導語：如何才能寫好一篇二手車買賣合同，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

身份證號：_______________

電話：_______________

賣方(以下簡稱乙方)：_______________

身份證號：_______________

電話：_______________

第一條　甲方依法出賣具備以下條件的舊機動車：

車主名稱：_________;號牌號碼：_________;廠牌型號：_________;初次登記日期：_________;發動機號：_________;車架號：_________;養路費繳付有效期從_________至_________;最近一次年檢時間：_________;行使公里數：_________;車輛使用性質：非營運。

第二條　車款及交驗車

1.車款為(不含稅費)_________元;大寫：_________。

乙方應于_________年_________月_________日同甲方當面驗收車輛及審驗相關文件，并以現金的方式自驗收審驗無誤之日起___________日內向甲方支付車款的_________元，剩余車款雙方按照約定用乙方的建筑材料折抵。

第三條　雙方權利義務

1、甲方應保證對出賣車輛享有所有權或處分權，且該車符合國家有關規定，能夠依法辦理過戶、轉籍手續。

2、甲方保證向買方提供的相關文件真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3、乙方應按照約定與甲方當面驗收車輛及審驗相關文件，并按照約定支付車款。

4、甲方收取車款后，應開具相關的收款憑證。

5、由于該車輛以較低的價位賣給乙方，該車自xx年3月到現在的所有交通違章由乙方自己處理。

6、由于該車輛乙方需要保留車號，該車輛暫不過戶，如需過戶賣方應該積極配合并提供相關的手續。該車輛自交付給乙方即日，所有權即發生轉移，交付后因該車所發生的一切法律后果(如：違法處罰、交通事故給第三人造成的一切經濟損失均由乙方自己承擔)。

7、乙方提供的建筑材料折抵剩余車款，其建筑材料價格不得高于同行業價格。

8、因該車輛所發生的一切過戶費用均由乙方承擔。

第五條　合同爭議的解決辦法

本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商或申請調解解決;協商或調解解決不成的，提交烏魯木齊仲裁委員會庫爾勒分會仲裁;

第六條　其他

1._________。

2.本合同一式三份，買方一份，賣方一份，備案機關一份。本合同在雙方簽字蓋章后生效。合同生效后，雙方對合同內容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

買方：__________________

身份證號：______________________

電話：__________________________

賣方：__________________

身份證號：______________________

電話：__________________________

篇2

第一條 賣方依法出賣具備以下條件的舊機動車：

車主名稱：_________;號牌號碼：_________;廠牌型號：_________;初次登記日期：_________;發動機號：_________;車架號：_________;養路費繳付有效期從_________至_________;最近一次年檢時間：_________;行使公里數：_________;車輛使用性質：客運、貨運、出租、租賃、非營運、其他;車輛上(是/否)存在抵押權。其他狀況：_________。

第二條 車款及交驗車

1.車款為(不含稅費)_________元;大寫：_________。買方應于_________年_________月_________日在_________(地點)同賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并以_________(現金、支票、匯票)的方式自驗收審驗無誤之日起___________日內向賣方支付車款的_________%，待辦理完過戶手續后再即時支付剩余車款。

2.賣方應在收到第一筆車款后_________日內交付車輛及相關文件，并協助買方在15個工作日內辦理完車輛過戶、轉籍手續。車輛過戶、轉籍過程中發生的稅、費負擔方式為：_________。

3.相關文件包括：機動車行駛證、機動車登記證書、車輛購置附加費憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養路費繳付憑證、銷售舊機動車委托書、_________。

第三條 雙方權利義務

1.賣方應保證對出賣車輛享有所有權或處分權，且該車符合國家有關規定，能夠依法辦理過戶、轉籍手續。

2.賣方保證向買方提供的相關文件真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3.買方應按照約定的時間、地點與賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并按照約定支付車款。

4.賣方收取車款后，應開具合法、規范的收款憑證。

5.買方應持有效證件與賣方共同辦理車輛過戶、轉籍手續。

6.車輛交付后辦理過戶、轉籍過程中，因車輛使用發生的問題由使用者負責。

7._________。

第四條 違約責任

1.第三人對車輛主張權利并有確實證據的，賣方應承擔由此給買方造成的一切損失。

2.賣方未按照約定交付車輛或相關文件的，應每日按車款_________%的標準支付違約金。

3.因賣方原因致使車輛在約定期限內不能辦理過戶、轉籍手續的，買方有權要求賣方返還車款并承擔一切損失;因買方原因致使車輛在約定期限內不能辦理過戶、轉籍手續的，賣方有權要求買方返還車輛并承擔一切損失。

4.買方未按照約定支付剩余車款的，賣方有權要求買方承擔由此造成的一切損失。

5._________。

第五條 合同爭議的解決辦法

本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商或申請調解解決;協商或調解解決不成的，按下列第_____種方式解決(以下兩種方式只能選擇一種)：

(一)提交_________仲裁委員會仲裁;

(二)依法向有管轄權的人民法院起訴。

第六條 其他

1._________。

2.本合同一式三份，買方一份，賣方一份，備案機關一份。本合同在雙方簽字蓋章后生效。合同生效后，雙方對合同內容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

買方(蓋章)：__________________

住所：__________________________電話：__________________________

證照號碼：______________________委托人(簽字)：____________

身份證號：______________________電話：__________________________

__________年________月________日簽訂地點：______________________

賣方(蓋章)：__________________

住所：__________________________電話：__________________________

證照號碼：______________________委托人(簽字)：____________

篇3

出賣人(以下簡稱甲方)：____________________

買受人(以下簡稱乙方)：____________________

第一條目的

依據有關法律、法規，甲、乙雙方在自愿、平等和協商一致的基礎上，就甲方擁有的二手車過戶給乙方的相關事宜，簽訂本合同。

第二條當事人及過戶車輛情況

(一)甲方基本情況：

身份證

號碼____________________

現居住地址____________________

郵政編碼____________________聯系電話____________________

(二)乙方基本情況：車輛情況

身份證號碼____________________

現居住地址____________________

郵政編碼____________________聯系電話____________________

(三)要過戶的二手車的基本情況：

車輛牌號_____________車輛類型_____________

廠牌、型號_____________顏色_____________

初次登記日期_____________登記證號_____________

發動機號碼_____________車架號碼_____________

行使里程_____________km使用年限至______年______月______日

車輛年檢簽證有效期至______年______月______排放標準

車輛購置稅完稅證明證號______(征稅、免稅)。

車船使用稅納稅記錄卡繳付截止期______

車輛養路費交訖截止期______年______月(證號______)

車輛保險險種______

保險有效期截止日期______年______月______日

配置______

車輛狀況說明見附件一

車輛相關憑證見附件二

第三條車輛價款、過戶手續費

本車價款為人民幣______元(大寫______元)，其中包含車輛、備胎以及______等款項。

過戶手續費約為人民幣______元(大寫______元)，由______承擔(以實際發生費用為準支付)。

第四條定金和價款的支付、過戶手續、車輛交付

(一)乙方應于本合同簽訂時，按車價款______%(≤20%)人民幣______元(大寫______元)作為定金支付給甲方。

(二)車輛在過戶、轉籍手續完成前，選擇以下第()項方式使用和保管：

1.繼續由甲方使用和保管。

2.交由乙方使用和保管。

(三)方應于本合同簽訂后______日內，將本車辦理過戶/轉籍所需的有關證件原件及復印件交付給______方(做好簽收手續)，由______方負責辦理手續;______方為二手車經銷企業時，由______方負責辦理(過戶/轉籍)手續。

(四)自過戶、轉籍手續完成之日起______日內，乙方應向甲方支付車價款人民______元(大寫______元)，同時______方付清過戶手續費。支付方式：(現金/轉帳)。

(五)如由甲方辦理過戶、轉籍手續的，應于收到全部車價款之日起______日內將有關證件交給乙方;如車輛由甲方使用和保管的應于收到全部車價款之日起______日內將車輛交給乙方(交付地點______)。

(六)______________________________

第五條雙方的權利義務

(一)甲方承諾出賣車輛不存在任何權屬上的法律問題和尚未處理完畢的道路交通安全違法行為或者交通事故;應提供車輛的使用、維修、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、海關監管、交納稅費期限、使用期限等真實情況和信息。

(二)甲方屬二手車經銷企業的，還應向乙方提供質量保證及售后服務承諾。

(三)對轉出本市的車輛，乙方應了解、確認買受車輛能在轉入所在地辦理轉入手續。

(四)雙方應在約定的時間內提供各類證明、證件并確保真實有效。

(五)______________________________

第六條違約責任

(一)違反本合同第四條第3款，致使車輛不能過戶、轉籍，合同無法繼續履行的，本合同解除。甲方違約的，甲方向乙方雙倍返還定金并賠償乙方相應損失;乙方違約的，則乙方無權要求返回定金并賠償甲方相應損失。

(二)違反本合同第四條第4款，乙方未按合同約定支付的，應按延期天數向甲方支付違約金每天人民幣______元。

(三)違反本合同第四條第5款，甲方延期交付過戶、轉籍的有關證件或車輛的，應按延期天數向乙方支付違約金每天人民幣______元。

(四)違反本合同第五條第1款，乙方有權解除本合同，甲方應無條件接受退回的車輛并退回乙方全部車款，雙倍返還定金并賠償乙方相應損失。

(五)違反本合同第五條第2款，甲方應向乙方支付車輛價款的______%(人民幣______元)的違約金，并繼續提供質量保證及售后服務承諾。

(六)違反本合同第五條第3款，致使車輛不能在轉入所在地辦理轉入手續的，本合同解除，乙方無權要求返還定金，并賠償甲方相應經濟損失。

(七)違反本合同第五條第4款，致使出讓車輛不能過戶、轉籍的，守約方有權解除本合同，違約方應支付人民幣______元給守約方，守約方另有損失的，由違約方賠償損失。

(八)________________________

第七條風險承擔

本合同簽訂后，車輛在過戶、轉籍手續完成并實際交付前：

(一)甲方使用和保管的，由甲方承擔風險責任。

(二)乙方使用和保管的，由乙方承擔風險責任。

第八條爭議解決方式

因本合同發生的爭議，由雙方協商解決，或向有關行業組織及消費者權益保護委員會申請調解。

當事人不愿協商、調解，或協商、調解不成的，按下列第______種方式解決：

(一)向上海仲裁委員會申請仲裁;

(二)向人民法院起訴。

第九條其它

(一)本合同未約定的事項，按照《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》以及有關的法律、法規和規章執行。

(二)雙方因履行本合同而簽署的補充協議及提供的其它書面文件，均為本合同不可分割的一部分，具有同等法律效力。

(三)本合同經雙方當事人簽字或蓋章后生效。本合同一式三份，由甲方、乙方和二手車交易市場各執一份，具有同等法律效力。

(四)附件

附件一：車輛狀況說明書(車輛信息表)

附件二：車輛相關憑證

1、《機動車登記證書》

2、《機動車行駛證》

3、有效的機動車安全技術檢驗合格標志

4、車輛購置稅完稅證明

5、車船使用稅繳付憑證

6、車輛養路費繳付憑證

7、車輛保險單

8、購車發票

篇4

買受人（以下簡稱乙方）_________

第一條 目的

依據有關法律、法規和規章的規定，甲、乙雙方在自愿、平等和協商一致的基礎上，就二手車買賣和完成其它服務事項，簽訂本合同。

第二條 當事人及車輛情況

一、甲方基本情況：自然人身份證號碼_________現居住地址_________聯系電話_________

二、乙方基本情況：自然人身份證號碼_________現居住地址_________聯系電話_________

三、車輛基本情況：

車輛牌號滬_________車輛類別_________

廠牌型號_________顏色_________

初次登記時間_________登記證號_________

發動機號碼_________車架號碼_________

行使里程_________km使用年限至_________年_________月_________日

車輛年檢簽證有效期至_________年_________月

車輛購置稅完稅證明證號_________（征稅、免稅）

車船使用稅納稅記錄卡繳付截止期_________

車輛養路費交訖截止期_________年_________月（證號_________）

車輛保險險種1_________2_________3_________4_________

保險有效期截止日期_________年_________月_________日

配置_________

其它情況_________

第三條 車輛價款、過戶手續費

本車價款為人民幣_________元（大寫_________元），其中包含車輛、備胎以及_________等款項。

過戶手續費約為人民幣_________元（大寫_________元），由_________方負責（以實際發生費用為準支付）

第四條 定金和價款的支付、過戶手續、車輛交付

1、由_________方負責辦理本車（過戶/轉籍）手續。

2、自_________方收到全部車價款之日起_________日內，應將過戶、轉籍后的有關證件及車輛交給乙方；同時，_________方支付清_________方過戶手續費。

第五條 雙方的權利義務

1、_________方應承諾出賣車輛不存在任何權屬上的法律問題和各類尚未處理完畢的道路交通安全違法行為或者交通事故；應提供車輛的使用、維修、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期限等真實情況和信息。

2、雙方應在約定的時間內提供各類證明、證件并確保真實有效。

第六條 違約責任

1、違反本合同第四條第2款，延期交付的違約方應按延期交付天數每天人民幣_________元向_________方支付違約金，并承擔延誤期內的風險責任。

4、違反本合同第五條第1款，本合同解除，_________方應無條件接受退回的車輛并退回_________方全部車款，雙倍返還定金并賠償_________方相應損失。

5、違反本合同第五條第2款，致使出讓車輛不能過戶、轉籍的，守約方有權解除本合同，違約方應支付人民幣_________元（大寫_________元）給守約方，守約方另有損失的，由違約方賠償損失。

第七條 風險承擔

二手車交易及辦理過戶、轉籍手續過程中約定車輛保管責任的，風險責任由車輛保管人承擔；未約定車輛保管責任的，風險責任由車輛使用人承擔。

第八條 發生爭議的解決方法

本合同在履行過程中發生爭議的，由雙方協商解決，協商不成的，可提請有關部門調解，調解不成的，可按以下第（_________）項解決。

1、向上海仲裁委員會申請仲裁；

2、依法向人民法院提訟。

第九條 其它

1、本合同未約定的事項，按照《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》以及有關的法律、法規和規章執行。

2、雙方因履行本合同而簽署的補充協議及提供的其它書面文件，均為本合同不可分割的一部分，具有同等法律效力。

3、本合同經雙方當事人簽字或蓋章后生效。本合同一式雙份，由甲方、乙方各執一份，具有同等法律效力。

4、附件

附件一：車輛狀況說明書（車輛信息表）

附件二：車輛相關憑證

（1）《機動車登記證書》

（2）《機動車行駛證》

（3）有效的機動車安全技術檢驗合格標志

（4）車輛購置稅完稅證明

（5）車船使用稅繳付憑證

（6）車輛養路費繳付憑證

（7）車輛保險單

（8）購車發票

甲方（簽章）_________

乙方（簽章）_________

法定代表人（簽章）_________

法定代表人（簽章）_________

經辦人/自然人（簽章）_________

經辦人/自然人（簽章）_________

開戶銀行：_________

開戶銀行：_________

帳號：_________

帳號：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

簽訂地點：_________

篇5

二手貨車買賣合同范文一

合同編號：

賣方：

住所： 法定代表人： (如為自然人)身份證號碼： 電話號碼：

買方：

住所： 法定代表人： (如為自然人)身份證號碼： 電話號碼：

根據《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》等有關法律、法規、規章的規定，就二手車的買賣事宜，買賣雙方在平等、自愿、協商一致的基礎上簽訂本合同。

第一條 車輛基本情況

1、車主名稱： ;車輛號碼： ;

廠牌型號： 。

2、車輛狀況說明見附件一。

3、車輛相關憑證見附件二。

第二條 車輛價款、過戶手續費及支付時間、方式

1、車輛價款及過戶手續費

本車價款(不含稅費或其他費用)為人民幣： 元(小寫： 元)。過戶手續費(包含稅費)為人民幣： 元(小寫： 元)。

2、支付時間、方式

待本車過戶、轉籍手續辦理完成后 個工作日內，買方向賣方支付本車價款(采用分期付款方式的可另行約定)過戶手續費由 方承擔。 方應于本合同簽訂之日起 個工作日內，將過戶手續費支付給雙方約定的過戶手續辦理方。

第三條 車輛的過戶、交付及風險承擔 方應于本合同簽訂之日起 個工作日內，將辦理本過過戶、轉籍手續所需的一切有關證件、資料的原件及復印件交給 方，該方為過戶手續辦理方。賣方應于本車過戶、轉籍手續辦理完成后 個工作日內在 (地點)向買方交付車輛及相關憑證(見附表一)。在車輛交付買方之前所發生的所有風險由賣方承擔和負責處理;在車輛交付買方之后所發生的所有風險由買方承擔和負責處理。

第四條 雙方的權利和義務

1、賣方應按照合同約定的時間、地點向買方支付車輛。

2、賣方應保證合法享有車輛的所有權或處置權。

3、賣方保證所出示及提供的與車輛有關的一切證件、證明及信息合法、真實、有效。

4、買方應按照合同約定支付價款。

5、對轉出本地的車輛，買方應了解、確認車輛能在轉入所在地辦理轉入手續。

第五條 違約責任

1、賣方向買方提供的有關車輛信息不真實，買方有權要求賣方賠償因此造成的損失。

2、賣方未按合同的約定將本車及其相關憑證交付買方的，逾期每日按本車價款總額的 %向買方支付違約金。

3、買方未按照合同約定支付本車價款的，逾期每日按本車價款總額 %向賣方支付違約金。

4、因賣方原因致使車輛不能辦理過戶、轉籍手續的，買方有權要求賣方返還車輛價款并承擔一切損失;因買方原因致使車輛漢有辦理過戶、轉籍手續的，賣方有權要求買方返還車輛并承擔一切損失。

5、任何一方違反合同約定的，均應賠償由此給對方造成的損失。

第六條 合同爭議的解決方式

因本合同發生的爭議，由當事人協商或調解解決;協商或調解不成的，按下列第種方式解決：

1、提交 仲裁委員會仲裁;

2、依法向人民法院。

第七條 合同的生效

本合同一式 份，經雙方當事人簽字或蓋章之日起生效。

第八條 其他約定

附件一：車輛狀況說明書

附件二：車輛相關憑證(交易過程中出示)

1、《機動車登記證書》

2、《機動車行駛證》

3、有效的機動車安全技術檢驗合格標志

4、車輛購置稅完稅證明

5、車船使用稅繳付憑證

6、車輛養路費繳付憑證

7、車輛保險單

8、購車發票

賣方： (簽章) 賣方開戶銀行： 賬號： 戶名：

買方： (簽章) 買方開戶銀行： 賬號： 戶名：

二手貨車買賣合同范文二

第一條 賣方依法出賣具備以下條件的舊機動車：

車主名稱：_________;號牌號碼：_________;廠牌型號：_________;初次登記日期：_________;發動機號：_________;車架號：_________;最近一次年檢時間：_________;行使公里數：_________;車輛使用性質：客運、貨運、出租、租賃、非營運、其他;車輛上(是/否)存在抵押權，

第二條 車款及交驗車

1.車款為(不含稅費)_________元;大寫：_________。買方應于_________年_________月_________日在_________(地點)同賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并以_________(現金、支票、匯票)的方式自驗收審驗無誤之日起___________日內向賣方支付車款的_________%，待辦理完過戶手續后再即時支付剩余車款。

2.賣方應在收到第一筆車款后_________日內交付車輛及相關文件，并協助買方在15個工作日內辦理完車輛過戶、轉籍手續。車輛過戶、轉籍過程中發生的稅、費負擔方式為：_________。

3.相關文件包括：機動車行駛證、機動車登記證書、車輛購置附加費憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養路費繳付憑證、銷售舊機動車委托書、_________。 第三條 雙方權利義務

1.賣方應保證對出賣車輛享有所有權或處分權，且該車符合國家有關規定，能夠依法辦理過戶、轉籍手續。

2.賣方保證向買方提供的相關文件真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3.買方應按照約定的時間、地點與賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并按照約定支付車款，

4.賣方收取車款后，應開具合法、規范的收款憑證。

5.買方應持有效證件與賣方共同辦理車輛過戶、轉籍手續。

6.車輛交付后辦理過戶、轉籍過程中，因車輛使用發生的問題由使用者負責。

第五條

1. 該車在20 年 月 日 時 分以前發生一切交通事故、經濟糾紛、法律責任均由原車主或轉讓人負責, 該車在20 年 月 日 時 分以后發生一切交通事故、經濟糾紛、法律責任均由承買人負責

2.本合同一式三份，買方一份，賣方一份，備案機關一份。本合同在雙方簽字蓋章后生效。合同生效后，雙方對合同內容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

買方(蓋章)：__________________ 住所：__________________________ 電話：__________________________ 證照號碼：_____________________ 身份證號：______________________ 電話：__________________________ __________年________月________日 簽訂地點：______________________ 賣方(蓋章)：__________________ 住所：__________________________ 電話：__________________________ 證照號碼：_____________________ 電話：__________________________ __________年________月________日 簽訂地點：______________________ 見證人：

二手貨車買賣合同范文三

賣方(以下簡稱甲方)： 電話： 買方(以下簡稱乙方)： 電話： 甲乙雙方經過協商達成以下協議：

一、本機動車情況：

品牌型號： 車架號：

車牌號： 出廠日期： 發動機號： 車體顏色：

二、甲方關于交易車輛的聲明：

1、甲方保證該車符合國家《二手車流通管理法》及本市二手車上市交易的有關規定和政策法規，由于違反國家及本市相關政策法規而引起的法律及經濟責任由甲方來承擔。

2、甲方保證此車手續真實有效，不是套牌及一證兩車，發動機和車架號碼必須與檔案相符(無修改跡象)，如有不符行為，愿付全部責任，退回車款，包賠乙方一切經濟損失。

3、甲方保證此車無任何經濟糾紛(產權、債務、抵債)、盜搶及交通糾紛，如有不實甲方承擔全部責任并賠償乙方一切經濟損失，本合同簽訂之后發生的一切費用由甲方承擔。

4、售后約定條款：車輛交付后，出現任何故障、損壞與甲方無關，由乙方自己負責。

5、該車在 年 月 日 時 分以前發生的一切事宜均由甲方付全部責任，該車在 年 月 日 時 分以后發生的一切事宜均由乙方付全部責任。

6、交易金額： 萬 仟 佰元整。

7、乙方對手續、車況外觀內飾認可后雙方簽字，簽字后此協議生效，并具有法律效力。本協議一式兩份，甲乙雙方各持一份。

8、特別約定：甲方要求乙方必須辦理過戶手續，如乙方不過戶，以后出現任何事宜，后果乙方自負，甲方概不負責。

甲方(賣方)簽字： 乙方(買方)簽字：

篇6

第一條 賣方依法出賣具備以下條件的舊機動車：

號牌號碼：

初次登記日期：

車架號：

養路費繳付有效期自2001年4月27日 至2005年9月30日。

最近一次年檢時間：2005年8月。

行駛公里數：25萬公里。

車輛使用性質：(/ )客運、( /)貨運、(是 )出租、( /)租賃、( /)非營運、(/ )其它。

第二條 車款及交驗車

車款為(不含稅費)11萬元;大寫 十一萬元整 。

買方應于2005年9月 1 日在買方住所地同賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并以現金的方式自驗收、審驗無誤之日起當天內向買方支付全部車款。

賣方應在收到車款后當天內交付車輛及相關文件，并協助買方在允許辦理車輛過戶時30日內辦理完車輛過戶、轉籍手續。車輛過戶、轉籍過程中發生的稅、費負擔方式為： 全部由買方負擔。

相關文件包括：機動車行駛證、機動車登記證書、稅訖證明、車輛年檢證明、養路費繳費憑證、道路運輸許可證、營業執照正本和副本、改氣合格證、收費許可證、稅務登記證、車船使用證、社會集團體會員證、保險單各一份。

第三條 雙方權利義務

1.賣方應保證對出賣車輛享有所有權或處置權，且該車符合國家有關規定，能夠依法辦理過戶、轉籍手續。

2.賣方保證向買方提供的相關文件真實有效及其對車輛的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3.買方應按照約定時間、地點與賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并按照約定支付車款。

4.賣方收取車款后，應開具合法、有效的收款憑證。

5.買方應持有效證件與賣方共同辦理車輛過戶、轉籍手續。

6.車輛交付后，因車輛使用發生的問題由使用者負責(其中因交通事故發生的費用、養路費和相關罰款等全部費用)。

第四條 違約責任

1.第三人對車輛主張權力并有確實證據的，賣方應承擔由此給買方造成的

一切損失。

2.賣方未按照約定交付車輛或相關文件的，應每日按車款 2 %的標

3.因賣方原因致使車輛在允許辦理期限30日內不能辦理過戶、轉籍手續的，買方有權要求賣方返還車款并承擔一切損失;因買方原因致使車輛在允許辦理期限30日內不能辦理過戶、轉籍手續的，賣方有權要求買方返還車輛并承擔一切損失。

第五條 合同爭議的解決辦法

此協議未盡事宜雙方友好協商，協商未果，任何一方均可向對方所在地人民法院尋求保護。

第六條 買賣雙方其他約定事項

車輛自交付之日起，車輛的全部產權歸買方所有。

此協議一式兩份，買賣雙方各執一份，蓋章、簽字后即生效。

篇7

二手車辦理行駛證之前，需要準備好辦理行駛證的相關材料。

首先要準備好二手車交易所需要的材料，包括車輛行駛證、車輛登記證、車輛購置稅證、養路費憑證、保險單、車船使用稅證、身份證，二手車交易簽訂合同必須由工商部門監制，買賣雙方各持一份，合同必須要經過工商部門備案，備案之后才能繼續辦理車輛變更手續或者是轉籍手續，如果相關證件有不相符的，建議車主提前變更。

合同簽訂后開具舊機動車交易發票，產生的相關費用由買賣雙方協商解決，辦理行駛證時，需要準備好機動車交易發票和買賣合同前往當地車管所進行辦理，需要注意的是交易的車輛不能有違章或者是未處理的事故。

購買二手車時，需要注意車輛的使用狀況，比如汽車的生產日期和汽車的行駛里程，汽車的行駛里程能夠反映車這輛汽車行駛了多長時間，直接反應這輛汽車的使用壽命，避免在過戶時帶來一些不必要的麻煩。

（來源：文章屋網 ）

篇8

小調整大作用

交易時間減半

北京亞市巔峰汽車信息服務有限公司商務總監江巍向記者表示，這個對于二手車交易的從業人員來說是一個天大的利好消息。

原車輛購置稅征管辦法規定，車輛發生過戶、轉籍、變更等情況，車主到公安車管部門辦理車輛變動手續后，也要到稅務機關辦理相應的車輛購置稅過戶、轉籍、變更手續。

車輛購置稅過戶、轉籍、變更業務辦理程序復雜，涉及資料繁多。特別是車輛購置稅轉籍業務，手續更是繁瑣。對于江巍來說，這些都是需要他們幫客戶代辦的手續，一直耗費大量精力。這項業務的取消會為二手車從業人員和直接交易的消費者帶來極大的便利。

江巍告訴記者，他們將汽車檔案分為“大檔”和“小檔”；“大檔”就是汽車在車管所登記的檔案，“小檔”就是購置稅完稅證明等。江巍說：“如果是本地過戶比較簡單，大檔不需要轉，轉小檔就行了。轉籍比較麻煩一些，要先到車管所轉大檔。轉大檔最快的是海淀區，一般一周就好了，其他區最慢的得半個月，大檔轉好以后約小檔，小檔轉籍還需要七個工作日左右。”

雖然只是程序上小小的調整，但其實對二手車的影響卻不可估量，江巍說：“我們這60%的車是需要轉籍的。而現在轉籍不需要轉小檔，這將替我們從業人員和買賣雙方節約一半以上的時間。”

必備完稅證明

購免稅車需注意

但不辦手續并不等于可以不關心購置稅，車輛購置稅依然重要。取消車輛購置稅過戶、轉籍、變更業務后，為加強對免稅條件消失車輛的監管，新征管辦法增加了第六條，規定“購買二手車時，購買者須向原車主索要《車輛購置稅完稅證明》。購買已經辦理車輛購置稅免稅手續的二手車，購買者須到稅務機關重新辦理申報繳稅或免稅手續。”

沒有《車輛購置稅完稅證明》該怎么辦呢？

有的車輛經過幾次易手之后，才辦理車輛購置稅過戶、轉籍、變更業務，納稅人很難找到原先的車主，也就無法提供有關的車輛資料。

對此，江巍解釋說，只要車輛繳納過車輛購置稅，都能在稅務部門找到檔案，無論經過幾次轉手，只要到稅務部門補辦一個證明就行，新“規定”里的“重新申報”并不一定需要重新繳納。

但購買一些免稅車輛，比如大使館的車、還有回國人員在國外帶回的車，如果購買人沒有免稅資格，則需要補繳車輛購置稅。至于誰來補繳，可由交易雙方商定。

運輸車輛無需實地驗車

除了取消車輛購置稅過戶、轉籍、變更業務外，新條款還大大縮小了實地驗車的范圍。原征管辦法規定，車輛購置稅征管部門在為納稅人辦理納稅申報手續時，應當對所有納稅申報車輛進行實地驗車。修改后的新條款規定，車輛購置稅征管部門在為納稅人辦理納稅申報手續時，除設有固定裝置的非運輸車輛外，其他車輛不再進行實地驗車。

教你買賣二手車

你的愛車開了多少年了？想過趁它還值點錢趕緊賣掉嗎？如果你想過，為何遲遲沒有動手？莫非不知從何下手？其實賣車很簡單。同樣，想買二手車的讀者也要注意嘍！

首先，買賣雙方確定交易意向后，雙方應先到機動車交易市場辦理交易手續，然后原車主需要在汽車交付之日起三十日內提交相關資料到所在地車管所辦理轉移登記。

提交的資料有：（1）《機動車注冊、轉移注銷登記/轉入申請表》；（2）現機動車所有人身份證明原件、復印件；（3）機動車行駛證；（4）機動車登記證書；（5）機動車所有權轉移的來歷證明（如過戶發票等）；（6）機動車查驗記錄表（可當場辦理）；（7）超過檢驗有效期的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明和機動車交通事故責任強制保險憑證；（8）機動車辦理轉移登記的，還應當提交車輛識別代號（車架號碼）拓印膜（可當場辦理）。機動車轉移登記后換發新號牌。

下面，為您詳細介紹一下交易過程中必須注意的文件和資料：

車輛登記證書

車輛登記證書是車輛必要產權憑證，2002年之前購買的汽車大部分都沒有登記證書，交易時需要進行補辦。車輛交易后車輛登記證書會詳細記載原車主和現車主的詳細信息，確保交易雙方和車輛管理部門了解車輛產權變更情況。目前，在一些規模較大、服務比較規范的舊機動車交易市場如北京市舊機動車交易市場內，一般都設有車輛登記證書辦理窗口，消費者可以就近辦理。

鋼印號、發動機號、登記日期，都是需要特別關注的要點。除了要核實之外，還要注意是否有涂改痕跡，出現涂改痕跡基本可以和交易陷阱劃等號了。

車輛行駛證書

車輛行駛證書是僅次于車輛登記證書的重要文件，消費者在交易二手車的時候，車輛行駛證書也要變更。

車輛行駛證的車輛照片必須與車輛相符，車輛年檢合格才允許辦理。

真實有效車主身份證、單位代碼證書

車輛進行產權變更的時候必須出示交易雙方的身份證明，單位購車需要出示單位的代碼證書。這其中身份證明過期、代碼證書沒有年檢等情況經常發生，需要交易雙方辦理妥當。

原車主身份證或者代碼證書的地址和名稱必須與原車輛的登記證書或者行駛證相符，否則需要先到車輛管理所變更。

車輛交易合同

車輛購買過程中，買賣雙方應該簽訂買賣合同。

在合同中交易雙方應明確填寫車輛的有關數據、車輛的狀況、費用負擔以及出現問題的解決方法等，避免今后出現問題沒有依據。

車輛購置附加稅、養路費和車船使用稅繳納憑證

在車輛產權變更中，需要對車輛的購置附加稅，養路費和車船使用稅進行查驗。車輛的購置附加稅必須繳納，養路費至少繳納至車輛交易時間內的一個月，車船使用稅必須繳納至車輛交易的當年。

篇9

首先我代表中國物流與采購聯合會向大會表示衷心的祝賀。

在去年會議上，根據大家的要求決定；將每年舉行一次的二手車流通行業聯系會議，更名為行業年會。為了開好這次年會，我們希望能夠改變作風，提高效率，為此會前進行了兩次調查。一次是征求部分地方行業協會的意見，確定年會的內容；另一次是對部分二手車市場的基本情況進行調查研究。從反饋的情況看，各地行業協會和市場都非常重視，給我們工作提出了一些很好的建議和意見。我們會在今后的工作中逐步改進。這次會議的目的是交流情況，交流經驗，研究探討適合中國特色的二手車經營模式．，研究探討如何建設二手車交易的經營規范，使二手車流通行業能夠更加健康、有序的發展。同時這次會議也為政府和企業提供一個對話的機會，希望通過這樣的形式，爭取得到政府有關部門的理解和和支持。這次會議得到了北京舊機動車交易市場、上海二手車交易市場、一汽一大眾銷售有限責任公司、神龍汽車有限公司的大力支持，同時還得到了北京汽車流通協會、山東舊機動車流通協會、湖南舊機動車流通協會、上海舊機動車流通管理協會、云南省物資再生舊車流通協會、河南舊機動車協調領導小組等地區行業組織的大力支持。對于以上單位對我們工作的支持，我代表聯合會表示衷心的感謝。

下面就我國二手車流通行業的現狀、問題和發展談幾點意見，供大家參考。

一、目前二手車市場發展的新特點

當前我國的汽車市場進入了一個新的發展時期，一方面是政府部門出臺了一系列促進汽車產業發展的政策措施，另一方面是企業積極應對，開拓創新，加快發展。二手車市場也出現了許多值得關注的新動向、新特點：

一是扶植政策的實施，使二手車交易量快速增長，消費者得到了實惠。2002年3月3日，財政部、國家稅務總局聯合下發了《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》(財稅[2002)29號)，對售價未超過原值的二手車免征增值稅，降低了二手車的銷售價格，減輕了消費者的經濟負擔。具體表現在，2002年全國二手車累計交易量比200土年增長32．6％，特別是上述政策出臺后，二季度比一季度的交易量增長六成。北京舊機動車交易市場，每天辦理過戶手續相當于過去的4倍，上海的交易量同比增長43．7％，政策的實施，為消費者減輕了少則2000元至3000元，多則上萬元的經濟壓力，給消費者帶來了實惠。

二是整頓二手車市場秩序、規范二手車交易行為取得成效、為貫徹落實《國務院關于整頓和規范市場經濟秩序的決定》(國發[2001)11號)和國家經貿委、公安部《關于加強舊機動車市場管理工作的通知》(國經貿貿易[2001)18號)文件，各地區加大了對二手車市場的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規范化。如湖南、湖北、山東、北京、廣州、太原等地通過整頓，禁止了一些不規范市場的二手車交易；北京、廣州二手車交易市場，針對交易中的法律糾紛，分別出臺了《北京市舊機動車買賣合同》、《廣州舊機動車銷售合同文本》，保護了消費者合法權益；北京、上海、河南等地二手車市場與公安部聯網，對進入二手車市場的車輛進行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場；北京、上海二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經紀人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。

三是引進二手車拍賣機制為二手車市場注入了活力。目前消費者在轉讓二手車的過程中遇到突出問題是轉讓繁瑣，價格不理想，車輛兌現貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。北京、上海、廣州、河南、山東、山西等地將拍賣弓1入二手車交易市場。將一部分公務改革車、企業改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場進行拍賣，以其快捷訂價、快捷轉讓，快捷兌現的優勢迎合了市場的需求。特別是非典疫情時期，北京二手車市場的網上競拍，以其安全衛生、公開、公正、公平的優勢，促進了二手車的流通。

四是許多廠商打破單一的營銷模式，積極穩步的開展汽車置換。自去年上海通用汽車汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達、廣州本田、北京吉普、北京現代、長安鈴木等一些品牌轎車企業也都有計劃、有步驟的推進汽車置換業務的展開。意味著原有形二手車市場交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。

五是進一步完善二手車售后服務功能。針對二手車售后服務不規范。北京開通了二手車尋呼業務，開辟了“競價寄賣”交易模式，縮短了辦理機動車輛登記時間。上海二手車市場在完善市場管理功能的基礎上，努力建立售前、售中、售后等服務，下一步將推出“二手車售后服務標準”，“信譽保證金”等一系列售后服務措施。

六是我國新、舊車市場開始融合溝通。例如北京亞運村汽車市場和北京花鄉汽車市場(舊機動車)，開始出現業務的相互延伸。北京舊機動車市場出現了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾

多消費者，同時北京亞運村汽車交易市場也準備在新建市場增加舊車交易。除此之外,牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手車市場出現了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時多品牌轎車供應商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。

七是各地區行業組織發展迅速。繼山東在全國首家成立舊機動車流通協會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區也相繼成立了行業組織。這些行業組織在地區行業管理和行業自律中發揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協會，承擔了上海市二手車交易市場的規劃，，二手車經營公司的審查，經紀公司及人員的培訓以及區域舊車行業標準的制定等，如湖南舊機動車流通協會，協助公安、公商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協會定期組開展行業活動等。

八是二手車市場信息網絡建設步伐加快。為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網絡信息平臺，特別是北京舊機動車交易市場利用互聯網成功地實現了二手車拍賣，山東省實現了區域性的聯網，加快了信息的傳遞，實現了信息資源共享，促進了二手車市場快速發展。信息化是新型工業化道路的關鍵，未來市場的發展必將伴隨其信息化程度的提高。

總的來看當前出現的市場好形勢，是政府、企業和行業組織共同努力的結果。我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現四大趨勢，即從經濟發達地區向欠發達地區擴展；從東部地區流向西部地區；從中，心城市流向鄉鎮；從高收入者流向低收入者。當然我們也要看到市場的發展不是均衡的，與新車市場相比，二手車市場的發展還相對滯后。據專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。據統計，今年l至8月共有近80種車型，20多個轎車品牌調整了價格，平均降幅7％左右。降價幅度低則3％，高則30％，如威資奇瑞等。在新車價格的影響，二手車價格產生連鎖反應。據二手車市場反映，二手車的購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較少，對二手車經營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。

二、我國二手車市場的現狀及問題

從長遠來看，要正確地制定發展目標，還必須正確地評價我國二手車市場的現狀基礎，研究存在的主要問題。我認為以下幾點可能是必須充分引起重視的：

一是我國二手車市場起步晚發展快。自1998年，國內貿易部頒布了《舊機動車交易管理辦法》后，我國舊機動車市場開始步入規范化軌道。短短的5年時間，舊機動車交易量就翻了一翻。以平均每年25％的速度增長，特別是2002年舊車交易量與新車交易量實現了同步增長，同比雙雙超過了30．％。舊車交易量占新車交易量的三分之一，北京、上海兩地舊機動車交易市場是我國啟動最早、交易量最大的省份，目前兩個市場的交易量總和占全國交易量的20％左右。我國已經制定了到2020年經濟再翻兩番的目標，作為支柱產業的汽車市場必將在一個較長時期內保持快速發展的勢頭，其中二手車市場可能會發展得更快一些。

二是二手車市場發展潛力巨大o2002年我國汽車保有量同比增長土3．9％，而私人汽車保有量同比增長26．04％，私人汽車保有量的增長速度快于全國增長速度。目前私人汽車保有量占全國保有量的比重為47％，北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超過了50％，特別是近年來人們生活水平的提高和消費觀念的改變，公路建設、城市基礎建設的大發展以及旅游業的發展，使汽車市場需求急劇擴大，汽車產量快速增長，帶動了舊機動車交易的活躍，使車輛更新換代的頻率加快。據調查，廣州每百人有20人有私人轎車，北京每百人有19人有私人轎車，而發達國家每百人有40--50人有私人轎車，與國外相比差距較大。近期國家統計局，在10個城市5000戶家庭調查，有7．7％的家庭5年內將有車，有42．9％想購車，而選擇購買車輛在7萬元以下的占51。2％o這說明質量好價位低的舊機動車具有很強的競爭力。隨著政府、企：業、事業公務車輛的改革，以及城市車輛環保標準的提高，舊機動車市場的潛力巨大。

三是我國二手車市場交易主體單一是影響市場活力的重要因素。我國的二手車市場是從1992年小平同志南巡講話以后才開始形成并逐步活躍起來的。由于起步晚、發展快，市場管理體制的建設跟不上，所以很不健全。存在著場外交易，偷稅漏稅，國有資產流失以及非法車輛流入市場等現象。針對這些問題，國內貿易部于1997年下發了《關于加強舊機動車流通行業管理的意見》，土998年制定了《舊機動車交易管理辦法》等。主要是針對當時二手車交易市場的管理，因此我國二手車市場交易主體單一，是在當時歷史條件下形成的。隨著我國市場經濟的發展和人民生活水平的提高以及汽車工業、汽車保有量、汽車消費、汽車需求的增長，原有的辦法已經不適應市場經濟發展的需要，否則將嚴重影響市場的活力。

四是行業組織不健全是市場不成熟的標志。在計劃經濟轉型為市場經濟的進程中，加快行業組織建設成為一項重要的任務，目前上海、山東、湖南、福建、云南等地都成立了二手車行業組織。因此各地和企業呼吁盡快成立全國性二手車行業協會(專業委員會)，加強行業自律，加強行業規劃、統計、標準等工作。

根據對市場現狀的基本認識，我認為我國二手車市場亟待解決的問題是：交易手續煩瑣、交易行為不規范、交易功能落后、交易服務不健全。這些問題也是以往歷次行業會議中普遍反映出來的，具體表現為：

(一)我國二，手車流通管理涉及工商、公安、環保、稅務、交

通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣，近期我們進行了一次調查，一次交易過程完成最快的30分鐘左右，最慢的3天。

(二)由于我國基礎設施落后，絕大部分尚未實現聯網，因此個別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。

(三)有相當一部分舊機動車售前未進行車況的技術檢測，因此很難保證車輛的安全和環保要求。

(四)舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經紀公司、經紀人各自的行為約束，缺少法律依據。

(五)新舊車經營權未放開，存在著不平等的競爭。無論是品牌置換公司還是舊車市場中的置換公司，都存在經營權問題，前者是舊車經營權，后者是新車經營權。前者只有通過市場成立經紀公司實現置換，后者利用全國汽車連鎖試點企業，可以異地銷新車的優勢，變相連鎖獲取新車經營權。市場反映個別汽車連鎖試點企業形式上的連鎖。實際上是在收取新車經營權的管理費。

(六)個別省市沒有按照地區市場規劃、汽車保有量以及地區消費市場需求情況建二手車市場，出現了同一城市多個市場，如太原8家，昆明地區9家，廣州市4家等，造成惡性無序競爭，各地反映十分強烈。

(七)我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續費。但由于全國沒有統一收費標準，統一交易發票和憑證，造成交易后的車輛產權不清晰和稅收的流失。

(八)在二手車市場引進拍賣營銷方式時，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業進入市場才能實現，否則無法開展。

(九)目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務無保證的情況。

三、借鑒國外的規律和經驗，推進我國二手車市場的發展

借鑒發達國家的發展歷史可以少走彎路。近期我們研究了國外的二手車的發展情況，從美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車市場的情況看有如下特點：

一是舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車的銷售分別是新車銷售的3．5、2、2、1．4、2倍，其中美國舊車利潤占利潤總額的45％。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。

二是交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續簡便化。從發達國家和發展國家情況看，隨著各國經濟的發展，舊車作為一般商品進入市場，其銷售多渠道，導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環節，使交易手續靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環境。

三是舊車交易規范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規和行業協會管理以及品牌汽車企業來確定經營者的資質資格，規范其交易行為。從發達國家看，通過技術質量認證，保證售出二手車的質量，2002年經過美國認證的二手車的銷量上升46％。同時通過統一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內，享受與新車銷售相同的待遇。

四是稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅，英國按照差價毛率征收，臺灣也是按照差價征收5％的增值稅。一般情況舊車的評估是由第三方評估機構和評估公司來實現。

五是信息現代化。越是經濟發達的國家，信息化程度越高，如美國、英國、德國、日本等國，品牌專賣店基本是新舊車同店銷售，在互連網上進行舊車拍賣，利用先進的信息網絡實現舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。

六是行業組織作用突顯。無論從發達國家還是發展國家看，政府基本上不干預舊車交易，行業協會在加強行業管理和行業自律，制定行業標準等方面的作用越來越突出。美國有汽車經銷商協會，德國有汽車經銷商協會，臺灣有車輛商業同業公會等，，這些協會在汽車流通行業管理中，起到很重要的作用，從發達國家舊車交易情況看，經濟越發達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售；另方面可以促進經濟的發展。因此我們應在學習借鑒國外先進理念、先進管理、先進技術、先進營銷方式的基礎上，結合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。發展的指導思想應從以下方面考慮：

一是便民。讓消費者購買新車置換舊車方便；二是規范。交易行為規范，做到交易手續費統一二交易發票和憑證統一；三是服務。新舊車銷售服務及售后服務標準統一；四是監管。一定要強化市場管理與監督。重點是鼓勵品牌汽車供應商及品牌汽車經銷商開展機動車置換，發展一批二手車經營公司，進一步規范有形二手車交易市場。其發展的方向是：營銷模式多元化；營銷方式多樣化；規范市場法制化；信息平臺網絡化；評估體系公正化；營銷服務標準化、行業組織健全化。形成以中心城市有形市場和品牌汽車供應商為主體的全國二手車市場網絡體系。力爭2008年我國二手車的交易量占新車交易量的一半。我們聯合會主要任務是：努力完成政府有關部門賦予我們行業規劃、行業統計、行業標準的職能，接受政府有關部門的委托，參與行業有關政策法規的制定。竭誠為政府、行業、企業服務，努力做到政府與行業、企業的紐帶和橋梁作用。

四、2004年二手車流通行業的主要工作

明年的工作重點就是根據上述指導思想提出來的，有以下幾方面，提交大家討論。

一是盡快成立全國性二手車行業組織(二手車專業委員會)。目前我們正在積極籌備，鼓勵各地區發展行業組織，形成以全國行業組織為中心，區域組織為依托的行業組織體系。

二是積極開展行業的調查研究工作，有針對性的開展行業活動，為政府部門制定相關法規提供依據乙

三是抓行業標準化工作，通過制定行業標準，提高行業的整體水平，進行行業自律，近日國家發改委已經批準由我會牽頭，承擔《小型乘用車銷售及售后服務規范》和《小型乘用車運輸及裝載規范》兩個行業標準的制定。同時我們已向國家標準化委員會申請《二手車銷售及售后服務標準》的制定等。這些標準的制定將進一步規范我們的交易行為，提高行業整體素質和管理水平。同時標準制定后，我們將引進認證機制，真正樹立一批高品質的企業。

四是協助有關部門，盡快統一二手車合同文本、交易發票和交易憑證，針對二手車流通行業中的問題，調查研究向有關部門反映，爭取得到有關部門的支持。

五是積極推動品牌汽車供應商開展汽車置換，不斷總結

六是針對消費者購買二手車時所擔心的車況質量及售后服務問題，結合《小型乘用車銷售及售后服務規范》的制定和貫標及IS09000質量管理認證，在全國樹立一批先進的實例，目前太原、上海兩地二手車交易市場已在全國率先通過了IS09000質量管理體系的認證，為全國樹立了榜樣。

七是進一步完善二手車經營情況的統計工作o(一)根據二手車市場的實際情況修改統計指標；(二)將原季度報表改為月度報表，加快信息的反饋頻率；(三)發揮區域協會作用，凡是已經成立協會的地區，我們將逐步直接對協會進行統計，減少重復報送。

八是加快二手車信息網絡建設。建立以二手車專業委員會為中心，地區信息網絡互動的信息平臺。

九是在全國選擇有一定影響的二手車交易市場和品牌汽車供應商，盡快制定全國二手車價格指南。

我國二手車市場起步晚，但是發展快，前景廣闊。這方面的工作受到國務院有關部門的高度重視，今天商務部、國家發改委、國資委、國家工商總局、國家稅務總局等部門的領導和主要負責同志在百忙之中，抽出時間參加會議，是對我們工作的支持，我代表聯合會表示衷心的感謝。

篇10

回首10年，中國汽車產業成績斐然。在這不平凡的10年里，我國汽車產銷量由2005年的570多萬輛增長到去年的2300多萬輛，并有望在今年年底達到2400萬輛，創造了舉世矚目的“中國速度”，一躍成為世界第一汽車產銷大國。

與此同時，在市場經濟發展的過程中，我國的汽車產業政策也在不斷地調整，摸索著前進，逐步趨向理性和成熟。政策的逐漸完善和規范，影響著整個產業格局，將我國汽車產業引向了一個全新的高度。

盤點十年政策走向，我們發現其對汽車產業既有推動，也有制約。

2005年

《乘用車燃料消耗量限值》――整車整備質量為2噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是12.8升/百公里，第二階段的限值是11.5升/百公里。整車整備質量在2.5噸以上小于3.5噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是15.5升/百公里，第二階段的限值是13.9升/百公里。該標準實施前國內市場上尚有10%左右的車型不符合第一階段的《乘用車燃料消耗量限值》，也有20%左右的車型已經符合了第二階段的要求，因此該標準對轎車的影響較小，但有助于國內合資汽車企業引進真正的先進技術。

《汽車貿易政策》――進一步引入競爭機制， 擴大對內對外開放，打破地區封鎖；規范市場主體秩序，建立和完善準入制度；規范市場交易秩序，引導貿易企業誠實守信、合法經營；引導汽車貿易業運用現代信息管理技術和營銷手段，加快結構調整，完善服務功能，實現規模化、集約化及多樣化經營；履行“入世”承諾，允許有條件的外國投資者進入國內汽車貿易領域，并在經營方面充分體現國民待遇。

《二手車流通管理辦法》――引入了“二手車交易市場經營者”、“二手車經銷企業”和“經紀機構”等概念，打破了壟斷，擴充了流通渠道，建立了競爭機制；對二手車鑒定評估機構提出了明確的經營要求，在很大程度上將評估選擇權交給了消費者；簡化了二手車交易程序；在轉移登記手續上，提出二手車交易市場經營者、二手車經銷企業、經紀機構都應當為客戶提供辦理二手車鑒定評估、轉移登記、保險、納稅等手續的條件或代辦；明確提出在交易中要使用專門發票；外商不但可以通過投資，還可以通過并購進入到國內的二手車流通領域。

《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》――凡進口汽車零部件構成整車特征的，按整車適用稅率征稅，不構成整車特征的，按零部件適用稅率并計征關稅。該辦法實施主要是為了規范零部件進口秩序，打擊非法拼裝等不正當競爭，保護企業守法經營。

2006年

《汽車消費稅》（新）――乘用車消費稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升（含）至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升（含）至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升（含）至4.0升為14%；排氣量4.0升（含）以上征收20%消費稅。對24座以下客車、排氣量小于2.0升的，仍適用現行的3%稅率，對排氣量2.0升（含）至3.0升的適用5%稅率，對排氣量在3.0升（含）以上的增設8%稅率。從新汽車消費稅的征收比例檔次劃分上看，政策對小排量汽車有明顯傾向性，實際上也是從一個側面鼓勵提倡小排量節能環保汽車的消費。

《二手車交易規范》――對二手車的收購和銷售、以及二手車的經紀、拍賣、直接交易、交易市場的服務與管理等方面作出詳細規定。對二手車經銷企業、二手車經紀公司、二手車交易市場等市場主體的職責及二手車拍賣、二手車直接交易等流通形式的行為規范作出了進一步明確規定。這是一個將宏觀政策明確和細化的規范，它的出臺為去年10月1日實施的新《二手車流通管理辦法》增加了不少可操作性，也給消費者帶來了不少實惠。

進口關稅費率調整――2006年1月1日我國進一步降低了100多個稅目的進口關稅，其中進口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關稅由30%降至28%。2006年7月1日，按照加入WTO后的有關規定，我國終于將汽車進口關稅降到了25%。進口汽車的關稅高達200%以上，這種情況已經永遠屬于過去。

《汽車品牌銷售管理實施辦法》――第三十六條明確規定，2005年10月1日之前，汽車供應商應當對在本辦法實施之前設立的汽車銷售企業進行確認，并將確認的汽車總經銷商、品牌經銷商名單及品牌授權、企業登記情況報國務院商務主管部門和工商行政管理部門備案。從2006年起，所有自產汽車產品要實現品牌銷售和服務。原已核準的企業，應在2006年12月31日前取得汽車供應商授權，過渡到品牌汽車經銷商。

《關于北京市實施國家部分第三、四階段機動車污染物排放標準的公告》――對除輕型柴油車以外的輕型汽車和重型汽車用發動機，實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》（GB18352.3-2005）、《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）中的第三階段排放控制要求。和“限小”解禁一樣，實施國Ⅲ排放標準是一個以環保為名義的主題。

2007年

《新能源汽車生產準入管理規則（征求意見稿）》――對準入企業設下了多達15道門檻，并實行苛刻的一項否決制。《規則》明確規定，今后“從事新能源汽車生產的企業，應當獲得國家發改委的許可方能取得生產資格”。《規則》界定，所謂新能源是指混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源汽車（如超級電機動車）。《規則》明確了新能源的生產企業必須具備3項核心技術，為新能源汽車生產準入創造了政策環境。

《2007年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單》――共有230多家國內汽車企業獲得了申領汽車出口許可證的資格，其中有權進行汽車出口業務的乘用車企業共有75家。這一法規明確了國內汽車企業出口將納入國家管理，從法規上杜絕了價低質差的車型出口國外。

《二手車買賣合同》（示范文本）――并將在全國范圍內推行使用。示范文本明確規定，如果賣車人提供的車輛信息不真實，買車人有權要求賣方賠償損失。示范文本規定，賣方應向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、繳納稅費、報廢期等真實情況和信息。

2008年

《反壟斷法》――該法規涉及到汽車行業的相關規定，從規定來看，它改變汽車行業存在的四大壁壘等相關難題。一是汽車生產商硬性控制經銷商終端銷售產品的價格，將觸犯法律；二是國內汽車銷售市場“禁止跨區域銷售”的限制或將有所改觀；三是地方保護主義政策將被視為違規；四是消除強制經銷商實行品牌銷售，只要能夠保證貨源，并得到消費者的認可，所有品牌車型都可以在該店進行銷售。

《關于做好中央和國家機關節能減排工作的緊急通知》――要求中央和國家機關各部門、各單位切實做好公務用車節能減排工作，帶頭使用經濟、節能、環保的自主品牌汽車，原則上不配備越野車，嚴禁公車私用。《通知》要求各部門、各單位組織開展節油技能培訓和節油競賽活動，規范駕駛操作，提高節油水平，力爭在2008年將中央和國家機關公務用車油耗降低20%。國家這一規定無疑給國產自主品牌帶來了利好消息，讓他們看到了希望和努力的方向。

調整汽車消費稅――具體包括：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。

2009年

《汽車產業調整振興規劃》――提出了汽車產業調整和振興的主要任務，一是培育汽車消費市場，二是推進汽車產業重組，三是支持企業自主創新，四是實施技術改造專項，五是實施新能源汽車戰略，六是實施自主品牌戰略，七是實施汽車產品出口戰略，八是發展現代汽車服務業。

《節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》（財建[2009]6號）、《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》――我國在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助，購買節油率在40% 以上的混合動力乘用車，每輛可獲得最高5萬元的補貼；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

2010年

《“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則》――中央財政對購買發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車的消費者按每輛3000元標準給予一次性補貼，由生產企業在銷售時兌付給購買者。購買一輛10萬元左右的汽車，3000元的節能補貼再加上購置稅的優惠能多達5000元以上。業界稱，節能汽車的推出，確實拉動了市場上節能汽車的消費。

新能源汽車補貼――確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。

2011年

《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》――新一輪公車治理專項行動在全國范圍內展開，對違反中央或地方、部門公務用車編制規定，超額配備使用、未經審批配備使用、不在編制內配備使用的公務用車，以超編制配備使用公務用車進行處理在據被稱為“史上最嚴車改”的本輪專項治理中，將根據有關規定，中央和國家機關一般公務用車編制按每20人不超過1輛配備，且只能配備排氣量不得超過1.8升、購價不得超過18萬元的車輛。

《外商投資產業指導目錄（2011年修訂）》――提高了外商投資項目準入門檻，包括要求新建乘用車項目須有配套的發動機生產，并且繼續堅持對外商投資整車項目50%股比的限制，同時規范了汽車產品標識，進一步保護和支持自主品牌車企的發展。

《關于”十二五“期間促進機電產品出口持續健康發展的意見》――汽車行業被列入25個重點行業。鼓勵25個重點行業的100家排頭兵企業建立健全境外營銷網絡和售后服務體系；繼續抓好汽車及零部件出口基地建設，充分運用現有資金政策，支持出口基地搭建技術研發、信息服務、產品認證、檢驗檢測等公共服務平臺；建立規范出口市場秩序的有效機制。按照”政府指導、商會協調、企業自律“原則，完善汽車、摩托車規范出口秩序辦法。

2012年

《乘用車內空氣質量評價指南》――該標準規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的濃度要求，主要適用于銷售的新生產汽車，使用中的車輛也可參照使用。此前，《乘用車內空氣質量評價指南》在2009年了征求意見稿，此次正式的內容和征求意見稿基本相同，特別是在污染物指標及極限數值方面。

《中華人民共和國車船稅法實施條例》――將排氣量作為乘用車計稅依據，增加了對節約能源、使用新能源的車船可減征或免征車船稅的優惠。排氣量在2.0升及以下的乘用車，稅額幅度適當降低或維持不變；2.0升至2.5升（含）的中等排量車，稅額幅度比現行稅額幅度適當調高。2.5升以上大排量乘用車，稅額幅度有較大提高。體現對汽車消費和節能減排的政策導向。

《機動車兒童乘員用約束系統》――這是我國第一部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準。兒童乘員約束系統標準借鑒了歐洲的ECER44標準，導入了國際通用的ISOFIX標準錨固系統，除了安裝固定裝置外，兒童約束系統還要接受動態試驗。標準分別適用于體重10kg以下、13kg以下、9-18kg、15-25kg、22-36kg的兒童。13kg以下的嬰兒要使用后向式兒童座椅、15-25kg學走路兒童要使用正（前）向式兒童座椅、22-36kg兒童應使用兒童增高坐墊并系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。

電動汽車四項國標――這四項標準分別是《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。

2013年

《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》――通知中規定對消費者購買新能源汽車給予補貼，補助范圍是納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。根據新規，新能源乘用車可獲得3.5萬、5萬和6萬元不等補貼。

《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》――從10月1日起，1.6L及以下節能環保汽車（乘用車）實施新一輪推廣補貼政策，入圍車型門檻提高至百公里油耗5.9L，補貼標準仍為每輛車3000元。

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》――通過汽車“三包”，消費者購買汽車用品將獲得更大的權益保障，主要體現在以下幾點：消費者知情權保障、消費者選擇權保障、消費者權益受損時保障獲得相應補償。

《缺陷汽車產品召回管理條例》――《條例》第二十四條明確規定，出現未停止生產、銷售或者進口缺陷汽車產品、隱瞞缺陷情況、經責令召回拒不召回三種情形之一，可處缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節嚴重的，由許可機關吊銷有關許可。

《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》――鼓勵更多的汽車企業“走出去”，把握時機開展跨國并購，在全球范圍內優化資源配置，增強國際競爭力。《意見》指出，到2015年，汽車行業前10家整車企業產業集中度達到90%，并形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團。

2014年

免征新能源車購置稅――自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。這項政策對新能源汽車銷售起到了較大的刺激作用。

《工商總局關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》――自2014年10月1日起，停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商（含總經銷商），按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為“汽車銷售”，已將營業執照經營范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。

《2014年老舊汽車報廢更新補貼范圍及標準》――與2013年相比，政策變化主要有兩個方面，一是報廢汽車的使用年限，2013年要求“使用10年以上（含10年）且不到15年”，2014年要求“使用10年以上（含10年）且未達到規定的使用年限”；二是申領補貼的條件，2013年只要符合條件的汽車報廢即可，2014年要求符合條件的汽車報廢并當年購買新車。

《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》――從總體要求、充電設施建設、積極引導企業創新商業模式、推動公共服務領域推廣應用、進一步完善政策體系、堅決破除地方保護、加快創新能力建設、進一步加強組織領導八個方面提出30條具體政策措施。《國務院辦公廳關于加強進口的若干意見》――第五條明確要求進一步優化進口環節管理。調整汽車品牌銷售有關規定，加緊在中國（上海）自由貿易試驗區率先開展汽車平行進口試點工作。

2015年