導語：如何才能寫好一篇能源環境分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：SWTO分析；問題；建議

如今低碳、經濟、環保已經成為我國和全世界經濟發展的主旋律。為了更好地響應國家節能減排號召，對于交通業來說，盡快實現汽車動力系統由汽油型向充電型的產業結構轉型勢在必行。隨著新能源電動汽車的逐步推廣，對充電樁行業來說，盡快進行充電樁技術研發、制造、銷售充電樁不僅符合大眾需求而且也符合未來交通業發展的要求。但是由于新興行業發展的局限性，即進行技術研發、產品銷售及售后服務都需要很大成本，企業不愿意冒著盤虧的風險進行充電樁技術的研發以及生產銷售。因此為了協調好企業、消費者、政府之間的矛盾，有必要對充電樁行業進行調研分析，提出相應對策。

一、新能源電動汽車充電樁行業的SWTO分析

（一）優勢

1.價格優勢。我國是石油消費大國和石油進口大國，并且近幾年來石油價格只增不減。因此，相比于燃油來說，使用充電樁充電的成本更低。2.快捷方便。在加油站，客流量大的時候需要排隊等工作人員加油。但是，每臺充電樁有很多個插頭供消費者使用，相比于加油來說，更能節約消費者的時間，更方便。3.安全系數高。加油站存在很多安全隱患，需要進行一系列的安全預防措施。充電樁相比于加油站來說安全系數則更高。4.清潔環保。加油站有各種燃油揮發的氣味，而且加油站的“漏油”現象對環境可能造成污染，相比之下，充電更清潔環保。

（二）劣勢

1.無序競爭狀態。目前充電樁產品質量參差不齊，很多公司在打價格戰，充電樁行業還沒有一套嚴格完整的行業發展標準與準則，整個行業處于無序競爭狀態。2.銷售渠道窄。目前的充電樁企業主要通過參加展會以及通過銷售人員的推銷來宣傳，沒有進行大規模的有力宣傳。3.研發成本高。國內充電樁行業在發展的過程中，核心技術和自主創新能力嚴重不足，制約了整個充電樁行業的發展，目前國內難以自主制造重要的充電樁零部件，對于國外市場的發展有較強的依賴性。

（三）機會

1.綠色環保。環保電動汽車符合國家綠色發展的理念，備受政府推崇，而充電樁正是為這一趨勢更好發展提供了強有力的配套。2.發展前景廣。在美國、加拿大和歐洲一些對汽車排放要求較高的國家，其燃油汽車的使用率逐漸下降，這將促進充電樁行業的大力發展。據業內專家預測,到2020年,中國10%～20%的乘用車銷量將來自純電動車、充電式混合動力和其他新能源汽車。3.國家的大力支持。按照《電動汽車充電基礎設施發展指南》（2015~2020年）規劃，到2020年我國將建成1.2萬座充換電站，480萬臺充電樁。國家出臺的各項鼓勵措施形成了有利于新能源電動汽車充電樁發展的良好環境。

（四）威脅

1.可利用的土地資源緊張。目前充電樁僅在一線城市進行推廣銷售，而我國一線城市普遍呈現地少人密的狀態，為充電樁占領一席之地也是企業面臨的一大難題。2.預期政府補貼力度的減少。隨著新能源汽車的不斷推進，政府極有可能降低甚至取消對新能源電動汽車行業以及充電樁行業的各種補貼來控制充電樁行業的市場容量。3.行業競爭壓力加大。充電樁行業巨大的發展潛力，吸引了眾多民營和國營資本的進入。各企業主要利用政府的補貼進行充電樁技術研發與創新改造，不斷地增強企業的產品競爭優勢，使各企業之間的競爭壓力加大。

二、電動汽車充電樁行業存在的問題及困難

（一）充電樁性能不完善

充電樁行業作為一個新興行業，充電樁的技術處于不成熟階段。例如電池自身技術不過關就可能引發自燃、起火等各種安全事故，很多外在原因成為安全事故的導火索，因此于現在的新能源汽車來說，某些方面還存在一定的安全隱患。另外許多企業的充電樁采用的是一對一接口的模式，并非對所有新能源汽車適用，這是一個非常致命的弱點。通過查閱文獻，了解到目前的充電樁能在0.5~3小時為電動汽車進行常規充電，相比燃油汽車加油的時間，充電樁充電時間過長。

（二）充電樁行業處于無序競爭狀態

目前電動汽車充電樁企業數量過多，大部分企業都是從其他行業轉型過來的，這就會導致充電樁產品質量參差不齊。其次是國家沒有相應的規章制度對充電樁行業進行約束，很多公司仍然在打價格戰。再加上充電樁作為一個新興產業，一些企業盲目跟風，片面追求規模和眼前利潤，不利于充電樁行業的長久發展。種種現象致使整個充電樁行業處于無序競爭狀態。

（三）銷售量不理想

目前充電樁還沒有大批量的進入市場，銷量并不樂觀。主要是因為宣傳力度不夠導致消費者對充電樁的認知度不夠，目前的充電樁企業主要是通過參加展會來介紹產品，銷售人員采用互聯網、電話的方式進行宣傳，推銷達到的效果并不明顯。因此，到目前為止，大部分人并不了解充電樁行業，導致了銷量不理想。

（四）企業盈利不樂觀

充電樁行業正處于初級發展階段，使企業遇到了各種各樣的困難，比如研發成本、建設成本和維護成本高、投入周期長、充電樁使用率不高、銷售數量不多等，這些都是企業盈利不樂觀的原因。（五）售后服務不完善目前充電樁行業的售后服務并不完善，甚至有些企業還沒有建立售后服務中心，這也成為了當前和未來一段時期發展新能源電動汽車和充電樁行業的主要障礙之一。

三、發展充電樁行業的建議

（一）充電樁性能的完善

充電樁企業必須將安全保障放在首位，再來提高其性能。提高充電樁兼容性、實現快速充電等是提高性能的關鍵。只有不斷地提高充電樁的性能，才能提高充電樁企業的核心競爭力。

（二）開拓消費者市場

企業應該加強充電樁的推廣，例如可以創立一個微信公眾號，對充電樁的銷售、安裝、售后服務等內容做一個全面的推送，讓更多人了解充電樁。另外，充電樁企業可以在大型商場、超市以及居民小區等人流量多的地方建設公共充電樁充電車位，方便消費者使用。充電樁企業也可以與4S店合作，比如說可以利用客戶充電的時間為新能源汽車提供4S增值保養服務。企業還可以與房地產開發商建立合作，比如說建設新能源立體車庫，配套充電樁等基礎設施以方便消費者充電。

（三）企業對消費者的補貼

企業可以適當給予消費者一些優惠或補貼。例如可以讓消費者免費試用充電樁，不僅可以使消費者對充電樁有更深入地了解和認識，還可以把試用的問題及時反饋給企業。在充電樁銷售初期，要給予消費者更多的優惠條件與附加服務才能提高消費者對充電樁的接受度和購買力度。

（四）政府的補貼與扶持

國家要盡快完善對充電樁行業的扶持政策，比如說加大補貼力度來鼓勵地方政府和社會資本投資建設充電樁，對充電樁企業實行減免稅，提高充電樁技術研發與創新的獎勵力度等。政府也可以對消費者進行充電補助，比如說替消費者承擔一部分的電費等。同時，希望盡快建立充電樁行業協會，以便對充電樁行業進行更好地監督與管理，規范充電樁行業秩序，及時地反映問題，解決問題，以促進充電樁行業更好地發展。

四、總結

目前新能源電動汽車在當前市場上所占份額小，充電樁作為一個新興行業，早期建設充電樁需要投入的資金巨大，短期收益不明顯。另外政府的補貼與扶持力度不夠、政策不完善，導致充電樁發展面臨著不少困難與阻礙。從微觀角度來看，充電樁銷售渠道窄、產品本身技術不過關、售后服務不完善等一系列問題都沒有得到合理解決，因此充電樁銷量不高。解決這些問題一方面要靠企業開拓消費者市場、讓使用充電樁的潛在用戶逐步增加；提高充電樁的核心技術，使性能更加完善；對消費者進行適當的補貼，帶給客戶滿意的產品及全面的服務。另一方面還要依賴于政府鼓勵性政策的扶持。因此，充電樁產業的發展不僅需要企業迎難而上，更需要政府的大力扶持與鼓勵。

參考文獻：

[1]李良,郭藝.充電樁建設面臨的突出問題及亟待落實的政策[J].中國能源,2016(01).

[2]欒相科.不容易安上的充電樁———技術標準及充電的商業模式需要改變[J].中國戰略新興產業,2015(15).

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電力能源是現代社會能源資源的重要組成部分，在我國社會現代化建設中占有舉足輕重的作用。在能源可持續發展趨勢下，電力能源的發展與和諧社會的構建也有著密切的聯系，迫切需要采取有效措施對電力能源體系建設進行科學管理，以促進生態環境保護目標的實現。其中，電力新能源產業建設是解決能源危機、環境以及通貨膨脹問題的有效手段，有利于推進社會主義和諧社會的構建。就我國目前電力新能源發展的現狀來看，能源可持續發展體系的不完善使得我國電力新能源發展過程中存在著諸多問題：就風電而言，我國規劃的風電基地所在地區電網規模偏小，需要依托更高電壓等級、大規模遠距離輸送。這就使得復雜的電網技術和經濟問題普遍存在，給電力新能源發展造成了極大的阻礙。大規模發展風力發電，導致了系統調峰調頻問題的出現。目前，我國系統調峰主要依靠煤電。而新能源的大規模開發，對于電力系統要求也不斷提高，使得系統調峰面臨更加嚴峻的考驗。太陽能發電技術的發展缺乏社會的支持。作為一種新型電力能源技術，太陽能發電的實施尚處于起步階段，并未深入人心，被廣大人們所接受。這就使得太陽能發電技術的發展過程中缺乏社會的支持，各項研究和應用活動受到了嚴重制約。電力新能源核心技術被國外壟斷。目前，中國的光伏產業“兩頭在外”知識產權掌握度不高，實質上是受制于國外研發企業為其“代工”。這就造成了技術應用存在障礙的問題，使得電力新能源發展缺乏先進有效的技術支持。

造成我國電力新能源發展問題的原因

目前，電力新能源作為我國電力行業發展的新方向，已受到相關部門的高度重視，并取得了較大的發展。但由于起步相對較晚，能源可持續發展體系的建設尚不完善。面對我國電力新能源發展中存在的問題，要求必須從根本上明確影響我國電力新能源建設的因素，從而促進我國電力事業的可持續發展。據相關調查顯示，造成我國電力新能源問題的原因主要表現在我國新能源開發缺乏統一規劃，無序開發甚至開發過度；行業標準不完善問題日漸凸顯，并嚴重制約新能源發展；政府相關政策不夠完善，社會支持力度不夠或無力支持；管理體制不完善。

我國加強電力新能源發展的戰略分析

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【關鍵詞】精神分裂癥;社會功能缺陷;相關因素

【中圖分類號】R749.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】1008-6455(2010)08-0427-01

精神分裂癥是一種慢性遷延性疾病,常遺留社會功能缺陷,是患病率和致殘率最高的一種精神病[1]。治療精神分裂癥的最終目的是使病人恢復正常的生活,因而社會功能缺陷在精神科康復方面尤為重要。本文對100例住院與非住院慢性精神分裂癥病人社會功能對照研究,發現缺陷的相關因素,以尋求改善病人社會功能的有效措施。

1 研究對象

樣本選取我院2007年5月至2009年8月住院的精神分裂癥患者。入組標準:1)符合中國精神疾病分類與診斷標準(CCMD-3)中精神分裂癥的診斷標準[2]。2)住院時間3個月以上處于恢復期。3)一年中無重大急、慢性軀體疾患。隨即抽查現在住院的50例作為甲組;另選50例非住院病人(曾住我院治療,末次出院在年以上,資料通過或電話采訪得到)作為乙組。

2 方法與內容

參照《社會功能殘缺篩選量表》[3]按0-2級評分。0為無功能缺陷,1為確有功能缺陷,2為嚴重功能缺陷。同時填寫一般資料調查表,內容包括發病年齡、病程、住院時間、起病形式、療效、治療依從性。

采用SPSS10.0軟件對所有資料進行統計分析。

3 結果與分析

見表1。

由此可見,對外界的興趣和關心、集體活動減退、工作學習情況3項缺陷出現最高,缺陷程度也最重,全部樣本的功能缺陷出現率為84.56%。

2 兩組評分比較

見表2。

4 討論

精神分裂癥患者無論是長期住院還是非住院患者有84.56%的病人都有不同程度的社會功能缺陷。從表1還可以看出對外界的興趣和關心、集體活動減退、工作學習情況3項缺陷出現最高,缺陷程度也最重。精神病人典型表現是思維聯想障礙,情感淡漠,病人整日沉浸在病態體驗中對外界的興趣和關心降低,主動性減退。病人恢復后須長期服用大量的抗精神病藥,抑制其神經系統,病人表現了的生活懶散,甚至對個人身體、衣飾、住處的整潔、進食等基本需求的減少[4]。其次是工作學習能力缺陷,也就是工作學習能力下降,這3項也是精神疾病中最先出現的、最常見的表現。

從表2可以看出除了活動能力和孤獨性兩組無顯著差異,其余4項甲組病人的社會功能缺陷遠比乙組明顯。表1中病人的集體活動缺陷明顯,但甲乙兩組相比無顯著性差異。甲組處于住院環境,無社會接觸,無事可做,無責任可負,甚至連飲食、衣著皆依賴旁人管理的社會隔絕式的療養環境中,大腦全部放松,加上長期服用抗精神病藥,思維活動減少,社會功能減退。非住院病人的社會功能恢復相對較好,這類病人參加社會活動,得到社會和家人的關心,對改善社會功能缺陷具有重要意義。

從一般資料調查中發現,病人的精神癥狀越重,療效越差,病程越長,社會功能缺陷越重,而社會家庭支持及服藥順應性好社會功能缺陷越輕。

此項研究表明長期住院患者的社會功能缺陷明顯,非住院病人的社會功能恢復相對較好,為我們開展健康教育提高了依據。長期住院病人在興趣、生活能力、學習能力缺陷明顯,我們可以采取與病人一起制定各項公娛療活動,病人參與的目的是讓病人主動參加,同時采取獎勵和鼓勵相結合的方法,調動病人的積極性;對非住院病人可以采取病人和病人家屬共同開展健康教育,得到社會支持。最終目的是為病人創造良好的修養環境,加強心理指導,提高療效,減輕社會功能缺陷,促進其社會功能恢復。

參考文獻

[1] 陳述清,王述彭,劉靜芬.精神科護理學[M].吉林:吉林科學技術出版社,1994,127

[2] 中華醫學會精神科學會.中國精神障礙分類與診斷標準[S](CCMD-3).濟南:山東科學技術出版社,2001:75-78

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促進資源能源節約利用和環境保護的稅收政策研究分析

建設資源節約型和環境友好型社會是我國“十二五”規劃的一項基本國策，是實現可持續發展的前提和基礎。今年是“十二五規劃”的第三年，研究制定如何進一步促進資源、能源節約利用和環境保護的稅收政策已成當務之急。

一、我國目前關于資源利用和環境保護方面的稅收政策存在的缺陷

應當肯定，我國的稅收措施與政府其他有關措施相配合為我國污染控制、污染治理等方面籌集了大量資金，也在一定程度上促進了環保建設，推動了我國相關環保產業的發展，提高了人民群眾的環保意識，取得了一定的經濟效益。但同時也存在不少問題，主要表現如下：

（一）節能減排稅收優惠范圍較窄，力度較小

一是節能減排稅收優惠偏重于企業所得稅。我國現行稅制是以流轉稅特別是增值稅為主，但節能減排上，許多產品、項目或技術在企業所得稅方面可享受到稅收優惠，而增值稅方面享受的稅收優惠比較少，導致優惠面較窄。二是對企業開發利用水力、風能、太陽能、地熱能、潮汐能、氫氧能、生物質能源等可再生能源或新能源缺乏稅收優惠政策支持，削弱了企業對綠色能源開發利用的積極性。三是在部分節能減排稅收優惠項目中，或規定了辦理時限和享受優惠的有效時間，或設置了過多的限制條件，提高了企業享受優惠的門檻。四是企業自建自用節能減排項目無法享受企業所得稅優惠。按現行所得稅新法規定，節能減排項目自取得生產經營收入起才能享受企業所得稅優惠。而對于企業自建自用項目，比如自建為自身服務的污水處理廠、垃圾處理站，由于項目本身不能產生收益，也就無法享受到稅收優惠。

（二）征稅范圍過窄

在資源稅方面，許多國家都將水、森林、草原等生態資源列入征稅范圍，而我國目前只對礦產品和鹽征稅，相比之下覆蓋面太小。在消費稅方面，我國雖然在2006年4月對稅目進行了大規模調整，加入了石油制品、木制一次性筷子和實木地板等項目，但總體來講課稅范圍依然不寬，一些容易給環境帶來污染的消費品并沒有列入征稅范圍，如電池、化肥、含磷洗衣粉和塑料制品等，這對環境保護來說是很不利的。在資源稅方面，現行資源稅暫行條例規定僅對原油、天然氣、煤炭、其他非金屬礦原礦、黑色金屬礦原礦、有色金屬礦原礦、鹽等七大類資源征稅，征稅范圍太窄，反而刺激部分企業對非稅資源的掠奪性開采和使用。

（三）現行稅收政策存在“重鼓勵、輕制約”的缺陷

目前，國家在再生資源回收、資源綜合利用、節能減排等方面出臺了許多優惠政策，但對資源浪費、環境污染等方面的制約性稅收政策明顯不足，主要體現在以下幾個方面：一是資源稅制度存在缺陷。資源稅除石油和天然氣以外以銷售量或自用量為計稅依據，導致企業在開采中“揀肥棄瘦”，造成資源無序開采和大量浪費；大多數資源產品采用定額稅率，導致應納稅額與資源的價格相脫離，稅收杠桿和價格杠桿均無法發揮調節作用。二是消費稅制有待于進一步完善。如對造成資源嚴重浪費和污染的一次性用品，除了方便筷之外，衛生紙品、塑料包裝袋、電池等均還沒有納入征稅范圍。三是缺乏完善的環境保護稅制。

（四）“兩型”社會改革試驗區建設缺乏專項的稅收政策支持

在“兩型”社會建設上，目前國家還沒有出臺專門針對資源節約和環境保護方面的區域稅收優惠政策，也缺乏擴大資源稅征收范圍、開征環境保護稅等等政策研究和試點等政策支持，在一定程度上制約了“兩型”社會的建設進展。 二、促進“兩型”社會建設稅收優惠政策建議

鑒于我國目前資源利用和環境保護稅收政策的調整缺陷，研究稅收政策如何進一步促進資源節約利用和環境保護已勢在必行，筆者認為，稅收政策應作如下調整。

（一）改革完善現行稅制

1.改革資源稅制。建議擴大征稅范圍，在現行征稅范圍的基礎上，將森林、草原、海洋、淡水、沙石、粘土等列入資源稅征稅范圍，尤其要對不可再生、非代替性、稀缺資源課以重稅。將現行的以銷售量和自用量為計稅依據的稅目改為以開采量為計稅依據，并提高計稅標準，改革計稅方法，從從價計征和從量計征相結合的方法轉變為從價計征的計征方法，充分發揮稅收杠桿和價格杠桿的調節作用，遏制資源過度開采。

2.完善消費稅制。擴大消費稅征收范圍。對一切自然資源的消費和污染生態環境的消費行為征稅。在更大的范圍內重點要將非循環經濟范疇的重要消費品納入消費稅范圍，以此拉開其與循環經濟產品的稅負差距。尤其是應把資源消耗量大的煤炭列入消費稅的征收范圍。一是將導致環境污染嚴重的消費品，如大排量的小汽車，越野車，摩托車應征收更高的消費稅；對煤炭、電池、一次性塑料包裝物及會對環境造成破壞的氟利昂產品應列入消費稅的征稅范圍。二是對資源消耗量大的消費品，如飲料容器等應列入消費稅的征收范圍。

3.完善增值稅制。為更好地體現鼓勵“利廢”，促進環境保護的政策意圖，應當將部分社會效益好、促進環境保護力度大的資源綜合利用產品納入增值稅優惠政策范圍。為鼓勵企業節約資源利用再生資源，允許企業購置的污染治理設備、環球監測儀器與環保設備，抵扣增值稅進項稅額。對于意義重大，但經營虧損的資源綜合利用企業如垃圾電廠、廢舊電池處理廠等，采取即征即退或免稅等優惠政策，解決因退稅不及時影響企業資金周轉等問題。

4.完善企業所得稅制。企業所得稅是引導社會投資方向、優化產業結構的重要政策工具。在節能環保方面，目前主要采取降低稅率、減計收入、稅額抵免等形式。建議加大企業相關節能減排投入的支持力度。加大企業節能減排企業所得稅稅前扣除，提高固定資產折舊標準、加速折舊、攤銷或增量投入加成抵減應納稅所得額等措施，以鼓勵兩個行業加大節能減排的投入。

5.調整和完善與環境相關的其他稅收政策。對于現行具有一定環保作用的地方稅種，例如，車船稅、城鎮土地使用稅等，一方面要按稅制改革的正常要求完善稅制，適時調整偏低的稅負等，在此基礎上，更多地體現其環保功能。

6.開征環境保護稅。我國現行稅制中缺少保護環境、促進資源有效利用的專門稅種， 現行稅制大部分稅種的稅目、稅基、稅率的選擇都未從生態環境保護與可持續發展的角度考慮，與國際上已經建立起來的環保型稅收體系的發展差距很大，弱化了稅收對資源有效利用的支持力度。為了強化企業在節能減排中的實施效果，我國除了通過稅收優惠政策正向鼓勵和扶持企業或個人按法律和政策行事外，還應該開征環境保護稅，逆向調節、限制企業或個人行為，增加企業不按法律、政策行事的成本。

（二）通過稅收調節，大力發展循環經濟

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關鍵詞：網絡環境；高校圖書館；編目館員；職能；轉型；可持續發展

隨著科學技術的不斷發展和進步，特別是網絡技術的迅猛發展，高校圖書館在日常運行過程中存在的問題也慢慢地顯現出來，在一定程度上降低了高校圖書館的運行效率和質量，導致高校圖書館的相關功能在一定程度上遭到了架空，傳統的高校圖書館編目館員的工作職能顯然已經無法滿足現階段我國經濟發展和教育事業可持續發展的需要，改進圖書館編目館員的工作職能，改善和提高圖書館編目館員的工作職能和服務效率顯然已經成為推薦我國高校圖書館可持續運行和發展的關鍵環節，成為我國高校圖書館在發展和建設過程中的必然走向。

一、目前我國高校圖書館編目工作的現狀

隨著我國教育體制的不斷改革和完善，高校圖書館在持續運行過程中存在的問題也越來越多，越來越明顯，在一定程度上影響了圖書館功能的正常發揮，無法滿足學生閱讀、學習和學校健康持續發展的相關需求，受到了高校管理者前所未有的關注。

1.編目工作過于局限。隨著我國經濟發展和社會建設水平的不斷提高，我國人們的物質生活水平得到了極大的改善和提高，人們在日常學習、工作以及生活過程中對精神文化的需求越來越旺盛。圖書館作為高校組織機構中的主要組成部分之一，在提升學生思想文化素養、培養全方位綜合服務型人才等方面具有十分深遠的現實意義。但是，高校圖書館在運行過程中，編目館員還是沿用著傳統的編目規則和流程進行圖書的編目工作，沒有結合現今高校發展和建設的需求進行職能的完善和提高，目前我國高校圖書館編目館員在工作過程中廣泛使用的MARC著錄格式的設計雖然能夠和傳統的編目內容一一對應，但實際上真正對讀者閱讀起到引導作用的文字并沒有多少。隨著網絡技術的不斷發展和完善，高校圖書館在發展和運行過程中多數都建立了網絡圖書館以便能夠為讀者提供更加便捷的服務，而傳統的編目規則在對網絡圖書資源進行編目過程中并不適用，編目館員在工作過程中過于追求和重視目錄的形式，而忽視了編目工作的實際意義和作用，編目工作過于局限，缺乏全面性和嚴謹性。

2.編目規則還無法適應網絡資源。網絡環境下，如何對高校圖書館編目館員的職能進行改進和豐富，加大編目規則和網絡資源兩者之間的一致性和融合性是現階段高校圖書館發展和建設過程中的一大難題。但是由于目前我國還沒有形成一套完整的、統一的編目系統，導致圖書館編目館員在日常工作過程中還是無法參照統一的標準實現圖書館數據的交流與傳輸，并且由于編目規則本身還不夠完善，一些存在歧義的規則問題還沒有得到良好的解決和處理，給讀者的正常閱讀造成了一定的影響和阻礙，想要在真正意義上將各種MARC數據帶入到Web中繼續發揮價值還是有一定難度的。

二、網絡環境下高校圖書館編目館員職能轉型的渠道

隨著網絡信息技術的日常成熟和普及，對我國高校圖書館編目工作帶來了一定的挑戰，提高了對高校圖書館編目館員工作效率和工作質量的要求和需求。隨著在版編目數據越來越完善，所需要的傳統圖書館編目館員數量也將大幅度減少。因此，高校圖書館編目館員一定要不斷地充實自我，提升自己的職業素養和業務技能，順利地實現職業轉型，提高自己的市場競爭力和自身價值，以便能夠更好地適應未來圖書館發展和建設的需求。

1.編目人員需要加強學習。隨著我國市場經濟體制的不斷發展和完善，我國的市場競爭越來越激烈，編目館員作為高校圖書館組織機構的重要組成人員，編目人員的職業素養和業務技能的高低在一定程度上直接影響和代表著高校圖書館的運行質量。編目工作是一項十分復雜和煩瑣的工作，需要工作人員掌握足夠的專業知識和操作技巧。因此編目館員一定要從本質上認識到提高自身綜合能力的重要性，在工作過程中要時時刻刻保持緊迫感，在保證工作質量的前提和基礎上，不斷地提高工作效率，縮短工作時間，充分利用本職工作的優勢，不斷地吸收和汲取最新的知識、技術、科技等方面的專業知識，自覺地、主動地充實自己，提升自己的職業素養和業務技能水平，以便能夠更好地利用自身的專業素養提高編目水平，應對當今社會對高校圖書館編目館員工作效率以及工作質量等更高的要求和挑戰。

2.圖書館需要加大對編目館員的教育和培訓力度。高校圖書館和普通的圖書館在職能和性質方面有很多的異同之處，高校圖書館在運行過程中主要的服務對象是在高校就讀的學生和任職的教師群體，高校圖書館不但是學生獲取文化知識的場所，同時也是高校進行文化建設的重要窗口和途徑。從中，我們不難看出，圖書館在高校發展和建設過程中所承擔的責任和重要性。因此，為了能夠更好地提高圖書館的運行質量，圖書館需要重視和加強對編目館員的教育、培訓力度，為編目館員提供和創造更多的學習和受教育的機會，邀請業界知名的、專業的專家對編目人員的工作進行現場指導，定期地組織編目館員進行工作總結，加強編目館員之間的溝通和交流，互相分享自身的經驗和教育，從而相互促進、相互影響，共同地提高自身的專業技能。

3.完善激勵機制和考核機制。目前，我國部分高校在對圖書館進行管理的過程中還沒有建立健全的管理機制，激勵機制和考核機制的相關制度和規則還存在很多的不足和漏洞，無法激發圖書館工作人員的工作熱情和積極性，為了能夠進一步提高編目館員的工作效率和工作質量，圖書館領導班子一定加大對激勵機制和考核機制的補充和完善力度，建立健全的激勵機制和考核機制，定期地對圖書館工作人員的工作效率和工作質量進行考核判定，對表現優異和業績突出的工作人員予以獎勵，制定全面的、嚴謹的獎懲規則，從而在根本上激發圖書館工作人員的工作激情，充分地調動編目館員的工作積極性和主動性，從而有效地在整體上提高高校圖書館編目館員的工作質量，幫助和引導編目館員順利地完成職能的轉型。

三、總結

總而言之，隨著信息化的發展，我國高校在發展和建設過程中越來越重視圖書館數字功能的拓展，隨著高校圖書館的網上數字資源的需求的增加，我國高校對于實現圖書館的編目館員的職能轉型都在各自探索，高校圖書館編目工作是一項十分復雜和煩瑣的工作，編目館員還需要結合網絡環境對編目工作的具體要求，不斷地調整和提高自身的綜合能力，為推進高校圖書館的健康持續發展做出應有的貢獻。

參考文獻：

[1]史丹靈.略談新書編目數據外包給圖書館編目館員帶來的新問題[J].科技情報開發與經濟，2008，（31）.

[2]高麗，曹淑麗，楊瀟，樊映影，何榕.四川省高校圖書館編目業務外包的調查分析[J].成都電子機械高等專科學校學報，2012，（12）.

[3]梁花俠，費小梅.網絡環境下高校圖書館的個性化信息服務[A].和諧社會中的圖書館建設與發展——陜西省圖書館學會第六次科學討論會論文集[C].2007.

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關鍵詞：氣相色譜，技術，應用

 

（一）、氣相色譜技術的應用

目前氣相色譜是一種十分成熟的分離分析方法,在分析實驗室,特別是有關有機物分析的實驗室幾乎沒有不配備氣相色譜儀（簡稱GC）的,現在一些過去只進行無機物分析的實驗室也重視氣相色譜技術的應用,從而使氣相色譜技術的應用領域逐漸擴大,使用的人數也在不斷增加。

根據Majors [1]在2003年的統計,GC 的應用領域比上世紀90 年代有所變化,在藥物分析、環境分析方面的應用占半數以上(見表1，) ,在農業和食品上的應用排在第三位,值得注意的是GC 在法庭分析和鑒定上的應用有很大的增長。能源和石油分析占的比例少一些,這是美國的情況。我國GC 的應用領域大致也有類似的情況,近年GC在藥物分析和環境分析上的應用同樣也占很大的比例,特別是中藥可揮發成分的分析有大量的研究報告 。針對GC 用于各類化合物分析Majors 的統計見表3

表1　GC 在各領域應用的比例[1]

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關鍵詞：碳關稅；低碳經濟；紡織服裝業；環境分析

中圖分類號：F2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198（2014）15-0014-01

碳關稅是指國家或地區對高耗能產品進口征收的二氧化碳排放特別關稅。目前中國家處于工業發展的初中級階段，能源消耗量大，生產技術設備落后，產品難以達到發達國家制定的碳排放標準，一旦碳關稅制度真正開始實施，我國紡織服裝業極易成為碳關稅的課稅對象，從而限制我國紡織服裝商品的出口。因此，對于中國紡織服裝行業來說，如何應對碳關稅在內的各種低碳貿易壁壘決定著整個行業的生存和發展。

1 我國紡織服裝業低碳發展的環境分析

1.1 我國紡織服裝業的低碳的內部環境分析

（1）成本優勢。

我國勞動力資源豐富，價格低廉。根據美國國際咨詢研究所提供的數據顯示，2007年我國紡織業每小時工資平均為0.7美元，分別相當于美國的1/24，日本的1/32。其次，我國擁有豐富的紡織原料，作為主要原料的蠶絲、棉、麻三種天然纖維，中國的產量均居世界首位，化纖產量也很高，成本較低。

（2）行業經驗豐富。

紡織服裝業是中國傳統的支柱型產業，長期的經營發展和對外貿易的實踐中，紡織服裝企業積累了豐富的管理經驗和國際市場開拓經驗，具有較高的國際、國內市場風險防范能力，具有一批高素質、高技能的紡織服裝外貿人才。

（3）產品結構和產業結構不合理。

我國紡織服裝企業主要業務是技術含量低、附加值較低的紡織、縫制環節，處于整個產業價值鏈的最低端，主要靠拼低價、拼數量的方式搶占國際市場。這說明我國紡織服裝業產品結構和產業結構不合理，主要游走在低端產品市場上，極少涉足高端產品市場。

（4）節能減排壓力重。

中國紡織服裝業的資源利用率偏低，單位產品的資源消耗量與發達國家相差很大。例如發達國家每噸纖維印染用水量約100噸，而我國一般為300到400噸，水的重復利用率僅為7%。由此可見，我國紡織服裝業的節能減排壓力很大，也意味著其節能減排走低碳環保道路的潛力很大。

1.2 我國紡織服裝業低碳發展的外部環境分析

（1）國際市場占有率較高。

由WTO官方網站統計得知，我國紡織服裝業國際市場占有率一直呈現不斷上升的趨勢，遠遠高于其他國家，處于領軍地位，這表明我國紡織服裝業具有極強的競爭力。

（2）政府支持力度大。

面對碳關稅政策，我國政府積極地參加國際合作與交流，參與有關環境問題的國際公約的制定與談判，展開了眾多積極的環境外交政策；同時，積極推進產業結構調整和清潔能源的開發，制定了一系列的法規政策促進低碳經濟的發展。而且在我國的“十二五”規劃中紡織服裝業被定為要由大變強的重點產業。

2 碳關稅對我國紡織服裝業的發展威脅

2.1 國際市場不穩定

我國紡織服裝業對外依存度較高，其所需的棉花原料對外依存度為30%，化學纖維原料對外依存的高達50%左右。而國際市場受氣候、石油、游資投機等因素的影響極不穩定，使得我國紡織服裝業面臨著巨大的風險。

2.2 貿易摩擦加劇

碳關稅政策一旦實施不僅會打擊紡織服裝企業本身，還會波及其上下游產業，影響廣泛。此外，碳關稅的實施可能會帶動眾多貿易保護壁壘產生，嚴重限制我國紡織服裝產品的出口，加劇紡織服裝業在國際往來中的貿易摩擦。

2.3 國際競爭加劇

隨著東南亞紡織服裝生產國內部結盟、區域產業集群的完善，其紡織服裝出口競爭力不斷增強，而我國紡織服裝業受原料價格波動、勞動力成本上漲、物流成本高等不利因素的影響，紡織服裝企業的競爭壓力將進一步擴大，并對未來我國紡織服裝的出口產生重大影響。

2.4 國際競爭力降低

中國的紡織服裝業大多是以化學工業作為支撐的，紡織服裝業中很多產品的價格低廉實質上是以損害環境為代價。碳關稅一旦征收，中國紡織服裝產業將成為被打擊的對象，使得紡織服裝產品的成本增加，失去低價優勢。

3 促進我國紡織服裝業低碳發展的建議

3.1 加強、完善環保立法，推進低碳經濟發展

首先，政府應制定切實可行的低碳經濟發展策略，為企業、居民的行為指明方向。其次，完善環保立法。我國現行環境保護法與國際環境法差距較大，存在著盲區和不完善的地方。國家應繼續完善環境立法，強制低碳生產。最后，重新制定紡織服裝業的各項標準?，F有的紡織服裝業的標準體系已經無法滿足我國紡織服裝業高速發展的需要。因此，政府要參照國際標準，重新制定紡織服裝業的相關標準，積極參加與環境標準相關的國際協議，加強國際交流，實現國際相互認證、相互銜接。

3.2 政府做好紡織服裝企業發展低碳技術的經濟支持

政府應加大綠色產品研發的經濟支持力度，對企業自主創新研發低碳清潔技術給予強有力的經濟支持。政府可以選擇部分企業作為重點扶持對象，為其提供研發綠色產品的經濟支持，鼓勵企業自主投資研發綠色產品項目。再者，積極鼓勵外商投資以增大對紡織服裝行業綠色產品研發為目的的資金投入，提高我國紡織服裝產品的整體質量。

3.3 熟悉與環境保護相關的國際貿易慣例與規則

我國紡織服裝產品企業的經營管理人員要熟悉與環境保護相關的國際貿易慣例與規則，通過掌握與環境保護相關的國際貿易慣例與規則在激烈的國際市場競爭中學會保護自己，增強自我保護、自我發展的能力。

3.4 加快新能源的采用和綠色低碳產品的研發

發展新型環保紡織纖維材料，采用先進的技術提升傳統的生產工藝，加強技術改造，生產高端低碳環保的綠色紡織品，以此來順應低碳消費潮流，有力抗擊發達國家的碳關稅等低碳貿易壁壘。

參考文獻

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中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2013）-12-0194-01

一、計算流體動力學概述

計算流體動力學即Computational Fluid Dynamics ，簡稱為CFD，是伴隨著計算機技術與數值計算技術發展而來的一種先進技術，可以實現對流體流動及換熱模擬，在航空航天、能源、石油化工、建筑工程等眾多領域內獲得廣泛應用。在建筑領域應用計算流體動力學技術，可以對小區建筑物是空氣流動、室內通風、室內供熱制冷設備布置、建筑物與外界環境換熱等狀況進行模擬與研究，從而提高建筑設計方案的科學性及合理性，打造宜居環境。

（一）計算流體動力學分析方法

計算流體動力學技術的應用，是在計算機基礎上，對實際流體流動狀況進行模擬仿真。其技術實現的基本原理為：通過數值求解控制流體流動微分方程，獲得流體流動流場在區域范圍內離散分布狀況。計算流體動力學技術分析方法主要分為三個環節，分別為數學物理模型構建、數值算法求解與結果可視化。

1.數學物理模型構建。針對所需要研究的流動問題，通過構建數學物理模型進行描述與研究。在建筑環境領域，其流體流動問題主要是進行不可壓流體粘性流體流動控制微分方程求解，為此，可以建立湍流模型并進行數值求解。如下公式為粘性流體流動控制微分方程：

在方程中，S代表源項，Γ代表擴散系數，p代表密度，其變量φ所代表的物理量不同，其方程含義不同。在應用該方程的基礎上，可以進行建筑工程環境中溫度、濃度、流場速度等物理量分布。

2.數值算法求解。考慮到粘性流體流動控制微分方程具有較強的非線性特征，只能應用數值方法進行求解。為此，應對求解區域進行離散處理，一般采取有限元、有限差分、有限容積等離散形式。在進行不可壓流動與傳熱問題研究時所采取有限容積法進行離散。通過離散，可以獲得代數方程并進行求解，獲得流場離散分布。

3.結果可視化。單純進行方程求解無法讓一般工作人員進行理解，應用計算流體動力學技術將速度場、溫度場等進行模擬描述，通過計算機圖形，直觀表達出模擬結果。在可視化處理后，可以將復雜數值以直觀圖像進行顯示，便于非專業工作人員理解。當前，應用計算流體動力學技術，可以生成靜態速度圖、靜態溫度場圖，并可以描繪出流場軌跡。

（二）計算流體動力學技術優勢

在建筑環境工程中，其建筑群風環境預測、室內熱環境、風環境、設備性能等均是通過試驗方式來實現，如進行風洞試驗等，其試驗存在著一定缺陷，且試驗周期較長。應用計算流體動力學技術進行計算機仿真模擬，其成本較低，速度較快，且模擬真實度較高，其模擬準確性有保障。應用計算流體動力學技術可以生成可視化結果，可以為建筑設計及優化發揮指導意義。

二、計算流體動力學在建筑環境工程中的應用

（一）建筑外環境分析設計。在建筑工程中，其外環境對建筑內居住者生活存在著很大影響，尤其是建筑設計較為密集的區域，其小區熱環境問題與二次風問題逐漸受到人們的重視。應用計算流體動力學技術，可以對建筑外環境進行仿真模擬，為建筑設計提供依據，實現建筑風環境設計的合理性與科學性。在仿真模擬建筑外環境風流動分布狀況的基礎上，還可以對建筑內自然通風設計提出意見。按照模擬獲得風速大小，進行住宅建筑風荷載承受值計算，有助于優化建筑結構設計。

（二）通風空調空間氣流組織設計。通風空調空間氣流組織是建筑環境設計的重要內容，其空調空間氣流組織直接關系著通風空調效果，如空調空間氣流組織質量較好，則室內空調溫度及速度能夠滿足建筑環境設計的要求，反之，則不能實現其設計目標。為此，在進行建筑空調系統設計施工之前，應進行空調空間氣流組織的設計與預測。在傳統方法中，多是選擇典型送回風方式的氣流組織狀況研究，其精度及應用范圍難以滿足設計要求。應用計算流體動力學技術，可以通過模擬仿真對建筑物內部空氣氣流分布及溫度分布情況進行描述，可以實現對室內通風效果及空氣質量的評價，指導通風空調空間氣流組織設計工作。

（三）建筑物及外環境傳熱計算。在建筑工程中，其建筑圍護結構所具備的熱工性能會對室內熱環境造成直接影響。如隔熱保溫性較差的圍護結構其建筑室內熱環境表現為冬冷夏熱。為此，在工程施工中應綜合分析室內與室外熱交換等情況。通過應用計算流體動力學技術，結合數值傳熱學，可以對建筑流固耦合進行傳熱計算，根據研究結果，合理選擇建筑圍護材料，有效控制建筑室內熱環境，實現節能目的。

（四）建筑設備性能研究。在建筑工程施工中，會應用到多種設備，如風機、空調等，其設備運行均是通過流體工質流動來實現，流體流動狀況直接影響著設備性能，如流道設置良好，其流體流動阻力較小，可以降低設備噪音，節約能耗等。應用計算流體動力學，可以對設備內部流體流動狀況進行模擬研究，在研究結果上分析設備性能，改進設備結構，實現設備應用的綜合效益。

三、結語

計算流體動力學技術的應用可以實現流體流動與換熱模擬，在航空航天、能源、石油化工、建筑工程等眾多領域獲得廣泛應用。計算流體動力學技術分析主要分為數學物理模型構建、數值算法求解與結果可視化三個環節，在實際應用中展示出較大優勢。從建筑外環境分析設計、通風空調空間氣流組織設計、建筑物與外環境傳熱計算、建筑設備性能研究四個方面對建筑環境工程中計算流體動力學技術的應用進行了研究。實踐證明，通過計算流體動力學技術的應用，可以有效提高建筑環境質量，實現建筑施工綜合效益。

參考文獻：

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[2]陳雪宇，黃曉家，謝水波，沃留杰，譚斌. 計算流體動力學（CFD）在建筑排水系統中的應用[J]. 給水排水，2009，11：204-208.

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基金項目：國家自然科學基金項目（50778153）；西北工業大學高教研究基金項目（2009gjy03）

作者簡介：劉煜（1968-），女，西北工業大學力學與土木建筑學院教授，博士，主要從事綠色、生態及可持續建筑研究，（e-mail）liuyu@nwpu.edu.cn。

摘要：在當今能源與環境問題日益加劇的背景下，如何在建筑學專業教育教學中，有效啟發學生提出與之相關的設計策略和措施，成為引發更多關注的研究課題。文章通過傳統建筑設計與綠色建筑設計特征的比較分析，結合綠色建筑設計課教學的實踐經驗，從“觀念”和“方法”教育的角度，對綠色建筑設計課中與“能源”和“環境”密切相關的具體問題進行了探討，旨在對相關建筑教育理論及實踐的發展提供參考。

關鍵詞：建筑學；綠色建筑；能源；環境；教育

中圖分類號：g6420文獻標志碼：a文章編號：10052909（2013）05013704隨著全球“能源”與“環境”問題的日益加劇，“能源”與“環境”已經成為（包括建筑學專業在內）眾多專業領域備受關注的重要議題。研究顯示，建筑的生產和運行能耗占各國總能耗的30%～45%，其排放的污染物占各類污染物總量的10%～20%，因此，建筑對全球的能源與環境問題負有不可推卸的重要責任。自20世紀90年代以來快速興起的“綠色建筑”，是建筑領域在此背景下發展起來的新方向。

迄今為止，世界各國對“綠色建筑”的理論和實踐探討已經取得了大量成果，然而，在高等建筑教育領域，如何將“能源”與“環境”問題與 “建筑設計”有機結合，仍然是值得深入探討的課題。

一、傳統建筑與綠色建筑設計的比較

（一）設計內容的比較

傳統建筑設計的主要內容涉及建筑的尺度、色彩、質感、流線等方面，同時也兼顧與建筑使用者相關的經濟、文化、社會、心理等因素。其所關注的重點，主要在于建筑的“功能”和“形式”。例如：中國在20世紀50～60年代曾提出“適用、經濟、美觀”的設計原則，其中前兩項原則與“功能”直接相關，后一項原則與“形式”直接相關。西方社會在現代建筑發展早期，也出現過“形式追隨功能”等主要圍繞“功能”與“形式”特征，影響深遠的設計理念。

與傳統建筑相比，當代綠色建筑設計更加強調對“能源”和“環境”因素的關注，并且提出“設計結合自然”等更加關注自然環境的新的設計理念及表達[1]。根據中國2006年出臺的《綠色建筑評價標準》[2] ，所有綠色建筑必須考慮節能、節地、節水、節材和環保等方面內容。比較而言，在傳統建筑設計中，是否考慮上述內容，以及考慮的程度，主要取決于建筑師的個人認識、意識和偏好。

（二） 設計過程的比較

傳統建筑設計過程一般由建筑師主導。其主要流程包括方案策劃階段、方案設計階段、施工圖初步設計階段、擴大初步設計階段和詳細設計階段。設計過程基本上可以描述為單一方向的工作流程。在這個流程中，雖然項目立項之初就會組建由建筑、結構、水暖、概預算等多專業人員構成的設計團隊，但只有建筑師的工作自始至終貫穿項目設計全過程，其他領域專業人員大多直到施工圖階段才會真正加入設計團隊，展開具體設計工作。同時，在線性工作流程下，各專業領域人員加入設計團隊開展工作的程序、方式和深度都基本固定并可預期。

高等建筑教育2013年第22卷第5期

劉煜，等綠色建筑設計課中的能源與環境教育探討

綠色建筑設計過程與傳統建筑設計的相同之處，主要在于通常都是由建筑師主導設計過程。其不同之處主要為以下3個方面：首先，在設計團隊中，除了建筑、結構、水暖電、概預算等專業人員之外，一般還需要能源工程師、環境工程師、生態咨詢師等更多特殊專業領域專家加入設計咨詢團隊；第二，綠色建筑設計過程并非單一方向的線性流程，而是螺旋式推進的非線性流程。它是基于多專業參與的多因素復雜決策過程，相比傳統建筑設計需要更多的檢查、評價和決策支持；第三，從綠色建筑設計的最初階段開始，就需要多專業領域人員的密切配合。隨著方案的進展，在不同設計階段可能需要咨詢不同領域的專家，而所需咨詢的專業領域，以及不同專業加入設計討論的時機，可能隨著方案性質的不同和具體進展情況隨時發生變化，并無統一的標準和模式可以參考，有時很難預期。

二、基于綠色建筑設計特征的課程教育

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既然綠色建筑設計具有顯著不同于傳統建筑設計的內容和過程，在針對綠色建筑的教育和教學中，必然需要探討新的、更加適應這些特征的理念和方法。鑒于綠色建筑關注的重點內容在于“能源”和“環境”問題，下文從觀念和方法的角度，分別探討如何在綠色建筑設計課程中開展能源與環境教育。

（一）綠色建筑設計課中的能源教育

1.關于“能源”的觀念教育

要做出好的設計，首先必須具備好的設計觀念。關于綠色建筑，目前在社會上存在不少錯誤的觀念。例如：節能建筑就是采用了太陽能、地源熱泵等新能源技術的建筑，綠色技術多的建筑就是好的綠色建筑等。對于建筑學專業學生而言，“能源”領域的相關概念，在其主干專業課程（建筑設計）中很少接觸。學生平時從網絡、報紙、期刊等不同渠道接觸到大量與節能相關的概念和信息，對這些信息如果不加分辨地接受，也有可能形成片面甚至錯誤的觀念。

根據筆者多年主講綠色建筑設計課程所積累的教學經驗，在建筑學專業的建筑設計課中開展與“能源”相關的教育時，有必要引導學生從以下3個方面理清基本觀念。

（1）建筑能耗的基本構成。建筑能耗的基本構成包括“運行能耗”（operation energy）和“隱含能耗”（embodied energy）2個部分[3]?！半[含能耗”也稱“含能”，在綠色建筑設計課教學中需特別探討的是 “隱含能耗”的概念。將學生的視野，從建筑建成后的“運行能耗”，擴展到其建成之前各種建筑材料和部品在生產、加工、運輸和安裝使用過程中的能耗以及已經造成的環境污染，使其從節能環保角度，具備選擇建筑材料的“獨到”眼光。 （2）建筑節能的基本途徑。建筑節能有“設計節能”和“技術節能”兩大基本途徑。在綠色建筑設計教學中，首先，需要強調“設計節能”的重要價值和巨大潛力，并將其視為建筑節能的首選途徑。引導學生通過各種不同的設計途徑和方法，探索實現建筑自然通風、自然采光和自然調節室內溫濕度等目標，進而達到經濟節能的目的。其次，需要使學生明確，節能技術并非越多越好，也不是越新越好，只有適用的才是最好的。此外，鼓勵學生在探索設計節能途徑的同時，從集成設計的角度對太陽能、風能、地熱能、生物質能等可再生能源技術在建筑中的應用進行探索。

（3）建筑節能的全生命周期經濟分析。經濟性無論何時都是決定建筑設計及技術應用的重要因素，這對于傳統建筑和當代綠色建筑同樣適用。

在綠色建筑設計課中，有必要使學生明確，雖然節能設計及節能技術都有可能增加建筑的初次投資費用（造價），但同時也會減少建筑的運行和維持費用，因此，從全生命周期的角度分析，其總體費用往往更低。也只有從全生命周期的角度分析，才能更加全面地理解綠色建筑的經濟性和合理性。

2.關于“能源”的方法教育

“節能”是綠色建筑關注的重要議題。在傳統建筑學專業教學課程體系中，除了建筑物理課程的熱工章節內容以外，學生在課程學習中所接觸到的建筑節能理論和設計計算都非常有限。根據筆者的教學實踐經驗，對建筑節能設計方法的教育，至少可從以下3方面進行引導、加強和拓展。

（1）基于基本原理的邏輯分析方法?！斑壿嫹治觥笔侨魏慰茖W研究中都不可或缺的重要分析方法之一。在以“形象思維”培養占主導地位的傳統建筑學教學中，其重要性往往并未得到充分的重視。教學實踐證明，綠色建筑課程教育中，在具備建筑熱工基本原理的基礎上，通過“理性”和“邏輯”分析的方式，引導學生自主探討設計節能的各種可能性，相比課堂講授而言，可以更加充分地激發學生在設計節能領域深入探索的主動性、積極性和創造性，其設計成果往往也具有更多的新意。

（2）建筑能耗的模擬方法。與傳統建筑設計不同，當代綠色建筑設計中，可以借助軟件分析和能耗模擬，對設計方案的能耗表現進行定量評價。因此，在綠色建筑設計課教學中，有必要引導學生認識能耗模擬軟件的積極作用和意義，并鼓勵其探索和初步掌握簡單建筑能耗模擬軟件的基本使用方法。

（3）建筑能耗的實驗方法。傳統建筑設計過程中，建筑師往往借助工作模型，推敲和完善建筑的造型及功能；在當代建筑設計中，建筑師應用“造型軟件”進行造型和空間分析；在當代綠色建筑設計中，設計師通過“模擬軟件”，對建筑能耗進行模擬和分析。然而，現有能耗模擬軟件大多是針

對工程專業開發的，對于大多數建筑學專業的學生而言，要掌握模擬軟件的原理和背景，并熟練應用其進行能耗模擬分析的難度比較大。

筆者在教學實踐中發現，建筑學專業學生，完全可以基于對熱工原理的基本理解，通過工作模型的制作，結合簡單的實驗方法，實現對節能設計效果的初步比較和分析。例如：利用電吹風、蠟燭、鋸末、碎紙屑等工具完成的簡單吹風實驗，就可以在模型中初步驗證和比較不同設計方案風壓通風和熱壓通風的實際效果；使用手電筒、紙板、布簾等工具完成的簡單照明實驗，也可以初步驗證和比較不同設計方案的自然采光效果等。實驗與軟件模擬的結果，可以互相驗證其有效性，并共同為設計方案的改進和提高提供有益的參考。

（二）綠色建筑設計課中的環境教育

1.關于“環境”的觀念教育

從建筑設計的角度看，綠色建筑設計與環境相關的內容，主要為建筑設計與“環境負擔”的關系，以及建筑設計與“環境質量“的關系。在綠色建筑設計課的環境教育中，需要引導學生在這2方面建立正確的觀念。

（1）建筑設計與環境負擔的關系。傳統建筑設計一般不涉及“環境負擔”的概念，但在綠色建筑設計中，建筑對環境的負面影響，是一個必不可少的重要的議題。在綠色建筑教育中，必須使學生建立并明確“建筑有可能對自然環境造成負擔或危害”的觀念，并引導其分析建筑在建造、運行和拆除的全過程中，對環境造成負擔或危害的各種潛在途徑，以及避免和減少環境負擔或危害的各種設計策略和技術方法。

（2）建筑設計與環境質量的關系。傳統建筑設計與當代綠色建筑設計都涉及“環境質量“的概念。前者主要從定性角度，分析建筑設計與室內外空間的功能利用、流線組織、視覺表現等環境質量的關系；而后者則從定量角度，強調建筑設計與室內外“空氣質量”“熱舒適度”等物質環境質量的相互關系，包括建筑設計與全球“溫室氣體排放”等大范圍環境質量的相互關系。

可以說，建立從宏觀（全球環境）到微觀（建筑內環境）綜合全面的環境觀念，并從定性和定量的角度，正確理解建筑設計與環境質量的關系，是當代綠色建筑設計課程中環境教育必不可少的重要內容。

2.關于“環境”的方法教育

在綠色建筑設計中，“環境”質量是與“節能”同等重要的問題。在綠色建筑設計課教學中，提高環境質量的方法教育，主要涉及以下3個方面。

（1）環境分析方法。與傳統建筑設計相比，綠色建筑更加強調設計初期的多學科環境分析，包括從場地環境的氣候、地形、地貌、動植物群落、土地資源、水資源等角度，分析其與建筑設計的相互關系，包括潛在的相互影響和利用的可能性等。對不同環境的分析，既可以采用基于邏輯推理的一般方法，也可以采用相關學科領域的特殊方法。在建筑設計課的環境教育中，應通過多種方式和渠道，鼓勵、引導和激發學生學習并探索多種不同的環境分析方法。

（2）環境模擬方法。在綠色建筑設計中，常常需要利用計算機軟件對建筑設計方案的熱環境、光環境、風環境等進行模擬。和能耗模擬一樣，環境模擬已成為常見的設計輔助方法，因此，在綠色建筑教學中，同樣有必要引導學生掌握常見環境模擬軟件的操作和使用方法，以及模擬結果的比較和分析方法。 （3）環境評價方法。隨著綠色建筑的發展，從20世紀90年代開始，國內外已經建立一批綠色建筑的環境評價體系或工具。其中包括breeam（英國）[4]、leed（美國）[5]、casbee（日本）[6]、綠色建筑評價標準（中國）[2]，以及被稱為第二代綠色建筑評價體系的dgnb（德國）[7]。這些體系或工具中的評價指標、標準和權重，對了解“綠色建筑”概念、內涵以及環境與能源問題重要性等國際建筑界的共識問題具有重要參考價值。因此，在綠色建筑設計課的環境教育中，有必要向學生介紹現有國內外主要環境性能評價體系，引導其在設計中正確理解并科學參考和應用這些評價體系或工具。

三、結語

“能源”與“環境”是綠色建筑設計中需要面對的兩大主題。文章結合筆者多年相關建筑設計課程教學的實踐經驗，從觀念和方法的角度，對綠色建筑設計課中“能源”和“環境”主題下需要特別關注的具體問題進行了初步的總結和探討。

值得注意的是，在實際教學過程中，由于多學科教學的授課水平、多學科教學團隊組建能力，以及多學科教學團隊管理機

等方面因素的制約，綠色建筑教育所倡導的多學科集成化設計模式，在具體操作中面臨諸多困難。如何突破限制，使綠色建筑在“能源”與“環境”等多學科領域的教育主題中得到更加充分的體現，還需要在今后的綠色建筑教學實踐和理論研究中作進一步的探索。

參考文獻：

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energy and environment education in the green building design course

liu yu， li jing， liu jinghua

（school of mechanics， civil engineering and architecture， northwestern

polytechnical university， xi’an 710072， p. r. china）

abstract： with the background that nowadays energy and environmental problems are becoming more and more serious worldwide than ever before， how to effectively inspire students to develop relevant design strategies and methods is a research task worthy of more attention. based on comparative analysis of the specific features of the content and process of traditional architecture and contemporary green building design， we discussed some concrete issues in views of both concept and methodology， which are involved in the green building design courses and related to the energy and environmental topics in order to provide useful references for the development and improvement of the theory and practice of relevant architecture design education.

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中國汽車市場競爭日益激烈。進口品牌汽車產品價格下探，自主品牌隨著研發及成本控制能力的增強，逐步提升了產品的性價比，作為合資品牌的上汽通用受到了上下兩股壓力。一方面，與自主品牌相比，上汽通用的產品優勢不在，鑒于購買者的選擇性比以往更多，直接導致議價能力下降，雙方不可避免地陷入同質化競爭；另一方面，與進口品牌相比，一旦價格差距縮小，直接導致了上汽通用的競爭力下降。此外，互聯網技術不斷深入、生活水平的日益提高，消費者不再滿足于汽車僅僅作為一個代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價值，汽車產品也將作為移動終端給人們的生活和工作帶來更豐富的體驗。

本文通過鉆石模型、五力模型、標桿化分析法模型對上汽通用的外部環境、內部環境進行了深入的分析，指出了存在的主要問題，并為上汽通用制定了差異化戰略，使上汽通用抓住中國汽車消費升級帶來的機遇，在國內汽車行業取得新的突破。

Abstract

Automobiles occupy an important position in todays world economy. The degree of economic development of a country is closely related to the popularity of its automobiles.In modern society, the automobile industry maintains the lifeline of the entire economy and drives the development of other industries.

The Chinese auto market is increasingly competitive. The price of imported brand auto products dropped, and the independent brand gradually improved the cost performance ofthe products with the enhancement of RD and cost control capabilities. As a joint venture brand, SAIC GM was under pressure from the top and bottom. On the one hand, SAICGMs product advantage is not compared with its own brand. In view of the fact that the purchasers selectivity is more than before, it directly leads to a decline in bargaining power,and the two parties inevitably fall into homogenization competition; on the other hand,with imported brands In contrast, once the price gap narrows, it directly leads to a decline in the competitiveness of SAIC GM. In addition, Internet technology continues to deepen and living standards are increasing. Consumers are no longer satisfied that cars are only used as a means of transportation, and more and more attention is paid to the life value brought by automobiles. Automobile products will also serve as mobile terminals for peoples lives and Work brings a richer experience.

This article analyzes the external environment and internal environment of SAIC General by Diamond Model, Five-Force Model and Benchmarking Analysis Model, points out the main problems, and develops a differentiation strategy for SAIC GM. Let SAIC GM seize the opportunity brought by Chinas auto consumption upgrade and make new breakthroughs in the domestic auto industry.

Keywords ： Diamond Model; Five-Force Model; Benchmarking Analysis Model;Consumption Upgrade; Differentiation Strategy。

第 1 章 緒論

本章將對論文的選題背景，撰寫的目的和研究意義進行介紹，其中將會對所采用的研究方法、基本研究思路做重點闡述，同時概述本文的主要研究內容及創新點。

1.1 研究背景。

汽車在當今世界經濟中占據著重要地位，汽車產業具有非常大關聯度的特性，汽車產業在其自身逐步發展的同時，還可以帶動將近 160 多個的上下游產業，從而進一步促進整個經濟的蓬勃發展。汽車工業的發展帶動的上游產業有：鋼鐵業、電子業、橡膠業、化工業、有色金屬業、塑料業等；下游產業有：道路建設、金融服務業、保險業、汽車維修服務業、旅游業等。根據發達國家的汽車發展歷程：汽車工業增值 1元，上游產業增值 0.66 元的，下游產業增值 2.73 元。另外，汽車行業不僅僅給一個國家提供了直接的就業機會，同時又促進了較大比例的間接就業，汽車產業每提供一個就業崗位，可給其相關的產業帶來 8 個就業崗位。

中國汽車產業創立于 20 世紀 50 年代，到現在歷經發展六十多年，形成了比較完整的車型體系。汽車產業是社會化程度很高的產業，它在國民經濟發展中起著非常重要的作用。首先，汽車行業的影響力是十分巨大的。所有的產業會與配套的產業在發展的過程中相互影響，關系密不可分。汽車行業包羅萬象，不僅需要大量的資本投入、尖端的科學技術，更需要勞動力的輸入。資本主要包括資金和設備，與之相關的就是金融服務和制造設備的提供，進一步細化，牽涉到機械設備、加工工藝、生產原材料等。這一切都離不開配套產業。另外，在銷售和售后之中，還涉及到銀行、銷售商、保險等第三產業。可以說，汽車行業幾乎同所有的行業都有聯系。其次，汽車行業能夠創造巨大產值。一種產品，雖然銷售價格高，但是產能小，最終導致產值很低；同樣，如果產能充足，但是銷售價格低，它所創造的產值一樣不高。只有銷售價格高并且產能大，才能為社會創造巨大產值。隨著汽車產量的增長，汽車產業創造的產值增加。汽車技術水平含量日益提高，汽車用途不斷擴展，汽車產業對國民經濟的發展影響巨大。另外，如果汽車產業景氣，能夠為社會提供大量就業機會。就世界范圍的統計來看，在一些汽車生產大國，汽車行業或與汽車行業相關的配套產業所提供的就業機會總和占據了全國的 15%到 25%，美國及歐洲等主要汽車大國平均每 6 個就業機會中就有 1 個就業機會是與汽車產業相關聯的，也就是說從事汽車行業或與汽車行業相關的配套產業的就業人數占到全國總就業人數的 14%17%,中國無論在汽車產量還是保有量方面都相對較少，但是車行業或與汽車行業相關的配套產業的就業人數己經達到了相當規模。

國家經濟發展持續利好，人民消費需求旺盛。鑒于目前中國汽車的千人保有量與發達國家相比還有一定差距。隨著社會發展的日趨均衡，中國市場對汽車的需求將進一步提升，有巨大的增長空間。國家政策的頒布指明了未來汽車行業將呈低碳化、綠色化趨勢發展，汽車制造商需要進一步研究節能技術。傳統能源方面，發動機的做功效率需要進一步提升，無論是缸內直噴還是進氣歧管噴射方式，都要保障燃料更充分的燃燒，尤其是針對柴油車，催化轉化器中的貴金屬含量以及顆粒捕集器的功能是決定排放影響的關鍵因素，同時燃料的品質有待進一步提升，需要在提煉技術上取得突破。新能源方面，隨著補貼政策的縮緊，對企業提出了更高的要求。新能源汽車是未來發展的趨勢，傳統能源終究將被新能源所替代。企業只有在新能源開發技術上深耕細作，才能獲得政府補貼，實現自我的持續造血，一旦技術壁壘無法攻破，又會對企業的生存帶來巨大困境。

中國汽車市場競爭日益激烈。在傳統能源市場，隨著自主研發及成本控制能力的提升，原先在低端市場競爭的自主品牌，又對配置進行了升級，由此合資品牌受到了巨大沖擊。與自主品牌相比，同一價格梯度內自主品牌的產品配置更高，合資品牌的優勢不在，同時消費者的可選性比以往更多。鑒于此，雙方不可避免地陷入同質化競爭，開展價格戰。在新能源市場，國家政策放開，互聯網企業加入造車行業，主推綠色產品，大量的資金投入，使這些新勢力企業能夠提供高收入的職位，傳統汽車制造企業人才大量流失，新勢力對已有企業構成了一定威脅。此外，互聯網技術不斷深入，生活水平的日益提高，消費者不再滿足于汽車僅僅作為一個代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價值。以互聯網為載體，配備大尺寸的液晶電視，通過外接衛星電視進行信號傳輸，進一步豐富對娛樂享受的要求；通過手機系統對車內設備的一體化智能控制，進一步滿足乘坐的舒適性及方便性；利用互聯網的導航系統給人們的出行帶來方便。

1.2 研究對象。

上海通用汽車有限公司，成立于 1997 年 6 月 12 日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。上汽通用產品一經推出，在中國市場引起強烈反響，一方面是通用汽車百年品牌的價值和影響力作用，另一方面是通用汽車團隊在進入中國市場前做好了詳細的調研，確保產品與中國消費者的需求相契合。

合資企業中，上汽通用是第一家實行多品牌戰略的，由別克、雪佛蘭、凱迪拉克、品牌組成，車型產品覆蓋面廣。早期多品牌戰略準確抓住了市場定位、滿足了消費者的多元化需求，為日后的擴張奠定了基礎。

1.3 研究意義。

1.3.1 理論意義。

鉆石模型適用于對一個行業的宏觀環境進行分析。從中可以總結出企業在該行業的競爭狀況，為后續的戰略制定提供參考依據。通過運用鉆石模型，為企業制定長期發展戰略提供了有力的參考依據，有利于驅動企業創新轉型，建立競爭優勢，從而帶動行業發展；五力模型適用于對一個行業的競爭環境進行分析。各企業參與到市場競爭中，競爭的激烈程度、規模的大小可以概括為五種力量。通過運用五力模型，為企業制定競爭戰略，在產品質量、營銷策略、渠道關系等方面建立競爭優勢，在行業中樹立標桿；標桿化分析法模型適用于企業經營的總體狀況與競爭對手或業內一流企業作對照分析。通過運用標桿化分析法模型，可以獲得有價值的情報，進一步改進本企業的經營狀況，制定好相應的趕超目標。

1.3.2 實踐意義。

通過運用鉆石模型分析中國汽車行業宏觀環境，得出結論：國家經濟發展持續利好，人民消費需求旺盛。隨著社會發展的日趨均衡，中國市場對汽車的需求將進一步提升，有巨大的增長空間。國家政策的頒布指明了未來汽車行業將呈低碳化、綠色化趨勢發展，汽車制造商需要進一步研究節能技術。

通過運用五力模型分析中國汽車行業競爭環境，得出結論：進口品牌汽車產品價格下探，自主品牌隨著研發及成本控制能力的增強，逐步提升了產品的性價比，作為合資品牌的上汽通用受到了上下兩股壓力，陷入同質化競爭。此外，互聯網技術不斷深入，生活水平的日益提高，消費者不再滿足于汽車僅僅作為一個代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價值。

基于外部因素分析，同時結合標桿化分析法模型，進一步為上汽通用差異化戰略的制定明確了方向。

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1.4 文獻綜述

1.5 研究內容與研究方法

1.5.1 研究內容

1.5.2 研究方法

1.6 本文創新點

第 2 章 理論基礎

2.1 鉆石模型

2.1.1 鉆石模型的內涵

2.1.2 鉆石模型的意義

2.2 五力模型

2.2.1 五力模型的內涵

2.2.2 五力模型的意義

2.3 標桿化分析法模型

2.3.1 標桿化分析法模型的內涵

2.3.2 標桿化分析法模型的意義

2.4 本章小結

第 3 章 上汽通用的外部環境分析

3.1 全球汽車行業發展概況及趨勢

3.2 中國汽車行業發展概況及趨勢

3.3 中國汽車行業的宏觀環境分析

3.3.1 生產要素

3.3.2 需求狀況

3.3.3 政府因素

3.3.4 發展機會

3.4 中國汽車行業的競爭環境分析

3.4.1 新進入者威脅

3.4.2 現有競爭者

3.4.3 賣方議價能力

3.4.4 買方議價能力

3.4.5 替代產品壓力

3.5 外部環境對上汽通用戰略制定的影響

3.6 本章小結

第 4 章上汽通用的內部環境分析

4.1 標桿化分析上汽通用與上汽大眾

4.1.1 規劃形成過程對比

4.1.2 產品規劃對比

4.1.3 組織機構及管理方式對比

4.2 上汽通用面臨的主要問題

4.2.1 產品銷量下滑

4.2.2 用戶滿意度下降

4.2.3 產品設計存在缺陷.

4.3 原因分析

4.3.1 產品同質化

4.3.2 缺乏差異化服務和渠道

4.3.3 市場響應能力下降

4.4 內部環境對上汽通用戰略制定的影響

4.5 本章小結

第 5 章 上汽通用的差異化戰略

5.1 上汽通用差異化戰略的制定依據

5.1.1 上汽通用的優劣勢分析

5.1.2 同質化競爭對上汽通用的影響分析

5.1.3 消費需求升級對上汽通用的影響分析

5.2 上汽通用差異化戰略的制定方向

5.2.1 產品差異化

5.2.2 服務差異化

5.2.3 形象差異化

5.3 本章小結

第 6 章 上汽通用差異化戰略的實施保障

6.1 明確核心競爭力

6.2 完善體系管控

6.3 創新體制機制

6.4 加強隊伍建設

6.5 本章小結 第 7 章 總結

汽車在當今世界經濟中占據著重要地位，汽車產業具有非常大關聯度的特性，汽車產業在其自身逐步發展的同時，還可以帶動將近 160 多個的上下游產業，從而進一步促進整個經濟的蓬勃發展。汽車工業的發展帶動的上游產業有：鋼鐵業、電子業、橡膠業、化工業、有色金屬業、塑料業等；下游產業有：道路建設、金融服務業、保險業、汽車維修服務業、旅游業等。根據發達國家的汽車發展歷程：汽車工業增值 1元，上游產業增值 0.66 元的，下游產業增值 2.73 元。另外，汽車行業不僅僅給一個國家提供了直接的就業機會，同時又促進了較大比例的間接就業，汽車工業每提供一個就業崗位，可給其相關的產業帶來 8 個就業崗位。

國家經濟發展持續利好，人民消費需求旺盛。鑒于目前中國汽車的千人保有量與發達國家相比還有一定差距。隨著社會發展的日趨均衡，中國市場對汽車的需求將進一步提升，有巨大的增長空間。國家政策的頒布指明了未來汽車行業將呈低碳化、綠色化趨勢發展，汽車制造商需要進一步研究節能技術。傳統能源方面，發動機的做功效率需要進一步提升，無論是缸內直噴還是進氣歧管噴射方式，都要保障燃料更充分的燃燒，尤其是針對柴油車，催化轉化器中的貴金屬含量以及顆粒捕集器的功能是決定排放影響的關鍵因素，同時燃料的品質有待進一步提升，需要在提煉技術上取得突破。新能源方面，隨著補貼政策的縮緊，對企業提出了更高的要求。新能源汽車是未來發展的趨勢，傳統能源終究將被新能源所替代。企業只有在新能源開發技術上深耕細作，才能獲得政府補貼，實現自我的持續造血，一旦技術壁壘無法攻破，又會對企業的生存帶來巨大困境。

中國汽車市場競爭日益激烈。在傳統能源市場，隨著自主研發及成本控制能力的提升，原先在低端市場競爭的自主品牌，又對配置進行了升級，由此合資品牌受到了巨大沖擊。與自主品牌相比，同一價格梯度內自主品牌的產品配置更高，合資品牌的優勢不在，同時消費者的可選性比以往更多。鑒于此，雙方不可避免地陷入同質化競爭，開展價格戰。在新能源市場，國家政策放開，互聯網企業加入造車行業，主推綠色產品，大量的資金投入，使這些新勢力企業能夠提供高收入的職位，傳統汽車制造企業人才大量流失，新勢力對已有企業構成了一定威脅。此外，互聯網技術不斷深入，生活水平的日益提高，消費者不再滿足于汽車僅僅作為一個代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價值。以互聯網為載體，配備大尺寸的液晶電視，通過外接衛星電視進行信號傳輸，進一步豐富對娛樂享受的要求；通過手機系統對車內設備的一體化智能控制，進一步滿足乘坐的舒適性及方便性；利用互聯網的導航系統給人們的出行帶來方便。

上汽通用在戰略規劃形成過程環節，由于考核指標分解后，對突破方向的支撐目標并未單列，導致質量功能分配不明確，缺乏對于達成既定目標的支撐；在產品規劃形成過程環節，缺乏應對市場的敏感性，同時車型平臺又處于一個弱矩陣組織，容易形成人浮于事的狀況，整體運行效率不高；在產品規劃環節，缺乏路徑明確的技術型譜支持，缺乏服務型譜帶來的清晰的目的性，導致其在新能源新技術的發展方向上響應速度偏慢；在組織機構及管理環節，忽視了團隊自身的持續學習要求。

基于內外部環境分析，為避免同質化競爭、滿足用戶的消費升級需求，上汽通用需要實施差異化戰略。在產品差異化過程中，上汽通用需要做進一步的市場細分，從而凸顯競爭優勢；在服務差異化過程中，為滿足消費升級需求，上汽通用需要提供個性化改裝服務、跨品牌維修服務以及車輛信息智能推送服務；在形象差異化過程中，上汽通用需要向移動出行服務商轉型。

目前，上汽通用的組織結構主要是基于功能型的。主要是滿足市場運作的需要。

一方面，有利于集中資源優勢，提高經營效率。行業容易控制全局，對企業的發展起著積極的作用。另一方面，也存在著各部門的分權和專業管理的難以融合。這項工作很難協調。機制臃腫，功能不明顯。因此，有必要進一步優化組織結構，為有效實施差異化戰略提供保障。對差異化戰略實施過程中出現的各種異常問題與現象，及時組織調查與分析研究，召開專題會議及時研究解決，有效提升決策效率。此外，上汽通用應重視建立和完善人才管理的競爭機制、約束機制和激勵機制，進一步加強對員工的認識和理解，激發員工的工作積極性。使他們發揮人才隊伍的合力，充分發揮各自的效能，更好地為實施公司的差異化戰略做出貢獻。