導語：如何才能寫好一篇商業綜合體消防管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：商業綜合體；建筑；消防監督管理工作

前言

商業綜合體建筑的出現，豐富了人們的日常生活，為人們提供了更加完備的服務，有效提升了人們的生活質量。然而商業綜合體建筑在使用過程中，也給消防工作帶來了巨大的挑戰，為了保證人們的生命財產安全，必須要嚴格落實消防監督管理工作，遵照商業消防要求，提高各環節消防監督水平，增強整體建筑抵御火災的能力。

1 商業綜合體建筑消防監督管理工作困境

首先，商業綜合體建筑具有空間結構復雜的特點，一旦發生火災，火勢會隨著建筑內相連的內部結構迅速蔓延，人員疏散難度較大，尤其在節假日，人員流量很大，再加上其恐慌的狀態，會各疏散帶來較大的難題。

其次，商業綜合體建筑內經營的門店眾多，且為了吸引消費者目光，大部分門店都會進行精心裝修，而其所采用的裝修材料中，存在很多易燃可燃材料。一些商家為了方便或是降低成本，也會將貨物堆積在門店角落中。一旦發生火災，這些易燃品會使火勢在短時間內快速蔓延，并產生有毒氣體，給消防營救工作造成困難。

另外，在設計階段，雖然設計人員針對商業綜合體建筑的實際結構等，科學設置了相應的自動消防設施，但是在實際應用過程中，由于這些設施數量較多、設計復雜，維護較為困難，再加上一些管理者缺乏維護意識，因而導致設備的故障率較高，消防設施形同虛設，在火災發生時，這些設施難以得到有效運用，無法實現有效的初步滅火，加大了人員傷亡。并且很多商業綜合體建筑在設計方面，都更為重視內外結構的美觀藝術，往往忽略了災害應對結構設計，在外墻大量運用廣告牌、電子屏幕等，導致整體建筑的通風排煙效果較差，在發生火災時，有害有毒氣體難以及時排出，使火災造成的危害更加嚴重。

2 商業綜合體建筑消防監督管理工作措施

2.1 合理劃分商業綜合體建筑防火分區

商業綜合體建筑防火分區的合理劃分，主要是為了能夠在發生火災時，對火勢蔓延情況進行控制，縮小火災范圍，盡可能的減少經濟損失和人員傷亡。現階段，很多商業綜合體建筑的防火分區劃分并不合理，防火分區面積不符合規定，導致建筑抵御火災能力下降。因此，應按照相關規定要求，對商業綜合體建筑防火分區進行合理劃分，尤其是要嚴格控制分區面積。為了避免一些商業綜合體建筑在防火分區劃分時，面積超出規定范圍，可以在設計中采用防火單元等設計理念。

2.2 加強消防行政審核

為保證商業綜合體建筑具有良好的抵御火災能力，還應嚴格落實消防行政許可，積極開展商業綜合體建筑消防行政審核。在設計階段，公安消防機構應介入其中，檢查電影院、KTV等經營場所是否按照規定建設了獨立的安全疏散樓梯、店鋪布局是否能夠達到防火要求、防火分隔措施是否科學合理等。在驗收階段，應檢查建筑對專家意見的落實情況以及建筑施工與圖紙符合情況等。同時，還需要對該單位消防安全管理制度、應急預案、消防管理部門人員資格證等進行詳細查看。另外，由于眾多的易燃裝修材料被運用在商業綜合體建筑的裝修中，會加快火勢蔓延，增加有毒氣體，并對環境造成污染，因而，在消防行政審核過程中，也應針對建筑裝修進行審核，保證其裝修材料的燃燒性能在規定范圍之內，避免增加火災的嚴重性。

2.3 明確消防安全責任主體

商業綜合體消防監督工作的難點主要在于其運營使用階段，一旦在這一階段發生火災，將會造成大量的經濟損失及人員傷亡。這就要求商場管理部門能夠加強對消防工作的重視，加大日常巡查力度。并要求物業管理部門與業主和產權單位簽訂詳細的安全協議，將安全責任精確到每個消防安全責任人。保證在發生火災后，可以及時找到相應的負責人員。

2.4 強化消防安全意識

商業綜合體建筑中的所有工作人員，都應具備一定的消防意識，能夠冷靜、迅速的應對火災，保證消防工作的順利開展。建筑物業部門應建立專門的消防部門，聘用具備專業素養的工作人員，在經過一定培訓后，才能夠正式上崗。同時，商場管理人員應加強消防宣傳和檢查，要求各商家定期對工作人員進行消防知識考核，在重點部位張貼消防知識宣傳海報及標志，并在固定時間組織所有工作人員進行疏散演練，以提升其消防意識。另外，還需建立滅火應急預案，加快人員疏散速度，提升建筑內人員的逃生自救能力。

2.5 建立單位內部微型消防站

為推動落實單位主體責任，著力提高重點單位自查自糾、自防自救的能力，建設微型消防站，實現有效處置初起火災的目標，以救早、滅小和“3分鐘到場”撲救初起火災為目標，依托單位志愿消防隊伍，配備必要的消防器材，建立社會單位微型消防站，積極開展防火巡查和初起火災撲救等火災防控工作。

3 結束語

商業綜合體建筑在現階段經濟水平飛速發展的時代，已經成為了一座城市經濟功能及形象的代表之一，但是由于這一建筑空間結構復雜、經營種類繁多等特征，也使其消防監督管理工作存在著較大難度，給城市、社會穩定發展埋下了一定的隱患。因而，要求各單位及人員加強商業綜合體建筑消防監督管理工作的重視，從各個方面消除消防安全隱患，以保證人們生命財產安全。

參考文獻

[1]豐沛.芻議大型商業綜合體建筑消防安全管理問題[J].江西建材，2016，3（3）：296-297.

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關鍵詞：商業綜合體；機電；消防設計

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

一、商業綜合體機電設計要點（一）商業綜合體的設計核心商業綜合體的設計核心就是發現矛盾，解決問題的過程，尋找最佳平衡點，選擇最優解決方案。1、商業資源矛盾各業態爭奪首層門廳空間，如百貨、國美、酒樓、影城、賣場都想在一層擁有商業空間，吸引客流量。2、營業時間矛盾酒店、影城、辦公、SOHO、普通商業的營業時間是有區別的，決定了機電的系統分配、運行模式、物業管理、交通組織和車庫的管理等。3、營成本矛盾根據經營模式的不同，物業管理希望細化機電系統的設置，細化計量。商場的運營成本包括設備初投資和運行管理成本，為了降低運營成本，需要機電系統相對簡化，設置相對集中。4、管理模式矛盾商業的業態分為持有物業及銷售物業，持有物業（室內步行街、娛樂樓等）可以向物業繳納管理費，銷售物業（公寓式辦公）盡量直接向市政部分繳納公用事業費用，大型業態（百貨、超市）需要增值稅發票，需要單獨計量。計量要求決定了機電系統的分配和機房的布局。各業態機房(水泵房、冷凍站、配電房)單獨設置，相對集中，方便管理。5、功能可變性矛盾 招商要求，最大化適應業態的變化功能。 物管要求，施工的時效性和經濟性要求整體規劃設計、合理配置、適當預留余量。6、綠化環境要求高的建筑密度造成了地面綠化局促，屋面設備基礎的布置減少了屋面的立體綠化。7、設計角度矛盾住宅設計是滿足業主的要求即可，由業主定位產品的品質，是靜態的設計。 商業綜合體的設計是動態設計，對主力店、次主力店、商鋪提出的要求要控制性滿足，要統一布局，綜合考慮，滿足規范、節約成本。是與業主互動、支持、商討的過程。

商業綜合體的設計難點1、綜合性強（1）室內管線綜合地下車庫要保證貨流通道3.6米凈高，機械車庫停車處3.8米凈高，其他地庫處2.4米凈高。一層商業保證凈高在3.6米以上，其它層商業保證凈高在3.3米以上。（2）室外管線綜合協助景觀設計公司完成室外總平面設計、豎向設計。進行室外管線綜合設計，保證經濟美觀。合理處理大地庫頂板與場地內管線關系，有效組織場地排水。（3）屋頂設備及基礎綜合商業綜合體屋頂的冷卻塔、風機、煤氣等設備、管線、基礎、降噪、減震措施需綜合布置，并結合考慮大屋面排水（影城結構找坡），天窗設置、配合景觀考慮屋頂綠化設置，達到美觀的目的。（4）豎向高度的綜合根據大底板地庫上室外步行街的排水要求設置降板區域，并綜合考慮地下室凈高的要求，對豎向標高進行綜合。2、預埋預設（1）地下室為了適應業態調整，考慮發展空間，對滿足指定設備有多余儲備提供可預知未來發展的需要;預留超市降板做生鮮區；預留垃圾處理間；預留污水間；預留業態獨立設備如VRV基礎；預留廚房區餐飲排煙、煙道、給排水點位及煤氣管井。（2）室內步行街單元為了滿足招商的要求，室內步行街商鋪需要考慮設置餐飲必要的條件，每鋪單獨設置空調的風機盤管、消防排煙設施、新風管、給水管及水表、廚房廢水管、煤氣立管及配電箱。（3）二次設計商業綜合體設計初期，首先要設計毛坯版施工圖，配合土建進行設計及施工并進行報批、報建、招商等工作。隨著招商的確定，根據業態要求規范咨詢，根據最終確定業態平面整合設計，修改空調形式、增加給排水點位、配合裝修用電點位。配合業態適當調整防火分區，完善設備設計。

二、商業綜合體的消防設計

（一）消防安全目標

1、消防車通道。消防車通道設計目標，即類似商業綜合體應具有確保消防車快速通行的通道；功能目標為建筑發生火災時，消防車可以及時到達建筑的環形邊或者一定要開展消防登高救援的地方。

2、防火分區。防火分區設計目標是保證分區劃分應可以阻止火災的蔓延，可降低火災多帶來的損失；功能目標為引用船舶艙室防水分隔的原理，通過在建筑內采取的防火分隔措施和控制手段，實現在火災發生時單個防火分區的“火密性”，保證火勢不會經水平方向和豎直方向蔓延至相連防火分區。

3、安全疏散。安全疏散設計目標，即此類商業綜合體應具備足夠且安全的疏散設施；功能目標為根據建筑設定的火災條件，通過采取一系列防火措施，確保建筑內的全部人員在緊急情況下迅速撤離疏散至安全地點，或提供其他方法以保證人員有足夠的安全度。

（二）消防設計特點

1、防火隔離分區設計

設計人要以國家消防技術的相關規定為基礎，對綜合體內的防火分區進行嚴格清晰合理的劃分，并使用合格的防火墻對各個防火分區進行隔離設計，以保證火災發生時，對于火勢的隔離。要做好隔離分區的設計，設計人員首先要選擇合適的防火卷簾：①卷簾材料要具備足夠的防火、防煙性能，根據火災、煙氣的模擬實驗，保證防火材料的防火、防煙性能的合格度，總體長度應當在分隔物整體長度的1/3 以內；②其耐火極限應高于3.00h，并根據其耐火試驗結果，選擇是否設置自動噴水滅火系統，并按照國家規定的噴水滅火系統的設計要求，設計相應的系統，且保證期火災延續時間在3.0h 以上；③其防火卷簾應具備信號反饋以及自動降落設備，以保證火災發生時，人們及時給與救助，同時各個梁柱、窗體、墻面之間的空隙應當有防火材料進行嚴密封堵。

疏散寬度計算 疏散寬度=人數/百人×疏散寬度指標。商業疏散寬度計算公式為: W=A×B×D×E(m) 其中：W為疏散計算寬度(m)；A為營業廳建筑面積(m2)；B為營業廳折算系數，地上取值0.5～0.7，地下取值0.7；D為營業廳內疏散人數換算系數(人/m2)，地下二層取0.8，地下一層、地上一二層取0.85，地上三層0.77，地上四層及以上0.6；E為每百人疏散凈寬度(m/百人)，地下層取0.75或1.0，地上一二層取0.65，地上三層取0.75，地上四層及以上取1.0。

安全出口與疏散樓梯 每個防火分區安全出口數量不應少于2個，且應設置在不同方向。根據現行防火規范的規定，樓梯是垂直疏散的唯一通道，確定樓梯數量和樓梯總寬度是建筑防火設計的關鍵，也是當前設計中的主要難點。大型商業建筑的疏散樓梯間應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的合理設置很重要，盡可能利用自然通風采光，在商場四周外墻設置封閉樓梯間，省去前室面積；確實因疏散距離不夠而需在商場中部設置疏散樓梯的，可將樓梯成組布置，并盡可能使樓梯讓兩個防火分區共用，為商業流線設置留出靈活的使用空間。梯段寬度不應小于1.4m，宜結合每股人流寬度的規定來確定，宜取1.8m。充分利用商業建筑層高一般大于5m的特點，將樓梯設計成4跑，節省梯間面積。以層高5m、梯段寬1.8m的樓梯為例，梯間凈面積分別為：2跑梯31.8m2，4跑梯23.3m2，4跑梯可比2跑梯節省約27%的梯間面積；若設置成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置兩部樓梯，梯間節省面積更為可觀。室外樓梯因防煙性能好，是人員疏散和登高撲救很好的垂直通道，且不占商場的內部面積，又可節約造價。同時還豐富了建筑立面形態。

三、設計實例

阿羅海城市廣場為一處步行街式大型商業綜合體，位于廈門海滄中心區。該工程地下兩層，地上由多幢二～三層建筑連成一體，集大型地下超市、主力店、精品店、美食街、電影城、停車庫于一體，總建筑面積107077.0m2。面對功能如此復雜的商業綜合體而又無專門規范，筆者在設計中按功能分類，“化繁為簡”，不同功能分別執行相對應的專門規范，在計算疏散人數和確定疏散寬度時分別對待，并結合現行國家和地方設計標準，做到設計合理、有據可依。現就設計過程中體會到的疏散設計要點闡述如下，與同行探討。

大型商業綜合體疏散設計要點

（一）總平面布置

大型商業綜合體在進行選址和總平面設計時，應符合城市規劃要求，并便于人員疏散及消防撲救。大型商業綜合體的外周應設置環形消防車道，當確有困難時，應保證兩個長邊或不小于1/2周長范圍形成消防車道。大型商業綜合體與周邊建筑之間、綜合體內的各幢單體之間應滿足規范的防火間距要求，方便消防撲救。

（二）防火分區劃分

防火分區劃分是建筑防火設計的重要環節，目的是一旦某處建筑發生火災，將其控制在一個分區之內，防止蔓延。其面積大小主要是根據建筑性質、類型以及建筑耐火等級來確定，大型商業綜合體的耐火等級為一或二級。防火分區最大面積及防火分隔構造要求規范有明確規定。

（三）安全出口與疏散樓梯

每個防火分區安全出口數量不應少于2個，且應設置在不同方向。根據現行防火規范的規定，樓梯是垂直疏散的唯一通道，確定樓梯數量和樓梯總寬度是建筑防火設計的關鍵，也是當前設計中的主要難點。大型商業建筑的疏散樓梯間應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的合理設置很重要，盡可能利用自然通風采光，在商場四周外墻設置封閉樓梯間，省去前室面積；確實因疏散距離不夠而需在商場中部設置疏散樓梯的，可將樓梯成組布置，并盡可能使樓梯讓兩個防火分區共用，為商業流線設置留出靈活的使用空間。梯段寬度不應小于1.4m，宜結合每股人流寬度的規定來確定，宜取1.8m。充分利用商業建筑層高一般大于5m的特點，將樓梯設計成4跑，節省梯間面積。以層高5m、梯段寬1.8m的樓梯為例，梯間凈面積分別為：2跑梯31.8m2，4跑梯23.3m2，4跑梯可比2跑梯節省約27%的梯間面積；若設置成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置兩部樓梯，梯間節省面積更為可觀。 .

室外樓梯因防煙性能好，是人員疏散和登高撲救很好的垂直通道，還不占商場的內部空間，又可節約造價。

結語

大型商業綜合體的功能一般都較為復雜，必須結合實際，融合規范要求，加強對于機電和消防的設計特點的研究分析力度，并采取有效措施推動其設計的優化完善，在設計中做到安全適用、技術先進、經濟合理。

參考文獻：

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關鍵詞：大型商業建筑 滅火救援 措施

中圖分類號：X932 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0256-01

目前，我國的城市化水平越來越高，在這種情況下城市在發展過程中出現了很多的大型商業綜合體，通常這些建筑在進行使用的時候都是作為大型購物商場、寫字樓和酒店來使用，因此，在功能方面形成了一種新的形式，這樣也使得這些建筑形成了相互依存和相互發展的情況。綜合性建筑在使用功能方面得到了非常好的發展，這樣就使得在人員方面也出現了非常多的情況。大型綜合性建筑在使用方面通常是包含著很多的商店、超市和餐飲休閑場所，這使得這里聚集非常多的人群，因此，在進行消防設計的時候一定要在滅火救援方面進行很好的研究，這樣能夠更好的保證人員的生命安全，同時也能更好的保證建筑物的使用安全。

1 大型商業綜合體火災危險性

1.1 防火分區劃分采用非常規分隔方式

大型商業綜合體在進行設計的時候，一般在室內是有步行街的，因此，在建筑的底部通常是存在著貫通情況，在步行街的上下部分通常是存在著共享空間，而且，在兩側也是有很多以玻璃墻的形式存在的商業用房，在步行街的周圍就出現了沒有加設防火卷簾的情況。在這種情況下，出現火災的時候是會導致問題出現。

1.2 人員疏散距離大

大型商業綜合體建筑在進行建設的時候，在布局上通常都是采用的集中式，這樣就使得在進行人員疏散的時候經常會出現部分疏散樓梯不能直接通往室外，只能通過步行街才能通向室外，這樣也是導致人員疏散困難的主要原因。大型商業綜合體建筑在進行建設的時候由于受到使用功能的限制，因此，在進行設計的時候，建筑物內通常是會設置自動噴水滅火系統的，這樣能夠更好的保證建筑的使用安全。

1.3 人員疏散寬度不足

設計單位在對大型商業綜合體建筑進行設計的時候，為了滿足建設單位提出的營業面積最大化的要求，將人員疏散樓梯數量和梯段的寬度進行了調整，這樣就會導致在進行人員疏散的時候經常會出現寬度不夠的情況。設計單位在對大型商業綜合體進行設計的時候經常是存在著對建筑的外形更加重視的情況的，因此，在進行設計的時候也是會出現對布局不進行重視的情況。

1.4 煙氣控制難

大型商業綜合體建筑在外墻方面通常是采用實體墻或者是玻璃幕墻的形式進行設計，這種情況下，在出現火宅的時候能夠開啟進行排煙的外窗就是非常少，而且，很多的外窗也是存在著被室外的大型廣告牌遮擋情況，因此，在自然排煙方面也是無法達到最佳效果。在很多的大型商業綜合體中也是存在著機械排煙系統，但是，在進行設計和施工的時候也是存在著一些問題，因此，這些機械排煙設施在進行使用的時候也是存在著一些問題。

2 大型商業綜合體滅火救援對策

2.1 消防撲救面選擇

大型商業綜合建筑的四周通常都是設有環形消防通道，這樣能夠避免對高噴車和舉高車輛進行影響。為了避免在火宅的時候出現高空墜物的情況或者是玻璃幕墻破裂對消防人員的安全帶來影響，可以將登高消防車在進行操作的時候與外墻之間形成一定的距離，這樣能夠更好的保證其救援效果。在進行消防救援的時候，火場的指揮人員要對消防撲救面和消防撲救場地進行非常好的掌握，這樣能夠更好的便于高噴車和舉高車輛進行使用。在進行消防救援的時候要盡量不和建筑靠的太近，這樣能夠更好的保證進退的效果。

2.2 內攻路線選擇

在大型商業綜合體中，室內步行街通常是公共區域，因此，在進行設計和管理的時候也是存在著很多要求，這片區域是不能進行攤位擺放，同時，在進行人員疏散的時候一定要保證這個地區不存在著能夠導致火災蔓延擴大的物品，同時，為了更好的對出現的火災進行治理，在進行救援的時候要保證區域內是非常暢通的，這樣能夠更好的對火災的情況進行掌握。

2.3 破拆內街頂棚，人工排煙

室內步行街公共區域都設置有獨立的機械排煙方式，其排煙口均勻布置在屋面或利用屋蓋側面采光窗，室內步行街的排煙量按該區域體積換氣次數不小于6次/h確定，排煙風機與火災報警信號聯動。當排煙風機啟動時，同樣與火災報警系統聯動的電動排煙窗自動開啟進行排煙。室內步行街頂棚還設有可開啟或便于破拆的側窗，并有明顯的標志，且窗口內部通道通暢。機械排煙效果不佳或自動排煙窗失效的情況下，指揮員要果斷下達破拆屋面玻璃穹頂或是屋蓋側面采光窗的命令，改善前述內攻路線環境，確保路線上內攻人員的安全。

2.4 科學靈活，確保消防用水

大型商業綜合體建筑內部可燃物多，火場需要大量用水，為此，要合理利用水源，及時與自來水公司聯系加壓，并利用現場周圍其他可用水源，如大型商業綜合體建筑內部消防水池。

2.5 制定滅火預案、定期演練

制定詳細周全的滅火預案并不斷加強改善。在滅火救援中易發生火場秩序混亂、執行命令不暢、供水出現中斷等問題。平時對滅火救援戰斗預案的制定未引起高度的重視，是當前嚴重影響滅火救援戰斗行動的主要瓶頸，而在撲救大型商業綜合體建筑火災時，由于受氣候、環境、強度等不利因素的影響，上述問題更易產生。因此，必須重視滅火救援戰斗預案的制定工作：是要打破常規的滅火救援戰斗預案的制定模式，列出商業綜合體火災撲救中易遇見的不利因素，找出癥結所在；主站車輛盡量采用大功率、大口徑消防車，使其在火場中發揮最大效能；撲救此類火災時應明確主攻方向，著重對其重點進行預案的制定和細化；供水方案也要作為此類火災的重中之重對待，確保在用水量大、時間長、用水困難情況下保持用水不間斷。以支隊為單位定期開展形式多樣的滅火演練，諸多兵種、諸多裝備的滅火救援演習，著重演習車輛如何停靠、水槍陣地如何部署、長距離長時間如何供水、防火隔離帶如何開辟等戰術；開展一些針對性的技術訓練，如各梯類登高、內攻、舉高車升高出水、登高鋪設水帶、防滑等訓練，熟練掌握各類器材裝備，提高消防人員在商業綜合體內外的作戰能力。

3 結語

火災的發生對經濟發展和社會穩定是有很大影響，因此，為了更好的保證人們的生命和財產安全，一定要對滅火救援工作進行重視，這樣能夠更好的促進社會的發展，同時也能更好的保證經濟發展和社會進步。在城市化水平不斷提高的情況下，大型商業綜合體建筑得到了很大的發展，對其滅火救援工作進行思考能夠更好的促進經濟的發展。

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關鍵詞:大型商業;綜合體;防火疏散;設計要點

Abstract: :combining with large commercial complex design example, through the standard comparison and analysis, discusses sex are proposed building evacuation design essentials.

Keywords: big business; Complex; Fire evacuation; Design key points of the

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

1. 引言

隨著我國市場經濟的飛速發展，各地相繼建成了很多大型商業廣場，它們的功能齊全，集購物、餐飲、娛樂、住宿等消費功能于一體，結合室內商業步行街等各種商業形態組成大型商業綜合體。此類建筑具有工程規模大、人員密集、功能復雜等特點，發生火災后容易導致蔓延迅速、人員疏散量大、撲救難度大等后果，其在防火分區、安全疏散設計等方面也都有別于一般民用建筑。而目前我國尚無針對此類商業綜合體設計的專門規范，疏散設計除依據《商店建筑設計規范》、《建筑設計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》外，還要遵循相關功能涉及的眾多規范，及地方規范和標準，如江蘇省《商業建筑設計防火規范》。

2.設計實例

宜興萬達廣場為步行街式大型商業綜合體，位于宜興市楓隱路以東。該工程地下兩層，地上由多幢二~九層建筑連成一體，集大型地下超市、主力店、精品店、美食街、電影城、酒樓、停車庫于一體，總建筑面積24萬平米 。面對功能如此復雜的商業綜合體而又無專門規范，筆者在設計中按功能分類，“化繁為簡”，不同功能分別執行相對應的專門規范，在計算疏散人數和確定疏散寬度時分別對待，并結合現行國家和地方設計標準，做到設計合理、有據可依。現就設計過程中體會到的疏散設計要點闡述如下，與同行探討。

3. 大型商業綜合體防火疏散設計要點

大型商業綜合體安全防火疏散設計要注意以下幾個方面。

3.1總平面布置

大型商業綜合體在進行總平面設計時，應符合城市規劃要求，并便于人員疏散及消防撲救。大型商業綜合體的外周應設置環形消防車道，當確有困難時，應保證兩個長邊或不小于1/2周長范圍形成消防車道。大型商業綜合體與周邊建筑之間、綜合體內的各幢單體之間應滿足規范的防火間距要求，方便消防撲救。

3.2防火分區劃分和防火分隔

3.2．1 防火分區劃分是建筑防火設計的重要環節，目的是一旦某處建筑發生火災，將其控制在一個分區之內，防止蔓延。主力店、電影院、室內步行街、KTV、外鋪等因建筑業態性質不同，劃分為獨立的防火分區。室內步行街劃也化為獨立的防火分區。各分區面積均執行《建筑設計防火規范》和江蘇省《商業建筑設計防火規范》。

3.2．2 次主力店采用耐火極限不低于3.00h 的墻體與相鄰商鋪分隔，面向步行街一側采用耐火極限不低于2.00h 的分隔物進行分隔。面向步行街一側的防火分隔物采用鋼化玻璃進行分隔時，設置有自動噴水冷卻系統保護，且設計噴水時間不小于2h。

3.2．3 室內步行街兩側的商鋪之間及與步行街公共區之間采取防火分隔措施，并符合下列規定：（1 ）建筑面積大于300m2 的商鋪，采用耐火極限3.00h 的墻體與相鄰商鋪進行分隔，當小于300m2 時，分隔墻體的耐火極限為2.00h； （2 ）商鋪與室內步行街公共區之間采用耐火極限不小于1.00h 的分隔物進行分隔，當采用鋼化或防火玻璃進行分隔時，滿足下列要求：

1）鋼化玻璃的高度不小于4.0m，玻璃的上檐至樓板處采用耐火極限不小于2h 的不燃材料進行封堵。

2）設置獨立的自動噴水冷卻系統保護

3.3安全出口與疏散樓梯

每個防火分區安全出口數量不少于2個，且設置在不同方向，樓梯設置盡可能利用自然通風采光，樓梯設置剪刀樓梯，梯段寬度均大于1.4m。

3.4疏散寬度計算

根據《建規》和江蘇省《商業建筑設計防火規范》得出計算公式：

W= Sj×a×ß\100

其中 W―計算疏散寬度

Sj―營業廳計算面積，Sj=S×K1×K2，S為營業廳建筑面積，K1，K2分別為商業建筑規模修正系數和業態修正系數。地上大于5000平米，K1為50%，地下為0.7；業態為商場時K2取0.85，為超市時K2取0.90。

a―疏散人數換算系數(人/ m2)，取值為地下二層0.80，地下一層，地上一、二層為0.85；地上三層為0.77；四層及四層以上為0.6；

ß――每百人疏散寬度指標（m/百人），取值為地下層0.75或1（與地面出入口地面的高差不超過 10m 時取0.75，與地面出入口的高差超過 10m 時取1），地上一、二層0.65，地上三層0.75，地上四層及以上1.0。

經計算，每100 m²需要疏散寬度分別為：地下一層超市為0.40m,地上一、二層0.23m，地上三層0.24m,地上四層及以上0.26m。從以上數據可以看出，地上各層所需疏散寬度相差不大；但地下商場比地上增加50%~100%的疏散寬度，相差很大。商場因為人員密度大，所需疏散寬度也大，成為大型商業綜合體疏散設計的重點。

3.5疏散距離

《江蘇規》規定柜架式營業任何一點至最近安全出口的直線距離不應大于30m，當設有自動噴水系統時，可擴大為37.5 m。這一規定與《建規》、《高規》相吻合

3.6防火救援窗

《江蘇規》規定：外墻上應在三層及以上每層設置防火救援窗，間隔不易大于40.0m；每個外窗的面積不應小于1.0m2，且其凈寬不小于0.9m，凈高不小于1.0m，窗口下沿距室內地坪不大于1.2m。

4.問題探討

4.1 通向與其相鄰防火分區的防火墻上的甲級防火門是否可計入寬度？

《建規》和《高規》規定地下相鄰防火分區可以借用出口，沒有明確能否借用寬度，但《江蘇規》明確規定：地下相鄰防火分區即可以借用出口，也可以借用疏散寬度，但其總寬度不應超過該防火分區所需疏散總寬度的20%。筆者認為針對商業綜合體建筑國家應補充完善此類建筑規范規定，特別是對于地上部分時相鄰防火分區應該也可以借用出口及疏散寬度，原因是火災一次一點理論，那種兩個以上防火分區同時發生火災幾率很小。

4.2高層中的低層部分、裙房及地下室每百人疏散寬度指標取值是否參照《建規》？

《建規》規定每百人疏散寬度指標（m/百人）不大于1，根據層數的不同而有所不同，而《高規》規定每百人疏散寬度指標均為1，對于高層中高度小于24m的低層部分、高層裙房及高層地下室是否可參照《建規》的指標計算沒有明確。筆者認為可以按多層考慮，原因是裙房部分本身與主體用防火墻分開，且垂直疏散的距離只與層數有關，建議國家規范對此進行統一。

4．3 室內步行街是否可以認為安全區，等同于室外？

目前無此類規范規定，針對此類問題需要消防性能化分析。筆者認為步行街上空設置自然排煙，并且室內步行街兩側的商鋪之間間距大于8米，且與步行街公共區之間采取防火分隔，門口上方設有自動噴水冷卻系統保護等措施，再加上設有間距小于120米的直通室外出口，可以認為是亞安全區。

5．結語

大型商業綜合體的防火設計，必須遵循“預防為主、防消結合”的消防工作方針，結合實際, 針對大型商業綜合體各種業態發展和商場發生火災的特點，設計合理，措施得當，立足自防自救，做到安全適用、技術先進、經濟合理。為廣大群眾營造更多、更好的安全購物空間。

參考文獻

注[1 ]潘充啟潘京《淺析大型商場的安全疏散》四川建筑第24 卷6 期2004．12

[2 ]《商店建筑設計規范》JGJ 48－88, 1988年版,中南建筑設計院主編。

[3 ]《建筑設計防火規范》GB 50016―2006，2006年版,公安部主編。

[4 ]《高層民用建筑設計防火規范》GB 50045-95,2005年版,公安部主編。

[5 ]公安部《人員密集場所消防安全管理》GA654-2006，006年版,公安部主編。

篇5

關鍵詞：大型商業建筑；滅火救援；措施

當前，隨著市場經濟的快速發展，我國城市化水平不斷提高，城市內的商業越來越發達，大型商業綜合體遍布市區，形成不同區域內的重要商業帶，大型商業綜合體多是酒店、購物中心和辦公樓，正是因為是公共區域，才需要更加重視防火安全，建筑之間保持聯系，形成一種相互依托的功能性體系，綜合性建筑在使用功能方面得到了非常好的展現，這樣的建筑內，建筑結構復雜、功能齊全、人員流動快，就使安全問題成為主要的問題，一般情況下，不論綜合體是什么樣的功能，在其中主要包括商店、超市、餐飲、休閑等場所，這樣的場所人員非常復雜，發生火災事故的幾率也較大，如果出現火災，那么就很難做到有效救援，只有不斷研究這類建筑的結構與情況，才能充分制定符合建筑特點的預防方案，確保人們生命與財產的安全，同時也能更好地保證建筑物在使用過程中的可靠性和安全性。

1 大型商業綜合體火災危險性

1.1 防火分區劃分采用非常規分隔方式

大型商業綜合體是一個完整的體系，在做規劃時，多數帶有步行街，這樣的建筑特點存在著一個底部貫通的情況，這樣既方便人們運動，又便于商業開展，步行街上下部分一般是有共享的區域，這部分是共用資源，步行街的兩邊多是商業房，為了更加現代、通透，商業用房通常都是以玻璃墻進行劃分，這種情況下，就很難再加入一道防火卷簾，如果發生火災，則會導致連片，火災事故很難救治。

1.2 人員疏散寬度不足

大型商業綜合體的主要功能是商業用房，那么，在進行建筑設計時，一般情況下，商家為了達到更多的營業面積，就會縮小公用面積，占用部分通道，以此達到營業面積最大化，一些商家還占用了人員疏散樓梯，人為的減少了逃生通道數量，個別商家為了時尚新穎，把梯段寬度做了大幅度調整，如果發生火災事故，那么人們逃生通道不夠，梯寬度不足，在進行逃生時，就會出現踩踏事故，造成二次傷亡。

1.3 人員疏散距離大

大型商業綜合體建筑是特殊的建筑，其結構較為復雜，為了節省土地，則在建設時就進行了密集型規劃，布局通常都非常集中，如果發生火災，人員疏散則會成為問題，因為部分疏散樓梯是在室內的，有一些是相連通的，不能直接通往室外，只有人們集中到街上，才能進入到室外，人員疏散非常困難。

1.4 煙氣控制難

大型商業綜合體建筑為了商業化需求，對外形設計要求非常注重美觀，這就使外墻形成了時尚性，而缺少安全性，人們漫步在這樣的商業區域，享受美感的同時，增加了危險幾率。一般情況下，為了統一形象，會對整體店面進行統一規劃與設計，雖然裝修樣式不一，但整體建筑的外觀是一致的，多為了現代使用的是玻璃幕墻等，而這種玻璃幕墻在外觀上是很難做到開窗處理的，能夠開啟的排煙外窗很少，一般情況下，一些商家還會在外面擺放物品、張貼廣告等，遮擋現象非常普遍，發生火災，就不能形成良好的排煙作用，自然排煙方面不能形成最良好的效果。雖然有一些商場進而存在一些機械化的排風裝置，但是這種機械排煙系統，無法有效達到快速排煙目的，如果火災發生了，利用電力進行排風的裝置則起不到任何作用，這種設計和施工問題非常嚴重，機械排煙設施使用時也存在著一些問題。

2 大型商業綜合體滅火救援對策

2.1 提前制定滅火預案

只有全面了解各個商業綜合體的內部結構，按照統一性、共性的原則，做好周全滅火預案的設計工作，強化制度建設，對一些能夠預防的事故做好準備。需要在實踐中總結經驗，總結在滅火救援中的一些不足與問題，特別是火場秩序混亂、執行命令不暢、供水中斷、主攻方向不明等問題，一定要提前解決好。相關部門與人員，要格外重視滅火救援戰斗預案，只有解決了預案瓶頸，才能有效做到提早預防、及時應對。預案的制定不能陳舊，需要根據不同的環境、氣候、強度、難度等因素影響，做好預案制定，因為上述情況是影響火災救援的重要條件，只有在制定預案時，詳細列舉出商業綜合體火災撲救易遇見的不利因素，才能從中分析出解決方法，通過癥結的尋找，使火災預案更加科學合理。對綜合體的火災情況特點，需要使用大功率消防車、大口徑噴水槍，這樣才能保證水源充足，力量強大，發揮最大效能；當火災發生時，需要按照預案規定，確定撲救火災主攻方向，對重點區域實行嚴管，特別是存放危險品等地，要進行重點預防，在預案的制定和細化上有所體現；供水方案是重中之重，只有水源充分，才能保證水量大、時間長、用水不間斷。

2.2 做好日常演練

根據預案，做好預案演練，可以劃分出若干個單位，開展形式多樣的滅火演練，通過對各類兵種、裝備的配合使用，使滅火救援演習更加真實，在演練過程中，主要做好指揮與協調，特別是在現場車輛怎么停靠、水槍怎么部署、長距離長時間怎么上水、防火隔離帶的開辟方式，通過不同戰術運用，使防火演練技術得到提升。梯類訓練也是非常重要的，多數的商業綜合體是較高的，需要在演練中，多進行登高、內攻、舉高、鋪設水帶、防滑的訓練，對各類防火器材能夠掌握使用方法，從根本上提高消防戰斗人員的作戰能力，使商業綜合火災在演練中，實現可控性。

2.3 內攻路線選擇

一般情況下，大型商業綜合體室內步行街多是公用的，這類公共區域在設計與施工中，存在一些問題，因為滿足了商業需要，則對防火要求不能重視，區域內多數存在著攤位擺放多而雜的問題，所以說，一定要在日常管理中，做好清理工作，避免出現火災事故時，影響到防火效果，在管理與控制中，需要保證人員疏散通暢，這類地區不應該出現雜物，影響了救援，導致火災蔓延擴大。

2.4 消防撲救面選擇

一般的大型商業綜合建筑，多數在建設初期考慮到了消防的問題，已經預留出了足夠的環形消防通道，所以一定要做好環境了解，才能保證高噴車和舉高車輛的通行不受影響。只有形成一定的科學距離，才能有效避免在火宅時高空墜物傷人的現象，玻璃幕墻極容易破裂，很容易對消防人員造成傷害，所以在登高消防停車的時候，要掌握好距離。現場指揮非常重要，一般在現場的指揮需要提前了解地形，對消防撲救面和消防撲救場地有一個良好的掌握，能夠方便調動各種人員與車輛，提高消防能力。

2.5 破拆內街頂棚，人工排煙

室內步行街排煙量按區域體積換氣次數不小于6次/小時確定，這是對商業體的消防要求，一般排煙風機和火災報警信號是聯動的。如果不能形成有效的聯動，則需要對步行街頂棚進行破拆，進行人工排煙，形成有利于排煙的側窗，保證窗口明顯、通道通暢。

3 結束語

火災的發生危及到社會的穩定與安全，只有不斷提高預防能力，強化預案設計，才能確保大型商業綜合體的安全，保證人們的生命和財產安全，只有全社會形成救援工作聯動，消防部門形成科學預案，才能更好地促進社會經濟快速發展。

篇6

關鍵詞：商業綜合體內部空間消防設計對策

中圖分類號：TU998文獻標識碼： A

1引言

隨著經濟的發展和城市建設進程的加快，城市涌現出大批大體量商業建筑。

此類建筑體量大、樓層高、多設置中央空調，加上人員密集、流動量大，并且商業倉儲有大量可燃物堆積的特點，導致其發生火災容易造成重大的財產損失和人員傷亡。

2設計實例

2.1上海嘉定保利家園四期項目

上海嘉定保利家園四期（臺北風情街）位于嘉定新城核心區域，是嘉定區重

點建設的大型商業綜合體。該工程地下兩層，地上九層，主體為五層的商業建筑，集大型地下超市、主力店、精品店、美食街、電影城、停車庫于一體，總建筑面積126789平方米，其中地上76789平方米；地下50000平方米。

2.2云南曲靖絲綢廠地塊商業項目

筆者查閱了大量的相關規范，并實地考察了上海五角場萬達、虹口龍之夢、大寧商業街等相似案例，在設計中始終把消防疏散放在第一位，結合現行國家和地方的設計標準，做到每一步均設計合理并有據可依。

3大型商業綜合體內部空間的主要特征及消防設計的主要問題

大型商業綜合體的建筑特征主要體現在其“綜合性”和“大體量”兩個方面。該類建筑的消防設計的難點主要是以下幾點：

3.1大型商業綜合體建筑空間形態的不確定性。

大型商業綜合體建筑具有大小不同規模的空間形態，空間類別呈現多元組合的特點；既有閉合的商業主體，也有全開放或半開放的交往空間。各個營業區域層層相通，燃燒產生的高溫通過熱輻射、熱對流傳遞，使室內溫度迅速升高，引起室內可燃物熱分解，產生大量可燃氣體，容易頃刻間形成多層立體燃燒。

3.2大型商業綜合體建筑在防火設計方面存在的矛盾性。

大型商業綜合體建筑作為一種非受限空間，在普通建筑空間基礎上確立的防火設計要求運用到該類大型商業建筑中，會與建筑本身的使用功能產生矛盾。人們進入大型商業綜合體建筑這類大空間的復雜環境中，一般很難對室內環境做到一覽無余，復雜大空間的建筑特征可識別性不高。在商業運營過程中，不同使用功能的場所要求具有不同規模的營業面積，這往往與規范規定的防火分區面積不相符。特別是無法進行自然排煙的大空間營業廳，通過中庭上下連通，在通風條件差，空氣供應量不足的條件下，產生大量的不完全燃燒產物而形成濃煙和含CO、H2S、CO2等有毒或窒息性氣體，對人體構成致命性危害。

4大型商業綜合體內部空間設置消防設計對策

4.1中庭防火分區的劃分問題與對策

現在大多商業建筑內部空間布置中采用中庭結合商業步行街的設計形式，中庭作為交流和共享空間，起著聯系建筑各部分的樞紐作用。

4.1.1防火分區劃分方法

在工程實踐中，商業建筑防火分區常采用以下幾種劃分方法：垂直分區、水平分區及垂直水平相結合的混合分區方法。垂直分區有兩種情況：①針對上下層面積總和小于一個防火分區面積的情況，中庭不設防火卷簾，中庭上下貫通劃分為一個防火分區。②針對層面積較大的商業建筑，中庭以特級防火卷簾單獨劃分防火分區，走道及商鋪共同劃分為一個分區，人群由商鋪經主要公共走道、次要公共走道向公共樓梯疏散。

水平橫向分區能適應不規則中庭的防火分區劃分，以特級防火卷簾或防火玻璃+水幕的方式沿商鋪外側櫥窗處劃分，商鋪后部需設內部服務通道，與疏散樓梯間相連，內部服務通道兩側的門設為甲級防火門；疏散路徑從商鋪經內部服務通道向樓梯間疏散。中庭及中庭與商鋪間的主要公共走道作為一個防火分區考慮；疏散路徑從主要公共走道經次要公共走道或商鋪、內部服務通道向樓梯間疏散。

4.1.2防火卷簾在分區中的應用

防火卷簾按啟閉方式可分為垂直卷、水平卷、側向卷；按簾面材料可分為單板式防火卷簾、復合式防火卷簾和無機防火卷簾。目前商業建筑采用較多的防火卷簾有鋼質特級防火卷簾、鋼質復合防火卷簾、無機防火卷簾、鋼化玻璃+水幕。其中無機折疊式防火卷簾由于自重輕，并且可制作成L型、U型、圓形、弧形、直線大跨度卷簾等多種不規則形式，還可結合天花吊頂設計，在設計中更具靈活性與適用性。

4.2安全疏散設計要點與對策

4.2.1安全出口

地上部分：公共建筑內的每個防火分區、一個防火分區內的每個樓層，其安全出口的數量應經計算確定，且不應少于2個。

地下室：當平面上有2個或2個以上防火分區相鄰布置時，每個防火分區可利用防火墻上1個通向相鄰分區的防火門作為第二安全出口，但必須有1個直通室外的安全出口。

歌舞娛樂放映游藝場所：安全出口不應少于2個，其中每個廳室或房間的疏散門不應少于2個。當房間面積滿足表1的情況，允許設置一扇門。

表1房間設置一個安全出口的條件

4.2.2疏散寬度

（1）疏散寬度的計算①商業部分疏散寬度計算：根據《建筑設計防火規范》，商場疏散樓梯寬度的計算公式如下：本層疏散樓梯總寬度（m）=本層營業廳建筑面積（m2）×面積折算系數×疏散人數換算系數（人/m2）×疏散寬度指標（m/百人）疏散寬度指標：高層建筑1m/百人，低層建筑0.65m/百人1000m2營業廳的疏散樓梯總寬度見表2。

表2 1000m2營業廳的疏散樓梯總寬度

②餐飲部分疏散寬度計算：餐廳疏散應按現行《飲食建筑設計規范》，以餐廳面積和每座最小使用面積指標折算出就餐人數，按高層或低層疏散指標計算寬度。③電影院疏散寬度計算：電影院按觀眾廳實際布置的固定座位數，加上服務區的候場人員和服務人員，按高層或低層疏散指標計算寬度。④歌舞娛樂場所疏散寬度計算：

歌舞娛樂場所按錄像廳、放映廳1人/m2，其它歌舞娛樂場所按0.5人/m2確定人數，按高層或低層疏散指標計算寬度。

（2）疏散樓梯的布置

由表1可見，商業建筑的疏散寬度要求非常高，尤其地下商業的疏散寬度是地上疏散寬度的1.4~1.6倍，需要布置許多樓梯才能滿足消防要求。為了盡量減少占用商業空間面積，利于空間的靈活劃分，疏散樓梯應盡量布置在兩個防火分區相鄰處，讓兩個防火分區可以共用，同時利用商業空間層高高的條件，將樓梯設計為4跑樓梯或剪刀梯。剪刀梯相當于兩部普通樓梯的疏散寬度，可大大的減少樓梯數量。

（3）共用疏散樓梯疏散寬度的計算問題

關于兩個防火分區共用疏散樓梯間時疏散寬度計算的問題，考慮到火災初期兩個防火分區并不能完全分隔開，兩個分區的人員需同時進行疏散，所以兩個分區的疏散寬度還是要統籌考慮，即疏散寬度需滿足兩個防火分區合計的疏散寬度。因此在疏散寬度計算過程中，只有當一個防火分區疏散寬度大于計算所需的疏散寬度，才可借用給相鄰防火分區。

4.2.3疏散距離

（1）疏散距離的一般規定位于兩個安全出口之間的房間至最近安全出口的最大距離為40m或50m（當多層建筑設置自動噴水滅火系統時），位于袋形走道兩側或盡端房間至最近安全出口的最大距離，多層建筑為22m或27.5m（設置自動噴水滅火系統時），高層建筑為20m。

（2）解決大空間疏散距離和疏散樓梯

在首層直通室外的問題，現在大型商業建筑由于平面尺寸超大，在滿足疏散寬度的前提下，有時商場局部位置至疏散樓梯安全出口會無法滿足30m的要求，為解決疏散距離的問題，可以設置避難通道。

5結語

商業建筑是現代城市生活不可或缺的重要組成部分， 需要采用人性化消防安全設計的新思維，針對大型商業建筑內部空間的復雜性特點，探究商業內部空間設置消防設計辦法將是一個長期的使命。

參考文獻

[1]林霓.淺析商業建筑消防設計[J].低碳世界,2014,07:143-145.

篇7

本文試圖討論位于城市都會區的城市綜合體設計，提出“分體式”的城市綜合體形式，將其與現在常見的單一體量城市綜合體對比，提出其可行性及優勢，并對其未來發展趨勢做出展望。

關鍵詞：都會區 城市綜合體 分散型 設計研究

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

1、現代城市問題下城市綜合體的概念及意義

城市在現代社會的發展中矛盾性表現日益突出與激化，尤其是城市空間資源問題。隨著城市化浪潮的涌進，城市的數量與規模日益增長，城市人口的膨脹帶來了一系列的城市問題，交通壓力日益增大，環境條件逐漸惡化，人類的生活質量日益提高同時也衍生了更多的需求和更加繁復的活動方式，每種活動方式存在著向城市索取空間資源的需求；另外城市生活日益復雜，趨向多元性與多向性；城市的舊與新、傳統與現代的沖突也日益激化；大部分現代城市的功能是嚴格分區的，城市資源得不到有效的整合與利用，城市閑置土地得不到有效開發，通勤距離過長，城市集約化效應相對來說沒有得到充分的發揮，以上因素都加劇了城市空間資源的短缺。

2.城市都會區城市綜合體設計策略

城市都會區具有高可達性、高聚集性、第三產業密集、經濟強勁、交易和服務檔次高等特點，它高度聚集了金融、專業服務機構、商業、服務業以及交通線路；它的土地利用最密集，土地價格最高；聚集著最多、最大的建筑綜合體，日益呈現出高密度的人口和密度。，可以為綜合體項目提供穩定的客戶群、便利的交通，可以提升項目的知名度。

但該區位規劃用地極其緊張，如何合理地組織空間并使之延續及提升城市面貌是設計面臨的巨大挑戰之一。同時，由于建設用地通常復合地鐵交通樞紐，地面、地下交通情況極為復雜，不僅僅為該區域提供服務，同時還承擔了整個城市的部分交通樞紐的功能。

都會型城市綜合于城市cbd，作為城市集約化發展的重要手段，都會型城市綜合體應具備全面的功能定位，同時與城市公共交通立體接駁，為城市提供公共空間，提供大量停車位等等在一定程度上解決或緩解城市問題增進城市活力的能力。如日本東京的六本木新城即是都會區城市綜合體的典范，占地面積達 12萬平方米，總建筑面積達約 76萬平方米，共分為四個街區，同時與地鐵站相連，集成了零售、餐飲、藝術中心、美術館、教育學院、電影院、劇場、辦公、酒店、公寓、住宅等功能。該綜合體充分整合了城市資源，展示了大都會的魅力。

而當前我國位于城市都會區的綜合體卻均有著一次成型，周期短，超大單一體量，高開發強度等特點，但功能卻不夠豐富。這種類似快餐食品的屬性（時尚，快捷），這種模式的綜合體在短期內可創造較高的社會效益，但對于城市長足發展的影響卻不一定是正面的。

綜上所述都會區城市綜合體設計策略如下：

1、為應對大量人流集散，設置多基面，多路徑接駁的立體集散空間。

2、注意其基面拓展性，預留或保留其擴建的可能性，為日后實現多基面預留垂直方向的發展空間。

3、必須有著環境的友好性，在提供商業服務的同時要注意人工生態環境的營造，為高度集約綠地面積有限的都會區提供開放的綠地。

4、豎向設置展示館、音樂廳或圖書館等文化建筑，以空間集約為原則提高城市吸引力與活力。

5、需提供大量停車空間，緩解城市停車空間不足問題。

6、可通過地下通道和空中廊道將數個街區組織成一空間連續的城市綜合體。該策略主要針對已經過長期開發的都會區，提高多基面可達性可以最低成本獲取零售商業最大回報。

3.都會區分體式城市綜合體概念

分體式綜合體是一種城市綜合體的形態。這種綜合體不局限于單一體量，而是以街巷、廣場等室外空間為交通組織形式，將交通組織外部化，并圍繞外部公共空間組織業態，各業態既相對獨立又緊密結合，共享著集中設置的便利的公共資源，發揮著產業集群的優勢。

分體式綜合體在形態上的兩要素分別是：多體量要素和多基面要素。

分體式綜合體的首要要素是多體量要素，它應根據業態形式將常見的單一體量綜合體拆分，并根據各個業態的經營特點設置相應的空間形態，做到各體量既相對獨立又有機聯系，每個功能單元均可獨立對外營業，降低干擾及管理風險，降低使用能耗，提升空間質量。

分體式城市綜合體至少要具備三個自由基面，分別是：

1）與城市基面所持平的一般基面，該基面與場地周圍無縫銜接，是常識性的基面；

2）地下基面，該基面為城市綜合體提供公用配套，如停車場，污水泵房，電站等等配套設施，局部可作為地下商業（多為超市或低端零售業），是對于地面業態的補充，完善了業態層次。

3）空中基面，通過過街天橋、快速公交系統車站、輕軌站、高層寫字樓空中連廊溝通及構建的空中基面，可以從不同的空間維度為綜合體提供可達性，大大提升了商業的機會，彌補了分體式綜合體在空中基面上聯系不足的劣勢，同時也豐富了空間形態，為提升綜合體活力的必要要素。

4. 都會區分體式城市綜合體優勢

這種綜合體相比傳統綜合體的優勢有以下幾點：

4.1消防疏散優勢

現行綜合體多為高層建筑，但層數不多，由于須集合多種不同業態于一體導致了非常復雜的消防規范，如營業廳，影院，餐飲，ktv，游戲中心，酒店，公寓等均需適用不同的消防規范。為滿足疏散要求，除了要合理劃分防火分區，設置足夠的安全出口，滿足疏散寬度要求之外，還需通過消防性能化論證，造成各類空間浪費，空間體驗不理想，建造成本增加等問題。

4.2機電設備優勢

單一體量的城市綜合體每層均設置大量防火分區，每個分區均需單獨設置進排風系統，空調系統，相應也要設置大量機房管井，且由于外墻面積有限或立面要求不能設百葉，導致管井均需通上屋面，浪費空間之余還給設備布置帶來許多問題。其二，大型室內中庭大空間所須制冷量巨大，能耗負擔非常大，不利于節能。街區型綜合體卻可以規避此類問題。同時提供局部自然通風的可能。

4.3多樣空間體驗優勢

分體式綜合體能夠結合室外環境，提供多樣的空間體驗，避免了同質化的室內空間體驗，如：街巷，廣場，林蔭道，露臺，屋頂花園等等。同時室內能獲得更多自然采光，業態也可據此營造更多樣化的室內效果。

同時都會區多為城市歷史街區，分體式綜合體在肌理上可以很好的適應既有城市肌理，營造出豐富的城市尺度的街巷，提升購物體驗。

4.4分期建設優勢

分期建設優勢相比起單一體量綜合體非常明顯，靈活布局可以很大程度上做到合理分期規避風險，也可根據業態要求變化及時調整設計及建造時序。甚至地下工程都可以合理分期，讓項目能夠在萬變的經濟環境中提高抗風險能力。

4.5 業態多樣性優勢

業態多樣性是基于街區型綜合體的空間多樣性的，由于引入人流進入場地，搭配立體交通，產生了更長的＂臨街商鋪＂面，有效提高商業價值的同時提供了更多樣的業態可能性。現許多奢侈品品牌對空間有著很高的要求，需要單獨的不與其他零售業相連接的營業空間，如日本表參道（附圖），而分散型城市綜合體相對于傳統單一體量綜合體更有條件提供這類空間。

4.6 流線清晰優勢

各業態之間界限清晰，可利用城市道路系統將零售業營業廳，影劇院，餐飲，ktv，游戲中心，美術館，酒店，公寓等不同要求的流線分隔開，使其單獨功能清晰高效，又有機結合。

5．對城市綜合體的思考

當前城市發展的趨勢從量的積累到質的提升中轉變，現今許多二三線城市紛紛仿效特大城市的商業模式，大規模地于城市中心進行城市綜合體開發。然而一方面在人口、產業鏈及消費力方面不及特大城市，甚至不乏開發商一味追求利潤、政府部門追求生產力總值增長等原因，使得城市綜合體的開發被簡化為盲目追求高密度和高容積率，帶來的后果是與城市發展脫軌，交通、環境、能源等方面技術和配套設施發展滯后。而且，原有的城市風貌、建筑風格喪失殆盡，業態凋敝。所以，為了更好地完善和發展城市，有必要根據自身條件及產業特點，深入了解和研究城市綜合體的營造和贏利模式，對高密度和高容積率的單一體量綜合體模式深思而慎行。

參考文獻：

邁克·詹克斯等編著,周玉鵬等譯.《緊縮城市—一種可持續發展的城市形態》.北京:中國建筑工業出版社，2004: 25

董賀軒, 盧濟威, Hexuan D, et al. 作為集約化城市組織形式的城市綜合體深度解析[J]. 城市規劃學刊. 2009(1): 54

韓冬青、馮金龍.城市·建筑一體化設計[M].南京：東南大學出版社，1999

篇8

關鍵詞：城市發展 商業綜合體 建筑單元 交通流線

中圖分類號：F291.1文獻標識碼： A 文章編號：

前言

商業綜合體在形式上是通過多種商業建筑的有機結合而構成具有一定綜合商業功能的整體建筑群，在功能上相互協調，在結構上不可分割。商業綜合體不僅是商業貿易的累加，更重要的是其能夠有效的使客流在其中得到有效的循環，促進消費量提升，繁榮市場經濟。比如一處商業綜合體，在其范圍內既有購物商場，又有電影院、健身俱樂部、茶樓等等商業機構，這樣其就能夠滿足絕大多數消費人群的需求。但若沒有做好交通流線設計，往往會弄巧成拙，不能夠達到預期的商業效果，甚至可能使該商業綜合體的運營出現問題。可見交通流線的設計對商業綜合體的作用是十分重要的。

一、商業綜合體的一般交通特點分析

1．交通特點綜述

(1)商業綜合體往往地處城市核心區，是交通最為密集的區域。交通具有車流量大、道路相對狹窄、道路單位面積車流密度大、人流車流混行嚴重等特點，是極易產生交通擁堵的區域。

(2)允許運行的交通方式多樣，且交通管制較復雜，道路劃分不十分明確，易形成交通不同交通工具搶道現象。此外，在綜合商業體與道路的交界處，易出現汽車違停的現象。

(3)交通高峰期十分集中，一般在節日全天以及工作日的上下班高峰期，車流量十分巨大，而在其他時間，交通相對通暢。

(4)由于商業綜合體與道路緊鄰，沒有拓展道路的空間，而停車位等場所也相對緊張，伴隨著汽車保有量不斷增加的現實情況，商業綜合體所在區域的汽車容納度與建筑容積率不斷惡化。

(5)在此區域貨車流量比其他區域高出很多，且多數貨車需在該區域滯留一段時間，所以該區域需要較高水平的貨運疏導管理，才能夠保證交通不受影響。

(6)在交通組織的過程中，用地面積大，加之商業綜合體的整體建筑已經占用了很多土地，如果不能夠使客流以及車流有效的流動，勢必造成更嚴重的堵塞，進而影響商業綜合體的整體經濟效益。

2．商業綜合體對交通流線的客觀需求分析

商業綜合體中的人以及貨物（商品）存在辨證統一的關系。在解決商業綜合體交通流線的問題上，要同時將兩者考慮在內。這樣才能夠是商業綜合體的交通流線起到應有的作用。在設計交通流線時，要本著“以物流為主，以人流為輔”的設計原則。并且從兩者的需求角度出發進行設計。

（1）人對交通的需求分析

首先，人們希望盡量快捷的從商業綜合體外部進入到商業綜合體內部的交通體系中；其次，停車位距離商業綜合體的主體建筑不宜過遠，盡量縮短人們從交通工具到商業綜合體主體的時間與距離；再次，商業綜合體的分布需合理，并且有明確的路標指示，并在醒目位置告知人們功能區的劃分；最后，商戶的需求是居住地點距離商業綜合體較近。

（2）貨物對交通的需求分析

首先，貨物要從貨運通道直接進入商業綜合體的倉儲中心或是倉儲物流區；其次，在商業綜合體內減少人流與物流的混合運行；再次，商業綜合體的交通流線需提供從倉儲中心到前臺購買區的快速運送通道；最后，倉儲區要劃分清晰，避免貨物亂堆亂放。

綜上所述，通過對商業綜合體服務對象的分析，可以從中得到構建交通流線的啟示。比如可以將商業設施與地鐵站、公共交通站相結合，將各類型的商業機構做以區分，在大的方面進行融合，小的方面進行具體細分，使商業綜合體有一定的層次性，并用商業布局帶動客流，為交通流線的構建降低管理成本。這樣既能夠使顧客方便消費購物，達到吸引人流的作用，又能夠使人流不再成為交通的負擔，實現交通與經濟的雙贏。

二、商業綜合體交通流線設計思路

1．聯動的設計思路

對于新建或是在建的商業綜合體項目，做到建筑規劃與交通規劃并行。通過交通規劃對交通管理與商場運營做出權衡，繼而得出合理的交通解決方案，有利于商業綜合體建成后的交通優化。此外，通過交通的合理規劃，能夠方便商業綜合體的招商工作，為商業綜合體及時收回成本創造有利條件。在建設的過程中，根據客觀情況對規劃進行調整，以保證規劃的合理性。

2．以交通樞紐為基礎進行商業運作

城市的軌道交通以及其他公共交通路線，是經過城市的長期發展而形成的，每個城市的交通樞紐幾乎都是城市的商業中心所在地，利用交通樞紐進行商業布局，可以達到事半功倍的目的。且該區域的交通十分便利，對人流以及物流的疏導效率很高。

3．減少高峰時段的交通壓力

可以通過交通管制對一些路段在交通高峰期實行限行，這樣能夠有效的減少熱點路段的擁堵情況，具體可以通過單行、人車分流、非機動車禁行、全路段禁停等方式進行管理，從最大限度上降低交通堵塞的可能性。

4．實現交通立體化

在商業綜合體設計之初，進行步行區與車流區以及停車系統的分離，國際主流的分流方式是通過立體建筑進行，比如可以在商業綜合體區域設立一些小型的立體交叉網絡，供人流通行。而該區域的路面完全由機動車通行，降低了人車混行的安全風險。最常見的立體設施是過街天橋和地下通道的設計，雖然設計簡單，但卻可以有效的、合理的引導交通流線。

5．合理布局，集約管理

在我國的大中城市，尤其是特大城市的商業區，停車設施的緊缺是無需多言的，這也是困擾城市管理者的最大問題之一。停車位的緊缺從一定程度上限制了該地區商業的發展，換言之，停車問題的解決就相當于間接促進了經濟發展。借鑒國外以及我國香港地區的經驗，一線城市以及部分二線城市已經開始對立體停車場進行研發，并且有些城市已經投入使用。實踐證明，其展現出了很好的汽車存儲能力與汽車分流水平，可以有效解決現階段商業綜合體停車難的問題。

6．現代物流貨運體系

商品的流通過程我們稱作物流貨運體系。商業綜合體內的物流過程屬于物流貨運體系的終端，交通流線的設計者應該對該體系進行單獨設計，并做好公共交通與商業體內部交通的有效銜接。在設計時盡量將物流通道直接與倉儲區域相連，減少貨物入庫的距離。并且要對運送貨物的車輛運行方向做出限制，避免出現入庫通道與出庫通道重合。此外，可以通過架空、地下通道等方式的疏導，減少貨運車輛對人流的影響。

三、現代商業綜合體交通流線設計的主要方式

1．科學規劃，人車分流

商業綜合體中包含很多的項目單元，這些單元既相對獨立、又整體統一。在設計上要凸顯每一處商業項目，以求其發揮最大的商業價值。首先，對于交通流線的設計要做到線路明確。交通流線避免因為商場、辦公樓、住宅等產生的車輛對道路的影響，要根據具體情況，為車輛規劃運行線路。考慮行人安全，需進行人車分流設計，一般可以使用搭建天橋、設置地下通道、規劃步行街等方式進行。其次，在設計規劃的過程中，要考慮特殊車輛的通行問題，比如消防車、救護車等；最后，要對緊急突況制定預案，比如步行街不宜采用水泥樁等形式進行隔離，可以采用可升降路障進行隔離，突況發生時，快速撤出路障，方便救援車輛通行。

2．內外結合，服務商業

在設計中，為了加強商業綜合體的空間辨識度，更好的發揮商業綜合體的經濟價值，設計者可以通過電梯方向的設計以及步行梯的設計，達到有效引導客流的目的。比如將電梯的指引標識以及電梯口設置在購物通道的沿線，增加人們購物的可能。但要注意，防火通道口以及安全出口不允許有商鋪設置，一旦出現火災等情況，要保證安全出口絕對暢通。

設計者在交通流線設計的過程中，要注意內部交通結構與外部交通結構的銜接問題，并在此基礎上對商鋪的位置進行規劃，最終建立起一套完整的商業綜合體交通流線體系，使商業綜合體中各個部分有機的結合在一處。

結束語

本文通過對商業綜合體交通流線設計的介紹，意在說明交通流線對現代商業的重要作用。我國真正意義上的商業是在改革開放之后發展起來的，至今已三十余年，但對商業綜合體與交通流線的結合研究還處于初級階段。解決商業綜合體的交通問題和解決眾多商業發展的問題一樣，是一項持久而復雜的系統工程，需要從規劃、建設、管理等方面入手，做到互相協調、彼此銜接。并且要采取科學的態度，樹立可持續的思想，不斷進行理論和實踐的探索，為其交通問題得到更好的解決提供必要的前提與支撐。科學合理地規劃布局商業綜合體，使其區位適宜，核心與腹地比例得當，結構合理，并通過規劃方法探索和組織商業綜合體內外交通，使其高效運轉，這對于商業綜合體的可持續發展具有深遠的意義。

參考文獻

[1]姚麗.談商業綜合體設計中的交通流線[J].山西建筑.2013(14)

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關鍵詞：綜合體建筑；綠色建筑；優化設計

1. 概述

1.1綠色建筑定義

2006年建設部的《綠色建筑評價標準》中給出了綠色建筑定義，即“在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑”。而綠色建筑設計就為提供這樣的建筑所做的一系列工作。

1.2項目概況

海口望海科技廣場項目地處氣候炎熱地區，項目基地東側為明陽荷泰酒店及住宅，西側為在建 4 層商業，北側為舊居民區，南側為城市主干道海秀東路。主要人流、車流來自南側的海秀路，新增建筑物會對東側、北側現有住宅的日照及環境噪聲有影響。但是設計者巧妙的解決了不利因素，將集合了會所、酒店式公寓、SOHO辦公、茶室、夜總會、康體、餐廳、商業、迪廳等多種功能的多個體塊、多種人群形成一個連接體，同時為建筑內部導入自然通風系統和自然光線，在豎向上營造出多個半開放及開放的綠化平臺，讓不同使用者在不同層次共享空間的同時，還為其保留了獨享的區域。

2、綜合體建筑綠色設計技術措施

2.1總體布局

用地西南角布置高層建筑，裙房部分滿足規劃后退紅線距離要求、綜合體建筑周圍具有消防環形車道的同時擁有景觀宜人的前綠化廣場。 建筑地上部分融合了八個不同業態功能，盡量延展和豐富塔樓面向主街道的南立面和周長，加強建筑與西側商業建筑的聯系，吸引人流。

2.2流線設計

在一層建筑物內部布置貫通南北、連接東西的通道，在解決辦公、商業、餐廳、酒店式公寓入口的同時，又延長了內部商業建筑的臨街面。通過對裙房立面的退讓，在建筑四周分別創造多個入口空間，其中西側布置迪廳、康體、夜總會及 VIP 入口，東北側布置后勤工作人員及貨運入口。同時每個功能都有便利的水平和垂直交通通道，保證了一定的私密性，避免了干擾。機動車由用地西側進入，在用地北側進入地下停車場，在用地東側出地面并前往海秀路，同時消防車道環繞用地四周。很好解決了人車的交通壓力和不同需求人員的流線問題，做到定位清晰合理，節約時間成本。

2.2日照設計

為滿足周邊住宅上午時間擁有充足的日照，在布局時優先選擇將塔樓置于場地的西南角。同時在北側逐級減少體量的進深，以更多的滿足日照要求，并通過眾智日照軟件進行測算，滿足綜合體自身采光需求以及對周邊住宅建筑無遮擋。

2.3通風設計

該項目地處亞熱帶海洋性季風氣候地區，季風更替顯著，冬季西北風和冬季東北風占總數一半還多，春季則多為東南風，夏季也以東南風居多，秋季更接近于冬季氣候。針對海口的氣候，利用綜合體建筑設計可以有效改善氣候通風條件，通過塑造一個南北貫穿的空洞，來滿足南北向通風的需求。在秋冬季節，這種綜合體建筑可以有效阻擋西北風，為室內的餐廳及其他運動場地提供良好的通風條件；而春夏季節中，較低建筑則不必遮攔刮風，這樣利于在建筑內部形成一種具有過渡特點的自然通風環境。自然通風設計應該說在促進建筑內部自然通風和整體布局方面要整體劃一，部分空間設計在上下兩個不同高度位置通過外窗啟閉可以形成自然通風。本項目綜合體建筑的外窗總面積比例達到了58.90%，而玻璃幕墻總的啟閉面積則也達到了20.18%，這樣為穿堂風提供了便利條件。每個建筑單體還專門設計了一組約為20m2的中央天井，自底層至室外樓梯間可引入自然風，并利用熱壓原理形成拔風效應，由此帶動建筑內部的氣流組織。通過模擬試驗可以得知，各個區域的通風換氣頻次均為8次/h。建筑內部空間的整體通風性良好，可以確保室內空氣始終處于良好狀態。

2.4綠化設計

綜合體建筑不僅指結構自身，相較于其他建筑結構類型，與周邊環境乃至整個城區的景觀協調性是基本要求。通常，商住綜合體建筑包羅萬象，多包括如商業鋪面、功能空間、街區、廣場和園林等多個元素，從這一點講，對于綜合體建筑環境景觀設計與建筑設計是考慮整體性的基本要求。

為能夠保證大眾對于商住綜合體建筑的直觀感受更具綠色性，本項目采用了多層次化的綠色景觀設計方案，通過穿插多個盒子創造出更多層次的綠化平臺。在不同的高度上通過塑造下沉平臺，在豎向上創造多個屋頂花園豐富體量變化。而建筑地面部分具有大面積的綠化廣場。從建筑底部到頂部都有不同層次不同位置的綠化。底層以喬、灌木鋪設為主，建筑單體東立面以垂直綠化為主，屋頂則以方便維護保養的景天科植被進行混種處理，本項目屋頂綠化面積達到了72%之多，由此更好地體現出屋頂的保溫隔熱性能。而垂直綠化主要以模塊化和爬藤化混合的方式保證其立面感更強，同時促進整個建筑物更具生機，也是綜合體綠色建設設計最具特色的一點。

3、結束語

總而言之，本文從綜合體建筑的綠色設計角度進行幾點分析，提供了主要綠色設計思路，并以海口望海科技廣場項目為例，分析其所在地的地理位置、功能和特點，在此基礎上提出適合該項目的綠色設計手段，并沒有對綠色技術進行細致應用分析。希望通過分析敘述，提出相應的設計策略，僅供參考與交流。

參考文獻

[1] 宋志輝，張永利，張明.石家莊裕華萬達廣場商業綜合體綠色建筑設計[J].科技展望，2015（09）

[2] 周軍，樊海彬.高層商住綜合體建筑設計問題與策略研究[J].中小企業管理與科學，2015（02）

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關鍵詞：全面預算；方案；編制

中圖分類號：F23 文獻標識碼：A doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.33.092

1 商管公司實行全面預算的必要性

良好有效的全面預算控制是企業制定和完善內部會計控制的基礎和前提。商管公司在可持續發展中的日常業務比較穩定，所產生的相關收入和成本支出也比較常態化，且比較容易量化，也比較容易進行標準化管理，對于子公司眾多的商管公司適合開發專門的全面預算管理系統對龐大的子公司進行高效管理。所以，在進行全面預算管理時，商管公司應該立足自身管理實際，制定一套行之有效的預算控制體系，并明確各管理主體的責任和義務，合理劃分責任范圍，并做好預算控制監督工作，定期檢查資金管理和監督預算政策的執行情況。同時，企業應該積極分析各因素對預算控制的影響，并及時發現問題和解決問題，實現預算管理和績效考核的有機結合，推動其可持續發展。

2 商管公司全面預算編制

2.1 前期調研工作

商管公司總部財務部在財務部總經理帶領下，從每年10月初用半個月左右的時間對全國下屬子公司當年前三季度的經營情況、預算執行情況、利潤指標完成情況進行摸底，對各子公司下一年度經營情況進行調研，詳細了解各單位租金指標、物業管理費指標、主營業務成本指標，行政辦公費指標，人工成本指標，財務費用指標，以及設備更新狀況、能源需求狀況、制約租金收入、物業管理費收入以及多種經營收入指標的關鍵環節等方面，另外通過對全國各地各子公司當地的市場行情，各商業綜合體建筑面積，以及各商業綜合體所處地段等信息通過各商業綜合體之間橫向對比，為制定來年預算獲取第一手資料。

2.2 下達預算編制草案

商管公司總部財務部根據公司董事會制訂的公司發展戰略和經營目標，在對下一年度市場情況、企業自身發展狀況等因素科學預測的基礎上，提出下一年度企業全面預算草案，于每年10月底之前下發至全國各子公司。

2.3 預算編制

（1）編制范圍。全面預算的編制范圍與企業合并報表的范圍口徑一致。

（2）預算編制內容。商管公司的全面預算主要包括收入預算、成本預算、人工預算、費用預算等。

2.3.1 收入預算

收入預算是安排預算期收入規模的預算，它是商管公司編制全面預算的關鍵和起點，在收入預測的基礎上，根據商管公司年度目標利潤確定的租金收入、物業管理費收入和多種經營收入的計費面積和計費標準來編制。商管總部財務部根據前期調研情況首先下達總收入預算，總收入預算包含預算年度全年租金總收入、物業管理費總收入、多種經營總收入以及其他業務收入和營業外收入。對于租金收入、物業管理費收入和多種經營收入的預算需要把握兩點：首先，對于有合同的收入項，要嚴格按照既有合同的收費標準和收費金額來確定；對于合同即將到期的，要考慮新簽合同的收費標準遞增率，對于沒有正在履行合同的商鋪，要結合公司當前的運營狀況和預算年度的動向謹慎預計收入情況。

2.3.2 成本預算

成本預算主要包括主營業務成本中的能源費預算、工程維保費預算、綠化費預算。其中，能源費預算又包含電費預算、水費預算和燃氣費預算。

（1）電費預算。對于能源費中電費的預算要結合商管公司所管轄的商業綜合體建筑面積，所轄商業綜合體區域內的動力設備和照明設備，例如強電、弱電、風機、空調、通風、污水處理機等大功率設備、所轄商業綜合體建筑區域內的照明燈的數量，對于大功率設備耗電的預算要根據每天大功率設備的開啟時長和功率計算得出，但要考慮平時和節假日的區別以及季節不同、南北地區溫差不同等綜合情況；對于照明設備的能源費消耗預算按照照明設備的數量，照明設備的功率以及照明設備每天開啟的時長來估算，但仍然要考慮季節變換等天氣因素，按照春夏秋冬一年四季分十二個月份來分別做預算，每個季節，每個月份結合不同情況進行估算。

（2）水費預算。對于能源費中水費的預算，首先要結合公司所管轄商業綜合體的耗水因素：主要有清洗設備、商業綜合體外廣場的綠化灌溉，餐飲商戶的數量、餐飲商戶的規模以及員工餐廳耗水等因素。對于清洗設備要按照商業綜合體的管理品質和管理標準，按照建筑面積，每天的清洗次數來估算，對于幕墻的清洗要按照集團公司要求的每年的清洗次數，每次的清洗面積以及每次清洗的耗水量來估算。其他耗水量的估算具體情況具體對待。