導語：如何才能寫好一篇電商行業的商業模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：商業銀行；資產負債表；業務特點；性質差異；流動性

一、商業銀行的業務特點

資產負債表是商業銀行最重要、最常用的財務報表，它綜合顯示了商業銀行在一年、半年、一個季度或一個月的最后一天所持有的資產、負債和股東權益的存量。透過商業銀行的資產負債表，我們可以清晰地了解一家商業銀行的業務開展情況以及經營業績的相關信息。

首先，我們可以看出商業銀行的資金來源與運用。其主要組成部分是資產、負債、所有者權益。資產負債表是商業銀行的總賬單，分為資產、負債兩欄，采取復式記賬，負債項目標明銀行資金的來源，商業銀行的資金由自有資金和外來資金組成。銀行業務最突出的特點是負債經營。當然，銀行總得有一部分壓箱底的錢。這部分資金由銀行成立時發行股票取得，是銀行股東認購的股份資本，即銀行的自有資金。加上股東再投資和銀行利潤中抽取的部分，比如公積金、未分配利潤。而商業銀行吸收外來資金不外乎：儲戶存款、向中央銀行借款、其他銀行（同業）拆借資金、國際貨幣市場借款、客戶結算過程中的短期資金占用、發行金融債券等，其中，吸收存款是商業銀行資金來源的主渠道。

其次，商業銀行有信用中介的功能。商業銀行作為貨幣借貸雙方的“中介人”，通過負債業務（集中社會上各種閑散資金）和資產業務（將集中的閑散資金投放到需要資金的國民經濟各部門），實現資本的融通，對經濟結構和運行過程進行調節。這是商業銀行的最基本職能，最能反映其基本特征。它將借者與貸者集中起來，促進市場資本的優化配置。

從商業銀行的資產負債表還可以看出它存在的必要性。金融市場上由于信息不對稱，所以需要商業銀行這些間接金融機構，專業化的提供信息甄別服務，解決逆向選擇與道德風險問題。通過開展存貸款業務，

二、商業銀行的運營性質

從商業銀行的資產負債表也可以看出它的性質。

（一）商業銀行是企業，具有企業的一般特征。如：必須具備業務經營所需的自有資本，并達到管理部門所規定的最低資本要求；必須照章納稅；實行自主經營、自擔風險、自負盈虧、自我約束；以獲取利潤為經營目的和發展動力。

（二）商業銀行是特殊的企業——金融企業。商業銀行的經營對象不是普通商品，而是貨幣、資金，商業銀行業務活動的范圍不是生產流通領域，而是貨幣信用領域，商業銀行不是直接從事商品生產和流通的企業，而是為從事商品生產和流通的企業提供金融服務的企業。

（三）商業銀行是特殊的銀行。首先在經營性質和經營目標上，商業銀行以盈利為目的，在經營過程中講求營利性、安全性和流動性原則，不受政府行政干預。其次商業銀行與各類專業銀行和非銀行金融機構也不同。商業銀行的業務范圍廣泛，功能齊全、綜合性強，尤其是商業銀行能夠經營活期存款業務，它可以借助于支票及轉賬結算制度創造存款貨幣，使其具有信用創造的功能。

最后，可以看出商業銀行與其他金融機構的區別。商業銀行是以追求利潤為目的的特殊企業，而中央銀行、銀監會、證監會、保監會都是政策性機構，不以追求利潤為目的。商業銀行是以追求最大利潤為目標，以多種金融負債籌集資金，以多種金融資產為其經營對象，能將部分負債作為貨幣流通，同時可進行信用創造，并向客戶提供多功能、綜合的金融企業。

首先，商業銀行具有一般企業的特征。

其次，商業銀行又不是一般的企業，而是經營貨幣資金、提供金融服務的企業，是一種特殊的企業。

再次，商業銀行也不同于其他金融機構：

1 不同于中央銀行。商業銀行為工商企業、公眾及政府提供金融服務。而中央銀行只向政府和金融機構提供服務，創造基礎貨幣，并承擔制定貨幣政策，調控經濟運行，監管金融機構的職責。

2 不同于其他金融機構。商業銀行能提供全面的金融服務并吸收活期存款；其他金融機構不能吸收活期存款，只能提供某一個方面或某幾個方面的金融服務。

三、商業銀行的管理策略

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>> 新興技術產品商業化過程中的“峽谷”跨越研究 新興技術商業化及其影響因素 新興技術商業化的制約因素分析及其發展對策 電視機的辛酸 電視機的“難產” 聽話的電視機 電視機的故事 電視機營銷的智能化比拼 電視公益廣告的商業化元素 解密紅色電視劇的商業化操作 解讀電視媒介的商業化娛樂 液晶電視機技術教學模式的探索 EMMC在智能電視機中的應用 技術商業化的重點在商業轉化 商業化的“紅與黑” 新技術商業化過程中的內外部知識整合研究 關不掉的電視機 電視機的發明與發展 電視機的頻道和色彩 走在成長路上的電視機 常見問題解答 當前所在位置：l)。圖1比較了當前OLED與LCD的感知性色品圖,AMOLED由于高對比度和高亮度峰值的緣故,在低亮度區域能夠產生更多的生動圖像,這種特性源于其深黑的背景及自發光的屬性。

近來,全球環保問題倍受關注,很多國家出于地理或經濟的原因在綠色經濟方面立法。很自然的,電視機也要求綠色環保。平板顯示器的環保性能被分類歸入到元器件、生產工序、功耗等各類領域,AMOLED在這些領域均具有優勢。

從元器件的角度來看,AMOLED的環保性在于不需要集成背光源、彩色濾光片或其它光學組件。取消了背光源使得顯示屏更輕更薄,從而成為一種能夠降低運輸能耗的環保產品。另外,AMOLED屏不用RoHS規定所禁止的汞(Hg)、鎘(Cd)等有毒材料。

從生產工序的角度來看,環保生產線的關鍵是產生最少量的副產品,比如濕法刻蝕和旋轉式涂膜浪費了大量的原材料,而噴墨式印刷則高效率地使用了材料。OLED的環保優勢在于生產過程中使用蔭罩掩模版和印刷技術等直接成像工藝。

從功耗的角度來看,與總是開著CCFL或者LED背光源的LCD相比,AMOLED優勢巨大。在AMOLED屏中,每個像素獨立受控,只在需要顯示的時候才發光,更厲害的是還有條件進一步減小AMOLED的功耗,比如最近OLED技術中出現的磷光發光材料,如圖2所示。按照環宇顯示公司(Universal Display Corp.)的預計,如果磷光材料能夠替代當前的熒光材料,更高功效率(

2AMOLED電視機面臨的技術挑戰

近期的會展上,索尼和三星各自演示了在現有生產線上進行大尺寸AMOLED電視機制造的可能性(3代線生產27in屏,4代線生產40in屏)。如果批量生產的話,AMOLED電視機的成本應當比LCD電視機有競爭力。當下的AMOLED批量生產線采用基于多晶硅TFT面板進行準分子激光退火(ELA)的方式,使用蔭罩版制作彩色濾光片,在3.5代線的基板(玻璃尺寸460mm×730mm)上進行周邊封裝。

大尺寸AMOLED電視機商業化的首要問題是增加基板尺寸。要與LCD電視機進行競爭的話,一個基板上必須能夠制備多個屏,企盼的是8代線(2,200mm×2,500mm)或更大的玻璃基板。現有的批量生產技術受到基板尺寸的限制,因此企盼新的生產方法。

3新興背板技術

OLED是一種電流驅動型器件,除背板外還有其它要求,這當中包括準確的電流控制和高閾值電壓的穩定性。采用ELA方式制備低溫多晶硅(LTPS)TFT背板是當下進行AMOLED批量生產的手段,這類TFT具有更佳的性能與器件穩定性。然而,ELA方法在大面積基板上運用的新問題是均勻性和可測性,比如,激光功率的起伏變化會導致圖像的不均勻,有限的激光束長度限制了工藝的可測性。特別是相比LCD所需要的掩模版數目(4張),基于LTPS-TFT的ELA方法需要更多的掩模版(8~11張)。因此,基于LTPS-TFT的ELA方法在成本優勢和環保方面大打折扣。

對于大尺寸AMOLED而言,由于激光設備既昂貴又存在保養問題,可以預計非激光晶化技術潛力巨大。增加非晶硅(a-Si)薄膜遷移率最簡單的非激光技術之一是傳統晶化法(SPC),但SPC法通常需要長時間的高溫(>650℃)退火,這可能會損害大尺寸玻璃基板。降低晶化溫度的方法之一是在非晶硅界面采用金屬原子充當成晶核,然而,這種金屬核可能會污染溝道區域,帶來較大的漏電流。另外,這種方法得到的晶粒尺寸通常很小且不規則,產生較低的遷移率和較高的晶界誘導漏電流。未來要克服上述弊端,提出了超晶粒硅(SGS)方法。SGS法在晶核金屬沉積前使用犧牲層包裹非晶硅層,接下來通過退火將金屬原子透過包裹層擴散進入非晶硅界面。當然,應用SGS法所面臨的問題是復雜的工藝方法和產率問題。

對于擴大基板尺寸來說,非晶氧化物TFT法潛力巨大。氧化物TFT法基本上擁有了a-Si和LTPS-TFT的優點,避免了LTPS晶化帶來的非均勻性問題,其器件性能較好,擁有較大的遷移率(～10cm2/V-s)以及良好的亞閾值擺幅(低至0.20V/dec)。特別是可以通過濺射工藝形成溝道層,免去了進一步的晶化工藝步驟,因此,制造工序可與TFT-LCD的工序相媲美。這些因素無需過多額外投入,現有的a-Si生產線可以很容易地轉變。另外,氧化物TFT可以在室溫下沉積,因此,廉價的堿性材質玻璃或者柔性基板理論上可以使用。但是,要把氧化物TFT用到AMOLED顯示器中,器件穩定性問題還需要斟酌探尋。眾所周知,氧化物半導體對氧和水汽非常敏感,正是由于這一原因,氧化物半導體長久以來用作傳感器材料。所以,生產工序中的環境氛圍控制,以及合適的鈍化技術均是進行氧化物TFT生產的必要條件。

4新興OLED圖形技術

蔭罩掩模版技術也稱為精細金屬掩模版(FMM),是當前AMOLED批量生產的方式。但FMM技術在大尺寸基板生產中遇到了麻煩,因為其金屬太薄(50?滋m)而無法覆蓋大面積范圍。另外FMM存在的一些問題,如像素尺寸誤差約±10?滋m,金屬膜厚并非為零而帶來的陰影效應,以及掩模版與基板需要直接精確對準,頻繁的掩模版清洗中還得保證圖形質量。替代的解決方案是采用覆蓋彩色濾光片的白光OLED,但白光OELD方法是以犧牲OLED的一些自發光屬性為代價的,也就是說,這種方案不是最優的大尺寸AMOLED顯示器方案。由于受到上述原因所左右,為了實現大尺寸AMOLED的應用,包括噴墨印刷術、噴淋印刷術、激光印刷術在內的各種新興OLED圖形技術受到極大的重視,如圖3所示。

在激光誘發印刷技術中,激光誘發熱成像(LITI)[6]、輻射誘發升華轉印(RIST)[7]以及激光誘導圖形智能升華術(LIPS)[8]均是當前量產的研發技術,這些技術在原理上非常相似,都是通過激光束的局部熱作用將主版上的圖形轉印到有源背板上,最大的不同在于,LITI技術是通過局部金屬化的主膜版來轉移OLED膜層圖形,而LITI和LIPS則是使用玻璃主版,通過材料的升華作用完成圖形轉印,而主版與有源矩陣背板之間的間隙處于真空狀態。目前這些激光技術存在的主要問題是熱損傷、工藝穩定性和產率。

形如噴墨式和噴淋式的直接印刷方法采用了基于OLED的可溶性材料,這些方法具有最大的成本效率和環保優勢,因為能夠完全使用OLED材料。但是基于OLED的可溶性材料通常是非常昂貴的,相比于可蒸鍍性材料,可溶性材料面臨更嚴峻的問題,那就是OLED的壽命對雜質、薄膜質量以及工藝條件極其敏感。就采用印刷術完成OLED圖形的方法來說,研發高性能的可溶性OLED材料是最大的挑戰。

5封裝問題

OLED要使用穩定且長久則必須進行封裝。對小尺寸AMOLED器件而言,邊緣封裝方式適合于屏幕生產,但對大尺寸器件來說,邊緣封裝方式卻存在嚴重問題,這包括分層、下陷以及由外力造成的封裝玻璃斷離問題。為了防止出現破損問題從而提高屏的可靠性,新技術正在研發中,這包括填充AMOLED背板與封裝玻璃之間的空隙,以及使用免刻蝕玻璃。這方面面臨的問題是研發液態填充物以及薄膜疊層技術。

薄膜封裝技術(TFE)可以解決大面積封裝問題[9],TFE法采用沉積以補償漫反射現象的厚膜方式替代封裝玻璃,其最大優勢是使用單玻璃基板進行顯示,可以生產出更薄、可彎曲的屏。TFE法面臨的難題包括材料優化、減少疊層以及在大尺寸玻璃基板上的應用。

6電路問題

在AMOLED顯示器中,有源矩陣電路由每個像素電路構建,這些電路包括電源供給線路和功耗控制TFT管。每個AMOLED像素電路中,至少要求有兩個晶體管(開關管和驅動管)和一個容器。但由于OLED像素的亮度直接受到電流的影響,TFT管電流的微小變化均導致像素間的亮度差異,最終結果是,即便TFT管性能上的不一致也會帶來顯示圖像質量問題。由于上述原因所致,大部分AMOLED屏均使用補償電路來化解問題。

已經提出的兩種補償電路是可控電流型和可控電壓型。可控電流型補償了TFT管的閾值電壓和遷移率的差異,而可控電壓型僅補償了閾值電壓的差異[10,11]。對于電視機這樣的大尺寸顯示應用來說,可控電壓型更有利,這是因為其可以進行大面積調控,且與LCD驅動IC有可比性。

7使用新興背板技術的AMOLED原型機

三星采用基于SGS技術的LTPS-TFT背板和FMM方式的OLED技術,制備出40in的AMOLED原型電視機[3]。12in的筆記本電腦AMOLED屏也有原型機,采用的是非晶態氧化物TFT背板和FMM方式的OLED技術[12]。圖4所示為相關演示屏的規格參數和圖片。

8結論

介于本質上具備優質顯示性能、潛在的價格優勢以及綠色環保,我們有理由相信AMOLED電視機的新紀元已呈現眼前。本文在有源矩陣背板、OLED圖形制備方法和封裝工藝討論等方面討論了AMOLED所面臨的技術問題。為了與LCD進行有效競爭,AMOLED需要在成本和環保方面開發潛力。未來最有可能的AMOLED電視機方案是使用類似非晶硅TFT的背板、采用OLED圖形印刷技術以及薄膜封裝技術。

AMOLED對未來電視的適應性不僅是表現在超級畫質和綠色環保方面,而且是在于它們擴展了顯示器領域。AMOLED的運用帶來了真實畫面顯示,包括透過性、可彎曲、可折疊以及曲面顯示等科幻電影所傳遞的東西。隨著綜合技術與交互界面變得越來越重要,對顯示器生動、直觀的要求也在增長,這些變化傳遞出未來電視的概念。AMOLED非凡的性能將會帶來全新的應用,這也是未來電視產業的變革所致。

參考文獻

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[12] Exhibited at SID 2008.

作者簡介:Hye Dong Kim,就職于韓國三星移動顯示公司OLED研發中心。

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關鍵詞:商業模式;多樣性;教育服務商

中圖分類號:F287.5 文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)29-0261-04

新華書店憑借網絡連鎖的優勢,一直作為圖書、音像制品等文化產品發行的主渠道。其中教材的銷售(系統征訂)成為其主營業務的重點。但近年來,隨著教材的進一步限價、政府對教材招標的逐步推進、教材循環使用政策的實施、學生人數的逐年下降等現實問題的增多,教材銷售在主營業務中的比重以及利潤率在下降;同時,民營大型書店、各種專業小書店和網上書店也使新華書店流失了很多讀者,尤其是當當網、卓越網等大型著名的網上書店的存在,改變了讀者的購書方式,其誘人的折扣吸引了越來越多的讀者選擇網購,這無疑又影響了新華書店的銷售收入,并進一步壓縮其利潤空間。這些對于新華書店來說,只是侵蝕其利潤,搶占其市場份額,對其傳統零售商業模式不具有顛覆作用。而當今數字技術發展的背景下,上游產品的載體和傳播產品的途徑發生了變化,內容產品可以直接面對終端消費者而繞過新華書店,這對新華書店的沖擊是巨大的,可以說是對新華書店傳統零售商業模式的顛覆。面對來自技術革新和市場變化的各種壓力,新華書店沒有退縮,而是結合市場變化和自身的資產優勢,通過整合、優化原有資源,拓展新的業態(如新華書店開拓網上書店、開發教育教學資源網等),實現新華書店由傳統單一的零售商業模式向文化地產租賃模式、廣告盈利模式、免費模式等多元的商業模式的演變,形成了“實體書店 + 網上書店 + 網絡教育服務平臺”等多樣性模式的混合經營。實踐證明,這種以文化為主題的相關多元化的商業模式更具有競爭優勢和生命力,能為新華書店的價值持續提升奠定堅實的基礎。新華書店在實際經營中實施的商業模式較多,本文主要沿著以實體書店為平臺的商業模式和以基于網絡為平臺的商業模式兩條路線來剖析新華書店在多樣性的商業模式中如何創造價值和實現價值。

一、以實體書店為平臺的商業模式

企業經營中每一個環節上的創新都有可能演變成一種成功的商業模式。管理大師彼得?德魯克說,當今企業之間的競爭,不是產品之間的競爭,而是商業模式之間的競爭。商業模式的創新是企業獲得持續競爭優勢的源泉[1]。新華書店通過資源整合,或突破傳統出版發行價值鏈,或在出版發行價值鏈中的每一個環節做精做細,充分挖掘價值潛力,產生出很多新的商業模式。

(一)傳統零售商業模式

新華書店的傳統零售是在各門店通過圖書或音像制品等產品的一本本或一件件的售賣實現價值的。與網上書店相比,讀者來新華書店選購圖書等產品的時候,個人體驗是一種十分重要的動力。因此,新華書店如何圍繞讀者的體驗實施銷售形式的創新就成了重要的日常工作。如優雅舒緩的音樂讓讀者暫時遠離外界的喧囂,放松心情、松弛神經,沉浸在書的海洋中,享受閱讀;導購員及時恰當的服務讓讀者縮短了搜尋的時間;電子終端查詢機彌補了實體書店因貨架限制無法陳列所有圖書的缺陷,使讀者能夠了解所需圖書的庫存情況,還能實現高級檢索,并進行同類圖書的適當比較。又如新華書店與銀行合作,推出買書打折卡,并實施積分返點返現的活動,來培養讀者的忠誠度,以鎖定讀者;江蘇鳳凰新華與攜程網合作推出VIP卡,實現網上網下互動,兩種渠道同時享受打折活動帶來的優惠(新華書店和攜程網相互拓展銷售渠道,從而實現雙贏)。再如通過舉行公益性的講座活動(如地震來臨怎么辦、老年健康等主題)、作者與讀者見面會互動活動、作者簽名售書活動等,讓讀者享受到增值服務,豐富個人體驗,提高滿意度,從而實現相關圖書的銷售。

此外,加強與銷售終端的合作也成為新華書店完善產業鏈的一種嘗試,如投資辦學,打造教育品牌,與重要客戶建立以股權為紐帶的戰略合作關系,為主營業務奠定堅實的基礎,通過創新形式實現價值。如江蘇鳳凰新華和江蘇泗陽縣政府共同向江蘇泗陽高級中學增資,江蘇鳳凰新華書店占股本的51%,實現絕對控股。泗陽高級中學是全國首批示范性中學,在蘇北地區具有很高的教育品牌知名度,這種以股權為基礎的資本運作勢必對新華書店在當地及周邊地區的銷售產生積極的影響。還有向上游出版環節擴張,從渠道商向自有品牌轉型是新華書店沿著出版產業鏈實施的戰略布局。如安徽新華集團參股新世界出版社30%的股份;新華文軒利用從香港資本市場募集的資金收購四川出版集團15家全資子公司股權。這些舉措都是在增強新華書店傳統零售商業模式的抗市場風險的能力。

(二)訂單商業地產模式

所謂的“訂單商業地產模式”是指“先招商,后開發”的地產開發模式,它解決了商業地產招商難的問題。國內萬達集團是訂單商業地產模式的領跑者,提出集購物中心、高檔酒店、住宅、公寓等物業于一體的城市綜合體模式,把購物、娛樂、餐飲等功能與商務、旅游、高端居住等功能融為一體,重塑了“商業地產”理念,并獲得巨大成功。新華書店在利用訂單商業地產模式進行戰略布局方面發展很快,如江蘇鳳凰新華在在建和擬建的大型文化廣場中引入電影院線、百貨、高級超市、精品名店、特色餐飲、健身俱樂部、星巴克等(按照訂單商業地產的流程,在開發建設之前,先與合作伙伴簽訂聯合發展協議,由合作伙伴提出物業需求,等到雙方認證之后,合作伙伴要交一定的保證金,這樣一開始就加強風險防范),通過提供購書、觀影等一站式文化消費服務,打造全新的文化商業地產經營模式,提升文化服務手段和水平,以滿足群眾不斷增長的文化消費需求。大型文化廣場聚集人氣,形成了人流和商流,深受許多地方政府的支持,因為它既滿足了當地精神文明思想文化陣地建設的功能,創造了大量的就業崗位和巨額稅收,又受到消費者的歡迎,還創造了城市的新的文化地標。在現代商業環境下,一個多贏的商業模式顯然比一個單方獲利的模式更具生命力,哪怕有強大的競爭對手存在,這種多贏的模式也會更具競爭優勢。

(三)文化地產租賃模式

新華書店一般地處城市的黃金地段,在當今商業環境下,黃金地段理應要發揮黃金效益。新華書店通過調整經營戰略結構和產品結構(如打造電子消費品零售終端)等,在門店內引入與圖書等產品高度相關的文化產品(如漢王電子書等),豐富產品線,打造文化產品一站式消費的平臺;這種方式在吸引品牌廠商進駐門店的同時,使得門店內場地通過租賃經營的模式發揮出最大的效益。如在少兒英語圖書、音像制品的柜臺旁,就有英孚教育等品牌少兒英語培訓機構的咨詢臺,甚至培訓教室就在旁邊,隨時就能對少兒進行體驗式培訓。又如在動漫圖書柜臺旁,就有兒童樂園、動漫創意園,使得兒童在快樂活動中學習,從而實現動漫圖書、玩具等的銷售。此外,由于這些品牌廠商的產品質量較高且有創意,因此銷售情況較好,通過新華書店的收費終端,能夠為新華書店帶來持續且穩健的現金流,新華書店一段時間后再將部分銷售款返還給品牌廠商,留下的就是租金。通過這種方式,新華書店不僅有效地防范了風險,還讓有限的資金發揮了時間效益。

(四)廣告盈利模式

無論是在現實世界中,還是在互聯網上,我們都無法回避廣告,它幾乎成了我們生活中的一部分。通過有效資源的整合(如空間資源),實現廣告的收入也成了新華書店新的經濟增長點。如皖新傳媒運用安徽全省市縣中心賣場地處中心商圈的區位優勢,以市場化方式,推進全省新華書店賣場樓體廣告位資源的深度開發,以 LED為主體的數字廣告聯播體系也已經開播,經營效益顯著;2009 年新媒體廣告收入比2008年增長了 88.94%,增長態勢良好。又如新華書店通過與當地各種教育培訓機構合作,有針對性的在所售圖書的腰封上為其做宣傳廣告,在提高廣告投放精確度的同時實現廣告收益。再如,某些出版社在新華書店內設立專柜或者在其立體櫥窗中投放滾動廣告,吸引讀者眼球以促進圖書等的銷售。因此,通過廣告實現盈利的方式也納入新華書店經營的范疇。

除了上述幾種商業模式外,新華書店在利用自身連鎖優勢確保自身主業物流配送正常運轉的前提下,也在積極探索第三方物流經營模式(隨著新華書店突破地域限制向全國布局的發展,物流網絡的建設將是制約新華書店發展的瓶頸)。所有這些以實體書店為平臺的商業模式都有效地承擔了新華書店的日常成本:職員工資、存貨貶值、供電和其他工業設施、偷盜和其他“外漏”問題、退貨、保險、宣傳費用等,降低了運營成本,實現了有效的銷售,贏得了利潤。

二、基于網絡平臺的商業模式

(一)網上書店免費模式

在以新華書店為主的實體書店遇上網上書店時,實體書店受到了前所未有的挑戰。在國外,連鎖巨頭鮑德斯倒閉了;在國內,“零售巨無霸”第三極書局關張了……實體書店的生存狀態令人堪憂。從相關數據也能得到佐證,如2009年12月中旬,北京開卷信息技術有限公司(公司的“開卷全國圖書零售市場觀測系統”涵蓋了全國絕大多數大中型書店零售賣場)的11月開卷綜合指數為250.61,比上月下降43.82點,同比下降4.8%,環比下降14.88%,此數據開創了開卷11年以來的最大下跌幅度。這與以當當網和卓越網為主的我國網上書店在借鑒亞馬孫模式的同時不斷創新,利用中國特有的優勢來克服不利的外部環境因素(如網上銀行的安全問題等)分不開的,如采用“自行車送貨”“和”貨到付款“就是我國網上書店的成功創新。新華書店面對來自當當網和卓越網的壓力,利用自己的品牌優勢紛紛開發網上書店。如浙江新華書店的博庫書城(省略)、北京圖書大廈的北發圖書網(省略)和江蘇鳳凰新華的淘寶網上書城(fhxhsd.省略)等。雖然新華書店的網上書店實施的商業模式主要借鑒亞馬孫、當當網和卓越網等,但是其有效的運營豐富了經營結構,增強了市場抗風險的能力。

在網上書店的商業模式中,除了互聯網廣告盈利模式(新華書店在這方面可能還處于起步階段)外,值得介紹的就是免費模式。免費為什么如此吸引人,即使免費的東西我們并不真的需要,但我們還是勇往直前想得到這些東西。多數交易都有有利的一面和不利的一面,但免費使我們忘記了不利的一面;免費能讓我們的情感迅速充電,感覺到免費所給的東西實際上要值錢得多。這是因為我們在選擇免費商品時覺得沒有顯而易見的損失,但如果選擇的是付費商品,那就有風險,可能做出錯誤決定,可能蒙受損失。免費的真正誘惑力是與人類本能地懼怕損失的心理聯系在一起的[2]。

《長尾理論》的作者將免費模式分為四種:直接交叉補貼、三方市場、免費加收費模式和非貨幣市場,其中交叉補貼有不同的作用方式,如用付費產品補貼免費產品、用日后付費來補貼當前免費、付費人群來給免費人群提供補貼等[3]。當你在某新華書店的網上書店購書時,單筆購書金額滿15元形成訂單;如果你一次性購書金額滿58元,就能得到免除運費(5~20元不等)的服務。該網上書店推出此項優惠服務的初衷是,如果你本來只想買一本折后價為39元的社科類圖書或生活類圖書,那么免除運費的優惠就會讓你怦然心動,想再買一本書(網上書店具有后臺數據挖掘功能,可以根據你網購的歷史數據向你推薦一些你喜歡的圖書,或者提供其他網友在購買了與你同樣的圖書后又購買了哪些圖書的信息;這在一定程度上降低了錯誤購買的風險,更何況還有免費的優惠),使得自己一次性總購書款超過58元。雖然國內網上書城免除運費服務對銷售影響的數據未能獲得,但同樣免除運費的服務在亞馬孫網站推出之后受到了奇效,在線購書者買第二本書的比率直線上升;這種趨勢在幾乎所有國家的市場上都表現出來了。

免費加收費模式是網絡生存空間中最為常見的商業模式,如有些網站和軟件如果付費的話可以享用比免費版功能更多的“專業版”。在圖書作者和出版機構的授權下,網上書店可以提供圖書的下載服務,讓讀者免費閱讀;實踐證明,這種贈送網絡內容的方式非但沒有影響紙質圖書的銷售,反而對圖書的銷售起到了促進作用。

隨著互聯網技術的發展和全球一體化進程的加快,網上書店一定還會有更多的商業模式出現,比如即需即印模式,一本書在出售前只是數字文件,一旦有人訂購,要么出售數字文件(避免只銷售紙質圖書等給新華書店帶來的風險),要么數字文件傳輸到訂購者的當地,由激光打印機把書打出來后裝訂成冊,立刻送到讀者手中(利用新華書店實體書店連鎖優勢和物流配送優勢);如果沒有人訂購,這本書的生產成本和儲存成本將會為零。

(二)網絡教育服務模式

新華書店基于對數字背景下內容提供商可能繞過傳統渠道的考慮建立起網上書店,或者逆著傳統出版產業鏈向上游出版環節擴張,這些都是新華書店由傳統零售商向教育服務商轉型中的重要舉措。在向教育服務商轉型的過程中,基于網絡的教育服務是其繞不過也是將來能否站在戰略制高點保持核心競爭力的關鍵。山東省新華書店正在基于網絡教育服務全面打造教育服務商的形象,在新華書店系統推出首個具有自主知識產權的中小學遠程網絡教育產品――新華名師網。該網絡教育平臺包括三個核心功能模塊:網絡教研、網上教學、教師培訓,是專為教研教學部門設計的教委級網絡應用系統,提供了學校與教研室信息互通、教研活動組織、教師辦公、培訓、學生管理、家校互動和教學資源等一整套教研、教學網絡應用方案,可以實現傳統教研教學工作在互聯網上有組織的開展和延伸。目前,山東全省教育局、教研室注冊用戶1 116家,學校注冊用戶8 387所,正式注冊用戶達127.7萬人。而隨著用戶群對新華名師網認知度的不斷提高以及學校對“校本資源”建設的不斷豐富,中小學遠程網絡教育將走向全國,成為山東新華書店集團新的經濟增長點。

在基于中小學教育服務的平臺上,在線作業測試與診斷系統是教學管理的發展方向和趨勢。它是基于后臺強大的數據庫系統而建立的平臺,是教師的教與學生的學相結合的切入點,是對當今教學中學生做紙質作業和教師批改作業傳統的突破。目前,一些教育網站能實現的功能是在線作業測試,只能對對錯做出反饋,不能對學生解題思維過程和知識應用過程中出現的錯誤做出診斷,即不能針對學生個體找出錯誤的原因。因此,在線作業測試與診斷系統將可能是網絡教育服務的一個重要的盈利點。

當前,實體書店與網上書店的混合經營模式,已經成為新華書店的常態,這種模式不僅擁有了無限的貨架空間,給讀者提供了更多種類的圖書和更大的便利,而且鞏固了現有顧客的忠誠度,并將其擴展到新的顧客群。而在向教育服務商的轉型中,新華書店可能要經歷多方面的考驗,遇到更多的問題。

三、政府補貼

基于商業模式是企業創造營收與利潤的手段和方法,具有穩定性和可持續性的特性,因此,政府補貼從嚴格意義上講不能作為一種商業模式,只能作為公司資產負債表中非經常性損益中的一項,性質類似于公司對外投資取得正收益。但在當前的金融危機使得我國的進出口無法恢復到歷史水平的情況下,國家啟動三駕馬車中的消費來促進經濟的發展,特別是啟動農村市場。在促進消費的大背景下,國家在農村文化消費方面配合三農工程啟動了農家書屋等項目。如皖新傳媒響應國家政策,在國家資金資助下加快農村市場便民書店的布局,其中200多個便民店進入商務部”萬村千鄉“市場工程,取得了顯著的經濟效益和社會效益。

此外,2009年9月26日國務院討論并原則通過《文化產業振興規劃》以來,新聞出版產業發展近日連出利好消息。如2010年5月12日,財政部出臺《文化產業發展專項資金管理暫行辦法》等。這些政策為新華書店產業升級、技術改造和跨地區整合等提供了貸款貼息、項目補助等資金支持,因此,新華書店要結合自身的優勢,用好和用足國家政策,實現價值的提升。

結語

沒有不能賺錢的行業,只有賺不到錢的模式。新華書店在面臨市場諸多的壓力面前,利用自身原有資源并不斷拓展新的資源,實現了由傳統的單一銷售模式向多樣性商業模式的演變,多樣性的商業模式使得新華書店在做強做大的同時,也增強了抵御市場風險的能力。但是成功的商業模式往往具有更多的個性,其他企業不能輕易復制,這樣企業才能保持持久的生命力。創新永遠是模式中商業智慧的核心點,隨著新型學科的發展、技術的進步和中國文化走出去工程的進一步實施,新的商業模式一定會不斷出現,甚至對原有商業模式具有創造性破壞的作用,因此新華書店應該隨著市場與當今技術的變化不斷加以創新,選擇適合自己的、有效的商業模式,這樣才能在慘烈的市場中獲得持續的競爭力。

參考文獻:

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The diversity of the commerce model of the Xinhua book store in the background of digit

YIN Ning

( Jiangsu education publishing house,Nanjing 210009,China)

篇4

關鍵詞：商業模式；創新；科技成果；產業化

中圖分類號：F260 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）22-0040-03

一、商業模式概念、特征和創新內容

任何一個無論是否涉及商業領域的組織，都存在著商業模式問題。在新的產業和產品快速更新并取代舊的產業和產品的同時，新興企業或傳統企業要取得成功，進行商業模式創新顯得尤為必要。商業模式創新是個快速發展的領域，因此我們需要全面正確地認識商業模式的概念、特征及其創新內容。

（一）商業模式的概念

在很多商業方面的文獻中，商業模式概念被給予不少非正式的定義。例如彼得?F.德魯克（Drucker，1994）對商業模式的定義是：組織的或公司的經營理論（Business Theory）[1]。羅珉（2005）認為，商業模式是一個組織在明確外部假設條件、內部資源和能力的前提下，用于整合組織本身、顧客、供應鏈伙伴、員工、股東或利益相關者來獲取超額利潤的一種戰略創新意圖和可實現的結構體系以及制度安排的集合[2]。商業模式是個很寬泛的概念，總的來說，商業模式是企業整合多種要素，同時使客戶價值和企業利潤達到最大化的概念性工具。

（二）商業模式的特征

首先，商業模式不是單一因素的組成，而是一系列相關要素及其關系的概念性工具。商業模式包括客戶價值主張、關鍵流程、盈利模式、關鍵資源等，這些都是商業模式的重要組成部分，但并非全部，商業模式是一個系統的整體。其次，商業模式的各個組成部分之間必須要有緊密聯系，結合成一個有機的整體進行良性的循環互動關系，以此為企業帶來利潤。

（三）商業模式創新的內容

對于商業模式創新內容的研究也有很多。其中，原磊（2007）將商業模式創新劃分為六大視角，然后結合代表性觀點對每一視角進行了板塊式研究[3]。刁玉柱和白景坤認為商業模式創新包括三大模塊[4]。張敬偉分析商業模式創新有五種途徑[5]。總的來說，目前對商業模式創新的內容多集中于創新動力、創新路徑、創新實施創新阻力等方面。

綜上，可以看出目前無論國內外，對于商業模式的研究還并不是很成熟，沒有形成一個清晰的理論框架。而且單獨研究商業模式或者科技成果產業化的成果比較多，而將兩者結合起來并探討兩者協同機理的比較少。因此客觀來說，本文研究的現實意義較強，能為企業提供一定的借鑒。

二、科技成果產業化領域商業模式創新的路徑環節

商業模式創新己經成為科技成果產業化的重要推動力。商業模式創新推動科技成果產業化的路徑包括價值主張模式創新、價值創造模式創新、價值傳遞模式創新和價值網絡模式創新四個階段。下面具體加以分析說明。

（一）價值主張模式創新

價值主張是指企業或品牌所制定的藍海戰略，需要達到市場消費訴求的興奮點，在滿足市場訴求的關注同時，企業還需獲利。其中客戶價值主張（CVP）是價值主張模式創新的關鍵，即宣稱其產品和服務能為消費者帶來的獨特價值，即能為客戶帶來什么不能替代的價值。商業模式的出發點是顧客價值主張，清晰明確并且獨特的客戶價值主張是企業商業模式創新取得成功的關鍵。只有對客戶價值主張的敏銳捕捉，和對客戶需求的深層次挖掘，才能創造出獨特的企業價值主張模式。

（二）價值創造模式創新

價值創造模式創新的核心是企業開發更新、更好的產品或服務，為顧客帶來別的企業無法替代的消費體驗。在同質化競爭日益嚴重的細分市場，一個企業成功價值創造模式的創新會使其具有強大的競爭力，獲得持續的利潤，而且因為價值創造而為其帶來的優勢是獨一無二、不可替代的。

（三）價值傳遞模式創新

價值傳遞模式創新的核心是分銷渠道與流通環節的創新。在分銷渠道創新方面，關鍵的是建立多且短的銷售渠道，例如利用網絡、電話等的直銷模式，可以大大降低企業的銷售成本，擴大對顧客的覆蓋程度，既能讓利給消費者又有利于企業的壯大；在流通環節創新方面，關鍵在于消費者的支付環節。交易或者計費方式的靈活性，可以激發消費者的購買欲望，有利于企業產品的銷售。具體方法有信用交易、網絡支付、分期付款等。

（四）價值網絡模式創新

價值網絡模式創新的核心是利用互聯網協調好企業自身與供應商、分銷商、合作伙伴之間的關系，為顧客提供獨特的價值。如今越來越多的顧客需求追求的是個性化服務，企業必須建立良好的價值網絡模式來回應顧客。比如企業要建立完整的售后服務體系，使得顧客的投訴或要求都能得到專業的技術服務的支持，與供應商、分銷商協同發展，形成良好有效的價值網絡等等。

三、商業模式創新促科技成果產業化的典型案例

（一）蘋果公司：價值主張和價值創造的商業模式創新典范

蘋果公司是美國的一家高科技公司，旗下的產品廣受消費者青睞，源于其從未停止的創新。它不僅僅為新技術提供時尚的設計，更為重要的是，它把新技術和卓越的商業模式結合起來，開創了一個全新的商業模式――將硬件、軟件和服務融為一體。

成功的商業模式的第一步就是價值主張模式創新。對于蘋果而言，iPhone的核心功能就是一個通訊和數碼終端，它融合手機、相機、音樂播放器和掌上電腦的功能，這種多功能的組合為用戶提供了超越手機或者iPod這樣單一的功能，幾乎可以做任何你想做的事情。蘋果的APP Store擁有近20萬個程序，這些程序也是客戶價值主張的重要組成部分，蘋果的顧客可以任意下載這些程序。除此之外，蘋果在用戶體驗方面做得非常出色。也正是因為蘋果為其用戶帶來的獨特又無法替代的價值主張，蘋果在科技浪潮中才能做到屹立不倒，才能越來越強大。

蘋果公司還有著成功的價值創造模式。對于蘋果公司而言，價值創造路徑主要有兩個：一個是靠賣硬件產品來獲得一次性的高額利潤，二是靠賣音樂和應用程序來獲得重復性購買的持續利潤。由于優秀的設計，以及超過10萬計的音樂和應用程序的支持，無論是iPod、iPhone還是iPad，都要比同類競爭產品的利潤高很多。同樣，由于有上面這些硬件的支持，那些應用程序也更有價值。蘋果用戶也非常愿意花比同類產品甚至高一倍的價錢為蘋果的產品買單，原因是蘋果出色的用戶體驗。所以說，蘋果的價值創造是以蘋果產品的質量為基礎的，而蘋果的價值創造又為其帶來更高的利潤。

（二）阿里巴巴：價值創造和價值傳遞的商業模式創新典范

阿里巴巴集團是全球電子商務的領導者，是中國最大的電子商務公司。自1999年成立以來，阿里巴巴集團茁壯成長，現已擁有五家子公司：阿里巴巴網站、淘寶網、支付寶、阿里軟件、中國雅虎。

阿里巴巴有著收取會員費的初始盈利途徑，它先通過低價甚至免費吸收大量的會員，之后通過提高收費標準剔除大量低效益會員和一些惡意用戶，從而牢牢地掌握了通過繳納會員費獲取收益的老會員，之后通過品牌效應、口口相傳不斷發展新會員。可以說，阿里的這種價值創造的方法經過精心的設計，既不會讓客戶感到厭煩，又牢牢抓住了可以從中獲得收益的高效益用戶。除了會員費，網站競價排名、阿里軟件服務、支付寶、貿易培訓、阿里商學院教育產業和物流都將成為阿里巴巴的利潤來源，為阿里創造了很多除主營業務之外的價值。

阿里巴巴最值得稱道的，是它的價值傳遞模式。通過分銷平臺代銷業務，供應商可以直接面向淘寶招募淘寶掌柜成為自己的分銷商，無需使用商品數據包，分銷商可直接點擊商品，一鍵鋪貨到網店，做正規的一件；通過分銷平臺批發業務，供應商可以免費將優質貨源直接推送到千萬淘寶掌柜后臺，淘寶掌柜可通過“我的淘寶”直接采購阿里巴巴上的各類商品，批發業務直接指向阿里巴巴1688批發大市場。由快速有效的分銷平臺形成的價值傳遞模式使得阿里在眾多企業中以“快”取勝，并且這樣的傳遞鏈是獨特的，具有其他企業無法模仿的競爭優勢。

（三）PPG服飾：價值主張和價值傳遞的商業模式創新典范

PPG（Perfect Products Group）服飾成立于2005年10月，是全球領先的消費品直銷商，有其獨特的經營、管理方式。這些消費品包含服裝、家居用品以及首飾和箱包產品。PPG服飾因為其成功的直銷模式被稱為服裝業的“戴爾”。

PPG公司的價值主張模式非常出色，主要體現在以下幾個方面。首先，PPG服飾的產品定價平民化，注重“性價比”，這牢牢契合了顧客對于產品價格的要求，而且使更多的中低收入者也能享受其產品和服務，擴大知名度的同時也提升了口碑。其次，PPG禮品卡可以說是PPG公司非常具有創意和人性化的一種產品，它的推出成功地避免了消費者想買服飾送人卻無法選擇合適又令人滿意的服裝款式的問題，PPG禮品卡不僅擴大了市場銷售額，同時還成為一種推廣工具，可謂是“一石二鳥”。最后，PPG的個性繡花服務也緊緊圍繞著顧客價值主張，更好地適應了顧客對服裝個性化的需求，獲取潛在的利潤。

PPG服飾的價值傳遞模式創新的成功還在于，通過“產品目錄+訂購熱線”、“廣告+訂購熱線”、“直銷網站+訂購熱線”等方式，直接降低了產品成本并減小了庫存壓力，把真正的實惠留給了顧客。還輔助以卓越的供應鏈管理體系，將上游的采購、生產與下游的倉儲、物流、發送都用IT系統互聯互通，使信息在這個閉環的供應鏈里得以快速流轉。這樣的做法減去了中間商所賺的利潤，大大地降低了成本，使消費者購買到的商品的價格低于傳統方式購買的商品。

（四）海爾集團：價值網絡的商業模式創新典范

海爾集團是世界大型家用電器第一品牌、中國最具價值品牌。1984年創立于青島，經過近三十年的發展，海爾集團目前已經成為全球營業額超過1 000億元規模的跨國企業集團。可以說，海爾已經成為了全中國人的驕傲。

海爾的價值網絡模式可以說是國內企業的領先者，對顧客的各方面的支持都做得非常到位。只要顧客撥打“海爾全程管家365”的熱線，就會有一系列的服務為你量身定做：售前過程中的上門設計；銷售過程中的咨詢導購、送貨到位；售后過程中進行安裝調試、電話回訪、指導使用、征詢用戶意見并及時反饋到生產開發部門，不斷提高產品的設計。另外，根據用戶的預約為用戶提供上門維護、保養等，還有“先設計后安裝”、“星級服務一條龍”等持續不斷的創新服務。海爾依靠其龐大而有效的服務網絡，將顧客在售前、售中、售后可能遇到的問題有效解決，給顧客一個很好的保障。單單從這方面來說，國內也很少有企業可以和海爾相競爭。

從以上典型案例的分析中可以看出，不管是蘋果、阿里等這樣的科技型或高新技術企業，還是PPG服飾這樣的傳統優勢企業，都可以利用商業模式的創新來推動科技成果產業化。從傳統行業來說，企業可以利用新興的技術平臺和服務方式來推銷自己的傳統產品，著力于營銷模式和企業的內部機制，從而實現商業模式的創新，為企業注入新的生命力；從科技型企業來看，商業模式的創新應該更關注于如何創造更好的客戶體驗，開辟新的更多的盈利途徑。

四、商業模式創新推動科技成果產業化的啟示

從以上的創新路徑與典型案例來看，商業模式創新推動科技成果產業化是一項復雜且難度大的工程，企業要注重各方面的要素整合，特別是對于企業供給和顧客需求的把控。一方面，企業要縮短供應鏈，降低成本，另一方面，還必須擴大顧客的需求規模，獲取更多的盈利途徑。本文結合案例的分析具體得出以下啟示：

（一）加強宣傳培訓，提高企業高管人員的商業模式創新意識

商業模式創新的第一步，首先要具備創新意識。如今時代飛速發展，企業在關注技術創新的同時更應該提高商業模式創新的意識。具體來說，企業可以組織企業高管人員上有關商業模式創新的課程或者聽些專題講座，潛移默化地提升高管人員的商業模式創新意識，使高管人員將商業模式創新逐漸實踐到對產品或服務的把控上。

（二）聯通企業產品上下游系統，縮短產品的供應鏈

從價值傳遞模式創新和價值網絡模式創新出發，將產品上游的生產、包裝與下游的儲存、銷售、物流互相聯通，形成一個密切的網絡體系。具體可以利用互聯網、電話等方式，盡量減少產品在中間環節的物資人力消耗，從而縮短企業的供應鏈。這樣一來，便可以相應地降低產品的成本，從而降低產品的價格，在同類商品銷售中更具競爭力。

（三）開發企業連帶產品，擴大企業盈利途徑

挖掘開發企業的連帶產品或者附屬產品，增加顧客的購買需求，是從價值創造模式創新路徑來解釋的。企業往往不能單靠單一產品來維持生存，必須有附帶產品。譬如蘋果公司在銷售硬件的同時，還靠賣音樂和應用程序來獲取持續的利潤。企業應該大力開發諸如此類的產品，吸引顧客購買，開辟更多的盈利途徑。

（四）提高產品或服務的質量，提升顧客滿意度

價值主張模式創新講求企業提供令人滿意的客戶價值主張，獲取潛在利益，關鍵在于要提高產品或服務的質量。這個方法可能不如別的措施那樣見效快、有較明顯的顧客反映，但卻是企業生產經營中最重要的一個環節。因為客戶價值主張是顧客的主觀體驗，顧客對產品的信任或依賴完全取決于產品是否契合自己的價值主張。企業在這方面多下功夫是有必要的，顧客滿意度的提升，也就意味著企業信譽的提高。

參考文獻：

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[2] 羅珉，曾濤，周思偉.企業商業模式創新：基于租金理論的解釋[J].中國工業經濟，2005，（7）：73-81.

[3] 原磊.國外商業模式理論研究評介[J].外國經濟與管理，2007，（10）：17-25.

篇5

關鍵詞：物流公共信息平臺；商業模式；案例研究；比較分析

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A 文章編號：1000-2154（2013）10-0014-08

引言

物流公共信息平臺是信息和通訊技術在跨組織物流運作中的一種應用形態，是物流企業以及相關部門之間進行信息交互的一種公共架構，目的是改進組織間協調機制，提高物流運作效率。2009年國務院通過物流業調整和振興規劃，將建設物流公共信息平臺作為我國物流業未來重點發展的九大工程之一，這一利好政策使得近幾年我國物流公共信息平臺的建設步伐不斷加快。據不完全統計，目前我國大約有幾千家正在運營的物流公共信息平臺。眾多地方政府和企業的投身建設導致平臺競爭愈來愈激烈，為此很多平臺不惜采取免費措施來吸引用戶，但免費的結果是眾多平臺無法實現盈利。另外很多不同類型的平臺爭相模仿國外成熟平臺的商業模式，但因國外平臺所處的商業環境與我國有著很大的區別，所以導致國內很多平臺的商業模式同質單一，發展受到嚴重阻礙。這些問題都促使人們需要了解我國物流公共信息平臺都有哪些類型？不同類型的平臺應如何選擇商業模式？

已有的文獻主要是對物流公共信息平臺商業模式的列舉和分類。葛祿青等分析了傳統物流信息平臺服務模式的不足，提出信息資源共享、物流服務交易和價值鏈集成三種新的服務模式。董千里等指出了專用、共用和公用三種物流信息平臺的區別，并闡述了政府模式、企業模式及混合模式三種運營模式。白雪分析了國內幾個典型平臺的商業模式，將它們分為綜合門戶型、專業型和垂直搜索型。陳火全等從管理運營模式、投融資模式和盈利模式三個方面比較了幾個發達國家物流公共信息平臺的商業模式，并指出我國物流公共信息平臺的商業模式選擇是政府控股、社會運營、公益性。

縱觀現有關于物流公共信息平臺商業模式的研究可有以下發現：一方面目前的研究大多是對抽象的商業模式進行理論闡述，沒有從商業模式的構成要素上對不同類型的平臺進行深入地探討；另一方面，目前對國內物流公共信息平臺的案例研究還很少，特別是近幾年國內平臺發展迅速，對成功案例的商業模式進行研究并得出有用的結論以供新建的平臺借鑒就顯得尤為重要。基于此，本文借鑒成熟的商業模式理論，對國內典型的物流公共信息平臺進行比較研究，以期得到不同類型的物流公共信息平臺商業模式的發展啟示。

二、研究框架設計

（一）研究方法

本文采用案例研究和比較分析兩種方法。案例研究是通過對事物的屬性進行分析來總結有用的結論，是對現實環境中某一現象進行考察的經驗性研究方法。由于物流公共信息平臺成功與否與其最重要的屬性商業模式高度相關，因此案例研究方法適合本文的研究對象和研究目的。比較分析法是對多個對象之間的相似性或相異性進行研究和判斷的方法。對物流公共信息平臺商業模式的研究，除了從平臺的內部進行分析外，還需要考察多個平臺之間的異同。比較和分析不同類型平臺商業模式的異同，有利于總結平臺的成功經驗，建立行之有效的商業模式以供其它平臺借鑒。

（二）樣本和指標的選取

1 樣本的選取。物流公共信息平臺可從兩個維度加以分類。第一個維度從平臺的結構類型進行區分：物流公共信息平臺從本質上來說是物流的電子商務化，而電子商務可分為純粹的網上企業和鼠標加水泥型企業，所以從這一角度，可將平臺分為電子商務型平臺和鼠標加水泥型平臺。電子商務模式是指利用互聯網技術實現完全在線的經營模式；鼠標加水泥模式是指將互聯網與傳統的線下優勢資源相結合，利用信息技術來提高傳統業務的競爭力，實現多渠道運作的經營模式。第二個維度從政府和企業在平臺中扮演的角色這一角度，分為國有主導型平臺和民營主導型平臺。本文基于這兩個分類原則，選擇了四個目前國內具有代表性的物流公共信息平臺，分別是阿里巴巴物流服務平臺、傳化公路港物流平臺、北京物流公共信息平臺和上海航運運價交易平臺（見表1）。運價交易平臺作為物流公共信息平臺的一種高級應用，起到了價格發現和物流信息整合的作用，代表了物流公共信息平臺未來的一種發展方向，所以也把上海航運運價交易中心作為比較對象之一。

阿里巴巴物流服務平臺（以下簡稱“阿里物流平臺”）是電子商務公司阿里巴巴旗下的物流交易平臺，主要為在阿里巴巴上交易的企業提供在線物流服務。依托阿里巴巴強大的用戶基數優勢，平臺在2010年成立后的短短時間內就得到飛速發展，截止2011年10月平臺已累計發貨140萬單，提供200萬條線路。阿里物流平臺是民營主導型+電子商務型物流平臺的典型代表。

傳化公路港物流平臺（以下簡稱“傳化物流平臺”）于2003年開始運行，現已開通杭州、成都、蘇州以及富陽四個公路港網點。依托多功能的物流基地和高效率的信息技術，平臺為第三方物流企業提供一系列專業服務。截至2005年底，僅杭州一個網點就引進了物流企業400多家，擁有10萬多平方米倉儲設施，日均提供5000余條交易信息。傳化物流平臺是民營主導型+鼠標加水泥型物流平臺的典型代表。

北京物流公共信息平臺（以下簡稱“北京物流平臺”）是2011年3月在北京市政府的支持下，由北京市物流協會牽頭建設，北京首發物流樞紐公司主導運營的北京區域綜合物流信息平臺。平臺以北京及環渤海區域為中心，提供區域物流資源信息。在政府部門的支持下平臺發展迅速，截止2012年6月已有2600余家物流企業人住平臺。北京物流平臺是國有主導型+電子商務型物流平臺的典型代表。

上海航運運價交易平臺（以下簡稱“上海航運平臺”）是依托于上海國際港口在2011年6月由國有企業上海航運交易所牽頭成立的，它是全球首個航運運價第三方集中交易平臺，平臺的成立填補了我國航運運價衍生品市場的空白。在成立后的短短六個月內，平臺的市場總成交量達到895萬手，交易總額超過702億元。上海航運平臺是國有主導型+鼠標加水泥型物流平臺的典型代表。

2 指標的選取。對商業模式結構的研究主要有三個方法：構件化、層次化和關系化，其中構件化是通過羅列和分析各個要素以得出商業模式的定義，在商業模式的比較分析中應用廣泛。Shafe總結分析了12個商業模式的定義，把出現頻次較高的要素分成了四類（見表2）。本文根據Shale的總結，結合物流公共信息平臺的特點，認為物流公共信息平臺的商業模式是指平臺針對自身特點采取不同的策略以達到持續發展的狀態，這些特點和策略包括目標市場、價格撮合、運營策略、信息、盈利模式和流程整合。依據Shafe的分類，目標市場、價格撮合、運營策略三個要素屬于戰略選擇類型，信息屬于價值網絡類型，盈利模式屬于獲取價值類型，流程整合屬于創造價值類型。目標市場和產品服務是很多商業模式定義中均出現多次的要素，對于物流公共信息平臺，其主要的服務就是信息。運營策略即政府和企業在平臺的發展中扮演何種角色，不同的運營策略對平臺有著重要的影響。盈利模式對平臺的外部競爭力有重要影響，價格撮合機制即服務交易價格的形成過程對認識平臺的內部結構有重要作用。最后的流程整合是平臺創造社會價值的具體體現，所以也是重要的要素之一。

基于此，從六個角度比較研究四個典型物流公共信息平臺的商業模式，探討不同類型平臺的商業模式選擇，分析這些商業模式出現的必然性，這些都使得本研究具有獨特的理論價值，對于指導物流公共信息平臺的發展具有重要的現實意義。

三、各項指標比較

（一）目標市場

物流公共信息平臺發展初期就要明確自身的目標市場。阿里物流平臺主要為在阿里巴巴上交易的中小企業提供服務；傳化物流平臺的目標市場定位于以公路運輸為主的中小物流企業和社會車輛；北京物流平臺的目標市場主要是北京及周邊區域的中小物流企業和制造商貿企業；上海航運平臺的目標市場主要定位于航運產業鏈上的船公司和貨主，為他們提供動態的運價指數。縱觀不同類型的平臺異同點很明顯，不同點表現在范圍不同，如北京物流平臺定位于區域物流資源，傳化物流定位于公路運輸，這是由平臺創建的目的和目標決定的。相同點表現在都將中小企業作為優先發展的對象，究其原因，首先，目前我國第三方物流企業基數龐大，將它們聚集到一起，為他們提供優質的服務，可使平臺獲得長尾經濟效益。其次，中小企業有加入物流公共信息平臺的需求，雖然聚集在同一區域，但它們之間面臨的最大困境就是渠道不暢通。物流信息的暢通流動，對提高區域物流運作效率至關重要。通過加入公平中立的第三方物流服務平臺，中小企業可以打通溝通渠道獲得雙贏，而且中小企業管理靈活、反應迅速、容易接受新生事物，所以很適合開展物流電子商務。因此，開發中小企業市場，利用長尾經濟理論拓展新的利潤空間，并以此提高平臺覆蓋率和達到信息化規模效應是大多數物流公共信息平臺運營初期的主要策略。

（二）價格撮合

阿里物流平臺和傳化物流平臺的價格撮合機制主要是固定價格和議價。物流企業在平臺上固定運費供貨主選擇，貨主一旦選定某個物流公司和對應的線路后即可下單交易。少量不滿意固定價格的貨主還可以與物流企業取得聯系，進入議價流程。議價過程是雙方爭奪和協調利益的過程，成交與否取決于雙方的技巧和耐心，最后或者以低于平臺的固定價格成交，也可能不成交。

北京物流平臺的價格撮合機制主要是在線議價和在線招標。對于短期零散物流資源，平臺為用戶提供網上業務室，采取在線議價的方式。而對于大型中長期物流資源，平臺采取在線招標的方式，包括單次競價、連續循環競價以及多輪循環競價。單次競價是指在規定時間內投標人只可申報一次價格；連續循環競價是指在規定時間內投標人可多次投標；多輪循環競價是指招標人規定競價輪次和每輪時長，投標人每輪報一次價格。

上海航運平臺主要是通過集中撮合的方式形成運價。買賣雙方首先向平臺提交各自的報單，包括商品品種、價格和數量等，平臺按照價格優先和時間優先兩個原則進行自動配對完成交易。所謂價格優先是指最優的價格最先成交，即出價最高的買家和最低的賣家提交的報單首先成交。時間優先原則是指在價格一致的情況下先提交報單的先成交。

從以上介紹中可以看出，不同類型平臺的價格撮合機制各有優劣。電子商務型平臺的價格撮合機制靈活多樣，在線議價和在線招標的價格撮合機制不僅滿足了不同用戶的需求，提供了多種價格形成渠道，而且使得供應商的選擇和價格的形成過程透明化。但由于是物流企業主動定價，所以不能避免價格歧視現象的出現。鼠標加水泥型平臺的價格撮合機制單一，集中撮合為其提供了很好的交易方式。這種方式避免了平臺參與者交易時繁瑣的當面議價和協商過程，既提高了交易效率又降低了交易成本，因為最終形成的價格是由平臺參與者共同決定，避免了價格歧視，所以最終形成的價格具備權威性和代表性。可以看出，各種類型的平臺要利用自身的優勢，提供靈活方便的價格撮合機制，以達到滿足用戶個性化需求，吸引和保留客戶常駐平臺的目的。

（三）運營策略

根據平臺的第二個分類原則，可將其運營策略分為國有主導型和民營主導型。

國有主導型平臺是指國有企業投資建設并占有多數股份的平臺，北京物流平臺和上海航運平臺便是這種類型的典型。這種模式的優點是建設速度快，具有高度的權威性、公益性及非盈利性，可通過政策使平臺在較短時間內得到推廣應用。但這種模式也有其弊端，比如政府的參與使平臺受到行政束縛，可能導致平臺與市場脫離、服務水平差、服務效率低以及需要政府長期的財政支持等。

民營主導型平臺是指民營企業投資運營并占有多數股份的平臺，阿里物流平臺和傳化物流平臺便是這種類型的典型。該模式的好處是明顯的，如與市場聯系緊密，因為有了市場競爭，所以服務水平和服務效率都會明顯優于國有主導型。由于不受行政干擾，平臺的積極性和創新性相比國有主導型要明顯。但這種模式弊端也不容忽視，比如由于企業視野的狹隘性可能導致平臺全局規劃性不強，由于企業的盈利性導致服務的公平公正性得不到保證，而且平臺可能面臨著投資融資壓力大、風險系數高、不具備權威性等問題。

當然這兩種模式沒有明顯的優劣之分，但由于都有不同程度的缺陷，故參照北京物流平臺的組建形式，結合我國的市場環境和物流公共信息平臺的自身特點，我們認為政府協會企業聯合運營型是目前我國平臺建設和發展的有效運營策略（見圖1）。這種模式下的平臺由政府、協會和企業聯合開發，并在運營過程中三者相互制約、各司其職。政府的主要職責是制定行業相關法律，為企業提供政策和資金支持，授予協會監督企業運營的權利；協會作為政府和企業之間聯系的紐帶和橋梁，主要職責是為政府提供政策和法律的制定建議，監督企業的日常運營，維護行業的有序競爭和發展；企業的主要職責利用政府的資金，再加上自己的內部資金以股份制形式成立公司，保證平臺前期的建設進度和后期的運營管理，為社會創造價值。并且企業對平臺的日常經營擁有完全決定權，同時企業可要求協會在行規行約上給予支持，維護企業的合法利益。由于有政府的牽頭，平臺的權威性和公益性特點明顯。協會的參與使政府和企業之間的合作更加協調。由政府資金和企業資金組成的股份制公司使得企業不會過分貪婪而忽視平臺的公益性，也使得政府不會過分注重公益性而無法調動企業的積極性和創新性，而且由于有了市場競爭，平臺的服務水平、服務質量以及服務效率都會明顯提高。可以看出，這種模式集國有主導型模式和民營主導型模式的優點于一身，同時也避免了兩者的缺點，所以實際操作性比較強。

（四）信息

阿里物流平臺和北京物流平臺主要供求信息。類似淘寶店鋪，兩個電子商務型平臺都給物流企業提供一個展示的店鋪，企業可在店鋪上企業信息和運輸線路等信息。值得注意的是，兩個平臺在保證信息真實性方面的做法有所不同，阿里物流平臺提供在線評價系統，待物流企業完成運輸后，貨主可在平臺上對本次服務進行評價，所有的評價信息均對外公布供其他貨主瀏覽決策。正負面的評價數量對用戶的選擇行為起到了很大的作用，尤其是近期的負面評價影響更大，所以阿里物流平臺上的物流企業不僅要制定有競爭力的價格，還要保證高水平的服務質量得到有價值的評論以獲取長遠利益。北京物流平臺是從源頭入手，實行企業的實名審核入駐。平臺上的非認證會員看不到認證會員的信息，這一方面促使了非認證會員要想獲取更多的信息必須實名入住，另一方面也保證了平臺上的信息真實可靠，使平臺向著誠信交易平臺的方向發展。

傳化物流平臺主要貨源信息和企業信息。解決空車返程問題的關鍵就是要打通阻塞貨源信息的障礙。由于貨源信息具有很強的時效性，信息的更新速度直接影響著交易的成功與否。所以相比運輸價格，返程車輛對貨源信息的更新速度更加敏感，這就要求平臺要提供及時準確的貨源信息。企業信息包括制造商貿企業信息、物流企業信息以及社會車輛信息，這些信息都是平臺經過嚴格的資格審查后才錄入的，而且每個企業信息都與誠信管理系統掛鉤，這個措施起到了很好的信用監督作用。

上海航運平臺的主要信息是交易行情。在集中撮合的價格形成機制下，開盤收盤價、最高最低價等交易行情對交易商的決策有著重要的影響。交易商大多都熟悉航運行情，能根據收集到的信息對運價走勢進行判斷和預測，所以即使是交易中心的很細小的信息，也可能對交易商的決策產生關鍵作用，這就要求交易中心的信息要有真實性和高質性。上海航運平臺的誠信度主要與其的運價指數的真實性有關，真實性不是通過國有企業的權威性來體現，而是通過市場來檢驗的。所以平臺的指數樣本的范圍要廣泛，信息披露制度要完善，要及時公布形成指數的原始數據采集、指數計算公式、指數編制方法及其修改與維護等信息，以增加指數的客觀性，從而提高平臺的誠信度和影響力。

另外四個平臺都相關行業信息，這也正是平臺“公共”特性的體現。行業信息主要包括行業新聞、交通路況、政策法規等。行業信息的可以推廣和普及物流業的運作規范，實現區域物流作業的標準化，也使得政府的政策法規得到及時落實。值得注意的是，四個平臺都保存著企業信息，這些信息可能是企業賴以生存的關鍵信息。保證這些信息不被非法利用，是使用平臺的企業首要關心的問題。解決隱私問題，不僅需要法律法規的進一步完善，也需要技術上的改進。信用是平臺可持續發展的關鍵，保證使用平臺的企業誠實可信，才能使平臺在業界得到認可，才能吸引更多的企業加入。所以平臺在建立初期就應考慮建立全面的信用體系，包括電子交易記錄、稅收繳納記錄、銀行信貸記錄等平臺業務的方方面面。關于完善信用制度，不同類型的平臺可借鑒四個平臺，如提供在線評價系統實現實時監督、從源頭控制實行實名入住、完善信息披露制度等。只有在隱私和信用這兩個問題上取得較大突破，通過隱私機制保護企業的合法利益，通過信用機制對服務商進行評價約束，物流公共信息平臺才能健康快速地發展。

（五）盈利模式

阿里物流平臺的主要收入是廣告費，對用戶目前實行免費服務策略，這主要是因為阿里物流平臺作為阿里巴巴大商業圈的增值服務平臺，目的是為了更好地滿足阿里會員的物流服務需求，所以平臺的建設費和維護費均是由阿里巴巴總部提供。阿里物流平臺的這種免費為貨主企業找物流，幫物流企業找貨源的策略，實現車貨雙方都降低成本的同時增加了企業對平臺的忠誠度和粘合度，間接實現了自身的盈利。

傳化物流平臺的主要收入來自硬件租賃費和信息服務費。平臺依靠倉庫、辦公室等實體設施以及數據交換系統、車輛跟蹤系統等信息平臺提供多樣化的服務以方便基地內的企業開展業務。為實現盈利，平臺實行兩種制度，一是會員制，不同等級的會員享受不同的服務；二是類似于云計算中的“軟件即服務”模式，即平臺把不同的服務模塊明碼標價，有需要的用戶交相應的費用后即可使用。在平臺初期，硬件租憑費在收入中占了絕大部分，隨著平臺的不斷發展，信息服務費的比重越來越大。在盈利模式上，傳化物流平臺探索在硬件收費和信息服務費上的一個平衡。

北京物流平臺和上海航運平臺都屬于國有主導型平臺，在社會發展中扮演著公共基礎設施的角色，所以它們的公益性較為明顯。北京物流平臺為用戶提供的諸如網上業務室、車輛貨物監控和數據交換等信息系統大多是對用戶免費開放的，上海航運平臺的運價指數也免費對外公布以供船主和貨主參考，免費服務使得國有主導型平臺帶來的社會福利要大于自身的經濟利益。不過兩個平臺為了能持續發展，都采用了社會資本介入以及市場化運作的運營方式，所以也相應地開發了很多增值服務平臺，這些增值服務就是平臺主要的利潤來源。如北京物流平臺為會員提供在線融資、在線保險等服務，收取相應的增值費用。上海航運平臺向交易商收取一定的交易手續費，交易手續費是根據買賣雙方成交合約的總價值按照一定比例所支付的費用，它能反映出交易商的交易次數、對交易中心的利用率及通過交易中心所獲得的收益。

可以看出，四個平臺的利潤來源既有共同點又有差異點。共同點表現在所有平臺都提供會員服務、數據交換等基礎服務并對企業免費開放，差異點表現在不同類型的平臺提供差異化的增值服務以擴大利潤來源。電子商務型平臺以信息撮合的方式提供服務，利潤來源僅局限于線上服務。鼠標加水泥型平臺基于實體設施與信息化管理方式提供綜合，所以其收入來源更加廣泛。國有主導型平臺以公益性為主。附帶增值服務以維持平臺發展。民營主導型平臺以盈利性為主，提供多樣化的服務吸引更多的用戶入駐平臺。所以平臺應根據自身類型提供差異化的服務以滿足不同用戶的個性化需求，從平臺服務的多樣化中創造附加價值。但要注意不能過分注重差異化而忽略基礎業務，提供數據交換、貨物定位跟蹤等基礎性業務是發揮增值服務優勢的必要條件，例如數據交換使得平臺掌握一手的運輸鏈數據，平臺可以利用這些匯總的數據運用數據分析模型進行更深層次的挖掘利用，幫助運輸企業設計更優化的線路以獲取增值服務費等。所以無論哪種類型的平臺都可提供同質化的基礎服務來維持平臺的基礎性和可持續發展性，提供差異化的增值服務來提高競爭力和增加收入來源。

（六）流程整合

阿里物流平臺與阿里巴巴電子商務商業圈的其他平臺一起構成一個閉環的供應鏈，把電子商務從網上信息、網上交易、網上支付拓展到物流配送。商流是物流的前提，物流是商流的結果，而信息流和資金流扮演者橋梁和價值轉移的作用。阿里物流平臺很好地體現了四流合一，這正是阿里物流相比于其他物流服務平臺的最大優勢。

傳化物流平臺的流程整合優勢在于信息化與實體物流基地的無縫結合。空車返程一直是困擾我國公路運輸的最大問題，傳化物流通過建立物流基地將物流產業鏈上的各種資源聚集到一起，同時提供準確及時的貨源信息，有效提升了車貨匹配效率。而按需供應、即付即用的云計算業務流程也為其他物流信息平臺的模式創新提供了很好的流程整合模式。

北京物流平臺依托政府背景和區域優勢，具有建設速度快、推廣范圍廣以及權威性高等特點。這些特點都使得平臺在短時間內聚集了大量的區域物流資源，也使得平臺的流程整合能力大幅增強。通過聚集和整合區域物流資源，平臺合并了區域的信息孤島，優化了區域供應鏈上下游以及物流企業之間整體物流資源的組合，實現了社會利益的整體提高。

上海航運平臺的流程整合優勢在于創新性地將物流服務平臺與航運衍生品結合起來，提供更高級的物流服務，為我國航運企業提供了規避風險的航運交易平臺。平臺為航運行業提供實時客觀的運價信息，不僅方便使用者制定合適的套保策略，較好地維護了航運市場的秩序和服務質量，避免了零運價的惡性壓價競爭局面，而且使得我國在航運業的運價上有了自己的定價權，使得國內航運企業不受國際航運業的干擾和波動。

作為一種新的基于互聯網的服務模式和交付模式，云計算為物流公共信息平臺提供了新的發展思路和運營模式。物流公共信息平臺可作為易擴展的開放平臺面向有需求的社會組織，基本流程是平臺運營商提供應用程序接口、開發文檔和開發環境，第三方軟件提供商開發相應的接入軟件，企業購買有需求的軟件連接平臺并使用平臺提供的服務，平臺根據企業使用服務的情況，采取按需付費或按量付費計費方式。這種模式尤其對正在成長、無法承擔企業信息化成本的中小企業有利。這樣物流公共信息平臺就像水、電、煤一樣輸送給有需要的企業、開發者以及各行各業，成為真正的社會公共基礎設施。

綜上所述，四個典型的物流公共信息平臺各項指標比較簡表（見表3）：

四、結論與啟示

物流公共信息平臺形式多樣，本文從兩個維度對其進行分類，分為電子商務型和鼠標加水泥型以及國有主導型和民營主導型。根據此分類原則，本文選取了四個具有代表性的物流公共信息平臺進行案例分析。相比于之前的研究，本文并不是對平臺的商業模式進行抽象的描述，而是將其細化，從商業模式的六個組成要素角度對不同類型的平臺進行深入的探討。并且采用案例研究和比較分析的方法，從四個平臺的比較中總結出成功平臺的必備條件。從以上分析可以看出，明確類型是物流公共信息平臺選擇商業模式的基礎。不同類型平臺的商業模式有著截然不同的特征，表現在商業模式隨著組成要素的不同而不同，只有那些與平臺自身類型相適應的商業模式才能保證平臺的可持續發展。平臺所關心的不應該只是免費或者收費模式，而應是明確何種類型采用何種商業模式的問題。以上關于商業模式組成要素的討論對于物流公共信息平臺有著以下啟示：

第一，以中小企業為目標市場是大多數平臺運營初期的主要策略。中小企業對物流公共信息平臺有現實需求，所以平臺在運營初期將中小企業作為優先發展的對象，不僅滿足了市場需求，使平臺獲得長尾經濟效益，而且可以提高平臺的覆蓋率和知名度，達到信息化規模效應。

第二，靈活采取價格撮合機制是吸引和保留用戶的有力策略。平臺應根據自身的結構類型選擇合適的價格撮合機制。電子商務型平臺可發揮網上優勢，提供諸如在線議價和在線招標等靈活多樣的價格撮合機制。鼠標加水泥型平臺可發揮線上線下互動的優勢，提供諸如集中撮合和當面議價相結合的價格撮合機制。各種類型的平臺要充分利用自身的優勢，為用戶提供多種價格形成渠道，滿足不同用戶的需求，以達到吸引和保留客戶常駐平臺的目的。

第三，政府協會企業聯合運營模式是目前我國平臺建設和發展的有效運營策略。根據我國的市場環境和物流公共信息平臺的自身特點，我們認為政府協會企業聯合運營模式是目前我國平臺建設和發展的有效運營策略。政府牽頭建設、協會中間協調以及股份制企業獨立運營使得平臺不僅具有國有主導型平臺的權威性和公益性等特點，而且也具有民營主導型平臺的高創造性和高服務水平等特點。

第四，完善隱私保護和信用機制是平臺持續發展的基礎。隱私問題和信用問題是物流公共信息平臺發展中必須要解決的兩大問題，平臺在建設初期就要建立完善的隱私保護制度和信用等級制度。解決隱私問題不僅需要制度上的完善，也需要技術上的改進創新。解決信用問題，其他平臺可借鑒四個平臺的信用制度來采取相應的措施。只有通過隱私機制保護企業的合法利益，通過信用機制對服務商進行評價約束，物流公共信息平臺才能健康快速地發展。

篇6

從2011年全年已經披露的中國電子商務行業投資事件中，共發生了92起，其中披露投資金額的投資案例為77起，投資金額總額達到46.91億美元，打破了2010年同業投資記錄，再創歷年新高，2012年，電商行業將繼續發力。

2010年中國網購整體金額為4610億元，而2011年這一數據達到了7600多億元，整整增長了60%，電商企業雖然風風光光。京東、凡客、當當、866商城等B2C已經完成了搶占用戶、增長流量的階段，整個市場占有量也趨于穩定，各企業經營模式漸漸成熟，逐步進入到注重盈利的階段中去。

2011年初，騰訊依托騰訊產業共贏基金頻繁“圈地”中國電商市場。據清科研究中心不完全數據顯示，2011年騰訊產業共贏基金或單打獨斗或攜手VC力量，相繼投資高朋網、好樂買、藝龍網、柯蘭鉆石、F團等垂直電商網站，其大力發展電商之勢令淘寶、京東等大佬密切關注。而廣東巨群網絡科技有限公司聯合廣東街酷網科技有限公司，繼“O2O”(O2O即Online To Offline，也即將線下商務的機會與互聯網結合在了一起，讓互聯網成為線下交易的前臺)模式之后，推出了“W2M”模式，引領了行業新潮流。“W2M”商業模式是“Website、Mobile與 Magazine”的縮寫，簡稱W2M。內容包括時尚雜志、拍購網電子商務平臺、拍購寶二維碼技術應用，探索出了一條資源融合、創新發展模式的新路。

企業競爭從資金轉變到模式

跑馬圈地、快速燒錢，電商的營銷成本遠遠高于傳統渠道。從商業角度來說，嚴重虧損的商業模式也是不健康的，電商轉型亦是大勢所趨。B2C企業無論是從數量、融資力度和上市成功率來說，已經抵達瓶頸。為了從模式上突破，街庫網開發了“O2O”模式，拍購網開發了“W2M”模式。新的商業模式的出現，將電商企業從資金的競爭延伸到模式的競爭。

廣東巨群網絡科技有限公司CEO黃瑜在接受SMEIF采訪時表示，大家都在做平臺，都在爭做電商中的“沃爾瑪”，但實際上并不會有太多的市場機會，我們更多的還是專注于平臺的創新和模式的創新，W2M模式就是在支持商家成長的更快，在大道上擴大平臺的目的。

電信專家毛啟盈認為，蘋果的iPhone和iPad徹底改變移動應用方式，加上電信運營商、第三方支付的移動支付業務日趨成熟，電子商務在移動互聯網領域有望取得比PC端更廣闊的前景，新的商業模式呼之欲外出。

“W2M”成為電商技術的引領者

艾瑞咨詢最新數據顯示，2011年第三季度中國手機電子商務交易規模為37.7億元，同比增長508.1%。而美國市場研究公司ABI Research分析師更是認為，到2015年中國將成為最大的手機購物市場。

廣東巨群網絡科技有限公司在866商城的B2C模式上，經過技術人員的研究開發和創新，在電商行業首先提出了“W2M”商業模型，于2012年投入市場運行。

W2M模式中的拍購網是一個以二維碼為核心，擁有866商城增值平臺和街庫網地面商家的支持，利用二維碼技術的廣泛性與靈活性做市場銷售和推廣。二維碼購物在韓國和日本已經比較成熟，但在中國還沒有真正開始，國內很多家公司都聲稱，它們在移動電子商務上取得了突破性的進展。但是，僅將電子商務從WEB頁面搬到WAP頁面或者智能手機客戶端而已，還不具備商業價值。

廣東巨群網絡科技有限公司運用公司開發的拍購寶軟件，走在了其他公司前面。拍購寶是一款基于ios/android平臺的二維碼購物軟件，拍購寶首頁是拍購網的手機端，真正實現了“掃碼購物”快捷購物功能，使用方便，成為了中國二維碼購物的先行者和引領者。

移動電子商務駛入快車道

中國目前已有9億手機用戶，相信當中很大一部分會轉化成移動電子商務用戶。艾瑞預計，2012年我國移動電子商務用戶有望達到2.5億。

篇7

我國電子商務類應用的發展可謂是充滿變數。2010年，中國的電子商務市場風光無限，京東商城、凡客等領頭軍的巨額融資，B2C電商麥考林、當當等企業的上市以及團購網站井噴式的爆發都讓這個領域迅速升溫；2011年，電子商務市場急轉直下，價格戰烽煙四起、團購泡沫破裂，B2C市場投資泡沫產生，電商企業面臨著前所未有的融資難題；2012年，中國的電商企業仍然沒有走出“有規模，不經濟”的怪圈，融到資金的電商企業更是瘋狂擴充品類、升級價格戰、投建物流，繼續依靠“跑馬圈地”的方式擴充規模拖垮競爭者、搶占市場份額。結果，雖然拉攏了大批消費者，但極大地損害了公司的毛利率，高昂的成本也讓電商們“鴨梨山大”。最終，電商行業華麗的外衣再也掩蓋不住大部分企業仍處于虧損的現狀。

電商企業為何總做賠本買賣

狂熱之下，我們來理性冷靜地分析一下國內電子商務企業為何總在燒錢做賠本買賣。

第一，許多投資者和電商仍然固守著中國網購爆發式增長時期的市場認知。前期，由于門檻較低、大量資金涌入，網購市場呈現爆發式增長，電商企業急功近利，單純追求用戶規模，忽略品牌與商業模式的規劃，使得大部分電商營銷成本遠遠超過收入，整個產業呈現出虛假繁榮。即便如此，許多電商企業在網購市場開始細分、消費者網購習慣業已形成的激烈競爭態勢下，仍未能轉變思路，沉下心來思考其市場定位并創新商業模式。

第二，由于電商行業大受風險投資的熱捧，大批B2C網站、團購網站的發展基本處于失控狀態。惡性價格競爭、綜合平臺化、全場免運費的承諾、30天內無理由退換貨的服務……電商們一窩蜂似的盲目跟風，即使不賺錢也要求個心理平衡，沒有創新理念，無法破局而出，看到先來的賺得盆滿缽滿就眼紅，難以理性地去考慮如何實現贏利，如何賺到錢，市場差異化越來越小，行業同質化嚴重。

第三，消費者對品牌的固有認知追不上許多投資者和電商的擴張速度。當品牌定位尚未在目標消費者心中根深蒂固，當自己長期經營的品類尚未充分滲透細分市場之時，許多電商就迫于持續贏利和困局的壓力，急切地延伸品牌，簡單地以規模求效益，把多種商業模式融為一體，結果只能成為驢頭馬尾的“四不像”，面臨品牌資產被稀釋、商業模式定位不清、消費者認知模糊等風險。

電子商務商業模式如何創新

由于中國的電子商務還遠遠沒有到收獲期，更沒有成形的商業模式。在這場殘酷的競爭中，無論是大型電商還是中小型電商，都需要理性地思索自己的核心競爭力，創新商業模式，故步自封只能意味著被邊緣化、被淘汰。目前，已經有一些電商企業嘗試著小角度甚至大規模創新商業模式，力爭在未來的電商格局中贏得一席之地。

小角度微創新商業模式

電子商務市場較其他行業而言，可以容納更多的細分市場，所以，即便是大佬林立的電商市場，眾多中小型電商還是有機會快速發展的。大佬也有它們的品類短板，而這正是微創新的切入點。比如，提起京東，人們首先想到的是它做得最好的3C家電，而它的圖書、食品卻還在摸索前進；凡客以服裝品類起家也以其為強項，但是在其新上線的家居、化妝品上仍然難以大展拳腳；麥考林最突出的是女裝，男裝、母嬰用品還有待深耕；當當號稱綜合性網上購物中心，但它目前做得最好的還是圖書品類。中小型電商可以通過細分市場，針對大佬們空白或薄弱的市場精準定位，把有限的精力和資源投入到自己專注的核心領域，進而挖掘這個領域目標消費群的深度需求和長尾需求，提升自己的品牌價值。

美國最大的鞋類垂直網站Zappos就是在垂直品類的市場上超過了亞馬遜，最終被亞馬遜以8.47億美元收購。中國B2C電商麥包包的核心競爭力也是在于專注和個性化，即集中經營箱包品類，并借助眾多綜合類平臺銷售推廣。同時，即使各細分市場有了龍頭企業，第二乃至第三名在蓬勃發展的網購市場仍然有巨大的生存空間。比如，3C家電行業本質上是一個標準化程度高、擁有貨值高、消費頻次高的生態圈，可以兼容不同類型的電商企業。在美國，僅僅3C的垂直B2C市場，就容納了Bestbuy和CDW等電商企業，還有蘋果、戴爾等大量傳統品牌企業。同樣，其他細分市場也存在著類似的發展空間。

小角度微創新對于中小型電商而言是極為可行的。除專注細分市場外，電商還可以利用大型電子商務公司自有的開放物流平臺，壓低物流成本，減輕企業負擔等。總之，必須從實際出發，結合企業自身的特點和優勢從小角度微創新商業模式。即使從小角度行不通，也可以考慮應用大規模深度創新的商業模式，即憑借自己對行業的了解向電子商務產業鏈的上下游延伸與整合，開創屬于自己的藍海。

大規模深度創新商業模式

雖然目前中國電商的商業模式還不明晰，但眾多電商為了跳出競爭的紅海，尋找自己的贏利點，已開始進行了一些商業模式的深度創新。總結起來，電商的深度創新通常向以下幾個方向延伸：

1.以開放共贏的策略打造一個健康的電商生態系統，為消費者創造更大的價值。天下商品何其多，更多的商品意味著更多的運營成本，何不選擇放手，將平臺做大后開放出去，讓持有品類的專業垂直企業進駐呢？而平臺電商所要做的只需手上握有大量消費用戶并能以最低的運營成本達到價值的最大化。從騰訊發力打造B2B2C超級電商平臺到淘寶搶占先機推出大平臺大生態圈戰略，均已證明隨著網購競爭主體的升級，開放化已成為B2C平臺型電商的“下一站天后”。

2.電商紛紛搭上移動網購的快車。京東商城iPhone客戶端上線；凡客誠品推出了手機客戶端和手機網站；手機淘寶開放平臺正式宣布推出，剛起步的中小型電商也在用移動應用的方式創新解決電子商務問題。隨著智能手機的快速普及、運營商無線網絡的提速以及第三方移動支付業務的日益成熟，B2C平臺型電商紛紛布局移動購物。

3.電子商務混搭SNS成為未來一大趨勢。 SNS社交平臺擁有龐大的社交關系網絡和用戶，將更有利于開展電子商務。特別是細分化的SNS社區，對開展電子商務更具有針對性。美國團購網站Groupon，就是以線上聚集人氣、線下活動帶動消費的SNS化的購物網站。2011年3月，凡客誠品開通其旗下全新社會化營銷平臺“凡客達人平臺”，用戶可在平臺上自己購買的商品搭配照片，通過個人“秀”來達到吸引潛在消費者的目的。

4.線上業務的細分與融合。電子商務、搜索引擎、社交網站與線上營銷的融合成為電商未來的一種發展方向。以美麗說、蘑菇街等為代表的購物分享社區、購物搜索、比價導購等新型社交化購物網站就是很好的例子。此類創新意味著傳統電商已經由純商務逐漸向其產業鏈上下游業務延伸，圍繞電商企業核心業務，為用戶提供更加全面便捷的服務。

5.線下業務尤其是供應鏈的整合。在

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關鍵詞 微商 商業模式 平臺戰略 云集微店

進入21世紀后，網絡信息技術的發展和各種網絡終端設備的快速普及催生了電子商務行業的飛速發展，也產生了阿里巴巴、京東商城這樣的商業巨頭。但是，電子商務領域的創新從未間斷，2011年開始以微商為代表的社交電商的出現為電子商務注入了新的活力。2011年至2015年是我國分層制微商快速發展的幾年，同時也暴露了這種商業模式存在的一系列問題。2015年開始，平臺式社交電商開始出現，這種新的商業模式得到了業內、政府部門以及市場消費者的一致認可，分析這種商業模式對于促進我國社交電商發展具有一定促進作用。

一、我國電商商業模式發展演變

商業模式的概念最早出現于20世紀70年代。通俗的理解，商業模式即企業進行經營和賺錢的方法或途徑（羅珉，2015）。商業模式作為企業維持生存、為企業帶來經濟利益的商業組織體系，由多種不同的構成要素組成的（盛亞，2015）。這些不同的構成要素及它們的關系反映了商業運行邏輯，描寫了企業的內部結構框架和資本運作規律，以及外部的關系網絡，是企業價值活動和價值增值的組成要素集合。按照商業模式的這一內涵標準，我國電子商務在產生與發展過程中先后產生了以下多種商業模式：

一是B2B電商商業模式，即business 2 business。B2B電商商業模式的典型代表是阿里巴巴集團旗下的（）電商平臺。這種商業模式的r值核心是降低產品從廠家到零售商的渠道成本。二是B2C電子商務商業模式，最為典型的代表是京東商城、天貓商城等。當前，我國出現的大量深耕細分市場的垂直電商平臺（如酒仙網、貝貝、聚美優品等）也屬于B2C電商。三是C2C電子商務模式。主要是指淘寶網這種個人賣家對個人消費者的商業模式。四是C2B電子商務模式。C2B電子商務模式是對傳統以產品為驅動商業模式的革新，側重以消費者為中心。受制于小批量定制化生產和服務能力不足，當前我國C2B電子商務發展較為緩慢。五是以微商為代表，依托社交平臺建立與發展起來的社交電子商務模式。

在以上5種電商商業模式中，前4種都屬于“搜索電商”，都是依托互聯網數據搜索和信息檢索為基礎發展起來的。而社交電商是以分享經濟建立起來的商業模式，消費者了解產品的信息不再依托于自己的搜索，而是依托于好友的分享傳播。

二、平臺式微商產生與發展

微信（wechat）是騰訊公司于2011年1月21日推出的一個為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序（包括網頁版、PC版和移動應用APP）。根據騰訊集團公布的數據，截至2016年底我國微信的月活躍用戶已經達到8.89億，是我國用戶最多的社交平臺。

微商是指依托微信這一社交平臺，進行信息傳播、信息分享、信息宣傳并最終實現產品與服務銷售與盈利的商業模式。我國微商產生于2012年，并很快得到了快速的發展。

2012年至2015年是我國分層制微商快速發展的階段。所謂分層制，是指產品或服務的生產制造商通過微信的信息傳播和分享功能，借助于微信龐大的用戶規模分層發展銷售商，最終實現產品的銷售。分層制下，各層級商通過產品差價或廠家提成獲取利潤。分層制微商的快速粗放式發展導致這種模式產生了一系列問題，其中最為重要的是產品質量參差不齊和個人商誠信意識缺失。這兩個問題的出現極大的營銷了微商的社會口碑和宣傳效果，行業發展進入瓶頸期。

2015開始，一部分具有創新思維和變革精神的互聯網從業人員開始將平臺戰略思維與社交電商的理念相融合，推出了平臺式微商模式。平臺式微商模式在一定程度上解決了分層制微商存在的主要問題，引領了微商發展的新方向。

三、云集微店商業模式分析

云集微店是我國平臺式微商的典型成功案例，其在2015年5月上線后很快取得了業界嘆為觀止的發展速度。經過對云集運營模式、價值取向、利益相關者參與機制以及前、中、后臺的功能進行分析，本文認為云集微店之所以取得成功，得益于其以下商業模式：

第一，集中采購，降低商品單價成本、保證商品品質，通過規模經濟為消費者提供質優價廉的商品。社交電商具有一般電子商務本身虛擬性特征，消費者對產品品質和價格的滿意度對于客戶黏性與口碑效應至關重要。和分層制微商以及代購微商的小批量個人進貨不同，云集微店通過中央采購系統為廣大賣家提供品類豐富的商品庫。這種集中采購的模式既可以有效把控產品質量，同時又可以降低產品單價成本。目前云集平臺已經和多家母嬰用品、日化用品、家居用品的知名品牌建立了穩定的供求關系。

第二，強大的后臺管理、商品圖片與文案編輯以及數據處理系統。云集微店的價值取向是解放個體生產力 ，為大量有意在微商行業創業發展的個體提供完善的創業平臺支持。通過強大的高效、集約化的后臺管理與處理系統，云集微店極大地降低了微商從業者的創業成本。同時更為重要的是，云集微店改變了社會公眾對于微商從業者“非正規”的觀點，打造了一支真正意義上的微商正規軍。

第三，完善的中央物流、售后服務、用戶交互系統。用戶體驗是電子商務平臺提升客戶滿意度，真正留住客戶的關鍵。云集微店打破了傳統制微商個人單獨發貨物流成本高、效率低的情況，建設了完善的中央物流系統，目前已經和順豐物流、亞馬遜物流、心怡科技物流、中有郵政物流等建立了戰略合作協議。另外，云集微店還提供傳統制微商無法比擬的售后服務和用戶交互系統，極大提升了客戶的用戶體驗。

四、結論與建議

社交電商是未來電子商務創新的主要領域，是真正實現中央政府萬眾創新戰略的重要措施。以云集微店為代表的平臺式微商的崛起引領了我國社交電商發展與進步的方向。在分享經濟的大時代背景下，社交電商商業模式還有很多創更新的空間；廣大電子商務從業者要真正從用戶和創業者的視角出發，緊緊把握住社交電商發展的瓶頸和主旋律，探索更多的新型社交電商模式。

（作者單位為哈爾濱商業大學MBA、MPA教育中心）

[作者簡介：王厚君（1983―），女，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱商業大學MPA、MBA教育中心2015級工商管理專業碩士研究生，研究方向：公司戰略管理。]

參考文獻

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首先，新媒體是聚眾平臺。

能把一個個分散的獨立的個體聚合成一個群體，這個群體可以是100人，1000人，10000人，10萬人，100萬人，1000萬人，但有一個共同的特點，100萬個人都是被一個人所吸引的，其實這就代表一個公眾演講一樣，1對多人進行演講，可實現一個人常握100萬人的發言的主動權，粉絲越多就代表影響力越大。

其次，就要認識到新媒體是一個平臺的運作，光靠單打獨斗是成不了大氣的。

例如，一個企業運作自已的項目，都是靠自已的資源、資金來運營企業，然后當企業發展到一定的程度，就需要借助外來的資源，做大企業，招商、引入風險投資、上市都是在平臺運作。平臺的運作，就是整合所有資源為企業所用，平臺的商業模式是商業模式之王，同樣我們運作新媒體，也要用平臺思維來運作新媒體，作為新媒體最讓人頭痛的事情就是，好的內容何處來。

PS.小支招：

如果靠自已做內容，每一天自已創作內容、寫文章會讓自已累死，每一天都要問自已一個問題，今天發什么內容給這些粉絲，其實這個時候我們應轉變思維，用平臺的思維運作，微信、微博上大量的信息，其實我們只要做一個小小的整合就可以了。切的內容都來自于微博丶微信，還用擔心自已微博丶微信里沒有內容嗎？

不過，除內容之外，一定要有明確的定位，自已準備做那個行業里的平臺、是電商行業、還是銷售行業、還是相親行業、還是健康行業、還是文學行業、還是教育行業、都需要很明確的定位。例如，做商城系統搭建的366ec，最開始把官微定位為中小企業電商俱樂部，希望做電商行業的調節品，但后來發現定位太寬泛了，就改成了商城系統，細分定位以后，一下子就明確了內容方向。

第三，主動分享資源。

一部優秀的電影，導演先要成就電視劇里的每一位演員，做電視劇宣傳先要推廣演員，只有把電視劇里的每位演員捧紅了，這一部電視劇才會大賣，還珠格格不棒紅趙微，一定也不會大賣，如果這一部電視劇都導演一個人來演，還會大賣嗎？所以，老是抱著“舍不得讓出自已的資源，轉發微博、分享微信里的文章，都要去考慮一下，對方能不能同時幫助到自已，能不能得到自已想要的利益的”態度，是不可能有所作為的。只有，舍得讓出自已的資源，成就更多的人，最后所有的人才會來成就你。

最后，集中火力猛攻關鍵點。

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2007年，我國金融租賃市場進入快速增長期。從2007至2015年，我國融資租賃公司數量從109家增至4508家，年均復合增長率達到59%，并且近年增速呈逐年上升趨勢；融資租賃合同余額從240億元增至44400億元，年均復合增長率達到92%，近年來增速雖有所下降，但仍保持至少30%以上的增長速度。（見圖1）

金融租賃公司在數量和合同額上實現了快速增長，其中以銀行系金融租賃公司為主導。目前，全國共有48家銀行系金融租賃公司，而城商行、農商行等中小銀行系金融租賃公司已達32家并仍將繼續增長，成為推動金融租賃公司數量和業務量增長的關鍵因素。（見圖2和表1）

上述數據充分體現了資本對融資租賃市場，尤其是金融系融資租賃公司的強烈信心和旺盛需求。我們也認為，以下三方面因素將推動這一趨勢的持續發展：

（1）滿足產業結構升級和中小企業融資的內在需求驅動。中小實體企業迫切需要通過固定資產升級來實現產業結構升級，而融資租賃可以滿足中小企業固定資產投入的長期資金需求，融資租賃公司還可以幫助企業通過發債和資產證券化等方式多渠道籌集資金。

（2）國家政策大力支持的外部政策驅動。2014年修改了《金融租賃公司管理辦法》，2015年出臺了《加快融資租賃業發展的指導意見》和《促進金融租賃行業健康發展的指導意見》，2016年3月的營改增又減小了融資租賃行業的稅負。

（3）行業發展起步晚、底子薄帶來的慣性增長驅動。目前，我國租賃滲透率（租賃業務發生額在固定資產投資總額中的占比）約為6%，而融資租賃市場發達國家的市場滲透率大約在15%～32%之間，因此，即使在慣性增長驅動下，我國金融租賃業務市場仍然有廣闊的前景。以2015年全國固定資產投資總額為基數，若滲透率增長至15%（接近德國），約有5萬億元的市場容量有待挖掘；若滲透率增長至30%（接近歐美），約有13.2萬億元的增長空間。

與此同時，金融租賃公司成為行業主力軍。截至2017年初，金融租賃公司為65家，金融租賃公司合同額也從2011年的3906億元增至2015年的17316億元，年均復合增長率達到38%，占全行業的比例也一直保持在40%左右，是三類融資租賃公司中整體規模最大的，成為融資租賃行業的主力軍。（見圖3）

金融租賃公司特點顯著：（1）股東實力強、控制度高。48家銀行系金融租賃公司中有42家是由其母行全資控股或^對控股。（2）地域分布廣。金融租賃公司已遍布全國，當前32家中小銀行系金融租賃公司分布在全國22個省市。（3）實力強。金融租賃公司在平均合同余額（293億元）和平均注冊資本（36.5億元）上均遠超內資和外資租賃企業。（4）業務領域聚焦大資產和新興產業。金融租賃公司業務領域主要集中在飛機、船舶、大型裝備等大資產以及文化產業、現代農業等新興產業。

更為矚目的是，城商行、農商行等中小銀行紛紛把融資租賃當成在經濟“脫虛向實”背景下綜合化經營的第一突破口。

由于融資租賃業務具有與銀行傳統業務相似度高、風險較低、前景廣闊、協同能力強、服務實體經濟且牌照易獲取等優點，逐漸成為城商行、農商行等中小銀行在經濟“脫虛向實”背景下試水綜合化經營的第一突破口。

截至2016年底，全國中小銀行系金融租賃公司共有32家，其中，城商行系22家、農商行系10家。（見圖4）

中小銀行系金融租賃公司具有以下四個方面的特點：

（1）上市城商行、農商行在設立金融租賃公司方面更積極，在16家上市城商行和農商行中，有14家設立了金融租賃公司，僅有盛京銀行和江陰農商行2家未設立金融租賃公司。

（2）中小銀行系金融租賃公司相對集中在東部沿海地區，共有16家中小銀行系金融租賃公司分布在東部沿海地區，而其中，更多是在長三角地區，其中有9家在長三角地區的中小銀行設立了金融租賃公司。

（3）成立時間晚、具有后發優勢，中小銀行系金融租賃公司主要是在2014年以后成立，沒有趕上2008年之后的那一波產能過剩，沒有歷史包袱，并且行業政策和市場環境也逐步開放和成熟，使得中小銀行系金融租賃公司在細分行業選擇、產品創新等方面具有顯著的后發優勢。

（4）中小銀行對金融租賃公司的控制力較強，在32家中小銀行系金融租賃公司中，共有25家是由其母行全資或絕對控股。

金融租賃是中小銀行服務地方經濟的橋頭堡

在當前經濟轉型升級、“脫虛向實”的形勢下，中小銀行積極發展金融租賃業務，在落實國家“脫虛向實”政策、服務實體經濟、實現自身持續健康發展等方面具有特殊的意義，主要體現在以下四個方面：

與城商行服務地方經濟、扶持中小企業的定位相吻合。通過融資租賃業務既能有效解決中小企業融資需求，商業銀行又能利用掌握核心物權優勢降低信用風險。所以，融資租賃是解決中小企業融資難問題、引導金融資本流向中小企業的最佳解決方案，也是中小商業銀行回歸服務實體經濟本質、提升對中小企業的金融服務能力的有效途徑。

與供應鏈金融的相互促進、協同發展，實現“1+1>2”。融資租賃業務能夠很好地與供應鏈金融業務實現相互協同、融合發展。中小銀行系金融租賃公司資金相對雄厚，可以充當供應鏈當中的核心企業。這樣，中小銀行系金融租賃公司可以像傳統供應鏈當中的核心企業一樣為下游的中小企業提供供應鏈金融服務。同時，可以將未來的租金收入進行質押向銀行申請貸款，或是為中小企業提供融資擔保，讓銀行等金融機構直接給中小企業融資。

由此，融資租賃業務與供應鏈金融業務就可以互相促進、協同發展，最終實現“1+1>2”的效果。

有助于擴大銀行管理的資產規模、提升綜合服務能力。融資租賃是準入門檻偏低的金融牌照，中小銀行利用融資租賃通道可以在不占用信貸規模的情況下向客戶融資，既能保證資金流向實體企業、滿足實體客戶融資需求，又能擴大資產管理規模。金融租賃公司以售后回租的形式向承租人發放了一筆融資，從而形成應收租金，這是資產端。融資租賃公司用這筆應收租金再向銀行作保理融資或其他應收賬款類融資，這是資金端。從一方獲得資金再投入另一方的資產，這就是個通道。

同時，通過滿足更多客戶的融資需求，融資租賃業務又能成為中小銀行實施綜合化經營的重要平臺。在融資租賃業務開展過程中，能夠為銀行帶來大量的客戶資源和業務機會，提升銀行綜合效益。

在經濟下行期有助于商業銀行降低風險、保持盈利穩定性。融資租賃行業風險可控、收入穩定的特點有助于商業銀行減低風險、保持持續穩定的盈利。一方面，相比傳統的銀行信貸業務，融資租賃業務在風險保障方面具有特有的優勢。另一方面，較低的風險和多元化的盈利模式，也意味著更穩定的收益。金融租賃公司通過向承租方提供各種類型的融資租賃服務，獲取利差（1%～5%）和租息收益、服務收益、保證金帶來的利息收入、節稅收入（稅收優惠政策獲得補貼等）、殘值處置收益（新設備翻新出售）等，從而實現多樣、穩定的盈利。

中小銀行系金融租賃公司實現脫虛初衷的關鍵成功要素

對于中小銀行系金融租賃公司，我們認為，要真正起到扶持實體經濟的作用，關鍵成功因素主要是商業模式以及與母行的協同。

商業模式

融資租賃的商業模式關鍵要素主要有租賃標的物的選擇、風控能力、盈利能力和低成本資金來源四個方面。

對于中小銀行系金融租賃公司而言，若想在群雄逐鹿的融資租賃行業脫穎而出、爭得一席之地，必須走差異化的商業模式。對于差異化的商業模式，從租賃標的物的選擇、風控能力、盈利能力和低成本資金來源四個方面來看具體如下：

租賃標的物的選擇。對于租賃標的物的選擇，關鍵是所要進入的細分行業的選擇。中小銀行系金融租賃公司業務領域盡管存在一些差異，但總體上與大型銀行系金融租賃公司的業務選擇邏輯一致，即大資產行業和新興產業，且業務特色不鮮明、競爭優勢不明顯、呈同質化趨勢。（見表2）

發達市場國家經驗表明，租賃公司發展的要旨在于對某個專業領域做深做透，只有對細分行業開展長期的跟蹤和研究，才能做出前瞻性的決策判斷。因此，對于成立較晚的、具有后發優勢的中小銀行系金融租賃公司，一方面，應適時根據自身團隊特點，通過專業化的建設來選擇確定重點租賃業務發展領域；另一方面，應利用母行地域特色以及傳統信貸領域的行業資源和能力，采取市場細分的方法開展差異化的經營，形成具有獨特競爭優勢和自身特色的戰略重點，并進行長期、深入的研究，通過行業能力培養和行業資源建設打造在細分行業的市場競爭力。

L控能力。盡管我國融資租賃行業近年來整體發展呈現一片火熱，實現逆周期增長，但行業風險也與日俱增。信用風險上升，并且行業差別明顯，產能過剩行業信用風險較高，新興行業信用風險則相對可控；流動性風險凸顯，由于融資租賃是長期型的金融工具，具有“短借長用”的特點，因而流動性風險在融資租賃中處于風控的重要環節。

對于銀行系金融租賃公司，除面臨上述兩方面行業風險外，還面臨如下特殊風險：一是銀行傳統的重擔保、輕現金流管理理念延續至租賃業務，造成業務風險后置。二是母子公司管控風險。尤其是中小銀行，缺乏對子公司的管控經驗，對于新設立的金融租賃公司，管的過多、過緊可能會阻礙金融租賃公司發展，管的過少、過松可能會導致金融租賃公司管理失控。

因此，風險管控能力也成為銀行系金融租賃公司可持續發展的重要保障。尤其是對于中小銀行系金融租賃公司，客戶信用風險更高、自身管理能力偏弱，如果風控管理不完善、風控能力不強，不僅影響金融租賃公司自身的生存和發展，還將殃及母行的品牌和信譽。

而中小銀行系金融租賃公司的風險管控能力構建，應重點圍繞風險管理文化和理念、風險管理制度和體系、風險管理手段、風險管理人員和風險管理執行五個方面展開。

盈利能力。目前，我國融資租賃業務結構多以售后回租為主，直租為輔。2014年，直接租賃融資額占比22.4%，售后回租占比61.7%（金融租賃公司的售后回租比例更是高達72.6%），其他租賃方式占比15.9%，盈利模式上以賺取利差為主。而國外融資租賃發達國家，轉租賃、項目租賃等模式使用得較多，盈利模式也多來自于設備購買運營、租賃咨詢、殘值處理（新設備翻新出售）等板塊。由此可見，我國當前融資租賃產品差異化程度低，盈利模式單一。

未來，中小銀行系金融租賃公司如果能夠發揮母行金融創新能力強、機制靈活的特點，在轉租賃、項目租賃、委托租賃、杠桿租賃等業務模式上積極探索、創新，從單純的資金提供者和風險承擔者變成資源配置者，挖掘服務和運營等板塊的收益，則能夠進一步提升商業銀行金融租賃業務的盈利能力和穩定性。

低成本資金來源。低成本資金是金融租賃公司能夠穩定、快速發展的基礎。在當前我國金融租賃公司的主要資金來源中，關聯方擔保貸款及應收租賃款質押占比高達80%，貸款期限又多在一年以內，而金融債和客戶保證金僅分別占10%，負債結構較為單一、期限較短。國外金融租賃公司的資金來源相對多元化，主要包括公司債及商業票據發行、以應收賬款質押或其他擔保方式向銀行借款、應收賬款證券化及出售。

中小銀行系金融租賃公司在資金上沒有成本優勢，一方面，與內資、外資融資租賃公司相比，中小銀行系金融租賃公司雖然背靠母行，但母行的低成本資金不能長期直接提供給它，因為這是違反市場經濟規律的；另一方面，與國有銀行、股份制銀行系金融租賃公司相比，大銀行系金融租賃公司在資金成本、規模化效益方面處于劣勢。

對于中小銀行系金融租賃公司，應充分利用母行背景和牌照優勢，做好同業拆借、吸收非銀行股東3個月（含）以上定期存款等業務；同時應把握政策和市場機遇，在發行金融債券，或者實行租賃資產證券化、租賃資產投資業務信托化等創新業務方面抓準時機，實現資金來源的多元化和長期穩定性，在激烈的市場競爭中占得先機。

與母行的協同

當前銀行系金融租賃公司與母行的業務協同明顯不足，并未有效發揮綜合化經營作用。并且多數銀行系金融租賃公司不僅無法反饋母行，反而由于與母行業務類型相似，導致風險、競爭大于協同。

既然選擇融資租賃作為“脫虛向實”和綜合化經營的突破口，就必須使母行與金融租賃公司實現收入、成本和管理上的充分協同，以確保母行整體戰略目標的實現。實現與母行的有效協同，應著重從以下四個方面入手：

子公司股權架構。控股子公司更容易實現業務及管理協同，尤其是全資子公司。舉一個保險的例子。2010年7月，中銀保險成為中國銀行100%控股的子公司。從法人實體來看，中銀保險保持了獨立子公司的地位。但從經營實踐來看，中國銀行將中銀保險作為銀行內部的一條業務線，從營銷、渠道、產品和IT系統等方面對其進行了高度的一體化整合，實現了更高的協同效益。

金融租賃公司的行業選擇會充分考慮母公司（股東）的優勢，臺灣富邦銀行某高管曾說，“實業（富邦產業包括地產、電信等）本身并不能給銀行帶來很多業務機會，實業背景的意義更多是幫助銀行了解一個行業，建立行業專長”，對于金融租賃公司而言也是如此。

同理，對于中小銀行系融資租賃公司，盡管母行在多年的傳統信貸業務中積累了一定的行業能力和資源，但在國有行業、股份制銀行面前，仍然顯得勢單力薄。如果能夠在確保中小銀行絕對控股的情況下，在其他股東的引入上，選擇融資租賃業務發展前景好的行業的翹楚作為合作伙伴，必然能夠為金融租賃公司帶來豐富的行業資源和專業的行業能力，在確保與母行業務有效協同的前提下建立融資租賃業務的行業專長。

組織架構。母行與金融租賃子公司間深度的業務協同，必然需要雙方建立與之相匹配的組織保障，具體可從以下三個方面著手：（1）在母行建立綜合化經營業務協調會，在母行層面統一協調協同工作，對業務協同過程中關鍵問題、主要矛盾等進行協調和決策。（2）建立與母行相一致的業務部門設計原則，如母行是以客戶為中心的事業部的組織架構，則金融租賃子公司也采取相同的組織結構，并且在行業重點上與母行相一致。（3）在金融租賃子公司建立專門的協同部門，落實母行協同相關的主要舉措，牽頭推進金融租賃子公司內部協同工作的開展。

客糶畔⒐蠶懟T誄浞摯悸羌喙芑肪車那疤嵯攏建立整合的客戶信息共享平臺，實現客戶信息及轉接流程的無縫對接。具體可以分如下三步：首先，整合母行、金融租賃公司及其他子公司的客戶信息，由母行專職部門管理、維護數據庫，并由母行設計合理的分潤機制和KPI，督促各業務部門、子公司整合客戶信息。其次，在母行層面成立客戶研究小組，進行客戶分級及相應的營銷策略研究和推動，可考慮由各業務部門、子公司派代表組成。最后，建立全行統一的監管營銷流程，在母行統一監管下對客戶進行整合營銷。

后臺整合。將呼叫中心、會計操作、文件和數據處理、操作性人力資源工作等后臺事務性工作進行集中，建立高效的、具成本有效性、并能支持不同業務的共享平臺。實施共享平臺，通過大規模集中作業能大幅降低單位作業成本，通過規范作業流程、集中作業管理能有效控制操作風險，塑造整合品牌和提高服務效率，為交叉銷售打好基礎、創造機會，最終為全行創造巨大的價值。

總結