導語：如何才能寫好一篇測繪工程師論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1．1與卓越工程師教育培養計劃銜接

測繪領域的卓越計劃于2011年正式啟動，它是為了對適應經濟社會發展需求的、有較強創新能力的測繪領域的工程師人才進行培養，黑龍江工程學院測繪工程專業作為試點專業已在本科人才培養過程中全面實施。測繪領域工程人才的培養模式隨著卓越計劃的逐漸實施而有了重大的變化，這些重大變化主要表現在以下幾個方面:學生的創新實踐能力及工程能力在企業參與培養過程后有了較大提高，顯著增強了企業在人才培養中的作用。這也使企業在過去只擔任用人的角色得到了改變。必須充分發揮企業在測繪工程領域專業學位碩士研究生培養過程中的作用，企業一方面要參與培養方案的制訂，一方面要指定指導教師直接參與學生的指導。按照培養方案要求，學生要有一年的企業實踐經驗，參與企業的科研項目研究、生產項目的管理組織，結合企業需要選擇研究方向作畢業論文。

1．2與注冊測繪師執業資格相對接

我國的注冊測繪師制度是原國家測繪局和人事部在測繪行業建立的職業資格制度，自2007年3月1日起實行。這一制度的建立，對于加強測繪行業管理，規范測繪行為，強化測繪專業技術人員的法律責任，提高測繪作業隊伍的整體素質，有效保證測繪成果質量，維護國家和公眾利益，開展國際合作具有重要的意義。測繪工程領域專業學位碩士研究生作為本專業的高級應用型人才，經過1～2年的工程實踐，應該滿足注冊測繪師的從業要求。在專業學位碩士的培養階段，必須根據注冊測繪師的從業要求，確定學生培養目標，制訂相應的教學計劃，設置合理的課程體系，特別是實踐教學體系，優化師資團隊結構，加強工程實踐環節，提高學生實踐創新能力，培養和造就符合國家注冊測繪師基本要求的高級測繪專業人才。測繪工程專業集實踐性、技術性于一身，實行的注冊測繪師制度對測繪工程專業人才的實踐能力提出了更高的要求。作為專業學位研究生，不能僅僅局限于熟練掌握專業測量儀器的操作技能，能夠進行一般測繪項目的生產上，更要具備較強的工程管理和交流溝通能力，同時具備提出—分析—解決問題的能力。在實踐教學組織管理中，要避免本科階段大量單一的、零散的、片面的實習手段，增加綜合性、設計性實踐教學環節，培養學生具有注冊測繪師必須具有的從事測繪工程系統設計、施測、管理和評價能力，成為較高專業素質、技術全面的工程技術人員。注冊測繪師不僅具有專業知識技術，而且具有管理、服務、法律意識;不僅要有掌控全局的工程能力，更要有解決問題的創新能力。

1．3依據CDIO理念構建能力培養體系

測繪工程領域專業學位碩士研究生的培養導向是需求及職業能力的培養，對實踐能力的培養體系進行構建。作為一種具有職業背景的學位教育，測繪工程專業的碩士學位教育以培養適應工作實際需求或特定的行業且具有較為堅實的理論基礎的高層次應用型人才為目的。因此，構建實踐能力培養體系要對人才需求及行業背景進行認真的分析，且以行業及社會調研為著手點，專業學位碩士研究生人才培養的目標要依據行業發展需求和國家發展的需求來確定，在對職業目標進行設計和對職業核心能力進行分析時需要遵循理論與實踐相結合的原則，而且所用到的能力、技術及知識要符合企業行業的需求，主線是“構想—設計—實現—運行”能力，這些能力是培養職業所需求的;要以明確實踐環節、學位論文及課程設置，對核心專業能力素質進行提煉為基礎形成可行的全面人才培養方案。

2測繪工程領域專業學位碩士研究生實踐能力培養

建立科學、合理、漸進、創新并與理論教學交叉配合的實踐能力培養體系，是實現專業碩士培養的關鍵。堅持以面向工程、面向企業、面向社會為準則，以強化工程實踐能力與開發創新能力為目標，以工程實踐與科研訓練為主線，切實培養適應測繪生產、管理、科研、服務一線需要的測繪工程能力創新型人才。

2．1全日制測繪工程領域專業研究生實踐能力培養特點

測繪工程領域專業碩士研究生將進行全日制專業學位培養，研究生生源結構從原來的以非全日制為主轉變為以全日制為主，生源結構發生了很大的變化，使得專業學位研究生培養模式面臨著新的挑戰。對專業學位碩士研究生來說，雖然培養目標都一樣，但過去的非全日制在職專業學位碩士至少都具有3年以上的實踐經驗，進校深造的主要目的是學習、補充系統的專門知識，而且不涉及就業分配，專業方向明確，可以充分發揮學校的長處。而全日制工程碩士的生源一般都是沒有實踐經驗的應屆本科生，為達到工程碩士培養目標就必須在學習期間加強實踐環節，并且以此來提高專業學位碩士研究生的就業競爭力和社會影響力。

2．2專業學位碩士研究生的實踐教學方式

實習實踐是實踐能力培養的重要手段。根據生源特點和培養目標要求，專業實習實踐的組織工作要貫徹和體現集中實踐與分段實踐相結合、校內實踐和現場實踐相結合、專業實踐與論文研究相結合的原則。專業實踐可采取以下幾種方式靈活進行。1)與具有一定規模和能力的行業企業建立專業實踐基地，由學院組織和選派研究生去工程和管理一線進行專業實踐，與企業聯合培養研究生。2)由校內導師結合自身所承擔的工程項目或與測繪企業合作的橫向課題，安排學生的專業實踐環節。3)充分發揮校外導師的指導作用，利用測繪行業企業的實踐教學資源，由校外導師負責安排相應的專業實踐環節。4)研究生結合本人的就業去向，自行聯系測繪類相關專業實踐單位，從事測繪工程相關的實踐工作。

2．3專業學位碩士研究生的實踐教學內容

按照專業學位碩士研究生陪養方案的要求，測繪工程專業學位碩士研究生的實踐教學內容分三個專項實施:測繪工程文化實習、工程項目案例現場實習、工程項目研發與設計實踐。1)測繪工程文化實習此項實習作為綜合實踐的一部分，計入綜合實踐的相應學分。通過深入到企業或工程現場中參觀、調研，感受測繪工程文化和企業文化氛圍，結合企業工程技術人員的介紹，了解測繪工程行業特點、實施規范和技術規范，了解測繪工程的地位和作用，把握測繪工程的工藝流程、技術標準、亟待解決的技術問題和發展方向，培養社會責任感和良好的職業道德，明確學習實踐的目標和任務。2)工程項目案例現場實習利用企業的工程項目案例，由參與工程項目實施的工程技術人員現場教學，學習工程項目的各個環節實施過程，包括項目的招標、調研、技術設計、施工、組織管理、評估驗收、總結報告和新技術應用或研發等。既包括成功的工程項目案例教學和實踐經驗，也包括失敗的工程項目案例教學和改進措施，深刻認識承擔測繪工程項目應具備的工程能力和素質。3)工程項目研發與設計實踐在校內和企業“雙導師”的指導下，結合企業正在承擔的測繪工程項目或測繪新技術應用研究項目，“真刀真槍”地開展項目的研究、開發或設計，將科學理論與實際工程項目要求結合起來，用科學的思想、方法和現代測繪新技術解決工程項目的難點、重點問題，培養獨立從事測繪工程領域的工程技術設計、施工、管理和服務能力，以及研發創新和新技術應用能力。

2．4專業學位碩士研究生的實踐能力考核

學院組織由校內外專家、實踐單位相關人員參加的專業實踐匯報會，由學生本人匯報所進行的專業實踐工作以及取得的成果。指導教師應根據研究生的實踐單位鑒定表、實踐日記、實踐簡報、實踐檢查記錄等資料以及一線實踐工作量、綜合表現等，按優秀、良好、及格和不及格四個等級評定成績。

3結束語

篇2

2011年教育部和國家測繪局正式啟動測繪領域卓越工程師教育培養計劃，旨在共同打造創新能力強、實踐能力強、競爭能力強的測繪人才隊伍。在卓越工程師教育培養計劃下，校企合作培養人才是測繪工程教育發展的必然選擇，本文針對校企聯合培養模式現狀進行分析，提出在現有培養模式基礎上進一步完善校企合作機制，以培養具有實踐能力和創新意識的卓越測繪工程人才。

關鍵詞:

卓越工程師;測繪工程專業;培養模式;碩士生

2010年教育部推出了“卓越工程師教育培養計劃”(以下簡稱“卓越計劃”)，2011年中南大學測繪工程專業被批準為“卓越計劃”的試點專業，從2011年開始招生［1］。“卓越計劃”的第三個特點是強化培養學生的工程能力和創新能力［2－4］。因此，開展卓越測繪工程師碩士研究生創新人才培養模式的探索必要而又迫切。建立科學的校企聯合“1+1”培養機制，將學校培養環節與企業培養環節緊密結合起來，學校的理論知識可對企業的實踐和創新提供堅實的理論基礎，而企業培養可進一步加強學生對理論知識的認識和反饋［5－9］。本文就校企聯合“1+1”培養機制過程中，校方、企業和學生之間的現狀進行一定的探索，改革目前與企業聯合培養卓越測繪工程師碩士研究生的模式，注重學生學習能力、思考能力、創新能力的培養。堅持理論與實踐相結合，用科學理論指導實踐，在創新實踐中發展理論。

1中南大學測繪工程專業碩士卓越測繪工程師校企聯合培養現狀

為增強學生工程實踐能力，中南大學測繪工程專業碩士卓越測繪工程師采用校企聯合培養模式進行，按“1+1”分階段聯合培養。依托企業建立培養基地，形成學校－企業人才培養聯合體。培養過程包括校內培養、企業掛職培養兩部分。碩士生在學校、企業掛職培養的時間(包括學位論文時間)累計分別為1年。具體可以分為三個階段:第一階段在學校上課，時間為入學當年9月至第二年3月;第二階段在企業掛職培養，時間為第二年4月至第三年3月;第三階段在學校進行學位論文工作和答辯，時間為第三年4～6月［1］。為加強碩士生在企業的培養效果，實行“雙導師”制，即學校和企業各派出一名導師聯合對單個學生進行指導，在培養過程中由校內導師和企業導師共同指導。碩士生在企業期間要與校內和企業導師保持密切聯系，定期報告有關工作學習情況及遇到的生產和技術問題。企業導師由工程實踐經驗豐富并具有高級工程師職稱的專家擔任［10－11］。在培養模式實施過程中，學生、學校和企業之間出現了一定程度的矛盾，主要表現為以下三個方面:1)學校以理論研究為主，對于實踐方面研究較少，因此，校內導師和學生對實踐方向研究興趣不濃，與企業研究方向出現偏差。2)企業:方向較窄，知識面不寬，創新能力不強，但以解決實際應用問題和需求為指導，較注意短期效益，存在對學生創新能力培養要求較低的弊端。3)學生:缺乏實踐經驗，需要加強理論與實踐相結合，將科學研究與實際應用有效地結合起來。

2在現有培養模式基礎上進一步完善改進校企聯合培養模式

在仔細分析了學生、學校和企業之間突顯的問題后，決定在現有培養模式下，以學生為主體，在每個培養階段設置以學校或企業一方為主、另一方為輔的培養模式，在每個培養階段學校和企業均積極參與，為完善校企聯合培養模式做出一定的努力。

1)第一個培養階段學生的培養原則為重基礎、拓寬學生的知識面。此階段應以學校為主、企業為輔，學校須按照培養方案設置理論課程教學。同時，企業采用以下4種方式參與教學:①定期舉辦企業講座，讓學生和校內導師積極與企業一起探討目前遇到的問題與難點，引導學生在實踐中發現問題，進行問題與難點的創新思考，引導學生和校內導師進行相關的理論研究。②組織校內導師和學生去企業參觀，在實際參觀過程中發現問題，尋找創新點，進而以理論方式指導企業。③定期舉辦企業名人講座，感受測繪工程文化和企業文化氛圍，培養學生的社會責任感和職業道德。④學校定期與企業交流，加強企業對卓越測繪工程師碩士研究生創新人才培養的認知，增強企業創新能力要求，引導企業創新需求。

2)第二個培養階段學生的培養原則為重實踐和創新。此階段應以企業為主、學校為輔，企業負責引導學生熟悉企業生產工作流程，學生積極主動參與企業工作實踐，在實踐中發現問題，積極與企業導師和校內導師交流，以期提高企業生產效率，改革現有的生產流程，引導社會發展。在學生在企業實習期間，定期開展學生、校內導師和企業導師之間的交流活動，充分利用校內導師較強的理論基礎，改革現有技術路線，將新的理論研究成果應用于企業。

3)第三個培養階段學生的培養原則為確定研究方向，在企業實踐基礎上進行創新試驗，掌握論文書寫能力。此階段應以學校為主、企業為輔，充分利用高校導師的科研優勢及人才培養優勢，企業導師可給予一定的研究方向建議，利用企業具備的完善的試驗平臺進行創新試驗，企業具備的實際生產能力推廣學生的創新成果，實現產學研一體化。

3結束語

理論與實踐脫節是高校教學質量中的突出短板，教育部和國家測繪局啟動的測繪領域卓越工程師教育培養計劃，旨在提高學生的創新實踐能力。本文詳細分析了中南大學測繪工程專業碩士卓越測繪工程師校企聯合培養現狀，在現有培養模式基礎上進一步完善改進校企聯合培養模式，以期可以較好的提高學生的創新實踐能力，為推動我國測繪行業發展盡微薄之力。

參考文獻:

［1］蔡昌盛，戴吾蛟，朱建軍，等．測繪工程專業碩士卓越工程師培養方案研究［J］．測繪，2013，36(5):235－237．

［2］田青．教育部國家測繪局聯合實施測繪領域卓越工程師教育培養計劃啟動［N］．中國測繪報，2011－04－08(1)．

［3］焦明連．卓越測繪工程師企業培養方案研究［J］．北京測繪，2012(6):102－104．

［4］馮甜甜，程效軍．“卓越計劃”背景下測繪工程專業培養方案的改革與實踐［J］．測繪與空間地理信息，2015，38(1):27－29，36．

［5］焦明連，周立．測繪工程專業卓越工程師教育培養模式的研究［J］．測繪通報，2012(1):102－104．

［6］朱慶偉，孟魯閩，劉蓉潔．地礦類測繪工程專業卓越工程師培養的初步實踐［J］．測繪科學，2012，37(5):229－231．

［7］焦明連．“卓越計劃”視域下校企聯合培養測繪人才的探討［J］．測繪科學，2013，38(6):198－199．

［8］林建．“卓越工程師教育培養計劃”專業培養方案研究［J］．清華大學高等教育研究，2011，32(2):47－55．

［9］馬俊海，曲建光，李秀海，等．測繪工程領域專業學位碩士研究生實踐能力培養［J］．測繪與空間地理信息，2014，37(8):38－40．

［10］戴吾蛟，朱建軍，邱斌，等．“卓越工程師教育培養計劃”研究［J］．創新與創業教育，2012，3(3):54－57．

篇3

測繪工程專業的培養要求是立足于對地觀測與衛星導航等國家重大需求以及現代測繪發展趨勢，按照全面具備測繪科學與技術一級學科的3個二級學科(大地測量學與測量工程、攝影測量與遙感、地圖制圖學與地理信息工程)的專業素質規劃課程體系，一、二年級實行測繪通識教育，三、四年級按照大地測量學與衛星導航、工程與工業測量、航空航天測繪、地理信息工程等4個專業方向進行培養(各方向學生在對應的專業方向課程里選課)，要求畢業生掌握大地測量、工程測量、衛星導航定位、攝影測量與遙感、地圖制圖與地理信息工程、數字化信息工程建設的基本理論和關鍵技術，成為“高品質、國際化、創新型”高級測繪工程專業人才。

二、培養方案的基本框架與課程體系

1．培養方案的基本框架傳統的教學計劃是以知識的傳授為主體，以課程設置為主線。在構建2013本科人才培養方案時，基于信息化測繪的特色，跳出了傳統教學計劃的框框，以素質教育為主體，以能力培養為主線，以學生個性發展為目標重塑了測繪工程專業本科培養方案的基本框架。測繪工程專業2013本科培養方案的制訂遵循了以下5個原則:1)強化通識課程體系，促進通識教育與專業教育的有機結合，實施研究型測繪工程專業教育。2)打破學科壁壘，構建測繪工程專業和相關學科專業的共同學科基礎課程平臺，優化課程體系和結構，培養復合型寬口徑高素質人才。3)深化實踐教學改革，完善實踐教學體系，改進實踐教學方法，豐富實踐教學內容，培養學生創新精神和實踐能力。4)注重因材施教，為學生自主學習和研究創造條件，提供多樣選擇和路徑，大膽探索拔尖創新人才培養模式。5)加強專業和課程創新探索與國際化建設，加大國外優質教學資源的引進力度，培養學生領導能力與國際視野。2．構建創新型、復合型課程體系2013測繪工程本科人才培養方案的課程結構總體分為通識課程、專業課程和任意選修課程三大部分。通識課程除“思想政治理論課程”“形勢與政策、國情教育與社會實踐”以及“英語、體育”課外，還包括交流與寫作類、數學與推理類、人文與社會類、自然與工程類、藝術與欣賞類、中國與全球類、研究與領導類等七大領域，要求學生在每個領域選修一定的學分。交流與寫作類課程有“表達與溝通”“科技寫作”“PracticalEnglishWriting”等，主要是培養大學生交流溝通能力、表達能力、寫作能力等;數學與推理類課程有“高等數學”“線性代數““概率論與數理統計”“C語言程序設計”等，主要是培養大學生數學素養、統計歸納能力、邏輯推理能力、形象思維能力、使用計算機解決實際問題能力等;人文與社會類課程有“道德、法律和公民意識“知識經濟與知識產權”“《四書》導讀”等，主要是培養大學生文學鑒賞能力、人文價值判斷能力，提高對自身和社會深入思考能力等;自然與工程類課程有“地球科學概論”“大學物理”等，主要是培養大學生用自然科學和工程的方法分析和探索世界的能力等;藝術與欣賞類課程有“音樂欣賞”，主要是培養大學生藝術素養與欣賞能力等;中國與全球類課程有“中國文化概論”“西方哲學史”“世界文化與自然遺產”，主要是培養大學生了解中華文明，開闊世界眼界、國際化思維、戰略思維等;研究與領導類課程有“組織行為學”“管理科學理論與方法”“網絡信息檢索”等，主要是培養大學生的領導能力、管理能力、研究能力等。專業課程有分學科基礎(平臺)課程、專業主干課程、實驗和實踐性課程3大系列。學科基礎(平臺)課程有:測繪學概論、GNSS原理及其應用、地理信息系統原理、遙感原理與應用、數字地形測量學、誤差理論與測量平差基礎、地圖學基礎、大地測量學基礎，FORTRAN語言程序設計，UNIX/LINUX操作系統。專業主干課程:攝影測量學、物理大地測量學、大地形變測量學、空間大地測量學、工程測量學、變形監測數據處理、工業測量、航空與航天成像技術、數字攝影測量學、數字圖像處理、GIS工程設計與實踐、空間數據庫原理。實驗和實踐課程:數字測圖實習、誤差理論與測量平差基礎課程設計、大地測量課程設計與實習、工程測量學課程設計與實習、GNSS測量與數據處理實習、遙感實習、數字攝影測量實習、物理大地測量學課程設計與實習、大地形變測量學課程設計與實習、GIS課程設計與實習、空間數據庫實習、畢業設計。10門學科基礎(平臺)課程是測繪工程專業所有專業方向的必修課，其中“測繪學概論”等8門課是測繪學科教學指導委員會規定的測繪工程專業的必修課，而“FORTRAN語言程序設計”“UNIX/LINUX操作系統”這兩門課主要是針對信息化測繪要求加強計算機編程能力而增設的。專業主干課程、實驗和實踐課程則分兩部分:一部分是所有專業方向必修的課程，另一部分則按專業方向分模塊設計，具體情況見表1。在專業主干課程、實驗和實踐性課程中我們加大研究型課程的力度，每個模塊的專業主干課程都配有課程設計或實習或者兩者兼之，老師在主講此類課程時把最新的研究成果加入，同時采用啟發式教學，留問題讓學生思考，一些問題的答案往往可以通過課程設計或者實習得到解決，這種主干課程配課程設計或者實習的模式實際上就是通過理論聯系實際更有利于學生進行研究性學習。為加強專業的國際化建設，我們加大了國外優質教學資源的引進力度，在專業課程系列中，開設部分全英文或者雙語課程，這些課程的教材大部分應用國外先進的原版教材，主講這些課程的主要由學院聘請的外籍教授或有留學背景的教授、副教授。目前開設的課程有“誤差理論與測量平差基礎(er-rortheoryandleastsquareadjustment)”“GNSS原理及其應用(GNSS:principlesandapplications)”“大地測量學基礎(fundamentalofgeodesy)”“工程測量學(engineeringgeodesy)”“物理大地測量學(physi-calgeodesy)”等。測繪工程專業學生畢業需要的學分是150學分，其中通識課程學分是66．5，占總學分(150學分)的44．3%，專業課程學分80．5，占總學分的53．7%。在專業教育中，其中必修課程學分39．5，占專業教育學分的49．1%;選修課程27學分，占專業教育學分的33．5%;集中實踐教學8學分，占專業教育學分9．9%;畢業論文或設計6學分，占專業教育學分的7．5%;各專業方向的實踐教學總學分(含畢業設計、課間實踐教學和集中實踐教學環節)情況是:大地測量學與衛星導航方向27．1學分，占總學分的18%;工程與工業測量方向29．8學分，占總學分的19．9%;航空航天測繪方向29．5學分，占總學分的19．7%;地理信息工程方向28．5學分，占總學分的19%，具體見表1。任意選修課程是作為專業補充或個人興趣愛好而由學生自主選擇的課程。學院鼓勵學生跨院(系)、跨專業選修課程，學院對學生的選課給予必要的指導，培養方案中有3學分的任意選修課程，占總學分的2%。此外，我們注重因材施教，為學生自主學習和研究創造條件，提供多樣選擇和路徑，將創新教育納入課程體系，規定本科生在學習期間獲得的創新學分可以作為任意選修學分。

三、測繪工程專業(卓越工程師教育培養計劃)培養特色

武漢大學測繪工程專業2012年入選“卓越工程師教育培養計劃”，測繪工程專業(卓越工程師)培養以“面向工程、面向未來、面向世界”的工程教育理念為指導思想，以測繪工程專業認證標準為培養依據，以測繪行業發展對工程技術人才需求為導向，與測繪企業密切結合，整合已有的專業課程，強調寬口徑、厚基礎，不細分專業方向;以卓越測繪工程師和注冊測繪師后備人才為培養目標，強化培養學生的工程能力和創新能力，培養具有扎實的測繪工程理論基礎，具備較強的數學、物理、計算機等相關學科基礎知識，掌握全面的測繪技術，熟悉測繪管理與法律法規，具備卓越的解決測繪工程實際問題的綜合能力，擁有測繪產品社會化服務的專業技能;加強工程實踐環節，采用“3+1”校企聯合培養模式，有一年時間在企業學習、實踐，實行校企“雙導師”制，著力提高學生的工程創新意識、測繪專業素質和工程實踐能力。成為適應經濟和社會發展需要的“厚基礎、寬口徑、高素質、強能力”復合型、創新型人才。2013版培養方案，對測繪工程專業(卓越工程師教育培養計劃)培養方案也進行了修訂，其中學科基礎(平臺)課程與測繪工程專業相同，而專業主干課程(包括物理大地測量學、工程測量學、攝影測量學、數字圖像處理、GIS工程設計與實踐和空間數據庫原理)則涵蓋測繪工程專業的4個專業方向。實驗和實踐課程進一步得到了加強，共分3個模塊。一是工程基礎實習模塊，有“數字測圖實習”“大地測量實習”“誤差理論與測量平差基礎課程設計”和“地圖編制實習”;二是工程專業實習模塊，有“GNSS測量與數據處理實習”“物理大地測量學實習”“工程測量學課程設計與實習”“攝影測量與遙感實習”和“地理信息系統實習”;三是工程綜合實習模塊，有“管理與市場開發實習”“測繪專題”“專業實習”。第三模塊的工程綜合實習以及本科畢業設計都將在企業完成。實踐教學總學分(含課間、集中實踐及畢業設計環節)是37．3學分，占總學分的24．9%，明顯高于其他4個專業方向的實踐教學所占的比例。測繪工程專業(卓越工程師)培養方案代表了工科教育的發展方向，它也與世界先進的工科教育理念相接軌，其最大的特色是行業企業深度參與培養過程，強化培養學生的工程能力，全面提升學生的創新意識、創新精神和創新能力。

四、結束語

篇4

關鍵詞：工程測量；人員素質；現代科技

中圖分類號：[P258] 文獻標識碼：A

一、過硬的政治思想素質在目前各種思潮激烈碰撞、價值觀念日趨多樣化的情況下,工程測量技術人員只有樹立科學的世界觀、工程論文范文奮進的人生觀和正確的價值觀,才能立穩人生坐標,在各種考驗面前保持清醒的頭腦,增強對各種錯誤思想和腐朽生活方式的抵御能力。

二、豐富的專業知識隨著衛星定位系統、遙感技術、地理信息系統、計算機網絡技術的飛速發展和相關技術之間的有機地結合,測繪科學正在向實時化、動態化、數字化、智能化、集成化、信息化、現代化方向發展。因此,未來的工程測量技術人員必須以先進的思維方式、扎實的理論基礎、熟練的操作技巧、科學的管理方法為依托,不斷改善知識結構,拓寬專業領域。在熟練掌握測繪基礎理論和基本方法、熟練運用各種測繪儀器設備、有效解決各類工程中的測量問題的基礎上,將經典測繪方法和先進技術、傳統儀器和現代設備有機地結合起來,借助全站儀、測繪機器人或自動測量系統等新型設備,進行測量數據自動采集、處理和分析,逐步推行數字一體化作業方式。正確運用GPS技術進行控制測量、施工放樣和快速定位等,用高空間分辨率遙感衛星獲取基礎地理信息,并為建立各個領域的專題信息系統提供不可缺少的數字地理空間信息,有效促進我國經濟社會信息化的水平不斷提高,為實現數字地球、數字中國、數字城市、數字家園這一戰略目標提供可靠的信息資源。

三、廣博的相關知識一方面,由于測繪工程貫穿于各類工程的始終,而這些工程主要涵蓋土建、水利、交通運輸、電力、地礦、農業、林業、房地產、海洋等領域。從工程的勘察、設計、施工、竣工到營運管理等過程均離不開測量。測量技術人員在各類工程建設中扮演著重要的角色,是設計者和施工者之間的中介人。為了確保工程的質量和進度,測量技術人員必須熟悉相應工程的施工工藝和技術要求,積極、主動地開展工作,保證施工各階段嚴格做到:“按圖放線,按線施工”。另一方面,隨著我國市場經濟體制的逐步建立和完善,尤其是我國加入WTO后,各種管理制度如何與國際上認同的制度相兼容,已經成為擺在各個領域的重要問題。注冊測量師作為眾多注冊工程師中的一種,及時引入能提高測量人員素質,促進對外開放,開拓國際市場,適應市場經濟發展的要求。在新加坡、澳大利亞、馬來西亞和香港特別行政區等國家和地區,注冊測量師制度已實施很長時間,并享有極高的威信。就我國香港特別行政區而言,各類專業測量師所從事的業務范圍非常廣泛,其中“土地測量師”可承擔地籍測量、工程測量、大地測量、攝影測量、水道測量等業務;“工料測量師”可在房屋建筑、土木工程、城市開發以及礦業、石油化工方面進行成本預算咨詢、成本計劃、招標與合同、工程結算和工程管理等工作;“產業測量師”可開展產業調查及估算、地產買賣、物業管理等業務;“建筑測量師”則在建筑物的策劃、興建、保養、收購等方面提供法律、設計、文書、監督和保險等一系列的服務。如此等等,這充分說明注冊測量師所承擔的工作,涉及范圍之廣、運用相關知識之多是超乎我們所想象的。因此,對我國工程測量技術人員而言,必須加強建筑工程、水利工程、地礦工程、海洋工程、房地產管理、法律法規、人文社科、工程管理等相關知識的學習,調整知識結構,適應專業工程師國際化、經濟全球化的要求。

四、嫻熟的計算機應用能力計算機是20世紀科學技術發展的結晶, 21世紀是網絡的時代、信息的世界,計算機正以不同的方式、不同的程度迅速深入到每一個領域、每一個行業、每一個地方和每一個人的生活之中。作為信息科學重要組成部分的測繪科學,與計算機的聯系非常緊密,甚至密不可分。從野外數據的采集、內業計算、處理、分析、繪圖到信息化管理,都離不開計算機。工程測量技術人員,必須熟練掌握計算機的基本操作,廣泛運用計算機進行測量數據處理、圖形繪制、圖像處理、程序設計、系統管理等。積極探索計算機在測繪科學中應用的新方法、新途徑,并不斷提高自身的計算機應用能力和水平,為各類工程建設提供實時的、可靠的、多維的信息資源。

五、高超的外語水平近年來,我國的對外開放不斷擴大,特別是入世以來,我國經濟與世界經濟更加緊密相連,人才的流動、市場的競爭,將給工程建設注入新的活力,提供良好的發展機遇。國內人士在境外承擔工程建設項目或在境內承擔外資、合資企業工程建設的機會越來越多,外國公司在我國承攬工程項目的情形也將不足為奇。中國人與外國人的接觸與交往日益頻繁,而注冊測量師制度的推行,更有利于測量人員走出國門、走向世界,擴大對外交流與合作。從而迫切要求工程測量技術人員具備高超的外語水平,能看懂外文資料、簽訂外文合同、制定外文計劃、聽懂外國語言、順利與外國人交流,很好地履行自己的權利、義務和責任,提高自身執業水平。

篇5

關鍵詞：城市規劃法，測繪法，五個統一

 

一、提高認識、加強機構建設

為了促進城市測繪管理工作進一步規范化、制度化、科學化和程序化，使城市測繪事業在國民經濟建設中發揮更大的作用，1989年建設部相繼發出了《關于加強城市勘測管理工作的通知》和《關于加強城市勘察測繪工作的通知》。這些文件的制定和頒布，明確了城市勘測工作的方針、任務、職責和管理體制，對于推動城市勘測行業的改革發展發揮了重要作用。

《城市規劃法》第十六條規定：“編制城市規劃應當具備勘察、測量及其必要的基礎資料”。這從法律上明確了城市勘測成果是城市規劃、建設不可缺少的基礎資料。實踐證明，城市勘測成果缺乏，就會影響城市的規劃、建設，進而影響城市的繁榮和發展。因此，作為城市規劃行政主管部門在抓好城市規劃工作的同時，也應該花大力氣抓好城市勘測工作。要加強管理，沒有機構不行，沒有人管不行，我們必須嚴格依據《城市規劃法》、《測繪法》的法規，建立健全城市測繪管理機構，迅速開展切實有效的城市測繪管理工作，維護國家利益和用戶的合法權益，以防止城市測繪市場失控給城市規劃、建設造成危害。

二、加強法制建設、強化市場管理

目前，城市測繪工作還沒有普遍被人們所重視，社會地位相對還比較低。人們對城市測繪工作還存在著不少誤解，片面認為，城市測繪工作是城市規劃部門為收取建設單位費用而變著法子開展的一項活動，是可有可無的一項行業。論文格式。要提高測繪工作的社會地位，就要搞好立法，加大《城市規劃法》、《測繪法》宣傳力度，加強法制建設，以法加強管理。長期以來，由于測繪管理工作未能及時適應城市建設的需要，測繪市場機制不健全，造成測繪市場的混亂，一些非法測繪單位及個人在從事測繪，繪制的地形圖在使用；有的地形圖用的是假定坐標、假定高程，地形圖的比例尺、坐標、高程系統不統一，嚴重影響了城市規劃的正常實施，影響到城市建設的順利進行。

《測繪法》明確規定了必須杜絕無證測繪，所有的測繪單位必須接受資格審查，在取得相應的等級資格后方可在規定的范圍內從事測繪工作。嚴格控制無證施測，加強城市測繪市場管理。論文格式。從城市發展和總體規劃的要求看，從事城市測繪都應該具備測繪資格和遵守城市測量規范，任何無證單位及個人在城市進行測繪是不允許的，任何測繪單位要進行城市測繪必須依照城市有關管理法規，向城市測繪主管部門進行注冊登記，進行嚴格審查，然后發給城市測繪資格證書。只有這樣，才能保證“五個統一”，即統一坐標系統、統一高程系統、統

一圖幅分幅編號、統一技術要求、統一資料管理。

三、加強城市測繪成果質量監督管理

城市勘測主管部門還必須督促城市勘測單位認真推行全面質量管理，建立質量管理體系強化城市測繪質量管理，有利于加強對城市測繪工作的領導，有利于測繪市場的治理整頓。提高城市測繪成果、成圖質量，是保證科學地制訂和實施城市規劃的基礎。城市勘測單位要樹立以質量求生存、求發展的觀念。按照建設部部署，由城市勘測主管部門組織進行全面質量管理達標檢查驗收，以推動勘測單位全面質量管理工作的健康發展。

城市測繪是城市規劃、建設的先行工作，它為城市規劃提供各種比例尺地形圖，是城市各項用地和建設項目定點、放線的基本手段。論文格式。它的質量好壞直接影響到各項規劃、建設工程的設計質量和進程。優良的城市測繪成果是城市規劃設計的科學基礎、城市建設效益的可靠保證、城市現代化管理的必備條件。這就要求我們所有測繪戰線的工作人員，對成果成圖質量負責。在工作上嚴格要求，一絲不茍，所測的一切成果成圖力求高質量，堅持自檢互檢的好作風。各級檢查驗收人員都應嚴格按照測量規范、圖式和測區技術設計書的規定進行認真檢查驗收，對不能滿足精度要求的成果成圖，違反規范作業的成果成圖有權拒絕檢查驗收。片面追求經濟效益，盲目施測，將給國家建設帶來不可估量的損失。我院在質量管理方面制定了一系列的管理規定措施，一貫以質量求生存、求發展，對所有的成果成圖實行三級檢查，二級驗收、總工程師負責制度。所有工程都有任務書和具體要求，大型工程、重點工程都有技術設計書。我院依靠先進的儀器設備和測量手段，可靠的質量，在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并不斷得到發展、壯大。測繪成果是否滿足精度要求，關鍵在于單位是否嚴格實行檢查驗收制度，是否重視質量管理。因此，加強技術業務管理，提高成果成圖質量，確保測繪資料的真實性，是目前測繪管理部門的重要工作。

城市勘測單位在進行城市工程測量時，應嚴格按照城市規劃行政管理部門下達的具體要求和條件進行，絕不能違背規劃要求測量。特別是一些道路中心線定線、樓房施工成線等，必須嚴格按規劃要求進行實地放線，決不能有半點差錯，否則難以保證城市規劃的正確實施。城市規劃能否正確實施，完全靠勘測單位的嚴格把關，所以，我們的工作心須認真負責，在精度和操作上嚴格執行測量規范。在征地、施工放線中，必須滿足規劃要求。只有這樣，才能真正確保城市規劃的正確實施。城市測繪主管部門，應根據國家有關規定，設立必要的成果審驗制度。與城市規劃有關的測繪成果、成圖須由主管部門審驗，不經審驗不得使用。同時，應嚴禁使用假定坐標、假定高程，一個城市只能使用一套統一的平面坐標系統、高程系統以及圖幅和編號，決不允許另設第二套，確保測繪資料的統一性、系統性、完整性。

四、加強工程實施竣工驗收測量

目前道路、管線、地下人防工程還未實施竣工測量驗收，建筑物定線驗線也沒有采用解析法采集數據；城市基本地形圖按照常規方法測圖的周期長，不能及時反映現狀。因此，城市規劃建設信息得不到及時反饋，影響了有效的城市管理與決策。盡管測量單位有先進的儀器設備，采用新的測量手段，嚴格按照規劃要求和施工各項技術要求實地放線，但由于施工單位技術力量還不是十分雄厚，儀器設備也不夠先進，在施工過程中很難保證質量，特別是一些緩和曲線、曲線等路段。另外，有些房屋開發公司為了增大建筑面積，施工時不嚴格按勘測單位放線進行施工。所以，加強工程實施竣工測量檢查驗收是完全必要的，將實測成果及時提供城市規劃管理部門，為城市規劃、設計、施工和管理提供必要的依據；同時，也是確保城市規劃實施的重要手段。

總之，要把城市建設好、管理好，其重要的是要有科學的、合理的城市總體規劃，而城市測繪成果、成圖則是編制城市總體規劃的重要基礎資料，是科學合理地制訂和實施城市總體現劃的基本保證。加強測繪市場管理，確保城市測繪市場步向良性發展的軌道。

參考文獻：

[1] 劉緒爭. 加強城市規劃監督之我見[J].中小企業管理與科技(上旬刊), 2008, (10) .

[2] 劉學. 城市規劃和建設中存在的問題及對策[J].現代經濟信息, 2009, (11) .

篇6

推薦權威刊物：《中華建設》

國內刊號：42-1732/TU

國際刊號：1673-2316

創刊時間：1994

發行周期：月刊

郵發代號：38－307

出版地方：湖北

主管單位：中華人民共和國住房和城鄉建設部

期刊級別：國家級期刊

期刊收錄：ASPT來源刊 上海圖書館館藏 國家圖書館館藏 知網收錄(中) 維普收錄(中

期刊介紹

中華建設期刊社簡介

《中華建設》（月刊）創刊于1994年，是由國家建設部和湖北省建設信息中心聯合舉辦的一份行業綜合期刊。在新的一年里，她將在建設部和各級領導的指導下，繼續發揮行業優勢，積極探索和全力打造新的品牌，努力做大媒介傳播平臺，為中國建設事業和城市化發展提供全方位的服務。

《中華建設》以“宣傳建設法規、反映行業動態、探討熱點問題、提供決策參考”為宗旨，及時傳播國家關于建設行業的方針政策；報道省內外、國內外重大建設信息；探討與研究建設行業的新情況、新問題；追蹤與透視建設行業的熱點、難點、焦點問題，宣傳與介紹湖北省以及長江流域建設行業的經驗與成就；反映基層呼聲，為企業排憂解難。

中華建設期刊欄目設置

特稿、新世紀論壇、專題報道、人物專訪、建設論壇、城市空間、住宅與房地產、村鎮天地、城市建設、城鄉規劃、建筑設計、房地產建設、水電建管、建筑新技術、地勘測繪、項目管理、招標投標、交通航運、工程材料、環保治污、裝飾裝修、園林綠化、新農村建設

中華建設期刊最新征稿要求

一、摘要與關鍵詞：文章要提供100-200字的摘要，客觀反映論文的主要內容；提供3-5個關鍵詞，用分號隔開。

二、作者簡介：姓名（出生年月）、性別、工作單位、郵政編碼、職稱、職務、學歷、主要研究方向等（研究生須注明博士研究生或碩士研究生）。

三、注釋：注釋序號（上標）用帶圓圈的阿拉伯數字表示，附于文末。

四、非正式出版物（如博士或碩士學位論文）、未正式發表的講話等不能作為參考文獻引用。

五、參考文獻的格式：1、參考專著：[序號]作者.書名.出版地:出版社，出版年。2、參考報紙、期刊：[序號]作者.文題.報刊名，出版年，卷（期、版次），其止頁碼（具體情況可以參照國家GB7714-87“文后參考文獻著錄規則”）。

六、資助項目需注明資助者、項目編號。

七、體例要求：以“一”、“1”、“（1）”作為文章層次，（1）之下以小標題方式提煉主要觀點。

八、圖表要求：表格：將表名置于表上方居中；圖：將圖名置于圖下方居中。表、圖內文字統一用楷體。

九、請作者自留備份稿，本部不退稿。

十、為便于稿件的修改及聯絡，請作者提供聯系方式：通信地址：郵編、電話、手機、電子信箱等。

篇7

【關鍵詞】瀝青混凝土路面 施工質量 監理控制

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

瀝青混凝土路面施工質量與使用壽命是高速公路建設領域中最為重要的技術問題。十余年來，我國先后開展了半剛性基層瀝青混凝土路面結構設計理論研究和瀝青與瀝青混合料路用性能研究，建立了完整的標準規范體系，為高速公路建設提供了技術依托。為了適應高速公路建設需要，積極引進國外成熟技術，深入研究瀝青混凝土路面結構，正在成為這一領域的重要研究課題。另一方面，高速公路瀝青混凝土路面的早期損壞現象的原因主要歸結為施工工藝與質量管理問題的認識也得到了普遍認同。 盡管已經引進大量先進設備，但在瀝青混凝土路面施工的材料、工藝，特別是質量管理等方面存在著顯見不足，此時，嚴格的第三方質量監理就顯得尤其重要。

二、施工準備階段的監理控制

1、原材料質量

首先抓集料檢驗。從加工性、結構性兩大指標狠抓落實，粗集料要注重尺寸、形狀、松軟質和粘附性指標。要求施工單位簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內，細集料應注重控制砂當量。

2、選擇合理的拌制設備

首先要保證拌和料的生產能力與工程規模相互匹配，拌和料必須具備全過程自動控制，能夠分析數據、核定生產數量，能夠進行拌和質量分析，最好具有匹配的二級除塵裝置。拌和機選好后。再優選瀝青加熱設備、礦粉的外加劑添加設備及裝載機等附屬設備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿足拌和機生產要求為準。

3、優化拌制工藝

在生產中，做好生產配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實現是關鍵。主要標定條件有以下兩點：大氣溫度或供給集料溫度為15℃或20℃，集料平均含水率為5％，熱集料出料溫度為160℃；最大骨料粒徑不超過20 ram；粉料含量4％一5％；瀝青含量4％一7％。要保證冷熱料供料平衡，拌和料不待料、溢料少，就要處理好冷料轉速與流量關系、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等。

三、瀝青混合料拌和的監理控制

拌合廠必須配備足夠試驗設備的試驗室，能及時提供試驗資料，并應將試驗人員的資質及試驗設備報請監理工程師批準；熱拌瀝青混合料面層施工，必須在承包人對下承層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監理工程師檢查和批準的下承層上進行；所有到達現場的瀝青材料必須有出廠檢驗合格證明，并且進場的材料每車均進行針入度、延度、軟化點檢驗1次。普通瀝青應當測繪出粘溫關系曲線，確定施工溫度；改性瀝青由材料供應商提供施工參考溫度；監理工程師應對所有進場的瀝青材料進行抽樣試驗，對進場的不合格材料應清理出現場，不得用于工程。

四、瀝青混合料的運輸監理控制

混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運輸，運輸車的數量，根據生產能力、車速、運距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運輸過程中，應注意做好以下幾點：為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都有用油覆蓋；運輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液(柴油：水

五、攤鋪的監理控制

在混合料攤鋪之前必須對下基層要嚴格進行檢查，包括軸線偏移情況，也要檢查平整度、拱度、標高進行情況，合格后方可進行瀝青混合料的鋪裝。同時也要按圖紙要求油量大小澆灑瀝青透層、粘層或進行下封層處理。在開始攤鋪混合料前，必須考慮路面邊緣包括路緣石或攔水帶的具置、還要掌握其埋置深度，將路緣石按標高要求進行布置，并將其基礎及背側要填料飽滿井夯實，同時要確保其縫寬1cm左右均勻、頂面要平整、砌筑要牢固、線條要順直。瀝青混合料攤鋪時要注意以下幾個問題：根據路面寬度確定攤鋪機寬度，攤鋪機寬度應以1個車道或2個車道寬為宜，避免產生離析；連續穩定的攤鋪是提高路面平整度的前提，所以攤鋪機要連續攤鋪，人員分兩班施工，保證人停車不停。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量和其他設備的性能確定，一般按少于5m／min的速度進行攤鋪，連續不間斷地緩慢、均勻攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或者停機，力爭不收工不停機，停機超過30min應做成平接縫。監理工程師在這期間負責檢查，包括瀝青混合料攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱、混合料溫度，不合格之處，及時糾正，確保攤鋪質量。同時在沒經過壓實前的攤鋪路面，禁止車輛和人員通過。

六、路面壓實的監理控制

保證路面達到設計的密實度和良好的平整度，滿足瀝青混凝土路面攤鋪、碾壓階段的主要工作目標。實現工作目標，關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施碾壓。尤其是初壓階段，應盡量在規范規定的溫度區間內的較高溫度下短時間內完成。在施工組織上．首先要做到拌和機和儺鋪機在單位時間內的工作量必須匹配，即拌和量略大于攤鋪量．使混合料攤鋪在緩慢、均勻、連續不斷的條件下進行；其次要做到隨鋪隨壓。碾壓分段方式應改變以前那種將路面分成一定長度的碾壓段，讓壓路機壓完一段再往前移動碾壓下一段的習慣做法。這種分段方法的缺點是：壓路機的折返位錢基本上都在一個固定的位置，會影響到路面的平整度；同時有相當數量的攤鋪好的混合料不能得到及時地碾壓，碾壓溫度有所下降。而應使壓路機緊跟在攤鋪機后面一定的距離內碾壓，每次都壓到離攤鋪機約15 m左右才折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返位置也跟著向前移動。這樣即保證了碾壓溫度，又不影響平整度。瀝青混凝土路面壓實過程中，較常出現路面推移現象，這種現象直接影響著路面的壓實效果，尤其是對路面平整度的影響最大。壓實過程中的路面蠕動推移，使在攤鋪過程中已彌補的下層的不平整，叉凸現于壓實層的表面上。在碾壓路面下面層的壓實過程中，曾發生過多次推移現象．一度困擾著施工的順利進展。當時對發生推移的混合料進行取樣，及時進行了混合料的馬歇爾試驗和礦料級配組成試驗。

七、路面面層接縫處理的監理控制

接縫有橫向和縱向兩種，高速公路應避免縱向冷接縫。由于施工中斷及每天施工段落產生的橫向冷接縫，應由有經驗的人現場指揮，操作工人工作熟練，做到施工前接縫處的表潔干燥，舊面涂刷粘層油與新面粘結，由現場監理人員檢查驗證。

結論

瀝青混凝土路面施工的影響因素較多，其施工監理控制關鍵是人員、材料、設備的合理配置。在施工過程中要善于總結，克服不良人為因素，注重引進新技術、新材料、新工藝、新設備。對整個施工過程實施有效的動態管理，嚴格控制各種試驗及檢測。施工當中發現問題及時處理，只有加強管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質量、高水平的瀝青混凝土路面，創造優良工程。

【參考文獻】

[1].周勇.鄧芳淺談瀝青混凝土路面施工質量控制[期刊論文]-科技致富向導 2012(11)

篇8

關鍵詞：土木工程；競賽；實踐教學；創新

基金項目：黑龍江省教育科學規劃課題項目 課題名稱 普通高校土木工程專業創新型人才培養模式研究。編號：GBC1211059

作者簡介：宋高嵩，男，1964年出生于山東省平度市，工學碩士，教授，從事工程：土木工程教學，研究方向：道路工程規劃設計。林莉，哈爾濱理工大學 ，副教授。王曉東，哈爾濱理工大學 ，講師。

1、土木工程專業實踐教學體系的內容及存在的問題

按照土木工程（建筑、道橋）專業人才培養方案，制定了包括必修課、限選課、任選課三個層次的教學計劃。該計劃的特點是：文理滲透的公共基礎，系統寬厚的技術理論，靈活多樣的專業方向，多維立體的實踐體系。在教學內容上[1] ，精選課程內容，做到厚基礎，寬口徑，減少必修課門數，增加選修課門數，提高新技術、新工藝、新材料等現代科學技術和現代管理技術的含量。方案設計[2]如下：

公共基礎課（人文社會+數理化+外語+計算機文化+體育等）一公共理科平臺

專業基礎課（力學+地質水文+測量+材料十結設十土木概論等）一大土木基礎平臺

（兩大平臺）+（道路+橋梁課程模塊）一道路與橋梁工程方向

（兩大平臺）+（結構工程課程模塊）一建筑工程方向

從以上人才培養方案來看，似乎沒有什么問題，但具體到每個細節和環節來看，如何提高學生素質，如何培養創新型人才方面，操作性不強，目標不明確，難道就是增加或者減少幾門課程就做到創新了嗎，人才的培養素質就提高了嗎？從事土木工程建設設計、施工和管理的人員必須具備吃苦耐勞的創業精神和精益求精的工程質量意識。以培養學生創新、創造和創業能力為重點，以造就適應現代知識經濟時代需要的高素質的應用型人才為目標，構建素質教育目標體系和工作體系。經過四年的學校生活，在濃郁的育人氛圍中，養成人才必備的優良素質。目前的三段式人才培養方案是沒有什么問題的，但在如何提高學生的工程實踐能力，培養創新型人才方面存在許多不足，尤其實踐環節，缺乏考核標準，尤其對學生的整體評價不合理。本文從土木工程專業的實踐教學環節從發，探索研究創新型人才培養的新思路。土木工程實踐教學環節包括實驗、實習、課程設計、畢業設計等。

1. 培養創新型本科人才，提高實驗教學效果的新思路

1.1計算機課程的上機訓練與考核的創新改革

傳統的上機訓練是學生上完理論課后，組織學生到計算機室練習，由于時代的發展，以及智能手機的廣泛運用，學生對計算機基本操作和練習非常不感興趣，尤其很多學生幾乎每人一臺筆記本，結果造成上機效果非常不好，打游戲，玩手機現象非常普遍。基于以上情況，結合學生的特點，把學生上機訓練的內容，設置成游戲通關的模式，學生每過一關，相當完成一個上機訓練項目，由易到難，由淺入深，循序漸進，根據學生的過關情況進行成績評定。這種既提高學生的學習興趣，又激發學生的創新能力，兩者結合，達到較好的教學效果。

1.2 土力學、建筑材料試驗課的創新改革

土力學、建筑材料試驗課與工程實踐結合緊密，但由于學生課前準備不充分，再加上目前學生普遍動手能力較差，另外，土力學、建材試驗課接觸的試驗原材料如沙土、水泥、石料等較臟，環境差，造成學生參與意識差，試驗無從下手，試驗數據不準確，效果不理想等狀況。這類試驗課改革的思路是教師上課前先把試驗項目告訴大家，讓學生分組上網收集資料編寫試驗項目所需的原材料、試驗儀器和操作步驟，當然，上試驗課程前教師可以先領著學生參觀試驗儀器，并檢查試驗準備情況。上實驗課時，教師主要負責檢查，糾正學生試驗過程中的錯誤，讓學生獨立完成試驗項目，并且鼓勵學生在實驗時提出自己對實驗方法、試驗儀器的改進、改良，這種方法可以提高學生的獨立思考和操作能力，由被動變為主動，由上實驗課時不知所措，到上實驗課時自己盡快完成，既節省了時間，又提高了學生的動手能力。一舉多得。當然，比較理想的的土力學、建筑材料試驗課程的上課方式是采用集中訓練的方法，土力學一周，建筑材料3～4周，讓每個學生在實驗室獨立系統地完成每一個試驗項目，采用抽簽比賽的方式進行考核，效果會更佳。另外，鼓勵學生積極參加全國試驗員資格考試，獲得試驗員資格證書的成績評定為優秀。

2. 培養創新型本科人才，提高課程設計教學效果的新思路

土木工程專業的課程設計包括混凝土樓蓋設計、預應力混凝土簡支梁設計、單層廠房設計、房屋建筑學、梁橋工程設計、結構工程基礎設計、橋梁基礎設計、鋼結構設計、路基路面工程設計、施工組織、道路勘測設計。這些課程設計概括起來，主要包括兩項內容：一是設計計算分析，另一種是計算分析和結構外形設計。

對屬于純粹計算分析的課程設計，例如，施工組織中的概預算計算分析，路面設計中的厚度計算、預應力混凝土簡支梁設計、橋梁基礎設計等、建議鼓勵學生使用計算分析軟件來代替繁瑣的手工計算，把學生從枯燥的計算中解放出來，學生盡可能地掌握軟件使用技巧，有可能的話，讓學生參與計算程序的修改和調試，提高學生的分析問題，解決問題的能力。鼓勵學生參加造價員從業資格等考試，對獲得造價員資格證書的學生，施工組織課程設計成績直接評定優秀。

對于屬于結構外形設計為主，計算分析為輔的課程設計，如房屋建筑學、橋梁工程設計、路基擋土墻設計、單層廠房設計、道路勘測線形設計等，建議教師在上理論課時就把課程設計題目提前布置下去，鼓勵學生采用紙質模型、繪圖渲染等手段表現設計效果，最后課程設計期間，鼓勵學生全身心投入設計中，采用競賽的方式進行成績評定，例如房屋模型大賽、橋梁模型結構大賽等形式，激發學生的創新激情，調動學生參與的積極性，充分發揮學生的主觀能動性，為培養創新人才奠定基礎。

3. 培養創新型本科人才，提高實習教學效果的新思路

土木工程專業的實習包括認識實習、測量實習、地質實習和生產實習

對于認識實習，傳統的做法是參觀城市的著名建筑、著名橋梁和預制廠等內容，寫實習報告的形式完成實習內容，為了增加認識實習的知識性、趣味性，在參觀的基礎上，聘請有關工程師、項目經理實地講解和講座的形式，實習成績考核采用知識競賽的形式進行評定。

對于測量實習，可采用與工程實踐相結合的方式，積極與學校附近的公園、小區聯系，為他們測繪地形圖，通過實踐提高學生的測繪水平，另外，開展測量競賽考核活動，例如，水準高程測量大賽、導線閉合測量大賽，既提高學生的測量技術水平，激發學生的學習興趣，培養學生的參與意識、創新意識，又可以公平合理地評定學生成績。同樣，鼓勵學生積極參加測量員資格考試，獲得資格證書的給予獎勵。

對于地質實習采取實地踏查與鑒別分析相結合，采用礦石鑒別大賽等手段，提高學生巖石鑒別能力，發揮學生的創新能力和鑒賞水平。

對于生產實習，多年來一直采取與生產相結合的辦法，學生直接參加工程建設第一線，頂崗掛職鍛煉，實習結束后寫一份實習報告和交一份實習鑒定進行評定成績，總體看來沒什么大問題，但在成績考核方面，應根據學生工地實際情況，在實習期間擬定論文題目，結合工程實際撰寫科研論文，實習結束進行論文答辯，對優秀論文推薦雜志發表，實習產學研一體化同步發展。使學生的創新水平得到真正實質性提高。

4. 培養創新型本科人才，提高畢業設計教學效果的新思路

學生的畢業設計是學生能力的綜合培養的重要階段，應該從選題開始，進行有針對性的引導和培養，根據學生大學近三年多來的學習體會、就業情況、考研情況以及將來的自身發展情況綜合考慮。

對于已經考上研究生的學生，著重從科研能力方面培養，在畢業設計階段跟著導師從事科研工作，撰寫切實可行的科研論文，對于能發表EI、SCI檢索的論文，畢業設計按優秀成績評定。

對于已經簽訂就業單位的學生，應根據就業單位的實際情況和將來的就業要求，實行雙導師制，由用人單位和學校各指派一名指導教師，共同研究和探討畢業設計題目，學生可以在用人單位提前實習就業，在此期間完成畢業設計或者論文，但必須和工程生產實踐相結合，解決工程中出現的疑難問題，或者有所創新，例如改良、改進試驗檢測方法、施工方法、施工設備等，只要有創新點，就可以完成畢業設計，有發明專利的成績直接評定優秀。

對于未簽訂就業單位的學生，重點從工程基本訓練方面選擇畢業設計題目，例如，道路線形設計、玻璃幕墻設計、超市設計等內容，在設計過程中，讓學生提出自己的創新思想，另外，鼓勵學生從基礎做好設計，把基本知識掌握牢固，一步一個腳印的做好每個設計。在設計中讓學生體會腳踏實地，不要好高騖遠，端正就業態度。最后取得設計、就業雙豐收。

5、結論

培養創新型土木工程本科人才，不是簡單的喊口號，應該從人才培養方案入手，貫穿教學的每個環節，處處體現培養創新型人才思想和方法、手段。我們從土木工程專業教學實踐的各個教學階段分析研究了培養創新型人才的創新模式和創新思想，在應用中取得了良好效果。開展實踐性教學是創新人才培養模式的重要方面，在教學計劃制定過程中，加大實踐性教學的比重，盡可能地將實踐性教學貫穿于高等本科教育的全過程，使教學方式從“以教為主”，逐步向“以學為主”轉變。學生只有通過實際演練才能提高學習的自主性和創造性，才有可能形成創新能力和實踐能力。在這方面，與企業的合作能夠起到有效的促進作用。本科教育要重視培養學生的創新能力、實踐能力和創業精神。當今社會對大學生的基本要求，不僅需要有全面的知識，而且需要有更好的適應性、開拓性，有更加靈活的創新意識和更加健全的創業心理。加強實踐教學為學生這些創新素質的培養和提高創造了基本條件。從這個意義上講， 創新型人才培養模式必須從細節入手，貫穿實踐教學的每個環節是實施素質教育、促進學生全面發展的重要載體。

參考文獻：

[1] 宋高嵩，曲貴民，林莉.構建土木工程（建筑、道橋）專業課程體系的研究探討[J].硅谷，2009，（7）：157.

篇9

關鍵詞： 規范；方法；測量監理體系

Abstract: With the social progress and development, in some economically developed large and medium-sized city, population growth and land resources have become increasingly prominent, in order to solve the problem, more and more industrial and civil buildings appear, and these buildings modeling in order to adapt to the characteristics of a city is more and more complicated and changeable, the construction measurement put forward higher requirements, therefore, in order to ensure the engineering quality and the overall city planning, personnel must complete the measurement of work measurement.

Key words: specification; measurement method; supervision system

中圖分類號：U415.1文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02

目前，我國的民用和工業建筑呈現結構復雜的特點，并且建筑設備和裝修標準要求較高，所以高層建筑的施工測量對測量精度要求非常高。總的允許偏差值一般情況在設計圖紙中有說明，由于施工時也會產生誤差，因此測量誤差只能控制在總的總偏差值之內。；另外，由于建筑平面、立面造型既新穎又復雜多變，所以要求開工前先制定測量方案，儀器配備，測量人員的分工，并請有關專家論證確認后方可實施。

1 工業與民用建筑的特點

如今，近年來工業與民用建筑在城市中如雨后春筍般拔起，大量的建筑對于城市的規劃產生了較多的影響，因此建筑中的施工測量已經引起人們的高度重視，這對于保證建筑數量，方便下一步的監管具有重要的意義。這些建筑從設計到施工，再從施工到交付，這一過程相對其他建筑其測量監理過程要復雜的多。因為工業樓體施工復雜，加之施工周期相對較長，在很大程度上對監理部門提出了更高的要求。如民用建筑中電梯的安裝，電路的走向，避雷設備的植入和聲像設備等都是工程測量體系的重點部分，督促施工單位測量人員要嚴格按照規程、規范和設計圖紙上的位置、幾何尺寸、高程進行施工放祥，做好自檢、互檢、復查的質量檢查工作，測量人員在施測過程中要樹立良好的職業道德，確保測量成果的正確性。同時，工業與民用建筑在施工中也要無一例外的搭建防護棚和防護設備，在確保自身施工技術人員安全的同時也要為周邊設施及人員著想，很多建筑在修建頂部時會無法避免的拋出高空墜物，造成了不必要的麻煩，這種工程上的監管遺漏很大程度會影響施工進度，甚至對自身形象有所損失。

2 工業與民用建筑施工監理測量方法

在工程質量控制中監測監理主要是利用旁站和現場檢測法。旁站檢查可以根據工程施工的難度、復雜性和穩定性選擇全程旁站、部分時間旁站以及檢查抽查中的一種形式，旁站檢查在重要部位和隱蔽工程等施工時要特別加強。檢查的作用是對測量過程中的施工方法進行控制，查看是否按照技術規定和批準的技術方案使用儀器、配備操作人員、使用計算方法等。現場檢驗就是在旁站檢查的基礎上利用監理自備工具或是承包商的儀器復核校對建筑物的幾何尺寸、平面位置、高程等，這是質量控制的重要手段。現場檢查的作用就是保證各分部、分項及單位工程的位置、尺寸、高程符合設計要求，并達到允許限差之內。現場檢查的方法是在施工現場用儀器檢測施工承包單位的測量成果，包括復核業內數據。

3 如何建立工業與民用建筑施工測量監理體系

在國內的建筑工程測量中，施工的質量主要是在施工過程中控制，在加強有效的監管的前提是要有大體的規劃，如測量前的指導學習、測量過程中的有針對性的監工檢驗和施工后的測量等，在施工前做好測量數據的整理，做好數據資料的傳達工作，使施工人員形成有效的執行力，一切都按照圖紙數據等書面資料判斷施工質量，并有重點的進行施工測量檢驗、監督管理，主動出擊，主動預防把握工程重點及主體要求，形成施工測量標準，這樣才能在施工測量監理過程中形成體系，輕松應對。為了使工程進度和主體建設有序進行，可實施以下幾個方面措施：

3.1 根據項目監理大綱制定測量監理細則。工程建設的核心在于工程質量，質量控制在三大目標（質量、進度、投資）控制中是最根本的。工程的質量直接受到測量放樣成果的影響。工程項目質量控制的實現利用的是業主通過合同關系委托建設監理單位全面、全過程的監督和管理工程項目的質量，因此質量的控制問題就是監理人員日常大量繁重的任務，所以監理細則必須嚴格制定。

3.2 測量監督細則內容。國外在建設項目監理制度方面已有幾百年的歷史，但我國卻剛剛起步，并向制度化、規范化、科學化的管理模式逐漸邁進，所以要使參建各方在工程項目實施的過程中對監理工作的性質、作用、方法和監理工作程序詳細了解。根據每個分部工程實際情況、精度要求、限差標準等制定監理計劃和細則。在測量監理細則中，要明確測量監理人員的職責、工作方法、步驟、手段以及測量的精度要求和保證質量應采取的必要措施等。

3.3 測量監理工程師職責。擔任測量監理工程師的人員的專業知識必須很高，經驗必須豐富，同時管理能力要強，對工程建設、行政管理、合同管理有較豐富的經驗，熟悉行業規范標準，有相應職業證書，而且具有一定協調能力。他們要有能力來指導施工單位加強管理，應用測量新技術，將施工中的測量技術問題及時發現并解決。其主要職責有：

①勘察確認工程現場的測量控制點，提供審核設計階段需要的測量技術總結報告和成果資料，甚至負責起始點位的復測、抽測工作。對施工單位的加密控制測量方案進行審核，檢查、復核和復測施工單位臨時設置的測量控制網點，對施工單位保護重要監測網點的情況進行監督，并對其定期復測，看他們是否有真正落實。②對承包商是否依據投標書的標準配備測量人員和儀器設備進行審核檢查，要求其限期調換不符合規定的人員和測量儀器，依據行業規定對其所使用儀器按時進行檢定，有權制止使用精度不達標或超過鑒定期限的儀器。③對施工單位制定的放樣技術方案和測量工作計劃，還有它們的落實情況進行審核檢查，現場旁站或實測查驗重要部位的施工放樣報告。可以對施工單位在施工測量中出現的問題發出工地指示和監理通知。④采用監理單位自備經法定檢定合格的測量儀器按照一定的比例在施工單位自檢合格的基礎上進行檢查或檢測，形成檢查記錄并按要求歸檔。⑤配合工程驗收，對已完工程組織對它們的測量檢測。對己完工程的測量檢測工作整理匯編。

4 結語

隨著市場經濟的發展工程監理應運而生，工程建設市場必須經此與國際慣例接軌，它是一種智力密集型的專業化、社會化的技術服務行業。把工程項目監理制引入到我國的建設領域，可以更好地發揮正在擴大建設項目規模的建筑工程的投資效益。測量建立在工程監理時要對施工圖紙、合同和相關政策、規范、標準，認真掌握。將監理師的權威性在艱苦細致工作的過程中樹立了，堅持“獨立、公正、科學、可靠”，使工程測量監理保質保量的完成，從而使得工程質量、工期、投資得到更有效地控制。

參考文獻：

[1] 張全德;;精化區域似大地水準面技術方法與設計[A];中國測繪學會2006年學術年會論文集[C];2006年

[2] 劉振宇;;淺談數字化測圖[A];2007'全國測繪科技信息交流會暨信息網成立30周年慶典論文集[C];2007年

[3] 夏淑玲;郝桂菊;劉博洋;;使用數字線劃圖(DLG)數據制作城市平面圖的方法[A];吉林省測繪學會2008年學術年會論文集（上）[C];2008年

[4] 李汝雯;;關于人力資源的需求和供給預測[A];2009`中國地理信息產業論壇暨第二屆教育論壇就業洽談會論文集[C];2009年

篇10

關鍵詞：三維數字；地形圖；測繪技術

1. 引言

隨著數字地形圖的廣泛應用，為了便于進行空間方面的量測和分析，人們對它表示地物和地貌高程的方法和精度提出了更高的要求，為此，在借鑒二維數字地形圖和數字地面（或高程）模型優點的基礎上，克服二維數字地形圖在空間表示和應用方面的不足，提出了測繪三維數字地形圖的想法。

為此，本論文主要對三維數字地形圖的測繪技術展開分析探討，以期從中找到可靠有效可行的數字地圖測繪技術，并以此和廣大同行分享。

2. 三維數字地形圖的地形數據及表達方法分析

地形數據即為表現地勢走向的地貌數據，包括平面位置和高程數據兩種信息，這兩種信息目前主要通過野外測量、航空航天遙感影像和現有地形圖數字化三種方式獲得。航空攝影測量一直是地形圖測繪和更新的有效手段，其所獲取的影像數據是高精度大范圍的DEM生產最有價值的數據源。另外，近年來出現的干涉雷達、激光掃描儀等新型傳感器數據被認為是快速獲取高精度、高分辨率的DEM最有希望的數據來源。通過全站儀、全球定位系統(GPS)等手段可獲取較小范圍、大比例尺、高精度的地形建模數據，同時也是對航空攝影測量和地形圖數字化的一種補充。實際工作中，具體采用何種數據源和相應得生產工藝，一方面取決于數據的可獲取性，另一方面也取決于應用的目的和對數據的要求，包括DEM的分辨率、數據精度、數據量大小和技術條件等。

三維數字地形圖是用規則格網和高程注記點來表達地形地貌的。為了不影響地圖符號表達地物和地形，采用分布規則的格網式DEM較為妥當。格網的大小一方面取決于相應地形圖的分辨率，一般說來，地形圖的比例尺越大，對地物和地形表達的精度就越高即越精細，則格網就越小；另一方面取決于制圖區域地形的復雜程度，一般說來地形越復雜或越破碎，為了表達地形時不失真，格網就應越小。在一幅地形圖上，考慮到在實際中，有的地方地形比較復雜，而另一些地方則比較簡單，可用四叉樹結構來表達格網，即用大格網來表達簡單的地形，而用小格網表達復雜的地形，即采用橫向的多分辨率技術表達地形。構建三維數字地形圖時，必須確保DEM與線劃地形圖是同一個空間參考框架下的；編制地形圖時，可將DEM格網點放在一個單獨的圖層上，這樣可根據需要打開或關閉它。高程注記點反映地面上坡度變化處的高程。

3. 三維數字地形圖測繪技術應用探討

3.1 三維地形數據的采集

三維地形數據采集包括兩個階段，一是：外業采集，主要是利用全站儀采集地形點的三維空間數據（包括平面坐標及高程）。由于受通視條件、勞動強度等因素的影響，只能采集地形特征點的三維空間數據，地形特征點一般是指山谷點、山脊點、洼地、山腳點、山頂等等。由于這些特征點的密度不夠和分布不均勻。這樣在對有些地區的地表高低起伏就很難精確的表示。二是：內業加密，就是將外業采集的數據，通過內插的方法對特征點的密度和分布進行有效處理，獲得分布均勻，密度適當的地形點及高程，使其更能詳細的反映地勢的走向。

在利用全站儀野外獲取三維地物數據測量時，地物底部特征點數據的獲取是比較容易的，難點在于怎樣獲取地物頂部特征點數據。以建筑物為例進行說明，其頂部特征點的數據可以通過測量其相應的底部特征點的平面位置和高程，然后量測其高度的方法獲取，也可以放置棱鏡到頂部特征點上直接測量的方法獲取，還可以用無棱鏡測量進行建筑物頂部特征點的方法獲取。其中，無棱鏡測量對于沒有反射的物體不能進行測量，因此在建筑物比較密集的城鎮地區，用無棱鏡測量會嚴重受到通視條件和反射條件的制約，使的測繪工作量大，效率低，有些建筑物的頂部特征點甚至是采集不到的，對深巷的建筑物底部特征點也很難采集到。當然，還可以在建筑物頂部進行數據采集，此方法也存在通視條件的限制，還有很高的危險性，因此對于大區域測繪是不現實的。

3.2 三維數字地形圖的測繪

實際地面通常不是光滑和均勻變化的，因此在采集的時候會產生斷裂線問。對于植被茂密、樹林覆蓋地區，數字攝影測量采集時無法切到地面，這樣就不能準確的反映植被覆蓋區的實際地面趨勢，為了使其精度能夠滿足要求，可以在這些地區采集散點方式進行測量，以便能真正的切到地面的地方進行數據采集。在必要的時候還需要進行野外測量的方式進行補測才能達到精度的要求。具體面向三維地形數據的采集測繪，可以按照如下步驟進行：

(1) 定向建模

定向建模之精度是影響整個產品精度的關鍵。定向建模的工作流程：用黑白影像建立立體像對進行手工或自動內定向、相對定向核線重采樣絕對定向裁切核線影像立體模型建成。

(2) 數字高程模型DEM

DEM、DOM可由單模型獲取，也可由批處理直接生成。創建DEM及鑲嵌工作流程：先進行影像相關創建像方DEM像方DEM編輯創建物方DEM物方DEM檢查編輯建立新圖幅物方DEM接邊物方DEM鑲嵌DEM成果。

創建像方DEM前，要先對每個像對中的特征點（峰頂、谷底、鞍部及地形突變點）和特征線（山脊線、山谷線、地區突變區線、面狀地物的范圍線等）進行量測。量測特征點和線的目的是獲取像方DEM相關的初值，對像方DEM進行編輯。

(3) 數字正射影像DOM

每個像對的物方DEM編輯后即可創建正射影像，并進行DOM的鑲嵌。正射影像分為黑白正射影像和彩色正射影像。先創建每個像對的左、右黑白正射影像，合并左右黑白正射影像后，選擇鑲嵌線對黑白正射影像進行鑲嵌即生成黑白DOM產品。

(4) 數字線劃測圖

在定向建模完成之后，如不需要生成DEM、DOM產品，可直接進入向量測圖模塊進行測圖。在向量測圖模塊中，圖廓及內外整飾自動生成，已測向量能夠實時顯示（放大、縮小、編輯等）和映射至立體，具有聯機編輯、實時符號化功能，利用測圖模塊提供的這些工具可以很方便地進行測圖和編輯，實現測圖、編輯一體化。

3.3 三維數字地形圖測繪的誤差分析

(1) 全數字攝影測量的精度和模擬攝影測量、解析攝影測量相比一定有所不同，如:光束法區域網加密與獨立模型法區域網加密的精度差異，全數字攝影測量系統沒有機械傳動誤差、圖紙套合與清繪誤差、展點誤差、主距安置誤差、讀數誤差等等，出現了影像匹配誤差等。

(2) 圖上的地物點的點位中誤差主要來源于：像控點點位中誤差、房檐改正誤差、加密點點位中誤差、影像掃描中誤差、影像匹配中誤差和定向中誤差等。

(3) 航測成圖高程中誤差的主要來源于：控點高程中誤差、加密點點位中誤差、相對校正中誤差、定向中誤差和測繪動態中誤差等。

4. 結語

本文從三維數字地形圖的相關概念、數據采集的方法和三維數字地形圖的繪制三個方面進行了研究，對于三維數字地形圖測繪技術的實際應用具有一定的借鑒和指導意義，因而是值得推廣的，另一方面，三維數字地形圖數據的采集與測繪，還有很多的技術細節問題需要深入探討，這有待于廣大技術工作人員的共同努力，才能夠最終實現三維數字地形圖的測繪與普及應用。

參考文獻：

[1] 郭嵐.三維數字地形圖及其應用的研究[J].測繪通報,2002, (5):10-11.

[2] 李清泉,楊必勝等.三維空間數據的實時獲取、建模與可視化[M].武漢大學出版社,2003.

[3] 王繼周,李成名等.城市三維數據獲取技術發展探討[J].測繪科學,2004,29(4):71-73.