導語：如何才能寫好一篇手工會計論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

工科類工業設計專業手繪教學通常要求學生先修與之密切相關的素描課程，為專業針對性更強的產品手繪打下結構、透視、構圖等基礎。素描表達可以體現形體的光感、量感、色感、質感、虛實感、空間感和節奏感等，但鑒于課程學分的局限性和學生接受能力的限制，工科類先修素描課程以設計素描培養為主，培養學生學習立體造型形態表現的規律，啟發學生掌握對心理物象的視覺表達能力。素描課程以技術性的強調、結構的表達和對透視的認識理解為主要內容，學生需要后續的一系列專業手繪課程系統教學。這里強調的是，只有正確掌握了物象的結構和透視表達，才是一切創意表達的根本。

二、手繪技法教學中的“摹”的作用與不足

工業設計專業產品手繪是通過手繪技術手段，直觀而形象地表達設計師的構思意圖、設計目標的表現性繪畫。隨著手繪表現技法的不斷變革，計算機輔助設計基本取代手繪，用于制作精細的視覺效果，手繪表達以說明性畫法為主，輔助線、爆炸圖、結構分析、場景輔助說明等都出現在手繪圖中。設計師記錄突發性創意思維，形象地傳達工程圖樣、加工工藝流程等。在手繪作品中，設計師的設計意圖一目了然，更有助于系統設計思維的建立。因此，“摹”通常是針對現有優秀產品的，這樣不但可以拓展學生的眼界，豐富學生的表現手段，而且比單純的技術訓練具有更強的針對性。這里的“摹”除了對優秀手繪作品的臨摹，也包括對現有產品的實際寫生。

1.“摹”在手繪教學中起著重要作用第一，有利于學生在臨摹的過程中學習優秀的表現技巧和優秀作品的風格及語匯。特別對于繪畫基礎薄弱的工科類學生來說，這是一種迅速見效的方法。產品內部結構的分析是學生的學習難點，臨摹作品中已提取出準確的內結構線，可直觀地指導學生學習理解復雜曲面的轉折及表現方法。如圖1中，產品表面分析出的內結構線直觀地表達了產品的形體走向，并且豐富了畫面效果。手繪產品初學者還可以借助一些工具，如用硫酸紙拷貝優秀手繪作品，最直觀地學習其構圖、外輪廓線、內結構線和色彩及整體繪畫感覺。第二，有利于學生理解三維空間中深度空間轉化為二維空間的方法。工科類學生因缺乏對素描課程長時間的深入訓練，對深度空間的理解受到觀念印象的限制。教學中教師提供優秀臨摹作品時可有針對性地強調這方面的練習。如，教師提供30度角觀察產品的范例，強化訓練學生理解深度空間中物體實際長度在轉化到二維平面中時產生了縮短效果。如圖2立方體手繪表現中，立方體ab點間的距離隨著角度的不同，發生縮短變化。第三，有利于培養練習者的觀察能力和手繪轉化能力。學生面對優秀的產品寫生，就創意而言仍停留在“摹”的層面上。學生通過寫生學習優秀產品的設計創意，在平面臨摹的基礎上自主提高觀察能力，練習三維空間的轉化、實際產品結構轉換、手繪線條表達及材質色彩的轉換，如圖3為優秀學生作業。

2.“摹”的不足第一，平面作品的臨摹過程是由平面到平面再到關系，缺少了三維空間轉化分析的練習。第二，實際的產品寫生可以加強三維空間的轉化訓練，但仍是以“摹”為目的的練習，缺失了創意設計的訓練，導致工科類學生存在創意階段手繪能力相對較弱的現象。

三、“摹”與“創”的結合教學

“創”是手繪訓練的最終目的，臨摹學習為熟練地表達創意服務。手繪教學中以“摹”為基礎結合創意訓練不失為兩全之策。第一，簡化造型。一切復雜的曲面造型都可以簡化為最基礎的幾何形態。幾乎每件產品都可以被分解重構，研究物體各部分是如何連接的，它的相關細節是什么，從而可以概括出構成它的最基本的造型。理工類學生具有邏輯思維較強的特點，更易于理解、掌握產品的功能結構。另外，如何拆分和簡化物體，也是基本的手繪法則之一。教師應在學生臨摹和欣賞優秀作品時引導其分解產品結構，達到同時學習技法和訓練設計創意的目的。第二，由基本形進行加減法發展為擴展形。手繪作為一種思維傳達的載體，更多的是在于思維的再現及擴張。在基本形上進行簡單的元素不同位置的加減，是人腦進行積極思維、探索設計外在表征，連續性的思維可促成方案的多樣性，直接影響著學生創新思維的擴展。對一件優秀作品的原型展開再設計訓練，結合理論聯系實際、教學點評等方式，可檢驗并提高學生的設計實踐能力。第三，教學中提品實物及手繪表達的示范作品，推動學生理解實際物象向結構線條、色彩、質感表達的轉化。信息化時代，大量優秀手繪書籍和網絡資源隨處可尋，但仍需要教學工作者進行歸納整理，或自行編繪，為學生提品實物和手繪表達雙重參考資料，以增強學生對結構的把握，以促進學生學習實踐課題項目的設計流程和設計方法。對產品實物的全方位觀察，有助于學生主觀分析現實中不存在的產品內結構線，以此檢查產品形態表現正確與否。另外，在優秀產品中必然有產品細節，每個細節必然有它存在的意義及功能，這樣產品的詮釋才是完整的。在單純臨摹草圖時，學生往往忽視細節。對現實產品進行觀察時，應更為突出細節，這樣產品手繪效果便得以全面展示。第四，加強三視圖轉換立體效果的訓練。一方面，教師在課程中設立專題訓練，提供現有產品的三視圖，引導學生以基本幾何體為起點，結合加減法的擴展，逐步由三視圖轉化為立體形態，促進學生建立虛擬空間思維，獨立完成概念呈現與形象化的過程。另一方面，教師提供立體透視效果圖逆向訓練、立體形態轉平面三視圖訓練，通過此類專題訓練進一步加強學生的空間虛擬思維能力。第五，結合練習各種不同類型的產品。形式上由簡到繁、由易到難、由小到大；形態結構上由規則抽象形產品（無機形態）到自由抽象形產品（有機形態），再到具象形產品，逐步增加練習難度。學生在練習中直觀地看到自己手繪能力的提高，建立手繪表達的自信心。

篇2

財務管理主要是管理來往的票據、預測財務以及其他常規性的監督管理工作。財務管理能夠幫助公路收費單位獲取相應的信心，為單位的決策提供可靠的依據，能夠提高單位的經濟效益。會計核算按照權責發生制，核算所有的經濟往來事項，能夠真實有效地體現公路收費單位的財務情況。而財務管理主要是監管財務的支出和收入，負責事業單位的管理工作。所以，會計核算的核心工作是財務管理。

2公路收費單位現狀分析

公路收費主要的現象是支付方法不規范和控制方式標準不統一。支付方法不規范：我國公路涉及面積大，在不同的地理、地質、氣候的環境中，受到了很多招標文件的限制，這就是所謂的專用條款。專用條款自身規定計量條款，在實際操作中出現了很多的漏洞，甚至是前后矛盾的情況。這些專用條款在不同的人看來就是不同的實施方法，造成了認識和思想上的矛盾?？刂品绞綐藴什唤y一：在公路收費過程中，使用何種計算方法必須是唯一的，要做出相應的規定。但是在實際工作中，大部分的人都是按照個人自由和喜好決定使用的方法，給大量繁瑣的工作造成了很大的麻煩，也造成了執行標準的差異，亟需改進。

3公路收費單位的特殊要求

3．1特許經營期的限制

公路收費單位是特許經營制度，單位有特許經營期的限制。我國的相關規定要求，只經營一條收費公路的公路經營企業，特許經營權最長為25～30年。而會計核算的持續經營假設在這里并不太實用，這也是公路收費單位的經營特點。

3．2實行折舊資本金制度

公路收費單位和一般的工商企業不同，它采用的是折舊資本金制度。主要原因是公路收費單位將經營財務和基本建設并軌，并且不能夠少于投資建設收費或者收費權總額的35％，國務院下發的這條規定，也是交通部對于公路收費單位注冊基本金的基本要求。

3．3流動資產的特點

公路收費單位的流動資產具有以下特點：①收費主要是現金，所以在流動資產的賬務中，一般不會出現應收賬款會計科目。②公路收費不屬于持有貨物或者是直接銷售，而是出于養護公路的目的，因此車輛收費在勞務收入范疇中。③公路收費單位沒有應收賬款，而且其他的應收款基本也不會出現，或者是占據很小的地位，所以加強資金的管理，能夠有效提高公路收費單位的效率。

3．4固定資產管理特點

公路收費單位基本上都是把公路的基本設施當做固定資產管理。公路收費單位的固定資產包括：公路、建筑物、通訊設施、安全設施、收費設施、監控設施、車輛、機械設備、房屋等固定資產。在實際操作中我們發現，把安全設施當做固定資產管理缺乏理論基礎，也不好操作，因此將公路及構建物還有安全設施合并，統稱為“公路及附屬設施”。固定資產折舊與公路和構建物的折舊年限相關，在相關文件中規定，公路和附屬設施不在清算資產的范圍中，在特許經營期結束之后，就要交給國家。并且，國家的公路必須有良好的技術狀態。公路規定折舊年限與經營特許期相互矛盾，若是折舊年限和收費經營期限不同，那么將會給公路收費單位的會計賬目帶來很大的麻煩。因此這種現象的主要解決方法是：①若是在收費經營期限結束之后無償交給國家的公路及構建物和安全設施，都統稱為“公路及附屬設施”。②公路及附屬設施的折舊要和收費經營期限結束拆除收費站設施的折舊年限相同，不預提殘值。③公路及附屬設施的相關支出，例如修正路面、標線、標志、護網、護欄等，都算在“固定資產修理支出”中。

3．5無形資產的管理

企業的無形資產主要是專有技術和商標權等，而公路收費單位的無形資產主要是對公路收費經營權的管理。所以，在公路收費單位中，掌握的有償性的收費權是企業的無形資產。公路收費單位不管是企業投資，還是國家投資，都算是無形資產，在入賬的時候按照無形資產入賬，而不是固定資產。無形資產在管理的時候，還要解決公路收費權的攤銷工作?！陡咚俟坟攧展芾磙k法》規定，從開始使用無形資產開始，要平攤管理費用，由于公路無形資產的特點，公路收費單位要對無形資產進行一定的攤銷工作。

3．6完善財務評價指標體系

公路收費單位的財務評價指標體系主要是：①交通部和財政部在1997年規定的評價財務主要指標是流動比率、資產負債率、速動比率、營業收入利潤率、資本收益率、成本費用利潤率等。②交通部在2002年規定的財務評價指標體系主要是：財務效益狀況指標、資產運營狀況指標、償債能力狀況指標、發展能力狀況指標。這些指標并不是都符合公路收費單位的特殊要求，因此還要在這個基礎上進行一定的修改。

3．7會計科目要符合管理需要

公路收費單位只要要采取二級管理機制，是單位負責制定管理機制和定額收費標準。單位的下屬收費站對來往的車輛進行收費，定期上繳給單位。如果收費單位有兩條或者超過兩條的收費公路，就可以在各段公里設立管理單位，可以進行三級核算。

4提高會計核算和財務管理的基本思路

4．1建立合理的規章制度

加強公路收費單位的會計核算和財務管理規章制度，相關的單位要商討出一套科學完整的《財務管理辦法》，將收費過程中的每一筆經濟業務都進行詳細認真的處理，包括每一筆現金、每一張憑證。在會計科目使用過程中，要有詳細的規定，確保填制的會計科目都是真實可靠的，讓整個財務系統都有章可循，還要健全財產清查和業績考察制度。

4．2加強收費人員素質培養

公路收費單位提高會計核算和財務管理，離不開高素質人才的培養。涉及到大量的現金工作，離不開高素質人才，所以要培養一支有素質、有道德、有技能、有專業的專業財務會計隊伍。在日常的工作中，也要加強對現有會計和財務管理人員的宣傳教育，定期進行培訓學習，掌握飛速發展的專業技能。相關單位的人員也要適當進行討論會，對經常出現的問題進行對策討論，還可以對未來的發展方向有很好的掌握。若是相關的法律有調整的時候，要進行針對性的培訓，幫助財務和會計掌握先進知識。

4．3建立計量支付合同臺賬

在公路修建階段，就要及時建立計量支付合同臺賬，對工程圖紙的數量進行審核，上報業主獲得批準。按照批準的清單數量建立臺賬明細表，及時報送建設辦計量室審核。劃分工程的承包商、駐地辦、監理工程師要達成一致，能夠簡便操作過程。同時，要提高公路的計量和審核的及時性和準確性，在修建公路的時候，支付和計量的工程量要控制在清單工程數量復核表單位中。有缺陷的工程不能通過審查，必須經過修改達到標準之后，才能夠給予計量支付。

4．4提高財務管理主動性

公路收費單位要提高財務管理和會計核算的主動性，主要有以下幾種方法：①由會計一個人當家變成職工主動當家。這種方法能夠提升職工參與財務管理的積極性，并且掌握單位的預算和經濟效益，能夠增強員工分析單位財務狀況能力，發現會計和財務出現的問題，及時得到解決。②把原來的事后核算改為全過程核算，這種方法能夠有效提高預算、控制、分析、決策的能力，能夠控制收費的每個環節，提高單位的發展。③將會計核算工作轉變為事業單位的管理，提高管理措施，增強經濟效益。會計核算工作既要做好橫向開支工作，明確賬目，又要做好縱向對比，比較開支所占用的比例，實行橫向和縱向結合的方法，提高資金利用率。

4．5強化領導水平

為了提高財務會計的科學性、嚴謹性、客觀性、細致性，要強化領導管理，聘請專業的人員進行財務管理，實行費用報銷制、內部牽制制度、崗位責任制，不斷進行財務經濟核算，將財政收支進行對比，生成財務報表，為單位決策者提供正確的數據依據。領導掌握了豐富的會計知識和財務管理知識，才能夠全面了解收費過程中出現的問題，對于經常出現的現象能夠有效地控制，對于提高公路收費單位的經濟效益具有重要的意義。

4．6加強內部控制制度

公路收費單位若是有優秀的內部控制制度，就能夠維護資產的完整和安全，對于提高單位的管理效益具有重要作用。公路收費單位依照制衡性、有效性、合法性、成本效益原則設計符合本單位的內部控制制度，實施會計系統控制、授權批準、職責分工、財產保全控制、預算控制、信息技術控制、內部報告控制等，形成相互控制、互相監督的內部控制系統。

4．7加強審計監督工作

會計核算和財務管理的審計監督是一項重要的工作，在單位的內部控制環節具有重要作用，公路收費單位建立審計監督制度，能夠對日常工作進行有效的監督，保持客觀公正的原則，及時發生財務中出現的問題，并且解決問題。對于主要人物變動出現的財務問題，要及時了結，避免出現壞賬亂賬。

5總結