導(dǎo)語：如何才能寫好一篇加固工程合理化建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

前言：工程實施階段是整個項目建設(shè)過程中時間跨度最長、變化最多的階段。作為造價咨詢單位的主要服務(wù)內(nèi)容是負(fù)責(zé)對工程實施過程及竣工后結(jié)算進(jìn)行全過程造價跟蹤審計，為建設(shè)單位合理使用資金提供技術(shù)支持與服務(wù)。本文從造價咨詢單位的主要工作和主要措施進(jìn)行闡述，供大家探討施工階段工程造價全過程跟蹤審計的實施。

施工階段工程造價審計的前置條件是指：項目前期工作正在進(jìn)行，施工招標(biāo)、合同簽定已經(jīng)結(jié)束，近期將正式進(jìn)入開工建設(shè)階段。

一造價咨詢單位的主要工作

造價咨詢單位的主要工作包括以下內(nèi)容：

1、對業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位的各項內(nèi)控制度提出合理化建議和意見，完善建設(shè)項目現(xiàn)場管理制度，如工程簽證管理、材料設(shè)備采購、價格控制、驗收、領(lǐng)用、清點，設(shè)計變更管理制度等。

2、檢查該項目相關(guān)單位和部門的合同履行情況，檢查有無違法轉(zhuǎn)包、分包現(xiàn)象，重點檢查：①工程進(jìn)度。②合同實質(zhì)條款內(nèi)容發(fā)生變更時有無及時簽訂補充合同。③有無違法轉(zhuǎn)包、分包現(xiàn)象，檢查施工單位是否與合同單位一致。

3、檢查項目概算執(zhí)行情況。

4、積極配合業(yè)主，控制、優(yōu)化工程變更，根據(jù)工程用途及市場行情，提出建設(shè)性的優(yōu)化方案。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握工程進(jìn)展及變更的落實情況，為準(zhǔn)確計量掌握真實資料。檢查工程設(shè)計變更、施工現(xiàn)場簽證手續(xù)是否合理、及時、完整、真實。參與工程造價控制的有關(guān)會議，參加工地監(jiān)理例會，提出合理化建議，并收集整理相關(guān)會議記錄。適時對施工現(xiàn)場進(jìn)行查勘，核實有關(guān)設(shè)計變更及簽證，及時了解工程情況并進(jìn)行必要的拍照、攝像，留取證據(jù)，確保計量準(zhǔn)確和審核完整真實。

5、做好隱蔽工程的查看和驗收，涉及造價增減的，要做到圖片、文字資料齊全，及時辦理確認(rèn)手續(xù)并存檔。

6、參與特殊材料、設(shè)備的定價工作，并提出合理化建議。

7、負(fù)責(zé)對施工單位上報的已完成工作量月報進(jìn)行審核，并提供當(dāng)月付款建議書；嚴(yán)格控制管理工程進(jìn)度款支付審核，堅決杜絕工程款超付現(xiàn)象。

8、按照合同約定，對索賠項目進(jìn)行審核，合理合法的確認(rèn)工程投資。各種確認(rèn)資料及時辦理，防止索賠事件的發(fā)生。現(xiàn)場資料日清月結(jié)，為工程月報的編制及工程現(xiàn)場動態(tài)成本控制分析提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

9、負(fù)責(zé)向業(yè)主單位、施工單位、監(jiān)理單位宣傳跟蹤審計的程序、內(nèi)容及要求，最大限度地達(dá)到控制工程投資的目的。

10、及時核定分階段完工的分部工程結(jié)算，提供完整結(jié)算報告。

二造價咨詢單位的主要措施

工程實施階段是整個項目建設(shè)過程中時間跨度最長、變化最多的階段。為此跟蹤審計單位將從以下幾個方面進(jìn)行審計與控制：

(一)、參與施工圖紙會審了解施工圖紙變更情況，做到心中有數(shù)，并對圖紙會審內(nèi)容進(jìn)行造價評估，對于其中不合理的內(nèi)容提出參考意見。

(二)、對施工組織設(shè)計進(jìn)行評估對其中的主要施工方案進(jìn)行經(jīng)濟分析，查看有無因施工組織問題而增加工程造價的內(nèi)容，并對一些施工進(jìn)度、工藝、方案提出合理化建議，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織設(shè)計。

(三)、工程進(jìn)度款支付控制根據(jù)工程進(jìn)度進(jìn)行工程計量，參與工程進(jìn)度款支付控制，協(xié)助業(yè)主審核工程進(jìn)度款并進(jìn)行簽證，及時向業(yè)主報告項目的資金使用情況。

(四)、工程設(shè)計變更的審計與控制

1、對擬進(jìn)行的工程設(shè)計變更進(jìn)行計量與評估，分析擬進(jìn)行的設(shè)計變更對造價的影響，從多方案變更中優(yōu)選出實際可行、最經(jīng)濟合理的變更方案，并測算出設(shè)計變更可能造成的費用上的增減。主要有以下幾種情況：

1. A．對于確屬原設(shè)計不能保證質(zhì)量、設(shè)計遺漏和錯誤以及與現(xiàn)場不符、無法施工非改不可的，應(yīng)按設(shè)計變更程序進(jìn)行。

1.B．對于變更要求可能在技術(shù)經(jīng)濟上是合理的，也應(yīng)進(jìn)行全面評估，將變更以后產(chǎn)生的效益與現(xiàn)場變更引起施工單位的索賠所產(chǎn)生的損失加以比較，提出合理化建議。

1.C．分析工程變更引起的造價增減幅度是否在控制范圍之內(nèi)，若確需變更而有可能超出控制范圍時，提醒業(yè)主注意。

2、和業(yè)主以及監(jiān)理單位密切合作，盡量減少設(shè)計變更的發(fā)生，確需在施工中發(fā)生變更的，也要在施工之前變更，以避免索賠事件的發(fā)生。

3、對設(shè)計變更進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和重大事項記錄，并簡要載明變更產(chǎn)生的原因、背景、變更產(chǎn)生的時間，參與人、工程部位、提出單位等。為竣工結(jié)算提供詳實可靠的資料。

4、對設(shè)計變更實施過程進(jìn)行跟蹤，主要跟蹤以下三點：

①、設(shè)計變更是否已全部實施，若在設(shè)計圖已實施后，才發(fā)生變更，則計算因牽扯到按原圖施工的人工費、材料費及拆除費等。若原設(shè)計圖沒有實施，則要扣除變更前部分內(nèi)容的費用。

②、若發(fā)生拆除，已拆除的材料、設(shè)備或已加工好但未安裝的成品、半成品則要提請業(yè)主注意回收。

③、特別要提請業(yè)主注意，對于調(diào)減或取消項目也要簽署設(shè)計變更，以便在結(jié)算時扣除。

5、對設(shè)計變更進(jìn)行分析，以便追究責(zé)任方的責(zé)任。使隨意變更減少到最低。可能的情況有以下幾種：

①、若由于設(shè)計部門的錯誤或缺陷造成的變更費用以及采取的補救措施，如返修、加固、拆除等費用，由造價工程師協(xié)同業(yè)主與設(shè)計單位協(xié)商是否索賠。

②、若由于監(jiān)理單位的失職或錯誤指揮造成設(shè)計變更應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)一定費用。

③、由于設(shè)備、材料供應(yīng)單位供應(yīng)的材料質(zhì)量不合格造成的費用應(yīng)由設(shè)備供應(yīng)單位負(fù)責(zé)。

④、由于施工單位的原因、施工不當(dāng)或施工錯誤，此變更費用不予處理，由施工單位自負(fù)，若對工期、質(zhì)量、造價造成影響的，還應(yīng)進(jìn)行反索賠。

(五)、對工程簽證單進(jìn)行計量與評估。為保證隱蔽工程的及時簽證、及時計量、及時評估、及時提請業(yè)主注意，在工程的施工過程中，跟蹤審計單位將派出專門人員深入工地，全面掌握工程實況，檢查隱蔽圖、隱蔽驗收記錄。檢查隱蔽工程簽證是否由設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位等有關(guān)人員到現(xiàn)場驗收簽字，直到手續(xù)完整、工程量與竣工圖一致方可列入結(jié)算。做到簽證在施工的同時就計算相應(yīng)工作量，以有效避免事后糾紛。在跟蹤審計過程中，跟蹤審計人員還將從以下幾點進(jìn)行控制：

1、應(yīng)在合同中約定的，不能以簽證形式出現(xiàn)。例如：人工浮動工資、議價項目、材料價格等，合同中沒約定的，跟蹤審計人員將提請業(yè)主注意以補充協(xié)議的形式約定。

2、對工程簽證單進(jìn)行備份，以避免添加涂改等現(xiàn)象。并且要求施工單位編號報審，避免重復(fù)簽證。

3、評估簽證對工程造價的影響。分析簽證有無涉及工程整體造價的上升，并及時提請業(yè)主注意。

4、審查簽證的內(nèi)容有無重復(fù)計列在投標(biāo)報價時已含的內(nèi)容中。

5、做好原始資料的積累，為做好補充定額及正確處理可能發(fā)生的糾紛、索賠提供原始數(shù)據(jù)。真實合理地編制可能發(fā)生的補充定額，維護(hù)各方應(yīng)得利益。

(六)、為重大材料采購提供詢價服務(wù)

1、提供對材料、設(shè)備市場價的征詢和審核服務(wù)，按照業(yè)主的要求及時準(zhǔn)確的提供參考意見。對項目殊設(shè)備市場價進(jìn)行征詢。

篇2

關(guān)鍵詞：非開挖拖拉管、后張梁、先張梁

Abstract: in view of the supervision company in recent years many in supervision form now or eroded, we strengthen their supervision company management, adhere to the "fine, process, then" management idea, do the steps to the bold exploration and attempt, changxing island project supervision by various industries.

Key words: the excavation drag tube, ZhangLiang, after ZhangLiang first

中圖分類號：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、工程概況：

南環(huán)路為長興島，鳳凰鎮(zhèn)鎮(zhèn)西區(qū)南環(huán)線，呈東西走向，道路北側(cè)為規(guī)劃居住區(qū)或公共綠地，南側(cè)為中海基地，承擔(dān)鎮(zhèn)西區(qū)南側(cè)過境及貨運車輛通行，是鎮(zhèn)西區(qū)一條重要的東西走向貨運通道。

本次新建工程西起鳳凰路至規(guī)劃一路，全長約4.1㎞，車道為“四快二慢”，規(guī)劃紅線為35米，主要包括道路工程、橋梁工程、排水工程、綠化工程及交通標(biāo)志標(biāo)線工程等附屬工程。

路面結(jié)構(gòu)：

4cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13，SBS改性）

5cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-20C

7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）

0.6cm 乳化瀝青稀漿封層

43cm 水泥穩(wěn)定碎石

15cm 級配碎石

橋梁工程：

上部結(jié)構(gòu)：16＋16＋16三跨預(yù)應(yīng)力后張板梁。

下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用承臺，墩身采用板式，樁基礎(chǔ)采用600PHC管樁

路基工程：

路基采用5%、6%、8%石灰土，其中上路床為50㎝的8%石灰土，過渡 層為6%石灰土，最少厚度為20㎝，原槽處理20㎝的5%石灰土。

二、水文地質(zhì)情況

由于長興島系長江沖積物受海水頂托作用沉積而成的江口沙州，地勢低平，區(qū)域地面高程（以吳淞為0米）在2.4～3.2米之間，人工筑堤圍墾，形成海島圩岸縱橫交錯，河流、溝渠密布的特點。

道路工程受自然條件影響較大，地勢低、地下含水量大、雨季、及浜塘回填量大，尤其是路基施工質(zhì)量影響大，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

三、拆遷問題：

四、項目管理重點：

項目管理重點：

（1）加強測量工作；

（2）雨污水管道、道路施工，橋梁工程可以安排穿行施工，合理劃分工程段，利用流水施工與平行施工相結(jié)合方式，設(shè)置關(guān)鍵控制點，確保工程節(jié)點順序?qū)崿F(xiàn)；

（3）加強對雨、污管線質(zhì)量控制；

（4）路基是本項目施工質(zhì)量控制的重點和難點；

（5）加強橋梁水中墩臺施工質(zhì)量控制；

（6）要加強對各項原材料及構(gòu)件質(zhì)量控制；

（7）加強對攤鋪瀝青施工質(zhì)量控制；

（8）做好冬、雨季、防臺施工質(zhì)量控制措施：

（9）加強對各公用管線、綠化、標(biāo)志標(biāo)線、照明、信息監(jiān)控等單位施工配合協(xié)調(diào)。

五、項目監(jiān)理管理特色及應(yīng)對措施：

組建項目測量監(jiān)理小組，對原始地面、清表后地面、設(shè)計變更區(qū)域，下水道與路基進(jìn)行全面測量，多次糾正施工單位錯誤，保障了工程計量準(zhǔn)確性；

運用《道路測設(shè)大師》測量軟件，加強對項目控制，經(jīng)測量小組內(nèi)部相互復(fù)核后，運算成果與施工方共享，提供全線坐標(biāo)與高程，有效保障了過程控制準(zhǔn)確性；

運用專業(yè)進(jìn)度控制軟件對項目進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)化管理，設(shè)置進(jìn)度控制預(yù)控點，結(jié)合現(xiàn)場實際進(jìn)度情況，向施工單位提出預(yù)警，并且提出相應(yīng)措施，優(yōu)化設(shè)計方案，保障進(jìn)度有效控制；

加強原材料見證取樣管理，采用“取糧器”對磨細(xì)石灰粉進(jìn)行取樣，有效保障取樣質(zhì)量均衡性與代表性，實現(xiàn)對磨細(xì)石灰質(zhì)量控制；

加強對路基施工機械控制，及時向施工單位提出合理化建議，及時調(diào)整機械，有效提高工效，以小型推土機取代部分挖掘機施工；

加大對石灰土灰計量控制，采用分段分層法與隨機抽樣結(jié)合，保障石灰土整體拌和質(zhì)量；

組織項目監(jiān)理組對設(shè)計圖紙進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，提升對設(shè)計文件閱讀理解能力，圍繞項目管理目標(biāo)向業(yè)主、設(shè)計單位提出合理化建議，主要合理化、優(yōu)化建議如下：

多次建議業(yè)主，考慮到設(shè)計單位經(jīng)驗不足，要求設(shè)計單位明確解決路基區(qū)域排水問題，后取得業(yè)主支持，采用漿砌片石護(hù)坡加明溝排水，同時增加橫向排水方案，多次召開協(xié)調(diào)會議，設(shè)計單位按照監(jiān)理提出思路進(jìn)行設(shè)計變更，效果明顯，受到業(yè)主一致好評。

優(yōu)化設(shè)計方案，針對里程0－076到里程0＋720污水管地面管線眾多，拆遷困難，短期內(nèi)無法完成，監(jiān)理建議：由原來直徑¢400HDPE管（開槽埋管）變更為非開挖管線拖拉管，管徑不變通，總長度796米；

針對施工單位采用水中墩施工，周期相對較長，結(jié)合水務(wù)部門整修水閘，已經(jīng)筑壩攔河施工，不通航，及時向業(yè)主、施工單位提出二次筑壩封河，抽干二個壩間水，調(diào)整原水中墩施工筑圍堰，樁機布置在河底施工，該建議得以實施；

針對原設(shè)計圖紙中對后張梁集中加工，考慮施工單位技術(shù)能力與操作能力，以及現(xiàn)場施工條件，監(jiān)理果斷向設(shè)計與業(yè)主提出變更設(shè)計，建議由后張梁改為先張梁，采用工廠化加工，兼顧了總體進(jìn)度與質(zhì)量要求；

審核設(shè)計方案，針對臺后填土方案，原方案為采用堆載預(yù)壓處理，周期長，考慮整個項目由于動拆遷問題工期延后較多，監(jiān)理建議采用水泥攪拌樁加固地基取代原設(shè)計方案。經(jīng)過與業(yè)主、設(shè)計、施工、投資監(jiān)理協(xié)商，同樣方案調(diào)整在全島所有標(biāo)段推廣施工；

管線拆遷問題（軍用光纜與架空線），造成橋梁無法施工，業(yè)主提出要采取技術(shù)措施，保工期節(jié)點要求，監(jiān)理提出建議：橋梁下部結(jié)構(gòu)調(diào)整由原來PHC管樁＋承臺＋蓋梁施工形式調(diào)整為鉆孔灌注樁＋系梁＋蓋梁結(jié)構(gòu)形式，施工機械對軍用光纜與架空線影響最小，同時引入第三方監(jiān)測，此方案最終被采用；

優(yōu)選路基底施工方案，考慮到長興島地勢較低，水位較高，大部分路段在清表開挖后，地下水滲出，采用原槽摻5%石灰處理方式，無法進(jìn)行施工，結(jié)合在相同條件下施工經(jīng)驗，建議采取反壓20cm礫石砂到原槽，取消5%石灰土處理方案，解決地下水位高、雨季與汛期施工難題，此建議被采用；見右圖

監(jiān)理積極與施工單位溝通，要求優(yōu)化機械組合，提高工效，建議：改變原來挖機平整路基方式，采用輕型推土機，提高石灰土路基施工進(jìn)度，工效提高較多，對施工單位指導(dǎo)作用明顯，受到施工單位好評，施工單位主動接受監(jiān)理指導(dǎo)；

建議施工單位改變集中拌和方式，采用路拌方法，減少質(zhì)量通病，如拌和不均，灰計量控制不準(zhǔn)問題，加快施工進(jìn)度。見右圖

原設(shè)計圖紙本標(biāo)段進(jìn)水口Ⅲ型，容易造成行車跳車，業(yè)主考慮行車舒適性，要求由Ⅲ型進(jìn)水口調(diào)整為Ⅱ型進(jìn)水口，監(jiān)理組認(rèn)真考慮業(yè)主意見后，提出如此修改將無法滿足設(shè)計排水要求，因為Ⅱ型排水口只能滿足雙向四車道排水要求，本標(biāo)段的非機動車道與人行道排水也從機動車道排水口排出，匯水面積大于雙向六車道。監(jiān)理主動召開設(shè)計協(xié)調(diào)會議，要求設(shè)計單位調(diào)整思路，改為Ⅱ型雙聯(lián)排水口，設(shè)計按要求進(jìn)行了圖紙修改，滿足了排水功能要求，同時解決了行車舒適性問題。

橋梁方面：

要求生產(chǎn)廠家嚴(yán)格控制水下混凝土坍落度，按照設(shè)計配合比生產(chǎn)水下商品混凝土。針對生產(chǎn)時控制不嚴(yán)，坍落度偏大，砂率大，澆筑混凝土?xí)r，砂漿隨泥漿外溢，出現(xiàn)超方現(xiàn)象，最多時達(dá)到3m3；

要求施工單位調(diào)整鉆孔灌注樁機鉆頭形式，加寬鋼護(hù)套，提高鋼護(hù)套與土磨擦面積，控制鉆進(jìn)速度與泥漿比重，提高泥漿護(hù)壁質(zhì)量，從而保障成孔質(zhì)量；

現(xiàn)場監(jiān)理工程師結(jié)合小應(yīng)變檢測情況，要求施工單位對澆灌混凝土導(dǎo)管埋深進(jìn)行調(diào)整，提高成樁質(zhì)量，所有樁經(jīng)檢測均達(dá)到優(yōu)良；

根據(jù)混凝土供應(yīng)情況與澆筑混凝土?xí)r間對比，要求混凝土泵站一次提供本次澆筑混凝土量到現(xiàn)場，縮短整樁澆灌時間，減少二次清孔后成孔質(zhì)量問題出現(xiàn)。

積極引入第三方檢測單位，對成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測，對孔深、孔徑、孔斜，孔底沉渣厚度等進(jìn)行動態(tài)檢查，利用檢測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，取得良好效果；見右圖

認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，糾正耳墻結(jié)構(gòu)設(shè)計錯誤，直錨長度不夠，建議調(diào)整為彎錨，及時與設(shè)計溝通，取得設(shè)計認(rèn)可，設(shè)計出具變更單；

六、內(nèi)部管理方面

召開內(nèi)部會議，對出現(xiàn)問題進(jìn)行講評；

總監(jiān)巡視現(xiàn)場時，帶領(lǐng)不同監(jiān)理人員，對現(xiàn)場問題進(jìn)行抽查，對其不理解或不懂問題現(xiàn)場講解；

利用手機群發(fā)功能，對現(xiàn)場與圖紙出現(xiàn)的問題，或者專業(yè)監(jiān)理師有可能出現(xiàn)問題進(jìn)行提醒，并督促整改情況，加強內(nèi)部相互監(jiān)督；

嚴(yán)格執(zhí)行師徒帶教制度，定期抽查其學(xué)習(xí)情況，檢查周、月、年度總結(jié)，關(guān)注思想波動情況，了解其要求學(xué)習(xí)知識點，有針對性地進(jìn)行培養(yǎng)，培養(yǎng)出一批年輕優(yōu)秀專業(yè)監(jiān)理工程師，為公司儲備中堅力量；

對于年輕人給予職業(yè)規(guī)劃，進(jìn)行定崗、定職位、定薪酬、定目標(biāo)的“四定”指導(dǎo)，努力打造一個高素質(zhì)、綜合能力強、有社會責(zé)任感的監(jiān)理隊伍；

結(jié)束語

篇3

[關(guān)鍵詞]水庫堤壩;加固;除險;施工

中圖分類號：TV697.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）23-0190-01

前言：在水庫堤壩的工作執(zhí)行當(dāng)中，必須依靠足夠的技術(shù)支持，才能在最終獲得理想的成績。當(dāng)下的很多水庫堤壩問題，整體上還是處于可控范圍內(nèi)，通過實施積極的技術(shù)手段，完全可以減少問題，甚至是完全的消除隱患。相反的，如果在當(dāng)下的工作當(dāng)中，仍然是在表面上努力，那么水庫堤壩在后續(xù)的工作當(dāng)中，將會直接表現(xiàn)出嚴(yán)重的問題，屆時就不是一兩項技術(shù)能夠解決的了。

一、水庫堤壩的問題分析

除險加固施工技術(shù)的應(yīng)用目的，在于將水庫堤壩本身的問題徹底解決，而不是僅僅將問題進(jìn)行合理的控制。想要在除險加固施工技術(shù)的應(yīng)用上取得更好的成果，就必須在水庫堤壩的問題上進(jìn)行明確，根據(jù)問題的類型、嚴(yán)重程度、波及范圍等，選擇合適的手段來解決，保證日后的工作趨向于良性循環(huán)。

（一）壩體滲透

就水庫堤壩而言，其主要是建立在“水體”當(dāng)中的，或者是在大江大河當(dāng)中，由此來對水資源進(jìn)行存儲和利用，為上游、下游的生活和工作，提供較多的便利性。從調(diào)查的結(jié)果來看，部分地方的水庫堤壩，在多年的應(yīng)用以后，并沒有進(jìn)行大量的修補處理，而是在每一次的檢查當(dāng)中都表現(xiàn)為敷衍的狀態(tài)，對各項問題的處理也比較基礎(chǔ)，進(jìn)而導(dǎo)致除險加固的水平不斷下降，造成了較為惡劣的影響。

1.水庫堤壩的長期浸泡，直接導(dǎo)致壩體的滲透現(xiàn)象持續(xù)加強。我國的河流廣布，各個地方的水庫堤壩數(shù)量都在不斷的增長，由于水體本身的作用，再加上各類污染和不良物質(zhì)的反應(yīng)，促使壩體的滲透現(xiàn)象越來越明顯[1]。部分壩體雖然在表面上仍然可以“堅守”，但實際上的破壞程度已經(jīng)非常的嚴(yán)重。

2.壩體滲透現(xiàn)象在目前已經(jīng)成為了不得不解決的問題。與一般的問題有所不同，壩體滲透是長時間不理會所造成的，同時還會持續(xù)的受到外部因素的影響。針對壩體滲透的解決，在除險加固施工技術(shù)層次上，必須要從客觀的角度出發(fā)，以具體的效果為主導(dǎo)，觀察壩體是否需要重建，是否可以通過技術(shù)性的手段來維護(hù)。

（二）壩體結(jié)構(gòu)病害

在目前的工作當(dāng)中，水庫堤壩的問題已經(jīng)表現(xiàn)出了多樣化的特點。其中，壩體結(jié)構(gòu)病害就是一個需要高度關(guān)注的內(nèi)容。一般而言，壩體結(jié)構(gòu)病害是由于多種因素作用所導(dǎo)致的。

1. 我國的國土面積相對遼闊，不同地方的水質(zhì)存在較大的差異。倘若水質(zhì)偏向于堿性，或者是偏向于酸性，則很有可能導(dǎo)致壩體本身與水質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，這種反應(yīng)雖然在短期內(nèi)表現(xiàn)的不明顯，可是在長期的作用后，將直接對壩體的結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的傷害。[2]。

2. 水庫堤壩在日常的維護(hù)當(dāng)中，并沒有對壩體結(jié)構(gòu)進(jìn)行深度的檢查。現(xiàn)下的水庫堤壩受到了社會上的高度關(guān)注，壩體結(jié)構(gòu)的損壞，意味著自身的防護(hù)功能，根本不可能充分的實現(xiàn)，還會在災(zāi)害來臨時，加強破壞力。從客觀的角度來分析，壩體結(jié)構(gòu)的損壞，同樣是在長期不良因素作用下所導(dǎo)致的。因此，運用除險加固施工技術(shù)解決時，應(yīng)該從長遠(yuǎn)的角度來考慮，將各方面的問題合理解決，告別以往的惡性循環(huán)，從而在多個方面提高工作的安全性、防護(hù)性，避免在日后的工作中，再一次的面臨壩體結(jié)構(gòu)問題。

二、除險加固施工技術(shù)分析

（一）鋪設(shè)施工

在水庫堤壩當(dāng)中，除險加固施工技術(shù)的運用操作，首先應(yīng)該在鋪設(shè)施工上努力，這是最基礎(chǔ)的工作，產(chǎn)生的影響也比較廣泛。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，建議在鋪設(shè)施工層面上，通過以下措施來完成：第一，鋪設(shè)的厚度是需要重點拿捏的。考慮到除險加固施工技術(shù)表現(xiàn)為多元化的特點，因此在各項工作的開展當(dāng)中，技術(shù)人員需要對水庫堤壩的各項技術(shù)指標(biāo)有所分析，特別是在水質(zhì)、土質(zhì)等方面，均要進(jìn)行良好的把控，選擇性價比最優(yōu)的材料進(jìn)行操作，從而達(dá)到預(yù)期的鋪設(shè)效果[3]。第二，在鋪設(shè)的過程中，細(xì)砂是一個非常不錯的選擇。針對細(xì)砂的鋪設(shè)工作，建議應(yīng)用高噴射灌漿技術(shù)來完成，如此一來，不僅將除險加固施工技術(shù)良好的發(fā)揮，同時還可以將鋪設(shè)的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，整體上的加固效果會得到高度的提升，不必為其他的因素所擔(dān)心[4]。

（二）灌漿與填充

除險加固施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中，應(yīng)該對水庫堤壩進(jìn)行全面的處理。與過往的工作有所不同，現(xiàn)階段的水庫堤壩工作，應(yīng)該將加固方面的水準(zhǔn)進(jìn)行提升。一方面，各類技術(shù)措施的應(yīng)用過程中，均要不斷的鞏固操作效果，從而減少不良因素的威脅，以達(dá)到良性循環(huán)的目的。另一方面，技術(shù)應(yīng)用之前，必須在相關(guān)的方案上良好的編制處理，不能有任何的隱患和不足出現(xiàn)，只有這樣，才能確保水庫堤壩的整體能力取得更大的成績，而不是像以往那樣反復(fù)的維護(hù)。

1.灌漿施工的重點在于工序的合理選擇，工作人員在施工開始前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，尤其是要做到灌漿施工材料的科學(xué)配置，灌漿結(jié)束后做好封漿工作，以免出現(xiàn)漫灌或漏灌問題。與此同時，設(shè)計人員應(yīng)對施工方進(jìn)行技術(shù)交底，使其充分了解設(shè)計圖紙的各項要求以及土石壩原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的具體情況，在避免破壞原有成果的同時合理確定開挖深度與寬度[5]。

2.填充施工質(zhì)量決定著壩基質(zhì)量，故而在施工開始前，設(shè)計人員應(yīng)會同技術(shù)人員對現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行再次勘測，以便實現(xiàn)施工方案的最優(yōu)化。為使壩體密度得到有效控制，應(yīng)注意做好壩料的合理選擇并預(yù)先開展碾壓試驗，以試驗結(jié)果為依據(jù)確定碾壓方法。除通過碾壓方式對壩體密度進(jìn)行控制外，也可以采用振沖壓實法完成填筑，該方法一方面可以避免損害原有土體，另一方面也能發(fā)揮加固和夯實的作用。

總結(jié)：本文對水庫堤壩除險加固施工技術(shù)展開討論，從目前所獲得的工作成果來看，該項技術(shù)的應(yīng)用取得了非常好的效果，無論是在經(jīng)濟效益上，還是在社會效益上，均得到了社會上的高度認(rèn)可。今后，應(yīng)該對除險加固技術(shù)開展深入的研究，在各個領(lǐng)域的探索上，都要不斷的強化，最終來得到良好的效果，為社會安穩(wěn)提供更多的支持與幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]駱二雄.小型水庫除險加固施工技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，05：199.

[2]呂平.小型水庫除險加固工程施工技術(shù)分析[J].黑龍江水利科技，2014，12：167-168.

[3]盧山.水庫大壩除險加固工程設(shè)計及施工技術(shù)[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2015，11：211+214.

篇4

[關(guān)鍵詞] 骨干壩；淤積量；輸沙模數(shù)

中圖分類號：U442文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

黃河隱患的癥結(jié)是泥沙問題，而解決泥沙問題的根本措施在于黃土高原地區(qū)的水土保持工作。骨干壩是黃土高原地區(qū)水土流失治理的關(guān)鍵措施，是一種行之有效的既能攔截泥沙、保持水土，又能淤地造田、增產(chǎn)糧食的水土保持工程措施。骨干壩是在綜合治理的基礎(chǔ)上，在支毛溝中興建的控制性滯洪、攔泥、淤地的壩工建筑物[1]，是在小流域治理中，為了提高攔沙效益，使整個小流域中的其他小型淤地壩更安全，同時對部分河灘地進(jìn)行灌溉而修建的庫容相對較大、壩相對較高的攔河壩。大規(guī)模建設(shè)骨干壩不僅對于改善黃土高原地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，全面建設(shè)小康社會具有重要意義，而且對于減少入黃泥沙，確保黃河安瀾也具有不可替代的重要作用[2]。骨干壩旨在起到水土保持的作用，及時準(zhǔn)確的量測壩中的淤積量對評估地區(qū)水土保持成果和骨干壩的安全與效益都有著重要的作用。彭陽縣為寧夏水土流失的重點區(qū)域，現(xiàn)有骨干壩54座，為了研究該地區(qū)骨干壩的淤積問題，對這些骨干壩的需水量、淤積量和壩體安全進(jìn)行了全面的調(diào)查，進(jìn)行了深入的分析。

1 骨干壩淤積量測算

淤積量的測算是通過測量淤泥面高程，利用庫容曲線圖查算對應(yīng)庫容獲取。淤泥面高程以水面高程為基準(zhǔn)，在壩面區(qū)域均勻分布6個測點，測量水深取平均，淤泥面高程等于水面高程減去平均水深；對于有淤積無蓄水情況，則是以壩頂高程為基準(zhǔn)，在壩面區(qū)域均勻分布6個測點，測量與壩頂高程高差取平均，淤泥面高程等于壩頂高程減去淤泥面與壩頂高程高差均值。

水深測量時鉛垂水深的獲取既十分重要又比較困難。由于水流流速、風(fēng)浪、測船上動荷載分布的變化等因素的影響，使得測尺難以處在鉛垂?fàn)顟B(tài)或測深儀換能器處于水平狀態(tài)，所測水深的誤差隨水深的增大而增加，且水深誤差遠(yuǎn)大于平面位置的誤差。因此本次水深測量，夏季乘坐橡皮船到達(dá)各測點位置，用皮尺吊掛鉛錘測量；冬季從冰面到達(dá)各測點位置，利用超聲波水深儀直接自冰面測量水深，在冰上鑿孔，用皮尺吊掛鉛錘進(jìn)行驗證測量。

本次工作骨干壩淤積量的計算是依據(jù)地區(qū)原有檔案資料中的壩頂高程和庫容曲線得來，這種方法依賴于原有檔案資料的完整性和準(zhǔn)確性。原始檔案資料可能存在的問題有:①大部分水保骨干壩建設(shè)時的高程系統(tǒng)是參照地形圖建立的，并沒有從國家等級高程點聯(lián)測，因此原始檔案資料中的壩頂高程不一定是準(zhǔn)確的；②個別水保骨干壩建成后壩頂降低或者加高了，但變動大小無從得知，具體有：彭陽縣的中莊骨干壩壩頂因修建道路加高；彭陽縣菜花溝骨干壩壩頂因修建道路加高或降低；③庫容曲線圖絕大部分不是實測繪制，而是依據(jù)萬分之一地形圖勾繪計算繪制，其精度不是很高。這就造成了該地區(qū)骨干壩淤積量的測算可能存在的不準(zhǔn)確性，從而影響了對整個壩區(qū)的評估和管理。鑒于此種情況，建議幾種骨干壩淤積量的測算方法。

（1）GPS法[3]：庫容和淤積量的高精度測量方法的作業(yè)模式是利用GPS載波相位差分測量技術(shù)進(jìn)行平面定位，測深儀進(jìn)行深度測量，GPS和測深儀保證同步作業(yè)，獲取水底測點平面和深度信息。為保證庫容和淤積量的計算精度，需對庫區(qū)進(jìn)行測線設(shè)計，GPS和測深采樣也要按照水下地形測量規(guī)范等間隔或等時間采樣。在測線布設(shè)時，應(yīng)根據(jù)水下地形的變化趨勢，可適當(dāng)放寬或加密測線間距。

（2）多年平均庫容淤損率法[4]

此法是通過多年平均庫容淤損率αV 來確定，水庫的淤積量，計算公式如下:

WT = αVVT

式中WT為水庫蓄水T年總淤積量；V為水庫的總庫容；T為水庫的蓄水年數(shù); αV為水庫多年平均庫容淤損率。采用以下各式加以確定:

當(dāng)V/ W多= 0. 08 左右時，αV = 0. 6( Ws入/ V) 0. 96

當(dāng)V/ W多< 0. 03 時，αV= 0. 4( Ws入/ V)0. 90

當(dāng)V/ W多> 0. 5時，αV= Ws入/ V

式中W多為水庫多年平均的年來水量，即相當(dāng)于多年平均徑流量；Ws入為多年平均的年來沙量。

2 骨干壩淤積情況

彭陽縣54座骨干壩控制流域面積431.73km2，總庫容7053.09萬m3，總淤積量（攔泥總量）1659.53萬m3，當(dāng)前總蓄水量206.87萬 m3，有33座骨干壩當(dāng)前為干壩，無蓄水，有26座骨干壩建成后從未蓄水，無淤積；單壩控制面積最大的為槐溝骨干壩，控制面積99.70km2，庫容最大的為槐溝骨干壩，庫容1776.0萬m3，淤積量最大的為槐溝骨干壩，淤積量434.04萬m3，蓄水量最多的為王大戶骨干壩，蓄水量37.79萬 m3，單位面積蓄水量最多的為王大戶骨干壩，每平方公里蓄水量107974m3。28座有淤積量的骨干壩淤積情況見表1。

表1 骨干壩淤積量統(tǒng)計表

骨干工程名稱 總庫容（萬m3) 淤積量 (萬m3) 淤積

百分比 骨干工程名稱 總庫容（萬m3) 淤積量 (萬m3) 淤積

百分比

白林 143.50 29.130 20% 臺溝 46.48 1.890 4%

槐溝 1776.0 434.041 24% 王大戶 52.00 10.494 20%

趙溝 48.90 62.981 129% 堡子溝 197.30 1.961 1%

喜陽洼 284.29 151.915 53% 曹溝 59.00 1.589 3%

扈堡 178.00 33.182 19% 豐臺 65.30 7.588 12%

店方臺 359.20 60.816 17% 大寨溝 62.00 17.747 29%

遼坡 130.00 92.775 71% 油房溝 53.34 10.169 19%

中莊 320.00 177.000 55% 馬陽洼 50.16 4.848 10%

斜崖溝 711.50 421.057 59% 豌豆溝 98.60 10.318 10%

董家溝 112.00 66.935 60% 前莊子 70.51 10.051 14%

吳渠 50.90 2.245 4% 馬岔溝 65.07 3.605 6%

黨陽洼 52.30 7.488 14% 甘溝 81.63 4.636 6%

老莊溝 97.83 20.107 21% 四十坪 51.14 8.412 16%

拉拉溝 50.40 5.182 10% 上臺 52.56 1.369 3%

注：淤積百分比=淤積量/總庫容

彭陽縣54座骨干壩中，沒有淤積的26座，占到總壩數(shù)的48%，這一方面反映了該地區(qū)的水土流失情況，另一方面也可能是該地區(qū)的骨干壩并未全部的發(fā)揮功效，造成這方面的原因有很多。這些無淤積的骨干壩的淤積年限都為10年以下，壩的控制面積在3km3左右，庫容在60萬m3左右，壩址的選擇，壩的整體規(guī)劃或者是庫容曲線的不準(zhǔn)確都可能是造成這種現(xiàn)象的原因。

表1中有淤積的骨干壩有28座，其中淤積百分比在20%以下的有19座，占有淤積骨干壩的70%左右。淤積百分比比較高的為：趙溝骨干壩、遼坡骨干壩、中莊骨干壩、斜崖溝骨干壩和董家溝骨干壩，這些骨干壩的淤積年限基本都超過了20年。其中趙溝骨干壩的淤積情況最為嚴(yán)重，淤積百分比已超過100%，超出了該骨干壩的容許能力，且趙溝骨干壩的淤積年限為34年，超出了規(guī)范規(guī)定的20年的設(shè)計淤積年限。可見，趙溝骨干壩的淤積量過大，已無法發(fā)揮骨干壩的作用，而且骨干壩本身也容易出現(xiàn)穩(wěn)定性的問題，形成一定的隱患。

3 骨干壩輸沙模數(shù)

以庫壩淤積量反算輸沙模數(shù)，得到28座有淤積的骨干壩的輸沙模數(shù)，見表2。

表2 骨干壩輸沙模數(shù)

骨干工程名稱 輸沙漠?dāng)?shù)(t/km2?a) 骨干工程名稱 輸沙漠?dāng)?shù)(t/km2?a) 骨干工程名稱 輸沙漠?dāng)?shù)(t/km2?a) 骨干工程名稱 輸沙漠?dāng)?shù)(t/km2?a)

白林 2527 中莊 1552 臺溝 6171 馬陽洼 6255

槐溝 3166 斜崖溝 5042 王大戶 19189 豌豆溝 6350

趙溝 8468 董家溝 7037 堡子溝 320 前莊子 9806

喜陽洼 8608 吳渠 2320 曹溝 883 馬岔溝 3052

扈堡 4295 黨陽洼 7680 豐臺 5928 甘溝 3912

店方臺 4141 老莊溝 7050 大寨溝 24908 四十坪 27190

遼坡 5938 拉拉溝 7544 油房溝 6848 上臺 2626

由表2可以看出，彭陽縣輸沙模數(shù)最小的為堡子溝骨干壩，為320 t/km2?a；多數(shù)骨干壩輸沙模量在千噸以上，在7000噸左右的較多；輸沙模數(shù)過萬噸的有3座，為四十坪骨干壩，輸沙漠?dāng)?shù)22942t/km2?a，大寨溝骨干壩，輸沙漠?dāng)?shù)21016t/km2?a，王大戶骨干壩，輸沙漠?dāng)?shù)16191t/km2?a，輸沙模數(shù)過萬噸說明該地區(qū)的水土流失情況嚴(yán)重，應(yīng)作為重點區(qū)域調(diào)查研究。

4 合理化建議

針對彭陽縣骨干壩的淤積量情況，給出一些合理化的建議。

對功能性喪失的骨干壩予以廢除。依據(jù)規(guī)范的要求，對庫容不滿足防洪標(biāo)準(zhǔn)的骨干壩，予以加高壩體，延長骨干工程的壽命。對建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、“三大件”不配套的骨干壩進(jìn)行除險加固，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善配套設(shè)施，消除安全隱患。若骨干壩的壩體或配套的建筑物存在裂縫、陷穴、滲漏、損毀等問題，建議進(jìn)行安全鑒定，制定詳細(xì)的加固維修方案，予以維護(hù)，使原有工程繼續(xù)發(fā)揮其作用。除此之外，根據(jù)實際情況建設(shè)新的骨干壩，替代老壩，以防止淤積多年的泥沙隨洪水進(jìn)入下游河道造成危害。

5 結(jié)論

通過對彭陽縣54座骨干壩的調(diào)查研究，可以得出以下結(jié)論：

（1）骨干壩淤積量測算十分重要，冬季冰面量測的方法行之有效，但應(yīng)多做方法配合，且保證原始數(shù)據(jù)的可靠性。

（2）54座骨干壩中，26座沒有淤積，28座有淤積，其中1座骨干壩淤積量已超庫容。輸沙模數(shù)過萬噸的有3座，對此予以重視。

（3）應(yīng)加強骨干工程的規(guī)劃、維護(hù)和管理，使骨干壩發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國水利部.SL289-2003水土保持治溝骨干工程技術(shù)規(guī)范.2003

[2] 王愛娜.延安市水土保持淤地壩規(guī)劃[D].北京工業(yè)大學(xué).2006

篇5

石家莊地鐵1號線采用初步設(shè)計圖招標(biāo)，招標(biāo)時項目發(fā)起人和BT承辦方只簽訂建設(shè)項目BT合同框架協(xié)議，合同僅約定項目投資總額、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)算組價等基本原則。因無詳細(xì)的施工圖和對應(yīng)的完整工程量清單，所以，無法計算準(zhǔn)確的合同總價，僅能根據(jù)初步設(shè)計資料和項目發(fā)起人的總投資規(guī)劃，確定項目投資總額。石家莊地鐵1號線的BT合同價款由工程費用、風(fēng)險包干費用及其他費用、工程變更及價差調(diào)整費、投資回報等費用組成。最終合同總價以政府行政主管部門批復(fù)的項目概算總價為計價依據(jù)，以項目政府行政主管審計單位確認(rèn)的決算為準(zhǔn)［6］。為確保設(shè)計與施工的緊密性，發(fā)揮BT承辦方在施工可實施性、風(fēng)險控制方面的整體技術(shù)優(yōu)勢，需提前介入初步設(shè)計，并提出優(yōu)化意見，保證初步設(shè)計與施工的連續(xù)性及合理性［7］。為保證初步設(shè)計概算的準(zhǔn)確性，BT承辦方可參與項目發(fā)起人負(fù)責(zé)的初步設(shè)計概算的編制，并提出合理的意見和建議。BT承辦方在施工圖優(yōu)化和施工圖預(yù)算編制方面具有一定的話語權(quán)，為進(jìn)場后開展設(shè)計管理的全周期經(jīng)營、全方位質(zhì)量控制，從而為實現(xiàn)該項目整體盈利創(chuàng)造有利條件。

2如何開展設(shè)計管理工作

2．1加強溝通協(xié)調(diào)

BT承辦方項目部與項目發(fā)起人、設(shè)計、監(jiān)理等單位是一個有機的整體。BT承辦方項目部要獲得利潤，必須通過充分發(fā)揮自身整體技術(shù)綜合優(yōu)勢、集團統(tǒng)一協(xié)調(diào)人財物等資源共享、全線大宗量優(yōu)惠采購、全線統(tǒng)一質(zhì)量和安全控制標(biāo)準(zhǔn)以及內(nèi)部資源統(tǒng)一調(diào)配等，實現(xiàn)超越一條線多個標(biāo)段分散的結(jié)算利潤［8］。因此，加強和項目發(fā)起人、設(shè)計、監(jiān)理等單位的溝通、協(xié)調(diào)，并得到他們的支持和幫助，是獲得BT建設(shè)模式利潤的關(guān)鍵途徑［9］。1）與項目發(fā)起人、設(shè)計單位關(guān)系融洽，利用BT承辦方的整體綜合技術(shù)優(yōu)勢解決設(shè)計圖中技術(shù)復(fù)雜、施工難度大、易于虧損的難點，得到項目發(fā)起人和設(shè)計院的理解和支持，易于優(yōu)化。2）與監(jiān)理單位關(guān)系融洽，通過BT承辦方的整體綜合技術(shù)，決定對施工現(xiàn)場實際施工數(shù)量的增減，易于得到監(jiān)理的認(rèn)可和全部簽認(rèn)。在跟項目發(fā)起人、設(shè)計的溝通過程中，既要有過硬的專業(yè)知識，優(yōu)化、變更要理由充分，也必須以合同為依據(jù)，以初步設(shè)計圖為基礎(chǔ)，才能獲得認(rèn)可。

2．2前期介入，優(yōu)化初步設(shè)計圖

石家莊地鐵1號線工程采用的是初步設(shè)計圖BT招標(biāo)，BT承辦方進(jìn)場前尚無正式的施工圖。BT承辦方進(jìn)場后，依據(jù)合同組織技術(shù)人員、預(yù)算人員和項目發(fā)起人與設(shè)計單位共同進(jìn)一步優(yōu)化初步設(shè)計圖。在此前，BT承辦方的專業(yè)技術(shù)人員和預(yù)算人員必須詳細(xì)閱讀初步設(shè)計圖，詳細(xì)踏勘施工現(xiàn)場，充分理解設(shè)計意圖，找出設(shè)計圖中的差錯漏項，匯總出所有問題，提請設(shè)計單位進(jìn)行修正設(shè)計，該工作必須貫穿整個設(shè)計階段和施工階段。如果僅在投標(biāo)時或中標(biāo)后對施工圖進(jìn)行優(yōu)化建議，將增大工作難度，且工作效果也不如投標(biāo)前介入明顯［10］。通過BT承辦方技術(shù)人員和預(yù)算人員對設(shè)計圖及設(shè)計概算進(jìn)行會審，并對初設(shè)圖中施工復(fù)雜、技術(shù)難度大、易虧損的項目，利用BT承辦方的整體綜合技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行優(yōu)化減少或取消，從而使甲乙雙方共同取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。以石家莊地鐵1號線某項目部為例，其為兩站兩區(qū)間，車站為明挖法地下兩層島式站臺車站和明暗挖結(jié)合車站，區(qū)間為暗挖區(qū)間和中間明挖兩頭暗挖結(jié)構(gòu)。通過前期介入，利用BT承辦方的整體綜合技術(shù)優(yōu)勢優(yōu)化初步施工圖設(shè)計，在縮短工期、節(jié)約成本方面取得了顯著效果。1）明挖車站基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注樁＋3道鋼支撐結(jié)構(gòu)支護(hù)體系。招標(biāo)初設(shè)圖中，鉆孔灌注樁的間距為1．4m，第3道鋼支撐設(shè)有“倒撐”工序。技術(shù)人員及預(yù)算人員通過對施工工藝及概算的分析，發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁施工簡單、技術(shù)難度小是利潤點較高的項目；根據(jù)以往經(jīng)驗，鋼支撐“倒撐”工序施工復(fù)雜、技術(shù)難度大，而且容易造成窩工，是易虧損項目。BT承辦方通過組織有經(jīng)驗的技術(shù)人員對石家莊地鐵1號線區(qū)域地質(zhì)水文狀況進(jìn)行調(diào)查，特別是對線路兩側(cè)在建大廈基坑施工的實地勘察。通過對比分析，增加圍護(hù)樁密度可達(dá)到增加基坑側(cè)壁土體抵抗力的效果，減少鋼支撐支護(hù)體系的受力，取消“倒撐”措施并不影響結(jié)構(gòu)安全。經(jīng)過與設(shè)計單位溝通并充分論證后，兩明挖車站圍護(hù)樁間距減少0．1m，并取消第3道鋼支撐的“倒撐”工序。除提高明挖車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的利潤指標(biāo)外，對比其他同類型的明挖車站，開挖工期縮短近1個月。2）根據(jù)初設(shè)工籌，有2段暗挖區(qū)間均從車站兩端進(jìn)洞施工。根據(jù)1號線設(shè)計規(guī)范要求，暗挖區(qū)間與車站貫通時，必須在車站側(cè)墻施工完成后進(jìn)行。根據(jù)各參建單位施工經(jīng)驗，車站從開工到負(fù)2層側(cè)墻完成，需要半年以上。如果從車站兩側(cè)進(jìn)洞開挖，2段暗挖區(qū)間隧道需推遲半年開工，同時，明挖車站結(jié)構(gòu)封閉需推遲1年。根據(jù)1號線的里程碑工期要求，除了會產(chǎn)生搶工投入外，還有很大的工期風(fēng)險。分析2段暗挖區(qū)間的場地狀況，考慮在2個區(qū)間段各設(shè)置1個豎井橫通道。通過BT承辦方精心準(zhǔn)備，和項目發(fā)起人、設(shè)計單位溝通并論證可行性后，在初步設(shè)計中增加了2個豎井橫通道。豎井橫通道的施工難度不大，利潤點較高，同時，從豎井橫通道的運輸成本比從車站運輸成本低。增設(shè)2個豎井橫通道既能縮短項目總工期，又能增加項目利潤。明挖車站從圍擋到路面恢復(fù)僅用了14個月，全線第一個實現(xiàn)“還路于民”。3）BT承辦方的專業(yè)技術(shù)人員和預(yù)算人員在詳細(xì)閱讀初步設(shè)計圖后，發(fā)現(xiàn)暗挖區(qū)間和暗挖車站均穿越粉細(xì)砂層。在招標(biāo)初步設(shè)計中僅有超前小導(dǎo)管雙液漿支護(hù)，詳細(xì)踏勘現(xiàn)場后，結(jié)合各參建單位在北京地鐵和石家莊京石客專隧道的施工經(jīng)驗，在穿越粉細(xì)砂時超前小導(dǎo)管注漿擴散不均，加固效果不佳。BT承辦方精心準(zhǔn)備各項注漿工藝及使用效果資料，與設(shè)計單位充分溝通論證后，在穿越砂層地段增加了深孔注漿和掌子面注漿措施。實際施工中，深孔注漿和掌子面注漿既保證了隧道開挖安全，又為項目創(chuàng)造了利潤。4）區(qū)間暗挖段下穿地下通道、人行天橋等Ⅱ級風(fēng)險源，原設(shè)計僅有密排小導(dǎo)管和加設(shè)臨時仰拱等措施。為保證施工安全，BT承辦方和設(shè)計單位溝通論證后，在過地下通道等Ⅱ級風(fēng)險源時，在隧道內(nèi)增加深孔注漿加固和通道內(nèi)加固措施。通過這些保護(hù)措施，區(qū)間隧道安全、迅速地通過了各個風(fēng)險源。

2．3優(yōu)化施工圖設(shè)計

石家莊地鐵1號線在初步設(shè)計圖和初步設(shè)計概算報批完成后進(jìn)行施工圖設(shè)計。在施工圖設(shè)計階段，BT承辦方可利用本身整體綜合技術(shù)優(yōu)勢，提出提高工程質(zhì)量或降低工程建設(shè)、運營、維護(hù)成本或加快工程進(jìn)度的建議。在施工圖出圖期間，BT承辦方派專人跟進(jìn)設(shè)計進(jìn)度，在施工圖出圖前，及時取得電子圖。派專業(yè)技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行提前會審，主要對比施工圖和初步設(shè)計圖的差異，確定施工難度及可行性。與設(shè)計溝通，盡量不在初步設(shè)計圖的基礎(chǔ)上增加措施或造價。對于一些施工難度較大或成本較高的技術(shù)措施，在保證安全質(zhì)量的前提下，發(fā)揮BT承辦方整體綜合技術(shù)優(yōu)勢，并提出相應(yīng)的替代方案。如在石家莊地鐵1號線某明挖區(qū)間上跨既有鐵路隧道時，初步設(shè)計采用旋噴樁加固地層。考慮到此項目僅此處有旋噴樁加固，且工程量較少，施工機械利用率低，通過對現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查，同設(shè)計溝通，共同進(jìn)行技術(shù)方案論證，在保證同等加固效果的前提下，將地層加固措施改為采用較多的地表深孔注漿。施工時，共用其他工點的深孔注漿設(shè)備及人員，減少一次的進(jìn)出場投入。

2．4工程變更管理

石家莊地鐵1號線變更分為A類變更和B類變更。A類變更指的是在初步設(shè)計批準(zhǔn)后至完成施工圖階段引起的變更。由設(shè)計單位提報，BT承辦方跟進(jìn)設(shè)計進(jìn)度，掌握變更情況，以BT合同為準(zhǔn)繩，防止其單方面提高標(biāo)準(zhǔn)和擴大規(guī)模，并發(fā)揮整體綜合技術(shù)優(yōu)勢，在變更過程中提出合理化建議。B類變更是指在完成施工圖設(shè)計后工程實施階段的施工圖變化，由BT承辦方項目部重點管理。由BT承辦方原因引起的B類變更，費用由BT承辦方承擔(dān)。因項目發(fā)起人、政府、設(shè)計文件、地質(zhì)資料、工程實施需要、不可預(yù)見因素等原因引起的變更，其單項變更費用在200萬元及以上的，由項目發(fā)起人承擔(dān)；其單項變更費用在200萬元以下的含在風(fēng)險包干及其他費中，由乙方承擔(dān)；單項變更費用在200萬元以下累積超過3200萬元時，超出部分由項目發(fā)起人承擔(dān)。做好B類變更，是二次經(jīng)營增效的主要內(nèi)容之一。由項目發(fā)起人承擔(dān)的B類變更，一定要變更及時，資料完整，手續(xù)齊全，是后期變更索賠的重要內(nèi)容。由BT承辦方承擔(dān)的B類變更也不容忽視，此類變更是項目部在后期分劈風(fēng)險包干費的重要依據(jù)［5］。

2．5對施工圖中技術(shù)方案的優(yōu)化

對施工圖中技術(shù)復(fù)雜、施工難度大、易于虧損的項目，BT承辦方要積極取得項目發(fā)起人、設(shè)計單位及監(jiān)理的理解和支持，利用整體綜合技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行方案優(yōu)化，并減少投入和節(jié)約時間。以石家莊地鐵1號線某標(biāo)段在施工過程中的實例加以說明。1）暗挖隧道超前小導(dǎo)管施工圖中的注漿材料為水泥－水玻璃雙液漿，設(shè)計參數(shù)每延米建議用量為76L。在開挖過程中發(fā)現(xiàn)雙液漿在砂層中注漿效果不佳，不能起到超前支護(hù)作用，通過及時和項目發(fā)起人、設(shè)計單位和監(jiān)理溝通改變工藝的可能性，通過工藝性試驗的方式，在砂層中采用改性水玻璃，超前支護(hù)效果理想，每延米注漿量平均為10L。編制超前小導(dǎo)管改性水玻璃注漿施工方案，報監(jiān)理審批通過后再實施，并在實施過程中，邀請項目發(fā)起人、設(shè)計等相關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)驗證。收集相關(guān)影像資料和簽證手續(xù)，與圖紙方案相閉合。石家莊地鐵1號線其他標(biāo)段的暗挖隧道超前支護(hù)工藝參照調(diào)整，充分發(fā)揮BT承辦方自身整體技術(shù)綜合優(yōu)勢、全線統(tǒng)一質(zhì)量和安全控制標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)一個標(biāo)段技術(shù)優(yōu)勢全線統(tǒng)一應(yīng)用，共同盈利。2）暗挖車站拱頂處于粉細(xì)砂層，設(shè)計選用袖閥管深孔注漿措施加固地層。粉細(xì)砂層注漿成孔困難，注漿壓力對管線及注漿量影響較大，且互相矛盾，確保深孔注漿質(zhì)量是難點。根據(jù)北京地鐵已施工的類似地質(zhì)條件下小暗挖車站施工經(jīng)驗，并經(jīng)咨詢行業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗的專家，袖閥管注漿工藝操作復(fù)雜，施工周期長，項目部建議采用雙重管注漿工藝進(jìn)行替代。項目部積極同項目發(fā)起人、設(shè)計、監(jiān)理溝通協(xié)調(diào)，通過現(xiàn)場對比袖閥管注漿和雙重管注漿工藝效果，根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果，對比2種工藝的優(yōu)缺點和經(jīng)濟指標(biāo)。在保證注漿效果的前提下，二重管注漿工期短，成本經(jīng)濟。工藝試驗后，通過組織召開專家論證等方式，取得了項目發(fā)起人、設(shè)計和監(jiān)理等方面的認(rèn)可。通過改變注漿工藝的方式，完成暗挖車站地層加固施工，節(jié)省了工期和成本。石家莊地鐵1號線全部暗挖車站拱部地層的加固措施均改用雙重管深孔注漿。

3討論

篇6

［關(guān)鍵詞］橋梁隧道;工程;灌漿;加固;技術(shù)

1橋梁隧道工程的特點

現(xiàn)代化的交通體系建設(shè)過程中，橋梁隧道工程是比較有代表性的內(nèi)容，而且能夠產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，社會效益非常顯著，針對交通的推動作用特別明顯。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為橋梁隧道工程的特點，主要是表現(xiàn)在以下幾個方面。第一，橋梁隧道工程的工期較長。現(xiàn)如今的工程建設(shè)與既往存在很大的不同，由于工程自身獲得的關(guān)注度較高，如果沒有按照預(yù)期設(shè)想完成，勢必會受到較多的拷問，而且在交通形象的樹立方面會產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。因此，很多橋梁隧道工程的建設(shè)工期，會適當(dāng)?shù)难娱L，這樣就可以在固有的隱患和問題排除上，不斷的創(chuàng)造出更高的價值，在各項工作的實施過程中，能夠持續(xù)性的取得更好的發(fā)展成績。第二，橋梁隧道工程的建設(shè)過程中，遭遇到的影響因素較多，為了技術(shù)成就上得到更好的鞏固，必須加強技術(shù)的創(chuàng)新力度，減少不必要問題的出現(xiàn)。

2灌漿法加固施工的優(yōu)勢分析

從客觀的角度來分析，由于橋梁隧道工程建設(shè)獲得的關(guān)注度較高，因此想要在施工的效率上，質(zhì)量上獲得良好的提升，必須堅持在技術(shù)層面投入較多的努力，這是一項非常重要的組成部分，即便是出現(xiàn)了很小的技術(shù)問題，都容易影響工作的順利進(jìn)行，出現(xiàn)較多的負(fù)面影響。灌漿法加固施工的提出和應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)施工技術(shù)的不足，其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。第一，灌漿法加固施工的操作，能夠在自身的功能性方面有所增加。例如，不同區(qū)域的橋梁隧道施工，能夠在灌漿法加固施工的方案上，按照多變原則靈活的調(diào)整，促使日后工作的安排和部署，盡量落實針對性手段，由此可以最大限度的減少技術(shù)漏洞現(xiàn)象，為將來工作的順利實施，提供更多的保障。第二，灌漿法加固施工過程中，對于區(qū)域性的要求較低，能夠促使一些地質(zhì)條件，自然條件較為惡劣的地方，依然可以充分提高橋梁隧道的建設(shè)質(zhì)量，對未來發(fā)展提供的保障是非常豐富的。

3橋梁隧道施工中灌漿法加固的應(yīng)用

3．1加強準(zhǔn)備工作

就灌漿法加固施工本身而言，雖然能夠?qū)蛄核淼朗┕ぬ峁┹^多的幫助，但是具體應(yīng)用過程中，還是有很多的要點和具體事項需要積極的遵守，減少自身的漏洞和問題。本文認(rèn)為，灌漿法加固施工技術(shù)的運作，必須在準(zhǔn)備工作上有良好的提升。首先，灌漿法加固施工的設(shè)備選用和技術(shù)人員搭配，必須保持健全的狀態(tài)。現(xiàn)如今很多地方都在大量的開展工程建設(shè)，由于密集度不斷提升，因此在設(shè)備和人員的要求上不斷增加，繼續(xù)落實老舊的標(biāo)準(zhǔn)和體系，并不能取得理想的成效，還會造成很大的缺失和漏洞現(xiàn)象。其次，準(zhǔn)備工作的實施過程中，必須從多個角度來出發(fā)，充分觀察灌漿法加固施工的一些挑戰(zhàn)和限制性因素，應(yīng)堅持在勘查工作上不斷的鞏固，促使橋梁隧道施工的安全性、穩(wěn)定性得到良好的進(jìn)步，以取得更好的提升和進(jìn)步。

3．2設(shè)定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

就灌漿法加固施工本身而言，想要在今后工作的開展上創(chuàng)造出更高的價值，建議對灌漿法加固施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出合理的設(shè)定。相對而言，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對于具體的施工手段開展，能夠產(chǎn)生較多的指導(dǎo)作用，而且在未來工作的安排和部署層面上，可以減少不良問題的出現(xiàn)，尤其是在工作效率和工作質(zhì)量上，都能夠做出較多的保障。在公路橋梁隧道的施工過程中，灌漿工作應(yīng)當(dāng)從質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)與強度控制的標(biāo)準(zhǔn)兩方面來進(jìn)行考慮。首先是強度方面的控制標(biāo)準(zhǔn):在灌漿工作完成之后，應(yīng)當(dāng)將雜填土的承載能力控制在130kPa左右，淤泥承載能力控制在80kPa，而復(fù)合地基的承載能力控制在130kPa左右;其次，在質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)方面，在進(jìn)行灌漿法質(zhì)量控制的過程中，需要根據(jù)公路工程的施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。從這一點來看，設(shè)定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以后，針對未來工作的實施而言，能夠奠定堅實的基礎(chǔ)，而且在隱患和問題的排除過程中，能夠取得更好的成績。

3．3強化工藝質(zhì)量把控

從長遠(yuǎn)的角度來分析，我國在橋梁隧道工程的建設(shè)力度上不斷提升，而且在相關(guān)工藝的研究層面，正不斷的投入較多的努力。在灌漿法加固施工的技術(shù)實施過程中，針對工藝質(zhì)量實施嚴(yán)格把控。在實施灌漿工作的過程中，要保證所有操作人員到場，對隧道施工流程先進(jìn)行交底，首先是需要做好鉆孔工作;然后再將漿液注入到裂縫當(dāng)中，并對其封堵;第三是對灌漿材料進(jìn)行攪拌;第四是灌漿;第五是等待漿液的凝固;最后是封堵灌漿口。在整個施工過程中，要對每一個環(huán)節(jié)都要落實到位，并且采取有效的措施對施工質(zhì)量加以控制，從而保證各個施工環(huán)境的銜接能夠順利。在鉆孔的過程中，使用的是90mm的鉆頭，為了避免鉆孔過程中出現(xiàn)偏移的情況，應(yīng)當(dāng)在鉆頭進(jìn)入到粉性土層之后，再將導(dǎo)管導(dǎo)入，然后對孔壁做好保護(hù)工作，從而保證黏性土的作用能夠有效的發(fā)揮。在安放漿管以及孔口封堵的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)使用軟橡皮材質(zhì)的包裹，以免在外力影響下出現(xiàn)漿液外流的情況。

3．4強化技術(shù)人員培訓(xùn)

從主觀的角度來分析，橋梁隧道工程的建設(shè)過程中，灌漿法加固施工已經(jīng)成為了必要的組成部分，技術(shù)人員的培訓(xùn)是比較容易忽略的內(nèi)容，但是其產(chǎn)生的作用和影響較為突出。首先，灌漿法加固施工技術(shù)人員的培訓(xùn)，必須加強全面技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，禁止工作人員按照自身的經(jīng)驗來開展作業(yè)，對于所有技術(shù)人員的日常工作和行為等，都要做出詳細(xì)的記錄，這樣才能在工作責(zé)任方面更好的劃分，從而促使每一項問題均得到妥善的解決，為日后工程建設(shè)和技術(shù)發(fā)展，奠定堅實的基礎(chǔ)。其次，技術(shù)人員培訓(xùn)的實施，應(yīng)按照持續(xù)性原則來落實，這樣操作的好處在于，能夠針對固有問題開展妥善的解決，促使未來工作的安排和進(jìn)步，取得更好的成果，整體上的內(nèi)容得到良好規(guī)劃，在工作的階段性銜接過程中，取得更加卓越的成就。

4灌漿法加固施工的發(fā)展趨勢

通過對橋梁隧道工程開展灌漿法加固施工技術(shù)的應(yīng)用，可以取得理想的效果。日后，應(yīng)繼續(xù)在灌漿法加固施工技術(shù)方面開展深入研究，提高技術(shù)的可靠性、可行性。另一方面，灌漿法加固施工的特殊情況應(yīng)對，必須保持高度關(guān)注，而后在工作的主體方案、備用方案上，都做出良好的制定，提前加強防護(hù)體系的有效設(shè)定，這樣才能確保灌漿法加固施工的進(jìn)步，能夠按照預(yù)期設(shè)想來完成。值得注意的是，灌漿法加固施工的操作，還要在原料搭配和設(shè)備使用上，保持積極的創(chuàng)新，從而與自然環(huán)境更好的融合，減少污染與破壞現(xiàn)象。

篇7

【關(guān)鍵詞】節(jié)能要求；墻體保溫層設(shè)計；開裂；防護(hù)措施

1.前言

伴隨著我國住宅產(chǎn)業(yè)化的迅速發(fā)展，人們對住宅質(zhì)量的要求也越來越高。雖然在老式住宅會出現(xiàn)質(zhì)量通病，例如：跑、冒、滴、滑、堵等問題，對此也給予了相應(yīng)的控制，但新的住宅質(zhì)量的通病一般是保溫墻體長霉、墻體裂縫、面磚脫落等現(xiàn)象，尤其是保溫墻體開裂等問題逐漸凸顯出來。對于墻體保溫層和抗裂防護(hù)層發(fā)生開裂是墻體保溫層裂縫形成的主要原因，保溫層一旦有裂縫，那么墻體的保溫工程性能就會發(fā)生很大改變，不僅滿足不了設(shè)計的節(jié)能要求，嚴(yán)重會危及墻體的安全。因此，要充分認(rèn)識墻體保溫層裂縫問題產(chǎn)生的原因及其危害程度，從而提出防治建筑工程質(zhì)量通病的措施十分重要。

2.節(jié)能要求的墻體保溫層設(shè)計

對于建筑節(jié)能的提出。建筑的節(jié)能工作的主要工作原則是堅持節(jié)約建筑節(jié)能與墻體改造相結(jié)合，要大力發(fā)展建筑節(jié)能，合理的采用保溫隔熱性能較好的墻體材料，使建筑節(jié)能達(dá)到實效。還有就是應(yīng)根據(jù)建筑的節(jié)能要求，選擇相應(yīng)的保溫材料進(jìn)而來滿足墻體保溫的要求，常用的保溫材料一般有聚苯板、擠塑板、鋼絲網(wǎng)聚苯板、鋼絲網(wǎng)巖棉板等。外墻的外保溫構(gòu)造一般分為基層墻體、保溫隔熱層、保護(hù)層及裝飾層這四個部分。不管是墻體內(nèi)部保溫，還是外墻的外保溫，其最終的目的就是墻體保溫層的構(gòu)造設(shè)計，起到保溫節(jié)能和減少能源的損失的必然作用。

3.墻體保溫層開裂的原因

根據(jù)調(diào)查及資料表明，大部分墻體的保溫層開裂形成的主要原因就是由于溫度變形和外力的共同作用，由于各種的沖擊、風(fēng)蝕、振動力等自然外力作用所引起的墻體開裂占于較小的部分。因此，在控制墻體開裂的主要任務(wù)，就是控制好相關(guān)約束條件下的不同材料的變形量和相對的材料變形量。

1）墻體抗裂的防護(hù)層的性能。對于一般墻體會直接采用水泥砂漿來做抗裂防護(hù)層。從而導(dǎo)致強度高、收縮較大、柔韌變形性能不夠，就會引起砂漿層的開裂；如果抗裂層的通透性不好，就會影響聚苯板或者擠塑板在混凝土的表面應(yīng)用；還有就是配制的抗裂砂漿雖然會用一般的聚合物來進(jìn)行改變性能，但其柔韌性仍然不夠或者抗裂砂漿層較厚的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2）墻體保溫材料的質(zhì)量及施工措施。對于一般的苯板密度較低，而尺寸又不合格，就會使苯板不能達(dá)到墻體保溫設(shè)計前對其陳化的要求；苯板在粘貼時局部就會出現(xiàn)通縫或者在窗口四角沒有套割的現(xiàn)象；窗口周圍及墻體的轉(zhuǎn)折處等都會很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位，應(yīng)設(shè)置增強網(wǎng)格布等。

3）墻體的膠粘劑性能不能滿足要求。墻體在采用剛性膩子，而其膩子的柔韌性就會不夠；在采用不耐水的膩子，就會受到水的浸泡而使其開裂；對于一些膠粘劑中有機物質(zhì)成分含量過高，就會出現(xiàn)膠漿的抗老化能力下降。然而低溫導(dǎo)致粘結(jié)劑中的高分子乳液固化后的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂，就會失去其本身所具有的柔韌性的作用。

4）溫度裂縫。這種裂縫一般出現(xiàn)在建筑物的東外墻。因溫差和環(huán)境潮濕等原因造成，屬于建筑通病，目前沒有很好的解決辦法，除非花大的代價。

5）沉降裂縫。這種裂縫是由于建筑物的不均勻沉降造成的，一般裂縫呈45°開展。這種裂縫如果在設(shè)計時注意考慮地基不均勻沉降因素，適當(dāng)調(diào)整基礎(chǔ)形式或基礎(chǔ)尺寸，基本不會發(fā)生。

6）受力裂縫。這是因為墻體不滿足承重受力要求，發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞。后果比較嚴(yán)重。但一般發(fā)生很少，因為是設(shè)計時主要考慮的問題。

7）其它還有些，如門、窗洞口四角的輻射性裂縫，如果在洞口處采取一定的構(gòu)造措施，就能比較好的解決。

4.墻體保溫層開裂的防護(hù)措施

4.1材料質(zhì)量的控制

對于建筑墻體就會要求材料的安全及環(huán)保：界面層、保溫層、粘接加固等材料也應(yīng)該有專業(yè)廠家進(jìn)行相關(guān)的配套供應(yīng)，以提高質(zhì)量問題的性能，對于這些材料應(yīng)經(jīng)國家有關(guān)認(rèn)可的檢驗合格報告；同時外墻的保溫材料應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.2合理設(shè)計抗裂的防護(hù)層

由于抹面砂漿與增強構(gòu)成的抗裂防護(hù)層對整個系統(tǒng)的抗裂性能起著至關(guān)重要的作用。抹面砂漿的柔韌性極限拉伸變形應(yīng)大于最不利情況下的自身變形計基層變形之和，從而就能保證抗裂防護(hù)層抗裂性要求。應(yīng)選擇有很好延伸性能的抗裂砂漿做抹面砂漿。其主要作用是鑲嵌網(wǎng)格布或者鋼絲網(wǎng)，復(fù)合后形成抗裂防護(hù)層，就會解決由于表面防護(hù)材料與保溫導(dǎo)熱系數(shù)不一致所產(chǎn)生的裂紋、開裂及脫落等問題。

4.3選擇合理的裝飾面層材料

墻體裝飾層材料不僅要求防裂而且要求透氣與保溫層協(xié)調(diào)，最好選擇彈性較好的外墻涂料因為在抗裂防護(hù)層表面涂塑材質(zhì)及涂塑量，對玻纖網(wǎng)格布的早期堿性具有相當(dāng)大的作用，而玻纖瓶中對長期耐堿性有具有決定意義。

4.4墻體保溫節(jié)能及防開裂的合理化建議

保溫要根據(jù)材料的不同，施工操作方法也不同，聚苯板和擠塑板的保溫施工工序要多些，抗裂砂漿、抹面砂漿、粘接砂漿、網(wǎng)格布和柳釘，都要用上，這個應(yīng)該有專門的施工操作規(guī)程對此針對外墻保溫面的開裂控制，提出以下幾點建議：1）盡量采用外墻外保溫體系；2）選擇具有良好性能的材料做抗裂防護(hù)層；3）充分考慮各層材料的變形協(xié)調(diào)性及相容性；4）加強保溫截止部分材料變換處的密封性處理；5）盡量選擇做外墻保溫裝飾面體系；6）充分保證材料施工的技術(shù)間歇時間。

5.結(jié)論

綜上所述，城市建設(shè)的不斷發(fā)展，各種各樣的建筑物的興起，墻體保溫節(jié)能及防開裂的質(zhì)量問題不僅僅影響工程建設(shè)的基礎(chǔ)，還會影響著人們生活中的各種設(shè)施，這些都是國家、社會及城市工程建設(shè)中不可避免的問題。工程建設(shè)中，墻體保溫節(jié)能及防開裂的措施主要占有極其重要的地位，采用及時進(jìn)行墻體保溫節(jié)能及防開裂的防治方法，來保證我國經(jīng)濟及工業(yè)的耐久性、安全性、穩(wěn)定性、實用性、體積穩(wěn)定性和經(jīng)濟合理性。

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；危橋；措施

1 區(qū)位與現(xiàn)狀

伊川縣位于洛陽市南部，全縣轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，372個行政村，總?cè)丝?5萬，土地面積1243平方公里。伊川縣資源豐富，目前已探明的礦產(chǎn)達(dá)37種之多，主要有煤、鋁礬土、磷礦石、花崗巖、鐵礦石、石油等。伊川是中原文化的發(fā)祥地之一，歷史悠久，文化積淀深厚，現(xiàn)存古文化遺址72處，古墓葬20處，其中二程墓、范仲淹墓、邵雍墓、土門仰韶文化等6處省級重點文物保護(hù)單位。境內(nèi)交通主要有焦枝鐵路43.9公里，鄭少洛高速、二廣高速、寧洛高速等高速公路160余公里，加上省道干線公路及縣、鄉(xiāng)公路，全縣公路總里程669公里，其中農(nóng)村公路縣道、鄉(xiāng)道共計330余公里和為數(shù)眾多的村村通公路。

在伊川農(nóng)村公路路網(wǎng)中，共有橋梁164座，5829.48延米。近年來隨著農(nóng)村公路進(jìn)程不斷加快，大大改善了農(nóng)村群眾出行條件，但仍存在著橋梁技術(shù)狀況欠佳、舊橋數(shù)量眾多、存在安全隱患橋梁較多等現(xiàn)狀，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有四類危橋15座，五類危橋18座，占橋梁比例20%之多。

2 危橋主要類型

在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)危橋主要有以下幾種：

（1）上部結(jié)構(gòu)損壞（圖1）：石（磚）拱橋是我縣農(nóng)村路網(wǎng)中較常見的一種橋型，多存在于鄉(xiāng)道、村道上，以中小型橋梁居多，這類橋梁最常見病害主要有：主拱圈拱頂下部或拱腳上部橫向裂縫、縱向裂縫；腹拱推力過大、施工質(zhì)量差造成的腹拱圈開裂；橋面滲水進(jìn)入實腹填料，最終引起拱頂側(cè)墻開裂、外傾位移等；雙曲拱橋存在病害較為普遍的是拱軸線跨中下?lián)蠂?yán)重、拱波頂部沿橋的縱向裂縫、主拱圈拱腳上緣橫向裂縫、拱肋混凝土保護(hù)層剝落等。

（2）下部基礎(chǔ)損壞（圖2）：農(nóng)村公路中的橋梁基礎(chǔ)多為擴到基礎(chǔ)，重力式橋臺。由于建造年代早，在沒有大型機械的情況下，有的基礎(chǔ)并沒有真正挖到位，地基承載力不高，建造標(biāo)準(zhǔn)偏低，在現(xiàn)今交通流量增大，超載車輛增加等各種因素影響下，造成墩臺基礎(chǔ)的沉降、變形，還有些基礎(chǔ)本身埋置深度較淺，受河水沖刷而形成掏空現(xiàn)象。

（3）支座損壞：調(diào)查發(fā)現(xiàn)，空心板橋梁多采用板式橡膠支座，在實際施工中支座往往是橋梁中容易忽視的部分，支座的安裝很不規(guī)范，隨意性較大，容易造成結(jié)構(gòu)受力變化，使局部承壓增強，造成支座損壞，最終影響橋梁使用性能。

（4）橋面鋪裝損壞：橋面鋪裝起著分布車輪的集中載荷，保護(hù)橋梁免受雨水侵蝕等作用，當(dāng)施工中鋪裝層厚度不均、鋼筋網(wǎng)布設(shè)不規(guī)范時，混凝土在收縮變形及沖擊力下易在薄弱處產(chǎn)生裂縫、破損，如果修補不及時就會形成橋面大面積坑槽，導(dǎo)致梁板破損，橋梁功能降低或喪失。

（5）伸縮縫損壞：伸縮縫主要是為了滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)伸縮縫出現(xiàn)了不同程度的損壞現(xiàn)象，如伸縮縫錨固混凝土開裂、破損，伸縮縫中橡膠條老化開裂，鋼梁銹蝕、斷裂等，當(dāng)伸縮縫成槽狀損壞時就會形成跳車現(xiàn)象，對橋梁造成危害。

（6）欄桿、扶手缺損：調(diào)查中發(fā)現(xiàn)欄桿、扶手人為損壞嚴(yán)重，再就是護(hù)欄由于長期受風(fēng)雨侵蝕導(dǎo)致鋼筋銹蝕膨脹，使混凝土開裂剝落。

圖1 側(cè)墻受填土及車輛荷載壓力向外膨脹，隨時有到塌的危險

圖2 橋臺基礎(chǔ)裸露且沖刷脫空

3 橋梁損壞原因分析

3.1 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、超負(fù)荷運行

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些四、五類危橋大多建于上世紀(jì)七十年代，有些橋梁由當(dāng)?shù)卮逦M織村民自行建造，基本由當(dāng)?shù)匾恍┠窘场⒛嗨车取巴凉こ處煛痹O(shè)計建造，由于沒有系統(tǒng)的專業(yè)知識，大家憑借的的是一些基本常識，材料也是就地取材，能省就省，使橋梁承受力、使用年限都非常有限。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通量的不斷增大，特別是一些大噸位超載車輛的通行，使得橋梁超負(fù)荷工作，對橋梁損害也很大。

3.2 遭受自然侵蝕、水毀和人為破壞

由于長期遭受大自然風(fēng)霜雨雪的侵蝕及洪水沖擊，橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生各種病害或出現(xiàn)缺陷，加之日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和河道內(nèi)違規(guī)挖取河砂等人為的破壞，在多種因素的影響下，加劇了橋梁的老化破損。

3.3 部分橋型不適應(yīng)當(dāng)前車輛荷載要求

隨著農(nóng)村公路交通運輸?shù)娜找嬖龃螅糠謽蛐陀捎诒旧斫Y(jié)構(gòu)整體性較差，設(shè)計載荷偏低、病害率高，已不適應(yīng)當(dāng)前公路重載交通要求，如磚石拱橋、雙曲拱橋，在長期反復(fù)的重載荷作用下，出現(xiàn)多種病害，危害行車安全。

3.4 橋梁養(yǎng)護(hù)管理不到位、不及時

由于受養(yǎng)護(hù)管理體制、資金等因素的影響，大部分農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)不到位、不及時，橋梁主要構(gòu)件或附屬設(shè)施出現(xiàn)缺損及磨耗老化后，得不到及時養(yǎng)護(hù)、修補、更新，技術(shù)狀況逐步下降。

4 公路危橋的改造與應(yīng)對措施

4.1 加強公路危橋巡查、監(jiān)測與實地勘察

當(dāng)橋梁經(jīng)檢測鑒定為危橋后，行業(yè)主管部門首先要考慮的是安全問題，并將其對公共交通影響的嚴(yán)重性、范圍等進(jìn)行評估，加大巡查力度，加強實地勘察，進(jìn)行實況分析，找出病害形成的原因，根據(jù)勘察結(jié)果及數(shù)據(jù)，尋求合理的解決辦法及改造措施，明確加固總體目標(biāo)及設(shè)計意圖，并制訂詳細(xì)的施工組織方案。如無加固必要，及時申請改建、重建項目。

4.2 運用新的施工工藝和方法

加固施工工藝是保證方案實施的技術(shù)環(huán)節(jié)，其技術(shù)指標(biāo)與新建橋梁有較大不同，應(yīng)結(jié)合各橋梁實際特點采用不同的工藝，針對不同類型危橋，采用不同措施，探求新工藝，采用新材料，使用新方法，綜合考慮技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性等，使危橋的技術(shù)性能得到有效提升。

4.3 積極籌集改造、養(yǎng)護(hù)資金

資金不足已成為制約危橋改造、養(yǎng)護(hù)順利進(jìn)行的重要問題，要進(jìn)一步拓寬資金籌集渠道，通過上級爭取、財政補貼、社會捐助等方式，廣泛籌集資金，專款專用，根據(jù)橋梁的實際情況，科學(xué)制定計劃，并嚴(yán)格按照計劃及時進(jìn)行大中修或改造，確保橋梁使用安全。

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關(guān)鍵詞　通信建設(shè)監(jiān)理　核心網(wǎng)工程　項目管理　監(jiān)理方法

1　引言

隨著信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前我國通信領(lǐng)域已進(jìn)入3G時代。經(jīng)過多年的努力，已建成了覆蓋范圍廣、通信質(zhì)量高、業(yè)務(wù)品種豐富、服務(wù)水平一流的移動通信網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)方向、移動通信核心網(wǎng)面臨大量2/3G 融合改造，對于通信網(wǎng)的安全性、可靠性、穩(wěn)定性等方面都提出更新、更高的要求。在移動通信核心網(wǎng)工程項目建設(shè)過程中，監(jiān)理的作用就顯得尤為重要。本文就當(dāng)前移動通信核心網(wǎng)工程項目監(jiān)理特別是設(shè)備安裝階段和調(diào)測階段做了一些探討。

2　移動通信核心網(wǎng)工程項目設(shè)備安裝階段的監(jiān)理

（1）機柜機架設(shè)備的安裝必須正確，且符合安裝工程設(shè)計要求。機臺位置應(yīng)安裝正確，臺列安裝整齊，機臺邊緣應(yīng)成一直線，相鄰機臺緊密靠攏，臺面相互保持水平，銜接處無明顯高低不平現(xiàn)象。按要求進(jìn)行抗震加固。

（2）級聯(lián)網(wǎng)線、光纖應(yīng)該從機柜上線槽或出線孔洞相對應(yīng)并綁扎平直整齊。中繼電纜E1信號線纜走線平直，按設(shè)計要求成端于DDF架。各種標(biāo)簽應(yīng)根據(jù)要求打印并粘貼完畢，并且便于辨識和標(biāo)記。

（3）電纜走道及槽道的安裝位置應(yīng)符合施工圖設(shè)計的規(guī)定。水平走道應(yīng)與列架保持平行或直角相交。垂直走道應(yīng)與地面保持垂直并無傾斜現(xiàn)象。走道吊架的安裝應(yīng)整齊牢固，保持垂直，無歪斜現(xiàn)象。電纜走道穿過樓板孔或墻洞的地方，應(yīng)加裝子口保護(hù)。電纜放綁完畢后，應(yīng)有蓋板封住洞口，子口和蓋板應(yīng)用阻燃材料，其漆色宜與地板或墻壁的顏色一致。安裝沿墻單邊或雙邊電纜走道時，在墻上埋設(shè)的支持物應(yīng)牢固可靠，沿水平方向的間隔距離均勻。安裝后的走道應(yīng)整齊一致，不得有起伏不平或歪斜現(xiàn)象。安裝槽道應(yīng)端正牢固，并與大列保持垂直，列間槽道應(yīng)成一直線。

（4）布放電纜的規(guī)格、路由、截面和位置應(yīng)符合施工圖的規(guī)定，電纜排列必須整齊，外皮無損傷。交、直流電源的饋電電纜，必須分開布放；電源電纜、信號電纜、用戶電纜與中繼電纜應(yīng)分離布放。布放槽道電纜可以不綁扎，槽內(nèi)電纜應(yīng)順直，盡量不交叉。在電纜進(jìn)出槽道部位和電纜轉(zhuǎn)彎處應(yīng)綁扎或用塑料卡捆扎固定。在活動地板地板下布放的電纜，應(yīng)注意順直不凌亂，盡量避免交叉，并且不得堵住送風(fēng)通道。

（5）機房直流電源線的安裝路由、路數(shù)及布放位置應(yīng)符合施工圖的規(guī)定。電源線的規(guī)格、熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求。電源線必須采用整段線料，中間無接頭。交換系統(tǒng)用的交流電源線必須有接地保護(hù)線。直流電源線的成端接續(xù)連接牢靠，接觸良好，電壓降指標(biāo)及對地電位符合設(shè)計要求。列間饋電線采用架空敷設(shè)時，銅（鋁）條應(yīng)整齊平直，看不出有明顯不平及錘痕。導(dǎo)線的固定方法和要求，應(yīng)符合施工圖的規(guī)定。銅（鋁）條饋電線在正線上涂有紅色油漆標(biāo)志，其他不同電壓的電源線有不同顏色標(biāo)志區(qū)分。安裝好的電源線末端必須有膠帶等絕緣物封頭，電纜剖頭處必須用膠帶和護(hù)套封扎。

3　移動通信核心網(wǎng)工程項目軟件調(diào)測階段的監(jiān)理

為了確保移動通信核心網(wǎng)工程的順利竣工并正常運營，達(dá)到工程的預(yù)期效果和進(jìn)度。監(jiān)理要在進(jìn)行項目實施過程中，應(yīng)遵循如下幾點原則：

3.1　堅持安全第一的原則

移動通信核心網(wǎng)工程項目作為移動通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中的內(nèi)核區(qū)域建設(shè)，投資規(guī)模大，建設(shè)周期長、技術(shù)風(fēng)險高。核心網(wǎng)建設(shè)聯(lián)系整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，涉及計費系統(tǒng)，有一定風(fēng)險性。建設(shè)過程中要強調(diào)安全生產(chǎn)。在割接入網(wǎng)和軟調(diào)實施階段一定要注重安全第一，避免通信事故的出現(xiàn)。核心網(wǎng)工程建設(shè)項目使用年限長,聯(lián)接全網(wǎng)運營，直接關(guān)系到地區(qū)通信保障。所以在項目實施過程中應(yīng)自始自終地強調(diào)“安全第一”的基本原則。

3.2　堅持按照計劃實施的原則

開始軟調(diào)前，監(jiān)理人員與廠家督導(dǎo)、調(diào)測人員、局方主管三方協(xié)調(diào)施工計劃、對軟調(diào)做技術(shù)和安全交底并形成工程倒排計劃表。在具體的實施工程中，要提前做好按步驟進(jìn)行的計劃書，并且局方工程主管、調(diào)測工程師、監(jiān)理三方審核批準(zhǔn)。在工程項目實施過程中，監(jiān)理協(xié)助調(diào)測工程師申請到相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)資源：信令點碼、LSTP電路、網(wǎng)管計費端口分配、時鐘電路分配等并做好資源錄入和統(tǒng)計，以便申請電路進(jìn)行調(diào)測。

3.3　預(yù)防和應(yīng)急措施預(yù)案

設(shè)備加電之前要督促調(diào)測工程師確認(rèn)設(shè)備上電條件是否具備、相應(yīng)測試儀器儀表是否到位。機房的溫度、濕度、管理是否具備設(shè)備運行條件。軟件調(diào)測過程中發(fā)現(xiàn)工程壞缺件，應(yīng)該及時分析原因并報三方主管。如無法解決，應(yīng)該積極聯(lián)系廠家協(xié)調(diào)及時發(fā)貨替換，并追蹤和向局方工程主管回報工作。

割接過程中，與局方項目主管溝通，確定割接時間，并要求廠家和軟調(diào)施工單位準(zhǔn)備割接方案，對割接具體步驟是否可行、是否安全、準(zhǔn)備是否充分進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的審核，并提出合理化建議。割接時，要嚴(yán)格遵守提前做好的割接方案的步驟進(jìn)行。如割接時出現(xiàn)未成功和無法解決的問題，應(yīng)嚴(yán)格按照計劃實施系統(tǒng)倒回的原則，進(jìn)行倒回驗證和倒回后路測回復(fù)原網(wǎng)運行。

3.4　遵循公正、公平的職業(yè)規(guī)范

處理問題過程中，應(yīng)面對事實，尊重客觀事實，正直地、公正地、不持任何偏見地、科學(xué)理性處理問題，做到既要堅持原則，嚴(yán)格要求，秉公辦事，又要謙虛謹(jǐn)慎，實事求是，以理服人，熱情幫助的態(tài)度。

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關(guān)鍵詞:管理承包模式;人月費;成本加固定酬金

MC模式是20世紀(jì)60年代開始在英聯(lián)邦等國家逐漸形成和發(fā)展起來的，不可避免地帶有西方建筑業(yè)的特點。在我國推廣管理承包模式及其相應(yīng)的管理委托合同，努力體現(xiàn)以下三大原則:吸收國外長期MC 實踐積累的先進(jìn)合理的經(jīng)驗;力求符合國內(nèi)建筑市場的實際情況;力求不遷就國內(nèi)長期計劃經(jīng)濟下形成的不合理的慣例，促進(jìn)中國建筑業(yè)跟國際慣例接軌的步伐。本文對管理承包模式在實際應(yīng)用中應(yīng)注意的問題預(yù)先進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)對策，以便管理承包模式能更快更好地在國內(nèi)大型項目中應(yīng)用和推廣。

一、管理承包模式應(yīng)用范圍分析

管理承包模式所具有的特點決定了它特別適合在以下類型的工程項目中應(yīng)用。大型復(fù)雜項目，這類項目投資規(guī)模巨大，設(shè)計技術(shù)新穎，施工難度高，參與項目設(shè)計、施工和采購的單位很多。如現(xiàn)代化的超高層建筑和智能化大樓。建設(shè)周期很長，對工期要求又特別嚴(yán)格的項目。如房地產(chǎn)開發(fā)項目或有明確動用時間要求的紀(jì)念性建筑。不適合搞施工總承包，或很難通過施工總承包將合同總價包死的項目。這類項目設(shè)計方案新穎獨特，在設(shè)計、施工過程中會遇到許多間題有待解決，大量材料、系統(tǒng)、設(shè)備的價格和建筑安裝工程費用也無法預(yù)先確定，如果采用傳統(tǒng)的施工總承包，勢必造成價格上的“無底洞”，成為實際上“沒有總價合同的總承包”。

二、工程咨詢分析

采用管理承包模式，對咨詢公司知識結(jié)構(gòu)及能力提出了更高的要求，主要表現(xiàn)在:咨詢公司對設(shè)計過程要有相當(dāng)深度的了解，同時要有豐富的施工經(jīng)驗。只有同時具備這兩個方面的知識，咨詢公司才能在設(shè)計過程中進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較，向設(shè)計單位提出合理化建議;才能在招投標(biāo)階段將整個工程項目劃分為利于“快速路徑法”施工的合同體系;才能在施工階段很好地進(jìn)行發(fā)包合同的管理。咨詢公司要有很強的管理能力，特別是投資管理能力。傳統(tǒng)的承發(fā)包模式中，業(yè)主與施工總包商往往采取總價合同簽訂總承包合同，由施工承包商承擔(dān)大部分的費用風(fēng)險。采用管理承包模式，工程總投資隨著發(fā)包工程而逐漸確定，咨詢公司不承擔(dān)費用不超過GMP的責(zé)任，業(yè)主承擔(dān)的投資風(fēng)險較大。因此，咨詢公司要想獲得長足的發(fā)展，必須從設(shè)計階段介入項目開始就對投資進(jìn)行動態(tài)控制，避免超過預(yù)期數(shù)。咨詢公司要有工程發(fā)包的豐富經(jīng)驗。采用管理承包模式，雖由業(yè)主和施工承包商召共貨商直接簽訂承包合同和供貨合同，但是咨詢公司負(fù)責(zé)部分分包工程的工作量十分明確的發(fā)包。咨詢公司在設(shè)計初期就對工程劃分進(jìn)行初步規(guī)劃，報業(yè)主審批。待設(shè)計單位完成招標(biāo)圖設(shè)計后，咨詢公司代表業(yè)主主持部分工程的發(fā)包。為了很好地完成工程發(fā)包任務(wù)，要求咨詢公司具有該方面豐富的知識和經(jīng)驗。咨詢公司應(yīng)有很強的信息管理能力。咨詢公司應(yīng)負(fù)責(zé)編制各類報送資料。施工承包商付款申請的審批程序;編制管理工作流程和信息流程;確定各部門職責(zé)分工表，制定會議制度;負(fù)責(zé)有關(guān)的檔案資料整理等。咨詢公司還應(yīng)熟悉工程所在地的建筑市場，了解工程所在地的法律，同時應(yīng)有會計、保險等方面的專業(yè)人員。

三、管理服務(wù)費用

在管理委托合同中，咨詢公司管理費用的計費方式和多少是雙方談判的焦點之一。工程管理費用計算方法較多，究竟使用哪一種或同時使用哪幾種方式，則取決于業(yè)主所需服務(wù)的性質(zhì)、范圍、復(fù)雜程度及咨詢公司與業(yè)主談判的結(jié)果，并最終在合同中加以明確。

(1)人月費單價法。人月費單價法是工程咨詢中最常用、最基本的以時間為基礎(chǔ)的計費方法，它通常是按每個人每月所需費用(即人月費率)乘以相應(yīng)的人月數(shù)，再加上其他可報銷費用(非工資性開支)來計算的。這類計費方法廣泛用于一般性的項目計劃和可行性研究、工程設(shè)計和施工監(jiān)理，以及技術(shù)援助任務(wù)。

(2)成本加固定酬金。成本加固定酬金是在對咨詢公司為完成項目任務(wù)提供的所有服務(wù)和投入的用品的費用給予補償?shù)幕A(chǔ)上，再加一筆固定費用的方法來計算。固定酬金是一筆用于補償咨詢公司的不可預(yù)見費、投資資本的利息、服務(wù)態(tài)度獎勵和利潤的費用。使用成本加固定酬金計費方法的前提是，業(yè)主和咨詢公司就管理服務(wù)的范圍取得一致。工作范圍、成本估算和固定酬金應(yīng)在管理委托合同中加以明確。如果咨詢公司的服務(wù)工作量比原來預(yù)計的工作量發(fā)生了重大的改變，合同中則要補充準(zhǔn)備重新協(xié)商固定酬金這一條款。這種計費方法與人月費單價法類似，不同之點就是把酬金因素單獨列出來并按照日程表或根據(jù)進(jìn)程目標(biāo)而支付。但是，如果咨詢公司與業(yè)主協(xié)商需要增加人員以便按原定期限完成任務(wù)時，則通常只給咨詢公司增付所增加的成本費用，而不得增加酬金或利潤。當(dāng)咨詢公司需要在詳細(xì)的工作范圍確定以前就要開始工作的情況下，也可使用成本加固定酬金法。固定酬金的數(shù)額大小依據(jù)服務(wù)的范圍和復(fù)雜程度不同而不同。一般以工資費用、公司管理費加可報銷費用的總和即成本費用的百分比來計算，它至少要占成本費用的15%-20%，只有這樣，咨詢公司才能得到合理的利潤。固定酬金與項目的施工造價沒有直接關(guān)系。采用管理承采用成本加酬金法收費的合同，應(yīng)規(guī)定補償一切會發(fā)生的與項目直接或間接有關(guān)的費用，包括但不限于在合同談判時預(yù)見的各種費用。項目費用中可補償部分的清單應(yīng)盡可能完整、詳細(xì)。成本加酬金的優(yōu)點是，它消除了對咨詢公司為增大自己的收費故意加大施工成本的嫌疑。

(3)總價法。總價法是業(yè)主和咨詢公司針對項目服務(wù)協(xié)商確定一攬子付費的方法，常用于項目的工作范圍和服務(wù)，例如詳細(xì)工程設(shè)計任務(wù)。這種計費內(nèi)容包括工資、管理費、非工資性費用、不可預(yù)見費、投資資本的利息補償、服務(wù)態(tài)度獎勵和一定數(shù)額的利潤。

(4)工程造價百分比法。工程造價百分比法是按工程建設(shè)總費用的百分比來計算咨詢公司的管理費，比率可參照監(jiān)理取費標(biāo)準(zhǔn)，一般高出2%-3%。有關(guān)機構(gòu)如世界銀行等不主張采用以實際建設(shè)費用作為百分比計算基礎(chǔ)的工程建設(shè)管理合同，因為這樣實際上變成了無底合同，不利于革新設(shè)計方法及降低設(shè)計成本，為克服這一缺陷，比較可行的辦法是將合同金額(或其主要部分)而非實際費用作為估算費用的基礎(chǔ)。

(5)各種計費方法的使用范圍。上面介紹的四種方法中，人月費單價是根據(jù)咨詢公司提供服務(wù)發(fā)生的費用來確定收費的，不需要精確規(guī)定項目的范圍，所以當(dāng)項目范圍不太明確時可以采用這幾種方法。總價法或工程造價百分比法，完全以項目的大小為計算依據(jù)，而不考慮咨詢專家工作發(fā)生的費用，比較適合于工作內(nèi)容明確，且咨詢公司便于控制其費用的項目。成本加固定酬金的方法也要求項目內(nèi)容明確，但比包干或工程造價百分比法更為靈活，以適應(yīng)變化。如在施工期間，現(xiàn)場項目代表的管理費，由于其工作很大程度上要受施工承包商工作的影響，因而宜采用成本加固定酬金方法計算。可見，只有在項目范圍比較明確的情況下才采用成本加固定酬金、工程造價百分比法和總價法三種計酬方法。

結(jié)語

本文對管理承包模式及管理委托合同在實際應(yīng)用中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了分析，包括管理承包模式的應(yīng)用范圍分析、咨詢公司資質(zhì)分析和管理費計費方法等。目的在于為管理承包模式在國內(nèi)的應(yīng)用和推廣創(chuàng)造更有利條件

參考文獻(xiàn)