導語：如何才能寫好一篇城市設計合理化建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】過程控制；機制建設；意外事件承受力

一、中職頂崗實習生面臨的意外事件概況

中職學生在頂崗實習期間，有可能會遇到各種意外事件。如何化解這些意外事件帶來的負面影響成為企業和學校共同考慮的問題，突發事件分類大概可以分為人為意外事件和自然意外事件，但是不管是什么樣性質和內容的意外事件，都有它的規律和共性。而做好提前準備工作，就是應對意外事件的不二法門。本文就將從強化日常過程控制和機制建設的角度，來論述意外事件的解決辦法。

（一）突發事件概況

突發事件是什么呢？按照2007年11月1日起施行的《中華人民共和國突發事件應對法》的規定，突發事件，是指突然發生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應急處置措施予以應對的自然災害、事故災難、公共衛生事件和社會安全事件。可見，這些突發事件都有相當的破壞力，威脅人民的生命財產安全。從長期的經驗來看，突發事件一般有以下幾個特點：

1.突發性

所謂突發性，是指突發事件從產生到發展，再到形成結果，會在很短的時間內迅速完成。另一方面，事件的發生內容、發生時間、地點、以何種方式爆發、爆發的程度都是具有隨機性的，難以準確把握。從原因上講，這種特性主要依賴于三方面的原因：

（1）引發突發事件的客觀因素是具有不可控制屬性的。

（2）突發事件更容易在人們監控和感覺的死角爆發

（3）有些突發事件的爆發規律容易受到人們的忽視。

2.復雜性

所謂復雜性，是指突發事件的爆發不是一起孤立事件。引發它的原因有可能是幾個；而且引發的結果也具有全局的聯動性。呈現出多個原因引發一個結果，一個結果引發多個原因等等。另外，突發事件往往還具有多變性，處置不當或者不加干預很有可能會加速事件的轉型。一旦事態擴大或者發生轉型，控制的難度就進一步加大了。涉及到突發事件控制的組織系統也比較復雜，至少涵蓋中央、省市、社區等等。

3.破壞性

突發事件之所以值得高度警惕，是因為它超強的破壞性。突發事件不但能夠引起財產損失和人員傷亡，還能夠引發類似“蝴蝶效應”的連鎖反應，而且有些突發事件還容易引起社會動蕩和，造成直接和間接的損害。從微觀來看，突發事件還容易沖擊個人心理進而影響社會總體心理，這樣一來，突發事件的影響范圍和持續時間就更難以預估了。

（二）安全事故概況

在學校教學資源有限的情況下，頂崗學生數量越多，對每個學生的安全管理自然就力不從心。目前主要存在的情況有：

（1）對于頂崗實習學生的安全責任，校企互踢皮球。很多學校再讓學生進行頂崗實習之前，通常會給學生及其家長一份安全事故責任書，這些責任書從根本上講，就是一個核心，那就是“推卸安全責任”。學校在把學生送走之后，想當然地認為學生已經踏入社會，至于安全事故責任，應該有有關企業負責；而有的企業則認為，頂崗學生作為實習生，并不具有正式的員工身份，根據《勞動合同法》等有關法律規定的勞資關系，實習生不屬于正式員工，可以不簽訂勞動合同，所以在此期間出現的安全事故，自然也不應該由企業來負責。所以，在面對這樣一種責任的相互推脫時，很多家長表示非常的困惑，為什么本就處于涉世未深階段的學生，怎么能處于勞動保護的空白地帶呢？

（2）對于頂崗實習生的安全事故應對，各方未有效合作。之前討論的，是頂崗實習之前對于安全事故的責任認定，各方互相推諉。在實際的執行過程中，一旦出現安全事故，要么遲遲得不到解決善后，要么就是企業單打獨斗。學校的力量、國家的力量、家長的力量完全沒有被有效整合，一旦出現安全事故，學校負責的老師應該憑借對學生的熟悉和管理的了解，及時跟進。同時，國家力量，往往機動靈活不夠，導致在企業和國家救援力量之間的信息滯后。

二、中職學生頂崗實習期間的意外狀況處理對策

基于以上實習生責任帶來企業較大損失的問題，我們根據其他相關模式進行了機制探索，主要以提前預防機制、雙方責任明晰、專項賠償基金、相關商業保險為幾個突破口，來化解賠償迷局。

（1）校方責任履行。校方的責任主要在于信息的搜集傳達和相關教育培訓的工作，校方不能把頂崗實習當做學生畢業或者定崗就業，頂崗實習的學生還是學校的學生，所以學校要做好及時的跟進指導工作。

（2）專項賠償基金和商業保險。學生和校企等相關方可以考慮成立相關的專項賠償基金，并且可以嘗試引入相關的商業保險，以便在事故發生之后，有效保護處于弱勢地位的學生。

注：河北省職業教育科學研究“十二五”規劃課題《中職學校建立和諧嚴謹的學生頂崗實習管理體系的研究》（ZJY11085）

參考文獻：

[1] 徐凌霄，突發性公共衛生事件引發的對醫學教育的思考[J]. 醫學與社會， 2004，（04）

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《__市__鎮老鎮及鎮域建設用地控制性詳細規劃》已報市審核；《__中心城區控制性詳細規劃調整》、《____新城__片啟動區外控制性詳細規劃》、《__街道北部地區控制性詳細規劃》、《____路以西地區控制性詳細規劃》已通過專家論證。__鎮總體規劃修編完成初步成果；__歷史文化名鎮保護規劃完成初步成果；____鎮藏書片區控制性詳細規劃完成中間成果。

完成__新城國家綠色生態示范區規劃的最終評審，成果報省住建廳審核中。

完成__新城智慧城市規劃最終評審工作。

完成__新城沿岸城市設計最終成果并通過專家評審，報市政府審批中。

完成__新城有軌電車線網規劃并通過專家論證，報市政府審批中。

完成了__新城水系專項規劃專家評審會。

__路綜合整治提升工程：完成規劃方案設計，并完成__路綜合整治一期工程施工圖招投標工作。

兩山一鎮環境整治生態提升工程：完成__湖二期方案的中間成果、上跨__路生態天橋的細化方案以及慢行綠道沿線配套及景觀修建性詳細規劃的招投標工作；“兩山一鎮”南入口修建性詳細規劃招投標工作正在進行。

完成__自行車公園詳細規劃及一期服務區詳細規劃論證；完成__廣場方案現場征集群眾意見活動，確定中標方案；__會周邊環境整治與景觀項目設計評選出中標方案。

完成__橋-__湖水環境整治方案以及__橋-__湖一期施工圖設計。

完成四館兩中心及周邊地區交通研究；完成__區軌道交通站點周邊用地研究初步成果；完成__區產業用地發展研究及__區商業服務業規模與布局規劃研究初步成果；__色彩研究規劃、__控制性詳細規劃評估、__古村落保護評估已完成初步現場踏勘。

截止6月底，編制完成了__市土地儲備地塊用地紅線和規劃條件48份，土地面積__3.1萬平方米（約1996畝）。辦理建設項目選址意見書32份，選址用地84.8萬平方米（約1272畝）。辦理建設用地規劃許可證39份，新批建設用地總面積217.8萬平方米（約3267畝），其中新批工業、倉儲用地面積為23.2萬平方米；其它新批用地面積194.6萬平方米。辦理建設工程規劃許可證118件（其中4份市政工程，工程總建筑面積501.9萬平方米）。辦理鄉村建設規劃許可證181份。辦理民用方案104個、工業規劃方案審批56份。

為更科學合理地引導城鄉空間發展，20__年分局將繼續開拓思路，針對各重點板塊開展專項規劃研究，計劃開展《__區商業服務業規模與布局研究》、《__市__區產業用地發展研究》，開展《__鎮建筑色彩及形式研究》、《中心城區城市公共空間研究》等。

通過近一年的試行，規劃編研中心搭建的規劃設計招標平臺已成功地完成了__湖-__橋景區詳細規劃設計、__會周邊環境整治設計、__文化中心景觀設計等多個高標準的規劃設計招標工作。20__年，編研中心將進一步完善規劃招標平臺及__城市規劃建設專家庫，引進一批高質量的境內外設計單位參與__規劃，提升__規劃水平，保障區重點項目規劃設計有序推進。

規劃管理工作認真貫徹執行《中華人民共和國城鄉規劃法》、《__省城鄉規劃管理條例》等相關法律法規，堅持依法行政，努力提高規劃管理水平。

同時，在創新服務方式上實施“三個轉變”，由“評判式服務”向“策劃”轉變，由“事中服務”向“事前服務”轉變，由“等上門服務”向“找上門服務”轉變。改進審批方式，提升審批質量和效率。

一是嚴格執行“一書兩證”核發制度，按規劃要求批準各項建設。二是做好建設項目規劃方案審查工作，重要地區規劃方案須進行專家論證，廣泛征求意見，大力提高規劃方案及建筑設計水平。對拍賣地塊的規劃技術指標嚴格把關，保證土地市場的公平公正。三是做好項目放驗線及竣工驗收工作，保證規劃順利實施。

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【關鍵詞】地鐵智能建筑系統；施工管理；智能化研究

1前言

將地鐵站智能建筑系統施工管理作為主題，重點是對地鐵站智能建筑系統施工管理的意義，施工階段的管理，工程實施階段管理以及工程驗收與移交管理等進行具體探討，及時提出合理化建議。在地鐵站建筑系統施工管理的過程中需要積極應用智能化，將信息技術作為基礎，積極實現地鐵站建筑系統施工管理的智能化。隨著社會不斷發展，公共交通日顯擁堵，而地鐵具有安全，低能耗，集約性等特點，因此建設智能化地鐵站是解決公共交通問題的主要途徑。然而在地鐵建設實際施工中遇到了施工空間小、噪音大、空氣不流通、各個專業之間的交叉施工等問題，成為地鐵安全的主要影響因素。所以要想有效控制施工安全風險的出現，就必須要積極進行施工管理，從施工前的準備階段，工程實施階段，工程驗收與移交管理等方面進行嚴格管理，積極應用智能化，及時有效的控制地鐵施工中的安全風險，充分將智能化技術的優勢發揮出來。

2施工準備階段的管理

認真熟悉施工圖紙，并及時組織設計部門和施工部門共同展開設計施工圖紙的會審，全面掌握施工圖紙意識，從而明確地鐵站智能化建筑系統的施工流程。另外還要考慮各個子系統之間的接口問題。比如：設備監控系統與火災警報系統之間的接口，為了施工安全考慮，通常將通信接口設置在系統控制盤的接口端子上，利用總系統來發送火災指令，將滅火系統設置在施工接口，認真做好氣體滅火保護。需要安裝通風系統：冷卻塔2臺，空調器6組；低壓配電與照明系統：低壓交流異步電動機39臺，接地母線2757m；給排水消防系統：離心式泵33臺，電伴熱保溫1130m。采用信息化集成綜合監控系統的設計理念，在計算機軟件和硬件平臺的基礎上，及時將機電設備監控系統，電力自動化系統，自動報警系統等設備集成為一個綜合性的地鐵站大型監控系統。將機電設備、信號系統、乘客信息系統、自動檢票系統等設施接入綜合監控系統，促進了各個系統之間數據信息的及時交互。及時進行技術交底，由監理人員來主持進行施工圖紙的設計交底，同時施工單位，業主，設計單位都要積極參與進來，認真閱讀設計圖，重點考慮設計的深度，切實做好施工圖紙的會審與交底工作。為了保證施工活動的順利進行，還需要及時協調好與承包商之間的關系，得到承包商的充分理解[1]。在會審資料上簽字確認，對于會審中提出的需要修改的地方，一定要及時落實，將其充分體現在竣工文檔中。

3工程實施階段的管理

3.1明確防范要素

由于地鐵施工環境復雜，同時不可控的因素較多，一定要在工程實施階段正確的處理好施工人員與施工管理之間的關系，盡可能將施工階段的安全風險降到最低。

3.2防范措施分析

3.2.1對人員進行全程管控

對施工人員進行定位并管控，認真做好地鐵站施工中的巡檢工作，及時構建安全檔案，不論是施工人員還是施工管理人員，都要嚴格按照標準流程進行操作、施工，堅決杜絕違章作業現象的出現。參照地鐵車站具體情況，采用模塊信息系統來信息變更，有助于乘客第一時間接收到必要信息。在閘機口設計黏貼型模塊，及時利用模塊信息來解決當前實際問題。

3.2.2加強對不安全狀態的定時檢測

為確保施工管理活動的有序進行，必須要對地鐵站施工過程中的運輸車輛，危險源，盾構機以及關鍵設備的運行狀態作出科學檢測，使施工設備在安全的狀態下運行。在施工中需要用到單軌小車，鍍鋅鋼管，閥門以及管道絕熱。智能化和信息化的背景下，在地鐵站系統施工中積極運用了自動化變形監測技術，該技術具有自動分析，自動監測和智能報警等多項功能，使用自動化變形監測技術來搜集地鐵結構的變形信息，充分了解地鐵結構的受力狀況，并對其變形趨勢做出科學有效的預測，認真做好應急預案，構建數據庫，以此方式實時掌握地鐵結構變形全貌，為整個施工管理活動的有序進行奠定了基礎。

3.2.3對施工環境的監控

充分利用智能化技術，積極使用智能化來對施工作業中的危險源進行科學、迅速的辨識，評估和控制，將施工現場作業環境的風險因素降到了最小，有效保證了作業環境的可靠性和安全性。采用Alliswell區域+精確定位，按需定位，能夠根據客戶需求，及時采用多網合一的方式，及時解決了地鐵站施工現場的安全管控問題，這種智能化技術還具有不干擾其他無線，信息傳輸速度快等優勢，在出現同頻信號時，系統可以實現自動調整，從而有效避免了碰撞情況發生。一旦有事故發生，工作人員可以及時根據系統提供的圖形與數據等信息，全面掌握施工現象具體情況，同時快速找到事故發生的具置，有助于及時采取有效措施，避免事故影響范圍擴大，也大大提升了救援工作效率。

3.2.4核心工作

要求人員在施工現場密切配合，同時在各個門禁系統上安裝防火門，在此過程中需要提前和設備供應商進行分析，從而確定磁力鎖的安裝技術要求。當用戶需求與實際施工不符時必須要及時做好技術更改記錄，努力協調好業主與施工人員之間關系，認真整理好施工中的相關資料，同時對其進行統一保存。

4工程驗收與移交管理

4.1工程驗收的基本條件

工程設計以及合同約定相關內容以及完成，根據工程實體質量來進行工程驗收和移交，行政主管部門委托的工程質量監督責令整改問題已經得到了及時整改。目前已經通過了環保，消防，衛生防疫，安全設施以及特種項目的專項驗收，同時取得了相應行政主管部門出具的許可文件。承包商已經按照要求提交了竣工工程的數量清單以及竣工結算報告等資料。

4.2設備驗收

當施工設備通過了初步驗收，還需要對相應設備單體調試和接口進行分析，由工程驗收專業人員來對施工設備單體調試質量進行驗收。在符合合同約定使用功能后，方可隨著安裝工程的驗收進行進行質量驗收。監理人員對設備在廠內的組裝，調試和自檢進行出廠驗收，同時還需要接管單位，工程管理單位，供應商以及設計單位一起參與此次驗收。

4.3工程驗收與移交內容

在通常情況下，作為項目部門工作人員需要發出工程竣工驗收申請，承包人整理好相關文件，按照約定程序來進行正式驗收。在工程驗收之前及時將有關問題及時整改好。有組織部門，監理人員，施工部門，檔案管理部門一起對地鐵站智能建筑系統施工的整個過程進行質量驗收，竣工驗收工作完成后表示該工程建設時期結束，開始步入地鐵站生產運營時期。

5總結

目前我國地鐵站的智能化建設還處于不斷完善的關鍵時期，因此為了充分體現地鐵站智能化系統的規范化和產業化，需要加強施工管理，認真做好施工前的準備工作，重點對施工階段做好嚴格管控。要求施工人員自覺遵循地鐵站智能化建設的標準要求，在信息技術基礎上，積極應用智能化技術，從而在保證地鐵站智能化建設穩定發展同時，積極推動地鐵站智能化建設的高效運行，為我國經濟發展提供強大動力。