導語：如何才能寫好一篇民政局秋冬會戰總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在全縣各項工作進入年終攻堅階段的關鍵時期，縣委、縣政府及時召開扶貧開發、交通、生態建設現場會，利用兩天半時間進行現場觀摩，今天下午又集中開會，總結這三項工作取得的成效，深入分析存在的問題，把現場觀摩的感性認識升華為指導工作的具體意見，為年工作理思路、定方向，這充分說明了縣委、政府對扶貧、交通和林業工作的高度重視，也必將為做好明年工作奠定堅實的基礎。下面，按照會議安排，我就抓好今冬明春公路建設工作，講些具體意見，后面縣委王書記、政府陳縣長還要作重要講話，請同志們按照兩位主要領導的要求，認真抓好落實。

一、準確把握全縣公路建設大會戰的總體態勢，切實增強抓好公路建設的信心和決心

今年以來，縣委、政府把改善農村基礎設施條件，作為加快經濟社會快速、協調發展的重中之重來抓，特別是把農村公路建設擺在全縣工作盤子的重要位置，集全民之智，傾全縣之力，深入開展公路建設大會戰，使我縣的路網結構進一步優化，通行能力進一步提高。在公路建設大會戰的帶動下，全縣交通建設得到了整體推進，取得了階段性成效。截止目前，宕簸路、大腳路24.7公里鋪油工程已全面完成，韓竹路23.3公里鋪油工程進入掃尾階段，宕將路、新車路18.9公里鋪油項目已全面啟動；35條148.9公里通村公路，已完成32條，形象進度達到了90％以上；除磑子壩、上漳灣橋尚未動工、計子川大橋正在施工外，已全面完工；自力更生打通南臘路32.5公里，實現了我縣境內的全線貫通；打通大牛路11公里路基，興化至磑子壩7.92公里縣際網路建設已全面完工并通過初驗，南陽至興化21公里通鄉等級路已開工建設。發動群眾新修通社公路67條189.55公里，移動土石方150萬立方米，整體形象進度達到了69％以上；整修養護縣、鄉、村、社道路82條355公里，疏通邊溝110公里，清理塌方780余處，6.5萬立方米，鋪砂備沙2.1萬立方米。從總體上來看，全縣公路建設呈現出了全民參與、質量提高、進度加快、成效初顯的良好態勢，具體表現出六個方面的特點：

一是組織領導有力。縣委、縣政府對公路建設高度重視，多次召開常委會、常務會及時研究解決公路建設中的難點問題，從組織領導、政策制定、資金支持等方面給予了重點傾斜，縣委政府主要領導，下鄉隨時調研指導公路建設，現場解決具體問題，人大、政協多次組織公路建設視察活動，有力的推動了全縣公路建設。為了及時啟動全縣公路建設大會戰，縣上及時召開了全縣公路建設大會戰動員大會，成立了由縣上四大班子分管、聯系領導任組長的督查組，分片督查、分片召開現場會。特別是縣人大常委會副主任趙一炯、縣政協副主席趙懷忠兩位縣級干部，工作不分一線二線，把公路建設牢牢抓在手上，以高度負責的態度，深入扎實的作風，真督實查，現場解決問題，加快了公路建設進度。各鄉鎮黨委、政府把公路建設作為發展農村經濟的首要任務，列入了重要議事日程，擺在突出位置，予以高度重視，及時成立相應機構，積極協調解決拆遷占問題，千方百計籌措資金，組織發動群眾投工投勞，開創了全民建路的新局面。

二是發動群眾充分。自10月19日，全縣秋冬季公路建設大會戰動員會召開以后，25個鄉鎮迅速啟動了公路建設工作，層層召開會議，層層組織發動，緊緊抓住當前農民工大量返鄉的良好時機，廣泛發動群眾參與大會戰。臨江、甘江頭、南河、哈達鋪、阿塢、韓院、新寨、官亭等鄉鎮，不等不靠，大力發揚自力更生、艱苦奮斗精神，充分發動群眾、依靠群眾，真正突出了公路建設的主體，調動了群眾的積極性和能動性，加快了公路建設步伐。目前，通過廣泛發動，全縣群眾投工投勞12萬多人次，開創了干部群眾齊心協力、男女老少共同上陣，大搞公路建設的新局面。

三是拆遷占解決順利。各鄉鎮把協調解決好拆遷占地問題，作為保證公路建設的首要任務，廣泛宣傳補助政策，深入開展群眾思想教育工作，采取得力措施，解決了大量拆遷占地問題，為公路建設提供良好的環境，保障了項目的順利實施。特別是公路建設中，哈達鋪鎮、理川鎮、賈河、臨江鋪、龐家、將臺等鄉鎮，在拆遷占任務十分繁重的情況下，想盡千方百計，說盡千言萬語，做了大量扎實細致的群眾工作，不但問題解決的徹底，而且速度很快，為公路建設創造了良好的施工環境，贏得了寶貴的時間。

四是建設質量提高。今年以來，無論是項目公路，還是在公路建設大會戰中新修的通社路、養護的通村路，在質量標準上都有大幅度提升，特別是新修通社公路在路面寬度、線形平整度等技術指標上都有新的提高，公路養護的質量和水平都有新的進步。臨江鋪鄉的毛羽山至鄧家山通社路、龐家鄉的許家至隆家山通社路，標準高、質量好，真正體現了高起點謀劃、高標準建設。木耳、好梯、八力等鄉鎮整修養護質量高，鋪沙備沙到位，特別是竹院鄉積極探索公路養護新機制，采取“一事一議”的辦法，每戶拿出20元錢作為公路養護費，分段包干養護，在公路養護上創新機制、積累經驗，有效提升了鄉村道路的整修養護水平。

五是籌資渠道靈活。在公路建設大會戰中，我們堅持整合財力，充分發揮社會建路的積極性，在積極向上爭取資金的同時，采取財政擠一點、“一事一議”集一點，發動社會各界捐一點、施工單位墊一點、向有關單位和企業借一點的辦法籌集建設資金，為全縣公路建設提供了可靠的資金保障。縣紀委、縣委辦、組織部、人大辦、財政局、扶貧辦、安監局、經委、衛生局、人口委、編辦、民政局、移民局、檢察院、水利局、水保局、黨校等單位，積極響應縣委、政府的號召，認真落實幫建任務，給聯系鄉鎮幫扶物資、資金，解決鄉鎮建設資金不足的問題，有力的支持了公路建設大會戰。特別是韓院、賈河、龐家等鄉鎮采取“一事一議”或“以資代勞”的方式，引導群眾自愿集資，籌集資金租賃機械、車輛修建通社路，還有個別村社干部主動拿出自己的報酬支援公路建設，充分發揮了模范帶頭作用，極大地調動了群眾的積極性。截止目前，各鄉鎮通過各種方式籌集資金，租用裝載機、挖掘機、農用車共210多臺次，全面加快了建設進度，保證了工程質量。

六是技術服務到位。交通主管部門，在具體工程實施中，始終堅持“局站領導包片，技術人員包路，鄉鎮村干部駐路”的工作機制和辦法，進一步加強了技術服務工作。每個公路建設重點工程都成立了項目辦，現場指導，跟蹤服務，特別是對通社公路全面進行了放線，要求各鄉鎮按照標準施工，為提高工程質量提供了可靠保證。

但是，我們要在充分肯定成績的同時，必須清醒地看到我縣公路建設中還存在的一些不容忽視的問題，突出表現在五個方面：一是建設進度不平衡。在項目公路上，存在個別通村公路施工力量不足、進度緩慢的問題。在鄉鎮這一塊兒上，突出表現在新修通社路、整修養護通村路中，盡管各鄉鎮都已經啟動了公路建設，但在進度參差不齊，有的鄉鎮新修、整修鄉村公路和通社公路三四十公里，有的只有三五公里，有的鄉鎮開工建設通社通路達到了5至8條以上，有的至今連1條都沒有完成，甚至有的剛剛開工。二是工程質量有差異。表現在新修通社公路上，有的鄉鎮租賃機械打通路基，組織群眾整修路面，質量效果較好，個別鄉鎮為任務而完任務，沒有認真的新修通社路，標準低，質量差。表現在項目公路上，個別施工單位素質低，人員配置不合理，缺乏必要的施工設備，質量意識淡薄，部分路段達不到規定標準，存在著質量不到位的問題。三是拆遷占解決不徹底。個別鄉鎮沒有把群眾思想動員工作做到位，沒有充分調動起群眾的積極性，沒有真正發揮好群眾的主體作用。有的怕字當頭，畏難情緒嚴重，有的辦法少、思路窄，工作抓的不細不實，致使拆遷占問題解決的不及時、不徹底，給公路建設形成了很大的阻力。四是幫建任務落實不到位。幫助鄉鎮修建2條通社路，這是今年公路建設大會戰交給縣直單位的硬任務，但是目前有少數縣直單位協作配合不緊密，沒有落實幫建任務，甚至還有個別單位對公路建設不聞不問，至今還沒有深入到所聯系的鄉鎮。五是公路養護水平不高。個別鄉鎮對公路養護工作重視程度不夠，重建輕養問題比較突出，在歷年修建公路的整修養護上，敷衍了事，沒有按要求鋪沙備沙、整修路面，疏通邊溝，沒有形成科學合理的公路養護長效機制。

公路建設大會戰取得的階段性成效充分說明，只要我們按照縣委、縣政府既定的思路狠抓落實，只要把為群眾辦實事、辦好事作為工作的出發點和落腳點，就一定能夠得到群眾的擁護和支持，就一定能夠推動公路建設的快速發展。因此，各鄉鎮、各單位必須堅定信心，強化措施，帶著對人民群眾的深厚感情，竭盡全力打好公路建設大會戰，強力推進農村公路建設，為推動我縣公路交通事業的快發展、大發展奠定一個堅實的基礎。

二、突出重點，抓住關鍵，堅定不移地推進公路建設大會戰

抓好今冬明春的公路建設工作，對20年工作開好局、起好步至關重要，各鄉鎮、各單位要統一思想，強化措施，堅定不移地推進公路建設大會戰。重點要抓好以下幾個關鍵環節：

一要充分發動群眾，千方百計加快進度。各鄉鎮要對公路建設工作全面進行“回頭看”，再添措施、再鼓干勁，通過各種形式，層層組織、層層宣傳、層層發動，突出群眾建設主體地位，把發動群眾參與公路建設，作為教育群眾樹立自力更生、艱苦創業意識的重要內容，引導群眾積極主動的投身到公路建設當中，真正發揮群眾智慧，依靠人民力量，開創“千人萬人同參與、千軍萬馬齊上陣”的新局面，一舉完成新修通社公路和整修養護歷年公路的任務，將公路建設大會戰推向一個新的。交通主管部門要認真落實監管責任，加快08年項目公路、通村公路建設進度，進一步加大督促檢查力度，建立督查臺帳，對建設進度緩慢的項目公路承建單位和鄉鎮要發出書面通知，倒排工期，限期趕上既定進度。目前還具備施工條件的通鄉油路、通村通路，要督促建設業主，克服一切困難，強化施工管理，集中人力、機械，千方百計加快建設進度，確保完成年度建設任務。特別是興南路、大牛路，宕將路和新車路，只要有施工條件，就要做到施工不停，確保今冬明春全面完成路基改造工程。

二要緊緊抓住災后重建的有利時機，徹底解決拆遷占問題。各鄉鎮要把解決好拆遷占問題，作為服務項目公路建設的重點任務，作為提高執政能力、體現工作水平的試金石，切實抓緊抓好。特別是南陽、興化、車拉等拆遷占任務較重的鄉鎮，要有一種攻堅克難的勇氣和信心，知難而上、迎難而進，不回避問題，不上交矛盾，下大力氣，出實招硬招，切實把拆遷占問題解決到位、解決徹底。同時要注重工作方法，既要深入宣傳公路建設對于發展農村經濟，增加農民收入的重大意義，講清拆遷占補助標準，認真做好群眾的思想疏導工作，又要善于把解決拆遷占問題和災后重建結合起來，緊緊抓住災后重建有利時機，用足用活政策，解決好拆遷占問題。要帶著對群眾的深厚感情做工作，切實解決實際困難，真心實意為群眾辦實事，贏得群眾的信任和支持，引導群眾自覺配合公路建設，努力做到和諧拆遷，為公路建設順利進行創造良好的施工環境。

三要提高建設標準，保證工程質量。要始終把工程質量作為公路建設的靈魂和命脈，各鄉鎮要切實提高通社公路建設標準，在邊溝開挖、路基處理、路面寬度等各個方面從嚴把關，決不能貪大求多，搞半拉子工程。要集中人力、物力，加大機械投入，確保修一條、成一條、達標一條，真正把通社路修到位，提高公路的通行能力。在項目公路上，一定要高起點設計，高標準建設，嚴要求、嚴管理，把質量問題時刻牢牢抓在手上。尤其要提高通村公路設計標準，除石方較多的地段路面寬度可減到四米五以外，其余路段路面寬度必須達到六米五，在通村公路建設上切實做到科學設計、規范施工、全程監管、從嚴驗收，確保每一條通村路都是合格工程，力爭60%以上的工程達到優質工程。明年要在全縣范圍內大力開展建設質量提升年活動，選擇1至2條通村公路進行硬化示范點建設，為提升公路建設質量創造典型，積累經驗。要進一步修訂完善《宕昌縣農村公路建設管理辦法》、《宕昌縣農村公路質量管理辦法》、《公路建設現場技術人員質量責任終身追究制度》等管理制度，制定質量評估、獎罰辦法，不斷提升公路建設質量。要廣泛開展工程質量獎先評優活動，組織人大代表、政協委員和專業技術人員，對全縣公路工程質量進行綜合評比，獎優罰劣，對個別施工實力薄弱，工程質量長期不達標的施工單位，要納入施工企業“黑名單”，堅決從宕昌公路建設市場淘汰，確保每一條公路都建成為“放心工程”和“優質工程”。

四要加大資金整合力度，全面完成幫建任務。加快農村公路建設必須建立多元化的籌資機制，解決好農村公路建設的資金短缺問題。要繼續走好多條腿走路、多渠道籌資的路子，整合財力推動公路建設，特別是縣直幫建單位要更加關注和支持農村公路建設，形成心往一處想、勁往一處使、團結一致、齊心協力大搞農村公路建設的濃厚氛圍。各鄉鎮要積極和聯鄉單位銜接，最大限度的爭取對通社公路建設的支持。各聯鄉單位要主動深入基層，認真做好幫扶工作，有機械出機械，有錢出錢，有人出人，全力以赴幫助所聯系縣鎮修建2條以上通社公路。交通局要把各聯鄉單位幫助鄉鎮修建通社公路的情況，納入今年公路大會戰的重要考核內容，對沒有完成幫建任務的，要進行通報批評，并將欠賬在年任務中合并下達，連續兩年完不成任務的單位，要對主要負責人按照《干部問責辦法》進行問責。

五要提升公路養護水平，建立公路養護長效機制。各鄉鎮要對整修養護工作進行一次全面徹底的“回頭看”，切實提高公路養護質量，做到邊溝暢通，路面平整，鋪沙備沙到位，交通局要對各鄉鎮整修養護公路，從嚴進行驗收，達不到標準的要堅決予以返工，限期進行整改，直到驗收合格為止。要將年確定為公路養護機制改革年，積極探索新的公路養護辦法，建立公路養護新機制。要在資金補助上進行改革，實行“以獎代補”制度，以養護質量確定補助額度，改總體平衡補助為重點扶助，改無標準補助為有條件補助，改切塊補助為多干多補。要進一步明確公路養護主體，除縣道公路外，其余農村公路一律由鄉鎮組織公路沿線農戶分段養護。要在明年上半年適時召開公路養護現場會，推進“四查”（查問題、查辦法、查治理、查質量）和“五比”（比資金投入、比隊伍建設、比管理措施、比工作質量、比工作創新）、“雙十佳”（十佳養護路線、十佳養護鄉鎮）等活動，掀起“比、學、趕、幫、超”，有效促進農村公路養護工作的整體推進。

六要加強技術指導，抓好路政管理。交通部門作為公路建設的業務主管部門，要從組織上、管理上、技術上服從服務于公路建設大會戰，把所有技術力量派遣到工作第一線，切實加強業務指導。要將科學規范的公路建設管理方式、方法、手段和程序引入到通村、通社公路建設中來，嚴把建筑材料進入關、施工工序關、工程監督關、現場管理關和工程監測關等“五個關口”，嚴格落實施工日志制度、巡視旁站制度、現場整改通知單制度、月調度會制度和旬監理例會制度等“五項制度”，建立和完善質量監督保證體系，全面加強對工程質量的監管。要從現在開始，及早入手，做好項目的規劃和申報工作，力爭明年使全縣公路建設實現新的突破。要堅持建管并重，進一步加強路政管理。近期，要組成由交通、交警、運管、建設、衛生、工商等相關部門和各鄉鎮參加的聯合行動組，開展專項整治活動，集中清理整頓客運市場、馬路市場，重點查處“黑車”、“黑戶”及占道經營、亂推亂放、破壞路面等違法違章行為，著力規范路政秩序，鞏固公路建設成果。今后，要按照屬地管理原則，落實各鄉鎮的管理責任，凡本鄉鎮轄區的公路管理工作，一律由鄉鎮負責，建立路政管理的長效機制。