導語：如何才能寫好一篇現代服務貿易，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、現代服務貿易發展的戰略轉變

各級政府有關部門應盡快改變服務貿易發展思路，在服務貿易發展中，要建立現代服務貿易體系。目前，應實現現代服務貿易發展的三大戰略轉變：

（一）把人力資源優勢轉變為服務貿易優勢

努力實現服務貿易發展的戰略轉變，把以普通型勞動力資源為主的傳統服務貿易輸出轉變為以技術知識型勞動力資源為主的現代服務貿易輸出。當前，中國已經具有發展技術知識型人力資源為主的現代服務貿易的基礎和條件。

近十幾年以來，中國高等教育飛速發展，2005年，全國高校畢業生總人數為338萬，已經具有較高素質的人力資源。我們要充分利用這一優勢，大力發展金融、醫療、教育等現代服務貿易，實現由以普通型勞動力資源為主的傳統服務貿易向以技術知識型勞動力資源為主的現代服務貿易的戰略轉變，擴大知識型服務貿易出口，積極開發新的現代服務貿易國際市場。

（二）把對外政府援助行為轉變為對外服務貿易行為

中國服務貿易發展水平與發展中國家相比，在很多領域具有明顯優勢。因此，必須把發展與發展中國家的現代服務貿易，作為中國現代服務貿易發展的戰略重點。

長期以來，中國對發展中國家提供了大量各種援助。在經濟全球化和經濟市場化的今天，向發展中國家提供大量的政府援助，不符合世界經濟發展潮流和國際關系發展大趨勢。中國繼續向發展中國家提供大量的政府援助有三大不妥之處：一是不符合中國國情。近十幾年，盡管綜合經濟實力逐年提升，但是中國仍然是一個發展中國家，經濟實力和經濟水平有限，尤其是西部地區和8億農民的總體生活水平并不高，向發展中國家提供大量政府援助，不符合中國的實際能力。二是不利于發展國家之間的正常關系。國家之間關系是以經濟合作和貿易交往為基礎的，而向發展中國家提供大量政府援助是一種政府政治行為，不屬于國家貿易活動，在一定程度上反而影響了國家之間的正常關系的發展，甚至制約國家之間正常的經濟合作和貿易交往。三是不利于提高政府援助效益。向發展中國家提供大量政府援助，其中大多數是無償援助或低價幫助，由于有些受援國認為其他國家的政府援助來的容易，往往不珍惜援助國的援助行為，造成援助效率低下。

如果把對外援助行為轉變為現代服務貿易活動，一是可以擴大中國現代服務貿易規模；二是可以維持正常的國家關系；三是可以實現資源互補，互取所需；四是可以充分發揮中國現代服務貿易資源優勢；五是可以減輕中國的經濟負擔。因此，要根據世界經濟的全球化和市場化大趨勢，適當減少對外政府援助行為，把發展與其他發展中國家的現代服務貿易作為對外合作的戰略重點。

（三）把對外交流活動轉變為現代服務貿易活動

文化貿易是現代服務貿易的重要組成部分，中國必須把文化貿易作為現代服務貿易發展的重要戰略領域。當前，中國與世界各國尤其是與發達國家的文化交流與合作活動已經達到一個新的水平。但是，中國的對外文化活動僅僅停留在文化交流的層面，絕大多數屬于文化交流與合作的性質，不具有主體性貿易地位。也就是說，這些現代文化交流活動僅僅是中國對外政治經濟關系的附屬物，處于配角地位，而不是中國現代服務貿易的一個組成部分。

目前，中國對外文化活動與國際文化貿易的發展狀況也是不一致的。因此，如何擴大中國對外文化貿易額，是中國完善現代服務貿易結構和發展現代服務貿易的戰略任務。

從完善服務貿易結構和推動服務貿易發展的角度，我們應該轉變對外文化交流觀念，確定文化服務貿易在對外文化交流合作中的主體地位，把對外文化交流活動作為對外現代文化服務貿易活動，提高企業在文化服務貿易中的地位，實現對外文化交流活動的產業化。

二、現代服務貿易發展的戰略選擇

（一）積極利用國際資源發展現代服務貿易

中國應該把現代服務業對外開放作為今后一個時期對外開放戰略的重點，使現代服務業成為中國吸收外資的主要領域。

加入世界貿易組織后，中國服務貿易部門開放覆蓋率為60%。這還不能滿足服務貿易發展的需要，應該進一步擴大現代服務業的對外開放程度。目前，外商直接對華投資的三分之二仍然集中在制造業。因此，各級政府應該采取相應的產業政策措施，大膽引導外商直接投資進入現代服務業，鼓勵外資從事現代服務貿易。

通過利用國際資源和外資力量，加快國內現代服務業的發展，提高承接國際服務業轉移的能力，使中國成為全球現代服務業外包的重要基地；在現代服務貿易領域，加強與世界各國的交流與合作，共同促進中國現代服務業經濟的迅速發展。

（二）把信息技術服務貿易作為發展現代服務貿易的戰略重點

對外現代服務貿易發展的戰略選擇，要根據現代服務貿易領域的發展空間、技術含量、市場價值來確定。我們認為，信息產業技術服務貿易擁有這些特點，可以作為中國對外現代服務貿易發展的戰略選擇重點之一。

在現代服務貿易領域，隨著全球信息技術產業高速發展，信息技術服務貿易在世界服務貿易中的地位日益提升，已經成為世界服務貿易發展的“領頭羊”，而且其技術含量高、價值也頗高。尤其是服務應用于各個經濟部門和生活領域的“軟件業”，已經成為發展中國家和發達國家競爭的服務貿易重點市場。因此，把信息技術服務貿易作為中國現代服務貿易發展的戰略重點是不可避免的。

（三）積極拓展對外醫療衛生服務貿易

醫療衛生業是重要的現代服務產業，在國民經濟中的重要性日益提高。長期以來，中國一直只重視援外醫療工作，而忽視了醫療服務貿易的發展，使中國豐富的醫療資源在國際社會和國際醫療市場的作用受到限制。

目前，中國醫療衛生專業每年畢業的大學生約有20萬人。如何充分利用豐富的醫療資源，開拓國際醫療衛生產業市場，促進現代服務貿易的發展，是未來一個時期中國現代服務貿易發展的戰略性問題。我們認為，必須提高醫療衛生服務業在對外現代服務貿易發展的戰略地位：一是轉變觀念，在重視援外醫療工作的同時，強化發展對外醫療服務貿易，把醫療服務貿易當作重要的現代服務貿易產業來對待；二是提高中醫中藥產業的國際化水平，盡快把中醫中藥服務業推向國際醫療市場，尤其是發達國家的醫療市場；三是調整援外醫療政策，在擴大發展中國家的醫療服務領域的基礎上，適當減少對外醫療援助規模；四是通過醫療服務的高質低價方式，搶占國際醫療市場，尤其是要擴大與發展中國家的醫療衛生服務貿易。

（四）把高等教育作為現代服務貿易發展的新領域

在21世紀，高等教育產業化、國際化和服務化已經成為世界各國高等教育發展的一大趨勢。2006年5月，英國大學聯合會公布的《英國高等教育機構的經濟影響》的調查稱，高等教育每年為英國創造450億英鎊的產值，其重要性已超過航空業和制藥業，僅次于法律服務業與金融服務業。這份報告說，英國高教產業擁有28萬名全職教職人員，占全國整體勞工人數的1.2%，每年的出口收入達36億英鎊；在過去4年中，高教產業為英國經濟創造的產值增加了100億英鎊。

目前，中國高等教育已經具備走向產業化、國際化和服務化的基礎和條件。隨著改革開放的深入，中國高等教育的實力和水平不斷提升，專業結構和教育方式日益向國際現代高等教育靠攏，在很多專業領域已經具有國際競爭能力。

我們應該盡快把高等教育納入現代服務產業體系，進一步擴大高等教育的開放程度，把高等教育推向國際現代服務產業市場。目前，應該采取四項措施：一是適當簡化高等院校招收外國留學生的審批手續，擴大高等院校招收留學生的規模；二是加大高等院校的國際宣傳力度，提高高等院校的國際知名度；三是針對國際社會的需求，增設有國際競爭力的專業；四是通過高等教育機構與國內外企業的合作，特別是與大企業、大公司的合作，提高高等教育對國際社會的服務能力。通過高等教育的國際化，提高中國現代服務貿易的國際競爭力。

（五）把體育文化貿易作為現代服務貿易發展的重要戰略領域

推動體育、文藝、影視等現代文化產業的國際化，把文化產業作為現代服務貿易發展的重要戰略領域。聯合國教科文組織的資料顯示，從20世紀80年代以來，全球文化貿易總額持續上升，至今已經超過4000億美元。因此，通過體育、文藝、影視等現代文化產業發展的國際化，是中國完善服務業結構和發展現代服務貿易的戰略任務。

近十年來，中國與世界各國尤其是與發達國家的體育文化交流與合作活動已經達到一個新的水平，體育、文藝、影視等文化產業貿易也有較大的發展，在體育、文藝、影視界有一批名人進入國際文化產業，并獲得了良好的貿易收益。但是，在總體上，中國體育、文化產業貿易發展并不理想。2004年，北京市就向國外派出61批演出團隊，658人次；引進團組83批，1190人次。表面上看，進出口批次相當，但中國演出團隊出國演出收入一般平均每場不到3000美元，而國外同等團隊來華演出，每場酬金多在三四萬美元。因此，如何提升中國文化貿易的價值是值得探討的問題。

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關鍵詞：一帶一路；服務貿易；發展現狀 

中圖分類號：F74 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）003-000-01 

一、“一帶一路”戰略概述 

“一帶一路”是由我國首先提出并推動的促進我國現代化建設的戰略構想。“一帶一路”戰略的提出符合沿線國家的發展需求，為沿線國家的經濟貿易發展提供了重要的發展機遇。截止到2015年年末，我國“一帶一路”的沿線國家數目已達66個，人口超過44億，經濟總量近22萬億美元，大約占全球人口和經濟總量的64%和30%，涵蓋范圍廣泛，包容性強，輻射作用強大。我國的服務貿易發展一直滯后于貨物貿易，隨著“一帶一路”戰略的實施，其勢必為我國服務貿易的發展提供新動力。 

二、我國服務貿易發展現狀 

（一）服務貿易進出口比重提升，逆差進一步擴大 

隨著“一帶一路”的不斷深入，我國服務貿易發展勢頭良好。2015年1-9月，我國服務貿易進出口總額共計4954億美元，較2014年同期上漲16%。其中，服務貿易出口總額為1717億美元，較去年同期上漲11.5%；服務貿易進口總額為3238億美元，較去年同期上漲18.5%。與服務貿易相比，服務貿易進出口增速要高于貨物貿易，其比例為24%。服務貿易占對外貿易比重也上升迅速，升至14.5%，較2014年上漲2.5%。 

據海關統計，2015年1-9月，我國服務貿易進出口逆差為1521億美元，較2014年同期上漲31%，逆差規模進一步擴大。其中旅游部門的逆差最大，為920億美元，占逆差總額的60.5%。在服務貿易各部門中，專業管理和咨詢、公共關系服務、電信、計算機和信息服務、加工服務以及其他服務部門為順差，金額分別為115億美元、90.2億美元、100.5億美元、98.5億美元、150.3億美元、178.2億美元。 

（二）服務貿易出口技術含量落后貨物貿易 

一國貿易出口的技術含量指數可以通過PRODY指數來衡量。假設相對指數，如果R的取值小于1，則說明服務貿易出口技術含量要小于貨物貿易出口的產品技術含量。如果R的取值大于1，則證明服務貿易出口技術含量高于貨物貿易出口的產品技術含量。如果R=1，則服務貿易出口產品的技術含量與貨物貿易出口的產品技術含量相等。經計算，歷年R值都小于1，其中R的最大值出現在2009年，R=0.57，說明我國貨物貿易出口商品的技術含量大于服務貿易的技術含量。2015年，R值達到最小，為0.38，說明這一趨勢進一步擴大。 

（三）我國服務貿易出口國際競爭力較低 

按照國際標準，通常采用TC和RCA指數來衡量服務貿易的國際競爭力。2006年至2015年，我國服務貿易TC指數均處在（-0.3，0）區間，這說明我國服務貿易具有微弱的競爭劣勢。在此期間，我國服務貿易RCA指數均小于0.8，比較優勢較弱，表明我國服務貿易的發展明顯要落后于世界平均水平。據海關總署統計，我國服務貿易各部門RCA指數也均小于0.8。其中，旅游部門競爭力下降趨勢明顯，其競爭力指數平均每年下降2.95%。其他部門競爭力指數變化較為穩定。較世界服務貿易各部門的發展而言，中國的發展處于較低水平，發展速度依然較慢。 

三、“一帶一路”背景下，加快我國服務貿易發展的對策建議 

（一）加強基礎設施投資，為服務貿易發展創立有利條件 

我國是“一帶一路”戰略的創始國，因此在與“一帶一路”沿線國際開展服務貿易合作發面具有良好的政策基礎。加強對沿線國家的基礎設施投資可以為國際服務貿易提供基本保障，有利于我國服務貿易的發展。例如，我國對沿線國家高鐵技術的輸出不僅可以促進技術的提高而且有利于目標國交通業的發展，為我國服務貿易“走出去”和“引進來”提供了基本保障。 

（二）加大金融業開放力度，支持中國企業“走出去” 

金融業所涉及的技術更多的是軟技術，軟技術的提升主要依靠員工技能的強化。加大金融業開放力度，使得國外跨國金融機構派遣高技能員工到中國培訓中國本土員工，促進金融業的對外輸出。對其他服務行業而言，加大金融業的開放力度有利于降低其他行業的生產成本，促進國內企業“走出去”。尤其對中小服務企業而言，缺乏金融支持，會從根本上抑制服務貿易的出口，從而導致其逆差的形成。因此，加大開放金融業的力度，給服務企業提供更好的發展平臺，鼓勵企業走出去。 

（三）加強與沿線國家合作，構建高標準自由貿易區 

“一帶一路”戰略構想為我國與沿線國家進一步合作和促進服務貿易提供了發展平臺。中國應該繼續實施高標準的對外開放，加強與沿線國家服務業的交流。通過與沿線國家建立的雙邊和多邊自貿協定，中國應積極與沿線國家進行廣泛的區域經濟合作，優化服務業各部門的產業結構，實現服務業的均衡發展。通過簽訂高標準的自由貿易協定、構建高標準的自由貿易區，為中國與沿線國家之間的服務貿易往來打造更透明、更規范、更公正的經濟合作環境。 

參考文獻： 

[1]國務院關于加快發展服務貿易的若干意見.2015. 

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【關鍵詞】服務貿易 進出口總額 出口結構 國際競爭力

一、服務貿易基本概述

第二次世界大戰后，伴隨著第三次科技革命的興起，生產力不斷發展，逐漸在20世紀70年代出現了服務貿易這一概念，過去的幾十年間，國際服務貿易發展迅速，服務貿易額在各國的進出口貿易總額中所占比重也不斷上升，伴隨著發展中國家的經濟結構轉型，這種增長的趨勢勢必會繼續下去。

（一）《服務貿易總協定》對服務貿易的定義。

雖然20世紀70年代便出現了服務貿易這一概念，但是目前國際上對服務貿易已有定義都是些描述性的。如傳統的服務貿易定義從進出口角度認為各國的服務貿易進出動便構成國際服務貿易，聯合國貿易與發展會議也有對服務貿易進行廣義和狹義的定義，但目前已成為國際服務貿易的權威性定義，被世界各國普遍接受的便是1994年關貿總協定烏拉圭回合多邊貿易談判所產生的《服務貿易總協定》中對服務貿易的四種分類，它們分別是：跨境交付、境外消費、 商業存在以及自然人流動。而據WTO的相關資料顯示在這四種模式中商業存在所占的比重達到近50%左右，這主要得益于對外直接投資這種商業存在模式在服務貿易中的特殊地位。其次，跨境交付占比為35%，境外消費占比10%-15%，而自然人流動只占1%-2%。

（二）服務貿易按行業標準分類。

服務貿易按不同的標準可以劃分很多標準，其中最主要的一種就是按聯合國貿發組織（UNCTAD）的 BOP 統計將服務分為運輸（Transport）、旅游（Travel）和其他（Other services）三個大類。其中，其他服務又分為建筑、通信、保險、金融服務、計算機與信息服務、專利與特許權、其他商業服務、個人文化與消費服務和政府服務九項內容。其中我們可以將運輸與旅游稱為傳統的服務貿易，其他類服務貿易稱作現代服務貿易。我們以下的分析也主要是從12個行業著手進行。

二、我國服務貿易發展現狀

（一）我國服務貿易進出口總額

2014年1月24日，據聯合國貿易與發展會議（UNCTAD）公布的最新數據顯示，2012年的第三季度至2013年的第三季度，世界主要地區服務貿易都呈現增長的態勢，特別是2013年第三季度，亞洲與大洋洲的服務貿易的季度增長達到6%。作為亞洲大國之一中國自然也功不可沒，WTO頒布數據顯示中國2012年已經以4706億美元的服務貿易進出口總額躋身為世界服務貿易排名第三位的國家。表1給出了中國2005-2012年服務貿易進、出口額，從表中我們可以看出不論是服務貿易進口額還是出口額都呈現不斷增加的趨勢。但是，這張表也同樣隱藏著另一層信息，我國仍然是個服務貿易逆差的國家，而且這些年我國服務貿易進口的年平均增長率經計算以19%遠高于出口的年平均增長率15%。

（二）我國服務貿易出口結構。

我們已經介紹過服務貿易按行業標準可以劃分為交通、旅游與其他服務貿易三大類，進而在此基礎上又大體的劃歸于傳統的與現代的服務貿易兩大類。圖2.1給出了中國自2005-2012年服務貿易的出口結構，從表中我們可以得出以下基本事實：1、無論是在傳統的服務貿易領域還是現代服務貿易領域出口數額都是不斷增長的。2、2011年以前，傳統的服務貿易占據了我國對外服務貿易的絕對優勢，旅游與交通出口額之和大于其他商業。但是自2011年甚至在2012年現代的服務貿易出口在整個服務貿易出口結構中已經超過傳統的服務貿易出口。而其他行業的出口比較相對較少。如果單單憑借這一張表，我們會得出中國的現代服務貿易在這三大行業具有較大的優勢，擁有較高的國際競爭力，但是如果我們對比中印在2012年計算機與信息服務服務行業的國際市場占有率會發現其實計算機與信息服務行業并不能算是中國現代服務貿易的優勢行業，其數據分別為27.15%（印度）與中國的4.88%。

（三）中國服務貿易的國際競爭力分析。

當前，服務貿易已日益成為影響各國經濟發展的重要力量及衡量一國國際競爭力的一項重要指標，而通常可以借助貿易競爭力指數對服務貿易的競爭力進行分析。貿易競爭力指數是反映產業國際競爭力的重要指標，這一指標反映了相對于世界市場上由其他國家所供應的一種產品，本國生產的同種產品是處于競爭優勢還是劣勢以及優劣的程度，常用的貿易競爭力測度方法有很多，如市場占有率指數、顯性比較優勢指數、貿易競爭力指數以及出口增長優勢指數 ，還包括綜合衡量指數。雖然中國現在在服務貿易進出口總額上占據世界第三的位置，但是毋庸置疑的是我國的服務貿易國際競爭力仍然很低，TC指數均小于0，特別是2004年之后呈現出一種不斷下滑的趨勢，這與一個服務貿易大國的地位是極不相稱的。據UNTCAD發表數據顯示，我國服務貿易TC指數大于0的行業也只有旅游、交通、計算機與信息服務、其他商業服務這四個領域，而剩余的7個行業TC指數均小于0。

總結：通過以上內容的分析，我們可以得出我國對外服務貿易的以下基本事實：

1.我國自2012年對外服務貿易進出口總額占據世界第三位，并且無論是服務貿易的進口額還是出口額近年都呈現不斷增長的趨勢。

2.我國的服務貿易出口結構很不合理，以前基本出口優勢集中在傳統的服務貿易領域，雖然近年來現代服務貿易出口開始增加，但是出口額基本只集中在交通、計算機與信息服務、其他商業服務這三個行業，剩余行業涉及較少。此外，與同為人口大國的印度相比較，計算機與信息服務行業差距依然很大。

3.我國服務貿易的國際競爭力較弱，12大行業中僅只有4個行業TC指數大于0，而且從整個服務業整體來看，我國的服務貿易競爭優勢指數不僅小于0而且出現不斷下降的趨勢，這說明我國的服務貿易整體國際競爭力在下降。

參考文獻：

[1]郭少坤.中印服務貿易國際競爭力比較研究[D].河北經貿大學，2013.

[2]姚艷飛.中印服務貿易競爭力比較及對策分析[D].東北財經大學，2011.

[3]顧晶.中國服務貿易現狀淺析[J].商業經濟，2010，18.

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中圖分類N-：F752 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2017）01-0014-03

在全球貿易逐漸一體化的格局下，服務的出口貿易同樣的實現了非常迅速的發展，在我國現代服務的發展中占據了一席之地，對其發展起到了非常重要的推動作用。不得不提的是，服務貿易出口的結構對貿易出口的發展有著至關重要的影響作用。雖然我國服務貿易出口處于蓬勃發展的時期，但是在出口結構方面，依然存在著很多不完善的地方。面臨著這種情況，如何優化我國服務貿易出口結構，提升我國服務貿易的核心競爭力就成為了一個不可避免的問題。因此，我們有必要從不同的角度來分析我國服務貿易出口與經濟增長之間的關聯及其實現途徑，這對于制定可持續的并且適應我國經濟長期增長的服務貿易出口政策是非常重要的。特別是在服務貿易作為與人力資本和知識技術資本緊密聯系的貿易形勢下，不斷地擴大和積累服務貿易的比較優勢，才能不斷地促進我國服務貿易出口的良好穩定的發展。

一、我國服務貿易出口結構的現狀

服務業的發展水平決定著服務貿易出口的發展。因此，服務業結構同樣也與服務貿易出口結構存在著必然的關聯。雖然由近些年的數據（表1）分析我們可以看出，如今我國服務貿易出口正處于一個快速發展的時期，有著十分旺盛的生命力。

然而，運輸服務、建筑服務這兩種服務的貿易出口額在近些年來是處于逐步下降的趨勢，之所以出現這種情況是因為我國的基本國情和相對應的國家政策：在上個世紀，我國科技力量比較單薄，但是地大物博，特別是勞動力資源豐富，相對于西方發達國家而言，勞動成本比較低下，所以政府只能大力扶持發展這些勞動密集型服務業，以改變我國落后的生產水平，滿足人們的基本消費需要。然而近些年來，因為我國社會經濟水平和社會生產水平的提升，已經基本脫離了單純的依靠勞動密集型服務業的局面，慢慢完成了向技術密集型和資本密集型服務業的轉變，因此這兩項出口額才會逐漸下降。

而相比于這兩個龍頭行業，其他幾個行業則是蓬勃發展的狀態。目前它們的增長速度是穩定而且明顯的，人們的基本物質消費需要都能得到滿足，便逐漸轉向精神方面的消費需求，所以這些高新技術產業和文化消費便開始逐漸發展；并且隨著社會生產力的提高和現代科學信息技術的不斷進步，服務業相關產業的產業結構也是在不斷的優化升級，這些高附加值的服務貿易的發展也是蒸蒸日上。但是雖然這些服務貿易發展迅速，它們在我國服務貿易出口中的比重卻是依然很小，畢竟運輸服務和旅游服務在我國服務貿易中的地位是非常重要的，我們必須認識到這些服務貿易出口結構的不合理之處，并且要采取措施解決這些問題。

二、我國服務貿易出口結構存在的問題

（一）傳統服務與現代服務新舊交替

從表面意義上來說，現代服務通常是指在一個國家的產業結構中在不斷發展的基礎上且根據原有服務業不斷衍生而出的服務業，在服務的高度科技化水平方面以及在社會經濟中的地位的重要性方面均有所體現，人力資本含量、技術含量、附加值都很高是它的基本特征，而新技術、新形態、新方式是它發展的態勢，資源消耗少、環境污染少是它的比較優勢。另外一方面，現代服務業也不全是靜態的概念。隨著經濟社會的發展，現代服務業的具體內容也是在不斷變化的，現在的現代服務業，在未來就很有可能也變成傳統服務業。按照服務業的內部含義上來說，現代服務業是隨著現代社會工業水平的不斷發展而隨之產生的，現代管理理念的發展和科學信息技術的提升是其發展的主要原因，服務與信息技術共同催生了現代服務業。而傳統服務有非常大的一部分是在我國歷史上很久以前就出現的，主要是為了向人們日常的消費生活提供服務，飲食行業、酒店行業就是很常見的兩類傳統服務業。在現代服務業的概念上，主要分為以下方面：其中一類是隨著現代信息化和科技水平的發展而出現的新型服務；另外一類是隨著原有服務業發展產生的，加以應用現代信息科學技術，即從傳統服務業衍生過來的現代服務業。它們具有加快社會各種資源流動，調節分配社會生產與消費的功能。

（二）生產與消費比例失衡

生產指的是那些為了提高社會生產水平、促進社會生產能力的提升、保障社會生產力的正常發展的服務行業。它與工業制造直接掛鉤，主要是為制造工業提高相應的配套服務的相關產業，保障社會生產能力以及為其他產業服務。生產業貫穿了整個制造業生產流程的全過程，是工業生產中不可或缺的部分。

而消費是國民經濟的基礎性支柱產業，因為它直接向居民提供物質和精神生活消費產品及服務，與生產不同的是，它是直接向人們提供相應的物質或者精神需求，它與普通人有著非常密切的聯系。目前我國正在大力轉變經濟發展方式，擴大消費需求，優化經濟結構，促進服務貿易出口結構優化與轉型，因此，就必須統籌兼顧，發展消費型服務業。

（三）不同生產要素密集型服務存在沖突

在產業經濟學的定義中，主要包括勞動、技術和資本這三種主要類型，這是目前為止較為科學的劃分方法。而這種劃分產業類型的方法是根據不同的產業中占據其主要地位的資源和其中投入的主要資源的不同作為劃分標準來區分的。那么，同樣來說，服務業也可以基本分為技術、勞動和資本這三種主要類型。雖然前者是在整個產業經濟學中的范圍內對產業進行的分類，而后者是在服務業的范圍內對服務進行分類，但是從基本理論上來說是成立的。

那么通過以上對不同生產要素密集型服務的劃分區別可以得到下面的結論：技術密集型服務與勞動密集型服務從劃分標準上來說可以說基本是互相沖突的，在它們兩者之中，一種服務不可能同時屬于他們兩者（當然也不能絕對的排除存在特別的例外情況）；而資本密集型服務與勞動密集型服務同樣從劃分標準上來說基本是互相沖突的，在它們兩者之中，一種服務也只能被劃分到其中一個生產要素密集型服務當中；并且知識技術密集型服務與資本密集型服務沒有特別顯而易見的沖突關系，在我國服務的劃分中，一個服務存在同時劃分為這兩種服務類型的可能。

（四）國內區域協調性有待增強

在比對了全國各地的數據我們也不難發現以下結論：在全國所有的省、市以及自治區中，北京和上海的服務發展水平最高，可見我國服務發展水平地區差異性是非常大的；在我國東部地區，除了河北省與海南省之外，東部地區的其他省份的服務發展水平及服務貿易出口水平均在我國名列前茅，是我國服務貿易出口的主力軍。而我國中西部地區的各個省份，無論是服務發展水平，還是服務貿易出口額上來看，都是處于比較落后的狀態。因此，從整體上來說，我國的服務發展水平及服務貿易出口額存在著嚴重的區域差異性，東部地區有著非常好的服務發展基礎及實力，因此其在服務貿易出口方面相對于中西部地區而言有著巨大的優勢，這就出現了我國東部力壓其他地區，差異性過于明顯的局面。

三、優化我國服務貿易出口結構的對策

（一）加快傳統服務向現代服務轉型

隨著我國經濟水平的不斷提升，消費者們的文化水平和素質不斷提高，人們的消費觀念和喜好都發生了非常大的改變，以前陳舊的傳統服務已無法再讓消費者們的消費需要得到充分的滿足。同時，我國的人力資源成本也不再具有優勢，因此，我國的傳統服務需要轉型，這樣才能促進其發展。此外，隨著現代科學信息技術的飛速進步，促使了很大一批新型產業的出現，這就對傳統服務造成了非常巨大的沖擊，以前的傳統服務中有些也開始逐漸的模糊化，開始走向融合，還有的已經開始消失。

因此，我國傳統服務必須發揮自身的主觀能動性，積極地吸收新信息、新元素，主動地與新興的互聯網技術、現代信息技術相結合，從而完善自我，有所創新，完成向現代服務的轉型過程；而不能迂腐的不知道變通，一味的堅持以前的陳舊道路，這樣的做法只會讓自身的競爭能力越來越薄弱，最后不可避免地走上消失的道路。

同時，我國政府也要發揮政府的經濟職能，順應全球經濟的大潮流，為我國傳統服務向現代服務轉型制定相應合理的政策，為我國服務貿易出口的發展起到重要的推進作用。

（二）宏觀統籌生產與消費比重均衡

在現代服務在我國服務貿易出口中占據著主導地位的現狀下，如何優化與完善現代服務的結構就成為了一個非常必要的論點。而要改變目前的現狀，最重要的是改變我們自身的想法。不能一直停留在“生產比消費重要”的陳舊理念上，要學會與時俱進，充分認識到消費對于經濟的重要作用；其次，應該認識到消費的優缺點，畢竟其作為與人們息息相關的行業，在盈利能力上是較為薄弱的，因此要想促進它更好地發展，就必須得到相關政策的支持，不然單純地依靠其自身的能力，就可能陷入一種比較困難的境地。

（三）調整不同生產要素密集型服務的比例

隨著我國社會的發展和人們消費理念的變化，人力資源的價值也在逐年攀升，因此，相對于我們周邊的一些其他國家，如東南亞的一些人力資源價值比較低廉的國家，我們的優勢已經逐漸衰退甚至消失了。因此，我們必須采取必要的措施，來優化我國服務生產要素密集度的產結構，使其更加有利于我國服務貿易出口的發展，同時也有利于我國社會經濟的發展。

我們應該主動將一些勞動力密集型服務調整升級為知識技術型服務或者將其遷移出我國，移至更適合其發展的其他國家和地區；更值得我們重視的是，必須大力發展資本與知識技術這兩種生產要素的服務，引進新的科學技術與管理理念，逐漸使它們占據主導地位，只有這樣，才能增加其附加r值，使我國整體的核心競爭力有所上升，促進其良好發展。

（四）協調國內服務區域之間的差異

東部地區現在的服務貿易出口比較發達，但是同時也說明了東部地區的服務貿易出口的潛力相對于中西部地區處于劣勢，根據各地方海關統計數據顯示，東部地區近年來的服務貿易出口增速放緩，甚至有出現增速為負的情況，這就需要引起我們的重視；而中西部地區雖然目前來看服務貿易出口額比較小，但是說明其未來發展的空間和潛力巨大。近年來中西部地區的服務貿易出口額一直是在穩定的增長之中，如果中西部地區的基礎設施和相關政策能提供良好的發展環境，那么必定會有非常大的上升空間。因此，必須統籌全國各地區服務貿易的發展，發揮連鎖帶動作用，通過東部地區的優勢帶動中西部地區服務產鏈的共同發展。政府的宏觀統籌對于協調國內服務貿易區域差異性是必不可少的重要因素，而中西部地區也必須發揮主觀能動性，積極與東部建立聯系，謀求共同進步。

（五）優化服務貿易出口所需的經濟環境

篇5

（一）發展現狀和面臨形勢：

“十一五”期間，我國服務貿易穩步發展，對外開放有序推進，貿易規模迅速擴大，貿易結構逐步優化，國際地位不斷提升，競爭優勢初步顯現。貿易結構逐步優化。計算機、保險、金融、咨詢等高附加值現代服務貿易快速起步，競爭優勢不斷提升。2006至2010年，進出口總額從313.4億美元上升到702.9億美元，增長約1.2倍，占服務貿易進出口總額的比重從16.3%上升到19.4%，年均增長22.4%。同時，與現代服務貿易行業相關的服務外包迅速發展，教育、文化、中醫藥等中國特色服務貿易領域潛力巨大，出口體系初具雛形。

（二）“十二五”期間服務貿易發展面臨形勢復雜，挑戰與機遇并存：

發達國家在高端服務貿易領域占據主導地位局面短期內難以改觀，新興經濟體和發展中國家也在加快推進發展服務貿易。同時，我國服務貿易整體水平不高，服務貿易占對外貿易總額的比重偏低，服務貿易地區和部門之間發展不均衡。服務貿易企業國際競爭力不強、國際市場開拓能力不足、國際營銷渠道不暢，在品牌、專利技術等自主知識產權方面缺乏核心競爭力均是制約我國服務貿易發展的瓶頸。

（三）發展目標：

提高通信、計算機和信息服務、金融、文化、咨詢等智力密集、技術密集和高附加值現代服務貿易占我國服務出口總額的比重，2015年占比超過45%。進一步擴大對外工程承包、勞務合作、運輸、旅游、分銷等服務出口規模。

逐步提高服務貿易領域開放度，擴大通信、金融、計算機和信息服務、商業服務等行業的商業存在規模，提升經營服務水平，帶動、培育和壯大國內產業。

計算機和信息服務、通信、研發、文化、咨詢等行業服務出口規模顯著擴大，與貨物貿易和境外投資協調發展，培育一批擁有自主知識產權和知名品牌的重點企業，打造“中國服務”。境外商業存在數量明顯增加，加快培育一批具備國際資質和品牌的服務外包企業，國際市場開拓能力逐步提升。

篇6

一、服務貿易發展的基礎因素與其他因素的關系

影響服務貿易發展的基本因素主要有工業化、服務業、貨物貿易、商業存在和生產貿易等。這些因素間存在著密切相連、相互作用的內在關系，在這些關系中，工業化發展水平是決定服務貿易發展的基礎性因素，其他因素緊緊圍繞著工業化這個基礎性因素存在和發展，進一步理清基礎因素與其他因素的關系，明確各因素在服務貿易發展中的地位和作用，有利于在深層次上認識服務貿易，從總體上更好地把握和推進服務貿易發展。

服務貿易的發展對工業化進程具有巨大的反作用。服務貿易依托服務業而發展，是服務業的國際化。服務業的發展建立在工業化基礎之上，工業化發展程度、類型和側重點的不同，決定了服務業和服務貿易的發展程度、類型和側重點。如美國在電信、英國和澳大利亞在金融業、印度和愛爾蘭在it服務外包、法國和中國在旅游服務貿易等方面，根據本國工業化或依托別國和地區的工業化狀況，形成了具有各自優勢的服務貿易類型。一國服務貿易的發展類型不僅直接影響著該國服務業的發展方向，而且對工業化進程具有巨大的反作用，引導工業化發展方向，加速產業結構調整和工業化進程。

貨物貿易結構調整能夠增大服務貿易數量、質量并引導工業結構調整。一國貨物貿易結構體現了該國工業化水平和類型，貨物貿易的技術含量影響服務貿易的規模和質量。機電高新技術產品是貨物貿易中產生最大服務貿易規模和最高技術含量的類別。我國貨物貿易中三資企業占半壁江山，且主要是機電高新技術產品，但所產生的服務貿易我們卻難以獲得。加大我國自主知識產權機電高新產品出口，不僅有利于改變貨物貿易結構，加大我國服務貿易出口的數量、質量，而且將在引導國內產業結構調整中發揮重要作用。

生產貿易可以加快工業化發展進程。生產貿易在服務貿易中占主導地位，直接為工業化服務，能夠集中反映一個國家的現代化水平。生產貿易也制約著消費貿易的發展：一方面，發展生產貿易可以帶動消費貿易的發展，推進消費貿易的結構調整和內容更新；反之消費貿易的發展，又會引導生產貿易的發展方向和提高其水平。另一方面，發展生產貿易可以提高工業化發展速率，促進實現規模化生產和社會生產組織方式的變革，使市場配置資源的基礎性作用得到有效發揮，加快工業化和市場化進程。

商業存在能夠提升工業化水平。商業存在是目前服務貿易的主要貿易模式，占全球服務貿易總量的56%。商業存在的發展是以工業化為依托的，工業現代化程度決定了商業存在的類別、數量、規模和布局。商業存在對于彌補國內產業、資源和市場不足，擴大產業規模，增加利潤，促進企業技術和設備更新，加大科研投入，尤其是提升工業化水平都有巨大的拉動作用，并可帶動其他服務貿易模式的出口。我國企業“走出去”已進入了新的發展階段，但我國對外直接投資與美國相比仍有20倍左右的巨大差距。我國企業“走出去”對于我國服務貿易發展具有舉足輕重的作用。

可見，服務業、貨物貿易、生產貿易和商業存在是支撐服務貿易發展的基本因素，在服務貿易的發展中起了關鍵作用，但這些基本因素又都是建立在工業化基礎之上，工業化規定了服務貿易的發展水平、類型和發展方向，其他因素是在工業化基礎上發揮各自的作用，同時服務貿易的發展對工業化的進程具有巨大的反作用，大力發展服務貿易可以引導工業化發展方向，加快其進程。

二、流通規律是服務貿易整體發展的根本動力

按照wto的劃分，服務貿易有12個大類、160多個小類，在眾多類別中如何下手?萬事從源頭抓起，關鍵是找出服務貿易發展的規律，抓住對服務貿易的發展具有戰略基礎、支撐作用的一類或幾類作為突破口和主攻方向，帶動整個服務業和服務貿易的發展，這是對我國發展服務貿易具有戰略決定意義的一步。

我們在分析服務業和服務貿易發展的成因中闡述過，服務業和服務貿易的發展是建立在大工業基礎之上，工業化促進服務發展成為產業，工業化也促進了服務業和服務貿易的現代化，社會化大分工和大規模生產在現代服務業和服務貿易的形成和發展過程中起了關鍵作用，而社會化大分工和大規模生產是通過大流通引發的。現代化服務業和服務貿易快速形成和發展的推動力是現代化大流通，現代化金融和電子信息網絡技術提供了根本保障，研發成為了先導力量，從而構成了現代化服務業和服務貿易發展的基本支撐。可見，在市場經濟中，流通規律在社會生產組織方式上發揮了基礎性作用。

所謂的流通規律：即體現為以流通能力為基礎的社會生產組織能力。流通能力的強弱決定了社會生產組織的規模和現代化程度，決定了社會生產的組織方式。

美國經濟的強大并充滿活力主要是來自于流通先導型經濟，強大的流通能力不僅帶動了美國現代服務業和服務貿易的快速發展，還使美國經濟在全球配置中獲得巨大利潤，并掌握了對國際市場的控制力，美國gdp占全球的3%－4%，美元在全球的外匯交易中的比重為62%，占全球外匯儲備的64%，占全球貿易結算中的貨幣分布達66%。一個國家競爭力強弱，不僅在于生產多少產品，更為重要的是在國際市場得到多少份額。全球前500位的跨國公司中，美國占2／3，美國企業的規模和實力幾乎在各個行業都排在前列，在世界知名品牌中美國占2／3。

俄羅斯服務業占gdp的60%，其占比較高的主要原因是擁有較雄厚的工業基礎，以及冷戰時期建立的發達交通網絡、較完善的物資儲存和分撥系統所形成的大流通體系，為服務業的發展提供了基礎性支撐。

2005年，我國市場的交易和流通總量已達80多萬億元，是gdp的4.4倍，“十五”期間年增長12.3%。2005年，社會消費品零售總額為6.7萬億元，年增長14.6%。生產資料交易總額達14.2萬億元，年增長15.5%。在我國快速發展的巨大市場規模中，物流成本占gdp的比重為21%，而美國國內物流成本為5%－6%，國際物流成本為l0%－25%，國內外綜合成本為9%左右，我國是美國國內物流成本的4倍左右，國內外物流綜合成本的2.3倍。此外，第三方物流已被發達國家普遍采用，而我國第三方物流僅占物流市場營業額的5%，大部分企業還處于大而全、小而全的運作模式。我國流通業與發達國家相比存在著成本高且效率低、庫存量大、資本周轉慢等問題。流通不僅是制約我國服務業和服務貿易發展的瓶頸，也已成為嚴重制約我國經濟發展的瓶頸、影響到我國經濟發展全局的重大問題。

大流通不僅是生產型企業集團發展的原動力，而且是服務型企業集團發展的原動力。現代化大流通產生的流通速率的提高，使企業到企業和企業內部的物流成本都大大降低，生產組織的社會化成為效率最高、成本最低的生產組織方式，企業為追求利潤的最大化，自發向生產大規模和專業化方向發展。企業規模化和專業化的發展，對服務的數量、質量和種類的高要求日益增強，極大地促進了服務業和服務貿易企業向規模化和專業化方向迅猛發展。2005年，麥德龍和宜家集團的銷售總額超過了我國100強零售企業的銷售總額。麥德龍集團在28個國家擁有544家商場，在國內沒有倉庫，完全靠第三方物流；宜家集團在34個國家開設了商場，在54個國家定牌采購，在9個國家擁有36家工廠，在16個國家設立了28個物流中心，海外業務占集團利潤的92%；沃爾瑪公司在美國國內就有108個配送中心和3000個分店。

大流通孕育大的企業集團，大企業集團又加快了大流通的現代化進程。沒有現代化的大流通，生產社會化分工就缺乏動力，研發缺乏環境，金融和電子信息網絡技術的發展受限，社會化大生產難以真正形成，服務業和服務貿易的整體發展也難有大的突破。而沒有金融和電子信息網絡的保障以及研發的引領，流通現代化就難以為繼。優先發展現代化流通，可以引發金融和電子信息產業以及整個服務業向現代化、規模化和集團化方向發展，提高金融和電子信息產品的質量和效率，并使研發充滿活力。加快發展現代化大流通是從根本上解決大規模和集團化生產的關節點，也是整個服務業和服務貿易向現代化、規模化和集團化發展的動力。

流通業的現代化的作用不僅僅表現在流通業的效率提高和成本降低引發了社會生產組織方式的巨大變革和企業的分工向社會化和規模化發展，還為重要的一點是，在大企業集團的主導下，中小企業為了生存和發展也要向分工更精細的專業化發展，以適應現代化大生產的需要。反之，這種分工和組織形式的進步，又進一步促進了流通現代化水平的提高，促進了服務業和服務貿易的發展，促進了市場競爭和經濟進步，從而使經濟發展進入了良性循環。

經濟結構的調整，在于產業和企業結構的調整。產業和企業結構的調整在于社會生產組織方式的調整，影響社會生產組織方式、服務業和服務貿易發展的基本因素是流通，流通也是解決市場速率的關鍵因素。

因此，認識流通規律，遵循流通規律，利用流通規律，發揮流通規律的作用，對于我們理解市場經濟、理解服務貿易、解決我國經濟發展的系列問題極其重要。

在經濟全球化的形勢下，經濟的競爭說到底就是服務業和服務貿易的競爭，就是流通能力的競爭。應把發展服務業和服務貿易上升為國家戰略的高度去規劃，上升到政策的層面去推進，作為商務領域的中心工作去抓，形成以服務貿易帶動服務業的發展，以服務貿易和服務業引領的現代化引領工農業現代化發展的格局。

三、促進生產組織方式變革是服務業和服務貿易發展的核心

服務貿易的發展不同于貨物貿易的發展，主要是循著兩條不同的發展路徑：促進國際貨物貿易發展主要是以物化的產品為核心而展開，而促進服務貿易的發展則主要是以無形的社會生產分工和消費供給方式為核心而展開。促進國際貨物貿易發展的法規和政策等是圍繞著產品的質量、價格等而制定，而促進服務貿易發展的法規和政策等則應圍繞著以社會化大分工為前提，以發展大規模和專業化生產為目標，以促進生產和消費的現代化組織供給方式為核心等而制定。促進國際貨物貿易和服務貿易發展的不同在于，貨物貿易針對的是有形的物，服務貿易針對的是無形的社會生產組織方式和消費供給方式。

我們在促進以產品為中心的貨物貿易時也強調抓大企業，而實際上關注點、政策著力點主要還是在大企業生產的產品上，對于企業生產組織方式很少涉及，對于社會生產組織方式也很少考慮。國家通過行政力量促生了一些生產型大企業，進一步夯實了工業基礎，在一定程度和范圍上使生產組織方式向規模化和專業化邁進了一步，但就整個市場來說這種做法對改變社會生產組織方式的作用是局部的、有限的，在這種情況下市場配置資源的基礎性作用受到了極大限制。因為，改變生產組織方式的根本動力在市場，市場是動態的，市場運行的速率決定了生產組織方式，在速率低的市場運行系統中，大企業和企業集團的優勢難以全面發揮，因而促成大企業和企業集團產生的動力不足，這是影響我國經濟結構調整及和諧發展的基礎性因素。

把促進社會生產組織方式的轉變作為商務工作的重點，將促進國際貿易發展的中心由抓產品轉向抓社會生產組織方式，著力點放在抓流通渠道和流通企業上，放在促生產性和消費性流通并進上，將真正進入商務工作抓企業的實質階段，并使發揮市場配置資源的基礎作用成為看得見、摸得著、可操作的實際工作。

社會生產組織方式在美國經濟發展過程中發揮了決定性作用，但美國由制造經濟向服務經濟轉變是漸進式的，社會生產組織方式的轉變也是漸進式的。社會生產組織方式在二次世界大戰后的德國和日本等國的經濟發展中發揮的作用更為突出，大流通提高了這些國家的經濟效益，服務業快速發展，服務貿易增速加快，企業和產品大量涌向世界，經濟迅速崛起。

我國經濟實行跨越發展，不同于美國漸進式的經濟發展模式。我們要借鑒經濟發達國家通過社會生產組織方式上的變革加快經濟轉型的成功經驗，充分發揮服務業和服務貿易對工業化發展進程具有的巨大反作用力，把經濟發展的重心由制造商品向促進社會生產組織方式的轉變上轉移，從根本上引發產業結構的變化，實現以服務貿易開放促進服務業的發展，以服務業整體發展全面協調帶動工業化的發展，從而形成服務業和服務貿易、工業、農業發展同時并舉，站在世界經濟發展的制高點上，高位推進整個經濟的發展，加快實現由制造經濟向服務經濟的轉型，走出一條中國式經濟快速發展的道路。

四、我國服務貿易發展的戰略抉擇

戰略是關于全局的籌劃和指導。加快發展我國服務貿易，應實施大流通帶動服務貿易發展戰略（以下簡稱大流通帶動戰略），這是根據戰略的規定性、服務貿易在我國經濟發展中的地位和作用、服務貿易的發展規律、構成戰略基本要素的要求等綜合考慮的抉擇。加深對大流通帶動戰略基本構成的認識，有助于從深層次上把握這種戰略抉擇的科學性，把大流通帶動戰略落在實處。

（一）戰略定位

戰略定位是就一事物在全局事物的發展中所起的作用來確定其在全局中的位置。經濟發展階段的不同、全局戰略的不同、一事物發展程度的不同等決定了一事物在全局中的戰略定位。我國經濟發展以科學發展觀為指導，建立和諧和節約型社會，調整經濟和貿易結構，利用“兩個市場”、“兩種資源”等為經濟發展戰略目標；我國所處工業化中后期的發展階段；我國服務業和服務貿易發展相對滯后而又存有巨大發展潛力。這些因素決定了服務貿易在我國經濟發展中將發揮越來越重要的帶動作用，在經濟發展戰略中處于促進經濟貿易結構調整、加快制造經濟向服務經濟轉型的戰略定位。

（二）戰略選擇

戰略選擇是戰略成敗的關鍵。戰略選擇應以戰略定位為前提，建立在事物發展的基本規律之上，從而能夠順應規律，利用規律，駕馭規律，推動事物科學發展。大流通是服務貿易發展的根本推動力，選擇大流通帶動服務貿易發展戰略，可以從總體上解決服務貿易的發展問題。

大流通帶動戰略是超越戰略。一個戰略能否稱其為超越戰略，關鍵是看該戰略的動力性質，大流通帶動戰略就是從本質上解決了服務貿易發展的根本動力，可以為服務貿易的超越發展提供源源不斷的足夠推動力，使戰略超越成為可能。

大流通帶動戰略是導向戰略。我國存在著內需不旺、產業和貿易結構不合理等問題，在很大程度上是源于服務業和服務貿易發展滯后。大流通帶動戰略解決了服務業和服務貿易發展的根本動力，為在深層次和大范圍上啟動國內市場，擴大內需，在更深層次和更大范圍充分利用和有效協調“兩個市場”、“兩種資源”創造條件，引導企業向規模化和專業化方向發展，引導貿易和產業結構調整，引導服務業和服務貿易快速發展，引導制造經濟向服務經濟加快轉變。

大流通帶動戰略是均衡戰略。我國經濟貿易發展存在的系列問題，實質上是發展的不均衡。大流通帶動戰略不僅作用在服務貿易均衡發展的關節點上，而且也作用于服務經濟與制造經濟均衡發展的關節點上；不僅考慮到服務貿易的國外發展，而且也考慮到服務貿易發展的國內基本建設支撐；不僅要解決服務貿易發展的根本動力，而且要解決服務貿易各類別協調和共同發展的問題。

（三）戰略方向和目標

戰略方向和目標就是戰略集中指向的方向和目標。在戰略籌劃和實施中戰略的指向不是散射和無規律的，而具有方向性和目標性。大流通帶動戰略的方向就是通過把發展服務貿易、拉動服務業、促進貿易和產業結構調整、加快工業化進程和經濟轉型等具有邏輯遞進關系的幾方面統一起來，進而形成戰略方向，戰略總目標即加快由制造經濟向服務經濟的轉型。

（四）戰略布局

戰略布局是在戰略整個空間進行的力量分配，以及力量分配后形成的戰略態勢。大流通帶動戰略的戰略布局以全球作為其戰略空間，戰略力量從某種意義上說，在任何情況下都是有限的。因此，戰略布局中戰略力量的使用、分配一定要在空間上形成具有支撐作用的重心、重點。大流通帶動戰略的布局是以我國東部地區和大城市為重心，以建立國內外大流通渠道為重點，向我國中西部和全球有重點地擴延，通過基礎性、推進性、助推性、保障性4類工程的部署，實現國內外整體布局。

（五）戰略工程

戰略目標的實現是通過若干個戰役逐步完成，確定具有戰役性質的4類服務貿易工程，是實現大流通帶動戰略的主要舉措。基礎性工程是大流通帶動戰略的根基，是服務貿易發展的基本力量；推進性工程是在大流通帶動戰略的主要方向選擇的工程，在服務貿易發展中起關鍵作用；助推性工程是對推進工程的不可缺少的重要輔助力量；保障性工程是大流通帶動戰略有效實施的源泉。本文作者曾提出的15個戰略工程，僅是大流通帶動戰略的部分任務，大流通帶動戰略4個工程形成的是開放體系，應根據服務貿易的發展對工程進行適時調整。

（六）戰略階段

戰略的籌劃和實施通常要劃分階段，以利于戰略在實施過程中根據變化的情況進行各方面必要的調整和補充。一個戰略階段通常為3－5年。戰略劃分成階段，但各戰略階段的方向是一致的，在戰略實施中戰略方向和目標通常是不能改變的。大流通帶動戰略階段的確定主要考慮：與我國經濟和貿易發展五年規劃相同步，與服務貿易發展周期相一致，與服務貿易促進政策制定和調整期相銜接。為此，確定5年為服務貿易發展一個戰略階段比較適宜。

（七）戰略規劃

規劃是指比較全面的長遠發展計劃。規劃較之計劃，具備了許多戰略的特性。服務貿易發展戰略的實現，首要的是以服務貿易發展規劃的方式對服務貿易工作進行全面而有重點的籌劃，服務貿易發展規劃是服務貿易工作的基本依據，也是服務貿易發展戰略的具體體現和能否得以貫徹落實的關鍵。

一個好的規劃會以其科學的前瞻性、整體全面的籌劃性、內外部的協調性起到對商務工作很強的指導和推動作用，并使之有條不紊地進行。但一個好的戰略，不等于就能有一個好的規劃，如果沒有一個與戰略相配套的好的規劃，再好的戰略仍可能成為一個空泛的口號。關鍵是對制定規劃的基本內容、程序、方法的掌握和運用問題，以及對服務貿易戰略和規劃之間的辨證統一關系的認識和處理問題。

戰略規劃的制定是戰略選擇之后的又一次創造性活動，戰略規劃較之戰略不同的是它直接指導實踐，是戰略到實踐的中間環節，是實踐和理論完美結合的產物。由此，戰略規劃的制定對我們的實踐及其領悟提出了更高的標準，對我們制定規劃的思維方式和操作方法賦予了新的要求。

篇7

影響服務貿易發展的基本因素主要有工業化、服務業、貨物貿易、商業存在和生產貿易等。這些因素間存在著密切相連、相互作用的內在關系，在這些關系中，工業化發展水平是決定服務貿易發展的基礎性因素，其他因素緊緊圍繞著工業化這個基礎性因素存在和發展，進一步理清基礎因素與其他因素的關系，明確各因素在服務貿易發展中的地位和作用，有利于在深層次上認識服務貿易，從總體上更好地把握和推進服務貿易發展。

服務貿易的發展對工業化進程具有巨大的反作用。服務貿易依托服務業而發展，是服務業的國際化。服務業的發展建立在工業化基礎之上，工業化發展程度、類型和側重點的不同，決定了服務業和服務貿易的發展程度、類型和側重點。如美國在電信、英國和澳大利亞在金融業、印度和愛爾蘭在IT服務外包、法國和中國在旅游服務貿易等方面，根據本國工業化或依托別國和地區的工業化狀況，形成了具有各自優勢的服務貿易類型。一國服務貿易的發展類型不僅直接影響著該國服務業的發展方向，而且對工業化進程具有巨大的反作用，引導工業化發展方向，加速產業結構調整和工業化進程。

貨物貿易結構調整能夠增大服務貿易數量、質量并引導工業結構調整。一國貨物貿易結構體現了該國工業化水平和類型，貨物貿易的技術含量影響服務貿易的規模和質量。機電高新技術產品是貨物貿易中產生最大服務貿易規模和最高技術含量的類別。我國貨物貿易中三資企業占半壁江山，且主要是機電高新技術產品，但所產生的服務貿易我們卻難以獲得。加大我國自主知識產權機電高新產品出口，不僅有利于改變貨物貿易結構，加大我國服務貿易出口的數量、質量，而且將在引導國內產業結構調整中發揮重要作用。

生產貿易可以加快工業化發展進程。生產貿易在服務貿易中占主導地位，直接為工業化服務，能夠集中反映一個國家的現代化水平。生產貿易也制約著消費貿易的發展：一方面，發展生產貿易可以帶動消費貿易的發展，推進消費貿易的結構調整和內容更新；反之消費貿易的發展，又會引導生產貿易的發展方向和提高其水平。另一方面，發展生產貿易可以提高工業化發展速率，促進實現規模化生產和社會生產組織方式的變革，使市場配置資源的基礎性作用得到有效發揮，加快工業化和市場化進程。

商業存在能夠提升工業化水平。商業存在是目前服務貿易的主要貿易模式，占全球服務貿易總量的56%。商業存在的發展是以工業化為依托的，工業現代化程度決定了商業存在的類別、數量、規模和布局。商業存在對于彌補國內產業、資源和市場不足，擴大產業規模，增加利潤，促進企業技術和設備更新，加大科研投入，尤其是提升工業化水平都有巨大的拉動作用，并可帶動其他服務貿易模式的出口。我國企業“走出去”已進入了新的發展階段，但我國對外直接投資與美國相比仍有20倍左右的巨大差距。我國企業“走出去”對于我國服務貿易發展具有舉足輕重的作用。

可見，服務業、貨物貿易、生產貿易和商業存在是支撐服務貿易發展的基本因素，在服務貿易的發展中起了關鍵作用，但這些基本因素又都是建立在工業化基礎之上，工業化規定了服務貿易的發展水平、類型和發展方向，其他因素是在工業化基礎上發揮各自的作用，同時服務貿易的發展對工業化的進程具有巨大的反作用，大力發展服務貿易可以引導工業化發展方向，加快其進程。

二、流通規律是服務貿易整體發展的根本動力

按照WTO的劃分，服務貿易有12個大類、160多個小類，在眾多類別中如何下手?萬事從源頭抓起，關鍵是找出服務貿易發展的規律，抓住對服務貿易的發展具有戰略基礎、支撐作用的一類或幾類作為突破口和主攻方向，帶動整個服務業和服務貿易的發展，這是對我國發展服務貿易具有戰略決定意義的一步。

我們在分析服務業和服務貿易發展的成因中闡述過，服務業和服務貿易的發展是建立在大工業基礎之上，工業化促進服務發展成為產業，工業化也促進了服務業和服務貿易的現代化，社會化大分工和大規模生產在現代服務業和服務貿易的形成和發展過程中起了關鍵作用，而社會化大分工和大規模生產是通過大流通引發的。現代化服務業和服務貿易快速形成和發展的推動力是現代化大流通，現代化金融和電子信息網絡技術提供了根本保障，研發成為了先導力量，從而構成了現代化服務業和服務貿易發展的基本支撐。可見，在市場經濟中，流通規律在社會生產組織方式上發揮了基礎性作用。

所謂的流通規律：即體現為以流通能力為基礎的社會生產組織能力。流通能力的強弱決定了社會生產組織的規模和現代化程度，決定了社會生產的組織方式。

美國經濟的強大并充滿活力主要是來自于流通先導型經濟，強大的流通能力不僅帶動了美國現代服務業和服務貿易的快速發展，還使美國經濟在全球配置中獲得巨大利潤，并掌握了對國際市場的控制力，美國GDP占全球的3%－4%，美元在全球的外匯交易中的比重為62%，占全球外匯儲備的64%，占全球貿易結算中的貨幣分布達66%。一個國家競爭力強弱，不僅在于生產多少產品，更為重要的是在國際市場得到多少份額。全球前500位的跨國公司中，美國占2／3，美國企業的規模和實力幾乎在各個行業都排在前列，在世界知名品牌中美國占2／3。

俄羅斯服務業占GDP的60%，其占比較高的主要原因是擁有較雄厚的工業基礎，以及冷戰時期建立的發達交通網絡、較完善的物資儲存和分撥系統所形成的大流通體系，為服務業的發展提供了基礎性支撐。

2005年，我國市場的交易和流通總量已達80多萬億元，是GDP的4.4倍，“十五”期間年增長12.3%。2005年，社會消費品零售總額為6.7萬億元，年增長14.6%。生產資料交易總額達14.2萬億元，年增長15.5%。在我國快速發展的巨大市場規模中，物流成本占GDP的比重為21%，而美國國內物流成本為5%－6%，國際物流成本為l0%－25%，國內外綜合成本為9%左右，我國是美國國內物流成本的4倍左右，國內外物流綜合成本的2.3倍。此外，第三方物流已被發達國家普遍采用，而我國第三方物流僅占物流市場營業額的5%，大部分企業還處于大而全、小而全的運作模式。我國流通業與發達國家相比存在著成本高且效率低、庫存量大、資本周轉慢等問題。流通不僅是制約我國服務業和服務貿易發展的瓶頸，也已成為嚴重制約我國經濟發展的瓶頸、影響到我國經濟發展全局的重大問題。

大流通不僅是生產型企業集團發展的原動力，而且是服務型企業集團發展的原動力。現代化大流通產生的流通速率的提高，使企業到企業和企業內部的物流成本都大大降低，生產組織的社會化成為效率最高、成本最低的生產組織方式，企業為追求利潤的最大化，自發向生產大規模和專業化方向發展。企業規模化和專業化的發展，對服務的數量、質量和種類的高要求日益增強，極大地促進了服務業和服務貿易企業向規模化和專業化方向迅猛發展。2005年，麥德龍和宜家集團的銷售總額超過了我國100強零售企業的銷售總額。麥德龍集團在28個國家擁有544家商場，在國內沒有倉庫，完全靠第三方物流；宜家集團在34個國家開設了商場，在54個國家定牌采購，在9個國家擁有36家工廠，在16個國家設立了28個物流中心，海外業務占集團利潤的92%；沃爾瑪公司在美國國內就有108個配送中心和3000個分店。

大流通孕育大的企業集團，大企業集團又加快了大流通的現代化進程。沒有現代化的大流通，生產社會化分工就缺乏動力，研發缺乏環境，金融和電子信息網絡技術的發展受限，社會化大生產難以真正形成，服務業和服務貿易的整體發展也難有大的突破。而沒有金融和電子信息網絡的保障以及研發的引領，流通現代化就難以為繼。優先發展現代化流通，可以引發金融和電子信息產業以及整個服務業向現代化、規模化和集團化方向發展，提高金融和電子信息產品的質量和效率，并使研發充滿活力。加快發展現代化大流通是從根本上解決大規模和集團化生產的關節點，也是整個服務業和服務貿易向現代化、規模化和集團化發展的動力。

流通業的現代化的作用不僅僅表現在流通業的效率提高和成本降低引發了社會生產組織方式的巨大變革和企業的分工向社會化和規模化發展，還為重要的一點是，在大企業集團的主導下，中小企業為了生存和發展也要向分工更精細的專業化發展，以適應現代化大生產的需要。反之，這種分工和組織形式的進步，又進一步促進了流通現代化水平的提高，促進了服務業和服務貿易的發展，促進了市場競爭和經濟進步，從而使經濟發展進入了良性循環。

經濟結構的調整，在于產業和企業結構的調整。產業和企業結構的調整在于社會生產組織方式的調整，影響社會生產組織方式、服務業和服務貿易發展的基本因素是流通，流通也是解決市場速率的關鍵因素。

因此，認識流通規律，遵循流通規律，利用流通規律，發揮流通規律的作用，對于我們理解市場經濟、理解服務貿易、解決我國經濟發展的系列問題極其重要。

在經濟全球化的形勢下，經濟的競爭說到底就是服務業和服務貿易的競爭，就是流通能力的競爭。應把發展服務業和服務貿易上升為國家戰略的高度去規劃，上升到政策的層面去推進，作為商務領域的中心工作去抓，形成以服務貿易帶動服務業的發展，以服務貿易和服務業引領的現代化引領工農業現代化發展的格局。

三、促進生產組織方式變革是服務業和服務貿易發展的核心

服務貿易的發展不同于貨物貿易的發展，主要是循著兩條不同的發展路徑：促進國際貨物貿易發展主要是以物化的產品為核心而展開，而促進服務貿易的發展則主要是以無形的社會生產分工和消費供給方式為核心而展開。促進國際貨物貿易發展的法規和政策等是圍繞著產品的質量、價格等而制定，而促進服務貿易發展的法規和政策等則應圍繞著以社會化大分工為前提，以發展大規模和專業化生產為目標，以促進生產和消費的現代化組織供給方式為核心等而制定。促進國際貨物貿易和服務貿易發展的不同在于，貨物貿易針對的是有形的物，服務貿易針對的是無形的社會生產組織方式和消費供給方式。

我們在促進以產品為中心的貨物貿易時也強調抓大企業，而實際上關注點、政策著力點主要還是在大企業生產的產品上，對于企業生產組織方式很少涉及，對于社會生產組織方式也很少考慮。國家通過行政力量促生了一些生產型大企業，進一步夯實了工業基礎，在一定程度和范圍上使生產組織方式向規模化和專業化邁進了一步，但就整個市場來說這種做法對改變社會生產組織方式的作用是局部的、有限的，在這種情況下市場配置資源的基礎性作用受到了極大限制。因為，改變生產組織方式的根本動力在市場，市場是動態的，市場運行的速率決定了生產組織方式，在速率低的市場運行系統中，大企業和企業集團的優勢難以全面發揮，因而促成大企業和企業集團產生的動力不足，這是影響我國經濟結構調整及和諧發展的基礎性因素。

把促進社會生產組織方式的轉變作為商務工作的重點，將促進國際貿易發展的中心由抓產品轉向抓社會生產組織方式，著力點放在抓流通渠道和流通企業上，放在促生產性和消費性流通并進上，將真正進入商務工作抓企業的實質階段，并使發揮市場配置資源的基礎作用成為看得見、摸得著、可操作的實際工作。

社會生產組織方式在美國經濟發展過程中發揮了決定性作用，但美國由制造經濟向服務經濟轉變是漸進式的，社會生產組織方式的轉變也是漸進式的。社會生產組織方式在二次世界大戰后的德國和日本等國的經濟發展中發揮的作用更為突出，大流通提高了這些國家的經濟效益，服務業快速發展，服務貿易增速加快，企業和產品大量涌向世界，經濟迅速崛起。

我國經濟實行跨越發展，不同于美國漸進式的經濟發展模式。我們要借鑒經濟發達國家通過社會生產組織方式上的變革加快經濟轉型的成功經驗，充分發揮服務業和服務貿易對工業化發展進程具有的巨大反作用力，把經濟發展的重心由制造商品向促進社會生產組織方式的轉變上轉移，從根本上引發產業結構的變化，實現以服務貿易開放促進服務業的發展，以服務業整體發展全面協調帶動工業化的發展，從而形成服務業和服務貿易、工業、農業發展同時并舉，站在世界經濟發展的制高點上，高位推進整個經濟的發展，加快實現由制造經濟向服務經濟的轉型，走出一條中國式經濟快速發展的道路。

四、我國服務貿易發展的戰略抉擇

戰略是關于全局的籌劃和指導。加快發展我國服務貿易，應實施大流通帶動服務貿易發展戰略（以下簡稱大流通帶動戰略），這是根據戰略的規定性、服務貿易在我國經濟發展中的地位和作用、服務貿易的發展規律、構成戰略基本要素的要求等綜合考慮的抉擇。加深對大流通帶動戰略基本構成的認識，有助于從深層次上把握這種戰略抉擇的科學性，把大流通帶動戰略落在實處。（一）戰略定位

戰略定位是就一事物在全局事物的發展中所起的作用來確定其在全局中的位置。經濟發展階段的不同、全局戰略的不同、一事物發展程度的不同等決定了一事物在全局中的戰略定位。我國經濟發展以科學發展觀為指導，建立和諧和節約型社會，調整經濟和貿易結構，利用“兩個市場”、“兩種資源”等為經濟發展戰略目標；我國所處工業化中后期的發展階段；我國服務業和服務貿易發展相對滯后而又存有巨大發展潛力。這些因素決定了服務貿易在我國經濟發展中將發揮越來越重要的帶動作用，在經濟發展戰略中處于促進經濟貿易結構調整、加快制造經濟向服務經濟轉型的戰略定位。

（二）戰略選擇

戰略選擇是戰略成敗的關鍵。戰略選擇應以戰略定位為前提，建立在事物發展的基本規律之上，從而能夠順應規律，利用規律，駕馭規律，推動事物科學發展。大流通是服務貿易發展的根本推動力，選擇大流通帶動服務貿易發展戰略，可以從總體上解決服務貿易的發展問題。

大流通帶動戰略是超越戰略。一個戰略能否稱其為超越戰略，關鍵是看該戰略的動力性質，大流通帶動戰略就是從本質上解決了服務貿易發展的根本動力，可以為服務貿易的超越發展提供源源不斷的足夠推動力，使戰略超越成為可能。

大流通帶動戰略是導向戰略。我國存在著內需不旺、產業和貿易結構不合理等問題，在很大程度上是源于服務業和服務貿易發展滯后。大流通帶動戰略解決了服務業和服務貿易發展的根本動力，為在深層次和大范圍上啟動國內市場，擴大內需，在更深層次和更大范圍充分利用和有效協調“兩個市場”、“兩種資源”創造條件，引導企業向規模化和專業化方向發展，引導貿易和產業結構調整，引導服務業和服務貿易快速發展，引導制造經濟向服務經濟加快轉變。

大流通帶動戰略是均衡戰略。我國經濟貿易發展存在的系列問題，實質上是發展的不均衡。大流通帶動戰略不僅作用在服務貿易均衡發展的關節點上，而且也作用于服務經濟與制造經濟均衡發展的關節點上；不僅考慮到服務貿易的國外發展，而且也考慮到服務貿易發展的國內基本建設支撐；不僅要解決服務貿易發展的根本動力，而且要解決服務貿易各類別協調和共同發展的問題。

（三）戰略方向和目標

戰略方向和目標就是戰略集中指向的方向和目標。在戰略籌劃和實施中戰略的指向不是散射和無規律的，而具有方向性和目標性。大流通帶動戰略的方向就是通過把發展服務貿易、拉動服務業、促進貿易和產業結構調整、加快工業化進程和經濟轉型等具有邏輯遞進關系的幾方面統一起來，進而形成戰略方向，戰略總目標即加快由制造經濟向服務經濟的轉型。

（四）戰略布局

戰略布局是在戰略整個空間進行的力量分配，以及力量分配后形成的戰略態勢。大流通帶動戰略的戰略布局以全球作為其戰略空間，戰略力量從某種意義上說，在任何情況下都是有限的。因此，戰略布局中戰略力量的使用、分配一定要在空間上形成具有支撐作用的重心、重點。大流通帶動戰略的布局是以我國東部地區和大城市為重心，以建立國內外大流通渠道為重點，向我國中西部和全球有重點地擴延，通過基礎性、推進性、助推性、保障性4類工程的部署，實現國內外整體布局。

（五）戰略工程

戰略目標的實現是通過若干個戰役逐步完成，確定具有戰役性質的4類服務貿易工程，是實現大流通帶動戰略的主要舉措。基礎性工程是大流通帶動戰略的根基，是服務貿易發展的基本力量；推進性工程是在大流通帶動戰略的主要方向選擇的工程，在服務貿易發展中起關鍵作用；助推性工程是對推進工程的不可缺少的重要輔助力量；保障性工程是大流通帶動戰略有效實施的源泉。本文作者曾提出的15個戰略工程，僅是大流通帶動戰略的部分任務，大流通帶動戰略4個工程形成的是開放體系，應根據服務貿易的發展對工程進行適時調整。

（六）戰略階段

戰略的籌劃和實施通常要劃分階段，以利于戰略在實施過程中根據變化的情況進行各方面必要的調整和補充。一個戰略階段通常為3－5年。戰略劃分成階段，但各戰略階段的方向是一致的，在戰略實施中戰略方向和目標通常是不能改變的。大流通帶動戰略階段的確定主要考慮：與我國經濟和貿易發展五年規劃相同步，與服務貿易發展周期相一致，與服務貿易促進政策制定和調整期相銜接。為此，確定5年為服務貿易發展一個戰略階段比較適宜。

（七）戰略規劃

規劃是指比較全面的長遠發展計劃。規劃較之計劃，具備了許多戰略的特性。服務貿易發展戰略的實現，首要的是以服務貿易發展規劃的方式對服務貿易工作進行全面而有重點的籌劃，服務貿易發展規劃是服務貿易工作的基本依據，也是服務貿易發展戰略的具體體現和能否得以貫徹落實的關鍵。

一個好的規劃會以其科學的前瞻性、整體全面的籌劃性、內外部的協調性起到對商務工作很強的指導和推動作用，并使之有條不紊地進行。但一個好的戰略，不等于就能有一個好的規劃，如果沒有一個與戰略相配套的好的規劃，再好的戰略仍可能成為一個空泛的口號。關鍵是對制定規劃的基本內容、程序、方法的掌握和運用問題，以及對服務貿易戰略和規劃之間的辨證統一關系的認識和處理問題。

戰略規劃的制定是戰略選擇之后的又一次創造性活動，戰略規劃較之戰略不同的是它直接指導實踐，是戰略到實踐的中間環節，是實踐和理論完美結合的產物。由此，戰略規劃的制定對我們的實踐及其領悟提出了更高的標準，對我們制定規劃的思維方式和操作方法賦予了新的要求。

篇8

關鍵詞： 產業； 人力 ；資本

一、服務貿易要素分析

1.產業發展狀況

第一和第二產業的發展及全球化分工決定了貨物貿易的產生和發展，而服務業是為生活和生產提供服務產品的行業，它以第一、二產業的發展為基礎，服務業又是服務貿易的產業基礎，因此服務貿易與貨物貿易存在關聯。起初服務貿易伴隨著貨物貿易的產生而產生，可以說服務貿易是貨物貿易的附屬品，譬如貨物的移動離不開運輸服務，貨物的媒介和金融保險服務不可分離，貨物貿易離不開信息服務等。貨物貿易的進出口往往伴隨著運輸、保險和金融服務貿易的發展。服務貿易發展水平的高低直接受制于貨物貿易的貿易水平，兩者之間存在著正相關的關系。

本國產業發展水平高低是發展國際貿易的產業基礎，一個國家服務業發達的程度直接影響著本國國內服務業的供求關系，更是其實現服務業國際化的基礎。如果一國服務業發展滯后，便產生了對國外服務業的需求，就會進口服務產品。基于相對水平這一條件，服務業和制造業的發展適應性研究值得關注，在制造業發展水平高而服務業發展相對滯后的狀態下，服務貿易便會處于逆差狀態。

2.人力資本

在服務貿易中，人力資源是影響競爭力關鍵因素。合理的人才分配不僅能夠提高經濟效益，還能夠降低成本。隨著經濟的市場化和技術的信息化，服務業發展成為知識和技術密集型的產業，人力資源的的質量在現代的服務業中已經成為影響其發展壯大的并具有競爭優勢的重要因素。

人力資本是經過長期投資形成的，集中表現在由勞動者的智力、知識技能和健康狀況構成的資本，是一種生產要素。中國是勞動力資源豐富的國家，但從人力資本的角度講，人力資本是稀缺的。人力資本作為一種生產要素，直接參與服務產品的生產過程，并影響最終產品的質量。服務產品具有生產與消費同步的特性，在這個過程中，高質量的服務產品便會受到消費者的喜愛，為該種服務帶來市場。人力資本對不同服務貿易出口部門的影響不同。勞動力數量的大小、勞動力成本的高低影響外資、承包工程和勞務出口的基礎性因素，人力資本對其影響作用相對較小。人力資本對于現代服務貿易部門的影響作用較大，例如金融、電信和軟件業。

二、中國對外服務貿易發展的對策剖析

1.延伸產業鏈

大力發展新興服務貿易，培育一些服務貿易出口的重點部門和重點領域，重點擴大金融保險、技術咨詢、技術轉讓、電訊、專利和特許經營、教育培訓等新興的資本和技術密集型服務貿易出口。增加出口產品的附加值，從而實現服務貿易出口增長方式由粗放型向集約型的轉變，從而完成貿易大國向貿易強國的轉變。大力發展生產業，發展金融保險業、現代物流業、信息服務業、商務服務業、節能環保服務業、服務外包產業，提升服務貿易發展水平，促進服務貿易出口。

后危機時代，新一輪的世界產業結構調整正在展開，應抓住這一機遇，加強區域合作，通過引進—吸收—創造來提高服務貿易出口品質，提升服務貿易出口水平；充分利用外資企業在服務貿易部門的示范、人員培訓和產業前后向關聯方面的技術外溢效用，使服務貿易實現從“引進來”到“走出去”的轉化，促進服務貿易的出口。大力發展服務外包、高附加值的新興服務貿易。針對服務貿易出口地理范圍不斷擴大這一現象，要大力開發中東、非洲、獨聯體、東南亞、拉丁美洲、澳洲等地區的服務貿易出口市場，促進對這些新興市場的出口。

2.引進和培養相關的人才

當前的服務貿易的發展，是以知識型服務貿易為特征的，是以知識經濟帶動整個國民經濟的發展，而要想更好地發展知識型服務貿易人才是不可或缺的，沒有知識型人才的進入做再多的努力也是沒有用的，在這個知識經濟發展的現代化的時代，人才是各個國家必爭的戰略武器，有了人才才能更好的帶動經濟的發展，所以關于人才的引進與培養是十分的重要的。引進相關的人才除了要有高的工資外，工作的環境也成為現在人才引進的一個必然要考慮的因素，往往高的工資水平已經不能滿足人民的需要，應該更好的加強環境與基礎設施的改善，重點加強文化、娛樂、休閑等相關設施的建設，形成更加完善的基礎設施體系，為服務貿易從業人員及高端服務貿易的發展提供良好的工作環境與生活環境。此外，除了要重視引進知識型服務貿易相關人才，還應當注重自身人才的培養，因為引進的外來人員并不具備穩定性，所以更應該加強相關人才的培養工作，培養真正屬于自己的相關人才，以培養創新性和專業性人才為重點，這樣才能更加穩定的促進知識型服務貿易的發展。

總之，服務貿易企業要善于抓住機遇積極開拓國際服務市場，“引進來”更要“走出去”，實現服務貿易的資本運作和跨國經營。改變過去單一依賴低附加值的服務產品進出口形態，借助信息化平臺，軟硬件建設雙管齊下，打造高效快捷的現代服務貿易。

參考文獻：

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[4]周慶行，孫張杰.中國外貿行業的Swot分析及戰略選擇.重慶科技學院學報（社會科學版），2009（5）：40-42.

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關鍵詞：服務貿易；貿易結構；聯動效應

中圖分類號：F719 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）06-0-01

一、我國服務貿易結構存在問題

2008年我國服務貿易出口排名世界第五，占世界服務貿易總出口的3.9%，這是我國改革開放以來服務貿易飛速發展取得的可喜成就。但在2008年服務貿易出口排名前十位的國家中，我國服務貿易進出口占對外貿易總額的比重卻是最低的，僅為10.6%，不但不及發達國家，甚至低于世界平均水平（18.1%）近8個百分點。印度與我國經濟發展水平相似，服務貿易的地位卻非常高，服務貿易進出口占對外貿易總額的比為35.2%，是我國的三倍多。可見我國服務貿易的發展水平還是比較低的。

我國傳統服務項目占比太高，現代服務項目發展滯后。從我國服務貿易整體來看，我國的傳統服務項目在整體貿易中占比過高。運輸和旅游項目，屬于勞動密集型和資本密集型；而新型服務項目，如通訊服務、保險服務、金融服務、專有權利使用費和特許費等，則是屬于知識技術密集型。一國的服務貿易要想得到發展，服務貿易結構要想得到根本的改善，必須大力促進知識技術密集型服務項目的發展，而不能一直依靠勞動密集型和資本密集型貿易項目。因為一國的自然資源是有限的，且隨著資源的使用消耗，非再生資源的減少，必然使依靠自然資源的服務項目受到限制，甚至萎縮。對十與我國的新型服務項目，尤其是屬于知識技術密集型的服務項目，我國應加大發展力度。

生產貿易結構水平較低。我國運輸服務貿易TC指數雖然負值一直在縮小，國際競爭力有所提高，但在2000年到2008年參比的其他三國的運輸服務貿易TC指數都有所上升，我國一直處于四國中的最低水平。我國運輸服務貿易國際競爭力低下主要是由于以下幾方面原因：交通基礎設施不夠完善，布局不夠合理，輸方式處于分割獨立狀態，銜接情況不良；航線網絡設置不夠科學，交通管理系統有待完善；運輸服務提供企業經營方式單一，各企業之間的聯系和合作較差，沒有發揮整體優勢；貨運企業的業務專業化程度較低，整合國內運輸服務資源的能力不足；進行科技創新和服務創新活動以提高企業的經營效率所要依靠的專業技術人才儲備不足，高素質人才的數量和質量都有待提高。

二、我國服務貿易結構存在問題的原因

1.國內需求不足

瑞典學者林德爾提出了偏好相似理論，認為產品的國內需求決定了該產品能否有可能出口。波特的競爭優勢理論也強調國內需求能推動該國獲取競爭優勢。國內成熟苛刻的消費者的需求會對產品和服務的質量改進與科技創新產生壓力。目前情況下，我國服務貿易尚處于幼稚期，國內對其的需求很不充足，這導致了我國服務貿易產業成長的空間狹小。例如保險服務，國內提供的保險產品和服務種類有限，我國公民對保險的意識淡薄，保險需求長期不足。

2.服務業發展相對較為緩慢

我國近年來服務業增加值占GDP增加值的比重一直徘徊在33%左右，2008年為31.8%，而發達國家為60%-80%，發展中國家為40%-60%，均高于我國水平。一國服務業的發展水平高低與該國的經濟現代化程度強弱、國民收入水平高低、生產專業化程度強弱等因素緊密相關，這些因素決定和影響著服務產業的規模和結構。我國特殊的城鄉二元結構、社會階層結構、收入分配結構等多方面的復雜性限制了國內對消費者服務的需求；而生產的專業化程度低，造成了國內對生產者服務的需求不足；與此同時，我國經濟現代化程度較低，各產業大多處在低技術含量、低附加值的價值鏈的較低層次，對服務的需求較那些現代化程度較高的國家少得多；由于受傳統計劃經濟的遺風影響，我國長期傾向于發展工業、忽視服務業和服務貿易，服務商業化進程緩慢，制造業對獨立于其外的服務業中間使用比較少，我國服務業與制造業的相互關聯性和相互滲透程度較低，制約著我國服務業的發展。

3.服務業發展滯后基礎薄弱

我國服務業發展滯后，基礎薄弱，產業結構落后。一國的服務業是服務貿易發展的基礎，我國的服務業整體發展滯后，必定會影響服務貿易的發展速度。目前，在WTO文件中所提出的140多種服務產品中我國只能提供其中的40多種的發育不良，使得我國只能依靠傳統服務業來支撐。而早在20世紀初期，美國的服務業就已經占據GDP的80%以上，甚至菲律賓、印度兩國的服務業比重也達到了GDP的50%以上，都要高于我國的30%-35%的比率。服務業的發展水平與生產的專業化程度收入水平、經濟現代化程度密切相關。

4.服務貿易聯動效應不明顯

服務貿易和貨物貿易應是相輔相成的，而在我國，貨物貿易出口雖然一直高速增長，但卻與我國服務貿易出口的發展不同步，我國所生產和加工的工業產品進入國際市場的營銷渠道和銷售網絡很多是外國的，沒有依托國內企業的營銷等服務走向世界，貨物貿易所需的大量國際運輸服務也很多是通過進口獲得；服務企業沒有借助本國貨物貿易出口帶來的巨大機會而發展起來，可以說我國的貨物貿易與服務貿易是相互脫節的。

造成我國服務貿易與貨物貿易相互脫節的原因是多方面的，有我國服務企業業務能力和規范化經營方面的不足，但更主要的還是因為我國貨物貿易模式多半是加工貿易，研發、設計和銷售、服務“兩頭在外”，只有中間加工生產是在國內進行，與國內服務業關聯程度很低，其發展對我國服務產業以及服務貿易的帶動作用也就非常有限了。

參考文獻：

[1]孔祥榮.中國服務貿易及服務業的結構缺陷分析[J].商業經濟與管理，2009（05）.

篇10

關鍵詞：經濟轉型 對外貿易 產業結構

中圖分類號：F752 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2012）03-063-02

一、引言

現階段，山西對外貿易發展現狀堪憂，主要表現為：總量偏小，總體呈現“資源大省、外貿小省”的特征；結構不優，出口商品資源型、初級化的問題非常突出；方式單一，一般貿易比重過大，服務貿易發展緩慢。這些都嚴重制約了山西省對外貿易及整個區域經濟的發展。

而目前山西正以轉型發展為主題，大作轉型發展文章。可以肯定的是山西經濟轉型將會推動全省經濟更好更快的發展，那么經濟轉型會不會對外貿發展產生積極的影響，影響程度到底如何，筆者將建立一個山西經濟轉型對對外貿易發展影響度的計量模型，從而通過模型來考察山西經濟轉型對其外貿發展到底能起到什么樣的作用。

二、變量的選取與說明

山西總的定位是，以建設國家新型能源和工業基地為基礎，努力建設全國重要的現代制造業基地、中西部現代物流中心和生產業大省，早日建成中部地區經濟強省和文化強省。由此可知，發展生產業、現代物流業、現代制造業是山西經濟轉型的主要內容。

生產業涵蓋內容比較多，但具有代表性的內容有以下三個方面：一是現代物流服務（Xdwl），主要包括交通運輸、倉儲和郵政業；二是金融服務（Jrfw），主要包含金融業和保險業；三是科技服務（Kjfw），主要包含科學研究、技術服務和地質勘查業。在具體分析中，我們將用上述三個方面的發展情況來描述山西生產業的發展狀況。

現代物流業是生產業的重要組成部分，是生產業的先導產業和承接性產業，2010年山西省經濟工作會議提出把現代物流業作為生產業的重中之重。對于現代物流業的發展情況，我們用交通運輸、倉儲和郵政業投資額來衡量。同時，我們以金融保險業增加值、科學研究、技術服務和地質勘察業投資額來分別表示山西金融服務業、科技服務業的發展情況。

一般來說，現代制造業可分為電子信息產業、機電產業、交通運輸設備產業和醫藥產業四大產業以及其他產業。為了使假定的模型具有可操作性，我們把電子信息產業、機電產業、交通運輸設備產業抽象為裝備制造業。因此，現代制造業的發展狀況就可以用裝備制造業（Zbzz）和醫藥產業（Yygy）的發展情況來表示，而裝備制造業和醫藥產業發展情況我們進一步通過裝備制造業增加值、醫藥工業銷售收入數據來表示。

一個地區的出口產品結構可以很好反映該地區的對外貿易發展狀況，越合理的出口產品結構就意味著外貿效益越好。而當一個地區的資源類產品出口比重下降，加工貿易、機電產品和高新技術產品出口比重上升，那就說明這個地區的出口產品結構向合理化轉變。所以我們可以用加工貿易出口額(Jgmy)、機電產品和高新技術產品出口額(Jdcp)來衡量對外貿易(Fotr)的發展情況。

三、模型和數據

根據生產業、現代制造業與對外貿易的內在機理，筆者建立現代物流服務（Xdwl）、金融服務（Jrfw）、科技服務（Kjfw）、裝備制造業（Zbzz）和醫藥產業（Yygy）對加工貿易出口額(Jgmy)、機電產品和高新技術產品出口額(Jdcp)影響度的簡單線性模型，以檢驗經濟轉型對對外貿易發展的影響度。總模型：

Fotr（Jdcp，Jgmy）=αXdwl+βJrfw+γKjfw+δZbzz+εYygy+ζ

數據采用2000年―2010年山西省的年度數據，數據來源于山西統計信息網、中國統計年鑒和中經網年度數據庫。

四、結果輸出與討論

利用eviews軟件計算因變量分別為jdcp和jgmy的多元線性回歸方程分別為：方程1和方程2。

方程1：

jdcp=1.04jrfw+2.44kjfw+0.52xdwl+3.75yygy+0.17zbzz-107.62

由方程1可知，金融服務業、科技服務業、現代物流服務業、醫藥工業和裝備制造業的發展對機電產品和高新技術產品的出口都有一種正向的促進作用，這幾個行業的發展會不同程度的帶動機電產品和高新技術產品出口的增加。其中，科技服務業和醫藥工業對其正效應相對明顯，而裝備制造、金融服務和現代物流業對其正向效應相對較小。

方程2：jgmy=1.30zbzz+0.15xdwl+2.19kjfw-58.04

該方程中僅保留了裝備制造、現代物流以及科技服務三個解釋變量，因為金融服務和醫藥工業對因變量jgmy的解釋度相對較小，在進行線性分析的過程中，使得各項系數出現不顯著的問題，所以將其從線性方程中去掉。從方程2可以看出，裝備制造、現代物流、科技服務對加工貿易出口具有正向效應。其中，科技服務和裝備制造對加工貿易出口的促進作用相對較大。

從上面兩個方程可知，現代物流服務業的發展對機電產品和高新技術產品的出口、加工貿易出口的貢獻不明顯，主要是因為現代物流業與機電和高新技術產業、加工產業在生產方面沒有直接的聯系，但是現代物流業的發展必定會促進上述兩個產業產品的流通和銷售，從而就間接地促進了兩個產業產品的對外出口，因此，現代物流業的發展對對外貿易的促進作用也是不容小覷的。

五、結論與建議

實證結果表明：山西生產業和現代制造業的發展對其對外貿易的發展具有較大的促進作用。據此，我們進一步可以斷定山西經濟轉型對山西對外貿易發展具有較強的正面效用，即山西經濟轉型有利于山西對外貿易的發展。根據實證結果，提出以下促進山西經濟轉型的建議：

（一）大力發展生產業

1.重點發展現代物流業。相關部門應從全省經濟轉型的戰略高度出發，對現代物流業的發展進行統籌規劃，并不斷創新服務體制，加強對現代物流業發展的引導，積極采取有力措施，從政策、體制、法規方面為現代物流業的發展提供有力保障。山西物流企業應善于運用現代物流理念，利用現代物流技術和現代信息技術，加快推進傳統物流流程的變革。

2.繼續優化、調整生產業內部格局，更好促進特別是物流、金融、房地產、科技服務的業務創新和制度創新。首先，山西各級政府應把政策制定的著力點放在理順市場機制、打破市場壟斷、規范市場運行秩序和政府行為上。其次，逐步放開生產業價格，促成市場形成價格；逐步放開各種中介，如會計、律師、審計、咨詢等的行政性審批。最后山西各級政府應高度重視生產業各行業的當前主要矛盾，施以相應對策應對金融的服務創新和監管、房地產價格、科技服務質量和效率以及物流業低碳高效化運作等問題。

（二）大力發展現代制造業

1.完善配套設施及法律法規，壯大山西現代制造業規模。相關部門應逐步完善促進現代制造業發展的經濟政策，從財政、稅收、土地使用等方面給予支持，努力構建、壯大產業群體。適當增加工業發展資金規模，專項扶持重點行業、重點產品的發展，推進重點產業基地完善。

2.鼓勵、引導現代制造類企業進行技術創新。技術研發活動與現代制造業企業的可持續發展存在相互依托的關系，現代制造業企業要立足于市場就必須加強自主創新能力建設。在進行科研創新和自主開發時，要堅持以政府為引導、企業為主體、市場為導向的原則，對不同現代制造業要區別對待，尤其是對列入國家重點發展的產業要采取“扶上馬，送一程”的政策，引導所涉及企業具備較強的自主創新能力、競爭力和盈利能力。

（三）加大對人力資源的開發力度

人力資源的開發是決定山西轉型和發展的重要因素。山西現階段正在對原有的產業進行改造優化以及發展新興產業,對高素質人力資源的需求非常大，此時加大對人力資源的開發對當下的山西發展來說顯得極為重要。人力資源的開發主要應從以下兩個方面著手：一是加強對原有資源產業工人的培訓，讓他們掌握新技術以適應產業轉型的需要；二是加大對新興產業急需的管理和技術類人才的培養，讓他們能夠承擔經濟轉型的重任。

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