導語：如何才能寫好一篇商業綜合體的設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：商業綜合體；市場

綜合體，不是一個傳統的建筑類型，但它幾乎能包含所有的建筑類型。對于它的定義，每個人都有不同的理解，有人甚至覺得沒有必要去定義它，因為城市本身就是個綜合體，是自我進化而來的，綜合體只是把這些散落在各個區域的城市功能，更加集中在一塊相對狹小的土地上來實現，從而最大程度的提高土地的使用效率。但正是這種“集中”，使建筑設計變得錯綜復雜，商業行為的加入，使得建筑師所學要考慮的東西也遠遠超出了建筑的范疇。

商業綜合體作為現在普遍的綜合體實踐形式，逐漸得到了市場的青睞，也因國家政策對于住宅市場的調控，各大地產商紛紛把目光投向了商業項目的混合開發中，而政府也希望通過這種大規模的混合開發來帶動地區經濟和文化的發展。

如何平衡建筑設計創意與商業運行可行性之間的關系？在這種市場的變化中，建筑師又如何在滿足業主商業開發目的的同時做到建筑設計的創新？綜合體的設計又是如何處理與城市之間的關系？這些都是我們值得思考的問題。在這方面我們也許會找到很多個答案，但每個人都找到自己的答案。我們要做的是保持一個好的心態，做好建筑設計的以下幾點。

第一：城市綜合體應該進行城市設計

商業綜合體是城市的核心，是城市發展的契機。商業綜合體設計應該有換位思考，應該進行城市設計，從城市角度考慮定位和功能。商業綜合體應該要非破壞性的插入現有城市之中，必須和當地文化、生活習性以及當地對未來的憧憬相吻合。

第二：商業定位應該清晰明確

商業的定位一般由策劃公司與業主提供；但如果過于依靠目前行業里的策劃公司（個別除外）而沒有建筑師的主觀能動性的話，你隨后會發現，在設計過程中發生的顛覆性結構調整會超越你的心里承受底線的，而最后的結果往往是在耗盡所有熱情后的草草收場。與此同時，動搖了業主對建筑師的信心。商業規劃和建筑規劃完全是兩回事，作為設計單位推進一個項目的進行是非常困難的。要做好一個項目，首先業主要有完整的商業規劃，有了完整的商業規劃設計公司才能參與，通過商業規劃確定方案、規模，在此基礎上在經過商業設計、反復磨合才能得以確定，這個時候才能得到準確地設計要求，才能進行詳細的設計。而建筑師，因為所受的設計訓練以及接觸項目的大量積累這些優勢，確實可以發揮一些商業定位的角色――即使不是設計合同的一部分。

第三：創造有活力的商業生命線

最近幾年，商業綜合體以一種不可思議的狀態飛速發展，同時也導致了商業競爭激烈，而且模式被復制的速度驚人，所以創造一個具有個性特色的空間已經成為開發商們的另一個關注焦點和對設計師的要求，從而讓設計概念及主題的提出顯得尤為重要。一個好的故事要簡潔，有外延，有力量，從而才能保證生生不息。商業綜合體并不是一味的拼命做高做大，應該注入文化理念，做一個有人文、自然、景觀的商業地產。

第四：商業功能分區布局要合乎人們的社會心理

在項目定位階段有定性的討論，這時需要的是將功能具體化，進行水平及豎向的安置，組織各種人流的進出，使各功能各得其所，相得益彰。成功的項目一定要有合理的商業路線，要以顧客的心態對待商業布線。顧客路徑要清晰、沒有折返，而且每個業態尺度都要跟我們的時間相適應，并且做好商業路線空間節點，給顧客留以深刻的印象。同時處理中還需時時考慮幾個問題：1、在人流易到達的一二層，包括地下一層，是否最大化了其商業價值？2、在人流不易到達的四五層（甚至六層），是否布置足夠的目的性消費功能，包括娛樂和餐飲，及其所有的特色功能？3、在布置不同功能時，尤其是平面面積較大的基地，是否考慮到人流如何在其中定位（知道我在哪里，我要去的地方在哪里）的問題？是否平衡好迷走性和易達性？4、在各層水平交通轉折區域，是否較好的解決了前方店面的最大展示及人流的順暢過渡？

第五：室內設計的商業空間體驗

室內設計的重要性，這是所有人都知道的，我們只想到在此強調一點：盡量加各層之間水平向和垂直向的互動，增加人看人的機會，增加租戶和顧客展示自己的機會。在具體設計時，走廊邊柱盡量要避免，包邊梁時盡量最大化朝向各層的視角等這些細節，與業主爭論是否懸挑過多，在室內設計時，與設備協調是否方便布置管線，是建筑師在建筑設計時，是一定要堅持的東西。商業建筑是綜合的，不僅僅要節約造價或方便有效，能滿足顧客和租戶的心里需求，才是最需要解決的矛盾。

第六：具有個性的立面創意

作為一個成功的商業綜合體要有美學上的追求，必須保持理念上的創新。當你把整個城市看做是個建筑空間時，那么你做建筑就相當于是在為這個空間做一個室內設計，建筑也可以被當做一個產品來設計，它的外形重要性毋庸置疑，它是大多數人群評價建筑的“首要元素”，是給人的最直觀的第一印象。

第七：妥善的商業經營

商業綜合體和建筑群體本質上不同。商業綜合體之間是有機聯系的。解決好商業綜合體的有機聯系第一步應該是策劃，第二步是設計和建筑的過程，第三步是招商，第四步是運營管理。這四個環節哪個出現問題，項目都不會成功，每個環節環環相扣、相輔相成，最終完成成功的商業綜合體項目。業主要有比較前瞻性地選擇專業商業資產管理公司對項目進行后期運營管理，這些公司，往往具有較強的融資能力和豐沛的潛在租戶網絡，對商業的發展歷史與未來有相對清晰的認識和預判，能縮短業主的市場教育培訓期，使項目在起始點就處于正確的軌道。

第八：適應商業模式的升級換代

商業唯一不變的特性就是一直在變化，商業模型也在經歷著迅速的發展更新，網絡商業的挑戰，使得商業對信息時代的技術回應也不可避免，所以作為實體商業的載體，商業綜合體的適應性也是一個重要的考慮因素，能否有實體和虛擬的結合平臺？能否有把人群從家中電腦旁吸引至購物中心的魅力？能否解決網絡無界限與現實有界限的平衡？這些，都是我們的課題。

尾聲：

中國的經濟發展的太快了，商業綜合體項目在目前還是被眾多開發商當成一個純工程來做，延續了住宅的思路，在一種非常趕工的狀態下完成設計，專業積累有限，這些對于很多建筑師來說都是全新的課題。但是隨著中國經濟的飛速發展，建筑設計師也面臨著很多機遇，

在商業綜合體設計中不斷磨合、不斷調整，找到設計的平衡點。

作者簡介：

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關鍵詞：城市商業綜合體；設計；分析

城市經濟的發展、產業化結構的不斷升級以及城市規模的不斷擴大之間存在一定的矛盾，并且城市資源的緊缺與之也存在一定的矛盾，在這種形勢之下，把多種城市功能空間集合在一起，形成有效的城市綜合體，解決了城市面積不斷擴大的問題，城市單位空間不斷增加，成為集約型城市發展及多樣化城市發展的有效途徑。建筑節能工作是一項復雜的系統性的工作，只靠建筑師或是一些硬性的規定是無法完成的，首先要讓大家樹立節能的意識，并不斷提高這種意識，把這種意識運用到日常生活中去。要想實現這一目標，必須要加強宣傳，要讓大家能夠真正感受到節能給大家帶來的好處，這一點是非常關鍵的，換言之，也就是讓大家能夠真正享受到實惠的東西，給人感覺開展節能工作是有必要的，讓大家都愿意接受并且能夠投身其中。城市綜合體設計工作越來越具有綜合性，并且越來越更具有專業性，這就對我們的規劃師、建筑師以及各個專業設計師提出更高的要求，對大家的專業性提出更高的要求，并且需要大家相互配合與支持，由大家共同努力才能實現這一目標。

1 當前我國城市商業綜合體的設計理念

城市的多功能開發需要城市綜合體，多數的房地產開發商通常把開發放在某些單一的功能上，把其它功能都做為一些附屬的配套，包括純商業的開發、純住宅的開發、純寫字樓或純酒店的開發。城市綜合體是把寫字樓、酒店、商業街、大型商業以及高檔住宅都集中在一起。各種城市功能集中在一起，并且使各功能之間能夠互補，在城市休閑娛樂場中包括商業街及大型商業中心，不但充滿激情，而且充滿商業氣息，而寫字樓是大家辦公的地方，酒店的主要功能就是使消費的檔次提升，大家居住的空間就是住宅及公寓，無論是白天還是夜晚都是活力無限。各個功能間既是相互補充又是互相協調，不但可以使人們的工作、生活得到滿足，而且還可以滿足大家的娛樂、休閑等方面的需求，把城市綜合體的多功能性充分的體現出來，把它的獨特性充分體現出來，成為城市中的重要商圈。

首先，關于壽命周期的成本理念，無論是項目的建設開發，還是運營、拆遷都要求成本的最優化，把傳統的核算理念進行更新，這就要求建筑設計及優化要不斷創新，這樣對于我們的轉變觀念是非常有利的，從長期來對總體成本進行控制。現代城市開發的宗旨就是建筑環保節能與綠色生態，使臭氧的排放量減少，把景觀污染降到最低，這對于我國城市綜合體的持續發展是非常有利的，對城市的節能做出最大的貢獻。其次，建筑設計方案與商業規劃的最佳配置，建筑設計概念設計需要與商業的規劃同步，建筑設計方案決定了經營管理方案及招商的結果，在建筑空間合理分布不同業態，這樣形成的客流動線與貨流動線才會更加合理。最后，創造出的城市綜合體建筑更具生態化，并且不斷綠化空間，我們要創造的場所應該更具有人性化，所以，在城市建設中多數綜合體建筑及公園被建成，有寫字樓、五星級酒店、購物中心、美術館等，把休閑與綜合體的多功能空間有效的結合在一起，其中主塔樓包括高檔酒店及寫字樓，不但創造出良好的藝術氛圍，而且還建有各種類型的餐廳，作為綜合體的新一代的榜樣。

2 新時期提升城市商業綜合體價值的五個方面

其一，把不一樣的產品物業組合在一起的方法，尋求購物中心、酒店、寫字樓、商業街區及酒店公寓等最好的位置，并做好比例。其二，確定物業比例之后，再尋求最好的業態比例，發揮出最好的商業價值。其三，運用良好的經營管理策劃，把一流品牌的酒店吸引過來，再把一流的主力百貨商場引進來，最后將大賣場引進來，使城市商業的綜合體物業價值得到更大的提升，并發揮其最大的優勢。其四，通過主題文化的創新，提升整個物業的品味和價值。其五，通過規劃城市綜合體的視覺形象，做好視覺形象與裝修設計的銜接工作，提升整個項目的商業價值。

3 新時期我國城市商業綜合體設計中的綠色節能設計

3.1 基于平面結構的節能設計，多種經營功能的水平并置以及不同功能空間的有機聯系成為商業綜合體的重要特征。不同經營功能對經營空間尺度、形式、材料等的要求也不同，商業綜合體平面功能組織變化豐富。由于商業綜合體建筑公用性強，內部空間開放流通，因此單層經營面積過大意味著夏季制冷負荷的增加。從設計節能的角度講，應將其控制在一個適中的范圍內，可結合防火分區的設置在整體設計時做到能耗的區劃處理。主區是商業綜合體主要的經營場所，輔區是商業經營正常運行的必要保證。主區服務消費者，空間舒適度要求高，室內外溫差大，輔區空間人員活動量少，空間形式簡單，溫度條件要求低，室內外溫差較小。目前，大型的商業綜合體的主區部分都具有多功能性，但是，從整體形象與管理中的方便等角度來分析，如果在經營空間中集中設置相同的功能，而在經營空間中又采取不同方式進行處理不同功能的話，就會導致分布不均的顧客活動出現在各個經營分區內，使得能耗增加。

3.2 耗能設備在節約能量方面的設計，商業綜合體中的步行街、中庭通常會采用透明的材料進行覆蓋，并且都有一定的自然光對其進行照射，但是這也僅僅是利用的初級的自然光，接下來還能夠把自然光通過建筑的剖面設計進一步運用到中庭剖面中，這對自然光的均勻分布是非常有利的，在設備通道中對反光進行裝置并進行設置使其進入建筑深處，再把反光材料與各類飾物中的自然光進行結合，就可以在建筑內部反射出自然光線，運用這一系列的措施就可以充分利用自然光照。無論是建筑設計還是改擴建的過程中，都與商業照明設計有效的結合起來，使整體場景氛圍得到某一主題的營造，同時，又將不同功能區分開來，并且能夠滿足照明方式及照度的需求。

商業綜合體功能多并且具有復合性，人員有較大的活動量，根據商業綜合體經營的實際狀況，對我國的建筑設計進行不斷的改革與創新，并且與業主保持良好的溝通，能夠預設未來經營空間的分隔情況，把大部分業主的經營需求與采用的送風方式有效的結合起來，研究出一套風口布置方式，并且使之具有模數化，使相鄰間的冷量分布得到平衡。對不同空間制冷需求進行合理布置，使冷源得到充分的、有效的利用。

4 結束語

本文從分析我國現階段商業綜合體的特點出發，對當前我國的城市商業綜合體的功能性和特點性等方面做了詳細分析和論述。接著又從設計理念和價值體現兩個方面對新時期我國城市商業綜合體的設計做了觀點性和論論性的深入分析。最后，在順應時展的前提下，提出了關于中國城市商業綜合體綠色設計的構思和建議并進行了系統的分析論述。

參考文獻：

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關鍵詞：商業綜合體；設計理念；單體設計

Abstract: urban commercial complex is life of the city and living space of architectural form of optimum combination, and common exists in a system of organic. Some functional exist between mutual interdependence, mutual help the function of the relationship, which together form a group of multi-function, high efficiency of the complex. Based on many years' work experience, to the city commercial complex design is discussed in this paper.

Keywords: commercial complex; Design concept; Design single

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

一：前言

城市商業綜合體是城市生活中多種建筑形態及生活空間的優化組合，并共同存在于一個有機系統之中。各部分功能之間存在相互依存、相互助益的能動關系，共同形成一組多功能、高效率的綜合體。建筑綜合體與其它類型的建筑相比，具有以下特征：

（1）超大室外空間尺度

建筑綜合體是與城市規模相匹配，與現代化城市主干道相聯系的，因此室外空間尺度巨大，一般均具有容納超大建筑群體和眾多的生活空間。

（2）通道樹型交通體系

通過地下層、地面層、天橋層的有機規劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內交通等設施以及建筑內部的交通系統有機聯系，組成一套完善的“通道樹型”體系。這種交通系統形態打破了傳統街道單一層面的概念，形成豐富多變的立體街道交通空間。

（3）現代城市景觀設計

應用現代城市設計、環境與行為理論進行景觀與環境設計是城市綜合體的重要特征。運用對建筑群體的深度表現打破傳統建筑立面概念，通過標志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環境，使建筑群體成為景觀的主體，同時又承載著城市文明與經濟發展的歷史責任。

（4）高科技集成設施

建筑綜合體既有大眾化的一面，同時又是高科技、高智能的集合。其先進的設施充分反映出科學技術的進步是這種建筑形式產生的重要因素。室內交通以垂直高速電梯、步行電梯、自動扶梯、觀景電梯為主；通訊由電話、電報、電傳、電視、傳真聯網電腦等組成；安全系統通過電視系統、監聽系統、緊急呼叫系統、傳呼系統的設置和分區得以保證。

（5）地標式的城市建筑

建筑綜合體一個顯著特點就是均在所在城市矗立了地標式建筑，形成引領當地建筑時代潮流的標桿。

二：設計分析

1、工程概況

某地塊開發建設一處總規模為40萬m2的城市綜合體，整個城市綜合體由五星級酒店、甲級寫字樓、商業中心、商業步行街及高檔公寓樓等項目組成。

圖1 鳥瞰圖

2、設計理念

項目定位為“市區高檔休閑商業區”，以休閑、商業、餐飲為龍頭，倡導“和諧、人性化”商業與生活相融合的氛圍，并將此主題貫徹深入到項日整體的開發運營中去(圖2)

圖2 夜景透視

在形態構思上，采用對比統一的設計手法，設計強調綜合體建筑的群體感、單體劃一之外又凸顯建筑的單體個性。簡潔、明確的體塊構成，創造可視性強的、符合國際化審美標準的地標性建筑群，設計過程很好地體現了業主“空間分級制”的理念，各空間規模層次潔晰明確。項目力爭塑造成一個高品質的集購物、休閑、辦公、居住多功能的，富有鮮明個性、傳承企業精神的現代化城市綜合體。設計強調建筑群的整體感，秉承簡潔、現代、人氣的設計風格。

3、 單體設計

（1）酒店

酒店為五星酒店，設計的時候突出酒店的厚重感、尊貴感和時代感。立面設計以點窗形態為主，外掛米黃色花崗巖。材料上采用干掛米黃色花崗巖配以淺色低輻射中空玻璃，局部輔以鋼結構，噴涂深灰色面漆，整體色調簡潔明快，高雅莊重。細部處理以簡歐風格為主調，配以規則開窗，避免大面積玻璃幕墻造成的光污染。酒店的客房入口、辦公入口和輔助后勤入口均分開布置，避免人流交叉。平面呈方形，筒心居中，周邊環繞布置功能用房。布局上1～4 層為酒店服務配套用房，包括：1層的大堂、西餐廳、大堂吧; 2層的康樂、洗浴中心; 3層的可容納720人的大宴會廳、會議室; 4層的中餐廳、包廂等。酒店4層上部為設備轉換層，5～20 層為客房層?？头繕藴蕦悠矫娌季志o湊，中心核心筒部分包括5部客梯、2部消防電梯、2 部放眼樓梯間以及各種服務配套用房，布局高效，實用性強?？头繕藴书g尺寸為4. 8m×10 m，衛生間為2. 7m×4. 3m。酒店另配有套間、行政酒廊、總統套房等，配置豪華高檔(圖3—圖5) 。

圖3 酒店外觀圖4酒店入口

圖5酒店細部

（2）甲級5A寫字樓

甲級5A寫字樓的設計，突出了簡潔的現代感，立面上以逐漸向上收分的豎線條為主，開窗結合功能，盡量減少大片玻璃幕墻的使用，在經濟節能的同時展現了發展商欣欣向榮、蓬勃發展的風貌。寫字樓平面呈方形，采用筒體結構，交通核心居中，周邊為功能用房，使用效率最大化。布局上1～21層為辦公用房，1層配有辦公大堂。垂直交通核心筒布局高效緊湊，設有7部客梯、2部消防電梯、2部防煙樓梯間及衛生間(圖6)。

圖6 甲級寫字樓外觀

（3）商業步行街

商業步行街分為商業外街(圖7) 和商業內街(圖8) 兩部分，二者之間聯系緊密，有效互動，最大限度的提升了商業價值。外立面以干掛石材結合廣告位、店招及櫥窗綜合設計。在步行街各主要節點進行特色設計，分段分主題展現設計意圖，創造多個趣味空間，消除了步行流線過長造成的單調感、疲憊感，提升了商業氛圍和文化氣息。

圖7商業外街 圖8 商業內街

（4）高級公寓樓

高級公寓樓的設計風格公建化，與寫字樓、酒店遙相呼應，共同形成完整的建筑群體，突出整體的標志性和時尚感(圖9)。

公寓內配備單房、一房一廳以及局部兩房一廳等集中戶型，滿足不同層次的人群需求。公寓既有自身獨立完善的配套服務設施，又可以適當與酒店、商業共享資源，體現集約化、現代化的功能需求。

圖9 高級公寓樓外觀

（5）商業中心

商業中心結合商業廣場和各種業態特點進行設計，突出商業氛圍和時尚感(圖10、圖11)。布局上充分考慮人流、車流、物流之間的相互影響，完全避免了相互間的不利干擾，各級各類入口均作提示處理，便于人流的引導。立面造型設計上采用化零為整的設計手法，以大塊面的材質對比彰顯CBD的品質品位。立面材料以干掛砂巖結合彩色釉面玻璃為基本材料，凸顯建筑的時尚感和整體性。商業內街入口采用通透式處理手法，利用色彩和體量強調行人流動線的指向性，內街設計四層通高中廳、圍繞采光中廳布置時尚精品店，打造舒適、怡人、高檔的購物中心空間。

圖10 商業中心外觀 圖11商業中心內景

三、結束語

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關鍵詞：城市商業綜合體；規劃；設計

中圖分類號：K915文獻標識碼： A

引言

隨著城市化建設的推進和商業地產的發展，商業形態從單個獨立形態向綜合化形態轉變，逐漸出現了連鎖超市、購物中心及城市商業綜合體。近年來，空間巨型化、功能集約化和價值復合化的商業綜合體在我國大中城市得到了快速發展。商業綜合體可以帶動區域經濟發展，塑造城市新形象，是解決城市化過程中帶來的交通擁堵、土地資源緊張等問題一種有效的手段；商業綜合體可以同時滿足人們基本的生活消費需求以及日益增長的娛樂休閑等更高層次需求，符合現代人們快節奏的生活方式。城市商業綜合體開發建設具有兩面性，一方面可以塑造城市的新形象，另一方面由于區域經濟環境認識不清、項目規劃定位失誤、資金鏈斷裂、開發商能力不足、后期運營不利等因素造成商業綜合體開發的失敗，出現了商業綜合體商務效應弱、人氣不足、處于空運轉狀態等現象，嚴重阻礙了區域經濟和城市的發展。城市商業綜合體的成功開發需具備一定的條件，本文通過闡述商業綜合體的內涵本質和發展動力，并以杭州城西銀泰城為例，分析商業綜合體開發成功的要素，對我國城市商業綜合體未來發展提出建議。

1、商業綜合體

以大型綜合性商業購物中心為主體，包含多種商業業態的綜合性建筑群體，稱為商業綜合體。該類綜合體通常位于城市商業核心地段或新興規劃區的中心位置，具有土地開發強度高、交通可達性好、人流量集中等特點。商業配套設施給周邊人群帶來巨大的生活便利，往往會使綜合體中的其它物業隨之增值，但要注意避免購物中心與其他物業類型的相互干擾。商業綜合體，以建立相互依存的價值關系為基礎，各種業態相互補充，并能隨著市場的變化進行自我調整與更新。它涵蓋了豐富而全面的業態，通過對不同業態的整合，從而實現規模上的集約化，發揮巨大的規模效應和成本優勢。

2、城市商業綜合體種類及特點

2.1、單棟綜合體建筑

單棟綜合體建筑從外形上來看屬于內封閉建筑形態，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，入口較大，具有較強的識別性，常以此來彰顯標志性外觀;可以將單棟綜合體建筑看成是開放性內街空間郡空間形態為線性空間或具有節點型的中庭空間;空間結構是由回游式、穿越式和網絡式組成的;商場交通常以扶梯為主其是結合坡道、室內景觀電梯等元素而進行設計的。

2.2、多棟綜合體建筑

多棟綜合體建筑常應用于舊城區改造中，一般位于占地面積為3萬平方米左右沮原本就有一定規模的城市商業中心和社區中心;設計時常以原有的街道空間尺度為依托對商業、娛樂、休閑、餐飲等功能進行整合為購物者創造自然、親切的氛圍;該綜合體會以一個片區街道為主軸洛種高檔專賣店、普通綜合性商店、步行街及相關體育設施等。

3、當前城市商業綜合體規劃設計的要點

3.1、和諧性設計要點

和諧性是城市綜合體規劃設計的重要原則，下面從這幾個方面進行分析:(1)相似和諧:新建筑和舊建筑所呈現的風格要相一致，同時追求新建筑與舊建筑邏輯上的協調，主要做法是在顏色細部輪廓上使之發生聯系，建立統一的面貌。(2)逐變和諧:在新建筑和舊建筑中可以使用中性元素，采用相應的方法促進和諧統一。那么，這類中性元素不僅能起到建筑的延接作用，還能開敞空間綠化自然的水面地勢，達到環境連續性的效果。(3)對比和諧:新風格建筑和舊風格建筑之間可以形成明顯的對比，以創造強烈的視覺效果給人們留下很深的印象，同時還可以運用對比的手法達到統一。

3.3、整體性設計

在城市規劃中，對城市空間有較大的影響力也是那些大型的商業綜合體，大型商業綜合體通常都是位于一個城市中心的繁華地段，就其本身渲染力而言，主要是由平面、立面、自然環境和環境等構成的。所以，在規劃設計中，就需要從實際出發協調好交通空間和城市的建筑環境，考慮到城市的功能建筑和地理環境;在環境上要協調周圍環境之間的關系;在形態上要協調功能與空間風格特色;在功能上必須以建筑為主體，構建城市內外相聯系的空間;在地理環境上則與城市文化和歷史文化聯系在一起。

3.4、人性化設計要點

現代城市商業綜合體在業態上包含了居住、辦公、娛樂等多種功能，而且建筑面積巨大，為人提供的居住休閑工作娛樂的空間，所以在規劃設計的過程要本著“以人為本，人性化設計”的思想，并以人們生活體驗為出發點，全方位滿足人們的生活和工作需求。

3.5、開放空間環境設計

開放空間環境設計是城市規劃中所特有的，它也城市商業綜合體的重要構成部分，與此同時，在現代綜合體以臥街區的開發模式，把城市片區劃分為若干街區單元，進行組團式的開發，從而獲得整體的功能組合效益，以達到更好的滿足當前城市發展和開發的需求。

3.6、經濟性分析

城市開發與建設其目的都是為了更好的促進城市經濟的發展，而城市商業綜合體作為一種以商業利益為主的經濟體系在城市發展當中起到了推動作用，在城市商業綜合體的整體規劃設計當中，尤其是在交通空間設計中時更需要對其經濟適用性進行深入評估。交通空間作為是城市綜合體的輔助空間，雖交通空間不具備收利功能，但是交通空間對商業建筑經營有直接的影響，它能確保每個商鋪都能擁有最大的臨客流界面，來以吸引更多的人、客流。

3.7、與周邊建筑的和諧性要點

相似和諧:新舊建筑風格統一，互相包涵或者聯系的構圖，追求新舊建筑在邏輯上的統一具體做法就是在顏色、細部、輪廓上使之發生聯系健立統一的秩序對比和諧:新舊建筑產生強烈的反差，以創造視覺的震撼力給人深刻的印象運用對比的手法達到統一，具體有垂直與水平、顏色的反差、高與低、虛與實、輕與重、幾何造型的對比、結構形式的對比、古典與高科技的對比等。漸變和諧:在新舊建筑插入“中性”要素，采用“個性一中性一個性”的方法達成和諧這種“中性”要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用開敞空間、綠化、自然的水面、地勢達到環境的連續整體性。

4、結語

綜上所述，城市商業綜合體的設計對合理應用城市空間、對城市的可持續發展起到了積極推動的作用。雖然，我們國家在城市商業綜合體的發展上跟其他發達國家還存在一定的差距，但在長期的實踐當中也積累了大量的寶貴經驗，并逐漸形成了具有中國特色風格的設計理念。希望在今后的實踐當中不斷研究和探索，做好城市商業綜合體設計工作，營造開放空間的可持續發展之路。

參考文獻

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關鍵詞：大型商業綜合體地下室火災特點 防火設計 防火措施

中圖分類號TU2：文獻標識碼： A

隨著我國城市化進程的加深、城市建設的速度在加快，城市規模的不斷擴大，大型商業綜合體不斷涌現，地下室作為這類項目的重要組成部分，大型商業綜合體地下室越來越多。另一方面因地下室在房產開發中不計入容積率，在一些地段較好、商業價值較高的地段，開發商更是不惜重金，大肆建造地下室，盡可能的擴大建筑面積，因此地下室的規模越來越大。雖然大型地下室大量地節約了土地，但也同時帶來了不少讓人擔憂的消防安全問題。

1.1大型商業綜合體的定義

大型商業綜合體是單體建筑面積大于2萬平方米，以商業活動為基本內容，結合辦公、商業、金融、文化、娛樂等若干功能組成的多功能的、內容組織有機的、滿足現代城市高度集約化的、高情感要求的城市局部相對完整的建筑實體。商業綜合體在功能上將傳統的純購物行為與游憩娛樂餐飲文體等相結合并在這個綜合系統中將各種功能組群集合起來，對上述商業功能提供有效的和令人愉快的相互關系，允許和支持功能共有與互補，共同繁榮，形成一種有機平衡，獲得最佳整體效益和長遠利益。在形態布局上，也發展成為地上和地下空間綜合利用，室內外相互滲透的空間立體化的綜合建筑，成為全天候充滿活力的城市公共活動場所[1]。

1.2城市商業綜合體地下室的定義

地下室是房間地面低于室外設計地面的平均高度大于該房間平均凈高1/2者[2]。從地下空間開發利用與地上建筑的關系來分類，地下室分為單獨式和附屬式兩大類。單建式是獨立建設的地下空間，如廣場地下停車場，附建式地下室是隨著地上建筑附帶開發并與地上建筑直接結合在一起，作為地上建筑空間功能和結構有機組成部分的附建式地下建筑空間。而城市綜合體地下空間就是指附建于城市綜合體的地下空間，是作為地上綜合體功能和交通空間在地下的延續[3]。

2大型商業綜合體地下室發生火災的特點[4]

2.1人員集中、視覺效果差、疏散困難

發生火災時，為了防止火災蔓延，通常要切斷電源，只能依靠應急照明燈和疏散指示標志引導人員逃生，嚴重影響人員疏散；安全出口較少，無窗戶，疏散距離長，給火災中安全疏散被困人員造成困難。

2.2煙氣量大、毒性強，不易揮發

地下建筑安全出口少，密閉性強，煙霧擴散渠道有限，發生火災時，燃燒物燃燒不充分，容易產生大量的一氧化碳、甲醛、乙醛及硫化氫等有毒氣體煙霧，極易積存在地下有限的空間內。

2.3火勢蔓延迅速，燃燒速度快，火場溫度高

地下建筑采光、通風等多依靠電力，各類電氣線路管道密布，裝修材料大多屬易燃、可燃材料，蔓延途徑多，一旦發生火災，煙霧蔓延迅速.研究發現，地下建筑發生火災時，會較早地出現“爆燃”現象，同時，地下建筑環境封閉，空氣不易流通，燃燒產生的熱量會大量積聚，導致室內溫度持續上升。

2.4撲救難度高，逃生困難

發生火災時，地下建筑安全出口少，探測火情和指揮決策困難，撲救難度提高。

3.工程實例

蘇州大運城大型購物中心位于蘇州市木瀆鎮沈巷路與蘇福路交叉口，是以休閑、購物、餐飲、商業、辦公、酒店、公寓為主的商業綜合體?？傆玫孛娣e：55697.2平米，總建筑面積：262897.51平方米，其中計容面積：167065.86平方米，地下二層110740.46平方米，容積率：3.000。

該地下室為滿鋪地下室，南北長越250米，東西長約220米，上下二層，筆者在參與該項目的設計過程尤其是對地下室的防火設計一直非常重視，因為就是對于這么大體量、這么大規模的地上建筑，防火設計都是非常復雜和困難的，在加上地下建筑的防火分區面積大大小于地上建筑，這么大面積的地下室要劃分幾十個防火分區，加上這么長距離，以及前述關于此類地下室的火災特點，一旦發生火災，后果不堪設想。加上此類地下室往往是房產開發公司開發的項目，地下室常設置商業、餐飲、娛樂等人員密集型業態，開發商為了招商更是往往以甲方的功能業態為主，為了建造起來更容易銷售、好賣、利益最大化為前提，而不是以建筑的使用者如顧客在發生火災時逃生為準則，套用規范都是以規范的極限、把疏散樓梯設置在比較偏僻、隱蔽的位置，疏散路徑不明確等等一系列問題。

4．大型商業綜合體地下室防火設計

地下建筑是一個龐大的系統，其火災預防問題幾乎涉及到所有的土木工程專業，本文筆者主要從建筑專業的角度論述大型商業綜合體地下室防火設計、建筑師在設計此類地下室時應把握以下幾個主要方面的問題[5]：

4.1平面布局

要根據相關規范要求，結合使用性質，認真核對平面布置，確定各類場所的設置位置，同時要考慮防火分區的合理性，盡量把類似的功能區布置同一個防火分區內。

4.2防火防煙分區

劃分防火分區的依據是民用地下建筑空間的布局、功能以及消防設施等因素。主要依據《建規》、《高規》和《人防》對規定地下的建筑防火分區的面積規定，更具地下室的不同功能劃分不同的分區，一般的地下室防火分區建筑面積不應大于500m2。

4.3安全疏散

4.3.1安全出口數量

地下建筑必須設置足夠多和位置合理的出入口。疏散設計要依據地下空間人員密度、疏散時間和疏散速度綜合考慮。一般的地下建筑每個防火分區的安全出口數量應經計算確定；

4.3.2疏散距離

安全出口應按不同的方向分散布置，且相鄰兩個安全出口或疏散出口最近邊緣之間水平距離不應小于5m；房間的最遠點至房間門的距離不應大于15 m.雖然《建規》規定醫院為35 m,《高規》規定醫院的病房部分為24 m，其它部分為30 m，但筆者認為因為地下建筑的特殊性，可從嚴把關。

4.3.3疏散寬度

地下建筑安全出口的疏散寬度應按設計容納總人數乘以疏散寬度指標計算確定，疏散寬度指標與地下建筑室內地坪與室外出人口地面高差有關系。

5．大型商業綜合體地下室防火措施

由于大型商業綜合體地下室的規模不斷擴大，使用功能日趨復雜加上地下建筑火災危險性高、撲救困難，容易造成群死群傷的危害，對于大型商業綜合體地下室的防火措施除了各類相關規范的要求外，筆者重點強調一下幾點防火措施：

5.1嚴格控制大型商業綜合體地下室借用安全出口的比例

在現行的建筑防火規范建規》、《高規》和《人防》都規定了當有2個或2個以上防火分區相鄰布置時，每個防火分區必須設1個直通室外的出口，第二安全出口可利用相鄰防火分區之間的防火墻上的防火門作為安全出口，即借用安全出口。對于大型商業綜合體地下室應嚴格控制商業部分各防火分區直接開向相鄰防火分區的甲級平開防火門的寬度當計人疏散寬度時，不得大于該防火分區所需總疏散寬度的30% 。

5.2大型商業綜合體地下室應設置下沉式廣場

在大型商業綜合體地下室，應采用防火墻進行分隔，且防火墻上不得開設門窗洞口，相鄰區域確需局部連通時，應設置下沉廣場，每個防火分區應設置不少于一個通向下沉式廣場的安全出口。下沉式廣場應符合相關規范要求 [6]。

5.3大型商業綜合體地下室應設置避難走道

在大型商業綜合體地下室，應采用防火墻進行分隔，且防火墻上不得開設門窗洞口，相鄰區域確需局部連通時，應設置避難走道，避難走道的設置應符合相關規范要求。

6結束語

隨著我國經濟建設的快速發展，城市建設用地緊張，目前城市的大型商業綜合體地下室越來越多。大型商業綜合體地下室建筑由于其特殊的構造，發生災害時受到的損失更為嚴重，這是每個設計人員應該認真考慮的。本文對大型商業綜合體地下室的防火設計所涉及的平面布局、防火防煙分區、安全疏散等問題進行歸納總結，并特別提出對于大型商業綜合體地下室應嚴格控制借用安全出口的比例、設置下沉式廣場和避難通道的有效的措施，供同行和相關部門借鑒，以確保大型商業綜合體地下室建筑的消防安全。

參考文獻

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[4]李華，地下建筑消防安全設計. 新鄉學院學報[J].2012（12）.

篇6

【關鍵詞】商業綜合體；設計；要點；存在問題；解決措施

前言：

城市商業綜合體不僅有助于城市內需的拉動，而且有助于城市精神面貌的提升。值得一提的是，城市商業綜合體在發展過程中，一定要結合所在城市的經濟水平、人口構成以及市民的消費水平，做出正確的調整。城市商業綜合體是城市化進程中的一種新型載體，也是城市進行資源優化配置的一種創新模式。下文將針對城市商業綜合體設計的發展及要點展開深入的探討。

1.城市商業綜合體設計的發展

1986 年，城市商業綜合體這一模式誕生于巴黎拉德方斯，隨后在紐約曼哈頓獲得了進一步的發展，并開始走向世界。該模式在整體布局方面較為完整，在功能特色方面相對明顯，同時還具有資源共享的優點，是現代城市各項功能得以實現的新型載體。隨著經濟水平的日益提高，城市商業綜合體這一模式在我國東南沿海等地區獲得了迅猛的發展，形成了諸多城市商業中心。此類商業中心通常以大型購物中心為主體，同時融入了餐飲、娛樂、辦公等現代元素，大多規模都在 10萬平方米以上，是一種規模龐大、功能完備的城市商業綜合體。在我國，城市商業綜合體已經有十多年的發展歷史，雖然在時間積累方面落后于許多國外城市，但在某些項目設計、實踐中積累了大量的、寶貴的經驗，形成了自身風格的設計新趨勢。當前我國零售行業、餐飲行業、娛樂行業、酒店以及辦公、居住在城市商業綜合體中的發展趨勢整體良好。

2.現代城市商業綜合體設計存在的問題分析

2.1現代城市商業綜合體的設計原則問題

在設計原則上，首先，大型商業綜合體通常都位于城市中心的繁華地段，擔負著疏導城市交通、改善城市環境和提升城市形象等任務；其次，規模大、功能類型復雜的商業綜合體要求充分表現出不同功能的各種價值訴求，設計中對各方需求加以協調，使建筑能夠發揮出引導城市經濟實力與綜合競爭力大幅提高的巨大潛力。在規劃順序上，一般首先要分散安排百貨、超市等主力店，將人流吸引到各個樓層，再將餐飲店集中布置于某一樓層中?，F代餐飲場所需要較高的環境質量，因此將設計景觀布置于餐飲區域可以提升對顧客建筑整體的好感度。雖然將餐飲店分散于各樓層的規劃方法也有利于招商的靈活性并能擴大人流的活動范圍，但其在消防等方面的建設與管理成本可能大幅提高，在規劃中應謹慎考慮。為避免營業時間等問題的影響，娛樂設施常與其他商業功能分區設置，但目前也有將其布置各層共享空間的趨勢，以便于營造體驗式氛圍，提升建筑的整體商業價值。設計中還須運用技術方法，解決娛樂業態的噪音和消防問題。酒店、公寓和辦公樓的形式相對簡單，可在布置好上述功能區塊后采取與商業體量相對分離的方法設計，為解決酒店用地大、浪費建筑商業價值的問題，可將其大堂及配套功能集中設在塔樓頂部，而僅將小型的接待廳設置于首層，并通過專用電梯穿梭于其間。

2.2準確定位現代城市商業綜合體的功能與風格問題

由于現代城市商業綜合體在行態上包含了居住、辦公、娛樂等多種功能，建筑自身面積大，使用人口密集，加之不同地域的商業綜合體具有相應的地區氣候和文化需求，且其商業空間必須在滿足現階段商業功能的基礎上，能夠適應未來業態變化的需求，因此商業綜合體的建設設計難度和復雜程度明顯大于功能較單一的其他商業建筑。所以在城市飛速發展，商業業態不斷細化的今天，商業綜合體的設計必須首先準確定位建筑在城市中的整體業態功能，并使建筑內部業態之間、建筑與外部社區、環境之間呈現出和諧、共生和互補的狀態，通過對內外部流線的整合，體現鮮明的個性風格，在滿足顧客多樣需求的同時，以其功能化、個性化、人性化的設計，成為城市的地標性建筑。此外，隨著近年來網絡購物等形式的普及，人們去購物場所消費更加重視其餐飲、娛樂等附加功能，強調購物過程中的體驗性與歸屬感。因此商業綜合體應著力在這些方面投入設計巧思以達到吸引人流，促進消費的目標。以歸屬感的實現為例，人們對建筑的觀感常決定于其外觀和進入后的第一感受，因此設計師應創造出自然、優雅、沉靜的公共空間，迎合現代都市中人們對自然的渴望，使其在商業活動中消除工作壓力和生活壓力。優秀的設計從結構力學層面而言應是簡潔的，設計實踐中可通過建筑結構的樹形支撐及其產生的光影效果來營造“城市森林”的氛圍，并在節能的前提下引入適當的光線，用閃爍不定的光影變幻效果使顧客產生一種探究未知事物的，從而增加其逗留在建筑中的時間，刺激她們去“探險”和消費。

3.現代城市商業綜合體的設計要點分析

3.1功能空間設計

為體現“以人為本”的經營思想，現代空間概念強調顧客流動空間與營業員工作空間的融合與滲透。以最常見的中庭結構為例，各層營業廳環繞中庭展開，豐富了空間的層次，通過中庭把光、影、色彩、扶梯、樓梯、綠化等巧妙地組合起來，形成一個動靜交織、形態各異、極富藝術魅力的空間環境。平面設計上可利用地面或頂棚的形式差異、材料對比、色彩變化以及照明設計，對顧客起水平引導的作用，營業大廳內應具備清晰合理的人流路線，使顧客能在最短的距離內輕松地逛完全程。此外，商業綜合體有化整為零的趨勢，讓人們在空間轉換時的步行或休憩其中感受到愉悅，從而緩和其生活壓力。一些獨特的商業空間是專門為滿足人們的休憩和商業會晤等需求而當做空間藝術品來設計的。

3.2交通流線組織

為有效組織商業建筑的外部交通，應盡量在建筑周圍設置足夠的人流、車流集散空間和緩沖空間，使其作為室內外的一種過渡，避免同城市道路發生沖突。出入口的設置處理，也是交通組織的主要內容之一，由于商業建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口與城市干道交通相協調的問題，否則將影響到商業綜合體自身的正常運轉和城市干道交通的運行。出入口的流線組織，應做到交通與流線設計的合理性，盡量減少和避免人流的不合理交叉。流線主要劃分為人員流線和貨運流線，兩者出入口位置應臨近各自的功能區段，且相互間有一定的間隔，顧客人流較大，流動頻率高時，可分設多個出入口，引導人群有序地流動，而卸貨停車處，通常設置在較隱蔽處，以免影響交通和環境美感。

4.結語

綜上，在我國進行社會主義現代化建設的過程中，無論是經濟水平，還是社會水平都取得了舉世矚目的成就。在此背景下，城市商業也獲得了空前的發展。在商業業態的持續細分、不斷創新影響下，城市綜合體所包含的元素、內容也在與日俱增，幾乎囊括了全部的、高檔次的商業內容。將這些風格相異的業態視作一個整體，并展開設計，是現今商業的一個新的發展趨勢。

參考文獻

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【關鍵詞】現代城市；商業綜合體；空間集約化；設計

“城市綜合體”就是將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。 大型城市綜合體適合經濟發達的大都會和經濟發達城市，在功能選擇上要根據城市經濟特點有所側重，一般來說，酒店功能或者寫字樓跟購物中心功能是最基本的組合。筆者結合自身多年的從業經驗，對現代城市商業綜合中進行空間集約化設計進行分析，希望有助于城市建設的發展，現總結如下：

一、現代城市商業綜合體與空間集約化

首先，城市商業綜合體。城市商業綜合體是指由辦公樓、客居旅館、客居酒店、會議設施、餐廳、公寓、停車場、公園、購物中心等設施構成，以服務產業為核心店。其中，購物中心為人民提供購物、餐飲、休閑、娛樂等服務，客居酒店提供暫時性的客居生活場所給商務人士，會議設施為高峰論壇、商務洽談、商品展示等提供必要的場所，辦公樓則主要為出租型、出售型商務寫字樓。從上述描述中定義城市商業綜合體，現代城市商業綜合體主要核心為商務與商業，以居住、游憩、會展、文娛等作為輔助活動，形成有機的互補整體。其物理表現形式是在空間上占有一個、多個街區的面積，通過連接城市交通空間，納入到城市公共空間之中，有效組合各個分散的空間，以形成繁雜、高效率、統一性、多樣化的巨型綜合群體。

其次，空間集約化。高度的集中、加強則為集約，主要利用投入資本與勞動力，而不利用擴展空間面積以使產出有所增加。所設計的土地利用率、經濟效益，結合有環境效益與社會效益，以促使各種效益趨向最大化、綜合化?？梢哉f，空間集約化是指在優化配置土地資源、城市空間的基礎上，對土地進行合理利用，協調用地緊張、城市發展的問題，以使城市土地、城市空間的經濟價值最大化，利用效率高效化。針對城市空間的集約化發展，作為商業綜合體的主要保障，促使現代城市的商業綜合體主要為實現長久發展、可持續發展的重要目標。

二、現代城市商業綜合體中進行空間集約化設計的原因

城市需要發展、擴展，就必須實現空間集約化，以使資源得到有效、優化配置。隨著科技和經濟的不斷發展，城市化步伐也正在逐漸加快，但我國第三產業的發展速度仍較為滯后，對城市的發展造成了嚴重約束，對我國經濟的飛躍產生了較大的阻力。所以，近些年我國政府對第三產業的發展極為重視，更加注重對城市商業綜合體的建設，以實現商務辦公，為第三產業提供重要的物質載體，實現第三產業的長久發展。建設商業綜合體，必然會城市傳統的粗放型發展模式進行反思與改革，促使商業綜合體逐漸向空間集約化不斷發展。有以下幾個原因：

首先，空間的可利用容量有限。根據有關土地管理部門的數據表明，我國城市用地的速度正在高速增長，所達到規模已嚴重超標，相悖于我國的基本國情。

其次，較為落后的基礎設施。隨著我國經濟建設步伐的不斷加快，對于城市基礎設施的投入資金在不斷增加，投入力度也在不斷增長，想利用擴大內需以實現經濟質飛躍的發展。但隨著人們物質生平的不斷提高，不斷深化對外開放的層次，特別是汽車行業每年以15%的增長速度進行對外開放，以巨大的增加了我國基礎設施建設和需求的負擔，導致各城市在經濟不斷增長的情況下，交通卻在不斷惡化，城市道路面積每年以10%~15%的持續下跌速度。另外，在我國傳統的規劃中，以大廣場與寬馬路的道路建設模式，導致道路交叉口極易出現堵塞，道路極易發生癱瘓的危險。軌道交通的規劃建設較為滯后，對商業綜合體的聚集造成了嚴重的影響。

第三，日益嚴重的城市環境污染。隨著我國城市化步伐的不斷加快，城市人口也在同步增加，導致城市基礎設施負擔、城市擴展范圍也在逐漸增大，必然會引起城市的環境污染。結合有關部門所調查數據表明，在我國五百多座城市中，大氣標準不及1%達到1級標準。在世界污染10大污染城市中，中國占有7座。隨著城市水污染的日益嚴重，嚴重污染了水質，以致水無法飲用。隨著我國垃圾圍城的現象日益嚴重，垃圾所占面積也在逐漸增加。另外，我國嚴重超標的噪聲污染，急劇惡化的城市環境，導致城市發展面臨這嚴峻的挑戰。

三、空間集約化設計在現代城市商業綜合體中的重要意義

首先，節省占地面積。城市商業綜合體是豎向疊置的功能，同時使城市功能由平面區向垂直立體化拓展的分層，促使城市的環境特征，在豎向重組的基礎上，以使城市功能實現豎向疊置。接著就是解放地面空間，從根本上、實質上改變城市用地緊張的問題。與傳統的商業建筑相對比，傳統以平面拓展為主要拓展模式，而綜合體則更傾向于天空與地下的發展?？臻g集約化設計不再在自然屬性地面進行設計，建筑物、橋梁與街道的上下部，若合適均可將其想建筑用地轉化。

其次，促使利用效率得到提高。城市商業綜合體所產生的集聚效應，將使城市功能實現集中化與配伍，同時立體化的合理，因各項功能實體在不斷的集中，更加密切了各單元間的聯系，同時也帶來了高效率的功能運轉。若功能區劃較為分散，居住于城市的居民每天需要花費大量的時間于三點一線的生活模式中，綜合體體既使在外奔波時間大大減短，又使單位空間面積使用率間接的提高。

第三，使環境質量所有改善?？臻g集約化設計在城市綜合體中的應用，不斷使城市用地緊張問題得到有效的緩解，而且從根本上改變城市中心區域，機動交通的劇增、空間的嚴重匱乏所導致的環境污染問題。由于集約化空間設計的建筑較為集中，地表所在空間的解放，形成了大而集中的城市綠肺。對空間質量進行調節，為人們的聚集活動提供必要的場所。另外，相對集中的建筑物，人流也隨之集中，有利于對交通換乘點進行合理布置，借助地下軌道交通，可將大量人流疏散。在這種模式下，可使城市用地有所減少，降低空氣和噪聲污染，以促進良好的步行環境。

四、結束語

總而言之，現代城市商業綜合體與傳統商業空間對比，存在巨大差異，可將綜合體功能擴展至社會、生活的各個層面，可作為整個消費型與服務型的社會承載體。在綜合體空間的構成上，必須具有聯系廣、體量大與要素多等集約化特點。所以，城市商業綜合體的空間集約化設計，是城市建設規劃、商業綜合體發展的主要發展方向和趨勢，我們必須合理的把握，清楚認識城市商業綜合體進行集約化設計的原因與重要意義，以為城市居民提供便利、多樣化、統一性的城市環境。

參考文獻

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篇8

【關鍵詞】二三線城市；商業綜合體；設計

【 abstract 】 two three lines and commercial building design of city characteristic very clearly, from a design point of view, commercial building design must be two or three city with the characteristics of the business combination. Commercial buildings in the final analysis is for business services, the floor is a carrier, and finally achieve is the commercial value.

【 key words 】 two three city; Commercial complex; design

中圖分類號： TU2 文獻標識碼： A 文章編號：

1 綜合體概念及其典型特征

1.1 城市綜合體的概念

城市綜合體就是將城市中的商業、辦公、居住以及餐飲還有會議以及交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分之間建立一種相互依存、相互助益的能動關系，從而形成一個高效率、多功能的綜合體。類似東莞，西安，還有青海這些二三線城市在功能的選擇上要根據城市經濟特點有所側重，一般而言，寫字樓、酒店以及購物中心功能是最基本的組合。

1.2 城市綜合體的典型特征

（1）超大空間尺度

城市綜合體是與城市規模相匹配，與現代化城市干道相聯系的，因此室外空間尺度巨大。由于建筑規模和尺度的擴張，建筑的室內空間也相對較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協調，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點。

（2）通道樹型交通體系

通過地下層、地下夾層、天橋層的有機規劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內交通等設施以及建筑內部的交通系統有機聯系，組成一套完善的“通道樹型”(Access Tree)體系。這種交通系統形態打破了傳統街道單一層面的概念，形成豐富多變的街道空間。

（3）現代城市景觀設計

應用現代城市設計、環境與行為理論進行景觀與環境設計是城市綜合體的重要特征。通過標志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環境。

2 商業綜合體的歷史發展沿革

商業綜合體的歷史發展軌跡可以說是從單一化、小型化向多元化、大型化發展。從20世紀60年代，隨著西方發達國家經濟的高速發展以及社會空閑時間的增多，市民消費心理逐漸由單一的需求向多元的需求轉化，另外為了降低土地的閑置率以及將多種功能集中于一組建筑設計中，商業綜合體的概念漸漸孕育而生。商業綜合體大多集購物、餐飲、娛樂、健身還有辦公以及居住于一體，另外還通常有一個管理機構負責組織和規劃。

中國最早的訂單復合式商業綜合體的開創者是東方偉業，其位于我國的歷史名城——鎮江，早期其功能還較為單一多數商業區域都被劃為餐飲或購物的片區。慢慢隨著歷史發展，現代商業建筑規模日趨龐大功能也日趨完善，在布局形態上，從傳統的商業主干道兩側的發展模式向半封閉的步行街方向發展；而從交通以及功能方向看，也從單一的商業購物環境發展為立體巨型的商業綜合體。

3 二三線城市商業綜合體設計的特殊要求

（1）殘酷的市場環境和數度樓市調控政策，使得地產現狀向商業綜合體方向擴展；

（2）二三線城市商業地產現狀：商業地產發展較慢，且以傳統商業地產為主，很多商業地產項目的運作，還未有現代購物服務理念，市場留有空白，具有商業綜合體產生的土壤和發展潛力。

特別是二三線城市，一定要結合當地商業狀況及當地居民消費習慣進行設計考慮，不可因為時間緊就直接將北京上海等一線城市甚至國際上的案例拿來，不考慮當地商業土壤，盲目抄襲模仿，這樣必將導致“水土不服”，閑置等現象的發生，嚴重擾亂了城市發展過程中商業發展的進程和秩序，使城市文化命脈的延續也受到很大影響。需根據區域條件、市場環境進行調整，二三線城市的綜合體不一定要像一線城市一樣具備各種齊全的功能，例如沒有商務環境的支撐，高檔寫字樓就難以生存

4.設計對建筑師的特殊要求

4.1細思縝密，完善設計

（1）一個商業建筑項目的成功需要經歷策劃定位、設計建造、招商、運營四個環節，每個環節都需嚴謹認真地對待；

（2）設計開始之前對市場定位的研究，決定了建筑設計的定位，決定設計的主題及特有的氣質，甚至決定整個項目建成后的成敗。策劃定位是商業建筑的靈魂，在考慮其商圈特征、消費習慣、購買力等多種因素基礎上，要為項目進行清楚的定位，在明確業態、招商渠道以后再做設計；

4.2設計團隊要具有跨界能力

設計團隊需要能提供規劃和建筑設計，還需要考慮景觀、室內設計，甚至是對項目前期綜合的市場判斷、對消費模式的深入研究、項目策劃能力，項目實施中分期建設的可行性研究，甚至后期對市場運營、商業招租的了解。所以從設計公司來說，要有一定的知識儲備。

4.3設計與商業策劃、招商團隊在項目全期的合作

（1）項目前期加強互動過程，頭腦風暴，綜合考慮各個環節的條件。項目中期密切配合，考慮招商的靈活性，中期招商的情況可能會一直在調整，應該密切配合。

（2）項目后期根據招商要求，及時修改設計。后期要配合招商的要求及時修改數據，這也是考驗設計公司實力的時候，由于設計前期的許多條件都是假定的，在未確定落實之前都可能會有變動，設計不可能面面俱到、適合各種變化可能，要隨時做好調整的準備，設計也是在這個不斷完善的過程中逐漸成熟。

4.4提高商業地產價值的設計手段

（1）動線——延長購物人群的停留時間

商業的動線就是延長購物人群的停留時間。延長購物人群停留時間的手段有很多，在商業空間組織上，其“開端、發展、、過渡”的段落性商業敘事手法應合理，符合人們逛街、購物的心理習慣。同時相應的業態搭配穿插也應巧妙，這樣才能有效地組織起迭起的空間序列。

（2）圍合——良好的圍合環境有利于形成商業氛圍

不論是室外商業空間，還是室內商業空間，都需要圍合的環境，使購物人群行走路線單一封閉，盡量創造簡單易達的商業動線。商業購物室內外空間與氛圍的形成，主要取決于建筑的空間形態和立面形式，但也取決于其它元素的運用，這些元素是商業街與人發生親密接觸的界面。若想這些界面更“友善”，就需要從景觀、園林等多角度地深化設計。

（3）舒適——創造舒適的環境和休息空間

商業建筑設計不是簡單地把一條街道兩邊做成店鋪，或者把一棟建筑做成大的購物中心，每個人對空間都會有自己的感覺，而每個不同的廣場、街道也都有自己的個性，需要建筑師對其進行精心設計?，F在很多商業建筑特別強調氣派，遠看很雄偉，近看卻缺乏人情味，形成不了場所感。如果購物環境沒有營造好，自然也就吸引不了人來。商業環境要特別強調營造平易近人、親切友善的感覺，只有這樣才能讓人感覺到舒服親切。

（4）核心——最大限度地愉悅購物者的心情

現在的大型綜合商業體中有購物、文化娛樂、休閑、展示、觀光相融匯的趨勢，讓人們在購物的同時還觀賞到不同的風景，比如將影城、溜冰場、舞臺表演等植入商業空間，帶來充沛的人氣，同時又最大限度地愉悅購物者的心情。

4.5建筑師還應具備高度的社會責任感

建筑師還應具備高度的社會責任感，設計同時要考慮到讓項目能更好地提升區域價值，快速更新區域內商業、商務形態，改變和協調區域生活等，實現節約、環保和可持續發展的生活模式。

5 結語

隨著城市經濟的發展與繁榮，在商業綜合體設計中融匯經濟與商業的策略以及相關元素顯得尤為重要。

【參考文獻】

趙忞.竹技.2009[J];城市環境設計;2010,(11).

聶向東；綜合體建筑的功能成長、設計定位及設計經驗;建筑創作;2011年11期

篇9

關鍵詞:商業綜合體；空間特征；建筑設計要點

商業綜合體是城市中發展各種活動的大型場所之一，具有較為豐富的活動種類，聚集的人流量比較高。在快速發展的城市化背景下，商業綜合體具有較高的市場價值，合理的應用商業空間特征，引入高效的空間功能有利于發揮出最大的空間價值，以下就對商業綜合體的空間特征以及建筑設計的要點進行分析。

1商業綜合體設計的相關概述

1．1商業綜合體的發生背景分析

商業綜合體是城市的主要建設構成之一，所謂商業綜合體，實際上就是一個多樣化、開放、公共的商業建筑，促進著城市的進步與發展。隨著城市化進程的加快，我國城市的商業活動增多，要求綜合性、功能性、高效性的商業設施與商業建筑。因此，在此背景下，商業綜合體應運而生，所謂商業綜合體就是集娛樂、休閑、公寓、會所、辦公、酒店、飲食、購物于一體的綜合建筑。大規模的商業綜合體包含著各項商業功能，每一個單獨組成都發揮著各自的功能與作用，從而豐富了城市的環境色彩，滿足城市居民的日常生活與需求。

1．2商業綜合體的基本形式與特點分析

(1)單獨建筑的商業綜合體形式:這種單獨建筑的商業綜合體但從外觀上來看，是一種封閉類型的建筑形式，建筑的出入口與城市街道相連，因此具有較高的識別效果。單獨建筑的商業綜合體實際上就是一個開放性質的內部購物空間，內部的空間結構大多都是節點型的建筑中庭空間，或者是線性的建筑空間。在單獨建筑的商業綜合體內，主要的交通方式大多都是扶梯，較少存在有電梯或者行走坡道。

(2)多種建筑的商業綜合體形式:這種由多個建筑組成的商業綜合體大多都位于老城區內，在特定空間內聚集著各種建筑的空間形態。一般這樣的老城區本身就是一個商業的活動中心，因此在改造設計時，通常根據其中一個街道為主要軸線，根據原有的空間分布狀況與空間大小進行改造與整合，將餐飲、休閑、娛樂、商業等功能合理分配。

(3)復合建筑的商業綜合體形式:這種商業綜合體就是將餐飲、休閑、娛樂、酒店、住宅、商業、文化等功能綜合在一起，通過不同體量組合的建筑體來表現建筑的形態，每一個單獨的功能區域要與其他功能區域建立互動的關系，從而建立一個統一而復雜、高效率、多功能的建筑復合群體。通常情況下，復合型建筑的商業綜合體，下半部分承擔著娛樂以及商業活動等，上半部分為酒店、企業辦公以及住宅等。這種建筑類型的商業綜合體大多位于城市商業比較密集的街區。

2商業綜合體的空間特征分析

商業綜合體是城市中各種商業活動聚集的場所，商業活動的綜合性比較強，會吸引較多的人群，所以一般情況下，商業綜合體的人流量會相當的大。各種不同種類的商業活動決定了商業綜合體的主要性質。商業綜合體對空間利用的高低直接決定了其具備的空間商業價值。商業綜合體存在基本的公共行走空間，也就是專門供人們行走的公共空間，主要的特征表現為參與性、開放性、公共性、步行性。從商業綜合體建筑內部的空間環境來看，是一個開放性質的空間，里面存在各種消費的公共行為，總體來說，商業綜合體的建筑內部空間包括了休息區域、走到空間、交通空間、出入口、邊庭、內庭與中庭。消費者在商業活動中心購買時，內部的公共步行空間與其他不同功能的業務活動相連接，這樣就可以為人們提供基本的活動交往空間。建筑內部空間的質量會極大的影響著整個商業綜合體的空間質量。但是現在仍然有較多城市商業綜合體對空間的利用與整合能力較低，沒有發揮出空間的最大使用價值。商業綜合體的空間特征不僅為人們提供基本的步行空間，還要更具休閑性、可達性，從而提高商業綜合體的綜合空間利用效率。

3商業綜合體建筑設計的綜合分析

3．1商業綜合體建筑設計的要點分析

(1)重視商業綜合體建筑內外部的交通設計。商業綜合體的建筑還要做好交通設計。為了緩解商業綜合體建筑外部交通的狀況，要在建筑設計時，與周圍的街道設置一定的緩沖空間，從而供車輛、人流等正常交通，避免發生交通擁堵現象。商業建筑出入口的設置要靠近城市街道，這樣可以有效的協調出入口較大客流量與交通的矛盾，避免影響到商業綜合體的正常穩定運營，以及城市正常的交通出行。商業建筑對出入口進行設計時，還要注意流線與交通的協調性，出入口有人流行走道以及車輛行走道，流線設計時要合理布置。(2)建筑設計要符合商業綜合體的風格與功能?，F代化的商業綜合體包含有飲食、住房、娛樂與辦公等多項功能，人流量比較密集，因此所需要的建筑面積比較大。另外不同城市區域的商業綜合體還要滿足當地的文化需求與氣候特點，在滿足現時期的商業功能的基礎上合理的設置商業建筑空間，從而使其能夠適應未來商業活動變化的需求。因此，從以上介紹來看，商業綜合體的建筑設計復雜程度以及困難度要比其他單一功能商業建筑大。目前我國城市化進程加快，商業活動不斷更新細化，因此在進行建筑設計的時候，首先要將商業綜合體的業務活動功能準確定位在建設空間中，保證建筑與外部環境、街道、社區協調一致，與內部各種業務活動互補共生。對建筑外部與內部流線的設計與整合，可以表達出建筑的風格與個性，既滿足消費者對多樣化功能的需求，又可以使其成為城市建筑的標志代表物。(3)商業綜合體建筑設計要重視功能空間的設計。建筑內部的功能空間設計要重視以人為本的思想，保證銷售者工作空間能夠密切滲透消費者的流動行走空間，比如商業綜合體的中庭建筑結構，每一個樓層的作業區域都會圍繞著中庭結構展開，提高了建筑空間內部的層次感，通過中庭結構，可以將工作區域、樓梯、電梯、扶梯、綠化、色彩、影子、光亮等組合在一起，形成一個具有藝術風格的空間環境。在建筑的平面結構設計中，要靈活的應用底層與頂層的色彩差、材料差以及形式差等，這樣可以起到引導消費者的作用。在建筑設計的時候，要考慮到商業綜合體的空間分布，一些專門為消費者提供休閑與辦公的區域要提高設計的藝術感，合理的應用建筑材料，從而反映出建筑的空間主體風格。

3．2商業綜合體建筑設計的基本原則

首先，城市比較大型的商業綜合體都位于比較繁華的中心地帶，承擔著提高城市形象、改善城市環境問題、改善城市交通等重要任務。另外，商業綜合體的功能類型比較復雜，且規模比較大，因此想要表現出所有類型的綜合功能價值，就要在進行商業綜合體建設設計時，協調好設計的各項原則，從而使建筑能夠發揮出較大的潛力，提高城市的綜合經濟能力。

3．3商業綜合體的空間布局設計注意事項

城市建筑設計的原則要與商業綜合體的規劃原則一致，一般在建筑的底部，首先要安排一些超市、百貨、藥店等商店，這樣就可以吸引基礎的人流量，其中要將飲食商店集中在建筑的單獨樓層中，并且在設計樓層環境時，要提高環境的設計質量，比如布置一些景觀要素等，提高消費者對商業綜合體的建筑滿意度。此外，在規劃設計時，還要根據不同功能活動的特點合理的設置建筑空間，比如商業活動區域一般要與娛樂、休閑區域隔開，在建筑設計的時候，還要綜合不同功能區域的特點，應用合理的方法與技術，解決商業綜合體中的一些消防與噪音問題。一般企業辦公樓層、公寓、酒店等建筑設計比較簡單，這些都是比較安靜的區域場所，在設計時首先布置好功能區域，并采取隔離地方法布置辦公、公寓與酒店，酒店占用建筑的面積較大，因此為了避免出現浪費的情況，可以只在底層設置一個比較小的接待室，通過酒店專用電梯進入到頂部的酒店功能區域，這樣設計具有較高的經濟效益。

4結束語

總之，我國城市商業綜合體建筑發展迅速，我們要重視商業空間的組合，在掌握商業綜合體的基本空間特征后，要控制好商業綜合體建筑的設計要點，從而促進城市的發展。

作者:李艷

參考文獻:

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【關鍵詞】商業綜合體；商業綜合體；設計方法

一、商業綜合體的設計手法

商業綜合體設計研究的重點是在于總結一套科學的實用的有效設計模式，以及形成適合我國國情的商業綜合體設計策略的科學發展觀。

1、合理的整合設計

整合就是把一些零散的東西通過某種方式而彼此銜接，從而實現信息系統的資源共享和協同工作，其主要的精髓在于將零散的要素組合在一起，并最終形成有價值有效率的一個整體。從商業綜合體的概念可以看出，商業綜合體的設計的核心就是合理的將各種功能空間有效、高效、有機的整合在一起。綜合體的功能空間幾乎包括了所有常見城市公共建筑功能，最有代表性和能夠起到決定性作用的功能空間有：辦公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娛樂功能、文化功能、公共設施、會議功能、休閑功能、以及停車設施。

商業綜合體主要是通過各個功能的協同作用進行整合設計。協同作用組織是以城市生活和運作的組合規律為基礎，通過研究各功能系統之間內在關聯的可能性，從而得出并創造出各功能的系統組合關系。主要有以下幾種關系：（1）比較競爭型：同類的功能子系統并置，通過提供多種可能性和選擇性產生集聚化效應。（2）互補型：功能子系統空間相互補充構成整體。（3）主從型：以一個或一組功能子系統為主，其他功能子系統為輔的組合方式。（4）系列型：對具有互通性和延續性轉換關系的功能子系統進行組合。在實際工程中，往往是將上述組織形式靈活地綜合運用，用來符合實際情況。

2、完善的交通系統和停車組織

2.1交通系統。商業綜合體的交通體系是一個多元結構體系，不同的交通方式在不同的空間領域活動，其目的是為了更安全、更方便、更快捷地在不同的建筑之間建立聯系。商業綜合體的組織方式主要有平面和立體兩種，確定使用何種組織方式時，需結合建筑基地周圍城市交通狀況，基地本身地勢特征。

平面交通組織形式主要適用于基地空間比較開闊，交通密度不大，流線相對簡單，根據車流、人流可以劃分為人車分流和人車混行等兩種方式。（1）人車分流是指車流和人流通過相對獨立的流線和入口進入基地。缺點是會導致流線比較長，而且設計中盡量保證人流的方便。其優點是交通相對干擾少，流線十分清晰。（2）人車混行常見于人車共用建筑前的廣場，商業街中，具有一定靈活性。這種方式對場地和道路利用充分，但是相互干擾，增加不安全因素。設計中常利用粗糙質感的鋪地材料，曲折的邊界等手段進一步限制車行速度。

立體交通組織通過地下、地面以及架空道路的組織利用，將不同的功能有機結合起來，與地面街道、停車場、高架、人行天橋等聯系起來，形成空間交通網絡。通過人流車流在不同的空間高度的組織，減少或避免了不同交通之間的干擾，緩解地面的交通壓力，提高空間利用效率，形成了安全而富有活力的城市空間。立體的交通系統發展日趨完善，在我國城市已有較多應用。

2.2停車組織。停車功能是綜合體必要的組成部分，它影響到整體的運作效率、形象和成功，停車的規劃主要就是對停車方式的選擇。關于采用何種停車方式，是綜合性問題，涉及有關經濟性、土地利用率等方面，建筑內部結構停車空間的造價高于地面停車，內部結構停車通常是在土地昂貴和地面空間嚴重不足停車要求的情況下采用的，地面停車在商業綜合體設計中一般能夠部分或者全部滿足項目的停車要求，但是通過成功的項目分析，通常還是采用內部結構停車的方式，為未來發展預留更多的空間。合理的安排和設計，不同功能的共用停車能減少停車功能所占據的空間，好的設計可以通過增加與公共交通系統和周邊環境的聯系，同樣增加步行進入綜合體內部，來減少對停車空間的需求。

3、內部開放空間設計

商業綜合體內部開放空間是商業綜合體中用于滿足購物者行走與休息、開展促銷活動或其他社會性活動的公共空間，包括商業綜合體的中庭、邊庭、內廣場、引導空間、室內商業街與露天商業內街等等各具特色的空間型制。對商業綜合體內部開放空間分為節點式空間、水平交通空間、垂直交通空間和線性街道空間。主要設計策略表現為以下幾點：（1）圍合與開敞的變換。絕大部分的綜合體內部開放空間（除內廣場）存在頂界面，因此其封閉程度主要由側界面的形式來確定，側界面的隔斷形式和尺度決定了空間開敞或封閉的效果。（2）豎向高差的變化。高差的設置是處理空間的一個行之有效的手段，高差可以用來區分不同的領域地面標高的變化能突出及改變空間的特征，同時能在大空間內創造二次空間，滿足空間中不同功能的需要。（3）空間的層次變化。商業綜合體內部開放空間應該具有一定的層次感，使出現在人們眼前的空間畫面不過于簡單，而有近、中、遠的景致變化。通過隔斷、綠化、高差等的設置都可以增加空間的層次感。（4）空間界面的柔化。商業綜合體內部開放空間需要創造一種具有彈性和親和力，使人易于接近和停留的柔性邊界。（5）空間的誘導性設計。在商業綜合體內部開放空間的設計中必須反映出商業建筑的特征和購物環境的氣氛，體現其職能特征的識別性與誘導性，以達到吸引和招徠顧客的目的。

二、商業綜合體設計展望

1、改造的可能

改造意思是指進行重建、著眼于滿足新的功能需求，提高環境品質?？蓞⒄赵薪ㄖＪ郊靶问?。小型商業綜合體在某些方面受到限制，小型商業綜合體最終是不能滿足城市發展的需要的，所以在設計商業綜合體要考慮到綜合體發展問題，首先是內部功能空間的問題，適宜空間靈活布置，預留改造的空間和改造的可能。

2、生長的可能

為了滿足更多層次的需求，商業綜合體可以通過生長的方式，將一些預留空間的綜合體有機的成片聯合在一起，形成一片整體，最終成為更加綜合更加有效的綜合體項目。

參考文獻：

[1]王楨棟.城市建筑一體化設計[M].北京：中國建筑工業出版社，2010.