼襯組拼焊接在組拼胎模上進行。

單節鋼襯組拼焊接時先焊接面板之間的組合焊縫，然后焊接加勁肋對接焊縫，最后焊接加勁肋與面板的組合焊縫。四角的組合焊縫同時安排4名焊工焊接，單條焊縫采取跳躍分段焊接;加勁肋對接焊縫焊接時對稱進行以防鋼襯受熱不對稱引起變形。

4）鋼襯工地安裝焊縫焊接

鋼襯工地安裝焊縫涉及平焊、立焊和仰焊等多個焊接位置的焊縫焊接，安裝加固經復測合格后先進行加固定位焊，加固定位焊縫在基層側，定位焊縫需嚴格按正式焊縫的要求進行焊接。正式焊縫焊接時，先焊外側基層焊縫，清根后焊內側焊縫，焊接時遵循對稱和分段退步焊的原則。

鋼襯焊接時需做好防風和防雨措施，在孔身段設置移動式防雨篷將焊縫部位進行保護，內側焊縫焊接時將管口一端進行封閉防止穿堂風和擋住外來大風。

5.6、焊縫檢驗及缺陷處理

焊縫焊接完成后，先通過目視、檢驗尺等對其進行外觀檢查。鋼襯焊接完成后，鋼板內壁的殘留物和焊縫需及時清除和磨平。

在焊接完成24h以后進行內部質量無損檢測。鋼板一類焊縫100%超聲波探傷檢查，對超聲波探傷有疑問處，以及“丁”字接頭對接焊縫易產生焊接缺欠的部位用衍射時差法超聲檢測（TOFD）或射線檢測（RT）進行復驗。

無損檢測人員需經過專業培訓，通過國家專業部門考試，并取得無損檢測資格證書。評定焊縫質量由II級或II級以上的無損檢測人員擔任。

如需缺陷處理，需明確具體部位及處理措施并經監理人員批準方可實施，消缺處理不得超過兩次，如出現二次返修焊縫，需重報切實可行的處理措施并經監理批準后方可實施。

6、附件拆除

安裝完畢，拆除鋼襯上的工卡具、吊耳、內支撐和其他臨時構件時，嚴禁使用錘擊法，用碳弧氣刨或氧―乙炔火焰在其離管壁3mm以上處切除，嚴禁損傷母材。切除后鋼襯內壁用砂輪磨平，并認真檢查有無微裂紋，發現裂紋用砂輪磨去，并復驗確認裂紋已消除為止。

鋼襯內支撐在混凝土澆筑14天后拆除，內支撐拆除符合DL/T5017及《招標文件》中技術條款的有關要求。

7、安裝焊縫、內支撐頂點及油漆損壞部位補涂

在安裝焊縫兩側各100mm范圍、內支撐頂點部位以及涂層損壞處，鋼襯表面按規定進行除銹及補刷涂料。

8、灌漿孔封堵

混凝土澆筑及接縫灌漿完成后，旋下保護孔塞。灌漿孔封堵前進行臨時保護。封堵時按照事先制定好的封堵工藝進行，封堵時先擰下灌漿孔孔塞，將灌漿孔內的灰漿等雜物清除干凈，用氣噴燈或其它加熱設備將灌漿孔內的水汽烤干并預熱，然后旋上孔塞，以補強板作外層墊板，封焊灌漿孔，焊接過程中注意觀察，若發現有水汽，繼續烘烤，確認可焊接后方可繼續焊接。將塞焊部位焊縫打磨平整，用著色滲透探傷檢查焊縫表面有無裂紋，合格后進行灌漿孔部位的清理除銹，補刷涂料。

9、鋼襯驗收

鋼襯安裝完成后，按設計及設計規范要求對鋼襯進行安裝驗收。

篇8

說實在的,要當好高中班主任不容易，上了高中，由于學生身心的迅速發展，獨立心理、逆反心理增強，他們總覺得自己是大人了，力求擺脫對成人的依賴，老師、家長在他們心目中的權威降低。你也不可能再像初中那樣對他們哄哄嚇嚇了。他們自覺不自覺地向老師閉上心扉。這給班主任的工作帶來一定的難度。

要搞好高中班主任工作，針對高一、高二、高三這三個不同的學年度的特點，分三步抓好三個中心工作。

（一）高一要抓班集體的組織和建設，形成一個好的班風學風

1、高一接手新班之后，首先要利用各種條件在較短的時間內要卓有成效的形成一個良好的班集體。利用高一新生的積極向上重新開始的心理作用及時抓住時機使學生樹立一個遠大的理想。組織學生參加各種集體活動，發動全班學生積極為建立一個好的班集體做出自己的貢獻，隨時抓住點滴好人好事加以表揚，并把這些行為同維護班集體的利益聯系在一起，同時發動任課老師和班干部，做到每做一件事都要和集體聯系起來，培養學生處處、事事都要從集體出發，使學生意識到集體是由個人組成的，班集體中每一個人的言行都會對集體產生影響，使他們感到自己不是班集體的客人，而是班集體的主人。要以主人翁的姿態對待集體，要在為集體服務中增強集體觀念。同時，班主任還要學生自己討論并解決班上發生的事情，形成正確的輿論和敢于對破壞集體利益、名譽的言行作斗爭的風氣。使學生處于集體紀律的約束之中，以此建立集體的威信。總之不在學生心中形成“集體”這個概念，就不可能形成一個團結、友愛、嚴肅、活潑的集體。而集體概念在頭腦中的確立也決不是靠空洞的說教所能湊效的，只有多開展各項活動，讓學生在活動中真正體會和了解集體的存在和明確自己在這個集體中的位置后，集體概念才能在他們頭腦中根深蒂固地確立起來。

2、班級里的干部是集體的脊柱，是隊伍的龍頭，它支撐著整個班集體。在良好的班風、學風中起著舉足輕重的作用，所以班主任必須重視干部的選撥和培養。并利用他們擴大先進分子的人數，在班集中組成一支堅強的骨干隊伍。

要慎重選擇干部，必須了解他的家庭、性格、習慣、愛好和道德品質，通過一些活動了解他們的工作方法，態度和工作能力。同時要明確要求干部以身作責，刻苦學習，主動工作，吃苦在前。要求他們以行動來取得同學的信任。同時注意他們在同學中的影響，班主任積極支持干部的工作，放手讓他們工作，這樣，班干部就自然而然成為班集體的核心，成為這支隊伍的排頭兵。

（二）高二要注意良好班風的培養，深化班級管理，充分發揮學生的個性。

集體是由一個個的個人組成，一個良好的集體的建立和發展依賴于人與人之間的感情，它具體表現在集體成員之間，彼此的友愛團結、同情、幫助、誠摯等方面，這是集體存在的基礎，也是集體發展的條件。所以必須注意培養學生具有高尚的道德，美好的感情和良好的行為習慣。班里時常會發生一些背后議論、打擊積極分子的事情，要特別注意糾正，扭轉這些不正之風。對損壞集體的言行要提出嚴厲的批評，及早發現消除班級中潛伏的危機。對每一件小事都不能低估它的作用，必須正確處理和做好轉化工作，才能使一個班形成良好的班風、學風、成為一個優秀的班集體。

學生在集體活動中，也常常會表現出他們的個性。在與別人的交往中發展他們的個性。培養集體主義精神和堅強明朗的個性是不矛盾的，有酷愛學習的，就讓他搞好學習，組織他們參加各科的競賽活動，給其他同學一個追趕的目標。同時，讓這些學生總結學習經驗和方法，介紹給別的學生，并讓他們幫助一些差生。有的人愛畫畫，就讓他們擔任黑板工作，讓他設計、排版，在課余時間讓其搞一些書法、美術作品，讓他的作品參加校、市書法美術展覽。在愛好體育活動的，讓他們在年級、班內組織一些體育比賽活動，參加校、市的運動會，讓他們大顯身手，比賽中取得優異成績時，這些同學也為班集爭得榮譽而感到自豪。有愛好文藝活動，就盡量讓他們發揮，參加校內的文藝表演、歌詠比賽。在校園文化活動中取得等級獎時，這些同學也會感到自己是集體中不可缺少的一員。總之，讓全班所有學生都感到自己是一個有用之才。這樣一來，學習好的同學有信心，有干勁，學習差的同學也會感到很充實，他們也能為集體爭得榮譽而感到自豪和滿足。

差生的轉化是高二工作的一個重點。要注意長善救失，因勢利導，在轉變學生的過程中要依靠和發揚學生自身的優點，來克服改正學生的缺點，善于調動學生的積極因素，即使這些因素很微弱，也要循循善誘，逐步引導發展成主要因素，這樣教師的要求才能轉化為學生的奮斗目標。而且只有在學生的優點揚光大后，他們的缺點才能得到改正，他們的思想才能朝著教育者期望的方向發展。

怎樣正確對待犯錯誤的同學，使犯錯誤的同學主動承認錯誤，這是班主任工作經常遇到的，而且不容易處理好的一個問題，從實踐中體會到要洞察學生的內心世界，對學生的思想行為作出正確的評價，看到學生心靈上發光的東西，利用學生的自尊心、上進心，激發學生的正義感，時時撥動心靈上發光的火花。犯錯誤的同學，心理上都會發出不同程度的懊悔，涌起一定程度的改正錯誤的希望，這時老師要及時地進行教育，曉之以理，動之以情，給他們以必要的理論武裝，向他們提一些問題和要求，促使學生自己去開展思想斗爭，提高認識就能收到良好的效果。

（三）高中學生一進入高三后，面對升學和就業的問題，學生的學習積極性和自覺性都有很大的提高。

在這個關頭作為班主任，首先就要利用學生的積極性，上進心，及時地引導他們。對學生進行理想前途教育。既要對學生講大道理，也要對學生講小道理。不講大道理學生在思想認識上不能提高，只講大道理，不講小道理，大道理就是空洞的，學生不能接受。針對一個班里學生的不同情況要分別作細致的思想工作；對成績較好的學生就是要明確鼓勵他們學好功課，爭取將來升大學，學得更多的知識為祖國的建設作出更大的貢獻。對中等成績的學生指出，通過高三復習，成績是能夠很快提上來，關鍵是信心和方法的問題。至于中下成績的學生也要對他們進行鼓勵，使他們認識到升學是多層次的，有重點，本科院校，也有?？?、預科、電大等多層次的升學渠道。要去掉自卑感，成績差一點是多方面的原因造成的，身體上、智力上也并不比別人差，通過努力是可以達到預定目的。通過鼓勵使每個人心中都有一個目標，對前途充滿信心，這樣就使整個班形成一個良好班風學風，形成一個你追我趕的學習局面。班主任再隨時抓一些典型事例，思想苗頭及時進行思想工作。這樣就為一個班的高考奪取勝利打下了一個好的基礎，給學生學習造成一個好的氣氛和環境。

第二，西方一位頗有影響的未來學家埃德加?富爾曾說過：“未來的文盲不再是不識字的人，而是沒有學會怎樣學習的人”。這說明學習方法的重要性。班主任不僅要做思想工作，還要隨時指導學生掌握一套適合每個人自己特點的學習方法，指導學生根據各科教師的安排，自己的成績狀況制定一個復習計劃，通過一段時間或一個單元的復習隨時檢查計劃的實施情況，總結一下復習的效果，找一下差距，重點是方法上的差距，補充調整自己的復習計劃。這樣使每一位學生有一套好的學習方法，養成一個良好的學習習慣。同時，老師要及時發現學習方法較好，效果較佳的同學，組織他們利用周會時間介紹一下自己的點滴經驗、方法，這樣以點帶面使大部分學生的學習效果很快提高。

第三，作為一個班主任抓思想工作的同時還要抓好各科教學的協調工作，及時了解各科的教學情況和學生的反映。引導學生合理安排各科的學習時間。學生最容易重視班主任所教的學科，哪一科老師要求嚴就抓哪一科。而影響其它學科學習成績的提高，高考是一個總體戰，班主任要注意到這一點并引導學生全面發展，不偏科不跛科是很重要的。有跛科的要及時指出并引導他們總結跛科的原因，對癥下藥及時總結教訓。利用課余時間多花一些精力去彌補，有時各科教師都爭著發給學生大量的習題試卷，會把學生搞得昏得轉向，無所適從。這時班主任要引導學生從題海中鉆出來，面對大量習題不做不行，但又不能只去應付做題。從題海中學會應付教師的每一套習題，若能應付好這一關，將在復習中爭取主動，取得好的效果。

第四，作為高三學生是很苦、很累的，從早上起床到晚上就寢整天思想上的弦都拉得很緊的，在緊張的學習中，有的學生作息時間安排不當，有的不注意加強鍛煉身體，經濟條件差一些的生活上還有影響。這時班主任要及時發現問題，主動關心學生，糾正一些不良的習慣，引導他們合理安排作息時間，怎樣利用課余時間去學習和休息，督促學生參加適當的體育活動，增強體質，使學生忙而不亂。同時做好學生家長的工作，保障學生的錢糧和生活安排，使學生始終保持旺盛的精力投入學習之中。

第五，作為班主任要了解學生就要主動和學生打成一片，有的學生在家中不聽父母的話，不理解家長望子成龍的心情，甚至產生反感。有的學生精神不振，或有異常反應時，老師要及時有目的找學生談話，對學生談話要親切自然，使學生不感到拘束，啟發學生講心理話、講真話、談思想、談抱負，從心靈上啟發，生活上關心，既做學生的老師，又做學生的知心朋友，挖掘學生的思想動機和內心世界，幫助學生解除思想負擔，排除外界干擾，把精力集中到學習上來。對于一些生活散漫，自覺性、紀律性較差的學生，也要透過消極的東西，看到他們的積極因素，提高他們的自尊心，保護他們的自尊心。一但學生的自尊心受到損害時，就容易對老師產生反感，學習積極性就會下降。對于高三學生談戀愛的事是經常發生的，因此班主任要提前給學生講明中學生談戀愛的害處，及產生的一些不良后果。若發現苗頭時又不能橫加制止防止學生產生反感，要正面找學生交談，側面引導，曉以利弊，讓他們把愛情埋的心里，等到將來理智成熟之后再去考慮。

第六，加強學生應試能力和心理素質的教育，有相當多的學生平時學習還可以，一到正式考試時就吃不好、睡不好、心情煩躁、考不出真實成績來。這時老師多給學生講一些考試的技巧，穩定情緒的方法。結合一些經驗文章給學生講解?？记耙灰箍傆袑W生睡不好，耽心第二天考不好，我就給他講，心情緊張是正常現象，人在緊張情況下有自我保護意識，俗話說“急中生智”嘛！若不緊張反而是不正常的了。這樣學生對心理緊張的認識有了新的看法之后就會緊而不亂，沉著應戰?？荚嚻陂g睡不好的人就引導他考前睡好但又不能貪睡，只象平常一樣就行了，考試期間盡量睡好，睡不好也不要緊，人在緊急的條件下一天若只睡上兩三個鐘頭，也能照樣應付好一天的工作和學習。每個人在考試期間總是會遇到這種情況的。這樣原來耽心睡不好的人也會心情要平靜一些。在考試前老師把應考的注意事項，考試期間的休息、生活安排方法講一下，要求學生積極休息勞逸結合，不能放任自流。要求學生認真對待每一堂考試，但又不能對每堂考試寄予過高的期望值。有一個著名的心理學公式：情緒指數=實值/期望值。若此值等于、大于一則人表現為積極的情緒，若比值小于一則表現為消極情緒，這也是提高應試心理的一個方法。:

班主任工作是很雜，是很細的工作，以上談了一些點滴的做法是很不全面的，班主任要善于控制自己的情緒。

由于學生思想不成熟，班主任在實際工作中經常會遇到一些犯錯誤的學生，有的一錯再錯，屢教不改；有的偏偏在班主任強調某個問題之后“闖紅燈”；有的恰恰在最不應該出問題的時候出“漏子”。這時做班主任的難免火氣比較大，在課堂上發脾氣批評學生。有時弄得自己也很難堪，下不了臺。

200X年新接一個文科班，因為是班級建立之初，自己想狠抓紀律。有一次中午大掃除，班里有一位男生遲到，遲到后就直接往后門沖了進來，當時盡管團支部書記在下面不停地做手勢，但自己還是情緒失控，發了很大的脾氣（這也是我2004屆做班主任以來唯一的一次情緒失控），事后了解了情況，才知道原來是誤解了這位同學。遇到這種情況，該怎么辦呢？

后來我也冷靜地做了一些思考，摸索出一些行之有效的招數。

（1）保持冷靜

俗話說：心急吃不到熱豆腐。遇到學生犯錯誤時，如采用“硬碰硬”的教育方法，很容易發生沖突，使本人下不了臺，影響自己在學生中的威信。因而，不妨先保持冷靜、沉默，克制情緒，暫且先擱置此事不處理。用冷處理的方法，既能使學生心悅誠服，也能體現教育者的風范。

（2）寬容大度

俗話說：“宰相肚里能撐船?！睂捜荽蠖仁且环N長者風范、智者修養。當你怒氣沖天時，切記“人無完人，金無足赤”。

(3)深入調查

沒有調查，就沒有發言權。對待學生出現的錯誤，班主任切忌主觀臆斷、處事武斷。應深入調查，查明緣由，再對癥下藥。

(4)欲抑先揚

篇9

關鍵詞：地鐵；施工難點；施工風險；技術措施

近年來中國各地軌道交通行業發展迅速，但是高速發展的同時也伴隨著諸多問題的凸顯。特別是在工程施工過程中各種突發事故頻頻發生，由此帶來的經濟損失和社會影響不可估量。究其原因，地鐵工程施工環境復雜，工程水文地質不良、周邊建筑物眾多、管線復雜等都是制約工程安全施工的不利因素。為此，在項目開工之前必須全面分析施工重難點，對應的編制專項方案和技術措施，確保工程施工順利安全的進行。

1 工程概況

蘇州軌道交通2號線延伸線由北延伸和東延伸線組成，總長15.595km。其中北延伸線長1.825km，設站2座，分別為太東路站、西公田站；東延伸線長13.770km，起點為2號線終點站迎春南路站，終點為星華街站。2號線延伸線1標段西起東環快速路盾構井，往東穿越京杭大運河后一直沿郭新路向東，全長約3公里，包含三站三區間，即：尹中路站、通達路站、邀湖路站、東環快速路盾構井～尹中路區間、尹中路～通達路區間、通達路～邀湖路區間。本標段車站均為地下兩層兩跨（局部三跨）的島式車站，結構形式為矩形框架結構，采用明挖法施工（尹中路站局部蓋挖施工）。區間工程全部采用盾構法施工，車站端頭預留盾構吊裝工作井。

2 工程地質和水文地質

依據地質勘測報告，場地所處地層從上至下依次為填土層、粘土層、粉質粘土層、粉土夾粉質粘土層、粉土夾粉質粘土層。其中車站底板位于粉土夾粉質粘土層，盾構區間所穿越的主要地層為粉土夾粉質粘土層，局部為粉質粘土層、粉質粘土層及粉質粘土層。

場區內地下水類型主要為松散巖類孔隙水，分為淺層孔隙潛水和微承壓水。潛水主要賦存于淺部土層的孔隙中，潛水位平均埋深為1.97m。微承壓水主要賦存于粉土夾粉砂層和粉砂夾粉土層中。場區地下水對混凝土具有微腐蝕性，對鋼筋具有微腐蝕性。

3 施工重難點及技術措施

本標段施工所經過的區域，不僅要下穿京杭大運河、蘇嘉杭高架橋、郭新橋及郭新河，還要側穿廠房、密集商鋪和居民樓，沿線還有密集的管線，交通流量大，工程環境十分復雜。文章參照相關設計圖紙文件和以往施工經驗，總結了本標段的重難點及需采取的技術措施，確保工程正常有序的進行。

3.1 車站深基坑開挖施工

車站主體基坑為地下兩層明挖車站，基坑開挖深度最大18m左右，采用800mm地連墻+四道豎向內支撐作為支護結構。結構底板處于微承壓水地層中，微承壓水常年水位標高1.5m左右，賦水量較大。車站基坑周邊特別是尹中路站分布密集的居民樓和商鋪，施工風險較大。深基坑開挖是本工程的重點。

技術措施：嚴格按照設計要求控制連續墻和內支撐結構的施工質量，待混凝土質量檢驗合格并達到設計強度后才能開挖；制定專項基坑內降承壓水方案，采用合理的施工設備和專業隊伍確保降水質量；嚴格執行先支撐后開挖原則，待支撐并施加軸力并固定好之后才能開挖下一層土方；在拆除支撐時需待本層板混凝土強度達到設計要求時才能施作，并加強圍護樁的變形監測；基坑開挖采用分段分層開挖，開挖過程中不能碰撞混凝土和鋼支撐，并注意檢查支撐應力和松動情況，發現問題及時采取補救措施；加強基坑位移變形、地表沉降、坑底隆起等的監測。

3.2 防水質量控制

車站和區間結構均處在微承壓水層中，水壓高，水量大，結構防水質量的好壞關系到以后線路運營安全和維修保養的投入。因此，結構防水施工質量是控制重點。

技術措施：防水施工遵循“防、排、截、堵”相結合、因地制宜、綜合治理的原則，按照設計要求做好相關部位的防水措施；加強進場防水材料的質量檢測，滿足要求后方可進入施工現場；加強混凝土自身的防水作用，車站和管片混凝土滿足抗滲等級P8、P10的要求，并加強在澆筑過程中的振搗，增加混凝土的密實性；加強施工縫和變形縫等部位的施工質量的檢查力度；加強車站蓋挖段臨時立柱與頂、底板交接處等特殊部位以及抗拔樁與板之間接縫的處理措施。

3.3 區間下穿河流及高架橋

東環快速路盾構井～尹中路區間下穿京杭運河，河道寬度82m，隧道最小埋深9.6m。通～邀區間下穿尹山河，尹山河河道寬26m，隧道埋深10.6m。尹～通區間下穿郭新河和郭新橋，郭新河河道寬26m，隧道最小埋深8m。區間下穿河流和橋梁眾多，是本工程的重點。

技術措施：依據各區間的地質和水文情況，預先制定可靠的施工方案和應急預案；下穿前調整好設備狀態和盾構姿態，避免停機或停機時間過長；控制出土量和掘進速度，控制土倉壓力，避免欠挖和超挖，確保開挖面的穩定；掘進時防止地層坍塌和突水，必要時對水底地層進行預加固；施工過程中加強沿線橋梁、道路和河堤的變形、沉降監測，視情況需要進行預加固處理或者同步注漿加固。

3.4 避免盾構掘進時噴涌

盾構區間分布于粉土夾粉質粘土層、粉土夾粉質粘土層，地層具有弱透水性、滲透性強，易發生噴涌險情。如何防止噴涌是本工程的難點。

技術措施：通過泡沫注入系統改良碴土流動性和保水性，防止出現離析；采用優質泡沫劑，強化碴良，增強碴土流動性，并盡量避免停機或停機過長，快速有效地掘進；選取合理的掘進參數，避免在刀盤位置形成負壓區；加強同步注漿，通過調整漿液配比，加快漿液的固結，減少地層應力釋放和變形，并及時二次注漿。

3.5 沿線地表沉降控制

本標段下穿或側穿多處建構筑物：區間下穿和側穿高壓電塔5座、側穿小高層住宅樓兩棟、2層商住樓、側穿郭新東路兩側20棟2層建筑。為了保證建筑的安全，嚴控地表沉降是本工程的重點，也是施工過程中不好把控的難點。

技術措施：調整掘進參數，保證開挖面穩定，嚴格控制土倉壓力，出土量及推進速度，降低施工對周圍土體的擾動；嚴格控制同步注漿的注漿量，加強檢查漿液質量，必要時進行二次注漿以填充空隙；加強施工監測，包括對建構筑物的變形、沉降監測，通過反饋的信息及時調整技術參數，保證掘進安全和控制沉降。

4 結束語

軌道交通作為具有運量大、速度快、安全準點、節約能源等優勢的交通工具，正成為各大城市優先發展的公共交通系統。隨著地鐵建設的發展，一些新的施工工法不斷出現。明挖法、蓋挖逆作法、暗挖法、盾構法等，極大地改善了工程施工環境。但因各城市地質水文條件和外部環境的不同，地鐵建設也呈現出諸多不安全因素。為此，結合當地實際情況和自身施工技術水平，分析工程施工中的重點和難點，提前預測可能發生的危險因素，針對這些不利因素制定相應的施工方案和技術措施，即可在最大程度上保證工程施工的安全，降低風險等級，保證工程項目順利安全的進行。

參考文獻

[1]中鐵十一局集團有限公司.蘇州軌道交通2號線延伸線工程土建施工項目Ⅱ-Y-TS-01標.實施性施工組織設計[R].蘇州，2012.

[2]中華人民共和國住房和城鄉建設部.GB50204-2002.混凝土結構工程施工質量驗收規范[S].北京：中國建筑工業出版社.

篇10

從事班主任工作已經好幾年。我仍然記得，剛剛踏入校園時，儼然一副學生模樣，與所教初中生沒什么兩樣。所有的優勢卻是能與學生打成一片，創造他班所不能及的快樂的集體。第一年的教育和教學都很順利，學生乖巧懂事，積極上進。在我的帶領下，每次考試我班均獲得“單科優勝班級”“總分優勝班級”以及“文明班級”。第一年的成就感讓我覺得班主任工作是如此的有趣和容易。然而，處于青春期的他們，慢慢的，叛逆了，個性了，讓我有點招架不住了。

我把第二年的教學稱為我人生中的“黑色光年”。在這段我認為漫長而無止境的光年中，我遇見了集所有問題于一身的W同學。W個子高高，長相哈韓。不置可否，是學校的“風云人物”。校長將這名“大將”交到我手上的時候，我自信滿滿，表示定不負眾望。

W是個極有個性的男生，他成績優秀，體育極好，有一種“唯我獨尊”的驕傲，面對老師亦是如此。可能因為我的年齡，他對我卻很客氣，也很尊敬。開始并不覺得他如傳聞中那樣自大狂妄，于是安排他做了英語課代表。各種班級活動也都重視待他，想將他收為己用，想讓他“俯首稱臣”。但大概一個月后，他似乎變得比以往浮躁了些。我們之間的戰役是從那次“籃球事件”開始的。那天，我正埋于一堆作業中，專心批改。班上一小男生滿頭大汗跑來報告：“老師，不好了，W在操場上和初三學生打籃球，不去上課?！蔽衣犃水斎缓軞鈶崳骸澳阕屗ⅠR回班上課，否則后果自負?！蹦切∧猩斎话盐业脑捲嗨蜕希瑓s得來W依然我行我素的結果。我忍著怒火，讓學生再去叫他回班上課，卻已沒有結果。我向經驗足的前輩們請教，得出平時對于他或者他們都太“寵”了，著實失去了應有的“權威”。于是采取了“冷處理”，這招很好用，他似乎也認識到了自己的錯誤，接下來的一段時間乖巧了很多。而我也聽從同事們的建議，淡定待他。然而好景不長，接下來的時間里，他接二連三的狀況百出。同樣的，我也年輕氣盛，方式極端，并不能很好的即刻解決。由于我的急躁或者他的原形畢露，像其他老師所說，他“終于”翹課了。因為是冬天，他便宅在了家里，不再來學校。這期間，學校很多老師都前去做思想工作?？伤琅f“頑固如前”。我知道他在班級的“影響力”，于是，他不在的這段時間里，我好好的整治了班級里潛在的或明顯的“不安因素”。我知道他和他媽媽的關系不錯，于是電話家訪了解他的情況。出乎我的意料，她帶給我意想不到的消息。原來W認為我對他已經毫不關心，不管表現很好還是頻繁犯錯。我放下電話，仔細地回想了近期的我所看到或者根本就大意了的畫面。我找到他的幾個“哥兒們”，我想了解透徹。后來我知道，我的態度超過了學生能夠承受的界限，W原本是我捧在手心里的優秀學生，因為本性不羈，難免任性犯錯。而我卻沒有給予一定的機會和空間，對他卻吝嗇了平時的寬容，他一時間接受不了，索性一錯到底了。多方面的了解后，我決定親自去家訪。他可能知道我會去，似乎有些緊張，面帶窘意。我并沒有提及正題，參觀了他的房間，談及他的愛好。終于，他沉不住氣了：“老師，您今天來一定是叫我回去上課的吧？”我挑眉看向他，等待他的答復。不出所料，他昂著頭：“我不回去，我就是不想上學?！蔽伊私馑摹疤摌s心”，他的“好勝之心”，我放低了語氣：“我認為我倆之前一段時間的默契出現了問題，可能是我這個班主任對你們的關心不夠，其實，你們班委可以向我提一些你們的建議和想法。最近，咱們班英語成績有所下降，唉，都考不過其他班的學生呢……”沒等我說完，他就搶道：“老師，你就看著吧，只要我回去，第一他們鐵定沒戲……”接下來的事就不用說了。

后來我總結那次教育的突破口在于：我讀懂了他的心。

教育心理學認為：“教學過程是一個以心理活動為基礎的情感過程和認知過程的統一?！弊x心術的第一步在于了解，教師應注重處理好師生之間的關系，全面、透徹地了解學生，了解他們已掌握什么，還未掌握什么，需要掌握什么，樂于掌握什么。這需要教師把學生的思想工作做到心里去，用充滿感情的言辭去點燃學生的感情之火，與學生的交流不僅僅是語言上的，更是心與心的碰撞，用真摯的情感燃起學生的希望，與學生亦師亦友，像朋友一樣。這樣才會贏得學生的信任，從而受益于之后的教學。接下來的時光里，我遇到過去網吧的，徹夜不歸的，迷戀小說的，早戀的，各種問題在開始都沒有頭緒。然而，當真正著手去處理時，我發現，了解是進行教育頗為重要的部分。