導語：如何才能寫好一篇電力建設安全工程規程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2016）08010805

1 引言

在21世紀，電力發展的福利已經深入人類生活的方方面面。在這種高科技高水平高效率的電力生產行業，對電力系統的安全管理是重中之重。電力生產企業，是一個資產設備數量大、品種多、自動化程度高、對設備的完好率及連續運轉可利用率要求高的技術密集和設備密集型企業。在電力生產系統運行過程中，一旦發生故障和事故就會危及設備和人身安全，甚至會波及社會用電安全。

據調查顯示2012年上半年，全國發生電力人身傷亡事故24起，死亡人數達到43人，比往年同期事故數量增加7起，死亡人數增加20人。其中，電力生產人身傷亡事故18起，死亡22人，同比事故起數增加5起，死亡人數增加6人；電力建設人身傷亡事故6起，死亡21人，同比事故起數增加2起，死亡人數增加14人。全國共發生21起電力安全事件，其中電網停電事件11起[1]。如此傷亡慘重的教訓，不得不對電力行業的安全管理給予重視。

在現有電力生產行業管理方面是存在以下問題的，首先是安全生產管理信息系統孤島現象嚴重[2]。不符合電力企業各部門強耦合的、嚴密的協同關系。其次是電力行業在信息化系統建設方面各系統間基本上沒有聯系。耦合度不緊密，與電力生產的整體性、連續性不符合。要想實現電力企業“集團化運作、集約化發展、精細化管理和一強三優的發展目標”還有相當一段差距。最后是電力生產系統本身就是危險源，并且存在安全隱患。設備異常情況、負荷變化、電能質量的變化都會影響電力生產系統運行。一旦某個環節發生變化，若不能及時采取相應措施，可能會造成事故發生。因此，加強和改善對電力生產行業的安全管理以及保障電力生產系統安全穩定運行已經迫在眉睫。

對電力系統安全評估的方法有很多，常用的方法是確定性的安全評估[3～7]。其原理先確定分析對象，包括事故列表、系統網絡結構以及時間范圍和負荷狀況。然后找出先違反系統運行狀況標準的事故。最后采取措施解決這些事故。雖然確定性方法很直觀好用，但是存在以下不足：運行標準不統一；單純重視最嚴重、最可信的事故，而對非限制性事故疏漏使評價結果過于保守；事故發生頻率沒有考慮；難以評價系統安全工程能力級別及其能力優化升級問題。在這種形勢下，美國國家安全局、美國國防部、加拿大通信安全局以及60多家著名公司共同研發SSE-CMM模型[8-10]，國內外學者也紛紛對SSE-CMM進行探討，并提出在工程項目上的應用。李志明，叢琳等人就SSE-CMM模型進行研究探討，將其應該在電力信息安全工程評估，提高了系統安全工程能力；蔡皖東，李偉英等人基于SSE-CMM模型[10]，并將其映射、剪裁、關聯在電力通信網絡及信息系統安全工程評估中，有效地改革了安全管理模式，降低了安全事故的發生。劉曉杉、喬悅懌等人基于SSE-CMM模型[11，12]，對銀行信息系統建設的管理合理進行評估，從而加強管理模式。由此可見，SSE-CMM模型在安全工程領域具有廣闊的發展前景[13]。

參考前人所得經驗，文章將根據電力生產系統的特性，利用系統安全工程能力成熟度模型對電力生產系統進行映射、關聯、裁剪得到電力生產系統安全工程能力成熟度模型并對電力生產系統進行安全評估。此思路特點：安全過程域和基本實踐并不是照搬固有系統安全工程能力成熟度模型模板，而是根據電力生產系統組成結構來確定安全工程過程域；基本實踐根據電力生產安全特性來確定；采用模糊聚類方法對通用實踐進行分類，并確定通用實踐。

2 電力生產系統SSE-CMM安全性評估

2.1 系統安全工程能力成熟度模型（SSE-CMM）

系統安全工程能力是指系統達到所需要達到的安全性指標的能力，對一個系統工程的過程安全能力穩定地進行改善，該系統工程也會變得“成熟”。此模型的基本思想是建立和完善一套成熟的、可度量的安全工程過程。特點是任何工程活動在這個安全工程下都是清晰定義，并且都是可管理的、可測量的、可控制的且有效的。

系統安全工程能力成熟度模型是由“過程域”和“能力”兩個維數構成。過程域是為完成一個子任務所需要實施的一組工程實踐，其涉及三種過程域：工程過程域、組織過程域和項目過程域。后兩類過程域并不直接同系統安全相關，故不是模型的一部分。模型為每個過程域定義了一組確定的基本實踐（BP），每個基本實踐都是完成該子任務所不可缺少的。能力維表示的實踐代表過程管理和制度化能力，稱為通用實踐（GP）。而通用實踐是來描述每個級別的共同特性（CF），即每個級別的判定反映為一組共同特性。通用實踐是應用于所有過程的活動，它們強調過程的管理、度量和制度化。用通用實踐來描述共同特性的邏輯區域被劃分5個能力級別（還有第0級，表示無安全工程能力，不予討論）如圖1所示。

2.2 電力生產系統安全性SSE-CMM模型構建

系統安全工程能力成熟度模型（SSE-CMM）是一種衡量安全工程實踐能力的方法。根據電力生產系統的安全特性，對其進行映射、關聯、裁剪得到關鍵過程域，并擬定每個關鍵過程域中必不可少的基本實踐項目，從而構建電力生產系統安全工程能力成熟度模型。電力生產系統安全工程過程域可以根據電力生產系統工作流程或者組成結構進行劃分。通過進行全面、深入地了解，細致地調查以及相關文獻資料調研來確定過程域的能力級別。根據能力級別等級，可有針對性改進其管理水平，提高能力級別，最終達到優化升級目的。

2.2.1 確定過程域與基本實踐

根據電力生產系統主要組成結構特性，對電力生產系統進行映射、關聯、裁剪選出關鍵電力生產系統安全過程域如下：PA01發電廠、PA02送電線路、PA03變電所以及PA04配電網。根據所選過程域，擬定執行該過程域必不可少的子任務，即基本實踐項目。以發電廠為例，其基本實踐項目如下：BP0101建立安全職責、BP0102指定的安全要求、BP0103安全配置、BP0104人員安全意識培訓、BP0105安全控制機制、BP0106安全狀態監視、BP0107設備安全防護及維護保養和BP0108安全應急預案及消防措施。映射與關聯的對應關系如表1所示。

2.2.2 電力生產系統的能力級別與通用實踐確定

能力級別反映一組共同特性，而每組共同特性可由通用實踐來描述。采用擬以SSE-CMM的公共特性為基礎，采用模糊聚類方法對通用實踐進行分類，組成電力系統安全工程工程的公共特性。以上結合電力生產系統安全特性以及所調查的資料文獻和相關考察，確定能力級別與通用實踐如表2所示。能力級別的原則與匹配如表3所示。

2.2.3 評估該系統安全能力成熟度水平

根據“5個能力級別”相關屬性描述，對裁剪后的過程域中的基本實踐進行關聯與評價，從而確定該系統安全工程過程域的能力級別。主要步驟如下：首先是確定該系統是否執行了所有的基本實踐；然后根據所列舉的通用實施，考察所有的基本實施是否得到良好的管理與制度化。最后通過考察結果確定該過程域的能力水平。通過熟練度水平等級，電力生產部門優先對能力級別較低的過程域采取相應措施進行改進，從而提高其安全運行與管理，以達到改進其安全級別。

3 實例分析

根據對某電力企業展開調研得到相關資料，然后對某電力行業發電廠評估其安全等級。文章根據發電廠安全特性，構建發電廠基本實踐以及相關通用實踐。文章前面已經例出，此處不再重復。以下是對電力生產系統發電廠中的基本實踐進行評估。

3.1 BP0101建立安全職責評估

該發電廠以多年管理及運行經驗已經形成比較完善的安全管理組織體系。該廠每年年初就已制定了年度安全生產目標。 各級安全負責人所擔負的職責已在《安全員安全職責》中詳細描述。安全生產負責人的責任劃分規定已在《調度科安全生產責任制》中描述。《各科室、班組報送資料時間表》規定定期對電力生產部門專業學習和總結資料進檢查。《安全生產工作規定》、《安全生產監督規定》、《安全生產獎懲規定》明確部署對各級部門、各小組、各員工以及相關安全責任人的職責并給予相關的獎勵與懲罰。《人身安全責任書月度落實檢查表》對安全規章制度落實以及安全決策措施執行進行描述，并按月度檢查。《工作票簽發人、工作許可人、工作負責人名單》規定員工職責范圍。《電業安全生產規程》詳細描述工作票簽發人、工作負責人、工作許可人的職責。

3.2 BP0102指定安全要求評估

該電力企業執行《國家電網公司電力安全工作規程》，每月對已執行的工作票、操作票進行認真的檢查、評定合格率，對不合格的工作票、操作票進行考核。每季進行一次總結分析，查找在執行工作票、操作票制度中存在的問題，并提出相應的改進措施給予記錄。該廠根據《電力安全工作規程》，結合該廠實際制訂《湖南省電力公司工作票、操作票制度補充規定》。為貫徹執行安全生產“三個百分之百”的要求（即人員、時間、力量三個百分之百）該廠制定了《湖南省電力公司安全生產“違章下崗”實施規定（試行）》，規范安全生產管理。此外，該企業要求員工熟悉《安全法》、《電力安全工作規程》、《農村低壓電安全規程》、《農村安全用電規程》以確保安全工作順利進行。人員作業要求規范，并有相應安全技術要求，如：國家標準GB4385-1995防靜電鞋、導電鞋技術要求；國家標準GB12011-2000電絕緣鞋通用技術條件；國家標準GB17622-1998帶電作業用絕緣手套通用技術條件。

3.3 BP0103安全配置評估

該電力生產系統的所有設備都運行在標準化的機房中，機房內的設備資料、運行記錄以及測試、操作修改日志以及安全記錄等在日常維護管理工作中被執行。該企業配置的安全帽、電絕緣橡膠板、防靜電鞋、帶電作業用遮蔽罩、防靜電工作服等安保用品，其規格均采用國家標準（GB）。并且人員使用均需記錄，每次工作前后都進行簽字。

3.4 BP0104人員安全意識培訓評估

該電力生產部門按照“用什么、學什么、缺什么、補什么”的原則對工作人員定期進行安全學習、培訓及教育活動。并根據員工崗位實際和工作特點，來學習安全規章制度。培訓內容還包括《安規》、“兩票三制”、防止失誤操作管理、標準化作業等方面規程制度，來提高員工遵守規程、抵制違章的自覺性。該廠每周一上午舉行的“安全日活動”以討論方式進行展開，員工可根據自己對安全工作的感想進行發言或者對某方面還需加強安全建設給予自己的建議。會議內容均被記錄在《安全會議記錄本》上，并由主管安全的負責人進行檢查考核。此外，該企業部門每月召開安全生產工作會議，分析當前安全生產狀況，部署當前及下一步的安全工作，督促各類人員抓好安全工作。同時，由相應人員進行會議記錄，并交負責人檢查考核。公司工作人員要熟悉行業安全法規，通常有《安全法》、《電力安全工作規程》等基本法規，定期舉行學習并考試。考試內容包含時常安全常識、個人對安全工作理解等。

3.5 BP0105安全控制機制評估

機房中《設備運行記錄》、《設備修改、更新記錄》將所有設備操作運行更新修改情況隨時記錄保留。《設備運行分析報告》定期整理、統計設備在運行過程中的運行指標完成情況、系統現存問題、故障與缺陷問題。《設備配置記錄》詳細配有各個設備硬、軟件、外圍支持系統等內容，并且每臺設備參數、型號、配置等都急了在《設備統計情況》文檔中。

3.6 BP0106安全狀態監視評估

機房中所有設備運行情況保留在《設備運行記錄》中，電力調度部門每日將收集查看記錄，做出相應決策處理，并定期做出《設備運行分析報告》，包活發電機在線檢測管理分析，發電機出口風溫差檢測等。其次，根據每種設備重要程度，電力部門以周期（日、月、季）對每種電力設備進行巡視檢查。檢查內容包括設備所處環境溫度、設備溫度、壓力、發電機定子繞組端部線圈的磨損、緊固情況、各設備運行狀況是否正常、有否警告提示產生等。其次，電力部門定期舉行安全大檢查。檢查內容根據“人、機、環”進行檢查，其包括設備運行管理指標、技術管理、系統運行情況、人員安全培訓教育工作、人員安全管理，并以安全檢查表方式記錄檢查評估，督促整改完善改進。所有記錄以電子文檔和紙質文檔方式進行保留，保留期限5年以上。

3.7 BP0107設備安全防護及維護保養評估

公司依據《電力法》、《電力設施保護條例》、《關于加強電力設施保護工作的通知》以及《國家電網公司電力設施保護工作管理辦法（試行）》等文件要求，設立了電力設施保護工作領導小組，并建立電力設施保護工作長效機制，并制定《電力設施保護的工作到位標準和防護設施標準》。領導小組對重點部位進行巡視、設立警示指標并派專人看護與記錄。每年春、秋季對電力系統進行預試檢修，檢修對象主要包括防誤裝置、防護設施警示標示、繼電保護裝置以及安全穩定自動裝置。檢修結果將記錄《設備防護及維護管理》文檔。電力設施保護工作領導小組負責人對文檔中出現的問題及時處理更換裝置并做好了相關記錄。

3.8 BP0108安全應急預案及消防措施評估

公司根據《國家電網公司應急管理工作規定》以及《國家電網公司應急預案編制規范》成立以各級主要負責人為組長的應急領導小組，并針對人身安全、設備設施安全、突發事件等編制相應的綜合應急預案、專項應急預案和現場應急處置預案。其次，公司定期進行培訓演練，并規范應急預案的上報備案，同時定期對應急物資進行普查，需要補充、更新的物資及時進行補給并將情況記錄在《應急預案》文檔。此外，公司根據《電力設備典型消防規程》、《火力發電廠與變電所設計防火規范》等規定配備消防專責人員，并加強對機房監視和防控。

根據上述評估結果，最終可以確定某電力生產系統中發電廠PA01系統安全熟練度能力等級為3級，即達到“充分定義級”。因此，利用“木桶原理”原理，該電力生產管理部門應該將管理重點放置在能力等級低的基本實踐，通過改進、強化和完善，提高其能力等級，從而推進其他級別的改善。

篇2

關鍵詞:輸電線路;施工安全管理;危險源識辨;安全系統

中圖分類號:TM757文獻標識碼:A

文章編號:1009-2374 (2010)30-0081-02

輸電線路施工是一項比較特殊的建筑安裝作業,雖然該項工作沒有什么太高的技術要求,但是其涉及面廣、受外界干擾因素較多、專業性比較強、施工安全管理難度大。輸電線路的安全管理較發電廠建設、變電站建設都要困難,其作為工程項目管理的十分重要的一項內容,尤其獨特的地方。以下便是作者根據多年的經驗,從輸電線路施工存在的問題分析入手,提出其安全管理的原則與要求,并對輸電線路的安全施工管理措施等進一步探討。

1施工安全管理存在的主要問題

1.1輸電線路施工人員素質參差不齊

現在,一般承接線路架設工程的施工項目部都將勞務作業進行了分包,同時還聘用了很多臨時工。這些施工人員的文化程度普遍較低,業務技能更是參差不齊,有的甚至就是剛從農村出來的農民,由于缺乏系統的、專業的技能培訓,這些施工人員勞動組織紀律較差,安全意識全無,因而,往往在施工時會發生一些安全事故。

1.2不合理壓縮工期給施工帶來安全隱患

現階段,各級電網建設如火如荼,一些輸電線路工程的建設工期往往為了發電廠的經濟利益而一再壓縮,這就給施工單位的安全施工管理帶來了相當大的難度,也為安全隱患埋下了伏筆。

1.3征地拆遷糾紛不斷嚴重影響了施工安全管理

由于輸電線路施工戰線長,涉及范圍廣,牽涉的征地拆遷項目比較多。因此,因征地拆遷引起的糾紛時有發生,村民阻工現象也在所難免,這不但嚴重影響了施工進度,還給安全施工管理帶來很大的影響。

2施工安全管理的原則和要求

2.1以法施工原則

將輸電線路安全施工管理提升至法律的高度認識與實施。工程項目施工管理人必須對相關的法律法規以及國家電網、省公司的相關安全生產文件達到一定的熟悉程度。施工時應該將安全、質量、進度、效益的主次關系,位置輕重搞清楚。若發生了安全事故,就必須按照相關法律法規嚴肅處理。

2.2以人為中心原則

輸電線路施工安全管理要圍繞保證施工人員的安全為中心來開展,其次就是保證電網以及機械設備的安全。人、物及環境因素狀態是安全施工管理的內容,其中的重點便是控制好人的不安全行為以及物的不安全狀態。所有的安全管理都與人的行為分不開的。

2.3項目負責人安全生產責任制

建立以項目負責人為首的安全施工管理機制,將安全生產責任制落到實處,保證各項安全管理工作的順利開展。堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針。安全施工管理的重點是預防、控制,將安全管理上的漏洞全部堵塞,防范于未然,防止安全事故的發生。

2.4全員抓安全

安全生產人人有責,管生產必須得管安全,要求所有施工的人員都必須參與安全管理。由于安全施工管理涉及項目活動的各個方面,貫徹于整個項目的全過程,因此要求全員、全方位、全過程地進行安全管理。

3施工安全管理措施

3.1確定安全目標

輸電線路工程施工前,施工單位就應該根據《中華人民共和國安全生產法》等相關法律法規以及建設單位的總體目標,制定一個安全目標。然后再將其逐層進行分解,使得各級、各部門、各施工隊、甚至到每個員工,并層層分解至施工隊和每個員工都能有一個明確的安全目標,并且以此作為其考核的指標。

3.2組織安全計劃

在施工前,應該組織項目不施工管理人員對設計圖紙文件進行詳細、認真查閱、復核,全面了解該輸電線路工程的信息,包括工程數量、基礎類型、地形地貌、環境氣候、穿越地區等情況。逐項分析可能存在的一切不安全因素,并事先做好正對性的防治措施。另外就是根據總體的施工工期,計劃好各項安全設備、材料、人員的投入,確保滿足安全施工的要求。

3.3建立安全保證體系

根據《電力建設安全工作規程》以及《職業健康安全管理體系》組建完善安全保障體系。根據項目初始制定的安全目標,將其逐層分解,落實到每一個施工班組。制定各項安全管理文件,以及安全保障措施等。根據項目的具體情況組建安全施工領導小組,項目經理擔任組長。確定項目經理為第一安全責任人,項目總工對安全技術生產的技術工作負責,各施工隊長、班組長各自對其施工項目安全負責,安全工程師要做好施工安全的監督檢查工作。

3.4做好安全技術交底工作

在每項工作施工前都應該組織相關施工人員、管理人員召開安全技術交底會,將施工的技術要求、安全注意事項等交代給每一位參與該項工作的人員,讓其做到心中有數,在施工過程中規范操作,避免發生安全事故。另外,對于一些容易發生安全事故的作業要不斷地強調,在施工過程中不斷地督促,比如,高空作業時,就應該三番五次、不厭其煩地要求施工人員按照高處作業的要求,做好安全保護措施。

3.5加強施工現場安全檢查

在施工過程中,項目部應該加強安全檢查力度,定期對各個工點進行安全檢查,重點查處違規違章作業,發現問題,立即按照項目部有關安全生產的文件進行處理。要求各施工隊配備專職的安全人員,對各個點的安全施工全過程盯控。另外項目部的安全工程師也要進場巡視工地,發現問題立即要求整改,整改后經過檢查符合要求后方能繼續作業。

4危險源識辨及安全預控措施

運用科學的方法將輸電線路施工中的人的不安全行為、物的不安全狀態、環境危險因素進行全面的識別并作出客觀的評價,并在此基礎上確定危險源,進一步制定相應的預控措施,提前進行防范,使施工安全管理在掌控之中。

危險點的識辨,根據《電力建設安全工作規程》以及相關規章制度,結合輸電線路施工項目違章實際情況以及本項目或者其他項目已經發生的各類安全事故教訓而進行,應該將一線的操作人員廣泛的吸收參與。

危險源安全控制措施主要有直接措施、間接措施及指示性安全措施三種,其基本要求為:預防施工中可能發生的危險因素;清除施工現場的危險因素;將危險因素控制在規定范圍以內。

直接措施主要是通過提高施工設備的安全性能,直接消除危險因素;間接措施是指采用安全防護裝置,將危險因素進行限制;指示性措施指的是利用檢測報警裝置、警示標志等對危險因素進行提示。

5特殊條件下的安全技術措施

由于輸電線路工程戰線較長,難免需要跨越高速公路、河流、高壓電力線等,在進行跨越施工時更應該加強安全技術管理,確保施工安全。文章僅以跨越高速公路為例,對其安全技術措施進行闡述。當輸電線路需要跨越高速公路時,一般是采用氫氣球將導引繩跨越公路,然后利用導引繩將牽引繩牽引過公路,再利用牽引繩將地線牽引過公路,后緊掛線,完成跨越施工。在跨越施工時應該注意如下問題:(1)施工前應該報告高速公路管理局以及交警部門,請求他們的支持,請他們派人現場監護以及在施工路段設置車輛減速標志等;(2)施放氫氣球的操作人員必須穿戴防靜電的衣物,應派專人進行充氣與回收放氣,施工現場嚴禁明火,以防止氫氣球爆炸;(3)越線架必須牢固可靠,并且設置好醒目的警示標志;(4)任何施工人員嚴禁擅自穿越高速公路以及在公路上作業,以防發生交通意外;(5)為保證高速公路上的行車安全,必須保證施工繩、線距離高速公路路面的高度大于8米。

另外,遇到大風、大雨等天氣時應該立即停止作業,將施工設備等保護好,確保人員及設備的安全。

6結語

由于輸電線路工程建設牽涉的范圍非常廣,戰線長,外界的影響因素也十分繁多,因此施工安全管理具有相當大的難度,這就要求項目施工各方人員全員、全方位、全過程的切實的參與到施工安全管理中,切實履行各自的安全職責,將安全施工管理水平提升到一個較高的水平。

參考文獻

[1] 王成博.輸電線路安全施工管理措施的幾點研究[J].黑龍江科技信息,2010,(22).

[2] 鐘兆欽.探討輸電線路工程的施工技術與管理[J].廣東科技,2010,(4).

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關鍵詞：管理措施 安全 輸電線路專業

經濟全球化發展加快了電力建設步伐，各種發電機的裝機容量也不斷增加，輸電線路的設計、施工以及運行維護及管理都需要大量人才，因此輸電線路專業成為了培養高級專業人才的主要陣地。因輸電線路中大都是強電，因此其安全管理措施就成為重中之重。為此，探析輸電線路專業的安全管理措施具有現實意義。

1、輸電線路專業安全管理原則及要求

要探討其管理措施，必須要掌握安全管理原則及要求，只有在這些基礎上談措施才具有真正運用價值和意義。

1）以人為本；在輸電線路工作中首先要將人的安全放在首位，要確保施工人員安全和健康，其次才是確保電網安全與不損壞機械設備。安全管理中要重視人、物以及環境各種因素，要采取有效措施管理人和物不安全的行為。

2）依法施工；對于輸電線路安全管理中要進入到法制高度，相關的安全管理人才必須要熟知有關法律法規以及各種有關安全生產文件，在工作過程中要嚴格執行。正確處理好安全和進度、質量、效益間關系，杜絕發生各種安全事故。

3）相關人員要狠抓安全；在輸電線路施工中必須要構建安全管理機構，還要由相關負責人負責，要落實各種安全制度，保證安全管理工作之開展。以安全第一、預防為主為原則，重點以預防、控制為主，一定要嚴防死守堵塞安全管理上的漏洞，還要認真安全管理方法，要事前預防全體人員參與。

4）辨認危險點與預控安全措施；要采用科學方法與手段辨識與預控危險點，要對輸電線路施工中存在不安全行為及物中不安全狀態做全面危險的識別與評價，確定出危險點，還要制定出相應控制措施或者手段，提前防范，盡量將安全事故孽殺在孕育之中。

2、輸電線路專業安全管理措施

從上面該專業安全管理原則與要求中可知，做好安全管理不但關系到正常輸送電，還涉及到相關人員的生命安全。因此，加強輸電線路專業安全管理至關重要，具體要從如下幾個方面入手：

2.1 確定好安全管理目標

相關工程在施工之前，相關單位要依據相關法律法規構建出總體目標，進而制定出安全目標。之后將這些目標逐層分解，讓所以參與到施工人員都明確輸電線路施工安全目標，而且還要為這個目標制定出考核指標。

2.2 組織好安全措施

輸電線路施工之前，要組織相關管理人員詳細認真的查閱設計圖紙，還要進行復核，全面了解輸電線路信息，包含了基礎類型、工程數量、環境氣候以及地形地貌等各種情況。采用預見性眼光分析可能出現的不安全因素，還要依據總體施工工期，計劃人員及安全設備、材料投入，做好各種安全設施要求。

2.3 構建安全管理體系

依據相關的安全工作規程與管理體系制定出完善的安全保障體系。依據輸電項目開始出臺安全目標，將該目標逐層分解，進而落實是現場施工人員，還要制定好各項管理安全文件，及各種安全保障體系。

2.4 落實安全技術交底

對于輸電線路專業的安全，一定要按照三級安全技術嚴格交底。各個部門在開工之前，主管單位要派出相關管理人員落實安全技術交底，再通過相關人員給現場負責人及安全員做交底工作。而且一線施工人員每天施工之前要由現場的負責人講訴清楚工作任務、安全注意事項以及技術要求等等，明確各自的工作任務，讓每一位施工人員樹立安全意識。

2.5 加強現場的安全檢查

一旦開始施工就預示著安全事故隨時可能發生，各個項目部就要加大安全檢查的力度，定期或不定期檢查各個施工點的安全，著重查處不按照規定操作的作業，一旦發現問題就要按相關規定進行處理。還要安排專職的安全員，全程盯控各個施工點安全措施，現場的安全工程師要常常巡視，盡量將安全事故孽殺在孕育之中。

2.6 辨識及預控危險源

要采用科學方法分析輸電線路施工中存在的人、物不安全行為及狀態，以及環境的危險因素，要全面的、系統的辨識并客觀評價，通過有效方式確定出危險源，結合實況制定出合理預控措施，提前預防危險源，掌握施工安全管理。

2.7 特殊條件中安全管理措施

因為輸電線路施工戰線比較長，過程中要跨越河流、公路以及高壓電力線等等，因此更要加強安全管理，確保施工中的安全。比如要跨越某高速公路，大都使用氫氣球把導引繩引過去，之后再使用導引繩把牽引繩引到公路對面，最后掛緊線就完成了跨越施工。但是在實施跨越施工就要注意：①要提前和高速公路管理局及交通部門取得聯系，辦理好跨越手續，還要求相關部門派人到現場監護，放置車輛警惕減速通行牌。②操作氫氣球人員要穿戴防靜電衣物，專門安排人充氣和回收放氣，施工之時嚴禁煙火防止氣球爆炸。③跨越一定要牢固可靠，并做好警示標志。④嚴禁施工人員擅自跨越公路及在高速路上作業，謹防發生交通事故。⑤要將各種施工設備保持一定高度，防止影響行車安全。同時大雨、大風天要停止作業，確保安全。

3、結束語

總之，輸電線路專業人才因其工作的特殊性，必須要重視安全管理。因為該工作范圍廣、戰線長以及外界各種影響因素較多，故此管理安全上難度一直較大。因此必須要針對輸電線路工作的原則及要求，結合輸電線路實況制定出合理安全管理措施，確保輸電線路施工安全。

參考文獻

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[2]楊斌. 淺談輸電線路工程的施工管理[J].現代企業文化，2010（8）

[3]成峰. 電力工程中輸電線路施工管理[J].大科技？科技天地，2010（12）

[4]衛洪彬.電力工程輸電線路施工探討[J].中國新技術新產品，2010（19）

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關鍵詞：變電站；原地貌；構支架吊裝

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

某變電站工程為依原地貌放坡布置型試點變電站工程。220kV配電裝置布置在站址東側，110kV配電裝置布置在站址西側。220kV配電裝置區域順著自然地形向東以6.13%的坡度放坡，西側110kV配電裝置區域順著自然地形向西以15.97%的坡度放坡，南北兩端各36米在原有東西向坡度上增加南北向坡度5%。

該變電站配電裝置區基本布置于斜坡上，組立桿工作面需在坡上開展，增加了施工難度和安全風險。下面對該變電站構支架吊裝技術要點進行探討。

1 施工準備

1.1技術準備:

1）熟悉施工圖紙。

2）技術交底。根據審批后的方案對全體施工人員進行交底，確保每一位施工人員均了解構支架組立的施工的技術、安全、質量控制要點。

1.2作業場地準備

因屋外配電區均在較大的斜坡上，為利于排桿時砼桿彎曲度的有效控制，并確保每榀A型架兩根砼桿不發生扭曲，排桿時需將場地進行找平（從坡上挖土往坡下填）。為利于吊車支腳，需將道路兩側吊車支腳位置進行平整。

作業場地具體平整方案如下圖所示：

110kV區場地平整示意圖

1.3外露基礎保護

由于該變電站場地豎向布置為平坡式，場地中間高四周低， 220kV、110kV配電裝置在順出線方向構支架高度隨場地坡度變化，但其相對地面的高度保證帶電距離的要求。為了220kV、110kV配電裝置順母線方向保持水平，通過調整基礎標高、將基礎杯口加高形成高杯基礎來達到要求。因此部分基礎將外露，構支架吊裝時需采取以下措施。

1）砼桿吊裝前后均用薄膜包裹外露的清水混凝土基礎，防止外露的清水混凝土基礎受到污染。

2）采用刷黃黑油漆的L50×5角鋼作為保護角線，防止構架吊裝時碰傷清水混凝土基礎。

7.1.4機具準備:

1） 鋼絲繩的的選用

220kV出線A型采用四點起吊，通過吊板、滑輪與吊鉤連接無纏繞故安全系數選擇為7，鋼絲繩最低要求為N=5.86*9.8*7/4=100.5kN，根據實際情況選定為6*37+1-φ17.5-1700MPa-16m鋼絲繩4根（2根一組）；220kV母線A型架、110kV A型架采兩點起吊N=4.45*9.8*6/2=152.6kN選用6*37+1-φ17.5-1700MPa-5m。

選用結果：鋼絲繩直經17.5mm

2）吊車選用

吊車選用的主要參數為：提升高度、重量、起吊距離

220kV區最重構架(16.5mA型構架帶附件)重量計算：

A型構架:G1=5500kg

地線柱:G2=111 kg

避雷針:G3=112 kg

接頭、爬梯等附件：G4=340kg

起吊鋼線繩:G5=2*20=40kg

起吊5T滑車:G6=2*19=38kg

5t卸扣:G7=4*0.67=2.68kg

鋼絲繩(掛滑車)G8=2*3.2=6.4kg

則總重G=G1+G2+G3+G4+G5+G6+G7+G8=6150kg

A型構架最大起升高度計算:

構架全長:H1=16.5m

起吊鋼絲繩超過構架高度:H2=1m

5t滑車高度:H3=0.57m

懸掛滑車鋼絲繩高度:H4=0.5m

離地高度：H5=0.3m

西側相對吊車為下坡邊坡高度：H6=-9m×6.13%=-0.55m

則A型構架最大起升高度:H=H1+H2+H3+H4+H5+H6=18.3m

吊車臂長：=20.4m

吊裝示意圖

構架吊裝要素表

經查閱汽車吊起重參數（見下表）決定采用50t吊車，50t吊車轉彎半徑為12m，道路內弧半徑r=轉彎半徑12m-車寬2.75m-0.25m=9m，離第1品A型架外露基礎距離1.25m，加鋪路橋板50t吊車可以通過，符合規范要求及現場條件。

2 構件排桿、組裝

2.1根據施工圖，制定“構件平面排桿圖”，見構架平面布置示意圖。

2.2排桿時先用6t的自卸車將砼桿轉運至排桿位置。構件運輸、卸車排放時組裝場地應平整、堅實。

2.3排桿時將構件用枕木墊平、排直，保證每單榀A型架都在同一個水平面上，防止A型架扭曲。每段砼桿都應保證不小于兩個支點墊實，如支點在虛土上必須先用打夯機夯實。

2.4環形砼桿組裝、焊接：

1）擱置砼桿的道木應排放在平整，堅實的地方，以便排桿和焊接，避免桿段的接頭處在基礎上方。

2）在道木上的砼桿用薄板墊平、排直然后用小木契兩邊臨時固定。

3）鋼圈對口找正后，遇到鋼圈間隙大小不一時應轉動 ；不得用大錘敲擊砼桿的鋼圈，如還不能抿縫時可用氣割處理，但應打出坡口，否則焊接質量難以保證，嚴禁填充焊接。

4）桿段全部校正后，應及時進行電焊固定，可沿周長三等分進行電焊，其位置應避開鋼圈接縫。電焊的焊縫長度約為鋼圈壁厚的2至3倍，高度不宜超過設計高度的2/3。點焊所用焊條牌號應與正式焊接用的焊條牌號相同,施工中使用的點焊條應符合設計要求,嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條。

5)砼桿現場焊接工藝要求：

A、砼桿的鋼圈間對接均采用手工電弧焊接連接。

B、焊接必須經過砼桿焊接培訓并考試合格的焊工操作，一個焊口應連續焊成，原則上同一根桿柱，由同一焊工施焊。

C、焊前應清除焊口及附近的鐵銹及污物。

D、施焊前應做好準備工作，焊接設備必須需完好，焊縫應呈平滑的細鱗形，為防止由于焊縫應力引起桿身彎曲，應采用對稱焊。為了防止高溫引起鋼圈接頭處混凝土的爆裂，應采取有效降溫措施。

E、構架砼桿鋼圈厚度大于6mm，采用V型坡口多層焊，多層焊縫的接頭應才錯開，收口時應將熔池填滿。

F、焊縫應有一定的加強面，其高度及遮蓋寬度應符合要求。

6）為了保證焊縫質量，不應在雨天或雪天進行焊接。

2.5砼桿接頭防腐

砼桿鋼圈焊接、構件鍍鋅破壞處及其他非鍍鋅的外露件均應按設計圖及標準工藝要求進行防腐處理。

2.6構支構接地

帶接地引下線的桿柱，吊裝前應敷裝接地扁鐵，接地扁鐵采用通長鍍鋅扁鐵，以挺身彎與兩端鋼圈焊接，全長呈直線，其朝向應統一，接地色漆完整，所有爬梯、人字桿的鋼橫撐、欄桿均應與接地連接。6m以上長桿的接地引下線應采用不銹鋼鎖扣固定，消除風振噪聲。構支架接地方向全站應盡量做到統一，接地相位漆統一刷長1m。

2.7鋼梁組裝。

1）鋼梁組裝前應核對橫梁鋼印，按鋼印號進行組織；并保證設計給定的預拱值（30mm）進行地面組裝,。

2）班組對組裝好的鋼梁，應測量其梁端孔距及梁長并做好記錄，同時應檢查節點的方向、位置，構件連接時孔距與梁端孔距是否符號圖紙要求。

3）螺栓安裝方向一致：下平面的節點板上螺栓應由下向上穿；側面的節點板上螺栓應由里向外穿。螺栓不得強行敲打，螺栓應對稱擰緊，復緊后露出絲扣不少于兩扣；對雙螺母可與螺母相平。

4）螺栓用扳手擰緊，用力矩扳手檢測螺栓緊固，其松緊程度應大致一樣。

3 構架組裝的地面驗收

地面驗收主要檢查：螺栓穿向及緊固，A字柱的根開、柱垂直高、柱長、柱的彎曲矢高，鋼梁起拱值（30mm）、組裝后的總長、支座處安裝孔孔距、掛線板中心偏差。檢查砼桿及鋼梁表面是否有污漬并及時清理。

4 構支架吊裝

（1）根據場地條件采用滑移法吊裝，根據吊裝示意圖上的吊點、吊繩，進行強度和穩定性驗算。依據作業指導書的吊裝排桿圖按照軸線和“先高后低”吊裝原則一次進行柱、鋼梁、地線柱等構件的吊裝。

220kV區域A型架吊裝順序示意圖（按上圖箭頭所示順序吊裝）

（2）柱子直立后離地不得超過30cm，然后吊車轉向至柱基礎，對準基礎安裝軸線吊車緩掛鉤，當柱子離杯底只有10cm時，應再一次詳細對準安裝準線，然后掛鉤落到位。此時，吊車應帶力使柱子起立對準安裝準線，當柱腳接近杯底時，應從柱四周向杯口放入4至5個木契，同時收緊四周的攬風繩，確認攬風繩全部固定并使立柱基本垂直后，才能松大鉤。

（3）A型桿就位以后在桿件兩邊拉纜風繩，纜風繩采用直徑8.7mm，公稱強度1700 N/mm2的6×37+1鋼絲繩，一頭用1.5t的手板葫蘆拉緊，并調節手板葫蘆長度以保證構架的垂直度(由于纜風繩會影響到鋼構件的鍍鋅層，固使用纜風繩時需用白布等保護材料把鋼絲繩包起，安全規程要求單A型構架拉線不得少于四根)，如下圖所示：

用兩臺經緯儀控制正向及側向的軸線及垂直度，其標準如下：

砼桿中心線與基礎中心線偏差≤5mm;

柱頂標高與設計標高偏差 ≤10mm；

砼桿垂直偏差 ≤15mm。

（3）帶避雷針的構架吊立后應及時做好臨時接地。

5 構支架的調整、校正

1）待構支架校正結束后，清除杯口安裝掉進的泥土或積水后再進行混凝土灌漿。灌漿時用振動棒振實，不要碰擊木契，以免木契松動桿子傾倒。灌漿應分兩次進行，第一次灌至2/3杯口高度，一定注意檢查構支架是否有偏移；養護7天后將木契取出進行第二次灌漿，及時做好試塊。

2）清水混凝土基礎杯口灌漿，第一次灌至2/3杯口高度，第二次灌漿時應同時澆筑100mm正六變形的保護帽。

6 基礎杯口的灌漿及養護

待構支架校正結束后，清除杯口安裝掉進的泥土或積水后再進行混凝土灌漿。灌漿時用振動棒振實，不要碰擊木契，以免木契松動桿子傾倒。灌漿應分兩次進行，第一次灌至2/3杯口高度，一定注意檢查支架是否有偏移；養護7天后將木契取出進行第二次灌漿，及時做好試塊。

7 纜風繩的拆除

基礎杯口的二次灌漿結束后，混凝土達到一定強度，構架整體形成穩定結構，待鋼梁及節點上所有緊固件都復緊后方可拆除攬風繩。

8 結束語

原地貌構支架組立施工中，應根據變電站場地的特點，采取有針對性的施工方法和安全技術措施，把握好關鍵工序的控制要點，做好吊裝前的準備工作，重點加強現場吊裝過程中的規范管理，強化施工人員的質量控制意識，加強吊裝各環節的管理，這樣才能真正保證吊裝的順利完成。

參考文獻

[1] 朱學敏．起重機械[M]. 北京：機械工業出版社, 2003.

[2] 國家電網公司電力建設安全工程規程（變電站部分）[M].中國電力出版社，2011.