導語：如何才能寫好一篇市政工程市場調查，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：市政工程；概預算編制；質量

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）6-0142-02

隨著我國城鎮化的進一步推進，市政工程建設發展快速，工程項目投資的主體日益多元化，市場競爭也越來越激烈。如何在保證工程質量的前提下避免投資風險，實現必要的經濟效益，是市政工程投資必須要考慮的首要問題。市政工程概預算的編制質量對于企業合理控制投資風險具有重要的意義，關系到工程的施工建設、工程的合理組織以及工程按時按質的完成，同時也是財政監督的重要依據。但在市政工程概預算編制的實踐中，經常會出現一些問題，使得企業蒙受不必要的損失。

1 市政工程概預算編制中存在的主要問題

市政工程概預算指的是工程開工前由概預算編制人員根據工程設計、施工圖紙及其它必要資料，利用相關的定額軟件，對工程中施工單元、施工對象的定額費用進行明細預算，同時對工程的總投資費用進行定額編制，從而達到對工程項目總投資費用的一種概預算活動。概預算編制對工程各個環節的施工成本進行了細化，并對工程預計投入費用進行了匯總，避免工程出現財務風險。市政工程的概預算編制實踐中出現的主要問題主要有：

①概預算編制活動面過于狹窄，缺乏與工程設計、施工等方面的溝通環節。概預算編制工作在市政工程建設中屬于承上啟下的環節。編制工作的憑據是施工設計圖紙和資料，而概預算編制對施工有著重要的指導意義，施工部門也是概預算的執行者。但是，在實際操作中，概預算人員往往只是片面套用定額軟件，運用相關設計參數進行定額計算，忽視了與設計、施工部門的溝通。

②概預算編制相關費用指標變化性較大，概預算結果數據存在一定程度的失真。概預算的定額標準隨著區域以及市政工程的不同性質、類型會有所不同，部分概預算編制人員對于定額標準過于隨意。另外，概預算編制所依據的原材料數據（例如最重要的價格）會隨著市場的變化而變化，編制時并沒有進行必要的調查，導致概預算結果失真。

③企業以及概預算編制人員對概預算過程缺乏必要的校核和審查、監督。在利用定額軟件進行編制時，較少人員會考慮到不可抗力（例如施工期恰逢雨季等）對工程工期的影響，另外，概預算編制人員也較少考慮到新技術、新材料以及新工藝的應用使得設計圖紙設定參數意義不大，需要重新進行更改。有些企業還沒有建立起必要的概預算管理制度，對概預算編制工作缺乏必要的監督管理，也會導致概預算結果的不準確。

2 提高市政工程概預算編制質量的措施

市政工程概預算編制的準確度對于工程投資總額以及施工質量、進度都有著密切的關系。從當前概預算執行的實踐來看，可以從以下幾個方面進行改進：

①大力培養專業的概預算人員并建立起嚴格的概預算管理制度。一是要加強概預算專業人才的培養、引進工作。高技術人才是提升概預算編制質量的重要保障。二是建立起企業概預算編制管理制度，對概預算行為進行規范化，同時加強概預算人員的管理和監督，對概預算的審核實行嚴格的制度規定，例如應該規定造價主管人員對概預算初稿負有審核責任，工程主管部門對概預算編制負有監督的責任。

②概預算人員要加強與工程設計單位以及施工部門的溝通。概預算、設計、施工人員之間的相互溝通與交流對于概預算人員了解和熟悉工程設計圖紙、施工工藝、施工技術等有著非常重要的作用。例如，當從施工人員了解到一種新材料的應用可能會引起設計參數的重大變化時，概預算人員就需要與設計人員進行溝通對設計參數進行必要的調整。還有可能設計人員對當地地質條件不太了解，但特殊的地質環境會對施工造成重大影響時，概預算人員就應該及時聯系設計人員、施工人員進行協調，盡量使得概預算符合實際施工情況。概預算人員通過與施工部門的溝通，可以熟悉整個工程施工的概況，使得概預算編制更加符合工程實際，這是準確編制概預算的一個重要環節。例如在進行路面工程概預算編制時，通過對施工現場的了解，可以充分考慮到施工材料、材料運輸等的費用，從而實現準確的概預算編制。

③在概預算編制過程中要充分重視并熟悉工程設計施工圖紙以及相關資料。仔細分析設計圖紙等資料是對工程量準確核定、提高概預算質量的基礎。設計施工圖紙及相關資料是編制概預算的基礎性資料，編制人員必須要重視并進行充分而必要的分析，要對這些基礎資料進行專業化的計算，對工程量進行準確的提取。

④嚴格遵循“量價分離”的概預算編制原則。“量”即工程量，也就是主要工程消耗的人工、機械、材料。在進行工程量計算之前，概預算人員首先要對定額說明進行詳細的了解，熟練掌握定額的工作程序、內容以及工程量計算規則和尺寸、標準。工程量計算是概預算編制的一個重要環節，也是進行概預算編制的基礎，必須要保證工程量計算的準確性。影響工程量計算準確性的因素很多，例如設計圖紙表達的正確、全面以及清晰度、施工組織設計方案等等。在確定了工程量之后，需要進行套價工作。套價過程中要明白工程量該套什么定額（定額標準），對于定額中沒有的子目要擇優選擇。另外，由于定額中的人工、材料、機械等價格并不反映實際的市場價格，還需要進行市場調查，貨比三家，力求預算價格能反應工程的實際價格，并根據調查結果進行調差處理。

⑤發生重大設計變更時要對概預算進行必要的更改。工程設計變更的原因很多，例如設計人員對工程了解不全面，地質勘探資料不夠全面、施工技術、工藝的改變以及新技術、新材料的應用等等都可能對概預算編制發生重大影響，在這種情況下就必須要對概預算編制進行更改，使得更加符合工程決算的實際。

3 結 語

市政工程概預算編制是一個復雜、系統的工程，概預算編制人員在這個過程中既要了解和熟悉相關的工程資料，也要對工程項目的實際情況進行了解和分析，針對概預算編制中可能出現問題的環節加強審核，提高概預算的精度，有效提升概預算編制的質量。

參考文獻：

[1] 梁崇煥.對市政工程造價控制的幾點建議[J].江蘇商報（建筑界），2013，（22）.

篇2

關鍵詞:市政工程；概預算編制；質量探討；

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

隨著我國城鎮化的進一步推進，市政工程建設發展快速，工程項目投資的主體日益多元化，市場競爭也越來越激烈。如何在保證工程質量的前提下避免投資風險，實現必要的經濟效益，是市政工程投資必須要考慮的首要問題。市政工程概預算的編制質量對于企業合理控制投資風險具有重要的意義，關系到工程的施工建設、工程的合理組織以及工程按時按質的完成，同時也是財政監督的重要依據。但在市政工程概預算編制的實踐中，經常會出現一些問題，使得企業蒙受不必要的損失。

1市政工程概預算編制中存在的主要問題

市政工程概預算指的是工程開工前由概預算編制人員根據工程設計、施工圖紙及其它必要資料，利用相關的定額軟件，對工程中施工單元、施工對象的定額費用進行明細預算，同時對工程的總投資費用進行定額編制，從而達到對工程項目總投資費用的一種概預算活動。概預算編制對工程各個環節的施工成本進行了細化，并對工程預計投入費用進行了匯總，避免工程出現財務風險。市政工程的概預算編制實踐中出現的主要問題主要有:

①概預算編制活動面過于狹窄，缺乏與工程設計、施工等方面的溝通環節。概預算編制工作在市政工程建設中屬于承上啟下的環節。編制工作的憑據是施工設計圖紙和資料，而概預算編制對施工有著重要的指導意義，施工部門也是概預算的執行者。但是，在實際操作中，概預算人員往往只是片面套用定額軟件，運用相關設計參數進行定額計算，忽視了與設計、施工部門的溝通。

②概預算編制相關費用指標變化性較大，概預算結果數據存在一定程度的失真。概預算的定額標準隨著區域以及市政工程的不同性質、類型會有所不同，部分概預算編制人員對于定額標準過于隨意。另外，概預算編制所依據的原材料數據(例如最重要的價格)會隨著市場的變化而變化，編制時并沒有進行必要的調查，導致概預算結果失真。

③企業以及概預算編制人員對概預算過程缺乏必要的校核和審查、監督。在利用定額軟件進行編制時，較少人員會考慮到不可抗力(例如施工期恰逢雨季等)對工程工期的影響，另外，概預算編制人員也較少考慮到新技術、新材料以及新工藝的應用使得設計圖紙設定參數意義不大，需要重新進行更改。有些企業還沒有建立起必要的概預算管理制度，對概預算編制工作缺乏必要的監督管理，也會導致概預算結果的不準確。

2工程概預算的重要作用

2.1工程概預算可以有效的確定產品計劃價格

每一項建筑工程，都需要通過工程概預算的編制來對其全部建設費用進行確定，即將產品的價格正確的計算出來，這樣在建設過程中則有了可靠的依據。而通過概預算編制依據，也可以確保設計方案的科學性和合理性，使建設過程中建立起經濟核算制度，所以可以說，工程概預算編制工作是建設管理工作中非常重要的一部分，是不可或缺的重要一個環節。

2.2工程承包合同和招投標工作都需要以工程概預算為依據

建筑工程從開始到結束的整個過程中，都需要依照合同中的權利和義務關系來明確建設單位和施工單位的責、權、利。而承發包合同的簽訂，則需要以工程概預算為其重要的依據，這樣才可以有效的確保施工單位的工程造價，更利于進行工程管理。同時在招標工作中，工程概預算作為標底，對定標起著重要的指導作用，而工程概預算也是投標單位對投標報價進行確定的基礎。

3.提高市政工程概預算編制質量的措施

市政工程概預算編制的準確度對于工程投資總額以及施工質量、進度都有著密切的關系。從當前概預算執行的實踐來看，可以從以下幾個方面進行改進:

①大力培養專業的概預算人員并建立起嚴格的概預算管理制度。一是要加強概預算專業人才的培養、引進工作。高技術人才是提升概預算編制質量的重要保障。二是建立起企業概預算編制管理制度，對概預算行為進行規范化，同時加強概預算人員的管理和監督，對概預算的審核實行嚴格的制度規定，例如應該規定造價主管人員對概預算初稿負有審核責任，工程主管部門對概預算編制負有監督的責任。

②概預算人員要加強與工程設計單位以及施工部門的溝通。概預算、設計、施工人員之間的相互溝通與交流對于概預算人員了解和熟悉工程設計圖紙、施工工藝、施工技術等有著非常重要的作用。例如，當從施工人員了解到一種新材料的應用可能會引起設計參數的重大變化時，概預算人員就需要與設計人員進行溝通對設計參數進行必要的調整。還有可能設計人員對當地地質條件不太了解，但特殊的地質環境會對施工造成重大影響時，概預算人員就應該及時聯系設計人員、施工人員進行協調，盡量使得概預算符合實際施工情況。概預算人員通過與施工部門的溝通，可以熟悉整個工程施工的概況，使得概預算編制更加符合工程實際，這是準確編制概預算的一個重要環節。例如在進行路面工程概預算編制時，通過對施工現場的了解，可以充分考慮到施工材料、材料運輸等的費用，從而實現準確的概預算編制。

③在概預算編制過程中要充分重視并熟悉工程設計施工圖紙以及相關資料。仔細分析設計圖紙等資料是對工程量準確核定、提高概預算質量的基礎。設計施工圖紙及相關資料是編制概預算的基礎性資料，編制人員必須要重視并進行充分而必要的分析，要對這些基礎資料進行專業化的計算，對工程量進行準確的提取。

④嚴格遵循“量價分離”的概預算編制原則。“量”即工程量，也就是主要工程消耗的人工、機械、材料。在進行工程量計算之前，概預算人員首先要對定額說明進行詳細的了解，熟練掌握定額的工作程序、內容以及工程量計算規則和尺寸、標準。工程量計算是概預算編制的一個重要環節，也是進行概預算編制的基礎，必須要保證工程量計算的準確性。影響工程量計算準確性的因素很多，例如設計圖紙表達的正確、全面以及清晰度、施工組織設計方案等等。在確定了工程量之后，需要進行套價工作。套價過程中要明白工程量該套什么定額(定額標準)，對于定額中沒有的子目要擇優選擇。另外，由于定額中的人工、材料、機械等價格并不反映實際的市場價格，還需要進行市場調查，貨比三家，力求預算價格能反應工程的實際價格，并根據調查結果進行調差處理。

⑤發生重大設計變更時要對概預算進行必要的更改。工程設計變更的原因很多，例如設計人員對工程了解不全面，地質勘探資料不夠全面、施工技術、工藝的改變以及新技術、新材料的應用等等都可能對概預算編制發生重大影響，在這種情況下就必須要對概預算編制進行更改，使得更加符合工程決算的實際。

4.結束語

綜合上文所述，我國的市政工程概預算編制是一個復雜、系統的工程，概預算編制人員在這個過程中既要了解和熟悉相關的工程資料，也要對工程項目的實際情況進行了解和分析，針對概預算編制中可能出現問題的環節加強審核，提高概預算的精度，有效提升概預算編制的質量，為市政工程概預算編制工作的順利進行奠定良好的基礎。

參考文獻：

[1] 楊熠云. 市政工程概預算編制質量探討[J]. 城市建筑,2014,03:196.

[2] 駱晨光. 論市政工程中工程概預算的準確性和編制質量[J]. 價值工程，2014,05:90-91.

[3] 楊智. 關于工程概預算編制中的若干問題[J]. 黑龍江科技信息，2014,02:253.

篇3

關鍵詞：市政工程 成本管理 問題 對策

市政施工企業把降本增效、爭取最大利潤、提高經濟效益作為一項長期追求的目標。這是企業增強實力、求得發展的需要，也是企業建樹地位、參與市場競爭的需要。其間融合了成本控制的主旋律.也體現了一個企業成本管理的水平。當前各個施工企業在加強成本控制方面積累了很多經驗.收到了很大的成效，但也不乏存在以工程盈虧作為成本控制評估的標準，成本控制的內在潛力未能得以充分的挖掘，留下很多遺憾。

一、市政工程成本管理的內容

市政工程的成本包括直接的成本和間接的成本，具體來說，市政工程的成本還可以被分為預防成本、內部損失成本、鑒定成本和外部損壞成本。政府要想能夠有效的控制好市政工程的成本，就要進行必要的成本管理，成本管理的內容主要包括這幾個方面：合同、材料和機械、技術和安全、行政管理和財務等。首先，施工企業可選擇根據施工合同和設計圖紙，設計出有效的施工組織。其次，要做好詳細的策劃，科學布置施工工序。第三，對需要進場的材料進行核算，減少行政管理機構的開支，加強安全部署，防止意外事故的發生。第四，要加強企業的財務審核制度，在企業的項目管理體系中建立健全成本管理體系，確保政府部門的各項開支在可控制的范圍內，為市政部門爭取最大的利潤空間。

二、市政工程成本管理的目的

1.加強市政工程的成本管理，既能夠有效地為國家節約資源，又能在為社會提品服務的同時來使自身的利益最大化，市政管理里的根本目的就是運用科學的管理手段以及科學的方法，最大限度的節約市政工程的成本，獲取最大的利潤空間。

2.企業之間往往會因為價格而進行激烈的競爭，一些企業在管理上面有著明顯的優勢，因此這些企業在投標報價的時候，可以將報價壓低，這樣就能增大中標的機會。

3.成本是市政部門經濟效果的綜合反映，成本管理是整個項目管理的核心，市政部門只有做到對成本的有效控制，才能為社會創造出更多的社會效益和經濟效益。

三、市政工程成本管理存在的主要問題

1.成本管理的意識淡薄

目前我國的市政工程主要推行的是項目經理負責制，這種體制雖然能夠促使項目經理及管理人員提高成本管理的意識，降低成本，為企業提高經濟效益。但是，這種制度對項目管理者的要求往往是非常高的，一般的項目管理者往往只重視的是現場的管理，對工程成本管理的重視度較低，導致成本管理的失控，以致于在出現虧損的時候找不出問題的關鍵，這樣也就沒法對癥下藥，導致效益的下滑。

2.成本管理的體制不夠完善

市政部門的成本管理人員素質普遍不高，成本管理的能力有限，文化水平及專業理論知識水平不高，有的工作人員雖然具有一定的理論知識，但是卻缺乏實際的成本管理經驗，一些成本管理人員的素質已經不能適應成本管理發展的需要。例如，一些工作人員在實際的施工過程中，市政部門的大多數項目部在購買材料時，存在很多的無計劃采購現象，制定的采購計劃也是非常隨意的，大量的采購導致了材料的積壓，這直接導致材料采購成本的增加。再者，在材料保管階段，有效利用率低，在材料的領用上，浪費現象非常嚴重。

3.不重視工程項目的質量管理

質量成本是指企業為了保證和提高產品或服務質量而支出的一切費用，以及因未達到產品質量標準，不能滿足用戶和消費者需要而產生的一切損失。質量成本一般包括：為確保與要求一致而作的所有工作叫做一致成本，以及由于不符合要求而引起的全部工作叫做不一致成本，這些工作引起的成本主要包括：預防成本、鑒定成本、內部損失成本和外部損失成本。由于在人們的思維里，工程質量的提高隨之而來的必然是成本的增加。

四、如何做好成本的控制

（一）建立完善的采購制度

市政部門可以考慮在不影響正常施工的前提下，適當減少材料的儲存量，這樣可以使資金能夠更好的周轉。對于材料的采購應做好全面的市場調查，論質比價，對于消耗量大的材料，價款總額較大的材料可采取招標方式，對外公開競價，擇優購買。要加強材料的管理制度，合理的堆放和儲存，這樣能夠更好地減少二次搬運的損耗。在發料的時候要嚴格按照計劃發放，做到賬物相符。實行限額領料，對余料堅持回收，廢物再利用。

（二）現場成本控制

現場控制包括對人員成本的控制以及現場費用的控制，一方面要抓好對人員的編制，對工作人員進行定崗定員，工程項目組織結構要精干、高效，盡量縮小中標人工費與實際工資的差距，另一方面要控制好間接費用的產生，保持嚴格的審批制度，特別是在招待費的使用上，要盡量做到不鋪張浪費，降低辦公費以及電話費等雜項費用的開支。

（三）進行成本的動態管理。

進行成本的動態管理， 應強調項目成本的事中和事前控制。在施工準備階段的成本管理， 根據施工組織設計的具體內容確定成本目標、編制成本計劃、制定成本管理方案， 為今后成本管理做好準備。而竣工階段的成本管理由于成本盈虧基本已成定局， 即使發生了誤差， 也已經來不及糾正， 因此， 應當把成本管理的重心放在主要施工階段上， 對成本實行動態管理， 以便于及時發現問題， 采取措施， 控制成本。

（四）建立嚴格的成本考核制度。

將市政工程的各個環節的成本考核建立健全一個嚴格的制度，層將責任每個階段、每個環節、每道工序上，對市政部門的各個管理體系中的每個部門，甚至是每個人的工作都要進行詳細的考察，督促他們履行職責，在責任支配下完成工作任務后，可以考慮用用一定的物質獎勵去刺激他們的工作，這樣能夠徹底打破過去那種干好干壞一個樣，干多干少一個樣的工作狀態，真正做到責任到人，全方位的成本管理網絡和成本群管格局。

五、市政工程成本管理工作需要的幾個問題

①市政工程在進行組織工作安排時，應特別的強調主觀與客觀的結合，在主觀上對工期、質量的要求特別嚴格，尤其是工期方面的要求。為適應這種主觀的強烈要求，在工作安排時就必須予以落實。在強調以項目部為重點進行工程施工的同時，各業務主管部門應予以充分的配合，減少不必要的摩擦，這樣就能提高成本管理工作的效率。

②市政工作要明確各自的職責以及分工，建立各盡其責的管理體系的同時，必須是這個體系能夠很好地運作，不能只是流于形式。

結束語：隨著時代的發展，科技的進步，市政工程的建設也越來越豐富，在造福百姓的同時對于成本的控制是必不可少的。成本的控制與效益的提升是所有企業工程都必須遵循的生產規則，怎樣把這項重要的工作做好，關系到企業未來的生存與發展，怎樣把這項工作做到最好，則需企業自身對此加以研究的分析。

參考文獻：

[1] 翟明艷.淺析施工項目部成本管理工作[ J ] .山西建筑，2006，（07） .

[2] 謝連生.控制市政工程成本提高市場競爭能力[ J ].重慶建筑大學學報，2001，（08）.

篇4

關鍵詞:市政工程施工質量管理

1質量管理在市政工程實際施工過程中的應用

1．1質量目標

所謂質量目標，指的是承建方為了達到自己的品牌效應，或是滿足客戶的實際需求，根據自己公司的實際情況，制定工程在質量方面的目標，然后再分層確定質量目標，每個分部的工程難易度和工程本身要求的技術指標都不同，然后再綜合考慮本分部施工人員的專業水平及整體素質，把整個工程的質量目標細分開來，然后再進行有效的管理和監控。

1．2質量控制

所謂的質量控制，指的是在工程施工時使用全面全程監管質量的方法，實時監管，對工程的質量進行事先預防、建設中實時管控、事后管控。

(1)事先預防，主要指的是施工前的準備工作，在技術、管理等方面的優勢充分展現出來，把以往工作中積攢的好的管理經驗、領先的科學技術及其他好的建議，因時制宜的應用到施工的項目中，充分考慮影響到質量控制的條件和原因，找出質量控制在實際實施中的不足之處，及時更改相關的管理方法和措施。

(2)施工過程中的實時管控，指的是在施工過程中，相關工作人員進行地自我約束或是受他人約束的管理方法。這樣做的最終目的是，保證整個工程的質量，嚴控相關質量意外事故的發生。施工時，質量控制是必須的，工作人員通過自我約束、自我檢討的方式，然后再通過他人監管補充自己意識不到的地方。

(3)事后管控，這一最后一到關口，它的任務是，對已經完工的項目進行質量最后的管控，包括，質量驗收、不達標地方該如何處置，這樣做的最終目標是，保證工程的整體質量符合相關標準。驗收不過關的分項工程，或者是產品，不能進行下道工序的施工，或是流入市場。事后質量管控的責任就是驗收工程的質量，有質量錯誤地地方及時更正，不達標的地方應及時處置。上述的這三個步驟，不是單個作用的，它們互相結合，形成一個質量管控系統，達到良性循環，讓工程質量在循環中不斷得到提升，不間斷地改善工程的整體質量。

1．3影響質量的幾個原因

影響工程質量的原因，指的是建設項目的前期計劃和后期具體實施過程中，受到來自人為技術、質量管控、環境氣候、社會政策等很多主客觀方面原因的干涉。

(1)人為技術因素。一方面指的是承建單位從上級決策者到基層施工人員每個人的質量意識及管理質量的能力，另一方面指的是承建方、第三監理方、規劃設計單位、咨詢公司等合作單位的質量意識和相關能力。技術方面指的是直接或間接作用于工程的技術，直接的涉及到勘察、設計、施工等方面，間接的涉及到后期驗收的技術等等。

(2)質量管控涉及到決策、組織兩個方面。決策指的是業主的建設決策，組織指的是承建單位在具體施工過程中關于技術、日常管理的決策。實踐得出，沒有經過可靠論證，沒做市場調查，建設的項目是盲目的重復的，完工后不能發揮工程的價值，合格但是沒有實用價值的項目是資源的巨大浪費，同時，建設的項目不考慮實際經濟狀況，只是單純追求高標準，也不利于質量的管控。

(3)環境氣候因素，環境一方面指的是施工現場的照明、通風、安全防護等等;另一方面指的是工程質量的管理環境，這一環境是由多個管理單位、多專業人員共同組成的。

(4)社會政策因素，主要是指工程相關的政策、法規的完善程度和具體落實的力度;業主或是承建方的建設理念、管理理念等等;工程相關的建材、設備市場的規模是否達標，交易的行為是否標準;政府質量管控部門的成熟與否;咨詢單位的發展狀況，提供的咨詢是否科學合理等等。綜上，人與技術、管理、環境這些因素的可控性是很高的;但是社會因素，處于整個工程之外，不受工程管理人員的控制，只是盡可能地利用有利之處，回避不利的地方。

2監理在工程進行質量管理時的用處

2．1測量放線和試驗的安全監理

(1)復測設計單位的基準點、導線點，如果在工程施工時，數據出現誤差，會導致工程進展緩慢、成本上升，所以，工程監理人員要嚴格對待。

(2)施工單位出具的相關實驗的數據必須正確、符合實際，沒有正確的數據，質量保證無從談起。

(3)監理在進行重要的實驗時，要親自參與，施工方的實驗數量要符合相關的標準。

2．2質量驗收不達標的項目該如何處置

工程施工過程的質量驗收，以檢驗某一單位施工質量為單元。檢驗不達標，考慮到可能是以下幾個方面的因素:一是使用的基礎材料不達標;二是具體施工作業不符合標準;三是質量監控不及時等等，處置的具體措施如下:

(1)驗收不合格，對于較為嚴重的不足，要推倒重建，一般情況下的不足，要及時翻修或是換一換部件等，再進行復檢;

(2)個別檢驗批，有的試塊，強度等指數不達標時，不能確定能否進行驗收的時候，要請有資質的或是法定的單位，進行更細的檢測，如果達標合格，就予以通過;

(3)檢測或是鑒定的結果不達標時，但是設計單位計算得出，能滿足工程的相關需求時，予以通過;

(4)當有很嚴重的質量缺陷，或是超出檢測范圍的質量缺陷，法定單位驗收仍然不合格，達不到工程關于安全、使用的相關要求，要進行額外加固處置，雖然外形不達標，但是仍能使用，可以通過協商的結果，進行驗收，相關責任方，要承擔具體的經濟損失責任;

(5)返修、加固后仍然不能使用的分項工程、子工程，不能通過驗收。

2．3材料檢查要仔細、認真

在市政工程施工過程中，現場的材料檢驗要注意以下幾點:

(1)水泥:要求生產廠家提供合格證、相關實驗結果的基礎上，承建方要根據相關標準進行安定性等方面的測試，出具報告，監理人員核準檢測的項目和檢測時間周期，根據承建方自己的檢測結果，決定水泥是否合格;

(2)鋼筋:按照規定的檢測項目和檢測周期，承建方進行自檢、抽檢。工地上鋼筋的碼放要整齊、分類要清晰、下鋪上蓋;容易受到腐蝕的鋼筋，腐蝕程度嚴重的，要拒絕接收;監理要檢查焊接工的專業證件，到現場去看看他們的實際操作的水平，無證者或是技術差者，不能任用。

3結束語

在市政工程項目具體的施工過程中，質量管理，需要監理和施工單位一起，展開全面的貫穿全程的質量監管，以求提升工程的整體質量和人員素質。工程質量的好壞關系到企業的業務素質，關系到企業是否能長遠的更好地發展下去。

參考文獻

［1］王紹權．淺析市政工程施工質量的控制［J］．中小企業管理與科技(上旬刊)，2016(02)．

篇5

關鍵詞：市政工程、設備管理、機械配置

中圖分類號：TU997文獻標識碼： A 文章編號：

一、施工機械的選擇方法

通過多年的施工經驗，每種作業選擇的機械設備各不同。例如清基使用推土機、平地機、壓路機、挖掘機等機械。填方路基施工主要用：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。如久晴不下雨，土質干燥時可選擇輪式施工機械進行作業，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕和作業場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業

根據市政建設項目的實際情況，結合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設備高效、經濟、實用的為工程服務。市政建設中的路基工程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應的施工機械去完成，或按施工工序連續作業，或若干種、若干臺施工機械聯合作業。而市政工程施工機械的種類、型號、規格很多，各自又有獨特的技術性能和作業范圍。為了保證市政建設的施工質量、按時完成施工任務、獲得最佳的技術經濟效益和社會效益，根據市政建設項目要求和具體施工條件，對市政工程施工機械進行合理選擇和組合，使其發揮最大效能是市政工程采用機械化施工時必須首先妥善處理的重要問題。

1合理選擇施工機械的一般原則

市政建設采用機械化施工，目的是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是市政建設機械化施工應遵循的基本原則。因此，在市政建設采用機械化施工時，選擇施工機械應遵循原則有適應性、先進性、經濟性、安全性、通用性和專用性。

2合理選擇施工機械的主要依據

合理選擇施工機械的主要依據是市政建設項目的工程量和施工進度。一般情況下，為了保證市政工程的施工質量、施工進度和提高技術經濟效益，市政建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，因為影響市政建設機械化施工的因素是多方面的。

二、施工中的機械管理

項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術狀態，撤換低劣機械，為市政工程順利進行做好準備。項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行調配。

操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業，同時嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的工作狀態。對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發生異常現象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行現場搶修。機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響市政工程施工。對缺口機械應進行租賃，保證市政工程如期進行。機械租賃應做好市場調查，努力降低租賃成本。

三、設立機械維修基金，加強機械設備的成本核算

1設立機械維修基金，實行專款專用，能夠有效解決項目部的短期行為。機械維修基金可從各項目部提取，比例可根據項目大小或效益的情況而定。

2成本核算應對燃油、油和維修費等執行單機登記，隨時掌握設備完成單位產量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情況。健全機械設備使用記錄，對運轉臺班、臺時、完成產量、油料、配件消耗等做好基礎資料的收集，按月匯總和對使用效果進行分析評價，以便對機械使用技術指標的比較和調整。

四、設備管理的方法及措施

1機械設備管理的方法

保養管理：工程機械在作業過程中，不僅負荷變化頻繁，而且經常在惡劣環境中工作，還要在野外停放，機械各部件經常受摩擦、沖擊、扭轉、振動和剪切力的作用，并遭受自然環境較嚴重的侵蝕。隨著時間的推移，機械內部和外部的工作條件將不斷變化，其結果必然使磨損加劇、性能變差和消耗增加，如不及時進行技術保養作業，會使故障不斷擴大，使機械設備非正常損壞，影響作業效率和使用效益，嚴重的還會造成機械和人身事故。技術保養管理是機械設備現場管理的“過程”，也是“手段”。

維修管理：機械在使用過程中可能會出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對機械設備的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會造成機毀人亡的大事故。經驗表明，嚴重機械故障往往是由一些較小的故障引發的。究其原因，就在于忽視了對小故障的及時處置。因此，對于機械故障，無論大小都應及時地進行排除，這樣才能保持機械的正常性能，減少引發更大故障的可能性。從某種意義上來說，對出現的故障及時進行處理，就是減少和防止故障的一種有效措施。所謂適時進行處理，一是要按照維修保養規程，對機械進行定期的保養與修理，各種等級的保養與修理必須按要求進行。現有的各種保養與修理規格是多年實踐經驗的總結，是有其科學性與合理性的，在沒有重大的技術進步與革新的情況下，這些規程對工程機械維修與保養的指導是絕對性的，必須遵照執行。二是在使用過程中要加強對工程機械的定期與不定期檢查，及時了解機械的運行情況，對臨時出現的故障，要及時進行處理，不要因故障小、不影響使用而延誤維修時機，釀成更大故障。

備件管理：為了滿足工程機械在使用過程中能連續工作并保持良好運轉狀況，保證機械設備易損件的及時更換以及意外機械故障的及時排除，盡量減少停機待料的損失，保證工程機械使用的經濟效益，應儲備一定量的零部件作為備用件，并建立機械設備的備件庫。備件的種類很多，分類方法也各有不同，一般按備件來源分為外購備件和自制備件兩大類。外購備件是指施工企業購置設備時或購置設備后向設備生產廠家訂購的配套零部件，如軸承、鏈條等；自制備件是指施工單位發揮自身優勢，利用自身潛能，自己設計或測繪制造的配套零部件。備件管理是維修工作的重要組成部分，科學地儲備和供應高質量的備件，不僅能有助于按期完成維修工作，而且能提高設備的可靠性。所謂科學地儲備和供應，是指在及時供應維修所需備件的同時，儲備備件所占用的資金最少，資金周轉率最高，各種備件儲備量適宜，管理方法先進科學。

2機械設備管理的措施

2.1積極做好設備的組織工作。

項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目的大小做好組織計劃，確定機械種類、數量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術狀態，撤換低劣機械，為市政工程順利進行做好準備。

2.2做好所有設備的查驗、保養、調試工作。

做好預防性維修。對所有到場的運行機械進行一次全面的啟動檢查，并組織機械手對機械設備進行例行保養，包括三濾檢查、加注脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問題的機械，應編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。針對新購機械，要選拔素質較高、責任心強的人員，協同廠方做好設備的安裝調試并對機械手實行崗前培訓，掌握操作規程、熟練操作技術后方可上機正常工作。

參考文獻：

[1] 張彩虹. 淺談機械化施工的組織管理與設備調配[J].山西建筑，2004，23（4）：34-36

[2] 郭小宏. 公路工程機械化施工與管理[M]. 北京：人民交通出版社，2004：278-324

篇6

隨著我國經濟的快速發展，政府投資建設項目越來越多，項目結算審計工作量也相應增加。為了實現這些目標，有許多方法，其中工程結算審計是確定工程造價的一個重要環節，如何做好工程結算審計，在工作中我們積累了一些經驗，具體來說就是嚴把工程結算審計“四個關口”力求審計結果真實可靠。由于涉及到社會穩定和建設單位的經濟利益，竣工結算審計工作任務重、責任大、要求高，有的項目結算往往要花費大量的人力、時間才能完成。合理控制工程造價，規范工程管理程序，促進項目建設實現預期目標，進一步提升投資項目審計質量和水平，是做好政府投資審計工作的關鍵。

一是控制工程量關，因為工程量是計算費用的開始，也是審查的核心。實施審計時，我們以工程竣工圖及施工現場為依據，嚴格按照各專業定額規定的工程量計算規則逐項進行核對，檢查有無多算，重算，冒算和錯算現象。對認為不符合客觀實際或圖紙標識不清、存有疑議的地方進行實地測量、現場取證，重新計算工程量。如，某市政道路改造工程項目結算審計，施工單位原報結算資料中顯示排水管溝回填土方工程量為9108m3，審計后發現施工方在計算工程量時未按照清單計價規則執行，填土標高未扣除路面結構層，審計后核減了工程量1898m3。

二是嚴把定額套用和取費關。定額單價確定了定額子項工程的單位價值，是合理耗用人力、物力的關鍵指標。我們著重對比主要材料、主要機械、工藝及工作深度，盡量做到切合實際，套用方法正確。重點審查定額套用是否符合有關規定、是否符合招投標文件及合同的約定。看是否有高套、錯套、亂套定額；對無定額可套用的情況下借用近似定額的，審查其是否適當、合理。建筑產品計取的費用較多。情況各不相同。進行審計時首先熟悉施工合同及施工企業資質等級、工程類別、承包方式等情況，其次熟悉建設項目經批準的施工組織設計，最后仔細研究費用定額及相關取費文件。明確費用的計取條件、適用范圍、計算基數并結合實際進行審查以計取正確的費用。如，某市政工程結算審計項目，開工日期為2011年1月18日，竣工日期為2012年4月28日，送審的竣工結算全部按80號文件進行調整，多取費用約為19萬元，根據規定，2011年6月1日起完成的工程量按湖北省文件《關于調整我省現行建設工程計價依據定額人工單價》（鄂建文[2011]80號）執行，審計人員認真核對了施工期間的相關資料，將2011年6月1日后施工的工程量進行劃分后執行80號文件，審減工程造價。

三是嚴把現場簽證關。現場簽證直接影響工程造價的確定與控制，因此我們切實抓好簽證資料的審查和識別工作，對簽證上增加的內容與實際施工的內容進行認真核實，以便準確地核定工程量。對于圖紙以外的現場簽證，嚴格審核簽證的時間、地點、事由、幾何尺寸或原始數量，必要時通過現場勘驗進行確認，對于一些重大的現場變化，還應及時拍照或錄像。強化過程跟蹤審計，實行現場復測和邏輯性分析，從專業的角度審查簽證的真實性、合法性、有效性。避免出現隨意增大簽證工作量、偽造資料、巧立名目、人為虛增簽證費用的現象。如，在某一市政工程道路改造項目結算審計中，審計人員發現其破除混凝土路面的簽證存在可疑之處，審計資料中提供的簽證記載路面厚度為22CM，而審計人員跟蹤審計的日記中記錄的路面厚度則只有18CM。于是審計人員將跟蹤審計時的現場照片資料等證據比對，使施工方不得不承認存在有虛假簽證的問題。僅此該項工程就審減14萬余元。

四是嚴把材料價格審核關。工程造價中材料費占總造價的60 %以上，因此對工程材料價格的確認十分重要。在審計中應當根據不同情況進行核定，通過比照招投標文件、造價部門的材料價格信息以及審查材料采購合同協議、施工企業購買材料的付款憑證等辦法，來確定施工單位提報的工程材料價格是否合理，是否與施工期間的市場價格相符，對單價差別大的按實際情況進行調整。招投標文件上有的項目依據招投標內容確定價格，招投標文件上沒有的項目根據同期市場指導價格、同期類似工程的招投標價格或者市場調查價格來確定材料價格。確認價格時還應嚴格審核合同條款的具體約定。如，某單位的辦公樓安裝工程結算審計中，審計人員對原報結算資料中主材料的報價進行檢查時，對照市主管部分的工程造價的信息價，發現其報價高出數倍。審計人員通過認真研究招投標文件、施工合同、竣工圖紙，開展市場詢價，核減該項工程主材料報價118萬元。施工單位在事實面前不得不予以認可。

篇7

關鍵詞：軌道交通工程；投標 ；報價編制

中圖分類號：TU201.7 文獻標識碼：A

正文：

1.軌道交通工程簡介及特點

1.1軌道交通工程簡介

城市軌道交通具有固定的鋪設軌道，是以軌道運輸為主的交通系統。在我國，城市軌道交通是交通運輸的主干線，是最大的市政工程設施。在城市軌道交通工程中，存在復雜的系統體系，主要由車站、供變電、維護檢修基地、軌道路線所構成。根據軌道交通工程的不同特征，可將其分成高架線、地上、地下三種類型。

軌道交通工程相比于普通的公交車具有載客量大的優勢，并且速度快，但是其運行條件同普通的市政公交工程有著鮮明的區別。

1.2軌道交通工程的特點

軌道交通工程有高架線、地上、地下三種類型，而高架線和地下的軌道交通工程占比例比較大。軌道交通工程的線路通過的區域人流比較密集，商貿經濟發展程度高。由此，軌道交通工程有著和其他土木工程不同的特點。軌道交通工程投資巨大、防滲漏和防坍塌的要求高，并且對環保程度也有較高的要求，施工方法很特殊。

2.軌道交通工程招投標中的概預算工作

軌道交通工程招投標內的概預算工作，既決定了工程建設的經濟合理性，也決定了工程設計的質量。軌道交通工程招投標時的概預算編制工作，需從多個方面進行探討。

2.1對招標文件認真研究

招標單位為了實行工程招標，需要帶有法律性的文件，即招標文件。招標文件能夠讓招標單位確定施工企業，施工企業也能依據招標文件加以編制。施工單位在預投標時，要認真的研究招標文件，理解招投標的范圍。投標范圍是報價的前提，軌道交通工程內有較多的項目區分，比如車站、供變電、維護檢修基地、軌道路線。在概預算編制時，需先了解采購材料的方式，因為材料費用在整個工程造價中占的比重最大。并在招標文件中尋找到工程的難點，在投標時提出該問題的解決辦法，可以提高中標率。

在深入了解招標文件的內容之后，可去現場作業地點實際勘探。周圍環境可能會影響最終的報價，例如地質情況、水文條件、周邊建筑物以及地下管道的鋪設狀況等。關注市場環境，市場環境主要包括政府部門的管理、材料的供應以及競爭對手的水平等。

2.2確定投標報價

報價決定著中標與否，也決定著企業能否因為中標而產生獲利。項目不中標，就等于之前的經營成果成為了零。中標報價低，不但利潤小，而且有可能造成虧損。因此，報價是企業決策的主要過程。而對投標報價進行概預算編制，也顯得格外重要。

軌道交通工程的項目直接費和投標報價均以以下的公式來說明。

項目直接費=人工費+材料費+機械費+現場經費+措施項目費

投標報價=項目施工成本+規費+企業管理費+利潤+稅金

在進行投標決策時要充分考慮四種因素，分別是評標的方式、招標單位的所需、競爭對手的能力以及企業所需要的管理費和利潤價位。報價既要有競爭性，也要對企業有戰略性。報價要講究低報，而在之后的施工管理中再尋求高價索賠。了解對手的報價，相應的進行降低。

2.3投標報價技巧

投標報價的技巧和方法有多種，不平衡報價法、多方案報價法、增加建議方案、突然降價法以及先虧后盈法。要根據不同的招標項目采取不同的投標報價技巧。

2.4工程案例

廣州市軌道交通十四號線支線工程招標中，規定招標的內容是鎮龍北站及康大-鎮龍北盾構區間。其中，鎮龍北站位共有3個出入口，2組風亭，3個緊急疏散口。其九龍大道作為景觀大道的規劃，2組風亭均為低矮敞口風亭。而康大站-鎮龍北站盾構區間需設置3座聯絡通道和1座廢水泵房，廢水泵房與聯絡通道合建。

3.概預算工作中存在的問題分析

3.1現場調查不準確

有的預算人員沒有深入、詳細的勘察現場，不能認識到設計方案優化成本的能力。不能很好的把握地方資源的利用程度。有的預算人員甚至不對料源和料價進行分析，結果缺乏準確性。有的甚至沒有做好市場調查，以當地信息價作為編制預算的價格。導致分析成本時缺乏基礎，數據信息都不準確。

3.2過分側重了現場施工情況

預算和成本分析有著不同的側重點。預算側重在施工組織中的經濟效果，成本分析側重于現場實際情況。在預算階段考慮了過多的實際問題，就會導致結果出現偏差。在涵洞邊墻、橋梁錐體護坡、擋土墻、路基邊坡防護等項目中，均采用漿砌片石的設計。但在具體操作中，為了保持美觀，選擇了漿砌塊石。施工成本有所下降，但有的工作人員會肆意的增加料石、塊石的費用。

3.3管理上連續性不足

市政管理人員對軌道交通工程概預算方案的編制缺乏管理上的連續性。在我國眾多城市的軌道交通工程概預算的審查工作方面，各工程階段的預決算分別由不同的管理部門進行審查，這些部門缺乏必要的連續性，使得管理的整體調控功能失靈，三超現象經常出現。

4.提高概算工作質量對策

4.1依據編制規章做好概預算編制

概預算方案的制定要從其編制的依據條件著手，嚴格按照相關規章制度進行編制。各省市需要按照原建設部頒布的《城市軌道交通工程設計概預算編制辦法》以及各地方的定額標準進行概預算編制。例如江蘇省根據《全國統一市政工程預算定額》頒發了《江蘇省市政工程計價表》、廣州市頒布《2001年廣州地鐵忠誠主要項目綜合成本指導價》，軌道交通工程的概預算方案的制定必須遵循這些法規和章程。

4.2明確設計意圖

概預算方案編制人員需要有專業的設計才能，能夠充分了解設計意圖。這就意味在編制概預算方案之前需要仔細查閱相關資料對設計圖紙進行分析和審查，掌握工程的結構特點、規劃人員的設計意圖以及施工的技術水平和限制因素，對一些數據進行核實，才能制定出優質的表格。

4.3確保工程量計算的準確性

軌道交通工程的概預算編制一直都是系統性的工程，受到社會多種因素的影響。由于軌道工程的分項目都帶有不同的專業性質，在計算其工程量時把握定額條件，確保工程量計算的準確性。這樣可以減少相應的工程造價。

4.4開展現場勘查

現場勘查工作是檢驗工程概預算方案是否科學合理的必要工作，所有的軌道交通工程概預算案的變動都需要與現場勘查同步進行，才能在實踐的基礎上通過掌握各種機械設備的性能價格、材料的價格和運輸等加強對概預算的控制。

5.結語

我國城市軌道交通工程管理和造價體系能夠對當前的市政工程中的交通基礎設施建設起到積極作用。科學合理的概預算案能夠合理的確定和有效的控制投資規模以及建造成本，實現國家對大型投資項目進行宏觀調控的目的。招投標階段的概預算編制，要注意投標編制的內容和方法，增加中標的機率。在具體的細節上，工程概預算的編制需要有關人員能夠根據施工圖紙以及各類數據的應用選擇套用定額，并注意相關問題，與設計人員進行探討，從而提高軌道交通工程的建設質量。

參考文獻：

[1] 盛曉偉,鐔鐵春.建筑工程概預算存在的問題及對策[J]. 價值工程. 2011(19)

[2] 吳少忠.提高工程造價編制質量的分析與探討[J]. 商業文化(學術版). 2008(12)

[3] 包紹華.杭州:檢查勘察文件,質量令人擔憂[J]. 巖土工程界. 2005(08)

[4] 杜紅云.論提高工程預結算的編制質量[J]. 科技創新導報. 2008(28)

篇8

關鍵詞：市政道路工程；質量控制；檢測要點

中圖分類號：TU997文獻標識碼： A

一、市政道路工程質量控制要點

1、測量質量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和現象；市政道路工程高程控制一般按線路布設成復合水準路線，水準點的布設應有永久性水準點和臨時性水準點兩種，在路線起、終點和需長期觀測的重點工程附近宜設置永久性水準點，應標志明顯、牢固、使用方便，高程測量的精度要求不低于三等，并按有關規范規定的觀測計算方法進行復測并簽證，測量控制要嚴格按照二級復核程序要求，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。

2、材料質量控制要點分析

加強材料質量控制，對于提高市政道路工程質量具有重要的基礎性作用，材料質量的好壞將直接影響道路工程質量，因而必須全力抓好材料質量控制。抓好市政道路工程材料質量控制，首先必須抓好采購，根據市政道路工程的設計對原材料的質量要求，加強市場調查，了解掌握材料信息，特點是要在價格、質量、技術以及廠家信譽等方面進行調查，盡量選擇信譽好、實力強的供貨商。抓好材料質量控制，還必須抓好材料進場后的保存管制，確保各類材料有效保管理，不出現被偷盜以及受損等問題，保證材料質量。

3、路基施工質量控制

挖方路基施工質量控制。挖方路基要根據設計的橫斷面和邊坡坡度的要求，從上到下一層一層開挖，根據測量中線和邊樁開挖，不能發生超挖的情況，一般應留有15cm 左右余量。邊坡開挖后必須做好排水工作，避免雨水沖刷邊坡，禁止采取不當的開挖方式而造成邊坡失穩或者坍塌的現象。為了保證施工安全，在土方開挖時，絕對不能使用爆破法或掏洞取土的方式施工。邊坡修整與邊坡的穩定是施工的主要工序，當開挖層靠邊坡的兩旁時，可使用減弱松動爆破或者光面爆破，這樣可以維護邊坡的穩定，但爆破工程一定要在完成各項準備工作后才能進行。

填方路基施工質量控制。填方通常采用的是同類土，在填方路基開工之前，一定要進行填方路段試驗，試驗時要記錄下壓實機具設備的類型、碾壓遍數、碾壓速度、每層填料的松鋪厚度以及材料的含水量等信息，填料施工應以試驗得出的技術參數作為依據。路基填土不能使用腐殖土、淤泥、凍土塊、鹽漬土等，填土不能含有草和樹根等一些雜物，粒徑大于10cm 的土塊要打碎。因此在路基填方前就應把原地面上的草皮、樹根以及地表層腐殖土等雜物清理干凈，先用平地機整平，再用壓路機進行壓實。若清理后原地面或表層土含水量較高時，必須就地翻松與晾曬。在達到最佳含水量允許偏差的范圍內，即可直接用重型振動式壓路機進行碾壓，碾壓時按照先輕后重、先兩邊后中間的碾壓原則，用大于12t級的壓路機碾壓，通常碾輪每次重疊5～20cm，大概碾壓5～8遍，直到表面沒有明顯的輪跡，達到要求的壓實密度為止。若是路基下有淤泥質土等屬大孔隙比、高壓縮性、低強度的軟土層必須把全部軟土挖除出來，根據路基的實際情況填上合適的填筑料進行分層壓實，這樣有利于提高路基的地基承載力和減少工后沉降。必須嚴格控制松鋪厚度和路堤分層填筑的質量，每層填實的松鋪厚度必須經過檢查確認合格后才能壓實。

4、混凝土路面施工質量控制

施工時混凝土 的28d 抗彎拉強度和抗壓強度應達到設計要求；為保證水泥混凝土有足夠的強度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設計中，單位水泥用量不應小于 300kg （標號不低于42.5）。在施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據施工條件的不同進行適當調節，應按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等通過試驗確定。混凝土采用平板式振搗器振搗時，振搗要均勻、到位，先用插入式振搗器仔細振搗，再用平板式振搗器振實，振搗時振動棒不要碰撞鋼筋、模板、預埋件等。混凝土路面澆筑完成后，要及時用潮濕材料覆蓋，澆水養護，覆蓋養護時間不少于 14d，應防止強風和曝曬。脹縫位置應按設計要求留置。

二、市政道路工程質量檢測要點

1、材料質量檢測要點分析

加強對材料質量的檢測，對于提高工程質量至關重要，因而必須對市政道路工程材料質量進行有效檢測，確保各類原材料、半成品材料、成品材料以及構配件符合技術和工藝標準。加強材料質量檢測，必須對土方、碎石、砂子、水泥、石灰、鋼材、瀝青等材料進行嚴格檢測，必須符合相關技術規范和工藝，一切不符合技術規范和工藝的材料都不能進場，更不能使用，否則就會對市政道路工程質量造成嚴重影響。加強材料質量檢測，還要對填方用土進行檢測，絕不允許使用有有機質土和高液性粘土，確保填方符合技術標準。還要對市政道路工程用砂進行檢測，主要是檢測用砂的含泥量以及顆粒級配，確保降低含泥量和砂子總空隙率。各類原材料進場后，還要進行再次檢測，確保其符合技術和工藝標準后，方可抽入使用。

2、施工過程檢測要點分析

加強對施工過程質量檢測，是對市政工程施工過程的全面檢測，因而具有十分重要的意義。加強施工過程檢測，必須進一步建立施工過程檢測體系，建立目標責任體系，建立獎懲機制，確保各方面檢測到位，保證工程質量。加強施工過程檢測，首先必須對施工標準和工藝進行試驗檢測，確保材料和工藝符合工程標準，完善檢測程序、流程和規范操作，確保各項標準和工藝符合要求。要高度重視施工重點領域和關鍵環節的檢測，特別是要高度重視施工過程中壓實度的檢測、路基各方面的質量檢測，確保重點領域和關鍵環節不出現任何問題，只有這樣才能保證整個工程質量不出現重大問題。

3、工程質量檢測措施分析

加強市政道路工程質量檢測，必須進一步完善工程質量檢測措施，這是做好市政道路工程質量檢測的重要保證。進一步健全和完善道路工程質量檢測制度，明確質量檢測目標、領域、范圍、方法、流程等標準，確保工程質量檢測的科學性和規范化。道路工程施工單位還要進一步加強工程質量檢測組織機構建設，特別是對那些施工時間長、規模大、難度高的重大市政道路項目，必須組建質量檢測機構，建立目標責任體系，確保各項質量檢測到位。進一步健全和完善質量檢測工作機制，建立設計單位、建設單位、施工單位、管理單位協調工作檢測，形成市政道路工程質量檢測工作合力，確保檢測到位，特別是合力解決檢測中出現的重要問題。

結束語

隨著我國新一輪“市場化”改革的全面深入推進，特別是在我國“新型城鎮化”建設全力向前推進的歷史條件下，我國市政道路工程建設將迎來新一輪發展機遇，必須高度重視市政工程質量問題，特別是要加強對市政道路工程質量的控制和檢測，重中之重的就是要對控制和檢測要點有清醒的認識，只有這樣才能進一步做好市政道路工程質量控制和檢測工作，才能推動市政道路工程質量控制和檢測走上更加規范化、制度化、良性化發展的軌道。

參考文獻

[1]沈健華. 試析市政道路工程質量控制及檢測要點[J]. 中華民居(下旬刊),2014,01:248.

篇9

在我國當前的社會當中，精細化管理除了應用在企業、公司等盈利性的組織中，也被應用在了諸如市政施工企業等一些非盈利性機構當中。由于市政施工企業主要的經濟來源是國家的財政撥款，本身的財政壓力很小，因此很容易出現鋪張浪費、成本過高的現象。所以，就目前我國的市政施工企業發展現狀來看，實行精細化管理對其資源節約和成本控制方面具有十分重要的意義。

二、當前市政施工企業成本控制方面存在的問題

（一）物資管理不規范

在目前大多數的施工現場上，施工所需的物資、材料等大都是隨意擺放，管理松懈，沒有嚴格的制度規范來管理。導致了擺放混亂、丟失甚至被盜的情況時有發生。相關的材料物資管理人員為了方便省事，沒有及時入賬，導致了施工賬目與實際材料物資之間存在著很大的差距。對于施工過程中用到的小工具、部件等物品，一旦損壞就直接丟棄更換，幾乎不進行維修和保養，增加了物資的消耗。甚至還有一些相關人員虛報物資消耗量，將多得的部分進行倒賣，以獲得非法收益。

（二）人員管理不科學

很多市政施工企業對于人員的管理十分不科學，導致很多不必要的成本產生。有時基于人情、關系等方面的原因，對于閑置的臨時工也留用。而有時又為了加快進度搶工期，安排過多的人員負責某一項工作，導致了人員的閑置和人力資源的浪費，增加了人員管理的成本。還有些企業員工工作態度十分消極，整天混日子，對企業的經營狀況和生產狀況起不到任何幫助，卻也能夠照常領取工資、獎金、補貼、福利等待遇。這也對企業成本的不必要浪費起到了影響。

（三）機械設備工作效率低

在市政設施建設施工的過程中，需要用到很多的施工機械。它不但能夠完成單靠人力無法完成的工作，也能夠大大提升施工效率。但是當前有很多的市政施工企業，對于機械的管理十分不到位，在出現故障時不追究相關人員的責任，對故障的成因也不進行仔細分析。操作人員在平時的工作中，不重視對機械的保養和維修，降低了機械的使用壽命和工作效率。同時，很多機械操作人員都沒有經過系統、專業的培訓和考核，對機械的操作不規范，容易導致機械的故障和損壞，大大降低了其運轉效率，拖延了工期，也增加了很多不必要的成本。

三、市政施工企業實行精細化管理的途徑

（一）加強對物資的管理

市政施工企業一定要十分重視對物資的管理，建立科學、高效的物資管理制度和規范，對施工現場的各種物資、機械等物品的擺放、管理和取用等進行嚴格的管理。對于工具、機械等施工設備，要加強平常的強維修和保養，按照正確的標準進行操作，以減少這方面的成本消耗。此外，還應當加強對企業員工的思想、素質方面的建設和提高，加強員工對企業財產的重視和保護程度。企業的管理人員應當提高成本控制意識，并在日常的企業管理和工程施工管理中貫徹這一思想意識。企業還應當增強員工對于企業的認同感和歸屬感，建立科學、統一的企業價值觀，讓員工能夠真心實意的為企業著想，對企業的成本控制具有很大的幫助。

（二）建立完善的成本預算機制

市政施工企業在進行成本預算的過程中，應當有專業人員按照成本控制綜合分析的策略，根據企業的具體施工任務與現有的施工技術、運用科學的方法，對工程項目的成本進行分析和預算。這樣能夠使企業更加有效的對成本進行管理和控制，節省很多不必要的投入和消耗，幫助企業取得更好的利益。市政施工企業要做好成本預算，首先應當依據手中的信息和資料，仔細的分析研究，建立和設定成本預算的初始目標。然后，通過詳細的市場調查和分析，了解企業所面臨的外部環境，為成本預算提供可靠的依據。最后，通過企業各方面人員的探討和分析，選定最好的實施方案，制定最優的目標，為施工合同的簽訂打下堅實的基礎。

（三）改進和優化人員管理制度

篇10

關鍵詞：工程造價；決策控制；設計控制；策略

工程項目建設往往是一個工期漫長，涉及眾多環節和流程的生產消耗過程，這意味著工程從設計、開工、施工到收尾檢驗等環節面臨著大量成本的支出和資金的流動，倘若缺乏有效工程造價管理，將使工程因賬務混亂出現虧損或者無法盈利問題。雖然我國建筑工程企業經過幾十年的發展，逐漸掌握和學會運用了一些工程造價管理方法，但由于思想認識或體制等原因，在建筑工程市場上，工程造價管理依然存在一些普遍問題。分析原因，由于不同的建設階段對工程造價的影響不盡相同，而工程項目總的造價又在決策和設計階段已基本定型，因此建筑工程造價控制的關鍵在于工程決策階段和設計階段等構成的事前控制。

一、我國當前工程造價管理存在的普遍問題

(一) 工程造價管理存在“九龍治水”的體制弊端

“九龍治水”，多頭管理現象在工程定額標準制定上表現尤為明顯。工程項目定額按照主編單位和管理權限劃分來看存在著全國統一定額、行業統一定額、地區統一定額、企業定額等，林林總總，種類繁多。事實是，地區定額由省定額站編制頒發在全省統一執行，而政府投資的市政工程同時又有由政府頒發市政定額，職責和權限不同，必然因為出發點和掌握尺度不同出現執行上的互相打架，致使定額使用單位無所適從，為造價依據因標準混亂而埋下了隱患。定額標準問題只是其中一個方面，還有諸如龐大的市政工程往往要牽扯到工商、電力、交通、綠化等眾多職能部門，倘若出現重復執法等問題必然無形中增添了工程成本，干擾到了工程造價管理。

(二)工程計價方式落后

當前，我國的建筑工程招投標中所采用的工程造價計算模式依然沿用的定額計價為主的計劃經濟模式。定額制雖然有助于企業進行內部經濟核算，但是定額只是一定時期內技術水平和管理水平的反映。隨著施工技術的發展和管理水平的提高，定額也必須進行相應的調整。然而事實是我國的定額標準長期一成不變，或者只是微調，與社會形勢和造價管理技術脫節。時間的滯后性和內容的呆板導致企業在使用定額時面對兩難的抉擇。另外，我國政府建設部門的工程造價基本上屬于社會平均價格，這種均價尚可作為企業市場競爭的參考價格，但并不能充分反映參與競爭企業的實際消耗和技術管理水平，標準缺乏彈性一定程度上限制了企業的公平競爭。

(三)監督缺位

市場經濟條件下，行業若缺乏應有的監督和規范，必然是一地雞毛。我國當前建筑市場逐漸放開，然而由于缺乏監督，市場交易中不正當競爭現象極為突出：盲目壓低造價、壓縮工期、不按質論價、墊資施工、拖欠工程款等問題層出不窮，還有諸如工程甲乙雙方串通第三方中介咨詢機構有意提高工程造價，從中漁利；最嚴重的是設計人員人為變更設計，抬高標準以及后期施工過程中頻頻變更設計標準的現象時時發生；有些投資方只希望以低價招標而不去考慮施工單位是否具備相應的資質，導致工程層層轉包，從而造成工程造價管理的被動局面。這些都是建筑市場缺乏有效監督造成的后果，這些不正當競爭造成的機會成本和質量成本損失無法估量，無形中也推高了工程的造價。

二、工程造價管理的應對策略

前面說過，按照工程運行流程來看，項目總的造價已在項目前期的決策階段和設計階段基本定型，因此，加強工程實施前的投資決策控制和設計控制是控制工程造價的關鍵。另外，改進工程計價方式和整頓規范建筑工程市場也是重要的策略。

(一)決策階段是控制項目造價的首要環節

工程項目決策是指根據預期的投資目標，從項目規模建設標準、建設地點、施工工藝、設備選用等方面擬定若干個科學的投資方案，用科學的方法對這些方案進行分析、對比，從而確定最佳的方案。因此，可行性研究報告就顯得尤為重要。一般而言，可行性方案應包括國家政策環境、地產市場行情、建設地點位置、建筑材料來源及市場價格、建筑特征、環境影響評估、施工方案以及編制投資估算等。在這其中，投資估算的準確性是造價控制的關鍵，對決策方向起著決定性作用，而且關系到下一階段的設計概算和施工圖預算的編制。

具體而言，要實現投資決策階段造價的有效控制，首先必須是調查研究一定要詳盡，做好充分的市場調查研究，得出正確結論。其次是投資估算要盡量經濟合理，考慮到建設中和建成后的收益與風險，杜絕工程概算超估算、預算超概算、結算超預算的“三超”現象發生。第三，聘請造價咨詢單位參與估算。建設單位可委托有行業經驗的咨詢公司、國家注冊造價師等權威機構進行可行性研究報告的撰寫和投資估算的編制，盡可能確保決策的正確。

(二)設計階段是造價控制的主要環節

我國很多企業較少把精力放在設計階段施工工程造價的控制，而是把重點放在施工階段。殊不知在項目做出投資決策后，控制造價的關鍵就在于設計上了。雖然設計費用在建設工程全壽命造價占很小的比例，但就是這小小的比例基本決定了項目后期付出的所有費用。當前設計階段影響造價控制的因素主要有可行性研究的深度和廣度不夠，致使設計出的工程達不到要求，從而導致投資造價失控。另外就是忽視設計人員控制造價的責任。造價控制應是設計人員的責任，而當前許多造價人員為提高設計方案保險系數而降低經濟性方面要求。關鍵原因在于對設計人員造價控制責任的忽視以及設計人員自身控價責任意識的淡薄。因此，設計單位應加強經濟觀念，重視工程概算的作用。同時，加強可行性研究的深度和廣度，力求全面科學。

此外，從技術角度出發，改變陳舊僵化的工程計價方式，實施工程量清單計價方法。工程量清單計價方法是投標人依據企業實際水平填報綜合單價，而不再是參照某一個固定的標準，這樣反映出了企業的整體實力，有助于獲得最合理的工程造價，從而利于有效的投資控制。另外，建立一個公正、透明的工程造價管理的競爭秩序也非常重要。建筑領域執法者應嚴格執法，保持打擊不正當競爭的高壓態勢，加大違法成本，確保從項目的投資決策階段開始到項目竣工決算階段為止做到全程監督干預，促使工程造價管理在公平、透明的環境中運行。

三、小結

由于我國市場經濟發展不充分以及先進的工程造價管理理念和技術尚未在我國企業達成普遍共識，而一些制度障礙在侵蝕著逐漸建立起來的工程造價管理基石，諸如不平等的市場競爭、監督的軟弱無力和缺失等問題。然后，工程造價管理由于涉及工程盈虧等核心問題而成為企業今后必然努力的方向。分析了工程運行流程，發現在項目決策階段和設計階段進行事前工程造價控制，對解決工程造價管理問題起著事半功倍的作用，再通過改進工程計價方式，加強管理全過程的監督，則無疑實現了從事前、到事中和事后的全程有效干預。通過重點加強，全面干預，建設企業工程造價管理問題將會逐漸得到解決，逐漸走上到正常的軌道上來。

參考文獻:

[1]龔文勝.關于施工企業工程造價管理的探討[J].葛洲壩集團科技,2005(01).

[2]趙春鋒.談施工企業的工程造價管理[J].陜西建筑,2005(06).

[3] 胡楚旺,賀繼芳.談建筑施工企業工程造價改革[J].篩選建筑,2005(11).