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關鍵詞：高職物流；數學；教學改革

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-120X（2016）35-0075-02 收稿日期：2016-10-25

作者簡介：張志雯（1980―），女，寧夏鹽池人，講師，本科，主要研究方向：數學教學、物流管理教學。

數學是高職物流專業中一門不可或缺的基礎理論課程，讓學生學習與物流專業有關的數學知識及技能，同時能熟練掌握和應用數學去解決實際問題，奠定專業知識，扎實學習基礎。當前高職物流專業的數學教學課程存在教學定位不明、教學方式方法單一等問題，為順應市場經濟環境下的物流人才培養形勢，對高職物流數學教學改革極為必要。

一、高職物流數學教學現狀剖析

1.教學定位未能明確

當前，我國絕大多數高職院校的物流專業都開了經濟數學這門課程，但不管從教學內容，還是知識架構上看，均為單純的數學教學，主要是函數、導數及微分、極限等內容，其教學未能基于物流專業來定位。具體而言，在知識架構上，經濟數學課程的章節設置、教學內容編排等和本科院校高等數學基本相似，可以說是本科教材的壓縮版，單是在知識難度、講課深度等方面有所調整；在教學內容上，不管是例題，還是習題，都是單純性數學問題，和物流專業相關的實際性問題相對較少。

2.教學內容和專業脫節

一方面，現階段高職院校的經濟數學的教學任務是由數學專業教師來完成的，但大多數教師不具備經管、物流專業的學科基礎，對高職數學在物流專業中的應用缺乏足夠認識和實踐，很難將數學教學和物流實際應用充分結合起來。而另一方面，數學有其獨有特點，為充分體現數學知識的邏輯性，部分教師會花較多時間去講解基礎理論知識和解題技巧，在教學過程中未能考慮到為物流專業的后續學習及學生的未來就業做鋪墊，使得高職數學未能有效地和物流專業問題結合在一塊。在實際教學中，缺乏對學生的物流專業實際分析問題的能力進行培養，就可能導致物流專業學生學到的數學知識和專業脫節，這不利于培養和提升學生的物流專業技能及能力。

3.教學方式方法固定單一

現階段，高職物流專業在數學教學上，教師更為注重數學理論、數學方法、解題技巧等方面的教授，未能充分考慮到高職專業學生的數學能力及職業培養需要。同時，傳統教學方法也固定單一，無法針對高職物流專業特色和學生的學習特點來教學，學生往往處于被動接受狀態，缺乏課堂教學的參與感，進而使得學生逐步失去學習的興趣，而無法實現良好的教學效果。此外，在學習考核方面，大多數高職院校仍采取單一的傳統閉卷測試，測試內容也基本是單純的數學知識及運算能力，以常規題型為主，很難全面考查學生應用數學知識去解決物流實際問題的能力。

二、高職物流數學改革的可行性對策

1.從獨立編寫高職物流數學教材

為有效解決傳統高職經濟數學教材偏于單純數學知識而缺少和專業實際應用相結合的問題，應遵循高職公共課程教學的“理論夠用，方法實用”的原則獨立編寫出一個針對物流專業的數學教材，教學內容上必須和現代物流業相關，要具備較強的實用性，目的在于推動應用型高職數學教學改革，強化公共課程和物流專業的融合，全面考慮數學知識架構和物流數學的知識點。同時，要結合院校物流專業課程設置，將教學內容分成多個模塊，每個模塊不僅要有數學理論知識和方法的講解，還要有該知識點在物流業中的實際應用。教材編排的例題和習題均應結合高職物流專業的實際，進而真正實現數學理論和物流專業的良好結合。

2.積極開展項目化數學教學

為更好地培養和提升高職物流專業學生的數學學習熱情和興趣，實現優質高效的課堂教學，以及更好地實現模塊化教學，應積極開展項目化教學?？赏ㄟ^情境模擬、案例分析等方法進行，比如，“物資調運”相關內容的教學中，教師可先將實際生活的物質調運問題闡述出來，創設一個實際情境，然后引導學生進行討論，并設置一定的懸念，再對數學建模、線性規劃等基礎數學知識進行系統的講解，創建物質調運相關數學模型，然后基于該模型指導學生對實際問題進行解決。同時，考慮高職物流專業學生的數學基礎較弱，數學問題分析能力不強等因素，因此，在課堂教學上，應集教、學、做于一體，以調動學生的學習興趣和主動性，先讓學生對概念內容進行學習，再由教師進行講解，然后指導學生進行練習，最后教師進行輔導及評價。

3.靈活合理應用多種教學方法

在教學方法上，應改變以往固定單一的教學方法，把物流專業的實踐教學方法如：應用問題法、啟發法、探究法、案例教學法、合作學習法等應用到物流數學的教學中。比如，通過“劉徽割圓術”導入極限教學內容，這就是問題法；對于復合函數教學則可應用啟發法；對應極限、導數等基本的概念教學，則可應用使用探究法；對于普通年金計算的內容教學，則可應用案例法進行教學；對于“貨物集散場地設置”的教學中，則可嘗試應用合作學習法。在課堂教學中，數學教師應根據教學內容和材料，靈活應用教學方法，以提高課堂教學質量和效率。

此外，應充分利用好多媒體技術。多媒體技術已在高職院校普遍應用開來，合理應用多媒體技術開展教學，從以往的單一媒體往不同類型媒體應用轉變。充分應用好多媒體的圖像、文字、視頻等功能，基于視覺、聽覺層面調動學生的學習熱情和興趣，為培養高素質的物流人才提供了新的教學方法。

4.積極改進物流數學考核方式

首先，物流數學測試題目不應是單純數學問題，應以與物流生產作業計劃、配送及運輸、車輛配裝等物流業相關的實際應用題，更為注重考核物流專業學生應用數學知識分析和解決物流業實際問題的能力。 其次，應實施教學和測試分離制度，也就是擔任物流數學教學的教師均不得參與測試題目的擬定和卷工作，而是由院校其他教師自題庫中隨機選出題目，這樣不但更為客觀、真實地檢驗物流專業數學的教學效果，同時也能夠更好地督促數學教師在實際教學中不斷改進和創新教學方式，提高教學質量。另外，為更好推廣物流數學教學改革成果，還應充分應用計算機網絡、云空間等新型技術，為物流專業學生提供學習和交流數學的心得平臺，增強師生、生生間的互動，調動學生的學習主動性。

三、結語

總之，高職物流專業數學教學改革是新時期高職教育改革的必然要求，也是新時期物流行業發展的需要，應以學生為中心，以培養高素質物流人才為目標，了解并分析當前數學教學中的問題，對教學內容、教學方式方法、考核方式等進行全面改革，以培養高職物流學生的創新思維和創新技能。

參考文獻：

孫國芳，趙 靜.高職院校物流專業實訓基地建設研究.物流工程與管理，2014，（5）.

曹雄彬.高職物流管理專業實踐教學方法初探.時代教育，2015，（14）：132.

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關鍵詞：物聯網技術；發展；智能化應用

中圖分類號：C35 文獻標識碼： A

一、物聯網概述

（一）概念

物聯網是指通過信息傳感設備、按照約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡，其核心是物與物以及人與物之間的信息交互。簡而言之，物聯網是傳感技術、現代網絡技術、人工智能和自動化技術等多種信息技術的融合與集成應用，使人與物、物與物之間可進行智慧對話， 從而創造一個智慧的世界。

（二）物聯網的體系結構

物聯網包括感知層、網絡層、應用層三層結構：

首先，感知層。物聯網要實現人與人、 人與物以及物與物之間的通信，因此，感知層對于物聯網來說是必不可少的一部分。 感知層通常由二維碼標簽和識讀器、RFID 標簽和讀寫器、攝像頭、GPS、終端、傳感器及傳感器網絡構成， 它與人體結構中皮膚和五官的作用相似，主要用于實現物體的信息識別、捕獲和采集。 由于感知層涉及 RFID、傳感器、傳感器網絡、GPS、自組織網絡、短距離無線通信等關鍵技術， 因此其必須解決低成本、 低功耗和小型化問題，并且向著感知能力更全面、靈敏度更高的方向發展。

其次，網絡層。物聯網網絡層類似于人體結構中的神經中樞和大腦，主要完成接入和傳輸功能，包括接入網與傳輸網兩種。 接入網包括光纖接入、無線接入、以太網接入、衛星接入等各類有線接入和無線接入方式，為物聯網終端提供網絡接入功能、移動性管理等。 傳輸網由公網與專網組成，是基于 IP 的統一、可擴展、高性能的網絡，典型傳輸網絡包括電信網（固網、移動網）、廣電網、互聯網、電力通信網、專用網（數字集群），支持異構接入以及終端的移動性。就互聯網的整體而言，網絡層可以看做透明的信息傳輸通道，實現應用層與感知層的數據傳輸， 這就需要研究異構感知信息之間的互聯、互通與互操作的機制，構建物聯網發展所需的開放、分層、可擴展的網絡體系結構，以便于完成多種設備的接入和服務的融合，因此，物聯網必須是異構泛在的。由于物體可能是移動的，物聯網的網絡層還必須支持移動性，從而實現無縫透明地接入。

最后，應用層。應用層包括應用基礎設施、中間件和各種物聯網應用，實現物聯網數據的挖掘、信息的存儲和應用的決策，最終在眾多領域提供廣泛的應用。 應用層涉及大規模數據的云計算、 軟件和分布式計算、信息和隱私安全技術、標準體系、標識和解析等多種關鍵技術。目前， 物聯網的絕大多數應用都是由各個行業自己來建設系統，這些系統和終端與特定的應用相關，不僅不利于開展和變更業務，而且還需要有專門的行業服務器。 由于沒有統一的物聯網標準以及接入、融合的管理平臺，各個行業的差異導致物聯網尚無法產生規?；?。

二、物聯網關鍵技術

物聯網涉及的新技術很多， 其中關鍵技術主要有射頻識別技術、智能嵌入式技術和無線網絡通信技術。

（一）射頻識別技術

RFID（射頻識別）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并讀取該對象的相關信息， 這些信息既反映了對象的自身特點，又描述了對象的靜態特征。 RFID作為一種射頻自動識別技術，識別過程無須人工干預，可工作于各種惡劣環境，它通過物品標簽與閱讀器之間的配合，可以基于計算機互聯網實現物品的自動識別和信息的互聯與共享。 RFID標簽中存儲著數據格式規范的信息， 通過 RFID 閱讀器將物品的屬性信息自動采集到系統中，實現對物品的自動識別，并按照一定的要求完成數據格式的轉換， 通過無線數據通信網絡把它們傳遞到數據處理中心，便于后續“透明”管理。 在“物聯網”中，正是 RFID 技術讓物品由“死”變“活”、“開口說話”，從而能夠基于互聯網自動進行信息交換， 其主要為物聯網中物品的身份標識提供技術支持。

（二）智能嵌入式（Embedded Intelligence）

智能嵌入式技術是將計算機技術、自動控制技術、通訊技術等多項技術綜合起來與傳統制造業相結合的技術，是針對某一個行業或應用開發出的智能化機電產品， 該產品具有故障診斷、自動報警、本地或遠程監控等功能，能夠實現管理的網絡化、數字化和信息化。 通過這一技術，“物聯網”使物品具有了“信息生命”，將物理基礎設施和信息基礎設施有機地融為一個整體，使得囊括其中的每一件物品都“活”了起來，具有了“智慧”，能夠主動或被動地與所屬的網絡進行信息交換。 也正是由于與智能嵌入式技術相結合，才能把傳感器嵌入和裝備到如公路、鐵路、隧道、橋梁、電網、建筑、大壩、供水系統、油氣管道等各種物體中，形成物與物之間能夠進行信息交換的“物聯網”，并與現有的互聯網整合起來，從而實現人類社會與物理系統的整合，讓所有的物品都能夠遠程感知和控制，形成一個更加智慧的生產生活體系。

（三）無線傳感網絡

無線傳感器網絡是物聯網的核心， 主要用于解決物聯網中的信息感知問題。 如果說 RFID（射頻識別）技術描述了對象的靜態特征，那么傳感網絡技術則描述了物體的動態特征，它記錄了物體在環境中的物理狀態變化， 縮小了物理和虛擬世界之間的差距。 這種網絡通過把成千上萬的傳感器節點散布在特定區域，按照自組織方式構建一個具有信息收集、 傳輸和處理功能的復雜網絡， 協同感知并采集網絡覆蓋區域內被查詢對象或事件的信息，以便于進一步進行跟蹤、監控和決策支持等。 傳感器網絡作為物聯網的一部分，通常具有低功耗、自組織、高靈活、高保真、微型化等突出特點。 特別注意，傳感網只是物聯網感知、獲取信息的一種重要的技術手段，而不是物聯網所涉及技術的全部，因此，不能因為傳感網在物聯網中的核心地位，或者從局部利益或個人目的角度出發將物聯網等同于傳感器網絡。

三、物聯網的應用和發展前景

（一） 智能物流

智能物流是采用物聯網技術， 使物流體系具有感知、學習、推理判別和自行解決物流中某些疑問的才能。 傳統物流運送中，運送的品種和風險、 物流過程中的運送環節和動作方法以及物流企業的效勞， 都影響到物流運送的本錢和質量。 智能物流在現實中的采用是為每輛配送車輛上裝置 GPS 定位體系，并且在每件貨品的包裝中嵌入 RFID 芯片，經過芯片， 物流公司和客戶都能從網絡了解貨品所處的位置和環境。 一起在運送過程中物流公司可根據客戶的需求， 對貨品進行及時的調整和調配，實時全程監控貨品，避免物流丟失、誤送等，優化物流運送道路，縮短中間環節，減少運送時間。

（二）智能熱網

隨著熱網環境日益復雜， 熱力需求不斷增加，為了堅持熱網的高可靠性，減少供熱中止事端次數，需求進行詳盡的監測和辦理，智能熱網應運而生。 智能熱網具有領先的傳感觸發器和高度安全的網絡基礎設施貫穿于熱源環節、供熱環節直到每個家庭和大樓。 這種基礎設施由十分多具有感知和調理功用的智能商品構成， 用于提供智能熱網的健康狀況和用戶需求的實時信息， 以便優化智能熱網的運轉。 采用獲知的數據，智能熱網可以經過實時的調整來完成精確的熱網辦理， 然后減少熱網的事端，提高熱網的可靠性。 無人值守換熱站監控、智能熱力丈量和家庭能源辦理都是智能熱網的典型采用。

（三）智能交通

隨著對交通需求的提升， 交通擁堵已經成為大城市的一個主要問題， 智能交通系統將是非常不錯的解決方案。 智能交通系統是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術有效集成應用與交通運輸體系，而建立起的一個大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的運輸管理系統，能有效地提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，減少交通事故。 目前高速公路全程監控、自動收費、路況氣象監測等應用廣泛。

（四） 智能醫療

在智能醫療統籌范圍之內， 物聯網可應用于醫療物資的監督辦理、 醫療信息的數字化和長途醫療三個方面。 運用物資辦理的可視化技能，能夠完成藥品的出產、配送、防偽、追溯，完成藥品從科研、出產、流動到運用進程的全方位實時監控。 醫療信息的數字化首要應用于患者的身份辨認、化驗品辨認、病況辨認和體征辨認等。 通過構建長途會診和監護效勞體系，可完成長途數據獲取、數據剖析、專家長途會診、移動醫療等，進步基層醫療效勞質量。 智能醫療有利于患者取得最好的醫療作用、最低的醫療費用、最短的醫療時刻。 智能醫療監理、醫療用品智能辦理和長途醫療已廣泛應用。

（六） 智能家居

智能家居是以住宅為平臺， 采用綜合布線技術、網絡通訊技術、自動控制技術、音視頻技術將家居日子有關的設備集成， 構建高效的住所設備與家庭日程業務的辦理體系，提高家居安全性、便利性、舒適性、藝術性，并完成環保節能的寓居環境。 智能家居涵蓋信息設備、通訊設備、文娛設備、家用電器、照明設備、監控設備、水電氣熱表、家庭求助報警等設備的信息互聯，完成了能源辦理、家庭遠程辦理、白叟日子輔佐等功能，增強了家居日子的舒適性和便利性。 當前智能家居范疇的采用主要有智能家電、智能照明、家庭安防等方面。

結束語：

綜上所述，目前總體上來說， 全球物聯網還是停留在概念和研發的起步階段，有關物聯網定義還存在一些混亂，較為公認的物聯網的定義是：“通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。 并認為物聯網應該具備三個特征：一是全面感知，即利用各種可用的感知手段，實現隨時采集物體動態；二是可靠傳遞，通過各種信息網絡與互聯網的融合，將感知的信息實時準確可靠地傳遞出去；三是智能處理，利用云計算等智能計算技術對海量的數據和信息進行分析和處理， 對物體實施智能化控制。

參考文獻：

[1]趙勛. 物聯網技術發展與商業模式研究[J]. 計算機光盤軟件與應用，2012，01：44+51.

[2]徐利謀，茹倍倍，陳利劍. 物聯網技術發展與應用[J]. 計算機光盤軟件與應用，2012，02：7-8.

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關鍵詞： 物流；SOCKET；數據庫；智能串口終端

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1671－7597（2012）0310147－01

工業信息通訊承擔著各個工業系統之間以及設備之間的數據采集、傳遞和交換的任務，滿足各種條件下的通訊要求，保障了工業系統自動化及設備正常運轉。

1 系統概述

伴隨工業信息化的發展，在企業內部逐漸形成了以基礎自動化系統為底層的金字塔式的企業綜合信息管理系統，該系統分為四層，分別為基礎自動化系統、過程控制系統、制造執行系統以及企業資源計劃系統。如圖1所示。

現場數據的實時采集以及數據之間的傳遞成為了鋼鐵信息化及自動化的重要環節。萊鋼煉鋼轉爐區域物流采集系統主要負責將現場數據進行實時采集，并通過接口發送至過程控制系統，完成一級到二級之間的完美結合。其主要包括天車采集系統、鐵水測溫采集系統、廢鋼采集系統以及信息轉換傳遞系統。

1.1 天車采集系統。天車數據采集系統主要負責對天車行走位置、鋼包重量采集以及通過無線發射機將采集到的數據傳輸到地面接收機。位置采集通過在行車行走路線中安裝多個位置模塊，在天車行走過程中天車上的定位模塊感應位置模塊，從而判斷當前天車所在位置。天車上的無線發射機利用RS232接口與二次稱重儀表進行通訊采集鋼包重量，同時將天車位置通過無線發射傳輸到服務器室內的地面接收機。地面接收機再通過RS232轉RJ45的智能串口終端將數據傳輸到服務器完成對天車數據采集。

1.2 鐵水測溫采集系統。鐵水測溫系統通過測溫槍進行鐵水溫度測量，測溫表轉化數據后通過接口將BCD碼發送至儀表顯示屏，再通過顯示屏自帶RS232接口利用智能串口終端完成數據到服務器的傳輸。

1.3 廢鋼數據采集系統。廢鋼采集分為組份信息采集及平板車稱重采集。組份采集通過天車操作工在加裝廢鋼料種時，利用廢鋼操作室內的操作按鈕選擇廢鋼組份，通過無線發射機發射至廢鋼電磁站接收機，稱重采集利用安裝在平板車上的二次儀表通過電臺發送至廢鋼電磁站內，與組份信息通過智能串口終端一起并入物流采集信息局域網內。廢鋼操作室再通過稱量軟件最終將廢鋼采集信息寫入數據服務器內。

1.4 信息轉換傳遞系統。在數據庫中建立數據庫表，通過數據庫訪問技術（ADO、ODBC）訪問數據庫，實現網絡上不同平臺不同進程的通信。物流采集系統利用SOCKET技術編寫信息采集軟件，通過工業以太網訪問各智能串口終端系統，最終將現場實時數據匯總存入數據庫JK表內，其JK表字段如2圖所示。

部分字段名意義如下：

REC_ID 記錄號

HEAT_ID 爐號

HM-CHARGE_TIME 鐵水采集時間

HM_LADLE_ID 鐵水包號

HM_TEMP 鐵水溫度

HM_CHARGE_CRANE 鐵水加料行車號

SCRAP_NET_WGHT 廢鋼凈重

SCARP_CHARGE_CRANE 廢鋼加料行車號

SC1_ WGHT 重廢鋼

STEEL_ NET_WGHT 出鋼凈重

物流服務器負責將JK表內數據發送至接口服務器；MES接口負責讀取MES服務器生產計劃并將數據送至接口服務器，最終副槍二級服務器直接讀取接口服務器內的匯總數據及生產計劃，同時MES接口讀取副槍生產實績并將其送至MES服務器，完成到二級、三級數據的傳送及轉換，其數據流程表如圖3所示。

2 結論

轉爐物流系統，結合現場的實際情況，針對煉鋼廠對管控一體化的要求，利用數據庫訪問技術、OPC技術、Socket技術實現了一級自動化系統生產過程數據的實時采集、匹配、保存以及數據的實時交換。自投產以來，系統運行穩定、功能完整、性能可靠，為一鍵煉鋼打下堅實基礎。

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關鍵詞：數據挖掘；物流業；信息系統

一、數據挖掘概述

數據挖掘，是指從大量的、有噪聲的、模糊的、隨機的數據中，提取隱含在其中的、人們不知道的、但又是潛在有用的信息和知識的過程。它是數據庫研究中的一個新領域，融合了數據庫、人工智能、機器學習、統計學等多個領域的理論和技術，把人們對數據的應用從低層次的查詢，提升到從數據中挖掘知識，提供決策支持的層級。

從商業角度看，數據挖掘是一種商業信息處理技術，特點是對商業數據庫中的數據進行抽取、轉換、分析等，從中提取可用于輔助商業決策的關鍵數據。數據挖掘的目標是從大量數據中，發現隱藏于其后的規律或數據間的關系，從而服務于決策。數據挖掘一般有以下幾類任務：

分類。分類分析就是通過分析樣本數據庫中的數據，為每個類別做出準確的描述，或挖掘出分類規則，然后用這個分類規則對其他記錄進行分類。

聚類。聚類是把一組個體按照相似性歸成若干類別，即“物以類聚”。聚類將沒有分類的記錄，在不知道應分成幾類的情況下，按照數據內在的差異性，合理地劃分成幾類，并確定每個記錄所屬類別。

關聯分析。數據關聯是數據庫中存在的一類重要的可被發現的知識。若兩個或多個變量的取值之間存在某種規律性，就稱為關聯，關聯分析的目的是找出數據庫中隱藏的關聯網。

預測。預測是根據對象屬性之過去觀察值來預測該屬性未來之值。數據挖掘自動在大型數據庫中尋找預測性信息。

偏差檢測。數據庫中的數據常有一些異常記錄，稱之為偏差。偏差包括很多潛在的知識，如分類中的反常實例、不滿足規則的特例等。

二、數據挖掘在物流業中的應用

現代物流系統是一個龐大復雜的系統，特別是全程物流，包括運輸、倉儲、配送、搬運、包裝和再加工等環節，每個環節信息流量十分巨大，使企業很難對這些數據進行及時、準確的處理。為了幫助決策者快速、準確地做出決策，提高企業的運作效率，降低物流成本、增加收益，就需要一種新的數據分析技術來處理數據。數據挖掘技術能幫助企業在物流信息系統管理中，及時、準確地收集和分析各種信息，對客戶的行為及市場趨勢進行有效的分析，了解不同客戶的愛好，從而為客戶提供有針對性的產品和服務，提高各類客戶對企業和產品的滿意度。

物流決策系統是一種結合了數據挖掘和人工智能的新型經營決策系統，主要通過人工智能對原料采購、加工生產、分銷配送到商品銷售的各個環節的信息進行采集，并利用數據倉庫和數據挖掘對其進行分析處理，確定相應的經營策略。

數據倉庫作為數據挖掘的基礎，它具有面向主題的、集成的、隨時間變化的特性。各個聯機事務處理系統作為數據倉庫的原始數據源，以文件方式提供企業在日?；顒又惺占臄祿Y料和報表，同時還有大量的外部信息等數據?；跀祿诰虻奈锪餍畔⒌捏w系結構主要由以下幾部分組成：

采購進貨管理系統。主要功能是面對供貨商的作業，包括向廠商發出訂購信息或接收廠商的出貨信息、采購決策、存貨控制、采購價格管理等信息管理子系統。

銷貨出貨管理系統。其功能是收集客戶需求信息、記錄客戶購買信息、管理銷售價格、處理應收貨款及退款等。

庫存儲位管理系統。該系統包括儲存管理、進出貨管理、機械設備管理、流通加工等功能子系統，負責相關信息的處理。

財務管理和結算系統。財務管理系統主要功能是對銷售管理系統和采購系統所形成的應付、應收帳進行會計操作，同時對物流中心的整個業務與資金進行平衡、測算和分析，編制財務報表，并與銀行進行轉帳。結算系統主要功能是利用現有的業務信息管理系統和計算機處理能力，自動為客戶提供各類業務費用信息，為廣大物流企業的自動結算提供一套完整的解決方案。

運輸配送管理系統。該系統包括出貨配送管理、運輸調度計劃、分配計劃等功能子系統。

物流分析系統。其主要功能是應用GIS技術與運籌決策模型，完善物流分析技術。

物流決策支持系統。此系統的功能獲取內部各系統業務信息，取得外部信息，并結合內部和外部信息編制各種報告，提供分析圖表。通過建立決策支持系統，及時地掌握商流、物流、資金流和信息流所產生的信息并加以利用，在數據倉庫技術、運籌學模型的基礎上，運用數據挖掘工具對歷史數據進行多角度、立體的分析，實現對物流中心的資源的綜合管理，為決策提供科學決策的依據。

作者單位：山東工商學院 統計學院

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【關鍵詞】物聯網；電子商務智能物流；綜合性平臺；射頻識別（RFID）；紅外感應器；全球定位系統

本論文是參加云計算物聯網應用服務項目的階段總結，該論文介紹了物聯網、物聯網中智能物流服務平臺及電子商務服務平臺，通過參加項目更好的運用到實際工作和教學過程中，順利地達到預定目標。

1.背景簡述

物聯網現已成為當前世界新一輪經濟和科技發展的戰略制高點之一，發展物聯網對于促進經濟發展和社會進步具有重要的現實意義。目前，我國物聯網發展與全球同處于起步階段，初步具備了一定的技術、產業和應用基礎，呈現出良好的發展態勢。

2.市場分析

2.1 中國物聯網產業發展現狀

2011中國國際物聯網大會委托新華社《2010～2011年中國物聯網發展年度報告》，預計2011年中國物聯網產業市場規模將達到2300億元，安防、交通和醫療3大領域有望在物聯網發展中率先受益，成為物聯網產業市場容量大、增長最為顯著的領域。新華社副社長周錫生在該報告時認為，未來5年，全球物聯網產業市場將呈現快速增長態勢，2015年將接近3500億美元，年均增長率接近25%。保守預計，到2015年，中國物聯網產業將實現5000多億元的規模，年均增長率達11%左右。

2.2 中國物聯網產業發展趨勢分析

（1）應用引領產業發展

中國物聯網產業的發展是以應用為先導，存在著從公共管理和服務市場、到企業、行業應用市場、再到個人家庭市場逐步發展成熟的細分市場遞進趨勢。目前，物聯網產業在中國還是處于前期的概念導入期和產業鏈逐步形成階段，沒有成熟的技術標準和完善的技術體系，整體產業處于醞釀階段。此前，RFID市場一直期望在物流、零售等領域取得突破，但是由于涉及的產業鏈過長，產業組織過于復雜，交易成本過高，產業規模有限成本難于降低等問題，使得整體市場成長較為緩慢。

物聯網概念提出以后，面向具有迫切需求的公共管理和服務領域，以政府應用示范項目帶動物聯網市場的啟動將是必要之舉。進而隨著公共管理和服務市場應用解決方案的不斷成熟、企業集聚、技術的不斷整合和提升，逐步形成比較完整的物聯網產業鏈，從而將可以帶動各行業、大型企業的應用市場。待各個行業的應用逐漸成熟后，帶動各項服務的完善、流程的改進，個人應用市場才會隨之發展起來。

（2）標準體系逐漸成熟

物聯網標準體系是一個漸進發展成熟的過程。物聯網概念涵蓋眾多技術、眾多行業、眾多領域，試圖制定一套普適性的統一標準幾乎是不可能的。物聯網產業的標準將是一個涵蓋面很廣的標準體系，將隨著市場的逐漸發展而發展和成熟。

（3）綜合性平臺即將出現

隨著行業應用的逐漸成熟，新的通用性強的物聯網技術平臺將出現。物聯網的創新是應用集成性的創新，一個單獨的企業是無法完全獨立完成一個完整的解決方案的。一個技術成熟、服務完善、產品類型眾多、應用界面友好的應用，將是由設備提供商、技術方案商、運營商、服務商協同合作的結果。隨著產業的成熟，支持不同設備接口、不同互聯協議，可集成多種服務的共性技術平臺將是物聯網產業發展成熟的結果。

物聯網時代，移動設備、嵌入式設備、互聯網服務平臺將成為主流。隨著行業應用的逐漸成熟，將會有大的公共平臺、共性技術平臺出現。無論終端生產商、網絡運營商、軟件制造商、系統集成商、應用服務商，都需要在新的一輪競爭中尋找各自的重新定位。

（4）有效商業模式逐步形成

針對物聯網領域的商業模式創新將是把技術與人的行為模式充分結合的結果。物聯網將機器、人、社會的行動都互聯在一起。新的商業模式出現將是把物聯網相關技術與人的行為模式充分結合的結果。

物聯網的應用也從小環境開始面向大環境，原有的商業模式需要更新升級來適應規?；⒖焖倩?、跨領域化的應用。而更關鍵的是要真正建立一個多方共贏的商業模式，這才是推動物聯網能夠長遠有效發展的核心動力。要實現多方共贏，就必須讓物聯網真正成為一種商業的驅動力，而不是一種行政的強制力。讓產業鏈所有參與物聯網建設的各個環節都能從中獲益，獲取相應的商業回報，才能夠使物聯網得以持續快速地發展。

3.物聯網技術

物聯網技術是指通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，將任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網絡技術叫做物聯網技術。我國也把物聯網稱之為“傳感網”。

物聯網系統平臺架構技術是一種面向物聯網系統設計理念和架構技術，它將各類物聯網對象之間的交互抽象到一個統一的層面，注重獨立實現各個物聯網聯網對象的系統功能，通過簡單、統一的接口進行信息交互和溝通，利用物聯網聯網對象之間的松耦合特點，保證物聯網網絡的開放性和規模可擴展性。

云計算物聯網應用服務項目包括：智能物流服務平臺、企業誠信體系服務平臺、企業內訓服務平臺、云計算呼叫服務中心、電子商務服務平臺、物聯網行業服務中心、中小企業信息化服務平臺、節能減排和安全生產服務平臺、消費信息綜合服務平臺、網絡安全服務平臺、技術創新服務平臺

下面就物聯網服務項目新建研發的上述應用領域中的智能物流服務物聯網及電子商務物聯網進行簡單闡述。

4.基于物聯網的智能物流服務平臺

4.1 智能物流服務平臺概述

目前，國內制造企業物流信息化水平普遍不高，大都采用“人工+條形碼”的方式，該方式效率低、人力成本高，已越來越不適應現代制造行業提升核心競爭力的需求。智能物流服務平臺針對這一問題，研究基于RFID的物流跟蹤管理核心技術，設計并開發一個面向制造業的基于RFID的物流跟蹤管理系統，該系統充分利用RFID自動識別技術、JIT及MES的先進管理理念與基本方法，通過車間生產物流信息的實時反饋進行物流數據分析和監控，加強車間物流控制，實現生產節拍、物流、信息流的同步，以改進企業生產效率、降低企業物流管理成本，提升企業綜合競爭力。

4.2 智能物流服務平臺建設內容

（1）基于企業業務管理層、生產車間管理層和現場數據管理層的三層體系架構的設計與實現。

（2）基于移動（Mobile Agent）的數據訪問統一接口的設計與實現。

（3）RFID中間件（RFID Middleware）的統一設計與實現，從而實現對底層設備的精確控制，實時采集原始數據，對數據進行過濾，并在其中封裝典型的應用邏輯，使物流管理系統接口簡單透明，從而達到整個系統的協調、可靠。

（4）基于模糊控制理論的RFID功率自調節控制算法的設計與實現。

（5）各功能子模塊（包括登錄模塊、生產計劃管理模塊、裝箱模塊、出入庫監控模塊、跟蹤查詢模塊等）的設計與實現。

5.電子商務服務平臺

5.1 電子商務服務平臺概述

隨著商品經濟的發展，從上世紀90年代開始，刷卡、轉賬消費逐漸成為國人支付的重要方式。到90年代末，電腦、網絡走進了千家萬戶，以淘寶、易趣為代表的電子商務茁壯成長，支付寶等虛擬貨幣支付方式走上了歷史的舞臺。

電子商務服務平臺將物聯網技術與移動通信技術、互聯網完善地結合，嵌入電子商務庫存、物流、支付、產品質量管理等整體流程，在提升移動電子商務的整體水平的同時，可以隨時隨地利用RFID射頻芯片手機、PDA及掌上電腦等無線終端自如開展衣食住行、購物娛樂和商務談判。

5.2 電子商務服務平臺建設內容

（1）應用物聯網技術通過對庫存物品信息的實時感知，形成自動化庫存，達到整個網上零售營銷體系實現共享的目的。

（2）實現多樣化的手機支付業務，網上零售商可加強與電信運營商之間的合作，探索比較合理的新商業模式，借助電信運營商分布極廣的充值渠道，增加支付操作的便捷性，降低用戶的使用門檻。

（3）應用物聯網和GPS技術結合的方式，將配送包裹模塊化，實現消費者、網上零售商戶和物流公司三方實時獲悉貨物的路線，利用無線視頻系統，看到貨物運輸車輛的現場狀態。

（4）建立產品溯源系統。通過物聯技術實現產品唯一的識別標志，使用戶有效地辨別商品，清楚地了解商品的具體來源，降低用戶被騙的風險，提高用戶消費的積極性。

6.階段性結論

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關鍵詞：GPS；道路運輸；應用；分析。

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

GPS技術，GIS技術及網絡技術作為道路運輸管理技術的重要組成部分，其應用領域日趨擴大。建設交通運輸信息化高速公路，是交通信息化進程中不可缺少的重要環節，對推動交通事業的發展具有非常重要的意義。

GPS的基本原理

GPS系統主要由空間星座，地面監控和用戶設備三大部分構成。

空間星座部分由24顆均勻分布在6個軌道平面內的衛星組成，這24顆衛星在離地面12000KM的高空上，以12H的周期環繞地球運行，在地面上任意時刻，任意一點都可以同時觀察到4顆以上的衛星，這就為我們24H實施動態車輛的觀察，跟蹤，采集信息提供了技術支持。

地面監控部分負責衛星的監控和衛星星歷的計算，它包括1個主控站，3個注入站和5個監測站。

用戶設備部分主要由接收機硬件和處理軟件組成。用戶通過設備接收GPS衛星信號，經信號處理而獲得用戶位置，速度等信息，最終實現利用GPS實行定位的目的。

GPS系統在交通運輸管理中的技術應用

無線移動通信技術。目前，為了取得廣泛的覆蓋范圍和降低系統投入成本，GPS系統普遍采用成熟的公共移動通信網作為通信通道。當前GPS可用的較先生的通信網為GPRS網和CDMA。基于GPS網的傳輸速度理論可以達100KBPS以上，而2003年正式開通了CDMAIX網絡。由于采用了反向相干解調，前向快速功率控制等技術，理論帶寬可達300KB/S，目前實際應用帶寬在100KB/S左右，傳輸速率高于GPRS，可提供更多的中高速率業務。

智能導航終端。在國內，安華北斗，奧星等公司最近已推出CDMAIX通信功能的GPS導航設備，與國外導航設備功能大致相當，能夠實現導航功能，電子地圖，轉向語音提示功能，定位功能，測速功能，顯示航跡。

電子地圖。智能交通系統的大部分信息都需要通過電子地圖來表示，電子地圖作為空間信息特別是交通信息的可視化產品，將交通路線及周圍環境以視覺感受的方式傳輸給用戶。

GPS技術在現代運輸管理中的應用概述

GPS技術的監控系統應用。

GPS技術的運輸管理監控指紋組成。

GPS技術的運輸管理監控系統。（1）運輸跟蹤方面。（2）運行監控方向。（3）信息查詢方面。

GPS在綏化市道路運輸信息服務系統中的具體實現方式

GPS在綏化市道路運輸信息服務系統中應用的主要研究內容是：基于互聯網，GPS，物流控制技術的實時監控及調度，管理服務平臺，具體功能有：超速行駛監控管理，異常駕駛監控管理，客運車輛監控管理，物流配載，服務和管理，危險貨物運輸動態，運行跟蹤報警系統，實現以上項目日，周，月，年的報表等。

GPS車載終端運作方式和技術指標

我們采用的是MDT-200B車載智能移動終端，該設備通過GPS定位模塊接收，處理，解算衛星數據，得到準確的用戶車輛在當前的經度，緯度，速度，方向等信息，然后通過智能控制模塊對用戶的位置信息進行數據平滑處理，生成短信息數據包，按照系統指令發送至GSM網絡，經GSM網絡和系統通訊平臺傳輸到系統監控中心，使得用戶自己可以隨時隨地的上網查詢車輛。

GPS在交通運輸管理發展中的概述

經過多年培育，GPS市場已逐步成長起來，在交通運輸領域中的需求十分明顯；緊急救援報警，物流控制技術應用市場將進一步擴大，車輛調度管理應用產品市場會有爆發性的增長；GPS定位系統將急劇發展；與交通運輸相結合的GPS產品市場的需求量會逐步成為各項之首，與智能交通系統的緊密結合是衛星定位系統的發展方向。

隨著各類科技的發展，GPS定位導航系統，公共交通優先系統，不停車收費系統，停車誘導系統及美國新近研制的自動駕駛系統等，都極大地推動了智能交通（TS）的發展與應用。

GPS在實際推廣應用中的幾點體會

政府政策導向應突出提高道路運輸行業的專業化管理和集約化經營的程度，大型規?；瘜I經營公司所具有的管理和集約化經營的程度，大型規?；瘜I經營公司所具有的健全的安全管理體系和安全管理制度，遠低于全社會平均數的事故指數是規范化管理，規模化經營效果最好的說明。

落實“安全第一，人命關天”理念的有效抓手。作為習慣于以傳統手段管理企業安全事務的專業運輸專業，對GPS定位系統的應用經歷了從懷疑，觀望轉為接受，肯定，歷經了思想統一的過程。這一變化過程是企業在行車安全管理理念上的重大變化和飛躍，事先預控型動態安全管理模式以GPS定位系統應用為標志有了具體化的運作手段與載體。

GPS監控系統的應用，有賴于安管人員和全體駕乘人員安全教育的深入程度，公司對安裝GPS車載設置的承租人，駕駛員進行現場培訓，使他們熟悉并使用好該裝置，加強對安管人員，駕駛員，一二級平臺監控人員的GPS車載設備故障判斷技術和計算機應用技術的培訓，從而進一步提高GPS監控水平和保障入網車輛GPS監控設備的完好率。

企業落實安全生產主體責任的具體表現。要使GPS定位系統等先進技術手段在企業中普遍應用并真正具有強大的生命力和生產實際效果，企業自身必須具有社會責任感和安全價值追求，要使公司的安全管理需求，系統的運行環境，項目的技術系統，系統不斷升級和完善等具有持續的推進力量。只有通過應用企業嘗到安全管理成效的甜頭并主動自覺在安全管理上加大工作力度時，GPS等相應系統和先進技術才能在安全管理上發揮更好更大的積極作用。

結束語

現代科技對經濟發展的促進越來越明顯，同樣GPS管理系統在現代物流，客貨運管理運營中，已經成為必然選擇，產生了巨大的經濟效益和社會效益。相比傳統管理方式，在實時性，大容量數據儲存，及時智能調度，自動報表生成等方面有著無可比擬的優勢，也成為幾乎所有物流，海洋運輸，客貨長途運輸，公交，出租車，汽車租賃等單位的首選，GPS在未來發展將發揮更大的作用。

參考文獻

[1]胡永達，GPS在道路運輸企業中的應用，《交通企業管理》，2007年第1期。

篇7

關鍵詞：物聯網；物流管理；物流產業；應用

一、物聯網概述

（一）物聯網的定義

物聯網（Internet of things）的概念提出已有十余年了，它最早是由美國麻省理工學院Auto-ID研究中心于1999年提出的。物聯網最初的含義是指把相關物品通過射頻識別等信息傳感設備與互聯網連接起來，以達到智能化識別和管理的目的。2005年11月，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會上，國際電信聯盟(ITU)了題為《ITU互聯網報告2005：物聯網》的報告，在這一報告中進一步擴展了物聯網的概念。這一報告指出，在物聯網時代，通過在各種物品上嵌入一種移動收發器，世界上所有的物品都可以通過因特網主動進行交換。2009年，在北京舉行的物聯網與企業環境中歐研討會上，歐盟委員會信息和社會媒體司的負責人也提出了一個物聯網的定義：物聯網是一個動態的網絡基礎設施，它具有基于標準和互操作通信協議的自組織能力，其中物理的和虛擬的物具有身份標識、物理屬性、虛擬的特性和智能的接口，并與信息網絡無縫整合。

根據上述國外機構對物聯網的定義，我們可以提煉出一個簡單的易于理解的物聯網的定義，即物聯網就是通過射頻識別、紅外感應、全球定位系統等現代信息傳感技術把物品與物品通過互聯網連接起來以實現信息交換的智能互聯網。由此可見：①物聯網仍然是一個互聯網，它是在互聯網的基礎上拓展出來的新網絡；②物聯網的用戶端已經延伸到任何物品和物品之間，即世界上所有的物品都可以通過因特網主動進行交換；③由于物聯網應用了射頻識別、紅外感應、全球定位系統等現代信息傳感技術，因而它具有智能屬性。

（二）物聯網在當今世界的發展

物聯網最早是在美國提出也是首先在美國引起廣泛關注和政府重視的。2009年1月，IBM公司首席執行官彭明盛首次提出了“智慧地球”的構想，建議奧巴馬政府投資新一代的智慧型基礎設施，而物聯網就是實現這一構想不可或缺的重要部分。爾后美國總統奧巴馬對IBM公司“智慧地球”這一構想做出了積極的回應，并將其提升為國家層面的發展戰略，將物聯網和新能源一起列為振興經濟的兩大重點，從此物聯網引起了全球各國的廣泛關注。我國也在高度關注和重視物聯網的研究?？偫碓隽巳侮P于物聯網發展的講話。2009年8月，總理在視察中科院無錫物聯網產業研究所時，對于物聯網應用也提出了一些看法和要求，提出了“感知中國”的概念。物聯網已被正式列入我國五大新興戰略性產業之一，并且我國目前已經把傳感網明確列入了《國家中長期科學技術發展規劃（2006-2020年）》。物聯網在中國可謂受到了社會各界的極大關注。此外，歐盟也在投入巨資深入研究探索物聯網。

二、物聯網在未來物流領域的應用

物聯網的用途十分廣泛，可廣泛用于公共安全、工業監測、老人護理、平安家居、政府工作、智能交通以及現代智能物流等社會各領域。物流行業不僅是國家十大產業振興規劃之一，也是信息化及物聯網的重要應用領域。有報告預測，在2011、2012和2015年，中國物聯網應用于物流市場的產值將分別達到230億元、350億元和650億元。就物流領域的應用而言，物聯網的應用可以實現物流管理的自動化、智能化、高效化和低成本化，可以說物聯網的引入將徹底顛覆和改造傳統的物流產業和物流管理模式。這不僅能為企業帶來物流效率的提升、物流成本的控制，也從整體上提高了企業及相關領域的信息化水平，從而達到帶動整個產業乃至國民經濟發展的目的。

（一）傳統物流模式的局限性

所謂物流就是將貨物從供應地向接收地準確、及時、安全地進行物品配送的過程。傳統的物流模式雖然可以說達到了物流的基本要求，但是，隨著經濟的發展和對現代物流要求的提高，傳統物流模式的局限性日益顯現出來。傳統物流模式的局限性主要表現在：①物流企業沒有給客戶提供全方位的個性化服務，如在貨物配送過程中，客戶無法清楚地知道貨物的配送狀態；②傳統物流將采購、運輸、倉儲、生產、配送等企業生產經營活動的各個過程孤立開來，相互聯系的生產經營過程的各個環節之間缺乏協作聯系，從而造成低效的供應鏈管理；③傳統物流的成本比較高，效率低下，不僅影響到微觀企業的利潤空間，也會使全社會物流費用占國內生產總值的比重過高。

（二）物聯網在物流領域應用的優勢及積極作用

物流領域是物聯網最有現實意義的應用領域之一，物聯網在物流領域的應用會大大提升物流產業的自動化、智能化、高效化和低成本化，可以推動物流服務各環節的有效整合，對物流產業的發展將具有重大的積極意義。從物流服務各環節具體來講，主要表現在以下一些方面：

1．生產物流環節

企業的生產物流是指在生產過程中的物流活動，即原材料、零部件、半成品、燃料等投入生產后，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，從一個生產單位流入另一個生產單位，并按照規定的生產加工過程進行加工、存儲的實物流轉過程。如果在生產物流環節引入物聯網技術，則可以實現生產環節對原材料、零部件、半成品、產成品的全過程跟蹤和識別，這樣一方面可以降低人工跟蹤識別的成本（包括勞動力成本和時間成本），另一方面還可以提高跟蹤識別的效率和準確率。

2．運輸物流環節

運輸物流主要是指運用運輸基礎設施如公路、鐵路、海運、運輸車等基礎設施，把原材料、零部件、半成品等生產要素從購買地運輸到生產地或者把產成品從生產地運往銷售地的過程。如果在運輸物流環節引入物聯網技術，即我們只要在運輸的貨物和車輛上貼上電子識別標簽，并在運輸線路上安裝一些信息接受和轉發設備，就可以實時了解所運貨物的具置和相關狀態了。這樣可以使對處于運輸物流過程中的貨物管理更加透明，可大大提高運輸物流的可視化程度。同時還可以加強物流企業應對運輸途中意外事故的預測和處理能力。如可以根據道路交通情況，優化設計更便捷有效的交通路線，從而提高運輸物流環節的效率。

3．倉儲物流環節

倉儲物流就是利用企業的庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運和配送貨物的過程。將物聯網技術應用于倉儲物流管理，一方面可以實現存貨管理的自動化和信息化，把存貨盤點由以前依賴于人工盤點轉換為依賴于物聯網信息技術來自動進行貨物盤點，這可以大量節約存貨盤點時間和企業勞動力。另一方面，通過物聯網技術可以迅速準確地了解庫房的存貨情況，即每一種貨物的存儲量在當前還有多少，與企業的需求狀況一比較，就可以迅速地做出補貨決策，這大大提高了企業的庫存管理能力，也減少了無效庫存的發生。這樣，倉儲物流效率的提高必然會增強企業的效率和競爭力。

4．配送及銷售物流環節

在配送環節引入物聯網技術能夠迅速準確地了解物品的具體倉儲位置，這可以大大減少貨物找尋的時間和相應的勞動力成本，從而能夠節約挑揀貨物的時間，加快貨物配送速度。同時，還可以避免人工挑揀貨物的錯誤，保證貨物配送的準確度。另外，運用物聯網進行配送服務還可以實時跟蹤貨物的配送狀態，準確合理地計劃和管理貨物的預期送達時間。在貨物銷售環節，傳統的物流模式是售貨員人工找尋貨物并出售產品，如果在銷售物流環節引入物聯網技術，則當顧客提取貼有電子標簽的貨物時，智能售貨系統會通過信息自動感應并識別貨物，

這樣一方面可以迅速標識出顧客提取的商品數量和價格，提高銷售效率；另一方面也可以避免某些顧客偷盜商品的行為，避免企業或銷售方的無謂損失。

目前，我國的物流業信息化水平仍不高，自動化水平也很低，整個物流行業的總體效率還有待提高。物聯網的出現開闊了我們的視野，也給了物流業一個巨大的發展良機，我們一定要借力物聯網來主動地全面提升我國物流業的智能化、自動化與信息化水平。

參考文獻：

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[2]趙昱.物聯網對物流活動影響之展望[J].企業導報，2010,（6）.

[3]邵順增.物聯網應用及發展[J].硅谷，2010,（24）.

[4]趙國慶.物聯網在物流運輸中的應用探討[J].中國商界，2010,（6）.

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關鍵詞：物聯網 綜合服務 產業應用 公共服務平臺

公共服務平臺對于管理公共服務有著很重要的意義，它是公共服務得以正常實施的基本保障。由于公共服務數量繁多，種類多樣，如何管理好這些公共服務就面臨很大挑戰。為了給公眾提供更加便捷的服務，物聯網技術應運而生，它以可以管理物體的優勢迅速發展起來，與公共服務平臺的初衷契合。

物聯網概述

物聯網的概念最初是1999年由麻省理工學院Auto-ID Labs根據EPC網絡架構提出的：主要是以電子產品碼（EPC）標準及射頻識別（RFID）技術來構建商品身份認證系統，使每項物品的辨認、最終查詢、驗證機監控管理等功能均可透過網絡來實現。直至2005年，由國際電信聯盟所發表的網絡報告，為物聯網下了定義：今日網絡化的時代將進入新的階段，以往人們能在任何時間及地點透過網絡與人互相聯系，并與物進行資訊的交換，同樣的任何物體之間也可藉由網路運算搭建起資訊互通平臺，為資訊與通訊科技的發展趨勢加入新的維度（國際電信聯盟，2005）。

基于上述描述，筆者認為物聯網就是把所有事物透過無線射頻識別等訊息，將感測設備與網絡連接起來，實現智慧化的識別和管理的技術。在整個網絡的基礎上，利用RFID自動識別和資訊獲取、無線數據通信等技術，將架構一個包含世界所有事物的相連接。無線射頻率識別技術及相關識別技術將成為物聯網的基礎。在整個網路中，所有的物件能夠自動識別，互相進行資訊交流。

根據歐洲物聯網研究計劃小組等機構對物聯網的定義，其架構主要分為三層，底層為“感知層”，由各種資訊獲取、識別的感知元件所組成；中間為“網絡層”，各種不同種類的傳輸技術；最上層為“應用層”，為物聯網的各種應用領域。毫無疑問物聯網是技術積累到一定程度后的重大變革，它的架構預示了資訊和通訊的未來發展。

物聯網行業發展及應用領域

目前物聯網的應用層已包括，智能工業、智能農業、智能物流、智能交通、智能電網、智能環保、智能安防、智能水利、智能醫療、智能家居等方面。物聯網快速縱深發展于各個行業，在不同的領域都建設有物聯網應用的示范工程，培育出了完整的市場應用服務體系。同時也為物聯網行業的發展、不斷創新提供了有利環境?？偨Y來說物聯網重點應用在以下三個領域：

一是應用于國民經濟領域。主要是，智能工業、智能農業、智能電網、智能物流等，主要目的是提升工業、農業、物流行業的工作效率、有效改善管理工作精細程度，比如，在農業精細化中，由傳感器、無線采集器、智能網關、無線控制器、監控管理系統5個基本部件組成，可采集空氣溫度、空氣濕度，土壤溫度，土壤濕度，光照強度，二氧化碳濃度6種常用環境參數，結合3G通訊技術、圖像監測技術，對溫室環境進行有效地監測控制，達到節省成本，增產增收效果。

二是應用與公共管理領域。智能交通、智能公共安全、智能環保、智能災害防控等方面，主要目的是為了提高公共管理水平，改善公共生活環境，例如，用于環保領域，可以整合信息資源，實現對有害物質的有效監測、統計、考核，以控制空氣質量。

三是應用于公眾服務領域。智能家居、智能醫療等。主要目的是為了提高人民生活水平，打造平安、和諧、宜居城市。

物聯網在公共服務平臺中應用

公共服務平臺在公共服務中起著至關重要的作用，它直接決定了公共服務的質量。而物聯網的初衷與公共服務平臺管理的目的正好契合，為了保證這些種類繁多的公共服務能夠有序進行，十分有必要將物聯網技術引入到公共服務平臺建設中。

物聯網公共服務平臺是中國特色的物聯網產業聯盟環境的核心，可以說是當前階段我國眾多商業模式中生命力最為活躍的平臺。平臺提供的物聯網信息服務功能，可以組成以企業作為重點核心的物聯網信息傳送互換及以重點企業為中心的行業物聯網應用服務核心的雙核心公共服務環境。其核心思想是將物品連接起來，就像互聯網中的計算機一樣。連接起來的目的是讓彼此可以通信，從而實現管理的功能。在物聯網的系統組成中，“物”不僅指代參與信息交互的各參與者，同時還代表了建立通信和交互的環境信息，并能夠根據預定的設置實現在有人或無人的情況下，按照相應的程序來采取具體的操作或動作。由此可知，對物聯網的“物”來說，不僅是具體的實物，也可以是虛擬的物，或者是處于中間態的用一定數字形式表示的中間體，從而實現了“物”與數字信息世界的數據集成。

對應到公共服務平臺，“物”可以指代公共服務平臺的具體服務。越來越多的行業開始從自身信息化發展的實際出發，全面推進物聯網技術廣泛應用。比如在現代物流行業中，通過引入物聯網技術，將物流中的商品從采購、加工、包裝、運輸及銷售等環節進行精確的定位，通過全程信息化服務平臺，大大提高了生產制造、倉儲成本、銷售服務的工作效率和經濟效益。特別是對商品進行有序標識，并轉換成數字化應用環境后，實現了對商品的智能化調度，降低物流流通費用，促進物流管理的合理化，增強了整個供應鏈的可控性。在電力行業中也得到了很好的運用。電力系統的安全穩定運行對于社會經濟發展至關重要，隨著智能化電網管理技術的不斷發展，特別是物聯網技術在電網系統的應用，有效提高了電網的可靠性和安全性。比如在電網中引入智能傳感器，可以實現對電力系統各節點的運行狀態和信息進行及時的收集，利用嵌入式處理器可以實現對狀態信息的存儲和計算，并結合分布式網絡管理系統，實現對整個電網運行參數的有效處理，并對其中的故障問題進行及時的處理，對相應反饋信息實現記錄和統計，以實現對整個電網和用戶用電情況進行全面的監控，確保電網系統對電能的優化配置和利用。

物聯網公共服務平臺服務模式-以智慧圖書館為例

自2009年8月總理提出“感知中國”以來，物聯網被正式列為國家五大戰略性新興產業之一，寫入“政府工作報告”。公共服務平臺從最初發展的雛形到現今借助于物聯網技術，不管從服務能力，還是從服務規模上都發生了翻天覆地的變化。未來計劃是推動智慧化生活創新應用，以主動貼心服務為發展內涵，為不同的使用者提供創新服務，達到人與人、物與物、人與物皆可在任何時間、任何地點相互溝通的智慧環境。

圖書館是公共服務的一個典型代表，隨著科技資訊的發展，其從書本圖書館、自動化圖書館、網絡圖書館、虛擬圖書館不斷的進步演化，無論是書本時代還是數字時代，歸根結底其核心都是“服務”，是追求服務品質不斷提升的過程。圖書館在發展上，不斷的致力于思考如何提供及時、有效的資訊給使用者。例如，當圖書館購買了新書目或者增加了新服務，如何簡單的告知使用者并讓其清楚流程。再如，圖書館中總是會有一部分熱門書目，其使用率會較高，導致不容易借閱，但事實上還有許多書目和熱門書目屬于相同類別的、讀者有可能感興趣，由于使用者搜索技巧、習慣、方向的原因，而未被調閱、利用。結果，豐富的館藏和服務因此被浪費，也給讀者帶來了不便。因此有必要運用物聯網建立其創新的服務應用模式，不僅可以幫助圖書使用者利用圖書館資料，還可以整合、優化圖書館的服務流程。

本文服務模式是以物聯網的概念進行構建，現有的圖書館或網絡中的資訊服務大部分以發送電子郵件、登陸網頁才能獲取相關信息的方式，這種資訊的獲取方式是被動的，因此可能會造成信息遺漏或不及時。本文架構的服務模式中使用者只要在網絡覆蓋區，在搭配感測器的終端裝置，即可隨時隨地享受服務。

本文依據物聯網概念作為服務模式構建基礎，以“感知層”、“網絡層”、“應用層”三層為架構系統，模擬服務方式。該模式最大特點，使用者可以主動獲取信息，而且還可以查到使用者的借閱記錄，方便查詢你借閱數目的歸還期限，還可以依據借閱的歷史記錄為使用者推薦可能感興趣的書目，避免資源浪費。

從圖1中可以看出該模式可分為三層：首先是感知層，使用者藉由射頻感知、晶片感知等，透過感測器，讀取使用者的登錄信息。然后，進入網絡層，不特別界定網絡的形態，能夠搭配各種或多種綜合網絡形態，連接后形成系統平臺。最后，應用層藉由使用者的基本資料、借閱相關記錄等信息，篩選出圖書館內相同類別的館藏資源，并進一步透過借閱次數、最近一次借閱時間等信息，分析使用者可能感興趣的書目，最終通過關聯資料的篩選，得出一系列信息，并推送到“服務平臺”，平臺通過圖形化界面相結合的終端裝置，將信息呈現給讀者。

綜上所述，基于物聯網的服務平臺，可以使圖書館實現“技術支撐服務，資料隨時可得，信息共享空間”的效果，使用者可以享受到更人性化的服務，在圖書館內的，即對印刷型文獻資料進行科學合理布局，讓讀者隨手可得，還可以根據個人情況推送感興趣的信息。成員之間也可以做到信息實時共享。平臺提高了數據采集的效率和實用性。后臺通過對使用者的相關借閱、查詢等數據進行系統計算、分類、分析，最終得到決策性信息，并使信息自動反饋給讀者，形成系統循環，從而提高讀者的借閱效率。

結論

隨著公共服務平臺的不斷深入以及物聯網關鍵技術的不斷革新，作為新一代的互聯網絡將步入新的時代，網絡末梢效應及其邊緣價值將成為未來物聯網發展的重點，并在不斷的開發新的面向應用的服務上，改變著當前的社會經濟發展模式。同時，以全國范圍內的智能化綜合服務平臺系統的建立，將開拓出更加廣泛的增值服務，促進新興經濟產業的發展。

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7.王輝，沈潔，石英琳.基于物聯網的供應鏈管理發展新趨勢[J].商業時代，2010（26）

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【關鍵詞】 物聯網 Zigbee RFID 追溯

物聯網是繼計算機、互聯網和移動通信網之后，世界信息技術革命的第三次浪潮。物聯網已成為當前世界新一輪經濟和科技發展的戰略制高點之一，已經列為國家戰略性新興產業。

現階段我國水產養殖業的集約化、設施化、信息化水平很低，主要沿用大量消耗資源和粗放式經營的傳統養殖模式。這一模式導致生態失衡、資源枯竭、環境惡化的問題日益顯現；不合理的投餌、施藥、施肥等惡化了水產品的生長環境，導致食品安全問題嚴重。

一、系統模型總體設計

基于物聯網的智能海洋水產養殖系統是專門為人工水產品養殖到銷售環節設計的，采用無線傳感技術、網絡化管理等先進管理方法對養殖環境、水質、魚類生長狀況、藥物使用、廢水處理、運輸環節等進行全方位管理、監測，具有數據實時采集及分析、食品溯源、生產基地遠程監控等功能。

海洋水產養殖物聯網系統包含6個子系統及1個數據庫，涵蓋了漁業水產養殖、加工、運輸及銷售環節的物聯網技術運用（圖1）。

二、系統的組成

2.1 水產品智能環境監測控制系統

水產品智能環境監測控制系統集成水質傳感器、無線傳感網、無線通信、嵌入式系統、自動控制等技術，可自動采集養殖水質參數，上報到智能平板終端及物聯網云中心。并通過無線傳輸方式自動控制各繼電器給給排水設備、增壓泵、水溫控制設備工作。

2.2 水產品智能養殖管理系統

水產品智能養殖管理系統包含水產品養殖輔料管理、水產品管理及水產品出庫管理。

水產品養殖輔料管理主要針對飼料、藥物的出入庫、投飼進行登記。水產品管理主要通過在養殖池上放置RFID設備對魚苗種類、數量、出入庫等進行登記。水產品出庫管理主要通過在水產品打撈網箱上放置RFID設備，讀取并存儲水產品出庫時二維碼條碼信息。

2.3 水產品加工管理系統

水產品加工管理系統主要分為入廠登記環節和出廠登記環節。

對從養殖池運輸來的水產品進行相關檢疫并在電腦客戶端軟件上登記水產品來源信息，把信息通過RFID寫入到掛鉤上的RFID條形卡上，同時上傳到云中心進行儲存。

待加工好后的水產品出廠時，對包裝好后的成品進行稱重，讀取批發商的IC卡信息生成水產品質量安全信息追溯碼并打印，在水產品包裝上賦碼，并上傳到云中心進行儲存。

2.4 水產品冷鏈物流管理系統

水產品冷鏈物流管理系統主要通過在車輛運輸中使用的水產品包裝箱上放置RFID溫度采集標簽，通過無線網絡手持式交易監管終端讀取數據傳輸至物聯網云中心。

2.5 水產品交易零售系統

批發商對所批發的水產品進行零售時，利用智能溯源電子臺秤上配置的手持式條碼掃描槍掃描條碼，打印出小票。

2.6 水產品溯源查詢系統

客戶通過在銷售商處購買水產品時拿到銷售票據，登錄查詢追溯網站輸入相應的追溯碼可以查詢到從水產品養殖生產到消費者購買為止的過程中的相關信息。

三、結語

全面感知、可靠傳輸和智能反應的各種物聯網技術在海洋中的典型應用有：水上物聯網、海洋生態環境監測、智能集約化水產養殖、精量飼喂系統、智能冷鏈、水產品追溯等。物聯網、3S技術等信息技術不斷創新發展，是海洋與漁業信息化發展的重要戰略機遇期。海洋資源開發和物聯網技術的結合對國家戰略非常重要。

參考文獻

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供應鏈管理(Supply Chain Management,簡稱SCM)：就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。供應鏈管理包括計劃、采購、制造、配送、退貨五大基本內容。

在供應鏈管理中對各種制約因素的“能見度”或認識程度十分重要，它要求透過各種紛繁復雜的表象洞察供求關系的規律，從而為更好地平衡協調整個供應鏈夯實基礎。可視化技術可以幫助解決所謂的“能見度”問題。比如說，它可以在企業準備供應計劃時將各種不同類型的包括原材料的供應，企業內部生產部門和外包企業產能的使用情況，物流公司的配送的能力等制約因素用動態圖形表示出來，這樣一來就能輕易找出供應鏈中最薄弱的環節；關于供應計劃提到過可視化技術對企業降低庫存量的影響，企業通過向供應商定期提供供應要求以及商議供貨合約控制供應方面的變化并確保穩定的供應量。

二、可視化管理概述

可視化管理是指利用IT系統，讓管理者有效掌握企業信息，實現管理上的透明化與可視化，這樣管理效果可以滲透到企業人力資源、供應鏈、客戶管理等各個環節?？梢暬芾砟茏屍髽I的流程更加直觀，使企業內部的信息實現可視化，并能得到更有效的傳達，從而實現管理的透明化。

信息可視化(Information Visualization)的內涵是將數據通過圖形化、地理化形象真實地表現出來，并且找出數據背后蘊涵的信息。信息可視化相關技術能夠實現對信息數據的分析和提取，然后以圖形、圖像、虛擬現實等易為人們所辨識的方式展現原始數據間的復雜關系、潛在信息以及發展趨勢，以便我們能夠更好地利用所掌握的信息資源。

供應鏈可視化就是利用信息技術，采集、傳遞、存儲、分析、處理供應鏈中的訂單、物流以及庫存等相關指標信息，按照供應鏈的需求，以圖形化的方式展現出來。供應鏈可視化可以有效提高整條供應鏈的透明度和可控性，從而大大降低供應鏈風險。

三、可視化技術在供應鏈管理的運用

1、訂單管理系統

訂單管理系統是提供基于訂單進行業務溝通、執行物流服務和訂單跟蹤的系統。通過對訂單的流程管理和規則控制，實現物流運送計劃，有效降低貨物庫存。支持統一客戶訂單管理，統一訂單調撥，實現訂單全流程的可視化，并且還具有靈活可配的自定義工作流程及規則引擎。

在物流信息平臺，可以實現訂單的跟蹤功能，通過對物料的標簽進行掃描，來記錄產品的使用及現有狀況和來源等信息；通過對半成品的在生產中的所經歷過的工序記錄和數據統計來跟蹤其生產細節，可以在返品或者生產過程中能夠追蹤到在生產中的哪道工序、哪些物料、哪個機型、哪些人員等等存在問題；通過對成品的包裝、入庫、庫內調整、出庫、還有質檢等工序記錄、統計來跟蹤成品在最后階段的狀況以便需要時進行查詢操作；最后實現對整個生產從部品到半成品到成品的單個、類別以及全部的產品追溯、質量控制和流程管理，建立完整的生產追溯管理系統平臺。

可視化訂單系統，可以有效幫助生產計劃與排產，成為適應訂單、節約產能和成本的有效方式;有效的生產過程控制，防止零配件的錯裝、漏裝、多裝，實時統計車間采集數據，監控在制品、成品和物料的生產狀態和質量狀態，同時，可利用條碼或RFID自動識別技術實現員工的生產狀態監督。

2、倉儲管理系統

通過在物流公司總部設立一級報警與監控中心，建立主控中心，實現對前端所有倉庫的集中監控管理，中心用戶按權限通過網絡瀏覽管理前端倉庫狀態與信息。主控中心(一級監控中心)是報警監控系統的核心部分，是利用視頻識別分析技術、計算機網絡、地理信息技術、數據庫技術開發的整合式集中智能綜合監控管理控制應用平臺，中心匯接各前端倉庫相關信息，將所需的視頻、數據等信息通過網絡進行傳輸、存儲和共享，并根據授權進行遠程調閱、查詢，由開放的接口實現互聯、互通、互控及其它多種應用，為各級領導決策、指揮調度、取證提供及時、可靠的第一手信息。

超越常規倉儲系統的限制，提供全過程的貨運信息可視化給客戶及客戶的客戶。通過優化倉庫內信息和存貨的流動，顯著提高貨運和庫存的準確性。倉儲管理支持多貨主多級多倉管理能力，系統并具備靈活全面的收貨、上架、揀貨、發貨、庫存管理等業務功能，用全面支持條碼與RFID等自動化設備。

3、運輸管理系統

運輸管理系統支持多種運輸模式（公路、鐵路、水路、航空、短駁、多式聯運、移庫作業和提貨作業等）和多種運營模式（包括自營、對流、外包、主流業務處理和零散業務處理等），幫助客戶提高運輸管理效率，增強系統化執行管理。支持多調度中心和客戶訂單整合、分拆與運輸車輛資源和路線的優化，并可對車輛、訂單實現全過程的可視化監控。

貨物在運輸過程中容易發生損毀、丟失和被盜等問題，如何在移動過程中有效的監控運輸過程和貨物狀態，確保貨物能及時、安全地到達目的地，成為物流公司迫切需要解決的問題。設計與實現移動載體綜合監控分系統，利用全球定位、地理信息系統、計算機視覺、模式識別、人工智能等技術，實現對運輸過程中車輛和貨物的有效管理與監控。該系統由車輛監控與管理、貨物運輸過程狀態監控和無線數據傳輸部分組成，通過3G無線網絡與主控中心管理系統實時通信。基于GPS的車載定位系統能夠及時將貨車的位置信息發送回位于公司總部的總控中心，由地理信息系統進行實時更新和顯示；在貨車駕駛室內架設攝像頭，可監控行車過程中司機的精神狀態，防止出現疲勞駕駛，杜絕事故苗頭;通過數據傳輸部分的無線網絡，可將壓縮后的監控視頻和分析結果傳輸至總控中心備份保存。

四、小結

供應鏈管理是當今制造業管理信息系統的重要環節之一，研究供應鏈管理不僅僅局限于物料供應或物流控制。當今未來供應鏈的可視化管理會越來越多。

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