導語：如何才能寫好一篇工地管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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通過采取一定的措施，從制度、費用、人員等方面著手，全方位地改善堤防工程管理方式，提高堤防工程管理能力，使堤防工程能夠充分發揮防洪作用，進而實現社會經濟和水資源利用的和諧發展。

2水利堤防工程管理要點

2.1堤防工程管理信息化建設

21世紀是信息化時代，任何事物的發展都離不開科技的支持。在水利堤防工程管理工作中，應該始終堅持以專業管理為基礎，把科學技術作為向導，將堤防工程的質量作為管理的終極目標，從而建設出現代化的地方工程管理體系。例如：運用遙感技術、全球定位系統、地理信息系統等先進設備去自動勘察堤防工程施工地點的狀況，并將實時情況數字化，從而提高堤防工程管理的效率。

2.2延伸堤防工程管理職能

水利堤防工程進行改革后，不僅要精簡其人員數量，還要保證其能高效行使職能，加強對水利工程的管理、以及維護，確保水利工程的正常運行，使該水利工程發揮出最大的工程效益。在對重點堤段進行管理時，要按照該堤段所處區域進行細致地分工，重點堤段重點管理，確保該水利工程正常運行。對區域內的水資源采取“統一開發、統一管理、統一利用”的原則，提高區域內水資源利用率。一般堤段則可以分級管理、分級負責、分級負擔，將各個堤段劃到專門的管理部門，實行責任制。如果管理過程中出現任何問題，都應追究其責任。另外，還要引起注意的是，堤段的管理不只局限于堤防工程，還包括該堤防工程所處整個區域內的河流、湖泊等水源管理、開發及利用。這樣能充分發揮出人力資源的利用率，還能夠加強對水利堤防工程的管理。

2.3深化堤防工程管理單位的內部改革

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教科書對工程地質學的三種定義：①工程地質學是研究與工程有關的地質問題的科學；②工程地質學是研究人類工程活動與地質環境相互作用的科學；③工程地質學是研究人類工程建設活動與自然地質環境相互作用和相互影響的一門地質科學。

從以上三種定義的實質中均不難看出，工程地質學強調的工程和地質的關系，研究的是人類工程活動與自然地質環境的相互作用。但是，近年來工程地質學科卻正在經歷著前所未有的挑戰，工程地質學被異名為巖土工程學，工程地質勘察被稱之為巖土工程勘察。工程界有此呼聲，學術界有此呼應，一些大專院校也紛紛效仿，甚至工程地質這個專業在高校也被取消了。一時間，似乎工程地質已經成了守舊傳統，巖土工程才是先進時髦的，才是可以適應市場經濟并與國際接軌的。這是近年來分歧最大的爭議。

這些年來工程地質勘察的不景氣以及市場競爭的不規范化，工程地質勘察隊伍增加了巖土工程的業務是完全必要的，但將巖土工程作為工程地質的救世主，則值得商榷了。

根據筆者的理解，巖土工程是一項工程應用技術，是針對地質體的工程缺陷實施的工程措施而進行的一系列設計和施工過程的總稱。巖土工程的任務是“處理”地質體的工程缺陷,使之滿足工程建筑物對地基的工程要求，因此又有“巖土工程處理技術”的別名，說明巖土工程的確是一項實實在在的工程技術。確立工程地質學是一門獨立的學科，盡管也僅僅是本世紀初的事，并不象數學、物理學、天文學等等著名學科那樣歷史悠久，然而，之所以將工程地質定義在“學科”這樣的高度上，是因為她具備學科的一些基本特性和基本理論，這就是地質學的基本特性和基本理論，換句話說，工程地質學的基本理論就是地質學(當然更包括數學、力學、化學等等)，因此，又將工程地質學界定為地質學的一個分支學科或應用學科，這是符合實際的。工程地質學的最新定義也是較為全面的：研究人類工程活動與地質環境相互作用的科學。顯然，工程地質與巖土工程盡管有相似之處，但也有天地之別。如果將巖土工程界定為工程地質學科的一個分支，好象還說得過去；而反過來用巖土工程來代替工程地質，則實在有些牽強附會。

1997年6月20-27日，國際工程地質學會在希臘召開了一次學術討論會，會上決定將本學會名稱改為：國際工程地質學與環境學會。我國組團15人參加，王思敬任團長。隨后國內也有人提出工程地質學會改名，以便與國際接軌，但一直未獲通過。在近幾年的中國地質學會工程地質專委會會議上，學科和學會更名問題的交鋒一直也沒有停止過。我國工程地質界的前輩專家學者們多數也不同意更名，認為如此嚴肅的基礎性應用性學科，沒有必要放棄自己的傳統風格，我國的工程建設任務十分繁重，工程地質學科的研究和發展前景仍然是艱巨和光明的。

2.工程地質工作的任務

在工程建設中，工程地質工作的任務十分繁重，也異常艱巨，主要任務是：①選址，選擇在地質條件上相對最優的工程建筑地區或場地；②評價，闡明工程建筑區或場地的工程地質條件，進行定性和定量的工程地質評價，準確界定工程地質問題；③預測工程建筑物興建和運用過程中地質條件的可能變化，為研究改善和防治工程地質缺陷的措施提供依據；④調查工程建筑物所需的天然建筑材料等。

3.工程地質專業的尷尬

工程地質專業是工程建設的基礎性專業，沒有這個專業，一切工程建設均將成為空中樓閣，這是常識性問題，我們在這里反復強調好象有些多于。然而，現實確讓這一基礎性專業處于一個十分尷尬的境地，主要表現在：

①工程地質專業本身的特殊性、復雜性和實踐性；

②專業不景氣，社會地位和經濟地位與工程地質專業不相適應，工作環境、工作條件的局限，擇業行為中的浮躁動機，專業本身的局限性；

③規程規范存在的問題；

④工程地質勘察技術的局限性；

⑤相關專業對工程地質專業的輕視；

⑥長官意志，某些決策者對工程地質專業的無知或輕視；

⑦世人對工程地質專業的不了解與不理解。

4.在工程建設中的地質教訓

由于地質問題而嚴重影響工程建設的實例太多，教訓太深刻，順手拈來幾個實例：

①云南漫灣水電站左壩肩順層滑坡和建材問題；

②貴州天生橋二級水電站廠址、隧洞等問題；

③貴州東風水電站右壩肩和帷幕線上的巖溶問題；

④烏江彭水水利樞紐前期工作重復問題；

⑤雅礱江錦屏二級水電站巖溶地下水問題；

⑥軟弱夾層的遺漏對工程建設的重大影響，葛州壩、西津溢洪道等。

5.工程地質在工程建設中的決定性作用

任何地質條件下都可以建工程，對嗎？這個問題也是這些年來工程界的一個熱門話題，筆者認為答案是否定的。

①陜西東莊水庫灰巖壩址滲漏嚴重不能建壩；

②小浪底滑坡性質界定對設計的影響；

③天生橋二級水電站移民區是否滑坡對移民安置的影響；

④堤防工程中的堤基垂直防滲引起的環境地質問題，有時可能是決定性的；

⑤地質邊界條件和地質參數對工程設計的影響。

6.相關學科在工程地質中的應用

①系統工程在工程地質中的應用；

②計算機技術在工程地質中的應用；

③遙感、物探、GPS等；

④水工設計施工與工程地質的關系。

清晰的工程概念是地質師所必需的。潘家錚院士對地質師的要求：應該有系統地學習水工建筑物的基本設計理論，計算方法，以及地基缺陷的影響，各種處理的措施，各種成功和失敗的經驗；最好補一些數學、力學、水力學、巖土力學、巖石試驗、有限元分析和計算機應用等方面的基礎課。五十年代初，由于我國水利水電工程地質專業人才奇缺，一批設計師改行從事工程地質專業的學習和工作，后來大都成為工程地質專業的優秀專家。實踐證明，地質師的工程概念清晰，地質工作會得心應手；反之則可能事倍功半。

7.工程地質要面對現實著眼未來

汪恕誠部長最近講話強調：不能老修改設計，因為搞招投標尤其是國際合同，修改設計就意味著被索賠。修改一個設計，似乎節省了某一個工程量，而索賠量比這個還大，大量修改設計怎么得了？汪部長的這段講話似乎在批評設計，實則是水利水電工程地質的一個千載難逢的新的契機。

如何理解汪部長的這段話？我們認為首先要搞清楚為什么修改設計，水利工程因為地質問題而修改設計的可以舉出若干例子來。

修改設計往往賴地質，我們當然可以理直氣壯地說：前期地質工作投入不夠，工程地質條件不清楚，地質基礎資料不準確，工程地質分析出力不夠或分析工作的深度不到家，工程地質問題的界定不明確或界定有錯誤，學術技術問題得不到廣泛的討論和爭論，工程地質問題的真理有時往往掌握在少數人手里。

很明顯，要想不修改設計，地質工作必須做到家，基本的地質工作量必須保證。作為地質師，既要尊重事實，堅持真理，實事求是，還要努力學習，開拓進取，勇于創新，更要勤于實踐，不迷信權威，不違心唯上。工程地質專業的形象靠地質師們去樹立，去維護；工程地質專業在工程建設中的地位也只有靠地質師們自己去爭取

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1.1組織保障

從事城市地下管線普查的監理單位，在接受建設單位委托任務后，首要工作就是按照投標文件的承諾，在工程實施區域建立項目監理部，配齊項目監理班子。任命素質高、監理經驗豐富、技術水平高、在行業內享有很高威望的專業技術人員為項目總監理工程師。由于地下管線普查工程涉及物探、測量、計算機等多種學科，在監理人員組成上要充分考慮到各個專業的配比，合理配置各監理崗位的人員數量，且所投入的各級監理人員均應取得與其工作相對應的由國家認可的技術資格。建立健全以總監理工程師為領導的項目監理組織機構，發揮各自專業的優勢，履行監理的各項職責，為業主提供一流的監理技術服務。

1.2設備保障

配備先進、科學的檢測設備是做好監理服務的技術基礎。城市地下管線一般埋設于城市各級道路路面之下，有不可見的隱蔽性，受地理環境等工作條件和目前探查技術手段的局限，各環節存在的質量隱患都可能造成不可預測的工程事故，因此，為了確保如期高質量地完成普查監理工作，除了配備高素質的監理班子外，投入先進、科學的檢測設備，對管線普查工程監理極為必要。

2質量與安全保證體系

2.1質量保證體系

為確保給業主提供優秀的成果和優良的監理服務，監理單位應建立完善的質量管理網絡和質量保證體系。項目總監理工程師和項目技術負責是監理項目質量直接責任人；各專業監理負責本組質量把關，保證各級監理員嚴格按《監理導則》和《技術規程》的要求實施全過程質量控制。監理部監督探測單位的三檢情況并督促其落到實處，工程施工的每一環節始終處于“受控”狀態，從而保證了工程項目的施工質量。

2.2安全保證體系

管線普查監理單位應堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，建立健全項目安全組織機構，成立以總監理工程師為組長的項目安全生產領導小組，設置專職安全員，認真遵守《中華人民共和國安全生產法》等法律、法規，完善安全生產條件，建立安全生產責任制，強化安全生產教育培訓，加強安全生產管理，確保安全生產。認真落實各專業監理的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。監理單位在做好工程質量、進度監控的同時，要加強對探測單位安全生產的監管，具體要做好以下幾方面的工作：保障人身安全、儀器設備安全、管線設施安全和周圍群眾的安全。監理人員巡視時，要嚴格監督探測人員是否遵守安全技術操作規程，發現問題立即糾正，杜絕安全事故，確保實現安全生產目標。

3過程控制與協調

3.1過程質量控制

在普查項目實施過程中，經常性地進行安全目標值、質量目標值、進度目標值、投資目標值與實際安全目標值、實際質量值、實際進度值、投資支出值進行比較，如發現偏離目標，則采取糾偏措施，以確保項目總目標的實現，這就是地下管線普查工程項目過程控制。監理受業主的委托以合同為依據，對地下管線普查項目實施進行監督與管理。控制是監理任務的核心，從根本上講沒有控制就沒有監理，控制是項目監理目標實現的重要保證，是其目標實現的必要手段。在地下管線普查工程實施過程中要使監理控制有成效，就必須堅持控制程序化、標準化和科學化。過程質量控制監理要貫穿始終。

3.2溝通與協調

做好溝通與協調，也是監理單位的職責所在。監理單位在開展協調工作時宜采用會議（例會）協調、現場協調和書面三種協調方式，具體方法的運用要結合工程實際情況。在管線普查工程中，監理單位要積極履行溝通與協調的職能，積極協調業主單位與探測單位、探測單位與權屬單位的關系，發揮橋梁紐帶的作用。

4服務化的監理模式

4.1嚴格監理、熱情服務

監理人員應嚴格遵守監理的職業道德，做到守法、誠信、公正、科學，按照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理原則，明確崗位職責，努力做好項目監理工作。做好對工程質量、工程進度、施工安全和工程費用的四大目標控制。監理人員還應具有高度的責任心和敬業精神，積極主動、勤奮刻苦、虛心謹慎地工作，依法履行監理職責，成為業主的忠誠顧問，積極維護業主和施工單位的合法權益，真正做到干一方工程，讓業主放心，讓施工單位安心。

4.2“防檢幫”結合的監理模式

“預控為主，檢驗為輔，安全第一”是地下管線普查工程監理的基本方針，必須積極貫徹執行。同時，也應該樹立“預防為主，檢驗為輔，積極幫助”的‘防檢幫’監理服務理念。

5結語

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公共事業管理專業是一個綜合性、應用性性較強的專業。實踐性教學有助于提升學生的應用能力。然而大多數的地方院校在課程設置上，理論課偏多，應用性課程較少，將不能培養出適應社會需要的復合型、應用型人才。因此，學生學完后通常感到“通而不專”，找不到自己的專業核心競爭力。正如社會上對公共事業管理專業學生的評價——“萬金油”，雖然具有了一定的綜合管理能力，但卻沒有自己的專業特長［3］。造成這一現象主要有四個原因：一是課程設置重理論、輕實踐，應用性課程設置偏少；二是建立實踐基地，需要購置相關設備，需要投入大量資金，這對地方院校是一筆不小的資金花費；三是雖然建立一些實踐教學基地，但或資源不足或是輸送人數有限，或是聯系互動較少，實踐基地建設出現流于形式的現象；四是部分專業學生未能夠意識到實踐環節的重要意義，在實踐教學中缺乏動力與熱情，敷衍了事，如在社會調查實踐中存在普遍的“搭便車”現象，實踐環節未能夠提升學生的操作能力和專業技能，實現預期的教學目的。同時，由于事業單位日益強調成本收益的背景，能夠提供給學生實習的機會越來越少，競爭也越來越激烈，公共事業管理專業的學生進入這些單位實習更加難了。加上地方院校對于學生實習的支持力度不足，實習方案缺乏可行性和針對性，公共事業管理專業的師生對于實習積極性并不高，實踐性強的實習環節淪為“學生填表、老師蓋章”的表面功夫。總之，這樣流于形式的實踐環節難以真正提高畢業生的實踐能力，培養出“通而專”的復合型人才。

2地方院校公共事業管理專業建設困境的原因

2.1社會景況方面的原因德國思想家恩格斯曾說：社會一旦有技術上的需要，這種需要就會比十所大學更能把科學推向前進。可見，現實社會的需要是學科發展的根源所在。有了現實成熟的土壤，專業學科才能夠汲取所需養分，茁壯成長。當前，我國正處于社會轉型階段，社會結構正在發生急劇變化，市場力量的基礎性作用不斷發展，政府不能、無力如計劃體制時那般包攬一切社會事物，支配絕大部分社會資源。社會治理的復雜性意味著政府需要依靠市場與公民的力量進行治理。在這一過程當中，由國家承擔的提供公共事業服務的職能將會逐步轉移到具有獨立自主性和強大的社會動員能力的公共事業組織當中。然而，與國外相比，我國的公共事業組織發展還相當滯后［4］。一方面，許多非政府組織難以通過注冊獲得合法地位，社會支持和動員能力不足，致使許多民間組織依靠政府籌集資金，很大程度上限制了其本身應有的自主管理和獨立活動的能力。另一方面，資金、人才的不足又導致組織活動能力不強。并且，雖然近年來我國一直在推進事業單位管理體制改革，但由于事業單位涉及面廣，從業人員較多，改革會涉及到現有利益格局的調整，勢必會遭遇阻力，因此事業單位改革的進程還比較緩慢，這又進一步限制了我國公共事業的發展。國家設立公共事業管理專業，目的在于為公共事業的管理培養高素質的專門人才，而如今，公共事業本身的發展受限，公共事業的分化又越來越細，許多公共事業尤其是事業單位又實行“凡進必考”的原則，使得公共事業管理專業的學生就業形式更為嚴峻。這些問題反映到地方院校公共事業管理專業建設上，一些院校就沒有堅持辦學、辦專業的應有原則，出于學生就業的考慮，在課程設置上什么課都開一點，導致專業定位不明，培養目標不清，更談不上形成專業特色。

2.2專業認知方面的原因公共事業管理專業在社會上的認知度偏低。提及公共事業管理，民眾聯想到的是科教文衛等領域的傳統事業單位，片面地把這些事業單位當做整個公共事業，并且一些本專業的學生也存在這一看法。從概念上看，公共事業是指面向社會，以滿足社會公共需要為基本目標，直接或間接為國民經濟和社會發展提供服務或創造條件，不以營利為主要目的的社會活動。可見公共事業的范疇更大更廣，不僅包括政府組織，還包括社會團體和民辦非企業單位等。對公共事業管理認知的不同，形成了地方院校在人才培養目標、課程體系和教學模式上的分歧與爭議，這種分歧和爭議又直接影響了公共事業管理專業建設。目前爭論焦點最大的是公共管理專業畢業生的就業去向問題，歸結為以下三種觀點：一是“準公務員”論。這種論調認為，我國開設公共事業管理專業是適應轉型時期服務型政府建設需要。政府機構改革迫切需要大量高素質的應用型公共事業管理人才。因而，以培養“準公務員”為目標的公共事業管理專業應運而生。二是“泛管理人才”論。持這種觀點的學者認為，公共事業管理專業的培養目標比較寬泛，涉及到的學科較多，包括管理學、法學、經濟學等，因而公共事業管理專業在強調公共理念的基礎之上，把寬口徑，有專業特色的“泛管理人才”作為培養目標。三是“變異”與“超前”論。這樣的論斷的學者認為，公共事業管理學科在國外已經有相對長的歷史了，我國的公共管理專業是在借鑒國外“第三部門管理”的經驗的基礎上，以為中國特有的“事業單位”進行專門化管理為目標培養高素質管理人才的，因此具有“變異”和“超前”的特征［5］。

3加強地方院校公共事業管理專業建設的路徑

3.1合理定位培養目標，突出專業特色專業建設上最重要的就是確定合理、清晰的人才培養目標。籠統模糊的人才培養目標容易導致公共事業管理專業發展偏離預設的軌道，與高等院校的辦學目標南轅北轍，畢業生自然難以展現該專業特長，缺乏自身的專業核心競爭力。公共事業管理和公共事業發展需要擁有公共意識、掌握管理技能的管理者。公共事業管理專業就是為培養這種管理者服務的，或者說，設立公共事業管理專業的目的，就是為了培養更多、更好、更專業的公共事業管理人才。由于公共事業的廣泛性，地方院校制定人才培養目標時，千萬不能面面俱到，只能選擇公共事業的某一個方面作為你的人才培養方向，辦出自己的專業特色。例如地方醫科類院校，可以把衛生管理或衛生事業管理作為自己的人才培養目標和辦學特色。地方綜合類院校，要根據地方經濟與社會發展的實際情況而定，又如廣州大學地處國家中心城市、國際大都市、超大型城市，所以就把城市公共事業管理作為自己的辦學特色，將公共事業管理專業的人才培養目標定位為培養從事城市公共事業管理的專門人才，而且是應用型人才。地方院校的公共事業管理專業建設，一定要立足地方的社會經濟發展需要，結合當地公共事業對管理人才的需求，培養既掌握公共事業管理的基本理論、知識與方法，又了解當地公共事業管理實踐的應用型人才。

3.2完善課程體系，搭建實踐平臺公共事業管理專業發展的核心在于科學合理的課程體系的建立和便捷使用的實踐教學平臺的搭建。完善課程體系，一定要處理好主干課程與輔修課程、專業課程與基礎課程、理論課程與實踐課程之間的關系，使課程設置更加科學規范［6］。地方院校公共事業管理專業培養的是應用型人才，所以在完善課程體系時還要特別注意：首先必須在專業課群上依托與地方院校已有的教育資源和本土的地域優勢，以彰顯出學科是專業方向和地方特色，提高人才培養的差異性。此外，必須增強課程系統的彈性，使之能夠隨著當地經濟發展需要不斷調整，與當地公共事業管理需要結合起來。再次就是地方院校要高度重視專業學生實踐能力的培養，不能讓實習流于形式。地方院校要充分發掘當地的教育資源，依據公共事業管理專業需求，跟當地的公共事業單位合作，建構起完整的實踐教學平臺，保證專業學生的實踐性與創新性。

3.3建設師資隊伍，創新培養模式目前，地方院校公共事業管理專業師資力量的不足、師資水平的有限，已嚴重影響著該專業學生的培養［7］。現有的師資隊伍，一是從過去已經成熟的學科如行政管理、社會保障等教師力量轉行過來的；二是依托原有的專業如經濟學、管理學建立起教師隊伍，這樣的師資結構難以勝任專業建設進一步發展對其的能力要求。針對公共事業管理教師匱乏的現狀，需要制定科學合理的師資隊伍建設方案，加大師資建設力度，努力建立一支理論功底扎實、實踐能力強、教學水平高的優秀師資隊伍。就師資培養而言，可以從兩個方面入手：第一，加強師資“引進來”。既可以利用地方的人才引進政策，引進高水平的的博士、教授充實師資隊伍，也可以充分利用當地事業單位資源，從政府部門公共事業單位中聘請理論水平高、應用能力強的專業人員擔任課程教師，壯大師資實力。第二，加強內部師資“走出去”。地方院校應該通過多種渠道鼓勵教師走出校門提升知識水平，可以通過學術研討會、專業培訓、名校進修或出國訪學等提升教師自身能力，或者創造平臺，委派教師到政府部門、公共事業部門掛職鍛煉等提高教師的實踐能力。在人才培養模式上，現有的培養模式過于理論化，注重理論學習，缺乏實踐鍛煉，難以培養出高素質、應用型的公共事業管理人才。地方院校要結合該專業的學科特性和人才培養目標，創新培養模式。目前，聯合培養模式是地方院校創新培養模式的較佳選擇，有益于打破學科壁壘，培養應用型公共事業管理人才［8］。在這種新型模式之下，學校與部門之間、校際之間通過橫向合作，共享教學資源，互通師資力量，最大限度地利用院校資源，實現教育資源互補、互利。

4結束語

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地鐵在建設過程中可能存在和發生的負面影響因素有很多，依照地鐵建設的全過程，即決策階段，設計階段，施工階段，驗收階段以及竣工后的使用階段。每一階段都受到造價、工期和工程質量三個基本要素的影響，具體又包括經濟損失、延誤工期、人員傷亡、自然環境和周圍環境改變、政治治安等各方面可能出現的風險。

1.1地鐵建設決策階段的風險因素

主要包括線路方案上與城市軌道交通網絡適應性的風險、交通客流量的預估風險、線路和工程選址風險、投融資可行性風險等。本階段的風險因素不僅影響階段性的工程造價，還可能與后期的造價相互聯系，比如場地選址不合理的話，施工材料運輸費、水電成本就會增加，項目的整體造價就會提高。

1.2地鐵設計階段的風險因素

主要包括地址勘察與環境調查中方案相關材料收集風失誤風險、潛在重大不良環境風險等因素；初步設計時水文地質等存在不當或失誤、結構設計、給排水設計、動力與暖通設計等具體設計中的潛在風險因素；工程施工圖在考慮新材料、新工藝和復雜區域施工時的潛在因素。

1.3地鐵施工階段的風險因素

主要包括工期變化對工程質量和成本的影響，可能出現設計變更、原材料供應不足、建筑工人缺乏或技術水平差從而延緩工期；材料價格波動或者被管理和控制可能造成的風險；當出現雨雪、地震等不良氣候、氣象變化時可能提升工程造價；組織施工時施工單位與相關單位的溝通不暢可能影響具體工作開展；以及可能出現的設計變更造成的造價變化。

1.4地鐵竣工階段的風險因素

主要包括驗收過程中可能出現的工程質量問題導致的返工、補救等工作提高整體造價；工程竣工收尾的廢舊材料處理、設備處置；工程驗收后向建設單位一腳各類材料如工資辦公費用等后期成本難易預計；應收工程款、質保金等能否按時回收；以及在后期試用和使用之前出現的磨合前期費用都可能難以預估。

2地鐵工程項目中的全風險造價控制

地鐵工程全風險造價管理是指在造價管理中對地鐵工程的建設實施過程中存在的各種風險和不確定因素，比如通貨膨脹、氣候環境、施工條件等，進行管理。結合工程造價管理的主要內容和工程風險的基本含義，即可以得出全風險造價的前提，即對各建設階段中影響造價控制的各種不確定因素進行梳理匯總，當發生風險事件時，對為了消除風險事件或者處理事件發生所要增加的費用進行提前合理預期，從而對地鐵工程項目的全造價進行有效控制和利用。

3地鐵項目風險性造價度量的方法

地鐵工程項目風險和風險性造價度量，是對于項目風險的概率分布及風險影響后果所進行的評價和估量，對項目風險性造價大小的估量，對項目風險影響范圍的估量，以及對項目風險發生時間進程的估量等方面。其作用是根據度量結果采取應對措施。

3.1對項目風險和風險性造價發生的概率進行度量

主要是指對項目風險和風險性造價發生可能性的大小進行分析和評估，發生概率越高，造成損失的可能性就越大，度量的主要發放是根據歷史的數據進行計算，或者根據專業人士的評價進行匯總，形成模糊性的概率分布。

3.2對項目風險后果和項目風險性造價大小進行度量

主要是指根據風險發生、造價風險發生的概率大小計算項目風險可能造成的損失大小，概率發生的越大，并不代表風險造價產生的損失會越大。度量項目風險后果和造價大小是全風險造價過程的關鍵環節，是提升風險造價準確性的重要基礎。

3.3對項目風險的影響范圍進行度量

主要是指度量項目風險可能會波及到哪些方面的工作，某個項目風險發生后可能會影響到項目各個方面的工作，包括項目的工期、工程的質量，這就需要對其進行嚴格的控制，保障整個工作順利有序地開展。

3.4對項目風險和風險性造價發生的階段和時間進行度量

主要是指分析項目風險和風險性造價可能會發生在工程的哪個階段和時期，從而決定在那個時間段采取應對措施，進行補救和控制。

4地鐵項目全風險造價控制的措施

對地鐵項目工程風險性造價的度量終歸是為了研究控制風險造價的措施和方法，從而提升地鐵工程建設的整體水平。

4.1建立項目造價風險管理部門

根據地鐵項目工程的規模和實際情況，為其配備具有過硬的政治素質、政策水平、職業資格及專業知識，有經驗且職業能力突出的專職人員，甚至可以聘請專家參與負責項目風險和風險性造價預估和評價工作，保證項目領導小組在充分調研、廣泛收集可靠資料的基礎上形成完整、有效的風險造價評估報告，并負責全程監控地鐵建設過程各個環節，對可能出現突發狀況和重大風險適時調整項目實施措施。

4.2選擇合適風險性造價管理部門負責人

該部門負責人對整個項目的風險性造價情況要全程、深入地掌握，就要去負責人既要有嫻熟的風險管理和造價管理的專業知識，又要對地鐵建設的各個環節了若指掌、對施工區域的政治、經濟、文化、地理、氣候等等各個可能會對工程建設產生負面影響的問題提前預估，同時，還要有較強的領導和溝通能力，能夠帶領風險性造價管理整個部門有條不紊地開展風險預估、問題發展和解決。

4.3制定合適的項目風險及風險性造價安排計劃

對于整體工程造價來說，任何一個實時發生的風險事件都可能造成造價的提高或損失。這就需要認真制定安排計劃，包括地鐵項目決策、設計、施工、竣工、使用等各個環節的各項具體計劃，包括工期、氣候、環節、設計變更、人員能力水平以及材料供給能可能會造成造價提高的各種風險因素及相應的解決措施，以及各項突發重大事件的應急方案，做到各項工作有計劃可依，有備無患，臨危不亂。

5地鐵工程風險性造價的控制方法

造價風險控制包括以下幾個方面：①確定風險性造價控制的目標。在明確了建設項目的總體造價和不可預見費用總額的基礎上，根據項目風險預估和各項風險因素，依據留出適當余地的原則，確定項目風險性造價的整體控制目標，及工程施工費用總額的紅色標線。②對項目全風險基本造價的控制。主要是控制具體的活動風險，這一控制，主要是通過采用各種管理會計方法，對于具體活動的風險性造價本身進行必要的控制，由業主和承包商等項目團隊共同控制。③不可預見費用的控制。主要是控制建設中不可預見的費用，是項目管理者可以使用的管理儲備費用的控制，也可以采取管理會計的基本方法，控制主體是項目的業主，這是其與項目全風險基本造價控制的最大不同。④適時調險性造價控制目標。在造價紅色標線的范圍內，根據風險因素適時調整造價控制的目標，防止出現原目標過高或者過低現象出現，直至整個建設項目結束。

6結束語

篇6

（1）產業集群轉型升級。我國產業集群以大規模的生產或制造為特點，而設計、營銷等其他部門則相對薄弱，這一現象導致我國處在全球價值鏈的底層，但是碳排放量卻比較高。因此，為了應對高碳產業集群所造成的長期的環境和資源壓力并早日實現產業轉型和升級，我國應堅定是發展低碳產業集群，逐步擺脫“碳鎖定”局面。（2）提升企業競爭力。地方產業集群的快速增長在很大程度上是以消耗大量的資源為代價的，導致了嚴重的環境問題。而綠色供應鏈管理不僅是企業運營成本最小化的有效途徑，還能增強企業的環保意識。一個國家的核心競爭力主要依賴于其工業的國際競爭力，因此，促進低碳產業集群企業實施有效的綠色供應鏈管理，有利于提高我國企業在國際市場上的競爭力，最終促進低碳生產力和國家低碳經濟的發展。（3）新型工業化和可持續經濟的發展。2006年，我國總二氧化碳排放量為62億t，超過美國并排名全球第一，人均排放量也已接近世界平均水平。在2009年哥本哈根會議之后，我國政府鄭重承諾減排。我國作為工業生產大國，必然要消耗大量的能源和資源。需要面對的關鍵問題是如何處理發展與環境之間的關系。為此，我國應該加強對新型工業化道路的認識，發展低碳產業集群，實施綠色供應鏈管理，從而實現能源消耗和排放量減少，企業和整個社會真正走向可持續發展。

2綠色供應鏈管理模式

對產業集群企業來說，實施綠色供應鏈管理是一個系統性項目。綠色理念應滲透到產品生命周期的整個供應鏈過程之中。（1）綠色設計。綠色設計的基本思路是：從根本上預防污染，節約資源和能源，而不是當產品對環境有負面影響時再采取措施。產品生命周期的所有過程包括采購、生產、物流和使用階段的設計，企業應充分考慮資源消耗和環境和諧性，優化所有的設計因素，使產品在生產、物流和消費階段實現資源的最低消耗，同時，使環境污染達到最低水平。（2）綠色采購。在產品設計上，考慮使用具有良好性能、功耗更低的綠色環保材料。在整個生產、加工甚至報廢回收過程的整個生命周期使用高度環保的材料，可反復使用，資源利用率高，易回收利用，不污染環境或污染少。實用的綠色環保材料含有可回收材料、可重復使用的材料、可再生材料、可降解材料、方便搬運材料等。（3）綠色生產。在生產加工階段，通過選擇原料和能源消耗較少的生產技術程序和工藝路線，企業要實現清潔生產，產生更少的廢物和環境污染。綠色供應鏈不僅要求生產環保且對消費者沒有健康危險的產品，同時也要求生產過程中產生的污染更少、能源消耗更低，并對工人沒有害處。（4）綠色物流。綠色物流的目的是為了提高整個產品物流過程中的環保水平，主要包括產品配送、綠色包裝和逆向物流。綠色包裝是指包裝的突出環境問題，考慮包裝的設計和實施，使用可再利用和再循環的包裝以及可降解包裝。（5）綠色營銷。綠色營銷是了解消費者的期望、滿足社會需求、帶來盈利的可持續發展的企業管理階段。從本質上說，綠色營銷是在綠色環保的前提下滿足消費者的需求。綠色營銷不同于社會營銷的傳統概念，更加注重保護地球環境問題和業務活動與環境之間的關系。（6）綠色回收。完善綠色供應鏈管理還應該包括綠色回收活動。逆向物流就是綠色回收。如果產品的生命周期結束后不回收，將會帶來資源浪費和環境污染。

3基于綠色供應鏈管理模式的低碳產業集群的發展之路

我國產業集群正處于產業轉移和升級階段，需要加快低碳技術改革，積極調整經濟結構和能源結構，特別是高耗能工業結構，促進節能減排，著力防止環境污染的突出問題，有效控制污染物排放。下面從政府政策層面、技術層面和企業管理層面對基于綠色供應鏈管理模式的低碳產業集群的發展道路給出全面解讀。

3.1政府政策層面（1）制定導向性政策和措施。在建設低碳產業集群的早期階段，企業會因為追求利潤最大化，他們不愿意實施綠色供應鏈管理，尤其是產業集群中的小企業。因此，一方面，政府可以將企業聯合起來開展宣傳節能減排，并引進一些獎勵措施和扶持政策，如低碳補貼。另一方面，相關部門也可以制定環保法規和標準，以抑制高碳行為，如排污費、燃油環境稅等，并建立企業的低碳責任制度，以控制二氧化碳排放，促進低碳經濟。這些工作需要在碳績效評價指標體系建立的基礎上完成。然后，對于那些能源消耗和污染排放較多的給處分，對于具有節約能源或綠色供應鏈管理的實施效果顯著的企業給予獎勵。（2）規劃低碳產業集群試點項目并逐步推廣。主要內容是集群系統規劃、交通物流規劃、市政基礎設施規劃和碳匯系統規劃。例如，可以建立生態工業園區，這是一種新的工業園，它以循環經濟、工業生態學原理和清潔生產要求為導向[3]。它通過物流或能源流建立不同工廠和企業的聯系，然后將它們轉化為產業共生組合，可以共享資源以及交換副產品，這樣可以模擬自然系統使工廠的廢棄物變為另一家工廠的原材料或能源，同時，為實現能量多級利用、廢物減量化和物質循環為閉環，還可以探索出從生產者到消費者再到工業分解器的循環路徑。（3）發展一批生產業產業集群，用來支持低碳產業集群。目前，我國大多數產業集群專注于工業制造，但生產業產業集群是低碳產業集群的關鍵部分。因此，有條件的地區第一步應該是構建以生產業為核心的產業集群，這就要求我們努力提高生產業內部結構的水平，而且，推動生產業產業發展是現代服務業的首要任務。此外，圍繞新服務產業集群，應該同時考慮功能區塊的規劃和建設、服務項目的推廣、服務市場主體的培育建設、服務外包產業的突破、服務投資額的增加以及服務業統計和形勢分析的完善。

3.2技術層面[4]（1）遵循最大限度地減少對環境的影響和成本，以及最大限度地提高運輸效率的原則，用供應鏈分析軟件和供應鏈網絡設計軟件來進行設計工作。降低物流設施和倉庫、車隊及其他物流資產的施用量，提高物流設施和存儲空間的利用率，并采用多種運輸方式來減少運輸時間、交貨時間和庫存水平。（2）建立整個供應鏈的碳排放監控和測量系統。通過“碳儀表盤”控制供應鏈上所有流程的碳排放量，并建立一個監測系統，監督和記錄供應鏈中溫室氣體（GHG）的碳足跡指標。（3）優化訂單和庫存：通過索引確定經濟秩序，通過軟件和精益管理工具提高庫存管理能力，分析垃圾處理和危險材料處理的隱性成本，并使準時生產系統（JIT）提高整體物流效率。（4）低碳運輸管理。優化電路設計，減少車輛行駛空閑時間，并使用電動汽車和其他環保運輸方式。（5）低碳庫存和配送管理。主要是應用訂單設置，使用可回收的箱子、設備、可回收利用的包裝材料、節能和清潔能源技術。（6）回收利用和排放管理。實現物流運輸過程中所產生的廢棄物的有效管理。（7）發展多式聯運。多式聯運具有明顯的環境效益，可以減少60％-70％的碳排放量。

3.3企業管理層面（1）確認發展以綠色供應鏈管理為基礎的低碳產業集群的戰略地位。集群企業應著眼于長遠利益，將低碳產業集群的建設作為起點，與供應鏈節點企業建立戰略合作關系，并在綠色供應鏈管理的指導下做出重要決策[5]。通過科學的戰略發展規劃以及信息共享與集成，從系統的角度出發，對每個過程進行分析和優化之后，集群企業可以實現業務流程再造。這樣，供應鏈就可以實現無縫銜接，使產業集群和供應鏈能夠適應市場競爭和環保要求。（2）發揮核心企業的主導作用。核心企業對供應鏈上其他節點企業的市場營銷和決策具有很大的影響，這使得核心企業本身成為實施綠色供應鏈管理的關鍵點[6]。環境壓力對核心企業的經濟績效具有重要的影響，而且直接關系到供應鏈上其他企業的環保性能。因此，核心企業應要求相關企業提高環保性能和低碳戰略的實施。

4結論

篇7

工程鉆探仍是當前獲得地質狀況的有效方法，而在山地勘探的常用方法有豎井和平硐勘探。經多年發展，鉆探和勘探技術日益成熟而且不斷出現新的技術，為水利水電工程地質勘測工作的順利進行提供了堅實的保障。常用的方法有6種:砂卵石層鉆進技術、金剛石鉆進技術、金剛石繩索取芯鉆進技術、套鉆技術、軟弱夾層鉆技術和大口徑鉆探技術。

1.1砂卵石層鉆進技術

砂卵礫石層因具有厚度大、埋藏深、結構復雜、質地堅硬等特點，一直是水利水電工程鉆探面臨的技術難題。后經大量的研究和實踐，研究出了SM植物膠和MY－1A植物膠沖洗液金剛石鉆進法，顯著提高了砂卵石層鉆進效率。實際施工時將膨潤土、水、堿、SM植物膠按照一定的比例配置成沖洗液應用到鉆進施工中，憑借其良好的減阻、減震性能，能夠有效防止孔壁坍塌和保護巖心的作用。

1.2金剛石鉆進技術

目前，水利水電工程地質勘測中金剛石鉆進技術較為常用。結合大量地質勘測實踐經驗，為提高金剛石鉆進效率，實際施工時應重點把握以下3項內容:

1)結合巖石的風化程度選擇合適的開孔鉆頭，通常情況下開孔時使用0.3～0.5m長的巖芯管進行施工。隨著鉆孔深度的增加，為避免孔傾斜應適當增加巖芯管長度。開孔鉆進時應使用麻花鉆，鉆進到達風化巖石時應使用短巖芯管長取粉管鉆進，以及時將巖粉撈取出來。

2)確定下套管層數時應綜合考慮孔深和孔徑情況，并且套管不能彎曲，各部位連接應牢固。同時，使用水泥或黏土將套管口封閉嚴密，以防止巖粉進入套管，給鉆進工作造成干擾。

3)下鉆時經過掉塊或孔口管換徑位置時應緩慢下鉆，遇阻時應輕輕轉動鉆具，避免猛提和猛頓鉆具。

1.3金剛石繩索取芯鉆進技術

該技術最大特點為能在不提鉆的狀況下，利用繩索將包含巖心的內管提到地面上，進而能夠方便地采取巖芯。因此被廣泛應用到淺孔、深孔鉆孔作業中。尤其在水利水電地質勘測過程中能有效避免孔壁掉塊、坍塌情況的發生，能有效提高地質勘測效率。

1.4套鉆技術

利用套鉆技術能有效地從軟弱層帶中獲取原狀巖芯，尤其在軟弱或破碎夾層中能較好地保證巖芯質量。具體施工時應做到:

1)在鉆孔段的中心位置鉆取36～46mm直徑大小的鉆孔，當鉆孔深度達到1～1.5m時進行插筋并將黏結劑灌入其中。

2)等待黏結劑凝結后，使用直徑110mm孔徑套取巖芯。主要因為在黏結劑的作用下插入的細鋼管和巖芯凝結在一起，因此能完整的取出軟弱夾層且能使其保持較好的原有狀態。該技術應用在眾多的水利水電工程地質勘測中，取得了良好的效果。

1.5軟弱夾層鉆技術

在軟弱夾層中使用一般的金剛石鉆進法施工成功率較低，為此應使用專門的技術以提高軟弱夾層鉆進效率。在軟弱夾層鉆進施工時通常使用軟夾層鉆技術，該技術運用的取芯鉆具包括巖芯阻塞報警裝置、扶正裝置、懸掛裝置等部件構成。同時還包括一些減少振動、免受擠壓和沖刷的保護系統。經實踐證明該技術在水利水電工程地質勘測中發揮巨大的經濟效益。

1.6大口徑鉆探技術

水利水電地質勘測中豎井的開鑿很大程度上使用機械設備，一方面它能提高勘測施工效率，另一方面能降低勞動強度提高勘測作業安全系數，而且作業中能減小對巖體結構的影響。當前，大口徑鉆探技術使用的設備可開鑿直徑為800～1200mm的鉆井，而且鉆井深度可結合鉆井方法調整，取芯操作時雖鉆井直徑不超過1200mm，但鉆進深度可達50～60m。如進行全斷面鉆進孔徑為800～1200mm，孔深可超過100m。總之，利用大口徑鉆探技術可通過孔壁和巖芯不但能觀察地質風化、斷層、透水性、巖性等狀況，而且還可研究水文地質結構和巖體結構。

2遙感技術勘測方法

遙感技術在水利水電工程地質勘測上的應用，大大提高了地質勘測的靈活性和準確性。依據遙感平臺高度可將遙感勘測技術分為地面遙感、航空遙感和航天遙感3種類型。且利用該技術獲得的陸地攝影照片、航片、衛星照片等材料均是真實自然景觀的圖像，因此能夠較清晰、全面的反映出巖溶、泥石流、崩塌、滑坡等地質現象，同時還能從中觀察出地質構造、地層巖性和地貌形態。遙感勘測技術具有信息豐富、視野廣闊、獲得的影像具有一定周期性等優點，被廣泛應用在水利水電工程地質勘測工作中。

2.1研究區域構造穩定性

利用遙感技術能夠獲得大量的高質量線性構造信息，因此能夠準確地反映出地貌形態、水系分布以及地質特征等信息，進而幫助地質勘測技術人員更好地研究水利水電工程周圍地區構造格架，評估工程周邊地區構造穩定性提供準確素材。

2.2調查自然災害

水利水電工程附近諸如泥石流、滑坡、崩塌自然災害的調查是地質勘測工作的重要組成部分。針對該項內容的勘測如借助遙感技術提供的彩紅外片或航衛片，結合現場勘查提供的資料進行全面的分析，能較詳細的了解影響水利水電工程穩定性的自然災害情況，對保證水利水電工程穩定性運行具有重要意義。

2.3調查巖溶情況

遙感技術提供的影像材料尤其彩紅外影像，能為分析水利水電工程巖溶情況提供準確參考。一方面從影像中能很好的判讀巖溶地貌狀況，另一方面能從介質紅外光譜差異性上分析泉水和地下水分布信息。國內很多水利水電工程地質勘測時，利用該方法研究巖溶及其滲漏問題取得較好效果。

2.4地質測繪填圖

地質測繪時要求在保證成圖現場校準和確保野外工作量的基礎上，提倡使用遙感圖進行地質測繪。而且部分地區大比例尺工程地質圖應首先考慮遙感成圖。這些要求均在我國水利水電工程勘測相關文件中有所體現。

2.5地質編錄巖土工程開挖面

為更好的完成水利水電工程施工中存檔備查、安全預報、反饋設計等環節工作，應借助遙感技術進行地質編錄以指導水利水電工程地下工程開挖施工。為此，我國相關研究部門，在完善高邊坡快速地質編錄系統的基礎上，成功應用到水利水電工程項目中。實際施工時結合使用數碼攝像機，并進行現場采集和數據預處理，運用專門的軟件系統進行處理后能夠獲得任意方位的線劃圖和連續的彩色影響。

2.6研究防洪、水土保持情況

我國相關科研單位曾利用TM衛片，對負責區域的水利水電工程附近的泥石流、滑坡情況進行解譯，同時對其發育情況進行劃分最終獲得了區劃圖，并在此基礎上提出了治理和建立預警系統意見，進而為負責區域的水利水電工程防洪、水土保持工作的開展提供價值較高的資料。

3工程物探方法

我國水利水電工程地質勘測中工程物探方法的應用起步較晚，直到20個世紀90年代，一些研究單位中才配備管線儀、聲波儀、透視儀、電法儀以及綜合測井儀等設備，使地質勘測野外數據采集精度得到較大提高，一定程度上促進了我國地質勘測技術的發展。

3.1地球物理層析成像技術

該技術借助已存在的鉆孔或平洞，對發射和接受的投射波進行采集和處理，進而獲得孔洞間波速值，最終對區間的巖體做出判斷。實際勘測施工中如未找到有效且經濟的方法，采用該技術往往能取得較好的效果，它不但減少操作勞動量，而且還能提高巖體物理力學整體評價質量。因此，我國非常重視該種技術在水利水電工程項目中的應用。

3.2鉆孔彩色電視系統

該系統在確定泥化夾層位置、形狀和尺寸方面發揮重要作用。經過多年的發展鉆孔彩色電視系統經過了a91mm、a53mm、50mm階段，其中a53mm彩色電視系統中的鉆孔在a56mm金剛石鉆孔基礎上發展而來，50mm的鉆孔彩色電視系統為在地質勘測中更好的觀察水平風鉆情況研制而成，該系統中首次運用了CCD光電耦合器件，具有性能穩定、集成度高、設計合理等優點。在科技發展推動下，鉆孔彩色電視系統融合了數字和圖像處理技術，功能越來越強大，例如主機將錄像機、監視器、控制器融合為一體，能接入口徑不同的鉆孔電視探頭，不但實現了數字化壓縮存儲，而且為后期的處理提供較大便利。

3.3高密度電法勘探

高密度電法工作依據的原理仍包含在電阻率法的范疇之內，不過其將地震勘探數據采集方法引入進來。進行野外實際勘測時能將所有電極設置在測點上，并利用電測儀和程控電極開關的轉換實現數據的及時采集，同時將采集的數據進行處理進而獲得地電剖面圖。該方法融合了計算機和現代電子技術，能顯著提高地電數據采集效率。

4總結

篇8

在國際范圍內事實上對管線形變控制標準較少并且相關標準并不統一，一般是根據當前的工程標準進行編改所得到。筆者結合一些實際工程標準對管線形變標準進行了分析，具體如下:(1)柔性管道形變標準:若管線直徑為D則其最大豎向位移不得超過0．0005D。(2)煤氣管線形變標準:煤氣管線的沉降位移、水平位移以及變形位移不得超過1公分，而位移速率不得超過0．2公分/日。(3)供水管道形變標準。供水管道沉降位移、水平位移以及變形位移不得超過3公分，位移速率不得超過0．5公分/日。(4)水管接頭位移標準。柔性(承插式)接頭水管接頭間局部傾斜值小于0．25%，剛性(焊接)接頭水管接頭間局部傾斜值小于0．6%，剛性(焊接)煤氣管接頭間局部傾斜值小于0．2%，另外允許管線水平變形為0．6毫米/米，傾斜變形為1至2毫米/米。

2管線安全風險因素分析

管線安全風險因素主要包括了以下幾個方面:(1)管線本身影響。對于管線本身而言管線的承受荷載以及形變抵抗能力是維持管線能否正常工作的基本前提，另外管線的腐蝕情況、滲漏情況對管線的安全也會帶來一定程度的影響。(2)施工影響。施工管理是影響管線安全風險的主觀原因之一，在施工過程中必然會對管線周圍的土體平衡狀態產生破壞從而使得重力重新分布并造成沉降影響，這就會給管線帶來附加壓力讓其應力出現變化并造成附加形變。(3)土質參數影響。由于管線都是以網絡形式存在，即便是在同一個區域內的管線如果土質層參數不同則對管線的影響也會產生一定的差異。在衡量安全風險的過程中主要以內摩擦角、彈性模量以及粘聚力來作為評定標準。(4)相對位置。相對位置主要是指管線與地鐵的相對豎直距離以及相對水平距離，而管線變形情況與距離則表現為反比關系。

結合以上風險因素筆者總結出了以下安全風險等級評價:1級，管線沉降極小，煤氣管線沉降低于5毫米，供水管線沉降小于10毫米，排水管線沉降值小于20毫米;2級，管線沉降較小，煤氣管線沉降在5至8毫米之間，供水管線沉降在10至20毫米之間，排水管線沉降在20至30毫米之間;3級，管線沉降正常，煤氣管線沉降在8至10毫米之間，供水管線沉降在20至30毫米之間，排水管線沉降在30至40毫米之間。4級:管線沉降較大，煤氣管線沉降在10至20毫米之間，供水管線沉降在30至40毫米之間，排水管線沉降在40至50毫米之間;5級:管線沉降極大，煤氣管線沉降超過20毫米，供水管線沉降超過40毫米，排水管線沉降在超過50毫米。

3管線安全風險管理控制措施

當風險等級在1級、2級時管路基本處于安全狀態，只需要進行簡單的保護即可，對管路沉降進行監控，另外在坑洞內采取一般性保護措施來對管路進行保護。當風險等級達到3級時此時已經較為危險，此時就需要在土體和隧道施工過程中采取針對性的保護，在施工過程中對施工參數進行有效的控制同時加強安全監測并對土體進行加固。當風險等級達到4級時需要進行專業性保護，施工前將影響管線的荷載消除，并對管線采取支撐體來進行加固，可對周邊的松散土體進行注漿加固。風險等級為5級時除了上述的專項保護措施以外還需要制定出專項性的緊急預案，對管線荷載進行徹底清除，用注漿加固和鋼板隔離加固的方式來強化管線，特別需要對施工參數進行密切觀察，加強管線固定。（本文來自于《江西建材》雜志。《江西建材》雜志簡介詳見。）

4結語

篇9

關鍵詞：房地產開發項目管理房地產開發項目管理；施工管理

1引言

由于房地產行業發展太過迅速由于房地產行業發展太過迅速，巨大的市場需求使得開發商全力的追逐開盤的速度發商全力的追逐開盤的速度，完全不考慮質量問題，這也為房地產企業的發展埋下了隱患地產企業的發展埋下了隱患。而且來自于消費者、同行、政府等各方的壓力使得房地產企業之間的競爭也日益劇烈等各方的壓力使得房地產企業之間的競爭也日益劇烈，想要在行業市場上有一席之地在行業市場上有一席之地，就要考慮如何以最少的經濟成本和最快的速度和最快的速度、最高的質量去完成房地產項目建設。然而，影響其成本響其成本、質量和速度的關鍵在于項目中的施工管理工作。施工管理對整個房地產開發項目起到了提綱挈領的作用施工管理對整個房地產開發項目起到了提綱挈領的作用，通過科學的施工管理可以有效的組織和管理房地產項目的整個過程過程，可以將項目的施工質量、進度、成本控制在計劃內，從而使整個項目利益最大化使整個項目利益最大化。

2房地產開發項目管理定義

所謂房地產開發管理指的是在房地產項目開發建設的過程中程中，項目管理者運用系統工程的觀點、理論和方法對房地產項目的建設和使用的全過程進行綜合管理項目的建設和使用的全過程進行綜合管理，并通過管理對房地產項目進行優化配置地產項目進行優化配置，從而對房地產開發項目的整體工期、成本等進行把控成本等進行把控。

3房地產開發項目施工管理現狀

雖然近十多年我國房地產行業發展迅速雖然近十多年我國房地產行業發展迅速，但從我國的現狀以及需求情況來看狀以及需求情況來看，我國房地產行業依然是處于快速成長階段階段，具有成本高、工期長、變數大、利益關系較多、受環境影響大的情況響大的情況。總的來說我國現階段房地產項目施工管理的現狀有幾點狀有幾點：a)施工人員不專業施工人員不專業，基本是由農民工組成，技術水平落后后，流動性大；b)為了蠅頭小利為了蠅頭小利，在施工的過程中偷工減料，質量有很大隱患隱患，而且經常因為質量問題返工；c)施工過程中把握不好進度施工過程中把握不好進度，很難按時完成工期，基本無法按時交付使用法按時交付使用；d)在施工過程中在施工過程中，管理凌亂，無法做到成本控制，經常因為資金的問題影響到項目的施工進度為資金的問題影響到項目的施工進度。

4影響房地產開發項目施工管理的諸多因素

影響到房地產開發項目施工管理的因素有很多影響到房地產開發項目施工管理的因素有很多，可以分三個方面進行分析三個方面進行分析。a)進度方面進度方面，影響到施工進度的因素有：①對應的責任單位沒有按期完成所需完成的任務位沒有按期完成所需完成的任務。比如：設計單位沒能按期完成圖紙設計完成圖紙設計、供貨單位沒能按期提供所需材料等，房地產開發是一個復雜的過程發是一個復雜的過程，會涉及到很多部門和單位，任何一個部門或單位未能按時完成任務門或單位未能按時完成任務，都會導致后續的工程無法進行，從而影響到整個工程的進度從而影響到整個工程的進度；②臨時的變更情況臨時的變更情況，如：因為施工地質問題需要修改施工方案工地質問題需要修改施工方案，這時候則會需要重新設計圖紙紙，重新補充針對特殊地質情況所需設備等，從而會產生新的工作工作，必然會影響到工程進度；③工程所需材料缺乏工程所需材料缺乏。材料是施工過程中的必備品施工過程中的必備品，受市場的影響，材料缺乏、材料未到位等原因是比較常見的等原因是比較常見的，故因此導致的工期延誤也是比較常見的的；③受天氣等不可控因素影響導致進度延誤受天氣等不可控因素影響導致進度延誤，如：空氣污染嚴重政府要求停工嚴重政府要求停工，連續的暴雨無法施工等。b)質量方面質量方面，質量是基本保障：①““人”的因素，這是主要因素因素，如果施工人員本身的品質就有問題，那么不可能做出質量過關的產品量過關的產品；②材料的因素材料的因素，材料如果不合格，成品必然是不合格的不合格的；③設備的因素設備的因素，設備功能會直接影響到施工質量，比如定位不準確之類的問題比如定位不準確之類的問題。c)成本方面成本方面，影響房地產項目施工成本方面的因素非常多多，幾乎貫穿了整個項目施工過程，主要體現在以下幾點：①合同方面合同方面，合同中沒有明確對施工總造價及支出情況提出要求求；②過程中過程中，施工過程中沒有進行監督管理，無法及時發現影響成本的問題影響成本的問題；③管理人員技術水平問題管理人員技術水平問題，無法發現工程進度中存在的風險因素度中存在的風險因素，不能及時采取控制措施。

5如何提高房地產開發項目中的施工管理水平

5.1進度方面

首先要對整個施工過程進行總體計劃首先要對整個施工過程進行總體計劃，根據計劃制定出具體的具體的、可行的施工方案，并對涉及到的各個施工部門進行協調要求調要求，確保他們能相互配合和銜接，實現資源最優化；②充分的做好各種準備工作分的做好各種準備工作（測繪、設計、原材料供應等），避免因臨時的更改導致工期進度的延誤臨時的更改導致工期進度的延誤；③做好節點控制做好節點控制，對施工鏈條中的各個環節進行總體調控條中的各個環節進行總體調控，確保一環接一環，保障工程能順利開展順利開展；④做好激勵的獎懲政策做好激勵的獎懲政策，并寫入合同，對于在確保質量下縮短了工期的給予獎勵質量下縮短了工期的給予獎勵，反之則給予懲罰，以此來刺激施工單位的動力施工單位的動力，讓他們提高效率。

5.2質量方面

①在施工單位必選時在施工單位必選時，必須要選擇質量、信譽、口碑都非常好的單位常好的單位，并且在與其簽訂的施工合同中需要對工程質量的要求進行明確的要求進行明確，在驗收的時候也嚴格按照國家標準及合同約定進行驗收約定進行驗收，以此來確保工程施工質量；②從源頭入手從源頭入手，對使用的材料進行嚴格審查使用的材料進行嚴格審查，選擇符合國家標準的高品質材料，并且對材料進行測試并且對材料進行測試，最大程度上保證項目的修建質量；③在施工過程中施工過程中，加強管理，對工程的關鍵點、隱蔽部位等地方的施工進行重點監測施工進行重點監測；④加強過程中的監督管理加強過程中的監督管理，避免出現偷工減料的情況減料的情況；⑤通過培訓等手段提高施工人員的工藝水平通過培訓等手段提高施工人員的工藝水平，強化他們的質量意識化他們的質量意識，這樣不僅可以提高質量，還可以提高施工效率效率，加快進度。

5.3成本控制方面

①加強管理加強管理，打造完善的管理體系，結合績效考核，利用制度對施工人員進行約束制度對施工人員進行約束，人總是會有偷懶和拖延的心理，所以必須利用制度對其進行管理約束以必須利用制度對其進行管理約束，強化他們的責任意識，降低管理成本和因人的因素帶來的其他成本浪費低管理成本和因人的因素帶來的其他成本浪費；②采用招標必選等方式對材料的供應商進行選擇必選等方式對材料的供應商進行選擇，選擇出質量過關，價格也有優勢的大牌供應商也有優勢的大牌供應商，減少成本支出；③對施工過程中的材料料、機械設備進行優化配置，盡可能提高利用率，避免不必要的浪費的浪費；④加強監督管理加強監督管理，避免中飽私囊的情況出現。

6結束語

房地產行業所涉及的面非常廣房地產行業所涉及的面非常廣，其項目的施工管理更是一個非常復雜的過程一個非常復雜的過程，要提高管理水平就必須要意識到房地產開發項目中的各種問題產開發項目中的各種問題，并對這些問題采取有效的應對方法法，這樣才能真正提高房地產項目施工中的管理效率。

作者:曾文瓊 單位:上海仁閱置業有限公司

參考文獻：

篇10

一個精力充沛、辦事果斷、善于溝通的項目經理能很好的控制整個項目的節奏，能把項目團隊的決議實施到實處。項目經理要責、權相匹配；有責無權，是空架子，有權無責，將有不測之患；在項目管理來說，項目經理的權力行使到哪里，責任就要追究到哪里；項目團隊同樣如此，團隊賦予項目經理管理權限，同時也受到項目經理的管理，所以，項目經理的責、權，也是整個項目團體的責、權。有了強將，還需精兵，一個再精明能干的項目經理，也需要相匹配的項目團隊，管理起項目來才能指哪打哪。所以，組建一個精干高效的項目管理團隊，制定一個結構科學合理的項目組織管理機構體系，也是項目管理環節別重要的一環。項目管理團隊人員配置不求多，多則亂，少則精，項目管理團隊選人應選擇有特長的，能獨當一面的；用人則應根據項目自身特點和個人自身特長，技能，性格等方面綜合考慮。用此人之長，補他人之短，是項目團隊組建的精髓所在，團隊成員能夠長短互補，團結協作，互相支持，則團體凝聚力強，辦事效率高，才能夠保證項目管理機制最有效的發揮。優秀的項目經理與精干的項目團隊組成了整個項目的管理層，那么，有了管理層，必然就有被管理者，管理者與被管理者組成了項目管理的動態循環。對于項目管理來說，最直觀的被管理者就是項目的施工作業人員，好的管理也需對應好的實施，管理落不到實處便成了一紙空文。所以，沒有好的施工作業人員，也無法保證項目的順利實施。本應隨著科學技術的發展，由機械作業逐漸取代人力作業的工程施工卻由于地質災害治理項目施工作業面往往處于災害已發生的地質不穩定區域，大中型機械化設備很難進場，這造成了在地災治理項目施工中進度的快慢往往取決于人力的多少，很多原本依靠機械作業的環節只能使用人力，所以這也是地質災害治理項目相比普通工程項目所存在的特殊性。地質災害治理項目的作業特殊性決定了項目的實施環節需要大量人力；隨著更多人力的投入，首先帶來的更流動的施工人員、更復雜的人際關系，一些相熟的勞務人員在一起也更容易組成各自的小利益團體；所以，更多的人并不一定代表更高的效率，反而會對項目管理工作帶來更大的挑戰，這也是地質災害施工項目管理的特殊性之一。因此，在地質災害治理施工項目管理中，對施工人員的入場要求也應更加嚴格，項目與勞動隊伍間應長期保持聯系，培養用于自身項目的熟練工種，做到技術熟練、來之會干、干則干好這幾點要求；可給予優秀勞動者一定的物質和精神獎勵，盡量減少項目施工人員的流失率，不要這個項目培養了一批人，到了下個項目卻都是新面孔。對于地質災害施工勞務管理來說，堅決不使用“人情、關系”隊伍，這類勞務隊伍人員素質往往參差不齊，勞務方自持情面與關系，管理方礙于情面和關系，管理難度非常大，這種隊伍在工程質量、進度、安全等方面只會拖后腿。

2建立并嚴格執行項目管理制度

“人管人”難免存在感情上的弊端，為保證項目管理順利實施與良性運轉，項目建設過程中規章制度的建設和健全也是重點之一，特別是對于地質災害治理項目來說，安全隱患大，人力使用多，工期時間緊，所以更應該建立安全保障體系、質量保證體系和各項施工管理制度，從項目經理到現場作業人員都應約束在規章制度內，制定相應的獎賞、懲罰標準，靠制度管理人，靠制度激勵人，確保人員的思想、管理、安全、責任一一落實到位。

3安全管理是地質災害治理項目的重中之重

對于地質災害治理工程項目來說，施工作業區域本身就已經發生災害，造成了生命或財產上的損失，地質災害治理工程項目的工作任務就是清理地質危險因素，防治二次災害的發生。但在實際施工作業過程中，受地質不穩定因素影響，作業區域在暴雨、暴曬等自然因素干擾下極易產生二次災害，此時防治工程尚未完工使用，所以一旦在施工期間突發災害會對我們現場作業人員的生命財產安全造成很大的威脅。安全就是效益，落實安全生產責任制，層層落實安全生產責任人，成立專門安全生產檢查小組，才能夠調動人的主觀能動性和積極性，只有深入現場，才能發現安全隱患潛藏的細枝末節，從而順藤摸瓜的找出不安全因素所在，制定相應的安全技術措施。同時，項目應加強安全知識、安全制度培訓與考核，所有專業崗位作業人員都應經過系統的崗位培訓。除了安全教育培訓和檢查外，還應制定系統的安全保證措施，例如施工現場關鍵點、疑難點、危險部位都應懸掛各種安全警示牌；施工現場臨邊、危險地段均相應設置安全防護欄桿、防護網，通過對機械設備的安檢，每天的現場安全巡查和定期與不定期的安全大檢查，從嚴格的檢查中及時的發現問題，及時整改，消除安全隱患；對抗滑樁、基坑開挖、護坡施工等施工安全關鍵點，必須經安全檢查合格后方允許開工，對每次安全檢查的結果都在項目內部進行通報，通過嚴格的檢查，確保整個項目實施過程中不發生任何安全事故。

4文明施工與項目形象

作為與當地百姓生命財產安全息息相關的地質災害治理工程項目，勢必會比普通建設項目吸引更多的群眾關注。如何樹立良好的項目形象，以工程樹豐碑，以形象造口碑，是地質災害治理工程項目管理中必然會面對的問題。既然是形象，那么肯定首先要從外觀上講，施工人員統一著裝，管理人員佩戴崗位工作證進入工地，施工現場實行標準化管理，合理規劃施工臨時用地，建筑材料碼放、堆放整齊，棄渣外運及時等都是項目形象建設的要求。外觀上干凈亮麗了，環保作業也應該同步進行，一個外表光鮮、內里卻污水橫流的工地肯定不會受到認可的，所以項目現場排污措施、防塵降噪等工作也應同步跟進。

5結語