導語：如何才能寫好一篇能源轉型的原因，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：催化劑失活、電鏡、烴類、熱重表征、比表面積

前言

對大多數烴類預轉化催化劑來說，它的物理性質及化學性質隨催化反應的進行發生微小的變化，短期很難察覺，隨著長期（2-3年）運行過程中這些變化累積起來，造成催化劑活性的顯著下降，從而造成了催化劑的失活。本文針對新舊天然氣預轉化催化劑，應用掃描電鏡-能譜聯用技術，以及熱重、比表面積測定等分析表征方法來探討催化劑活性降低的原因。

一、新舊催化劑的掃描電鏡表征

采用掃描電鏡對新舊催化劑進行表征，結果見圖1、圖2。

從新舊催化劑5000倍掃描電鏡圖片可以看出，使用后的催化劑表面出現成團卷曲的絲狀物。

取新鮮催化劑和失活催化劑的多個顆粒的多個位置，進行表面成分分析，檢測結果見表1。

檢測結果表明，絲狀物上炭元素含量很高，達到20-30%左右，認為該催化劑存在積碳現象且為絲狀炭，由于催化劑積碳現象，導致催化劑孔道堵塞，活性中心覆蓋問題，最終導致其催化活性有所下降。

二、舊催化劑的熱重表征

催化劑積炭是有機催化反應中常見的現象。由于積炭覆蓋了活性中心或堵塞了孔道，阻止反應物接近活性中心及通暢的孔道，使催化劑失活或活性降低。進一步熱重分析，舊催化劑在空氣氣氛下升溫，當溫度達到約650℃，積炭開始被燒掉，而且 當達到一定溫度和時間后失重曲線趨于平緩，燒炭完成，由失重曲線看出催化劑積炭量較高。

3 新舊催化劑比表面積測定

對鮮催化劑和舊催化劑進行比表面積測定結果有孔徑變化進行對比結果見表2。

從表2可以看出，使用過的催化劑BET比表面積從新鮮催化劑的120.5m /g下降到15.4m /g，催化劑孔徑由6.04nm增大到12.5nm，說明催化劑微孔和在使用過程中存在明顯收縮現象。積碳使催化劑的比表面積下降較大，這也是催化劑活性下降的一個重要原因。

結論：

1）烴類預轉化催化劑使用過程中比表面積減少，孔徑變大和積碳是催化劑活性降低或失活的重要原因之一。

2）在催化劑性能下降分析中，掃描電鏡能譜聯用儀與熱重分析儀的配合使用，可得到較為理想的分析效果。

參考文獻：

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《中國經濟周刊》：美國因為頁巖氣而從天然氣進口國變為了出口國，很多國家都希望復制這一道路。中國需要嘗試發展包括頁巖氣在內的天然氣嗎？

陳衛東：世界天然氣在一次能源消費的平均占比為24%，而中國只有5%。如今，我國以煤炭為主導的能源結構帶來了惡劣的環境問題。現在，我們要調整能源結構，要提高天然氣的比重，這就是頁巖氣為什么被關注的原因。因為，當前，我們最應該改變的是增加天然氣的供給和消費。上世紀80年代的那輪煤改氣、煤改電，推遲了幾十年，現在到了不得不改的時候了。當時全世界煤炭價格差不多的時期，我們沒有用氣，如今，這個改革窗口期已經錯過了。現在，全世界已經進入天然氣時代，中國還在煤炭時代。

《中國經濟周刊》：中國能否復制美國的“頁巖氣革命”？

陳衛東：尼克松喊“能源獨立”喊了40年，但真正改變這個格局卻是企業家個體，他們依靠企業家精神和美國的市場氛圍，實現了頁巖氣的低成本。成功的因素是一個組合和積累，這就是美國頁巖氣革命成功的必然性。偶然性就是喬治·米歇爾這個老頭。如果他不堅持探索，或者，后面沒有更有財力的公司把頁巖氣的投資擴大，也不會有現在的革命。

從目前來看，中國開發頁巖氣要有耐心。因為整個環境包括地質條件、地理環境、水資源等可使用資源都不同。從地理環境來看，人家是平原，我們是山區，而且氣層埋藏深度不同；人家有完整的社會分工，我們沒有；人家有強大、成熟的資本市場，我們也沒有。從資源和市場來看，人家是完全市場化的，而我們的上游還是“三桶油半”壟斷。美國頁巖氣的革命不是政府的手推出來的，而是市場化的結果。

天然氣是通向新能源轉型的橋梁

《中國經濟周刊》：就現狀來看，中國頁巖氣能否形成規模化產出，并帶來中國能源結構的變化？

陳衛東：從目前的狀況來看，10年不會形成規模，除非我們做根本性的體制改革，放開資源讓資金流進來。目前，中國投資頁巖氣的主要是國企。有人說國企很有錢，但其實中國很缺錢。如果這些國企的錢流進頁巖氣，不能持續流出來，這個錢是不可持續的。在第二輪頁巖氣招投標中，允許民企進來，撕一個口子是對的，但是不可持續。因為，所有的好區塊都在中石油、中石化手里，他們占著了，就劃不出來了。要打破資源上的壟斷還是涉及到整個體制的問題。在中國，金融、能源、電信等，這些都是資源壟斷，而且這些資源壟斷是不需要技術進步的。但是，頁巖氣不同，它很講究成本，講成本就需要創新。

《中國經濟周刊》：如果我國包括頁巖氣在內的天然氣領域短時間內不可能有大的突破，我國能源轉型應該如何選擇？

陳衛東：如果長期開發不起來，在兩三代人后，石油可能就要退出歷史舞臺了，新的能源會出來。人們不再使用石油，而是會使用更高效、更符合社會需求的能源。

我們已經經歷了兩次能源轉型，第一次是薪柴到煤炭，第二次是煤炭到石油。現在，我們處于沒有能源主導的能源時代，并即將進入下一個時代。兩次能源轉型我們看到的規律是，能源將從單位能源密度低的能源轉為單位能源密度高的能源。比如，同體積的煤炭密度比柴火高，石油比煤炭高。

我們也看到一個短暫的發展方向。上世紀80年代，我們核電開始發展，核單位體積的能量比石油高多了，但核電由于技術不完備、核事故的危害性，很多國家不敢用核電或放緩發展核電的步伐。中國放緩不得，因為沒有更好的能源。

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[關鍵詞]能源轉型；新能源；推動力；化石能源

[DOI]1013939/jcnkizgsc201707018

隨著世界經濟的高速發展，對煤、石油、天然氣等化石能源的使用，使得能源越來越少，同時，傳統能源燃燒造成的環境污染問題日益嚴重，因此，能源轉型勢在必行。

1 中國能源市場的壟斷阻礙能源轉型

中國石油資源的“三巨頭”是中石油、中海油、中石化，三者形成了三足鼎立的壟斷格局；電力資源的巨頭是國家電網；核能資源的巨頭是中國核工業集團；煤炭資源的巨頭是中國中煤能源集團。我們不難理解，凡是能源類的資源，都由國家掌控，因為能源產業具有自然壟斷的特征，加上能源對一個國家經濟社會的重要性，導致政府對能源市場的管制更多選擇行政手段而不是經濟手段，從而強化了國家政府對能源的宏觀調控，因此對能源的控制更具政治色彩，大大降低了能源行業的效率、造成不必要的能源浪費。[1]能源行業的壟斷，一方面滋生了管理層的腐敗現象；另一方面壟斷企業惡意操控價格，使得依靠能源生產、運營的公司成本增加，消費者又需花高價購買產品，針對某些可替代產品就會造成產能過剩。簡而言之，國有能源企業濫用市場支配地位實施壟斷行為損害了消費者和社會公共利益、擾亂了能源市場格局。因此，打破能源市場的壟斷勢在必行，我們不能因為能源是國家所有就由國家說了算，應該e極推進價格機制實現從“政府定價”為主向“市場定價”為主的根本轉變；努力推進監管方式從“項目管理”為主向“行業管理”為主的根本轉變。[2]

2 產能過剩阻礙能源轉型

產能過剩問題，自中國經濟快速發展以來，爭論就沒有停止過，消費結構不均衡，易出現產業潮涌現象。IMF認為中國的高投資率引起產能過剩并導致資源錯配，使得總體的投資回報率由21世紀初的25%下降為如今的16%。并指出，如果這個問題不被重視或解決，中國經濟的年增長率將可能跌至4%。[3]《2015年中國產業發展年度分析報告》中指出，煤炭、汽車、鋼鐵、水泥等傳統行業供給過剩，產能利用率平均在70%以下，市場需求增長乏力。隨著科學技術水平的提高，傳統產業模式已經不再適應今天的發展，而更換新設備的價格又過高，致使很多企業選擇保持現狀，同時傳統行業發展的飽和和黃金時期的過快投資和增產，使得現在供大于求，造成產能過剩。大大減緩了國家經濟增長的速度、加大了資源的浪費。我國經濟發展已經進入“新常態”，經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整，經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點。因此，想保證經濟的平穩發展，務必要解決產能過剩問題，只有高效率利用資源，才能保證國家供需平衡，以此來促進經濟的持久發展。

3 城鄉分布不均，貧富差距大等社會問題阻礙能源轉型 中國自改革開放以來，優先發展沿海城市，貿易的往來、開放程度的加深，使得先富起來的城市越來越富，而落后的城鄉則發展緩慢，從而導致了政府在財政、科技投入上的城鄉分布不均和人們的貧富差距越來越大。在相對發達的城市里，人們可以更快地接觸到新的思想、見識到更多的新產品，同時伴隨有較高的收入，可以承擔更高的消費需求，然而，在相對偏遠的中國農村，地理位置的偏僻和交通的不便利，使得人們更多的是自給自足的生產與消費模式。從能源的消費使用上來說，城市居民更多的是集中供暖、供電，大部分地區都使用了天然氣，而在農村，人均商品能源的消費水平很低，農村生活用能主要依賴生物秸稈、薪柴等非商品能源；并且，其使用方式主要是利用傳統的燃柴灶直接燃燒，能源的有效轉換率較低，僅為10%～20%。這種傳統、低效、高耗的用能模式對資源和生態環境都產生了重大、長久的負面影響，嚴重制約了農村地區的經濟發展和社會進步。[4]雖然政府出臺相應政策，但實施過程中又出現了一系列的問題：農民收入增長緩慢，被迫繼續依賴于傳統能源；國家出臺的新能源政策具有較強的地域性；中央對于農村新能源開發的財政資金投入不足；地方財力有限，項目配套資金難到位；新能源服務體系不健全，各地技術力量無法跟上新能源的建設速度，相關后續管理不足，導致多數設施報廢或停用等。

城鄉發展的不均衡，加大了政府的調控難度；人們貧富差距大，使得人們的觀念、消費方式有所不同。只有國家出臺適應性政策，調整工資收入檔次，從根本上滿足或平等對待城鄉發展，才能得到更為廣泛的擁護與支持，才能順利解決當前中國所面臨的能源轉型問題。

針對以上問題，筆者認為應該從以下方面進行能源轉型。

31 開展世界經濟及全球化合作

我們只有一個地球，任何一個國家對環境的污染和破壞都會威脅到其他國家和地區的人類生存。因此，開展全球化合作，可以幫助我們更好地保護我們唯一的地球家園。今天的世界，各個國家都有了二三十年的發展歷史，因此，各個國家都比較了解自己國家的情況；同時，在經濟發展的同時，也都認識到了保護環境的重要性；所以，各個國家都在積極地研發新能源、進行產業結構調整、能源轉型。中國可以多多與發達國家學習，建立合作，可以深入各個學校、科研機構進行學習，學習他國的先進手段與技術，可以對好的企業進行參觀學習，了解他國的運營模式，也可以針對某一地區、某一企業的實際情況與國外開展合作，從而制定更適合本地化的發展策略。優化能源結構，結合地區資源優勢，可以最小成本、最大限度地合理利用資源。

32 政府、研發部門協同發展

政府是國家政策方針的執行者、高校是國家發展的強有力的保障和后援團。國家的發展離不開高校科研力量的支持也離不開政府監督與實施，同時，高校和政府也要相互配合。我國要積極構建以大學、企業、研發機構為核心，以政府、金融機構、中介組織、創新平臺為輔助的多元主體協同互動的新型創新體系。[5]高校、科研機構，主要以研究為主，他們可以創新并且測算出各個地區的產能、消費量等數據，進而推算未來的需求和總結一段時間的發展情況，但是有的時候研究是脫離實際情況的，有的研究并不能為企業或地區所適用，即人們花費大量的人力、物力研究出的并不是很需要的東西，這時就需要政府的幫助，政府可以多多與研發部門溝通，向他們闡述自己的需求，從而使得研發部門的研發可以更具有針對性。政府與研發部門相互溝通交流與合作，一方面，可以高效率地進行能源結構的優化，提高研發效率和適應性；另一方面，可以節省研發成本、減少不必要的浪費，強有力地保障能源轉型的順利完成。

33 分區化能源使用、優化能源配置

能源轉型是一個長期而漫長的過程。我們不可以說不再使用化石能源，轉而使用新能源，只能說減少化石能源的使用，提高化石能源的使用效率，而在這過程中，我們要了解各個地區的能源儲量，比如西部的天然氣儲量比較豐富、北方地區煤儲量比較豐富，而偏遠的山區、農村，有較為豐富的生物質能和秸稈，政府在制定政策的時候就可以結合當地的能源特點，在能源豐富的地區，就可以通過提高技術手段，來減少能源使用帶來的環境問題，能源并不充足的地方可以進行管道輸送、補貼新能源使用等方法，建立合適的發展政策，才能最大限度地實現能源轉型與保護環境并存的健康發展。

34 完善新能源價格

價格，永遠是一個核心問題。能源轉型，如果轉型后新能源的價格高于傳統能源的價格，那么新能源的市場占有率還是會很低，盡管人人都深知它環保。因此，能源轉型問題，需要解決能源價格的問題。近年來，因為煤、石油等能源價格的降低，減緩了我國能源轉型的速度和新能源開發的熱情。政府為了推進能源轉型，就需要提高新能源的補貼價格，針對新能源的研究與開發，政府要多加投入；對新能源企業、購買使用新能源的個人或單位，實行補貼制度。但是，這并不是長久之計，還需要從根本上調整人們的觀念，能源轉型是必需的，一方面，是因為傳統能源是有限的，并不能長期滿足人們的物質生產需要；另一方面，保護環境，為我們自己造福，也為我們的子孫后代造福，只有人們的觀念意識提高上來，能源價格才會被人們所接受。同時，政府應當加強對煤、石油等資源的價格調控，盡管國際市場的價格有所變動，但是這個變動有很大程度是政治原因，而并非能源本身價格的貶值，因此，國家要控制傳統能源的價格，對新能源以研發出來并使用的給予高補助，對于研發過程中需要的實驗、原材料等可以進行國家提供，這樣可以提高研究的效率和成功率，也會減少一部分的財政浪費。

新能源替代化石能源已成一種趨勢。中國既是一個“多煤、少油、貧氣”的國家，又是發展中國家，高效率、高產能也是發展中國家追求的目標，由此造成的環境污染問題也很突出，中國連續數年二氧化碳排放居世界首位，傳統的生產模式、落后的科技手段和小農思想，都影響或阻礙了能源轉型，而當今的世界形菀求中國必須優化能源結構、推進傳統能源清潔利用，以在未來國際競爭中占據有利地位。所以，政府、科研機構、高校、企業、人民要高度的配合，政府出臺更為適應國情的政策，科研高校研發更具時效性的手段，企業要合理定位、節能減排，在保護環境的基礎上，創造更高的利潤，人民群眾要樹立環保節能意識，只有思想、行為、政策有機的結合，才能最大限度地實現能源轉型。

參考文獻：

[1]朱琳自然壟斷行業監管模式研究：以石油行業壟斷為視角[D].重慶：西南大學，2013

[2]楊枝煌，易昌良中國能源新常態新格局的構建研究[J].中國市場，2015（48）：3-7

[3]鐘春平，潘黎“產能過剩”的誤區[J].經濟學動態，2014（3）：35-47

[4]孫湃我國農村能源結構優化的法律對策研究[D].北京：中國礦業大學，2015

[5]薛奕曦，畢曉航，尤建新等荷蘭能源低碳轉型管理及啟示[J].中國軟科學，2016（7）：56-65

篇4

自“霧霾月”以來（一月31天中只有5天空氣質量達標），空氣污染理所當然地成為了公眾關注和議論的主題。在百度上搜索，“霧霾”搜索的結果達6200萬條之多，“北京霧霾”詞條搜索的結果也有300多萬條。30多年的改革開放創造了“中國經濟奇跡”，與此同時環境污染的積累造成的“厚德載霧，自強不吸”也與“霧都倫敦”、“日本水俁病”、“洛杉磯光霧”一起載入史冊。

這也說不上光榮不光榮，丟臉不丟臉，我們是在重復別人半個多世紀以前工業化走過的道路，我們取得了高速增長工業化的成果，自然也不得不接受嚴重污染的后果，因為我們只關注了學習了別人高速增長的做法和經驗，有意無意地忽視了過度消耗資源必然帶來的環境污染與必然要增加的預防與治理的成本。

環境治理與奧運實踐

如果說一百年前“霧都倫敦”是由于“煤炭”和“無知”造成的，“日本水俁病”和“洛杉磯光霧”是資本家追逐利潤沒有社會責任造成的，那么今年一月份，中國七分之一的面積被霧霾覆蓋的20多天的嚴重后果又是怎么造成的呢？

杜牧在《阿房宮賦》中寫道：“秦人不暇自哀而后人哀之，后人哀之而不鑒之，亦使后人復哀后人也。”為了不使環境更加惡化，為了日后的治理，挖掘一下大面積霧霾背后的原因是有必要的。

中國的決策者、政府官員，尤其是北京的官員，對空氣污染的原因和危害性是有深刻認知的。遠的不說，為了申辦、籌備和舉辦2008年夏季奧林匹克運動會，北京搬遷了首鋼，把幾乎所有的燃煤電廠取暖鍋爐全部都改造成燃氣的。北京汽油的標準是國內最高的，完全符合國IV的標準，含硫是國III的十分之一。奧運會開幕前好幾個月就停止了五環內的揚塵較多的工地施工，甚至250公里半徑內排放的大的燃煤電廠也停止了運行。五環內的汽車實行單雙號行駛。所有的這些措施保證了奧運會的良好空氣和環境，而這些措施有些是不可持續的。奧運會一過，臨時措施取消，一切又恢復了往常。

從保證奧運會空氣潔凈的實踐上看，我們不但清楚地知道造成空氣污染的原因是什么，也知道如何控制和有能力去實現控制。不可持續的問題在于，如果現有能源結構不做重大的調整，我們無法支撐保持空氣潔凈的巨大成本。試想一下，五環內沒有建筑工地、汽車長期實行單雙號隔日限行、河北的大電廠都停止運作，誰來承擔這個巨大的經濟成本和社會成本？

不同階段的環保追求

不同的社會發展階段有不同的能源結構與之相匹配，工業革命以來，人類經歷了兩次大的能源轉型，第一次由于蒸汽機的發明，能源由薪柴轉向煤炭，并由此引發了工業革命，英國引領了這一次能源轉型，并造就了“日不落帝國”。美國創建了現代石油工業，內燃機與汽車依次造就了石油的時代，并由此造就了歷史上最強大的主導今天世界的大國。曾經兩大超級大國之一的蘇聯也是資源大國和能源生產大國，至今俄羅斯的底氣很大一部分還是來自于其油氣資源。世界正在進入第三次能源轉型期，以天然氣為橋梁的多元低碳能源將逐漸上升為能源的主體。

當下的歐洲有最嚴格的排放標準和環保追求，其能源結構也許代表著未來的方向。曾經能源主體的煤炭今天只占了15%左右的份額，而排放最低的風能太陽能的比重已經超過了煤炭在一次能源中的比重。

出于對本土資源量和技術能力的考慮，美國一度限制用天然氣發電，很長的歷史時期內，煤電體制是電力的主體，直到近幾年頁巖氣革命導致天然氣價格大幅下降，加上社會低碳意識的普及，氣電的比例直線上升，2012年美國煤電已經跌至40%以下，而氣電比例已接近35%，氣電超過煤電的比例不久將會實現。直接的結果就是美國溫室氣體排放大幅下降，有報道說去年美國減排已經達到京都協議規定的標準。

轉型之路

中國是世界第一大能源消費國也是第一排放大國，中國的天然氣消費只占一次能源的5%，幾乎是所有國家中最低的，而煤炭比例卻高達70%，也幾乎是所有國家中比例最高的。化石能源是當今世界能源的主體，煤炭、石油、天然氣的平均比例為35%、29%和24%，而中國相應的比例是70%、18%和5%。我們的能源結構是含碳最高能源，與50、60年前世界能源的結構相似。落后的能源結構，快速增長的能源消費必然導致嚴重的空氣污染，“霧霾月”已經清晰無誤地告訴我們，當前的能源結構必須改變。

國內不同城市不同地區間經濟發展很不平衡，能源結構也有很大的差異。北京是能源結構最先進的城市，與相鄰的天津市比較，北京人均天然氣消費大概是后者的三倍，而人均煤炭消費則只是天津的1/5，北京油品的標準也是國內最高的。但是能源結構只是北京的局部改變，終究平衡不了大的能源結構的落后，更改變不了快速增加的能源消費增長。

在京津冀“霧霾月”中，北京并沒有得到幸免，因為空氣是流動的，北京周邊的空氣污染自然會輸入到北京。目前我們不得不接受環境的懲罰――“北京咳”不再是在北京工作的外國人的專有用語了，土生土長的北京人也不少染上了“北京咳”。

讓國人和世界震驚的京津冀“霧霾月”是數十年積累的結果，北京500萬輛汽車保有量，天津7000萬噸、河北2.7億噸煤炭年消費量是過去長時間投資建設和積累起來的，只要有適合氣候條件的配合，霧霾就會重來。

篇5

關鍵詞：低碳發展 轉型計劃 家庭與社區

從經濟和環境協調發展的整體角度來探討人類發展過程中面臨的難題,已成為當今社會進步和發展的根本途徑。英國政府的《英國低碳轉型計劃》，是國家的戰略性文件，也是目前西方發達國家中應對氣候變化最為系統的政府白皮書。研究該計劃中家庭及社區的低碳化措施，對于中國家庭及社區的低碳化改造無疑具有重要的意義和啟示。

一、《英國低碳轉型計劃》及其現實意義

作為低碳化發展的行動路線圖，英國政府在《英國低碳轉型計劃》中首次規定了國家的“碳預算”，提出在1990年基礎上，以2020年為時間節點，將碳排放量減少34％的總目標。具體分為電力及重工業、交通、辦公區域、家庭及社區和農業五個領域(如圖1所示)，其中，家庭及社區的減排任務僅占減排總目標的13%，但是家庭及社區的碳減排幅度卻是五大領域中最大的。英國政府計劃從2016年起，新家庭住房與社區實現零碳排放，即實現該領域100%的碳減排幅度。這意味著需要從經濟、政策以及管理等各個層面制定一系列具體且優質的計劃來實現家庭及社區的低碳化改造，個中不乏經過實踐驗證，兼具靈活性及創新性的政策措施，值得我們學習與研究。

二、《英國低碳轉型計劃》中家庭及社區低碳化措施的特點

英國政府意識到，家庭及社區的碳減排不應停留在替換局部基礎設施或是限制住戶用能等“點”上，而是應該更多地從家庭整體能源供需、能源政策、節能措施之間的相互影響、有效作用等“面”上，進行整體評估，系統優化。

(一)“整個房子”的節能方法

《英國低碳轉型計劃》提出的“整個房子”節能方法，是指將一個家庭的能源需求和二氧化碳排放作為整體考慮，并相應地建立一整套全面的措施來解決這兩個方面的問題。由此，根據整個房屋的特點，對房屋的基礎設施進行系統優化及技術改造，將所有能夠為居民節省能源的措施進行整合排序，形成相互關聯的一系列措施，包括適用于房屋的可再生能源措施。

“整個房子”節能方法的優勢在于，它保證了將住房作為一個整體進行評估，有利于所有減排措施按照有效次序排列，從而將能量損耗減至最低。

(二)“智能儀表”的改造方案

“智能儀表”是英國能源公司為用戶提供最大限度節能技術的關鍵。安裝智能儀表，一方面，讓居民知道他們使用了多少能源，他們在這方面的開支是多少，從而鼓勵他們采取行動，提高能源效率；另一方面，也能幫助政府和能源公司及時得到信息反饋，進而為客戶提供一系列以減少碳排放量為目標的措施。英國政府已承諾授權智能儀表的安裝，并制定了一項時間進度表，使所有家庭到2020年都能配備智能儀表。

(三)社區間的協作

《英國低碳轉型計劃》指出，幫助社區采取行動向低碳轉型是政府戰略中必不可少的部分。社區間的相互協作通常比單獨行動能獲得更大的收益，關鍵在于整合各個社區資源，創建一個活躍的社區創新與思考的環境，讓居民齊心協力為社區制定計劃，學習如何在實踐中進行合作，同時讓人們在知情的情況下進行選擇，從而使綠色生活變得更容易，并且成為一種標準。

《英國低碳轉型計劃》對政府工作的重要意義：首先，目前氣候變化已成為重要的世界政治話題和道德旗幟，實施《英國低碳轉型計劃》有助于英國政府進一步鞏固英國在全球應對氣候變化行動中的地位。其次，該低碳轉型帶來的經濟刺激將有助英國走出當前的經濟危機，并提供大量新的就業機會。據英國政府預計，到2020年，將有超過120萬人從事“綠色經濟”工作。

三、中國家庭及社區低碳化的現狀及問題

隨著經濟和城市化的持續發展，中國的建筑耗能已成為工業耗能、交通耗能之后的第三大“耗能大戶”。不少建筑存在設計、規劃不合理，建筑墻體不保溫，節能效果差，很少利用太陽能、風能等清潔能源等問題。家庭及社區的碳排放更是伴隨著建筑總量的不斷攀升和居民對住房舒適度需求的提高，呈急劇上揚趨勢。盡管目前家庭能源消耗在我國能源消費總量中的比重不是很高，但卻是我國能源消耗增量中的重要部分，而且在未來我國能源消耗中的比重將越來越高。中國家庭及社區低碳化政策的推行存在著以下問題。

（一）政府政策占主導，激勵政策及手段的運用相對有限

綜觀國內家庭及社區低碳化的政策，幾乎都是政府行為貫穿始終，居民往往處于被動接受的狀態，公眾參與低碳化改造的方式和渠道都比較少，尤其是通過激勵政策及手段推進低碳化改造就更為有限。一個明顯的例子，有市民在家中安裝了一套太陽能發電系統，結果遭遇無法入網的尷尬，所發的電能非但沒有經濟回報，還因帶動電表而倒貼電費。

（二）低碳化政策的實施效果欠佳

雖然我國先后了《節約能源管理暫行條例》、《中國節能技術政策大綱》、《節約能源法》、《中國的能源狀況與政策白皮書》等法律法規，有關部門也曾提出支持能夠有效節能的能源管理公司，但這類公司卻因籌資困難、業務難以展開等原因而得不到發展。有關部門又拿不出比較具體的方案和切實可行的措施，所以，低碳化政策實施效果欠佳。

（三）居住舒適度與低碳化間的矛盾長期存在

隨著經濟的增長與生活水平的提高，人們對住宅的舒適度要求越來越高。一方面，中國需要爭取碳排放空間滿足人們日益增長的需求；另一方面，又要為實現未來低碳化的發展目標大幅度地削減碳排放量。如何解決這一矛盾，這就要求有關部門有選擇地借鑒《英國低碳轉型計劃》，建立和健全一整套的法律法規體系。我國已在哥本哈根會議上向世界承諾，2020年碳排放比2005年減少40%。這給每個單位、每個社區、每個家庭傳遞了節能的信號和挑戰的壓力。

種種跡象表明，中國家庭及社區低碳化改造是否合理，已成為中國低碳化發展的一個重要決定因素。如何借鑒英國碳減排計劃中的創新亮點，根據我國的實際情況，因地制宜，提出解決問題的方法，制定切實可行的政策，縮小我國低碳化政策與發達國家的差距。

四、《英國低碳轉型計劃》對中國家庭及社區的啟示

（一）完善相關法規與多種政策激勵

從英國的經驗看，建立完善的法律法規體系是促進碳減排的根本保障。英國制定的《氣候變化法案》是世界上第一部同類法案；英國也是第一個用法規形式引入“碳預算”，為二氧化碳總量排放封頂的國家。結合我國的實際情況，應盡快建立健全以節能減排為主要內容的法律法規體系，可以考慮成立類似于英國“氣候變化委員會”的獨立監督機構，專門負責節能減排的監管工作，嚴格節能減排執法，監督檢查各類違法違規行為。此外，對居民用戶的減排激勵，不是單一政策就能完成的，需要經濟、行政、信息手段共同的作用。

就中國而言，在目前的溫室氣體排放中，化石燃料約占80%。到2020年，要將溫室氣體的排放較目前減少20%，能源資源（包括能源效率）的碳生產率必須較目前提高65%。生產、轉換并分配熱量的兩大主要部門是電力和石油天然氣行業。為了滿足減排目標，這兩大行業需要進行重大的轉型。電力部門需要在2030年前每年削減6Gt的CO2e排放量，就必須改變其能源結構，在太陽能、風能或者其他可再生能源技術上實行突破。

為了系統實施低碳政策，電力部門應該動用所有可能的手段，發展并部署碳的捕獲與封存技術，實施低成本和標準化的減排規劃，并將可再生能源網絡技術引入家庭及社區，謀求中國家庭及社區低碳改造的有效途徑。

（二）系統優化創建美好家園

從英國的低碳轉型計劃看，家庭及社區的低碳化轉型不是權宜之計，而是對能源政策、能源價格、環境影響、供需平衡等多方面進行系統化選擇后的發展趨勢。目前，歐盟、美國、日本都已將綠色建筑列入低碳經濟、綠色經濟、促進節能低碳的重點領域。盡管使用節能技術會使建造成本提高10%-15%左右，但節能效果的產生將逐步收回這些付出。因此，為了達到減排的預期目標，應該因地制宜地制定不同的建造方案，并從節能的角度對老建筑進行改建。

從中國的“十二五”規劃看，對于家庭及社區的低碳化改造也不再停留在口頭宣傳上，而是為創建資源節約型和環境友好型社會，改變發展模式，制定了行動路線圖。根據規劃，電力方面要重點轉變發展方式，并圍繞電源結構、電網建設、電力、電價改革等方面展開，清潔能源的比重將從2009年的24%上升到2015年的30.9%、2020年的34.9%。煤碳方面要著重煤企并購重組，大型煤碳基地建設，煤碳工業節約化、低碳化將成為主要抓手。要求各級政府通過合理配置公共資源，有效運用行政力量，把低碳消費的理念，向家庭和社區推廣、試點，讓每一個居民都積極行動起來，從我做起，從家庭做起，提倡綠色的生活方式，樹立節能減排意識。通過社區間的合作，通過家庭和居民的實踐，總結出符合我國國情的低碳發展方式。

（三）以人為本保障最弱勢群體利益

英國政府在推行低碳計劃時，從三個方面考慮了弱勢群體的利益，即家庭能源使用效率、家庭收入和能源價格，并給予一定的照顧。作為發展中國家的中國，處于弱勢群體的比例顯然比英國更高。這些處于城市弱勢地位的人群，面臨著生存困境、機會困境、權利困境等多重困境，這就決定了他們對需要預先支付成本的低碳化改造政策，會具有相對比較復雜的看法、情感和思想。因此，借鑒《英國低碳轉型計劃》中保障最弱勢群體利益的做法，矯正部分最弱勢群體對低碳轉型及改造的認識誤區，拓寬他們參加低碳轉型的渠道，減少心理落差，增強其對家庭低碳轉型前景的信心是很有必要的。

中國家庭及社區在低碳轉型過程中，仍有很大一部分消費者不能確定在日常生活中應該采取什么行動為氣候變化做出努力，這就需要政府采取激勵措施。首要的行動應該是建立基于市場的刺激手段與方式，倡導消費思維的創新和行為的變化，對消費者的消費行為進行教育，并提高消費者的意識，提倡綠色家園，努力減少碳的排放，鼓勵家庭和社區利用可再生能源、太陽能、風能。在設備的轉換和安裝過程中，或多或少會給消費者增加成本和支出，這就需要政府提供新的資金和不同形式的財政支持，進行體制創新，實施新能源價格補貼，或給予一定的稅費優惠和現金補貼，從新的更為全面的角度來考慮節能減排，從而更有效地探索節能減排的可持續發展。

參考文獻：

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[2] 于一凡,田達睿．生態住區評估體系國際經驗比較-----以BREEAM-ECOHOMES和LEED-ND為例[J].城市規劃，2009（8）：41-44．

[3] 張潔, 龍惟定．英美可持續區域評價體系能源條款分析[A].2009年上海市制冷協會學術年會論文集[C].

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[6] DCLG (Department for Communities and Local Government), 2008 DCLG.. The code for sustainable homes: setting the standard in sustainability for new homes. The Stationery Office, London.

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關鍵詞:煤炭企業 轉型 發展

一、煤炭企業轉型的必要性和意義

煤炭是我國的主要能源，自建國以來，煤炭在我國所有能源中占有絕對優勢的地位。與此同時，從我國資源方面的貯藏量和國情及國民經濟分析來看，我國在將來很長一段時間也都會是以煤炭能源為主。因此，煤炭能源是我國走“有中國特色社會主義”和可持續發展道路中的重要元素。但是，煤炭是不可再生的，這對煤炭企業來說無疑是個非常不利的因素。隨著市場經濟改革步伐的加快，我國煤炭企業的問題越來越凸顯，因此，我國的煤炭企業必須要通過轉型來走可持續發展道路。

二、煤炭企業轉型中的主要困難

每個煤炭企業在轉型的過程當中都會遇到或多或少的困難，其困難也會有不同，但是其主要困難有以下幾點：

(一)缺乏戰略性的轉型規劃

不少煤炭企業其發展有了很多年的歷史，其企業運營思想、模式和體制已經根深蒂固。最致命的就是在轉型的過程當中由于缺乏科學性的、前瞻性的戰略規劃，導致企業在轉型途中“迷失方向”，不能給企業創造更多的利益。

(二)煤礦企業產業鏈結構單一

現在的煤炭企業的產業鏈可以說是非常簡單的，整個煤炭企業幾乎所有的產品就是提煉出來的煤炭，這個對于一個要轉型的煤炭企業來說肯定是不行的。雖然有的煤炭企業在很多年前也發展了一些非煤產業，并且，煤炭企業把自己企業一些富余人員安置到非煤產業鏈上去經營。當然，最終的結果是不好的。究其原因是非煤產業鏈的管理人員管理不善，過多地依靠煤炭企業本部，并且經營規模也是比較小，當然也就會缺乏市場競爭力，最終敗下陣來。

(三)資金和人才、職工要素的制約

資金、人才對于任何一個企業來講，都是必不可少的。尤其對于一個即將要轉型的煤炭企業來說，它們的重要性也就不言而喻了。煤炭企業的轉型發展其中包括了技術上的革新，機器上的改進，人才的引進，產業經營模式的改善等等方面，這些無疑不都是需要大量資金的。而對于21世紀最重要的人才來講，它就好比企業里的血液一樣，一個企業要想運行得飛快，就必須要高技術的人才。但是在眾多的煤炭企業里，資金大量缺少，煤炭職工的文化素質不高，高技術人才更是稀少，這對于想轉型的煤炭企業來講是一個很嚴重的制約因素。

(四)自然因素以及安全問題

為了運輸、提煉加工煤炭，大多數的煤炭企業都會選址在煤礦附近，由于煤礦的地理環境的原因，煤炭企業在產業轉移和職工分流上會缺少優勢。并且，我們經常看見煤礦出事故，就是煤礦開采的安全系數低造成的，這同時也給投資煤炭企業帶來了巨大風險。

三、給煤炭企業轉型發展的建議

針對煤炭企業在轉型發展的過程中遇到的問題，筆者提出以下幾點建議：

(一)合理規劃轉型發展戰略

煤炭企業由于其行業的特殊性，在轉型前，必須合理規劃其企業的轉型戰略。第一，煤炭企業必須要以科學技術為指導，要積極引進國內外先進的技術，多采用機械化采煤，這樣還可以降低職工安全風險。此外，要引進高科技技術武裝企業的技術人才，為“科技興企”打下堅實的基礎。第二，弘揚企業文化精神，加強職工文化素質培養。對于一個成功的企業來講，其企業文化是根基所在，它代表的是一個企業的內在精神和價值所在。在轉型的過程當中，要積極弘揚企業文化精神，同時要通過各種培訓來提高企業員工的文化素質。第三，規范制度管理和監督機制。“無規矩不成方圓”，它對于煤炭企業來講，昭示就是要完善企業的制度管理和監督機制。最好是建立一個以眾多股東為首的監督機構，以方便管理企業職工，同時也可以鞏固煤炭企業的基礎。并且，通過這樣的科學管理也可以降低降低煤炭開采的安全系數，以到達全面保護員工的目的。

(二)依托煤炭深加工，延長產業鏈

現如今許多煤炭企業的主體產業鏈非常的單一，大都是依靠出售提煉加工的煤炭，這樣會導致很多資源的浪費，損失煤炭企業的利益。因此，可以在煤炭加工上進行轉型，這就要對煤炭進行深度加工，煤炭企業可以依靠高科技對煤進行洗選、煉焦等加工工序，實現煤炭資源的循環利用，這樣不僅節省了煤炭資源，同時還提高了煤炭企業的利潤。此外，企業還可以對產業鏈的上下游的生產要素進行整合重組，改變煤炭資源優質劣用的現狀，提高企業集團的整體效益。

(三)強化招商引資，開發新型營銷模式

針對煤炭企業轉型資金不足的問題，強化招商引資是一個好策略。強化招商引資不僅能夠解決煤炭企業轉型發展的資金不足問題，還可以學習別的企業的管理、經營理念。在強化招商引資的同時，還要開發新型營銷模式，比如：可以以外包的形式進行營銷。

四、總結

在市場經濟如此繁榮環保呼聲如此之強烈的當今，煤炭企業做轉型調整既是走可持續道路的表現，又是“環保、低碳”的環保體現。改革一直都是向前發展的重要途徑，轉型發展亦是如此。雖然說煤炭企業轉型在某些方面還存在很多問題，但是，煤炭企業只要爭取到當地政府的支持，有自己企業的科學轉型規劃，有自己獨特高效的管理模式和營銷模式，就一定能在轉型道路的迷霧中，找到自己的“康莊大道”。

參看文獻：

[1]牛克紅.中國煤炭大集團建設探索[M].北京：企業管理出版社,2006

篇7

長江沿岸城市產業結構面臨的突出矛盾

由于市場需求變化和資源環境約束，長江沿岸城市都面臨嚴峻的產業結構轉型任務。

傳統產業失去優勢。四川白酒占據了全國五分之二的市場，是首屈一指的優勢產業。川酒“六朵金花”的主體，五糧液、瀘州老窖和郎酒都集中在長江沿岸。川菜名聞天下，高檔餐飲是成都服務業的支柱之一。反對鋪張浪費，使高檔白酒、高檔餐飲等嚴重依賴公款消費的產業風光不再。依托宜賓、瀘州打造白酒金三角的產業布局，已成缺乏需求基礎的空中樓閣。面臨門庭冷落的困境，成都的高檔餐飲急需加快轉型。

能源結構亟待調整。瀘州和宜賓集中了四川主要的煤炭資源，宜賓、成都等地建設了若干大型火電廠。煤炭作為對環境威脅最大的化石能源，是二氧化碳、二氧化硫和可吸入顆粒物的主要來源。面對嚴重的大氣污染，必須加快調整能源結構。不僅關停小煤礦和小火電的任務日益突出，壓減大煤礦產量和大型火電機組發電量也勢在必行。

基礎工業必須調整。鋼鐵和化工等基礎工業，是典型的高消耗、高排放行業。面對國內嚴重的產能過剩和大氣污染，攀枝花必須加快擺脫對鋼鐵工業的過度依賴。面對從石油農業向生態農業的轉型，以化肥生產為主體的成都和瀘州天然氣化工，也面臨嚴峻的結構調整任務。

長江沿岸城市產業結構轉型升級的約束條件

加快長江沿岸城市產業結構的轉型升級，必須認清結構轉型升級面臨的約束條件。

環境容量約束。特定的地理區位，使四川承擔著保護長江上游水資源和水環境安全的艱巨任務。盆地的特殊地形使空氣中的污染物難以飄散，是成都成為霧霾重災區的重要原因之一。長江沿岸城市產業結構的轉型升級，必須以服從生態環境容量為第一標準。

運輸成本約束。地處西南內陸和長江上游的特殊地形，使四川交通建設投資偏大，運輸距離和運輸成本偏高。為了提高產業競爭能力，除了積極利用運價較低的水運和鐵路運輸外，長江沿岸城市產業結構的轉型升級還必須以“短、小、輕、薄”為方向，實現產品自身減重。

能源結構約束。“煤少油缺，水多氣豐”是四川能源結構的特點之一，也是四川能源結構的優勢之一。近年來，四川石油消費和工業用煤快速增長，清潔可再生的水電卻大量輸出。能源生產結構和消費結構的嚴重錯位，不但明顯增加了能源輸送成本，也顯著加大了環境壓力。長江沿岸城市產業結構的轉型升級，必須與特有的能源結構相適應，積極使用水電和天然氣等清潔能源。

長江沿岸城市產業結構轉型升級的主攻方向

根據市場需求、約束條件、產業基礎和資源賦存，長江沿岸城市產業結構的轉型升級，應該明確以下主攻方向。

清潔能源。面對嚴重的大氣污染和全球氣候變化，加快開發清潔能源不僅有利于從根本減輕環境壓力，而且可以顯著增強產業競爭能力。在繼續加快水電和天然氣等傳統清潔能源開發的同時，要依托攀枝花豐富的光熱資源，江河沿岸的風力、灘涂和生物資源，以及成都的產業技術基礎，以太陽能、風能和生物質能為重點，建設全國重要的新能源基地。要加強消費引導，鼓勵以電代煤、以電代油和以電代氣，增加省內對清潔能源的有效需求。

新一代信息技術產業。人類已進入信息時代，信息技術和信息產業的發展，直接關系國家和區域競爭能力的高下。要依托成都產業、科研和教育配套的優勢，以移動互聯網、物聯網和云計算為重點，大力發展新一代信息技術產業。

高端裝備制造。高端裝備制造是工業制造能力的標志，關系國家經濟安全和國防安全。要以成都為依托，提高飛機和高鐵零部件制造能力。要以宜賓為依托，提高核電燃料組件制造能力。

新能源汽車。為減少霧霾污染和對進口石油的依賴，新能源汽車開發的重點是開發電動汽車。擁有清潔可再生的水電，是四川開發電動汽車的最大優勢。成都應充分利用現有的產業基礎，盡快成為全國主要的電動汽車生產基地之一。要采取“車電分離，換電為主”的運營模式，降低購車成本和運行成本，促進電動汽車在省內的普及，增加市場有效需求。

戰略資源深加工。釩鈦等戰略資源，是我國優勢資源，對國防建設和經濟建設意義重大。要以攀枝花為依托，要以資源綜合利用為特征，以釩電池和金屬鈦為重點，實現戰略資源深加工。

改造傳統產業。根據市場需求的變化，加快飲料業的結構轉型。在保留少量高檔白酒的同時，發展物美價廉的中檔白酒，大力發展需求旺盛的軟飲料。瞄準大眾消費，加快餐飲業結構轉型，積極發展社區食堂。以發展精細化工和節能減排為重點，加快天然氣化工轉型升級。加快冶金工業轉型升級，實現攀枝花以鋼鐵為主到釩鈦為主的戰略轉變。以機電一體化為特色，加快瀘州、宜賓和成都的裝備制造業轉型升級。

現代農業。要以確保糧食安全為重點，加快發展現代農業。成都要通過嚴格限制城市建成區擴張和加強耕地保護，大力發展現代都市農業，增加農產品有效供給。瀘州和宜賓要以糧食為重點，加快發展沿江農業。攀枝花要充分利用氣候和生物資源，加快發展亞熱帶農業。

現代服務業。2013年四川非農就業比重接近60%，已進入從工業化中前期向中后期過渡的階段。根據發展階段的變化和減少資源環境壓力的要求，必須全面加快現代服務業的發展。要以旅游業和社區服務為重點，大力發展生活服務業，滿足居民需求和增加就業機會。要以成都為依托，以研發設計和文化創意為重點，大力發展高端服務業。要以瀘州和宜賓為依托，以水陸聯運為特色，加快建設長江源頭的物流中心。要以攀枝花為依托，加快建設川滇結合部的物流中心。

長江沿岸城市產業結構轉型升級的配套措施

為促進長江沿岸城市產業結構轉型升級，要通過深化改革和優化資源配置，創造推動產業結構轉型的配套條件。

加快水運發展。加強宜賓―瀘州―重慶航道改造，提高長江干流首段的通航能力。統籌通航設施建設，實現金沙江航電優化開發。落實優惠政策，推進岷江港航電開發，形成成都連接長江干流的水上通道。

突出鐵路建設。確保成渝客運專線2014年竣工通車，依托滬漢蓉客運專線形成四川連接長江的快速通道。加快西成客專和川南城際鐵路建設，使四川全面融入國家快速客運網。抓好成昆復線等進出川通道建設，適應資源開發和對外開放的迫切需要。建設金沙江沿江鐵路，帶動川南烏蒙山區和大小涼山彝區扶貧開發。

推進機場建設。加快建設成都第二機場，搬遷改造川南支線機場，積極增加國內外航線，架設對外開放的空中橋梁。

建設科教園區。國家級產業園區和有條件的省級重點產業園區，都要設立各具特色的科教園區，發揮科教研發集聚效應，促進科技成果加快轉化為現實生產力，為產業結構轉型升級提供強大的科技支撐。

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關鍵詞：低碳經濟；中小型企業；轉型升級

中圖分類號：F272.3文獻標志碼：A文章編號：1000-8772（2015）36-0011-02

作者簡介：崔乃文（1981-），男，蒙古族，內蒙古赤峰市人，本科，經濟師。研究方向：經濟

近年來，全球氣候的不斷變暖給人類的生存和發展環境造成嚴重的影響，而造成這一情況的主要原因就是企業大量排放二氧化碳而引起的。因此，全世界都開始高度重視全球氣候變化的情況，為了避免氣候變暖對人類的生存和發展造成威脅，低碳經濟理念的提出希望能降低世界各國對化石能源的依賴，減少能源與資源的消耗，有效降低溫室氣體與污染物的排放量，將經濟發展轉變成為低碳經濟發展，把人們的生活也轉變成為低碳生活。

一、低碳經濟發展概述

低碳經濟的概念最早在英國提出，但是至今為止關于低碳經濟的定義卻依舊沒有一個具體的解釋。通常來說，對低碳經濟的解釋可分為三種情況：溫室氣體排放增長的速度低于國內生產總值增長的速度；零排放；降低碳的排放量。雖然社會各界對于低碳經濟的定義有著很多的說法，但是，從總體上來說，低碳經濟主要是指堅持可持續發展理念，通過進行技術、制度創新、新能源開發以及產業轉型升級等方式，降低企業煤炭、石油等能源的消耗，減少溫室氣體排放，以達到經濟與生態和諧發展的目的。從本質上講，低碳經濟就是將傳統的經濟發展模式轉變成為碳經濟發展模式，以達到經濟、社會、生態可持續發展的目的。當前低碳經濟發展模式已經受到各國政府的高度關注，全世界的專家和學者開始對低碳經濟進行深入的研究與關注，到目前為止，研究的方向主要是溫室氣體的排放和經濟增長之間的關系、低碳經濟的激勵制度、低碳經濟具體的發展路徑以及低碳經濟在各個國家的發展進程等。近年來，中國緊跟時展的腳步，也開始關注低碳經濟方面的研究，在國內大力提倡低碳經濟發展模式的發展，并取得了一定的成效，如我國的相關人員，對低碳經濟的內涵、碳市場、實現路徑、碳稅、國外低碳經濟的發展經驗以及國內低碳經濟發展面臨的挑戰等進行了深入的研究，其中最具代表性的文章有：2005年，莊貴陽發表的《我國經濟低碳發展的途徑與潛力分析》，2009年，潘家華發表的《怎樣發展中國的低碳經濟》以及2010年樊綱等人發表的《走向低碳發展：中國與世界》等。這幾篇文章都對低碳經濟的發展模式進行了詳細的說明與研究，并提出了低碳經濟模式的本質內涵與未來發展趨勢。

二、低碳經濟條件下我國中小企業轉型升級面臨的問題

1.經營理念落后與資金缺乏，降低了企業轉型升級的主動性

對國內大部分的中小型企業而言，企業規模相對較小、資金少以及力量相對薄弱等特點，為了企業能夠獲得更好的經濟效益，就必須縮短企業生產的周期，以確保投入的資金能在最短的時間得到收益，才能確保企業的資金鏈能維持企業的正常運行，由于長期受到管中運營觀念的影響，有些中小型企業管理人員的目光不夠長遠，難以為企業制定出長遠的發展目標，資金投入也都以短期投入為主。但就實際情況而言，中小型企業向低碳方向轉型升級的過程中，就像是一項資本性的支出，投入資金數額比較大，并且在短時間內不會取得明顯的經濟效益，屬于一個高投入、長收益的投資項目，這一特點讓我國很多的中小企業都不愿意向低碳經濟轉型，降低了中小型企業向低碳經濟轉型升級的積極性。

2.低碳轉型升級投入成本過大，中小型企業無法接受

企業的轉型升級，就是對企業內部所有設備進行更新，置換企業內部的員工或進行再次培訓。尤其是對低碳經濟發展環境下的中小企業而言，對企業設備上進行置換或更新時，置位的設備必須能滿足高水平生產的要求，也要達到低碳排放的相關標準，做到企業發展與生態環境和諧發展，這就需要投入大量的成本。在員工方面首先要讓轉型后的員工能更好地適應新設備和新崗位的實際需求，還應該提高企業員工環保、低碳意識，也需要投入大量的人力、物力。

3.專業人才缺乏、技術創新能力較低，行業起步太晚

在我國大部分的中小型企業中，專業技術人員在全體員工中占的比例非常小，專業人才比較缺乏，創新能力也非常薄弱，這一情況對中小企業的低碳經濟的發展造成了嚴重的制約，成為中小型企業無法成功的一個重要原因。國際上普遍認為：一個企業如是在技術開發上的投入資金在該企業的總銷售額中占到了1%，那么該企業的生存和發展將非常困難，如果占了銷售額的2%，只能維持正常發展，只有點到了5%以上，企業才具備一定的市場競爭能力。但就目前而言，我國大多數的中小企業，都沒有設置相應的開發經費，就算有，也占不到整個企業總銷售額中的1%，專門的研發部門更是缺乏，因此，投入低、技術創新能力低等因素都嚴重阻礙了我國中小企業向低碳經濟的轉型和發展。

三、低碳經濟條件下國內中小企業轉型升級的對策

1.轉變傳統經營理念，提高企業低碳轉型的主動性

國內的中小企業，如果想要完成低碳轉型，就需要轉變原有的經營理念，強調低碳經濟發展的發展戰略。企業的管理層應該更新自己的發展理念，明確企業的戰略發展目標，全面掌握低碳經濟發展的重要性，為企業制定一個長期的戰略發展目標，充分了解低碳轉型投資成本雖然比較高，但是卻能為企業帶來長久的經濟收益，堅持以積極、主動的態度進行企業低碳轉型升組，努力朝企業低碳經濟目標發展。

2.抓住低碳經濟關鍵點，占領市場，拓展企業的資金來源

低碳經濟發展，強調的是新能源產業和環境和諧發展，我國的中小企業想要在這個低碳經濟時代長遠、穩定的發展，就面要抓住低碳經濟發展的制高點，提升企業的競爭能力，優先搶點低碳經濟商品市場。如面對當前制造行業相對飽和的狀態，我國的中小企業就需要開辟出一條全新的發展途徑，在現存生產水平條件下，往風能、太陽能等新能源方向發展。另外，為了促進行中小型企業順利的低碳經濟轉型升級，走可持持續發展道路，中小企業就必須不斷拓展企業的資金來源，擴大企業的融資方式，確保有充足的資金為企業的轉型升級提供資金保障。如，采用中小型合并企業的方式擴展企業規模，抓住低碳經濟的增長關鍵點，依據關鍵點制定出合理的發展計劃，提升企業借債的能力等[2]。

3.確保轉型步伐的穩定，對企業轉型的成本進行嚴格的控制

轉型成本是所有企業進行轉型升級必不可少的投入，尤其是對力量薄弱且資金缺乏的中小型企業而言，控制好轉型的步伐至關重要，轉型升級應該有計劃的順利開展。企業應該采用循序漸進的方式，不但要確保企業具備足夠的收入來源，對企業進行分層轉型，先對企業的生產設備進行更新，對一些陳舊的設備進行及時的更新處理。例如，企業可采用融資方式，租入更多的新型設備，對財務分配情況進行正確的把握，緩解企業的財務壓力，對企業轉型的成本進行科學、合理的控制。

4.加強人才培養，創新生產技術，構建低碳經濟發展機制

人才與技術是中小企業向低碳經濟轉型升級的關鍵性因素，在人才方面，企業需要加強低碳經濟的宣傳力度，吸收更多優秀的技術、管理人才進入企業。在企業構建相關的激勵機制，激發企業所有員工工作的積極性和創新意識，為企業的技術創新和管理創新提供良好的環境。此外，還需要加強企業內部員工的培訓，大力提升員工的專業知識與技能，確保企業員工能適應低碳經濟條件下企業發展的實際需求。就技術方而來說，中小型企業需建立一套全新的創新機制，加大技術研發的資金投入，注重低碳技術的研發，讓企業由傳統的生產型轉變為技術型，把技術創新與企業生產的實際需求有效的結合起來，為中小型企業的低碳轉型升級提供有力的人才和技術保障。

四、結語

在低碳經濟條件下，我國的中小型企業應該對世界各國低碳經濟轉型成功的經驗進行合理借鑒，依據國內經濟發展的具體情況，注重環境友好型產業的發展，加強企業與消費者之間的溝通與互動，推動我國綠色商業的發展。此外，中小企業還應該提倡低碳技術的研發，了解人們的消費模式，創造更多的低碳產品，推廣低碳經濟、低碳生活觀念，促進我國的企業經濟與生態環境和諧發展。

參考文獻：

[1]王鄂湘,楊亦民.低碳經濟背景下的中小企業轉型升級[J].經營管理,2013(20).

篇9

關鍵詞：綠色經濟;可持續發展;困境;策略

如何深化發展，是黨的十八以來，中國經濟轉型發展的思考點，也是步入改革深水區的中國經濟，如何實現持續平穩發展的關鍵。在三十余年的改革發展中，我國已成為全球第二大經濟體，這充分表明了我國經濟發展的成效，也是對中國改革開放的肯定。但是，環境與發展的矛盾正日益凸顯，深化發展的思考題持續發酵，構建綠色經濟發展理念，推進綠色經濟的戰略性發展，已成為中國經濟轉型發展的必然選擇。中國發展綠色經濟，存在諸多的發展困境，困境背后的癥結所在，強調深化綠色經濟發展的必要性與緊迫性。本文立足于中國綠色經濟發展的困境，透過現象看本質，就如何深化綠色經濟發展，提出了幾點建議。

一、中國綠色經濟發展的困境

在改革開放的大潮之下，我國經濟實現了持續穩定增長，已成為全球第二大經濟體的中國，依靠傳統粗放型的經濟發展模型，顯然無法實現綠色經濟的可持續發展。在達沃斯的“環境可持續指數”報告中，中國在全球排位133位（全球144個國家（地區）），所面臨的經濟發展問題就是，資源開發、環境污染都處于超負荷狀態，環境與經濟發展的矛盾沖突日益突顯。我國地域遼、資源豐富，但有著13億人口的發展基數、有著經濟發展基礎薄弱的窘境。經濟快速發展所帶來的環境污染問題成為社會關注的焦點。“PM2.5值爆表”，“北京被霧霾籠罩”……，這些環境問題成為熱搜詞。轉移、停產、限行等措施相繼出臺，“人心惶惶”的環境問題被點燃。

因此，我國社會經濟發展所面臨的環境污染問題，已成為綠色經濟發展的癥結，綠色經濟發展的推進顯得尤為重要。“經濟增速的高，帶來的不應是污染的高排放、也不能是能源的高消耗，而是高效、潔凈的經濟體系，這才符合綠色經濟發展的戰略思路。在黨的十報告中，“五位一體”的戰略布局，強化了生態文明建設的重要地位。發展綠色經濟已成為我國社會發展的共識，是中國經濟轉型升級的重要著力點。雖然我國在綠色經濟發展的道路之上，做了諸多的努力，但發展的困境依據存在。首先，我國資源豐富，但能源資源的空間布局呈現出“雙重性”不平衡，綠色經濟的發展成本過高。綠色經濟發展還是過于依賴能源消耗，以煤炭為主體的能源供應格局，仍在中國綠色經濟發展中起主導作用。

因此，綠色經濟發展的實質性尚未完全體現，轉變能源供應格局，走清潔、新型能源之路的困境仍然存在；其次，綠色經濟單靠政府一方參與，顯然無法形成有效的發展。而我國目前的發展現狀恰恰就是政府“一肩挑”，而企業、個人鮮有參與，企業的環保社會責任未能充分體現。于是乎出現，國家大力倡導并推進綠色經濟發展，而企業、個人無動于衷，基于利益的考慮，高煙囪、暗流排放等問題依據十分嚴重。這就說，我國綠色經濟發展面臨參與面狹窄、政府單打獨斗的困境；再次，經濟要發展是中國改革發展的主旋律，但要實現傳統粗放型經濟向綠色經濟發展模式轉變，需要較長一段時間的調整與適應，如何實現平穩狀態下的過渡，依舊是綠色經濟無法回避，也需要有待進一步克服的重要問題。

二、深化中國綠色經濟發展的策略

當前，我國綠色經濟發展所面臨的困境，在發達的美國、英國等國家，也在不同的發展階段有所出現。但相比于國外，我國綠色經濟發展的困境構成，有著中國的國情因素，有著改革發展大背景下的因素影響。因此，實現綠色經濟的穩步推進，是新時期中國經濟轉型發展的內在需求，更是構建中國特色社會主義經濟體系的必然舉措。綠色經濟的發展，應走友好節約型的經濟發展道路；打造綠色產業和綠色經濟，對現有產業結構進行優化調整；建立綠色經濟長效發展機制，形成發展合力，適應當前的社會發展需求。

首先，立足基本國情，把握經濟發展方向。綠色經濟發展不能一蹴而就，而是長期的戰略發展選擇。因此，發展的基礎點在于牢牢立足基本國情，把綠色經濟發展作為生態文明建設的重要內容。從實際出發，從國家可持續發展的戰略目標出發，為綠色經濟發展創造良好的內在條件。在“十二五”規劃期間，我國綠色經濟發展成效顯著，其功勞，很大原因在于我國充分立足基本國情，強化節能減排的發展目標，通過減輕污染、發展循環經濟，在綠色產業上的投入力度空前。國家用于節能減排、綠色經濟建設的4萬億元投資，為我國綠色經濟發展打造了發展的道路，讓綠色經濟發展的方向更加明朗、燦爛。

其次，借力產業結構升級，促進綠色經濟轉型。步入改革深水區的中國經濟，如何實現持續穩定的經濟增長，關鍵還是在于產業結構的轉型升級，激活產業經濟活力。為此，綠色經濟的轉型發展，應借力于此次的產業結構升級，在資源節約、新能源發展等方面，實現真正意義上的轉型。（1）逐步解決當前經濟發展所面臨的能源資源問題，提高清潔、高效能源在產業發展中的供給比重，進而轉變當前以煤炭消耗為主體的能源供應格局；（2）注重節能環保技術的創新、新能源的發展，著力打造“綠色產業”，進而形成綠色經濟產業帶；（3）倡導綠色經濟發展，在行政管理、政策導向上，部署更加全面發展的綠色經濟。不僅是政府，還有企業、個人，社會各方都應積極參與，將綠色經濟的“蛋糕”做大，讓綠色經濟發展的惠及每一個人，將綠色經濟發展成為一種共識，更是一種責任。

三、結語

綜上所述，中國綠色經濟發展是一個過程，現有的發展基礎、發展條件，不可能讓綠色發展一蹴而就。因此，發展中存在的困境在所難免，需要我們正確的認識問題，分析問題的根源所在，進而采取積極有效的發展措施，深化中國綠色經濟的發展，走具有中國特色的綠色經濟發展之道。

參考文獻：

[1]何新安.河源市綠色經濟發展問題及對策研究[J].重慶科技學院學報，2014（07）．

[2]陳漢金.中國綠色經濟發展問題研究[J].交通運輸部管理干部學院學報，2013（01）．

篇10

【關鍵詞】 低碳；能源；經濟

當今世界，全球氣候變暖已經成為不爭的事實，氣候問題已經成為世界各國關注的焦點。全球氣候變暖給人類的生存和發展帶來了極大的挑戰，為應對不斷惡化的環境問題，世界各國期望通過國際合作來解決氣候變化問題。從1992年的《聯合國氣候變化框架公約》到1997年的《京都議定書》，到2007年的“巴厘島路線圖”再到2009年的《哥本哈根協議》，這些國際協議或者公約證明了人類已經認識到了氣候變化問題的嚴重性，并期望通過國際合作積極尋找應對氣候變化的良方，在全球范圍內尋求一種可持續的經濟發展模式。《京都議定書》為通過國際合作控制溫室氣體排放開了一個好頭，但是美國以承擔減排義務影響本國經濟發展為由而拒簽，使得《京都議定書》遭受嚴重的挫折，國際談判在解決國際氣問題上舉步維艱。在此背景下，英國于2003年提出了低碳經濟這一概念。這一概念一經提出就立即成為經濟學界乃至整個社會的熱點名詞，由此引發了對低碳經濟研究的熱潮。世界各國都開始紛紛探尋發展低碳經濟的途徑，向低碳經濟轉型已經成為世界經濟發展的趨勢。對于低碳經濟的含義，迄今還沒有形成一個統一的說法，目前低碳經濟被廣泛引用的定義是英國環境專家魯賓斯德的闡述，“低碳經濟是一種正在興起的經濟模式，其核心是在市場機制基礎上，通過制度框架和政策措施的制定和創新，推動提高能效技術、節約能源技術、可再生能源技術和溫室氣體減排技術的開發和運用，促進整個社會經朝高能效、低能耗和低排放的模式轉型”。

Yoichi Kaya教授在IPCC的一次研討會上的報告中提出Kaya恒等式，通過一種簡單的數學公式將人口、經濟、能源消費等因子與人類活動產生的二氧化碳聯系起來，具體表述如下二氧化碳排放量二人口x人均GDP x單位GDP能源消耗量x單位能耗排放量Davis等分析了美國1996―2000年能源強度和碳排放強度下降的原因，認為能源結構調整不是主要原因，天氣變化才是主要原因。Greening等采用Divisia Index De Composition的方法對10個經濟合作發展組織成員國家的生產部門、貨物運輸、居民們終端服務部門、私人交通的碳排放強度進行了分析，認為生產部門能源強度下降是其 碳排放強度下降的主要原因，同時能源價格等一些因素也會對碳排放強度有很大的影響；貨物運輸部門碳排放強度的增長主要是受交通模式向碳密集型模式轉變的影響，燃料價格及對購買交通工具征稅等措施都不能有效的減少能源消費；居民終端服務部門的終端能源消費結構、發電的燃料構成、能源強度對碳排放強度下降的影響各不相同，但是終端用能方式對其下降卻是起了相反的作用；私人交通部門能源強度的下降對碳排放強度下降的影響較大，但是未來僅僅依靠降低能源強度的政策來減少二氧化碳排放可能還是不夠的。