導語：如何才能寫好一篇現代物流管理的核心，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：核心競爭力；現代物流企業；財務管理

中圖分類號：F273

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374（2012）23-0024-03

物流行業在我國是一個新興行業，但伴隨著國家的改革開放及市場經濟的踴躍式發展，物流業無論從數量上還是質量上已經取得長足的發展，跨地區跨所有制的現代物流業蓬勃發展，相比其他行業，利潤率水平盡管還處于相對優勢，但隨著國內外經濟環境的變化，物流業的競爭進一步加劇，利潤率會逐漸降低，因此，如何進一步加強財務管理，提高企業財務管理水平，加強核心競爭力，對物流業管理者及財務人員提出了嚴峻的

挑戰。

1　物流企業財務管理的現狀

1.1　融資渠道單一，資金使用效率低下

物流企業的歷史局限性決定了部分物流企業融資難，造成這一現象的原因有內部的也有外部的。一方面，大部分的企業為中小企業，融資渠道更多的是依賴于銀行貸款這種間接融資方式。在通貨膨脹比較嚴重的情況下，國家勢必進行宏觀調控，中小企業的融資渠道幾乎被完全堵死，企業為了生存不得不以較高成本獲得資金，增加了企業的經營成本。另一方面，對企業而言，由于決策原因導致高成本募集來的資金沒有得到有效地使用，造成了資金長期大量的閑置，同時，由于季節及產品時令等因素的影響，使得部分企業在一段時間內自有資金得不到合理投入，影響了資金使用效率。

1.2　物流企業財務人員素質良莠不齊，財務管理水平低

物流企業由于起步較晚，很多企業根本沒有按照現在企業制度的要求來設置相應的會計機構和專門的會計人員，已有會計人員也不能滿足日益發展的物流業對會計核算和監督的需要。很多企業沒有設置會計機構，更談不上配備專門的會計人員。有些所謂的會計人員就是家人或者親戚，大量企業還處于手工賬的落后核算狀態，很多會計人員連基本的會計軟件都不會操作，對宏觀上的財務會計指標更是一知半解。會計人員素質的相對低下更嚴重地表現在風險意識缺失及職業道德的喪失等方面上，做假賬等有損公司利益的現象屢見不鮮。

1.3　財務監管、內控不力，財務管理無法可依

物流企業多為跨地區經營，分支機構龐大，組織結構復雜，因此會計基礎工作薄弱，財務制度不健全，下屬各獨立核算單位更多關注自己利益而忽視集體整體利益。物流企業的經營現狀又導致高素質的財務人員緊缺，上下多重原因致使物流企業財務監管不力。

內控方面體現制度不健全，存在有法不依或者無法可依現象。部分物流企業沒有建立內部控制制度，有些企業雖然建立了內部控制制度，但形同虛設，會計職責的分工不明確，容易產生會計造假、貪污和舞弊等現象，財務風險隱患增加。

1.4　企業財務管理信息化短缺

從整體上看，我國物流業信息化發展普遍落后。在國際上衡量某個國家企業物流的發展水平主要是根據物流成本在GDP中的比重為根據。歐美等發達國的比重是10%，而我國的比重是18.3%。目前大部分物流企業財務信息的采集大多依靠傳統的手工操作，因此，企業財務人員受內制等因素影響，常使會計核算不準、會計信息失真，造成會計資料無法真實地反應物流企業的實際財務狀況和經營成果，甚至出現做假賬、編假報表等違反會計職業道德的現象，影響了財務核算質量。

2　提高現代物流企業財務管理水平的對策

2.1　樹立全員財務管理理念，加強自身素質培養

物流企業各部門都要在公司總目標的基礎上，將各項目標層層分解，從財務管理層面上看，做到每個人身上都有指標。企業利潤來源不外乎增收和節支，財務管理不是財務部門的事情，更不是高管幾個人的事情，每個公司員工都有責任和義務為企業增收節支，逐步樹立全員財務管理觀念。

加強物流企業財務人員隊伍建設，提高財務人員的綜合素質。作為管理層要讓財務人員充分地按照現代企業制度對財務管理的要求進行操作，讓財務人員獨立地開展會計工作，行使自己的核算及監督職權。

2.2　開源節流，積極拓展融資渠道，提高企業經濟效益

企業的融資渠道單一、內部資金短缺問題無法解決一直是困擾企業發展的難題。一方面，許多企業內部管理不善、財務管理混亂、企業信用度不高造成金融企業從風險防范角度不敢貸，另一方面由于宏觀調整等客觀因素造成金融企業惜貸，在銀根緊縮的情況下更表現為金融企業對中小企業的“馬汰效應”。解決企業融資難可以從以下幾個方面

著手：

一是加強自有資金及其他資產的管理，盤活資產，對企業內部的各種資金進行摸底排查，能收回的堅決快速地收回，不能立即收回的采取必要手段

追討。

二是對有條件地采取上市直接融資的方式擴大融資的渠道及規模。有條件的企業，國家要大力扶持，直接發行股票上市融資，或者通過發行公司債券的形式多渠道募集資金。

三是樹立成本意識，減少企業成本，控制企業各項支出。落實各項目標責任制，建立獎懲機制，在保證公司利潤目標不減的情況下盡可能地減少企業的各項成本開支。

2.3　加大資金投入，加快物流企業信息化、制度化建設

加快企業信息化制度化建設是現代物流業適應新形勢的需要，實現信息化的物流企業必將在激烈的物流業競爭當中脫穎而出，在物流業中引入信息化，使財務系統與采購等環節高度協調融合，實現物流、資金流、信息流達到完美協調。同時加強物流企業的網絡化和智能化建設，信息流通渠道的快速、服務管理的暢通和完善是現代物流企業快速發展的保障。物流企業可以根據主客觀情況自行開發或者由財務人員參與開發和使用恰當的定制財務軟件，將會計核算及報告等會計工作進行遠程在線處理，實施財務業務的同步協同處理，整合財務資源，對市場做出快速反應。

3　加強現代物流企業財務管理體系建設

財務管理是現代企業制度建設的重要組成部分，加快現代財務管理體系建設對現代物流企業制度建設將會起到巨大的推動作用，借鑒國外的先進國家的財務管理體系情況，再針對我國物流的實際情況制定一套適合我國物流業的財務管理體系。要根據市場信息，做好預算管理，有計劃地實施財務決策，使財務管理更加科學、合理、高效。同時健全內部監控制度，加強負責人任期及離任審計，逐步形成會計實務和管理監督兩大系統，使企業所發生的各項經濟業務合理合法，符合企業各項內部管理制度，建立健全財務管理體系。

4　創新財務管理

時代在發展，物流業正以前所未有的速度發展，既有機遇也有挑戰，物流企業管理者要與時俱進，以創新的睿智，不斷提高物流企業管理水平，尤其是財務管理水平。在財務管理內容及方法上不斷創新，同時加強財務人力資源管理模式，采取委派制，防范會計信息失真，提高會計人員綜合業務水平及責任心。

5　結語

目前我國的物流業進入飛速發展時期，企業核心競爭力是物流企業取得市場占有率的重要砝碼，企業只有不斷地加強管理、加強學習，提高管理者及財務人員的管理水平，加強制度建設，加大監控力度，廣辟財源，積極開展創新的財務管理，才能取得物流企業價值最大化。目前物流企業面臨著前所未有的挑戰及機遇，提高企業核心競爭力，加強企業物流活動成本及財務的管理，降低及控制物流的各項費用，勢在必行。

參考文獻

[1]　馬紅英．做好物流企業財務管理　提高企業經濟效

益[J]．中國煤炭工業，2011，（4）．

[2]　丁兆梅．現代物流企業財務管理存在的問題及對策[J]．中國市場，2010，（19）．

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關鍵詞：供應鏈管理；物流管理；創新；策略

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年7月19日

在供應鏈管理體系下，物流管理扮演著舉足輕重的角色，從某種意義上講，供應鏈就是物流網絡的延伸，是產品與信息從原材料產地到最終消費者之間的增值服務。在這一認識條件下，必須強調供應鏈與物流網絡的整合，并在供應鏈管理這個大環境下進行物流創新，提高物流管理水平，從而更加敏捷地應對市場環境和消費者需求的變化，這不僅會推動物流在企業中的發展，使企業獲得市場存在的依據和持續發展的動力，還會推動物流客戶服務戰略以及供應鏈管理戰略本身的發展。

一、供應鏈體系下的現代物流管理定位

現代物流概念的發展是將物流活動從被動、從屬的職能活動上升到經營戰略的一個重要組成部分，也就是說物流本身的概念已經從對活動的概述和總結上升到管理學的層次。這表明企業物流管理的最終目的是滿足客戶與企業戰略目標的需要，包括整個供應鏈的物流成本、客戶服務水平和企業投資收益的權衡取舍。與傳統的物流概念相比，現代物流的定位應包含如下幾點：

1、現代物流管理應成為一種供應鏈管理。從供應鏈戰略管理的角度出發，現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業，通過強化流通過程中所有企業的關系，以實現產品供應鏈全過程的價值和經營行為的最適化。現代物流不是單個生產、銷售部門或企業的事，而是包括供應商、批發商、零售商等有關聯企業在內的整個統一體的共同活動，從而使物流管理成為一種供應鏈管理。

2、現代企業物流是客戶服務為價值取向的物流。現代物流認為物流服務對象是組織體外的顧客，與此相適應，企業經營理念的核心以從產品制造轉向市場營銷和客戶服務，企業的物流活動也以客戶服務為價值取向，同時向生產過程的上下游延伸。通過提供顧客所期望的服務，在積極追求自身交易擴大的同時，強調實現與競爭者顧客服務的差別化。

3、現代物流是信息化程度高的物流。如果沒有信息技術的支持，以供應鏈為基礎的物流流程優化和物流功能整合無法開展，信息已成為物流管理的核心，現代物流活動必須及時了解和反映市場的需求，并將之反饋到供應鏈的各個環節，才能保證生產經營決策的正確和再生產的順利進行。

二、供應鏈管理體系下物流創新策略分析

1、在物流管理制度方面進行創新。企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。作為物流企業應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經營情況和服務方式的變化對企業的安全制度進行相應的修改、創新、完善，形成企業安全制度。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發現早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中。

2、在物流組織方面進行創新。締結物流戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭。價值鏈的形成和發展不僅改變了傳統企業內部組織結構，也改變了產業間的關系和結構，產生了第三方、第四方物流組織，物流戰略聯盟也是為有效利用組織和市場雙重優勢的一種組織創新。通過合作成為核心企業長期的、穩定的戰略伙伴，以供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭，提高中國產品在國內、國際市場的競爭能力和市場份額，同時又實現互惠互利。

3、在物流管理理念方面進行創新。物流管理思想的核心是服務理念，樹立新的管理理念，就是要樹立“客戶需求至上”的物流理念，這就要求制造商改變以前以規模效益為獲得經濟效益的主要途徑的思想，建立適合于需求多樣化的新的制造模式――大量訂制化生產。在大量訂制化生產的環境下，樹立“客戶需求至上”理念的關鍵是，要協調物流企業與用戶的關系。

4、在物流管理技術方面進行創新。一方面要建立整合性信息系統，開發物流信息資源，并運用從外部的POS、EDI、EOS、VAN到內部作業的RF、HT、AS/RS及CAPS等新技術手段，降低物流成本；另一方面要建立數據倉庫平臺，支撐物流信息系統和決策系統。數據倉庫應以面向主題的、集成的、穩定的、不同時間的數據集合為主，要能有效地提供集成化和歷史化的數據，支撐各種決策分析，以提高物流企業對市場的反應能力。

現在全球物流已經進入供應鏈時代，物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，通過供應鏈管理體系下的物流創新來建立新的物流管理模式是現代企業發展的趨勢。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流、對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，物流管理創新以其不可替代的作用及獨特的運作模式，越來越受到人們的重視，尤其在企業創建時期，物流管理創新已成為企業快速積累資金的捷徑。

主要參考文獻：

[1]劉振鵬.探討我國電子商務物流發展[J].科技資訊，2010.2.

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    企業如何保持核心競爭力為何有的企業曇花一現,有的中途隕落,有的歷經坎坷仍生生不息?縱觀中外名企,現代化物流管理極其重要,尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業企業、商業企業、零售業等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創新和調整。

    據相關機構統計,近年來,我國每年新增物流企業以超百分之十的速度增長,目前全國已有82萬家物流企業或者物流相關企業和機構,但從網絡、管理、功能、業績、服務等方面綜合評價,具有現代物流競爭力的企業卻少之又少,規模以上物流企業更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產過程中,根據物質資料實體流動的規律,應用管理的科學方法和基本原理,對物流活動進行指揮、計劃、組織、協調、監控,使各項物流活動實現最佳配置,從而達到提高物流效率和經濟效益,降低物流成本的最終目的。

    盡可能低的總成本下最大程度實現客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在,即尋求成本優勢和服務優勢的一種動態平衡,并由此提升企業的戰略優勢。按照這個目標,物流管理要需要面對的根本問題,就是把適當的產品以適當的數量和適當的價格在適當的地點和適當的時間提供給客戶。

    降低物流成本,優化企業內部物流管理已成為目前很多國內物流企業最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求,傳統企業看似完整但缺乏系統的生產、采購、銷售模式,已沒有辦法適應需求,加強企業物流管理水平,縮短產品開發到流通的周期,降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統成本,已成為提高企業在國內、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。

    1.現代企業物流概念和特征分析

    隨著時代的進步和發展,企業物流的概念也不斷地發展和完善,不僅物流活動的功能范圍不斷擴大,物流的內涵也越來越豐富深入。現代物流表現出如下特征:

    第一、現代物流是系統整合的協作物流。從企業內部來講,它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業流程的綜合協調整合;從供應鏈戰略管理的角度出發,現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業,實現供應鏈的協調。企業物流不僅要考慮自己的客戶,而且要考慮自己的供應商;不僅要考慮到客戶的客戶,而且要考慮到供應商的供應商;不僅要致力于降低某物流作業的成本,更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。

    第二、現代物流是物流策略的選擇。在物流中,盡管就成本而言,它是非常重要的,但現代物流的重要性,不僅僅是節約成本,最重要的是要平衡成本與企業長期效益、客戶服務水平的關系,并且在于企業如何選擇物流策略來獲取競爭優勢。

    第三、現代物流是客戶服務物流,客戶服務是物流創新的原動力。當今的經營管理理念的核心已從產品制造轉向市場營銷和客戶服務,與此相適應,企業的物流動作在產品生產組織的基礎上也同時向企業生產過程的上下游延伸,特別是增加了產品的售中和售后服務等一系列活動,現代物流將更多的以企業的客戶服務為價值取向,強調物流動作客戶導向性,成為客戶驅動物流。

    2.現代物流管理創新是提高企業績效的手段

    中國成為世界工廠和中國國內市場而不斷發展,企業的成本優勢或價值優勢將是企業生存和成長必需取得的目標。企業的競爭優勢可以通過管理創新、技術創新、市場創新等手段來獲取。沿著價值優勢的軸線,物流管理創新能夠縮短提前期,增加可靠性,快速反應能力,提供個性化服務。

    第一、現代物流管理創新的中心在于對現有企業的核心業務流程的創新。從工業化以來,企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業務流程,差錯多、步驟多、周期長、反應慢,這些都是競爭力的殺手。創新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少,產品的積壓和庫存也就相應減少了,從而得到了更高生產效率。現代物流管理注重的是整個物流系統總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業的競爭力,企業的重點不能僅僅放在技術創新和生產線的優化上。向生產要利潤、要成本降低的空間有限,我們要著手物流管理,通過卓越的物流效率,創造企業的成本優勢,提高企業利潤,增加企業市場份額。

    第二、現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程,提高企業核心競爭力。競爭優勢來源于企業能比其他競爭企業創造出更高的價值,這種價值是通過成本高低差異來顯現。對于顧客來說,價值可以獨一無二的服務,也可以是低價格。價值優勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術嫻熟的企業,如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平,就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業,可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。

    高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平,也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及互聯網的廣泛應用,一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。

    3.提高企業物流管理效率的途徑 第一、建立物流信息系統,提供物流管理平臺。現代化的管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點:(1)一套完整的物流信息管理系統,為物流運作提供電子化管理;(2)一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法電子數據交換平臺。(3)為用戶提供個性化的物流信息服務。為此,企業應加大投入,建立計算機支持的物流信息系統。

    第二、建立行業物流服務模式。行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式,在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上,在某一行業領域內,提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域,然后對這個行業進行深入細致的研究,掌握該行業的物流運作特性,提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體,是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。

    第三、不斷改進物流過程,增加新的服務內容。首先,實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業應在保證供應的前提下,盡量降低庫存水平,爭取達到“零庫存”。如果缺乏優化控制,運輸路線過長,運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案,就會造成運輸成本的直線上升。因此,應制定合理的運輸批量,選擇經濟的運輸路線和運輸方案,以節約運輸成本。再次,增加物流服務的內容,讓顧客“參與”物流。最后,建立科學、合理、優化的配送網絡和配送中心,產品能否通過供應鏈快速地到達目的地,這取決于物流配送網絡的健全程度。

    第四、實行企業物流服務整體外包。當前,企業應打破自辦物流傳統觀念的束縛,樹立第三方物流理念,積極尋求與第三方物流提供著合作。其優勢在于從庫存方面看,使用“第三倉庫”可以一方面節省資金投入,減小企業財務方面的壓力;另一方面也減少了企業的投資風險。

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1. 物流管理的基本概念

1.1物流概述

物流是一個新的科學分支，它最早起源于美國。1985年，美國物流管理協會對物流的定義是：“現代物流是以滿足消費者需求為目的，對原材料，中間庫存，最終產品及相關信息，從起始點到消費點的過程中所需要的有效的物流流動和儲存進行計劃，執行和控制的過程。”

傳統意義上的物流，通常是指一個產品在空間與時間上的位移，為解決商品生產與消費的所在地是不同地理位置而產生的實踐差異。直到上世紀八十年代，傳統物流向現代物流轉型。現代物流是利用現代高科技的信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節以外的界限分離，通過建立供應鏈管理，來實現對企業銷全過程的計劃和控制，以實現物流信息化，利用信息技術對傳統物流業務進行優化整合，達到降低成本，提高工作效率的目的。

1.2物流管理

物流管理是一個系統的管理過程，通過協調市場，企業，供應商之間的物資與信息的流動，以滿足客戶的消費需要。它構成了企業價值鏈的基礎環節，是企業獲得競爭優勢的關鍵。

企業物流是指企業在生產過程中，從原材料供應，經過生產加工，到產品的銷售以及對生產和消費過程中產生的廢物進行回收和再利用的完整的活動周期。

2. 物流管理在企業管理中的重要地位

隨著企業經濟環境，社會環境的不斷變化和科學技術的快速發展，現代企業都面臨著前所未有的機遇與挑戰。物流管理也被越來越多的企業納入企業戰略計劃中需要考慮到的重要因素，其具體表現主要有以下方面： 本文由收集整理

2.1供應鏈管理系統的一個重要組成部分

從傳統的觀點看，企業物流是企業中的一個屬于支持性質的部門，僅僅只是對企業的生產和銷售起到一種支持和促進的作用。然而在現代的供應鏈管理環境下，物流系統和生產系統中的地位是同等重要的。現代物流在整個供應鏈中都有著不可忽視的重要地位，它是連接供應鏈中各個企業的關鍵，是企業建立合作關系的基礎。因此，物流管理是供應鏈管理系統中的一個重要組成部分。

2.2企業對物流的管理是提高企業經濟效益的重要手段

在物流管理的過程中，通過企業內部物流系統的改造，使物流管理水平得到提升，降低了企業物流成本和庫存成本，提高了庫存周轉率和資本回報率，使企業從物流中心獲得豐厚的利潤，提高了企業的經濟效益，增強了企業的競爭力。

3. 企業物流管理中存在的問題

3.1物流觀念陳舊，缺乏正確的認識

受傳統的物流管理觀念制約，物流企業服務有限公司一般都存在著經營成本大、資源浪費嚴重、管理模式落后、交貨不夠快捷、安全性差、缺乏競爭力等缺點和劣勢。極大的影響和制約了物流企業服務公司的發展與壯大。

3.2企業物流管理滯后，現代化設備不足

許多企業在物流管理的過程中，仍然停留在紙筆時代，或者一些企業雖然配備了電腦等現代化設備，但沒有形成一定的系統，更不用說通過網絡管理企業物流的方方面面。雖然有些企業應用了現代物流設備，但是效果一般都不好。長期以來物流專業人才稀缺，主要原因是物流管理人才培養沒有得到相關企業和部門的足夠重視。

3.3物流管理中對現代信息技術的應用水平落后

在我國，現代信息技術應用水平落后這一因素已經成為制約中國物流業發展的技術瓶頸。這不僅嚴重影響了中國物流行業的發展和物流市場規模的擴大，也阻礙了物流管理服務方式、運作模式的組織創新和發展，制約了物流市場的競爭力和自動化水平的提高。

4. 加強企業物流管理的對策

4.1要積極建立和完善企業物流管理信息系統

從生產規劃，采購到倉庫管理，目前的物流管

理業務和庫存控制操作系統是具有多樣性和復雜性的。如何使企業的物流總成本達到最低點，依靠人工記憶的處理是困難的而且是不可能的。如果不能保證正確的購買，驗收以及保證貨物質量和交貨，就會導致浪費時間，致使庫存堆積，交貨延誤，成本增加，進而企業就會失去為客戶服務的機會。因此，信息技術以及信息系統的應用是必不可少的。至于要用什么樣的信息系統，企業應該從自身的情況考慮，選擇最合適的信息系統，來滿足企業自身的需要。

4.2轉變管理理念，完善物流管理知識

首先，企業必須樹立現代物流管理理念，改變過去只重銷售忽視物流管理的思維模式，加強對物流管理在企業戰略層面的分析和研究，建立符合實際業務的現代企業物流運作模式。其次，企業應重視供應鏈管理的思想，對企業的核心業務要加大力度管理，并積極與供應商和用戶進行及時的聯系與溝通，實現供應鏈管理系統運作整合，提高企業的市場競爭能力。再次，應樹立綠色物流的概念，積極采用現代科學技術，促進企業物流的可持續發展。

4.3加強物流人才培訓體系的構建

中小企業需要的綜合物流專業的管理人才稀缺，是制約當前物流管理服務創新與發展的關鍵因素。以培養先進的物流技術和管理人才為中心；是物流人才管理的優勝劣汰競爭機制，在物流理論學習的同時，公司還應設立物流示范操作區，使工作人員將理論與實踐相結合，形成具有創新能力的物流管理人才。為了適應市場經濟對物流人才的需求，培養高素質的現代物流人才，首先要認識到物流人才培養的緊迫性和重要性；其次，要建立和完善物流管理人員資格制度和相應的培訓體系，并運用相關激勵措施，加強物流人才教育培訓；再次采取教育和在職培訓相結合的方式，調動各方面的力量，培養現代物流人才。

4.4改善物流管理信息化

提高物流管理信息化，加強施工企業的信息化建設。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。通過網絡平臺和信息技術將客戶，供應商和制造商聯合起來，有效地控制物流管理的各個環節，實現信息資源共享。建立物流信息共享知識，提高物流信息化水平。實現物流信息系統的改進和升級，充分發揮現代科技的作用。加強物流信息系統管理是提高中小企業的物流運作效率，降低營運成本的關鍵。

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關鍵詞：人才培養模式；課程體系；工學結合

1 引言

現代物流業作為生產業，被越來越多的人所熟知與認可。現代物流的滲透性、復雜性、科學性、系統性極強，涉及范圍廣，業務環節多，可以說是作為連接生產與消費，連接各行各業的紐帶而存在。現代物流是傳統倉儲與運輸業務無法取代的，它是集現代運輸、倉儲與配送、物流信息技術、流通加工、電子商務、營銷策劃等多學科、多領域的綜合管理科學。而且，現代物流業的競爭己從低端的價格競爭轉向高端供應鏈條與鏈條之間整體實力的競爭。社會需要一大批善于運用現代信息技術，精通物流業務環節，深諳物流運作規律的管理人才。

然而，在我國從事物流各環節業務的工作人員中，真正接受過物流專業教育的很少，懂得物流技術及供應鏈管理思想的人非常少，能夠從戰略高度對物流業的發展做整體規劃及資源整合的人少之又少。也就是說，在物流人才培養這個梯度上，進行高職高專物流人才培養和本科以及研究生物流人才培養的數量，并不能滿足社會對物流專業人才的需求，物流人才的緊缺已成為限制物流業發展的瓶頸。另外，在已開設物流管理專業的各類院校中，同時存在著人才供給與市場需求不匹配的現象。有些在學校開設物流管理專業之前，并沒有進行嚴謹的市場調研及崗位群分析，在培養人才的過程中，脫離市場崗位需求，培養出物流專業畢業生在職業技能與職業素養方面，并不能滿足企業需求。鑒于以上種種問題，這里僅針對高職高專院校物流人才培養存在的問題，結合筆者所在院校物流管理專業開辦5年以來人才培養及教學方面的經驗，談談對高職物流管理專業人才培養和課程體系設置的一點想法。

2 物流管理專業人才培養方案的設計

2.1 確定物流管理專業人才培養的整體思路

物流管理專業人才培養方案的設計是在企業調研的基礎上，將與物流相關的職

業崗位進行能力分析與分解，得出物流技能要求、知識要求和職業素養三方面的要求；在能力、知識、素質分析的基礎上確定人才培養模式、目標以及培養規格，從而進行課程設置、安排教學進度以及課程教學計劃，并且進一步進行師資隊伍建設、課程以及教材建設、校內外實訓基地建設以及專家指導委員會建設。

2.2 確定物流管理專業的培養要求

（1）知識要求。

物流管理專業要求學生掌握現代物流管理的基礎知識與理論；掌握運輸、倉儲、配送、采購、信息、營銷以及流通加工等環節的基礎知識與理論；熟悉管理職能、經濟分析、基礎會計的基礎知識與理論；具有與專業相關的外語基本知識；具有計算機基礎知識、網絡技術以及物流技術等方面的基本知識。

（2）能力要求。

要求學生具備物流作業控制及相關物流作業設備操作與使用的能力；具備分析并解決采購、運輸、配送和倉儲作業實際問題的能力；能夠進行經濟活動分析以及物流成本控制能力；具備連鎖經營管理的基本能力；能夠利用計算機及網絡進行信息的收集、分類、處理、的能力，有較熟練的計算機應用技能；具備各流程控制與優化能力；擁有較扎實的物流及其管理方面的應用文寫作能力和公文處理能力等。

（3）從業素質。

培養學生具有愛崗敬業、吃苦耐勞、誠實守信、遵紀守法的職業道德和思想品德；具備物流管理的基本知識，能利用所學知識解決物流管理活動中存在的具體問題，能取得本專業相關的資格證書。

2.3 確定物流管理專業人才培養目標與培養規格

經過一系列的調研分析，最后將物流管理專業人才培養目標設定為：根據專業特點培養“懂技術、知管理、善分析、精操作”的高素質技能型人才；而物流管理專業的人才培養規格是從知識要求、能力要求、素質要求三方面進行人才培養，開展職業技能鑒定工作，要求學生畢業時獲得四證書，強化學生職業能力的培養，以滿足企業物流人才的需求。

3 物流管理專業人才培養方案的設置及完善

3.1 課程體系設置原則

依據本專業人才培養方案以及人才培養模式，一方面，明確本專業需要培養的核心能力，由核心能力確定核心課程，并打造以核心課程為中心的課程體系；另一方面，深化教學內容與方法改革，優化課程體系，強化實踐教學環節建設，使得課程體系與職業技能相對接，教學內容與職業技能相對接，突顯以培養學生職業能力為中心的辦學思想，以及實踐性、開放性、職業性的人才培養模式。

3.2 課程體系設計思路

通過走訪行業企業、調研職業崗位需求、分析職業崗位能力、確定人才培養方案，在人才培養方案的指導下設計課程體系，最后請行業專家審核課程體系，提出修改建議，形成循環修改課程體系的設計思路。

3.3 確定及完善課程體系

（1）確定課程體系（見表1）。

（2）完善課程體系。

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關鍵詞：現代信息技術；物流管理；技術應用

中圖分類號：F251 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-0000-01

一、物流信息內涵與特點

當今社會隨著經濟的快速發展，科學技術也在不斷的進步，21世紀是一個信息大爆炸的時代，信息技術的應用已經無處不在，對于物流管理行業也不例外。物流管理行業的信息化一度是一個很難實現的問題，早在19世紀，人們對于物流管理的認識是了解甚微的，在物流的整個環節中，把所有的信息都精確掌握是一件很難的事情。然而隨著信息化時代的到來這已經不再是阻礙物流管理行業發展的問題。

1.物流信息的內涵

曾有學者認為，物流信息是在物流的整個過程中所真實發生并反映出的運動變化，這個過程中的所以信息包括各種文字知識，圖表以及相關情報等都是物流信息中的一部分。信息是一個時效性很強的詞匯，在當今社會，激烈的市場競爭，瞬息萬變的信息社會，如果不能第一手的掌握行業的信息，將會使企業單位的競爭力降低，不能夠在市場中取得競爭力，因而物流信息的準確把握，是一件極其重要的事情。在整個物流活動的發生過程中，任何與物流環節相關的內容，輸入、轉換、輸出以及信息反饋等在內的任何環節都會有物流信息的參與。

2.物流信息的特點

物流信息具有以下特點：首先，物流信息的內容包含很多，因為物流本身的過程是一個極其復雜和繁瑣的一個整體，在這個整體中，從接收訂單到貨物配送，運輸，包裝，加工，裝載等每一個環節中都包含很多信息。其次，物流信息的更新性很快，信息瞬息萬變，因而實用性很強。例如在承接訂單時如果對方要求進行個性化服務，那么這種業務的時空限制性就很強，因此物流信息具有很強的實用性。最后物流信息的質量要求很高。物流的過程是一個很多人參與的大的活動，從生產到產出，這其中的每一個環節都有很多的勞動者參與，因而，物流信息的準確，及時是很重要的，也正是這些信息的共享和傳遞才使得這個龐大的活動能夠完成。因而物流信息需要高質量來保證物流活動的進行。

二、信息技術應用于現代物流管理中存在的問題

1.缺乏現代物流管理理念

我國的物流管理行業發展相對較晚，在我國的市場經濟發展之后，很多西方的先進市場經濟經驗和模式進入我國，雖然有一部分企業認真學習貫通領會了這些先進的管理模式，但是還是有相當一部分企業單位仍然是按照改革開放前的老思想。老套路在管理著企業的經營模式，這種落后的物流管理模式嚴重阻礙了市場經濟的發展，更重要的是缺乏現代物流管理理念很有可能使我國的物流管理行業不能進步和發展。

2.我國物流信息技術落后

由于我國物流行業發展的晚，我們的物流信息化管理方面還是依靠傳統路徑在進行，物流信息化技術的落后嚴重阻礙了我國物流行業的發展，各個物流企業的信息不能夠共享，物流信息的綜合處理不能做到及時實效。

3.物流管理信息化人才缺乏

由于人們傳統觀念的認識，物流行業被認為是一個簡單的貨物運輸的行業，思想上的不重視造成我國在物流管理方面上的人才及其缺乏，尤其是物流信息化管理這塊的人才，人才的不足也是限制這個行業發展的一個重要問題。

4.政策及制度環境有待改善

由于我國沒有同意的物流運行標準，運營起來的管理模式在各地也是各不相同，正式由于標準的不統一，造成我國物流行業不能成為一個整體，運用大環境的力量來向前進步，作為政府等相關部門，的一些政策和制度應該及時完善，使大環境下的物流行業能有明顯提高。

三、現代信息技術在物流管理中的應用策略

1.構建現代物流管理理念

物流管理的關鍵就在于管理理念要先進，我國的物流企業單位應該以先進的管理理念來指導企業的管理。物流公司作為一個流通性強、信息更新速度快及過程復雜的一個單位，應該利用先進的信息化技術來進行各企業間的信息共享，在實現共享的同時，努力把客服的需求做到最好，盡量的降低運行的成本，在各客戶提供優質服務的同時，也能夠獲得最大的收益。

2.提高物流信息化技術

物流單位要重視信息化技術在行業內所起的作用，單位的管理人員應該提高物流信息化技術的能力，提升員工的信息化理念，在平日的工作匯總完善公司的電子商務平臺，提高管理效率，使得公司的收益可以達到最大。

3.建立現代的物流管理人才體系

人才是企業單位的核心競爭力，企業要想發展，建立現代化的物流管理人才體系是很重要的。企業要定期進行人才的招聘、培訓和管理，用先進的管理理念吸引人才的加入。建立一支專業素質高，業務能力強的員工加入，使物流管理更加具有專業性。

4.政府要加強政策支持

企業的發展離不開政府部門的扶持，政府應該從長遠考慮，制定可供企業長遠發展的規劃，兼顧社會利益和企業利益，促進和實現物流行業管理信息化，全面調動物流行業的積極性。

四、結語

當今社會隨著經濟的快速發展，科學技術也在不斷的進步，21世紀是一個信息大爆炸的時代，信息技術的應用已經無處不在，對于物流管理行業也不例外，因而任何企業只要掌握了信息技術，就可以在市場經濟下取得主動權，把握住商機。然而在實際生活中，很多企業單位由于資金、設備等多種原因，無法把信息技術管理完全應用到工作中，這使得信息技術在我國物流管理行業中的實施性并不高。因此，通過本文主要闡述的信息技術對現代物流管理的影響與對策，首先分析了物流信息的內涵與特點，然后闡述了信息技術對現代物流的影響，最后提出了信息技術應用于現代物流管理的對策。希望物流管理行業的人員能夠提升自理的管理理念，使我國的物流行業真正開始一個新的時代，為我國的社會主義市場經濟助力。

參考文獻：

[1]李海燕.物流管理信息化系統設計[J].制造業自動化，2011（11）.

[2]錢佳，淺議物流管理與信息化問題[J].經濟師，2009（12）.

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    1.供應鏈管理與物流管理的關系

1.1供應鏈管理與物流管理的聯系

供應鏈管理就是利用計算機網絡技術全面地對供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進行計劃、組織、協調和控制。它是為把企業供應鏈的各個環節相連接進行的協同合作，將資源進行優化配置，以此達到各方面利益最大化的目的。這種管理理念和技術改造了傳統產業的經營理念，是一種新的市場競爭力量。

供應鏈管理這一概念從提出到實踐都與物流管理有著緊密的聯系。供應鏈管理是物流管理的更高級的形態。從物流管理發展的歷史來觀察，經歷了五個階段：物流功能個別管理階段，物流功能系統化管理階段，物流管理領域擴大化階段，企業內物流一體化管理階段，供應鏈物流管理階段，可見供應鏈管理是物流管理發展過程中順應企業管理的需要而產生的一種新的管理模式，是物流管理進人更高級的階段，從作業功能的整合到渠道關系的整合，使物流從戰術的層次提升到戰略高度，是傳統物流管理的邏輯延伸。

1.2 供應鏈管理與物流管理的區別

供應鏈管理是協商的機制，物流管理是一個計劃的機制。物流管理中，主導企業通常是制造商力圖通過一個計劃來控制產品和信息的流動，與供應商和客戶的關系本質上是追求利益的買賣關系，常常導致存貨向上游企業的轉移或成本的轉移。供應鏈管理同樣制定計劃，但目的是為了謀求在渠道成員之間的聯動和協調。

供應鏈管理強調組織外部一體化，物流管理主要是關注組織內部物流一體化。物流一體化管理是指把從原材料采購到產成品交付，對企業物流的全過程進行統一管理，即站在企業全局的角度而非部門的角度上，運用系統化的方法，尋找物流的合理化狀態。供應鏈管理認為只有組織內部的一體化是遠遠不夠的，供應鏈管理是一項高度互動和復雜的系統工程，需要同步考慮不同層次上的相互關聯的技術經濟問題，進行成本效益權衡，實施一體化管理后所獲得的整體效益如何在供應鏈成員之間分配等。

供應鏈管理對共同價值有著更大的依賴。物流管理是通過對存貨時間和地點的精確定位來創造價值，通過對訂單管理、庫存、運輸、倉儲管理、物料處理以及包裝管理等活動的有效控制，以廉價高效的方式尋求滿足客戶需求，實現企業和客戶的價值增值。供應鏈的價值主要來自于組成供應鏈的各個企業之間在五個主要流程上的協同合作，這五個流程包括：信息流、產品流、服務流、資金流以及知識流。物流是供應鏈模式中產品流和服務流的主要運輸導管，如果說物流的運作是為了提高產品的客戶可得性的話，那么供應鏈管理則是首先解決在供應鏈伙伴之間的信息可靠性的問題。

供應鏈管理是“外源”整合組織，物流管理側重于企業內部資源或不同物流功能的整合。供應鏈管理更多地在自己的“核心業務”基礎上，通過協作整合外部資源來獲得最佳的總體運作效果，除了核心業務以外，幾乎每件事情都是“外源”的，即從企業外部獲得。所以供應鏈管理是資源配置的更優先的方法。

    2.現代物流管理的特點

2.1 物流過程一體化

物流一體化的一個重要表現是供應鏈（SupplyChain)概念的出現。供應鏈把物流系統從采購開始經過生產過程和貨物配送到達用戶的整個過程，看作是一條環環相扣的“鏈”，現代物流管理以整個供應鏈為基本單位，而不再是單個的功能部門。在采用供應鏈管理時，世界級的公司力圖通過增加整個供應鏈提供給消費者的價值、減少整個供應鏈的成本的方法來增強整個供應鏈的競爭力，其競爭不再僅僅是單個公司之間的競爭，而上升為供應鏈與供應鏈的競爭。

2.2 物流技術專業化

表現為現代技術在物流活動中得到了廣泛的應用，例如，條形碼技術，EDI技術，自動化技術，網絡技術，智能化和柔性化技術等等。運輸、裝卸、倉儲等也普遍采用專業化、標準化、智能化的物流設施設備。這些現代技術和設施設備的應用大大提高了物流活動的效率，擴大了物流活動的領域。

2.3 物流管理信息化

物流信息化是整個社會信息化的必然需求。現代物流高度依賴于大量數據、信息的采集、分析、處理和即時更新。在信息技術、網絡技術高度發達的現代社會，從客戶資料取得和定單處理的數據庫化、代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，到信息傳遞的實時化和標準化，信息化滲透至物流的每一個領域。現代物流競爭已成為物流信息的競爭。

2.4 物流服務社會化

突出表現為第三方物流與物流中心的迅猛發展。隨著社會分工的深化和市場需求的日益復雜，生產經營對物流技術和物流管理的要求也越來越高。眾多工商企業逐漸認識到依靠企業自身的力量不可能在每一個領域都獲得競爭優勢。它們更傾向于采用資源外取的方式，將本企業不擅長的物流環節交由專業物流公司，或者在企業內部設立相對獨立的物流專業部門，而將有限的資源集中于自己真正的優勢領域。據美國東北大學1998年對制造業500家大公司的調查，將物流業務交給第三方物流企業的貨主占69%，正在研究以后將物流業務交給第三方物流企業的貨主占10%。專業的物流部門由于具有人才優勢、技術優勢和信息優勢，可以采用更為先進的物流技術和管理方式，取得規模經濟效益，從而達到物流合理化一一產品從供方到需方全過程中，達到環節最少、時間最短、路程最短、費用最省。

2.5 物流活動國際化

在產業全球化的浪潮中，跨國公司普遍采取全球戰略，在全世界范圍內選擇原材料、零部件的來源，選擇產品和服務的銷售市場。因此，其物流的選擇和配置也超出國界，著眼于全球大市場。大型跨國公司普遍的做法是選擇一個適應全球分配的分配中心以及關鍵供應物的集散倉庫;在獲得原材料以及分配新產品時使用當地現存的物流網絡，并且把這種先進的物流技術推廣到新的地區市場。例如耐克公司，他們通過全球招標采購原材料，然后在臺灣或東南亞生產（大陸也有生產企業），再將產品分別運送到歐洲、亞洲的幾個中心倉庫，然后就近銷售。同樣，全球采購原材料和零部件，已經大大降低了汽車的成本，改變了汽車生產線的位置。

3.供應鏈中的物流管理戰略

    3.1供應鏈物流精益化戰略

按照精益思想的5項基本原則，精益物流的本質就是不斷改進，追求完善。與一般意義上的物流不同之處在于，它更強調“精”和“益”。“精”體現在質量上，追求盡善盡美，“益"體現在成本上，追求成本最小化。“精益"追求的是質量與成本的最佳匹配，即用最低的成本創造顧客最滿意的質量。精益物流的目標就是要盡可能地降低物流成本并提高物流服務水平，二者的根本點都在于消除任何浪費。為此，精益物流也相應地提出了5項基本原則，其核心就是要正確地確定和識別企業價值流活動，并使之按顧客的需求順暢流動，為企業和顧客創造價值，并且只有當價值鏈由顧客需求來拉動時，才能不斷地提高物流服務的質量和暴露出價值鏈中隱藏的浪費，價值流動越快，就越容易消除浪費。供應鏈物流精益化戰略包括以下幾個方面：

1) 以供應鏈中的整體需求為中心。從整個供應鏈的立場出發，而不是僅從單個企業或部門的立場或一個功能系統的立場出發，來確定什么環節創造價值、什么環節不創造價值，并盡可能地降低成本；規范價值鏈中的浪費。對價值鏈中產品設計、制造和訂貨等的每一個環節進行分析，制定共同的消除浪費準則，找出不能提供增值的浪費所在。

2) 根據不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定共同認可的價值流增值的行動方案。

3) 及時創造僅由顧客驅動的價值。由顧客需求拉動價值創造過程，有需求才生產，消除無效勞動。

4) 合理匹配供應鏈物流能力。與精益生產系統聯系起來，實現采購、配送、生產、銷售等的精益組織與管理。

5) 努力追求完美。一且發現造成浪費的環節就及時消除，并盡量增加高價值的業務環節，減少或消除低價值或無價值的業務環節。

3.2 供應鏈物流敏捷化戰略

與精益生產相同，敏捷制造同樣是現代管理的一個重要思想。敏捷強調的是整個過程能夠快速地響應市場需求，強調對過程的快速重構，從而抓住各種有利的市場機會來獲取利潤。在競爭加速、市場需求迅速變化的今天，保持供應鏈物流較高水平的快速反應能力，即敏捷性（Agility)，已變得異常重要。敏捷物流是支撐敏捷供應鏈運作的重要基礎，同普通的供應鏈物流相比，敏捷供應鏈物流發展戰略主要表現為：

1) 供應鏈趨于同步化。在供應鏈物流的敏捷化運作中，虛擬組織、動態聯盟、集成一體化都可以是供應鏈再造的組織形式。它們基于共同的核心利益觀，為統一的利潤源（項目、產品或服務）在規范化的行動準則下進行集成互動，它們將傳統的“縱向一體化”或“橫向一體化”的穩定組織模式改變為適當范圍內的動態組織模式。

2) 延遲（Postponement)策略。延遲策略的核心在于產品的外觀、形狀確定或生產、組裝、配送等活動應盡可能推遲到接受顧客訂單后再確定，以盡可能接近顧客的方式來縮短物流反應時間作為敏捷物流管理的突破口。延遲策略類似于精益物流按需生產的思想。

3) 外包策略與市場敏感性。通過將全部或部分物流業務外包給企業外部的物流服務商，保持以高度的市場敏感性從最終市場獲取實際需求信息并對其做出迅速反應，并及時調整物流方案。

4.結語

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關鍵詞：市場營銷；物流管理；策略組合

從某種意義上說營銷就是物流，物流就是營銷，兩者是相互影響、相互制約的關系。現代企業只有充分認識到營銷和物流不可分割的關系，尋求協調發展、相互促進的途徑，才能使企業在競爭中不斷推出特色服務，使企業立于不敗之地。

一、市場營銷的理念．

模式與基礎市場營銷的核心概念包括五個方面：需要，欲望和需求；產品；價值、滿足和質量，交換、交易和關系以及市場。傳統的市場營銷理論以4Ps為框架，即：產品嘶血ct)、價格Q)rioe)、分銷(山ce)和促銷(p1伽曲n)。然而，隨著信息技術和網絡運用的飛速發展，傳統的以企業為中心的4Ps理論越來越難以適應時展的要求。嬲90年代，美國學者勞朋特提出4CS理論，以滿足消費者需求和欲望為中心，將營銷組合分為消費者(consumer)、成本(cost)，便利性(convenience)和溝通細m刪mica廿on)，強調只有真正了解和認識消費者的需求和欲望，才能最大化企業的利潤。由此市場營銷的中心由企業轉為消費者，市場營銷的理念也變為組織目標的實現有賴于對目標市場需要和欲望的正確判斷，并能以比競爭者更有效的方式去滿足消費者的需求。體現此理念的企業也轉變為顧客驅動型，以市場為中心的企業。

二．市場營銷中涉及的物流概念 2．以市場營銷為中心的物流概念的拓展隨著市場營銷實踐和理論的發展，市場營銷觀念、社會市場營銷觀念影響逐漸擴大，以企業、產品為中心的市場營銷理念逐步轉變為以顧客需求、市場為中心。此時的企業物流管理在市場營銷中的地位已不僅僅是一個重要的環節，而是參與到整個市場營銷中。因此在市場營銷的第一步，認識和發現消費者的需求和欲望時，就需要物流管理參與進來，站在客戶的角度重新認識客戶服務的組成部分，重新設計為客戶量身裁體的物流方案。

三、企業物流管理是市場營銷管理的重要職能

市場營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受賣方物流管理能力和決策的制約。市場營銷中的物流管理包括大量工作。其首要任務是進行銷售預測，然后在此基礎上制訂生產計劃和存貨計劃。一些經濟學家認為，營銷物流具有節約成本費用的潛力，并將物流管理形容為成本經濟的最后防線和。經濟領域的黑暗大陸。如果物流決策不協調，則將導致過高的成本代價。營銷物流是創造市場需求、改善 營銷績效的極富潛力的工具。企業可能通過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業競爭力和市場營銷效果。相反，如果企業不能及時將產品送達顧客手中，就宓然失去顧客，喪失市場份額。顯然，物流管理是企業市場營銷管理的重要組成部分。

四．基于市場營銷的物流管理必須樹立市場后勤觀念

傳統的物流觀念是以工廠的產品為出發點，企業總是力圖尋找費用最少的途徑，把產品送到顧客手中。這種觀念是以現有產品為中心的供應觀念，已經落后于時代的發展。現代市場營銷理論更加強調和倡導物流管理的。市場后勤觀念。市場后勤觀念不是以企業現有的產品為出發點，而是以市場需求為起點思考問題。首先要考慮市場上消費者的各種需要，然后再按此需要安排工廠的一系列工作，企業的有關物流活動都要為滿足顧客需要和提高市場營銷績效服務。總之，就是在物流管理中貫徹市場導向，這就是市場后勤觀念的實質。

五，物流策略組合是營銷物流管理的核心

物流策略組合是市場營銷組合的組成部分，決策的指導思想同市場營銷組合一樣，是追求整體活動的協調和整體結構的優化。在物流策略組合中，運輸決策主要包括兩類決策：一是選擇運輸方式。二是決定發運的批量、時間及最經濟的運輸路線。

倉儲決策主要是選擇自建倉庫還是租賃倉庫，以及倉庫的規模、結構、形式和位置。商品搬運決策主要包括裝卸搬運的作業方式及機械設備的選擇。存貨控制決策決定商品的存放地點、儲存結構和合理儲存量，主要考慮既要節約儲存費用，又要保持足夠的庫存水平。訂單處理的效率直接制約著物流速度，訂單處理的工作質量直接影響企業的市場營銷水平。

六．市場營銷視角下物流管理發展的新趨勢

1．決策系統化追求企業物流活動的整體優化從市場營銷戰略的意義上講，物流管理就是把分散的產品實體活動轉變為系統的物流活動，協調生產、財務、銷售及機構的決策，給適銷對路的產品以適當的批量，在需要的時間達到用戶指定的地點。為此，在企業內部必須貫徹標準化作業和目標管理的原則，在更新改造物流設施的同時，對各物流要素重新組合，使之適應于市場營銷戰略。在這種觀念指導下，當今許多企業紛紛成立專業化的物流公司或物流中心。 3。強調經營效益企業物流要求降低成本，促銷銷售，吸引客戶，獲取利潤。

降低成本是物流管理決策的重點。據西方營銷專家估算，物流成本降低潛力比任何市場營銷環節要大得多，物流成本約占全部營銷成本的50％。有些專家將降低物流成本稱為第三乖憫源泉。傳統的物流管理實際是作業控靜r，現代物流管理自撇則更廣泛，層次也更高，包括計劃、執行、控制、評價、反陵的循環。現代物流管理的效益評價系統比較復雜，既有數量指標，又有難以量化的主觀評價指標，以經營為導向，應考慮企業戰略執行情況、物流體制的合理性、物流系統的綜合經濟效益以及提高物流效率對企業整體的貢獻程度等多種因素。

4．物流管理向信息化方向發展許多市場營銷專家認為，當代物流管理的顯著特點是走向系統化、計算機化。物流活動之間的信息控制，訂貨、儲存、搬運、進出庫、發貨、運輸、結算等各物流界蝴自釬匏控制，自動化機械設備的聯網控制，計算機輔助設計和模擬，物流數據的生成系統，網上營銷與電子商務條件下的物流管理等，是當代營銷物流發展的主要趨勢。

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（一）加快企業管理以智能管理轉變成流程管理物流管理作為企業活動的整體管理，一定要跨職能部門以及領域，對物流活動采取統一管理，只有如此，才可以加快物流的縱深發展。當前，我們的優秀企業也意識到物流對企業管理引發的影響。只有提升企業管理，才可以順應當前的需求及發展。

（二）加快企業管理以利潤管理轉向績效管理。傳統的利潤觀念非常重視邊際利潤，而現代物流管理人員一定要意識到資源、財務運用的有效管理和相應的成本控制才是促進物流的重點。

（三）加快企業管理由產品管理變成顧客管理。因為不論是生產過程還是市場營銷過程，都是通過物流過程引發的，因此，它間接決定了物質產品和營銷活動的效率。在企業管理上一定會更加關注對顧客的管理，特別是顧客信息的管理，所以它會對企業的生產以及經營活動引起較大的影響力。

（四）加快企業相互間交易性管理轉向關系性管理。物流的發展需要企業相互間透過一種戰略聯盟的方式進行協商的物流管理系統，只有企業相互間建立伙伴關系，才可以在物流系統中實現統一，而且實現綜合式管理。

（五）加快企業存貨管理轉向信息管理。物流縱深發展的條件為現代信息技術革命，企業管理人員要把握整體信息，才可以及時有效的進行各類物流活動并進行管理控制，從而減少存貨量，降低經營是的不確定因素及風險。

二、企業物流發展現狀

首先，企業管理人員物流觀念落后。通過制約企業發展的物流方面研究，企業管理人員的物流觀念落后，無法意識到物流是企業第三利潤源泉的重要性。企業對于生產過程里的物流管理較為忽略，對于做好物流管理降低生產運行成本、提升經濟效益的作用欠缺認知。管理人員將主要經濟放在確保按時交貨以及產品質量方面，針對物料的耗費、占用等形成的生產成本提高等現象，欠缺合理的規劃與把控，對管理過于忽視。其次，企業信息化程度較低。因為人才、資金的束縛，并且大部分信息系統的成本較高，市場中欠缺符合中小企業初期的信息系統，大部分開發商并不認為物流信息系統市場的低端研發具有價值，所以基礎信息以及公共服務的平臺發展過于遲緩，及時是在當前的IT行業中，中小企業依舊無法有效運用現代信息技術發展的成果來提升自身的競爭實力。再次，企業欠缺合作競爭理念。對于迅速多變的市場競爭而言，企業只通過自身的資源進行速度的調整，較難順應市場的變化速度，企業還沒有把有限資源集合在核心業務方面，加強自身的核心功能，沒有把自身欠缺的核心業務通過合同的方式進行外包。最后，企業欠缺物流管理人才。由于物流行業的不斷發展，企業逐漸意識到中高級物流管理人才對企業發展的重要性。專業物流人才的欠缺已經變成束縛中小企業物流迅速發展的障礙，并且，現代物流屬于跨行業和跨部門的復合型產業，需要不同類型、不同層次的人才，所以，針對教育體系改革的需求也逐漸明顯，特別是對應用型人才培養的需求。

三、企業物流管理體系的對策

（一）提高企業物流信息系統管理，創建公平信息平臺創建企業物流信息平臺，能夠通過最短的時間集合到源自不同渠道的物流信息資源，最大限度的展現企業信息相互間的資源互換，進而提升物流信息系統的運轉效率，降低物流運轉成本。創建靈活度較高的市場商品信息收集與反饋的平臺，因為被市場環境所束縛，使得物流產品成本產生變化，市場信息的快速獲取，可以直接有效的評估物流產品變現價值以及銷售情況。通過市場行情進行選擇，企業必須考量信息市場的完全性，獲取完善的信息，要提高物流信息系統的管理，創辦公平信息平臺。物流信息管理系統可以對銷售情況以及價格變動趨勢給予監督和評估，在最高效率上將市場風險降低。

（二）提高企業物流管理創新人才培養機制企業物流的綜合專業管理人才，是影響目前物流管理創新發展的重要原因。強化對物流管理專業化人才的培養，不只是透過社會方式，還應當通過企業內部進行培養。通過現代物流管理方式對物流管理人才進行培養，激勵和支持員工多多參與到物流培訓課程當中，將培養高級物流技術管理人才為目標。成為了物流人才管理優勝劣汰的競爭制度，培育公司物流技術的核心力量，構成具備創新實力的物流管理人才，提高公司物流人員總體物流技術能力水準。

（三）完善企業物流管理制度完善企業物流成本管理制度，創建從整體上符合企業本身的物流績效審核制度。創建企業物流行業的會計制度，將會計項目進行入賬處理。

（四）實現企業物流管理的信息化以及網絡化建設通過現代化物流高科技技術轉變傳統物流采取的管理方式，轉變物流運行在時間與空間方面的束縛。創建物流信息共享知識，提升物流管理觀念。

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關鍵詞:物流成本物流成本管理對策措施

隨著現代物流的迅速發展,物流管理日益滲透到企業各項管理之中。物流成本管理是生產企業物流管理的核心部分。企業通過對物流成本的有效把握,利用物流要素之間的效益背反關系,科學、合理地組織物流活動,加強對物流活動過程中費用支出的有效控制,降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗,從而達到降低物流總成本,提高經濟效益和社會效益的目的。

生產企業物流成本管理現狀

生產企業物流成本是指企業在進行供應、生產、銷售、回收等過程中所發生的運輸、包裝、保管、輸送、回收方面的成本。與流通企業相比,生產企業的物流成本大都體現在所生產的產品成本之中,具有與產品成本的不可分割性。

西方發達國家的物流成本管理研發經歷了了解物流成本實際狀況、物流成本核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析五個階段。在生產企業的物流成本管理實踐中,達到物流成本管理第四階段水平的企業不多,多數企業的物流成本管理水平還都處于第三階段。

在我國,生產企業對物流成本的構成已經有了一定的理解,并確認了最需要展開的功能成本分析和動態的成本計算能力。但是由于我國工業化總體水平較低,許多會計核算方法成為解決物流成本問題的障礙,對物流過程進行有效的成本管理仍然存在著困難,嚴重影響了工業企業物流合理化及管理水平的提高。貨物卸貨、搬運、暫存、包裝、資訊、準時配送等方面失控,企業物流專業化技術水平不高,物流不合理,物流運作能力低下。

物流管理水平的低下決定了物流成本管理水平較低,組織間交易成本高,物流成本水平居高不下。從物流成本管理經歷的五個階段看,我國企業的物流成本管理大多還處于了解物流成本的實際狀況,即對物流活動的重要性提高了認識的第一階段,只有少部分企業達到了物流成本核算,即了解并解決物流活動中存在的問題的第二階段(但核算水平很低、了解和解決問題的層次也不深),物流部門落后于生產部門,物流成本管理遠遠落后于生產管理。

生產企業物流成本管理的主要問題

企業物流成本管理關系到企業成本競爭優勢的建立。在我國絕大多數生產企業管理實踐中,物流成本衡量的計算體系尚未確立,能明確本企業物流成本在銷售額中所占比例的企業少之又少,報表上所反映出來的物流成本僅是向企業外部支付的物流費用,只不過是物流成本的“冰山一角”,因而無法真正了解物流的全部費用,實現物流成本削減也變得十分困難。

(一)現行財會制度和核算方法不利于物流成本管理

日本早稻田大學西澤修教授在研究物流成本時指出,現行的財務會計制度和會計核算方法不適合現代物流的費用管理,不能掌握物流費用的實際情況,導致人們對物流費用的了解甚少,存在很大的虛假性。目前,我國企業現有的會計核算制度主要是按照勞動力和產品來分攤企業成本的,企業現行的財務會計制度中沒有單獨的科目來核算物流成本,企業的“損益表”中沒有物流成本的直接記錄,因而較難對企業發生的各種物流費用做出準確的計算與分析,無法完整統計物流成本,使企業物流成本管理無從下手。

(二)物流量規模小制約物流成本的降低

我國第三方物流還處于發展初期,第三方物流市場還相當分散,第三方物流企業規模小,多數第三方物流企業重基礎設施建設,輕物流信息平臺建設,缺乏標準化的運作程序,無法提供整體解決方案,難以大幅度降低物流成本。沒有物流業務外包的生產企業多為中小型企業,物流量小,達不到規模經濟,并且物流設施和技術落后,在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主,使企業物流成本管理難以開展,物流成本較高。

(三)物流成本橫向比較困難

各企業通常是分別對物流成本進行計算和控制的,即各企業是根據各自不同的理解和認識來把握物流成本,沒有統一的標準,因此各企業間無法在物流成本方面進行比較分析,也無法得出確切的行業平均物流成本值,難以建立物流成本比較優勢。

提升生產企業物流成本管理水平的思路

物流成本管理是企業物流管理的重要手段。通過對物流成本的有效管理,能推動企業物流的合理化進程,提高企業的經濟效益。對物流成本的控制,企業應當從思想觀念上和管理體制上加以轉變,研究制定可行的程序和方法,堅持運用系統化的方法綜合考慮以得出合理的方案,最終追求總成本的最小化。

在物流成本的控制過程中運用系統理論和系統方法,將與物流相互聯系的各項業務環節組合成統一的整體,并將計算機運用到企業物流成本的綜合控制中,從系統整體出發,互相協調,為客戶、本企業內各部門提供最佳服務,最大限度地降低企業物流成本。

(一)優化物流流程

企業降低物流成本應從優化物流流程,改善物流管理入手,從企業組織上保證物流管理的有效進行。設置專門的物流管理的部門,實現物流管理的專門化;樹立現代物流理念,重新審視企業的物流系統和物流運作方式,吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業物流成本。

(二)完善物流途徑

傳統的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購進價款,物資的質量成本及拖期交貨成本對企業成本的影響往往沒有得到計算、考核和控制。在物流成本構成中,倉儲成本比重僅次于運輸成本,因此企業應注重倉儲成本的管理,采用JIT(JustInTime)方法,完善物流途徑,縮短物流運程,減少庫存量和周轉環節,合理庫存,提高保管效率,這是降低物流成本最重要的方法。企業在保證物資質量和交貨時間的前提條件下,可以免去為防止殘次品和不按期到貨而多儲備物資,節省流動資金的占用,降低物資存儲費用。

(三)再造業務流程

為適應當前的競爭態勢,生產企業物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理,通過流程再造,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。

與流程再造相配套的還包括將原有的基于職能部門的績效評價指標過渡到基于業務流程的績效評價指標體系,修改后的績效評價指標體系應該能恰當地反映企業整體運營狀況以及流程各節點部門之間的運營關系,從而促進整個物流上的資金流、信息流、物流、價值流、工作流高效流動,實現整個物流暢通無阻的高效運行。

(四)恰當選擇物流模式

從產權角度看,物流模式大致可以分為自營物流、物流聯盟和第三方物流。在物流實踐中,企業應該以物流成本最小化為最終目標,從企業的資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡,選擇物流模式。

物流外包作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和減少在途資金積壓的有效手段,確實能夠給供需雙方帶來較多的收益,企業選擇第三方承擔物流服務的情況將會更加普遍。因此,企業應根據自身的實際情況,選擇理想的第三方物流企業,實行物流外包或局部外包,是降低物流成本的方法之一。如果物流對企業發展非常重要,企業的物流管理協同成本小于委托第三方物流的交易成本則應該選擇自營物流。

(五)系統管理物流成本

追求物流總成本的最小化,對于企業構筑和優化物流系統,尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域。

然而,在實踐中發現,不少企業對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,而忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統論觀點,按照總成本最低的要求,調整各個分系統之間的矛盾,把它們有機地聯系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本最小化,實現企業的最佳效益。

(六)加強物流成本的核算

物流成本核算的基礎是物流成本的計算,物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據,物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。因此,要準確計算物流成本,首先要做好基礎數據的整理工作。

(七)實施“全程供應鏈”管理

對于一個企業來講,控制物流成本不單單是追求本企業物流的效率化,而應該考慮從產品制成到最終客戶整個供應鏈過程的物流成本效率化。為了進一步降低企業的物流成本,企業管理應從過去關注企業“內部供應鏈”的管理轉向關注從客戶到供應商的“全程供應鏈”管理。生產企業對從原材料采購到產品銷售的全過程實施一體化管理,企業與供應商和顧客發展良好的合作關系,建立比較完善的供應鏈,盡量減少“中間層次”,直接將貨物送達最終顧客,減少開支,并能更有效地管理資源,無需承擔倉儲及存貨管理的成本。

(八)構筑現代物流信息網絡系統

局部物流效率優化無法保證企業在競爭中取得成本上的優勢,為此,企業必須借助于現代化信息系統的構建,把物流系統內部各功能要素和外部的戰略伙伴有效地聯系起來,形成物流快速反應系統。具體來說,就是通過將企業定購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸,從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益,充分應對可能發生的各種需求,進而調整不同企業間的經營計劃和行為,從整體上降低物流成本。

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