傳統制造業的定義范文
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導語：如何才能寫好一篇傳統制造業的定義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
中圖分類號：F407 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2016）11-263-02
一、相關概念界定
（一）制造業互聯網思維產生的背景
隨著互聯網發展日趨完善，互聯網漸漸由消費領域擴展到生產領域，從服務業拓展到制造業，互聯網在金融、教育等領域的發展使人們認識到“互聯網+”在其他領域大有作為。當前中國經濟形態正在從“工業經濟”向“信息經濟”方向發展，信息基礎設施為“互聯網+”提供了支撐，大數據技術的發展和大規模協同的社會分工為“互聯網+”注入了新動力，“互聯網+”行動計劃將以完善信息基礎設施、創新網絡經濟、滲透傳統產業為導向，為新常態下中國經濟的換擋提質，產業的轉型升級開辟新路徑。
（二）互聯網思維的定義
互聯網思維用當下熱門的詞匯來說就是“互聯網+”，是創新2.0下的互聯網發展的新業態，是知識社會創新2.0推動下的互聯網形態演進及其催生的經濟社會發展新形態。“互聯網+”是互聯網思維的進一步實踐成果，推動經濟形態不斷地發生演變，從而帶動社會經濟實體的生命力，為改革、創新、發展提供廣闊的網絡平臺。
通俗的說，“互聯網+”就是“互聯網+各個傳統行業”，但這并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯網平臺，讓互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的發展生態。它代表一種新的社會形態，即充分發揮互聯網在社會資源配置中的優化和集成作用，將互聯網的創新成果深度融合于經濟、社會各領域之中，提升全社會的創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。
（三）研究互聯網思維下制造業轉型發展的重要意義
制造業是國民經濟的主體，是實施“互聯網+”行動的主戰場。我國是制造業大國，也是互聯網大國，推動制造業與互聯網融合，有利于形成疊加效應、聚合效應、倍增效應，加快新舊發展動能和生產體系轉換，前景廣闊、潛力巨大。當前，我國制造業與互聯網融合步伐不斷加快，傳統制造業在互聯網大潮的推動下正煥發出很強的生機，但同時也存在一些亟待解決的問題，因此研究這兩者之間的關系顯得意義重大。
二、我國傳統制造業在互聯網時代面臨的主要問題
（一）傳統工業化思維仍然盛行
人類社會的第一次工業革命和第二次工業革命，均以弱化差異性、強化同質性的大規模生產為特征，以追求更高效率為目標，追求管理的標準化、生產的規模化。在這種理念指導下，資源和生產能力被當作企業的主要競爭力。在傳統的生產消費模式當中，制造企業和用戶之間的關系是單線的，即企業進行大規模生產，以產定銷，用戶處于被動地位，只能接受特定的產品，缺乏主動權。而互聯網改變了信息獲取能力，用戶角色、行為和力量正在發生根本變化，由之前的孤陋寡聞變得見多識廣，由分散孤立變得相互連接，由消極被動變得積極參與，被擱置的多樣化個性化需求被激發，使得市場環境發生重大變化，以企業為中心的產銷格局轉變為以用戶為中心的全新格局。然而，我國多數傳統制造企業還沒有真正適應這種變化，仍以傳統工業化思維為主導，以自我為中心、以技術為中心、以產品為中心，而不是以客戶為中心、以服務為中心。一種技術從工具屬性、應用層面到深入融合并改變社會生活，往往需要經歷相當長的歷史過程，“互聯網+”也同樣如此，其影響存在滯后性，因此，舊制度和新時代在企業家身上難免會形成觀念的錯位。
（二）對于“互聯網+”存在認識偏差
目前，我國很多制造企業對“互聯網+”的認識還停留在比較淺的層次，沒有將互聯網與制造業的融合放到戰略層面去推動，在認識方面存在偏差：一是過度夸大互聯網的作用，盲目地去照搬其他企業的成功模式，沒有真正把互聯網與行業特性結合起來，往往以失敗告終。二是“+”號的兩端是兩張皮，部分制造企業只是簡單追求形式，認為觸網就靈，比如在互聯網上做營銷、投廣告、賣商品，認為就是互聯網化了，而沒有認識到“互聯網+”的本質是用互聯網工具逐步把企業內外價值鏈全部數據化，是互聯網與制造業的深度融合，這需要對業務、組織、團隊進行徹底改造。三是數據價值沒有挖掘，不能把在互聯網化過程中產生的大量數據用于科學決策的支撐，還是延續過去模糊的、定性的決策方法，而不是基于大數據的量化決策。認識上的偏差使我國制造企業在應用互聯網時流于形式、浮在表面，有時急于求成，難以切實為轉型升級服務。
（三）缺乏核心競爭力，難以應付互聯網帶來的挑戰
首先，缺少核心技術，產品低端。我國制造業的各類產業仍處于較高的分散狀態。目前很多企業的生產成本高，消耗卻沒有減少，在很多核心技術上受制于人，與世界先進水平還存在很大的差距。我國生產的產品很多都是貼牌生產，很多企業的產品設計、關鍵零部件都需要依賴先進國家，出口的很多產品都不是我國的自主品牌。企業的利潤十分微弱，主要的利潤靠的是廉價的加工費用。隨著近兩年人工成本的上升，企業更是舉步維艱。
其次，成本上升，人才缺乏。隨著傳統制造業城市的經濟發展、消費水平的提高，人員勞動力成本也在不斷地上升，加上現在很多能源、原材料等價格上漲，產品成本也隨之升高，與那些低成本產品的國家相比，中國在國際上的競爭力也逐漸下降。
最后，創新能力欠缺。很多傳統的制造業沒有自己的品牌，而是進行貼牌生產，根據客戶的要求生產或者加工產品。很多企業在最開始創建的目的就是通過為其他企業加工產品來獲得利潤，對產品的各方面都缺乏自主創新的意識。隨著企業的發展，這部分企業由于缺乏自主創新的意識，一方面沒能及時地轉變經營理念，另一方面，因為缺少先進的技術支持而迫不得已只能從發達國家引進外來的新技術，使得企業的發展依賴外部，企業的創新能力也遠遠落后于發達國家的企業。
三、推進互聯網時代我國傳統制造業發展的路徑選擇
近幾年，隨著經濟轉型和互聯網的普及，很多企業都在努力向互聯網化轉型，作為中國三大產業之一的制造業也不例外。互聯網的發展和應用，對傳統制造業帶來很大的沖擊和影響，比如產品的銷售。作為“制造大國”的中國應該如何在“互聯網+”的時代將中國制造變成“中國智造”，讓企業在飛速發展的互聯網時代能一直堅持而不被取代已經成了很多傳統制造企業亟需解決的一個問題。
（一）樹立制造業的互聯網思維模式
互聯網思維，是相對工業化思維而言的，就是充分利用互聯網技術、方法、價值、規則、機會，及其民主、開放、平等精神，對產品、市場、用戶、服務、價值鏈乃至整個商業生態進行重新審視的思考方式。制造業的互聯網思維，就是要用互聯網時代的新思維來思考、處理、實踐制造業發展中的種種問題，充分利用和發揮互聯網的特性，創新資源配置方式，主動變革生產與組織方式，積極開展網絡營銷，在用戶層面，戰略制定、商業模式設計、業務開展、組織設計和企業文化建設等都要以用戶為中心；在價值鏈層面，要與利益相關者建立“平等、開放、協作、分享”的商業生態平臺，圍繞著用戶需求和體驗進行研發、設計、生產，消減產品到達用戶的中間渠道環節，為用戶提供更大價值；在員工層面，要與其形成民主、平等的關系，激發員工更加自主地為用戶提供更優質的服務，并給員工豐厚的福利和良好的發展預期。
（二）擁抱互聯網，著力提升核心競爭力
1.營銷融合――互聯網+制造業。雖然互聯網的發展對中國傳統的制造業帶來了很大的沖擊，但同時也給企業帶來了機遇，傳統制造業企業可以充分地利用互聯網這個很好的平臺來提高企業的知名度，擴寬產品的銷售和流通渠道，更好地對客戶資源進行管理，從而推動我國傳統制造業的發展。
對于企業來說，可以根據企業的現狀和業務特點進行電子商務銷售，有效利用“互聯網+平臺”。在銷售服務環節可以采用以下模式：第一，線上和線下同步進行。線上銷售可以依靠于第三方平臺，自建B2C電子商務平臺，選擇建立行業性的電子商務平臺，嘗試跨境電商，通過自建跨境電商平臺將國內的電商模式復制到國外，或通過與海外電商平臺的合作來打通跨境營銷渠道；第二，“會員制”營銷模式。通過互聯網，建立企業自己的會員系統，為會員提供更多的便捷，時刻關注會員的需求，并且可以通過會員帶動會員的模式來發展更多的會員，使得傳統銷售和互聯網銷售相結合，讓企業不斷的發展。
2.管理優化――互聯網管理，精簡企業結構。傳統制造業企業大部分采用的是“金字塔式”的管理組織模式。這種管理模式使得企業的管理過于等級化、官僚化，嚴格的等級結構和規章制度使得整個企業的決策速度減慢，員工的執行力降低。員工與員工之間的交流和合作減少，工作效率降低。現代企業競爭越來越激烈，對企業的要求也需要適應飛速的發展，這就需要企業的決策速度和員工的執行力提高。所以，企業可以在傳統的縱向溝通基礎上提供橫向溝通的機會，讓員工之間進行更多的交流和合作，提高企業的競爭力。
3.發展合作――內外結合，共同發展。隨著互聯網的發展，社會越來越透明化，對企業來說從產品材料的選擇、生產制作和銷售，已經十分透明，企業如果想要發展，就不能按照自己原來的老思路、老想法，要放下自己的習慣性思維，接受新的技術，適應社會的發展；不斷尋求創新和合作，融合自身優點和同行業的發展趨勢，找到適合企業自己的發展之路；不斷地發展智能裝備與系統，提升工業產品智能化水平，完善智能制造服務支撐體系。
參考文獻：
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[2] 張艷.我國互聯網產業經濟波及效應研究[D].東華大學，2016
[3] 吳陽芬.“互聯網+”時代制造業轉型升級新模式、路徑與對策研究[J].特區經濟，2016，07：139-141
篇2
再生資源產業是一個綠色新興產業[1]。對各類廢棄物進行回收、拆解、加工,從中提煉出重新獲得使用價值的再生資源,并以此彌補原生資源的不足,這對保障經濟的可持續發展有著舉足輕重的作用[2]。但再生資源產業也面臨發展瓶頸,比如如何延長產業鏈?如何消化傳統制造業中堆積的大量廢棄物?再生資源產業和傳統制造業技術如何相互滲透相互促進?這對再生資源產業與傳統制造業的耦合發展提出了挑戰。浙江臺州在這方面為我們提供了經驗借鑒。浙江臺州回收利用可再生資源已有近30年的歷史[3]。
自20世紀70年代末起,臺州就開始大量進口廢電器、廢電機等廢舊金屬進行拆解,形成了規模巨大的廢舊金屬拆解業。截至2010年,臺州已擁有國家環保部定點進口固廢加工利用企業44家,資源綜合利用企業200多家,全年可回收利用各類廢舊金屬260萬t,經拆解加工后可獲得再生銅、再生鋁、再生鋼鐵以及再生鉛、鋅、鎂、鉬、金、銀等各種資源,資源再生回收率達到95%以上,臺州已從一個礦產資源稀缺的臨海城市發展成為了“城市礦山”。多時候,這兩個過程是分割的。再生資源產業僅被狹義地定義為廢棄物的資源化過程,而資源的產品化過程則屬傳統制造業。因此再生資源產業與傳統制造業的耦合發展包含兩個內容,一是狹義的再生資源產業的前向拓展,即從廢棄物的資源化過程向資源的產品化方向拓展;二是傳統制造業的前、后雙向拓展,即再生資源的產品化過程為后向拓展,廢棄物的資源化過程為前向拓展,如圖1。具體而言,再生資源產業與傳統制造業的耦合發展可包括以下5方面內容。1)通過再生資源產業的發展為傳統制造業發展提供必需的原材料資源。通過對廢棄物的回收、拆解、提煉等可為傳統制造業發展提供大量相對廉價的金屬、塑料等再生資源,提高要素的富裕程度、降低原材料的采購成本,進而促進相關制造業的發展。臺州在回收利用再生資源的同時,以再生資源為原料的制造業也得到了迅猛發展,形成了一個個特色鮮明的地方產業集群,極大地延長了再生資源產業的產業鏈,與此同時,制造業水平得到了極大的提高[4]。臺州的發展經驗可為我們的耦合途徑的研究提供借鑒。
2再生資源產業與傳統制造業耦合發展的內涵
廣義上,再生資源產業是一個以各類廢棄物為生產對象,對各類廢棄物進行回收、拆解、提煉、深加工,最終生產出二手產品、再生資源以及新產品的產業,其生產過程包含廢棄物的資源化過程以及(再生)資源的產品化過程。但在很多地區、很2)利用再生資源產業的技術對傳統制造業產生的廢棄物進行拆解加工,提高資源的回收利用水平,同時也減少廢棄物對環境的污染。3)借鑒廢棄物資源化過程中回收利用及污染治理的技術和經驗,對傳統制造業進行改造,促進傳統制造業的清潔生產及廢棄物的循環再生利用。減少在生產過程中廢料的產生,對生產過程中產生的廢料進行循環利用,如中水回用等,都是清潔生產所倡導的,這符合發展綠色產業、低碳產業的要求,也是傳統制造業改造的方向。4)通過傳統制造業的設備引進技術創新和,改造再生資源產業的落后工藝,提高回收利用率,降低二次污染。5)通過再制造能力的發展提升再生資源產業,延長再生資源產業的產業鏈,提高最終產品的技術含量和附加值。
3臺州再生資源產業與傳統制造業的耦合發展
3.1再生資源產業為傳統制造業提供了大量的原材料再生資源產業的蓬勃發展,使臺州的“城市礦產”規模日益擴大。臺州每年拆解廢舊金屬260萬t,回收利用銅50萬t,鋁40萬t,廢鐵廢鋼110萬t,可利用矽鋼片和不銹鋼24萬t[3],資源再生回收率達到95%以上。再生資源回收不僅每年為當地的五金生產企業提供了價廉物美的原材料,而且還為國內大型銅業和鋼鐵企業提供了價廉質優的原料,有效提高了市場原材料的供給。
3.2制造業發展促進了再生資源產業鏈的有效延伸臺州早期的再生資源產業發展,其前后兩個過程是分割的[5],主要集中于對廢舊金屬的拆解。直到20世紀80年代,圍繞再生資源深加工的下游制造業才逐漸興起,并迅速演變為具有競爭優勢的產業。在臺州這樣一個礦產資源匱乏的臨海城市,卻形成了礦產資源密集型的幾大產業集群,如汽摩及配件產業集群、塑料模具產業集群、家用電器產業集群、閥門泵類產業集群、服裝機械產業集群等[6]。這些產業集群形成與發展所依賴的資源主要來源于再生資源產業,同時這些下游制造業的發展也拓展了再生資源產業的產業鏈。
3.3制造業技術進步帶動了再生資源產業的發展目前,臺州從事再生資源產業的規模企業都已擁有了較為先進的技術和裝備,各類焚燒爐、銅米機、剝線機、塑料造粒機等已廣泛投入使用,代替了早先的純手工作業、露天焚燒作業,各類除塵設備也已得到充分利用,在減少污染產生的同時極大提高了資源利用效率,不少企業已發展成為國內同行業的龍頭企業。3.4再生資源產業發展促進了企業制造能力的提高伴隨著臺州再生資源產業發展,再生資源企業不斷發展壯大,已從原本單一的廢棄物拆解企業發展成為具有較長產業鏈、產品附加值不斷提高的新興企業,涌現出了眾多集原料進口、拆解、深加工、出口于一體的縱向一體化大型企業,如臺州某企業已從單純的固廢拆解發展到集廢舊金屬回收拆解、生產汽車壓鑄用鋁合金錠、生產汽車輪轂并出口為一體的集團公司,再生資源產業的產業鏈不斷延長[7]。
3.5再生資源產業發展促進了制造業污染治理能力的提高
伴隨著再生資源產業的發展,環境污染問題日益得到重視,對制造業污染的綜合治理力度也在不斷加大。臺州的具體做法是促進園區建設,對污染型企業進行圈區管理、集中治污。臺州路橋區自1999年開始對拆解企業進行圈區管理,首個峰江安溶進口固廢拆解園區占地7.33hm2,共有入園企業10家;2003年4月又新建了臺州市金屬再生產業基地,占地106.67hm2,入園企業30余家。為促進該產業的進一步發展,2010年又于三山涂圍墾區投資興建規模更大的“臺州金屬資源再生產業基地”。圈區管理模式不僅很好地促進了臺州再生資源產業的共同發展,而且有效地解決了污染源分散、污染治理成本高的難題,大大提高了污染治理的能力與水平。
4再生資源產業與傳統制造業耦合發展的途徑根據再生資源產業與傳統制造業耦合發展的具體內容以及臺州的經驗,確定了耦合發展的4大途徑:1)利用傳統制造業的技術創新拓展再生資源產業的規模。傳統制造業與再生資源產業是相互依存的。再生資源產業可以為傳統制造業的發展提供所需的原材料,彌補當地礦產資源匱乏的缺陷,甚至可以無中生有,依托相對廉價富裕的再生金屬培育一個新的制造業;傳統制造業的發展,尤其是技術創新可有力促進再生資源產業的發展,傳統制造業基礎上的技術創新,可以提高再生資源的回收利用率、提純能力以及消除二次污染能力,可以有效促進再生資源產業的發展。2)圍繞固廢拆解與初加工發展下游加工制造業。固廢拆解后經分揀加工成初級產品,然后在此基礎上發展精加工制造業。如含鋁廢料經拆解、熔煉后加工成鋁錠,圍繞鋁錠可發展鋁制品業、鋁合金制造業等;含銅廢料經拆解、熔煉后加工成銅錠,圍繞銅錠可發展電纜制造、銅制品業等;廢塑料可加工成塑料顆粒,圍繞塑料顆粒發展再生塑料制品業;廢橡膠加工成橡膠粉,圍繞橡膠粉發展田徑跑道材料制作、利用廢橡膠提煉汽油柴油、生產炭黑及加工再生橡膠制品等。3)圍繞再生資源產業發展相關的設備制造業。固廢的回收利用需要專用設備,好的設備可以提高固廢利用率,減少二次污染。比如塑料回收造粒設備、廢舊橡膠回收處理設備(包括廢舊橡膠纖維顆粒分離機、自動除塵粉碎機、振動篩、切塊機等)、廢橡膠煉油設備、橡膠制粉設備、廢舊電路板回收處理設備、廢棄電器電腦處理設備等。4)對傳統制造業進行清潔化、循環型產業改造。運用再生利用技術對傳統制造業進行清潔改造,包括對下腳料的回收利用、對中水的回用、對淤泥、污水、廢氣等的治理等,實現清潔生產,減少向周圍環境的廢棄物排放。
5進一步促進再生資源產業與傳統制造業耦合發展的相關策略
5.1擴大再生資源的國內回收與進口再生資源產業發展依賴于再生資源的規模,而再生資源規模的擴大一方面依賴于國內回收,另一方面依賴于進口。伴隨著國內回收體系的建立與健全,國內再生資源的蓄積量會不斷擴大,但與此同時,我們也要不斷擴大再生資源的進口規模。再生資源進口既符合國際貿易的比較優勢原理,也符合我國資源能源的平衡要求[8]。實現進口規模的擴大需要從兩個層面共同努力。1)政府層面,再生資源進口規模受到國家進口配額(進口指標)的限制,因而地方政府一方面需要爭取提高定點加工企業每年的進口指標,另一方面需要加快再生資源園區建設力度,努力促成國際再生資源監管區的建設,爭取獲得更多的進口規模;2)企業層面,定點加工企業一方面要加大專用設備的引進以及污染的治理,不斷提高進口再生資源的利用率,另一方面要用足用好進口指標,確保進口指標的滿額使用,嚴禁進口指標的轉手倒賣。
篇3
[關鍵詞] 全球價值鏈;制造業;升級;路徑選擇;文獻綜述
[中圖分類號] F460 [文獻標識碼] B
一、引言
制造業是一個國家生產力水平的象征，是區別發達國家和發展中國家的重要標志，在世界發達國家中，制造業在其國民經濟中占有重要的份額。國際分工是一個國家制造業成長的重要動力，在新的國際分工形勢下，一國制造業的發展早已嵌入全球價值鏈中，全球價值鏈分工從制造業起步，為發展中國家制造業的成長帶來了難得的機遇。從全球價值鏈視角考慮產業升級，實現由微笑曲線底部高競爭低價值回報向兩端高附加值轉移已經成為產業升級研究的重點。
二、全球價值鏈概念的提出與價值鏈分工
（一）全球價值鏈概念的提出
自20世紀60年代出現價值鏈分工以來，眾多學者將研究焦點聚集于這種分工形式上，到20世紀80年代，邁克爾?波特創造性地將“價值鏈”的概念用于對企業競爭優勢的分析。1985年，Kogut和Bruce（1985）在分析企業如何進行國際戰略優勢設計時提出了“價值增加鏈”的概念。Kogut和Bruce的研究突破了波特價值鏈中企業的界限，更是突破了國家的界限，為全球價值鏈理論奠定了基礎，但是他們也仍然局限于產品的生產領域，對于銷售和服務等沒有涉及到。
到本世紀初，全球價值鏈（Global Value Chain，GVC）的概念開始出現。2001年，Gereffi和Kaplinsky出版了價值鏈研究專刊《價值鏈的價值》，他們在這本書中將上世紀九十年代以來各國學者在全球價值鏈領域所做出的突出研究匯聚在一起，分別從全球價值鏈的定義、全球價值鏈治理、價值鏈升級、價值鏈利益分配、價值鏈視角下的政策選擇等問題做了分析，從而形成了全球價值鏈的基本理論體系和分析框架。對于全球價值鏈的定義，不同學者闡述方式不一樣，但都表達出了全球各個地區在價值鏈上的相互關聯性。這里我們引用Gereffi和Humphrey（2005）給出的定義，即等產品在全球范圍內，從設計到使用再到廢棄的一系列產品的生命周期中所有創造價值的活動過程。
（二）全球價值鏈分工
全球價值鏈概念提出后，有關價值鏈分工的研究逐步增多，其中聚焦最多的是參與全球價值鏈分工對于產業技術進步或者對產業升級的重要作用。Fonseca（2005）提出，發展中國家企業嵌入全球價值鏈不僅能夠獲得新的技術，而且有可能進入高附加值生產環節;國內學者金芳（2008）等認為全球價值鏈分工可以促進發展中國家的“干中學”，有利于其技術進步，提升其競爭力;張桂梅和張平（2011）認為，參與價值鏈分工可以促進發展中國家的產業升級。當然也有學者質疑發展中國家在價值鏈分工中的獲益，如文東偉（2009）等經過研究也指出，加工貿易對中國產業技術進步和升級換代的推動作用還沒有得到充分的發揮，從長期看，價值鏈分工對技術進步的促進作用并不顯著。周勤、周紹東（2009）等基于全球價值鏈理論的分析也認為，價值鏈分工對中國本土產業的升級不具備必然性。
三、價值鏈升級
（一）價值鏈升級類型與模式
JohnHumphrey和HubertSchmitz（2000，2002）歸納了企業價值鏈升級的四種類型，并提出了四種模式。四種類型分別是工序升級（process upgrading）、產品升級（product upgrading）、功能升級（functional upgrading）和部門間升級（intersectory upgrading）;四種模式分別是市場型（marketing）、層級型（hierarchy）、準層級型（quasi-hierarchy）和網絡型（network），Humphrey和Schmitz的研究對潛入不同類型價值鏈的問題做了探討，并以此確定價值鏈升級的范圍和重點。Kaplinsky，Raphael和Morris（2002）在研究發展中國家價值鏈升級時指出，發展中國家企業參與全球價值鏈時往往會從工序升級開始，接著才是產品升級、功能升級，最后達到鏈條升級。
（二）價值鏈升級位置測算
企業要實現價值鏈升級，那么升級到什么地步，目前企業又在價值鏈的哪個位置，這些是都是無法直接測算的問題，在研究價值鏈升級涉及到這些問題時，各國學者都采取了間接的替代指標：Lall等（2005）指出，一個國家的出口商品體現了其勞動技能、科學技術和在價值鏈中的狀況，出口商品越復雜，意味著該國所處的價值鏈位置也越高，因此，一個國家的出口商品構成可以間接給出該國所處價值鏈位置。XuBin（2007）對中國的出口復雜度指數測算發現，從1992年到2005年該指數由0.54穩步上升到了0.73，說明中國所處的價值鏈位置正在快速提升。涂穎清（2010）通過RCA指數、IIT指數、VAR指數對我國制造業在全球價值鏈的位置進行了測算。WangZhi和WeiShangJin（2008）在研究中，提出以出口商品結構的相似度指數（Export Similarity Index，簡記ESI）做為衡量指標，通過比較發展中國家與先進國家的出口結構，反映該國與全球價值鏈高端環節的相對距離。這些學者所用的替代指標來間接衡量企業在價值鏈上的位置，能夠幫助解決某一地區某產業的整體情況，但是對于某一具體企業的測算而言有著非常大的局限性。
四、全球價值鏈視角下制造業升級
（一）我國制造業轉型升級
我國制造業轉型升級早已成為學術界研究的重點。在產業轉型和升級概念上，鄭健壯，徐寅杰（2012）借助“縱向產業結構”和“橫向產業結構”兩個概念對產業轉型和升級的概念進行了重新界定，在縱向上，由第一產業、第二產業和第三產業組成，在縱向上的結構調整成為轉型;在橫向上，由研發、生產和營銷組成，在縱向不變的前提上，產業在橫向上的移動稱之為升級。最后從產業間的升級、產業的升級、產業內轉型、產業間轉型四個方面分析了轉型升級的具體路徑。
胡遲（2012，2013）根據2005-2011中國制造業500強連續7年的數據分析得出，我國制造業表現出以下特征：東部地區一直占有優勢、民營企業成長性較強、重化工業分布特征明顯、研發投入增加、經濟效率持續上揚、國際化水平持續增長但不穩定等。因此，我國制造業要實現轉型升級需要實施好幾個方面的舉措：提升全球資源整合能力、把握技術創新進步的方向、充分發揮信息化的支撐作用、推進節能減排、引導戰略性新興產業健康發展、加快管理創新、努力降低企業成本等。基于有關數據，胡遲（2014）指出我國制造業轉型升級已經取得階段性成效，制造業持續向價值鏈高端延伸，但從整體上看，轉型升級仍然處于“爬坡過坎”的量變積累階段，我國制造業要抓住前所未有的機遇，不斷提升核心競爭力，最終實現由低成本要素優勢向技術與品牌優勢的質變。
（二）全球價值鏈視角下制造業升級路徑選擇
在經濟全球化背景下，從全球價值鏈視角下去考慮制造業升級更有利于當地的經濟技術發展。涂穎清（2010）探討了我國制造業三種方式的升級路徑：同一產品分工鏈上的升級、同一產業內產品結構的升級、不同要素密集度產業間的升級，同時結合我國國情提出了外源式升級路徑以同一產品分工鏈上的升級方式為主，內源式升級路徑可以采取上述三種升級方式的建議。陳汝丹（2012）以浙江中小制造業企業為例子，分析了影響浙江中小制造企業在全球價值鏈上升級的主要影響因素，并基于實證結果提出了4條適合浙江中小制造企業在全球價值鏈上升級的路徑。周春山等（2014）通過實地調研對汕頭傳統制造業進行了研究，指出汕頭傳統制造業普遍處于全球價值鏈低端環節，存在“路徑鎖定”和“路徑依賴”雙重制約等，并提出了兩種升級模式：在同一價值鏈上的節點內增值和節點間攀升，最后從微觀方面提出了相應的升級路徑。
五、研究展望
目前學術界對全球價值鏈與產業轉型升級相關研究已經取得了較多的成果，前述各國內外文獻的觀點和研究方法為研究全球價值鏈視角下制造業的升級路徑選擇有著重要的參考和借鑒意義。然而，正如前面所述，在研究價值鏈升級時，對于所在價值鏈位置的衡量，雖然各國學者提出了各種替代指標，但仍然只能幫助解決某一地區產業的整體情況，對于某一具體企業的測算而言有著非常大的局限性，如要測算某地區民營制造業所處的鏈條位置則需另擇它路。
同時選擇合適的升級路徑是價值鏈升級的重要保證，現有的文獻研究中，探究的產業升級路徑的選擇在理論上基本都是可行的，但是也面臨著區域和對象的制約。縱觀已有的文獻研究，從全球價值鏈視角去考慮不同嵌入類型的價值鏈升級路徑選擇的文獻不多，同時專門探究某一個地區價值鏈視角下民營制造業升級的文獻幾乎沒有，因此通過對市場型、網絡型和準層級型等不同嵌入類型的價值鏈升級路徑比較，考慮全球價值鏈視角下某一區域民營制造業升級路徑的選擇，也有著探究的必要性。
[參 考 文 獻]
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篇4
6月的波士頓陽光明媚、氣候宜人。這里既是美國文化的發源地之一，也是僅次于硅谷的東部創新中心。賀普曼的演講正是2014年PTC全球用戶大會(PTC Live Global 2014)開場。來自全球約2，000多名用戶代表和媒體出席了此次大會。作為《福布斯》中文版的代表，我應邀參加。
自通訊技術誕生以來，全球1/3的人口通過電話、手機、互聯網連接。2010年則被物聯網發展的一個里程碑：物體的連接數量超過人的連接數量。更重要的是，這一物與物連接的趨勢在加速發展，“萬物互聯”(Internet of Everything)似乎已經勢不可擋。
據IDC預測，2016年，物聯網產品及解決方案創造的市場價值將達到1.9萬億美元；麥肯錫則把物聯網視為改變生活、商業和全球經濟的12大顛覆性技術之一，2025年的市場規模預計達6.2萬億美元，是3D打印市場的10倍。
“物聯網不同于傳統意義上的互聯網，”賀普曼說，互聯網強調‘人’的連接，而物聯網強調的是‘物’，“萬物互聯的世界產生的變化就是創新的驅動力。”
在賀普曼看來，物聯網時代之所以會到來，離不開三大因素的激勵：芯片的發展——摩爾定律使得芯片的計算速度在過去幾十年間飛速發展；通信的發展——各種通信技術讓聯結成為人們生活不可或缺的部分；智能產品(也就是“物聯網”中的“物”)的發展。
大約1年多前，賀普曼和全球知名的哈佛大學商學院教授邁克爾·波特(Michael E.Porter)聯合啟動了一項關于物聯網時代制造業、智能連接產品的研究。“我們的研究發現，智能連接產品的爆炸式增長將重新定義整個產業鏈條，并會對產業結構產生影響，也會改變競爭者參與競爭的戰略，”賀普曼說，“這將是對所有人都產生巨大影響的大事，甚至這變化之快和顛覆性讓人覺得有些可怕。”
“世界在變化，我們制造的產品在變化，產品產生價值的源泉也在變化，而且在轉移。”賀普曼說。那么，物聯網對傳統制造業究竟會產生哪些徹底改變呢？賀普曼從三方面做了解析。
首先，原先硬件創造的價值正在被軟件創造的價值所共享，與硬件相關聯的軟件創造的價值將超越以往任何時候。賀普曼以智能手機為例，說明了軟件與硬件結合在產品銷售中的作用越來越大。“我們很多制造業客戶告訴我，他們的產品有幾百萬、甚至數千萬行代碼，他們也可以算得上軟件公司了。”賀普曼說。
在中國制造業領域，這一趨勢同樣在發展。例如，風機制造商遠景能源在幾年前就已經把自己從傳統風機制造商升級到了“智能風機制造商”，通過為風機增加傳感器、編寫軟件代碼，從而實現智能化控制和運營。
其次，聯接讓我們對智能硬件在軟件方面的創新提供了新的選擇，從而創造“新的智能”。云計算的顛覆性由此體現。在制造智能聯接產品時，人們可以選擇把大部分軟件直接與硬件集成，這樣可以得到更快的響應速度、較低的網絡依賴程度和更高的安全性；也可以把所有的應用都放在云端，如此一來，硬件變成了終端接口，制造的復雜度會大大降低，而所有有價值的應用可以通過網絡靈活配置，選擇更廣、更新更快，硬件的價值也會因此降低；當然，也可以二者結合，把部分核心功能做成嵌入式軟件，而把一些應用放在云端。
第三，智能連接產品會帶來商業模式的變化——從銷售產品到銷售服務。飛利浦照明的模式創新是一個典型案例，他們改變以往銷售燈具的模式，與華盛頓地區的停車庫簽訂為期10年的照明服務合同，并為這些車庫安裝LED燈。“LED燈是一次性投入較大的昂貴照明器材，但從節能和效率來說，優勢明顯。”賀普曼解釋說。毋庸置疑，讓客戶一次性投入安裝昂貴的LED燈的挑戰很大。但飛利浦采取新服務模式，他們可以從每年節約出來的200萬美元的能源開支中獲得充足的利潤。服務期間，飛利浦不僅需要提供高品質產品，還要持續做好服務——通過傳感器、芯片讓照明智能化，從而通過系統平臺監控、運營和服務。從模式上來看，這是雙贏的——用戶得到他們需要的“舒適”，而制造和服務提供商取得了穩定而源源不斷的利潤。
關于服務導向的商業模式的變化，我在此前的文章《未來企業：不賣產品賣舒適？》亦有分析。
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【關鍵詞】傳統制造型企業 “兩化” 融合 實現路徑
中圖分類號：F832.0 文獻標識號：A
1 “兩化”融合認識
“兩化”融合是近幾年國內比較熱門的話題之一，該概念是在黨的十六大提出的。所謂的“兩化”融合就是“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化”。到了黨的 十七大時，進一步上升為“促進信息化和工業化融合，走新型工業化道路”，這個時期的兩化融合已經上升為國家的戰略。但是針對具體行業和個體企業而言，相關部門并沒有給出具體措施、實現模式和實施路徑，因此具體到企業和行業的兩化融合，尤其是實施的目標和路徑，應該值得好好的探索和研究。相信對行業和企業的發展也有著非常積極的指導意義和參考價值[1-3]。
2 “兩化”融合實現模式
在生產方面：傳統工業化主要體現在以機械化、自動化及大批量生產為典型特征，而進入信息化時代，傳統的大規模標準化生產方式已經不能適應差異化、多樣化的消費需求、以及市場的高度細分，柔性生產、精業生產、敏捷制造、大規模定制等新型生產方式得以全面推廣，工業化由此進入到現代化階段。工業先行國家在信息化推進和工業升級的過程中，其實現的基本路徑主要采取了五個步驟[4]。
（1 ）傳統工業運行模式向現代工業流程化普及化發展。
（2 ）計算機信息技術的發展，特別是IT產業的規劃化和普及化的發展，使得IT技術不斷進入現代工業和社會生活和生產的各個領域，推動工業化走向標準化、流程化等。
（3）通訊技術迅速發展，并實現了顛覆式的技術革命――即從傳統的模擬信號向數字信號的演變，傳統窄帶傳輸向寬帶傳輸演進，傳統固定網絡為主向多種網絡發展演變，傳統單一語音業務向多媒體業務、增值業務的發展和演變等。
（4）實現IT業務與通信業務的大規模融合，以網絡化形態推動工業化部門以集團用戶形式完成企業集團內部專網、內外網交叉運行的信息網，并在各個產業、行業建立龐大的數據庫系統和工商企業數據托管系統。
（5）以ICT發展模式為重點，以三網融合為手段，實現信息化與工業化的全面融合。
3 傳統制造業推進兩化融合路徑
傳統型制造企業經過轉型升級，深度推行和實施“兩化融合”后，將會提高企業的競爭力和生產管理效率，其路徑一般包括以下幾個方面[5-7]。
3.1 生產自動化
生產自動化包括生產加工過程自動化、物料存儲和輸送自動化、產品檢驗自動化、物料裝配自動化、產品設計及生產管理信息處理的自動化等相關內容。企業在大規模深度推進生產自動化的條件下，人的職能主要是系統設計、 組裝、調整、 檢驗、監督生產過程、質量控制以及調整和檢修自動化設備和裝置。
具體針對物流包裝企業而言，積極推進和生產自動化有著非常積極的意義，一方面可以較大的提高生產效率，提高企業單位時間內的生產產品和加工質量；另一方面在人力資源成本越來越高的背景下，充分利用機器代人的作業模式，更加符合產品的發展方向，也是當下可循環經濟模式下的必由之路。
3.2 裝備智能化
據資料統計，國內包裝機械行業每年仍保持10%左右的增長，但是常見的包裝機械產品由于品種少、技術水平低、產品可靠性差等多種因素，競爭激烈。面對產業轉型和升級以及社會需求的改變，裝備智能化成為運輸包裝設備發展的重要趨勢之一。因此行業亟需加強裝備和出產線的可靠性、安全性、無人作業性等自動化水平。積極推進裝備的現代化高精技能、電子技能、微電子技能、邊際技能、含糊技能等，實現新型物流包裝機械機電一體化，加強競爭是產業發展的主要方向。
3.3 管理信息化
管理信息化是以信息化帶動工業化，實現企業管理現代化的過程，它是將現代信息技術與先進的管理理念相融合，轉變企業生產方式、經營方式、業務流程、傳統管理方式和組織方式，重新整合企業內外部資源，提高企業效率和效益、增強企業競爭力的過程。管理信息化是為達到企業目標而進行的一個過程，管理信息化不是IT與經營管理簡單的結合，而是相互融合和創新，管理信息化是一個動態的系統和一個動態的管理過程。
3.4 產品數字化
在數字經濟時代，產品可不必再完全通過實物載體形式提供，可在線通過網絡傳送給消費者，因此產品數字化有著非常積極的意義。數字化產品的特征主要表現在以下幾個方面。（1）存貨形態無形化物質產品，包括原材料、產成品、庫存商品等都表現為一定的實物形態。（2）生產過程虛擬化物質產品，即使是跟數字化產品較接近的出版印刷品，其生產過程也表現為產品如何從原材料形態，經過若干生產步驟最后形成產成品的過程。（3）收益模式自由化物質產品的交易，一般以失去商品的所有權或控制權，獲得收入權作為企業的收入。（4）銷售過程網絡化物質產品即使通過網絡進行銷售也屬不完全電子商務，即商品始終要運輸、裝卸。（5）營銷網絡化。所謂營銷網絡化是以網絡為工具的系統性的經營活動，它是在網絡環境下對市場營銷的信息流、商流、制造流、物流、資金流和服務流進行管理的。策劃人員必須以系統論為指導，對企業網絡營銷活動的各種要素進行整合和優化，使“六流”皆備，相得益彰。
隨著互聯網時代的到來，網絡營銷、電子商務等早已成了產業升級的重要發展方向之一，也是時下營銷的重要模式。
篇6
“過去的五年是服務學建設的初期。” 曾經擔任過美國北威中文學校校長、IBM中國研究院院長、IBM大中華區首席技術官,現在還在哈爾濱理工大學、浙江大學和西安交通大學擔任客座教授或終身榮譽教授的葉天正是服務學概念的奠基人之一。他向記者表示,過去的幾年中,幾百所院校開設了服務學專業,同時隨著一批教科書和教學大綱的出臺,服務學的知識體系已經開始建立起來。而未來,在以服務為主的經濟體系下,這門學科將起到越來越重要的作用。
中國搶占服務學高地
服務是一個很寬泛的概念。“直到今天,全球對這個概念還有很多不同的說法。”葉天正如是說。
談到服務的邊界,葉天正舉了幾個例子:“手機生產行業無疑屬于傳統制造業,但如果沒有通信服務,手機還有什么價值?這種情況下,產品是服務提交過程中的重要一環,而不是最終的目標。LV的手提包價格很高,但容量和舒適程度可能還不如雙肩包。實際上,購買LV手提包的用戶是為了滿足自己的心理需求。而LV就要讓自己從設計到品牌定位都能滿足用戶的需求,這實際也是服務的一種。”這樣寬泛的服務概念和經濟概念類似,可以說無處不在。
實際上,對服務的定義,世界各國的學者們還莫衷一是。在當天的大會,與會的國內外專家學者也就此進行了激烈的爭論。一些教授向記者表示,目前對服務學的定義,各國之間的理念差異很大,這和各個國家服務發展的水平不同有關。但是,目前學界對這一學科的共識是,先歸納與服務相關的知識體系,再進一步明確其定義,從而早一步將服務學教育開展起來。
“與2005年相比,現在大家已經大概掌握了服務學的方向,并進行了服務學體系的整合。現在是服務學學科建立的初始階段,再經過十年二十年之后,這個知識體系會進一步完善,但在開始的五年,這個知識體系就已經建立起來了。”葉天正說。
在服務學的知識體系中,信息化技術是很重要的一方面。浙江大學電子服務研究中心主任陳德人表示,互聯網、云計算都在改變著服務的模式,例如,如何利用虛擬社區這種新生事物向用戶提供服務就是一門新的學問。另外,如何用信息化手段改善管理流程,從而將服務做得更好也是服務學需要研究的。
值得欣慰的是,在服務學學科建立的過程中,中國保持了與世界的同步甚至領先于一些國家。這對中國服務業的發展也有重要意義。IBM中國研究院副院長黃瑩介紹,發達國家服務業在國民生產總值中的比例均在70%以上,而中國只有40.7%,在未來會保持高速發展,因此,相關知識體系和人才培養機制的建立具有重要意義。
早在2005年,在時任IBM中國研究院院長的葉天正的推動下,教育部就將服務學學科建設提上日程。清華大學、北京大學、浙江大學、哈爾濱工業大學等高校已經陸續開辦了服務學相關專業,近期,中國的《服務學學科體系》一書的編寫及相關工作也在積極進行。清華大學、北京大學等21所重點高校已經建立了服務學相關研究中心,其中有10所高校有服務學專業的人才畢業;而開設“服務學”相關課程的高校有近40所,學生一萬多人次參與了服務學相關課程學習。
從計算機到服務學的轉身
記者從陳德人處得知,追根溯源,服務學的概念是IBM率先提出的。服務與IT,是看似風馬牛不相及的兩個領域,是什么觸動葉天正和IBM將目光放在這一領域,并積極地投入在這看似與自己關系不大的工作中?
“IBM經過了20年,將自己從一個產品型的公司轉型到以服務為主的公司。同時,我們在多年的發展中也發現,單純的產品不能充分滿足用戶的需求。在這一過程中,我們發現服務本身也有其規律性,值得將其作為一門科學去研究。”葉天正話里透露出他對服務學重要意義的認可。“對IBM來說,一方面,服務要做得的更好,需要用一個系統的方法,讓整個服務提交的流程取得更好的效果,這和IBM的‘智慧的地球’理念結合得非常緊密;更重要的是,IBM在向服務轉型,并希望開創新的服務模式的過程中,需要對服務熟悉的人才,也需要服務的概念被普遍認同,因此建設服務學學科、將服務業做大,從長遠的角度看對IBM自身的發展也有積極的意義。”
為了將服務學落地,IBM將服務學的主要目標確定在三個方面:促使傳統制造業轉型;促使傳統的服務行業向現代服務業轉型;創造新的服務模式并開拓新的服務市場。IBM還希望,通過服務學的發展,讓人們能夠建立更完善的服務系統。為此,IBM積極同高校合作,推動服務學的發展。目前,IBM已經與三十多所高校在“服務學”課程實踐、人才培養、聯合科研、教材編寫出版、師資培訓和學術交流等方面開展了全面合作。
服務學人才培養不簡單
“服務學培養的應當是一種通才,他們能夠用服務學的理念來規劃下一步工作方向,并能夠用高科技手段來實現服務質量的提升。例如,教育本身提供的也是一種服務。過去,老師需要在黑板上板書讓學生們記錄,今天則是通過PPT演示、網上交流來進行教學。如何把教育的結果做得更好?就需要考慮管理方法、知識提交的體系,這里面很多內容與IT相關。”葉天正表示,服務學的人才培養這一話題“三天都說不完”,但最核心的一點是要建立圍繞服務的思維方式。
2007年,浙江大學已經正式設立了服務學電子服務專業的博士點。“服務學是一門跨學科的學問。”陳德人介紹,現在的浙江大學電子服務研究中心就是將計算機學科、管理學科、經濟學科聯合在一起成立的。
另外,浙江大學的教學項目有很多都是和企業合作進行的。例如,浙江大學電子商務系就是與阿里巴巴合作建立的,其教學更加注重理論和實踐的結合。“服務學是從實踐中總結出思路,然后再建立起來的,而不是先研究出一套理論再去應用。服務學的大量研究都是在產學研結合的過程中慢慢形成的。”陳德人如是說。
IBM總部策略規劃部主任葉天正:
服務的提升體現在兩方面:一方面,接受服務的人,希望其成本更低、質量更高、效果更好;另一方面,提供服務的人希望獲得更大的收益。這兩方面是相輔相成的。一定要有一個系統的方法來了解和處理相關的問題。因此,服務學就成為提升人們生活品質、打造智慧的地球的一項非常基本的學問。
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關鍵詞：閉環供應鏈；再制造；綜合生產計劃；逆向物流
一、 引言
目前，對閉環供應鏈下的再制造的有關研究處在起步階段，再制造綜合生產計劃是再制造領域的一個重要研究方向。再制造綜合生產計劃是傳統制造綜合生產計劃的延伸和擴展，是從概括到具體的過程，相當于綜合生產計劃的子系統。它與綜合生產計劃有著相類似的運行機制，如相同的企業計劃層次和相似的決策機制，但其有著自身獨特的特點，如閉環供應鏈下的高度的復雜性、不確定性和多參數性。因此，由于閉環供應鏈的特點決定了再制造綜合生產計劃要比單純的綜合生產計劃考慮的相關因素更多，涉及的內容也更多。由于再制造APP和傳統制造綜合生產計劃一脈相承，有著內似的共性，因此，再制造綜合生產計劃不僅基本具有傳統制造綜合生產計劃的所有內容，而且比其內容更豐富。在此，本文將在傳統制造綜合生產計劃體系的基礎上探討再制造綜合生產計劃體系。
二、 再制造APP的內涵
研究再制造綜合生產計劃，首先得理解傳統制造系統綜合生產計劃的定義及內涵。Hax（1978）認為：綜合生產計劃（Aggregate Production Planning，APP）是在一個中、長期的計劃期間，充分調用企業各種資源和運用較高的管理水平，確定生產、庫存和勞動力水平，以最小的費用，滿足不斷變化的用戶需求。Nam（1992）認為綜合生產計劃是對企業未來較長一段時間內資源和需求之間的平衡所作的概括性設想，是根據企業所擁有的市場能力和需求預測對企業未來較長一段時間內的產出內容、產出量、勞動力水平、庫存投資等問題所作的決策性描述。我國企業界一般把綜合生產計劃，又叫總生產計劃、年度生產計劃、生產計劃大綱或者集約生產計劃。
由于再制造的研究起步較晚，有關再制造APP，尚未有學者給出科學的定義，但根據傳統制造綜合生產計劃的定義，可以將再制造APP（Remanufacturing Aggregate Production Planning，RAPP）理解為：RAPP是對從事再制造的企業未來較長一段時間內資源和需求之間的平衡所作的概括性計劃，是根據企業所擁有的再制造能力狀況、庫存水平以及廢舊產品的回收量預測（供給預測）和再制造產品的市場需求（需求預測）等信息，對企業未來較長一段時間內的再制造產品的產出內容、產出量、勞動力水平、庫存計劃等問題所作的決策性描述。
三、 再制造APP的特點
因為再制造APP是在市場需求信息不對稱的條件下，以抽象產品系列或具有代表性再制造標準產品為計劃單位做出的大綱性計劃，所以不能適用于具體的更細層面的生產活動安排，但它是企業主生產計劃的總輸入，也就是說，它可以作為再制造企業制定月度生產計劃、季度生產計劃、車間作業計劃、勞動力資源計劃、物料需求計劃的綱領性計劃。
再制造APP的特點是在整個計劃期內從總體上對生產性資源進行合理的配置和使用，以獲得再制造系統的最佳效益。由于再制造APP的時間跨度為一年或一年以上，在這段較長的時間內，對再制造企業經營管理決策者而言，廢舊產品的回收是不可預測性的，同時市場需求也是不確定的。因此，再制造APP是不可能十分詳盡的，或者它不可能安排具體詳細的品種生產計劃。雖然再制造APP具有高度的復雜性和不確定性，但是對于企業經營決策者而言，完全有必要盡早安排這段較長時間內的再制造生產任務。雖然企業不能獲得充足的相關市場信息，但是這不并影響企業設定相應的生產資源計劃。實際上，富有經驗的經營決策者在考慮下一年度計劃時，關心的只是產品的總量需求。有了對總需求量的估計，就可以基本確定下年度生產任務總量以及各時間段內的任務分量，為企業科學合理地經營奠定良好的基礎。
再制造APP常常是以抽象的產品概念或某類標準產品或典型產品作為計劃單位，如生產冰箱的企業是以冰箱的臺數來計量，對產品的型號規格而不加予考慮。再制造APP本身既不可能而且完全沒有必要獲得詳細的市場信息，因為它要解決的首要問題是在既定的市場條件、技術條件以及生產能力下，總產量如何確定的問題。總產量確定之后，才會考慮如何安排具體的操作層面的生產進度，如何調整人力資源，如何調整生產能力，如何設定安全庫存水平，如何降低物流的不合理性，最終的目的是使企業的利潤最大化，生產總成本最小化。
四、 再制造APP的構架
盡管RAPP有傳統的APP有著相同的體系，如在企業計劃系統中具有相同的層次，但是和傳統的制造生產計劃體系相比，再制造APP體系要復雜的多，其需要考慮和決策的目標和參數有很多。傳統制造系統供給部分只需要原生零部件的供給，而再制造APP則還需要考慮再制造零部件供給問題。對于再制造APP架構問題，很少有文獻提及，本文參考傳統綜合生產計劃相關資料，將再制造APP結構主要分為四大模塊，每個模塊是再制造APP的計劃決策因子，而且，每個模塊具有不同的功能。現將再制造APP的模塊特點及功能分別介紹如下。
1. 再制造供給計劃。不管是考慮再制造APP的優化，還是考慮再制造APP的制定，首先必須得知道再制造企業現有的廢舊產品的回收量是多少，再制造零部件庫存量是多少。再制造供給計劃恰好提供這樣的功能，它包括兩大塊：回收計劃和再制造庫存計劃。對于回收計劃，首先得根據現有的各計劃單位回收量水平來預測再制造APP未來計劃期的各計劃單位的回收量。根據回收預測量來測算再制造零部件總體的水平。鑒于成本最優原則，再考慮在各期具體的回收量。也就是說，如果企業當期市場需求不足，則不需要當期回收太多的廢舊產品，造成資金占用和庫存成本的上升。如果需求旺盛，則需要考慮在需求淡季多回收相關產品以備所需。對于再制造零部件庫存也是一樣，如果再制造零部件庫存較多，則不需要當期拆卸較多的廢舊產品，反之，則多。最優庫存計劃也是綜合生產計劃需要考慮的問題，也是決策部門的職能之一。知道了企業的回收量和再制造庫存水平，就為企業再制造APP的優化打下了堅實的基礎。
5. 可再制造率的不確定性。鑒于回收產品質量不確定性及拆卸的不確定性，可以引入可再制造率衡量回收產品中可用零部件所占的比例，當然，再制造系統的復雜性和不確定性直接導致可再制造率也存在高度不確定性。在制定再制造APP時，除了需要預測產品回收時間、數量外，還需要測算可再制造率。可再制造率的科學測定直接影響著再制造APP的科學合理性。回收預測的準確性會影響再制造MRP和物料采購計劃的準確性。當可再制造率預測值偏高時，則物料采購計劃就會小于實際的物料需求，導致生產需求無法滿足；當可再制造率預測值偏低時，則相反會產生多余的物料，使得庫存增大，相應成本增高，這都會給再制造APP的制定帶來難度。
6. 再制造時間的不確定性。由于回收零部件在回收時間、數量及質量狀況上不同，以及在現在技術條件下對再制造率的測算存在一定的偏差，因此，在再制造時就需要采用不同的再制造技術和相應的工藝流程，從而導致不同的回收產品的再制造時間差別很大。由于再制造在時間上存在不確定性，導致很難對MRP提前期進行估計。MRP中的提前期的計算是以交貨期或者完工日期為起點，追溯到產品加工及采購的開始時間，主要包括回收提前期、拆卸提前期、采購提前期、生產準備提前期、外包提前期、加工提前期、裝配提前期等。MRP系統的較關鍵計劃因素是提前期，它的設置合理性將會直接影響再制造綜合產計劃的準確性和合理性，進而影響到主生產計劃、原生零部件的采購計劃和操作車間作業計劃，影響客戶的需求滿足度，最終影響再制造企業的信譽和市場競爭力。
六、 結論
本文針對閉環供應鏈的復雜性和高度不確定性特點，在傳統企業綜合生產計劃體系的基礎上，探討了閉環供應鏈下再制造企業綜合生產計劃的內涵、特點、構架及影響再制造APP的不確定因素，建立了較合理的再制造企業綜合生產計劃體系，為再制造企業的生產實踐打下了理論基礎。當然，對于再制造APP體系來說，需要研究的內容還有很多，還有很多需要完善的地方，比如說，針對高度信息化的企業聯盟之間的再制造APP及其分解計劃的基本框架；基于模糊生產規則的再制造APP智能決策支持系統邏輯框架需要進一步分析和研究。
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篇8
如果說這幾年進入傳統制造行業，完全靠互聯網成功并銷售過百億的企業，唯有小米，盡管很多企業也依靠互聯網注入新基因，但似乎都沒有小米這么耀眼。
傳統的企業到底可以向小米學些什么？我總結了六點。
1、將消費痛點放大，激發消費者解決痛點的需求。
小米進入手機市場，定義就是“發燒友手機”，過去只有極客才會去刻意追求的體驗，小米將其完善，并喊出口號，引導消費。對消費者使用產品的各種貌似多余的細節改進，在傳統企業看來，都是些畫蛇添足的事情，但小米卻引導消費者去關注它。
小米的產品并沒有達到顛覆境界，但卻依靠細節的微創新，真正解決消費者的痛點。讓消費者可以忽視的痛點，成為消費者關注點。
啟示：創新不是排山倒海，而是真正走進消費者的生活場景，從消費者的痛點出發，將痛點變成一種新的體驗。
2、消費意見社區化，實時捕獲消費者的需求，讓消費者參與創造。
傳統企業了解消費者需求，往往具有“滯后效應”，比如產品上市后，去了解消費者是否滿意，反饋速度很慢，這幾年有很多傳統企業都在嘗試建立在線消費者社區，希望能夠隨時捕獲消費者的需求和對產品的各種評價。
小米通過社區解決了這個問題。小米社區每天有若干粉絲集結，并在上面發表各種吐槽，這些吐槽成為小米發現痛點的關鍵。比如小米的MIUI就是與消費者共創的價值，超過60萬的“米粉”參與了小米MIUI操作系統的設計和開發，MIUI每周的更新，就是小米與“米粉”合作的結晶。
啟示：互聯網時代，消費者就是生產者，他們不僅希望參與產品購買體驗和分享環節，也希望介入生產，這種眾包模式，值得傳統企業重視，如何讓消費者參與產品研發設計，值得思考。
3、制造可供消費者談論的故事，進入公共傳播議題。
去年有一個傳統手機廠商咨詢如何能讓自己的手機品牌被人談論，溝通了很久，發現沒有任何可以談論的噱頭。這個廠商每年出十幾款手機，運營商渠道、專賣店、電商渠道覆蓋完整，但產品毫無亮點，除依靠渠道的出貨量大，根本沒有話題可言。
小米的營銷主要靠互聯網，靠社會化媒體和自媒體，而小米在應用這些媒體的時候，非常善于制造故事和噱頭，無論是雷軍被刻畫成雷布斯，還是小米的各種新聞，小米將這些故事成功地通過自媒體擴散進入公共媒體，成為人們談論的對象和話題，讓品牌本身帶來時尚感和流行度。
啟示：很多傳統廠商的產品，從來沒有故事，品牌要讓消費者談論，這是一種消費者，在科技時尚領域，一個產品如果連消費者都不想談論，要在互聯網時代取得領軍地位，會越來越難。一個產品不能被卷入大眾傳播議程，消費者僅僅是“湊合買”“湊合用”，很快就會被遺忘，“流行度”是傳統企業需要思考的關鍵詞。
4、抓住族群，制造粉絲效應，擴展粉絲經濟。
小米利用手機發燒友概念，定義出一個新的消費族群，這個族群，和人口學社會學無關，和是不是絲無關，只和他們是不是追逐科技新潮流有關，最終，和他們是不是小米手機的鐵桿有關。
這種將消費者標簽化和族群化的方式，有點類似建立一種品牌宗教的概念，因為所有手握小米手機的人都會為其搖旗吶喊，而小米通過各種氛圍的營造，讓這些粉絲心甘情愿為之奔走相告并集結成為擁有共同興趣愛好的群體，分享和推動品牌的發展。
啟示：今天傳統企業還在用非常傳統的手段細分消費者，比如男女性別、代際等等，事實上，消費心理、價值主張和興趣愛好才是真正的關鍵，小米抓住的是科技消費群體中的“精眾”，精眾在引領大眾時尚，建構大眾文化。
5、專注精品戰略，制造稀缺效應。
傳統科技企業，每年制造若干產品，但每個產品無一亮點，小米學習蘋果，每年只做一款產品，并將體驗做到極致。這種“聚焦精品”的策略，實際也是一種單品帶來的聚光燈效應，小米將這點發揮到最大化。
同時，由于只專注一個核心產品，因此制造稀缺性，也讓產品營銷本身帶有很強的神秘色彩，這點在喬布斯時代的蘋果也一樣被充分利用。讓消費者尖叫的產品，一定是精品，而不是隨處可見的，距離讓產品更有價值。
啟示：消費者越是個性化細分，越需要聚焦。傳統制造業盡管有細分，但這種細分都是粗放的，試圖多產品滿足所有的消費者，實際上最終卻無法實現與消費者的對應，砍掉那些沒必要的重復的產品，聚焦精品，才能贏得粉絲。
6、互聯網是體驗經濟和服務經濟。
篇9
熱愛創造，所以“創客”
老王今年50歲了，來自南京，從小就愛擺弄機器零件，雖然未接受過電子工程的專業教育，可是老王在閑暇之余擺弄出了不少成果——飛行器、警報器，甚至還有仿生機器人。2012年年底，老王加入了南京一個非營利性質的民間科技組織——南京創客空間，在這里結識了不少愛好發明創造的同好。南京創客空間于2012年5月成立，創立一年以來，聚集在這里的“創客”們已經有了許多拿得出手的成品。2013年4月，來自南京創客空間的六組仿生機器人、四旋翼飛行器、人工模擬降雨器等作品在南京世界知識產權日科技展上大放異彩。
創客，是指不以贏利為目標，努力把各種創意轉變為現實的人，這個詞匯來源于英文單詞“Maker”。在創客們看來，他們因為同樣的興趣與目的相聚在一起，這就是“玩”與“分享”。創客喜歡玩，玩的是發明創造，玩時不光要動手還要動腦。當然一個人玩也沒什么意思，與他人一起玩，才更有趣，更有意義。所以創客們認為“Maker”這個詞包含著一種精神信仰，即通過行動實踐去發現問題解決問題的生活態度，同時要與人分享、合作。
南京創客空間的創始人之一鄭巖峰說道：“創客，簡單來說就是喜歡創造新事物的人。而創客空間，則是志同道合者共享知識和資源、把創意轉變為現實的地方。”在鄭巖峰看來，創客空間的核心精神是鼓勵創造和團隊合作，在此大家可以一起交流、討論，來創客空間不需要你有專業背景或技術基礎，只要有創意、有設計的熱情，就歡迎加入創客的大家族。這種模式，有些類似互聯網上的“維客”，其關鍵詞是“開放”和“協作”。
創客網站改變傳統制造業
雖然創客們并非是抱著盈利的心態與目的，但已經有人看到了其中的商機。2012年11月，前美國《連線》雜志主編克里斯·安德森宣布從《連線》離職，正式加入3D Robotics公司，與此同時，他的新書《創客——新工業革命》也出版了。3D Robotics公司的主要業務是利用3D打印技術制造硬件產品，在安德森加入之前，公司另一位合伙創始人墨西哥小伙若爾迪·穆尼奧斯，已經在洛杉磯的一間車庫里開始運營這家小公司了。安德森認為，3D Robotics更像一家混合型公司，自行設計制造，享有傳統制造業的現金流優勢，同時又有網絡公司的協作分享與營銷優勢。這也正像安德森在《創客》一書中所寫道的那樣：“數字制造和個人制造的合體，將會引發新的工業革命。”
選擇產品方向，通過開源社區獲取參考設計，修改并形成自己的產品，幾乎不用支付研發費用，就能開發出自己的產品。這種“創客”創業的模式有一個更為典型的實例，就是美國最知名的“創客”眾籌網站Kickstarter。這家網站于2009年4月在美國紐約成立，致力于支持和激勵創新性、創意性的活動，通過網絡平臺面對公眾募集小額資金，讓有創造力的人有可能獲得他們所需要的資金，以便使其創意夢想實現。
Kickstarter的創意來自于其中一位華裔創始人Perry Chen（佩里·陳），這位熱愛藝術、還開辦了一家畫廊的期貨交易員，在2012年因為資金問題被迫取消了一場籌劃中的在新奧爾良爵士音樂節上舉辦的音樂會，這讓他興起了建立一個募集資金網站的念頭。2009年4月，Kickstarter上線了，它不僅是一家眾籌網站，更成為幫助創客們夢想成真的平臺。在Kickstarter上的作品來自電影、音樂、戲劇、設計、技術、食品等各個領域，任何人都可以向某個項目捐贈指定數目的資金，網站則收取很低的傭金。
另一家運營稍微有些不一樣的創客網站是Quirky，同樣是2009年，由美國小伙Ben Kaufman（本·考夫曼）創立。Quirky會將要推出的產品，交由合作者Bath & Beyond，Staples和Target等零售商出售，同時Quirky的網站自身也是一個售賣平臺。特別的是，Quirky會為產品發明者和其它參與者支付特許權使用費，因為你的創意設計一旦被選上并制造，就意味著你已經成為了這件發明創造的知識產權所有者。同時，作為首家為參與的開發者提供現金獎勵的公司，除了為發明者支付特許權使用費，Quirky也將收入的30%回報給參與宣傳、投票等程序并對產品帶來一定程度影響的用戶，令消費者同時也是發明者的知識產權得到了尊重，從而激發更大的創造熱情。
創客空間來到中國了
南京創客空間的創始人之一鄭巖峰知道，除了自家創客空間，現在“創客”的概念已經在中國風靡開來，出現了多家創客空間，這讓他十分欣喜。近兩年，創客空間在中國落地開花，目前國內共有17個正式的創客組織，分布于南京、北京、上海、成都、哈爾濱等地。每年還會定期舉辦相關活動，比如4月在深圳有“智匯節”，10月在上海有“創客嘉年華”……
篇10
究竟什么是“智造“7機器人就是“智造”的代名詞嗎？事實遠不止如此。而“智造”的概念也在不斷變化中， “智造”的未來究竟是什么？隨著技術的不斷發展， “智造”化的未來工廠也許會超乎我們的想象。
從數字化生產到無人工廠
作為首屆一指的制造大國，中國曾經是以透支人口紅利、環境紅利、資源紅利的粗放型發展來換取增長的。但制造業企業的大部分產品仍然停留在生產的中下游，不能依靠核心技術、高質、高效的生產方式營利，這終將影響制造業的可持續發展。而隨著自動化技術、互聯網技術和云計算技術的不斷發展與融合，制造業需要以數字化改造生產，才能有效地提高勞動生產率，保證安全、高品質的生產。
每一次科技革命都會給工業制造帶來巨大的顛覆，從蒸汽機的出現到電力化時代，無數協助提高生產力的機器不斷涌現，從單一的生產設備到半自動化制造再而發展到全自動化無人作業，越來越先進的自動化機器逐步解放了人力勞動。
1952年，美國麻省理工學院首先實現了三坐標銑床的數控化，1984年世界上第一個無人工廠在日本誕生并開始進行試運轉。從數字化、自動化、到無人工廠，這一切只經歷了短短的三十幾年。
數字化制造是通過計算機輔助設計，計算機輔助制造，計算機集成制造系統、產品數據庫管理等系統，對產品的設計到生產制造全過程進行監控管理.制造企業可利用數字化制造系統對整個生產線進行三維仿真、分析，從而有效降低制造成本。在所有的生產步驟、流程都數字化之后，企業可以利用數字化技術實現虛擬制造。
目前這項技術已經應用到汽車制造業中，借助虛擬現實技術建立的3維汽車模型，可顯示汽車的懸掛 底盤、內飾直至每一個焊接點，設計者可確定每個部件的質量。了解各個部件的運行性能。這種三維模型準確性很高，汽車制造商可按得到的計算機數據直接進行大規模生產。
目前，美國通用、福特汽車公司等都已經在應用這項技術，如在福特汽車公司中產品設計師運用虛擬現實軟件可以看到虛擬汽車車門及發動機罩的鉸接，可以設想在駕駛室的座位上來解決人機工程和視野問題。也可以觀察到汽車在鄉村公路上奔跑的情景。同時，動力系統的工程師可以借助更換一個虛擬機油濾清器來模擬發動機的維護。
隨著技術的進步以及人力成本的提升，越來越多的人工智能被應用在生產領域，成為現代制造業的新生力量。如今，無人工廠已經不再是夢想。
雖然在我國工業機器人比例僅約為千分之三，但我國已成為工業機器人增長最快的國家之一，以四川長虹集團為例，據報道長虹的電視工廠擁有亞洲最先進的電視生產線，以IE作為頂層設計，設計完線體、廠房之后再加入自動化、信息化內容，可同時生產八款電視，平均每5.5秒鐘下線一臺電視。并且利用信息化手段進行跟蹤，從加工、物流、傳輸、檢測，已達到了無人生產的狀態。而這樣的線體和無人工廠在長虹還有很多。
制造業的“綠色”革命
除了人力成本增加，生產效率和產品品質不高的挑戰，中國制造業還普遍存在能耗高、資源利用率低的問題，對經濟社會的可持續發展造成了巨大壓力，實現綠色生產已經迫在眉睫。
大家普遍認為綠色制造就是沒有（或少有）環境污染的制造，它貫穿于產品的全生命周期，如在產品設計時就必須考慮產品的可回收性（可拆卸性）.制造過程中的無切削、快速注塑成型、擠壓成形等。
歐姆龍集團執行董事吉川凈先生則表示 “綠色生產帶來的效益不僅體現在緩解環境壓力的層面，它還能為企業節約能源和生產資源成本。”
為幫助企業實現“能效最大化”，歐姆龍推出了”能源可診化“解決方案，是一種在不降低生產品質的前提下，幫助企業減少用電量的解決方案。通過“能源可診化”系統中的電表和監測傳感器，可以實時、高密度地采集龐大的能耗數據及生產信息，并在收集數據的基礎上，分析數據，找出節能改善著眼點。管理者便可以根據這些數據調節設備的使用情況，輕松減少能源的消耗。歐姆龍廣州汽車電子工廠通過“能源可診化”系統完善了工廠的電力管理制度和體系，每年可以實現15%左右的節能率。以2011和2010年的生產能耗對比為例，2011年產量比2010年有所增長，但通過能源可診化系統進行能源管理后，用電量反而較2010年有所下降，實現了效率的提高。
此外，隨著制造業不斷升級，生產現場逐漸全球化，熟練技工不斷減少，企業也開始對社會責任愈加重視，在以“智造”代替制造的未來工廠，當然也必須是安全第一。
在工廠車間等生產現場機械設備運轉的危險區域可以安裝安全光幕，避免出現與設備相接觸的事故，例如卷入設備等，從而確保作業人員的安全。最先進的安全光幕能夠根據生產車間的狀況靈活配置檢測的間距，從最小9毫米至245毫米，都可以任意設定檢測寬度。不僅如此，安全光幕還配有能使部分光軸無效的沉默功能，自動辨別是作業人員的動作還是自動搬運用的車輛、控制設備在運轉，在保護作業人員安全的同時，避免生產線無益地停轉，兼顧生產現場的安全性及生產性。
擁抱定制化生產時代
除了自動化生產的無人工廠，節能環保的綠色工廠，未來“智造”化的工廠還有一個問題要面對，那就是生產模式的變化。
過去的制造業逼于成本而不得不大規模生產產品。稍有不慎就會陷入產能過剩的危機.甚至落下倒閉跑路的結果，而全自動化生產帶來了高效率低成本的制造，未來工廠聯網后將進入定制化生產時代，這也就是時下唱得正熱的――互聯網制造。
讓我們來假設一下這樣的場景，在未來，當你需要一輛汽車，你只需要打開APP，輸入你的定制化要求，信息就會發送給工廠，工廠將你表達的產品種種特性轉化成數據，然后通過計算來安排物料的配送，零件的打磨、以及機器的組裝。用戶可以通過互聯網對工廠下單，工廠不再有產能過剩的危機，同時高效率的機器能快速的生產出對象產品，不再需要大量招工來滿足一時的產能需求。
在不久的將來，這一切將不再是夢想。2015年1月中旬，世界三大牛仔褲品牌之一的Lee宣布推出個性定制服務 旨在讓每一位丹寧愛好者都能依照個人趣味創造屬于自己的牛仔單品。
作為全球最大成衣上市公司之一，VF集團2014年第三季度的營業收入同比上漲6.8%.達到35.2億美元。對于這一業績，Lee非但沒有太多貢獻，而且其在美洲市場的跌幅還超過了10%。
“目前，對于所有丹寧品牌來說，整個行業都面臨一個挑戰就是在做新產品時，如何以客戶的需求為導向，如何從客戶那端獲得靈感，如何讓品牌與客戶更好地聯系起來 而我們覺得，定制服務會改變顧客與品牌之間的一些關系 。” 1月15日，Lee亞太區市場總監Philip Ward在接受時代周報記者采訪時說。
過去“按單生產”的方式已經不能適應市場新的變化，取而代之的是“大數據、云計算、開放互動”，企業通過大數據拿到需求，將零散的用戶意見通過數據“定量”，然后反映在產品本身。同時，也在定制過程中，根據消費者的反饋、數據分析隨時調整產品。
早在去年，網絡定制就開始試水日常電子消費品市場 企業通過互聯網大數據分析，了解網友最喜愛的功能，生產出最符合目標人群的產品然后投向消費市場。就拿小米手機來說，“錄音不被來電打斷”等眾多細小功能就是通過網絡、論壇用戶的需求數據分析得來。
2014年5月13日，京東聯手格蘭仕了互聯網專屬品牌“UU” 官稱要為，80后”、 “90后”打造專屬白電產品。稍早的5月7日，天貓和聚劃算平臺上宣布消費者可以搶購“以天貓網絡定制、規模化生產方式的高性價比知名品牌小家電，成為電商包下廠家生產線的首例
除此之外，微博手機 支付寶手機、微信空調、愛奇藝電視、世界杯電視等均已“試水”通過互聯網數據來分析用戶需求，然后滿足他們 京東的JDPhone計劃就是通過京東用戶數據挖掘，了解用戶需求，然后京東聯合品牌廠商，整合產業鏈，共同打造滿足用戶需求、超出用戶期望的高性價比產品
