導語：如何才能寫好一篇物聯網在制造業中的應用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關鍵詞]物聯網；機械制造；行業；應用

0引言

在現階段的發展中，我國對物聯網技術的研究正深入開展，由此直接推動了機械制造行業的快速進步。從主觀的角度來分析，機械制造行業為社會提供了很多的產品，并且隨著民生的變化，各個行業的發展變化，在機械制造的類別、水平上也得到了較大的進步。可是，機械制造行業的供應鏈管理，是一個細節上的工作，尤其要保證各項工作內容的協調開展，這樣才能在最終的成績上達到最優狀態，所以物聯網技術的應用，是必然的趨勢。

1物聯網技術分析

簡單而言，物聯網技術在實施過程中，在于將很多的現代化技術綜合起來，從而實現對工作任務的良好把控。現階段所使用的物聯網技術，包含了網絡化技術、集成化技術、虛擬技術、智能技術等等，促使這些技術在有效融合以后，編織成一張特殊的“物聯網”，將該網絡覆蓋在機械制造行業以后，就可以在相關的生產、加工、運營、回收、優化等動作上，提供足夠的支持，減少過往的缺失與不足，推動各項工作任務的良性循環。所以，物聯網技術在操作過程中，自身所具備的專業化特點、綜合化特點都是非常值得肯定的。

2物聯網在機械制造行業中的應用

2.1采購方面的應用

就機械制造行業本身而言，其在發展的過程中，必須要在采購工作上特別的注意。當下的材料市場特別繁榮，半成品是比較緊俏的材料，同時某些進口材料，或者是性價比較高的材料，都需要提前預定，要保證自身的倉儲充足，才能在機械生產、加工方面得到更好的成績。所以，在機械制造行業的工作過程中，物聯網技術必須將采購方面的應用有效完成。第一，通過物聯網技術的操作，針對機械制造的采購工作進行評定和分析，了解到以往的采購方法、采購特點，并且與當下的工作需求相互對比，找出采購工作中的不足，在采購方式上優化，在采購時間上做出調整。第二，采購工作并非是一成不變的，其受到很多因素的影響，需要通過物聯網技術對采購影響因素做出分析，機械制造企業則根據自身的優勢、劣勢，對采購部門做出調整，針對不同的問題，設定差異化的采購方案，推動采購工作水平得到良好的提升。

2.2庫存方面的應用

機械制造行業在發展的時候，庫存內容是必須得到足夠重視的。當下的消費者在購買產品的過程中，都趨向于理性消費，并非所有的高性價比產品都能夠得到較好的銷量。從近幾年的發展來看，社會上的滯銷現象開始增加，給機械制造企業的庫存工作造成了很大的壓力。通過應用物聯網技術，可以使機械制造企業的庫存工作得到良好的改善。第一，在日常的庫存管理過程中，必須采用物聯網技術來做出各項數據的記錄和分析，根據系統反饋出的結果，及時地增加庫存，或者是進行清理。第二，庫存管理與市場銷售存在緊密的關系，同時還涉及與很多的客戶合作。我們應該在庫存處理的過程中，通過物聯網技術的智能化、虛擬化，將不同的庫存產品做出良好的劃分，在庫存的空間位置上做出設定，避免在產品的銷售路線或者是客戶預定方面，出現嚴重的混亂情況。

2.3質量管理方面的應用

在市場經濟高度開放的今天，機械制造產品的質量得到了相關部門的注意，而社會對于打假工作而言，也在積極地開展。所以，當機械制造企業的產品質量，沒有得到一個階段性的提升時，或者是表現為嚴重下降后，都將造成特e嚴重的影響。本文認為，將物聯網技術在質量管理方面應用，可從以下幾個方面出發：第一，在日常質量管理中，需要將各個批次的產品質量標準輸入到系統當中，同時記錄好產品的銷量、銷售市場等等。第二，在核對的過程中，觀察哪些產品的質量標準下降，哪些產品的質量標準提升，由此在檢驗工作中做出改善，減少產品質量下降問題。第三，針對社會上、市場上反映的一些指標，或者是同類型的產品進行關注，通過物聯網技術做出分析，觀察與自身生產的產品是否存在相似的地方，將產品的試驗次數增加，從而采用專業化的手段來提升產品的性能，促使其能夠在市場上得到更高的認可，減少對機械制造企業構成的威脅。

3物聯網在機械制造行業中的其他應用

現階段的機械制造行業發展，整體上得到了國家宏觀調控的幫助，未出現特別嚴重的缺失和不足，各項工作在開展的過程中，取得了較大的進步。為此，我們在應用物聯網技術時，必須要不斷地拓展到其他的層面上，實現對機械制造行業的更多把控。值得注意的是，在拓展過程中，需要不斷地豐富技術體系，將技術措施和相關內容進行有效的增加，推動機械制造行業能夠進行良性發展。物聯網技術可應用于煤礦產品的自動化控制中，把井上井下的各種礦用設備通過智能分站和智能交換機連接起來，以監測和控制現場，進行數據分析和優化，保證安全生產，達到無人值守、少人維護。例如，工程機械制造商在每臺出售的機器上安裝傳感器，并建立起后臺系統，通過反饋，廠商可以了解目前公司賣出的工程機械設備的布點，并了解目前在該點附近有哪些大型工程需要該類型的工程機械，通過后臺系統，幫助其建立聯系，提供商機。其次，幫助客戶監控設備，保護資產。以上服務均為免費服務，幾乎沒有給客戶帶來任何附加成本。

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關鍵詞：中國制造2025；管理會計；

一、研究提出的背景

（一）我國制造業格局面臨重大調整。

新一代信息技術與制造業深度融合，發達國家已在互聯網、云計算、大數據、等領域取得新突破，重塑制造業競爭新優勢，加速推進新一輪全球貿易投資新格局。一些發展中國家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產業再分工，承接產業及資本轉移，拓展國際市場空間。我國制造業面臨發達國家和其他發展中國家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰，必須放眼全球，加緊戰略部署，著眼建設制造強國，化挑戰為機遇。

（二）我國經濟發展h境發生重大變化

我國經濟發展進入新常態，制造業發展面臨新挑戰。資源和環境約束不斷強化，勞動力等生產要素成本不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源要素投入、規模擴張的粗放發展模式難以為繼，調整結構、轉型升級、提質增效刻不容緩。形成經濟增長新動力，塑造國際競爭新優勢，重點在制造業，難點在制造業，出路也在制造業。

（三）建設制造強國任務艱巨而緊迫

經過幾十年的快速發展，我國制造業規模躍居世界第一位，已具備了建設工業強國的基礎和條件。但我們應該認識到，我國的工業化水平與先進國家相比還有較大差距。制造業大而不強，自主創新能力弱，關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高，以企業為主體的制造業創新體系不完善；產品檔次不高，缺乏世界知名品牌等問題。推進制造強國建設，必須著力解決以上問題。

二、管理會計在我國制造企業應用的現狀

我國從20世紀70年代引進管理會計以來，雖然管理會計體制發生了重大的變化，很大程度上推動了制造業的發展，但管理會計在制造企業中的應用并不是完美的，在制造企業的應用中還存在著一些問題：（1）我國管理會計的應用狀況與企業規模大小、經營狀況有一定的相關性。（2）大多數企業財務系統建設的重點仍然是財務會計，而對管理會計的重視不夠。（3）對已有的管理會計應用經驗缺乏系統總結和提高。

三、提高管理會計在制造企業中應用的建議

（一）管理會計與綠色制造

傳統的管理會計往往局限于企業內部，上汽集團財務總監谷峰認為應當打破這種思路，從企業內部跳出來，站在整個產業鏈的角度來看待管理會計。因為目前所呈現的企業管理報告已經不僅局限于分析企業本身的成本，更牽涉到此項成本在整個產業鏈中的位置。此外，管理會計涉及到短期利益與長遠發展的問題。綠色制造講求的是基于未來長遠利益的可持續發展，而從企業本身而言，更多關注的是短期利益。為綠色制造增加的投入和運營成本，一定程度上和企業傳統的成本核算理念是背道而馳的。而且綠色制造在短期之內，并不會給企業帶來回報，從企業的角度看，這只是一種增加成本的生產方式，缺乏實施和維持的動力。

澳大利亞麥考瑞大學會計與公司財務學院教授羅杰?伯里特認為，環境管理會計能夠讓企業在尋求環境友好型的解決方案中，順利實現轉型。環境管理會計的好處不僅在于提升資源利用率、減少保險費用，還可以幫助企業做投資決定、改進定價決策、減少成本。

可持續發展是管理會計和綠色制造理念的共同目標，積極回應不斷加大的資源約束和環境壓力，推進綠色制造，是管理會計理論研究和實踐活動在新時期的責任和使命。

（二）管理會計與大數據

在大數據、云計算、物聯網和智能制造等新技術浪潮風起云涌的時代，管理會計理論和實踐也必須積極創新。浪潮集團有限公司執行總裁王興山認為，互聯網+業務領域，將驅動企業管理創新和模式變革，如互聯網+財務實現財務共享、流動性、決策支持。互聯網+行業，將推動產業轉型升級，如互聯網+制造將是智能工廠、個性化定制、制造服務化、智能供應鏈和協同研發等。互聯網+給財務工作（特別是管理會計）帶來了挑戰，同時也帶來了機遇。

互聯網+管理會計最主要的特征是與大數據的融合，過去的數據是經營數據，現在管理會計新的數據源有三類：一是企業內部的經營數據，二是生產制造環節的物聯網數據，三是外部的互聯網數據。這些數據能否發揮作用、創造價值，還要看企業的管理水平以及信息系統是否融合了先進的管理會計思想。互聯網+推動了財務管理模式和工具的創新。例如，互聯網+成本管理，將實現實時成本、價值鏈成本管理等；互聯網+責任會計，產生實時績效管理。我們認為，中國制造2025對管理會計的影響在于中國制造2025的推動會帶動系統的集成應用，帶動財務業務的一體化，從而有利于管理會計的發展。反過來，中國制造2025也需要管理會計的支撐。

中國制造2025，將影響我們每個人的生活，影響企業后續的生存與發展，在新的發展機遇下，企業管理者更應該重視管理會計理念的創新，與時俱進，創新理念與拓展思維，為此，我們應樹立以下新的管理會計理念：

（一）進入信息時代以后，企業面臨日益激烈的環境變化和市場競爭，管理會計不能局限于內部成本的管理，還必須樹立互聯網+的觀念，即互聯網網絡銷售市場，將傳統的交易市場像互聯網市場延伸，同時密切關注市場導向，加強研究市場動態，根據市場需求的變動及時調整企業的生產經營活動，以獲得更多的市場競爭優勢。

（二）在21世紀的信息技術時代，由于計算機和網絡的廣泛應用和信息處理能力的日益提高，使得企業上下級之間、多功能部門之間及其與外界環境之間的信息交流變得十分便捷，企業可以隨時根據環境的變化作出統一、迅速的整體行動和應變策略。管理會計作為決策支持、規劃與控制系統，必須服從21世紀企業經營管理的需要，樹立動態管理觀念，根據企業內、外部條件的變化及時進行相應的調整，不斷地進行分析、比較和選擇，在動態中尋找最佳的平衡點。

（三）開展典型案例研究，及時總結經驗，解決在我國企業管理中出現的問題。管理會計經過二十多年的應用和發展，一些企業取得了成功的經驗，但是我國會計界對管理會計領域的研究缺乏應有的重視，同歐美發達國家相比存在明顯的差距，缺少具有示范性的典型案例研究報告，這是阻礙管理會計有效普及和推廣應用的一個重要原因。由此看來，典型案例的研究將是我國今后一段時期內管理會計研究的主要發展方向，如果能對典型案例及時進行科學的歸納、總結、整理、提高，增強管理人員對管理會計的認識，把各行業經過實踐檢驗的成功經驗作為各個單位應用管理會計的模板，增強可操作性，使其得到推廣和應用，使企業少走彎路，達到事半功倍的效果。

篇3

由制造大國向制造強國轉變

記者：對于“中國制造2025”，請您為中國制造勾勒一個形象。未來中國制造業由大變強，您的信心源自哪里？

苗圩：如果說簡單概括一下中國制造目前的情況，有一個標志性的事件值得我們關注，就是在應對國際金融危機的挑戰過程當中，2010年我國再次成為制造業第一大國。得到這個消息以后，我讓我們的研究機構又去查了一下，歷史上中國曾經是制造業的第一大國，但是什么時候把第一大國這個位置給丟了呢？我們的研究機構查了相關資料以后，給我的結論是大約在1850年前后，中國丟掉了制造業第一大國這個位置。那么經歷了150年，我們又重回制造業第一大國這個位置，這對我們是非常值得驕傲的一件事情。但是大家也都知道，我們雖然是制造業的大國了，但是大而不強。我們從現在開始，要從制造業大國向制造業強國去轉變，這就是我們制訂“中國制造2025”的一個時代背景。

記者：“中國制造2025”是我們國家制造業一個綱領性的文件。它將從哪些方面使中國由制造大國向制造強國轉變？

苗圩：為了簡單好記，大概可以用“一二三四、五五、十”，這么一個總體的結構來概括。

所謂“一”，就是一個目標，我們要從制造業大國向制造業強國去轉變，最終要實現我們制造業強國的一個目標。

所謂“二”，就是通過兩化融合發展來實現這個目標。黨的十提出了用信息化和工業化深度融合來引領和帶動整個制造業的發展，這也是我們制造業所要占據的一個制高點。

所謂“三”，就是要通過“三步走”的一個戰略，大體上每一步用十年左右的時間來實現我們從制造業大國向制造業強國轉變的目標。

所謂“四”，就是我們確定了四項原則。第一項原則是市場主導、政府引導，第二項原則是既立足當前，又著眼長遠。第三項原則是全面推進、重點突破。第四項原則是自主發展和合作共贏。

所謂“五五”是有兩個五，第一就是有五條方針，即創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化和人才為本。還有一個五就是實行五大工程。第一個就是制造業創新中心的建設工程；第二個就是強化基礎的工程，我們叫強基工程；第三個是智能制造工程；第四個是綠色制造工程；第五個是高端裝備創新工程。

最后就是十個領域，作為重點的領域，在技術上、在產業化上尋求突破。比如說新一代信息技術產業，比如說高端船舶和海洋工程，比如說航天航空這個領域，比如說新能源汽車領域等等，選擇了十個重點領域進行突破，這就是整個中國制造業中國制造2025的主要內容。

制造業將告別“缺核少芯”

記者：剛才我們談到了我們國家制造業缺核少芯，這個對中國制造有何影響？如何彌補這方面的缺陷？對核心技術和芯片產業的發展，國家有哪些政策規劃？

苗圩：先講芯片，主要是以集成電路為代表的現代化的信息技術的核心。去年我們光用在進口芯片上的外匯就超過了2100億美元，成為單一產品進口最大的用匯領域，甚至超過了整個石油進口所使用的外匯。除了花錢，更關鍵的就是，高端的集成電路，是我們發展很急需的，但是它的一些裝備，還受到了一些西方國家對我們出口的限制。高端芯片不解決，對我們整個電子信息行業的發展形成最大的一個瓶頸。所以根據這些情況，去年國務院就制訂出臺了一個關于鼓勵和支持集成電路產業發展的實施綱要。在文件出臺以后，我們也采取了一系列的措施鼓勵和支持集成電路產業發展。其中有一項比較引起大家關注的，就是我們設立了一個總額超過1200億元的產業投資基金，按照市場化的方式去運作，來解決集成電路的融資問題。

第二個就是缺少一些核心技術，這些技術也是對于整個制造業發展至關重要的。比如飛機發動機、燃氣輪機等等，這些方面的核心技術，我們現在還不掌握。我們要通過“中國制造2025”的和組織實施，促使一些行業在共性技術方面取得明顯的突破，來引領和帶動整個新一輪中國制造業的發展。

記者：當前中國的制造業的短板在哪？優勢何在？最大的瓶頸又是什么？我們需要用什么樣的方法繼續向前推進或者上一個更高的臺階？

苗圩：首先講我們的優勢。第一，我們有一個巨大的市場，并且還有日益快速增長的市場需求。第二，我們有一大批充滿著生機和活力的企業。第三，我們有一個發展制造業的長期方針和戰略。第四，我們還有一大批的人力資源，特別是新時期我們以大學生為代表的這些高素質的人才隊伍，源源不斷地充實到我們制造業里頭來，這是我們的四大優勢。

當然我們發展當中也有短板，按照問題導向，首先我們技術上還缺少持之以恒地對創新的投入和創新引領發展的理念。其次，我們在產品質量方面，還存在著不少問題。中國的制造并不意味著是一流的品質，一流的產品質量。第三，我們的結構還不夠優化，雖然我們有大量的企業，但是真正具有國際競爭力的企業還比較少；雖然我們有大量的人才，但是缺少跨國公司的領軍型的人才。第四，我們面臨資源環境的約束越來越強烈，我們要節能，要減排，還要發展，怎么處理好這方面的關系是個問題。第五，我們還需要有源源不斷的新的勞動力紅利，來補充我們的發展。前30多年，我們基本上是靠農村富余勞動力的轉移，支撐了整個中國制造業的高速發展。那么隨著人口紅利逐漸的消失，我們新一輪的發展需要的是人才，各個領域、各個層級的人才，具有知識、具有技能的人才來支撐整個中國制造業的發展。

以上就是我們的優勢和我們的短板。

所以“中國制造2025”提出了五條方針，叫做創新驅動、質量為先、結構優化、綠色發展、人才為本這五條基本方針，這就是針對我們目前存在的問題，在新一輪發展當中必須要遵循的一個基本考量。新一輪發展就是按照這五個方針逐漸展開，來解決這些短板的問題。

搶占制造業發展制高點

記者：我們知道早在一兩年前，甚至更早一點的時間，大家就一直在討論發達國家制造業回歸的問題。世界上很多國家都在制定制造業發展戰略，搶占制造業發展制高點，那么我們在今年正式提出“中國制造2025”，是出于什么樣的戰略考慮？

苗圩：世界各國在應對國際金融危機，通過正面的和反面的經驗和教訓深刻地認識到，任何時候都不能放棄對實體經濟發展的支持。如果放棄了這一點，受到的影響和沖擊就非常巨大，如果沒有放棄，一直堅持這一點的話，受到的沖擊和影響相對就小。那么從應對國際金融危機的過程當中，從國際上來看，世界各國紛紛提出了重返制造業、振興裝備制造業、實行新的工業化發展計劃等等，各國的叫法不太一樣，但是都出臺了一系列的制造業發展的戰略、規劃、計劃。從我們國內的情況來看，中國經濟發展已經進入了一個新的常態。新常態就是由高速增長向中高速增長的一個轉變，要改變過去我們長期在制造業價值鏈的低端發展，向中高端發展去邁進。

那么，根據這些情況，我們要研究中國的戰略到底怎么去應對新一輪的發展。從制造業本身來說，經過六十多年的建設，特別是改革開放三十多年的發展，可以說已經建成了一個門類比較齊全的工業體系，整個產業的規模已經做到世界第一，大概占整個世界制造業20%左右的份額，已經成為制造業大國。那么引領和帶動整個新一輪發展的方向設定在哪里，發展的路徑是什么，我們要采取哪些措施，在哪些領域加快發展，來促進中國從制造業大國向制造業強國去轉變，需要我們深入研究。這就是我們制訂“中國制造2025”的總體考慮。

“中國制造2025”與

德國“工業4.0”異曲同工

記者：正如您剛才所說，事實上不單是中國在為自己的制造業發展做一個規劃，世界上很多國家都在做同樣的事情。而現在大家說到制造業的發展，談得最多的是工業4.0，我們知道“工業4.0”最早提出是在德國。如果做一個對比的話，“中國制造2025”和德國“工業4.0”間的相同和不同之處在哪里？

苗圩：我們仔細分析了德國提出的“工業4.0”和中國制造2025，可以說從大的方向上來說，是不謀而合、異曲同工。所謂相同的地方，就是更多的以信息技術和先進制造業的結合，或者說以互聯網+先進制造業的結合，來帶動整個新一輪制造業發展。發展的最大動力還在于信息化和工業化的深度融合，或者用德國人的講法，叫CPS系統，即信息物理系統。這是相同的地方。

所謂不同的地方，兩國工業發展的階段不同。從德國來說，他們基本上實現了3.0，現在正在從3.0向4.0發展，也就是生產的自動化向網絡信息化這方面去邁進。不同的企業可能走在3.2、3.5。我們跟德國方面進行過交流，他們認為德國也需要八到十年的時間，來達到德國“工業4.0”這么一個整體的目標。就中國的工業來說，我們地區之間、行業之間、企業之間還存在著很大的差距，我們甚至有的企業還要補2.0到3.0這一課，就是從電氣化到自動化這一課，同時也要適應整個發展的需要。所以我們不同的企業，針對自己所處的發展階段，要加速發展。

當然有一個最好、最大的機遇，就是互聯網技術在制造業的應用，這將成為新一輪加快發展的一個最大的催化劑和最大的一個引擎。

以智能制造為突破口和主攻方向

記者：您剛才說到了“互聯網+”，這個也是今年大家討論最多的一個話題。如果說中國制造和互聯網+碰到一塊了，那么它們之間的結合點在哪？如何相互促進、更快地發展？

苗圩：我認為“互聯網+”是一個很大的概念，互聯網+社會就變成社會信息化，互聯網+環保，就可以綠色化發展。但是我認為最具備條件的，還是互聯網+先進制造業，這將成為“互聯網+”最先突破的一個領域。事實上我們很多的企業，已經開始自覺或者不自覺地推動互聯網在自己的生產、經營、管理、研發各個方面的應用，大大提高了生產效率，大大降低了成本，大大提高了產品的質量。總而言之，大大提高了企業的競爭能力。

這方面，我們仍然是大有可為的。首先我們在“中國制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。世界各國有一個共識，所謂智能制造就是要研發出一批智能化的產品。比如說現有的工業機器人，其實是程序控制的一個裝備，它沒有智能化。比如說有一個人如果誤操作了，很可能被機器人傷到。如果將來加了人工智能在這個機器人里頭，那么它發現附近安全距離內有人的話就不會去操作，這就是智能化產品的標志。還有一個就是整個生產過程的智能化或者叫信息化，整個流程是被優化的，每一個制造環節是被監控的，能夠大大防止不良的產品從上一道工序流到下一道工序。另外在制造過程中，順應中國的勞動力成本不斷上升的趨勢，也可能要使用一部分機器人，來代替過去的手工。還有就是管理的信息化，我們可以把信息技術用在整個生產經營管理的各個環節、過程，大大提高效率和效益。

另外，我們還要在企業這個層面，建立起工業互聯網或者叫物聯網。任何人之間現在已經可以做到信息的無縫銜接，實時的交流和共享。將來可以在四個維度，即物和物、物和人、人和物、人和人之間做到信息的充分交流和共享。有一個標志化的產品，世界汽車工業都把2020年實現全無人駕駛作為一個目標。要實現這個目標，就要使車和車之間、車和路之間、車和人之間信息要大量交流，要通過信息的運算、大數據的分析，指導車輛該怎么樣去行駛，這是一個龐大的系統工程。如果實現了，這是對生產力的解放，那又是一場革命，每一天要減少多少人開汽車，把人從這個位置上解放出來。所以這方面，還是大有可為的。另外還要搭建我們整個物聯網的基礎，解決現在帶寬不夠、速度不快、資費過高等問題。

還有一個不能回避的問題，就是網絡安全的問題。如何在一個開放的環境下，在一個大數據不斷交流共享的過程當中保護個人的信息安全，進而保證一個國家制造業的安全，這都是需要我們研究的重要問題。

記者：傳統產業和互聯網的結合能帶來哪些改變？

苗圩：隨著互聯網技術的發展和應用，會不會對我們現在的傳統制造業的模式帶來一個顛覆性、革命性的改變？我們和世界的同行交流過程中，大家一個共同的看法是“一定會”。

比如說現在已經開始的眾創、眾包、眾籌，這些概念隨著互聯網的應用，已經開始逐漸出現在我們日常生活當中了。現在拍電影，要想籌集一筆錢，你可以在網上發一個消息，我這個電影的劇本是什么，我的創意是什么，我大概投入要多少，我預測我將來放映能賺多少錢，然后把這個好的主意放到網上去，有很多人感興趣，他可能就往里頭去投，可能一個人投的份額很小，把大家的錢集中起來，這就是一筆可觀的資金。

再比如阿里巴巴，他們現在在網上一些流行的時裝款式，然后再在網上搜集用戶的需求，把這些需求打包起來，交給服裝的設計和制造企業，這就是一種眾包的方式。

篇4

工廠通過“資訊物理系統（CPS）”來建立一個完整的網路系統，這當中包括了相互連結的智能機械、倉儲系統、及高效的產品設備等，這些設備可以獨立自主的運作，或者互相交換訊息、互相控制，并且以嵌入式系統來監測生產環境。當指令經過CPS系統時，縱向需要經過工廠和公司的商業流程，橫向則連接了可以實時管理的衍生價值體系，這兩方面共同構建了嵌入式制造的系統網絡。從生產機臺的運動控制到整體工廠運作無不講究智能，未來的工廠工人，將不再只是單調的操作機器，而是將自己的經驗儲存到系統中，更有智能地與生產機器溝通互動。“智能制造”就是“工業4.0”的一個縮影。

此外，“工業4.0”還將解決當今世界遇到的一些挑戰，比如資源效率、城鎮化和人才結構調整等。工業4.0能夠持續帶來覆蓋整個價值網絡的資源生產率和效率的增益。同時能夠將人口結構變動和社會因素考慮在內，并設定合適的方式來組織生產。智能輔助系統可以把工人從單調、程式化的工作中解放出來，使其能夠將精力集中在創新和增值業務上。在關于熟練工短缺的問題上，工業4.0允許高齡的工人延長他們的工作生涯，使他們能夠長時間地保持生產力。靈活的工作組織形式使得工人們能夠更好地整合他們自己的工作，私人生活和持續的職業生涯發展將變得更有效率，可以說，工業4.0為工作和生活找到了一個更好的平衡點。

德國搶先推進“工業4.0”項目

為了在新工業革命中占領先機，德國聯盟教研部與聯邦經濟技術部正聯手推動《高技術戰略2020》確定的十大未來項目之一——“工業4.0”項目，支持工業技術領域新一代關鍵技術的研發與創新。項目由德國聯邦教研部與聯邦經濟技術部聯手資助，聯盟政府投入達2億歐元。在《高技術戰略2020》的計劃行動中，德國聯盟政府為未來項目“工業4.0”設立了雄心勃勃的目標：德國要成為現今工業生產技術（即網絡物理融合式生產系統）的供應國和主導市場。

“工業4.0”項目的主要內容

“工業4.0”項目的概念描述了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數字化的產品與服務的生產模式。在這種模式中，傳統的行業界限將消失，并會產生各種新的活動領域和合作形式。創造新價值的過程正在發生改變，產業鏈分工將被重組。

“工業4.0”項目將從兩個方向展開，一是“智能工廠”，重點研究智能化生產系統及過程，以及網絡化分布式生產設施的實現；二是“智能生產”，主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。該計劃將特別注重吸引中小企業參與，力圖使中小企業成為新一代智能化生產技術的使用者和受益者，同時也成為先進工業生產技術的創造者和供應者。

“工業4.0”項目的重點應用技術

隨著工業4.0時代的到來，許多沿用多年、占據主導地位的工業自動化技術，正面臨被淘汰、被更新換代的命運，而一批以前認為是高端的工業自動化技術，也隨著新時代的到來，快速的走入到了實際的應用中去，成為新時代的寵兒：一是以工業PC為基礎的低成本工控自動化將成為主流；二是PLC進入第六代——微型化、網絡化、PC化和開放性；三是DCS系統走向測控管一體化設計；四是控制系統向現場總線（FCS）方向發展；五是儀器儀表向數字化、智能化、網絡化、微型化發展；六是數控技術向智能化、開放性、網絡化、信息化發展；七是工業控制網絡向有限和無限相結合的方向；八是工業控制軟件向標準化、網絡化、智能化和開放性方向發展。

此外，為了實現工業制造到工業4.0的轉變，德國還要實現一項雙重策略。不僅應該一如既往地把“信息和通訊科技”和“自身的傳統高科技策略”進行整合，以努力成為智能制造科技的主要供應商，尋求穩固自身在全球市場的領導地位。同時，還應創造并服務于CPS科技和產品。為了達成這個雙重要求，以下幾個工業4.0的特征應該被執行：一是橫向集成需要通過價值網絡；二是端到端的工程立體集成橫跨整個價值鏈；三是垂直集成和網絡化的制造系統。通向工業4.0之路要求德國在研發上投入巨大的精力，為了實現雙重策略，所進行的研究首先必須實現“制造系統的水平和垂直集成”和“工程上端到端的集成”。此外，出于對工業4.0系統的要求和CPS科技持續發展的目的，在工作場所中新的社會基礎設施應該得到更多關注。

各界積極響應“工業4.0”項目

德國電子電氣工業協會（ZVEI）預測，工業4.0將使工業生產效率提高30%，德國人工智能研究中心執行長Wahlster也表示，工業4.0將會在一些高勞動成本的地區非常具有競爭力。有鑒于此，德國機械設備制造業聯合會（VDMA）及德國信息技術、通訊、新媒體協會（BITKOM）也已加入，德國三大工業協會決定共同建立一個名為“第四次工業革命平臺”辦事處，并于2013年4月在法蘭克福正式啟動。三大協會共同建立辦事處的主要目標在于，推動工業的發展、提高工業生產標準、開發新的商業模式和運營模式并付諸實踐。

德國企業界做出了積極地響應。比如，西門子展示自身推進工業4.0的具體行動，其憑借全集成自動化（TIA）和“數字化企業平臺”，長久以來占據著信息技術集成領域的領導地位。在2013漢諾威工業博覽會上，西門子展示了融合規劃、工程和生產工藝以及相關機電系統的全面解決方案。西門子展臺將突出展示西門子的最新技術成就，這包括以全集成自動化TIA v12版本、新一代控制器Sifmatic S7-1500、針對電氣傳動應用的“全集成驅動系統”（IDS）概念，以及以信息技術為基礎的服務，例如，狀態監控。另外，西門子公司還將與德國弗勞思霍夫研究院以及大眾汽車公司聯合展示，通過利用產品生命周期管理軟件（PLM）進行虛擬生產規劃，可降低生產線上機器人的能耗高達50%。另外，西門子指出當前約7500名軟件工程師是其在ICT驅動制造業自動化創新上的最大資本。

智能制造業工程領域的全球化競爭變得愈加激烈，德國并不是唯一一個在制造業部署物聯網和行業服務的國家。遠在大洋彼岸的美國在2011年6月正式啟動包括工業機器人在內的“先進制造伙伴計劃”，2012年2月又出臺“先進制造業國家戰略計劃”，提出通過加強研究和試驗（R&E）稅收減免、擴大和優化政府投資、建設“智能”制造技術平臺以加快智能制造的技術創新。日本亦提出通過加快發展協同式機器人、無人化工廠提升制造業的國際競爭力。

“工業4.0”兩大主題

智能工廠：智能工業發展新方向

“智能工廠”的概念最早是奇思2009年在美國提出，其核心是工業化-和信息化的高度融合。智能工廠是在數字化工廠的基礎上，利用物聯網的技術和設備監控技術加強信息管理和服務；未來，將通過大數據與分析平臺，將云計算中由大型工業機器產生的數據轉化為實時信息（云端智能工廠），并加上綠色智能的手段和智能系統等新興技術于一體，構建一個高效節能的、綠色環保的、環境舒適的人性化工廠。目前智能工廠概念仍眾說紛紜，其基本特征主要有制程管控可視化、系統監管全方位及制造綠色化三個層面。

一是制程管控可視化。由于智能工廠高度的整合性，在產品制程上，包括原料管控及流程，均可直接實時展示于控制者眼前，此外，系統機具的現況亦可實時掌握，減少因系統故障造成偏差。而制程中的相關數據均可保留在數據庫中，讓管理者得以有完整信息進行后續規劃，也可以依生產線系統的現況規劃機具的維護；可根據信息的整合建立產品制造的智能組合。

二是系統監管全方位。通過物聯網概念、以傳感器做鏈接使制造設備具有感知能力，系統可進行識別、分析、推理、決策、以及控制功能；這類制造裝備，可以說是先進制造技術、信息技術和智能技術的深度結合。當然此類系統，絕對不僅只是在KS內安裝一個軟件系統而已，主要是透過系統平臺累積知識的能力，來建立設備信息及反饋的數據庫。從訂單開始，到產品制造完成、入庫的生產制程信息，都可以在數據厙中一目了然，在遇到制程異常的狀況，控制者亦可更為迅速反應，以促進更有效的工廠運轉與生產。

三是在制造綠色化方面，除了在制造上利用環保材料、留意污染等問題，并與上下游廠商間，從資源、材料、設計、制造、廢棄物回收到再利用處理，以形成綠色產品生命周期管理的循環，更可透過綠色ICT的附加值應用，延伸至綠色供應鏈的協同管理、綠色制程管理與智慧環境監控等，協助上下游廠商與客戶之間共同創造符合環保的綠色產品。

智能工廠的建設主要基于以下三大基礎技術。

一是無線感測器。無線感測器將是實現智能工廠的重要利器。智慧感測是基本構成要素。儀器儀表的智慧化，主要是以微處理器和人工智能技術的發展與應用為主，包括運用神經網路、遺傳演算法、進化計算、混沌控制等智慧技術，使儀器儀表實現高速、高效、多功能、高機動靈活等性能，如專家控制系統（expert control system；ECS）、模塊邏輯控制器（FLC—Fuzzy Logic controller）等都成為智能工廠相關技術的關注焦點。

二是控制系統網路化（云端智能工廠）。隨著智能工廠制造流程連接的嵌入式設備越來越多，通過云端架構部署控制系統，無疑已是當今最重要的趨勢之一。在工業自動化領域，隨著應用和服務向云端運算轉移，資料和運算位置的主要模式都已經被改變了，由此也給嵌入式設備領域帶來顛覆性變革。如隨著嵌入式產品和許多工業自動化領域的典型IT元件，如制造執行系統；（MEs）以及生產計劃系統（PPS）的智慧化，以及連線程度日漸提高，云端運算將可提供更完整的系統和服務。一旦完成連線，體系結構、控制方法以及人機協作方法等制造規則，都會因為控制系統網路化而產生變化。此外.由于影像、語音信號等大數據高速率傳輸對網路頻寬的要求，對控制系統網路化，更構成嚴厲的挑戰，而且網路上傳遞的資訊非常多樣化，哪些資料應該先傳（如設備故障訊息），哪些資料可以晚點傳（如電子郵件），都要靠控制系統的智慧能力，進行適當的判斷才能得以實現。

三是工業通信無線化。工業無線網絡技術是物聯網技術領域最活躍的主流發展方向，是影響未來制造業發展的革命性技術，其通過支持設備間的交互與物聯，提供低成本、高可靠、高靈活的新一代泛在制造信息系統和環境。隨著無線技術日益普及，各家供應商正在提供一系列軟硬體技術，協助在產品中增加通信功能。這些技術支援的通信標準包括藍牙、Wi-Fi、GPS、LTE以及WiMax。然而，由于工廠需求不像消費市場一樣的標準化，必須因應生產需求，有更多彈性的選擇，最熱門的技術未必是最好的通信標準和客戶需要的技術。

智能生產：制造業的未來

能生產（Intelligent Manufacturing.IM），也稱智能制造，是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統，它在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構思和決策等。通過人與智能機器的合作共事，去擴大、延伸和部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。它把制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化。與傳統的制造相比，智能生產具有自組織和超柔性、自律能力、學習能力和自維護能力、人機一體化、虛擬實現等特征。

“智能制造”需要硬件，軟件以及咨詢系統的整合。那些具有“智慧制造”屬性的生產線，不僅擁有著為數眾多的控制器、傳感器，而且通過有線或無線傳感網架構進行串聯，將數據傳輸給上層的制造執行管理系統MES，結合物聯網的系統架構，從而讓制造業提升到一個新的階段。制造主要是服務于產品的生產，現在隨著客戶個性化需求越來越多，產品生產也逐漸呈現出少量多樣等新特征，這就迫使制造廠商要提升生產線的速度與靈活性，對于市場前端的變化需要能夠快速調整。例如當前一些汽車廠就可以讓客戶在線指定汽車的顏色，快速調整生產線，快速交付產品。智能制造就是要為使用者帶來更多的便利。

近年來，由人工智能技術、機器人技術和數字化制造技術等相結合的智能制造技術，正引領新一輪的制造業變革。智能制造技術開始貫穿于設計、生產、管理和服務等制造業的各個環節，智能制造技術的產業化及廣泛應用正催生智能制造業。概括起來，當今世界制造業智能化發展呈現兩大趨勢。

一是以3D打印為代表的“數字化”制造技術嶄露頭角。“數字化”制造以計算機設計方案為藍本，以特制粉末或液態金屬等先進材料為原料，以“3D打印機”為工具，通過在產品層級中添加材料直接把所需產品精確打印出來。這一技術有可能改變未來的產品的設計、銷售和交付用戶的方式，使大規模定制和簡單的設計成為可能，使制造業實現隨時、隨地、按不同需要進行生產，并徹底改變自“福特時代”以來的傳統制造業形態。3D打印技術開創了一個全新的偏平式、合作性的全球手工業市場，而不是傳統意義上的層級式、自上而下的企業結構。一個由數百萬人組成的分散式網絡代替了從批發到零售商在內的所有中間人，并且消除了傳統供應鏈中每一個階段性的交易成本。這種“添加式生產”能夠大幅降低耐用品的生產成本，從而使數以萬計的小型生產商對傳統上處于中心位置的大型生產者提出挑戰。不過新的生產方式已經發生了重大改變，傳統的生產制造業將面臨一次長時間的“洗牌”。有預測指出，未來模具制造行業、機床行業、玩具行業、輕工產品行業或許都可能被淘汰出局，而取代他們的就是3D打印機。當然，這需要一個過程，主要是人們適應和接受新事物的過程與產業自身完善成長的過程。不過10年、20年是分水嶺，一般新技術會變得非常成熟起來，并被廣泛應用。

二是智能制造技術創新及應用貫穿制造業全過程。先進制造技術的加速融合使得制造業的設計、生產、管理、服務各個環節日趨智能化，智能制造正引領新一輪的制造業革命，主要體現在以下四個方面。

（1）建模與仿真使產品設計日趨智能化。建模與仿真廣泛應用于產品設計、生產及供應鏈管理的整個產品生命周期。建模與防真通過減少測試和建模支出降低風險，通過簡化設計部門和制造部門之間的切換來壓縮新產品進入市場的時間。

（2）以工業機器人為代表的智能制造裝備在生產過程中應用日趨廣泛。近年來，工業機器人應用領域不斷拓寬，種類更加繁多，功能越來越強，自動化和智能化水平顯著提高。汽車、電子電器、工程機械等行業已大量使用工業機器人自動化生產線，工業機器人自動化生產線成套裝備已成為自動化裝備的主流及未來的發展方向。業內通常將工業機器人分為日系和歐系。日系的主要代表有安川、OTC、松下、FANUc、不二越、川崎等公司；歐系主要有德國KUKA、CLOOS，瑞典ABB，意大利COMAU，奧地利IGM公司等。工業機器人在制造業的應用范圍越來越廣泛，其標準化、模塊化、網絡化和智能化程度越來越高，功能也越發強大，正朝著成套技術和裝備的方向發展。國際機器人聯合會主席榊原伸表示，過去4～5年間，世界機器人行業得到了長足的發展，行業平均增長率為8%～9%。據聯合會統計，近年來世界工業機器人行業的年總產值約250億美元。

（3）全球供應鏈管理創新加速。通過使用企業資源規劃軟件和無線電頻率識別技術（RFID）等信息技術，使得全球范圍的供應鏈管理更具效率，縮短了滿足客戶訂單的時間，提升了生產效率。

（4）智能服務業模式加速形成。先進制造企業通過嵌入式軟件，無線連接和在線服務的啟用整合成新的“智能”服務業模式，制造業與服務業兩個部門之間的界限日益模糊，融合越來越深入。消費者正在要求獲得產品“體驗”，而非僅僅是一個產品，服務供應商如亞馬遜公司已進入了制造業領域。

制造企業如何適應“工業4.0”時代

通向工業4.0的路將會是一段革命性的進展。現有的基礎科技和經驗將不得不為了適應制造工業中的特殊設備而進行改變和革新，而且對于新地域和新市場的創新解決方案將不得不重新探索。為此，企業需要對以下8個領域進一步改進。

標準化和參考架構

工業4.0將會涉及網絡技術的設計并通過價值網絡集成幾家不同的公司。如果一攬子共同標準得以實現，這種合作伙伴關系將成為可能，而且需要一個參照架構來為這些標準提供描述并促進標準的實現。

復雜系統的管理

制造系統正在日益變得復雜，適當的計劃、描述和說明模型可以為這些復雜系統提供管理基礎。工程師們應該為了發展這些模型而進行更多的方法創新和工具應用。

一套綜合的工業基礎寬帶設施

毋庸置疑，綜合并高質量的通訊同絡是工業4.0的關鍵要求。無論是在德國國內，還是在德國與其他合作國家之間，寬帶網絡基礎設施也因此需要進一步的、大規律的拓展。

安全和安保

安全和安保是智能制造系統成功的關鍵。保障設備和產品自身不會引起使用者的危險，也不會對環境造成污染十分重要。同時，設備和產品中包含的信息特別需要被保護，以防止這些信息被濫用或者在未被授權的情況下使用。這將對安全和安保的架構和特殊識別碼的集成調用產生更高的要求，同時相關的培訓和職業生涯的持續發展規劃也要得到加強。

工作的組織和設計

在智慧工廠里，雇員的角色將會發生引人注目的改變。越來越多的實時導向性控制將會讓工作內容、工作流程和工作環境發生轉變。針對組織工作的社會科技的實現將會給工人提供承擔重大責任和加強個人發展的機會。當上述內容成為現實，進行合作的工作設計和職業生涯的學習途徑對于啟動參照模型課題將變尤為必要。

培訓和持續性的職業發展

工業4.0將從根本上改變工人們的工作和職業訴求。實施適合的培訓策略并用培養學習的方式組織工作也因此而變得非常必要，可以借此實現“活到老學到老”和基于工作地點的廣泛的個人發展。為了達成這項目標，模型課題和“最好的實用網絡”應該被進一步開發和提升，立體學習技術也應該投入研究。

規章制度

在工業4.0下建立新的制造流程和水平的商業網絡架構時必須遵守法律，而已存在的立法也同樣需要在必要時考慮創新對法律帶來的影響。面臨的挑戰包括合作信息的保護、責任議題、管理私人信息和貿易限制等。這將不僅對立法，也對其他代表商務行為的活動提出了要求——制度將作為一個涵蓋面廣泛的適用工具而存在，其中的內容條款包括指導方針、標準合同和公司集體協議，或者如審計類型的自律行為。

篇5

物聯網是新一代信息技術的高度集成和綜合應用，對新一輪產業變革和經濟社會綠色、智能、可持續發展具有重要意義。近年來，國務院及有關部委高度重視物聯網產業的發展，了國務院《關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》，成立物聯網發展部級聯席會議和專家咨詢委員會，統籌協調和指導物聯網產業發展。

工業和信息化部科技司盧希副司長

據盧希介紹，中國相關部門制訂和實施10個物聯網發展專項行動計劃，加強技術研發，加強技術標準研制和運用示范等工作，到十二五末，已經形成包括芯片、元器件、設備、軟件、系統集成、運營、運用服務在內的較為完整的物聯網產業鏈。

2015年，中國物聯網產業規模達到7500億元M2M連接數突破1億，占全球總量31%，成為全球最大市場，同時，技術創新也取得明顯突破，在芯片、傳感器、智能終端、中間件、架構、標準制訂等領域取得一大批科研成果。

盧希指出，物聯網標準體系加快建立，中國已經完成200多項物聯網基礎重點運用國際標準立項，中國主導完成了多項物聯網國際標準，國際標準制訂話語權明顯提升。

當前，物聯網已進入萬物互聯發展新階段，預計到2020年，全球連接數將達到百億級規模，中國物聯網產業規模將突破1.5萬億元。

在工業領域，制造業成為物聯網的重要運用領域，各國紛紛提出發展工業互聯網和工業4.0，中國提出建設制造強國、網絡強國，推進供給側結構改革，以CPS為代表的物聯網智能信息技術將在制造業智能化、網絡化、服務化等轉型升級方面發揮重要的作用。在消費領域，車聯網、健康家居、智能硬件、可穿戴設備等消費市場需求將更加活躍，驅動物聯網和其他前沿技術不斷融合，人工智能虛擬現實等技術不斷取得新突破，在智慧城市建設領域，物聯網是智慧城市構架中的基本要素和模塊單元，已成為實現智慧城市自動感知、快速反映、科學決策的關鍵基礎設施和重要支撐。

盧希強調，“在下一步工作中，我們將通過四方面加快構建具有國際競爭力的產業體系，深化物聯網與經濟社會融合發展，支撐制造強國和網絡強國建設。”

一是以政府為引導，以企業為主體，集中力量構建基礎設施關鍵核心技術可控，產品技術先進，大中小企業協同發展，以云計算、大數據等新業態融合創新的生態體系。

二是在工業制造和現代農業等領域，智能家居和健康服務等消費領域推廣一批集成運用解決方案，形成一批規模化、特色運用，在智慧城市建設和管理領域形成跨領域的數據開放和共享機制，發展物聯網。

篇6

為了確保充分發揮物聯網的經濟價值，中國必須著力彌合關鍵能力和基礎設施方面的差距，促進跨行業生態系統發展，并且加快投資周期。價值萬億美元的重大契機與歷史上的蒸汽動力、電氣化等工業革命類似，物聯網正迅速成為促進全球經濟增長的新動力。

通過將實體世界與由計算機和分析工具組成的虛擬世界相連，物聯網為我們提高生產率、進行創新和建立新市場創造了良機。發達工業國家都在努力捕捉全新數字時代帶來的各種機遇。

傳統制造業強國德國意識到數字技術對未來制造業的深刻影響，制定和啟動了“工業4.0”計劃。對中國而言，占據數字時代的競爭先機尤為迫切。中國經濟增長逐步放緩，生產率增速下降，國內外市場競爭日趨激烈。此外，中國許多產業仍局限于價值鏈下端，創新能力低下。中國政府審時度勢迅速采取行動，啟動“中國制造2025”戰略，以提高制造業競爭力。“中國制造2025”旨在將中國轉變為制造業強國，提高中國在全球制造業價值鏈中的地位，通過將生產流程與互聯網相整合，使制造業變得更加環保、智能和優質。

埃森哲研究顯示，物聯網將成為中國經濟增長的新動力，到2030年實現GDP（國內生產總值）累計增長1.8萬億美元。但是要將數字技術轉變為經濟增長，中國需要營造物聯網拉動增長的必要條件，并將這些技術整合到各個行業中去。因此，本報告進一步研究物聯網對中國主要產業的增長潛力影響，剖析在累積增長的1.8萬億美元GDP中，哪些行業將實現新的價值增長以及增長幅度有多大。我們聚焦制造業、交通、資源與公用事業三大行業，分析物聯網如何能推動這些行業的增長。

物聯網能夠帶來巨大的經濟效益，而且只青睞于那些為此做好充分準備的國家。為了深入分析，埃森哲聯合研究機構Frontier Economics，就物聯網對未來GDP的潛在影響建立了分析模型，主要考察預計投資水平、國家產業結構以及各國采用物聯網技術的能力三大因素。

“工業 4.0”旨在提高德國制造業競爭力，并提出了“第四次工業革命”概念，即將實體世界與虛擬世界相結合起來，建立網絡―物理融合生產系統和網絡化世界，實現智能設備相互通信和交互。

其中，網絡―物理融合生產系統為建立物聯網的基礎。埃森哲退出《產業物聯網：轉變增長模式，助推發展與繁榮》報告。我們的分析模型顯示，物聯網對不同國家潛在的經濟貢獻完全不同，這取決于投資水平以及國家為物聯網技術普及采取的行動措施。基于當前政策和投資趨勢做最低估計，到2030年，物聯網能給中國帶來 5000億美元的GDP累計增長，比目前常規預測的發展水平高出0.3%。但分析也顯示，中國經濟的增長潛力甚至可能更大。通過采取進一步措施，提高本國采用物聯網技術的能力以及增加物聯網投資，到2030年中國GDP累計增長額可達1.8萬億美元，換言之，2030年GDP增長率有望提升1.3%。目前，德國政府已投入2億歐元，促進政府、學術界和商界對“工業 4.0”計劃開展深入研究。“工業4.0”帶來的諸多潛在效益包括：通過建立“智能工廠”革新德國現有制造業基地，顯著提高生產率； 擴展傳統工業，實現創收； 減少制造過程對環境的破壞，提高資源利用效率； 使德國成為“工業4.0”工廠的全球技術供應方。

除實施“工業4.0”計劃外，德國政府旨在成為智能服務領域的數字市場領軍者。例如，通過數字化平臺，智能服務可將機器、系統和工廠與互聯網相連接起來，從而使供應商能為消費者提供基于具體情境的綜合服務，滿足工作、休閑、保健，或教育等各種具體需求。

政府決策者和企業領導不能想當然地認為中國將順其自然地享有物聯網帶來的增長紅利。要將對物聯網的展望和想象轉化為實際增長，領導者必須創造條件，實現物聯網的普及深入，實現在不同行業的應用發展。一項通用目的技術在經濟中的普及和擴散，過程不僅漫長，戰線也更為廣泛，影響更為深遠；它不僅需要技術自身的普及和擴散，而且要求增長、創新和財政支持延伸到多個領域與行業。決策者需要及時創造條件，抓住機會引導物聯網推動行業增長。

埃森哲創建了國家吸收能力（National Absorptive Capacity）指數，以此評估物聯網在各國經濟擴散的潛力。基于對以往技術革命時代的研究，以及與技術、經濟和商界專家的訪談，我們確立了國家吸收能力指數的四個支柱，分別是：商業環境―國家的技術和制度基礎對促進物聯網發展的支持程度：轉化因素―企業、消費者和社會積極、全面采用物聯網技術的熱衷程度；創新動力源泉；物聯網持續自主創新和發展的有效程度；騰飛因素―企業和政府規模化應用物聯網技術，在更廣泛的社會中推廣的快捷程度；轉化因素：企業、消費者和社會積極、全面采用物聯網技術的熱衷程度；創新動力源泉：物聯網持續自主創新和發展的有效程度。

上述四大支柱模型確立了一系列有助各國發掘物聯網最大效益的相關因素。物聯網經濟擴散的影響力和持續性將取決于上述四大支柱的相對強度。在指數上表現更出色的國家，因具有更強的物聯網吸收能力而更可能收獲更大效益。

我們的模型顯示，物聯網能為中國創造巨大經濟效益，那么它在不同行業的貢獻又怎樣呢？為了解物聯網在中國各產業的具體經濟潛力，埃森哲聯合Frontier Economics，就物聯網對中國12個產業的累計GDP影響進行了預估。分析顯示，在中國當前政策和投資趨勢的助推下，未來15年，僅在制造業，物聯網就可創造1960億美元的累計GDP。

雖然成效看似顯著，但中國還能進一步擴大物聯網的影響。通過進行定向投資和為其他類似計劃提供支持，提高本國吸收物聯網技術的能力，各行業還將產生巨大的附加值。以制造業為例，物聯網創造的經濟價值將從1960億美元躍升至 7360億美元，增加276%。

對資源產業而言，物聯網創造的經濟價值也將從480億美元增至1890億美元，比當前條件下高出近三倍。分析顯示，制造業在物聯網經濟效益中所占比重最大，其次為政府公共服務支出和資源產業。到 2030年，該三大領域將占物聯網所創造累計GDP總額的60%以上。相比之下，由于相關產業規模較小，物聯網在醫療保健、教育和交通運輸等行業中創造的累計GDP增額將可能相對較小。

分析：制造業

埃森哲模型顯示，制造業在物聯網創造的經濟效益總額中所占份額最大―就當前條件而言，到2030 年，制造業累計GDP增長將達1960億美元。如果中國采取進一步措施，提升物聯網的影響力，經濟效益增加總額有望達到7360億美元。制造業在中國經濟發展中發揮著重要作用，幾乎占GDP的近一半。但是，產能過剩、資源分配不當、薪資上漲、環境破壞等因素正日益成為中國制造業轉型的主要挑戰。

對此，中國政府正嘗試通過應用物聯網技術尋求解決方案。例如，“中國制造 2025”行動計劃重點旨在實現制造業的數字化、網絡化和智能化突破。中國企業也認為，物聯網能為它們帶來諸多好處。

埃森哲近期一項調查顯示，62%的受訪中國企業高管認為物聯網將有助于提升員工生產率，而 48%則認為物聯網可幫助企業優化資產利用率：通過將實體世界與數字世界緊密聯系起來；優化生產流程：制造商能采用無縫連接，在產品的整個生命周期進行追蹤和控制。物聯網技術還幫助制造商進行預測性數據分析，以確定可能的設備或零部件故障，從而制定預防型維護計劃，縮短設備宕機時間，實現平穩運營。

紅領集團案例：服裝業革命。成立于1995年的紅領集團主要以生產定制西服和襯衫為主營業務。2003年以來，集團投資建立了自己的聯網系統，利用數字技術簡化生產線。秉承以“客戶到制造商”和“線上到線下”（O2O）創新為主的商業模式，紅領集團應用物聯網相關技術，對“量身定制”的西服和襯衫進行批量生產。在數字化轉型過程中，紅領應用物聯網技術，突破了傳統定制服裝生產的瓶頸，如：生產率低下、高昂的中間成本，以及品質不一和難以掌控等問題。紅領的生產流程從獲取客戶一系列體型數據和個人偏好入手。

在向相關工人分派任務前，系統會自動計算客戶數據并轉化為一線工人可以識別的“語言”。信息在不同生產線之間流動的過程中無需任何人工干預，而是通過獨特的射頻識別標簽來傳送客戶的要求數據。由于每個產品都擁有自己獨特的射頻識別標簽，因此，紅領能實時監測每一個生產流程，確保每件成衣的品質。同時，智能生產系統還能根據工人的技能來分配合適的工作，從而提高生產率，降低運營成本。

紅領集團把自己描述為一臺“數字3D打印機”，所有員工都是互聯網連接網絡不可或缺的組成部分。在創新商業模式和數字技術的推動下，如今的紅領集團可在接到訂單后的七個工作日內完成一套西服的制作，從而顯著提升了企業的競爭實力，成功提高了對海外客戶的吸引力。

目前，紅領集團每天可為紐約客戶生產 3000套定制服裝，未來還計劃在此基礎上實現生產效率翻番。提高效率，改善客戶體驗：生產過程中，企業可利用物聯網技術改善工人的健康條件，提高安全性。例如，中國的一些工廠為工人配備了“智能腕帶”，當工人進入危險區域時，智能腕帶便會自動發出警報。

同時，物聯網還能幫助企業收集產品的售后信息，從而向消費者提供諸如常規診斷性測試的遠程售后服務，以改善客戶體驗，增加交叉銷售機會。提供新的收入來源：在數字化的“客戶到制造商”（C2M）商業模式下，消費者將得益于更加靈活和個性化的產品設計，例如紅領集團已實現定制西裝和襯衣的批量生產。同時，在應用物聯網技術方面，中國的制造企業仍然面臨各種挑戰。

第一，缺少對內和對外傳輸信息和數據所需的一體化通信系統和平臺。第二，在向互聯網絡發送信息或數據時，制造企業往往缺乏信心―在我們研究的20個國家中，中國每百萬人口中安全服務器的數量最少。第三，中國制造企業缺乏物聯網技術相關人才。與其他研究國家相比，中國的理工科畢業生數量仍然不足。應對這些挑戰要求企業管理者和政策制定者貢獻領導力、投資與合作。

分析：交通運輸業

從物聯網的經濟貢獻角度看，中國的交通運輸業的增長規模相對并不大，但是物聯網應用對交通行業的安全管理和環境影響有著非凡意義。我們的分析顯示，到2030年，在交通運輸業，物聯網將創造130億美元的累計GDP。如果采取進一步措施，提高中國的國家吸收能力和物聯網投資，經濟效益將提升近3倍，達到370億美元。

物聯網解決方案可幫助中國解決汽油消耗過度、污染排放、交通擁堵等一系列重大問題。例如，通過分析車輛傳感器收集的實時數據或反映外部條件的數據（如交通信息、天氣預報等），幫助相關企業或機構依據數據做出決策，為平穩有效的運營提供保障。又如，車隊管理企業能通過車輛遠程診斷和智能路線規劃等功能降低運營成本。

此外，提高對司機駕駛行為的透明度也可提升車隊的整體安全性。物聯網技術還能為傳統產業帶來新的業務模式。以中國汽車市場為例，通過從汽車制造商、經銷商、零部件供應商和保險公司等各處收集共享數據并建立數據網絡，各利益相關方可有效縮短汽車維修時間，提高駕駛安全性，同時提供滿足具體情境需求的服務。比如，保險公司利用預測型分析法技術對機械數據和駕駛員的行為數據進行分析，從而制定出個性化的保險套餐方案。

在中國，互聯汽車也有著強勁的市場潛力。據預測，未來2-3年，中國出售的所有新車都有望具備無線聯網能力。鑒于中國規模巨大的新車市場，這一轉變將對整個汽車行業產生極大影響。中國消費者已對與物聯網相關的車載服務表現出濃厚興趣。埃森哲研究發現，只有2%的消費者對汽車遠程診斷服務興趣寥寥，相比，全球持此態度的消費者也僅占 11%。

此外，中國的“互聯網+”戰略還強調，互聯網與汽車相結合將給人們的出行旅游帶來質的變化。盡管如此，在將物聯網技術應用于交通運輸部門的過程中，中國企業仍面臨著諸多障礙。

首先，它們缺乏整合的系統，無法集成不同利益相關方的數據。其次，數據共享和數據隱私方面的法規和指南仍不清晰，不僅使企業處于風險之中，而且限制了企業創造收入新來源的能力。

此外，對已投入運營但尚未聯網的汽車進行升級并非易事，這使實現所需的網絡效應更是難上加難。解決這些問題的關鍵在于相關的利益相關方之間密切的合作與協同。

車寶：保險業互聯網創新先驅

車寶為中國首家第三方在線車險平臺，提供基于使用情況的保險（UBI）服務。根據單個客戶的駕駛表現，UBI有助保險公司提供差異化的保險套餐方案，鼓勵安全駕駛。

在中國，大約70%的交通事故都是由不當駕駛行為（如超速）造成的。通過為客戶提供較低的保費，UBI 業務模式可促進安全駕駛。就企業而言，這無疑為中小型保險企業提供了超越國內前三大保險公司（共同占領了70%的中國市場）的良機。車寶的業務模式主要以采集各項指標數據為特點，如耗油、行車速度、行車里程、駕駛時間和地點、急剎車次數、車載診斷信息等。

通過在車內安裝一個能與數百種不同車型兼容的無線智能設備，可自動采集上述數據。然后，無需人為干預，系統就會自動把這些信息轉換成駕駛安全評分。通過與評分掛鉤，具有安全駕駛行為的客戶每天便能獲得獎勵，同時還可將所獲獎勵用于抵消來年的保險費。截至2015年5月，該戰略已吸引178萬中國駕駛員使用UBI服務。

分析：資源產業與公用事業

中國的經濟增長高度依賴于石油、電力和水等大量資源的消耗。中國經濟占全球經濟的份額達到12%，但是中國消耗了全球21%的能源、45%的鋼鐵、54%的水泥。中國的單位 GDP能耗比世界平均水平高出近一倍。在中國的GDP中，環境成本占比高達12.3%。顯然，要想實現可持續發展，提高資源效率和能源效率勢在必行。

雖然資源產業和公用事業本身具有能源供應功能，但在生產過程中也消耗大量能源。因此，提高生產效率不僅有利于這兩個行業實現可持續經濟增長，而且將對生產流程中需要使用能源及資源的其他產業（如制造業）產生顯著的“連鎖”效益。

我們的模型顯示，在當前條件下，到2030年，在資源產業和公用事業，物聯網技術將創造640億美元的累計GDP。如果采取進一步措施，該數字有望增至2480億美元。

這兩種情境下，大部分增益主要源于全要素生產率的提高。應用物聯網技術可為資源產業和公用事業創造諸多效益：一是優化能源消耗。由于能夠捕捉有關設備或外部環境條件變化精確實時數據，資源產業和公用事業生產者可實現運營流程的能源消耗最小化。例如，石油公司可在要求的最低溫度條件下，通過管道輸送石油。二是提高運營安全性。物聯網技術可提高工作區的安全性，從而確保平穩運行。例如，在遭遇潛在危險時（如燃氣泄漏或潛在爆炸），工人配備可穿戴設備可自動報警。

三是進行預測型分析。通過在機器、管道等實體資產上安裝傳感器，企業能構建主動維護能力，以縮短機器宕機時間，防止設備或環境破壞（如可能的有毒氣體泄漏）。

四是降低成本并滿足消費者需求。通過追蹤消費者的實時需求變化，資源產業和公用事業企業能更好地管理生產水平，降低材料和庫存成本。

篇7

泰富海洋工程裝備（天津）有限公司（以下簡稱“泰富海工”）是泰富重裝集團旗下全資子公司，其正在投資建設的“泰富港機及海工高端裝備制造基地”項目占地2200畝，制造基地所追求的智能化、數字化、物聯網化，以及全新的商業新模式。此基地位于中國高端裝備較為集中的天津濱海新區臨港經濟區，基地建成后，泰富海工將成為我國該行業內智能制造示范基地和“中國制造2025”示范工廠、中國乃至世界高端裝備制造的標桿和先進制造的引領者。

目前，裝備制造行業的“智能制造”需重點關注兩個方面：裝備制造各環節的“智能化”和“物聯化”。裝備智能與物聯的融合，將成為未來智能制造的主流發展趨勢，不僅將帶來生產力的解放，更能釋放出新的經濟能量，對產業鏈的上下游乃至不同行業帶來深度影響。泰富在夯實現有企業技術基礎的同時，也在智能制造的道路上開展了自己的探索。

變定制制造為流程智造

泰富港機及海工高端裝備制造基地陸域面積約145萬平方米，按照功能布局，該基地分為七大板塊，包括科研數據中心、聯合廠房、移動廠房及調試坪、高端裝備展示、超大件裝配及模塊組裝、保稅倉庫、碼頭作業區。廠房建筑集成將運用綠色建筑、水源熱泵空調、光伏發電等綠色環保節能技術，按照綠色建筑三星標準建設。

在基地的設計上突出智能、數據驅動與物聯化，結合綠色、新能源等新技術應用。其中最具代表性的是科研數據中心，其內部中央控制中心是整個基地的智慧中心，可對基地所有產品的生產過程，包括從產品下料到零部件加工、焊接、涂裝、檢測、裝配、調試、展示、體驗、發運等進行實時監控和遠程操作。

值得一提的是，該基地還將重點建設涵蓋柔性制造及柔性生產線、智能化實時測控、智能化物流和零庫存控制、信息化生產管理、大型機器人焊接單元的智能制造系統，以及輻射數字化研發創新平臺、ERP系統平臺、集團財務管控平臺、客戶服務平臺及客戶關系管理平臺、企業管理門戶的智能信息管理體系，創新性地變“制造”為“智造”， 并且從“生產型制造”向“服務型制造”轉變，最大限度地滿足國內外客戶個性化定制需求，生產出一體化緊湊型高效裝卸船設備、適應海上作業的高度穩定性系統、基于機器視覺的智能化卸船系統等一系列先進產品。

“物聯協同”實現平臺運維

現下，基于物聯網的智慧城市建設已日漸成熟，滴滴打車、ofo等共享經濟概念的出現為人們的生活帶來了無限便利。在裝備行業領域內，通過物聯網手段實現機器、人、原材料以及產品的聯通正逐漸成為主流。泰富結合自身特點，通過在工廠內各實體和產品之間建立物聯網通信系統，將實現企業和產品的平臺化運維。基于泰富現有戰略布局，目前除湖南湘潭制造基地外，泰富在天津臨港、安徽蚌埠、湖北沙洋等地都建設有產業化制造基地，各制造基地在智能化主旋律的基礎上，通過物聯網協同系統的建設，將充分實現各基地內部和基地之間協同制造，極大提高生產效率。

同時，以港口機械、海洋工程裝備、散料輸送等大型成套系統設備為主的產品體系，其精細化、智能化程度高的特點為泰富實現產品物聯帶來了極大的便利。產品物聯和制造協同的有機結合，將有效助推泰富平臺化運維模式的實現，對企業建設具有實時感知、業務預測、信息反饋和智慧決策智能管理系統至關重要。

“智能服務”助推商業創新

裝備制造行業特別是大型裝備制造行業普遍面臨著設計、制造、施工、服務相互分割及集成性差的現象，資金運轉很難靈活開展。泰富集團創新發展模式，實現了由制造型企業向制造綜合服務型企業的轉型，從單一產品制造商到系統配套服務提供商的模式轉變。這為泰富的快速發展帶來了強大動力，同時也槭諧∠钅康目展帶來了復合挑戰。

伴隨著物聯網的普及，智能設計、智能制造、智能產品的出現，原有行業內產業鏈上下游單一的業務模式將發生變革。以港機大型成套系統產品為例，其智能化和物聯化的轉型將使其運維方式更加多樣，效能共享和效益分割將成為可能。通過與金融手段的結合，融資租賃這一裝備行業現有主流金融模式將得以動搖和創新。

同時，伴隨著以智能制造為核心的先進制造模式的普及，人在制造過程中的作用將逐漸往產業鏈兩端延伸，泰富集團的工作重心也將向服務化轉移。相信在不久的將來，在泰富集團內部，由服務帶來的數據等無形資產價值將會比生產設備來的更為重要。

主動適應海工裝備發展

作為高端裝備制造業發展的重要方向，近年來，海洋工程裝備制造業發展迅猛，已經成為我國重點發展的戰略性新興產業，也是發展海洋經濟的先導性產業，《中國制造2025》將海工裝備及高技術船舶列為十大重點領域之一。憑借良好的基礎設施和成本優勢，中國已經具備承接國際海工產業轉移的條件。2012年《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》就提出，未來10年，我國海洋工程裝備制造業的發展目標是：在產業規模、自主創新能力和綜合競爭力上大幅提升，形成較為完備的產業體系，產業集群形成規模，國際競爭力顯著提高，推動我國成為世界主要的海洋工程裝備制造大國和強國。

面對機遇與挑戰，泰富集團順勢而起，先后承擔了國家發改委、工信部產業振興和技術改造項目、國家科技部火炬計劃項目、2015年湖南省科技重大專項在內的國家、省市等多個重大專項，被工信部授予“全國工業企業質量標桿”稱號。

2014年，泰富成功晉級“中國民營企業500強”，并躋身“湖南民營企業百強”第14位。

“全球布局”實現國際化轉型

篇8

一、天水市裝備制造業信息化建設和發展的必要性

隨著信息技術的發展和廣泛應用，裝備制造業的生產制造技術和信息技術融合的步伐進一步加快，信息技術在制造業的研發設計、生產裝備、企業管理、營銷等各個環節的應用進一步深化，加強信息化建設利用信息技術改造傳統的裝備制造業，走新型工業化道路，具有重要現實意義。

裝備制造業信息化建設適應“以信息化帶動工業化”的發展戰略，有利于提高企業的創新能力，健全技術創新體系，生產出高技術含量的產品。通過信息化手段可以提高企業管理水平，促進產業集群企業間信息交流和企業資源的優化配置，提高產業競爭優勢。天水市要全面振興裝備制造業提升其競爭力，信息化建設和發展是重要途徑之一。

二、天水市裝備制造業信息化發展的現狀

1.企業加強信息化改革，集成應用技術不成熟

天水市被國家列為制造業信息化試點城市，大多數裝備制造企業用高新技術、數控技術改造提升傳統產品，提高產品技術含量和附加值，主要包括自動控制技術、傳感技術、軟件技術等。此外生產制造、管理和銷售等領域信息技術應用日益廣泛。但是大多數企業圍繞單項業務，重視單項技術應用，未考慮信息資源共享問題，缺乏專業性強的系統集成平臺。企業集成應用技術不成熟，處于初級階段，如ERP和MIS的應用。企業應用ERP首先要進行業務流程重組，再實施ERP。在MIS方面，只有財務管理系統得到了廣泛應用，其它系統的使用率較低。

2.生產和制造裝備的自動化水平不斷提高，人性化和智能化水平低

天水裝備制造企業通過不斷引進先進的生產技術如數控技術、DCS技術等，將生產技術和信息技術融合，部分企業生產裝備技術水平處于國際先進水平，如長城開關廠引進板材FMS柔性加工線、弧焊機器人、三維坐標檢測儀等裝備，鐵路電纜廠引進TEL35拉絲擠塑生產線等，提高了生產效率和產品質量，并且投入大量資金加強生產技術改造，采用數字化的制造裝備大幅度提高了生產效率，縮短生產周期。但是制造設備精密化、柔性化、智能化水平低，生產信息化除利用先進的技術，要加強控制和規范生產過程，推廣精益生產和敏捷制造，使生產更具有人性化、智能化等特點。

3.企業注重技術創新建立科研隊伍，復合型人才欠缺

全市裝備制造企業95%以上建立了廠辦科研開發機構，大部分企業已擁有一支科技研發人才和經營管理人才隊伍，同時聯合省內外高等院校和科研院所開發實施了一批科研項目，提高了企業自身技術開發能力。但企業人才培訓體系難以滿足企業信息化發展需要，缺乏復合型人才。裝備制造企業要根據自身信息化人才建設的需要，科學制定培養目標，建立一支復合型人才隊伍。一方面吸收信息化人才另一方面加強對現有專業技術人員的培訓，為企業信息化提供智利支持。

4.電子商務應用水平較低

天水裝備制造企業通過改組改造，調整產業和產品結構，一些骨干企業在國內同行業中擁有較高的知名度，培育發展了市場占有率較高的“長城”電器、“石林”接觸器、“星火”機床、“海林”軸承等一批名牌產品和優勢產品，但企業的電子商務應用水平較低，未充分利用互聯網開展營銷，推廣自己的品牌，擴大品牌效應。企業利用互聯網開展網絡營銷，利用互聯網的互動性加強和客戶間的聯系，提高客戶的滿意度。網絡營銷能夠對品牌推廣活動的有效性提供實時數據，從而提高營銷的投資回報率。

三、天水裝備制造業信息化建設和發展的措施

1.堅持信息化和產業化、工業化融合，努力創新技術

信息技術全面融入裝備制造業的各個領域是提升裝備制造業競爭力的前提。信息技術通過在基礎設施、制造裝備和裝備產品等要素中的融合、變革與創新，建立裝備制造工業新體系，要加強信息基礎設施如網絡、信息安全、標準規范等建設，為信息化提供保障。此外大力應用支撐設計、管理、制造等活動的軟件如MIS、CAD、ERP等努力創新技術走信息化、產業化、工業化相融合的道路。

2.強化企業自身管理的信息化

信息技術應用到管理的各個環節是實現裝備制造業管理信息化的基礎，企業結合自身的特點，采用ERP取代傳統的手工和紙單管理， 實現企業資源的信息化管理，可以有效提升企業運行效益。ERP是建立在信息技術基礎上，以信息化的管理思想為企業決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。它可以優化企業人、財、物、產、供、銷等資源，實現企業內部信息的集成和共享，使企業流程數字化、精細化和集約化，它將產品開發、生產制造、管理和銷售等過程信息集成使企業實現快速反應市場需求。

3.促進企業供應鏈建立，實現企業間融合

目前企業間的競爭是供應鏈與供應鏈之間的競爭，天水裝備制造業提高競爭力的有效途徑之一是優化供應鏈，加強企業間的融合。通過優化供應鏈，加強供應鏈管理，確保對市場快速反應機制的建立。裝備制造企業的上下游企業共享信息、共同協調、風險與利益共擔，將信息管理的范圍擴大到供應鏈和客戶，將信息化建設與企業業務流程優化、客戶服務結合起來考慮，使企業優化了業務流程，提高了經濟效益和客戶滿意度，增強了企業競爭力。

4.政府給予引導和支持

裝備制造企業在信息化建設中，政府可以為企業提供良好的外部環境，通過積極投資滿足企業信息化建設需要，對重要信息化技術給予資金援助，制定相關政策引導企業實施信息化建設方案。

政府可以提供專業化信息服務體系的建設方案為各裝備制造企業信息化的深入開展提供技術支撐與保障。專業化信息服務體系可幫助企業實現需求診斷，幫助企業建立結合自身需求的個性化解決方案，為企業信息化提供需要的軟硬件產品和系統集成方案。

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[8]天水市裝備制造業發展調研報告.每日甘肅網：.cn.2007

作者簡介：

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一、在全球競爭中我國制造業面臨的現狀

制造業突圍的最終目標是實現在全球制造業價值鏈中的升級。那么，我國制造業在價值鏈各環節的競爭力如何呢？研發設計環節，企業持續的應用技術創新能力不強，產品方案的創意設計能力也有待提高。生產制造環節，我國制造業優勢體現在成熟產業工人帶動勞動生產率不斷提高、技術和管理進步帶動制造工藝不斷改進優化、相對廉價的生產要素和政府投入攤薄企業投資成本、貼近市場的區位優勢和完善的基礎設施配套降低企業物流成本、產業集群優勢（產業鏈配套成熟）和健全的供應商網絡等方面。但是，隨著土地、資源環境等生產要素短缺瓶頸日益凸顯，能源、商務等成本不斷攀升，我國制造業在生產制造環節的低成本優勢正在褪去。供應鏈環節，國戎圃炱笠檔圖鄄曬翰唄員礱嬪轄檔土瞬曬褐С觶最終導致供應商的品質下降；物聯網智能監控等管理的手段和能力與跨國企業有較大差距；物流配送效率有待提高。市場營銷環節，跨國公司幾乎壟斷了產業技術標準，在全球推廣其品牌戰略，制造業各個領域都有跨國龍頭企業響當當的品牌所把持著。由于在研發設計、生產工藝水平上的差距，創新研發投入不足等原因，國內企業在與國際品牌的競爭中始終底氣不足。售后服務環節，長期以來形成的“重生產、輕服務”的固化思維，使企業重心放在制造產品并銷售出去，并沒有意識到售后服務可以比賣產品創造更大的價值；國內市場低價競爭環境迫使制造商壓縮售后服務的內容和期限，以達到降低產品價格的目的；由于技術創新投入不足，產品功能開發創新的能力較弱，周期拉長，往往新功能還沒有開發出來，新一代產品已經問世。

二、我國制造業轉型突圍戰略的總體設想和對策建議

由于在文化、社會制度、經濟發展基礎等各方面的差異，任何一個國家制造業的發展戰略都不完全適用于我國，我們必須立足國情，探索有中國特色的產業轉型升級道路。筆者認為，我國制造業轉型升級的總體方向是：基于大數據、云計算、物聯網等互聯網技術，堅持以持續的應用技術、管理模式和商業模式創新為核心，堅持以優化管理控制成本和提升品牌、服務附加值為抓手，最終實現由單純的生產制造商向整體解決方案供應商轉型為目標的產業價值鏈升級。

向整體解決方案供應商轉型是戰略目標。單純的生產制造附加值低、競爭力弱，在全球產業價值鏈的競爭中是沒有前途的。市場需要產品，但更需要解決問題的整體方案，市場競爭本質上是基于制造產品的服務品質的競爭，誰的服務更高效誰就贏得市場。

通過優化管理控制成本、提升品牌和服務附加值是戰略實現的途徑。制造業競爭力最終體現在市場占有率和企業創造的利潤高低，但無論是市場占有率和是企業利潤，歸根到底比拼的是成本和產品、服務的附加值。因此，要提升制造業競爭力、實現價值鏈升級，就必須從這兩個方面入手。

持續的應用技術、管理模式和商業模式創新是戰略實現的核心內容。如何控制成本？核心內容即通過優化供應鏈管理和生產工藝流程的精益化管理等內部管控模式的優化，提高效率。如何提升產品的附加值？一方面，通過應用技術的研發和設計優化，提供比現有更優質、多樣化、個性化的服務，刺激市場需求，并占領這部分新的市場份額；另一方面，通過產業鏈下游營銷策略、品牌運作、售后服務模式的創新，通過服務品質的提升贏得客戶的認可，提高品牌影響力，最終提高產品和服務的市場價值。

大數據、云計算、物聯網等互聯網技術應用是戰略實現的重要媒介和手段。近十年來，大數據、云計算、物聯網等一批新興互聯網技術風起云涌，幾乎滲透進了制造業產業鏈的每個環節，依托互聯網技術平臺提升每個環節的效率和服務品質，已成為制造業企業提升競爭力的重要手段。

（一）研發設計環節

1、以長遠發展的戰略思維確保持續的應用技術研發投入

一是要保障對應用技術開發的長期持續投入，通過技術創新刺激市場需求。二是要樹立質量是企業生命的理念，在研發環節設立嚴格的質量技術標準。三是要充分利用金融危機以來全球經濟混沌期的戰略機遇，加大走出去并購合作的步伐，實現高端技術的突破和相關領域技術的延伸。政府要加大對企業（尤其是中小企業）應用技術創新的支持，在資金分配上，對基礎技術創新和應用技術創新的支持要分開，對國有大型機構承擔重大戰略專項和中小企業常規技術創新的支持要區別對待，不能放在一個平臺上平衡。

2、制訂與目標市場相適應的技術研發戰略定位

國內企業的目標市場應該定位在新興市場，發展中國家主要對價格相對便宜、性能尚可的中端市場需求較大，憑借國內企業現有的制造和技術研發基礎，只要技術研發目標定位合理，確保持續的研發投入，與跨國企業在新興市場的技術競爭還是有的一拼的。同時，要從單個產品技術研發轉向模塊化、整體解決方案的成套技術研發轉變。

3、讓戰略供應商介入前期工藝設計，建立長期穩定的利益共享的合作伙伴關系

更注重供應商產品質量和對產品模塊提供整體解決方案的能力。在前期工藝設計階段，與戰略供應商合作優化工藝設計方案，降低成本，提高效率。要與戰略供應商建立長期穩定的合作關系。

4、利用大數據等互聯網技術動態分析客戶需求，提高產品設計的針對性

利用物聯網技術建立產品追溯體系收集數據，通過大數據技術進行客戶需求分析，作為設計依據，使設計的產品更加符合市場需求。

（二）生產制造環節

1、堅持精益化管理，持續優化生產工藝流程提高生產效率

精益化管理要求企業通過對生產過程中每個流程、每道生產工序的追蹤，基于動態的數據分析，持續優化工藝流程方案，提高生產效率。國內企業實現管理模式的轉變：一是企業家要轉變理念，堅定走精益化管理道路的決心，并逐步轉化為企業內部的統一認識；二是通過引進人才和內部培養相結合，加快建立一支適應精益化管理需要的管理團隊。

2、緊跟物聯網、智能化等工業技術革命的趨勢，不斷通過技術改造提高勞動生產率

一是加快制造產業鏈上下游信息化建設，尤其是提高高端自動控制軟件在中小企業的普及率和應用水平；引導和鼓勵企業家們重視工業技術的革新，通過使用物聯網、智能制造等技術加快優化改造生產工藝流程。二是政府和行業協會要創造條件，鼓勵物聯網、智能制造等相關技術領域的龍頭企業，積極投身國家戰略、與西門子等國際工業革命領導者加強對接，參與技術標準的制訂，做好關鍵技術的研發儲備工作。

3、加快“走出去”進行全球資源配置

一是企業家要轉變觀念，強化“全球化”思維，敢于走到國際舞臺與跨國企業較量。二是要建立一支適應全球化競爭的專業人才隊伍，一方面是技術經濟人才，根據企業發展戰略準確判斷跨國投資方向和并購的對象；另一方面是熟悉國際規則的法律人才，應對跨國文化、當地的法律制度及政治經濟環境。

4、健全培養產業工人的職業教育體系

從企業看，一是要培育一種親和、有凝聚力的文化氛圍，給予產業工人充分的尊重，提高工人的待遇，增強工人對企業的歸屬感。二是要注重工人技能的培訓，提供更多培訓、實習的機會，通過提高工人的技能提高勞動生產率。從政府和社會角度看，應該學習德國職業教育體系的經驗，打破“重學歷教育、輕職業教育”的思維，從制度上打通學歷教育與職業教育的有效銜接，通過加強職業教育院校與企業的合作，為職校學生提供更多的實習實踐機會，加快完善健全社會職業教育體系。

（三）供應鏈環節

1、運用大數據技術優化供應鏈全過程管理

在研發設計環節，用大數據對客戶的個性化需求進行挖掘，提前掌握客戶的需求，進行更有針對性的功能研發和產品設計，甚至可以主動聯系客戶提供服務。在倉儲流通環節，建立對各區域所有倉庫、銷售網點、供應渠道能力等的動態數據監控，運用大數據技術，提出倉儲布局優化調整方案，合理地備貨、補貨，保障現貨需求又最大限度降低庫存。在物流配送環節，為配送人員設計最合理的路線，解決“最后一公里”難題，提高配送服務的質量。

2、加強企業內部、企業之間、資金流的供應鏈協作

一是制造企業內部，要根據整合供應鏈的需要，通過建立跨部門的客戶團隊（包括采購、銷售、市場營銷、財務等）來改進企業內部協作，確保整個企業上下用同一個面孔面對客戶。二是供應鏈上下游企業之間，要建立起長期共贏的合作關系，通過信息技術搭建協作平臺，實現信息實時共享，打破既有壁壘，變原來串聯操作的程序為并聯操作，力爭做到無縫對接，提高供應鏈效率。三是供應鏈資金結算的金融機構，對企業的資金流情況非常清楚，可以鼓勵這些金融機構為一些資金流情況比較好的制造企業提供貸款等金融服務，解決企業融資難問題，實現信息流、物流、資金流的整合，提升供應鏈的運轉效率和附加值。

（四）市場營銷環節

1、重構以電子商務為核心的銷售模式

市場趨勢表明，以O2O模式為代表的、線下與線上相結合的銷售模式將成為未來一個時期商品銷售的主流。廣大制造企業必須轉變以往以線下銷售為主的營銷理念，逐步轉向線下線上并重、線上為主線下為輔，重構銷售渠道，逐步擺脫線下渠道的負擔。

2、在全球品牌競爭中敢于亮劍

有實力的制造企業，要以產品品質為保證、以成本為優勢，主動到國內外市場（尤其是國內市場和其他新興市場）營銷中國品牌。一是要根據目標市場需求定位，以可持續研發能力為保障，開發足夠功能的產品；注重引進和培養專業設計人才，提升產品設計能力，所設計的產品要具有國際視野，既體現時尚也符合當地文化。二是在產品成本上要有保持相對優勢，如果國內成本太高沒有競爭力，可以考慮去目標市場當地設廠，優化全球產能布局。三是在供應鏈管理上，除了強化企業內部協作外，要打通當地物流壁壘，保證效率。四是在銷售策略上，要結合當地居民消費理念的實際情況，線下分銷與線上展示銷售相結合，不斷創新營銷模式，擴大品牌效應。

（五）售后服務環節

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如果貨運公司能把所有這些麻煩轉移給輪胎制造商，情況會怎么樣呢？輪胎上可以配置很多小型傳感器，自動對輪胎進行監測，并將情況實時回傳給制造商。而輪胎制造商在了解了每個輪胎的情況后，就可以定期安排輪胎的更換和維護了。

如此一來，對貨運公司而言，運輸里程增加了，安全性改善了，責任降低了，對數千個輪胎進行維護的流程得到了簡化，甚至被徹底取消。在另一邊，輪胎制造商接手了這些工作，也接手了安全風險，但也將從中獲得回報――現在，制造商不只是在銷售輪胎，更是在銷售行駛里程。

這只是關于數據如何轉變制造業的一個實例。如今，技術市場上還有很多人在四處炒作大數據和物聯網的概念；但事實上，越來越強大的傳感器和各類設備通過與后臺系統、分析軟件和云的連接，已經為各行各業帶來了深刻的變革。隨著這些聯網運行方式的普及，制造業不僅得到了實現自動化和創造效率的全新手段，其管理層更注意到了利潤增長前景光明的全新增長點――服務。

這一趨勢不可逆轉。根據微軟委托IDC進行的一項最新研究，制造業在未來四年內從數據中獲得的價值將高達3710億美元。通過更好地利用數據，他們不僅可以提高生產效率、精簡流程，還可以更好地管理客戶關系，改善產品和服務。美國總統奧巴馬最近宣布聯邦政府將撥款1.4億美元支持兩家新設機構，正是因為它們能幫助企業收獲不斷增長的“數據紅利”。而在長期以來一直被視為歐洲制造中心的德國，他們將這種新潮流稱為工業4.0 ――其意義完全不亞于第四次工業革命。

對美國、德國，以及世界上其他所有國家而言，這一變革的第一階段，首先是要從不斷增長的海量數據中發掘效率，將生產車間與后臺的IT技術連接起來，構成一個完整的“智能系統”。這種方式能夠幫助制造商從生產流程中壓縮成本，從而減輕發達經濟體的壓力，令其能夠以更低的生產成本去更好地參與全球市場競爭。

每個人都希望生產線更精簡、更高效，其實從許多方面來看，利用數據洞察來提升生產效率是最觸手可及的辦法。下一波機會就在于運用這些洞察，在供應鏈和需求鏈中構建效率，獲取價值。誠然，要共享敏感業務數據是個挑戰，但對大多數公司和企業來說，其回報將大于風險。

這一趨勢已經改變了制造商看待自己及客戶關系的方式。汽車的演進就是一個生動的例子。汽車的技術含量已經成為影響顧客購買決策的重要因素，并促使汽車廠商重新思考其與客戶之間的關系。過去，這種關系基本上在交錢開票之后就結束了；而今天，汽車制造商已經變身成為科學技術的供應商。管理客戶的售后體驗、在汽車保修周期內為客戶提供豐富、持續的在線服務，已變得與傳統的生產銷售工作同等、甚至更加重要。

在恰當的時間捕獲恰當的數據，然后傳送給企業內部恰當的人――這種通常被稱為“數據民主”的處理方式，將是改變游戲規則的關鍵。一旦制造商透過各種設備、流程、人員和外部網絡將分散的數據連接起來，數據就能進化成洞察。從此，制造商可以主動向客戶發送備件和更新，安排維修事宜，預測存貨需求和費用，而且這些工作的準確性將大大提高。而在過去，這些客戶相關的工作往往需要耗費大量的人力、物力，并總會產生很多麻煩。

數據能通過釋放制造業業務流程中的智能，去提升運營效率。而對于那些不僅想要節約成本、更希望能增加收入的制造商來說，服務，作為可持續的新收入來源，其吸引力要遠遠超過單純銷售裝置或設備。可以將其想象成是在銷售訂閱服務，而不單單是賣一本雜志，或者是從遠在意大利的總部為安裝在紐約的設備提供服務。