導語：如何才能寫好一篇工業制造業解決方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

Internet的普及，已使得企業信息化領先者品嘗到其帶來的成果與收益，面對國內大型企業、國外技術領先型企業，國內中小企業的生存和競爭優勢已受到極大威脅，在多種環境下生存，必須具備超強的能力，而信息化的建設則可以極大程度的提升中小企業的競爭能力，發揮出靈活高效的市場應對，贏得市場先機。

作為一家中型服裝生產企業的CIO，錢經理在激烈的市場競爭中充分認識到信息化平臺搭建對企業發展的重要性，只有盡快上線企業的電子商務平臺，并通過升級、擴展進一步完善企業原有的系統，才能利用先進的信息化管理超越其他同行。

對于信息平臺的搭建，錢經理提出以下應用需求：設計功能更為齊備的門戶網站，保障日均網絡瀏覽量在4000～5000人之間；上線小型的ERP系統，ERP系統中的計劃體系主要包括生產計劃、物料需求計劃、采購計劃、銷售執行計劃、利潤計劃、財務預算和人力資源計劃等，在這個基礎之上，把企業的電子商務平臺做好。同時，整個系統要具備高可用性、可擴展性以及高度安全，同時允許用戶進行遠程管理，并要具備良好的環保節能設計，低能耗。

針對以上需求，全球知名企業華碩電腦提出了優化的解決方案。作為一家連續8年獲得美國信息周刊全球IT100強企業，華碩電腦憑借強大的研發能力、制造品質、方案設施能力，已成為國內多數中小型企業的合作伙伴，應用行業遍布制造、物流、教育、科研、金融、政府、傳媒等，其提出的解決方案基于眾多實踐經驗之上，在性價比、易用性、穩定性等方面都有突出表現，受到眾多中小企業用戶青睞。

考慮到中小型企業需要一套完整的信息化系統是提升企業效率，強化企業管理的利器，華碩設計的方案中將會整合企業內外部資源，為企業管理者搭建完整的信息化管理平臺。整個信息化平臺由3個主要層面來實現，以提升企業競爭面、整合企業內部運作面、風險決策控制面，具體提供包括企業郵局、電子商務、協同辦公及ERP(企業資源管理系統)等等多個應用模塊，實現企業價值鏈的價值最大化。

而對于本制造型企業，ERP系統將成為整個信息化建設的重心，而一個適合企業的電子商務平臺則可以為企業帶來更多的回報，華碩的方案中ERP應用模塊包含了采購管理系統、生產制造系統、庫存管理、銷售管理系統、物流系統、財務管理系統、客戶關系管理系統7個主要的獨立子系統，同時還可以根據需要加載HR管理系統。

華碩中小企業方案中一個最大的特點就是可以實現按需定制，所有應用系統均采用模塊化方式，以保證企業在不同時期根據企業的具體狀況來分步構建企業信息化平臺，以避免信息化投資的損失。

在整個架構中，華碩充分考慮整個系統的可靠性和整體計算性能，對于電子商務服務器，華碩選用3臺1U高計算能力服務器構成集群系統，不僅提升可靠性也同時提升了電子商務的訂單處理能力，而在關鍵的ERP服務器上，華碩選用了2臺5U高處理能力服務器組成集群系統，保證了核心系統的穩固運行；同時對于整個基礎網絡上華碩更是選用主干全千兆網絡平臺，并借由可管理式交換機實現網絡傳輸的全面控制。

篇2

國際影響不斷擴大：從漢諾威工業博覽會情況看工業4.0領先供應商戰略的推進

創始于1947年的漢諾威工業博覽會，是全球制造業領域最負盛名、規模最大的博覽會之一，也是德國乃至全球制造業前沿技術發展應用的集中展示地。2013年4月，德國政府正是在該博覽會上首次提出工業4.0戰略。通過實地調研特別是與參會各方的深入交流，我們感到，德國工業4.0的理念接受度和技術成熟度都相對較高，其全球領先供應商戰略目標很可能實現。

工業4.0理念因其前瞻性和延續性而易于得到國際認同。2016年漢諾威工業博覽會的主題是“產業集成（Integrated I n d u s t r y）――發現解決方案”，展出包括工業自動化、數字化工廠、工業零部件、研發和技術、能源這五大塊，其中重點關注工業自動化和IT技術的結合、能源和環境工程、創新的分承包解決方案、研發等話題。總的看，發展前沿基本都體現了先進信息技術的廣泛滲透和融合。工業4.0的發展演進體現著向智能化、網絡化轉型發展的連貫思路，自然更易于得到國際社會的普遍認同。

德國企業不少技術及解決方案已相對成熟。從博覽會情況看，在提供相關技術及解決方案方面，德國、美國等國的企業明顯更具競爭力。作為博覽會的主辦國和合作伙伴國，德國、美國的參展企業數量眾多，分別位于第一位和第三位，并且幾乎涉及了所有關鍵領域，受關注度非常高。更重要的是，這兩國的企業在基本理念、技術先進程度、解決方案成熟度和儲備等方面明顯處于優勢地位，且兩國都有多家領先企業，在很多高端領域和環節已經形成了群體性優勢。總的看，在理念被接受的前提下，又能提供相關的技術及解決方案，德國企業“走出去”自然空間廣闊。

國內應用見到實效：從博世集團洪堡工廠發展看工業4.0領先市場戰略的推進

無論何種產業發展戰略，最終還是要落腳到企業層面，落腳到能否提高競爭力。總的看，據德國工業企業聯合會引用羅蘭貝格公司的研究表明，德國與瑞典、奧地利、鄱蘭這四國目前處在工業4.0建設領跑者地位，一些德國企業已經清晰地感受到工業4.0在效率改進等方面的效果。

具體以博世集團洪堡工廠為例。該工廠在博世集團內外部相關評比中多次獲獎，被普遍認為是目前最具代表性的工業4.0樣板工廠之一。洪堡工廠有兩個事業部：一個生產具有大規模生產特征的汽車柴油系統，另一個生產具有多品種、小批量特征的驅動和控制部件。兩相比較，后一個事業部的生產類似“大規模定制”，產品差異性更大，生產組織復雜性顯著提高。比如，該事業部向1500多個客戶提供4500多種產品，重量從0.2-300公斤不等，長度從5-80厘米不等，批量從1-100件不等，單個部件的生產周期從5秒到125分鐘不等。為更好應對這種復雜性，該工廠在持續開展精益生產的基礎上，進行了工業4.0升級。工廠在2012年與高校、科研院所等合作研究智能工廠架構，2013年啟動智能自動化和數據挖掘工作，2015年初建立了基于價值鏈分析的工業4.0組裝線。這種改造升級的成效是顯著的，產品質量持續改善（從10年前的1000個PPM下降到70個PPM），生產和交付效率明顯提高，客戶認可度不斷提升，市場空間也更為廣闊。

抽象來看，生產制造型企業追求的目標是基本不變的，即以更低成本、更快速度滿足更具個性化的需求。不同企業因自身發展基礎等方面的差異，其能夠選擇的最現實、最經濟的競爭力提升路徑也有很大差異。洪堡工廠的實踐說明，在技術研發、質量控制特別是整體的精益生產達到較高水平后，工業4.0解決方案已成為進一步提高競爭力的重要手段。

公共服務體系日益健全：從平臺建設看工業4.0推進機制的完善

通過與德國各方的座談交流我們發現，德國各界特別是政府對工業4.0平臺（Platform Industrie4.0）建設寄予厚望。

建立平臺是為解決德國數字化轉型面臨的問題。德國雖然對實現工業4.0戰略目標持樂觀態度，但也清醒地認識到其在數字化轉型過程中依然面臨著諸多挑戰。主要包括三個方面：一是在企業層面的IT建設和應用比較強，但在整個社會的IT建設和應用方面還較弱，特別是與美國的差距巨大；二是仍然有45%的企業（主要是中小企業）缺少面向數字化時代的解決方案；三是在商業模式創新方面與領先國家差距較大。工業4.0平臺，就是在以產業跨界融合發展、“基于合作的競爭”為特征的時代背景下，德國解決上述問題的一個重要抓手。

平臺目前已經發揮實質性作用。工業4.0平臺建設始于2013年漢諾威工業博覽會，三年多來已取得不少成效。一是成為知識和信息傳播節點。在線圖書館匯集了政府相關戰略文件以及平臺各工作組的研究成果等內容。用戶案例地圖集中展示了德國各類型企業應用工業4.0解決方案的實例，目前已有200多個。二是為企業開展測試提供多方面支持。新的想法、模式、組件等在正式投入生產前都需要作測試。平臺詳盡列出全德國500多處能夠開展相關測試的地點，以便于企業獲取相關資源。三是廣泛開展國際合作。平臺已與美國、中國、法國、日本等主要國家建立了聯系或提出了合作計劃，希望讓工業4.0從一個“德國課題”變成“世界性課題”，也為本土企業走向國際市場提供了便利。

平臺尤其重視為廣大中小企業提供公共服務。“隱形冠軍”被普遍認為是德國制造業長期保持競爭力的重要支撐。但在這次技術和產業變革中，基本都是大企業特別是跨國企業做主導，而有相當一部分德國中小企業對數字化轉型還抱有懷疑或觀望態度，特別是對前期高昂的投資和后續不確定的經濟回報心存疑慮。針對這種情況，在德國政府的支持下，平臺尤其重視為廣大中小企業提供公共服務。其做法主要包括：保障中小企業的參與；為中小企業提供信息、測試、資金等多方面支持；以應用實例化解中小企業的顧慮。

啟示及借鑒

通過在國內及德國與各個方面的廣泛調研座談，我們對全球制造業發展格局的變化以及如何實現國內制造業轉型升級有一些深切體會。

領先國家積極探索智能制造的發展路徑，并且正在加強相互合作。主要國家在智能制造方面的探索，是圍繞理念、模式、技術、標準等多個維度展開的，核心是理念及其實現路徑。從博覽會情況看，工業4.0和工業互聯網這兩種理念目前在全球競爭中處于領跑地位，其他發展理念盡管仍有迎頭趕上的機會，但難度已經較大。更為重要的是，博覽會集中展示了適用于不同場景的100多種解決方案，一些領域的實現路徑已相對比較明朗，這都說明領先企業已經將重點逐步轉向商業化應用和推廣。此外，自2016年年初以來，通過工業4.0平臺與工業互聯網聯盟（Industrial Internet Consortium）的對接等方式，德國、美國正不斷加強合作。2016年漢諾威工業博覽會也是雙方合作的一個重要契機。首次成為博覽會合作伙伴國，美國派出了其歷史上最大規模的代表團參展。在博覽會上，“當工業4.0遇上工業互聯網”論壇共吸引了8000多人參加，很多與會者對標準銜接等抱有濃厚興趣。

清醒看待我國與領先國家之間的巨大差距，切實增強追趕緊迫感。面對新工業革命，我國確實面對前所未有的歷史性機遇，但必須看到挑戰也十分艱巨。國內外調研中我們發現，在政策協調和針對性、生產制造過程與信息技術融合、中小企業發展環境、創新組織方式等多個維度上，我國與領先國家還存在較大差距，而且有相當一部分差距在中短期內可能都難以縮小。博覽會情況就是一個很好的例證。在博覽會的5200多家參展企業中，我國約有650家，絕對數量排第二位。但大多數企業集中在燈具制造、鑄造等領域（我們并不認為這些產業是低端的，只是這些企業生產的產品附加值不高），展臺與之相鄰的企業大多也來自發展中國家，受關注度總體較低；少數企業開始進軍工業自動化、工業機器人等領域，但目前來看還相對比較初級；僅有華為等個別企業能夠開始在一些重點展廳與全球領先企業同臺競技。

正確認識制造業向中高端“爬坡”的復雜性和難度，應腳踏實地、久久為功。產業發展實踐已反復證明，行百里者半九十，制造業越往高端發展遇到的難度越大。先進制造業基本都是人才、技術、知識、資金密集型行業。在一定的條件下，人才、資金、設備等還相對容易解決，但技術成熟、知識積累、市場認可等在短期內很難實現跨越式發展。盡管我國具備超大規模多層次國內市場等優勢條件，不少產業在發展初期比較容易實現規模的快速擴張，但我們需要切實認識到在關鍵領域和環節實現突破的巨大難度，需要切實摒棄盲目樂觀和過度自信，腳踏實地做好自己的事情。

篇3

安琳 工業和信息化部賽迪智庫軟件和信息服務業研究所 研究員

李藝銘 工業和信息化部賽迪智庫電子信息產業研究所 研究員

智能制造是全球制造業變革的重要方向，給人類經濟和社會可持續發展展示了美好前景。智能制造近年來發展迅速，但目前總體還處于試驗階段，它的發展面臨技術標準、系統安全、網絡基礎設施和復雜系統管理等多方面技術挑戰。全球制造業國家如何在未來的全球競爭中占得先機，并實現制造業的高速增長是我們亟需探討的問題。

當前，新科技革命和產業變革正在興起，全球工業技術體系、發展模式和競爭格局迎來重大變革。發達國家紛紛出臺以先進制造業為核心的“再工業化”國家戰略。可見，智能制造已經成為發達國家制造業發展的重要方向，成為各國發展先進制造業的制高點。

全球智能制造國家戰略空前高漲

聯合國工業發展組織近日發表全球制造業報告指出，世界制造業的增長在今年第一季度繼續保持低位。事實上，全球制造業增速放緩已經持續了較長一段時期。去年，國際貨幣基金組織總裁拉加德對世界經濟的表述使用了“新平庸”一詞，意指世界經濟面臨普遍性的“弱復蘇、慢增長、低就業、高風險”。制造業持續低迷的根本原因在于新、舊增長動力的更替出現了斷檔。國際金融危機后全球總需求疲軟，拖累汽車、化工、鋼鐵、有色、建材等傳統產業增長動力不斷減弱，生物醫藥、物聯網、新能源、智能機器人等新興產業雖正在興起，但由于規模尚小，不足以成為新的增長點。

國際金融危機的余波雖然持續拖累全球經濟復蘇進程，但并未阻礙技術的高速發展。特別是信息技術的加速發展和跨境融合，已經成為引領新一輪科技和產業變革的主導力量。國際貨幣基金組織（IMF）在《世界經濟展望》發表文章分析指出，近年來，發達經濟體的活動在繼續回升，但許多新興市場和發展中經濟體的回升幅度相對較小，發達經濟體國家對IT發展和新業務布局的持續支持是其取得回升的最重要原因。一方面，新一代信息技術與制造業的加速融合，正對生產方式產生持續的變革。特別是消費互聯網持續的興起以及互聯網發展中的快速、個性化需求，對制造業領域中的設計研發、生產組織、產業布局、資源調配、供銷模式等多方面帶來顯著變革。另一方面，網絡社會加速成形，數據競爭力的全球戰略布局已經全面形成。歐洲、北美、中國、日本均特別重視網絡安全和國家數字競爭力的提升。

未來一段時期，全球制造業增長仍將處于較為疲弱的狀態，但隨著新一輪工業革命的推進，增速將逐步回升。尤其是美國經濟向好，給全球經濟復蘇前景帶來曙光。然而，制造業回升將以不平衡的方式實現，那些率先在重大技術領域取得突破、并實現生產組織模式變革的國家，將在未來的全球競爭中占得先機，并實現制造業的高速增長。在這樣的背景下，主要工業大國普遍制定了制造業振興戰略，謀求未來競爭先發優勢。例如，美國五家行業龍頭企業聯手組建了“工業互聯網聯盟”，德國提出了“工業4.0”，中國了《中國制造2025》等。美國側重發展“通用藍圖”，使各廠商設備間實現數據共享，利用互聯網激活傳統工業過程，促進物理世界和數字世界的融合；德國重點利用信息通信技術和網絡空間虛擬系統（CPS，信息物理系統）相結合的手段，將制造業向智能化轉型；中國重點強調創新驅動、智能轉型，推動從“工業大國”向“工業強國”轉變。各國的戰略謀劃普遍強調信息技術在制造領域的深度應用，面向工業應用領域的IT市場發展，特別是工業軟件服務市場的發展，在某種程度上成為全球智能制造發展的重要風向標。

美國工業互聯網聯盟成員已遍布全球

工業互聯網概念最初由美國通用電氣（GE）公司于2012年提出，指在物聯網的基礎上，綜合應用大數據分析和遠程控制技術，優化工業設施和機器的運行和維護，提升資產運營績效。工業互聯網概念的提出，源于GE自身作為老牌工業設備制造商，為應對經營成本不斷上升、運營回報率持續承壓的挑戰所作出的戰略轉型選擇。GE認為其兼具工業知識儲備和軟件分析能力的優勢，希望通過倡導工業互聯網對工業設備市場和行業的發展進行引導，在幫助客戶實現營運效率和業務模式創新提升的同時，自身轉型成為專門提供分析和預測服務的軟件公司，從而獲得新的發展空間。正如GE工業互聯網大中華區總經理楊濤所言，工業互聯網的提出“是行業競爭大環境不斷演變和軟硬件技術日趨成熟、相互作用而形成的必然結果，而不是消費互聯網的衍生品”。

工業互聯網著眼于利用新一代信息技術，滿足制造業發展亟需提升效率，優化資產和運營的迫切需求，順應了全球科技產業的發展大勢，符合美國先進制造業發展戰略所鼓勵的方向。2013年3月，美國國家標準技術研究院《工業互聯網標準框架任務》。2014年3月，GE進一步聯合AT&T、思科、IBM和英特爾等分別來自電信服務、網絡設備、數據分析和芯片技術領域的行業龍頭企業，聯手組建了帶有鮮明“跨界融合”特色的工業互聯網聯盟，旨在制定通用標準，打破技術壁壘，利用新一代信息通信技術激活傳統工業過程，促進物理世界和數字世界的融合。目前，聯盟已經吸引了全球制造、通信、軟件等行業167家骨干企業的加入，工業互聯網已突破了GE一家公司的業務局限，內涵拓寬至整個工業領域。

全球工業應用IT市場并購活躍

全球范圍內工業應用IT市場投融資活動非常活躍，各細分市場領域內的主要領導企業均有頻繁的業務重組和并購動作，或補足自身短板，或拓展市場領域。總體看來并購行為非常務實，大企業紛紛根據既定的企業發展戰略，通過資本運作快速取得新技術，并與已有的產品線融合互補，快速擴大市場份額，強化在各自優勢業務領域的領先地位。擁有領先技術的初創型企業，由于并購成本低，易于被快速整合，是大企業并購的理想對象。研發設計軟件廠商的并購以加強功能集成為特征，競爭的焦點是打通企業研發業務全流程，構架全功能集成平臺；生產調度和過程控制軟件廠商的投融資重點在于面向智能制造時代集中優勢資源盡快布局，打通技術環節,力推行業解決方案；業務管理軟件廠商和市場分析軟件廠商正面臨商業模式的重大轉換，競爭的關鍵在于誰能更快在云端提供更多更好的解決方案，占領更多市場份額。

工業應用IT企業加速戰略調整

2014年工業應用IT企業發展的

關鍵詞 是“調整”。一方面，受全球經濟發展形勢低迷的影響，企業在過去一年中的經營效益存在明顯的壓力；另一方面，新技術不斷發展促使新一輪工業革命呼之欲出。在以上兩方面因素的影響下，工業應用IT企業紛紛對自身的長期發展戰略進行重新思考和定位，并采取了一系列舉措對企業架構、業務、產品、技術等方面做出優化和調整。西門子

工業自動化是西門子公司的旗艦業務單元之一，可提供豐富的自動化系統、工業控制和工業軟件產品與系統，以及全面的工業解決方案，旨在幫助生產和過程工業中的客戶更加迅速、高效、靈活地進行生產。2014年是西門子面向其“2020公司愿景”，調整動作最大的一年。一方面，公司大力推進各項業務部門的重組，把各項資源向優勢的工業業務領域集中：原先廣泛涉足的工業、能源、保健、基礎建設四大業務領域全部取消，公司部門從16個縮減為9個；剝離出售助聽器業務；出售博西家電所持的全部股份，徹底退出家電領域；競購法國阿爾斯通能源業務（因法國政府干預而失敗）；并購英國發動機制造商羅-羅公司；并購美國壓縮機和渦輪制造商Dresser-Rand；與三菱重工成立冶金工業合資公司；收購企業級MES軟件廠商CamStar補強PLM產品線等。另一方面，公司正式啟動了對組織架構的調整，精簡機構、裁撤冗余人員以提升公司的決策和運行效率。歐特克

歐特克（Autodesk）主要從事三維設計、工程及娛樂軟件業務，該公司認為被金融市場拖入發展徘徊期的全球制造業正在尋找一個發展的突破口。從2010年開始，歐特克對旗下的產品進行了深入的整合，以套件形式推出面向不同行業和不同業務需求的解決方案，建立以用戶需求為驅動的系統應用模式。先是通過一系列的并購，基本覆蓋了設計、制造和材料等全仿真流程，實現了CAD和CAE的集成應用，然后于2012年推出了一系列SaaS服務，以CAD為核心，將其業務向各個層面延伸發展。2014年，歐特克完成對英國CAM軟件提供商Delcam公司的收購，朝著提供更好的制造體驗的道路上又邁出了重要的一步，并推出基于云的計算機輔助制造解決方案——CAM 360，允許用戶可隨時隨地創建數字原型、進行模擬并轉化為實體，并可以實現用戶與合作者以及客戶之間的互動。這一舉動說明歐特克正在從虛擬的數字化設計走向現實的加工車間，是其發展歷史上最重大的一次業務轉型。通用電氣（GE）

GE是世界上最大的提供技術和服務業務的跨國公司，是“工業互聯網”概念的發明者，也是工業互聯網聯盟的發起單位之一。GE認為“當前的環境仍舊很有波動性，但我們繼續在基礎設施領域中看到了增長機會。”圍繞此戰略定位，GE在2014年進行了大規模的資產重組和轉型，將媒體、電器、消費者金融等不符合其全球基礎設施供應商定位的資產出售，同時對原油和天然氣、發電和高級制造等業務加大投資力度。GE目前正在剝離旗下遍布全球的零售金融業務，進一步縮減金融服務公司的規模，同時其170億美元收購阿爾斯通旗下能源資產的交易預計將在2015年中期完成。SAP

SAP是全球最大的企業管理和協同化商務解決方案供應商，同時也是全球第三大獨立軟件供應商。SAP認為，工業4.0將從四個方面為制造業帶來商機，一是優化產品，二是創造產品附加值，三是加強產品生產流程的靈活性，四是優化整個價值鏈的物流進程。SAP的產品方案旨在通過內存技術，數據庫和數據平臺，將各種硬件設備和電信網絡等連接起來，在此之上開發服務，把管理和數據打通，把計算和應用能力與工業4.0對接起來。通過SAP erp、SAP制造執行方案、SAP制造集成與智能以及SAP車間連接器等解決方案，把信息管理系統、流水線、機器人、設備、產品、監控等所有生產相關流程互聯到一起，整合成為一個完整的智能生產網絡，在這個網絡中，企業可以進行單批次靈活生產，滿足市場個性化需求。甲骨文（Oracle）

甲骨文是全球最大的企業級軟件、硬件和服務公司之一，早年以數據庫業務為核心，目前是云計算和管理軟件市場的主要競爭者。甲骨文2014財年全年財報顯示，其當年總營收382.75億美元，同比增長3%，業績不及分析師預期。具體到軟件和云服務，2014財年甲骨文營收291.99億美元，同比增長5%，在總營收中占比76%。特別是云SaaS和PaaS營收11.21億美元，同比增長22%，顯示出以云計算為代表的新型IT架構對比傳統的IT系統架構的占比正在迅速提升。Salesforce

Salesforce是CRM云服務領域的領導者,也是全球運營SaaS服務最成功的企業之一，其服務可根據用戶需求在云端自行定制組合，按需付費。在積累大量的用戶之后，Salesforce開放了部分API，推出Salesforce1平臺，允許用戶根據應用需求調用平臺功能，實現深度的定制和開發功能。Salesforce2014財年財報顯示，當年實現營收40.7億美元，比2012年增長了33%，全年凈虧損2.32億美元，同比減虧約3800萬美元。全年研發投資6.24億美元，同比增長45%。此外，Salesforce預計公司在2015財年的全年收入為52.5億-53億美元，同比增長29%-30%。

全球智能制造發展展望

創新驅動成為企業主要發展動力。智能制造從本質上是技術驅動發展的一類產業。掌握領先的技術，形成性能出眾、切合需求的產品，配合靈活有競爭力的商業模式，是企業在市場競爭中占據有利地位的主要發展路徑。在全球積極迎接新一輪工業革命的關鍵時期，技術、產品、市場、服務的每一個環節，都更加強調創新驅動和融合發展。為了應對這種挑戰，全球主要企業都在謹慎而積極地實施業務和組織架構的重組，這是適應新的市場競爭要求的體現。

調整能力成為企業競爭的關鍵勝負手。智能制造的發展是一次帶有鮮明顛覆性特征的技術革新，目前正處在初期。相關產業的市場發展也處在初期階段，格局尚未形成。這意味著存在很多的機會，也有很大的風險。工業企業要發展智能制造，可能首先要重新思考過去很多年已經形成的生產組織形式、流程制度、部門環節是否還適用；工業軟件產業要提供智能制造解決方案，也要首先檢驗自身的技術儲備、業務架構和人員結構是否能符合新的市場要求。技術發展的速度正在不斷加快，企業的動態調整能力面臨考驗，能夠在當前利益和長期布局方面取得平衡，并立足自身優勢，做出能夠有利于聚合未來發展要素的前瞻性部署和動態調整的企業，將成為行業的領導者。

互聯網與工業融合發展成為產業創新的主要方向。互聯網向研發設計、生產、供應鏈、銷售、服務等全價值鏈環節滲透，形成新模式、新業態，重塑產業組織與制造模式，重構企業與用戶關系。

篇4

在當前中國制造業轉型升級的大背景下，制造業物流越來越受到市場關注。作為北方地區領先的物流倉儲產品集成供應商，北京博途物流設備有限公司（簡稱“北京博途”）多年來始終專注于制造業的物料管理服務，提供倉儲貨架、自動化生產線及其他周邊設備與技術解決方案。在該公司總經理姜巍看來，幫助制造企業提升物料管理體系中的價值，實現從倉庫到生產的有效協調，是一件充滿挑戰性但非常有意義的工作。而這一獨特的市場定位，與北京博途的發展歷程密不可分。

找準方向不斷成長

北京博途成立于1999年，最初主要從事貨架、工位器具等物流設備的設計和生產。憑借扎實的技術能力和優質的產品，短短幾年內，迅速成長為北方地區的主要貨架供應商之一，客戶遍及汽車制造、電子、煙草、醫藥等諸多行業。

在貼近客戶提供服務過程中，姜巍發現，圍繞改進生產工藝、提高產能，制造企業對自動化輸送及工位器具等非標物流設備有很強的個性化需求，于是便嘗試為客戶量身定制包括貨架、工位器具、自動化輸送設備等在內的一系列物料存儲、搬運設備及解決方案，并提出“小制造、小集成”的全新市場定位。

對于“小制造、小集成”的概念，姜巍做了這樣的解釋：相對于通過規模化生產標準產品的“大制造”和大型物流系統建設項目的“大集成”而言，制造企業的物流改善與升級以小項目居多。這類項目更傾向于通過定制化的物流裝備滿足客戶個性化需求的“小制造”。以及幫助客戶選擇最合適供應商的“小集成”服務。

事實上，北京博途早在2003年就開始參與一些制造企業的物流升級、改造項目。其中包括2003年施耐德中低壓生產線改進項目，2004-2008年聯想生產線包裝改進項目，2005-2011年ABB高壓新廠裝配線、比澤爾壓縮機裝配線、東土科技裝配線改進項目，2012年北汽物流發動機排序項目等（建議把年份放在項目后面）。這些項目不少是基于企業減員增效需求進行的。在參與項目過程中，北京博途伴隨和見證了這些企業從最初人工裝配。到無動力裝配，再到現在動力裝配，一步步實現了生產自動化的升級發展，這讓姜巍很有成就感，并發現制造業物流市場空間巨大。于是更堅定了企業發展方向。

全新的物料管理實踐

對于制造企業來說，物料管理涉及物料采購、倉儲管理、配送上線、庫存控制等多方面內容，其管理水平直接影響到生產的連續、均衡、效率、成本等。

制造業的物料管理異常復雜，工業工程專業出身的姜巍提出了自己的思考。“制造企業要實現準時生產、精益制造，必然對物料管理提出諸多要求。以往制造企業的物料管理大多是靜態的，尤其是在裝配型制造業，由于生產過程中缺乏相應的物料配給、緩存管理，目前很多企業的物料管理基本處于半失控狀態。”他說。

在姜巍看來，隨著制造水平和管理理念的不斷改進，制造業在物料存儲、搬運方面將存在持續性的需求。而要把握這一市場機會，不僅需要較高的物流設備設計、制造能力，更要求對工業工程技術有深入的理解和研究。

“工業工程是制造業之父，我們所熟悉的人機工程、供應鏈管理、精益管理、JIT管理、6S管理、看板管理等都是其研究范疇。”姜巍說。隨著相關技術和管理方式的成熟及進一步應用，特別是近年來以機器人為代表的智能裝備不斷涌現，制造業在物料管理方面開始出現了一些新的發展趨勢。姜巍認為，今后制造企業的物料管理在設備應用方面的選擇范圍將更廣，也更具系統性，并有望實現不同設備間的相互連通。

目前，北京博途已經開始將工業工程的核心思想逐漸融入到制造業物料管理體系的相關項目嘗試。2015年。北京博途與北京奔馳的一體化物流供應鏈服務商――北京中都星徽物流有限公司（簡稱“中都星徽”）合作，為其設計和建設料箱式自動化立體倉庫（MINILOAD）項目。該項目系中都星徽在其方莊倉庫為實現北京奔馳生產線的線束排序入廠而啟動的。由于北京奔馳主要部件采用一車一碼，而MES系統（制造執行管理系統）排序僅能在裝配前3～4小時通知到物流企業，中都星徽需按生產排序將線束從周轉箱轉放在物料車上，并在1小時內送至北京奔馳的裝配工廠。由于時間緊，對線束存放、庫存管理、配送效率及準確率等提出了極大挑戰。

針對該項目的要求，北京博途提供的解決方案如下：首先，通過立體庫增加存儲空間；其次，通過自動掃碼及庫存管理系統及時核對供應商來料的準確性，并掌握庫存情況。這樣，不僅節省了倉儲面積和人力，更大大提高了配送效率和準確率。值得一提的是，考慮到未來智能工廠的發展趨勢，北京博途在該項目的規劃設計中還預留出碼垛機械手及AGV小車空箱回送線。為下一步實現智慧倉儲做準備。其專業化方案與服務得到了客戶的高度認可。

制造業升級帶來新機遇

核心業務決定企業的發展方向。回顧公司過去十余年的發展，姜巍表示，北京博途自成立之初就寄希望于開拓眾多業務領域取得快速發展，從物流設備的設計、生產到提供解決方案，不斷突破創新。而在這一過程中，如何擴大產能和企業規模是姜巍一直在思考的問題。

2015年5月，中國政府《中國制造2025》戰略，進一步明確了制造業轉型升級的方向和任務，其中智能制造被定位為主攻方向。這也讓姜巍開始轉變思路一企業不一定要做大，但要跟隨市場的步伐。

“受政策影響，智慧工廠是目前制造業普遍關注的一大熱門話題，特別是機器人、AGV等智能設備的應用。要想把這些設備串連起來，就需要動態的物料管理系統，實現物料和設備的同步管理，通過設備把物料狀況反饋給信息系統，進而反映到供應鏈前端，這也有助于改進生產調度和物料管理，實現柔性化生產。”姜巍說。

在實現智能制造過程中，不僅需要物料的消耗統計、在線存儲等靜態功能，更需要實現對物料移動全過程的監控和管理，在保證物料按計劃順利移動的同時，有效地降低物流成本。而動態存儲管理恰恰是“瞄準”了這一市場需求。

姜巍表示，動態存儲的概念很寬泛，涉及立體庫存儲和平庫網絡化的配給、緩存方式等，因此其服務內容也可概括為兩部分：一是倉庫內部的物料管理，一是生產物流中物料變性的信息化、自動化管理。按照他的設想，未來典型的動態存儲案例應該是這樣的：從MES系統中獲取訂單后，物料從原材料――半成品――成品，在每一道工序的每一次移動都是受系統控制的，庫房成為生產車間的一部分，實現物料生產管理的實時信息處理及設備調控。

篇5

1月12日，西門子PLM軟件（Siemens PLM Software）在海南三亞舉辦了2016年度亞太地區渠道合作伙伴大會。在工業4.0熱度不減、傳統軟件渠道商面臨轉型的背景下，這個大會的意義非同一般。

渠道面臨轉型

西門子PLM軟件是全球領先產品生命周期管理（PLM）和生產運營管理（MOM）軟件、系統與服務提供商。西門子PLM軟件全球總裁查克（Chuck Grindstaff）曾表示，西門子PLM 軟件在工業4.0時代將是最優質的服務提供商之一。在這個“工業4.0”、“中國制造2025”不絕于耳的年代，西門子PLM軟件的發展備受矚目。

與此形成鮮明對比的是，渠道合作伙伴卻面臨著巨大的挑戰。隨著互聯網應用的深入，軟件用戶可以從互聯網上直接購買軟件，原來專注于軟件銷售的渠道商似乎變得不再重要。那么，渠道商到底該往哪里去？

“如果渠道商還是只想銷售軟件那是不可能的，因為現在客戶完全可以在網上購買軟件，而不需要經過渠道商。” 西門子PLM軟件全球銷售、營銷和服務交付執行副總裁托尼（Tony Hemmelgarn）認為，當前渠道商的生存之道在于充分發揮其專業能力，從軟件銷售商向行業解決方案提供商轉型。

與此同時，西門子PLM軟件的用戶――制造企業正在積極應對向數字化企業轉型的挑戰，并在此過程中面臨著越來越復雜的IT環境，它們確實需要具有專業能力的合作伙伴來提供專業的行業解決方案。

托尼認為，要通過智能創新形成競爭優勢，就要縮短創新周期以加快產品上市速度，更高效地實現個性化生產以強化靈活性，以及通過全球化協作提高生產效率，這就要求制造企業采用全方位的軟件平臺作為支撐，綜合考慮各方面因素。

西門子PLM軟件一直強調自己是一家能夠為數字化企業提供完整的產品線和解決方案的公司，其提供的智慧創新平臺，可以支持制造企業打通產品概念化階段、產品實現階段和產品應用階段，形成完整的數字化流程。據悉，西門子PLM的產品線涉及從CAD/CAM設計軟件，到仿真軟件、測試軟件、Technomatixs數字化制造解決方案，再到MES，銜接自動化生產軟件，從而成為支持從虛擬產品開發到物理生產制造整個閉環的集成的整體解決方案的供應商。

“我們希望借助這個平臺幫助客戶整合資源，提供創新的解決方案。”托尼說，西門子智慧創新平臺是個革命性的平臺，旨在幫助客戶實現數字化轉型，形成獨特的競爭優勢。

他還強調，西門子智慧創新平臺可以整合西門子PLM軟件豐富的產品線，同時平臺還是一個開放的平臺，以支持客戶基于業務需求采用更加定制化的解決方案。在此過程中，渠道合作伙伴可以充分發揮其優勢。托尼總結說，優秀的智能化解決方案，要將西門子PLM軟件的產品優勢和渠道合作伙伴的能力結合在一起。

托尼強調，渠道合作伙伴也應該基于行業或者產品建立自己獨特的競爭優勢。比如，在俄羅斯，西門子PLM軟件的一個渠道合作伙伴深耕西門子PLM軟件的一個特別細分的產品，最終其業務實現了突破性的增長。

提供CaaS工具

“我們期望渠道合作伙伴充分利用自己的資源，成為領域專家。”托尼說。

當然，西門子PLM軟件并不僅止于提出期望，而是積極行動起來幫助渠道合作伙伴向行業解決方案提供商轉型，其中包括和合作伙伴一起研究行業客戶需求，為合作伙伴提供行業最佳實踐。

值得一提的是，西門子PLM軟件還為渠道合作伙伴提供CaaS（Campaign as a Service，活動作為服務）市場工具。皮特解釋說，CaaS是一種數字化市場營銷工具，基于某個行業為渠道合作伙伴提供行業知識和行業解決方案資料，目的是幫助渠道合作伙伴更好地與客戶進行交流，并基于業務形成具有競爭力的解決方案，向行業解決方案供應商轉型。

據悉，當前西門子PLM軟件的CaaS已經可以覆蓋制造業的各行業。

如何擁抱云取決于用戶

盡管在產品上，西門子PLM軟件已經向云轉型，但是在渠道、銷售方面，西門子PLM軟件顯得并不那么積極。對此，托尼表示，這是因為盡管當前有很多客戶會跟他們談論基于云的技術，但是仍在討論這些技術能否真正落地。

此前托尼曾在接受本報記者專訪時表示，云計算技術只是軟件部署、應用的一個選項，幫助客戶解決工程技術難題才是西門子PLM的優勢所在。

“我發現目前基于云計算的解決方案還不能很好地滿足用戶的需求。”托尼說，客戶還是傾向于選擇本地化部署來滿足應用需求。不僅如此，他告訴記者，西門子PLM軟件近期收購了一家公司，這家公司的客戶原來是采用服務訂閱的方式了應用軟件，現在有很多客戶卻回過頭來采用軟件采購的方式。

托尼透露，他要求西門子PLM軟件的銷售團隊要關注用戶的業務需求和挑戰，因此他們在采用基于云的銷售模式方面不會激進，而是“有了需求后再研究”。

盡管如此，記者了解到，西門子PLM軟件還是有所改變，為用戶提供更加靈活的購買方式，包括服務訂閱模式。

中國市場沒有太大不同

作為一個制造業大國，國家層面還提出了“中國制造2025”戰略，很多工業軟件廠商都非常重視中國市場，并強調中國市場的特殊性。西門子PLM軟件并不認為中國市場有太多的特殊性。

托尼認為，在數字化轉型方面，全球的認識并沒有什么不同，只是推進的時間不一樣。皮特舉例說，近日在美國底特律汽車展上，某全球領先的大眾汽車品牌廠商展示了一款新的汽車。這款汽車在中國生產、在美國銷售。“可見，產品質量和產品標準全球是一致的。”皮特說。

“客戶首先都要回答一個問題：‘工業4.0’該如何起步。”托尼認為，制造企業應該先建立基礎性平臺，然后再基于產品設計或者生產不斷滿足應用需求。他強調，作為基礎性平臺，西門子PLM軟件的數字企業軟件套件Teamcenter優勢明顯：能夠連接制造企業所需的各種軟件以滿足復雜的應用需求，而且已經積累了很多成功案例。

篇6

黃邦瑜就像老裁縫，一個手握大數據，利用ICT技術，為客戶公司量體裁衣，并提供高端定制解決方案的信息技術裁縫。之所以比作裁縫，主要是為了和流水線式的粗暴生產區別開來。

作為富士通（中國）信息系統有限公司副總裁，黃邦瑜對于當下眾多企業在大數據應用上的浮躁心有不滿。在他看來，現在的大數據已經被某些人演繹成為包治百病的“一貼靈”，甚至完全背離了大數據的核心價值。

在現代化大潮的推動下，信息的重要性與日俱增，從某種角度而言，甚至可以直接等同于財富。尤其是隨著網絡和計算機技術的發展，信息呈現出爆炸式的增長態勢，信息的過濾、篩選、分析、整理成為人們最關注的話題之一。

物聯網、云存儲、云計算等信息處理技術的飛速發展，開啟了“大數據”的時代之門。越來越多的企業開始重視“大數據”的商業價值，期待能夠有一個解決方案，幫助他們從眾多碎片化的信息中，找到經營的規律。

“但大數據應用并不等于簡單的信息梳理。大數據的應用通常需要有扎實的IT基礎，來不得浮躁，否則很難讓解決方案達到預期的效果。”黃邦瑜指出。

作為全球范圍內的ICT領航企業，富士通擁有傳統基礎架構和云計算基礎，但富士通并不大規模地生產模式化的解決方案，就是為了讓企業客戶通過定制化的服務，找到更適合自己的解決方案。

需要量體裁衣

自2012年起，富士通加大了推廣行業解決方案的力度，并在中國市場上傾注了更大的熱情。正是因為如此，富士通在中國的企業形象也在發生著巨大的改變。曾經那個只會生產筆記本和打印設備的制造商，已經一去不復返。

富士通正在通過其多年積淀的ICT技術，轉型成為一家基于大數據的企業解決方案提供商。在與中國客戶打交道的過程中，黃邦瑜發現，不少缺乏扎實IT基礎的中國企業，把“大數據”看成了解決所有問題的“靈丹妙藥”，在引進“大數據”解決方案的過程中顯得過于浮躁。

胡春民：包括中國和歐美在內的眾多跨國巨頭都在涉足大數據業務，你認為中國與日本、歐美等國家相比，在大數據的研發和應用上有哪些差距？

黃邦瑜：大數據的應用在國際上也是個新事物，中國、日本和歐美等國家都仍處在研發階段，我個人認為中國同日本、歐美等先進國家相比，在大數據的研發和應用的水平上并沒有太大的差距。

如果說有差距，我覺得最大的差距還是體現在客戶的成熟度上。歐美、日本等國家的企業客戶相對更成熟一些，因為他們過去在業務層面和IT層面的積淀都比較深厚，這讓他們在大數據的應用上會有更明確、更具體、更戰略的方向和想法。

在中國，一些IT基礎并不扎實的企業可能會進入一個比較浮躁的誤區，希望大數據可以變成一貼靈藥，能夠馬上解決他們過去積累的所有問題。其實富士通在應用層面上也沒有能夠放之四海而皆準的大數據解決方案。因為給企業提供的大數據方案，它本身就是針對不同客戶要解決的不同問題“量體裁衣”而設計的，是需要通過與客戶共同研討，不斷改進，逐步完善，才能最終形成。

富士通擁有很好的硬件技術、軟件技術和IT技術，但是要幫助客戶找出規律，關鍵還是要根據客戶的業務，企業不能指望富士通來告訴你所有的一切。如果可以的話，富士通就直接去做汽車、醫療或者其他行業了。

大數據解決方案，從本質上來說就是客戶和IT供應商一起去發掘規律的過程。就像制造業存在著大量的數據，但是很難有一種解決方案，剛好把企業經營者想要找的所有規律都找到。

富士通擁有很多大數據業務和應用場景的介紹，因為我們發現，大數據并不是一個像軟件一樣成型的方案，你拿光碟過來一裝就能立刻解決所有的問題，而是一種我們稱之為“最佳實踐”的模式，即客戶能夠針對一個特定的問題或業務場景，把想要發掘的問題告訴富士通，然后我們一起去解決這個問題。

在中國，我最擔心的就是有客戶跟我說，富士通你給我提個方案吧，用了這個方案，研發、生產、市場等各種各樣的問題都能解決了。坦白講，這個真的做不到。

胡春民：關于制造業的轉型升級，各國企業都拿出了不同的解決方案。美國GE提出了“工業互聯網”，德國則提出了“工業4.0”，和這些歐美企業相比，富士通等日本企業的優勢在哪？

黃邦瑜：相比來說，德日企業好像更相似一些，美國公司也有他們自己的一些特征。我們在實施的方法論和工作方式上存在著一些不同。我個人認為，與歐美國家的企業相比，富士通和其他傳統的日資企業可能相對于其他國家的企業來說，做得更扎實一些。

歐美企業通常會制造大量模式化的產品，并把它們打包出售，可以更快地產生銷售額。但是在解決單體客戶的實際問題上，總是有些欠缺、不夠完美。這與富士通“最佳實踐”的服務方式完全不同。

富士通可能不一定會形成這種大量的模式化、可打包銷售的解決方案，我們一直都是針對每一個客戶在做精準的“量體裁衣”，我們認為這種個性化的服務方式會讓我們的企業客戶覺得更合適、更貼心，最后在用戶體驗上，我們的單個客戶滿意度會比歐美企業更高一些。

胡春民：除了硬件之外，富士通也在做軟件產品，從產品線角度而言，富士通的大數據解決方案有什么特點？

黃邦瑜：每個企業在它的產品線上各具特色，而富士通最大的特色是“全”。我們在存儲、服務器、運算分析軟件等方面進行了整體的研發。富士通的全套解決方案能夠將這些部分更優化地整合在一起，因此從整體架構上看比較全面。對于客戶而言，找富士通一家，各個環節都能夠全部搞定，比較方便。

業務的全面性，讓富士通能夠針對其中任何一個環節做一些功能優化，而這些經過優化的產品，可能在該環節的性能指標方面優于我們的競爭對手。

但這種全面性在某種程度上說也是我們的劣勢，畢竟企業的經歷是有限的，做得比較全從另一個角度來說，可能會使富士通在某些環節上的專精度做得不太到位。

胡春民：在大數據真正實施的過程中，IT企業跟客戶是需要進行很多溝通的。跟歐美的公司相比，富士通在這方面是不是具有更多優勢呢？

黃邦瑜：我覺得跟歐美公司相比，應該是各有優劣吧，不能一概而論。

富士通一直以來都做得比較務實，這就使我們與一些企業在某些領域的合作關系會相對比較長久。合作的時間長了，富士通的工程師就會相對更加了解我們的客戶。而且在日資企業中，人員流動率沒有歐美企業那么高。人員穩定的好處就是我們的工程師在行業和業務領域的知識積累會更多一些，這種好處最后也會反饋給我們的客戶。

云安全必不可少

胡春民：日本企業和歐美企業相比，在做法上有很大區別。除了ICT技術以外，其工業基礎也不一樣。制造業的解決方案其實是一個整體，不可能單純只靠ICT技術的支持。包括富士通在內的一些日本企業，在這方面有沒有更好的一些做法？

黃邦瑜：舉個醫療行業的例子來說明這個問題。在醫療方面有一個影像解決方案，包括對CT影像掃描的收集，對病人進行相應的管理等多個方面。

像美國的某醫療設備公司，他們是做醫療影像設備的，在賣設備的同時就可以附送打包的軟件。如果客戶剛好需要他的軟件，那么跟他們比，在價格上富士通是沒有任何競爭優勢的。

但他的劣勢是什么呢？因為它是設備制造商，他們附送的軟件基本都是專門用于服務特定設備的，而醫院不可能每個科室都使用它的設備，這時醫院就需要一個全套的影響信息管理系統，而這恰恰就是富士通所擅長的了。

我們是IT廠商，我的關注點不在于設備本身，而是著眼在整個ICT的架構上，使之能夠整體服務和支撐客戶的影像系統。回到制造業上，道理也是一樣的。

我覺得每行每業都存在“術業有專攻”的問題，而我們富士通最大的優勢就在于能夠通過IT手段將客戶整個產品生命周期無縫連接在一起，全方位覆蓋研發、制造、ERP、銷售等各個環節，為客戶提供一整套的價值。

胡春民：富士通在硬件方面根基深厚，但是與Informatica這樣的數據提取公司相比，富士通在軟件和大數據的獲取及預處理方面有什么優勢？

黃邦瑜：Informatica在大數據的數據提取領域里確實是非常領先的。富士通也有數據提取的功能，在這個環節可能沒他們好。但是，大數據分為若干個環節，除了抽取還有分析和運算環節。這些恰恰是富士通的優勢。

而且，富士通一個很重要的特點就是開放性。這就意味著并非大數據所有環節都只能使用富士通的技術，Informatica也可以成為我們的合作伙伴。這樣一來，在抽取環節，我們既可以用Informatica的軟件，也可以使用自己的軟件，甚至可以使用其他合作伙伴的軟件。

一體化整合是富士通比較優勢的地方，但是其他過程中也有一些的問題存在，其中最大的問題是數據安全問題。對于普通用戶和小型企業來說，這個問題可能并不是很重要。但是，一旦公司達到一定規模以后，數據安全問題就受到重視了。

在企業里面，對于非核心業務來說，放在哪里并不重要。但是當涉及到公司核心的銷售系統或者會員管理系統需要放到云端時，企業可能就會擔心：“我把數據給了服務商，它是不是會惡意使用呢？”

其實，我個人認為，數據安全性的問題并不是一個技術問題，而是一個制度或者運作的問題。現在的IT技術很強，我們可以通過各種技術防止黑客的攻擊，但是卻沒有太多可供使用的法律法規和監管體制，防止客戶信息的惡意使用。如果沒有完善的制度去管理，云的使用可能只會停留在一個很粗淺的層面。

胡春民：富士通是制造業出身。目前制造業有一個趨勢就是高度智能化和集成化，包括怎樣讓機器人、軟件和系統更好地去結合。這其實是把IT企業的優勢逐漸弱化了。你怎么看這種現象？

黃邦瑜：我之前看過的一個報道說，未來幾十年后也許所有行業的公司都是IT公司。因為無論是傳統行業，還是高技術行業，IT已經成為公司必不可少的一部分，這時候所有的企業都是IT企業。以后這個IT和非IT的界限可能就會越來越弱。

篇7

關鍵詞：產業融合；制造業服務化；影響因素

一、基于產業融合的制造業服務化動力機制分析

從產業視角來看，產業融合是以數字融合為基礎，為適應產業發展而發生的產業邊界的收縮或消失（Greenstein et al. 1997）①，或者是通過技術革新和放寬限制來降低行業間的壁壘，加強各行業企業間的競爭與合作 （植草益，2001）②。從產品視角來看，產業融合是通過采用數字技術后以前獨立的產品的匯合或功能的統一 （Stieghtz Nils，2003）③，產品視角的融合，可以分為替代性融合與互補性融合。

從產業融合的動力來看，包括消費者需求的變化（消費者追求更加方便、快捷、高滿意度并且低成本滿足需求的方式）、重大技術創新（重點是通訊與信息技術的日益成熟和完善）、產品、服務和協議的標準化（模塊化設計，提高了各類資源的共享程度、通用化程度）、政府放松經濟性管制和企業競爭壓力加大等方面（見圖1）。

制造業服務業化本質是制造和服務的融合，是一種商業模式創新，根據產業融合的動力模型，影響制造業服務化的因素主要有：

（一）消費者需求變化

消費者需求的變化，會導致整個產業鏈的變化，也會帶動企業行為的改變。隨著經濟社會水平的不斷發展，人們收入水平的不斷提高，消費能力和層次不斷提升，人們越來越追求產品和服務的個性化、多樣化，并要求消費便捷性、便利性，單純的產品或服務難以滿足消費者的需求。

（二）全球范圍內競爭加劇

隨著交通、信息技術的進步，資源和要素在全球配置的可能性和便利性大大增強國際貿易自由化程度大幅提高，產品或服務的可貿易程度大幅提高，地方保護、區域性壟斷被打破，企業的邊際利潤下降，推動了企業采取服務化戰略。

（三）全球價值鏈重心轉移

“微笑曲線”理論說明，隨著全球進入服務經濟時代，產品的價值環節向產品的兩端轉移，產品前端的創新研發、品牌、設計和產品后端的售后服務、市場、物流等環節占據了價值鏈的大部分。以汽車產業為例，當汽車工業進入發展時期，單純的汽車制造投資回報率大約為3%―5%，而圍繞汽車的服務投資回報率高達7%―15%。隨著制造環節利潤的降低，利潤向微笑曲線的兩端轉移，企業為了獲得可持續利潤，迫切需要向上游或下游的服務環節轉移，一些企業甚至將制造環節剝離，轉而發展服務業務。

（四）技術進步

技術創新在資源整合、市場開拓、企業管理、營銷模式、咨詢服務等領域的應用，引發制造企業發展戰略、經營理念和產業格局的變革，帶來產業體制創新、經營管理創新和產品市場創新。而信息技術具有高滲透性、帶動性、倍增性、網絡性和系統性的特點，改變了服務產品無形性、不可存儲性、生產和消費同時性等傳統屬性，使得服務變得有形化、可存儲、可貿易，極大地促進了制造業與服務業的關聯性和協同性。

（五）獲取競爭優勢

企業服務化戰略轉型是為了獲得持續競爭優勢。一般來講，通過服務獲得的競爭優勢通常具有持久性和不易被模仿復制性，在產品中植入服務，可以增強客戶粘性和忠誠度，降低營銷成本，以便在環境改變導致的生產和消費模式變化時，保持企業競爭優勢。

二、影響制造業服務化的具體因素和基本假定

根據產業融合的動力機制和企業決策行為的基本結論，結合制造業服務化的特點和相關研究，找出影響制造業服務化的具體因素，歸納起來，主要是以下幾個方面。

（一）制造業信息化水平

以“互聯網+”為核心的信息技術具有高滲透性、帶動性、倍增性、網絡性和系統性的特點，能夠推動制造業和服務業之間的融合發展。在服務化過程中，對個人客戶來講，制造業服務化的主要目的就是滿足消費者個性化、多樣化的服務，這就要求企業實時采集經營過程中的各種信息，以提供針對性更強、體驗性好的服務。對企業客戶來講，關鍵是提供一體化解決方案，需要實時收集產品服務系統的運行狀態和用戶信息反饋，如羅爾斯-羅伊斯利用信息系統實時監測飛機發動機的運行狀態。

假設1：制造業信息化對制造業服務化戰略導入具有正向影響作用，即信息化水平越高，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（二）生產業依賴程度

生產是制造業服務化轉型的重要支撐，在一定程度上能夠促進制造業服務化，但是隨著生產水平的提升，如果市場上有符合企業特定的需求服務，那么企業更傾向于以整合運營商的角色來實施制造業服務化，即購買或外包服務，而不是企業自身生產服務。因此，基于投入產出的生產業依賴程度與制造業服務化的關系具有不確定性。

假設2：服務可獲得性對制造業服務化系數的影響具有不確定性，這取決于服務支撐和搶占市場，這兩個因素哪個因素起主導作用。

（三）人力資本水平

人才是制造業服棧轉型的關鍵，能夠低成本獲得特定的制造服務系統人才，無疑會大大促進制造業服務化戰略。制造業服務化需要“一精多專”的復合型人才支撐。

假設3：經濟體系中的人力資本水平對制造業服務化戰略具有正向影響作用，即人力資本水平越高，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（四）相對融資成本

資金是制造業服務化的重要支撐要素，但是由于服務業務以無形資產為主，缺少抵押物，在以銀行為主的金融體系中，融資的難度大，成本高。因此，相對融資制造業較高的融資成本會阻礙制造業服務化進程。

假設4：相對融資成本對于制造業服務化且有負向影響作用，即相對融資成本越高，制造業服務化系數越低，反之亦然。

（五）相對生產效率

推動制造業服務化的重要因素就是通過產品服務系統獲得穩定、高邊際利潤的收入，盡管通過服務化可以獲得差異化競爭優勢和顧客忠誠度，但是如果服務部門的生產率遠遠低于制造部門，那么服務化系數會降低，因為服務部門的低生產率會抵消差異化優勢、顧客忠誠度提升帶來的收益。

假設5：服務部門相對生產率對制造業服務化強度具有正向作用，即服務部門的生產率或者相對制造部門的生產率越高，制造業服務化系數越高。

（六）創新能力

知識資源的可獲得性是由一國的創新系統決定的，一國的創新能力越強，知識資源的種類越豐富，特定知識資源越容易獲得，或者說企業獲得特定知識資源的成本越低，對制造業服務化具有重要推動作用。

假設6：創新能力對制造業服務化強度具有正向影響作用，即國家創新能力越強，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（七）相對稅率

很多國家制造業和服務業適用的稅收制度不同，如我國在營轉增值之前，制造主要適用增值稅，而服務業則適用營業稅，增值稅和營業稅的稅基、稅率都不同，所以制造業部門和服務業部門的稅收負擔就會有所差異。稅收負擔在某種程度上講就是成本，因此，當服務部門的稅收負擔高于制造部門時，制造業服務化就會被抑制。

假設7：相對稅收負擔對制造業服務化具有負向影響作用，即服務業部門稅收負擔相對制業造部門越高，制造業服務化系數越低，反之亦然。

（八）交易成本

在其它條件不變的情況下，交易成本是經濟效率的凈損失，交易成本升高很可能會抵消制造業服務化的收益。

假設8：交易成本與制造業服務化強度成反比， 即經濟體系交易成本越高，制造業服務化系數越低，反之亦然。

（九）行業競爭程度

隨著全球化進程的加快，制造產品的貿易程度不斷提升，其他國家的產品越來越多的進入本國市場，這給本國制造業的沖擊很大。來自不同國家產品的競爭勢必會擠壓本國企業的市場空間，進而降低企業經營績效。在強大競爭壓力的趨勢下，企業更傾向于通過商業模式創新鞏固市場，實現可持續發展，所以行業競爭程度的提高在一定程度上會刺激制造業采取服務化戰略。

假設9：行業競爭程度與制造業服務化強度成正比， 即行業競爭程度越強，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（十）制造業盈利能力

制造業附加值或盈利能力客觀上為制造業服務化創造了條件，但是從動力視角講，如果制造業附加值率、盈利水平高，再加上服務化可能帶來的“服務陷阱（service paradox）”（Neely，2008），會抑制制造業服務化動力，進而降低服務化系數。也就是說，制造業附加值率高制造業服務化系數并不一定高，因為高附加值率提供了制造業服務化的基礎能力，但也抑制了制造業服務化的動力。

假設10：制造業附加值率對服務化強度的影響具有不確定性，這取決于能力促進和動力抑制，這兩個因素哪個因素起主導作用。

三、變量選擇和量化

（一）制造業信息化水平

制造業信息化的效果很難找到適宜的指標和數據衡量，因此本文使用投入數據來衡量制造業信息化水平。具體來講，用投入產出數據中制造業對信息化相關的產品和服務的投入（主要包括辦公設備和計算機（Office machinery and computers）、無線電、電視和通信設備（Radio， television and communication equipment and apparatus）、計算機相關服務（Computer and related services）、通信服務（Post and tele-communication services））占總投入的比重來衡量，根據全球投入產出數據庫（WIOD）提供的使用表（Use table）計算獲得。

（二）生產業依賴程度

制造部門i的生產投入系數可表示為：，其中，Xij表示產

業i購買的生產中間投入品j的數量，j為交通運輸及倉儲業，郵政業、信息傳輸、計算機服務和軟件業等生產部門；Yi表示i部門的全部投入，包括固定資本折舊和人力，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國使用表計算獲得（表1）。

（三）人力資本水平

鑒于制造業服務化主要是提供知識密集型服務，需要高技能勞動力支持，所以許多實證分析中大多圍繞高等教育來衡量人力資本水平，但是使用高等教育規模來衡量人力資本水平也有一些缺陷，那就是教育并不是人力資本形成的充分條件。因此，本文利用勞動力中高技能勞動力占比來衡量經濟體系的整體人力資本水平，根據全球投入產出數據（WIOD）提供的各國產出就業表（output and employment）計算獲得。

（四）相對融資成本

目前沒有統一的相對融資成本的衡量指標和數據，本文利用服務業金融依賴系數和制造業金融依賴系數的比來衡量服務業相對融資成本，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國使用表計算獲得。

（五）相對生產效率

相對生產率是服務業勞動生產率和制造業勞動生產率的比④，根據全球投入產出數據（WIOD）提供的各國產出就業表（output and employment）算獲得。

（六）創新能力

衡量創新能力有產出法和投入法，本文使用研發支出占GDP的比重來衡量創新能力，數據來自世界銀行（World Bank）提供的WDI data（2011）。對于部分國家一些年度缺失數據，本文根據歷史增長規律利用線性增長法進行了估算。

（七）相對稅率

稅收負擔仍然用相對實際生產稅率來衡量。某行業的實際生產稅率等于生產稅凈額除以總投入，某工業行業相對稅率等于行業實際生產稅率除以服務業生產稅率，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國使用表計算獲得。

（八）交易成本

交易成本是一個綜合概念，本文擬用經濟自由度指數來衡量交易成本，經濟自由度指數越高代表交易成本越低。經濟自由度指數（Index of Economic Freedom）來自《華爾街日報》和美國傳統基金會的年度報告，其根據貿易政策、政府政開支、政府對經濟的干預、貨幣政策、資本流動和外國投資、銀行業和金融業、工資和物價、產權、規制、非正規市場活動自由度綜合而成，數據來自美國傳統基金會（http：//）提供的Index of Economic Freedom（1995-2013）。（見表2）

（九）行業競爭程度

一般衡量行業競爭程度使用產業集中度，但是產業作為一個整體概念，產業集中度并不適用，本文使用進口產品占總使用的比重來衡量行業的競爭程度，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國供給表計算獲得。

（十）制造業盈利能力

制造業盈利能力。由于制造業的凈利潤水平不可得，因此利用制造業附加值率來衡量制造業盈利能力，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的使用表中現價增加值（Value added at basic prices）和現價總產出（Output at basic prices）計算獲得。

（十一）制造業服務化

本文利用投入產出表來構建制造業服務化指數，以衡量制造業服務化強度，某制造業部門i的服務化系數為，

其中，Sij表示產業i提供的服務產品j的數量，Xij表示產業i使用中間投入品j的數量，Yi表示i產業的全部產出，包括工業、農業、服務業的最終產出，Zi表示i產業的全部投入，包括所有購買的工業、農業、服務業的中間投入以及固定資本投入和人力投入，j為貿易維護和修理服務、零售服務、酒店及餐飲服務、交通運輸及旅游服務、郵政和電信服務、金融中介服務、不動產服務、機械和設備租賃服務、計算機及相關服務、研究和開發服務、商務服務、教育服務、俱樂部服務和文化娛樂和體育服務等服務產品。根據全球投入產出數據庫（World Input-Output Database，WIOD（http：//））提供的各國投入產出表的使用表（supply table）、供給表（use table）可以計算出制造業產出服務化系數和投入服務化系數（表3）。

（十二）時間和國家的選擇

鑒于制造業服務化主要從上世紀90年代逐步發展，我們選擇1995-2009年作為時間跨度；而美國、德國、日本、芬蘭、意大利等發達國家是典型的制造業服務化國家；而且盡管發展中國家，如中國、泰國等國家的制造業規模較大，但是主要是以代工為主，制造業服務化特征并不明顯，因此我們沒有選擇這些國家，最終選擇了14個具有代表性的樣本國家進行回歸分析。⑤

四、實證回歸與結論

（一）回歸方程

根據理論分析和數據分析，建立回歸模型：

psii，t=a0+a1iii，t+a2siii，t+a3thri，t+a4 fii，t+a5 proi，t+a6rdsi，t+a7tii，t+a8iefi，t+a9isi，t+a10vasi，t+εi，t（1）

其中psi為制造業服務化系數，ii為制造業信息化系數，sii為生產依賴程度，thr為經濟高技能勞動投入占比，fi為相對融資成本，pro為相對生產率，rds研發投入占GDP的比重，ti為相對稅收負擔，ief為經濟自由度指數，is為制造產品進口比重，vas為制造業附加值率，t∈[1995，2009]，i=1，2…，14，分別表示14個樣本國家，a為系數，ε為誤差項。

（二）回歸結果

由于我們選取了主要代表性國家，而時間選取了1995-2009年的數據，為了推斷總體，在進行面板數據分析時，選取截面固定效應，而對時間采取隨機效應來估計，同時也給出截面隨機效應的結果，以便對比。式（1）的估計結果見表4。

（三）主要結論

根據表4的回歸結果，Adjusted R2 =0.9469 F-statistic=144.21，回歸方程總體顯著；其中ii、pro、rds、ti、ief、vas在5%的置信水平下顯著，而sii在10%的置信水平下顯著，thr、fi在20%的置信水平下顯著，is不顯著。

1.制造業信息化水平與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，ii的系數都為正，分別為0.17835、0.00593，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設1。

2.制造業生產業依賴程度與制造業服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，sii的系數都為負，分別為-0.02662、0.02695，而且都在10%的置信水平下顯著，說明如果市場有合適的提供主體，企業更加傾向于購買服務，這一結論呼應了假設2。

3.經濟高技能補償比例與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，thr的系數都為正，分別為0.00608、0.00593，但僅在20%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設3。

4.相對融資成本與制造業務服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，fi的系數都為負，分別為-0.00117、0.00119，而且都在20%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設4。

5.相對生產率與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，pro的系數都為正，分別為0.06145、0.05818，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設5。

6.研發支出占GDP的比重與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，rds的系數都為正，分別為0.01291、0.01226，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設6。

7.制造業相對稅收負擔與制造業務服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，ti的系數都為正，分別為0.01533、0.01404，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設7。

8.經濟自由度系數與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，ief的系數都為正，分別為0.00086、0.00088，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假O8，即交易成本越高，制造業服務化程度越低

9.制造產品進口比重與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，is的系數都為正，分別為0.00091、0.00504，但是不顯著。

10.制造業附加值率與制造業務服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，vas的系數都為負，分別為-0.16345、-0.15771，而且都在5%的置信水平下顯著。

五、政策建議

（一）建立一體化的產業政策體系

一是樹立制造業與服務業融合發展的理念。改革開放以來，中國確立了以制造業代工為主的國際貿易模式，并由此帶來了中國經濟30多年的高速增長，中國也成為全球重要制造基地。但是，在全球進入服務經濟時代背景下，我國服務業增加值占GDP的比重和服務業從業人員占總從業人員的比重遠低于50%，服務業發展不足阻礙了制造業轉型和消費升級。在信息技術的推動下，產品生產和服務提供在消費全過程中相互滲透，制造業拉動服務業發展，服務業推動制造業升級，兩者的關系越來越密切，邊界越來越模糊。在現代經濟體系中，僅依靠制造或服務，經濟發展質量無法改善，消費者需求無法滿足。因此，從發展戰略上，既要重視制造業發展，也要重視服務業發展，通過發展一體化解決方案，推動制造業和服務業融合發展。

二是建立一體化的產業政策體系，降低一體化解決方案的交易成本。一是完善稅收制度。對于間接稅，加快營改增步伐，盡快在全國范圍、服務業全領域實行，無論是制造企業整合服務，還是服務企業整合產品，都能抵扣進項稅額；并在稅率設計上，要向生產業傾斜，適當降低軟件信息、融資租賃、工業設計、現代物流等一體化解決方案提供中主要服務業務稅率；而且對于產品、服務混合經營，提供一體化解決方案的企業，要根據其業務范圍，實用最低稅率。對于所得稅，將服務外包領域的技術先進型服務企業的優惠政策，擴展到工業設計、檢驗檢測、融資租賃和整體解決方案等行業；同樣，對于產品、服務混合經營，提供一體化解決方案提供企業根據其業務范圍，實用最優惠所得稅稅率。二是完善融資服務體系。成立政府公益性經濟發展擔保中心，并建立風險補助金制度，充實擔保機構風險補償專項儲備基金，解決制造企業發展服務業務、提供一體化解決方案的融資難題。針對工程裝備產品提供一體化解決方案，需要融資租賃支撐的發展趨勢，要加強融資租賃立法，建立適度、透明的監管體系，加快建設融資租賃產權登記中心和產權交易中心、完善融資租賃同業拆借市場，推動融資租賃業的發展。三是完善科技支持政策體系，在加大對技術支持力度的基礎上，要加大對制造、服務企業流程創新、商業模式創新等軟性創新的支持力度，推動制造和服務融合發展。

三是加強行業管理部門之間的協調。一體化解決方案的關鍵是以滿足客戶在某個特定事項的所有需求，這涉及到一些行業和產品之間的融合，如在提供以績效為主的提供物時，要占用大量的資金，需要融資租賃服務的支持。然而，我國的金融、商務、制造、信息、研發、通信等產業的行業主管部門不同，各主管部門都從各自的視角制定了相關產業的支持、監管政策，這些產業在相互融合為客戶提供價值時受到各種限制，制約了一體化解決方案的發展。因此，要從客戶需求的視角整合行業管理部門的職能，制定相互協調融合的行業監管、支持政策，形成合力，推動一體化解決方案的發展。

（二）要加快推進兩化融合，強化信息技術的支撐作用

信息技術是服務業與制造業融合的“黏合劑”，是促進工業轉型升級和發展方式轉變的驅動力。《中國制造2025》提出大力發展面向制造業的信息技術服務，提高重點行業信息應用系統的方案設計、開發、綜合集成能力；鼓勵互聯網等企業發展移動電子商務、在線定制、線上到線下等創新模式，積極發展對產品、市場的動態監控和預測預警等業務，實現與制造業企業的無縫對接，創新業務協作流程和價值創造模式。因此要大力發展行業性、區域性、產業鏈協同等公共服務平臺，重點提供工業設計、在線管理、電子商務、信息情報等方面的服務，創造條件，將信息技術融入到產品研發設計、生產制造、經營管理等各個環節和產品性能之中，大力發展數字制造、人工智能、工業機器人以及增量制造，提高制造的敏捷性和柔性，為大規模定制化生產提供可能，提高產品質量和數字化、智能化水平。同時，以信息技術為基礎，為用戶提供自動化生產線、系統集成、遠程監控等服務。

（三）加大自主創新力度，提高服務業效率

篇8

國睿信維以幫助中國工業企業實現向“精益企業”轉型為己任，專注于“產品全壽期信息化整體解決方案”的軟件研發、咨詢服務和系統集成。公司基于國內外制造業的業務需求，通過應用“精益思想”理論、借鑒“工業4.0”的思路和整合國際領先的技術，構建高效的產品全生命周期數字化價值鏈，逐步形成了以“精益設計”“精益制造”“精益保障”和“精益管理”為核心的產品全壽期信息化整體解決方案，以及先進的IT運維管理服務。

國睿信維目前服務的行業包括航空、航天、船舶、兵器、國防電子、汽車、軌道交通、工程機械、能源、高科技電子、重型裝備等，服務的客戶超過200家。通過應用國睿信維的解決方案，有效促進這些企業提高產品創新能力、縮短產品研制周期、降低產品制造成本、提升供應鏈響應速度、改善售后服務質量和提升經營決策水平，從而幫助企業在激烈的市場競爭中保持領先優勢。

在綜合保障領域，國睿信維以研發具有自主知識產權的綜合保障整體解決方案為核心競爭力，推出了六性協同設計、綜合保障分析（LSA）、交互式電子手冊（IETM）、交互式電子培訓、售后服務和維修保障（MRO）、全資可視化（TAV）、裝備健康管理（PHM）、全壽期質量管理（QMS）、便攜式維修輔助（PMA）等一系列自主產品，形成了覆蓋產品承制方和使用方的“端到端綜合保障解決方案”。

目前，僅在綜保領域，國睿信維便已經擁有“國睿信維交互式電子培訓系統軟件”“國睿信維綜合保障分析系統軟件”“國睿信維培訓內容管理系統軟件”“國睿信維交互式電子技術手冊瀏覽系統軟件”等十多項自主知識產權的應用軟件產品，并先后獲得了國家版權局頒發的計算機軟件著作權證書。

同時，我們還擁有一支對綜合保障業務、國內國際相關標準體系有深入研究和豐富工程應用經驗的產品研發和咨詢服務團隊。經過5年多的打磨，國睿信維綜合保障解決方案已經成功在航空、航天、國防電子、船舶、兵器等軍用民用領域取得廣泛應用。

篇9

由此可以看出，在新技術、新應用不斷涌現，并與先進制造技術加速融合的今天，智能制造成為國家重大政策和戰略的地位已毋庸置疑，而作為政策落地實踐主體的傳統制造企業也在尋求依托智能制造國家戰略實現自身業務的轉型升級。

企業方面，濰柴動力、九江石化、海爾集團、蒙牛乳業等企業建成了一批智能工廠/數字化車間，陜鼓動力、沈陽機床、中國商飛、青島紅領、長虹集團等企業積極開展智能制造模式創新。

與此同時，在今年的兩會上，身處制造業前線的與會代表也根據親身的調查研究和業務實踐對“智能制造”的實施建言獻策。

海爾集團總裁周云杰表示，他們正在探索以海爾COSMO平臺為核心的智能制造的模式，這個平臺是中國首個自主知識產權的、面向智能制造的中國版的工業互聯網。希望中國成為世界智能制造第三極。在這個平臺上，海爾的制造能力會與全球的資源結合起來，構建三個方面的市場，形成互聯工廠的服務、大規模定制、大數據服務、網絡化協同制造，以及智能智慧服務、檢測與認證等8個大平臺的服務板塊，成為支持大規模定制的互聯網智能制造解決方案平臺。

浪潮集團董事長孫丕恕表示，數據是智能制造的核心驅動，要以大數據驅動傳統產業轉型升級，推動“中國制造2025”戰略落地。針對我國工業軟件發展水平、數據資源開發利用率、軟硬一體化的智能制造整體方案與發達國家存在差距的問題，他建議，一是要集中突破智能制造支撐軟件的核心技術，打造智能制造生態圈；二是要統籌規劃工業云平臺，推動建設國家工業大數據中心；三是要依托大型制造企業建立大數據創客中心，帶動中小企業創新發展；四是要培育壯大一批世界級的IT龍頭企業，構建大數據驅動的智能制造整體解決方案，為“中國制造2025”戰略落地提供全面的信息化支撐。

篇10

[關鍵詞]中國制造2025；工業4.0；再工業化；沈陽；制造業

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.24.216

1 背景及文獻綜述

自2008年以來，世界經濟發生了深刻變革。以產品內分工為主的全球價值鏈分工體系日漸完善，但包括中國在內的諸多發展中國家遲遲不能向增加值較高的環節突破，有陷入低端鎖定的風險。同時，東南亞國家直接利用外資數量迅速增長，勞動、資本密集型企業發展迅速，中國制造業傳統優勢正遭受削弱。“中國制造2025”正是我國針對全球新一輪貿易投資秩序重構和制約我國制造業向高增加值環節突破的制度等長期性因素制定的我國制造業發展的綱領性文件。落實好“中國制造2025”，既是促進沈陽市制造業發展的必由之路，也是沈陽市作為中國重要制造業基地所應承擔的歷史使命。

德國工業4.0的意圖可以用“雙領先”來概括，即領先的供應商戰略和領先的市場戰略，以期把握德國制造的未來。2014年10月簽訂的《中德合作行動綱領：共塑創新》，為中國制造2025與德國工業4.0對接開辟了有效途徑。2014年沈陽市實際利用外資44.62億美元，其中4.28億美元來自德國，位居2014年沈陽市實際利用外資來源國第二位。隨著“中國制造2025”的推進，沈陽市制造企業與德國老牌制造業企業的競爭與合作將會步入一個新的階段。

美國自20世紀90年代后，GDP中服務業占比高達70%左右，產業空心化凸顯。為擺脫經濟危機，美國于2009年11月提出再工業化戰略，開啟了制造業回歸的新時代。這說明，無論是新興經濟大國還是守成經濟大國，制造業都是其立身之本。另外，應當充分認識到美國國家地位的特殊性，美國巨大的國際影響力使其再工業化戰略的影響必然是全球性的。2009年，中國制造占美國進口市場份額的29.3%，到2014年制造市場份額已經降至23.8%。再工業化戰略對制造業影響的層次之全、范圍之大都顯示其極有可能對沈陽制造業產生一定負面作用。

現有研究中，關于“中國制造2025”與中國制造業轉型方面：黃群慧、賀俊（2015）指出任何工業強國都有其不易擴散、不易模仿的核心技術能力，在認同“中國制造2025”有其重大意義的基礎上指出其對中國制造業核心能力的分析的不足，認為中國制造業的優勢在于模塊化架構產品和大型復雜裝備領域，并提出了提升中國制造業核心技術能力的可能的方向。有關德國工業4.0對中國制造業影響方面：杜傳忠，楊志坤（2015）德國工業4.0戰略所提出的制造業發展基本方向、產業體系、生產方式、制造標準以及充分發揮人力資源潛力都值得中國借鑒；李金華（2015）通過比較德國工業4.0與“中國制造2025”，認為兩者雖然各方面存在諸多差異，但德國工業4.0作為世界工業強國對未來制造業發展的戰略規劃，對制定“中國制造2025”行動細則的指導、借鑒意義是顯而易見的，并提出了若干建議措施。在美國再工業化戰略對中國制造業的影響方面：孫黎、李俊江（2015）著重分析了美國《出口倍增計劃》的措施及進展，從GDP貢獻率、產業結構、高科技出口、就業和中下企業五個方面解析了其政策實施效果，并分析了中美經貿可能受到的影響；李丹（2013）認為隨著美國再工業化戰略推進，中國制造業已經受到了不小的影響，該戰略涉及制造業的所有層面，因此中國的應對策略也應當是多層次的。另外，也有學者立足東北地區特點，對區域制造業發展提出了自己的看法：黃群慧（2015）指出東北地區制造業面臨“雙端擠壓”，應積極推動東北地區制造業戰略轉型，走創新驅動戰略。本文立足于沈陽市制造業發展現狀，綜合前人對“中國制造2025”、德國工業4.0及美國再工業化戰略的研究成果，力求揭示上述三項政策對沈陽全面振興、工業強市的影響，并提出針對性的政策建議。

2 沈陽制造業現狀

2014年沈陽市規模以上制造業企業總產值為13433億元，占其工業總產值的97.63%；制造業企業3515家，占所有工業企業的96.67%，其中裝備制造業在總產值約占沈陽市制造業企業總產值的一半以上。另外，通過實施《沈陽市“十二五”戰略性新興產業發展規劃》和《三年實施方案》，成功突破了一批重點領域的關鍵技術。同時，裝備制造企業之間形成了復雜而龐大的裝備制造網絡并產生了良好的產業集群效應。

值得注意的是，沈陽制造業同時也面臨著如下挑戰。

第一，外需疲弱導致出口下降。自2008年以來，全球主要經濟體經濟增長乏力，導致沈陽制造業出口目的地訂單銳減。以金屬加工機床為例，沈陽市金屬加工機床出口額在2008之前保持連續增長，至2008年達到最高水平，出口總額為1.17億美元。而2009年該產品的出口總額僅為0.43億美元，出口額下降六成以上。截至2014年，該產品出口總額為0.51億美元，尚未達到2008年的一半。

第二，制造業成本上升，傳統優勢減弱。勞動力成本方面，沈陽市制造業從業人員人均工資由2011年的39155元升至2014年的57549元，年均增長率均保持在10%以上。相對而言，東南亞國家憑借其較低的工資水平、相對寬松的勞動法規和日益提高的勞動生產率承接了大量來自中國的產業轉移，成為發達國家海外投資的熱點地區。

第三，R&D投入不足，企業自主創新能力亟待提高。在諸多制造業強市爭相加大R&D投入的背景下，沈陽市R&D經費總支出卻自2011年開始逐年下降，由2011年的91.428億元下降到2014年的78.552億元。在同時期，東莞市的GDP總量均低于沈陽市，但2013年東莞市R&D經費總支出達到109.93億元，且尚處于快速增長中。2014年東莞市R&D總支出占東莞市GDP總量高于2%，而沈陽市當年R&D總支出占當年GDP的比重僅略高于1%。研發資金投入不足直接造成了沈陽裝備制造業自主創新能力差，大量關鍵零部件和制造業核心設備和主要產品技術嚴重依賴進口，原始創新技術和擁有核心技術的企業均不足三成。

第四，組織結構不合理。在新常態下，沈陽市制造業組織結構不合理的問題愈加凸顯。2014年沈陽市制造業企業共3515家，其中國有企業占4.35%，共153家；制造業虧損企業共224家，其中國有企業32家，占14.29%。制造業工業總產值為13433億元其中國有企業貢獻2573億元，占19.15%；制造業總虧損為39.69億元，其中國有企業虧損10.55億元，占制造業總虧損的26.58%。國有企業無論是虧損數量還是虧損金額比例均高于其總數量與總產值占比。這也說明了目前國有制造業企業還是存在效率低下、資源配置不合理等諸多問題。

3 “中國制造2025”對沈陽制造業的影響

第一，有助于沈陽大量仍處于“工業2.0”“工業3.0”階段的制造業企業實現跨越式發展，同時有助于推廣部分智能制造先行企業的先進經驗、擴大智能裝備和產品的市場需求。智能制造工程旨在鼓勵企業發展智能裝備和智能產品，全面提升企業的智能化水平。自2016年開年伊始，沈陽機床的i5智能機床便收獲了一萬臺訂單，是2014年i5機床銷售數量的5倍，這充分說明“中國制造2025”極大地刺激了市場對智能裝備的需求。

第二，有利于沈陽市環保裝備制造企業的發展，有利于先進環保技術在傳統制造企業的推廣和應用。綠色制造工程要求制造業加大先進節能環保技術、工藝和裝備的研發和推廣，加快制造業企業綠色改造升級。沈陽市正全力打造多處環保產業園區，以重點骨干企業為依托，重點突破實現制造業綠色生產所急需的關鍵技術設備，努力實現環保企業與傳統制造業互利共贏的新格局。

第三，助力沈陽傳統優勢行業及戰略新興行業發展，并推動沈陽公共創新平臺的建設及協同創新體系的構建。高端裝備創新工程的實施，必將推動沈陽在高檔數控機床和機器人、航空航天裝備等十大戰略新興領域取得新的突破。另外，要實現利用新技術促進傳統制造業改造升級，將有效推動沈陽公共創新平臺及協同創新體系的構建，提高創新效率，加速創新成果推廣應用。沈陽機床聯合神州數碼等公司和工信部標準院以及清華大學等高校簽署“中國制造2025創新聯盟”，該措施能夠有效縮短科研成果推廣利用所需的時間，實現效率和利潤的最大化。

第四，為沈陽制造企業的轉型升級指明了方向。實施創新驅動，有利于建立一套完善的創新體系，培育制造業創新中心，培養人才隊伍，推動科研成果產業化。培育質量效益競爭優勢將推動沈陽制造業企業完善質量管理體制，提高質量標準，推進品牌建設。發展服務型制造將助力沈陽市與制造業密切相關的生產業的發展，打破行業藩籬，推動探索制造業與服務業融合發展的新模式。

4 德國工業4.0對沈陽制造業的影響

德國工業4.0戰略，對沈陽制造企業來說，既是機遇也是挑戰，具體可分為以下兩個方面。

一方面，為沈陽市制造業企業轉型升級提供解決方案。德國工業4.0戰略意圖之一便是“領先的供應商戰略”，由于中德兩國制造業所處的層級不同，且德國大量的裝備制造企業處于全球領先的地位，德國制造業企業能夠為沈陽制造業企業提供成熟的轉型方案和技術支持。就這一點而言，德國工業4.0戰略有助于沈陽制造業的轉型升級。2016年1月6日，國家發改委《中德（沈陽）高端裝備制造產業園建設方案》，助推沈陽成為德國工業4.0與“中國制造2025”對接的橋梁。

另一方面，高端制造業競爭一觸即發。中德兩國工業結構非常相似，雖然目前由于中德大部分制造企業所處層級不同，但從長遠來看，隨著中國制造企業轉型升級工作不斷推進，這種競爭是不可避免的。德國工業4.0的提出顯然不是為了幫助中國制造業轉型升級，而是為了提高德國裝備制造業的話語權。這必然對我國部分先進制造業企業產生遏制作用，沈陽作為中國裝備制造業水平較高的城市[ZW（]沈陽市裝備制造業企業4家上榜《中國裝備制造業100強》，位居全國第五位。[ZW）]，遏制作用會更加明顯。仍以沈陽機床生產的i5智能機床為例，由于該產品的出現，西方國家對我國高檔數控機床領域的貿易壁壘預計會有所減弱，目前德國德馬吉森精機已經推出了其最新研發的智能機床，i5智能機床能否經受得住國際同行的沖擊，還有待市場的檢驗。

5 美國再工業化戰略對沈陽制造業的影響

第一，不利于沈陽吸引外商投資。中高端制造業回流美國及努力發展高新技術密集型制造業以及低端制造業進一步轉移到生產成本更低的國家，都將增加沈陽吸引外資的難度。在2010年，沈陽市制造業新簽外商直接投資合同87個，新簽合同外資額174061萬美元。截至2014年，制造業新簽外商直接投資合同26個，新簽合同外資額為-11103萬美元。同期來自美國的外商直接投資合同由19個減為7個，新簽合同外資額由19893萬美元減為1439萬美元。這種變化雖然不能完全歸因于美國再工業化戰略，但其所起到的推波助瀾的作用是毋庸置疑的。

第二，沈陽制造企業同美國制造企業逐步由互補關系轉變為競爭關系。這在資本密集型和中高端制造企業中表現尤為明顯。再工業化實施后，美國金屬冶煉行業、化工產品制造業和汽車及零部件制造業工業交貨值都出現了明顯回升，而這三個行業也同時位于沈陽市五大優勢產業中，會對沈陽制造產品產生一定擠出效應。再工業化戰略還推動了美國制造業競爭力回升，美國制造業國際競爭力指數在2008年之前由2000年的14.09下降至9.14，2009年該下跌趨勢被扭轉，至2011年提高至9.89。可以預見到，未來沈陽制造與美國制造的戰場將不僅限于美國市場，而且是以世界市場為舞臺。

第三，美國政府濫用其國際影響力，給沈陽制造企業轉型升級制造了困難。近年來，美國推動TPP談判進程，其極高的準入標準將中國排除在外，提高了生產成本較高的美國制造的競爭力，為重返美國的制造企業創造了盈利空間。自美國實行再工業化戰略以來，沈陽市制造企業產值利潤率一路下滑，至2014年跌至5.41%，較2010年下降了22.82%。如上文所說，沈陽市制造企業當前所面臨的問題并不能完全歸因于美國的再工業化戰略，其根本原因還在于自身，但美國再工業化戰略在客觀上使沈陽制造企業的轉型升級之路更加艱難。

6 政策建議

第一，培育全流程智能制造解決方案供應商企業聯盟。考慮到我國制造業發展的現實水平，以單一企業來提供智能制造解決方案尚不可行。[ZW（]黃群慧，賀俊在《中國制造業的核心能力、功能定位與發展戰略》中指出，我國制造企業與德國西門子等能夠提供全流程數字化解決方案的綜合集成企業仍存在著巨大的差距。[ZW）]但沈陽市已經出現了在工業機器人等細分領域掌握先進技術的制造企業，這就為沈陽市牽頭成立一個立足沈陽、輻射全國的全流程智能制造解決方案供應商企業聯盟創造了條件。

第二，在推動清潔生產技術的推廣應用的同時，培育一批循環經濟示范企業，培育循環經濟產業鏈，積極推進機械裝備再制造，鼓勵企業創建國家級清潔生產和資源綜合利用示范企業；在加大環境監測力度的同時，引入專業環保服務業務，培育環保服務業。

第三，鼓勵有能力的企業加大研發投入，支持條件好的企業自建研發中心，引導有實力的企業積極參與國家級項目的研發；構建協同創新體系，建設公共創新平臺；成立事業性的科技服務機構，設立制造業公共技術研發基金，對有巨大需求的制造業共性技術研發進行扶持。

第四，加強質量基礎建設，健全質量管理體制機制，推廣實施先進的制造業標準；引導企業樹立質量品牌意識，注重培育品牌價值，推動沈陽制造由低成本競爭向質量效益優勢轉變；引入制造業質量效益評價指標體系，制定目標明確、切實可行的行動評價方案。

第五，推動制造業與服務業深度融合，加快商業模式轉型，強化制造企業產品全生命周期管理能力，大力發展現代物流服務和科技服務平臺，推進電子商務的應用，推動主輔分離與外包業態的發展。

第六，加強與德國企業合作，積極爭取更多《中德合作行動綱領：共塑創新》項目落戶沈陽；組建相關專家組，重點考察德國制造的標準化策略、智能工廠設計和信息物理融合系統相關技術，并將德國經驗沈陽化。

第七，鼓勵在智能制造細分領域掌握先進技術的制造企業的企業實施全球戰略，在工業4.0大潮方興未艾之時搶占國際市場，為將來推出更多智能制造產品打下基礎；培育沈陽核心制造能力，結合沈陽市制造企業在模塊化制造和大型復雜裝備制造領域的傳統優勢，打造與美德日等工業強國優勢互補的沈陽制造“核心能力4.0”。

第八，改造低端制造業，提高勞動生產率和產品質量。美國吸引中高端制造業回流的經驗說明，低廉的勞動力成本并不是發展制造業的唯一出路，通過對低端制造企業的改造升級，足以彌補勞動力成本上升的劣勢，達到持續吸引外資的效果。

第九，針對美國政府濫用國際影響力的行為，除了依靠中央政府利用外交等手段同美國政府博弈外，可以推動沈陽市制造企業走國際化發展道路，利用跨國公司的力量組合優勢資源，開拓海外市場，提升核心競爭力。

參考文獻：

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