導語：如何才能寫好一篇現代物流管理方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：物流管理；內涵；目標；發展趨勢

一、現代物流管理的管理理念

1、將企業的整體利益放在第一位

現代物流理念認為，產品一旦投入市場以后，企業需要整合供貨商、批發商、零售商的商業行為，使之成為統一的整體，形成一個鏈式的管理系統。企業通過控制這一系統，讓產品從生產車間產出到顧客手中，使這一系統合理、高效。企業甚至可以做到跨企業的物流，以此來達到產品供應最優。

2、贏得客戶就是贏得市場

傳統物流的管理理念針對的是企業自身的管理，服務對象也是企業的生產與銷售部門，而現代物流管理理念強調的是對企業外部的，也就是對客戶的一種服務。現代企業的競爭，實際上就是爭奪客戶的競爭，現代物流的管理理念就是誰贏得了客戶，誰就贏得了市場。

3、對信息的把握

21世紀是知識經濟，也是信息經濟。在第一時間掌握關鍵信息，有效決策，調整企業發展方向，是企業在競爭中立于不敗之地的關鍵。隨著網絡的普及，企業對市場信息的收集更為速度、準確，企業在生產經營中能夠及時了解顧客的需要，然后及時反饋到生產環節，企業要做市場的快速反應者，以增加企業的競爭優勢。

二、現代物流經濟管理的現狀

隨著社會經濟的不斷發展以及科技的進步，大眾的消費越來越趨向于個性化，而企業也面臨著交貨期縮短、風險提高以及壓縮成本的壓力。當一個產品進入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關注的已經不再是質量的好壞，更多的是購買商品時所得到內心的感受，也是服務的質量，服務質量對顧客的選擇有著決定性的作用。面對日益殘酷的市場競爭，很多企業已經意識到了這點，并且開始把目光轉向對服務質量的提高層面，他們主動接觸顧客，以了解顧客的需求，讓產品最大限度地滿足顧客這種需求。現代物流管理，所提供給社會的正是它的服務，其產品是無形的，提高物流服務已經成為提高企業競爭力的關鍵所在。現代社會，隨著計算機網絡技術的發展與計算機的普及，企業之間的競爭已經突破了傳統的地域限制，競爭重點也轉移到了物流層面上來。當前，很多大型制造企業、零售企業，為了占領全球市場，已經將物流服務當作未來重點發展的一項內容，因為出色的物流服務能夠為企業帶來豐厚的利潤。當前物流管理已經不再是企業自身經營過程的一個環節，它已經發展成為降低成本，提高企業核心競爭力的重要手段，現代物流管理已經上升到了戰略的高度。

三、提高現代物流管理水平的幾點建議

1、提高物流管理的重視程度受我國經濟體制的影響

有些企業的經營理念還沒有擺脫計劃經濟的影響。所以，企業要提高物流管理的重視程度，適應市場經濟的發展，就要對重生產，輕物流的錯誤思想進行徹底轉變，將先進的管理理念融入物流管理之中。專業從事物流行業的企業，要按照現代物流思想對企業的生產、運輸、營銷等許多環節進行改造，擴大物流服務的專業程度，打造高質、高效、高水平的物流企業。

2、建設物流信息平臺現階段的中國企業

特別是很多中小企業，受經營規模和效益的影響，還不能建立一個覆蓋率大的信息網絡平臺。企業可以采取以下幾個措施：首先，可以由幾個企業來聯合出資，以合作的方式建立一個信息公司，專門從事信息的搜集和處理，這些企業對信息處理的成果進行共享。其次，由其他企業投資建立一個信息平臺，將收集到的信息作為產品推出。最后，是由政府相關部門組建，用行政手段來建立一個公共的信息平臺。但是無論采取哪種方式，企業都要以市場規律為指導，符合企業的自身發展的同時，也要滿足企業的成本要求，讓企業的投資控制在合理的范圍內。

3、物流管理過程實現信息化、標準化隨著科技的快速進步

企業必須加快物流管理的信息化、標準化步伐，以適應日趨激烈的競爭環境。要借助信息化技術及時掌握訂單處理、發貨、庫存和其他有關物流資料，準確分析當前的市場條件下物流成本費用情況，預測未來物流管理的影響。

4、引入先進的管理方法

現代物流經過幾十年的發展，已經形成了一定的規模效應，但是與西方發達國家成熟的物流管理相比，存在的差距還是很大的。為了我國物流事業的發展，必須引入先進的物流管理理念和管理方法，學習成熟物流管理的長處，并且密切關注物流專業領域的發展勢態，了解物流管理的最新進展。對于先進的物流管理方法，企業要結合自身的發展狀況，適當汲取，絕不能原樣復制。對于先進的技術和設備，要從成本的角度來考慮，有能力的企業可以讓技術和設備保持在行業領先水平，資金不足的企業，依據自己的發展水平，適當選擇。

四、物流的未來發展趨勢

1、信息化21世紀是知識經濟時代，也信息經濟時代，物流管理的信息化是經濟信息化的重要組成部分，其主要表現為：物流信息商品化，物流信息收集與處理的電子化，物流信息存儲的數字化，物流信息搜集的智能化。信息化是現代物流發展的必然選擇，如果沒有信息化，任何技術設備都沒有辦法運轉，信息技術的廣泛應用，將會使世界發展翻天覆地的變化，相信未來信息技術應用于物流領域，將會給物流管理帶來全新的變化。

2、社會化物流的社會化也是物流發展的主要方向，其表現就是第三方、第四物流服務的出現。一方面，它滿足了企業物流的社會化需求；另一方面又為企業物流提供了社會保障。第三方、第四方物流的出現，是物流事業產業化與專業化的結果。未來社會，虛擬物流與第 N 方物流也是物流的發展趨勢，物流管理將被外包，物流行業將告別 “小而全，大而全”的縱向一體化的運作模式，而轉向新型橫向一體化的方向發展。

3、全球化隨著經濟全球化趨勢的加強，資源在不同國家間交換的速度與頻率逐漸加快，出于促進區域經濟發展與全球資源優化配置的考慮，物流必須向著全球化的趨勢發展。在經濟全球化趨勢的推動下，物流企業將走向國際化，物流管理主要目標也轉變成為跨國貿易企業服務，追求著以最佳的路徑，最低的成本，最小的風險，將物資從一個國家運到另一國家，實現國際間物流系統的接軌，這也將是物流發展更高級形式。

參考文獻：

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關鍵詞：電子信息技術；現代物流管理；策略

在推動物流管理現代化的進程中，電子信息技術在其中扮演了重要角色，通過對信息技術的應用顯著增強了現代物流管理質量，并為現代化物流管理模式的建立與優化創造了有利條件。對此，物流企業要立足現代物流管理的實際需要，積極推進電子信息技術的靈活應用，借助多元化電子商務技術以及供應鏈管理增強現代物流管理水平，保障物流企業的競爭優勢，提高對市場經濟的競爭能力。

一、現代物流管理工作中應用電子信息技術的優勢與特征

將電子信息技術應用到現代物流管理當中有著突出優勢，具體體現在：第一，可以幫助物流企業降低物流管理成本，合理調節價值鏈當中的各項活動。例如，通過應用EDI系統可以讓物流企業實現運輸、采購和銷售信息的共享，昨晚最大化的減少繁雜環節，從整體上提高物流管理效率，進而起到節約成本的作用。第二，能夠在信息技術的輔助之下促進各環節的有力合作促進各環節的有力合作，進行合理有效的供應鏈管理，全面增強對市場的反應速度，提高企業的市場競爭力和優勢。第三，能夠有效提升物流管理者的工作效率以及積極性，為物流企業帶來更大經濟效益，實現現代物流企業戰略發展目標。在現代物流管理當中應用電子信息技術可謂是特征鮮明，具體體現在：第一，服務范圍廣。電子信息技術涉及和影響到現代物流管理的各個環節，使得物流服務范圍呈現出逐步擴大的趨勢，因此具有服務范圍廣的特征，同時還可以根據不同的服務需求，給予個性化服務支持。第二，實時性強。電子信息技術本身就具有速度快和及時的特點，能夠讓現代物流管理的反應速度迅速提高，及時掌握最新的物流信息，確保現代物流企業及時作出有關反應。第三，信息質量要求高。物流聯系了各個行業的各個領域，而物流管理的執行也需要多方面的參與，在具備了電子信息技術的支持后能夠讓物流活動順利展開，因此需要獲得高質量的信息作為活動執行的支持。

二、電子信息技術下的現代物流管理工作策略

1.有效革新現代物流管理理念伴隨著現代科技的發展，特別是電子信息技術的進步，企業物流管理已經逐步邁入到了現代化管理的道路，注重對現代科技的應用，從而更好的適應信息時代的發展要求。那么在這樣的新時代和新環境，物流企業的管理理念也需要進行徹底的變革，深層次的意識到電子信息技術應用的重要性，通過深化認識來革新管理思想，為管理實踐活動的創新優化指引正確的方向。第一，物流企業要樹立現代化的管理思想，從企業的戰略性發展角度出發，以現代企業改革作為重要依據和動力，徹底突破傳統管理思想的束縛，推動企業走上現代化發展道路，為電子信息技術的應用提供思想保障。第二，物流企業要深刻認識到物流管理信息共享的重要性，通過發揮電子信息技術的優勢來增強物流管理服務質量，有效降低物流管理的成本。第三，物流企業要加大對現代物流管理理念的宣傳，使得企業廣大員工都能夠深化對電子信息技術應用的認識，共同為現代物流管理目標的實現作出積極努力，增強企業凝聚力。2.有效實現物流配送信息化目標現代物流管理講求的是科學高效，也就是要注重物流管理整體效率的提升，而要實現這一目的就需要實現物流配送信息化，用信息化的管理來優化物流配送這一重要環節，搭建良好的信息溝通平臺，保障物流管理效率。電子信息技術的應用是這一目標能夠實現的基礎與前提條件，需要在電子信息技術的支持之下有效打造公共物流信息平臺，讓這一平臺真正成為物流企業與消費者的信息溝通橋梁。物流配送企業能夠借助配送信息平臺為消費者提供優質的個性化服務，還能夠在這一平臺當中做好物流信息的整合處理，讓實際配送工作更加準時可靠，從而確保物流服務的高水準，提高高消費者的滿意度。為了深層次的應用電子信息技術，挖掘技術應用的優勢，還需要積極開發物流信息服務系統，完善各項軟件與硬件的開發設計以及應用環節，提高現代物流管理的科技含量，提高物流企業的技術競爭力，為在全球供應鏈市場當中占得優勢提供有利條件。3.應用自動識別技術優化管理電子信息技術與現代物流管理有著豐富的契合點，所以可選擇應用的信息技術種類繁多，其中具備代表性的是自動識別技術的應用。通過將自動識別技術應用到現代物流管理當中，進一步促進了射頻以及條碼技術的產生與拓展，在不斷擴大應用范圍的過程中顯示出了巨大的優勢。射頻技術是一種無需接觸就可自動識別的技術手段，主要由三個部分組成，分別是天線、電子標簽和閱讀器，傳感器在發射無線電波之后哪怕距離幾米也可以讀取到電子標簽當中的信息，準確識別貨物類型，并完成分類。條碼技術是將商品信息利用代碼標識的方式體現在外包裝上，之后借助光電掃描儀來識別條碼，從而識別商品信息。這些多樣化的自主識別技術是電子信息技術應用的一個直觀體現，將其應用到現代物流管理當中極大提高了管理效率，同時也讓企業物流管理的現代化進程不斷加快。4.加強物流管理信息化人才培養為確保物流管理的現代化發展，加強電子信息技術的應用，必須要擁有專業化人才作為人力支持，也注重打造一支高素質的物流管理信息化人才隊伍，滿足當前企業現代物流管理的實際需要。信息化物流管理包含的內容豐富多樣，除了涉及到大量的物流管理理論知識之外，還涉及到了豐富的信息技術，要求物流管理人員要實現理論和實踐能力的綜合發展，保障信息技術應用能力達到現代物流管理要求與標準。因此，全面推進物流管理信息化人才培養成為企業現代物流管理的核心。一方面，物流企業要做好物流管理人員的教育培訓工作，從理論和實踐層面對其綜合能力進行培養和鍛煉，在實踐當中完善其綜合素質，更好的為企業的現代物流管理提供助力。另一方面，物流企業也可以與高校展開校企合作，針對物流企業的現代化管理培養和輸送人才，這樣不僅僅有利于現代信息技術的應用，同時還能夠推動校企的綜合進步，為企業競爭力的提高創造條件。5.有效挖掘整合企業物流資源在電子信息技術的支持下，現代物流管理的實現，必須要有一個強有力的供應鏈網絡來實現，對企業當中的物流資源進行優化整合，讓企業的物流能力得到最大化的挖掘與發揮，這是信息化時代為現代物流管理提出的要求，也是物流企業轉型升級的必然選擇。針對于過剩物流資產，現在物流企業可以利用出租銷售等多種形式對其進行優化利用，但是對于不夠完善的物流能力，可以將著力點放在從企業外部利用低成本方式獲取的方式上，有效降低企業物流管理成本。之所以首選這種方法，是由于第三方物流企業具備人才、技術、信息等多個方面的優勢，能夠利用現代化的物流信息技術以及管理方法獲得理想的收益，實現物流合理化。這樣可以有效縮短供需過程，省時省力又節省費用。在這樣的條件下會刺激專業物流企業的產生與發展，那么整個社會的供應鏈網絡化也能夠實現，電子信息技術的延展價值得到發揮。6.提高物流企業經營管理水平物流管理特別是現代化的物流管理已經不再是單一的物流問題，而是涉及到企業運營管理全過程，所以必須要做好物流企業的經營管理工作，從根本上提高經營管理水平，更好的滿足于電子信息技術應用的要求，適應信息化時代為企業經營管理帶來的新特征和新要求。我國正在積極建設穩定全面的供應鏈物流體系，要求企業不斷提高自身實力，在激烈的市場競爭當中獲得優勢，那么做好物流企業的經營管理就顯得至關重要。第一，物流企業要全面增強經營管理能力深化對物流管理的認識，在現代物流管理體系的建設背景下積極學習和總結借鑒先進的現代物流管理理念，有效探究如何更好的將電子信息技術與現代物流管理整合起來，物流企業也要注重完善現代管理制度，進行制度環境的深化改革，為物流行業的現代化發展提供必要條件。

三、結語

在全新的時代與社會背景下，物流行業發展已經與電子信息技術以及全球工業鏈產生了密切關系，那么要想推動物流行業的穩定持續發展，為物流企業的現代化發展注入活力，就必須要有效應用電子信息技術來完善現代物流管理，通過二者的緊密整合來搭建現代物流行業穩定持續發展的新平臺，并推動電子商務業的有效進步。

參考文獻

[1]唐振武.電子信息技術背景下的現代物流管理研究[J].中國管理科學，2014，（5）：70.

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[關鍵詞]現代;物流管理;觀念;流程

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2010)45-0021-01

1 現代物流管理觀念

1.1 全球化觀念

經濟的全球化帶動了物流的全球化,產品的銷售區域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現全球化。

1.2 物流管理信息化

毋庸置疑,信息在現代物流管理中擔任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統按照預定的目標進行。

1.3 物流管理的社會化

產品的銷售和流通是產品生產的一個重要環節,同時也是一個會給資金周轉帶來不利的環節,如果企業同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產品的生產制造與物流服務行業聯結起來,是物流管理社會化的體現。

1.4 物流管理的一體化

企業的生存與發展、顧客選擇商品的結果,都會受到企業物流管理的影響,它是生產商服務顧客的重要能力。在這個高速發展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業內部物流管理的一體化,它還包括企業內部和外部的一體化。

1.5 以顧客滿意為第一觀念

物流管理服務讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標之一,是決定我們企業能否生存下去的關鍵。社會向多元化、信息化發展,使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務做到位。

2 現代物流管理流程

2.1 物流系統規劃

企業的物流活動組成復雜,而且“效益背反”原則常常發生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關系,將它們構成能發揮綜合功效、相互聯系的有機整體,是減少物流成本,企業物流運行的目標實現的關鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統進行科學合理的規劃是極為必要的。

2.2 建立工作分解結構

無論物流系統的規模有多么龐大,它都是由若干個相互聯系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間,都存在著總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關鍵的一步。

2.3 物流任務的安排

對物流任務進行安排的主要技術有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術相結合對物流任務進行進度安排。

2.4 成本估算和控制

從現代企業經營的模式和環境角度來看,現代物流管理并不是增值服務過程,它并不直接創造新的使用價值。一個企業,要想實現經營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經營的企業而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業總成本構成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經濟核算發現物流管理活動中的薄弱環節,此外,利用物流成本指標可以控制物流活動,實現物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統計和從物流功能分類和費用支付形態方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個方向。

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一、綠色物流的認識

在當前的物流管理中,是以生態環境的保護為出發點,在最大限度上做好相應的管理體系,這樣就能夠在很大程度上解決服務流通、綠色商品等方面的困難,在另外一方面,這也可以更好地體現出物流管理體系中的發展眼光和發展態勢。為此,我們就必須要關注當下物流管理系統的發展趨勢和物流管理的新方向。

在現代綠色物流管理體系中,這一體系的建立主要是在可持續發展、生態經濟學理論和生態倫理學的基礎上形成的,在可持續發展理論方面,就是在滿足當前的現代社會經濟發展的基礎上,還要盡量考慮到后代生活和生產方面的需求。所以,在當前的物流管理體系的建構上,就必須要摒棄經濟消耗來作為社會發展的基礎。而在現代綠色物流管理系統上,必須要考慮到現代物流體系和環境保護兩者之間的互動交流,以此來實現兩者之間的互利共贏,用經濟生態學的角度上看,生態經濟學作為一門綜合學科較強的科學,就必須要針對存在的各種問題進行相應的生態經濟系統和其內部的物質循環,才能更好促進物流系統的完整性。同時,在綠色物流管理方面,不僅僅要兼顧人與自然之間的關系,更需要注重生態學與經濟學兩者之間的動態平衡狀態,只有這樣,才能更好的使得現代綠色物流管理顯得更加科學高效。

二、現代綠色物流管理所存在的問題

1.在現代化的物流管理意識缺乏

在我國的物流管理系統來看,我國的物流業起步較晚,所以,在對現代綠色物流管理意識,人們還是沒有在意識上加強物流體系對社會發展的重要作用,而且,物流管理體系在我國的經濟建設中起步較晚,高效綠色的物流管理思想還沒有完全形成,企業生產和經營者以及消費者對綠色物流管理消費觀念沒有加以重視,與此同時,在我國的物流產業管理體系中,嚴重缺乏相應的專業化人才,并且,對現代綠色物流管理的研究機構和教育機構沒有進行深入分析,所以,在某種程度上缺乏對現代綠色物流管理的系統研究,在物流管理工作甚至是聘用一些沒有經過專業培訓的臨時工進行管理,這樣就造成在我國物流管理中的“用工荒”。

2.綠色物流管理體制上的不健全

要想建立現代綠色物流管理系統,這就必須要建立相應完善的物流管理體制,但是,現階段來看,政府在現代物流管理體系中的引導作用還不是很強,由于我國的物流運作主要是在不同的行業和地區,管理方面屬于不同的政府的職能部門,各個職能部門都是各自一個體系,獨立動作,或者是形成獨立的規劃,形成對我國現代物流缺乏科學高效的戰略思想,進一步導致了物流管理系統的無序進行,讓我國的物流資源的浪費。與此同時,在企業物流信息管理方面,一些手段和管理方面還是很落后,沒有嚴格遵循科學高效的規章辦事,缺乏相應的信息交流平臺,尤其是體現在功能上比較薄弱,嚴重影響了我國物流運行系統的效率和服務水平的提升。

三、如何促進現代綠色物流管理的策略分析

1.加強“綠色物流”理念的教育和宣傳,嚴格培養專業化的人才

為了能夠更好地推進現代物流的發展,除了加強政府政策的法規宣傳,還需要不斷積極引導公眾進行積極參與,為此,這就必須要重視對綠色理念的教育,不斷重視對消費者和企業的綠色物流的宣傳教育。

“綠色物流”作為新生的事物,這就必須要加強政府的扶持政策建立,積極支持綠色物流相關理論的研究和技術上的發展,還要盡可能促進學校、院校和科研機構三者之間的協作,才能更好地加強運用性物流技術的開發和利用。

2.制定科學高效的財政政策,不斷促進綠色物流行業的穩健發展

為了能更好地實現建設現代綠色物流管理體系,這就必須要依靠政府,在當前的政府政策領導下,雖然是出臺一系列的可操作性優點,但是對于企業自身的管理體系沒有進行嚴格落實,所以,我們就必須要落實綠色管理經營的動力。對一些已經達到環保標準的企業作用減弱,為此,我們就必須建立和市場運行機制相適應的綠色物流管理體系,靈活地運用各種手段,更好地促使物流行業走向正常化和高效化的道路。

3.制定嚴格的綠色物流標準

我們都知道,要想促進現代物流行業正常發展,這就必須要制定嚴格的綠色物流標準,才能使得各種綠色標準難以有效地開展,為此,就必須要建立相應的綠色管理標準體系。綠色物流標準就可以包括是運輸、包裝等方面的要求,在各個管理環節上,一定要從物流各功能上的綠色化進行開始,在物流上的各個環節上都要實現綠色標準,只有這樣,才能更好地推動各項管理工作的順利進行。

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（一）現代物流管理概念

物流觀念的起源是在二戰時期的美國，主要作用是進行美國的后勤管理，以滿足戰時軍備的需求。這種理論隨著戰爭的發展傳入日本，而我國物流概念的形成則是在20世紀80年代日本留學生帶入的，將物流第一次引進中國，促進了我國物流產業的不斷發展。隨著改革開放步伐不斷的加快、物流產業不斷的進步，形成了現代的物流管理體系。物流管理理論的形成，將傳統意義上被動、從屬的物流管理進行總結和上升，使其發展到管理學層次，形成系統的理論。現代物流管理學理論就是指為了實現既定的物流目標，將物流系統進行規劃、指揮和控制，以此提高顧客的滿意度，增加工作效率。在物流管理過程中，企業主要對物流管理進行總體的規劃，統一指揮，提高資源利用率，對商品進行全面科學的管理。

（二）現代物流管理的目的

提高顧客滿意度：經濟競爭的不斷加劇，越來越多的消費者重視自身權益的實現。現代物流管理一個重要的方面就是顧客滿意度的管理。傳統的物流管理對顧客滿意度較為忽視，甚至完全沒有考慮顧客的感受。在貨物配送的過程中沒有對顧客的需求進行了解，在配送完成以后也沒有對客戶的滿意度進行調查，造成顧客信心的缺失。現代的物流管理對滿意度重視程度較高，售后的服務也較為到位。合理利用信息：隨著互聯網技術的不斷進步，信息時代的到來，越來越多的物流企業對信息重視起來。現代的物流管理對信息的利用較為合理，許多的物流企業建立自己的網站，這樣的方式不僅可以對企業信息進行宣傳，而且可以使顧客隨時了解物流配送信息，增加顧客的信心。同時，網站上設立專門的平臺收集顧客的反饋意見，使企業及時發現問題和不足，調整企業發展方向，促進企業更快更好地發展。提高工作效率：傳統的物流管理較為松散，沒有形成統一的體系，造成團隊協作過程中工作的重復和不合理，工作效率低下。提高工作效率是節省成本的關鍵，在相同條件下工作效率的提高可以為企業節省大量的資源。現代物流管理在進行人員安排和科學化管理方面取得了進步，與傳統物流相比在企業責任落實和成本控制方面都取得了重要成果，是一種較為先進的管理方式。

二、現代物流管理建議

（一）加強體制創新

我國現階段的經濟管理分工較為細致，在物流管理方面也設置了一些部門和體系進行指導，造成一些管理上的混亂。因為物流本身就是綜合性比較強的行業，涉及到各個不同的部門，如果因為部門分工過于細致造成協作的中斷對企業發展是非常不利的。而且各個物流部門只服務于本部門或者是本區域，只是對其上級本部負責，這樣就造成各部門之間橫向和縱向的交流溝通較少，使得整個管理體系混亂。在這種情況下，應該加強各個部門的協調，制定相關的措施將物流相關行業進行合并發展，營造一個良好的發展環境。在進行現代物流管理的過程中，要建立全國的流通網絡，對物流的橫向網絡的建設要重視。最后就是政府對物流產業要進行扶持，在基礎設施的規劃上進行側重發展，統一規劃統一布局，合理利用資源。

（二）提高認識，重視信息化

中國的物流管理，現階段來講還是較為粗放的管理模式。為了追求效益，多數的企業將重點放在了降低銷售成本和增加利潤上，對管理的認識度不夠，對信息的利用程度也存在一定的問題，導致我國物流管理明顯滯后于銷售管理，長此以往對我國的物流管理發展較為不利。因此，在以后的發展中要不斷加強自身的管理，借鑒國外的先進經驗，這其中不僅包括物流體系的建立，還包括管理方法的借鑒。通過借鑒國外的先進經驗，提高自身在物流管理方面的競爭力，不僅可以降低企業的經營成本，同時可以提高企業的競爭力和防御風險的能力。

（三）重視信息化管理

信息化的管理是當今社會綜合競爭力的體現，也是企業重要的職能。資金、物流、信息流是相輔相成的，越來越受到企業的關注。只有將三者結合才能真正達到資源的合理利用。因此，信息化是企業的重要資源，也是物流管理的重要組成部分。但是，我國的物理管理在信息收集方面還是存在一定的缺失，信息的收集和利用效率較低，流失了大量的資源，除了經濟上的直接損失，還造成人力、時間和效率等方面無法估量的損失。因此，企業為了自身發展要對信息化建設進行重視。相關的組織和機構為了現代物流管理的發展也要大力推動物流管理信息化發展。對現代物流管理理念進行傳播，推動信息化進程的發展，促進全國物流管理理念的深層次提高。

（四）重視人才的培養

人才是現代市場競爭的重要資源。國際上對人才的重視程度遠遠高于國內，為其壟斷經濟做準備。我國目前是人才的需求高峰期，人才的缺口不斷增加，特別是物流方面的人才，畢業生的數量和社會的需求存在比例的失衡。但是許多的企業為了自身成本的考慮往往拒絕引進人才，造成物流管理方面的人才在畢業以后往往沒有專業對口的工作，造成資源的浪費。因此，企業應該不斷的改變自身觀念，人才對企業的發展有著重要的促進作用。具有較高專業能力的人才在進入企業以后，可以及時發現企業管理中的不足，并且提出自身的建議，及時解決發展中存在的問題，避免發生更加嚴重的后果。同時，高素質的管理團隊可以提高工作的效率，讓企業的發展更加專業。

三、現代物流管理與區域經濟的關系

（一）與區域經濟格局的關系

因為物流產業的不斷發展，現有的服務市場格局不斷被打破，各區域內的運輸公司和倉儲已經和區域經濟發展密不可分。政府因為自身發展需要，對區域內物流產業進行收購，使得物流管理更加科學規范，由粗放型向集約型轉變。現代物流管理體系的建立對區域經濟的發展具有促進作用，增加了區域經濟的收入和經濟結構的轉型。而區域經濟中，物流產業要想長遠發展并且和本土產業形成競爭就需要不斷提高自身的管理水平，建立自身的供應鏈系統，增強信息共享水平，和本土產業保持戰略合作的關系，使自身具有更高的競爭能力。

（二）與區域信息的關系

信息的共享對物流管理非常重要。區域經濟中，企業經營優勢非常重要，因此如何在本土企業中脫穎而出，就需要與區域經濟中具有較強競爭力的企業形成合作關系，形成自身的供應鏈體系。在體系中的企業都可以及時地獲取信息，實現信息的共享，提高工作的效率。因為本土企業，特別是本土的物流企業，本身掌握了大量的信息資源，對于配送等物流管理的各個方面都有著重要的促進作用，如果能夠合理地利用區域經濟的資源，對于物流管理中信息的建立有著重要的作用。

（三）與當地稅務關系

傳統的物流管理在納稅方面只需要繳納營業稅即可，但是隨著課稅制度的改革，按照行業的不同將營業稅分成了不同的稅目，采用了不同的納稅比例，而且每個區域納稅的標準也不盡相同。例如運輸業統一執行的是3%的稅率，而其他服務業就需要5%的稅率，物流產業是集倉儲物流和配送為一體的綜合項目，因此在稅費繳納方面存在一定的問題。同時，因為地域的差異，各地對物流配送中各個環節的稅費繳納標準存在差異，給物流管理帶來一定的問題，在進行物流管理的過程后中對稅務的核算要變通，根據實際的情況進行稅務的核算，適應區域經濟發展的需要。

四、結束語

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關鍵詞:現代物流企業；綠色物流管理；信息化；監督能

一、現代綠色物流管理的有效價值

以實質層面上分析，物流能夠根據人們的需求有效的制定商品，在產品生產中有目的、有規則的進行商品研發、設計和運輸等。在現在社會進程中，物流是人們發展中無法缺少的重要組成部分，物流管理是運用不同方法和形式，確保物流能夠按照標準化進行，滿足不同物流工作之間相互配合和互動形式，不斷提升物流運作效率。在具體物流工作中包含產品運輸、處理、包裝等多個環節，不同物流環節都需要消耗一定的資源。因為物流運輸管理過程中會出現很多無法掌握的因素，使得運輸過程中會出現一些污染、有害產品，對人們的生命保障和環境保護具有一定消極影響，現代綠色物流已經成為當今經濟發展的主要趨勢。綠色物流要建立在生態經濟和環境保護的理論基礎上，將其落實到實際工作中，對其進行嚴格管理和監督，運用合理規范的監督和管理形式，有效的促進綠色物流的發展，推動綠色物流有效發展。

二、現代綠色物流管理現狀

（一）無法達成統一的信息化管理

新時期下是信息化、數字化、智能化管理時代，在信息技術迅速發展時期，不同行業和領域都無法遠離網絡獨立進行。物流企業的發展也不能脫離網絡支持獨立發展，計算機技術在物流管理中的有效實施，能夠為其提供先進的技術，對物流管理發展具有積極影響。不過，現在我國物流工作過程中，各個部門之間工作聯系不夠緊密，獨立進行使得物流信息無法統一發展，無法將物流信息收集起來，不能與其他部門進行共享，嚴重阻礙了物流信息統一化發展。

（二）缺少綠色物流管理人員

由于現代綠色經濟的發展，綠色物流管理嚴重缺少管理人才。即使現在很多物流專業為物流領域提供了很多優秀人才，綠色物流意識的人才缺少,各所院校為社會培養的都是管理型人才，實質上缺少的是綠色管理意識，在實際物流管理工作中并沒有有效考慮環境問題，使得現在我國環境污染問題逐漸嚴重，與綠色發展觀相背離。

（三）危害環境因素較多

現代物流包含運輸、處理、包裝等多個環節和步驟，現代物流運輸中起到主要作用的工具就是車，在實際物流運輸中會為社會產生一定的噪音污染，而且車尾部會排放大量的尾氣造成環境污染現象。在實際物流運輸過程中會出現一些化學產品和危險產品等，在物品裝卸過程中一旦出現損壞就會對環境造成嚴重的污染。

三、現代綠色物流管理模式

（一）培養綠色物流管理意識

正確有效的管理意識能夠有效促進企業工作的進行，在實際綠色物流管理過程中需要管理人員能夠具有一定的綠色管理意識和思想，可以將綠色管理意識逐漸加入到實際管理工作中。在具體管理中能夠有效的收集、整合和保存不同綠色數據信息，按照企業運行情況和市場經濟發展以及環境情況進行研究，研制出能夠滿足企業發展和環境需求的戰略目標，構建完善的綠色物流管理形式，將其工作逐漸落實到各個環節和步驟中。而且，政府要意識到綠色物流管理的重要性，加強對綠色物流的認識，通過網絡、微信公眾號、電視廣播、粘貼告示、宣傳單等形式，大力宣傳綠色物流管理知識和重要性。積極鼓勵物流管理人員能夠踴躍加入到綠色物流管理工作中。

（二）整理企業內部物流信息

企業內部數據信息是企業能夠在市場中進行有效競爭的依據，為滿足企業在市場中運行需求，要對自身存在的數據信息和資源等進行不斷改革和完善，有效提升不同數據信息和資源的有效作用，完成企業發展中不同鏈條的有效發展，為物流企業最大程度的贏取經濟效益。以實際應用情況分析，減少物流步驟中經濟投入能夠提升更大的利益和效益。現代物流企業在實施綠色物流管理時要根據實際情況為出發點，以企業能夠獲得更多效益為基礎，確保經營效益最大化，不斷為企業贏取更多經濟效益。

（三）建設綠色物流管理信息化平臺

信息技術和網絡在物流管理起著重要角色和地位，將其使用到企業物流管理中具有一定價值。設計綠色物流管理信息化系統是未來發展必要階段，是未來物流產業發展的主要方向，綠色物流是現在企業發展的主要趨勢。所以，現代物流企業發展中要高度重視網絡和信息技術的使用，要嚴格根據企業發展優勢，將信息技術有效加入到物流管理工作的各個環節中，最大程度實現物流管理信息化統一發展，逐步減少物流帶來的不良問題和能源消耗問題。例如：使用信息掃描技術，對運輸產品進行紅外線掃描，在不拆除產品外觀和形象的基礎上判定產品性質，防止運輸中危害產品和不良產品出現。

（四）提升政府監督能力

政府在綠色物流管理中要充分發揮自身職能和監督力度，確保物流產品能夠在社會上綠色健康的發展。首先，要構建系統的綠色評價系統，研制嚴格規范的綠色物流監督體系。比如：對物流設備進行統一化管理、減少污染物的排放標準等，物流工作中要嚴格根據實際情況進行工作和管理，以統一化形式為基礎和標準進行考核和評價，按照評價結果對企業進行有效分級。能夠有效提升政府監管能力，為物流企業提供有效的管理方法。其次，政府要為綠色物流管理進行有效監督，出臺一系列政策和法規，對物流工作環節進行監督和管理。比如：物流廢物加工法、包裝法、處理法等等，有效將政府的職能發揮出來，對物流進行宏觀監控和管理。而且，要根據市場需求和發展為基礎，對物流工作進行設計，為企業制定綠色人才培養機制。以目前物流發展情況來看，我國綠色物流發展不夠先進的主要原因是人才不足，因此政府也要規定各所院校能夠研制綠色物流人才培養機制，為社會培養更多具備綠色物流意識的管理人才。

（五）有效探索綠色物流發展

現在社會中有很多環境問題有待解決，物流領域對環境污染具有一定影響，綠色物流管理理念的提出能夠有效解決環境污染問題，現在綠色物流思想剛剛誕生，并沒有形成固定的系統和認知，不過已經受到了廣大人民的支持和關注。綠色物流要以減少污染、降低消費為基礎，使用高科技手段實現物流各個環節的工作。通過規范、系統的管理手段進行，不斷減少物流帶來的污染，有效發揮物流的價值，使得物流能夠有效在社會上發展和進步。

四、結束語

現代物流管理模式是新時期興起的管理，是在保護環境、減少污染基礎上建立起來的綠色管理模式。綠色物流管理模式能夠滿足人們的需求，順應市場發展，減少物流帶來的污染，為企業贏取更多經濟效益，促進企業發展，形成綠色環保意識理念。

參考文獻

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[2]劉明靖.現代綠色物流管理及其策略研究[J].商業經濟,2017(9).

[3]黃旭鴻.現代綠色物流管理及其策略研究[J].商場現代化,2015(8).

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關鍵詞： 物流人才；高職院校；定位

1 高職物流管理專業定位

高職物流管理專業定位其實質就是找準高職物流管理管理專業的定位在社會和高等教育的前進過程中屬于自己的發展空間，以及自己在發展過程中的相應位置[1]。

高職物流管理專業的定位包括辦學理念、目標、層次、類型、教學、布局、運作、管理、規模等方面，每個方面都有一定的選擇范圍與空間。其中辦學目標、類型與層次的定位是高職教育定位的基本方向。

高職院校物流專業的教育層次定位，區別于中職又不同于本科，決定了其畢業生與本科畢業生相比較，在實踐能力等方面應該具有明顯的優勢，與中職生相比較，其綜合素質和掌握技能的深度有明顯的特點。而這些必須在物流專業的教學建設中得到具體的體現，也就是說，必須特別強調對學生綜合“實訓能力”和“綜合素質”的培養。這是學生掌專業綜合核心技能的重要一環，也是學生面臨就業機會時所擁有的獨特優勢。

為弄清高職物流管理專業的定位，我們還要把高職教育與培訓及職業資格證書教育作比較。高等職業教育指的是高等職業學校教育，屬于學歷教育，高職院校是實施高等職業學歷教育的法定機構，不是進行職業培訓和技能鑒定的組織，要與職業資格證書教育區別開來。

目前，在中國的高等職業教育中普遍著一種誤區，即很多高職院校只把職業資格證書作為畢業條件，片面強調學歷證書和職業資格證書教育的聯系，而忽視了二者的區別。認為在理論教學中過分強調“必需、夠用”原則，降低教學要求，使學生未能掌握專業必備的基礎理論和專門知識；在實踐教學中，用職業技能鑒定大綱取代實訓大綱，片面強調職業資格證書，而忽視職業能力的培養。

2 高職物流管理專業人才的職業層次和就業崗位群

現代社會需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用型”的復合型人才。對于某一專業培養的畢業生來說，其職業定位對應的不再是單一的職業層次，而是一個就業崗位群。

企業物流就業崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群。

社會物流就業崗位群，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運等崗位群。

正因為存在這么多的高職物流管理專業人才的就業崗位群，所以要求我們各高職院校結合自身辦學優勢和合實際情況，在重點針對這些崗位群制訂專業培養計劃，打造具有自身特色的優勢專業。

3 高職物流管理專業的定位實證探析

3.1 高職物流管理專業培養目標的差異性[2]

我們選取了國內幾個具有代表性的高職學院的物流管理專業，對其培養目標等有關問題進行了調查分析，具體如下：

深圳職業技術學院：培養具備物流管理領域的基本理論知識，熟悉不同功能類型的物流企業和其它企業物流管理的業務流程，掌握相關基本操作技能，適應物流管理第一線需要的高等技術應用性專門人才；武漢交通職業技術學院：培養掌握現代物流管理理論與現代物流技術、具有現代物流經營與管理能力、能從事物流策劃、設計、業務操作的高等技術應用人才；無錫職業技術學院：培養具有倉儲管理、企業物流管理、物流設備管理、運輸管理的能力，能在第三方物流企業和生產制造業企業一線的高等應用型物流管理人才為主；上海交通職業技術學院：培養具有現代物流基本理論，掌握現代物流管理、國際貿易、國際貨運、通關實務、口岸物流網絡管理等相關業務技能的高等技術應用人才；浙江交通職業技術學院：培養能應用現代科學技術，從事運輸組織與管理、倉儲與配送、物流企業管理、國際物流業務、物流服務營銷等職業崗位的高等技術應用型專門人才；白云職業技術學院：培養掌握物流管理專業高等專門人才所必需的現代物流管理理論知識，具有能在生產、流通和物流服務業從事倉儲管理、理貨業務、運輸業務、商務處理、報關業務、等方面的職業能力和一定的學習能力，能從事物流管理第一線工作的高素質高技能人才。

我們從以上分析可以看出，各高職院校對學生的培養目標不盡相同。由于各地區的社會經濟發展不平衡以及學校自身水平和優勢不一，定位有區別是正常的。評價一名學生是否是人才，實際動手能力和可持續發展的能力是最重要的。基于以上分析，筆者認為，不管高職物流管理專業培養目標最重要的是實質和內涵。

3.2 高職物流管理專業培養目標的細化（分方向）[3]

物流管理專業涉及面廣，就單個院校而言，很難面面俱到，實際的做法是根據社會需求及自身優勢，選擇其中一些方向進行重點培養。因此，在教學中只有打破原有的教學模式，走一條在物流管理專業下分方向教學模式的路子，才能培養出物流各領域所需求的專門人才。

國外物流課程的設置一般都是基于配送和物流核心要素展開的，典型課程包括物流戰略、配送系統設計、運輸與倉儲規劃、操作系統設計等，尤其注重信息技術的影響以及配送信息系統和規劃工具的開發與使用。

我國尚未形成比較完善的物流教育體系，已開設物流專業的高校培養出的物流專業人才知識面狹窄，獨立解決問題的能力較弱，不能適應經濟發展對物流人才的需求。因此，高職物流管理專業的課程設置一定要體現出實用性、適應性、可操作性和先進性。

近年來許多學校為明確培養目標和定位對本校高職物流管理專業進行了分方向教學的改革，這一舉措無疑將高職物流管理專業的內涵更加清晰地進行了表達。

本文通過筆者所在院校物流管理專業實施分方向教學的實踐過程對分方向教學模式進行初步探討，試圖摸索出一條使物流專業的教學活動與社會對人才需求的規格有機結合、使學生的就業在物流這個寬專業上有較為具體方向的捷徑，同時，亦可推動其他相關專業按此模式進行研究。

在經過大量調查基礎上，并結合教育部立項推薦的高等職業教育物流管理專業緊缺人才培養指導方案，我們對本校高職物流管理專業培養目標就兩個方向進行了細化

我們認為，高職物流教育是對人才進行技能培訓和管理的教育，應以崗位群的需要為依據制定教學計劃；在進行職業崗位描述、職業能力分析的基礎上，按需施教；著眼于職業知識和能力的提升組織理論和實踐教學；以行業和產業為依托，打破學科型的教學模式，體現職業能力要求而形成課程體系。

4 高職院校的教育定位

4.1 高職物流教育思想和教學理念的現代化和科學化[4]

物流職業教育應秉持現代物流的思維意識，結合高職教學的具體要求定位于:知識和技能相結合，以技能培養為主。側重對學生包括自學能力、溝通的能力、社會適應的能力、團隊合作的能力、心理承受能力等多種能力的培養以及對學生綜合素質的培養。相應地，物流管理專業的課程設置和教學內容也將圍繞這樣的思想和理念做出調整。

在現實中要推進基于工作過程系統化的課程改革。思路是物流工作領域工作任務分析典型工作任務學習領域課程學習情境。學習領域是為職業院校的教學而進行教學論加工的行動領域，是指向職業任務和行動過程的主題單元，由目標表述、學習內容和學習時間構成。對學習領域的開發，我們紫瑯職業技術學院采用了典型職業工作任務分析法，邀請當地主要物流企業項目經理，舉辦了工作任務與職業能力分析會，通過對物流管理工作任務與職業能力分析，弄清楚物流管理包含的工作項目，以及完成這些項目需要哪些步驟、方法，所需知識、能力、職業素養等。在工作任務分析會的基礎上，充分依據企業對物流工作及人才的要求，我們確定了基于工作過程為導向的，從物流工作領域轉換成學習領域的課程體系。即按照采購運輸倉儲配送客戶管理等物流工作流程構建本專業的核心課程。

新開發的學習領域由一個或若干個學習情境組成，每個學習情境包含多個不同工作任務，通過多個不同工作任務的訓練，把該學習領域的所有知識點都涵蓋進去。

4.2 高職物流教育教學內容的實用化和綜合化

高職教育主要培養高素質的操作型勞動者，物流教育教學內容必須貼近企業實際，讓學生掌握在實際操作中最需要的理論知識和操作技能，以解決物流管理專業學習與企業實際脫鉤的矛盾。

一是推進“工學結合”的教育模式。工學結合是一種將學習與工作相結合的教育模式。高職物流管理專業人才培養，應充分利用校內外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合起來，在三年制的高職教育中，安排一年左右的時間，讓學生到物流企業一邊工作一邊學習，提高學生的職業素質、綜合素質和就業競爭能力。

二是課程設置凸現自己的定位特色。以紫瑯職業技術學院為例，我們根據企業專家訪談與實地調研分析職業標準專家訪談會典型工作任務過程分析確定學習領域課程。根據基本素質、專業核心能力、專業拓展能力、職業關鍵能力來設置相應的課程。

基本素質課程：思想政治理論課、計算機基礎、大學英語、體育、實習實訓環節（社會實踐頂崗實習）。

專業核心能力：

（1）物流業務分析管理能力課程有港口物流實務、國際貨運實務、電子商務與物流、企業物流綜合實訓。

（2）物流系統運作能力課程有：物流配送中心操作實務、倉儲管理實務、國際物流實務。

（3）物流信息組織和開發能力課程有：物流信息技術、供應鏈管理。

（4）物流軟硬件操作能力課程有：國際貨運實務、物流設施設備、企業物流綜合實訓。

（5）實習實訓環節：物流實務實習、企業物流綜合實訓、貨代實習、物流設施設備操作實習、物流師技能實訓。

專業拓展能力課程：VB程序設計、物流客戶管理、物流營銷、物流專業英語。

職業關鍵能力課程：管理學、公共關系、商務禮儀、演講與口才。

三是學歷教育與國家職業資格證書制度相銜接。借鑒先進的物流職業教育理念，推行物流從業人員的資格證書制度，即根據接受教育的程度、物流專業知識和技能特長，確認其所能從事的物流工作。我們的課程體系通過引進行業推行的職業資格認證標準（如中國勞動社會保障部的物流師認證），結合物流崗位職業素質和能力要求制定教學計劃，并與行（企）業合作，大力改造傳統教學內容，實現“理論課程實務化，實務課程實踐化，實踐課程標準化，學習內容工作化、生活化”。

5 結論

高等職業教育是一種職業教育。由于各地區的經濟發展不平衡、產業結構不相同造成社會崗位的不同，所要求的崗位能力要求也不相同。所以在確定高職的培養目標時應該充分考慮學校所在地區的實際需求，確定具有地方特色的培養目標。

參考文獻

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[2]胡芳.關于高職院校物流人才培養目標定位的思考[J].科教文匯，2009，（3）：46-53.

篇8

關鍵詞：高等職業教育；物流管理；實驗室建設

近幾年來，在物流產業迅猛發展的推動下，企業對物流人才產生了大量的需求，物流人才被列為十二類緊缺人才之一。據統計，在物流從業人員中，75％～85％的人員在從事操作崗位的工作。隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及先進物流設備在物流活動中的大量應用，物流業的發展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。目前，全國有215所高職院校開設了物流管理專業，但是由于專業設置的時間比較短，師資力量還比較薄弱，在實驗實訓方面教學手段還比較落后，學生實際動手能力比較低，從而影響了物流管理專業人才的培養質量，還不能滿足物流市場對人才的需求。

因此，高職院校在培養物流管理專業人才的過程中要建設面向物流產業，操作性較強的物流專業實驗室，重點是培養和提高物流管理專業學生的實踐技能和動手能力。

高職物流管理專業實驗室的建設目標

從功能來看，物流專業實驗室可以分為純系統的演示、模擬操作實驗室和具有一定物流設施設備和技術工具的實驗室。從培養學生的層次來看，物流專業實驗室可以分為以培養物流操作人才為導向的實驗室（高職層次）、以培養綜合物流管理和物流技術人才為導向的實驗室（本科層次）、以培養高級供應鏈管理人才為導向的實驗室（碩士研究生以上層次）。

鑒于物流專業環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐聯系緊密等特點，高職院校的物流教育既要注重物流理論的傳授，更需要注重學生實際業務操作能力的培養。筆者認為，高職院校物流實驗室的建設應當以培養物流高等技術管理人才為目標，以培養基層操作型物流人才為主要任務。因此，高職院校在培養學生時務必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中應用理論。在實踐中發展理論，高職院校物流專業實驗室的建設目標應當是融演示性、操作性、教育性、研究性為一體的物流實驗室，以操作性為主，演示性、教育性、研究性為輔，把操作性作為高職物流實驗室建設的關鍵和主要目標。

高職物流實驗室的功能首先是為學生實訓提供場所，培養實踐技能、動手能力；其次可以為物流教師進行科學研究提供便利；再次是為教學服務，教師可以采用項目教學法、模擬教學法在實驗室進行教學；最后是為企業進行物流操作人才培養提供培訓平臺，為企業服務。

物流實驗室的具體設計目標是：（1）從宏觀角度理解現代物流的內涵，直觀地認識現代物流業的構成，認識現代物流業發展的意義。（2）了解和熟悉國內物流企業、國際物流企業的運作流程，了解和熟悉生產企業物流、流通企業物流的運作流程。（3）通過物流流程的操作訓練，掌握基本原理，提高操作能力。（4）通過物流技術和設備的操作使用，鍛煉學生的物流技術和對設備的操作使用水平。（5）通過系統流程分析，提高學生的系統分析和設計能力。

高職物流管理專業實驗室的建設原則

根據《教育部辦公廳、勞動和社會保障部辦公廳、中國物流與采購聯合會關于開展職業院校物流專業緊缺人才培養培訓工作的通知》的有關精神，物流管理設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業物流、國際物流四個專業方向。因此，筆者認為，本著優化教學資源配置、促進教學資源整合的目的，高職院校可以將四個專業方向的物流實驗室合并考慮，共同建設，從而節約資金，提高效率。物流實驗室建設應當堅持以下原則：

先進性原則在實驗室建設理念上要強調先進性，追蹤現代物流技術和實驗教學手段的最新發展動態，將計算機網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數碼監控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段進行綜合運用，保證實驗室建設的先進性。

教學性原則物流管理專業設置四個專業方向，每一個專業方向的核心課程約有10門，每一門課程都要加強實訓環節，爭取實訓比重達40％左右。物流實驗室建設要滿足教學課程實訓的需要，把滿足教學需要作為實驗室建設的目標之一。

系統化原則物流實驗室建設要強調系統性，模擬物流作業全過程，其物流系統要根據大型物流項目實施的背景，在此基礎上提煉總結出相對標準的作業流程。要以通用的、相對標準的、先進的物流業務流程為核心，結合條碼技術、信息采集技術、自動化控制系統等物流技術，讓學生在實訓場所完成一系列物流操作，從而得到全方位的訓練。

開放式原則物流實驗室可以面向學生開放，實現教學資源的最大化利用，通過網絡教學、實驗室開放等措施，建立起開放式的教學環境。

經濟性原則物流實驗室的配置要量力而行，注重節約，在系統和設備的采購上要考慮性價比高的對象，特別是在經費緊張的情況下，一些硬件設備可以通過仿真模擬來實現，以降低費用。

發展性原則從長遠的發展來看，現代物流實驗室的建設目標應當是面向供應鏈物流運作的全程監控系統，以模擬教學為主，實現“全真動態”的供應鏈物流模擬，全過程運作要實現實時數據監控分析，為供應鏈物流提供實際的物流作業數據，為供應鏈流程優化提供真實可靠的數據。但是，由于目前我國正處于傳統物流向現代物流的發展階段，無論是實踐還是教學都難以達到供應鏈管理的要求，因此，從實際出發，高職院校物流實驗室可以采用分步驟實施建設，采用現有的軟件和設備設施，同時要考慮系統的可擴展性，以便于與今后建設的項目實現對接。

物流實驗室的場地規劃布局

筆者建議物流實驗室的場地規劃布局分為多媒體教室和物流實訓兩個場地，兩個場地分別設置在不同的教室，場地規劃布局根據場地面積、學生實訓人數來確定。

多媒體教室主要是向學生提供投影模擬、軟件演示以及輔助教學，教學場地可以根據一般多媒體教室的布局來考慮。要配置相應數量的計算機，學生可以在計算機上進行各種運輸管理、倉儲管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、國際物流、報關及報檢、集裝箱碼頭及堆場管理、貨運、電子商務等軟件的操作，提高學生的動手能力。

物流實訓場地布局配送是物流的縮影，配送中心管理人員必須具備物流的綜合知識與操作技能，如物流各環節的知識和操作技能、財務知識、營銷知識與IT技能等，從而了解整個物流流程運作。因此，筆者建議可以建立現代物流仿真模擬實驗室，同時模擬配送中心和超市門店兩個企業單位，采用模擬全自動立體倉庫，通過物流信息系統和物流設施設備的使用，進一步增強學生對物流系統的認識和操作能力。

現代物流仿真模擬實驗室的實訓區域布局如下圖所示。

物流實驗室的實訓項目內容和軟硬件配置

物流實驗室建設從長遠目標來說應當涵蓋物流整個業務流程，從供應鏈角度來構建系統。系統從接收客戶訂單開始，涵蓋物流中心管理、運輸管理、配送管理、結算管理等物流核心環節，形成一套完整的物流業務流程。物流實驗室的建設目標應當成為一個集服務器、微機、工作站、網絡通信設備、輸入輸出設備為一體的中等規模局域網絡系統，建立物流從訂貨開始，通過生產、存儲、配送、發貨直至到貨過程的網絡環境。

根據物流管理專業設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業物流、國際物流四個專業方向，筆者推薦四個專業方向共享使用的物流實驗室實訓項目與設備配置如右表所示。

物流實驗室為了提升實訓效果和減少培訓教師的工作負荷，核心系統要具備考核功能，即系統根據實際發生的數據隨機出題，并實時判斷操作的完整性和試題完成情況，教師可以掌控所有學員的考試記錄。

加強物流實驗室的管理，嘗試采用多種教學方法

物流實驗室要建立規范、科學的運行管理機制，健全設備保管、實驗守則、安全保密、衛生檢查、檔案管理、信息管理等制度；要加強財產管理，做到帳、卡、物三者一致；要完善實驗教學文件，編制好實驗教學大綱、實驗指導書、實驗任務書、實驗卡片，建立名稱統一、項目相符的實驗教學檔案。

物流實驗室僅僅是培養學生實踐技能、動手能力的物質基礎，教師要積極嘗試各種提高學生職業能力的新穎的教學方法。例如仿真教學法，可以模仿一個生產企業的真實環境，模擬采購與供應物流、生產物流、銷售物流、回收與廢棄物流、客戶服務等環節；也可以模擬一個第三方物流企業，安排學生在運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送、物流信息等各個環節中擔任角色，從而全面提高學生的組織能力、管理能力和操作能力。此外，可以在一定的時間段采用任務驅動法教學，安排學生有組織地完成某個研究性課題，師生共同尋找物流企業面臨的實際問題作為課題任務，制定課題任務書，學生組成課題小組，制定課題研究計劃，在教師的指導下完成課題研究，這樣可以將理論教學與實際工作結合起來，將封閉式學習轉化為開放式學習，提高學生的職業能力。

參考文獻：

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[3]王曉芳，林亨，蔡臨寧，趙曉波，成曄.物流工程專業實驗室建設[J].實驗技術與管理，2004，（5）.

篇9

物流活動的具體內容包括用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息等，伴隨著物流服務的需求，則延伸出物流的管理，那么，物流管理到底是什么？

物流管理（Logistics Management）是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的來推進物流的發展，從而使之發展升級。

隨著我國第三方物流業的快速崛起，并日趨成為物流服務的主流模式，大力發展第三方物流也成為推動經濟轉型升級的著力點之一。目前，不同企業之間的物流管理水平差異很大，甚至在企業內部先進與傳統物流管理模式并存的局面。

經過十多年的摸索，中國的物流業正走向一個新的發展方向，即從現代物流管理（重具體的操作）走向供應鏈管理（重動態抽象的控制），其中一個明顯的變化就是物流園區、中心管理逐步走向專業化和社會化轉變。

委托式模式

物流園區不僅是物流作業集中的地區，而且是物流企業在空間上集中布局的場所，同時也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。由于對物流園區管理水平及專業程度有很高的要求。因此，委托式管理是現代物流園區管理的發展的必然趨勢。

物流園區的委托式管理即委托經營管理，指受托方根據所委托管理的相關內容，進行合同制的簽訂，并按合同的條款執行管理的一種模式，稱之為委托式管理。

通常所見的委托式管理的種類為三種：第一種是委托方全權委托，不參與經營管理；第二種是委托方部分委托，參與經營管理；第三是委托方全權委托，并參與決策。由于委托式管理種類不同，它適應的范圍也有所不同。在不同的行業內，對委托式管理的范圍界定都有一定的差異，也有不同的結果。例如，酒店的管理一般適應于第一種模式，即全權委托，委托方不參與經營，按合同收取受托方一定比例的收益。企業物流的管理一般適應于第二種模式，是指企業將自己的部分經營主體委托給受托方，與受托方在經營過程中融為一體，與企業經營享有同制度，同流程，最終獲取參與部分的利潤。現代物流園區管理模式適應于第三種，因為物流園區的委托經營群體不一，涉及的范圍很廣（有政府，有企業，有行業內，也有行業外的客戶等），所以，它是一個綜合的管理體系，從整體到局部。加之投資的主體和經營主體的不同，這種新的管理模式必須是全方位的、個性化的管理模式等。

權責劃分及風險控制

企業管理，物流管理，物流園區管理從實際經營者角度上來看，基本都是運用科學的管理方法完成管理目標，提升管理水平，確保經營者獲取一定的利潤。在現代的管理模式中，特別是物流園區的管理一般采取委托式管理比較多。從本質上來看，物流園區的管理則是協調各方面的利益關系，包括政府、投資人、物流企業、客戶和消費者。但從實際經營者來看，園區的經營不僅僅是上述提到的幾方面，而是與各方面都有直接關系，它也和其他組織一樣，也分為三個層次來進行管理和銜接。通過這種規范的管理模式來實現園區的管理目標。

一般情況下，戰略層負責園區重大事項的決策，控制園區發展方向，如發展規劃的制定，重大項目的批準，招商政策，物流管理收費標準制定等；其次，由戰術層按照戰略層制定的原則，開展計劃組織，協調工作，維持園區的正常運行；最后，由操作層按照戰術層的安排，完成具體事務的執行等。

在委托式管理中，不管是投資主體，經營主體，還是政府側重等各方面的原因都可能導致委托式管理不能按合同完成，由于委托方的期望值很高，受托方在經營過程中不能達到委托方滿意。加之雙方的互信程度沒有完全建立，從而使現代物流及物流園區的管理受到一定的制約。所以，在這種管理模式的運行下，首先需要雙方明確隸屬關系，其次明確雙方的權利、責任、義務等，以便更好地完成委托式管理合同約定的內容。

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[關鍵詞] 第三方物流供應鏈管理現代物流戰略措施

“第三方物流”是現代物流業發展的方向，是物流升級為“供應鏈管理”的基本模式。目前，我國第三方物流已得到長足發展。有分析表明，我國加入世貿組織后，21世紀的第一個十年，第三方物流服務提供的年增長率將達到10％以上；而近五年內的年增長可能達25％以上；未來幾年，中國的第三方物流企業數量將以每年16％～25％的速度發展。加速發展專業化、社會化的第三方物流，已成為提升我國物流發展水平的一個主要方向。今后我國將通過資產聯合重組和專業化改造，與批發企業和儲運企業改組、改造相結合，打破行業界限和地區封鎖，有計劃、有步驟地完善和發展社會化第三方物流企業。

一、山東省現代物流企業發展戰略重點――第三方物流管理

近幾年來，山東省省經貿、交通、鐵路、民航、郵政、通信等部門和行業按照“政府推動、企業為主、市場運作、逐步推進”的方針，積極推進現代物流管理，物流產業正在成為我省經濟新的增長點。在2005年底出臺的《山東省“十一五”現代物流發展規劃（征求意見稿）》中，山東省提出首推第三方物流，發展第三方物流將成為今后物流企業組織創新的重點。在重點物流區域規劃方面，山東將培育壯大第三方物流企業，要有利于農產品交易、加工、包裝、存儲、運輸的全省物流系統，盡快形成以城市配送物流、中轉物流和航空物流為樞紐的全省綜合物流網絡。

發展第三方物流是山東省的重要之舉，全省重點規劃建設三大物流區域。魯東物流區域以青島、煙臺、威海為主體，重點發展外向型物流和輻射型物流，為膠東半島制造業基地和全省外貿出口服務；魯中物流區域以濟南、淄博等9個中部城市為主體，著重發展城市配送物流及中轉物流；魯南物流區域以臨沂、日照等5市為主體，重點發展商貿物流和港口物流，努力發展成為連接南北商貿流通的區域樞紐。《山東省公路水路交通“十一五”發展規劃》以及《山東省道路運輸業“十一五”發展規劃》都把物流發展作為重點，提出要建設一批主體標準較高、配套設施完善、服務功能齊全、管理手段先進的現代物流園區、物流中心和貨運站場；形成以高速公路專線為依托、以貨運出租為延伸、以服務大中城市并兼顧城鄉的快速貨運網絡體系；培育一批有影響的大型第三方物流企業，實現貨物運輸的智能化、廂式化和信用化。

二、山東省現代物流企業發展第三方物流的關鍵因素

目前山東省大部分物流企業在運營中不能有效集成各物流環節，因此無法達到縮短時間、降低成本的目的。山東省使用第三方物流服務的企業中，眼下對該項服務不滿的比例已經超過30%。據分析，大批跨國生產、零售企業在我省建立生產基地或銷售網點，必然帶來第三方物流服務需求的大幅上升。從目前的狀況看，真正有國際競爭力的第三方物流企業是全球范圍內運作資源、經營市場的跨國公司。山東省大型物流企業當前必須堅持“全球化思維、本土化運作”，探討以多種模式進行合作與管理。

山東省現代物流企業在開展第三方物流管理中，應注意以下關鍵因素：

1.最重要的因素是為顧客著想，這與經營哲學有關：顧客服務是一個導致服務交換增值的過程。它包括留意購買者的需求顧客化與定制的能力。

2.第二重要的因素是可靠性，即以一致與可靠的方式提供服務。

3.第三重要的因素是變通，即提供者能適應不斷變化的商業環境，提高應急能力，不使系統中斷。

4.人力資源與設備的共享，它表示提供者與購買者協議共享設備與人力。

三、加快山東省第三方物流發展的戰略措施

1.進一步加強政府規劃指導。隨著山東省企業物流意識的覺醒，獨立的第三方物流將會形成。政府應加強宏觀指導和政策調控，盡早構建流暢的物流體系，出臺物流運作標準及相關政策，以促進第三方物流的快速發展。

2.積極推動物流一體化。物流一體化必須以第三方物流充分發育和完善為基礎，而物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了良好的發展環境和巨大的市場需求。山東省在推動物流一體化和第三方物流的過程中，應避免操之過急，使第三方物流沿著正常的軌道健康發展。

3.加快第四方物流發展。第四方物流依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。山東省第三方物流要獲得真正的大發展，第四方物流的作用不可替代。

4.積極培養專業物流人才。發展第三方物流的關鍵是具備一支優秀的物流管理隊伍，山東省物流人才的培養應當是山東省現代物流發展的重中之重，也是山東省第三方物流發展的驅動因素。