導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇常規(guī)能源和新能源，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

新能源是太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮堋⑸镔|(zhì)能和燃料電磁在國(guó)際上的一種通稱。由于這些能源具有再生性，被稱為可再生能源。它是人類(lèi)利用能源向新的形態(tài)過(guò)渡的能源資源。從20世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來(lái)，新能源日益受到重視。隨著全球氣候變暖，減緩人類(lèi)活動(dòng)對(duì)大氣的碳排放使得新能源再次受到高度關(guān)注。航空運(yùn)輸新能源，是指為航空器的飛行提供動(dòng)力所需的有別于常規(guī)石化能源的新能源。生物能源成為航空新能源發(fā)展方向之一。生物能源之一即生物柴油是清潔的可再生能源，以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程微藻等油料水生植物以及動(dòng)物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。生物柴油具有多方面的優(yōu)點(diǎn)。其中顯著的優(yōu)點(diǎn)之一是環(huán)保效益顯著。生物渣燃燒時(shí)不排放二氧化硫，排出的有害氣體比石油柴油減少70%左右，且可獲得充分降解，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。由于常規(guī)能源對(duì)環(huán)境所造成的大氣污染非常嚴(yán)重。而新能源作為一種對(duì)常規(guī)能源的替代能源，具有低排放低污染的特點(diǎn)。因此，大力發(fā)展中國(guó)航空運(yùn)輸新能源已是大勢(shì)所趨。

（一）基于全球航空減排的現(xiàn)實(shí)需求

據(jù)研究統(tǒng)計(jì)顯示，航空排放在全球二氧化碳排放中的份額目前約為2％，國(guó)際航空的份額估計(jì)約占其中一半強(qiáng)，為1％左右。由于全球航空運(yùn)輸業(yè)整體上還處于發(fā)展階段，這一比例還會(huì)在攀升。為此，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（InternationalAirTransportAssociation，IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）代表整個(gè)航空業(yè)向國(guó)際民航組織提出了“從2009—2020年，平均每年燃油效率提高1.5%；2020年實(shí)現(xiàn)碳排放零增長(zhǎng)；2050年碳排放量比2005年減少50%”的三大承諾目標(biāo)。改革開(kāi)放30多年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，社會(huì)公眾對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)。中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)哪昃鲩L(zhǎng)率在10%以上，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量從2005年起已經(jīng)躍升到世界第二位。由此帶來(lái)航空運(yùn)輸碳排放量持續(xù)增加。使得中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)正面臨巨大的減排壓力。

（二）傳統(tǒng)石化能源的不可再生屬性

目前，煤炭、石油、天然氣等化石能源仍然是當(dāng)今世界能源消費(fèi)的主流能源。2008年，世界一次能源需求總量中，煤炭所占比重為27.01%，石油所占比重為33.07%，天然氣所占比重為21.15%，三者合計(jì)所占比重為81.23%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界石油儲(chǔ)采比為45.7年，天然氣儲(chǔ)采比為62.8年，煤炭?jī)?chǔ)采比為119年。目前，航空運(yùn)輸所使用的主要能源是石油煉化而成的航空煤油、航空汽油。石油作為常規(guī)性的能源，具有污染重、不可再生的基本特性。航空運(yùn)輸業(yè)由于對(duì)石化能源的高度依賴性，每當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格上漲，都會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)造成重大打擊。就中國(guó)目前的能源結(jié)構(gòu)而言，國(guó)內(nèi)能源主要為煤和石油。由于中國(guó)正處于工業(yè)化發(fā)展階段，對(duì)石化能源需求巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)所需石油對(duì)外依存度達(dá)到50%左右。這種對(duì)國(guó)際能源的高度依賴潛藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦國(guó)際局勢(shì)緊張，世界各主要供油國(guó)加強(qiáng)對(duì)石油出口的控制，將嚴(yán)重地影響到中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的能源供應(yīng)。

（三）航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的客觀需要

航空運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。當(dāng)前中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展所依賴的能源主要就是石油資源。因此，航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)很重要的條件就是確保能源的可持續(xù)性供應(yīng)。而常規(guī)石化能源有限性和航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的巨大需求形成了巨大的矛盾。要解決這一矛盾，不能僅僅通過(guò)增加常規(guī)石化能源供應(yīng)量，提高燃油效率，而且要積極尋找替代能源即新能源，使航空能源品種多樣化，改善中國(guó)航空運(yùn)輸能源需求結(jié)構(gòu)，才是根本出路。

（四）目前國(guó)際上航空運(yùn)輸新能源處于初步發(fā)展階段

根據(jù)目前民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)情況，航空運(yùn)輸所需能源主要是通過(guò)石油提煉得到的航空煤油、航空汽油。而在減排壓力之下，有的航空公司已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用新能源。這些新能源包括混合燃油、生物燃油。相對(duì)于傳統(tǒng)的航空煤油、航空汽油而言，混合燃油能夠降低50%左右的二氧化碳排放量，而生物燃油的使用則可以降低90%的排放量。目前，國(guó)際上已經(jīng)有多起利用生物燃油進(jìn)行航空飛行的成功例子。例如，2009年1月7日，美國(guó)大陸航空公司完成世界上首次商業(yè)飛機(jī)生物燃油試驗(yàn)飛行；2011年7月，德國(guó)漢莎航空公司的AirbusA321采用以麻風(fēng)樹(shù)油、亞麻植物油和動(dòng)物脂肪為原料的生物燃料，實(shí)現(xiàn)從漢堡到法蘭克福的6個(gè)月正常飛行；2011年10月，法國(guó)航空公司的AirbusA320采用以餐飲廢油為原料的生物燃料，從圖盧茲飛到巴黎；2011年10月，中國(guó)石油和UOP公司合作生產(chǎn)的航空生物燃油加載在國(guó)航的現(xiàn)役波音747-400型客機(jī)上，在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功執(zhí)行驗(yàn)證飛行，航空生物燃料所需原料來(lái)自中國(guó)石油的小桐子原料基地，波音公司和普惠公司為試飛提供飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)支持；2011年11月，美國(guó)大陸航空公司的Boeing737-800采用以海藻油為原料的生物燃料飛行。盡管這些新能源在航空運(yùn)輸中的使用大多處于試驗(yàn)的階段，尚未進(jìn)入大規(guī)模使用，但是卻預(yù)示著航空運(yùn)輸界生物燃油時(shí)代即將到來(lái)。

二、中國(guó)發(fā)展航空運(yùn)輸新能源面臨的現(xiàn)實(shí)障礙

（一）新能源技術(shù)的未成熟性

可以預(yù)見(jiàn)，新能源必將成為各國(guó)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。如果中國(guó)能夠在新能源研究領(lǐng)域搶占先機(jī)，就會(huì)在能源競(jìng)爭(zhēng)方面贏得主動(dòng)。目前，在航空運(yùn)輸新能源研究領(lǐng)域，中國(guó)與其他國(guó)家差距并不大，都處于起步階段。中國(guó)對(duì)航空運(yùn)輸新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)的時(shí)間還比較短，對(duì)各種新能源的提煉加工的技術(shù)還不夠成熟，使得新能源的質(zhì)量和數(shù)量距離航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)其需求還存在非常大的差距。

（二）新能源原料離規(guī)模化生產(chǎn)尚需時(shí)日

目前，所說(shuō)的航空新能源，主要是指生物燃油和太陽(yáng)能。生物燃油是清潔的可再生能源，其原料來(lái)源主要分為幾類(lèi)：一類(lèi)是大豆和油菜籽等油料作物制作而成的液體燃料；第二類(lèi)油棕、黃連木、麻風(fēng)樹(shù)等油料林木果實(shí)制作而成的液體燃料；第三類(lèi)是工程微藻等油料水生植物制作成的液體燃料；第四類(lèi)動(dòng)物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料。這四類(lèi)新能源原材料存在一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是來(lái)源雖然廣泛，但是還沒(méi)有形成大規(guī)模的供給狀態(tài)，這對(duì)于中國(guó)未來(lái)航空運(yùn)輸新能源的批量化生產(chǎn)存在重大的障礙。太陽(yáng)能就是將太陽(yáng)發(fā)射的光和熱轉(zhuǎn)化為民用飛機(jī)所需動(dòng)力的能源形式。在國(guó)際上已經(jīng)有了利用太陽(yáng)能成功飛行的案例，但中國(guó)在此方面尚需加快研究的進(jìn)度。

（三）航空運(yùn)輸新能源政策制度亟待制定

目前，國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到新能源開(kāi)發(fā)和使用對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)闹匾獞?zhàn)略意義，有關(guān)部門(mén)已開(kāi)始著手研究新能源發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題。但是，由于航空減排背景下的航空運(yùn)輸新能源發(fā)展是一個(gè)新的課題，中國(guó)目前尚未制定出關(guān)于促進(jìn)航空運(yùn)輸新能源發(fā)展的相關(guān)配套政策。

（四）航空公司應(yīng)用新能源所需的動(dòng)力機(jī)制亟待建立

航空公司作為企業(yè)組織，追求利潤(rùn)最大化是其本質(zhì)要求。同時(shí)，航空運(yùn)輸屬于高空危險(xiǎn)作業(yè)，要確保航空安全，必須有性能穩(wěn)定質(zhì)量?jī)?yōu)良的能源作為基本保證。由于新能源在技術(shù)上還不完全成熟，供應(yīng)的數(shù)量和質(zhì)量還不能像常規(guī)的石化能源那樣有充足的保證。因此，航空運(yùn)輸對(duì)新能源的使用還存在一定風(fēng)險(xiǎn)。這已經(jīng)成為制約航空公司使用新能源的重要障礙。同時(shí)，由于新能源在發(fā)展初期，開(kāi)發(fā)投入巨大，成本較高。新能源生產(chǎn)企業(yè)投入到市場(chǎng)的新能源價(jià)格也相當(dāng)昂貴。普通航油的出廠價(jià)是7277元/噸，而航空生物燃料的出廠價(jià)就要高達(dá)15454—21831元/噸。這對(duì)航空公司而言，要大量使用新能源，雖然在航空排放方面必然會(huì)大幅下降，但是新能源高昂的價(jià)格讓航空公司大規(guī)模使用也不太現(xiàn)實(shí)。為此，需要構(gòu)建科學(xué)有效的機(jī)制，推動(dòng)航空公司在確保安全的前提下，積極使用新能源。

三、中國(guó)航空運(yùn)輸新能源發(fā)展戰(zhàn)略的路徑探討

（一）明確戰(zhàn)略定位，做好航空運(yùn)輸新能源發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)

戰(zhàn)略是對(duì)客觀對(duì)象的全局性長(zhǎng)遠(yuǎn)性規(guī)劃，對(duì)客觀對(duì)象的發(fā)展起到方向性的指導(dǎo)作用。只有明確而科學(xué)的戰(zhàn)略定位才能為中國(guó)航空運(yùn)輸新能源的發(fā)展提供清晰明確的方向，這對(duì)于加快航空運(yùn)輸新能源的發(fā)展至關(guān)重要。當(dāng)前，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)正處于快速發(fā)展階段，同時(shí)面臨低碳減排的巨大壓力。為此，必須從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，做好航空運(yùn)輸新能源的發(fā)展規(guī)劃，才能使中國(guó)的航空運(yùn)輸新能源發(fā)展沿著正確的軌道快速前進(jìn)。

（二）整合資源，加大對(duì)航空運(yùn)輸新能源的研發(fā)力度

目前，由于航空新能源還是一個(gè)新事物，國(guó)際上正在研究，國(guó)內(nèi)的科研院所也在研究。但這些研究力量比較分散，由于種種因素，相關(guān)的信息難于共享，不易形成合力。從國(guó)內(nèi)的角度看，應(yīng)當(dāng)立足行業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)國(guó)內(nèi)的研究力量進(jìn)行整合，形成拳頭，加大新能源的研究力度，積極推動(dòng)中國(guó)航空運(yùn)輸新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

（三）國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)航空新能源的原料基地建設(shè)

較成熟以外，還需要充足而穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，以保證新能源的規(guī)模化生產(chǎn)。這就需要有成規(guī)模的原材料生產(chǎn)基地。目前，中國(guó)在原材料基地建設(shè)方面剛剛起步，要建成規(guī)模還需要較長(zhǎng)時(shí)間。這就需要國(guó)家加強(qiáng)統(tǒng)籌，針對(duì)不同原材料的來(lái)源特點(diǎn)，進(jìn)行基地化建設(shè)，使這些新能源材料形成規(guī)模，為航空運(yùn)輸新能源的加工生產(chǎn)提供穩(wěn)定的原料。

（四）加強(qiáng)政策制度供給，構(gòu)建良好的航空運(yùn)輸新能源政策環(huán)境

新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，良好的政策制度對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著十分重要的作用。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)發(fā)展也需要在新能源方面占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)地位，需要國(guó)家積極推動(dòng)各方力量，加強(qiáng)對(duì)航空運(yùn)輸新能源政策的研究工作，推出符合中國(guó)特點(diǎn)的航空新能源政策，積極構(gòu)建良好的制度環(huán)境，才能夠推動(dòng)中國(guó)航空新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)政府于2005年頒布了《中國(guó)新能源法》，2007年了《中國(guó)新能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，2008年實(shí)施了《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的政策與行動(dòng)》，2009年出臺(tái)《中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》。并且已明確了新能源的戰(zhàn)略定位：2010年前后，新能源爭(zhēng)取占到能源消費(fèi)的10%左右，戰(zhàn)略定位補(bǔ)充能源；2020年前后，新能源占到能源消費(fèi)的15%左右，戰(zhàn)略定位替代能源；2030年前后，新能源占到能源消費(fèi)的25%左右，戰(zhàn)略定位主流能源；2050年前后，新能源占到能源消費(fèi)的40%左右，戰(zhàn)略定位是主導(dǎo)能源。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)在新能源領(lǐng)域的總投資將超過(guò)3萬(wàn)億元。而在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，2006年年初，民航局下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的意見(jiàn)》，更加明確地提出了到2010年民航單位產(chǎn)出能耗比目前下降10%左右，力爭(zhēng)到2020年下降20%，達(dá)到目前航空發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，為未來(lái)中國(guó)民航業(yè)減排設(shè)定了目標(biāo)。

（五）建立航空公司新能源供給和使用的良性機(jī)制，引導(dǎo)中國(guó)航空新能源健康快速發(fā)展

首先，航空運(yùn)輸活動(dòng)具有高度的風(fēng)險(xiǎn)，因此，政府和企業(yè)歷來(lái)把安全放在首要位置。如前所述，由于當(dāng)前的新能源技術(shù)的不成熟性，大范圍使用到航空運(yùn)輸活動(dòng)中必然會(huì)蘊(yùn)含著潛在的風(fēng)險(xiǎn)，因此，航空公司出于安全考慮會(huì)優(yōu)先選擇常規(guī)能源如航空煤油、航空汽油等。其次，由于航空公司具有經(jīng)濟(jì)人屬性，追求利益最大化是其選擇能源類(lèi)型的重要標(biāo)準(zhǔn)。由于初期階段，航空新能源的價(jià)格往往高于常規(guī)能源。在此情況下，兩相比較，航空公司大多傾向于選擇常規(guī)能源。因此，要建立有效的激勵(lì)機(jī)制，引導(dǎo)航空公司積極采用新能源。

（六）堅(jiān)持以我為主，積極開(kāi)展國(guó)際合作

推動(dòng)航空運(yùn)輸新能源的發(fā)展是新能源領(lǐng)域的一個(gè)重要趨勢(shì)。在全球努力減緩溫室氣體排放、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，航空新能源將會(huì)成為未來(lái)航空運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。隨著中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)能源的需求也不斷增長(zhǎng)，所面臨的航空減排壓力日益增加。因此，發(fā)展航空新能源，減少對(duì)常規(guī)能源的依賴已經(jīng)在成為迫切的需要。要發(fā)展中國(guó)的航空運(yùn)輸新能源事業(yè)，必須堅(jiān)持走出去的戰(zhàn)略，在堅(jiān)持以我為主自主開(kāi)發(fā)的同時(shí)，積極開(kāi)展新能源研究和開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的國(guó)際合作，通過(guò)合作積極吸收國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和研究成果。

四、結(jié)語(yǔ)

篇2

尹學(xué)惠，男，（1956―），云南馬龍，馬龍縣第一中學(xué)高級(jí)教師，高中思想政治教育教師

摘 要：能源作為社會(huì)生產(chǎn)和生活的基本動(dòng)力，是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的必要生產(chǎn)要素，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的作用。然而，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源供需矛盾日益尖銳，已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要瓶頸，嚴(yán)重影響到我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的步伐，能源短缺已經(jīng)危及我國(guó)能源安全，因此，我們需要充滿活力，創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：充滿活力、和諧社會(huì)、新能源、常規(guī)能源、利用效率、“走出去”

充滿活力作為和諧社會(huì)的六個(gè)基本特征之一，是和諧社會(huì)的發(fā)展動(dòng)力。“充滿活力就是能夠使一切有利于社會(huì)進(jìn)步的創(chuàng)造愿望得到尊重，創(chuàng)造活動(dòng)得到支持，創(chuàng)造才能得到發(fā)揮，創(chuàng)造成果得到肯定。”我們正在努力構(gòu)建的和諧社會(huì)就是一個(gè)充滿活力的社會(huì)，它尊重的是勞動(dòng)、知識(shí)、人才、創(chuàng)造的方針，它鼓勵(lì)全體人民加入到創(chuàng)新發(fā)展和諧社會(huì)的隊(duì)伍中來(lái)。同樣，在與國(guó)家能源安全息息相關(guān)的能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，一樣需要充滿活力。能源是社會(huì)生產(chǎn)和生活的基本動(dòng)力，同時(shí)能源是也是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的必要生產(chǎn)要素，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的作用。目前，中國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，能源需求量持續(xù)飆高，又使我國(guó)成為世界上第二大的能源消費(fèi)國(guó)。但是我國(guó)能源供應(yīng)卻相對(duì)不足，使我國(guó)過(guò)度的依賴外來(lái)能源；同時(shí)，能源結(jié)構(gòu)的不合理，使我國(guó)在能源短缺的同時(shí)又存在巨大的能源浪費(fèi)。以上種種情形都反應(yīng)了我國(guó)能源供需矛盾已成我制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要瓶頸，這些決定了我們必須創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開(kāi)發(fā)新能源，提高常規(guī)能源利用率，同時(shí)能夠有效的利用海外能源。

一、 科技創(chuàng)新，積極發(fā)展新能源

有人曾說(shuō)，21世紀(jì)是一個(gè)新能源的時(shí)代，這種說(shuō)法隨著全球能源危機(jī)的到來(lái)逐漸成為現(xiàn)實(shí)。各國(guó)能源的短缺，促使各國(guó)政府不斷提高科學(xué)技術(shù)，積極發(fā)展新能源。在這場(chǎng)新能源發(fā)展浪潮中，中國(guó)也不能幸免。隨著廉價(jià)能源時(shí)代的結(jié)束，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)發(fā)展而來(lái)的，是日益增長(zhǎng)的能源需求與傳統(tǒng)能源供應(yīng)之間激烈矛盾。在這種嚴(yán)峻的能源安全危機(jī)環(huán)境下，中國(guó)不得不尋求新的能源來(lái)緩和傳統(tǒng)能源短缺帶來(lái)的種種社會(huì)矛盾。

新能源主要包括太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽艿瓤稍偕茉春秃四艿惹鍧嵞茉础Ｅc常規(guī)能源相比，新能源具有廣闊的發(fā)展前景，它地域分布均衡且資源量大。而且，它有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，是保障我國(guó)能源安全的重要手段之一。

作為傳統(tǒng)常規(guī)能源重要替代能源之一的新能源，是依靠技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步來(lái)獲得自身發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ壳埃捎诜N種原因，我國(guó)關(guān)于新能源開(kāi)發(fā)和利用的大部分技術(shù)還不成熟。因此，我們必須要加大對(duì)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)的投入。

首先，集中力量建立一批高質(zhì)量的的從事新能源技術(shù)研究的機(jī)構(gòu)，創(chuàng)造條件吸引國(guó)外高端的新能源研究人才，注重先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)利用并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，自主研發(fā)出適合我國(guó)新能源開(kāi)發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。同時(shí)要加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，營(yíng)造良好的科研環(huán)境。

其次，加快形成支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)服務(wù)體系，如：新能源資源評(píng)級(jí)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品檢測(cè)和認(rèn)證等。同時(shí)增強(qiáng)新能源的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力，使研究成果能夠在實(shí)踐過(guò)程中得到有效運(yùn)用。

最后，要進(jìn)行合理的產(chǎn)業(yè)布局。為了能夠有效集中的開(kāi)發(fā)新能源，應(yīng)構(gòu)建較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，逐步形成生產(chǎn)基地與產(chǎn)業(yè)園區(qū)互補(bǔ)的格局，增強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以此來(lái)促進(jìn)新能源技術(shù)的研發(fā)。

二、 挖潛革新，提高能源利用率

與新能源相對(duì)應(yīng)的，是常規(guī)能源，它是人類(lèi)在生產(chǎn)生活中所發(fā)現(xiàn)的，并能夠在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下被人類(lèi)所開(kāi)采使用的能源。它在相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期占據(jù)著能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)地位，主要包括煤炭、石油、天然氣、水力、電力等。長(zhǎng)期以來(lái)，化石能源都占據(jù)著我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)地位，如煤炭在我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例約在70%左右，這與重要的工業(yè)化國(guó)家以油氣為主的能源結(jié)構(gòu)（油氣占60%至70 %）差異甚大。在我國(guó)，常規(guī)能源的分布不均衡，且由于我國(guó)的人數(shù)眾多，導(dǎo)致人均占有量稀少，使化石能源開(kāi)采難以滿足社會(huì)發(fā)展和人民生活所需。

但是目前我國(guó)的現(xiàn)狀是，在能源短缺的嚴(yán)峻形勢(shì)下，相對(duì)應(yīng)的卻是能源利用效率和產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)效益的普遍低下。據(jù)報(bào)道，我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)的主要能源產(chǎn)品的單產(chǎn)品能源消耗比發(fā)達(dá)國(guó)家普遍高出25%以上，有些甚至高達(dá)90%，加權(quán)平均也高達(dá)40%左右。“我國(guó)每年因電效低下浪費(fèi)的電量相當(dāng)于2.3個(gè)三峽電站的發(fā)電量。”中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)常務(wù)理事莫志祿接受記者采訪時(shí)透露了這樣一個(gè)數(shù)字。“因電能利用效率低下，我國(guó)每年共造成電力浪費(fèi)約2000億千瓦時(shí)，而這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于2.3個(gè)三峽電站的發(fā)電量。”這是一種巨大的能源浪費(fèi)，因此，挖潛革新，提高常規(guī)能源的能源利用率，是維護(hù)我國(guó)能源安全的重要手段，解決能源危機(jī)的重要途徑。

首先，加大技術(shù)投入，提高能源開(kāi)采效率。如化學(xué)采煤，“現(xiàn)已著手研究的主要有三類(lèi)，即：溶劑萃取法，美國(guó)試圖將地面煤炭加氫液化新工藝――溶劑煉煤法應(yīng)用于地下液化；化學(xué)破碎法，將醇類(lèi)、液氮等經(jīng)鉆孔壓入煤層，使煤破碎到0.5mm以下，再用空氣或氮?dú)鈮核偷降孛妫晃⑸锓纸夥ǎ瑢⑽⑸锖蜖I(yíng)養(yǎng)物通過(guò)鉆孔，注入煤層，使煤分解成低分子產(chǎn)品，用空氣壓送到地面。這些采煤技術(shù)，目前尚處于試驗(yàn)研究階段和設(shè)想階段，實(shí)際應(yīng)用尚需解決一系列技術(shù)難題。”[1]

其次，提高能源加工轉(zhuǎn)換效率，這就需要我們進(jìn)一步“解放思想，創(chuàng)新思維，樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，加快培養(yǎng)大型的能源企業(yè)，建設(shè)新型的能源基地，在能源的生產(chǎn)加工工程中，加大科技投入，對(duì)能源實(shí)施深加工和綜合利用，提高能源利用率，減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞；同時(shí)也要建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，加強(qiáng)企業(yè)管理和開(kāi)發(fā)，推動(dòng)常規(guī)能源的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，走新型工業(yè)化的道路，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

最后，提高能源終端利用效率。這就需要淘汰日常生活和生產(chǎn)領(lǐng)域中陳舊的、高耗能的設(shè)備，采用高效省能的設(shè)備，同時(shí)采用先進(jìn)的工藝和操作方法，降低單位產(chǎn)品的能耗。并且還要開(kāi)展余能資源的回收利用，研究重復(fù)利用能源的技術(shù)，最大限度的減少能源在傳遞、轉(zhuǎn)換使用過(guò)程中的損失。

三、思路創(chuàng)新，“走出去”利用國(guó)際資源

能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。“20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，能源供應(yīng)不足成了制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。從1992 年開(kāi)始，中國(guó)成為能源凈進(jìn)口國(guó)，石油對(duì)外依存度從 1993年的 6.4%上升到 2002 年的 30%。據(jù)中國(guó)工信部近來(lái)披露數(shù)據(jù)顯示，2011 年前 5 個(gè)月，中國(guó)原油對(duì)外依存度達(dá) 55.2%，已超過(guò)美國(guó)（53.5%）。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020 年中國(guó)石油對(duì)外依存度將超過(guò) 60%。”[2]

近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變得越來(lái)越復(fù)雜，也由此導(dǎo)致了能源價(jià)格的起伏不定，環(huán)境問(wèn)題所帶來(lái)的種種嚴(yán)重影響也不斷被媒體報(bào)道出來(lái)。這些都預(yù)示著中國(guó)和世界已經(jīng)陷入了雙重危機(jī)之中：能源日趨短缺和環(huán)境日益惡化。國(guó)際社會(huì)越來(lái)越重視能源的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)這一問(wèn)題也成為各國(guó)政府、能源企業(yè)所高度關(guān)注和力在研究解決的重要課題。在這一刻，為了實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展，我們要懷抱合作、發(fā)展的精神，同時(shí)要秉持雙贏的態(tài)度來(lái)解決目前的能源問(wèn)題，通過(guò)積極的開(kāi)發(fā)新能源和綠色能源，同時(shí)合理規(guī)劃能源產(chǎn)業(yè)布局，提高能源利用效率，來(lái)實(shí)現(xiàn)看國(guó)家的能源安全穩(wěn)定。

“一個(gè)國(guó)家的能源安全戰(zhàn)略，如果不站在全球的視角去考慮，就不是一種切實(shí)可行的方案。因?yàn)楝F(xiàn)在所有國(guó)家都是整個(gè)全球能源市場(chǎng)的組成部分。”中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)的一位能源專(zhuān)家說(shuō)，化解我國(guó)石油危機(jī)的重要策略一是要大力開(kāi)發(fā)利用可再生能源，二是要讓我國(guó)的石油企業(yè)“走出去”，以市場(chǎng)化手段積極架構(gòu)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。隨著我國(guó)能源安全問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，地緣政治的不穩(wěn)定，促使我們創(chuàng)新思路，“走出去”利用國(guó)外的能源資源。

首先，我國(guó)經(jīng)過(guò)多年積累和發(fā)展，已經(jīng)具備了大規(guī)模投資海外的能力，如豐富的生產(chǎn)力、充足的資金、完備的工業(yè)體系，先進(jìn)能源開(kāi)發(fā)技術(shù)。因此，我們可以到資源國(guó)進(jìn)行自主勘探開(kāi)發(fā)或者參股以及并購(gòu)海外的能源企業(yè)。

其次，國(guó)家政策的支持使我國(guó)能源企業(yè)“走出去”有了堅(jiān)實(shí)的后盾。上世紀(jì) 90 年代開(kāi)始，我國(guó)提出了利用“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”的構(gòu)想。十五屆五中全會(huì)通過(guò)的第十個(gè)五年計(jì)劃的建議進(jìn)一步指出，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，努力在利用國(guó)內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)方面有新的突破。

最后，隨著世界多極化發(fā)展，中國(guó)在國(guó)際的影響力也越來(lái)越大，這為中國(guó)的能源企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)提供了政治上的支持。同時(shí)，技術(shù)的進(jìn)步使非常規(guī)能源項(xiàng)目突破經(jīng)濟(jì)開(kāi)采界限，開(kāi)拓了更為廣泛的國(guó)際合作空間。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和能源需求的持續(xù)增加，中國(guó)已成為能源世界里面不可或缺的一個(gè)重要組成部分，在保障全球能源安全方面發(fā)揮著日益重要的作用。而在中國(guó)，能源的源源不斷的供應(yīng)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展的重要?jiǎng)恿椭匾Ｕ希瑫r(shí)，世界能源市場(chǎng)想要得到更大的發(fā)展，獲得更為廣闊的晉升空間，又必須保證能源消費(fèi)的不萎縮。于是，在經(jīng)濟(jì)全球化日益深化的國(guó)際大背景下，在世界能源開(kāi)發(fā)和利用聯(lián)系日益緊密的今天，鼓勵(lì)和推動(dòng)國(guó)內(nèi)有條件的企業(yè)走出去，是解決我國(guó)能源對(duì)外依存度高的重要途徑，也是維護(hù)國(guó)際能源安全的重要方法。（作者單位：1.西南石油大學(xué)；2.馬龍縣第一中學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1] 葉連松，靳新彬.新型工業(yè)化與能源工業(yè)發(fā)展[M].北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2009（06）.

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關(guān)鍵詞：新能源 城市電網(wǎng) 影響

中圖分類(lèi)號(hào)：TM727 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）08（c）-0051-02

目前，我國(guó)諸多行業(yè)能夠良好發(fā)展，這與能源的有效應(yīng)用是離不開(kāi)的。但從目前能源儲(chǔ)量來(lái)看，能源日益枯竭，如若不能找到新能源來(lái)代替煤礦、石油等能源，則會(huì)使我國(guó)諸多行業(yè)發(fā)展受到影響。為此，我國(guó)加大了新能源研究，“十三五”規(guī)劃中明確提出對(duì)新能源的大力發(fā)展。新能源一般泛指水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮艿龋@些新能源均屬于清潔能源，具有無(wú)污染、可再生的特點(diǎn)[1]。因此，積極開(kāi)發(fā)和利用新能源是非常有意義的。但從城市電網(wǎng)中新能源應(yīng)用情況來(lái)看，新能源的應(yīng)用會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，致使城市電網(wǎng)運(yùn)行效果不佳。為了避免此種情況，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)分析新能源對(duì)城市電網(wǎng)的影響，進(jìn)而探究切實(shí)有效措施加以解決。

1 新能源的簡(jiǎn)單概述

新能源又被稱為非常規(guī)能源，是指人們不熟知的能源，例如：煤炭、鋼鐵能源以外的各種能源形式。從目前新能源研究來(lái)看，可以被稱之為新能源的有太陽(yáng)能、地?zé)崮堋⑺堋L(fēng)能、生物質(zhì)能、核聚變能等。這些新能源具有可再生、無(wú)污染等特點(diǎn)，值得廣泛應(yīng)用，如此各個(gè)國(guó)家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了新能源開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的重要性，加大人力、物力、財(cái)力的投入，意在開(kāi)發(fā)新能源，使其代替常規(guī)能源，解決常規(guī)能源日益匱乏的問(wèn)題。

目前，我國(guó)所研究的新能源有水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮艿龋渲酗L(fēng)能、水能、太陽(yáng)能已經(jīng)應(yīng)用到電力行業(yè)，用于電能開(kāi)發(fā)。從電能開(kāi)發(fā)效果來(lái)看，新能源具有較高的應(yīng)用價(jià)值，值得廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中。因此，持續(xù)致力于新能源的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究是非常重要和必要的[2]。

2 新能源對(duì)城市電網(wǎng)的影響

目前，在電力領(lǐng)域之中，新能源的應(yīng)用主要是發(fā)電，如，風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等，也是目前最先進(jìn)、最有潛力的發(fā)電技術(shù)。由此看來(lái)，新能源廣泛應(yīng)用于電力領(lǐng)域是非常有意義的。但事實(shí)證明，要想在電力領(lǐng)域中廣泛地應(yīng)用新能源還需要電力工作者及相關(guān)研究人員的不懈努力。因?yàn)槟壳皩⑿履茉磻?yīng)用到城市電網(wǎng)之中，產(chǎn)生了較多負(fù)面影響，使得新能源難以有效支持城市電網(wǎng)運(yùn)行。對(duì)于此種情況，該文將重點(diǎn)分析新能源在城市電網(wǎng)中應(yīng)用所產(chǎn)生的負(fù)面影響。具體內(nèi)容如下。

（1）新能源發(fā)電對(duì)電網(wǎng)電壓的影響。

通常情況下，電力系統(tǒng)中調(diào)節(jié)電壓，需要采用投切電容器和調(diào)整有載調(diào)壓變壓器的分頭和接頭的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)。利用新能源發(fā)電來(lái)支撐電網(wǎng)運(yùn)行的情況，依舊采用以上方法來(lái)調(diào)節(jié)電壓，則會(huì)使新能源發(fā)電站的功率波動(dòng)較大，進(jìn)而導(dǎo)致線路出現(xiàn)負(fù)荷潮流波動(dòng)，如此將會(huì)加大電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，使電網(wǎng)調(diào)整等工作比較艱難，最終將會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)運(yùn)行效果不佳，甚至引發(fā)安全事故。由此看來(lái)，要想使新能源成功地應(yīng)用到電網(wǎng)操作之中，并且支持電網(wǎng)運(yùn)行，就需要對(duì)調(diào)節(jié)電壓的方式進(jìn)行革新，采用適合的調(diào)節(jié)電壓的方式，保證新能源電站功率穩(wěn)定，為城市電網(wǎng)源源不斷地輸送電能，保證城市電網(wǎng)持續(xù)、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

以核能接入城市電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，核能是原子核反應(yīng)釋放出來(lái)的能量。核反應(yīng)能夠產(chǎn)生巨大的能量，將其轉(zhuǎn)化為電能以后，可以良好地支持城市發(fā)電。但是，從核電站建立及為城市電網(wǎng)發(fā)電情況來(lái)看，核電站的發(fā)電量較多，直接接入到城市電網(wǎng)之中，需要電網(wǎng)采用適合的方式方法來(lái)進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，但是目前對(duì)于電網(wǎng)潮流分布的計(jì)算并不準(zhǔn)確，如此會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)電壓計(jì)算不準(zhǔn)確，相應(yīng)地在電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)的過(guò)程中容易出現(xiàn)差錯(cuò)，導(dǎo)致吸納路傳輸功率發(fā)生變化，如此會(huì)使整個(gè)電網(wǎng)的功率難以處于平衡狀態(tài)，致使電網(wǎng)運(yùn)行效果不佳。所以，在當(dāng)前要想將核能充分地應(yīng)用于支持城市電網(wǎng)運(yùn)行，就需要對(duì)電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)方式進(jìn)行調(diào)整，并且優(yōu)化核能發(fā)電[3]。

（2）新能源發(fā)電對(duì)電網(wǎng)頻率的影響。

將新能源應(yīng)用于城市電網(wǎng)之中，除了會(huì)影響電網(wǎng)電壓之外，還會(huì)影響電網(wǎng)頻率。之所以這么說(shuō)是因?yàn)樵谝酝碾娏ο到y(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中很少出現(xiàn)頻率異常的情況，而構(gòu)建光伏發(fā)電站，利用新能源進(jìn)行發(fā)電來(lái)支持城市電網(wǎng)運(yùn)行的過(guò)程中，新能源發(fā)電量超過(guò)電網(wǎng)總電量比例的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)新能源發(fā)電量超過(guò)電網(wǎng)總電量比例，則會(huì)造成電網(wǎng)內(nèi)頻率波動(dòng)頻繁，進(jìn)而產(chǎn)生電場(chǎng)，其功率的波動(dòng)，會(huì)使電網(wǎng)形成一個(gè)火電組轉(zhuǎn)速變化和風(fēng)電輸出的傳遞函數(shù)，如若超過(guò)18%，則會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)運(yùn)行不佳，甚至引發(fā)安全事故。為了避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)在將新能源接入城市電網(wǎng)時(shí)充分地考慮新能源發(fā)電的波動(dòng)與間歇的特點(diǎn)，提出切實(shí)有效的控制措施，如此才能避免新能源影響城市電網(wǎng)頻率[4]。

（3）新能源發(fā)電對(duì)電網(wǎng)諧波的影響。

新能源發(fā)電站主要由并網(wǎng)光伏發(fā)電站和并網(wǎng)風(fēng)電場(chǎng)兩種組成。光伏逆變器相關(guān)的物理特性和并網(wǎng)光伏電站運(yùn)行期間產(chǎn)生的電諧波以及光照強(qiáng)度的改變帶來(lái)的輸出功率間歇性的變化會(huì)導(dǎo)致諧波污染，在電力較少的凌晨，電諧波變率增大，中午電諧波的變率有突然增大的趨勢(shì)。所以，構(gòu)建新能源發(fā)電站，利用其承擔(dān)諧波區(qū)域時(shí)一定要深入地、詳細(xì)地分析城市電網(wǎng)運(yùn)行實(shí)際情況，明確電網(wǎng)諧波的影響因素，進(jìn)而采取適合的方式方法來(lái)調(diào)整諧波阻抗，以便新能源接入電網(wǎng)之中，不會(huì)產(chǎn)生影響電網(wǎng)諧波的情況。相關(guān)研究人員認(rèn)為，新能源發(fā)電接入城市電網(wǎng)，正確地對(duì)配電網(wǎng)和新能源發(fā)電站進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)而有針π緣丶嗖廡巢ǎ采取適合的方法加以控制，可以避免新能源發(fā)電過(guò)程中諧波污染的產(chǎn)生[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

新能源具有可再生、無(wú)污染等特點(diǎn)，值得廣泛應(yīng)用，如此各個(gè)國(guó)家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了新能源開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的重要性，加大人力、物力、財(cái)力的投入，意在開(kāi)發(fā)新能源，使其代替常規(guī)能源，解決常規(guī)能源日益匱乏的問(wèn)題。目前我國(guó)新能源的研發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)取得了一定成果，新能源在發(fā)電方面也有良好的進(jìn)展，但是為了能夠在電力領(lǐng)域更為廣泛地應(yīng)用新能源，相關(guān)工作人員曾嘗試將新能源應(yīng)用到城市電網(wǎng)之中，但得到的結(jié)果不佳，對(duì)電網(wǎng)電壓、電網(wǎng)頻率、電網(wǎng)諧波方面均有影響。對(duì)此，需要相關(guān)工作人員持續(xù)致力于新能源在城市電網(wǎng)方面的應(yīng)用研究，盡快實(shí)現(xiàn)新能源支持城市電網(wǎng)運(yùn)行，為廣大人民群眾提供源源不斷的電能。

參考文獻(xiàn)

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篇4

    關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；財(cái)稅政策；財(cái)政補(bǔ)貼

    隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二氧化碳排放量的迅速增加致使生態(tài)壞境日益惡化，環(huán)境保護(hù)問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視，因此，循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)成為這個(gè)時(shí)代的主流。在這種背景下，新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入人們的視野，成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

    一、新能源汽車(chē)的基本特征及發(fā)展現(xiàn)狀（一）新能源汽車(chē)的定義及特征按照國(guó)家發(fā)改委公告定義，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或者使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（bev，太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（fcev）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。

    新能源汽車(chē)使用非常規(guī)燃料作為動(dòng)力來(lái)源，具有排放小甚至零排放的優(yōu)點(diǎn)，能有效降低二氧化碳的排放量，起到了保護(hù)環(huán)境的作用，對(duì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

    （二）我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)在國(guó)家“863”計(jì)劃重大專(zhuān)項(xiàng)的支持下，新能源汽車(chē)研發(fā)能力由弱變強(qiáng)，三類(lèi)新能源汽車(chē)分別完成了功能樣車(chē)、性能樣車(chē)和產(chǎn)品樣車(chē)試制，初步形成新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，新能源汽車(chē)的發(fā)展也存在著諸多障礙，主要表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)化的不發(fā)較慢，傳統(tǒng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)落后的制約，持續(xù)開(kāi)發(fā)投入不足，市場(chǎng)化扶植和激勵(lì)政策不到位等。

    二、目前我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的財(cái)稅政策2010年6月1日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。根據(jù)通知中的標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛；中央財(cái)政還根據(jù)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)數(shù)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。

    2010年工信部牽頭制定了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011—2020年）》此規(guī)劃清晰和具體的描述了中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的方向和目標(biāo)。其中，在財(cái)政上要加大補(bǔ)貼力度，2011-2015年的中央財(cái)政安排專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持新能源汽車(chē)示范推廣和以混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)的節(jié)能汽車(chē)推廣；私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的示范推廣試點(diǎn)城市應(yīng)安排專(zhuān)項(xiàng)配套資金，主要用于支持私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)、建設(shè)充電設(shè)施、開(kāi)展電池回收，其中對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼比例，不得低于中央財(cái)政資金的50%。在稅收上要加大減免力度，2011-2020年，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅；2011-2015年，中重度混合動(dòng)力汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅、消費(fèi)稅和車(chē)船稅，節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件享受?chē)?guó)家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策；2011-2020年，企業(yè)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%。新能源及其關(guān)鍵零部件企業(yè)按研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用的100%加計(jì)扣除計(jì)算應(yīng)納稅所得額。

    以上頒布的一系列有關(guān)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和措施，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建了一個(gè)有利的財(cái)稅政策環(huán)境，為促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展以及提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力的技術(shù)支撐和政策支持。

    發(fā)展我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的財(cái)稅政策建議（一）以中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼的形式推動(dòng)新能源汽車(chē)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還不成熟，未形成具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈條。而且新能源汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用大，成本較高，單純依靠汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的力量還比較薄弱，政府財(cái)政補(bǔ)貼就成為推動(dòng)其規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的有力武器。中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車(chē)實(shí)施直接價(jià)格補(bǔ)貼，對(duì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。

    地方政府根據(jù)實(shí)際情況，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)等因素，依據(jù)新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)積極參與新能源汽車(chē)的組織生產(chǎn)。

    （二）加大政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)力度，發(fā)揮政府采購(gòu)的導(dǎo)向作用我國(guó)目前約公務(wù)用車(chē)數(shù)目較多，每年消耗經(jīng)費(fèi)較大，政府汽車(chē)采購(gòu)每年遞增的速度較慢，占政府采購(gòu)總量的比例不高，而且采購(gòu)的汽車(chē)多數(shù)為大排量汽車(chē)。因此，政府采購(gòu)公務(wù)車(chē)擁有巨大的市場(chǎng)空間，新購(gòu)公務(wù)車(chē)應(yīng)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)和清潔能源汽車(chē)，出臺(tái)更有利的實(shí)施細(xì)則及標(biāo)準(zhǔn)，把新能源汽車(chē)列入政府采購(gòu)清單中。不僅要采購(gòu)新能源出租車(chē)和公交客車(chē)，而且要把新能源轎車(chē)納入公務(wù)用車(chē)的采購(gòu)清單中。

    （三）完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，以免稅、減稅帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展首先，應(yīng)出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的所得稅稅收優(yōu)惠，加大生產(chǎn)新能源汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用的稅前扣除比例，在一定額度內(nèi)實(shí)行投資抵免企業(yè)當(dāng)年新增所得稅優(yōu)惠政策。其次，調(diào)整現(xiàn)行的消費(fèi)稅政策，提高大排氣量汽車(chē)的稅率，降低小排氣量汽車(chē)稅率，對(duì)節(jié)能減排效果明顯地新能源汽車(chē)實(shí)施零稅率，幫助提高新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量和使用量。最后，完善車(chē)船稅、車(chē)輛購(gòu)置稅等特定稅種，免征純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅，減半征收普通混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅和消費(fèi)稅，對(duì)于新注冊(cè)純電動(dòng)汽車(chē)和充電式混合動(dòng)力汽車(chē)免征車(chē)船稅，普通混合動(dòng)力汽車(chē)減半征收車(chē)船稅等。

    參考文獻(xiàn)：

[1]陳柳欽.新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持.中國(guó)市場(chǎng)，2010，2.

[2]徐麗紅.發(fā)揮政策功能推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展.中國(guó)財(cái)經(jīng)報(bào)，2010，11.

篇5

關(guān)鍵詞：新能源；福建

1 福建新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

福建具有豐富的太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能等可再生能源資源，擁有優(yōu)質(zhì)的硅礦資源，具備發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

福建省風(fēng)能資源十分豐富，居全國(guó)前列，初步估算，全省沿海陸地風(fēng)能資源總儲(chǔ)量4131萬(wàn)千瓦，技術(shù)開(kāi)發(fā)量607萬(wàn)千瓦，近海風(fēng)能資源儲(chǔ)量估計(jì)為陸地上的3-4倍，風(fēng)能不僅是福建省最具優(yōu)勢(shì)和開(kāi)發(fā)前景的可再生能源，而且也是可開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。2000年，裝機(jī)容量均為6000kW的平潭長(zhǎng)江澳風(fēng)電場(chǎng)和山東澳仔山風(fēng)電場(chǎng)先后順利并網(wǎng)投產(chǎn)，福建邁開(kāi)了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)的第一步。“十一五”時(shí)期，福建全省風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模從2005年的5萬(wàn)千瓦，添加到2010年的73萬(wàn)千瓦，增速分別超越火電、水電等傳統(tǒng)動(dòng)力。2009年《福建省新能源產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》出臺(tái)后，福建省加快風(fēng)電資源利用，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)沿海陸地風(fēng)能資源，在條件具備地區(qū)集中連片建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，2011年全省總共建成20個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，福建省陸上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到103萬(wàn)千瓦，發(fā)電量超越21.9億千瓦時(shí)，到2012年底全省風(fēng)電總裝機(jī)容量達(dá)120萬(wàn)千瓦以上。

從資源角度來(lái)講，福建特別適合于生物質(zhì)能源的發(fā)展。福建地處亞熱帶，生物質(zhì)資源非常豐富。目前已在沼氣、生物柴油、生物發(fā)電等方面取得重大進(jìn)展。福建生物柴油三代技術(shù)都有不同程度的發(fā)展。目前第一代技術(shù)是以動(dòng)植物廢油脂為原料加工提煉成生物柴油。現(xiàn)已建成具有相當(dāng)技術(shù)裝備水平規(guī)模的生物柴油企業(yè)11家（其中5萬(wàn)t級(jí)生產(chǎn)能力3家、2萬(wàn)t級(jí)3家、1萬(wàn)t級(jí)6家），境外上市3家，形成年生產(chǎn)能力35萬(wàn)t左右。第二代技術(shù)以木本油料林的油脂為原料加工提煉成生物柴油。在有關(guān)部門(mén)大力支持下，多家民營(yíng)、外資企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)合作，小規(guī)模建立示范基地，繁育栽培優(yōu)良樹(shù)種，探索經(jīng)濟(jì)模式，取得了可喜的成果；第三代技術(shù)是以海洋藻類(lèi)和纖維素為原料制取生物柴油，在福建師大、廈門(mén)大學(xué)開(kāi)展試驗(yàn)，也取得了階段性的研究成果。

福建省非常重視太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2007年4月起，先后出臺(tái)了《福建省促進(jìn)LED和太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)（2007～2010年）》《太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃2007-2009》，《福建省新能源振興實(shí)施方案》。這些文件包括推進(jìn)公共應(yīng)用，獎(jiǎng)勵(lì)自主創(chuàng)新，推廣ED和光伏產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)業(yè)實(shí)行優(yōu)惠的財(cái)稅和用電政策，鼓勵(lì)優(yōu)先采用省內(nèi)生產(chǎn)的LED和光伏產(chǎn)品，建立公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)等。在這些政策的推動(dòng)下近年來(lái)，福建省太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)形成礦山開(kāi)采、粗晶冶煉、精制提純、晶體制作、硅片切割、擴(kuò)散印刷、組件封裝等環(huán)節(jié)在內(nèi)的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

福建核電工作始于1983年，但經(jīng)歷了20多年的徘徊。2008年2月18日，寧德核電主體工程開(kāi)工，寧德核電站選址位于福建省寧德市轄福鼎市秦嶼鎮(zhèn)備灣村，南距福州143公里、北距溫州113公里，東臨大海，是一個(gè)海島，潮差大、人口少，區(qū)位地形和條件對(duì)發(fā)展核電都極為優(yōu)越。寧德核電站的建設(shè)，對(duì)于支持海西建設(shè)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、拉動(dòng)核電裝備制造業(yè)具有重要意義。

2 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題

2.1 對(duì)開(kāi)發(fā)新能源戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)不足

例如福建省擁有適合發(fā)展的生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)，特別是生物液體燃料中的燃料乙醇和生物柴油均有較成熟的技術(shù)和資源，但開(kāi)發(fā)生物質(zhì)能源對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重要意義尚未引起全社會(huì)的重視。因?yàn)樯镔|(zhì)能源在能源領(lǐng)域里所占的比重較小，生物能源成本較高，近期替代常規(guī)能源的潛力有限，無(wú)足輕重，因此從政策支持、資金扶持、加快發(fā)展、檢查落實(shí)上都未引起足夠重視。生物質(zhì)能源建設(shè)項(xiàng)目還沒(méi)有規(guī)范地納入各級(jí)財(cái)政預(yù)算和計(jì)劃，沒(méi)有為生物質(zhì)能源建設(shè)項(xiàng)目建立如常規(guī)能源建設(shè)項(xiàng)目同等待遇的固定資金渠道。

2.2 缺乏完整的激勵(lì)政策

新能源產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期是弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)，投資高、技術(shù)含量高。在發(fā)展初期，政府支持和引導(dǎo)十分重要。政府應(yīng)當(dāng)把開(kāi)發(fā)可再生能源技術(shù)作為一項(xiàng)減少常規(guī)能源消費(fèi)量和改善環(huán)境的措施加以扶持，并采取稅收、補(bǔ)助、低息貸款和信貸擔(dān)保、建立風(fēng)險(xiǎn)基金、加速折舊、幫助開(kāi)拓市場(chǎng)等一系列激勵(lì)政策.以扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 尚未建立有效的技術(shù)支撐體系

作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前福建省的大部分相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模偏小，集約化程度低，原料來(lái)源困難，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)成本高。在不考慮常規(guī)能源對(duì)生態(tài)、環(huán)境造成負(fù)面影響的情況下，目前一部分新能源產(chǎn)品的成本較高，難以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求。另外，省內(nèi)高校和研究機(jī)構(gòu)缺乏這方面專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)體系，企業(yè)缺乏熟悉生產(chǎn)流程和工藝的技術(shù)人員和管理人員。太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展不盡如人意，存在核心技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不平衡、產(chǎn)品附加值低等問(wèn)題。而產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)前景關(guān)系密切。福建省未完全掌握從工業(yè)硅到太陽(yáng)能級(jí)高純硅的生產(chǎn)技術(shù)，使發(fā)展硅太陽(yáng)電池的生產(chǎn)受到一定限制。太陽(yáng)能集熱器主要生產(chǎn)工藝是真空管型，而具有易與建筑物結(jié)合、適用于承壓和二次循環(huán)的平板型太陽(yáng)能熱水器仍在開(kāi)發(fā)之中。

2.4 市場(chǎng)應(yīng)用不夠

光伏產(chǎn)業(yè)“兩頭在外”，福建沒(méi)有高純多晶企業(yè)，光伏應(yīng)用市場(chǎng)弱小，即外銷(xiāo)工業(yè)硅——購(gòu)進(jìn)高純多晶及電池片——外銷(xiāo)電池組及太陽(yáng)能產(chǎn)品（太陽(yáng)能燈及工藝品），市場(chǎng)、原料均高度以來(lái)外部，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大。

3 加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

福建新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)緊緊抓住世界能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持政府推動(dòng)與市場(chǎng)拉動(dòng)、自主研發(fā)和引進(jìn)提高、重點(diǎn)突破和整體發(fā)展相結(jié)合，建立健全新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)交流合作，以應(yīng)用帶需求，以需求促發(fā)展，重點(diǎn)推動(dòng)生物能源產(chǎn)業(yè)、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)、新型環(huán)保電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，努力把福建省建設(shè)成為東南沿海新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造和應(yīng)用基地。

3.1 進(jìn)一步完善新能源政策補(bǔ)貼機(jī)制

新能源補(bǔ)貼政策的初衷在于降低發(fā)電成本、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，補(bǔ)貼過(guò)高不利于新能源技術(shù)進(jìn)步，而補(bǔ)貼過(guò)低則將挫傷投資者信心，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)必須適中，并應(yīng)隨新能源技術(shù)進(jìn)步而動(dòng)態(tài)調(diào)整，僅在新能源技術(shù)、產(chǎn)業(yè)尚不能與傳統(tǒng)能源競(jìng)爭(zhēng)的特定階段實(shí)行。同時(shí)不斷降低補(bǔ)貼幅度，盡可能減輕因發(fā)展新能源給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。對(duì)商業(yè)化新能源項(xiàng)目補(bǔ)貼的對(duì)象，應(yīng)是已經(jīng)具有較為成熟技術(shù)且能夠通過(guò)自身技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化規(guī)模擴(kuò)大，不斷降低成本的企業(yè)。補(bǔ)貼政策的實(shí)施，需要建立競(jìng)爭(zhēng)和比較機(jī)制，以激勵(lì)先進(jìn)、鞭策落后，促進(jìn)新能源發(fā)電技術(shù)不斷進(jìn)步，積極為新能源發(fā)電降低成本創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

3.2 積極培育多元化、多層次的市場(chǎng)體系

目前新能源尚不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要政策扶持才能生存發(fā)展。政府應(yīng)積極宣傳引導(dǎo)，提高公眾和主管部門(mén)對(duì)新能源發(fā)電的認(rèn)知度，自愿承擔(dān)開(kāi)發(fā)新能源的成本。落實(shí)并完善新能源“上網(wǎng)電價(jià)”實(shí)施細(xì)則，繼續(xù)實(shí)施'金太陽(yáng)工程'等扶持措施，鼓勵(lì)新能源企業(yè)與電力系統(tǒng)等加強(qiáng)溝通合作，加快啟動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。堅(jiān)持并網(wǎng)發(fā)電與離網(wǎng)應(yīng)用相結(jié)合，以'下鄉(xiāng)、富民、支邊、治荒'為目標(biāo)，支持小型光伏系統(tǒng)、離網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)、與建筑相結(jié)合的光伏發(fā)電系統(tǒng)等應(yīng)用，開(kāi)發(fā)多樣化的光伏產(chǎn)品。重視電源電網(wǎng)協(xié)調(diào)同步發(fā)展，形成新能源規(guī)劃與電網(wǎng)規(guī)劃互動(dòng)的協(xié)同機(jī)制。通過(guò)合理的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、適度的財(cái)政補(bǔ)貼和積極的金融扶持，積極擴(kuò)大國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)。

3.3 加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力

加大資金、人員方面的投入，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，支持關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，全面提升本土化新能源設(shè)備技術(shù)水平，以科技攻關(guān)或其他方式使有關(guān)企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、工藝等方面鞏固或達(dá)到領(lǐng)先地位，力爭(zhēng)在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，提升新能源發(fā)電系統(tǒng)的整體實(shí)力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低生產(chǎn)成本，提高我國(guó)新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步實(shí)現(xiàn)從新能源大國(guó)向新能源強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。制定切實(shí)可行的新能源發(fā)電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，穩(wěn)定投資者信心，以調(diào)動(dòng)各方資本對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行長(zhǎng)期投入。今后的發(fā)展方向，必須注重自主創(chuàng)新和成本控制，把成本下降到可以商業(yè)化發(fā)電，平價(jià)上網(wǎng)，走到老百姓家中。

3.4 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)兩岸合作

福建省具有獨(dú)特的對(duì)臺(tái)合作優(yōu)勢(shì)，國(guó)家對(duì)“兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域”的戰(zhàn)略定位將是推動(dòng)兩地開(kāi)展產(chǎn)業(yè)先期合作的積極助推因素。隨著閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流的深入，閩臺(tái)在各個(gè)領(lǐng)域都展開(kāi)了實(shí)質(zhì)性的合作并得以持續(xù)深化，在新能源領(lǐng)域亦達(dá)成了初步的合作意向。在第六屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇發(fā)表的22 條“共同建議”中明確提出“推動(dòng)兩岸新興產(chǎn)業(yè)全面合作”、“加強(qiáng)新能源、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合”、“建立兩岸新能源、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)交流合作平臺(tái)”等合作建議。閩臺(tái)兩地在政策、地緣、經(jīng)貿(mào)資源等方面具備較多的有利條件，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件上也具備較多的資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)之處。福建省政府應(yīng)制定出臺(tái)鼓勵(lì)政策、促進(jìn)兩地在人才、技術(shù)、信息、市場(chǎng)等多方面展開(kāi)深度合作，通過(guò)政府主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)構(gòu)建閩臺(tái)產(chǎn)業(yè)合作交流平臺(tái)，通過(guò)項(xiàng)目對(duì)接實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。支持兩岸新能源合作，加快海峽兩岸新能源合作研發(fā)中心建設(shè)，推進(jìn)兩岸新能源合作先行先試，促進(jìn)閩臺(tái)新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)接。

3.5 創(chuàng)新金融制度，加快專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)

政府應(yīng)建立具有多渠道融資能力的融資平臺(tái)，以利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金籌措，包括建立新能源產(chǎn)業(yè)的政府專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展基金、通過(guò)政府的組織協(xié)調(diào)建立企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的合作平臺(tái)、優(yōu)先支持具有良好發(fā)展前景并且技術(shù)已經(jīng)較為成熟的新能源企業(yè)通過(guò)發(fā)行融資債券和上市等方式進(jìn)行融資、鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新投資模式、鼓勵(lì)風(fēng)險(xiǎn)投資基金和擔(dān)保機(jī)構(gòu)支持新能源企業(yè)的融資、指導(dǎo)企業(yè)利用清潔發(fā)展機(jī)制（ CDM） 增加資源來(lái)源、支持創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)對(duì)新能源企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資、放寬行業(yè)的一些投資限制等等。政府應(yīng)注重專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。應(yīng)以促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，在高校設(shè)置相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)對(duì)口的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)支持企業(yè)與高校、研究院所聯(lián)合培養(yǎng)一批裝備研制和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的帶頭人，擺脫目前在世界能源產(chǎn)業(yè)鏈上“加工廠”的地位，實(shí)現(xiàn)從代工型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。

參考文獻(xiàn)

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[3]葉用成：福建省風(fēng)電發(fā)展的研究《能源與環(huán)境》2006。5

[4]福建電力勘探設(shè)計(jì)院：福建風(fēng)力開(kāi)發(fā)計(jì)劃2009

篇6

【關(guān)鍵詞】新能源；應(yīng)用；可持續(xù)發(fā)展

1前言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展，工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快，能源供需問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，亦愈來(lái)愈得到全球各國(guó)的熱點(diǎn)關(guān)注。我國(guó)的新能源應(yīng)用存在一系列問(wèn)題，包括核心技術(shù)不完備、市場(chǎng)培育腳步緩慢等，新能源可持續(xù)發(fā)展并不容樂(lè)觀[1]。由此可見(jiàn)，研究新能源的應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2新能源的概述

2.1新能源的特征

和傳統(tǒng)的能源對(duì)比，新能源的特征為：（1）還沒(méi)有被大量用作能源進(jìn)行開(kāi)發(fā)應(yīng)用，部分仍舊處于起步研發(fā)時(shí)期；（2）資源賦存狀況及物化特點(diǎn)與傳統(tǒng)能源存在顯著差異；（3）開(kāi)發(fā)應(yīng)用技術(shù)較為復(fù)雜，開(kāi)發(fā)成本高；（4）應(yīng)用環(huán)保，能夠降低污染物排放量；（5）儲(chǔ)備量大，分布較為廣泛，且大部分新能源存在能量密度不足的問(wèn)題。

2.2新能源的類(lèi)別

以新能源應(yīng)用情況及技術(shù)開(kāi)發(fā)水平而言，各個(gè)歷史階段、各個(gè)國(guó)家地區(qū)對(duì)于新能源的理解存在一定的不同。西方先進(jìn)國(guó)家將常規(guī)的煤炭、石油、水資源及天然氣等歸類(lèi)為傳統(tǒng)能源，而將小水電界定為新能源。作為發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)新能源應(yīng)用水平相較于發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定的差距，對(duì)新能源的類(lèi)別劃分自然也大不相同。現(xiàn)如今，我國(guó)大體上將新能源范圍界定為：核能、核聚變能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、海洋能、地?zé)崮堋⑸镔|(zhì)能、天然氣水合物以及氫能等9個(gè)類(lèi)別。

3新能源應(yīng)用現(xiàn)狀

3.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱

我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步相對(duì)較晚，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較為薄弱，未有完備的核心技術(shù)。現(xiàn)階段，我國(guó)能源框架仍舊以石油、天然氣及煤礦等常規(guī)能源為主，因?yàn)樾履茉磻?yīng)用涵蓋了各式各樣的領(lǐng)域，相較于傳統(tǒng)能源應(yīng)用，其技術(shù)要求要復(fù)雜的多，再加上未有完備的核心技術(shù)，新能源應(yīng)用成本高等，從而使得新能源現(xiàn)目前還無(wú)法更替?zhèn)鹘y(tǒng)能源在社會(huì)發(fā)展中的主導(dǎo)地位[2]。

3.2新能源企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r不景氣

現(xiàn)階段，我國(guó)大多數(shù)新能源企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r不景氣，新能源項(xiàng)目普遍存在虧損情況，新能源行業(yè)全面發(fā)展?fàn)顩r不容樂(lè)觀。新能源企業(yè)未得到科學(xué)合理發(fā)展規(guī)劃管理，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、方向模糊，未考慮到可持續(xù)發(fā)展。再加上，我國(guó)新能源應(yīng)用存在較高的對(duì)外依賴度，自上世紀(jì)90年代起，為了滿足我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展需求，需要大規(guī)模地向國(guó)外進(jìn)口能源，能源進(jìn)口較高的依賴度，一方面會(huì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成負(fù)面影響，一方面還面臨巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.3新能源市場(chǎng)需求沒(méi)有保障

新能源產(chǎn)品還沒(méi)有廣泛地為人們所獲悉、接受，再加上缺乏充分的政府引導(dǎo)力度，社會(huì)大眾新能源消費(fèi)欲望較弱，使得我國(guó)新能源產(chǎn)品需求保障嚴(yán)重依賴國(guó)際市場(chǎng)，一定程度上對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)商業(yè)、規(guī)模化發(fā)展構(gòu)成不利影響。在新能源產(chǎn)業(yè)中，企業(yè)過(guò)度關(guān)注投資，而不重視市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)培育進(jìn)展十分緩慢，造成新能源形成設(shè)備閑置、能力浪費(fèi)的局面[3]。

4強(qiáng)化我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效策略

社會(huì)經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展，工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快，能源供需問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，亦愈來(lái)愈得到全球各國(guó)的熱點(diǎn)關(guān)注。新能源應(yīng)用憑借其各方面優(yōu)勢(shì)，一定程度上彌補(bǔ)傳統(tǒng)能源應(yīng)用方式的不足，構(gòu)建了更為科學(xué)合理的能源應(yīng)用模式。全面新能源產(chǎn)業(yè)在時(shí)展新形勢(shì)下，要與時(shí)俱進(jìn)，大力進(jìn)行改革創(chuàng)新，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)不斷強(qiáng)化新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。如何進(jìn)一步強(qiáng)化我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展可以從以下相關(guān)策略著手：

4.1戰(zhàn)略定位，經(jīng)濟(jì)援助

結(jié)合現(xiàn)如今歷史背景及新能源技術(shù)發(fā)展實(shí)際狀況，我國(guó)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)新能源產(chǎn)業(yè)所肩負(fù)的艱巨使命，促使新能源更替?zhèn)鹘y(tǒng)能源在社會(huì)發(fā)展中的主導(dǎo)地位，促使優(yōu)勢(shì)能源更替稀缺能源，促使可再生能源更替化石能源等，全面深入強(qiáng)化新能源的戰(zhàn)略核心地位[4]。此外，還應(yīng)當(dāng)給予新能源產(chǎn)業(yè)必要的經(jīng)濟(jì)援助，包括稅收政策、補(bǔ)貼政策以及投資、信貸政策等。以稅收政策為例，可適宜地為供給清潔新能源的相關(guān)企業(yè)實(shí)施增值稅減半、減免征收，國(guó)家應(yīng)當(dāng)許可從事新能源開(kāi)展、應(yīng)用的企業(yè)于納稅前提取風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金等。

4.2構(gòu)建新能源示范工程，設(shè)立新能源生態(tài)園區(qū)

經(jīng)構(gòu)建新能源示范工程，促進(jìn)新能源在部分區(qū)域先頭展開(kāi)推廣，并發(fā)揮示范、聚集作用，進(jìn)一步達(dá)到新能源產(chǎn)業(yè)商業(yè)、規(guī)模化發(fā)展。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)引入發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)應(yīng)用企業(yè)相互間的關(guān)系，設(shè)立新能源生態(tài)園區(qū)，好比金屬硅生產(chǎn)廠、太陽(yáng)能用多晶硅生產(chǎn)廠及芯片級(jí)高純硅生產(chǎn)廠等，全面借助企業(yè)內(nèi)外的資源、能源，積極促進(jìn)控制成本、保護(hù)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)[5]。

4.3技術(shù)創(chuàng)新，人才培養(yǎng)

企業(yè)應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)新能源技術(shù)成果，在對(duì)國(guó)際資源技術(shù)進(jìn)行整合利用的一并，實(shí)施企業(yè)自主創(chuàng)新，以構(gòu)建起先進(jìn)水平的新能源技術(shù)研究中心[6]。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)提升新能源技術(shù)、管理人員培養(yǎng)力度，開(kāi)展?jié)M足企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求的人才培養(yǎng)計(jì)劃，確保人才功效的充分體現(xiàn)。

5結(jié)語(yǔ)

總而言之，鑒于我國(guó)未有完備的新能源市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制，導(dǎo)致新能源市場(chǎng)不具備可持續(xù)發(fā)展機(jī)制條件，為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有效性，相關(guān)人員務(wù)必要不斷專(zhuān)研研究、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，“戰(zhàn)略定位，經(jīng)濟(jì)援助”、“構(gòu)建新能源示范工程，設(shè)立新能源生態(tài)園區(qū)”、“”等，積極促進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]畢夏,史長(zhǎng)東,程竹,饒金濤.低碳背景下我國(guó)新能源行業(yè)利用現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析[J].東北電力大學(xué)學(xué)報(bào),2012,32(05):86-90.

[2]趙華,張吉平,潘躍明,蘇海紅.新能源發(fā)展能否“風(fēng)和日麗”？——我國(guó)近年來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景[J].資源導(dǎo)刊,2011,32(03):16-17．

[3]吳瓊,潘光杰.淺析我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].經(jīng)濟(jì)科苑,2012,13(11):60-61．

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[5]魯峰.新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思考[J].宏觀經(jīng)濟(jì)管理,2009(11):44-46．

篇7

可以購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)新能源機(jī)動(dòng)車(chē)輛和駕駛證沒(méi)有任何聯(lián)系，需要注意，車(chē)輛可以購(gòu)買(mǎi)，但不允許駕駛，道路交通安全法規(guī)定，無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)處罰200到2000元罰款，處以15日以下的拘留。

新能源車(chē)輛指的是什么新能源車(chē)型指的就是車(chē)輛在行駛的時(shí)候采用的是非常規(guī)的車(chē)用燃料，新能源車(chē)輛主要有四大類(lèi)型，第一個(gè)是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。第二個(gè)是純電動(dòng)汽車(chē)，第三個(gè)是燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，第四個(gè)是其他新能源類(lèi)型汽車(chē)。

新能源號(hào)牌的樣式是什么小型新能源汽車(chē)號(hào)牌的樣式為漸變綠色，上面的字體為黑色。大型新能源汽車(chē)號(hào)牌為黃綠雙拼色，上面的字體為黑色，對(duì)比于傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，車(chē)輛的位數(shù)增加了1位，資源更加的豐富，排序更加合理，也能夠和傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌有著明顯的區(qū)分。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

在收到格力電器130億元的收購(gòu)邀約后，銀隆新能源成為市場(chǎng)追逐和議論的焦點(diǎn)。記者也前往位于河北邯鄲武安市的銀隆新能源汽車(chē)廠房一探究竟。

在銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，記者看到嶄新的工廠剛落成不久，在工廠內(nèi)機(jī)器人的臂膀揮動(dòng)著，不時(shí)有工作人員操作著機(jī)器。一位銀隆新能源負(fù)責(zé)人介紹：“這是世界上最大的鈦酸鋰材料與電池生產(chǎn)基地建成，集合了全自動(dòng)、高效、產(chǎn)業(yè)化的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。”

在格力宣布將斥資百億元收購(gòu)銀隆新能源后，格力披露的收購(gòu)案及銀隆新能源的技術(shù)路徑、估值被市場(chǎng)廣泛討論。對(duì)此，銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)在接受記者采訪時(shí)表示：“公司的訂單量迅速增長(zhǎng)，在今年和明年公司將迎來(lái)銷(xiāo)售的高增長(zhǎng)，估值低估不存在。”

而格力電器董事長(zhǎng)董明珠透露其計(jì)劃是，通過(guò)收購(gòu)讓格力向兩千億元企業(yè)的目標(biāo)進(jìn)軍。

獨(dú)走鈦酸鋰路線一年內(nèi)高速擴(kuò)張

在銀隆的一個(gè)嶄新的廠房，記者注意到，墻上張貼著“已投入生產(chǎn)20天”的牌子。

一位工人告訴記者：“這個(gè)廠房才投產(chǎn)大約20天，是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)張的，擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)引入新技術(shù)，廠房的生產(chǎn)是在新能源車(chē)的上游進(jìn)行延伸，同時(shí)進(jìn)行電池的材料生產(chǎn)。”

在新能源汽車(chē)大規(guī)模發(fā)展之際，國(guó)內(nèi)廠商大多選擇了磷酸鐵鋰技術(shù)路線，而三星等外資品牌選擇了三元鋰，在電池不同技術(shù)路線的選擇中，銀隆新能源并未選擇市場(chǎng)中的常規(guī)路線，而是走起了鈦酸鋰的自主研發(fā)道路。

記者看到的銀隆新能源的新建廠房中，有相當(dāng)一部分是在進(jìn)行鈦酸鋰電池的生產(chǎn)，目前銀隆計(jì)劃對(duì)鈦酸鋰電池的生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張。按照計(jì)劃，其欲以獨(dú)有的鈦酸鋰技術(shù)為核心，打造新能源汽車(chē)動(dòng)力總成及整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。

不過(guò)，這一電池技術(shù)還在市場(chǎng)的討論之中，對(duì)于其優(yōu)劣，市場(chǎng)說(shuō)法不一。

銀隆新能源相關(guān)人士表示，雖然鈦酸鋰能量密度從理論上而言相對(duì)磷酸鐵鋰、三元鋰等較低，但銀隆過(guò)去3年通過(guò)持續(xù)的研發(fā)，將鈦酸鋰電池的能量密度提高了40%，并仍然保持了6分鐘快速充電、30年循環(huán)使用壽命等特性。

在國(guó)家相關(guān)政策的扶持下，新能源車(chē)的廣闊前景，讓銀隆新能源嘗到甜頭，并加速擴(kuò)大產(chǎn)能的步伐。

記者多方了解到，近一年時(shí)間里，銀隆的廠房在快速擴(kuò)張之中，同時(shí)其產(chǎn)能將通過(guò)這些新建的廠房大大提升。而在格力收購(gòu)銀隆消息傳出的這些日子里，銀隆的擴(kuò)張速度更快。

官方數(shù)據(jù)稱，今年1月份―8月份銀隆新能源共銷(xiāo)售公交車(chē)1844輛，從行業(yè)整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，銀隆新能源前八個(gè)月的業(yè)績(jī)排名行業(yè)第七名，增長(zhǎng)非常迅速。魏銀倉(cāng)透露，銀隆新能源商用車(chē)目前年產(chǎn)能是1萬(wàn)輛，明年將達(dá)到3萬(wàn)輛，2020年將擴(kuò)大至10萬(wàn)輛產(chǎn)能，同時(shí)也將推動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)制造。

無(wú)論此次格力的收購(gòu)結(jié)果如何，銀隆新能源大規(guī)模的建設(shè)投資正在浮出水面。此次，銀隆新能源宣布了多項(xiàng)大事，包括第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池的建成投產(chǎn)，快充客車(chē)、物流車(chē)的建成投產(chǎn)，以及奧鈦四期的奠基和奧鈦納米材料研究院的成立揭牌等。

“新能源車(chē)的訂單高峰是在下半年，目前公司已經(jīng)收到大量訂單，不過(guò)大部分是整車(chē)。電池的訂單很少，目前我們生產(chǎn)的電池會(huì)先供應(yīng)給自己生產(chǎn)的車(chē)輛，在滿足自己車(chē)需求之外，才考慮對(duì)外銷(xiāo)售，電池處于銷(xiāo)大于供的狀態(tài)。我們電池的產(chǎn)能還在擴(kuò)張。”銀隆新能源內(nèi)部人士向記者表示。

他告訴記者，目前銀隆新能源車(chē)主要供應(yīng)北京、邯鄲、珠海等城市，今年新進(jìn)入深圳、安徽等地，而北京專(zhuān)門(mén)有一條觀光線使用的就是銀隆生產(chǎn)的純電動(dòng)雙層觀光客車(chē)。“目前北京市場(chǎng)的需求不斷放大。”

魏銀倉(cāng)稱，公司計(jì)劃未來(lái)五年投資約350億元，完成各類(lèi)新能源汽車(chē)共約65萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能超過(guò)1500MWH，動(dòng)力電池總產(chǎn)量超過(guò)40億安時(shí)，奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達(dá)4.23萬(wàn)噸，充電站產(chǎn)量近1.5萬(wàn)臺(tái)。

中投顧問(wèn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈研究員李宇恒認(rèn)為：“目前眾多國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商都在尋找資金支持，而資金流充裕的格力是一個(gè)很好的合作對(duì)象。格力電器是目前全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)化空調(diào)企業(yè)，為提高收益，格力開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向，再加上政府對(duì)新能源汽車(chē)的大力補(bǔ)助，格力選擇向新能源轉(zhuǎn)型的意愿與銀隆的擴(kuò)張需求不謀而合。”

加速上下游延伸格力欲吞全產(chǎn)業(yè)鏈

經(jīng)過(guò)調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，在記者所在廠房的對(duì)面，就是銀隆新能源車(chē)的組裝車(chē)間，同時(shí)銀隆還有一處整車(chē)生產(chǎn)和組裝廠房在石家莊。也就是說(shuō)，僅僅在邯鄲這處的生產(chǎn)基地，銀隆新能源就可以完全從材料生產(chǎn)加工到整車(chē)組裝，將車(chē)輛生產(chǎn)出來(lái)并交付使用，這個(gè)基地幾乎涵蓋了銀隆新能源車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

而格力收購(gòu)銀隆新能源后，將掌控新能源車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

記者了解到，邯鄲新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園是銀隆新能源全國(guó)戰(zhàn)略布局中的一部分，而在格力收購(gòu)后，銀隆新能源還將繼續(xù)擴(kuò)張，滿足整車(chē)的生產(chǎn)。

銀隆新能源相關(guān)人士表示，未來(lái)，銀隆新能源計(jì)劃打造西南區(qū)成都新能源產(chǎn)業(yè)園和西北區(qū)蘭州新能源產(chǎn)業(yè)園。在被格力收購(gòu)后，未來(lái)銀隆新能源將在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力。

而在此次銀隆新能源邯鄲產(chǎn)業(yè)園的擴(kuò)張中，新能源汽車(chē)上下游的生產(chǎn)被提升到了首位，對(duì)于電池材料和充電樁等產(chǎn)能的擴(kuò)張，銀隆正在加速。

斥資百億元收購(gòu)究竟劃不劃算？

在格力宣布將斥資百億元收購(gòu)銀隆新能源后，格力披露的收購(gòu)案就引發(fā)市場(chǎng)熱議，而銀隆新能源的技術(shù)路徑和估值也被業(yè)界廣泛討論，觀點(diǎn)不一。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，銀隆新能源選擇的鈦酸鋰電池技術(shù)是否合適有待驗(yàn)證，目前鈦酸鋰存在能量密度低的弱點(diǎn)，存在不穩(wěn)定性。而亦有業(yè)內(nèi)人士對(duì)在格力收購(gòu)中，銀隆新能源估值偏高提出疑慮。

魏銀倉(cāng)對(duì)此回應(yīng)稱：“銀隆花費(fèi)十年時(shí)間交百億元學(xué)費(fèi)去選擇鈦酸鋰路線是有原因的。”他不否認(rèn)銀隆的鈦酸鋰電池較磷酸鐵鋰電池等其他技術(shù)而言存在能量密度低的弱點(diǎn)，但其耐寬溫、高安全性、壽命長(zhǎng)、充放電速度快的優(yōu)點(diǎn)更值得重視。但他表示，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前乘用車(chē)的日均行駛距離在50公里左右，同時(shí)約90%的乘用車(chē)并不使用在長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)上。

篇9

關(guān)鍵詞：新能源 創(chuàng)新管理 科技進(jìn)步 人力資源

中圖分類(lèi)號(hào)：F272.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）09（a）-0139-01

2011年，我國(guó)國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量達(dá)到2.04億噸，與此同時(shí)國(guó)內(nèi)石油消耗量達(dá)到4.9億噸，石油對(duì)外依存度創(chuàng)歷史新高，達(dá)到56%以上。油氣資源關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，關(guān)系著國(guó)家戰(zhàn)略安全。在這種背景下，中石油提出建設(shè)“西部大慶、新疆大慶、海外大慶”的戰(zhàn)略目標(biāo)具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要非常規(guī)的創(chuàng)新決策與改革，需要非常規(guī)的經(jīng)營(yíng)管理與技術(shù)探索，需要非常規(guī)的體制機(jī)制與人力資源保障。在眾多的非常規(guī)因素中，首先需要解決的是非常規(guī)油氣資源的勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)理論研究突破—— 致密油氣、頁(yè)巖油氣、煤層氣的特色勘探開(kāi)發(fā)方式研究等；其次是非常規(guī)油氣勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)人才的培養(yǎng)、使用與管理。

1 長(zhǎng)慶油田致密氣開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)證明技術(shù)與人力資源是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展關(guān)鍵要素

長(zhǎng)慶油田始建于20世紀(jì)70年代，先后發(fā)現(xiàn)36個(gè)油田和7個(gè)氣田，礦產(chǎn)資源登記面積25.78萬(wàn)平方公里，跨越5省區(qū)。縱觀長(zhǎng)慶油田近十年的快速發(fā)展歷程，靠的是管理理念的創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)的突破和人才的培養(yǎng)，靠的是“鼓勵(lì)突發(fā)奇想”的創(chuàng)新觀和“人才就在身邊”的人才觀。

長(zhǎng)慶油田開(kāi)發(fā)的鄂爾多斯盆地油、氣田，屬于國(guó)際上典型的“三低”（低滲、低壓、低產(chǎn)）油氣田。由于儲(chǔ)層巖性致密，被稱為“磨刀石”。油井幾乎沒(méi)有自然產(chǎn)能，呈現(xiàn)“井井有油，井井不流”的局面；氣田因滲透率低和先天壓力不足，也是“有氣無(wú)力”。油田科技工作緊密?chē)@低滲油氣田勘探開(kāi)發(fā)生產(chǎn)建設(shè)實(shí)際，對(duì)嚴(yán)重制約油氣田發(fā)展的重大技術(shù)難題，開(kāi)展科技攻關(guān)，在低滲透條件下建成了2000萬(wàn)噸級(jí)大油田和我國(guó)最大的產(chǎn)氣區(qū)。近年來(lái)長(zhǎng)慶油田加大水平井鉆探和深度壓裂等核心技術(shù)攻關(guān)，形成了以蘇里格氣田為代表的致密氣藏高效開(kāi)發(fā)的12項(xiàng)主體開(kāi)發(fā)技術(shù)，創(chuàng)新了以華慶油田為代表的致密油藏規(guī)模有效開(kāi)發(fā)5大技術(shù)系列，年產(chǎn)油氣當(dāng)量在2007年2000萬(wàn)噸基礎(chǔ)上翻了一番，創(chuàng)造了“三低”油氣田高效開(kāi)發(fā)奇跡。這些成績(jī)的取得，得益于“以目標(biāo)吸引，精神鼓勵(lì)，業(yè)績(jī)兌現(xiàn)”方法凝聚人心，以及長(zhǎng)慶油田尊重人才、尊重科學(xué)的管理理念。

2 華北煤層氣開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)拓了新能源勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)與人力資源管理新視野

煤層氣俗稱“瓦斯”，其主要成分是CH4（甲烷），與煤炭伴生、以吸附狀態(tài)儲(chǔ)存于煤層內(nèi)的非常規(guī)天然氣，熱值是通用煤的2～5倍，與天然氣相當(dāng)，可以與天然氣混輸混用，燃燒后幾乎不產(chǎn)生任何廢氣。煤層氣空氣濃度達(dá)到5%～16%時(shí)，遇明火就會(huì)爆炸，這是煤礦瓦斯爆炸事故的根源。煤層氣直接排放到大氣中，其溫室效應(yīng)約為二氧化碳的21倍，對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞性極強(qiáng)。在采煤之前如果先開(kāi)采煤層氣，煤礦瓦斯爆炸率將降低70%～85%。煤層氣的開(kāi)發(fā)利用具有一舉多得的功效：提高瓦斯事故防范水平，具有安全效應(yīng)；有效減排溫室氣體，產(chǎn)生良好的環(huán)保效應(yīng)；作為一種高效、潔凈能源，商業(yè)化能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

華北油田從2006年進(jìn)入煤層氣勘探開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，經(jīng)歷了國(guó)外合作、國(guó)內(nèi)合作等多種開(kāi)發(fā)模式，最終立足自身技術(shù)創(chuàng)新、管理精細(xì)優(yōu)勢(shì)經(jīng)過(guò)三年的勘探開(kāi)發(fā)建設(shè)，于2009年在沁水盆地建成了中國(guó)第一個(gè)數(shù)字化、規(guī)模化煤層氣田，9月15日年處理能力30億立方米的煤層氣處理中心建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了煤層氣處理中心外輸線與西氣東輸主管網(wǎng)對(duì)接，標(biāo)志著我國(guó)煤層氣規(guī)模商業(yè)化開(kāi)發(fā)進(jìn)入新階段。這些成績(jī)的取得主要表現(xiàn)在：首先是創(chuàng)新合作模式，爭(zhēng)取和擴(kuò)大新的礦權(quán)，實(shí)現(xiàn)了沁水、長(zhǎng)治、馬必規(guī)模建產(chǎn)基礎(chǔ)。截止2011年，樊莊、鄭莊和成莊區(qū)塊3#煤可利用探明含氣面積639km2，地質(zhì)儲(chǔ)量1055億立方米；馬必、沁南、夏店和鄭村區(qū)塊可利用面積為3802km2，估算地質(zhì)儲(chǔ)量為5724億立方米。其次是加快產(chǎn)能建設(shè)步伐，推進(jìn)勘探開(kāi)發(fā)、合作開(kāi)發(fā)一體化。通過(guò)探索形成了“以自動(dòng)化為依托、以市場(chǎng)化為手段、以專(zhuān)業(yè)化為支撐、以扁平化為基準(zhǔn)、以低成本為目標(biāo)”的精細(xì)化管理模式，創(chuàng)新形成了多分支水平井鉆探、“雙駝峰”曲線、“五段三壓法”排采、自動(dòng)化監(jiān)控的精細(xì)工藝體系。第三是加大人才培養(yǎng)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定。作為新能源新業(yè)務(wù)，華北油田始終把人才培養(yǎng)放在首位。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)上立足于石油院校聯(lián)合舉辦新能源研究生班，定向培養(yǎng)，為我所用；在技能人員培養(yǎng)上立足職業(yè)學(xué)院實(shí)地教學(xué)與學(xué)研相結(jié)合，直接培養(yǎng)，直接上崗；在新技術(shù)與課題研究方面立足于博士后科研工作站進(jìn)行前瞻性研究、課題攻關(guān)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草。目前各項(xiàng)工作收到了明顯效果并推進(jìn)了煤層氣業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

3 新能源勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)與人力資源管理創(chuàng)新的延伸思考

新能源勘探開(kāi)發(fā)是繼常規(guī)油氣之后的重要能源基礎(chǔ)，據(jù)統(tǒng)計(jì)全球非常規(guī)石油資源規(guī)模達(dá)4500億噸，與常規(guī)石油資源基本相當(dāng)；全球非常規(guī)天然氣資源規(guī)模達(dá)4000萬(wàn)億立方米，是常規(guī)天然氣資源的8倍。美國(guó)依靠成功開(kāi)發(fā)非常規(guī)油氣使原油對(duì)外依存度從60.3%降低到2011年的44.9%，我國(guó)陸上頁(yè)巖氣的地質(zhì)資源潛力為134.42萬(wàn)億立方米，可采資源潛力為25.08萬(wàn)億立方米（不含青藏區(qū)），與美國(guó)頁(yè)巖氣的可采資源潛力大體相當(dāng)，盡快實(shí)現(xiàn)頁(yè)巖氣規(guī)模開(kāi)發(fā)，有利于緩解我國(guó)油氣資源短缺的現(xiàn)狀，甚至改變整個(gè)能源結(jié)構(gòu)。為此，“加快頁(yè)巖氣勘查、開(kāi)發(fā)攻關(guān)”，已經(jīng)寫(xiě)入了2012年的《政府工作報(bào)告》。

（1）科學(xué)戰(zhàn)略規(guī)劃、做好頂層設(shè)計(jì)。《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及2012年《政府工作報(bào)告》分別提出了今后新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向、主要任務(wù)和2012年工作原則。新能源勘探開(kāi)發(fā)需要國(guó)家戰(zhàn)略性綜合統(tǒng)籌、頂層設(shè)計(jì)和油氣企業(yè)科學(xué)規(guī)劃、精密設(shè)計(jì)，其中的關(guān)鍵是政府的協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督和企業(yè)的創(chuàng)新能力培養(yǎng)與執(zhí)行力到位。

篇10

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是以新能源汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造為主干，新能源車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、車(chē)用附件(電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動(dòng)等)關(guān)鍵部件為支撐，高強(qiáng)度輕質(zhì)車(chē)用材料、電池專(zhuān)用材料等為配套，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)為延伸，制造業(yè)為主、服務(wù)業(yè)為輔，相互配合、彼此促進(jìn)的新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)技術(shù)、能源技術(shù)以及電子控制技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，不僅具有技術(shù)水平高、投資規(guī)模大的特點(diǎn)，還具有技術(shù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)范圍大、社會(huì)影響深的特點(diǎn)。隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速，汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，國(guó)際原油供求矛盾逐步加深，全球氣候變暖日益明顯。在此背景下，以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車(chē)技術(shù)不斷取得突破，并逐步形成以能源、機(jī)電新技術(shù)為支撐，多種新能源為動(dòng)力，涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)、配套部件、專(zhuān)用儲(chǔ)能材料及相關(guān)服務(wù)等領(lǐng)域，具有巨大市場(chǎng)潛力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)快速突破、競(jìng)相發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“86.3”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來(lái)，我國(guó)提出了“節(jié)能和新能源汽車(chē)”的戰(zhàn)略，高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2006～2007年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進(jìn)展，自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品相繼問(wèn)世；混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了批量出口；燃料電池轎車(chē)研發(fā)技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2008年，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已呈全面出擊之勢(shì)。

2009年，在扶持政策出臺(tái)的背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。2009年1～11月，新能源商用車(chē)――主要是液化石油氣客車(chē)、液化天然氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)等――銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)178.98％，至4034輛。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇，新能源汽車(chē)在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)。

江蘇的新能源汽車(chē)整車(chē)加速研發(fā)試制，動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件相對(duì)領(lǐng)先。目前，江蘇省有新能源汽車(chē)企業(yè)50余家，銷(xiāo)售收入超過(guò)70億元。其特點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：一是整車(chē)研發(fā)開(kāi)始啟動(dòng)。現(xiàn)有整車(chē)研發(fā)制造企業(yè)9家，正在研制開(kāi)發(fā)新能源(純電動(dòng))汽車(chē)11款，按研發(fā)階段劃分為：概念設(shè)計(jì)1款、功能設(shè)計(jì)2款、樣品試制7款、小批量生產(chǎn)1款。二是部件研發(fā)取得成果。全省新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件領(lǐng)域獲得發(fā)明專(zhuān)利47件，已申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利69件。三是示范應(yīng)用醞釀推進(jìn)。蘇州、常州、南通等市依托本地新能源汽車(chē)研發(fā)基礎(chǔ)，結(jié)合節(jié)能減排實(shí)踐，正積極醞釀新能源汽車(chē)示范應(yīng)用。