導語：如何才能寫好一篇城市產業規劃設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】住宅小區；小區規劃；居住環境

近幾年來，在住宅小區的建設中，對住宅小區的合理規劃越來越重視。針對近年來國家提出將住宅建設作為國民經濟新的增長點和居民新的消費熱點，并將住房制度由福利型分配轉為貨幣型分配，住宅建設進人由“數量型”轉向“質量型”的開發建設階段。在居住區規劃與住宅設計中，積極推進“以人為核心”的設計觀念和“可持續發展”方針，通過規劃設計的創新活動，創造出具有地方特色，設備完善和達到21世紀居住標準的居住環境，從而使中國住宅建筑技術獲得整體的提高，城市居民對居住環境要求也隨之日益提高。規劃設計出一批居住環境良好、社區功能完備，具有當地特色的高水準的居住小區對我們來說已經成為一項急待解決的問題。

1 小區中空間布局的規劃

居住小區的空間按其功能要求一般劃分為公共空間、半公共空間、半私用空間和私用空間四級。公共空間即居住小區的公共干道和集中的綠地或游園，供居民共同使用。在公共空間的規劃上應與文化建筑、水面、曲橋、草坪、樹木、雕塑小品或城市公園、河流水系等結合在一起考慮，營造出一種舒適、幽雅的空間氛圍。半公共空間，是指其公共性具有一定的限度的空間，作為居住組團內的半公共空間是供居民共同使用的，它是居民增加相互接觸、熟悉、交流的地方，是鄰里交往、游樂、休息的主要場所，也是防災避難的疏散的有效空間，以及通過較完整的綠地和開闊的視野作為居民接近自然的場所。在這部分的空間規劃上應注重根據各居住組團的不同組合方式來考慮，并保證其交通暢通、功能齊全。半私用空間是住宅樓幢之間的院落空間，是居民就近休息、活動和健身的場地，在設計上應注重其設施的多樣化和完備性，把它規劃成小區中最具有吸引力的居民活動空間。私用空間即住宅底層庭院、樓層陽臺與室外露臺。底層庭院的設置使居民可以自由種植，增加組團內的景觀，又使居民有安全感。樓層上陽臺可以眺望、休息、種植花卉，營造垂直綠化的景色。

2 小區中交通道路的合理規劃

住宅小區的交通道路要以方便居民出入、遷居，滿足消防、救護需要，減少對住的干擾，保證住的安寧為原則進行布置，以達到通達性、安全性、方便性、一體性、多層次性的要求。

住宅小區道路系統應分級明顯、架構清楚，既要與城市公共系統銜接，又要避免城市公交道路穿住區而過。如果城市規劃確定公交道路必須穿過住宅小區時，在可能條件下可設計地下道路，以防止對住宅小區的嚴重干擾。小型住宅小區應避免機動車道進入居住區域。有的住宅小區建成“無車小區”，即把機動車道和停車場都設在地下，機動車從小區門口進入地下，居民在地下停車場可直接乘電梯到居室，車輛對住宅小區區域全無干擾，效果良好，居民滿意。小區內的交通組織在于創造方便、安全與安寧的居住環境。小區的交通現象可分為動態與靜態兩類。動態交通組織是指機動車行、非機動車行和人行方式的組織，靜態交通組織則指各種車輛存放的安排。

2.1 動態交通的組織

動態交通的解決在于道路布局應符合車流與人行的軌跡，實行便捷、通順、合流與分流的不同處理，保證交通安全，同時，道路等級應設置清楚，區分車行道、步行道與綠地小道，盡量控制車輛進入院落空間之內，以減少噪音與不安全因素。小區道路根據規劃結構可分別采用三級或二級路網。小區主路是道路的骨架，是居民出行最頻繁的通道它的線型應使居民能順利便捷地回到自己的住處或到達想去的地方，但不應暢通無阻，并需防止外界車輛任意穿行，做到“通而不暢，順而不穿”。

2.2 靜態交通的組織

私家汽車在小區的突然增多，引發出空氣污染、噪聲干擾、交通混亂、景觀惡化，也出現了如何合理存放的問題。目前存車方式有地面存車、室內存車、地下存車三種形式。隨著社會發展，汽車量的增多，小區內汽車存放只靠一種方式是很難解決好的，特別當停車率要求達到33%-50%或更高時，更需兼備多種存車方式。在地面停車應注意，一是停車場地應采用植草磚鋪砌以維持小區的綠地率；二是每隔3～4輛車距應植置大冠喬木以防日曬，而地下存車可作備用，也是可持續發展的途徑。

3 小區的生態環境系統的規劃

在住區規劃中要防止盲目提高容積率、只重建房不重環境的傾向。對住區空間的布置，必須首先考慮生態環境，并按生態要求，本著“以人為本”原則，在住宅布置、環境布置、交通系統等環節保證住區有充足的日照，清新的空氣，良好的通風，潔凈的水面，盡可能擴大綠化面積，提高植物的中面系數(多種樹)和造氧功能。不讓小區有泥地，以盡量減少塵埃。要充分利用原有樹林和水面，并使其合理使用。絕不能盲目破壞自然山水，隨便推山建房，砍樹取地。同時要做到處理“三廢”，凈化空氣和水面，落實防風、防塵、防曬措施，改善小氣候，使住區生態環境比原來好得多。生態住區要提倡環保理念、節能理念，充分利用環保材料、節能材料，使用太陽能，節約用水，垃圾進行無害化處理。

4 小區中各功分區能的組合規劃

居住小區的空間按其功能要求一般劃分為公共空間、半公共空間、半私用空間和私用空間四級。公共空間即居住小區的公共干道和集中的綠地或游園，供居民共同使用。在公共空間的規劃上應與文化建筑、水面、曲橋、草坪、樹木、雕塑小品或城市公園、河流水系等結合在一起考慮，營造出一種舒適、幽雅的空間氛圍。半公共空間，是指其公共性具有一定的限度的空間，作為居住組團內的半公共空間是供居民共同使用的，它是居民增加相互接觸、熟悉、交流的地方，是鄰里交往、游樂、休息的主要場所，也是防災避難的疏散的有效空間，以及通過較完整的綠地和開闊的視野作為居民接近自然的場所。在這部分的空間規劃上應注重根據各居住組團的不同組合方式來考慮，并保證其交通暢通、功能齊全。半私用空間是住宅樓幢之間的院落空間，是居民就近休息、活動和健身的場地，在設計上應注重其設施的多樣化和完備性，把它規劃成小區中最具有吸引力的居民活動空間。私用空間即住宅底層庭院、樓層陽臺與室外露臺。底層庭院的設置使居民可以自由種植，增加組團內的景觀，又使居民有安全感。

總之，未來住宅建設應推進居住小區產業現代化。推進住宅小區產業現代化的技術手段是:建立符合住宅小區產業化的住宅建筑體系;建立完善的質量控制體系;建立完善的質量控制體系;建立住宅性能綜合評價體系等，在住宅小區建設過程中，以科技進步為核心，從而全面提高住宅建設質量，改善住宅使用功能和居住環境。

參考文獻：

[1]《中華人民共和國城市挽劃法)及建設部制定的《城市規劃編制辦法》和相關的法律、法規、標準規范.

[2] 薛慧平,魏征,吳屹東. 居住區生態小區的規劃設計[J]. 陜西建筑, 2009,(06) .

篇2

關鍵詞：中小城市；城市規劃；目標；科學發展觀

中圖分類號：F81文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2007）12-0097-01

1 城市規劃設計存在的問題

從中小城市建設進程來看，這一時期的城市規劃設計普遍存在以下問題。

（1）城市規劃起步晚，意識淡薄。

（2）規劃人才匱乏，管理人才的數量、質量和知識結構不合理，素質偏低的現象長期存在，在中小城市中表現得尤為明顯，很大程度上阻礙了城市規劃及其管理整體水平的提高。

（3）規劃科學性不強，缺乏長遠性。①城市基礎設施規劃滯后于經濟增長的速度。②生態環境規劃不能滿足社會發展的需求。③沒有科學有效地分區規劃，使整個城市功能布局、用地平衡、資源配置等都處在模糊的狀態。目前部分中小城市公建項目的報建審批，不是在分區規劃所確立的城市功能區建設，而是按建設單位自行協商的地點進行平面規劃，出現了本末倒置的規劃行為，其后果是致使城市公共設施服務半徑小、服務功能少、布局不均勻、發展不平衡。

（4）地方特色不鮮明，綜合功能不配套。部分中小城市不是結合本地區的人文、歷史、地理、景物等實際來搞規劃，而是貪大求洋、舍近求遠，搞大而全、高而空的規劃；不是結合自己經濟能力、社會發展、生態環境等實力和功能來搞規劃，而是在出政績、顧眼前、想局部等心態和目的下定規劃，因而出現一個模式、一張臉或者功能不齊、配套不全的城市設施現象。

2 中小城市城市規劃設計的目標和原則

2.1 中小城市城市規劃設計的目標

中小城市同大城市一樣也是一個錯綜復雜的系統，系統內各個社會群體之間價值取向和利益傾向都有所不同。中小城市城市規劃設計是一種使中小城市發展合理化、有序化的手段，由此它的進行過程就必須要考慮并綜合中小城市社會的價值理想和利益要求。在實踐中，不同人群的關注目標和價值取向并不相同，行政領導認為中小城市城市規劃設計是中小城市形象的設計，是一種策劃、也是一種對本地區的宣傳。規劃設計人員認為中小城市城市規劃設計是一種對中小城市空間形態進行研究和設計并轉譯成控制準則的過程，借此引導中小城市三維空間形態的有序生成，規劃部門則認為中小城市城市設計是一種管理的策略和依據。城市管理和房地產開發商注重從投資效益出發來評價中小城市城市設計對地塊產生的影響。于是，人員相互之間對中小城市城市設計要求和目標就迥然不同有時甚至于相互沖突。

（1）協調城市群體。

中小城市的區域特征表現為城鄉結合的特色，是我國產業結構調整，特別是第一產業布局調整的中心，中小城市城市規劃設計應充分體現到這種特殊性，站在區域的高度，注意各中小城市間分工合作、協調配合的可能，充分考慮規模效益和聚集效益，研究其職能特征和輻射范圍，既滿足本市的基本要求，又以最佳規模的原則統一部署，達到各顯其能、相互促進的目標，特別在中小城市密集地區，城市規劃設計更要體現區域宏觀決策的作用。

（2）優化產業結構。

中小城市往往會具有一、二、三產業并存的產業結構特征，即使第二產業，與大城市的工業也不同，大多有較強的塊狀經濟特點，城市規劃設計必須考慮到這種特點并加以利用和引導。在城市規劃設計中體現產業特點，力圖反映這種特色，使之明確區別于大城市的產業特征，通過城市規劃設計起促進產品市場化的作用。

（3）合理城市規模。

中小城市規模具有不確定性和相對有限的特點。城市規劃必須注意到這種特點，對前者，必須考慮到發展需求的階段規模，具有應變能力，規劃設計應具有一定的彈性和靈活性;對后者，必須既注意規模效益，又具有盡可能多的便利性，同時注意人口規模相同的中小城市與大城市居住區中心的區別，著力于提高中小城市的輻射影響能力。

（4）表達生活模式。

中小城市在生活模式上存在有一定數量的產、銷、居一體的方式，這是由于中小城市以中小企業為主體的緣故，因此城市設計應倡導這種生活模式，并在空間、功能、景觀等方面組織出多種形態，避免簡單搬用大城市設計的做法，要體現靈活性的特征。

（5）傳達文化底蘊。

中小城市雖不能回避平均文化教育水平相對大城市較低的現實，但也絕不可低估傳統文化的深厚性。所以，中小城市的城市設計目標應促進傳統文明的學習和現代文明的傳播相結合，以提高文化素養，創造和保護中小城市的良好面貌，樹立特有的公共意識。總之，中小城市城市設計應當和文化規劃相結合，這是社會進步的標志設計。

2.2 中小城市城市規劃設計的原則

城市規劃設計的原則，是正確處理城市與國家、地區、其他城市的關系、城市建設與經濟建設的關系、城市建設的內部關系等的指導思想。在城市規劃編制過程中，應遵循和堅持以下原則：

（1）整合原則。中小城市規劃設計要堅持從實際出發，正確處理和協調各種關系的整合原則：應當使城市的發展規模、各項建設標準、定額指標同國家和地方的經濟技術發展水平相適應；要正確處理好城市局部建設和整體發展的辯證關系，科學考慮城市各類建設用地之間的內在聯系，合理安排城市生活區、工業區、商業區、文教區等，形成統一協調的有機整體；要正確處理好城市規劃近期建設與遠期發展的辯證關系；要處理好城市經濟發展和環境建設的辯證關系，避免重復“先污染，后治理”的老路。

（2）經濟原則。中小城市規劃要堅持適用、經濟的原則，貫徹勤儉建國的方針，這對于中國這樣一個發展中國家來說尤其重要。

（3）美學原則。規劃是一門綜合藝術，需要按照美的規律來安排城市的各種物質要素，以構成城市的整體美，給人以美的感受，避免“城市視覺污染”。

（4）社會原則。所謂社會原則，就是在城市規劃設計中樹立為全體市民服務的指導思想，貫徹有利生產、方便生活、促進流通、繁榮經濟、促進科學技術文化教育事業的原則，盡量滿足市民的各種需要。所以規劃設計要注重人與環境的和諧和要大力推廣無障礙環境設計。

參考文獻

篇3

關鍵詞：城市規劃設計，綜合，要素

Abstract: The modern urban planning and design aim to make the physical space environment more comfortable, convenient, sanitation and beautiful. All the elements in a certain geographical space, do comprehensive designs in the premise of realizing a predetermined unified goal to make all the various facilities function achieve to mutual cooperation and coordination, unity and space can form a perfect.

Keywords: urban planning and design, comprehensive, elements

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：

一、城市規劃設計

1、城市規劃設計的概念

城市規劃設計是以發展眼光、科學論證、專家決策為前提，對城市經濟結構、空間結構、社會結構發展進行設計。具有指導和規范城市建設的重要作用，是城市綜合管理的前期工作。城市系統的特性決定了城市設計是隨著城市發展與運行狀況進行長期調整、不斷修訂，持續改進和完善的連續決策過程。

2、城市規劃設計的意義

城市規劃設計是一項全局性、綜合性、戰略性很強的工作，涉及政治、經濟和文化生活等廣泛領域，是城區建設和發展的“藍圖”，是管理城市建設的重要依據。提高規劃設計工作的水平，把城市規劃設計好、城市建設管理好，對實現現代化的宏偉目標，具有重要的現實意義和長遠意義。

3、城市規劃設計的任務

城市規劃設計是根據國家城市發展和建設方針、經濟技術政策、國民經濟和社會發展長遠計劃、區域規劃，以及城市所在地區的自然條件、歷史情況、現狀特點和建設條件，布置城市體系；確定城市性質、規模和布局；統一規劃、合理利用城市土地；綜合部署城市經濟、文化、基礎設施等各項建設，保證城市有秩序、協調發展獲得良好的經濟效益、社會效益和環境效益。

二、旅清設計中心在開發區發展中的作用

進入新時期，旅順開發區積極搶抓東北老工業基地振興、遼寧沿海開發開放、積極推進重點項目建設，著力培育、壯大船舶制造、機車制造、重大設備制造等主導產業，經過20年的不懈努力，目前已基本形成一個樞紐、四大產業同步發展的規劃格局，經濟總量和增長速度在全省40多個省級以上園區中保持領先地位，成為全市、全省的重要經濟增長點。

旅清設計中心成立于1995年，隸屬于旅順開發區規劃建設局，作為轄區內唯一的一支規劃設計團隊，設計中心始終秉持科學的規劃設計理念和嚴謹的工作態度，積極參與轄區的規劃建設，先后完成了近千個項目的規劃設計工作，規劃范圍覆蓋道路、基礎設施、園林、工業園區、居住區、大中院校等各個領域，為開發區的迅速崛起起到了重要的推動作用，是開發區經濟發展中不可或缺的中堅力量。

1、規劃設計思路

旅順開發區作為一個臨港新區，規劃設計工作需要從零開始，在借鑒其他城市成功經驗的基礎上，結合開發區自然、人文等特點，力求探索總結出能適應區情、符合長遠需求、環保綠色的城市規劃設計新理念 ，尤為重要。開發區作為綠色經濟區的重要組成部分納入遼寧沿海經濟帶重點發展區域后，規劃面積56平方公里調整至102平方公里，這對于規劃設計工作，既是機遇，也是挑戰。旅清設計中心作為開發區的規劃設計骨干，在第一時間提出“結合新老城區，整體規劃綠色新城”的規劃理念，圍繞西部臨港新城核心區進行延伸規劃，走出一條有有質量、有特色的全新規劃設計之路。

2、規劃設計內容

在開發區二十年的建設發展和遠期規劃決策中，旅清建筑設計中心起到了積極推動作用，開發區第一版整體規劃就是由旅清設計中心獨立完成的，為開發區今后的整體規劃、大項目引進、功能配套和基礎設施建設奠定了發展基礎。先后完成開發區污水處理廠、大連天瑞氣體、金洋環境工程等59個項目土地調編組件；組織完成了引碧工程線由規劃和輕軌線由開發區段的市政管網改線設計以及西部臨港新城（開發區）天燃氣專項工程規劃，填補了功能上的空白；協助北京清華規劃設計院完成了核心區控制性規劃編制及核心區景觀設計工作；協調設計院進行了土羊高速延伸工程工可研編制并組織專家組進行了評審；依據核心區景觀擴初設計方案，積極同大連水利設計院（提供景觀設計所需基礎資料）、遼寧省城鄉規劃設計院（核心區橋梁設計）進行工作協調。在此基礎上，針對大名工業園、雙島灣臨港工業園、大連重工起重廠區新港改擴建、天門山度假城等重大項目的專項規劃設計進行了預可研。

特別是在西部臨港新城概念性規劃與設計過程中，旅清設計中心結合 “雙核、三灣、四軸、五片區”的規劃建設格局，在注重城市功能設計的基礎上，提出了以下設計意見，為開發區進一步完善城市功能、調整產業結構、拓展城市規模提供了有力保證。

一是在城市功能設計上，以生態宜居和現代服務業為規劃設計目標，深入發掘和利用現有的自然景觀和生態環境，設計成為服務配套完善，具有文明生態示范效應的宜居社區;二是根據未來入駐產業類型，將核心區設計成具有生產服務、商貿金融、文化體育、會展、物流、總部經濟等六大功能的綜合性綠色新城，形成二次騰飛的動力之源；三是結合雙島灣港發展需求，在低碳臨港產業及旅游業等方面配套綜合設施，形成功能多元的城市活力之核；四是引入“有機聚合”的規劃設計理念，以分散化的集中模式，實現核心區集約性與環境舒適性之間的平衡，強調了融入環境組團模式和山海交融的空間組織結構；五是結合水系現狀，以核心區內南北濱水生態景觀帶為中心，形成兩軸四元六帶八節點的格局，將山景、水景融入城中，形成山-海-港-城交映的城市形態。

三、新時期開發區城市設計的思路與方法

當前旅順開發區正面臨著由一、二產業向第三產業轉型的重要的歷史機遇期，如何加快服務業發展、推進服務配套建設、加速升級轉型已成為開發區未來的發展方向。為實現這一目標，應結合以下幾個方面進行探討。

1、正確處理城市局部建設和整體發展的關系。要從全局出發，使城市的各個組成部分在空間布局上做到結構合理，主次分明，互相銜接，科學考慮城市各類建設用地之間的內在聯系，合理安排城市生活區、工業區、商業區、文教區等，形成統一協調的有機整體。

2、正確處理城市規劃設計近期建設與遠期發展的關系。任何城市的發展都會經歷形成、改造、更新的演變過程，近期建設是遠期發展的重要組成部分，因此，在規劃設計中既要保持近期建設的相對完整，又要科學預測城市遠期發展的需要，為遠期發展留有余地。

3、正確處理經濟發展和環境建設的關系。保持人與自然相互協調，既是當代人類的共同責任，更是城市規劃設計工作的基本原則。在規劃設計過程中，應始終堅持經濟發展的可持續性，從環保的角度進行規劃、從綠色的角度進行設計，避免走“先污染，后治理”的老路，使環境建設與經濟發展同步，實現經濟發展的綠色轉型。

4、正確處理增量與存量的關系。土地是城市的載體，是不可再生資源，要本著合理用地、節約用地的原則，做到精打細算，珍惜城市的每一寸土地，把集約建設放在首位，科學合理地確定城市各項建設用地和定額指標，形成合理的功能與布局結構，為城市更新預留控制用地，以實現城市的可持續發展。

5、正確處理統一規劃與突出個性的關系。了解城市已有特色,避免“千城一面”并不斷豐富、創造這一特色,對于城市規劃設計來說無疑是十分重要的。往大處講,這是一個城市和諧、持續、健康發展的關鍵所在；從小處說,這對于保留一座城市的個性與魅力,有著一種特殊的意義。這就要求我們在制訂城市發展規劃時,要冷靜、謹慎,更要留有余地,為子孫后代守住歷史的家園,留住生命的色彩。

篇4

關鍵詞：生態優先城鎮規劃設計城鎮景觀設計

中圖分類號：G322文獻標識碼： A 文章編號：

一、城鎮規劃設計基于生態優先

所謂生態是指生物在一定的自然環境下生存和發展的狀態，以及它們之間和它與環境的環環相扣的關系。生態優先就是在城鎮規劃設計過程中要保護環境，尊重自然，不隨意改變原有的生態結構、破壞生態環境。要把生態放在首位，在城市發展過程中，注重維護自然環境，城市建設、規劃、設計都需要適應城市所處的環境，不能單憑構思，隨意的把城市建造成想象的樣子，而違背了生態環境。城鎮都應該以自身所在的環境為基礎，做到發展不離環境，構思不離生態，統籌兼顧，在環境之中，利用環境優勢、環境特點來規劃設計城鎮。城鎮規劃設計者必須全力保證不破壞生態環境。城鎮規劃設計要做到因地制宜，保護綠地，河流，水源，植被，田地等，根據土地的性質加以利用。設計建筑時盡量節省土地，不占用農業用地。選擇用地時，首先要對該地段生態環境加以分析研究，將周邊的因素考慮在內，思考利弊關系，切忌濫用亂占。生態優先要求我們不破壞環境，需要我們維護環境，和環境融為一體。不為了一己私利破壞掉自然生態的和諧，違背自然規律。

二、城鎮的生態規劃

1、城市的生態規劃設計

對于城市的規劃設計主要想從兩個方面討論。第一，對城市綠地的規劃設計。綠地規劃設計包括很多方面，就是要在城市整體規劃過程中，把人們鍛煉的綠地區，道路兩邊的綠地區，靠近住宅的組團綠地區和屋頂花園，風格林地等植被覆蓋區加以規劃治理。不輕易占用、破壞已有的，可以發展成綠地的區域。開發新的公園等植被覆蓋率高的，可供人們鍛煉放松的綠地。鼓勵屋頂種植植被，并加以規劃，形成風景。加大對園林的保護力度，同時要全面協調，使城市綠地均衡化。避免在一座城市里出現森林和荒漠兩種極端環境。要從整體出發，調控好綠地面積，調整好各種用地的占地比重。第二，對城市建筑物的規劃設計。城市占地面積最多的就是建筑用地，在城市人口激增的當下，住宅建筑的建造也加大了力度。這就需要城市規劃者的智慧了。要注重住宅區的綠地規劃，把住宅區與綠地規劃相結合，給人們提供一個更好的休息場所。各類的建筑用地需盡量節省土地的使用面積，可以通過加高樓層等方式達到目的。要規劃各類建筑的位置，盡量同類相聚，鼓勵公司企業共同建造一棟建筑辦公。另外，要將住宅區于公園集中到一起，這樣既可以節省住宅區的綠地使用面積，又可以達到給居民創造良好環境的效果。

2、鄉鎮的生態規劃設計

隨著鄉鎮的不斷發展，更多的設施開設落戶于鄉間，這就面臨著很多問題的出現。各種設施的建造都需要占地，而鄉鎮使用率最高的土地莫過于耕地、林地。大量設施、建筑的建造必然會對原本的生態環境造成沖擊，人們面臨更多的就是原本的耕地林地被占用。鄉鎮的規劃者往往面臨著比城市規劃者更大的挑戰，鄉鎮的生態比城市的生態更加脆弱，而且不易恢復。被占用的耕地往往需要更多的時間來自我修復。鄉鎮生態規劃，首先要做的就是保證耕地林地面積，嚴格審批非農業用地，規劃建造建筑物，盡量不破壞、改造原來的生態模式。以種植業為主，加大種植業投入力度；穩固畜牧業發展，鼓勵養殖，對養殖戶進行培訓。堅持科學發展觀，以人為本，生態優先。突出地域特色，因地制宜，避免欠妥的土地變更，不可以隨意改變土地的性質。要根據地域特色，發展特色產業的同時，發展其他行業。要做到物盡其用，同時把握好尺度。完善基礎設施，兼顧發展，提高機器的使用率，這樣既可以保持土地的使用率，又可以減輕人們的負擔。

基于生態優先的城鎮景觀設計

提到城市，我們想到最多的就是此起彼伏的高樓大廈，穿行不息的各種車輛，交叉循環的馬路等等忙碌而又高級豪華的生活氛圍。這美好景象的構建離不開規劃者的努力與付出。對于城市的景觀設計，應該分成幾個模塊。模塊一，創造新的形象。對于傳統和現代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式。模塊二，城市綠地的設計。建議城市綠地面積不少于40%，而且要均衡化分布。建筑物周圍要有適當的植被分布，道路兩側要有綠化帶，河流，湖泊沿岸需有樹木種植。人們的休閑場所，如公園等要進行園林美化。模塊三，設計建筑物。根據城市具體狀況，在建筑物樓頂建造屋頂花園。減少建筑物的濫占率，為節省用地面積，增加人口數量，可采取加高建筑物這一措施來實現。集中同類辦公樓，形成一條街文化。發展地域特色較鮮明的文化，設計突出本地特點，與水土環境相結合，優先發展生態產業，以工業等其他產業為輔。模塊四，更改建筑物外觀。根據當地風俗規劃建筑物外觀設計，采取天然原料，優化建筑物外觀。使一座城市的感官舒適，同時不失特色。也可以在設計過程中，將建筑物設計成不同風格。然而鄉鎮以耕作、畜牧等農業產業發展為主。耕地、林地面積比重較大，河流湖泊水庫也占據較大的比重，所以鄉鎮的景觀設計因地制宜的觀點更適用。鄉鎮的景觀設計要根據當地的土地性質，規劃農作物等的種植，在適宜的情況下使植被覆蓋變成景觀。以糧食作物的為例，在適合作物的土地范圍內，成片種植，或者根據作物種類分散種植，形成景觀。園林景觀設計方面，劃區種植果樹或者林木，保護樹木，打造生態林。鄉鎮的住宅、工廠等必須要與環境融為一體。河流湖泊水庫等水源地要進行美化，在其周邊增加植被種植量，花草等可以增加一定的美感。著重設計水庫周邊地區，修建涼亭、座椅等可供人們休息的場所。打造景觀，與當地的景色連成一片，形成可以旅游觀光的一條特色風景線。建成畜牧養殖區，與草地等綠色植物形成整體，打造新的風景。打造生態鄉鎮，種植綠色植物，不論發展什么產業，都要整體規劃設計。

結語：在城鎮發展迅猛，生態觀念日益被重視的今天，城鎮規劃和設計的生態化必須得到應有的重視。生態化不僅能提高我們的生活質量，生活品味，更能給我們的身心帶來積極的影響。生活在一個生態優先的城鎮里，我們的生活會更加幸福快樂。基于生態優先的城鎮規劃和景觀設計，是適應不斷發展的當代的必然要求。現實告訴我們，生態優先是發展之道，是健康之基。城鎮的規劃發展融入生態的理念之后，發展更能適應人們的需求。

參考文獻：

[1] 黃文山.居住小區的景觀環境設計.[J]中華建設，2008（10）：33-34。

[2] 焦卉.城市居民區環境設計探析[J].山西建筑，2008,34（33）：37-38.

篇5

關鍵詞：生態；宜居城市；規劃；設計；措施

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A

人類社會的可持續發展，需要依靠生態環境、自然資源等自然基礎，以打造宜居的城市生態環境，這是生態城市規劃的重點。通過對生態城市的涵義與特點、生態城市規劃設計原則、生態城市規劃設計內容及指標體系的探析與思考，將生態思想、低碳經濟理念充分地融匯到城市規劃建設的實踐過程中，進一步推動我國城市的生態化與低碳化的發展進程，為城市的可持續發展奠定基礎和創造條件。

一、生態宜居城市規劃設計的基本概念

生態城市規劃是以建設生態城市為目標， 以社會—經濟—自然復合的城市生態系統為規劃對象，結合生態學的原理、方法， 應用規劃科學、系統科學的手段， 去辨識、設計和模擬人工生態系統內的各種關系， 確定最佳生態位， 并提出人與城市復合生態系統相協調的優化方案的規劃。生態城市規劃是在城市規劃、環境規劃、生態規劃的基礎上， 根據國家城市建設的總體方針、政策和計劃， 基于城市的自然條件和建設條件， 以生態學、環境學、城市學、社會學、經濟學原理為指導，以協調城市社會、經濟發展和環境保護為主要目標， 合理地確定生態城市建設目標、發展方向， 布置生態區城市建設體系， 重點強調規劃區域內城市社會、經濟、環境協調發展、規劃布局的合理設計等，生態城市規劃要解決的是城市發展面臨的人口、經濟、資源、環境問題， 以實現城市可持續發展。生態城市規劃既與城市規劃、城市生態規劃和環境規劃有著密切的聯系， 但又有一定的區別。城市規劃重點強調規劃區域內土地利用空間配置和城市產業及基礎設施的規劃布局、建筑密度和容積率的合理設計等， 也可以說主要是城市物質空間與建筑景觀的規劃。城市生態規劃強調規劃區域內水、大氣、土壤等生態環境的保護、管育、修復和重建， 主要涉及區域環境污染、土地退化、水土流失、水源涵養、城市綠化等方面。環境規劃則強調規劃區域內大氣、水體、噪聲及固體廢棄物等環境質量的監測、評價和調控管理。而生態城市建設規劃則強調運用可持續發展、生態系統整體優化的觀點，在對規劃區域社會、經濟、環境復合生態系統的研究基礎上， 提出城市社會、經濟建設、資源合理開發利用和生態環境建設保護目標的總體規劃， 它與城市生態規劃、城市總體規劃和環境規劃緊密結合、相互滲透， 是協調城市發展建設和環境保護的重要手段。

二、生態宜居城市的規劃設計的措施

在編制生態城市規劃的基礎上，要精心做好生態城市設計，以真正實現城市的生態化目標，體現不同城市獨有的城市生態環境、 城市文化、 城市形象 、城市風格特色和吸引力：

1、城市景觀設計

城市景觀設計的目標是建立由建筑 、園林等為主的人文景觀和各類自然生態景觀構成的城市自然生態系統 。建筑景觀設計的重點是在平面規劃的基礎上做好空間天際輪廓線的規劃設計，特別是沿主要街道的建筑景觀設計要在做好高層超高層建筑景觀設計的同時，適當布置低層的生態建筑。 園林設計的重點是要做好沿江、 河 、湖 、溪等兩岸林帶，以及城市公園 、城市廣場的景觀設計，融生態環境、 城市文化、 歷史傳統與現念及現代生活要求于一體，提高生態效益 、景觀效應和共享性 。各類自然生態景觀的設計重在完善基礎設施，完善生態功能，提高其生態效益 、景觀效應和共享性。

2、城市產業設計

城市產業應當是代表生態文明潮流和先進生產力發展方向的生態產業，是能夠形成強大示范效應的龍頭產業。 城市產業設計要在全面客觀地分析城市產業現狀的基礎上，立足于全國乃至全球市場和生態化。 現代化的發展要求，高起點 、高標準、 科學地予以實施，并且要以生態化的示范產業園區為平臺，建設以高科技產業為主導、 以循環經濟為特色的生態型工業體系，同時努力發展旅游、 教育、 醫療、 物流、 文化 、信息、 房地產等產業，建立生態產品開發 、設計、 孵化中心逐步實施現有產業的調整和改造，實現產業的生態轉型。 提高生態經濟在GDP中的比重 。此外，還要努力推行ISO14000環境質量體系認證、 環境標志產品認證、清潔生產審核 、建綠色企業等，建立企業環境行為 、環境信用評價體系，將企業的環境信用納入企業社會信用體系之中，通過多種媒體向社會公示。

3、 城市住區設計

要用生態建筑原理對居住區進行科學的規劃設計。 居住區設計要堅持以下原則：一是合理布局，即綜合考慮城市的地理特征和水、 氣 、地質等條件及長遠發展要求，選擇城市居住區的最佳區位和發展規模；二是節能低耗無污染，即一方面要在建筑材料的使用上堅持環境保護原則，避免由于建筑材料的原因造成光污染、 化學污染、 放射性污染等，另一方面要充分考慮建筑物的朝向、 間距等，以解決住宅采光 、室內通風等衛生問題；三是應用生態技術處理生活排泄物，生活垃圾；四是通過增加居住區綠地，推廣屋頂綠化、 垂直綠化、 湖河溪流水體的坡岸綠化等。

4 、充分利用自然生態基礎

城市的形成源于我們的祖先" 逐水草而居"的生存準則。因而，絕大多數城市特別是南方城市大多具有良好的自然生態基礎。生態城市建設必須充分利用自然生態基礎。所謂充分利用，一是保護，二是提升。充分利用的基礎首先在于保護。因為，原生態的環境是任何人工生態都不可比擬的，必須采取有效措施，最大限度地保護自然生態環境。其次是提升。提升是在保護的基礎上提高和完善，通過工程技術措施維持和提高其生態效益以及共享性。充分利用自然生態基礎建設生態城市，是生態學原理在城市建設中的具體實踐。從實踐經驗看，只有充分利用自然生態基礎，才能建成真正意義上的生態城市。

5、實現人與自然和人與人的合作

傳統設計強調設計師的個人創造，認為設計是一個純粹的、高雅的藝術過程。而現代景觀生態規劃設計則強調人人皆為設計師，因為每個人都在不斷地對其生活和未來作決策，而這些都將直接影響自己及其他人共同的未來。從交通方式到選擇家具、裝修材料、水的使用、食物的選購、垃圾的處理甚至于包裝袋的使用，都是一個生態的問題。因為它們都對整個杜區和環境有著深刻的影響，每個人的決策選擇都應成為生態規劃設計的內容。所以，從本質上講，城市生態規劃設計包含在每個人的一切日常行為之中。對專業設計人員來說，這意味著自己的沒計必須走向大眾，走向社會，融大眾的知識于設計之中。同時，使自己的生態設計理念和目標為大眾所接受，從而成為人人的設計和人人的行為。

總之，生態整體規劃設計既不是以減少人類利益（文化價值）的方式保護自然環境（自然價值），而消極、被動地限制人類行為，即自然中心主義，更不是以損害自然價值的方式實現文化價值，或以人類利益為根本前提來保護自然環境，即人類中心主義，而是運用人類偉大的智慧與創造力積極、主動地創造新生活，在實現人與自然公平、協調發展的過程中，同時去爭取實現人類自身內部的公平，實現更高層次的人—自然的雙贏：和諧發展、協同進化，這是生態整體規劃設計的最高目標。

參考文獻：

[1] 劉睿. 城市綠色交通規劃探析[J]. 科技傳播， 2011，(12)

篇6

關鍵詞：低碳城市；規劃設計

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A 文章編號：

1．如何實現低碳城市規劃設計

城市規劃設計是一門逐步完善和發展的綜合性學科，是一門在實踐中安排城市發展規劃，當前國際上對于低碳城市的建設和規劃有著相應的原則，如何建設低碳型城市，需要符合其順時、因地、應變、簡約的原則。順時則是要根據當地的地勢環境天氣變化等多重因素來實行城市建設規劃，建設符合的城市；因地則是要考慮當地所擁有的能源問題，大多數地方有著類似太陽能、風能能多種二次能源，要合理利用其優勢；應變則是在建設城市化發展的過程中，若遇到環境的變化，則需要改變發展戰略，以保護環境為首要任務，堅持貫徹可持續發展這一戰略。簡約則是因為地球上大部分資源都是有限的，需要我們充分利用好每一份資源，是未來城市規劃的主題。所以，務必堅持可持續發展這一中心思想不改變，是低碳概念的核心所在！同時城市規劃設計主要是通過建筑設計、景觀設計來實現的。城市規劃管理是由城市規劃行政主管部門通過政府行為來對城市規劃設計和建筑設計進行監督、管理，并對二者之間發生的矛盾加以協調解決。

2．科學城市規劃設計

2．1城市規劃設計是一種設計社會空間和物質空間健康發展進程的社會實踐。因此城市規劃設計應該包括從策劃到維護的所有內容。在城市規劃設計的發展過程中，出現了不同的類型。根據阿普爾壓德(D·APPLeYard)的觀點，城市規劃設計內容日趨綜合，方法包容性更強，從單純注重形態的設計發展到綜合設計。在城市規劃設計中不但要注重城市的功能分區，交通流線，而且還要注重建筑物的體量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空間等。必須強調“城市規劃設計最基本的特征是將不同的物體(包括建筑物)進行聯合，使之成為一個有機整體，設汁者不僅必須考慮物體本身的設計，而且還要考慮一個物體與其他物體之間的關系”。一個城市建設的好壞與城市規劃設計水平的高低有著直接關系，因為城市規劃設計是城市建設的基礎，也是建筑設計的依據。在我國一般一個城市規劃設計經批準后，要執行十年以上，在批準城市規劃設計時一定要采取科學認真的態度。

2．2低碳城市規劃設計

低碳城市為何會有如此大的魅力，這與它保護環境，節約資源，實施可持續發展戰略這一理念是有直接聯系的，節能的同時提高了經濟效益，使得環境以經濟共發展。節能是低碳的核心，綠色資源的開發，能源的高效利用，經濟的迅速增長。所以，設計低碳城市，環境與經濟共同發展，是目前大多說城市的所共同努力的方向與目標，是城市化建設的追求和保障，是實現可持續發現的重要手段。

2．3低碳城市的建設規劃任重而道遠

低碳城市發展迅猛，但是由與很多城市在追求發展的過程卻忽略了質量的重要性，低碳城市并不是一兩天就能完成的。是一個長期發展的緩慢的過程，一個需要改變的程序。在發展的同時，要充分考慮可持續發展的知道思想，一步一個腳印的發展有特色的低碳城市，這是一個長遠的過程。

目前為止，我國面臨著技術落后，消費改進不足，產業發展等多項問題，并且我國的低碳產業相對不足，無法參與低碳建設。技術水平相較于其他國家還有待提高，而國民的普及也沒有做到全面，人們無法了解，也就成為了低碳發展的巨大障礙！

3、城市規劃設計中實現城市可發展的具體措施

3.1經濟可持續發展的城市規劃。城市經濟發展與城市環境治理問題本身就是一對矛盾，它們相互依存、相互制約。經濟的發展強調三大產業協調發展，產業結構是城市經濟結構的主體，影響著城市生態系統的結和功能。為改善城市生態結構，促進物質良性循環和能量流動，必須改進城市的產業結構。

從河源市經濟發展與環境問題角度出發，規劃發展一批設施農業、示范農業、特色農業、生態農業和創匯農業，把“三高”農業和有機農業結合起來，規劃多種生態農業模式，充分利用空間資源和土地資源的農林立體結構生態經濟系統，形成良好的水陸交換物質循環生態系統，農、魚、禽水生生態經濟系統，濕地綜合利用開發復合生態經濟系統，多功能污水自凈生態經濟系統；以庭院為主的院落生態經濟系統；多功能的農、副、工聯合生態經濟系統。在企業層面上要根據生態效率，通過產品生態設計、清潔生產、產品包裝“綠色化”等措施，實現污染物排放的最小化；在區域層面上，按照工業生態學原理，通過企業問的物質集成、能量集成和信息集成，在企業間形成共生關系，建立工業生態園區。

3.2社會發展的城市規劃。發展的城市所要追求的最終目標就是社會的可持續性。除了有效的經濟增長外，可持續發展城市謀求的是在不同的利益團體中公平地分配社會資源，滿足不同層次人群的需要，追求社會的共同繁榮和進步，促進人的全面發展。從桐鄉的發展現狀來看，社會可持續發展已經成為關鍵領域。人的因素至關重要，河源人具有強烈的發展經濟意識。而城市社會可持續發展也是一個系統工程，是一個復雜的有機體，它是以人口為主體的立體結構，并與城市經濟、城市環境等方面有著不可分割的聯系，其中包括人口、文化、教育、衛生與健康、藝術、體育、價值觀念和社會網絡等。城市社會可持續發展最終是人的全面發展，為了人的全面發展必須做好社會可持續發展的系統規劃。

首先，由于河源市的發展目標定位于中等城市，因此必須增加人口集聚，人口數量是確保桐鄉市可持續發展的前提和基礎，要特別重視外來人口的管理，在規劃中合理安排外來人口及流動人口的服務配套設施建設；其次，從人文生態角度出發，創造和諧、優美的人居環境，完善社區物業管理、社區供給與保障、社區教育、社區服務等多功能社區中心的結構規劃。人才是可持續發展的智力基礎，大力發展先進的職業教育，開展素質教育，提高大學適齡人口接受教育的比例，引進人才，搞好科技開發、轉化與應用。科學、教育、文化事業是科學技術和人類文明的誕生地、推廣者和傳承者，只有科學、教育得到發展，才能保證可持續發展目的——人的全面發展的實現。

篇7

關鍵詞：企業總部區；發展條件；規劃設計；武漢

中圖分類號：TU984.13

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2011)10-0056-02

1.引言

企業總部區，顧名思義，就是企業總部駐扎的園區。現代大中型企業趨向于把總部布局在發達的中心城市，把生產加工基地布局在欠發達地區，因此在一些中心城市出現了企業總部聚集的現象。20世紀90年代以來，國際性和區域性的生產要素流動和產業轉移加快，伴隨著國際企業對中國市場的青睞以及中國本土企業的成長，國內越來越多的城市出現了企業總部區。其中有的比較成功，吸引到不少國內外知名企業總部入駐，既能優化資源配置，帶動當地經濟發展，又能對周邊區域產生輻射效應；但也有的不太成功，難以吸引企業總部入駐，園區缺乏活力，甚至逐漸改為他用。因此探討企業總部區的發展條件及規劃設計是非常必要的。

2.總部經濟理論

總部經濟是指企業總部在特定區域內聚集，通過“總部――生產加工基地”的功能鏈條實現不同區域的分工協作、優化資源配置的一種經濟形態。

企業按照總部經濟的模式進行空間布局，把總部布局在發達的中心城市，把生產加工基地布局在欠發達地區，使企業能夠以較低的成本取得中心城市的戰略資源和欠發達地區的常規資源，實現不同區域的優勢資源在同一企業的集中配置，使得總部所在的中心城市密集的人才、信息、技術資源得到最充分的利用；使得加工基地所在的欠發達地區密集的制造資源得到最大限度的發揮。因此，總部經濟是一種能夠實現企業、總部所在區域、生產加工基地所在區域三方利益共贏的經濟形態。

3.企業總部區的發展條件

對于企業來說，一個城市必須具備一定的條件才有可能吸引其總部入駐。這些條件是由企業總部的功能決定的。一般來說，企業總部的功能包括綜合管理、研發、培訓、洽談等。對于一些中小型企業來說，也可能會包括作業、倉儲等。

企業總部區的一般發展條件包括：

3.1政策和法制條件

一般來說，入駐的企業總部和城市政府之間是互利共贏的關系，所以政府往往會對企業提供一些政策優惠，這些將成為企業考慮入駐的首要條件。比如我國在很多城市設立的開發區對于企業的入駐均提供各種不同的政策優惠，包括土地優惠、稅收優惠、信貸優惠等。

另外，良好高效的法制環境也是企業考慮入駐的重要條件。法律法規與國際通行規則的接軌程度、政府機構的辦事效率和透明度、市場秩序、治安狀況以及社會誠信度等都是各企業尤其是國際大型企業對城市評估的重要方面。

3.2區位和交通條件

區位上的優勢以及便利快捷的交通網絡體系能保證企業之間、企業與生產加工基地之間以及企業與客戶之間的密切聯系。比如紐約、新加坡、香港、上海等城市能吸引眾多企業總部入駐主要得益于其天然的區位優勢及海陸空一體的綜合交通網絡體系。

3.3人力資源條件

對于企業總部區來說，無論是管理環節，還是研發環節、營銷環節等需求更多的是知識型人才。這更有利于企業的擴展壯大，并激發活力、創造效率，適應市場競爭。所以人力資源包括科研教育資源是企業選擇總部的重要條件。

3.4綜合服務體系

完善的綜合服務體系也是企業選擇總部的重要條件。比如與企業日常業務相關以及與企業員工日常生活相關的金融保險、會展商貿、文化娛樂等豐富的城市功能也會給企業選擇總部帶來更大的吸引力。

4.企業總部區的規劃設計

本節主要以武漢經濟技術開發區總部經濟綜合辦公區的規劃設計為例，簡要分析探討企業總部區規劃設計中的一些主要方面。

一般來說，現代企業總部區的規劃設計需要滿足以下一些基本要求：

4.1結合項目定位設計能滿足不同規模不同性質的企業總部入駐的園區，功能明晰且能形成良好的聯系與互動；

4.2合理規劃動態交通與靜態交通系統、車行與人行系統，保證園區內外交通聯系的可達性與便利性以及園區內部安全與安靜的環境；

4.3建筑風格統一，與景觀相互協調，建筑空間滿足功能需求且配置合理，公共空間具有良好的景觀環境且能提供一定的交流場所和休閑設施；

4.4在設計中考慮應用新材料新技術，降低園區的整體能耗，打造生態、可持續的園區。

在武漢經濟技術開發區總部經濟綜合辦公區的規劃設計中：

在功能上，園區分為汽車產業區、新能源及環保產業區、電子及信息技術產業區、現代服務產業區、金融產業區、文化娛樂區和酒店區七個主體功能片區，并結合功能分區，設計若干相互關聯的建筑組團；

在交通上，倡導人車分流的設計概念。園區采用的環形干道與組團支路相結合，減少車行交通對中心公共空間的干擾，人行道與休閑步道結合景觀設計，分設車行、人行出入口；

在景觀設計上，采用綠景與水景相結合的設計概念。綠景上設計環形綠帶并向內部褶皺形成綠楔，以生態廊道聯通；水景上設計中央水面與支流水系，既起到隔離作用，又豐富了兩岸各組團的景觀，同時在水面設置“島”，增加親水空間并為各組團提供交通聯系；

在建筑設計上，采用現代、簡約的建筑風格，凝重的建筑色彩。建筑群體采用圍合的形式，點式與條式相結合、獨棟辦公(多層)與集中辦公(高層)相結合，辦公與商務、娛樂相結合；

在綠色技術上，針對武漢地區冬冷夏熱的氣候特征，制定與之相適應的園區設計策略。建筑設計中采用被動式設計，降低能耗，提高氣候變化適應性；園區設計綠色基礎設施，提高水源、熱源等的利用效率；使用綠色能源，尤其是太陽能的利用等。

在指標上，總用地面積22.6ha，建筑面積65萬m2。其中：

總部辦公區：用地規模20ha，容積率2.0，建筑面積40萬m2，其中獨棟辦公(多層)26萬m2、集中辦公(高層)14萬m2；

商業區：用地規模12.6ha，容積率2.5，建筑面積31.5萬m2，其中商鋪13.6萬m2、公寓11.4萬m2、酒店4.7萬m2、會所1.8萬m2。

篇8

關鍵詞：城市規劃；設計；生態城市；規劃探討Abstract: In recent years, the development of city construction in China rapidly, city planning and design is the important part of the city landscape construction in the city has a very important influence. Therefore, it is very important to strengthen the study on ecological city planning and design of city planning. The author will make from the following several aspects.

Keywords: city planning; design; ecological city; planning study

中圖分類號： TU984 文獻標識碼：A文章編號：

一、前言

城市的規劃設計關系到整個城市的面貌和整體狀況，也關系到整個城市居民的切實利益，同時，在進行城市規劃設計過程中，實施生態規劃設計更是現階段建設生態文明城市的客觀要求，有助于推進整個生態城市的建設。因此，要加強對城市規劃設計中生態城市規劃的探討，促進生態的和諧，推進整個社會的進步。

二、城市規劃設計中的影響因素探討

有若干因素對住宅小區規劃及其發展產生非常直接的影響，具體如下所述：

1.城市多元化

城市的發展以人為本，保持總體發展目標不變，而各子系統的綜合目標則向多途徑進行發展，實現城市多元化。城市發展的總目標可分解為若干子目標，包括政治、經濟、社會發目標，生態保護目標以及空間發展目標等。在進行規劃時，應當仔細分析各子目標，并分析它們之間的相互聯系和結合，從而制定出綜合的發展策略，以實現城市平衡發展。這就需要著

眼于城市全局來實行具體小區的規劃。

2.城市信息化

（1）城市信息化的基本概念

城市信息化，其目標是提高城市集聚輻射或擴散的能力，高起點地融入經濟全球化，建設一個由大容量國際出口寬帶、互聯互通多媒體交換的通信主干網以及多種寬帶接入網組成的城市信息網絡基礎設施，綜合利用現有的信息網絡資源，實行城市信息化開發運用的整體推進。城市信息化，就是信息化進程在城市這一特定地域空間上的實現。

（2）對城市居民工作方式以及住宅小區規劃的影響

工作是城市居民日常生活的主要部分，是最主要的生活行為。城市信息化，從兩方面對居民工作方式產生影響：一是，辦公地點擴散化；二是，居家辦公的趨勢。因此，小區規劃，一要滿足小區信息化的設計要求，二要樹立信息城市的設計觀念。

（3）對居民日常生活方式和住宅選址的影響

城市信息化對居民日常生活方式的影響主要體現在居民和政府間活動方式的變化。居民與政府相關的活動，逐漸增多，成為居民行為中很重要的部分，而且居民與政府之間的活動方式也發生了巨大的變化。而這點導致居民住宅選址更為寬泛，更為自由。

（4）對城市功能及其布局與住宅小區規劃的影響

城市信息化，導致城市功能布局產生總體變化，城市功能逐漸融合，或逐漸分散，對城市交通功能也產生了極大影響，導致其變化，進而對住宅居住功能產生影響，導致其要求提高。因此，住宅小區規劃應當注重完善小區住宅的使用功能。

3.消費觀念和居住觀念的變化

（1）新經濟時代消費觀念的變化

市場經濟運作下，消費者的需求，在生活方面和精神方面都極大地提升，人們對產品精神層面的要求更為豐富。住宅小區規劃，需要著重強調差異，重視居民的精神消費和需求。

（2）生活理念的改變

城市規劃的變化，同時也導致城市居民在消費、居住等各個生活方面的觀念，因此住宅小區的規劃需要努力順應這一發展，把握房地產行業的發展方向，更好的為房地產企業創造更

大的效益。

三、城市規劃設計中生態城市規劃的探討

1.精心做好生態城市設計

在編制生態城市規劃的基礎上，要精心做好生態城市設計，以真正實現城市的生態化目標，并體現不同城市獨有的城市生態環境、城市文化、城市形象、城市風格特色和吸引力。其基本設計有城市景觀設計、城市產業設計和城市住區設計三個方面。

城市景觀設計的目標是建立在由建筑、園林等為主的人文景觀和各類自然生態景觀構成的城市自然生態系統。建筑景觀設計的重點是在平面規劃的基礎做好空間天際輪廓線的規劃設計，特別是沿主要街道建筑景觀謝十，要在做好高層超高層建筑景觀設計的同時，適當布置低層的生態建筑。園林設計的重點是要做好沿江、河湖、溪等兩岸林帶以及城市公園、城市廣場的景觀設計，融生態環境、城市文化、歷史傳統與現念及現代生活要求于一體，提高生態效益、景觀效應和共享性。要以生態化的示范產業園區為平臺，建設以高科技產業為主導、以循環經濟為特色的生態型工業體系，同時努力發展旅游、教育、醫療、物流、文化、信息、房地產等產業。要建立生態產品開發、設計、孵化中心，逐步實施現有產業的調整和改造，實現產業的生態轉型，提高生態經濟在GDP中的比重。建立企業環境行為、環境信用評價體系，將企業的環境信用納人企業社會信用體系之中，通過多媒體向社會公示。要用生態建筑原理對居住區進行科學的規劃設計，形成生態建筑與完善的基礎設施構成的生活環境以及包括精神文明在內的社會生態系統。

2.充分利用自然生態基礎

我們的祖先將城市建在有水的地方，大江大河的沿岸都是城市的聚集地。所以，我們的城市都要很好的生態基礎。對于這樣的狀況，對我們建立生態型城市是十分有利的，我們不僅要利用，而且要對生態環境進行保護。原始的生態環境具有無法比擬的優點，任何人工建造的都不可能比它更好，所以我們必須采取一切措施盡可能的保護原始的生態環境，還有在保護的基礎之上，我們還有對原有的生態資源進行提升，通過人工來對原有的資源進行完善。只有充分的利用生態資源，建設生態型城市，才可以更好地建設城市的發展

3.城市基礎規劃設計

（1）基礎設施。城市基礎設施主要包括：交通設施、通信設施、能源動力設施、給排水設施、商業設施、住宅、教育設施和休閑娛樂設施等。城市基礎設施規劃一定要有長遠的觀點，基礎設施的建設既要滿足近期城市發展的需要，又要留有發展的余地，走可持續發展的道路。

（2）城市路網規劃。城市路網作為城市發展的基礎，是實現城市各項基本功能的正常運轉和促進社會經濟發展的有力保障。城市的路網對整個城市的作用，就如同血管在人體中的作用一樣，它聯系著城市的每一個角落，是城市的基本骨架。路網設計的好壞直接影響并決定著城市是否能正常運轉。在規劃設計路網的形式（或走向）的時候，除了考慮人流、車流以及市民空間的需要，同時還要考慮到整個城市將來的通風狀況，只有整個城市有良好的通風狀況，才有可能保障市民具有良好的通風。

4.城市交通規劃的生態化

我國城市的普遍特點是：人口眾多、道路網絡稀疏，人均擁有道路面積低，小汽車等私人機動車發展迅速。私人機動車的增加，特別是小汽車擁有量的大幅上漲，使得私人交通對城市環境的污染逐漸嚴重。公共交通優先正是實現城市交通規劃生態化的措施，是解決城市環境問題的重要方法。公共交通優先的含義就是：在整個城市交通體系中，要樹立公共交通優先的意識，在法律和政策上扶持公共交通，在體制改革上率先引進競爭機制，做好規劃和管理的研究，使得公共交通優越于其他交通方式，從而達到優先發展公共交通的目的。在規劃階段提倡公共交通優先，就是要優先考慮城市公共交通的發展，優先落實公共交通發展用地，優先制定公共交通專項規劃，在與其它規劃的關系中明確其地位。

四、結束語

建設富有中國文化特色、能體現各地地域特點的生態市、生態鎮、生態社區、生態村落，是應對新世紀的嚴峻挑戰，建設生態文明新時代的必由之路。

參考文獻：

[1]丁雷；趙琨.淺談生態城市規劃.科技情報開發與經濟2006/09

篇9

關鍵詞：市政給排水；規劃與設計

Abstract: With the increasing population of the city, the total volume of water in the city has risen to a hitherto unknown degree, these to the city construction and planning in the urban challenge for drainage. Especially in the current context, do a good job in the city water supply and drainage work, there will be a time of great significance, it is not only related to the improvement of our living environment city, even affects the process of China's sustainable development. This article from the macro and micro level respectively discusses our country city municipal design of water supply and drainage planning.

Key words: municipal water supply and drainage; planning and design

中圖分類號:TB491文獻標識碼：A文章編號：

1 從宏觀層面分析市政給排水規劃設計

給排水規劃設計宏觀層面所面對的是大范圍的思考，涉及到規劃區范圍以外甚至跨城市、跨地區的區域性問題，影響深遠，對城市可持續發展有著舉足輕重的作用。在給水方面，主要體現在水源及其保護，區域水資源平衡及區域供水規劃；在排水方面主要是防洪排澇規劃設計以及河網區域污染控制，它要求我們必須有開闊的眼界與系統創新的思維。

1.1 防洪排澇規劃

1.11 防洪排澇概念:防洪排澇是城市的生命線，防洪排澇規劃主要針對對象是外洪和內洪，外洪以防為主，如防洪堤、水庫等，而內洪則是排蓄為主。對城市而言，在規劃重現期內，不應有"澇"的概念，只有雨水如何及時排除或滯蓄起來的問題。過去排澇標準三天暴雨三天排完或24小時暴雨24小時排完，針對的是郊區和農田，這種標準是無法適應現代城市的發展要求的。因此將"防洪排澇規劃"稱為"城市防洪規劃"(防外洪)和"城市排洪規劃"(排內洪)則更貼切。這有助于提高人們對防洪排澇重要性的認識，確保人民生命財產安全。排洪與排水標準銜接問題：城市排水是解決較小匯流面積上短歷暴雨產生的排水問題，采用的是暴雨公式，暴雨時段控制在5～120min，選用暴雨樣本是年超大值法；而排洪考慮匯水面積大，目前多采用水文公式(也是暴雨推理公式)，使用某重現期(如10年～遇)24h暴雨量為基本數據，其選用暴雨樣本是年最大值法。因此進行防洪排洪規劃時，應充分考慮排洪與排水重現期標準銜接問題。排洪規劃重現期應根據城市重要性以及排洪流域面積的大小因素綜合考量后確定。排洪匯水面積越大，重現期標準越高，大中城市排洪標準不宜小于20年一遇(防洪標準GB5020194)。排洪措施:排洪措施主要有地面全抬高方案和雨水泵加滯洪區方案(地面不抬高或部分抬高)。對于山區，考慮到內洪來得快、退得快，設置雨水泵站效益不大，宜采用全抬高方案，但同時也要考慮現狀村莊過渡，可設置局部的抽排設施。

1.2 區域水資源平衡與區域供水

水資源在時間與空間上存在著分布不均以及水質性缺水現象，認真進行水資源平衡，優化水資源配置，提倡區域供水就顯得十分重要。特別在從事具體城鎮給水規劃設計時，一定要進行區域水資源供需平衡分析，否則它會成為制約城市發展的主要因素之一。

要做好水資源供需平衡首先要做好需水量預測工作。需水量考慮的主要因素有:城市和村鎮生活用水、市政(含消防)用水、工業用水、農業灌溉用水、畜牧業用水、漁業用水，還要考慮流域江河本身生態流量需求。其中值得注意的是工業用水量預測，目前設計時多用用地指標法和萬元工業產值法，但由于近年來傳統產業設備更新速度加快以及非傳統產業，如信息產業的快速發展，用上述兩種方法來進行工業用水量預測會帶來較大的偏差，應引起足夠的注意。

區域供水未來發展主要體現在以下幾個方面:一是改善城鄉供水水質，提高鄉鎮居民的生活質量；二是置換水源，有效控制地下水過量開發，促進水資源合理利用；三是避免了重復建設，節約寶貴資源和有限資金；四是促進了供水行業集約化發展，增加了企業經營效益，提高管理水平。

1.3 污水處理集中與分散的討論

一段時期以來，我國污水處理業界比較推崇污水集中處理，其理由是污水廠規模經營，效率高，污水廠運營成本低，處理出水水質有保證等。但隨著時間的推移，其缺點也逐步暴露出來，過度集中污水處理主要存在如下問題:一是巨額管網投資(越下游管徑越大，投資巨增)；二是運營的高能耗(中途提升泵站多，能耗大)；三是無法進行中水就近利用。對此，很多污水采用BOT形式營建，為污水適度分散處理提供了方便。集中和分散相結合地進行污水處理是區域污水處理發展的方向。

2 從中觀層面分析市政給排水規劃設計

中觀層面主要體現在城鎮及片區給水系統和排水系統的規劃設計。譬如市區給水系統規劃設計、中心城鎮給排水規劃設計、污水水廠外管網規劃設計等，它起著承上啟下的作用。

2.1 給水系統規劃設計

隨著變頻供水設備的大量使用，特別是利用城市給水管網壓力智能直接供水裝置的推廣應用(取消屋面水箱1，在中觀層面出現問題是城市供水日變化系數變大，高峰供水量增大，從而相應加大水廠供水規模。因此在這背景下，城市供水系數應考慮設置對置水塔或高位水池的方式來降低日變化系數，同時也提升供水安全度。

同時給水系統規劃設計應充分考慮近遠期結合，為未來留下發展空間，譬如道路管線綜合時給水管位的預留、給水管徑合理確定，等等，避免重復投資，爭取效益最大化。

2.2 雨水系統規劃設計

篇10

城市的生態化與低碳化的發展進程奠定基礎和創造條件。

［關鍵詞］生態城市；規劃設計；指標體系；低碳經濟理念

隨著城市社會經濟的不斷發展，為追求經濟利益的最大化，城市生態環境質量每況愈下，面臨著人口數量劇增、交通擁堵、固體廢棄物與噪聲污染嚴重、能源短缺、文明度下降、生態破壞等一系列問題。為解決這些問題，在城市規劃中引入生態優先方法與低碳經濟理念，打造生態城市倡導可持續發展是今后發展的必然趨勢，也是城市現代化的主要標志之一。這在一定程度上解決城市發展所面臨的生態環境問題，使城市的建筑物系統、交通運輸系統以及綠化系統能夠實現低排放、低污染、低能耗，以達到城市人造環境與自然環境和諧發展。早在20世紀70年代聯合國教科文組織發起的“人與生物圈（MAB）”計劃研究過程中就已經提出生態城市的概念［1］。隨后，我國學者錢學森教授從生態文明與歷史文化角度提出了將城市社會、經濟功能與生態環境、歷史文脈高度融合的城市規劃理念，提出了“山水城市”的構想［2］。黃光宇教授提出在生態學原理的理論基礎上，應用科學與技術手段綜合研究城市生態系統中人與“住所”的關系，協調現代城市經濟系統與生物的關系，使人、自然、環境融為一體［3］。

一、生態城市的涵義與特點

生態城市是一個復合系統，需要對城市的空間布局、基礎設施、自然、生活環境與治安環境統籌兼顧，對能量、物質、信息高效利用，體現穩定、和諧與可持續發展的特性，以保證社會進步、生態保護以及經濟發展三者高度和諧統一。生態城市與傳統城市相比，主要有以下幾大特點：

（一）高效益運行的轉換系統。在投入產出的整個轉換過程中，達到自然物質投入量少，經濟物質產出量多，廢棄物排泄量少的目標。在產業結構方面表現為第三產業大于第二產業大于第一產業的倒金字塔結構。

（二）高效率運轉的流轉系統。以城市現代化的基礎設施為支撐骨架，為人流、物流、信息流、價值流與能源流的運作創造合適的條件，進而通過加速各種流動的有序運動活動中，減少經濟損耗和對城市生態的污染。

（三）整體性與系統性的規劃。生態城市不是單純追求環境優美，或自身的繁榮，而是在整體協調的新秩序下尋求發展；重視經濟發展與生態環境協調，更注重人類生活質量的提高，不會以犧牲后代的利益為代價來保持目前的發展［1］。

（四）國際化的環境質量指標。城市的綠化率、人均綠地面積、管理水平、各種污染等環境質量等指標與國際環境指標接軌。對城市人口控制、勞動就業、資源利用、城市建設等方面實施高效率的管理，以保證各種資源的合理開發和利用。

（五）和諧的人與自然以及人與人關系。生態城市的和諧性，突出人回歸自然、自然融于城市，更重要的是在人與人關系上體現和諧。生態城市是營造滿足人類自身進化需求的環境，充滿文化氣息，文化個性和文化魅力是生態城市的靈魂［1］。

生態城市建設必須充分利用自然生態基礎，才能建成真正意義上的生態城市。保護與提升兩手抓，首先在于保護，提升是在保護的基礎上提高和完善，通過工程技術措施維持和提高其生態效益以及其共享性。

二、生態城市規劃設計原則

（一）堅持生態優先，以環境為本。充分發揮自然基礎的功能，在可能的情況下，盡量維持原有的地理環境，以保持原有自然環境不被破壞，并得以有效的保護與延續。各類自然生態景觀的設計重在完善基礎設施，完善生態功能，提高其生態效益、景觀效應和共享性。

（二）轉變生產生活方式，以實現低碳減排為目標。節約城市土地資源，合理配置水資源，在城市建筑、交通、綠地系統等建設活動中，以及居民日常活動中遵循自然生態平衡、循環再生與自我調節規律，遵循低能耗、低排放、低污染的本質。用生態觀念對能源、環境、建材、廢棄物處理等問題進行研究、分析和解決。

（三）優化產業結構，構建低碳化產業鏈。從生態城市建設的需求引導產業發展，結合城市建設的技術與市場發展，積極實現產業由能源消耗指向向科學技術指向轉變，建設科技指向的支柱產業；以重點項目帶動現代文化產業、服務產業等綠色、低能耗產業的發展。

（四）營造生態和諧環境，以建立生態文化體系。在全社會樹立生態文明價值觀與低碳生活觀念，建立文化設施，加強價值文化的傳播。

（五）革新觀念，建立生態建設保障體系。體系涉及減排目標、新能源開發、碳金融、新節能方式推廣、低碳技術研發等內容。專門的組織與管理體系的運作需要體現低碳經濟的運行特點。

三、生態城市規劃設計內容及規劃指標體系

生態城市規劃設計內容。城市規劃是城市建設的總綱，科學編制生態城市規劃，是生態城市建設的前提和基礎。生態城市規劃的內容應該包括減排目標、技術體制、城市人口容量、自然生態環境、建筑系統、交通系統以及綠化系統七個方面。1．減排目標設計。運用實測法、生命周期法以及物料衡算法等碳源排放量測算方法對生產活動過程中的碳排放量進行測算，以分析碳減排潛力，碳減排途徑，進而規劃碳減排目標。2．自然生態環境的設計。遵循人工環境與自然環境融為一體的理念，改善自然生態環境不僅有利于泄洪排澇，減少工程量，節約基本建設投資，而且對調節氣候、改善環境質量具有重要的作用。在城區內盡可能保留部分較大的河流、坑、塘、湖、溪，將部分地段開挖改造為人工河道，并盡量保留原有的自然堤岸曲線，沿岸做好綠化配置。3．建筑系統的設計在建筑空間布局上，需要充分考慮城市地理特征以及水、氣候、地質等條件。使用低污染、無放射性的低碳建筑材料，運用屋頂節能技術、門窗節能技術、外墻節能技術、照明節能技術等低碳建筑技術，引進或研發光電玻璃幕墻、地（水）源熱泵系統、太陽能熱水器等新能源利用技術，并提高建筑期內化石能源的使用效率。4．交通系統的設計。交通系統規劃主要包括交通工具、能源供給與交通道路布局模式三方面。需要低碳發展資金投入到清潔、節能的新型交通工具的研發與引進，如電動車、快速充電純電動客車。引進與研發能夠對大型交通工具所排放的溫室氣體進行回收與處理的發動機技術、末端處理技術、空管技術。根據城市交通發展狀況以及能源結構狀況，借鑒國際上對交通業征收碳稅的經濟手段，對航空天然氣、燃油等按其碳含量的比例征稅。提倡公交主導發展理念，倡導空間緊湊、環境改造、功能重構的道路布局模式，遠距離采用公共交通，近距離采用低碳排放交通工具［1］。