導語：如何才能寫好一篇報關報檢委托書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

出入境檢驗檢疫局:

本委托人(備案號/組織機構代碼： _________)保證遵守國家有關檢驗檢疫法律、法規(guī)的規(guī)定，保證所提供的委托報檢事項真實、單貨相符。否則，愿承擔相關法律責任。具體委托情況如下：

本委托人將于__________年______月間進口/出口如下貨物：

在同學們中間造成了不良的影響。由于我一個人的曠課，有可能造成別的同學的效仿，影響班級紀律性，也是對別的同學的父母的不負責。

負責在本委托書約定的時間內將辦結海關手續(xù)的有關委托內容的單證、文件交還委托方或其指定的人員(詳見《委托報關協(xié)議》“其他要求”欄)。 。

品 名：__________

HS編碼：__________

茲委托XXX作為委托人的全權人，委托人辦理委托人擁有的機動車 ： 審車年檢事宜，人在辦理上述事項內所提供的有關資料和填寫的表格，委托人均予以承認。

數(shù)(重)量：__________

包裝情況：__________

信用證/合同號：__________

許可文件號：__________

進口貨物：__________

收貨單位及地址：__________

進口貨物提/運單號：__________

其他特殊要求：__________

受托人在其權限范圍及期限內簽署的一切有關合法文件及辦理相關手續(xù)，我均予承認。上述房產是指法律規(guī)定的本人份額的房產。

特委托_____________________________________(報檢注冊登記號_ ____________)，代表本委托人辦理上述貨物的下列出入境檢驗檢疫事宜：

1. 辦理報檢手續(xù);

2. 代繳納檢驗檢疫費;

3. 聯(lián)系和配合檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫;

4. 領取檢驗檢疫證單。

5. 其他與報檢有關的相關事宜：____________________________________________

聯(lián) 系 人：___________________ 聯(lián)系電話：___________________

本委托書有效期至____________年_____月_____日

委托人(加蓋公章) 年 月 日

受托人確認聲明

本企業(yè)完全接受本委托書。保證履行以下職責：

1.對委托人提供的貨物情況和單證的真實性、完整性進行核實;

2.根據(jù)檢驗檢疫有關法律法規(guī)規(guī)定辦理上述貨物的檢驗檢疫事宜;

委托人委托上列受委托人在廣西大學生就業(yè)服務中心辦理有關高校畢業(yè)生就業(yè)報到證的業(yè)務中作為委托人的人，其權限為全權，全權委托人辦理以下一切相關事務：

3.及時將辦結檢驗檢疫手續(xù)的有關委托內容的單證、文件移交委托人或其指定的人員;

4.如實告知委托人檢驗檢疫部門對貨物的后續(xù)檢驗檢疫及監(jiān)管要求。 如在委托事項中發(fā)生違法或違規(guī)行為，愿承擔相關法律和行政責任。

聯(lián) 系 人：____________________聯(lián)系電話：____________________

乙方只限于在云南省曲靖市富源縣后所鎮(zhèn)境內進行銷售甲方產品，不得在該區(qū)域外進行銷售，亦不得在該區(qū)域內銷售甲方之外的同類產品(產品范圍同上)。

本人因工作繁忙，不能親自辦理《報到證》的相關手續(xù)。特委托____________作為我的合法人，全權代表我辦理相關事項。對受委托人____________在辦理上述事項過程中所簽署的有關文件，我均予以認可，并承擔相應的法律責任。

篇2

我單位保證遵守《海關法》和國家有關法規(guī)，保證所提供的情況真實、完整、單貨相符。否則，愿承擔相關法律責任。

本委托書有效期自簽字之日起至 年 月 日止。

委托方（蓋章）：

法定代表人或其授權簽署《報關委托書》的人（簽字）

年 月 日

委 托 報 關 協(xié) 議

為明確委托報關具體事項和各自責任，雙方經平等協(xié)商簽定協(xié)議如下：

委托方

被委托方

主要貨物名稱

*報關單編碼

No.

HS編碼

收到單證日期

年 月 日

進出口日期

年 月 日

收到單證情況

合同

發(fā)票

提單號

裝箱清單

提（運）單

貿易方式

加工貿易手冊

許可證件

原產地/貨源地

其他

傳真電話

報關收費

人民幣： 元

其他要求：

承諾說明：

背面所列通用條款是本協(xié)議不可分割的一部分，對本協(xié)議的簽署構成了對背面通用條款的同意。

背面所列通用條款是本協(xié)議不可分割的一部分，對本協(xié)議的簽署構成了對背面通用條款的同意。

委托方業(yè)務簽章：

經辦人簽章：

聯(lián)系電話： 年 月 日

被委托方業(yè)務簽章：

經辦報關員簽章：

聯(lián)系電話： 年 月 日

（白聯(lián)：海關留存、黃聯(lián)：被委托方留存、紅聯(lián)：委托方留存） 中國報關協(xié)會監(jiān)制

委托報關協(xié)議通用條款

委托方責任 委托方應及時提供報關報檢所須的全部單證，并對單證的真實性、準確性和完整性負責。

委托方負責在報關企業(yè)辦結海關手續(xù)后，及時、履約支付報關費用，支付墊支費用，以及因委托方責任產生的滯報金、滯納金和海關等執(zhí)法單位依法處以的各種罰款。

負責按照海關要求將貨物運抵指定場所。

負責與被委托方報關員一同協(xié)助海關進行查驗，回答海關的詢問，配合相關調查，并承擔產生的相關費用。

在被委托方無法做到報關前提取貨樣的情況下，承擔單貨相符的責任。

被委托方責任

負責解答委托方有關向海關申報的疑問。

負責對委托方提供的貨物情況和單證的真實性、完整性進行“合理審查”，審查內容包括：（一）證明進出口貨物實際情況的資料，包括進出口貨物的品名、規(guī)格、用途、產地、貿易方式等；（二）有關進出口貨物的合同、發(fā)票、運輸單據(jù)、裝箱單等商業(yè)單據(jù)；（三）進出口所需的許可證件及隨附單證；（四）海關要求的加工貿易（紙質或電子數(shù)據(jù)的）及其其他進出口單證。

因確定貨物的品名、歸類等原因，經海關批準，可以看貨或提取貨樣。

在接到委托方交付齊備的隨附單證后，負責依據(jù)委托方提供的單證，按照《中華人民共和國海關進出口報關單填制規(guī)范》認真填制報關單，承擔“單單相符”的責任，在海關規(guī)定和本委托報關協(xié)議中約定的時間內報關，辦理海關手續(xù)。

負責及時通知委托方共同協(xié)助海關進行查驗，并配合海關開展相關調查。

負責支付因報關企業(yè)的責任給委托方造成的直接經濟損失，所產生的滯報金、滯納金和海關等執(zhí)法單位依法處以的各種罰款。

負責在本委托書約定的時間內將辦結海關手續(xù)的有關委托內容的單證、文件交還委托方或其指定的人員（詳見《委托報關協(xié)議》“其他要求”欄）。

賠償原則 被委托方不承擔因不可抗力給委托方造成損失的責任。因其他過失造成的損失，由雙方自行約定或按國家有關法律法規(guī)的規(guī)定辦理。由此造成的風險，委托方可以投保方式自行規(guī)避。

不承擔的責任 簽約雙方各自不承擔因另外一方原因造成的直接經濟損失，以及滯報金、滯納金和相關罰款。

收費原則 一般貨物報關收費原則上按當?shù)亍秷箨P行業(yè)收費指導價格》規(guī)定執(zhí)行。特殊商品可由雙方另行商定。

篇3

跟單工作最基礎的要求是熟練應用QQ、MSN、電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。我的工作是當老板與客戶簽定合同后，負責制作一系列出口所需單據(jù)。聯(lián)系貨代租船訂艙，督促工廠按時發(fā)貨，懂得貨物的貿易術語等；以及合同、發(fā)票、箱單、產地證、保單等的填寫。這些單據(jù)都是通過互聯(lián)網、傳真?zhèn)鬟f，工廠交涉需要電話聯(lián)系。報檢數(shù)據(jù)以電子傳輸給受理報檢業(yè)務的檢驗檢疫機構，從而來完成出境貨物的報檢手續(xù)。電子報檢能夠最大限度地減少報檢環(huán)節(jié)、簡化報檢手續(xù)，減少企業(yè)往返檢驗檢疫部門的次數(shù)。

老板通過郵件分配任務，郵件內容是與工廠簽訂的采購貨物合同，包裝合同，外商的購銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項下貨物的細節(jié)要求以及發(fā)票號。接到合同后，首先確定貨物的送達時間，以便確定船期，然后確定目的港，CIF價我方出口，由我方指定船公司；詢海運費。FOB價進口方指定貨代，通常貨代信息會在老板與外商的往來函電中體現(xiàn)。具體電話聯(lián)系FOB貨代，貨代回報指定港船期。一般下午寄海運委托單給貨代。隨后制作報告合同，保關發(fā)票，箱單，出口協(xié)議，隨同核銷單，報關單，報關委托書一起寄送。幾天后，貨來送貨地址，我再傳給工廠并催工廠及時發(fā)貨，以便到堆場換包裝。后續(xù)就是做保單（CIF下），產地證。收到到B/L掃描件后，需要發(fā)裝船通知。據(jù)合同要求，制造相應單據(jù)，這時要做商業(yè)發(fā)票，質檢證明，箱單；根據(jù)付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。

剛去公司，有一個師姐帶我入行，她在公司干了3年多。我虛心向她學習。雖然的是本行，但畢竟具體操作的少，對業(yè)務不熟悉。社會與學校是兩個地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說，社會是個大熔爐，剛畢業(yè)的我還要繼續(xù)錘煉。

因為所做的事情很多的時候，是不能太依附記憶力，記憶遠遠是不夠的，很容易忘記。這就要求從點滴記起，就拿最容易的蓋章來說，各種章什么都有。中英文長條章，報關專用章，英文章，公章等等。例如：報檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報關資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍色單證章。這些看似簡略的但是對于沒有經驗的我是必須要牢記的。

制作單據(jù)需要第一是正確，要求注意集中，不可以分心。在保證數(shù)據(jù)正確填制的情況下還要注意單據(jù)格式。保持對齊、哪里空格都要規(guī)范，注意單據(jù)的美觀整齊。以前，我一直認為做單據(jù)只要數(shù)據(jù)沒錯，萬事即可！可是在實際操作中還要注意格式，這對我有很大的啟發(fā)。在與國外進行貿易的同時，我們不光代表了企業(yè)，還代表了自己的祖國。一套美觀的單據(jù)，會給外國人留下好印象。所以，從此以后，我要更加認真地制作單據(jù)。

跟單員，顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產地證蓋章：區(qū)國稅局辦理稅務打表，繳費寄單：市國稅局退稅證明；銀行領水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和青島，天津的貨代，河南等地的工廠聯(lián)系。溝通協(xié)調十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發(fā)貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號不接電話。打多少也沒用!將好不容易打通了，又有貨沒有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時候到。唉，看來，一切都是有一定的門道！我剛畢業(yè)，這也正是我所欠缺的社會經驗，以后學得東西還很多，還要繼續(xù)努力！

其實在整個單據(jù)制作中，制作單據(jù)只是輕車熟路，漸漸地步驟，流程都會印在頭腦中，做起來輕松多了。公司這所大學不僅不收學費還付薪水，加油干吧！，

七、實習體會和收獲；

（一）實踐中檢驗真理。首先應該明確無論做什么只有理論是不行的，但沒有理論更是萬萬不行的。理論對實踐有很重要的指導意義，如果不顧客觀規(guī)律，一律蠻干亂干，那么實踐就成了無源之水，無本之木。若不把理論付諸于實踐，永遠是沉睡的理論，發(fā)揮不了理論的價值。只有很好地把理論與實際結合起來，創(chuàng)造性的運用所學的知識，才能更快的發(fā)展。國貿專業(yè)更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會國際貿易下的業(yè)務流程。

（二）嚴謹、認真。做單證，是需要非常謹嚴的態(tài)度的。不可以有一丁點的粗心。在具體制作單據(jù)時，要時刻謹記單據(jù)制作的“十字”要求：正確、及時、完整、簡潔、整潔。或許有些資料錯了可以改，但是有些單證不容許一點差錯。特別是金額、價格方面弄錯就會給企業(yè)帶來巨大的損失，個人時承擔不起的。所以做完資料不能太大意，要細心的檢查幾遍，確實沒有錯誤才可以寄出，隨后交單。

（三）勤奮，持之以恒。記得以前老師對我們說過，要做事，先要學會做人，做大事，更應該先將小事做好。所以不管是在哪里學東西，學什么東西，都應該積極主動，。“萬事開頭難”任何事情開始都會遇到困難，但既然了這一行，就要堅持自己選擇，深深地投入自己選擇。遇到困難時，不能輕易放棄，隨隨便便放棄決不會成功。

篇4

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

篇5

一、案例介紹

2007年12月，上海某進出口有限公司（甲方、本案被告）和上海某機械工業(yè)有限公司（乙方、本案原告）簽訂了《委托進口協(xié)議書》，合同主要條款如下：（1）乙方委托甲方進口，具體內容如下：詳情見各批次合同；（2）甲方接受乙方委托，同意以自己的名義以下工作：對外簽約；進口報關、商檢；對外付款；（3）交貨方式：乙方憑甲方遞交的單據(jù)，自行到指定地點提貨，運費等自理；（4）進口來源國及客戶由乙方指定；（5）費用及結算：甲方以進口商品的實際付匯總金額，按實際付匯日外匯牌價折成人民幣計算，向乙方收取 1% 手續(xù)費。

為履行合同，2008年1月和2月，原告以自己名義與國外出口商簽訂進口合同，合同金額分別為140000美元和700000美元；2008年3月5日和7日，被告原告申領與前述兩個合同相對應的機電產品進口許可證；2008年3月，被告向原告開具進口服務費發(fā)票，隨后原告向被告支付進口服務費6萬元整；2008年4月，兩批涉案產品自國外進口，為辦理清關事宜，原告將蓋有原告公章的用以辦理進口報關、報檢的空白委托書交付給被告，委托被告代為辦理相關事宜；后被告通過丙方（上海某國際物流有限公司）辦理相關事宜。丙方代為辦理相關進口事宜并在原告向其支付貨運費用后（丙方向原告開具貨運費發(fā)票），將提單（提貨單）等單據(jù)交給原告，原告派司機憑提貨單據(jù)從海關提貨后，直接運至原告工廠投入使用；2008年9月，中華人民共和國閔行區(qū)開發(fā)區(qū)出入境檢驗檢疫局以這兩批貨物未經法定檢驗即投入使用為由，對原告處以10萬元人民幣的行政處罰；原告在規(guī)定期限先行支付該罰款后，就該罰款賠償問題與被告多次磋商，均無果；2009年4月，原告以被告未履行義務而致使原告遭受額外損失為由將被告訴至上海市浦東新區(qū)人民法院，要求被告償付10萬元及相應利息。法院予以立案。

對于原告的控訴，被告提出如下三個抗辯：

抗辯一：對于6萬元的進口服務費發(fā)票，被告解釋該費用為按照標的金額的1%收取的原告辦理機電產品進口招標事宜的費用。截至發(fā)票開具日，被告成功原告辦理兩票招標事宜，標題金額分別為700000美元和140000美元，1%的費為8400美元，按發(fā)票當日匯率7.0848折算成59344.32元。但考慮到有后續(xù)業(yè)務，故為方便，開立金額為60000元的發(fā)票。因此，此發(fā)票開立僅表明被告與原告間存在招標關系，而不存在進口業(yè)務關系，所以因進出口商檢引起的責任、風險和費用均與被告無關。

抗辯二：甲乙雙方于2007年12月簽訂的委托進口協(xié)議書第6.16條約定：乙方自行提貨的，簽收提單等貨物單證后，貨物因任何原因造成的損失及因此造成甲方的損失，由乙方承擔。本案中，乙方在收到貨代公司遞交的已加蓋海關放行章的提貨單后，直接去口岸提貨后未經法定檢驗就直接投入使用，從而被閔行區(qū)檢驗檢疫機構除以10萬元罰款。此過錯屬于乙方自行提貨后發(fā)生的行為，且乙方提貨并未通知甲方，故按第6.16條約定，甲方不應承擔此責任。

抗辯三：按照乙方書所述，本案中，乙方委托甲方代辦進口業(yè)務，甲方再將部分進口業(yè)務轉包給丙方完成，則應先由乙方向甲方支付所有費，再由甲方向丙方支付部分費用。但乙方所提供的丙方開具的貨運發(fā)票表明其是由丙方直接開立給乙方，而貨運費的付款憑證也表明其是由乙方直接支付給丙方。顯然，丙方和乙方已繞過甲方而直接發(fā)生業(yè)務關系，而該關系屬于甲乙雙方間進口協(xié)議之外的行為，故其所產生的風險和費用與甲方無關。

法院最終判決：經過審理，一審法院做出判決，被告未嚴格履行合同義務，而致使原告遭受行政處罰，即該處罰是由于被告違約而造成，因此，被告應承擔違約責任，賠付原告10萬元及相應利息，并承擔60%的訴訟費用。被告對一審判決不服，提起上訴；二審法院經過審理，認定該案事實清楚、責任明確，一審判決合法合理，故維持原判。

二、案例分析

（一）商品檢驗與法定檢驗

一般而言，進口貨物根據(jù)監(jiān)管條件分為非法檢貨物和法檢貨物。進口貨物的檢驗亦分為兩類：商品檢驗和法定檢驗。

商品檢驗是出入境檢驗檢疫機構工作內容的一部分，是對所有進出口貨物都進行的檢驗檢疫，具體包括質量檢驗、動植物檢疫和國境衛(wèi)生檢疫，即“三檢”。

法定檢驗是指海關監(jiān)管條件含A（進口）或B（出口）的貨物，該類貨物在報關時須向海關提供檢驗檢疫機構的進出境通關單。如監(jiān)管條件不含A或B，就不算法定檢驗貨物，報關時就無需提供通關單。（注：A代表入境貨物通關單，B代表出境貨物通關單，是指國家質量監(jiān)督檢驗檢疫機構根據(jù)《中華人民共和國進出口商品檢驗法》《中華人民共和國動植物檢疫法》和《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》等有關法律、法規(guī)，對列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》的進/出口商品簽發(fā)的入/出境貨物通關單）。

因此，任何進出境貨物都須經過商檢（三檢），但并非都需經過法定檢驗。

（二）進口商檢的流程

因本案僅涉及進口商品，所以本文僅介紹進口商品檢驗的基本流程。

進口商檢實施“先放行通關、后法定檢驗檢疫”原則。

首先，判定進口貨物是否是法檢貨物，即看海關監(jiān)管條件是否含有A。

如果不是法檢貨物，報關時無需出具入境通關單，因此，只需走基本商檢流程，即在進口口岸做普通商檢，一般兩小時左右就可完成。

如果是法檢貨物，報關時需出具入境通過單，需走法定檢驗流程（如圖1）：

1.在貨物入境前或入境時，進口商或其人先提供所需報檢資料到卸貨口岸或到達站的檢驗檢疫機構報檢，檢驗人員對所提供的書面材料進行審核，根據(jù)書面資料的貨物描述內容，判定需要對貨物進行“三檢”中的哪一種或哪幾種。

2. 檢驗檢疫機構根據(jù)規(guī)定和需要，對進口貨物實施三檢合格或必要的衛(wèi)生除害處理后，出具《入境貨物通關單》和《檢驗檢疫聯(lián)系憑條》。

3. 進口商或其人憑入境貨物通關單、合同、提單（提貨單）、進口商業(yè)發(fā)票、進口包裝單及其他進口清關所需資料向海關進行申報，海關對貨物進行查驗、征稅后對貨物進行放行，即在提單（提貨單）上加蓋“放行”簽章。

4. 進口商或其人憑加蓋“放行”簽章的提單（提貨單）到港口碼頭提貨，提貨前，車隊需要前往港區(qū)排法檢隔天計劃，計劃通過后，結賬（港雜費、理貨費、放箱費、疏港費等）提箱，并憑商檢機構出具的“檢驗檢疫聯(lián)系憑條”將貨物送到法檢場地進行檢驗檢疫。

5. 法定檢驗合格后，檢驗檢疫機構簽發(fā)《入境貨物檢驗檢疫證明》，準予銷售、使用，進口商或其人可送貨至相關場所（如工廠、客戶、商場等）進行使用和銷售；經檢驗檢疫不合格的，檢驗檢疫機構簽發(fā)《檢驗檢疫處理通知書》，貨物或其人應在檢驗檢疫機構的監(jiān)督下進行處理，無法處理或處理后仍不合格的，做退運或銷毀處理；需對外索賠的，檢驗檢疫機構簽發(fā)檢驗檢疫證書。

必須注意，對于法定檢驗貨物，如果進口商或其人從港口提貨后，未送到“檢驗檢疫聯(lián)系憑條”所指定的場地進行法檢就擅自送到相關場所進行使用和銷售，將會遭到檢驗檢疫機構按照相關法律、法規(guī)予以的處罰。

（三）對被告三個抗辯的辯駁

本案中，被告雖提出三個抗辯，以證明該案法律責任不在于被告，而在于原告或丙方（貨代公司），但細細辨析，這三個抗辯缺乏法律依據(jù)和事實依據(jù)。

抗辯一：對于6萬元進口服務費問題。被告只能提供自己出具的書面說明，而無法提供第三方證明，特別是無法提供書面《招標協(xié)議》證明該費用僅是招標費。由于進口標的物屬于進口許可證管理貨物，獲取進口許可證是該貨物能順利進口的必經環(huán)節(jié)，即被告原告申領進口許可證是被告履行2007年12月原被告雙方簽訂的《委托進口協(xié)議書》第2款規(guī)定“甲方接受乙方委托，同意以自己的名義以下工作：對外簽約；進口報關、商檢；對外付款”的必需環(huán)節(jié)。因此，該進口服務費應是被告原告辦理“簽約、申領許可證、報關、商檢、付款”等全套進口業(yè)務的服務費。因此，在商檢環(huán)節(jié)出現(xiàn)的爭端屬于2007年12月簽訂的《委托進口協(xié)議書》管轄范圍。

抗辯二：對于《檢驗檢疫聯(lián)系單》的交接與責任劃分問題。本案中，檢驗建議聯(lián)系單交接與商檢責任劃分存在兩種可能：其一，被告或其人（貨代公司）在完成清關后，未將《檢驗檢疫聯(lián)系憑條》與提單（提貨單）等其他單據(jù)一道交給原告，致使原告所委托的司機憑提單（提貨單）等從海關監(jiān)管場所提貨后，未經法定檢驗就將貨物直接運至原告的工廠投入使用，則由此引起的損失、費用、責任與風險應由被告承擔；其二，被告或其人（貨代公司）在完成清關后，已將《檢驗檢疫聯(lián)系憑條》與提單（提貨單）等其他單據(jù)一道交給原告，但原告或司機因過失或疏忽，在憑提單（提貨單）等單據(jù)從海關監(jiān)管場所提貨后，未經法定檢驗即將貨物直接運至原告的工廠投入使用，則由此引起的損失、費用、責任與風險應由原告承擔。

本案中，雖然被告的人（丙方）出具聲明稱已將《檢驗檢疫聯(lián)系憑條》與提單（提貨單）等單據(jù)一道交給原告司機，并告知其自行提貨和送檢，但卻無法提供有效證據(jù)證明其確實已將《檢驗檢疫聯(lián)系憑條》交付給原告司機。在此情況下，法院只能認定丙方未將《檢驗檢疫聯(lián)系憑條》交予原告，亦未告知原告商檢事宜；進而考慮到原告對于進出口通關、商檢等專業(yè)知識和業(yè)務技能的匱乏，其根本不會想到涉案貨物還須經過法檢才能投入使用和銷售，故可認定原告未將貨物送去法檢的根本原因在于被告的人未如實告知并提供相關單據(jù)。根據(jù)《民法》：人基于被人的委托授權或依照法律規(guī)定，代替被人參加民事活動，其活動產生的全部法律效果，直接由被人承受。因此，本案被告須承擔法律民事責任，應向原告賠償10萬元行政處罰及相應利息。

抗辯三：關于丙方與乙方的關系問題。雖然原告提交的貨運發(fā)票是由丙方直接開立給原告，而貨運費的付款憑證也表明由原告直接支付給丙方，但這不表明原告已繞過被告而于丙方直接發(fā)生業(yè)務關系。因為丙方是由被告為履行合同第2條所規(guī)定的“進口報關、商檢”等義務而聯(lián)系的，且未將與丙方的關系告知原告，由此原告可默認被告和丙方間存在關系。《委托進口協(xié)議書》第5.4款規(guī)定：在進口合同執(zhí)行中發(fā)生的關稅、增值稅，以及報關、商檢、銀行、保險、港務、港監(jiān)、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫等一切費用均由乙方承擔。因此，原告向丙方直接支付進口費并要求丙方開立進口費發(fā)票是為履行原告與被告間合同的義務而采取的行為，且采取這些行為是基于合理認為被告和丙方存在關系。因此，這些行為并不能表明原告已繞過被告而直接與丙方發(fā)生獨立于涉案的《委托進口協(xié)議書》的業(yè)務和關系，即被告須承擔由于丙方過失或過錯等所產生的責任和風險。

綜上，法院對本案的判決有理有據(jù)，符合事實依據(jù)和法律依據(jù)。

三、案例啟示

第一，注意合同資料的留存。本案中，因被告無法提供雙方簽訂的書面《招標協(xié)議》，致使無法證明6萬元進口服務費為招標服務費，而只能解釋為《委托進口協(xié)議書》第5款所規(guī)定的費，從而須承擔因未完全履行該進口協(xié)議而造成的責任。

第二，注意單據(jù)交接證據(jù)的留存。本案中，因丙方無法證明其已將《檢驗檢疫聯(lián)系單》交給原告或其司機，導致無法證明其已完全履行協(xié)議和運用第6.1款進行抗辯，而只能承擔相應責任和風險。對此，外貿業(yè)務方需明確，在進出口業(yè)務中，單據(jù)代表著當事人權責利，部分單據(jù)還代表貨物所有權，因此須做好單據(jù)的交接事宜，最好每次能在簽收單上寫明具體單據(jù)的名稱、單號等信息，以便明確當事人權責利的劃分。

第三，須注重從業(yè)人員綜合素質的提高。本案中，如果被告的外貿業(yè)務員充分熟悉商品，特別是法定檢驗商品進出口流程，能對丙方進行有效監(jiān)管（如《檢驗檢疫聯(lián)系單》的交付）、原告進行有效提醒（如《檢驗檢疫聯(lián)系單》的收取、檢驗檢疫的安排等），將可能避免該風險。因此，進出口企業(yè)須加強對從業(yè)人員的業(yè)務培訓、職業(yè)道德和敬業(yè)精神的培養(yǎng)。

篇6

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A 一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

B 一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照。

篇7

跟單員試用期工作總結范文一

時光飛逝，不知不覺我在公司工作已滿1月了。回想面試的那一天，李總的誠懇和藹都還歷歷在目。從我進公司的第一天起，趙師的親切，同事們的熱情都讓我這個剛畢業(yè)的初入社會的年輕人感到溫暖。隨后的工作中，我深刻地體會到了公司從老總到同事踏實認真的工作態(tài)度，值得一提的是周總做事的認真謹慎，讓我更加的警惕自己，把工作做好做細。每個公司的制度和規(guī)定在細節(jié)上雖稍有區(qū)別，但大體方向和宗旨卻都相同。所以，很快的我就適應了這里的工作規(guī)則，盡量配合大家的工作。雖然也有一些不當之處，但是我都積極改正，避免再犯。所以，很快的我就融入昆明華圣科技這個大家庭，并認真做好自己的本職工作。我覺得很喜歡這里，并且很愿意把這里當作鍛煉自己的平臺，和公司共同發(fā)展，做出自己最大的貢獻。

對我而言，不論在哪里，在哪個公司，只要我能有幸成為其中的一員，我都將以飽滿的熱情，認真的態(tài)度，誠懇的為人積極的工作融入其中。這是作為一個員工基本的原則，團隊精神是每個公司都倡導的美德。我認為，公司要發(fā)展，彼此的合作協(xié)調是很重要的。沒有各個部門和各位同仁的相互配合，公司的工作進程要受到阻礙，工作效率會大打折扣，公司效益自然會受損。這樣對公司和個人都無益處。

因為現(xiàn)在的工作是我剛剛開始接觸的，在產品知識和應用上的知識還要和前輩們多多學習，在接下來的實踐工作中，我將不斷改進、努力做到最好。昆明華圣科技，我主要的職責是銷售渠道。通過一個多月的學習和工作實踐，我覺得做銷售渠道是一項很鍛煉人的工作。因為只要你多做一天的工作，你就會不斷發(fā)現(xiàn)更好的渠道，永遠沒有最好，這樣很有挑戰(zhàn)性。可以不斷的提高自己的業(yè)務水平。在自己進步的同時，使得公司的利潤和成交機率得到提高，可以說是兩全其美的事情。

至于跟同事和老總的溝通方面，目前為止還沒有出現(xiàn)任何問題。我想只要我用心努力的去理解，溝通，隨著彼此的熟悉，溝通方面的障礙將會越來越小。跟客戶交流是比較重要的，因為這涉及到價格，客戶關系等問題。很久以前我就深刻的認識到了這一點，所以我一直不斷的去學習去完善，和爭取做到最好。

其實上天對每個人都是公平的。作為公司也一樣，因為公司是一個大家庭，每個人在公司的位置不同，工作不同，作用不同，自然待遇會有所不同。所以，這些方面我并不會放在心上。惟一值得關心的就是自己本職的工作是否能做好。自己是否拿到了自己應得的報酬。而在這點上，我認為只要努力做好自己的本職工作，公司會給予相應合理的待遇的。

有首歌唱得好看成敗人生豪邁，只不過是從頭再來。我對它的理解就是;如果成功了，不要驕傲、繼續(xù)努力、以便取得更大的成功;如果失敗了也不要氣餒，總結失敗教訓，爭取下次成功。不論怎樣，在工作和生活中要始終保持積極樂觀的態(tài)度，才能工作的更好，生活的更精彩。

跟單員試用期工作總結范文二

我于20XX年X月X日成為公司的試用員工，到今天3個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。

作為一個應屆畢業(yè)生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。

在試用期間，我勝任的是業(yè)務一部信息員一職，雖然該崗位和我的專業(yè)知識相差也較大，但在上級領導和同事的耐心指導，使得我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。

在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領導指正，但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

經過這三個月，我現(xiàn)在已經能夠獨立處理公司的信息指數(shù)，整理公司各方面合同與部門內部各種資料，從整體上把握公司的跟單運作流程。當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協(xié)作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己業(yè)務能力。

這是我的第一份工作，這三個月來我學到了很多，感悟了很多。看到公司的逐步發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉正申請，懇請公司領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

跟單員試用期工作總結范文三

跟單工作最基礎的要求是熟練應用QQ、MSN、電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。我的工作是當老板與客戶簽定合同后，負責制作一系列出口所需單據(jù)。聯(lián)系貨代租船訂艙，督促工廠按時發(fā)貨，懂得貨物的貿易術語等;以及合同、發(fā)票、箱單、產地證、保單等的填寫。這些單據(jù)都是通過互聯(lián)網、傳真?zhèn)鬟f，工廠交涉需要電話聯(lián)系。報檢數(shù)據(jù)以電子傳輸給受理報檢業(yè)務的檢驗檢疫機構，從而來完成出境貨物的報檢手續(xù)。電子報檢能夠最大限度地減少報檢環(huán)節(jié)、簡化報檢手續(xù)，減少企業(yè)往返檢驗檢疫部門的次數(shù)。

老板通過郵件分配任務，郵件內容是與工廠簽訂的采購貨物合同，包裝合同，外商的購銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項下貨物的細節(jié)要求以及發(fā)票號。接到合同后，首先確定貨物的送達時間，以便確定船期，然后確定目的港，CIF價我方出口，由我方指定船公司;詢海運費。FOB價進口方指定貨代，通常貨代信息會在老板與外商的往來函電中體現(xiàn)。具體電話聯(lián)系FOB貨代，貨代回報指定港船期。一般下午寄海運委托單給貨代。隨后制作報告合同，保關發(fā)票，箱單，出口協(xié)議，隨同核銷單，報關單，報關委托書一起寄送。幾天后，貨來送貨地址，我再傳給工廠并催工廠及時發(fā)貨，以便到堆場換包裝。后續(xù)就是做保單(CIF下)，產地證。收到到B/L掃描件后，需要發(fā)裝船通知。據(jù)合同要求，制造相應單據(jù)，這時要做商業(yè)發(fā)票，質檢證明，箱單;根據(jù)付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。

剛去公司，有一個師姐帶我入行，她在公司干了3年多。我虛心向她學習。雖然的是本行，但畢竟具體操作的少，對業(yè)務不熟悉。社會與學校是兩個地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說，社會是個大熔爐，剛畢業(yè)的我還要繼續(xù)錘煉。

因為所做的事情很多的時候，是不能太依附記憶力，記憶遠遠是不夠的，很容易忘記。這就要求從點滴記起，就拿最容易的蓋章來說，各種章什么都有。中英文長條章，報關專用章，英文章，公章等等。例如：報檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報關資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍色單證章。這些看似簡略的但是對于沒有經驗的我是必須要牢記的。

制作單據(jù)需要第一是正確，要求注意集中，不可以分心。在保證數(shù)據(jù)正確填制的情況下還要注意單據(jù)格式。保持對齊、哪里空格都要規(guī)范，注意單據(jù)的美觀整齊。以前，我一直認為做單據(jù)只要數(shù)據(jù)沒錯，萬事即可!可是在實際操作中還要注意格式，這對我有很大的啟發(fā)。在與國外進行貿易的同時，我們不光代表了企業(yè)，還代表了自己的祖國。一套美觀的單據(jù)，會給外國人留下好印象。所以，從此以后，我要更加認真地制作單據(jù)。

跟單員，顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產地證蓋章：區(qū)國稅局辦理稅務打表，繳費寄單：市國稅局退稅證明;銀行領水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和青島，天津的貨代，河南等地的工廠聯(lián)系。溝通協(xié)調十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發(fā)貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號不接電話。打多少也沒用!將好不容易打通了，又有貨沒有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時候到。唉，看來，一切都是有一定的門道!我剛畢業(yè)，這也正是我所欠缺的社會經驗，以后學得東西還很多，還要繼續(xù)努力!

其實在整個單據(jù)制作中，制作單據(jù)只是輕車熟路，漸漸地步驟，流程都會印在頭腦中，做起來輕松多了。公司這所大學不僅不收學費還付薪水，加油干吧!

體會和收獲;

(一)實踐中檢驗真理。首先應該明確無論做什么只有理論是不行的，但沒有理論更是萬萬不行的。理論對實踐有很重要的指導意義，如果不顧客觀規(guī)律，一律蠻干亂干，那么實踐就成了無源之水，無本之木。若不把理論付諸于實踐，永遠是沉睡的理論，發(fā)揮不了理論的價值。只有很好地把理論與實際結合起來，創(chuàng)造性的運用所學的知識，才能更快的發(fā)展。國貿專業(yè)更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會國際貿易下的業(yè)務流程。

(二)嚴謹、認真。做單證，是需要非常謹嚴的態(tài)度的。不可以有一丁點的粗心。在具體制作單據(jù)時，要時刻謹記單據(jù)制作的十字要求：正確、及時、完整、簡潔、整潔。或許有些資料錯了可以改，但是有些單證不容許一點差錯。特別是金額、價格方面弄錯就會給企業(yè)帶來巨大的損失，個人時承擔不起的。所以做完資料不能太大意，要細心的檢查幾遍，確實沒有錯誤才可以寄出，隨后交單。

篇8

跟單文員工作報告怎樣寫?跟單文員是指在企業(yè)運作過程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。下面就讓小編帶你去看看跟單文員工作報告的精選范文，希望能幫助到大家!

跟單文員工作報告1進入公司實習已經有兩個多月的時間，在這段短短的時間里，有過喜悅，有過興奮，有過苦惱，有過憂郁，有過懷疑，苦辣酸甜都經歷了和在經歷著，使得我從一個初出茅廬的學生，逐漸的熟悉了公司的組織結構、業(yè)務范圍、人事關系、企業(yè)文化，在不同的崗位上鍛煉，跟著不同的經理學習，極大的開拓了我的眼光，積累了更多的業(yè)務知識，提高了工作能力。本文從具體的跟單崗位著手，主要總結自己對跟單崗位的理解和認識，以及一些在具體崗位上的心得體會。

1、跟單員的定義：

跟單員是指在國際貿易過程中，根據(jù)已簽署的商務合約中有關出口商品的相關要求，代表公司選擇生產加工企業(yè)，指導、監(jiān)督其完成生產進度以確保合同如期完成的專職人員。(不能兼職，替代)所有圍繞著訂單去工作，對出貨交期負責的人，都是跟單員。

2、跟單員的工作內容：

跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務流程運作過程中，以客戶定單為依據(jù)，跟蹤產品(服務)運作流向并督促定單落實的專業(yè)人員，是各企業(yè)開展各項業(yè)務，特別是外貿業(yè)務的基礎性人才之一。

3、跟單員工作的重要性：

面對客戶、面對訂單開展工作的跟單員，在當今社會競爭日益激烈的市場經濟環(huán)境下，重要性不斷突顯出來，在很多公司，跟單員成了老板們的“特別助理”。跟單員是企業(yè)與市場、業(yè)務員與客戶之間聯(lián)系的紐帶，隨著商品市場的多樣化、小批量化以及節(jié)奏的加快，跟單員工作質量的好壞直接影響公司的服務品質和企業(yè)形象。

跟單員工作是一項非常“綜合性”和“邊緣性”的“學科”：對外要有業(yè)務員的素質，對內要有生產管理的能力。作為一個企業(yè)的接單、跟單、出貨的窗口，跟單員不了解工廠生產環(huán)節(jié)的運作情況，那是難以想象的。在訂單的生產來說，執(zhí)行者是生產部門，跟單員對客戶負責而追求的交期達成率就幾乎“掌握在”生產部門的手里了。于是，溝通、跟催等能力就特別致命。這是跟單員工作的挑戰(zhàn)性所在。有些時候，跟單員是業(yè)務經理的助理;有些時候，跟單員是業(yè)務部門所有業(yè)務人員的助理;有些時候，跟單員是老板的助理;更多的時候，跟單員是客戶的助理。

對公司跟單崗位的認識

1、跟單崗位的工作內容

我公司的跟單崗位的工作內容包括：合同的制作、指令的制作下發(fā)、裝船通知的制作、箱單和發(fā)票的制作、單證(植檢證、產地證、提單等)的核對、單證的寄出、貨款的回收;與客戶及時的聯(lián)系，通過郵件、電話或者傳真的方式向客戶提供有效的信息(裝船通知、DDHL號碼、貨物運輸狀況等)，根據(jù)貿易方式及時的催款;與銷售經理及時溝通，每天更新工作序列表格和電子表格，向銷售經理提供有效的信息(生產進度、客戶提貨和付款、客戶要求)，按照銷售經理的思路制作合同和指令;與同事及時的協(xié)調，和單證方面確認植檢證和產地證，和海運方面確認船期，和貨代方面確認提單。

2.如何更好的做好跟單工作

在做跟單的工作中對每一個環(huán)節(jié)都必須保持仔細，仔細，再仔細的的工作態(tài)度，因為如果我們在工作中出現(xiàn)的每一個失誤都會帶來非常多的麻煩和損失，例如我們在確認產地證，質檢證，提單的時候出現(xiàn)失誤，就會給公司帶來一些不必要的損失，如果我們在做發(fā)票時出現(xiàn)數(shù)字上的錯誤，那么帶來的損失將是不可估量的。所以在我們今后的工作中一定要做到認真，細致。

為更好的做好跟單工作我認為要從以下幾個方面入手：

1)熟悉客戶。熟悉我們客戶的要貨情況及其規(guī)律，如某個客戶喜歡要什么樣的貨，什么規(guī)格的，有什么特殊的要求等等，這都是我們跟單必須了解并熟悉的。

2)深入了解產品知識。只有我們更好的了解我們的產品才能更有效的工作，減少一些低級的失誤，如多少公斤的蘋果裝什么規(guī)格的，在一個集裝箱里可以裝多少箱，以及這個集裝箱內的溫度和通風，這也是我們必須要了解的基本常識。

3)合同與指令。當我們在做合同的時候一定要與銷售經理多溝通，如客戶所要貨物的規(guī)格，重量，金額和船期。確保無誤后再給客戶發(fā)過去。在做指令的時候也是尤為重要的，指令上的每一項都要認真仔細的填寫，因為公司的全體員工都是圍繞我們所做的指令來工作的所以更不能有絲毫的失誤。

4)在確認單證方面。我們一定要了解到單證對客戶的重要性，可能在我們看來一個不起眼的錯誤到了我們客戶那里將是一個非常的麻煩，甚至直接影響到客戶的正常提貨，所以也必須做到準確無誤。

5)在做箱單，發(fā)票方面。在我們得到產地證的時候我們就可以做箱單發(fā)票，做好以后先放好，在給客戶寄單證以前每天檢查幾遍，這樣可以非常有效的減免失誤率。

6)在給客戶寄單證方面。當我們準備好客戶所需的單證后，在確認可以給客戶發(fā)件時更要慎重，根據(jù)我們客戶的付款條件，有的客戶我們可以直接發(fā)件(如DHL/TNT)有的客戶則需要我們通過銀行發(fā)件，在做銀行發(fā)件時我們需要做一張《出口托收委托書》交與銀行，其間一定要將代收行和付款人以及托收金額準確無誤的填清楚再交與銀行。

7)對貨款及單證，貨物的跟蹤。我們每發(fā)走一批貨，寄走一套單證都要及時的跟蹤直到收到客戶的貨款，才算是完成了這一票的跟蹤。

跟單文員工作報告2在公司上層領導的正確帶領下，同事們的熱忱幫助下，本人認真學習和貫徹公司的各項規(guī)章制度，逐步熟悉公司的業(yè)務操作流程，結合實際工作情況，現(xiàn)就近段時間的工作情況總結如下：

一.正貿基本情況：

相對于市場貨而言，正貿其自身的特點主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

1) 成交中需要多部門相互配合.

2) OEM 定單,數(shù)量大,待出運時間長,履約風險更大.

3) 出口業(yè)務操作程序涉及部門多,手續(xù)靈活復雜.

4) 單證資料多.

二、按照操作進程區(qū)分,可以分如下幾個階段:

(一) 成交前期工作準備:成交前期認真,充分,細致的工作,對能否促成訂定起著至關重要的作用;做好此項工作,個人意見,可以從如下幾個方面著手:A.在研究目標市場客人喜歡的款式,顏色,風格等的基礎上,搜索國內也在做同類產品的工廠,索要樣品,產品目錄,了解清楚布料,款式,價格,做工,尺碼,顏色組成,輔料,包裝,交期等信息,在客人到公司參觀訪問時可以推銷給客人,或EMAIL給固定現(xiàn)有的客人.B.鼓勵設計師積極主動去了解目標市場客人的需求,通過網絡信息,到實地市場考察,然后自己設計出系列產品,向客人推銷.C.到市場上買一些如韓國,日本等發(fā)達國家比較時尚潮流的書集,或一些特殊品牌的產品,如ADIDAS,NIKE,PUMA等,梳理吸收,向客人推薦.D.鼓勵客人來實樣，來圖紙和制作要求，按照客人的要求聯(lián)系工廠報價.

(二) 客人來訪前工作準備:外銷員事先聯(lián)系好客人,了解客人來訪時間,人員組成,航班到達時間等,其中最好能了解到客人的采購和停留時間,采購產品的品種,布種,目標價格,數(shù)量等.提前了解這些信息,對妥善安排接待客人,事先做好資料準備,樣品準備,甚至安排好帶客人出去看工廠,擬訂商務旅程等都很有必要.在客人到達辦公室的當天，外銷員必須協(xié)助部門經理和總經理做好接待工作.接待過程中，外銷員需要熱情,有禮貌.根據(jù)客人的不同愛好,準備好水果,零食,茶水,咖啡等.

(三)成交中:按照客人的訂購意向,在部門經理或總經理的帶領下,會同生產部同事一起把樣板和齊全的生產資料整齊地擺放在會議室地板上,擺放時注意把相同品種擺放在一起,按款號順序排放.會同設計部同事把電腦光盤或雜志圖片,圖書擺放在會議桌上.另外,把筆記本電腦連接上線,等待備用.外銷員必須參加商務談判,談判之前準備好空白的談判合同,剪色卡和質量布卡用的白色紙板,計算器,批板修改紙,談判過程按照布料--款式--規(guī)格--顏色組--LOGO--主麥吊牌--包裝--價格(EXW/FOB/CFR/CIF)--付款方式--出運港口--貨期等獨一同客人確認.其中款式問題,需要設計師在場,根據(jù)客人的改良意見,迅速準確得做出效果圖紙,打印出來并給客人簽名確認.外銷員組織整理資料,談判完畢后制作出外銷合同供客人確認簽名,生成訂單.所有的談判資料,按照客人分卷宗,每個卷宗按照時間先后順序將相關資料歸檔整理好,確保資料完整,清楚.

(四)成交后工作:生產部同事會按照成交時客人的具體要求,制作生成各個款式的"打樣通知"單,所有的細節(jié)都要有明確的書面要求和實物要求給工廠,外銷員要對這些資料做審核,檢查,確保不給"出錯"留下任何機會.審核完畢后,資料送還生產布同事,安排通知工廠打樣生產---制作確認樣.期間,要注意聯(lián)系好客人和生產之間的溝通.如果客人對制版有任何的疑問和修改,要第一時間通知生產部,確認落實好.工廠的確認樣板出來后，要按照之前的制作要求,檢查一次,套出確認樣意見書.把樣品,大貨的質量布卡,色卡,規(guī)格表,主麥掛牌(如有)等用書面和實物整理一整套資料,寄給客人確認,或聯(lián)系客人到公司拍板確認.自己公司也要留一整套一模一樣的資料.以便跟客人對應起來---利于開展確認工作.客人收到確認樣后，按照所套的意見,獨一確認清楚.把相關確認意見第一時間通知生產部.等待客人付完定金(如開L/C,收到書起),生產部可以盡快安排工廠織布,染色,安排輔料,紙箱生產(把客人確認的船麥直接印刷到箱子上),最后做大貨生產.。

跟單文員工作報告3為更好的做好跟單工作我認為要從以下幾個方面入手

1)熟悉客戶。熟悉我們客戶的要貨情況及其規(guī)律，如某個客戶喜歡要什么樣的貨，什么規(guī)格的，有什么特殊的要求等等，這都是我們跟單必須了解并熟悉的。

2)深入了解產品知識。只有我們更好的了解我們的產品才能更有效的工作，減少一些低級的失誤，如多少公斤的蘋果裝什么規(guī)格的，在一個集裝箱里可以裝多少箱，以及這個集裝箱內的溫度和通風，這也是我們必須要了解的基本常識。

3)合同與指令。當我們在做合同的時候一定要與銷售經理多溝通，如客戶所要貨物的規(guī)格，重量，金額和船期。確保無誤后再給客戶發(fā)過去。在做指令的時候也是尤為重要的，指令上的每一項項都要認真仔細的填寫，因為公司的全體員工都是圍繞我們所做的指令來工作的所以更不能有絲毫的失誤。

4)在確認單證方面。我們一定要了解到單證對客戶的重要性，可能在我們看來一個不起眼的錯誤到了我們客戶那里將是一個非常的麻煩，甚至直接影響到客戶的正常提貨，所以也必須做到準確無誤。

5)在做箱單，發(fā)票方面。在我們得到產地證的時候我們就可以做箱單發(fā)票，做好以后先放好，在給客戶寄單證以前每天檢查幾遍，這樣可以非常有效的減免失誤率。

6)在給客戶寄單證方面。當我們準備好客戶所需的單證后，在確認可以給客戶發(fā)件時更要慎重，根據(jù)我們客戶的付款條件，有的客戶我們可以直接發(fā)件(如dhl/tnt)有的客戶則需要我們通過銀行發(fā)件，在做銀行發(fā)件時我們需要做一張《出口托收委托書》交與銀行，其間一定要將代收行和付款人以及托收金額準確無誤的填清楚再交與銀行。

7)對貨款及單證，貨物的跟蹤。我們每發(fā)走一批貨，寄走一套單證都要及時的跟蹤直到收到客戶的貨款，才算是完成了這一票的跟蹤。

我們在確認產地證，質檢證，提單的時候出現(xiàn)失誤，就會給公司帶來一些不必要的損失，如果我們在做發(fā)票時出現(xiàn)數(shù)上的錯誤，那么帶來的損失將是不可估量的。

跟單文員工作報告4跟單工作最基礎的要求是熟練應用QQ、MSN、電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。我的工作是當老板與客戶簽定合同后，負責制作一系列出口所需單據(jù)。聯(lián)系貨代租船訂艙，督促工廠按時發(fā)貨，懂得貨物的貿易術語等;以及合同、發(fā)票、箱單、產地證、保單等的填寫。這些單據(jù)都是通過互聯(lián)網、傳真?zhèn)鬟f，工廠交涉需要電話聯(lián)系。報檢數(shù)據(jù)以電子傳輸給受理報檢業(yè)務的檢驗檢疫機構，從而來完成出境貨物的報檢手續(xù)。電子報檢能夠最大限度地減少報檢環(huán)節(jié)、簡化報檢手續(xù)，減少企業(yè)往返檢驗檢疫部門的次數(shù)。

老板通過郵件分配任務，郵件內容是與工廠簽訂的采購貨物合同，包裝合同，外商的購銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項下貨物的細節(jié)要求以及發(fā)票號。接到合同后，首先確定貨物的送達時間，以便確定船期，然后確定目的港，CIF價我方出口，由我方指定船公司;詢海運費。FOB價進口方指定貨代，通常貨代信息會在老板與外商的往來函電中體現(xiàn)。具體電話聯(lián)系FOB貨代，貨代回報指定港船期。一般下午寄海運委托單給貨代。隨后制作報告合同，保關發(fā)票，箱單，出口協(xié)議，隨同核銷單，報關單，報關委托書一起寄送。幾天后，貨來送貨地址，我再傳給工廠并催工廠及時發(fā)貨，以便到堆場換包裝。后續(xù)就是做保單(CIF下)，產地證。收到到B/L掃描件后，需要發(fā)裝船通知。據(jù)合同要求，制造相應單據(jù)，這時要做商業(yè)發(fā)票，質檢證明，箱單;根據(jù)付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。

剛去公司，有一個師姐帶我入行，她在公司干了3年多。我虛心向她學習。雖然的是本行，但畢竟具體操作的少，對業(yè)務不熟悉。社會與學校是兩個地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說，社會是個大熔爐，剛畢業(yè)的我還要繼續(xù)錘煉。

因為所做的事情很多的時候，是不能太依附記憶力，記憶遠遠是不夠的，很容易忘記。這就要求從點滴記起，就拿最容易的蓋章來說，各種章什么都有。中英文長條章，報關專用章，英文章，公章等等。例如：報檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報關資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍色單證章。這些看似簡略的但是對于沒有經驗的我是必須要牢記的。

制作單據(jù)需要第一是正確，要求注意集中，不可以分心。在保證數(shù)據(jù)正確填制的情況下還要注意單據(jù)格式。保持對齊、哪里空格都要規(guī)范，注意單據(jù)的美觀整齊。以前，我一直認為做單據(jù)只要數(shù)據(jù)沒錯，萬事即可!可是在實際操作中還要注意格式，這對我有很大的啟發(fā)。在與國外進行貿易的同時，我們不光代表了企業(yè)，還代表了自己的祖國。一套美觀的單據(jù)，會給外國人留下好印象。所以，從此以后，我要更加認真地制作單據(jù)。

跟單員，顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產地證蓋章：區(qū)國稅局辦理稅務打表，繳費寄單：市國稅局退稅證明;銀行領水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和青島，天津的貨代，河南等地的工廠聯(lián)系。溝通協(xié)調十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發(fā)貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號不接電話。打多少也沒用!將好不容易打通了，又有貨沒有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時候到。唉，看來，一切都是有一定的門道!我剛畢業(yè)，這也正是我所欠缺的社會經驗，以后學得東西還很多，還要繼續(xù)努力!

其實在整個單據(jù)制作中，制作單據(jù)只是輕車熟路，漸漸地步驟，流程都會印在頭腦中，做起來輕松多了。公司這所大學不僅不收學費還付薪水，加油干吧!

體會和收獲;

(一)實踐中檢驗真理。首先應該明確無論做什么只有理論是不行的，但沒有理論更是萬萬不行的。理論對實踐有很重要的指導意義，如果不顧客觀規(guī)律，一律蠻干亂干，那么實踐就成了無源之水，無本之木。若不把理論付諸于實踐，永遠是沉睡的理論，發(fā)揮不了理論的價值。只有很好地把理論與實際結合起來，創(chuàng)造性的運用所學的知識，才能更快的發(fā)展。國貿專業(yè)更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會國際貿易下的業(yè)務流程。

(二)嚴謹、認真。做單證，是需要非常謹嚴的態(tài)度的。不可以有一丁點的粗心。在具體制作單據(jù)時，要時刻謹記單據(jù)制作的“十字”要求：正確、及時、完整、簡潔、整潔。或許有些資料錯了可以改，但是有些單證不容許一點差錯。特別是金額、價格方面弄錯就會給企業(yè)帶來巨大的損失，個人時承擔不起的。所以做完資料不能太大意，要細心的檢查幾遍，確實沒有錯誤才可以寄出，隨后交單。

(三)勤奮，持之以恒。記得以前老師對我們說過，要做事，先要學會做人，做大事，更應該先將小事做好。所以不管是在哪里學東西，學什么東西，都應該積極主動，。“萬事開頭難”任何事情開始都會遇到困難，但既然了這一行，就要堅持自己選擇，深深地投入自己選擇。遇到困難時，不能輕易放棄，隨隨便便放棄決不會成功。

(四)活到學到老。在工作時要了解一些情形，例如一些產品的尺度、規(guī)格、包裝的嘜頭，過磅，以及紙箱、內袋的事宜,還要隨時了解國際海運費價格。貿易工作是一個涉外行業(yè)，對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀修養(yǎng)。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事貿易工作的基礎，貿易工作的高風險更要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。此外，英語在工作中是很有用的，與客戶聯(lián)系，所要做的一切資料都是跟英語緊密聯(lián)系的。書到用時方恨少啊，把公司當成第二個學校，不斷深造。

跟單文員工作報告5來到這個大家庭已有月余，又很榮幸能加入到采購部這個溫馨的部門，雖說來的時間比較短，但我學習到許多在之前的工作中從沒接觸過的，也讓我將知識與現(xiàn)實聯(lián)系起來。我相信在得到各們同事們的關心、支持與幫助下我會更好、更努力地去學習與工作。采購跟單員的主要職責:負責采購訂單評審、確認并下達采購訂單至供應商，確認采購訂單的交期至生產中心;采購訂單跟催;協(xié)助供應商的對賬工作、稅票跟催、貨款申請;組織協(xié)調技術、品保部處理供方來料異常，還有就是負責采購部的程序制定和供應商的開發(fā)和管理等。

我在這期間所負責的工作：

1、負責對采購部非生產性物料這一塊的跟單工作。

跟單員工作總結。

2、制作采購供應表下達給每家供應商。

根據(jù)申購單上所需采購的品名、型號、數(shù)量、與之聯(lián)系方式，讓相應供應商進行報價。

3、給供應商下訂單。

報價審批后根據(jù)各部門的申購單，給相應供應商下達采購訂單。

4、在erp里下采購訂單，按訂單跟催使品名、型號、數(shù)量確認后及時入庫。

5、在每個月10號，20號，月末，對本月采購訂單進行匯總，及時處理完成與未完成計劃進行分析與跟蹤、落實。

篇9

一、走近你,讓我充滿向往

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A一步一步走向前――專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

B一點一滴的溫暖在心田――實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照。

首先是陳沖師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。其次是幾位操作師傅，她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬姐和鄭姐，她們倆教會了我不少東西。

最后是吳少和張少兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳師傅每天都要加班，她和張少兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳師傅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能為你做些什么

實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1＋100個最優(yōu)的服務！

從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！

四、謝辭

首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。

篇10

筆者從事外貿進出口業(yè)務三十年，曾長期在專業(yè)進出口公司擔任負責招聘新人的面試官，這幾年又在院校從事商務英語的教學工作，集院校教學與企業(yè)用人的實際情況為一體，深知這兩方面的需求差距和行業(yè)跨溝的存在。

國際貿易行業(yè)（以前習慣通稱為“外貿行業(yè)”）的企業(yè)有許多種類，但主要集中為三大類：

1.進出口企業(yè)：主要從事貨物進出口貿易類的業(yè)務，包括專業(yè)進出口公司、綜合進出口公司和工貿進出口公司。

2.國際投資服務企業(yè)：主要從事國際商務類的服務貿易類的業(yè)務，如招商咨詢公司，外商投資服務公司，各種服務公司、律師行，會計師事務所等。

3.為進出口服務的企業(yè)：主要有船務公司，貨運公司，外輪公司，貨代公司，保險公司、報關行，海關機構，商檢機構，港口碼頭機構，銀行等。

這些企業(yè)的各個職能業(yè)務部門都有可能在自己的業(yè)務中使用和涉及到商務英語，所以都是我們商務英語專業(yè)的目標就業(yè)崗位。也是廣大商務英語專業(yè)畢業(yè)生的首選理想職業(yè)。

但是，并不是商務英語專業(yè)的學生畢業(yè)后都能夠順利進入上述各企業(yè)的相關崗位。這些崗位除了需要商務英語作為基礎知識之外，更多的是這些崗位的工作性質和工作特征還需要從業(yè)者具有一定的本專業(yè)特長和本行業(yè)的業(yè)務能力，而這些業(yè)務能力和專業(yè)技能恰恰是我們院校商務英語專業(yè)教學和課程所缺乏的，需要另外去補充學習和掌握。

同樣，國際貿易行業(yè)也有一些主要的行業(yè)職業(yè)資格證書，代表著企業(yè)不同的崗位的工作能力標準，考取這些證書無疑是打開職場大門的金鑰匙，對順利的就業(yè)于外貿行業(yè)的各類企業(yè)有十分重要的影響力。本文就此分別介紹如下：

一、外銷員從業(yè)資格證書

崗位介紹：外銷員是指在進出口企業(yè)中具有進出口業(yè)務對外聯(lián)系權和合同簽約權的關鍵業(yè)務人員，一般統(tǒng)稱為業(yè)務經理business manager。在以前的國有外貿專業(yè)進出口公司中，外銷員都是公司的中堅骨干力量，他們手握對外報價的大權，手中掌握眾多的企業(yè)客戶，是公司中創(chuàng)造財富的核心人物。外銷員不僅是負責對外聯(lián)系和對外報價，還應該聯(lián)系船運、銀行、保險、貨代，商檢等各個進出口業(yè)務的環(huán)節(jié)，全面控制每一單業(yè)務的進展和程序。因此外銷業(yè)務員的商務英語水品，綜合業(yè)務知識面，客戶經驗，多種業(yè)務的協(xié)調能力都必須要求較高。特別是工作經驗，遠非在校學生所學的書本知識能夠涵蓋的。

主考機構：國家商務部、國家人力資源部。

考試性質：國家外銷從業(yè)人員的職業(yè)資格考試。

報考條件：具備中專以上學歷、國際商務專業(yè)中專在校生，高職高專在校生，大學本科在校生，在職企業(yè)人員等都可報名考試。

報名及考試時間：報名每年6月，考試每年9月。

考試內容：包括外貿綜合業(yè)務、外經貿英語函電、外經貿英語（日語、俄語、法語）口語等三個部分，口語考試任選一種語種。

證書效用：考試合格者獲得國家商務部頒發(fā)的證書，全國通用，任何一個外經貿行業(yè)的內的企業(yè)都予以認可。

專家點評：筆者認為，外銷員資格證書是五種證書中的“皇冠”，其意義和位置都集五類證書之首，“含金量”最高，也是日后能否進入企業(yè)經理階層的通行證。道理很簡單，從事對外貿易，只有授權獲得了簽約權和對外談判權，才是企業(yè)的關鍵人物，為自己的個人前途和企業(yè)的成長做舉足輕重的貢獻。但該項證書的實踐經驗和綜合能力要求較高，沒有親歷過業(yè)務實踐的人往往難以考過關，尤其是對在校大學生。故可將此證作為第二攻擊目標，不急于求成。

二、國際商務單證員證書

崗位介紹：國際商務單證員是外貿進出口企業(yè)中的一個重要崗位。外貿單證員主要負責出口制單，議付，結匯、辦理銀行融資、辦理出口退稅和辦理進出口外匯核銷。其中，審核信用證和辦理裝船出貨后的單據(jù)制作和向銀行交單議付是日常主要工作。可以說，對于中小進出口貿易企業(yè)來說，特別是民營外貿企業(yè)來說，單證員是公司中一個舉足輕重的崗位，因為這些企業(yè)的老板，通常都不太精通外貿單證業(yè)務，英語素質也相對較差，在經歷了收貨、談判、成交、發(fā)運等一系列只出不進的工作程序之后，就把收款和產生最后經濟效益的希望和擔子壓在了單證員身上。單證員的工作績效就是整個企業(yè)生死存亡的關鍵，早一天收到貨款就早一天產生效益，晚一天收到貨款就可能會產生虧損。所以在小企業(yè)中，單證員的地位是很重要的。

主考機構：中國對外經濟貿易企業(yè)協(xié)會。

考試性質：行業(yè)人員從業(yè)資格證書。

報考條件：

（一）具有一定的國際商務單證業(yè)務實踐經歷及從事國際商務單證業(yè)務的在職人員。

（二）具有高中以上學歷并有志從事國際商務單證工作的求職人員或在校學生。

（三）參加2009年我會組織的國際商務單證員全國統(tǒng)一考試單科未獲得通過的人員。

報名及考試時間：報名網址：全國國際商務單證考試中心：省略，網上報名時間為3月10日至5月20日，考試資格確認同時進行。在規(guī)定日期內考生可到中國對外貿易經濟合作企業(yè)協(xié)會指定的當?shù)乜荚圏c辦理報考資格確認手續(xù)，逾期未辦理報考資格確認者不能參加考試。

確認報考資格時，考生應持本人身份證、學歷證書原件和復印件以及《全國國際商務單證員考試報名表》，并交近期免冠同底版2寸藍底彩色證件照3張。考生報考資格被確認后，應交納考試費，每科80元，兩科共160元；另外每科交納報名費20元，兩科共40元。因故未參加考試或考試不合格者所交費用不予退還。

考試內容：考試以閉卷筆試答題方式進行。部分試題為客觀性試題，考生應試時用2B鉛筆將選定的答案填涂在答題卡上。主觀題則由考生按試卷要求作答。

考試分為兩個科目：1.國際商務單證基礎理論與知識；2.國際商務單證操作與繕制兩科，每科滿分為100分，60分以上為合格。考試準備主要依據(jù)全國國際商務單證考試辦公室編印并由中國商務出版社2010年出版的《國際商務單證理論與實務》、《全國國際商務單證培訓考試大綱及復習指南》等教材。

證書效用：考試通過后獲得的國際商務單證員資格證書為行業(yè)內上崗資格證，全國有效。可以證明持證人卻又國際商務單證員的任職資格和崗位工作能力。

專家點評：筆者認為，單證員資格證書屬于外貿行業(yè)的上崗資格與能力證書，它能證明持證人已經受過單證員的工作技能培訓和考核，具有一定單證操作的業(yè)務能力，對學生的就業(yè)和持證上崗有很好的支持性和推薦性，是五把金鑰匙中的第二把金鑰匙。尤其要說明的是，單證員的工作比較輕松，在企業(yè)管理層中屬于不用出差，不用飽受風吹日曬的典型辦公室“白領階層”，特別適合于女生就業(yè)。而且其英語技術含量并不太高，綜合業(yè)務素質和經驗也要求不太多，一般商務英語專業(yè)學生在校所學專業(yè)課程都已涵蓋，考取本證書的成功性相當大，如經過專業(yè)的培訓和實訓鍛煉，考取率可達100%，因該定位大學生就業(yè)資格證書的首取目標，必須拿下。

三、外貿跟單員資格證書

崗位介紹：外貿跟單員的崗位名稱最初來源于國有專業(yè)外貿進出口公司中的“貨源員”。所謂跟單員，是指在國際貿易出口業(yè)務過程中，根據(jù)外銷員已簽署的商務合約中有關出口商品的相關要求，代表本公司選擇生產加工企業(yè)，確定供貨價格，指導、監(jiān)督其完成生產進度，安排境內包裝、運輸事宜以及港口碼頭裝船事宜和其他出貨前的其他業(yè)務事宜，以確保出口外銷合同如期履約的企業(yè)業(yè)務人員。外貿跟單員與國際商務單證員、外銷員、報關員在業(yè)務管理范圍、工作性質、業(yè)務技能要求和工作特征等方面都有所不同。例如：跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務流程運作過程中，以外商定單為依據(jù)，跟蹤出口產品（服務）運作流向并督促出口產品加工、生產落實的業(yè)務人員，其主要打交道的業(yè)務對象是出口產品的生產加工企業(yè)和物流企業(yè)。而國際商務單證員的主要工作則是出貨后的單證制作、議付等工作，單證員的業(yè)務交往對象主要是銀行、外管局、稅務局等政府部門和機構。

一名合格的跟單員需要掌握外銷、物流管理、生產管理、港口碼頭業(yè)務、商檢業(yè)務等綜合知識，特別是要具有豐富的商品知識。現(xiàn)代外貿進出口企業(yè)，特別是一些大企業(yè)，都會設立跟單員崗位。因此優(yōu)秀的跟單員往往都是獨當一面的業(yè)務好手，可直接參與公司的出口經營和成交，成為企業(yè)老板的左右手。

主考機構：中國國際貿易學會。

考試性質：行業(yè)人員從業(yè)資格證書。

報考條件：

（一）具有一定的國際貿易業(yè)務實踐經歷及從事國際貿易跟單業(yè)務的在職人員。

（二）具有高中以上學歷并有志從事國際貿易工作的求職人員或在校學生。（必須有一定的英語基礎和國際貿易基礎知識）

（三）參加2009年我會組織的國際貿易跟單員全國統(tǒng)一考試單科未獲得通過的人員。

報名及考試時間：每年6-9月報名并需經現(xiàn)場確認，11月全國統(tǒng)一考試

考試內容：考試分為兩門：1.外貿跟單基礎知識（含英語）。2.外貿跟單操作實務（含英語）每科滿分為100分，60分以上為合格，來那個門均合格者獲發(fā)證書，單科合格者，成績可保留至下次考試。考試復習參考書籍有《外貿跟單理論與實務》，《外貿跟單員崗位專業(yè)培訓考試大綱及復習指南》。

證書效用：考試通過后獲得的中國國際貿易學會（商務直屬的事業(yè)單位）頒發(fā)的外貿跟單員職業(yè)資格證書。該證書為行業(yè)內上崗資格證，全國有效。可以證明持證人已有外貿跟單員的任職資格和崗位工作能力。

專家點評：筆者認為，外貿跟單員系外貿進出口企業(yè)行業(yè)中的常設崗位，企業(yè)有比較大的需求量。從事此崗位的業(yè)務人員需要一些特別的技能和工作能力，絕非從事內貿業(yè)務的企業(yè)和人員相同比，特別是需要一些常規(guī)的簡單商務英語能力和豐富的國際貿易、國際商務知識。可以算是商務英語和國際貿易在校學生求職就業(yè)的第三把金鑰匙。本職業(yè)資格證書考試不難，不特別要求具有實踐經驗，容易過關獲證。同時，由于本崗位的工作性質具有出差多，下工廠多，下崗口碼頭多的特點，在實際工作中與國內企業(yè)人員打交道多，窮于應付的商業(yè)應酬也比較多，建議比較適合男生從業(yè)。

四、國際貨運崗位專業(yè)證書

崗位介紹：國際貨代是國際貨物運輸商的簡稱，是專門提供為進出口企業(yè)提供國際貨運服務的公司。國際貨代員的主要工作是為客戶（外貿進出口企業(yè)）安排訂艙（海運，空運），拖車，報關以及目的港的清關派送等相關運輸服務。國際貨代其實是現(xiàn)代物流的一部分，但目前國內的普通物流公司一般僅從事境內陸路運輸，沒有能力從事國際海洋運輸和國際空運運輸，包括多種運輸方式的聯(lián)運業(yè)務，故國際貨代是目前承擔貨物進出口服務的主流運輸服務企業(yè)。國際貨代本身不涉及貿易，主要是提供租船、租柜、租車、報關、理貨監(jiān)管、索賠等服務業(yè)務。由于國際海運遵循的都是國際法規(guī)和西方商業(yè)行規(guī)，涉及到辦事程序和業(yè)務途徑均與外國人有關，故國際貨代員要求具有一定的商務英語水平和外貿業(yè)務知識。

主考機構：中國國際貨運協(xié)會。

考試性質：行業(yè)人員從業(yè)資格證書。

報考條件：具有高中以上學歷，或有一定的國際貨運實踐經驗，或曾接受過國際貨運業(yè)務培訓并有志于從事國際貨運業(yè)務的人員以及相關專業(yè)的在校大學生。

報名及考試時間：每年4月至7月通過中國國際貨運協(xié)會網（省略.cn）或貨代考試中心網站（211.87.160.204/），進入培訓考試欄目進行網上報名（填報時請仔細閱讀網上的《考生注意事項》）。報名后，各地考生前往中國國際貨運協(xié)會指定的培訓考試報名點辦理報考資格確認、交費手續(xù)。考試時間；每年9月。

考試內容：考試分兩科，即：

1．國際貨運理論與實務（包括：國際貨運概論、國際貿易實務、報檢與報關、班輪貨物運輸、租船貨運實務、航空貨物運輸、陸路貨物運輸、貨物多式聯(lián)運、倉儲與物流管理、危險貨物運輸、貨運市場營銷、貨運糾紛處理與案例）。

2．國際貨運專業(yè)英語（含英文單證）。

各科滿分均為100分，及格分數(shù)為60分。兩科均及格者方可獲得合格證書。單科及格者成績可保留至下年度有效（只允許補考一次）。

證書效用：考試通過后獲得的中國國際貨運協(xié)會（商務部直屬的事業(yè)單位）頒發(fā)的國際貨代員職業(yè)資格證書簡稱《CIFA證書》。該證書為行業(yè)內上崗資格證，全國有效。可以證明持證人已有國際貨代員的任職資格和上崗位工作能力。另外考取本證書并從業(yè)一段時間后，還可以考取國際貨代組織（非國內行業(yè)組織）頒發(fā)的另一個較高檔次的國際貨代資格證書，簡稱《FIATA貨代資格證書》。

專家點評：筆者認為，國際貨代員是一個專業(yè)性很強的職業(yè)和就業(yè)崗位，需要多種專業(yè)技能和一定的商務英語水平，特別適合于選擇在沿海港口城市就業(yè)。不知道為什么，從事國際貨代職業(yè)的人群性別大多以男性為主。本職業(yè)要求不但有遠大的職業(yè)發(fā)展和較好的收入，還特別適合于喜歡獨立創(chuàng)業(yè)的有志人士，因為國際貨代公司往往不需要特別規(guī)模大和雄厚的啟動資金，而講究有固定的客戶群和良好的業(yè)務人際關系以及優(yōu)良服務質量。國際貨代員大多都是獨擋一面的從事業(yè)務，所涉及的業(yè)務流程包括租船訂艙、報關報檢、出提單和其他運輸單據(jù)，解決海運糾紛和索賠，協(xié)調裝卸船業(yè)務等，必須做到能看、能寫、能談、能聽、能做和能跑等各種綜合業(yè)務能力。另外，根據(jù)經驗和統(tǒng)計，國際貨代員的考試科目不太難，也沒有淘汰名額的限制，容易過關，應該算是第四把金鑰匙。

五、報關員資格證書

崗位介紹：報關員是指依法取得報關從業(yè)資格，并在海關注冊登記，向海關辦理進出口貨物報關業(yè)務的專業(yè)人員。需要注意的是，報關員不是自由職業(yè)者。報關員只能受雇于一個依法向海關注冊登記的進出口貨物收發(fā)貨人（進出口企業(yè)）或者專業(yè)報關企業(yè)（報關行），并代表該企業(yè)向海關辦理報關業(yè)務。故報關員取得資格后，必須依法登記注冊在某一家合法的企業(yè)名下，從事報關或自行報關業(yè)務。報關員的技術業(yè)務水平高低，服務態(tài)度好壞，責任心是否強，是否遵紀守法為海關所信任？這些都會給報關員個人帶來眾多的委托報關的客戶和獲得相當好的收入，因此，同為一個關區(qū)的報關員，因為資歷和能力的差異，收入是差距很大的。

報關員必須具備一定的學識水平和實際業(yè)務能力，必須熟悉與貨物進出口有關的法律、對外貿易法規(guī)、商品知識，還要精通海關法律、法規(guī)、規(guī)章、辦事程序和具備辦理報關業(yè)務的各項技能，精通商務英語，甚至包括和海關官員良好的人際關系和業(yè)務信賴程度。所有這些因數(shù)都會決定報關員的個人業(yè)績。因此在對外貿易較為發(fā)達的廣東珠三角地區(qū)，深圳地區(qū)，江浙地區(qū)等主要大口岸的關區(qū)，專業(yè)報關員是比較炙手可熱的熱門職業(yè)和高收入人群。

主考機構：國家海關總署。

根據(jù)《中華人民共和國海關法》關于“報關人員必須依法取得報關從業(yè)資格”的規(guī)定，報關員資格考試實行全國統(tǒng)一考試制度，通過考試測試考生從事報關業(yè)務必備的基礎知識和技能，考試內容包括報關專業(yè)知識、報關專業(yè)技能、報關相關知識以及與報關業(yè)務相關的法律、行政法規(guī)及海關總署規(guī)章。考試合格者可以向海關申請取得報關員資格證書。

考試性質：國家規(guī)定的特殊行業(yè)人員從業(yè)資格證書。

報考條件：根據(jù)海關總署頒發(fā)的《中華人民共和國海關報關員資格考試及資格證書管理辦法》的規(guī)定，同時符合下列條件的人員可以報名參加考試：

（一）具有中華人民共和國國籍；

（二）年滿18周歲，具有完全民事行為能力；

（三）具有大學專科畢業(yè)及以上學歷。

有下列情形之一的，不得報名參加考試，已經辦理報名手續(xù)的，報名無效：

（一）因故意犯罪受過刑事處罰，以及正在被執(zhí)行刑罰或者依法被剝奪、限制人身自由的；

（二）在報關活動中發(fā)生走私或者違反海關監(jiān)管規(guī)定的行為，被海關依法取消報關從業(yè)資格的；

（三）在考試中發(fā)生作弊行為，被海關取消考試成績，或者有其他違規(guī)行為，被海關以作弊論處，不滿3年的。

報名及考試時間：報關員資格考試每年舉行一次，海關總署在考試3個月前對外公告考試事宜。考試主要測試考生從事報關業(yè)務必備的知識和技能。考試內容包括報關專業(yè)知識、報關專業(yè)技能、報關相關知識和與報關業(yè)務相關的法律、行政法規(guī)及海關規(guī)章，具體范圍按照海關總署當年制定并公布的《報關員資格全國統(tǒng)一考試大綱》確定。報名方法：考試實行網上報名與現(xiàn)場確認相結合。考生本人在網上預報名后，自行打印準考證主證，并在公告規(guī)定的期限內到報名海關進行現(xiàn)場確認。進行現(xiàn)場確認時，應當向海關提交下列材料，并交驗原件：

（一）準考證主證；

（二）學歷證書復印件；

（三）本人有效身份證件復印件。

通過現(xiàn)場確認的考生，應當于考試前1個月內自行從網上打印準考證副證。考生憑身份證件和準考證主證、副證參加考試。考生對本人考試成績有異議的，可以申請對本人試卷卷面各大題已得分數(shù)的計算、合計、登錄是否有誤進行核查。核查結果通知本人后，不進行再次核查。

考試內容：報關員資格考試內容每年不同，但都會在海關網站上提前，主要考試內容包含以下三大部分：

1.報關專業(yè)知識：包括報關概述、報關與海關管理、報關與貿易管制等；

2.報關專業(yè)技能：包括報關程序、進出口商品歸類、進出口稅費的計算與繳納、報關單證填制等；

3.報關相關知識：包括國際貿易知識、世界貿易組織、英語知識、報關工作相關法律法規(guī)等。

考試全部采用客觀性試題，包括單項選擇題、多項選擇題、判斷題、商品歸類題、綜合實務題、報關單填制題、報關單改錯題等，其中商品歸類題（即查找HS編碼）可使用海關商品手冊進行快速查對，需要準備該書。

證書效用：報關員資格考試完成后，經成績評定合格的，可向海關申請《報關員資格證書》。該證書為國家行政機關頒發(fā)的一種職業(yè)許可證書，全國有效，終身有效。憑此證書，經備案注冊后，申請換領《報關員證書》后，可在全國各關區(qū)實施報關和自行報關。

專家點評：報關員資格證書和報關員崗位職業(yè)是目前在校大學生和外貿從業(yè)人員都熱崇的一門好職業(yè)，主要是優(yōu)秀的報關員往往都有一份不菲的收入和穩(wěn)定的崗位，特別是在沿海經濟發(fā)達地區(qū)和外向型經濟地區(qū)。在此，我們可以推薦，報關員應是第五把金鑰匙，而且其含金量比較高。

但是報關員資格考試確是各種職業(yè)考試中最難的一種，過關率不太高。其實該考試不是難在考試本身上，而是難在成績評定上。報關員考試的成績評定沒有規(guī)定固定的及格線，而是根據(jù)本年度的關區(qū)內的報考人數(shù)量，結合海關認定的從業(yè)人員崗位，靈活劃定。有可能是80分及格，也有可能是90分及格。因此海關在考試后公布的成績就是唯一的錄取線。而且，獲得成績合格后，還需要填寫《報關員資格申請表》和《授權委托書》向主管海關申請報關員資格證書。各項合格后，海關會在10-15個工作日內，頒發(fā)報關員資格證書。

另外還要告訴考生的是，當你獲得《報關員資格證書》之后，還要盡快的找一家有進出口權或專業(yè)報關權的企業(yè)，被其聘用，然后去換取正式的《報關員證》。否者長期沒有單位聘用你為報關員，該資格證書會被吊銷或作廢的。

六、報檢員資格證書

崗位介紹：報檢員是指在外貿企業(yè)、報檢企業(yè)等企業(yè)和機構中專業(yè)從事出入境檢驗檢疫報檢業(yè)務的人員。所謂報檢，就是代表進出口企業(yè)，根據(jù)《檢驗檢疫法》的規(guī)定，就進出口商品的品質和數(shù)量、重量等因數(shù)，向國家商檢局申請檢驗、檢疫并獲得相應的出入境檢驗、檢疫合格證書。在進出口業(yè)務中，商檢是報關、出口裝船、履約、結匯和索賠的前提。國家對規(guī)定的商品的進出口實行強制檢驗的制度，而報檢員則是商品實施檢驗檢疫的尖兵。

報檢員資格全國統(tǒng)一考試是測試應試者從事報檢工作必備業(yè)務知識水平和能力的專業(yè)資格考試，由國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局組織進行。2003年，報檢員開始實行全國統(tǒng)考。根據(jù)有關規(guī)定，沒有參加“報檢員資格全國統(tǒng)一考試”獲得“報檢員”證書的人員將不再具有報檢資格，不得從事報檢業(yè)務。

主考機構：國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局（簡稱國家商檢局）。

考試性質：國家規(guī)定行業(yè)人員從業(yè)資格證書。

報考條件：

（一）年滿18周歲，具有完全民事行為能力。

（二）具有高中畢業(yè)或中等專業(yè)學校畢業(yè)及以上學歷。

下列人員不能報名參加考試：

（1）觸犯刑律被判刑，刑滿釋放未滿5年者。

（2）被檢驗檢疫機構吊銷報檢員證未滿3年者。

（3）以偽造證件、冒名代考或其他作弊行為參加報檢員資格考試以及相關考試，經查實，已宣布成績無效未滿3年者。

報名及考試時間：報檢員資格考試實行網上報名，報考人員須在網上提交報名申請，并到各地檢驗檢疫機構公布的報考資格確認地點進行報考資格確認后，方可參加考試。

網上提交報名申請的時間為每年的8月―9月。網址：省略。

報考資格確認：報考資格確認時間為每年的9月，不辦理報考資格確認者不能參加考試。

確認報考資格時，報考人員應持以下材料：

（1）本人身份證復印件和學歷證書復印件（同時交驗原件）；

（2）近期免冠同底版2寸彩色證件照3張；

（3）報名表（從報名網站下載打印）。

考試內容：考試內容主要分為三部分：

1.檢驗檢疫有關法律法規(guī)、

2.報檢業(yè)務基礎、

3.基礎英語知識

主要內容均為《報檢員資格全國統(tǒng)一考試大綱》規(guī)定的內容。考試大綱可在質檢總局網站（aqsiq.省略）和報檢員資格考試網站（省略）下載。其中報檢業(yè)務基礎為主要部分，涉及到進出口商品、動植物、船舶、集裝箱檢驗等各個業(yè)務面，需要認真復習準備。

證書效用：該證書屬國家機關頒發(fā)的職業(yè)資格證，全國有效。以前該證書分為“自理報檢”和“報檢”兩類，現(xiàn)已合并通用。但該證書僅有兩年的有效期，獲得該證書后應盡快換領《報檢員證》并從事正常的報檢業(yè)務。

專家點評：筆者認為，在上述的六種職業(yè)資格證書中，報檢員證相對比較容易取得，其含金量亦比較低。所謂含金量低，主要是緣于其就業(yè)實用性。一般來說，專業(yè)進出口公司內部都會養(yǎng)有專門的持證報檢員，而且，在職的跟單員們通常都兼職做報檢員。而非正規(guī)的外貿企業(yè)，由于出口業(yè)務量少，沒有必要專門養(yǎng)幾個專職報檢員，請報檢公司就行了。所以專以此證為就業(yè)上崗的機會就不是很大。但有聊勝于無，我還是鼓勵在校學生考取此證，作為增強就業(yè)個人實力的一塊砝碼。

特別值得一提的是，拿到報檢員資格證后，要盡快掛靠一家有進出口權的企業(yè)，將資格證換領成正式的報檢員證，并盡量爭取參加一些實際的報檢業(yè)務，否則兩年后，該資格證自動作廢。現(xiàn)在不少在校大學生都是花錢將持有的資格證掛靠在某個企業(yè)身上，保住資質，待將來畢業(yè)后進入企業(yè)再發(fā)揮其上崗操作的適用性。