導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇二手車交易市場(chǎng)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：二手車交易；市場(chǎng)調(diào)研

1 市場(chǎng)前景分析

1.1 近幾年來(lái)，我國(guó)二手車交易量增速較快

自1998年以來(lái)，二手車交易量每年以高于25%的速度增長(zhǎng)。根據(jù)專家預(yù)測(cè)，我國(guó)二手車市場(chǎng)的成長(zhǎng)期至少需要20年時(shí)間，在成長(zhǎng)階段，二手車的交易量增長(zhǎng)速度會(huì)至少保持在每年15%以上。

1.2 未來(lái)5年內(nèi)，二手車交易量將超過(guò)新車交易量

在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車交易市場(chǎng)中，二手車交易要比新車交易更火熱，汽車經(jīng)銷商通常是通過(guò)二手車交易來(lái)擴(kuò)大影響力，從而促進(jìn)新車的銷售。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車交易量占機(jī)動(dòng)車交易總量的70%以上，而我們的二手車交易量?jī)H占總交易量的20%多。依據(jù)國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，二手車的銷量大約是新車的2倍，目前國(guó)內(nèi)這一比例僅為三分之一，我國(guó)將迎來(lái)二手車市場(chǎng)的急速擴(kuò)容期，未來(lái)二手車交易量有望達(dá)到或超過(guò)新車銷量。

1.3 南北差異較大

由于南部地區(qū)城市對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求較高，車輛更新快，車況佳，吸引北部地區(qū)的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)車，因此南方地區(qū)的二手車交易平均價(jià)格明顯高于北方地區(qū)，同類中低檔車的交易價(jià)格南方地區(qū)的交易價(jià)格低于北方地區(qū)的交易價(jià)格（見圖1、圖2）。

在目前北方二手車交易市場(chǎng)中交易量最大的轎車車型為桑塔納、富康、捷達(dá)和夏利，與發(fā)達(dá)南部地區(qū)城市比較，同類二手車的交易價(jià)格要高20%以上。目前北方市場(chǎng)對(duì)桑塔納、富康、捷達(dá)和夏利等低檔車的需求量猛增，出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。在未來(lái)幾年，二手車從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、從發(fā)達(dá)地區(qū)到落后地區(qū)、從高收入者向中低收入者流動(dòng)，從而使得二手車市場(chǎng)充滿活力。

2 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

由于二手車交易市場(chǎng)（中心）規(guī)模發(fā)展速度明顯要慢于二手車交易量的增長(zhǎng)速度，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不大，目前全國(guó)的交易市場(chǎng)業(yè)務(wù)仍是以地域劃分，還沒有形成一個(gè)全國(guó)性的二手車交易網(wǎng)絡(luò)，在未來(lái)幾年，隨著二手車交易規(guī)模化、規(guī)范化，必將出現(xiàn)全國(guó)性的二手車交易市場(chǎng)。

3 二手車市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與管理?xiàng)l例的調(diào)研

篇2

為貫徹落實(shí)縣委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，推進(jìn)“鄉(xiāng)村振興”重點(diǎn)工作，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高農(nóng)村居民，特別是貧困戶收入，壯大村集體經(jīng)濟(jì)，結(jié)合柏村城郊地理位置條件和縣委發(fā)展城郊經(jīng)濟(jì)，特制訂本項(xiàng)目實(shí)施方案。

一、項(xiàng)目概況

1、項(xiàng)目名稱：天壇鎮(zhèn)柏村二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目

2、項(xiàng)目實(shí)施單位：天壇鎮(zhèn)柏村村委會(huì)

3、項(xiàng)目法人：高記鴻

4、項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)：浮山縣天壇鎮(zhèn)柏村

二、實(shí)施單位基本情況

柏村位于天壇鎮(zhèn)西北2.5公里處，共1個(gè)自然村，村支部書高平生,村委會(huì)主任高記鴻,共有村民623名，常住519人；貧困戶2戶2人，總面積2.3平方公里，耕地1500畝。

柏村是一個(gè)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)村，主要以種植中藥材、玉米、小麥為主，核桃、草果為輔。少數(shù)農(nóng)戶養(yǎng)羊、豬、為副業(yè)增收，受封山禁牧、技術(shù)限制，村養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展受限。

三、項(xiàng)目概述

1.現(xiàn)有基礎(chǔ):目前具有項(xiàng)目所需非耕地1300平方米，臨近道路，水電齊全，已實(shí)現(xiàn)“三通一平”。

2.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：占地1300平方米，建設(shè)600平方米展廳一座、700平方米硬化地面的車輛存放區(qū)及相關(guān)附屬設(shè)施。

3、項(xiàng)目資金來(lái)源及用途：項(xiàng)目預(yù)算總投資22萬(wàn)元，其中爭(zhēng)取市級(jí)財(cái)政資金20萬(wàn)元，自籌資金2萬(wàn)元。主要用于建設(shè)600平方米展廳1座（每平方米造價(jià)約200元）約12萬(wàn)元，700平方米車輛存放區(qū)（每平方米造價(jià)約100元）約7萬(wàn)元，相關(guān)附屬設(shè)施3萬(wàn)元。

4、項(xiàng)目預(yù)計(jì)完成時(shí)間:項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2021年10月完成并投入使用。

5、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)目所建基礎(chǔ)設(shè)施及購(gòu)置的設(shè)備全部歸村集體所有,預(yù)計(jì)項(xiàng)目年收益20000元。

6、收益分配方式：收益100%歸集體所有，優(yōu)先用于防止本村居民致貧返貧。

四、項(xiàng)目可行性和社會(huì)效益分析

在新車銷售趨于飽和的形勢(shì)下，利潤(rùn)越來(lái)越低。現(xiàn)階段利潤(rùn)高的就是二手車銷售，利潤(rùn)達(dá)到48%，在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)，舊車交易量相當(dāng)于新車交易量的1.5——3倍。我國(guó)目前成百上千萬(wàn)輛新車走入千家萬(wàn)戶，二手車交易的井噴即將到來(lái)，能夠先一步搶到商機(jī)，就能夠賺到錢。目前浮山縣還沒有專門的二手車交易市場(chǎng)，部份從事該行業(yè)的人員都是在城郊租個(gè)門面，把車輛放在馬路邊，即不規(guī)范，也給行車造成了安全隱患，還沒有知名度，造成二手車交易好多人跑臨汾市場(chǎng)。柏村即有城郊城理位置優(yōu)勢(shì)，也有閑置地塊適合建造二手車交易市場(chǎng)，更符合縣委發(fā)展城郊經(jīng)濟(jì)的總體思路。項(xiàng)目實(shí)施后，具有良好的經(jīng)濟(jì)盜和社會(huì)效益，項(xiàng)目建設(shè)是必要的，經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)方面論證是可行的。

篇3

為加強(qiáng)我市二手車流通行業(yè)管理，規(guī)范二手車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)二手車交易雙方的合法權(quán)益，促進(jìn)二手車流通行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《二手車流通管理辦法》（商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局令**年第2號(hào)）、《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、工商總局令**年第10號(hào)）、《二手車交易規(guī)范》（商務(wù)部公告〔2006〕22號(hào)）、《汽車貿(mào)易政策》（商務(wù)部令**年第16號(hào)）、《**市商品交易市場(chǎng)管理?xiàng)l例》（1997年11月28日市人大常委會(huì)第22號(hào)公告）等法規(guī)政策規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，現(xiàn)就加強(qiáng)二手車流通行業(yè)管理提出如下意見，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。

一、二手車流通行業(yè)的發(fā)展應(yīng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃，分類指導(dǎo)，合理布局，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)發(fā)展和公開、公平、公正的原則。原則上主城區(qū)不再增設(shè)專門的二手車交易市場(chǎng)，主城區(qū)以外的區(qū)縣（自治縣）規(guī)劃設(shè)置1個(gè)二手車交易市場(chǎng)。除主城區(qū)、雙橋區(qū)以外的其他各區(qū)設(shè)立二手車交易市場(chǎng)，汽車保有量（不含摩托車）應(yīng)達(dá)到1萬(wàn)輛以上；綦江、潼南、銅梁、大足、榮昌、璧山、梁平、豐都、墊江、忠縣、開縣、云陽(yáng)、奉節(jié)等縣設(shè)立二手車交易市場(chǎng)，汽車保有量（不含摩托車）應(yīng)達(dá)到8000輛以上；雙橋區(qū)及城口、武隆、巫山、巫溪、石柱、秀山、酉陽(yáng)、彭水等區(qū)縣（自治縣）設(shè)立二手車交易市場(chǎng)，汽車保有量（不含摩托車）應(yīng)達(dá)到6000輛以上。支持、鼓勵(lì)現(xiàn)有二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者到有條件的區(qū)縣（自治縣）設(shè)立分市場(chǎng)（分支機(jī)構(gòu)），支持有條件的汽車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者開展二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，支持有條件的汽車品牌經(jīng)銷商開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。

二、二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)符合《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》的規(guī)定，具備企業(yè)法人條件、固定的交易場(chǎng)地、必要的配套服務(wù)設(shè)施及供用戶辦理二手車鑒定評(píng)估、保險(xiǎn)、納稅等手續(xù)的條件，應(yīng)建立嚴(yán)格的市場(chǎng)管理規(guī)則和內(nèi)部管理制度，保證良好的市場(chǎng)環(huán)境和交易秩序。市場(chǎng)選址應(yīng)當(dāng)符合城市商業(yè)發(fā)展有關(guān)規(guī)定及本意見要求。

二手車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有企業(yè)法人條件，有固定營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和展示場(chǎng)地，其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所及展示場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)符合城市商業(yè)發(fā)展有關(guān)規(guī)定。汽車品牌經(jīng)銷商增加二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的，應(yīng)有與經(jīng)營(yíng)范圍和規(guī)模相適應(yīng)的場(chǎng)地、設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，其二手車營(yíng)業(yè)場(chǎng)所及展示場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)符合城市商業(yè)發(fā)展有關(guān)規(guī)定。

三、對(duì)二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行公開拍賣。由市商委組織對(duì)二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行拍賣，對(duì)買受人發(fā)放同意從事二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的文件。拍賣所得按照有關(guān)規(guī)定繳入當(dāng)?shù)刎?cái)政，由當(dāng)?shù)刎?cái)政核定劃撥必要的拍賣工作經(jīng)費(fèi)。買受人應(yīng)當(dāng)完善有關(guān)條件，依法取得相關(guān)手續(xù)后，方可營(yíng)業(yè)。汽車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者增加二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)向原工商登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)變更登記，工商行政管理部門變更登記前，應(yīng)當(dāng)向市商委書面征求是否符合城市商業(yè)發(fā)展有關(guān)規(guī)定的意見。

設(shè)立二手車經(jīng)銷企業(yè)（包括汽車品牌經(jīng)銷商增加二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)），應(yīng)當(dāng)依法辦理工商登記（變更）手續(xù)和稅務(wù)登記手續(xù)，并向市商委備案。工商行政管理部門在辦理工商登記（變更）手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向市商委書面征求是否符合城市商業(yè)發(fā)展有關(guān)規(guī)定的意見。

四、二手車經(jīng)營(yíng)主體和二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》等法規(guī)政策規(guī)定，依法開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，遵守商業(yè)道德，接受依法實(shí)施的監(jiān)督檢查。

五、全市各級(jí)商貿(mào)流通主管部門要會(huì)同公安、工商、國(guó)稅、地稅、物價(jià)等部門加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體的監(jiān)督管理，做好二手車交易市場(chǎng)和二手車經(jīng)營(yíng)主體備案管理工作和信息統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，及時(shí)了解、掌握二手車流通行業(yè)發(fā)展情況，及時(shí)二手車流通信息。取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照的二手車交易市場(chǎng)和二手車經(jīng)營(yíng)主體，應(yīng)當(dāng)自取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起2個(gè)月內(nèi)向市商委備案，市商委定期將備案情況匯總上報(bào)商務(wù)部。

六、全市各級(jí)公安部門要會(huì)同商貿(mào)、工商、國(guó)稅、地稅、物價(jià)等部門做好二手車交易轉(zhuǎn)移登記手續(xù)和治安管理工作。二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)應(yīng)當(dāng)在原汽車注冊(cè)登記所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理，禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)在本市以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛；二手車交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體不得出售已報(bào)廢、盜竊、搶劫、詐騙、偽造證照、偽造車牌等違法車輛及擅自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼和調(diào)整里程表等車輛。

七、全市各級(jí)工商行政管理部門要會(huì)同商貿(mào)、公安、國(guó)稅、地稅、物價(jià)等部門做好二手車交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體的監(jiān)督管理，要對(duì)交易雙方履行二手車交易示范合同文本的情況進(jìn)行檢查，依法查處無(wú)照經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體的監(jiān)督檢查，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。要會(huì)同商貿(mào)流通主管部門建立二手車交易市場(chǎng)和二手車經(jīng)營(yíng)主體信用檔案，定期向社會(huì)公布違規(guī)企業(yè)名單。

八、全市各級(jí)國(guó)稅、地稅管理部門要會(huì)同商貿(mào)、公安、工商、物價(jià)等部門做好二手車流通增值稅和服務(wù)業(yè)發(fā)票的監(jiān)督管理。《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》的領(lǐng)用，必須是依法到工商部門注冊(cè)登記和到稅務(wù)部門辦稅務(wù)登記并具有企業(yè)法人資格且經(jīng)當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)流通主管部門備案的二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷企業(yè)、二手車拍賣企業(yè)，否則不得領(lǐng)用《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》。國(guó)稅部門根據(jù)有關(guān)規(guī)定，做好《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》的印制和發(fā)放管理，加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷企業(yè)和二手車拍賣企業(yè)的稅務(wù)征管及監(jiān)督檢查工作，防止國(guó)有資產(chǎn)與稅收的流失。二手車交易市場(chǎng)、二手車拍賣公司、二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)、二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)涉及二手車交易的服務(wù)收費(fèi)，必須使用地稅機(jī)關(guān)監(jiān)制的服務(wù)業(yè)發(fā)票，并接受地稅機(jī)關(guān)的監(jiān)督管理。

九、全市各級(jí)價(jià)格主管部門要會(huì)同商貿(mào)、公安、工商、國(guó)稅、地稅等部門做好二手車交易市場(chǎng)的價(jià)格管理工作，加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)督檢查，依法查處違法違規(guī)價(jià)格行為。

篇4

隨著汽車的普及和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，有像Lily這樣想法的消費(fèi)者也越來(lái)越多。二手車是一個(gè)前途不可限量的市場(chǎng)，2007年中國(guó)新車銷量達(dá)超過(guò)600萬(wàn)輛，如果以此計(jì)劃，達(dá)到成熟市場(chǎng)水平時(shí)，二手車市場(chǎng)的容量甚至可以高達(dá)1200萬(wàn)輛。以前每個(gè)城市都會(huì)有若干個(gè)二手車市場(chǎng)，通過(guò)正規(guī)的二手車經(jīng)紀(jì)人或者不那么正規(guī)的黃牛進(jìn)行交易，自然在產(chǎn)品的質(zhì)量、交易的透明度、誠(chéng)信度、手續(xù)的正規(guī)等許多方面難以得到保障，因此，從2005年起，國(guó)內(nèi)的汽車廠商紛紛推出了自己的品牌認(rèn)證二手車服務(wù)，不管是舊車置換新車，還是購(gòu)買二手車，都可以在一些品牌的4S店進(jìn)行。

賣二手車：哪個(gè)渠道更合算?

既然二手車交易市場(chǎng)和4S店都可以收購(gòu)舊車。那么把車賣給誰(shuí)比較合算呢?

一般來(lái)說(shuō)，影響二手車估價(jià)的5大因素，包括年限、價(jià)格、里程、品牌和手續(xù)等，從年限上來(lái)看，向來(lái)有新車落地打8折的說(shuō)法，在1～3年為二手車的快速折舊期，而3～6年的二手車價(jià)格較為平穩(wěn)。

在2006年《二手車交易規(guī)范》出臺(tái)之前，二手車交易市場(chǎng)可以說(shuō)是黃牛泛濫、誠(chéng)信缺失，二手車價(jià)格是黃牛說(shuō)了算，甚至一些黃牛會(huì)串通一起壓價(jià)。因此認(rèn)證二手車推出這后，廠商就揪住這個(gè)軟肋，大張旗鼓地宣傳自己的誠(chéng)信，比如說(shuō)，二手車評(píng)估師是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的、拿到證書的，4S店是廠家授權(quán)的，一些廠商如上海大眾和東風(fēng)日產(chǎn)，都明確保證自己的收購(gòu)價(jià)格會(huì)高于市場(chǎng)價(jià)。

在這樣的形勢(shì)下，二手車交易市場(chǎng)也根據(jù)《二手車交易規(guī)范》取消了原來(lái)的二手車評(píng)估方法。而采用第三方評(píng)估的方法，改由獨(dú)立注冊(cè)的評(píng)估公司為消費(fèi)者提供評(píng)估服務(wù)。評(píng)估公司最終會(huì)提交一份詳細(xì)報(bào)告，包括車輛手續(xù)的問(wèn)題，各種重要的車況，以及影響二手車的價(jià)格因素市場(chǎng)行情的參考以及最終評(píng)定的價(jià)格。

這樣來(lái)看，4S店反而比二手車交易市場(chǎng)要顯得“一言堂”，不過(guò)公正也是需要付出一定代價(jià)的，在二手車交易市場(chǎng)評(píng)估要收取一定的費(fèi)用，一般來(lái)說(shuō)是500元到1000元左右。不過(guò)針對(duì)這種情況，51汽車和世界專業(yè)車型及相關(guān)價(jià)格信息服務(wù)提供商RedBook合作，向希望買賣二手車或者以舊換新的消費(fèi)者提供“Red Book個(gè)人車輛行情價(jià)評(píng)估報(bào)告”，通過(guò)在51汽車網(wǎng)上選擇相關(guān)車型和參數(shù)，只要付20元就可以得到一份評(píng)估報(bào)告。

這樣，消費(fèi)者在賣車的時(shí)候，不妨像買車時(shí)一樣，“價(jià)比三家”，反正現(xiàn)在從事二手車業(yè)務(wù)的4S店收購(gòu)舊車時(shí)是不限品牌的。可以在不同品牌的4S店、同品牌的不同店之間先做個(gè)初步的比較，另外，還可以上一些二手車交易的網(wǎng)站，查詢和自己相同品牌、車況近似的車輛的價(jià)格，然后再讓二手車交易商進(jìn)行一下預(yù)估，最后待善價(jià)而沽。

買二手車：哪里更有保障?

一般來(lái)說(shuō)，二手車交易市場(chǎng)更類似于“大賣場(chǎng)”，好處是品種多，可以選擇的面也廣，在同一市場(chǎng)內(nèi)可以進(jìn)行更多的比較；而廠商認(rèn)證二手車則大多數(shù)是“專賣店”，基本上只能夠買該品牌的二手產(chǎn)品。只有少數(shù)的一些，東風(fēng)日產(chǎn)二手車中心，可以買到其他品牌的二手車，或者像北京的真容二手車4S店或者51認(rèn)證二手車，才會(huì)有更多的選擇。不過(guò)雜牌二手車在保修期和售后服務(wù)上還是不能夠和4S店的二手車售后服務(wù)相比較，在這一回合上，二手車交易市場(chǎng)勝出。

第二點(diǎn)是二手車的質(zhì)量。雖然認(rèn)證二手車店對(duì)于本品牌之外的車型也沒有發(fā)言權(quán)，但是在本品牌的二手車上。他們提供的產(chǎn)品無(wú)疑會(huì)更加讓人信服，特別是許多品牌二手車都明確保證杜絕事故車、水淹車、火燒車，整修時(shí)都是用的原廠純正配件，二手車交易市場(chǎng)雖然也能夠由第三方為車輛提供評(píng)估報(bào)告，但是相對(duì)而言就沒有認(rèn)證二手車那么理直氣壯。第二回合是認(rèn)證二手車勝出。

在價(jià)格上，二手車只是4S店的“副業(yè)”，而且在二手車業(yè)務(wù)中，他們最希望的是消費(fèi)者賣掉舊車然后以舊換新，因此，大部分的營(yíng)銷和優(yōu)惠措施針對(duì)的都是置換，對(duì)于“以舊換舊”或者僅買舊車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，政策相對(duì)就比較少了。而且據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般單店經(jīng)營(yíng)認(rèn)證二手車，品牌標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證、人員培訓(xùn)等前期投入較大，再加上零部件整修的成本、后續(xù)服務(wù)承諾都決定了認(rèn)證二手車的價(jià)格要高于二手車交易市場(chǎng)，一般的幅度在5％～10％。

而在二手車交易市場(chǎng)，副業(yè)就成了主業(yè)，因此在價(jià)格上，消費(fèi)者的還價(jià)空間更大一些。第三回合，二手車交易市場(chǎng)小勝。

不過(guò)，二手車交易市場(chǎng)的最大不足是，不提供售后服務(wù)，對(duì)于汽車這種“三分修，七分養(yǎng)”的產(chǎn)品，這個(gè)影響是比較致命的。而認(rèn)證二手車通常會(huì)承諾給予品牌認(rèn)證的二手車1年或者1萬(wàn)～2萬(wàn)公里的質(zhì)保期，有的還會(huì)贈(zèng)送一定里程內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)。而二手車交易市場(chǎng)整修過(guò)的車，只能夠由維修廠給予一些更換的部件的有限質(zhì)保，萬(wàn)一質(zhì)保期過(guò)去而車還未售出，質(zhì)保就更無(wú)從談起了。第四回合則是認(rèn)證二手車完勝。

二手車品牌認(rèn)證選誰(shuí)家?

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上許多廠商都推出了認(rèn)證二手車，此外，還有例如北京真容二手車4S店、51認(rèn)證二手車等非廠牌，那么在這些認(rèn)證二手車中，又該如何進(jìn)行選擇呢?

這次我們就選擇了目前市場(chǎng)上主流認(rèn)證二手車，來(lái)看一下，它們各自有什么樣的撒手锏。

一般而言。認(rèn)證二手車在收車時(shí)，就會(huì)把事故車、水淹車、報(bào)廢車、抵押車等拒之門外，在收車時(shí)會(huì)進(jìn)行專業(yè)的評(píng)估，在價(jià)格上甚至?xí)哂谑袃r(jià)；一般只有本品牌、在一定使用年限內(nèi)的車型才能夠成為認(rèn)證二手車，而且經(jīng)銷商會(huì)用原廠配件對(duì)二手車進(jìn)行整修，并經(jīng)過(guò)若干檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)合格，最終才能夠獲得認(rèn)證，并提供一定期限的質(zhì)保

上海通用是國(guó)內(nèi)廠商中最早推出品牌認(rèn)證二手車的廠商，2004年就推出了這個(gè)品牌，上海通用目前在全國(guó)在250多家4S授權(quán)經(jīng)銷商，約1／3的經(jīng)銷商可以經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信二手車業(yè)務(wù)。上海通用有著出色的市場(chǎng)營(yíng)銷能力，不僅在二手車業(yè)務(wù)上拔得頭籌，而且還領(lǐng)先把二手車服務(wù)和汽車金融服務(wù)相結(jié)合。例如近期在在北京地區(qū)推出過(guò)“雪佛蘭樂風(fēng)一年回購(gòu)打9折”活動(dòng)。一年后可以買價(jià)9折的價(jià)格把舊車賣給經(jīng)銷商，不回購(gòu)的還可以享受13000元的價(jià)格補(bǔ)貼。

奧迪3A二手車是目前最高端的品牌認(rèn)證二手車服務(wù)，作為中國(guó)市場(chǎng)上最為成功的豪華車，奧迪在該市場(chǎng)上保有量最大。殘值率也較高，如保有量最大的奧迪A6，一般3年的二手車殘值率可達(dá)70％。

由于上海大眾在中國(guó)市場(chǎng)上的超過(guò)400萬(wàn)輛的巨大保有量，再加上眾口相傳的口碑，上海大眾的二手車向來(lái)在市場(chǎng)上是“硬通貨”，而且殘值率較高，不管是帕薩特、桑塔納還是POLO，三年二手車的保值率都超過(guò)了60％以上。而且隨著上海大眾的車型矩陣不斷充實(shí)，也為置換舊車的消費(fèi)者們提供了從A0級(jí)小車到B級(jí)車的多種選擇。

廣州本田于2007年推出了“喜悅二手車”業(yè)務(wù)，雖然推出的時(shí)間比較短，但是二手車認(rèn)證是目前所有廠家中比較嚴(yán)格的。它以覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和24小時(shí)的緊急救援服務(wù)等優(yōu)良服務(wù)，實(shí)行全品牌置換。強(qiáng)調(diào)每一個(gè)用車環(huán)節(jié)讓用戶感受到信心、省心和悅心。

東風(fēng)日產(chǎn)二手車(北京)交易中心是中國(guó)首家由汽車制造廠和經(jīng)銷商共同投資組建的二手車經(jīng)營(yíng)實(shí)體，由于廠家的深層次介入，要比一般的4S店兼營(yíng)更加專業(yè)。“中心”除了銷售東風(fēng)日產(chǎn)品牌認(rèn)證二手車外。還經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的其他品牌二手車。

篇5

如果您認(rèn)為二手車都很便宜，那就錯(cuò)了，在北京花鄉(xiāng)舊車市場(chǎng)二手名車匯大廳里，998萬(wàn)元的邁巴赫足夠讓普通工薪階層咂舌；如果您覺得二手車還是比較貴，那就是您對(duì)二手車市場(chǎng)還不夠了解，現(xiàn)在市場(chǎng)上也有不少萬(wàn)元以內(nèi)的二手車。

無(wú)論是何種價(jià)位的二手車，都正在使二手車市場(chǎng)成為汽車行業(yè)里一道搶眼的風(fēng)景線，越來(lái)越多的人開始參與到了二手車交易中。

業(yè)內(nèi)專家表示，二手車交易已成為除新車交易之外汽車市場(chǎng)的一個(gè)晴雨表，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)二手車市場(chǎng)的規(guī)模將穩(wěn)定放大，到2014年有望出現(xiàn)“井噴”的發(fā)展趨勢(shì)。雖然二手車市場(chǎng)形勢(shì)樂觀，但中國(guó)二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的一些問(wèn)題并不能被忽略。

多樣化的賣方市場(chǎng)

“二手車市場(chǎng)變了！”中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師張一兵如此告訴記者。

他說(shuō)，這幾年二手車銷售的經(jīng)營(yíng)者發(fā)生了重大變化。在前些年，活躍在二手車交易市場(chǎng)的主要是一些經(jīng)紀(jì)公司，他們利用一個(gè)大的舊車交易市場(chǎng)，像超市里入駐很多商家一樣，在這個(gè)交易平臺(tái)上進(jìn)行二手車買賣。隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的新賣家出現(xiàn)在了二手車市場(chǎng)里，包括很多大的公司，如汽車廠家、經(jīng)銷商，甚至一些從事汽車租賃的公司，如神州租車。各種經(jīng)營(yíng)者的出現(xiàn)，使二手車市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。

“二手車置換業(yè)務(wù)已經(jīng)成為汽車經(jīng)銷商的主流業(yè)務(wù)。”第一車網(wǎng)數(shù)據(jù)經(jīng)理林琳表示，汽車廠商和經(jīng)銷商正在逐步調(diào)整策略，從過(guò)去的以新車銷售為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐远周嚇I(yè)務(wù)為主。

據(jù)媒體報(bào)道，以寶馬為例，自2011年開始，該品牌已經(jīng)陸續(xù)有5家二手車4S店落戶中國(guó)。而過(guò)去多年，與寶馬在新車投入達(dá)到4億多元相比，二手車投入則只有區(qū)區(qū)5，000萬(wàn)元。談到銷售重心向二手車置換方向轉(zhuǎn)移，有經(jīng)銷商表示：“這也是不得已而為之，我們現(xiàn)在是用利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取置換率，為的就是擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。”

而對(duì)于經(jīng)營(yíng)汽車租賃的神州租車公司來(lái)講，進(jìn)軍二手車市場(chǎng)，是為了回籠資金。作為國(guó)內(nèi)租車業(yè)的龍頭老大，神州目前擁有近5萬(wàn)車輛。為了擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模和租車網(wǎng)點(diǎn)，神州每年采購(gòu)大量新車，成為公司最大的財(cái)務(wù)支出。

為了促進(jìn)汽車流通，及時(shí)回籠資金，神州于2012年10月18日啟動(dòng)了二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，當(dāng)月銷量是100多輛，之后逐月增加，到2013年3月銷量接近1，000輛。據(jù)神州租車公司公共關(guān)系部總監(jiān)崔睿介紹，目前神州每月的二手車銷量基本是1，000多輛。

記者了解到，神州的二手車主要通過(guò)兩個(gè)渠道銷售。一是分銷渠道，神州內(nèi)部有一個(gè)競(jìng)拍系統(tǒng)，全國(guó)30多個(gè)城市的二手車經(jīng)銷商都可以登陸這個(gè)系統(tǒng)來(lái)拍賣。由于這些城市里都有神州租車的網(wǎng)點(diǎn)，二手車經(jīng)銷商可以現(xiàn)場(chǎng)去看車，同時(shí)在線拍賣；另外一種是直銷模式，神州租車已經(jīng)在全國(guó)三十多個(gè)城市開設(shè)了門店，進(jìn)行神州準(zhǔn)新車的銷售。

崔睿介紹說(shuō)，神州準(zhǔn)新車指的是車齡在9個(gè)月以上，但不超過(guò)15個(gè)月，里程在4萬(wàn)公里以下，無(wú)大事故，有完成維修保養(yǎng)記錄的二手車。若購(gòu)買這種從神州租賃業(yè)務(wù)上退下來(lái)的二手車，依然帶有原廠2萬(wàn)公里或9個(gè)月以上的保修等，對(duì)購(gòu)買人來(lái)講更加有保障。

穩(wěn)中有升中的差距

經(jīng)歷過(guò)酷暑時(shí)期的銷售淡季后，北京花鄉(xiāng)舊車市場(chǎng)的二手車交易逐漸恢復(fù)正常。在各個(gè)交易區(qū)里，總能看到看車的消費(fèi)者，咨詢的、議價(jià)的、試車的，還有正在辦理過(guò)戶手續(xù)的。

市場(chǎng)東側(cè)名車匯大廳里，某舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司的銷售人員王先生告訴本刊記者，5月之前，他有時(shí)三四天內(nèi)就能賣出兩輛車，業(yè)績(jī)還算不錯(cuò)。“現(xiàn)在終于熬過(guò)去了淡季，希望剩下幾個(gè)月里銷量也能恢復(fù)。”

在這個(gè)大廳里，停放的都是二手國(guó)外進(jìn)口名車，每輛車基本都在百萬(wàn)元以上，記者探訪之日，售價(jià)最貴的是998萬(wàn)元的邁巴赫。

王先生說(shuō)，現(xiàn)在人的觀念有所放開了，對(duì)二手車并不是很介意，即使是百萬(wàn)元以上的豪車。因?yàn)楹芏嗪儡嚥]有多少里程數(shù)，保養(yǎng)得也不錯(cuò)，算得上準(zhǔn)新車，但因?yàn)橐呀?jīng)交易過(guò)一次，所以一旦進(jìn)入二手市場(chǎng)，掉價(jià)是肯定的。對(duì)想買豪車但考慮價(jià)格的人來(lái)說(shuō)，在二手名車市場(chǎng)購(gòu)車是非常劃算的。據(jù)他透露，一些體育、娛樂明星也來(lái)這里買過(guò)二手名車。

消費(fèi)者對(duì)于二手名車的認(rèn)可，在北京某寶馬經(jīng)銷商處得到了驗(yàn)證。他說(shuō)，“用好不容易搖上的號(hào)購(gòu)買新車和二手車的幾率幾乎一樣高，這倒是出乎意料。”

在花鄉(xiāng)舊車市場(chǎng)的低檔二手車區(qū)，成交也算可觀。與二手名車大廳里夾雜著不少慕名而來(lái)參觀的人不同的是，停留在露天的低檔二手車區(qū)域的人，成交的可能性更大一些。因?yàn)樗麄兌际潜贾约嚎春玫钠放啤④囆蛠?lái)的。

張一兵說(shuō)，現(xiàn)在北京、上海等城市的限購(gòu)政策，對(duì)二手車的流通也造成了不小的影響。“如果他非常不容易獲得了一個(gè)車輛指標(biāo)，他肯定不太樂意去買二手車。相反，如果他能很容易地獲得一個(gè)指標(biāo)，就不會(huì)很在意買二手車了。”

“但是，二手車市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)是必然趨勢(shì)。”張一兵指出，“原來(lái)第一次買車時(shí)以購(gòu)置新車為主的那一部分消費(fèi)者，想要換車，必然就需要把原來(lái)的車賣掉。隨著汽車保有量的增加，二手車市場(chǎng)規(guī)模會(huì)越來(lái)越大，人們也會(huì)逐漸考慮購(gòu)買二手車。因此，未來(lái)中國(guó)二手車的交易規(guī)模有可能向著國(guó)外二手車市場(chǎng)的情況發(fā)展，交易量甚至?xí)^(guò)新車。”

據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)二手車交易479萬(wàn)輛，較2011年增長(zhǎng)11%；2012年，中國(guó)二手車交易額達(dá)2，590億元，較2011年增長(zhǎng)23%。中國(guó)二手車市場(chǎng)交易額持續(xù)12年保持增長(zhǎng)。近4年二手車交易額增長(zhǎng)率穩(wěn)定在20%左右。

從上述一系列數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)二手車交易市場(chǎng)正在以穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)存在。但如果與國(guó)外的二手車市場(chǎng)規(guī)模比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的差距。

國(guó)外二手車市場(chǎng)發(fā)展史，主要分為四個(gè)階段：首先是二手車市場(chǎng)萌芽階段，車輛流通自發(fā)集貿(mào)市場(chǎng)形成。其次，二手車市場(chǎng)培育階段，市場(chǎng)交易度活躍度增強(qiáng)。再次是發(fā)展階段，二手車市場(chǎng)快速發(fā)展，大型連鎖二手車企業(yè)出現(xiàn)。最后，二手車市場(chǎng)穩(wěn)定階段，這時(shí)已經(jīng)發(fā)展為成熟的二手車市場(chǎng)了，二手車市場(chǎng)交易量大于新車交易量。

目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)已進(jìn)入成熟的穩(wěn)定期，顯示出的特點(diǎn)是交易量大，已形成規(guī)模效應(yīng)。發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車交易量，一般比新車高出一倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手車年銷量已連續(xù)6年超過(guò)其新車的銷量，德國(guó)和美國(guó)二手車年銷量已分別是其新車銷量的兩倍和2.5倍，英國(guó)則達(dá)到3.5倍。

從今年上半年的全國(guó)二手車交易總量看，交易量248.16萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)7.64%；交易額1381.42億元，相比去年同期增長(zhǎng)22.39%。與新車1078.22萬(wàn)輛的同期市場(chǎng)銷售量相比，二手車交易量與新車銷售量之比為0.23，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距極其明顯。

尋找良方

與國(guó)外二手車市場(chǎng)相比，我國(guó)二手車市場(chǎng)差的不僅僅是二手車交易量在汽車銷量中的占比，還有險(xiǎn)象環(huán)生的交易環(huán)境。從這幾年的市場(chǎng)反映來(lái)看，主要存在著車輛手續(xù)不全、里程表上動(dòng)手腳、新漆掩蓋“外傷”、“調(diào)理心臟”抬價(jià)錢等問(wèn)題，致使眾多消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買二手車始終心存芥蒂。

張一兵說(shuō)，之所以會(huì)存在這些問(wèn)題，主要是因?yàn)槲覈?guó)缺少一個(gè)公正的信息化交易平臺(tái)。“在國(guó)外，要買二手車，可以查到車的各種詳細(xì)記錄，但在中國(guó)，只能單方面聽賣車人的介紹，但是有很多不良二手車銷售者會(huì)偽造里程，瞞報(bào)交通事故，導(dǎo)致二手車交易中買賣雙方之間信息不對(duì)稱，影響了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。”

他說(shuō)，要解決這個(gè)問(wèn)題，就必須建立一個(gè)具有權(quán)威性的全國(guó)二手車交易信息平臺(tái)。“這個(gè)平臺(tái)或許應(yīng)該與車輛管理部門、公安的車輛登記部門、汽車維修行業(yè)及保險(xiǎn)部門聯(lián)網(wǎng)。如果車輛出了事故，公安那邊有記錄；維修的話，在修理廠家那里有記錄。在汽車交易時(shí)，只要買家輸入車輛牌照，就可以在這個(gè)信息系統(tǒng)中檢索到車輛的相關(guān)記錄。”

記者了解到，目前全國(guó)范圍內(nèi)尚未建立這么一個(gè)信息平臺(tái)，一些企業(yè)為了促進(jìn)二手車銷售，已建立了自己的平臺(tái)，如神州租車公司的準(zhǔn)新車交易系統(tǒng)。

好消息是，國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到了統(tǒng)一的二手車交易信息平臺(tái)的重要性。今年7月11日，商務(wù)部召開“汽車流通發(fā)展促進(jìn)綠色循環(huán)消費(fèi)”專題新聞會(huì)，提出要“加快二手車信息化建設(shè)進(jìn)程，支持建立全國(guó)性和區(qū)域性的二手車公共信息平臺(tái)和拍賣平臺(tái)”。

對(duì)于培育二手車市場(chǎng)而言，信息化是不可避免的。想必這個(gè)信息平臺(tái)的出爐將不會(huì)太晚，彼時(shí)，收錄落戶日期、報(bào)廢年限、來(lái)源及維修記錄等信息，如此的信息公開化、交易規(guī)范化，將有效治愈二手車交易市場(chǎng)多年來(lái)的頑疾。

篇6

關(guān)鍵詞：二手車市場(chǎng)；現(xiàn)狀；問(wèn)題；建議；前景

1 我國(guó)二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)

我國(guó)自改革開放以來(lái)汽車行業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其是我國(guó)自加入世貿(mào)組織以后發(fā)展更是日新月異，而隨著我國(guó)新車銷量的不斷攀升，二手車的業(yè)務(wù)也的到了長(zhǎng)足的發(fā)展，其特點(diǎn)具體表現(xiàn)為：

1.1 二手車市場(chǎng)起步晚，發(fā)展快

我國(guó)二手車市場(chǎng)從上世紀(jì)九十年代初期起步，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，二手車市場(chǎng)作為汽車市場(chǎng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從小到大的根本性轉(zhuǎn)變。

1.2 交易相對(duì)集中，流向趨勢(shì)明顯

我國(guó)二手車交易主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車保有量大的大中型城市，且流向趨勢(shì)明顯。二手車流向呈現(xiàn)四大趨勢(shì)：一是從城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是從東部流向西部；三是從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流向經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)；四是從高收入者流向中低收入者。

1.3 二手車交易市場(chǎng)功能日趨完善

二手車交易市場(chǎng)是我國(guó)現(xiàn)階段二手車流通主要渠道，這種集貿(mào)市場(chǎng)形式比較符合中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，經(jīng)過(guò)幾年的培育和發(fā)展，已初具規(guī)模，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：⑴為供需雙方提供集中交易場(chǎng)所，使消費(fèi)者在一個(gè)交易市場(chǎng)內(nèi)就能夠?qū)Ρ镜嘏f車市場(chǎng)行情一目了然；⑵政府相關(guān)職能部門統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)辦公，實(shí)行“一站式”服務(wù)，為消費(fèi)者提供方便；⑶市場(chǎng)制訂相關(guān)的管理辦法和交易程序，保證了入場(chǎng)交易車輛的合法性；⑷市場(chǎng)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)紀(jì)公司的管理，規(guī)范經(jīng)紀(jì)公司的交易行為，在一定程度上有效地保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益。

1.4 置換業(yè)務(wù)開始起步

海大眾、一汽大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等品牌轎車企業(yè)陸續(xù)開展了汽車置換業(yè)務(wù)，但由于政策限制，由生產(chǎn)企業(yè)推出的置換業(yè)務(wù)尚處于探索階段。

2 我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題

近來(lái)年我國(guó)二手車市場(chǎng)雖然取得了較快的發(fā)展，但作為新車流通的延伸，發(fā)展相對(duì)滯后，與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距十分明顯。主要表現(xiàn)在：交易行為不規(guī)范，鑒定評(píng)估隨意性大；交易主體和交易市場(chǎng)功能單一，交易方式落后，不具備現(xiàn)代營(yíng)銷手段；缺乏完善的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，交易量與新車銷量比例明顯偏低。二手車流通滯后已成為制約汽車市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。

3 完善二手車市場(chǎng)體系的建議

3.1 統(tǒng)一二手車交易稅收標(biāo)準(zhǔn)，確保國(guó)家稅款的合理征收

二手車進(jìn)入市場(chǎng)再流通，屬固定資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移和處置范疇，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定應(yīng)交納一定的稅費(fèi)。我國(guó)各地對(duì)二手車交易中的稅收基本上都按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策，因此各地稅收的種類和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。造成了一些地區(qū)二手車的成本過(guò)高，經(jīng)營(yíng)二手車的企業(yè)利潤(rùn)微薄，一些地區(qū)采用交易不過(guò)戶來(lái)逃稅，場(chǎng)外交易、私下交易、非法交易，擾亂了二手車交易秩序，可以說(shuō)二手車交易稅收問(wèn)題制約著二手車市場(chǎng)的發(fā)展，因此，舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到國(guó)家稅收和財(cái)政收入的多少及其公正、合理性。

3.2 統(tǒng)一二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管機(jī)制

我國(guó)目前的二手車鑒定評(píng)估，人為因素起主導(dǎo)作用。二手車鑒定評(píng)估行業(yè)不統(tǒng)一、不規(guī)范、不科學(xué)。很多二手車市場(chǎng)仍然采用簡(jiǎn)單的平均年限折舊法進(jìn)行價(jià)值的評(píng)估。因此，建立一套真正適合我國(guó)二手車市場(chǎng)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及方法尤為重要。這需要科研機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，從根本上規(guī)范我國(guó)的二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。并建立包括法律規(guī)范和準(zhǔn)則規(guī)范在內(nèi)的二手車鑒定評(píng)估規(guī)范體系，指導(dǎo)行業(yè)行為向合法化、合理化、有效化方向發(fā)展；在適當(dāng)時(shí)機(jī)建立自上而下的二手車鑒定評(píng)估協(xié)會(huì)，實(shí)施行業(yè)自律管理。

3.3 加強(qiáng)二手車技術(shù)檢測(cè)，消除安全隱患

目前二手車鑒定評(píng)估可以采用技術(shù)設(shè)備進(jìn)行，共有五大項(xiàng)，一是車輛信息驗(yàn)證，比如手續(xù)的合法性，是否是盜搶和拼裝車等；二是發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)及電子故障碼解讀；三是環(huán)保檢測(cè)；四是電子底盤檢測(cè)，判斷車輛是否發(fā)生過(guò)碰撞及修復(fù)是否合格；五是二手車動(dòng)態(tài)安全檢測(cè)及外觀檢測(cè)，通過(guò)對(duì)側(cè)滑、懸架、軸重、制動(dòng)檢測(cè)，確保車輛行駛安全是否達(dá)標(biāo)，漆面厚度檢測(cè)判斷車輛是否經(jīng)過(guò)鈑金維修等等。這些檢測(cè)項(xiàng)目能基本對(duì)一輛二手車進(jìn)行價(jià)值判斷。

3.4 建立我國(guó)二手車鑒定評(píng)估信息系統(tǒng)

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)二手車鑒定評(píng)估基本用手工來(lái)處理信息資料，鑒定評(píng)估人員要花費(fèi)大量的時(shí)間收集、整理、分析、貯存各種信息資料。將計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用到鑒定評(píng)估工作中去，建立二手車鑒定評(píng)估信息系統(tǒng)，可以方便、快捷地處理有關(guān)信息，減輕鑒定評(píng)估人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對(duì)信息的分析、判斷、決策等創(chuàng)造性工作中來(lái)。

3.5 培養(yǎng)優(yōu)秀的二手車鑒定評(píng)估師

要規(guī)范二手車市場(chǎng)鑒定評(píng)估行為就需要培養(yǎng)大批格的二手車鑒定評(píng)估師。二手車市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，評(píng)估方法及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，需要建立二手車鑒定評(píng)估師的再培訓(xùn)制度，取消職業(yè)資格終身制，使二手車鑒定評(píng)估師不斷接受再教育以適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

篇7

目前我省汽車保有量約180萬(wàn)輛，汽車經(jīng)銷商400多家，品牌汽車銷售企業(yè)160家，4S店50家，汽車維修及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)5000多個(gè)，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)10戶，二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)28個(gè)。全省新車年交易量約60000輛，二手車年交易量約30000輛，報(bào)廢汽車年回收量約10000輛。近年來(lái)，從我省汽車市場(chǎng)流通發(fā)展總體情況看，呈現(xiàn)以下兩個(gè)主要特征：

（一）汽車銷售量實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，*年至20*年我國(guó)汽車市場(chǎng)總量從236.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到737.09萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了212%。二手車交易由25.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到145.02萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了475%。我省的新車及二手車年銷售增長(zhǎng)與全國(guó)增幅大體持平。一是新車銷售大幅度增長(zhǎng)。20*年全省新車銷售達(dá)到60000輛，銷量排名前6位的轎車品牌依次是捷達(dá)、凱越、伊蘭特、夏利、桑塔那、奇瑞QQ，經(jīng)濟(jì)型、小排量轎車市場(chǎng)走俏。產(chǎn)生這一現(xiàn)象原因是多方面的，如油價(jià)持續(xù)上漲對(duì)大排量汽車要征收高額消費(fèi)稅預(yù)期等；但從另一個(gè)更重要的因素看，就是隨著人民生活水平的普遍提高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，汽車已經(jīng)走進(jìn)普通消費(fèi)者的家庭。同時(shí)，也反映出消費(fèi)觀念趨于理性化，更加注重經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保的車型。二是二手車交易量進(jìn)一步擴(kuò)大。汽車生產(chǎn)廠、經(jīng)銷商、拍賣公司、境外企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等，紛紛看好國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)潛力，正在通過(guò)各種形式和渠道涉足二手車市場(chǎng)，使汽車二次流通更加活躍。近兩年來(lái)我省二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷公司、二手車經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍加速擴(kuò)大，有力地促進(jìn)了二手車市場(chǎng)流通發(fā)展。

（二）汽車流通業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了新的變化

1、新車市場(chǎng)走向品牌化經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過(guò)近十年發(fā)展，連鎖經(jīng)營(yíng)、品牌專賣已經(jīng)成為我省汽車銷售的主導(dǎo)模式，品牌專賣店及4S店已經(jīng)成為汽車銷售與服務(wù)的主渠道。目前有形市場(chǎng)中有的拓展了二手車業(yè)務(wù)，有的增加了其它服務(wù)項(xiàng)目，還有的整體升級(jí)成為綜合性汽車貿(mào)易園區(qū)，實(shí)現(xiàn)了集新車、二手車交易、新舊車置換、汽車零配件供應(yīng)、汽車檢測(cè)、維修、汽車美容以及信息等多種功能為一體的綜合服務(wù)體系，不但繼承了傳統(tǒng)有形市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮了群體效應(yīng)，而且將國(guó)際通用的品牌專賣模式與國(guó)內(nèi)特有的有形市場(chǎng)模式進(jìn)行了充分的整合。

2、二手車市場(chǎng)流通實(shí)現(xiàn)了多元化。隨著《二手車流通管理辦法》《二手車交易規(guī)范》的實(shí)施，我省二手車市場(chǎng)格局正由過(guò)去的單一的集貿(mào)交易市場(chǎng)模式向多種經(jīng)營(yíng)主體互補(bǔ)、多種經(jīng)營(yíng)模式共存的多元化的二手車市場(chǎng)體系轉(zhuǎn)變。一是部分品牌汽車供應(yīng)商從原來(lái)的試探性開展二手車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向全面進(jìn)軍二手車市場(chǎng)，品牌二手車的出現(xiàn)，豐富了二手車的品種，增加了消費(fèi)者的選擇。二是二手車交易市場(chǎng)服務(wù)升級(jí)成為趨勢(shì)。新的經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)后，為提高競(jìng)爭(zhēng)力，部分二手車交易市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，變?cè)薪灰走^(guò)戶單一功能為維修―美容―交易―質(zhì)量擔(dān)保等多環(huán)節(jié)的一條龍服務(wù)模式。三是一些拍賣企業(yè)已經(jīng)涉足二手車流通。專業(yè)二手車拍賣企業(yè)將隨著二手車市場(chǎng)的逐步完善而發(fā)展壯大，成為二手車流通體系中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

3、不同細(xì)分市場(chǎng)之間的相互融合成為汽車流通發(fā)展的潮流。傳統(tǒng)的新車市場(chǎng)、二手車市場(chǎng)、進(jìn)口汽車市場(chǎng)、零配件市場(chǎng)以及汽車后市場(chǎng)等各細(xì)分市場(chǎng)之間正在不斷相互滲透相互融合。比如品牌專賣店已不再是單純的新車銷售店，有的在銷售國(guó)產(chǎn)汽車的同時(shí)也銷售進(jìn)口汽車，另外還有汽車零配件銷售、維修、二手車置換、汽車美容、消費(fèi)信貸、保險(xiǎn)和汽車俱樂部等多項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容；有形市場(chǎng)不單純?yōu)樾萝囀袌?chǎng)、二手車市場(chǎng)或汽車零配件市場(chǎng)，原來(lái)的新車交易市場(chǎng)也開始提供二手車交易服務(wù)，新車經(jīng)銷商也開始在二手車交易市場(chǎng)租場(chǎng)地開展置換業(yè)務(wù)。這種融合提高了企業(yè)利潤(rùn)水平，也為廣大消費(fèi)者提供了便利。

二、汽車市場(chǎng)流通存在的主要問(wèn)題

在當(dāng)前的汽車服務(wù)起步階段，我省汽車流通行業(yè)發(fā)展還存在一些問(wèn)題：

（一）經(jīng)銷商處于弱勢(shì)地位，不利于行業(yè)健康發(fā)展。按照現(xiàn)行政策，企業(yè)要進(jìn)入汽車銷售領(lǐng)域，必須首先要得到汽車品牌供應(yīng)商的授權(quán)，而供應(yīng)商一般又是產(chǎn)品、品牌、配件乃至維修技術(shù)等核心資源的提供者，這勢(shì)必形成汽車供應(yīng)商對(duì)銷售環(huán)節(jié)的絕對(duì)控制和壟斷。由于授權(quán)經(jīng)營(yíng)合同具有周期性的特點(diǎn)，使經(jīng)銷商長(zhǎng)期處于弱勢(shì)地位，將導(dǎo)致短期行為，不利于汽車流通的健康發(fā)展。

（二）4S店投資規(guī)模過(guò)大，加大了經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。汽車4S店投入過(guò)大。一個(gè)4S店建店最少建筑面積是7千平方米，從而浪費(fèi)了大量的土地資源。就投資額來(lái)說(shuō)，一個(gè)店一般在兩三千萬(wàn)元之間，過(guò)多的投入勢(shì)必造成經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力增大，這樣既不利于提高服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也不利于經(jīng)銷商的可持續(xù)發(fā)展。

（三）營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)過(guò)密，經(jīng)銷商苦不堪言。有的供應(yīng)商無(wú)節(jié)制地發(fā)展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，銷售服務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)?shù)貙?shí)際市場(chǎng)需求量，造成了經(jīng)銷商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)降低，為數(shù)不少的品牌經(jīng)銷商貼錢賣車，甚至將所有的返利提前支付給消費(fèi)者，造成了一部分經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難，有的甚至出現(xiàn)了資金鏈斷裂退出經(jīng)銷商隊(duì)伍的現(xiàn)象。

（四）二手車市場(chǎng)缺乏規(guī)范，惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇。一是備案管理缺乏有力的約束，加大了行業(yè)主管部門的管理難度。二是由于缺乏對(duì)二手車交易市場(chǎng)的宏觀調(diào)控和市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，造成二手車市場(chǎng)及經(jīng)銷企業(yè)數(shù)量過(guò)多，致使有的地方已出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的苗頭。三是二手車鑒定評(píng)估體系不健全，二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)存在生存危機(jī)。由于沒有一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，在交易中存在定價(jià)不合理，隨意性較大的問(wèn)題。國(guó)家取消了強(qiáng)制評(píng)估，使很多二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)處于停業(yè)或半停業(yè)狀態(tài)。

（五）報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為需要規(guī)范，報(bào)廢汽車市場(chǎng)需要進(jìn)一步整治。目前報(bào)廢車回收拆解企業(yè)中仍有個(gè)別企業(yè)存在違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，出租執(zhí)照、場(chǎng)地、倒買“五大總成”等違法違規(guī)現(xiàn)象仍有發(fā)生。非法回收拆解行為還沒有得到有效的治理，有的地區(qū)非法拆解點(diǎn)還在不同程度的擾亂正常的回收拆解秩序。

三、汽車市場(chǎng)流通發(fā)展的對(duì)策措施

（一）牢牢把握國(guó)際汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為全省汽車流通業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略導(dǎo)向。品牌化、廠家化、維護(hù)化、科技化、終身化是國(guó)際汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。我們要認(rèn)清汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展階段，制定應(yīng)對(duì)措施和辦法，完善相關(guān)政策及規(guī)范，使汽車流通行業(yè)的發(fā)展和管理緊跟時(shí)代步伐，逐步建立與國(guó)際接軌并具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代汽車服務(wù)體系。

（二）實(shí)施規(guī)劃引導(dǎo)，優(yōu)化空間和行業(yè)布局。指導(dǎo)各市州把品牌車市場(chǎng)、二手車市場(chǎng)、二手車拍賣公司、二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的發(fā)展切實(shí)納入行業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。指導(dǎo)汽車流通企業(yè)也相應(yīng)制定自身企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)重點(diǎn)、發(fā)展布局規(guī)劃，避免短期行為和盲目發(fā)展。搞好部門綜合協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按照規(guī)劃要求行使職能，避免重復(fù)建設(shè)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

（三）貫徹國(guó)家汽車貿(mào)易政策和法規(guī)，結(jié)合實(shí)際制定和完善具體實(shí)施辦法。積極推廣長(zhǎng)春市整頓和規(guī)范二手車流通行業(yè)的做法和經(jīng)驗(yàn)。在各地基本完成整頓和規(guī)范的基礎(chǔ)上，研究制定《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》《二手車流通管理辦法》具體實(shí)施細(xì)則，為全省品牌車市場(chǎng)、二手車市場(chǎng)的整治提供保障。

篇8

關(guān)鍵詞：二手車 市場(chǎng) 現(xiàn)狀 對(duì)策

引言

二手車交易業(yè)務(wù)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要的組成部分之一，同時(shí)二手車交易也是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，同樣能創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。二手車市場(chǎng)的繁榮程度是判斷一個(gè)國(guó)家汽車流通領(lǐng)域是否發(fā)達(dá)、成熟的重要標(biāo)志。在汽車產(chǎn)業(yè)較為成熟的國(guó)家和地區(qū)，汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)來(lái)源中新車銷售占10%，零部件銷售占10%，售后服務(wù)占50%，二手車經(jīng)營(yíng)占20%，由此可見二手車行業(yè)的利潤(rùn)在汽車銷售及后市場(chǎng)中處于較高水平。

1、汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀

美、日、德、法等汽車生產(chǎn)大國(guó)汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)，汽車保有量大，因而二手車交易量也很大，二手車市場(chǎng)成熟。相關(guān)政策健全、完善，擁有健全的中介組織和完善的稅收政策、過(guò)戶轉(zhuǎn)籍便利、鑒定評(píng)估科學(xué)。另外，國(guó)外二手車的評(píng)估一般由第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)或評(píng)估公司進(jìn)行。實(shí)行認(rèn)證制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè)或者大型經(jīng)銷商對(duì)二手車進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢測(cè)，以確保汽車的品質(zhì)達(dá)到一定的出售標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)享受一定時(shí)期內(nèi)與新車同樣的售后服務(wù)。第三方評(píng)估和認(rèn)證制度建立了二手車交易的公信力和良好的售后保障體系，為二手車消費(fèi)者解除了后顧之憂。總體上來(lái)講，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易數(shù)量大、價(jià)格低、市場(chǎng)潛力巨大、售后服務(wù)完善，政府監(jiān)管到位、行業(yè)自律性強(qiáng)，這正是我國(guó)二手車行業(yè)所欠缺的地方。

2、我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

我國(guó)二手車交易始于上世紀(jì)80年代中期。以1998年為界，車輛擁有者和使用者出現(xiàn)了明顯的變化。98年以前基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)擁有汽車，保有量不大，選擇少，價(jià)格高。此時(shí)，汽車從出廠到報(bào)廢，基本上沒有中途交易的現(xiàn)象。98年后，家庭用車逐漸成為主體，市場(chǎng)保有量不斷提高。在此期間，出現(xiàn)了車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的現(xiàn)象，究其原因，主要是因?yàn)閭€(gè)人消費(fèi)的特點(diǎn)和觀念所致。人們開始考慮和衡量汽車與身份地位的對(duì)等、汽車使用年限與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系等多方面的問(wèn)題。借此，二手車市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

2006年我國(guó)的新車銷售量達(dá)600多萬(wàn)輛，二手車交易量達(dá)200余萬(wàn)輛，新舊車銷售比率約為3：1，與國(guó)外新舊車銷售比率2：5相比還有較大的差距，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?007年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)急速擴(kuò)張，新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)逐漸形成，預(yù)示著我國(guó)二手車市場(chǎng)開始邁入新的階段。另外，國(guó)家有關(guān)部門一系列有利于二手車市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，二手車行業(yè)空間日漸拓寬和趨于成熟。

2.2 我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題

二手車行業(yè)是技術(shù)性強(qiáng)、業(yè)務(wù)構(gòu)成復(fù)雜、設(shè)涉及面較廣的特殊行業(yè)。我國(guó)二手車交易市場(chǎng)存在發(fā)展水平偏低、交易量偏小、價(jià)格偏高，從業(yè)人員嚴(yán)重缺乏、水平參差不齊、鑒定評(píng)估水平較低，缺乏完善的評(píng)估體系，缺乏健全的法規(guī)和科學(xué)的管理體系等問(wèn)題。具體表現(xiàn)為：缺乏真正意義上的二手車經(jīng)銷商；行業(yè)誠(chéng)信缺乏有效監(jiān)督；落后的二手車售后服務(wù)理念；二手車法規(guī)嚴(yán)重滯后，實(shí)效性不足；交易行為不規(guī)范，缺乏相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)估缺乏標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，評(píng)估行為隨意性大尚無(wú)完善的全國(guó)二手車交易市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2.3 我國(guó)二手車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)二手車經(jīng)營(yíng)者正在迎接汽車廠商的挑戰(zhàn)。汽車經(jīng)銷商為促進(jìn)新車銷量，同時(shí)兼取二手車豐厚的利潤(rùn)，借助汽車生產(chǎn)廠商的品牌影響力和技術(shù)支持紛紛開展二手車置換業(yè)務(wù)，其經(jīng)營(yíng)的二手車具有交易便捷、價(jià)格較低和完善且有保障的售后服務(wù)等突出優(yōu)勢(shì)。外資二手車巨頭進(jìn)軍中國(guó)二手車市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展受到鉗制。國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)動(dòng)蕩不定，直接導(dǎo)致二手車交易價(jià)格起伏，使二手車經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。

3、我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策

針對(duì)我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展所存在的問(wèn)題與矛盾，應(yīng)該從提高二手車從業(yè)人員執(zhí)業(yè)水平、完善二手車鑒定評(píng)估體系、建立健全法規(guī)和科學(xué)管理體系等方面入手，以適應(yīng)日趨膨脹的二手車市場(chǎng)。

3.1 提高二手車從業(yè)人員執(zhí)業(yè)水平

提高二手車從業(yè)人員執(zhí)業(yè)水平可以通過(guò)高校增設(shè)相關(guān)專業(yè)和在職人員培訓(xùn)等方面入手。近年來(lái)，相關(guān)高校紛紛設(shè)置了汽車服務(wù)工程專業(yè)，旨在培養(yǎng)能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。可利用該專業(yè)技

資源，在此基礎(chǔ)上增設(shè)二手車鑒定與評(píng)估相關(guān)課程或?qū)I(yè)方向，從而為二手車行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)從業(yè)者，同時(shí)拓寬該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)渠道。另外，應(yīng)鼓勵(lì)和組織從業(yè)人員參加職業(yè)道德、車輛維修與鑒定、二手車價(jià)值評(píng)估等方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)與進(jìn)修，以提高從業(yè)人員執(zhí)業(yè)水平。

3.2 完善二手車鑒定評(píng)估體系

借鑒國(guó)外先進(jìn)的二手車鑒定評(píng)估體系，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況和二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀，制定適應(yīng)我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的科學(xué)、完善的二手車鑒定評(píng)估體系。

3.3 建立健全的相關(guān)法規(guī)和科學(xué)的管理體系

設(shè)立嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，二手車交易市場(chǎng)或二手車經(jīng)銷企業(yè)開設(shè)店鋪，由所在地市二手車市場(chǎng)監(jiān)管聯(lián)席會(huì)議和工商管理部門嚴(yán)格把關(guān)。加強(qiáng)監(jiān)管力度，二手車經(jīng)銷、拍賣企業(yè)只能為本企業(yè)銷售或拍賣成交的二手車開具《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，不得為直接交易以及通過(guò)二手車經(jīng)紀(jì)企業(yè)交易的二手車買方代開《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》。建立完善的售后服務(wù)體系，二手車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)建立售后服務(wù)技術(shù)檔案，包括車輛、客戶基本信息和維修保養(yǎng)記錄等。鑒定評(píng)估企業(yè)不得經(jīng)銷二手車，稱為完全獨(dú)立的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展，必須從提高二手車從業(yè)人員執(zhí)業(yè)水平、完善二手車鑒定評(píng)估體系、建立健全法規(guī)和科學(xué)管理體系等方面入手，以適應(yīng)日趨膨脹的二手車市場(chǎng)。健全二手車貿(mào)易的各項(xiàng)功能，開展全過(guò)程、全方位的二手車貿(mào)易。

參考文獻(xiàn)

篇9

交易量增長(zhǎng)靠轎車?yán)瓌?dòng)。今年1-5月，我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為80.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.36%。其中轎車交易28.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.21%；客車交易17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.39%；貨車交易14.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.44%。

交易額增長(zhǎng)明顯。1-5月二手車交易額總計(jì)325億元，同比增長(zhǎng)39.67%。其中轎車200.52億元，同比增長(zhǎng)51.06%；客車53.21億元，同比增長(zhǎng)20.06%；貨車43.99億元，同比增長(zhǎng)21.47%；越野車14.84億元，同比增長(zhǎng)50.05%。

圖11-5月交易量排前十位地區(qū)情況

圖21-5月轎車交易量排前十位地區(qū)情況

圖3轎車比重繼續(xù)提升

二手車平均交易價(jià)格繼續(xù)回升。今年1-5月全國(guó)二手車平均交易價(jià)格為4.02萬(wàn)元，比去年同期高出0.59萬(wàn)元。

單位：萬(wàn)元

轉(zhuǎn)籍?dāng)?shù)量明顯增多，跨區(qū)域流通加快。二手車跨區(qū)域流通需求比較旺盛，異地轉(zhuǎn)移登記的車輛占20%，比去年同期高出3.32個(gè)百分點(diǎn)。

準(zhǔn)新車越來(lái)越多。二手車逐年向低齡化方向發(fā)展已成為二手車市場(chǎng)一大特點(diǎn)。3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車占交易總量的37.07%，高出去年同期2.98個(gè)百分點(diǎn)；使用時(shí)間3-10年的二手車占交易總量的56.62%，比去年同期下降3.03個(gè)百分點(diǎn)；而使用年限在10年以上的老舊車僅占交易總量的6.31%，與去年同期基本持平。

圖4二手車向低齡化方向發(fā)展

今年1-5月二手車市場(chǎng)直接交易占總交易量的90%，仍然占據(jù)較大的份額，但比去年同期下降了2.53%；通過(guò)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)交易的比例呈上升趨勢(shì)。另外，在二手車交易中私家車占總交易量的73.43%，比去年同期提高4.91%；國(guó)產(chǎn)車占總交易量的93.36%，與去年同期基本持平。

二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題

目前我國(guó)二手車的經(jīng)營(yíng)企業(yè)主要以經(jīng)紀(jì)公司為主，雖然其經(jīng)驗(yàn)豐富、經(jīng)營(yíng)靈活，但這類企業(yè)多數(shù)規(guī)模較小，信息不對(duì)稱，行業(yè)誠(chéng)信度低（主要表現(xiàn)為商戶隱瞞車輛真實(shí)技術(shù)狀況、調(diào)整里程表等現(xiàn)象。）

稅收不平等，使二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)有“票”不敢開，甚至個(gè)別企業(yè)為逃避稅收而出現(xiàn)虛開、低開發(fā)票的違法行為。

一些地方政府部門之間缺乏協(xié)調(diào)，干預(yù)過(guò)多。

沒有進(jìn)入門檻，二手車交易市場(chǎng)設(shè)立過(guò)多，“開票公司”又有所抬頭，正常的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序受到干擾。

有些地方仍采用二手車原始的交易方式。

二手車的鑒定評(píng)估過(guò)于簡(jiǎn)單，隨意性大，缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估手段，過(guò)于強(qiáng)調(diào)價(jià)格估值，消費(fèi)者普遍不認(rèn)可。

二手車資源獲取渠道不暢通，收車成為二手車企業(yè)的難題。

二手車消費(fèi)信貸還沒有開展起來(lái)。

二手車企業(yè)間流通的批發(fā)環(huán)節(jié)還沒有形成。

二手車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

今年仍是二手車市場(chǎng)的行業(yè)調(diào)整年，行業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷完善，高速增長(zhǎng)是主旋律，增速預(yù)計(jì)在20%以上。

二手車流通企業(yè)準(zhǔn)入門檻低，新的企業(yè)繼續(xù)源源不斷涌入，一些地區(qū)圍繞交易服務(wù)費(fèi)、資源、客戶、服務(wù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)仍將持續(xù)一個(gè)時(shí)期。

有形市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的盈利水平會(huì)大幅下降，但目前仍是二手車市場(chǎng)的主流模式。

國(guó)內(nèi)主流汽車品牌供應(yīng)商已經(jīng)全面推廣二手車業(yè)務(wù)，目前的困難是人才匱乏、經(jīng)驗(yàn)缺少。

篇10

關(guān)鍵詞：二手車；買賣合同；注意事項(xiàng)

手車車況復(fù)雜，加上二手車交易市場(chǎng)魚龍混雜，導(dǎo)致很多消費(fèi)者購(gòu)買到問(wèn)題二手車。為了防止這一現(xiàn)象，購(gòu)買二手車時(shí)一定要簽訂好二手車買賣合同，確保不會(huì)出現(xiàn)有問(wèn)題沒處找的現(xiàn)象。

1 二手車交易流程

二手車交易流程見圖所示。舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)在車輛過(guò)戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司制，過(guò)戶窗口不直接對(duì)消費(fèi)者辦理。將車開到市場(chǎng)，有舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)公司為其完成過(guò)戶程序：評(píng)估―――驗(yàn)車 ―――打票。買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機(jī)動(dòng)車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過(guò)戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

等評(píng)估報(bào)告出來(lái)后，開始辦理過(guò)戶手續(xù)。辦理好的過(guò)戶憑證由買方保留，賣方 最好也保留一份復(fù)印件，以備日后不時(shí)之需。

2 二手車買賣合同

二手車買賣合同是指政府為規(guī)范二手車交易市場(chǎng)設(shè)定的適用于買賣雙方的，保護(hù)雙方權(quán)益的地方性細(xì)節(jié)法規(guī)。目前，全國(guó)越來(lái)越多省市已經(jīng)二手車買賣規(guī)范合同。

3 簽訂二手車買賣合同的注意事項(xiàng)

二手車買賣合同樣本之注意事項(xiàng)一：違約責(zé)任要細(xì)致。

在拿到買賣合同樣本時(shí)，如果原合同沒有明文規(guī)定違約責(zé)任，消費(fèi)者應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，將具體要求補(bǔ)充進(jìn)去，特別是對(duì)那些不能及時(shí)過(guò)戶的消費(fèi)者，更是應(yīng)該在合同中強(qiáng)調(diào)，若交易過(guò)程中過(guò)不了戶，對(duì)方無(wú)論出于任何原因都應(yīng)無(wú)條件全額退款。

但是要注意，如果消費(fèi)者考慮到可能通過(guò)其他渠道查詢到該車屬于“問(wèn)題車”，則應(yīng)注明相關(guān)事項(xiàng)，并盡快提出退車要求。退車時(shí)間盡量盡快，如果拖到三個(gè)月以上，對(duì)方可能就會(huì)合理提出扣除折舊費(fèi)之類的要求，消費(fèi)者就很難得到全額退款了。

二手車買賣合同樣本之注意事項(xiàng)二：車況問(wèn)題上合同。

建議消費(fèi)者在拿到買賣合同樣本時(shí)，將車況問(wèn)題注明于合同之上。如果對(duì)方難以提供詳細(xì)的車輛狀況說(shuō)明，或者找權(quán)威的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定，經(jīng)過(guò)與對(duì)方協(xié)商后，體現(xiàn)在合同中。亦或者讓對(duì)方在合同中著名"原車保證無(wú)大事故，無(wú)大的機(jī)械隱患"，并根據(jù)協(xié)商，在合同中說(shuō)明，在排除自己使用不當(dāng)?shù)那闆r下，對(duì)方保證在雙方都認(rèn)可的一段確切時(shí)間內(nèi)，可對(duì)原車免費(fèi)進(jìn)行維修。

二手車買賣合同樣本之注意事項(xiàng)三：車輛手續(xù)要齊全。

在較為詳細(xì)的二手車買賣合同樣本中，一般都會(huì)有是否交付該車行駛證、購(gòu)置附加費(fèi)憑證及發(fā)票，路票憑證，車船使用稅憑證，年票憑證、原車發(fā)票及購(gòu)買的車輛保修憑證。有一點(diǎn)也不要忽視哦，就是原車鑰匙應(yīng)該有兩條，交車的時(shí)候應(yīng)一起交付給購(gòu)車者，如車行只是提供給購(gòu)車者一條鑰匙，那就應(yīng)該在合同中明確注明，若是事后發(fā)現(xiàn)，可能就會(huì)與對(duì)方產(chǎn)生不必要的糾紛。

二手車買賣合同樣本之注意事項(xiàng)四：合同描述應(yīng)清晰。

現(xiàn)在有些二手車買賣合同樣本原文描述含糊不清，易導(dǎo)致雙方理解誤差造成買賣糾紛。如某車行提供的一份購(gòu)車合同：“如在辦理該車有關(guān)手續(xù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)資料與有關(guān)部門檔案不符及有被盜搶記錄或扣車記錄、則按購(gòu)車款及維修費(fèi)退回總款數(shù)，以實(shí)際數(shù)及單據(jù)為準(zhǔn)。”這里對(duì)“按購(gòu)車款及維修費(fèi)退回總款數(shù)，以實(shí)際數(shù)及單據(jù)為準(zhǔn)”的說(shuō)明，就極易在退款依據(jù)及退款實(shí)際數(shù)額方面，讓人糊涂。特別是“維修費(fèi)”在實(shí)際中難以界定，若消費(fèi)者就此與車行爭(zhēng)論，肯定會(huì)出現(xiàn)各執(zhí)一詞的場(chǎng)面，因?yàn)轭愃茥l款應(yīng)以書面形式補(bǔ)充在合同上。