導語：如何才能寫好一篇商業空間規劃與設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：商業建筑；空間規劃；流線設計

中圖分類號：TU247

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2013）07-0125-04

1.前言

隨著2009年底軌道交通11號線的開通，“軌道交通+物業”的開發理念在嘉定9個站點綜合區域開發中得到充分運用，嘉定在這片古老土地上生長繁榮，迅速崛起。在新城崛起的契機下，作為嘉定南大門的南翔站地塊，對其公共空間和環境建設提出了更高的要求。現代城市以軌道交通為血脈向四周擴展同時，給地塊帶來了人流和商機，而交通、商業、辦公、休閑、居住等綜合功能的復合設計成為城市設計的新命題。下面結合中冶祥騰城市廣場項目談談商業建筑整體規劃設計與人流動線設計要點。

2.中冶祥騰城市廣場項目概況

中冶祥騰城市廣場（如圖1）位于嘉定區的南大門南翔鎮，地處R11號線南翔站南側地塊，地塊東側毗鄰R17線，該地塊是嘉定區內唯一兩條軌道相交的發展熱土。項目占地5.36hm2，地上建筑面積13.11萬m2，地下建筑面積4.6萬m2。由我院2008年6月通過公開招標并最終中標，從項目醞釀到建成到交付使用大約歷程四年多，2013年4月正式開業運營。

3.商業建筑整體規劃設計重點

商業建筑整體規劃主要關注以下幾點：A、商業空間規劃，B、業態規劃，C、交通規劃。

3.1商業空間規劃

主要通過熱鬧的商業空間、開放空間吸引人，利用曲折的空間、露天平臺、下沉廣場留住人。（如圖2）

3.1.1open space商業開放空間

結合建筑入口、中庭打造商業開放空間，創造讓人停留的空間。不僅為人們提供休息的場所，也便于顧客識別并確認自己所在的場所，成為大型商業建筑的特色空間、標志空間，使原本復雜的商業動線系統變得清晰明了。（如圖3）

中冶祥騰城市廣場項目北側設置一層公交換乘、出租車泊客廣場，三層設置11號線軌交站廳接駁廣場，將北側人流有效地引入商業空間。東側、南側設置多個入口廣場，便捷的將真南路的人流匯集到商業入口，引入商業建筑群。

3.1.2Bustle熱鬧的商業空間氛圍

商業的外部影響界面，通過立面處理、外部廣場空間處理、內部空間外滲透處理，結合廣告、櫥窗設計等方式，使商業建筑從外部可以看到內部熱鬧的商業賣場氛圍。吸引外部人流進入，匯聚商業人氣。

中冶祥騰城市廣場項目外立面設計時將櫥窗、廣告燈箱、店招、夜間燈光照明等元素，融入到建筑外界面一體化設計中，形成完善的商業對外的城市空間體系。（如圖4）

3.1.3Crank曲折的空間

在傳統線性的商業動線上引入局部放大的空間，形成凹凸的動線空間，不僅增加商業街臨街店鋪的面積，同時也營造出可供人停留的區域，增加商鋪的商業價值。中冶祥騰城市廣場項目設計時通過對動線研究，在人流交匯處設置多個放大的中庭空間，并適當布置休閑、休息設施。（如圖5）

3.1.4Deck/Void露天平臺/下沉虛空間

通過設置下沉廣場、露天平臺、屋頂花園等手法，增加地下一層、中間層及屋頂層的商業人氣，為通過人流提供互動、交流的區域，增加人氣和購物機率。

中冶祥騰城市廣場項目利用平臺、屋頂規劃綠色的景觀空間，在商場的角落、室外廣場、商業空間出入口種植花樹，使顧客賞心悅目，構建起輕松溫馨的購物空間，不僅有效地美化了購物環境，也達到了節能環保的高效，創造人性化購物環境，實現室內室外的互動，大大的提升商業人氣。（如圖6）

3.1.5Inferchange立體交通空間

通過扶梯、電梯或者直跑梯打造便捷的立體交通空間，實現垂直層面的互動，使人能夠輕松自然的被引導到各個層面。通過空間放大形成商業體中人流最集中的節點，好的交通空間設置能規避掉很多商業死角，并提升商業檔次。（圖7）

3.2業態規劃

商業建筑業態規劃設計從消費者的目的性和建筑內部可到達性兩方面進行分析，根據功能業態目的性強弱進行劃分，將強目的性的業態布置在難到達性區域。如：電影院、餐飲、培訓、健身等；將弱目的性業態布置在易到達性區域，如：化妝品、珠寶首飾、女裝等。（如圖8）

按目的性強弱來布置各種業態，可以使人流能夠分布到各個區域，再通過內部空間便捷的交通體系進行串聯，利用標識、導視系統進行引導，使消費者能夠自然的、簡單的、順利的完成消費活動。項目具體操作時業態布局如下圖（如圖9）。

布置原則如下：

（1）合理分布院線及主力店的位置，將主力店放置在商場的中后端，在人流的影響下極大的拉動前邊商鋪的價值。（如圖10）

（2）按照消費者的購物目的進行業態分布，將經營誘導性商品、季節性商品、時尚類商品的業態類型，分布在較低的樓層，通過商品的展示達到吸引消費者購買的目的，將辦公用品、家用電器、娛樂、大型餐飲等經營目的性較強的業態類型分布在較高樓層。

（3）整合業態分區設置，把經營相同類型商品的商家統一設置，既發揮業態的聚集效應，又方便消費者選購不同檔次、不同式樣的產品，從而達到“1+1>2”的效果。

3.3交通規劃

商業建筑的外部環境雖然不參與直接經營，也不直接產生經濟效益，但其對吸引人流及聚集人流具有重要的意義。暢旺的人流、車流是商業經營之根本。外部交通的易達性和人流組織的結合是商業項目成功的關鍵。因此，商業項目必須具有非常好的易達性。位于公交換乘站點、地鐵出入口附近的商業項目，通常能獲得大量、持續人流；過寬的主干道或者有護欄阻隔的道路兩邊，不利于人流的穿越和引導（如圖11）。

中冶祥騰城市廣場地塊有架高的輕軌、地面7條公交首末站、1055輛P+R及配套停車。設計中我們將P+R停車置于地下一層，公交、出租等公共交通置于首層，將主要的軌道交通人流直接接入三層的商業空間，通過豎向空間交錯減少交叉干擾和避免擁堵，同時在平面上形成公交換乘區、站前廣場、商業廣場進行人流疏通和空間導向。

停車體系流線設計也是項目的設計重點，對于中冶祥騰城市廣場這種大中型商場而言，停車場地的設計及合理安排關系到消費者的便捷性，并很大程度上影響到消費者的購物決定。從方便大多數消費者的角度出發，宜在商場外部周圍布置大量的地面停車場位，但地面停車通常需要占用大量空間，所以我們用地下室停車來替代，這就要求我們設計的從地下停車庫到商場內部的動線必須便捷、直達；另外，還需組織好商場的貨物運輸、卸貨區及出租車停靠點的停車用地，并進行有效的人車分流，避免對消費者產生干擾和影響。

4.商業建筑人流動線系統設計重點

商業建筑人流動線系統經過幾十年的發展，從傳統的線性模式逐步演變形成了適用于現代商業的動線系統，目前主要有以下幾種布局模式：（如圖12）。

4.1Main street線狀主街系統

通過主要商業街道組織商業動線系統，在這條主要的街道上包含了多樣的商業空間形式，增加店面的商業面積。此動線系統多用于帶狀狹窄用地商業建筑內，可通過多樣的商業空間節點來吸引人，并形成小的區域回路系統未增加人流的購物停留時間。

4.2Some street多線街道交匯系統

此系統源于傳統的街道加廣場商業街區，在建筑內部設置一個中庭或者廣場，并以此為中心，向各個方向輻射購物通道，廣場部分成為商業建筑最集中最繁華的核心。此動線系統多用于地塊四周有較好商業界面的商業建筑，通過多通道的引入，便捷的聯系周邊的商業動線，融入片區商業這個大系統中，并通過自身的核心商業空間吸引、打動購物人流，刺激購物沖動。

4.3Circulation循環流動動線系統

通過對建筑體量的切割、劃分、組合，形成連續、循環的商業界面，不僅使外部城市空間與建筑與內部空間形成循環，而使建筑內部空間之間也能相互循環串聯，形成具有雙相循環的流動性聯系方案，不僅吸引周邊的人來利用商業，同時能使商業內部留得住人，而且大大的增加了店面的開放面積。

商業人流動線系統必須要符合商業建筑本身結構，應滿足商業項目樓層垂直系統設計、立柱間距、中庭、大堂設計、應急出口設計等基礎上規劃設計。中冶祥騰城市廣場項目的商業人流動線系統設計時，依據項目用地條件，充分利用周邊資源優勢，形成了具有自身特色的“線性+島式+平臺”的商業模式。

項目由線性空間為主要空間導向；利用島式空間產生更多的“對外商業界面”；打造三個層面的商業平臺銜接來自三層的軌道交通人流和首層的步行人流，形成“三個首層”的延展性商業空間（圖13）。

中冶祥騰城市廣場項目的商業項目人流動線系統設計時主要采用以下幾種模式：

1）商業人流動線設計以直線為主。根據經驗，在人流視野范圍內的商鋪，具有高租金的價值。但在直線的人流動線中，可以規劃幾個類似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商鋪的租金（圖14）。

2）為了有效拉動次級通道商鋪的人流量，將收銀臺、衛生間、樓層休息區等部分功能分布在次級通道上。以拉升次級通道的人流量，同時也可降低將其設立在主要通道旁占用黃金鋪面的損失。

3）由于商場面積過大，設計了若干主次通道。除了保證若干通道間的暢通及聯系外，還在商鋪前后都設立出入口，既方便顧客快捷的往返前后通道，又能緩解人流的擁堵，提升人流平均到達率。

4）人流通道采用了圍繞中庭的雙環回型結構。這種模式可以增加商場的通透感，最大化的增加顧客視線內的商鋪數量，提高顧客的商鋪到達率（圖15）。

5）每層樓的人流過道數量為1主1輔。這種簡單易梳理的人流動線，可以使消費者更加輕松的行進，而不會產生暈頭轉向，不知身在何處的感覺，從而喪失了再次光顧的情緒。在人流通道頭尾端給予顯著的空間或區域標識，方便顧客辨認，避免消費者認為商場像迷宮難逛，而產生下次不會再來的想法（圖16）。

6）一層商鋪采用玻璃墻體，內街采用通高的中庭和帶自動遮陽系統的玻璃天頂，從而增加商場的通透感，使顧客不產生壓抑感和不適，可以在一定程度上增加人流光顧店鋪的數量。

7）通過商業裝飾燈光照明設計營造舒適的購物氛圍，燈光的色溫、亮度和裝飾空間的質感相映生輝，在餐飲、娛樂、休閑等服務區域更顯獨特情調；商業建筑空間規劃時注重協調性原則，在賣場、購物、娛樂、運動、休閑等不同經營特色的業態組合的之間進行有效的協調，追求技術的進步、重視對新型結構形式以及技術設備的研究和探索，以適應更新的商業業態的使用要求；另一方面在進行業態規劃和商業空間布局的同時，也充分考慮技術實現的可能性。

5.結語

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引言

城市自形成以來，因科技水平的進步和經濟的發展，逐步成為巨大的、動態的三維空間實體，映射出日益完整的功能系統以及形態結構。構木為巢、鑿穴而居的遠古人類，怎會不對鱗次櫛比的摩天大樓瞠目結舌？而在現代城市中生活的我們，也已開始研究未來城市的組成部分——地下空間。

1.背景

1.1現實背景城市是接收幾乎人類一切的巨大載體，從成立、成長再到成熟，走過的不同路口決定了城市的延續方向。我國的大城市經歷了轟轟烈烈的建設和開發，在日新月異的面貌更新中，終于要面對自身存在的地域和空間的限制，接受土地被規模建設不斷吞噬的困境和空間的重構要求。在這樣復雜多樣的背景下，地面空間成為城市開發建設這個“蹺蹺板”的支點，已經被深度發掘了潛能；地上高層建筑的建設已深深壓下“蹺蹺板”的一端，層次豐富的城市天際線成為城市面貌的“代言”；而“蹺蹺板”另外一端的地下空間開發正在蓄勢待發，城市的地下資源利用在逐一拉開序幕。作為輔助城市規劃建設的手段，城市設計以規劃為前導，在不同的層面通過相應的語言范式銜接，塑造城市面貌。同時，城市設計以廣義建筑學中的核心元素的身份，統領并協調建筑學、地景學和城市規劃的要點，對城市進行綜合性的開發指導。將地下空間的規劃融入城市設計的手法，為城市做出多元化的回應，有利于城市結構的建構和整合。1.2研究背景1.2.1存量更新下城市建設的方向在功能主義的規劃途徑下城市經歷了增量擴張的時代，地下空間的開發建設，既是對城市空間利用的另辟蹊徑，更希望借此緩解城市目前的巨大壓力。1.2.2地上地下一體化發展的需要地下空間將會被賦予多項職能，既有自帶屬性包括軌道交通、市政綜合管廊、儲藏設施和人防設施等，也會承接一部分地面上的外溢功能，包括大型公共服務空間、商業設施等。功能豐富化促進空間建設的多樣化，將眾多的功能結合地上地下一體化建設，形成科學合理的豎向結構，是城市可持續發展的重要途徑之一。1.2.3地下空間開發利用實施層面城市設計的指引缺失隨著城市建設的需要，多個城市已經編制了地下空間相關利用規劃，但是實踐中的規劃內容多停留在總體層面，關于地下空間資源如何結合城市設計在實施層面的利用，其深度和廣度還有待擴展；同時，地下空間建設在城市設計方面的引導性、可操作性較差。地下資源是不可再生的，從合理有序地開發地下空間的角度出發，需要加強并規范城市設計的成果內容。

2.研究綜述

通過對歷來的地下空間相關文獻的整理分析，國內外關于地下空間的研究方向主要分為三類。一是工程技術類，以人防工程、軌道交通以及綜合管廊三方面為主，研究者多屬于結構工程、市政工程、橋梁和隧道工程等領域。二是空間規劃類，以陳志龍等專家學者為代表，研究方向包括地下空間的總體規劃和控制性詳細，并在相關的編制方式、結構框架和控制指標等方面取得研究成果，偏向宏觀層面。三是以地下建筑為側重點，包括地下建筑分類、環境設計和地下綜合體設計開發等，屬于微觀層面的地下空間開發利用。我國關于城市設計層面的地上地下空間一體化開發利用，主要穿插在地下建筑和地下空間相關規劃的研究中，但是因為關注層面的不同而具有差異化。2.1地下建筑學層面地下建筑學層面主要基于物理環境和工程結構的設計兩方面，對包括聲音、采光、消防和生態方面的研究。城市設計作為方法手段，穿插在地下建筑學層面的研究中，但是相關的研究比較少。例如清華大學的童林旭教授在地下建筑學[1]一書中指出，“對城市地上空間與地下空間的發展實行統籌規劃，合理分工，一體設計，分期實施，是一條重要的經驗。”林瑜將地下綜合體的設計結合城市設計中的各項要素整合，將原本單純的各項功能的內涵延展，聯系地上地下空間的復雜關系[2]。袁紅等提出，由于地下建筑與地上建筑的表達要素有所區別，地下空間的設計要更強調室內設計、交通聯系、與地面城市的立體關系，并通過地下城市設計方法形成地下城市意向[3]。2.2地下空間規劃層面相對于地下建筑層面，在規劃領域中的地下空間城市設計研究更加深入。研究城市設計的角度也是多維的，大致可以分成兩類。2.2.1按照空間功能的分類（1）交通空間關于地下交通空間的研究自始以來便是專家的關注點，從宏觀角度上與城市格局的互動關聯探析到具體項目的地下空間交通組織模式研究，從軌道交通的發展路徑到步行系統的構建，研究范圍和深度不斷拓展深入。例如沈佳對寧波行政中心廣場地下空間開發項目進行交通組織模式研究，提出地下人車分流的構想[4]。馬曉東等以濟南火車站站前樞紐開發設想為例，提出交通樞紐站點高效步行系統構建的重要性，并以地下空間作為切入點進行研究[5]。（2）商業空間對于地下商業空間的研究，主要有兩個研究方面。一方面，是對地鐵站點的地下商業協同及配套設施的研究。例如馬歸民等人對天津市津匯廣場地下商業空間進行分析，從空間和社會學兩個層面，探索軌道交通站點地下商業空間開發的活力因素[6]。李秀敏等以重慶市軌道交通地下空間綜合開發為對象，將軌道站點分為五類進行商業業態的布局研究[7]。另一方面，是對城市地下空間環境設計的研究。例如王惠強調地下商業建筑入口空間人性化設計的重要性，研究并提出過渡空間和入口空間的設計策略，以保證更加舒適的環境設計[8]。袁紅、趙世晨以重慶商業空間中心區為研究對象，強調城市地下空間結構應與地面相適應[9]。（3）公共空間2011至2012年中國城市發展報告明確提出，微觀城市設計工作的核心是城市公用空間的精細化設計[10]。楊天嬌、呂海虹等以北京中關村豐臺科技園為例，基于城市設計的手法，在空間尺度、空間主題、空間界面和環境景觀設計四方面，探討了地下公共場所的彈性引導性要素[11]。2.2.2按照法定規劃層次分類（1）總體規劃層面總體層面的地下空間規劃，更加注重整體框架的系統性，對于城市設計的考慮更多停留在指導的意義層面，相關點較少。例如謝英挺以廈門為例，提出地下空間總體規劃的主要內容包括了地下空間平面形態、豎向結構等涉及城市設計因素的內容[12]。趙光、范杰等以天津為例，依據不同的編制側重點和不同的時代環境，對三次總體規劃進行了梳理，其中就地下空間的布局形態，要求更多地與地面空間的功能結構對應[13]。（2）控制性詳細規劃層面控規層面的地下空間規劃，更加針對以開發地塊為單元的設計和規劃，具有實踐性的借鑒意義。例如周覓提出地上地下一體化城市設計是直觀模擬空間的有效方法，在整個地下控制性詳細規劃的過程中都應有涉及[14]。茹文、陳紅等提出錢江新城核心區控制性詳細規劃中，地上地下有機協調的重要性[15]。

3.發展方向

對城市設計城市設計在地下空間規劃實施層面的相關概念、意義并沒有明確的界定，針對具體項目的設計和實施尚有很大的研究空間。3.1結合專項規劃進行復合開發對地下交通設施、地下防災設施、地下公共服務設施以及地下綜合管廊建設等分別進行規劃，并對地下空間的業態進行分析與預測，確定相應的發展策略。需要根據城市的具體特點和實際情況，在城市設計層面的一方面或多方面給予關注強調。3.2分區針對性指引策略對老城、新區的地下空間建設采取不同的分區發展戰略。老城以樞紐節點區域的地下空間更新、改造為動力，實現功能的整合與環境的優化；新區建設時統籌地上地下空間的立體開發，保證上、下的協調發展和高效銜接。3.3開發時序與規劃補位，優化空間豎向布局與其他規劃相銜接，明確地下空間近期、中期、遠期的建設內容。近期統計地下空間的項目，遠期結合地面的規劃前景提出發展目標。實施與管理借鑒國外立法的先進經驗，推進相關法規的制定工作，保障順利實施。

4.小結

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關鍵詞：小城市；新區規劃空間；優化方法

中圖分類號：G322文獻標識碼： A

改革開放以來，我國社會化建設步伐不斷加快，城市化進程不斷推進，全國各地參與到新區規劃與建設開發的浪潮中來，并取得了初步成就。但是在發展與規劃的過程中也逐漸暴露出部分問題，成為阻礙城市新區規劃發展的瓶頸，導致建筑基礎設施滯后，盲目開發泛濫。只有進行正確的前期新區規劃與建設開發才能實現城市的合理化發展與協調性重組，促進城市經濟、社會各方面的發展。

一、江蘇省東海縣城市發展狀況分析

江蘇省東海縣是著名的“水晶之都”，處于江蘇省北部與山東省接壤，屬于國家首批重點沿海對外開放城市，是重要的糧食產地與經濟建設先進縣。其連接連云港與徐州兩大港口，又屬于重要的交通樞紐。在不斷發展的過程中，江蘇省東海縣出現擴張與新區建設的趨勢，從整體上看其新區主要位于西雙湖東北方向，北面達到府苑路，西面到達西雙湖，南面也呈現一定程度延伸，總面積比較大，初步規劃形成重點商務中心，實現商務與公共的服務。初步建設規劃兩條城市主干線，圍繞城市主干線建設眾多功能組團，完善基礎設施建設，形成完善的管網配套工程，建設水晶博物館及部分大型商務酒店及寫字樓，吸引金融、文化企業投資入駐，促進當地經濟的發展，最終在新區建設后形成功能完善，規劃清晰的文化行政區、產業區、生態觀光旅游區等城市空間規劃體，真正推動江蘇省東海縣 “西雙湖時代”的到來，為當地經濟發展贏得新的發展空間與發展機遇。

二、小城市新區規劃空間理念分析

（一）生態建設，人居和諧

在城市新區規劃與建設的過程中首先要做好生態建設，將可持續發展的建設理念融入到新區的規劃與設計中，營造人與自然和諧的生態關系。在進行規劃設計時充分發揮當地環境資源優勢，遵從當地的山水布局及生態性網絡，借助資源的整合形成清晰的布局發展脈絡。可以以山位天然建設屏障，以雙湖為自然曲水流觴，實現人工建筑環境與自然環境的有機融合，創造園林式的生態聚居地。

（二）注重整體，團塊狀發展

在傳統的城市規劃與建設中對于城市規劃整體性認識不足，導致城市道路分割嚴重，大小不一，錯落繁雜。在進行新區規劃與設計時要充分考慮城市建設的整體性，突出城市建設的完整性，形成連續的城市內部建設空間，增強空間本身的節奏感與韻律感，構筑其完整連續的城市空間結構。在東海縣的城市新區設計與規劃中將環形的綠化帶作為各地塊串聯的紐帶，形成完善的城市布局規劃結構。

（三）動靜區分，商住兩用

在進行城市規劃建設時要充分考慮到城市商住兩用的不同特點，商業區的繁雜與居住區的安靜設計理念形成鮮明的對比，這就要求在城市新區空間規劃時要合理設計住宅區與商業區，實現二者的分離，做到動靜有序，互不干擾。除了住宅區與商務區，城市新區在規劃布局時還要配套設計農貿市場及小學、中學等一系列公共建筑，實現多樣的城市新區功能，在新區設計與規劃的過程中都要充分考慮，通過合理的城市新區規劃與設計減小公共基礎設施建設對居民住宅造成的干擾，又能保證城市發展民眾公共基礎服務的有效滿足。

三、江蘇省東海縣城市新區空間規劃設計分析

初步擬定江蘇省東海縣在城市新區規劃與建設時分為核心商務區、中檔居民住宅區及環形生態公共基礎綠化帶三部分。我們結合每一部分的設計規劃進行具體闡述。

（一）核心商務區的規劃設計建設分析

我們初步擬定在主干道兩側建立規劃商務核心區，基于小城市商業規模相對較小，沿街設市的傳統濃厚，商業內核設計了商業內街與集中商業中心的兩種商業空間設計規劃，實現街市與大型商務廣場的結合。這樣設計的初衷主要基于兩方面的考慮，一方面滿足小城市居民購物的傳統，另一方面便于形成濃厚的城市商務氛圍。商業中心以廣場為核心，向四周輻射形成商業建筑群，沿著主干道向南部延伸形成主要商業地段。廣場設計上以綠色環保為主題，考慮與商業帶相連，形成商業步行街，方便市民的購物與休閑。在商務中心的設計規劃上形成以線性商業空間，連接面狀的商業中心。商業中心廣場基于廣場向外發散，形成視覺性通道，增強廣場本身與城市空間的彼此呼應，使得城市新區與老城區的有機融合。

（二）中檔住宅區的設計規劃分析

與商業區的繁雜形成鮮明對比的是住宅區的安靜祥和，如果說商業內核受四周用地商業活動的影響較大，那么居住區的環境相對安靜，景觀條件一般的情況下可以定義為中檔住宅區。在中檔住宅區的設計規劃中，住宅區內的建筑垂直于主干道和綠化帶，形成布局整齊有序的住宅區，這樣設計一方面減少商業活動帶來的住宅干擾，另一方面便于接受建筑與綠化帶的彼此滲透，實現較好的建筑朝向選擇。組團的住宅布置上可以考慮發散狀，實現規劃方案整體的有序感，逐漸產生漸變的住宅效果，建設上以多層為主，兼有小高層，突出住宅建筑設計的集中化設計取向。

（三）環形綠化帶的設計規劃分析

除了商業用地與住宅用地外，在城市新區規劃與建設中環形綠化帶也占有較大的比例，其高差較大，地段相對集中，借助連通的臺地處理，實現綠化分區，將中間復雜地段設計成公共集中綠地。整體設計上的公共綠化帶呈現出流線型特點，貫穿于整個規劃范圍，增強空間流動性，在建筑綠化帶內設計健身道路及健身場地，主要停車場、綠色觀光場所、主要的項目活動場地等。主要綠化帶沿著住主干道分布，集中布置室外活動場所滿足市民活動鍛煉需求，提升品位，改善生活。

結束語：江蘇省東海縣作為江蘇省重點發展縣市，在新區規劃與城區擴展的過程中做好前期規劃分析具有重要的意義。從商業中心的劃分到住宅區域的設計再到城市綠化帶的建構，每一個環節的建設與發展都滲透著中小城市設計規劃最新理念，推動建構最適宜的人居環境與產業新區。

參考文獻：

[1] 陸婧婧.中小城市新區規劃空間優化策略研究[D].安徽建筑大學,2013.

[2] 陳珍珍,朱建達.蘇州地區城鎮新區空間發展研究[A]. 中國城市規劃學會、重慶市人民政府.規劃創新：2010中國城市規劃年會論文集[C].中國城市規劃學會、重慶市人民政府:,2010:11.

篇4

［關鍵詞］人文理念；地下建筑；空間藝術設計

21世紀處于多元文化的社會結構下，因技術變革及社會變遷，設計思維及形式持續變遷，預測下一階段的生活形式，以提供人們新的生活風格，成為現今建筑設計者的新責任。建筑意義不單依賴于實體，而是與接受者的主體意識密切相關。因而，隨著時間、地域的變化，建筑的意義并非一成不變的[1]。對當代空間設計而言，本身加以理解、推演、分析而后決定藍圖及架構，隨著社會的發展，意義、概念的變遷，進而延伸討論地下建筑空間筑美學意義及形式風格的趨勢及未來性。

1城市地下建筑空間的特點

1.1天然光線不足

地下商業空間由于處于封閉狀態，天然光線嚴重不足，也缺乏室外景觀，使設計受到限制，因此，采光大部分需依賴人工光源照明，光照設計就成為地下商業空間應考慮的重要生理指標。

1.2新鮮空氣缺乏

地下商業空間沒有窗戶，自然換氣往往很難做到，故空氣的流通性較差，新鮮空氣量不足，必須有大功率的通風設備，才可解決通風換氣的問題[2]。

1.3室內空氣污染

地下商業空間內部的空氣污染氣體主要包括一氧化碳、吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化合物、甲醛、臭氧及室內空氣中的微生物等，對人體的健康影響很大，而地下商業空間由于通風不良，與地面商業營銷環境相比，空氣污染源的排除更加困難[3]。

1.4濕度高，滲漏水大

地下商業空間在自然狀態下濕度很高，其內部應有良好的控濕、除濕設備。此外，地下建筑比地面建筑滲漏水的可能性更大，如果地下建筑有一部分在地下水位以下，防水的問題就更為突出。為此，城市地下商業空間就應慎重選定建設位置和采取防水措施。

2當前地下建筑空間藝術設計人文理念融入的重要性

（1）建筑不再被視為理論命題的圖像反映，且而是現實世界的功利性工具，被賦予了支持、幫助，甚至解放個體，進入一個更自由與幸福狀態的功利性任務。所以地下建筑空間藝術是一項社會藝術，建筑物的價值主要是開創環境，由于試驗性的建筑物常反對規范的形式，強調自由聯想，大膽挪用各類科技，以產生創新、突破方案，提供更多選擇[4]。（2）結合各領域所推論出來的藝術風格，成為未來學理論在藝術領域的最佳典型。當確認流行是一種形式和方式，指創造一種式樣，一種生活模式或一個物體，使其產生突然迷戀，加上并未驗證其實用價值，也就成了品味。（3）實現地下空間設計中人文環境與時尚因素的穩定融合，是永不間斷及緩慢的進步，時尚現象的基礎，以其完整的意義看，是一連串連續不斷的快速發展，沒有其他理由，其本質為暫時性。快速更新決定時尚進程，藝術設計是一種類別與程度的問題，也是一種廣泛的全貌，包含被接受趨勢的各種動向。

3設計應用

3.1功能完善、分區合理

地下綜合體在功能上不僅包括商業、娛樂、購物、交通、停車等，還要考慮與地面交通、地鐵車站保持方便、快捷的聯系。合理的功能分區，尤其是豎向的功能分區，有利于地下綜合體的空間組織中尤為重要。另外，在地下封閉的環境中，人們因無法利用周圍環境的變化來識別方向，無法確定自己所處的位置而產生恐懼感，這是地下商業建筑中應著重要解決的問題。因此，地下商業建筑功能分區明確對于建立完整的空間秩序感，幫助人們快速認知環境，在地下綜合體的設計中有很重要的現實意義，清晰的空間布局對于疏散防災也是很有利的[5]。

3.2注重公共空間的設計

現代建筑越來越注重公共空間的設計。在地下綜合體的公共空間中，步行街、中庭或最基本的空間元素，入口空間、室內步行商業街和中庭空間的設計最能影響造就空間的個性、特色，是公眾的交通與交流空間，是空間的骨架。故大型地下綜合體的設計，本質上講就是公共空間的設計。

3.3人文空間的創造設計

在人文環境傳承及創新發展的背景下，地下空間的設計為了充分滿足現代化的人文需求，其文化的傳承需要體現在以下幾個方面：（1）實現古建筑的保留及修復；（2）實現新建筑歷史文化的展現，在地下空間建筑工程設計中相關設計人員需在保留及修復建筑的基礎上，結業地鐵站的空間設計理念，完善文化傳承的工程項目設計標準，從而為人文環境的創新性營造提供良好支持。在現階段地下空間設計中，人們已注意到這一因素，如北京地鐵站設計中，嘗試了建筑設計與特色傳統文化的融合，如雍和宮站的設計，就充分滿足了這一需求。在雍和宮站設計中，其文化的保護以及繼承得到了人們的廣泛關注，通過這種創新性與古老文化的傳統，充分展現了人文價值的人融合理念，為地下空間建筑藝術設計營造了良好的發展環境，實現了傳統文化的有效傳承。又如南京學則路站設計中，通過“鋼琴樓梯”的設計，吸引了大量人流，在這種藝術創新的同時，實現了建筑設計與人文理念的穩定融合。

3.4改善人的心理環境

地下建筑與地面建筑相比，通過建筑的空間布局來改善人的心理環境是地下商業建筑設計的重點。因此，在地下商業建筑的設計中，創造一個易于理解的空間結構，加強空間的方向感，使人身處其間而不感到迷惑，進而能把握住整個空間模式。空間還應盡可能創造出一種清晰的形象，以彌補外部景象的不足而造成的空間單一性，使室內空間多樣化以加強空間的可識別性[6]。傳統青花瓷元素出發，通過對青花紋樣的簡單提煉和簡化，將其復制在現代裝飾材料搪瓷鋼板的立柱上，向世人展現中國偉大的青花藝術，傳達一種傳統紋樣與現代材質的對比與融合。

4結束語

人文理念設計背景下建筑藝術設計的時間結構又包含其相關聯特定世界的時間結構，其空間結構不能孤立在特定社會文化脈絡的空間結構，必須分析當時具體的社會、歷史、文化、環境的時間及空間結構，有助于理解存在于不同時間的表現形態。

參考文獻

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[2]崔景立，程連軍，劉志偉，等.珠三角某地下停車庫消防和節能設計反思[J].給水排水，2015（12）：82–84.

[3]林國新.城區電纜通道建設引發的環境巖土工程問題分析[J].建筑技術，2017，48（3）：253–255.

[4]俞明健，范益群，張竹，等.城市中心活動區地下商業空間規劃與設計——沈陽億豐地下不夜城開發利用[J].地下空間與工程學報，2014（11）：1551–1556.

篇5

關鍵詞：展示設計；空間規劃；賣場設計

中圖分類號：J05 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）03-0201-01

展示設計是藝術設計領域中具有復合性質的設計形式之一。在客觀上它融合了二維、三維、四維等設計因素；在主觀上，它是信息及其特定時空關系的規劃和實施，集中地向觀眾傳遞大量信息的設計形式。使消費者在視覺、感覺、聽覺、嗅覺等方面真實的感受到品牌的文化以及產品的經典。而這些展示陳列設計最終營造給人一種在環境中的舒適感。

一、服裝賣場整體的空間規劃

展示賣場的空間設計主要有以下三個原則：（1）賣場設計的層次性。在設計的最初，對于墻面的設計、貨柜的設計、試衣間的位置都要全面考慮。讓賣場適當的多一些隔斷和分割的區域。可以有效的提升賣場的氣氛和格調，創造出一個引人入勝的購物環境，給人美的空間享受。（2）賣場設計的靈活變通性。無論事物有多新奇，重復面對或使用，都會令人們興趣索然。缺乏變動，會使人覺得單調乏味甚至產生厭倦抵觸心理。反之懂得變通，不僅易引人注意，更能夠調動人體內活躍因子使人感覺精神飽滿興奮。因此好的賣場設計不僅要有一個好的創意來吸引顧客，更要能通過賣場的店面、陳列、色彩、結構等適宜的變通，達到顧客常往常新的效果。同時應隨著季節、節假日及消費者偏好等靈活變化賣場設計，如冬季采用暖色調，給人溫暖如春的感受，夏季則換用冷色調，給人清爽、萌涼之感。使其更親切、更人性化。（3）賣場設計的經濟性。賣場裝飾布置的最后目標吸引顧客，增加銷售量。裝飾布置投資是很必要的，但這絕不意味著可以盲目地、無計劃地進行。賣場設計作為一項投資，在投入時也應慎重考慮的是投入多少才算合理，那些項目值得投入，如何以最小的投入達到一定的設計水準等等。賣場設計要講究經濟型。例如為配合賣場的靈活變通性，賣場的設施應盡可能采用易拆換的，可變性高的設計、材料及設施，就能避免許多不必要的浪費。

二、服裝賣場的展示設計

（1） 店面櫥窗展示設計。店面櫥窗是店家對外宣傳，吸引消費者注意的主要方式。可分為封閉式、開放式和半封閉式三種類型。封閉型店面櫥窗是一種沿街一面為玻璃，其余三面為不透明材料隔斷的店面櫥窗形式，這樣的櫥窗即集中又富有變化。它被認為是櫥窗的典型形式。有時候封閉店面的櫥窗兩面為玻璃，兩面為隔斷。這類櫥窗多設在商店大門兩側。由于封閉型店面櫥窗具有獨立性和完整性，深受設計者喜愛。開放型店面櫥窗是一種三面不設隔斷，一面為玻璃的櫥窗形式，這種櫥窗能與賣場背景相融合，但受周圍環境的影響較大，削弱了它的展示效果。

（2）店內櫥柜展示設計。店內櫥柜展示設計是一種解決框架造型及其內部商品陳列問題的展示設計形式。它包括三個方面：一、框架的形狀及其結構；二、商品的選擇、組合與陳列；三、道具、色彩、燈光等的安排。櫥柜展示設計的服務對象主要是商店或者商場。其主要有一下特征：1）位置的相對固定；2）空間的有效性與完整性；3）形式的變化性。櫥柜經常變換陳列的內容，既是吸引消費者注意力的需要，也是銷售活動、信息傳播等的需要。依據櫥柜的高度和開放程度，店內櫥柜可以分為貨柜和貨架兩種形式。貨柜的高度不應超過成人的腰部，一般高約90-95cm，寬約50-60cm，長約120-150cm。貨架是一種高度超過貨柜的陳列櫥柜，高度一般在180-240cm，長約100-160cm，深約40-60cm。其框架為鋁合金和木等輕型材料構成，立面由玻璃和薄板構成。設計者要根據不同展品的特色，選擇適合的展示方式，較好地利用空間，輔助整體布局。

三、服裝賣場的燈光照明設計

（一）照明原則

光源的顏色常用兩個不同的術語表示。一是光源的色表；二是光源的顯色性。色表是指燈光的表面顏色；顯色性是指燈光對照射物體顏色的影響作用。總體上講，服裝賣場的燈光有兩種方法來突出商品：一是正確的表現出服裝的本色，做到“忠實顯色”；另一種則是“效果顯色”，可以通過微妙的色光效果更鮮明地突出商品的特定色彩。

（二）照明類型

賣場的人工照明分為基本照明、特殊照明和裝飾照明。基本照明是商場為保持殿堂內的能見度，方便顧客選購商品而設計的照明燈組。目前商場多采用吊燈、吸頂燈和壁燈的組合，來創造一個整潔寧靜、光線適宜的購物環境。設計燈具的原則是燈光不宜平均使用，要突出重點、突出商品陳列部位，總的照明亮度要達到一定強度。特殊照明也叫商品照明，是為了突出商品特質，吸引顧客注意而設置的燈具。采用底燈、背景燈來顯示服裝的輪廓線條。裝飾照明是賣場廣告的組成部分，用霓虹燈、電子顯示屏或旋轉燈來吸引顧客注意。

（三）照明方式

對于賣場服裝商品照明來說，不同的光源位置可使服裝產生出不同的效果，最理想的是“斜上方”和“正上方”的光源，可以收到滿意效果。（光源位置及產生效果見表1）

四、服裝賣場的色彩設計搭配

人憑感覺接觸的外界信息83%來自視覺，11%來自聽覺，另有6%分別來自觸覺、嗅覺和味覺。恰當的運用和組合色彩，調整環境的色彩關系，對形成特定的氛圍空間能起到積極的作用。服裝賣場色彩設計要統一，服裝和裝修色彩要和諧融為一體，讓人一眼就能看出服裝展示的主色調，盡量避免服裝色彩和裝修色彩完全一樣或類似，否則賣場會顯得很單調呆板沒有突出的主體。按照顏色對人們造成的不同感受色彩的類別常分為暖色和冷色。暖色主要有紅色、黃色和橙色。而冷色主要有藍色、綠色和紫色。總體上暖色給人以溫暖、熱情、親近的感覺，而冷色調給人一種比較雅致、潔凈的感覺，使人產生一定距離感。若將冷暖兩色并用，暖色向外擴張、前移；冷色向內收縮、后退。通過不同商品獨特的色彩語言傾向，顧客更容易辨識商品和產生好感。有效的色彩設計能夠使顧客從踏入店門起便感受到服裝品牌獨有的魅力與個性，使顧客的感性因素得到升華，最終調動其購買欲望。

在現代社會里，進入品牌競爭年代的服裝業，在賣場的舞臺上已經不能僅憑“個人英雄主義”來獲得商業上的勝利。在整合營銷的思維下，由產品、品牌文化、營銷策略等各種元素組成了一個全方位的終端推廣系統。而在這個系統中，賣場展示設計已經越來越顯示出它的重要性，通過賣場店鋪標新立異的設計，取得強烈的視覺中擊力，營造一種商業空間的銷售環境，有特色的設計烘托品牌服裝的賣點氛圍，以此爭取更多消費者的光顧，而獲得更大的利潤。

參考文獻：

[1]陳同樂.光的藝術：光在陳列藝術中的應用與研究[M].北京：文物出版社，2006.

篇6

關鍵詞：非機動車；停車設施；街道景觀；低碳出行

中圖分類號：TU74文章標識碼：A

傳統商業街區是城市核心商業地帶、重要的公共文化空間、獨具魅力的特色旅游景點，很多都是在原有的舊城街區特別是老商業街的基礎上更新改建而來[1]。在保護更新過程中，建立良好非機動車停車設施，有利于處理好傳統商業街區的靜態交通和美化街道景觀，鼓勵市民選擇自行車、電動車等交通工具。[1]

1.傳統商業街區的非機動車停車主要問題

非機動車具有方便靈活的特點，受停車條件限制小，在傳統商業街區易造成亂停亂放的現象，影響街區秩序，誘發交通事故。傳統商業街區具有復雜的社會與經濟結構，重新規劃建筑物配件停車場較困難。規劃合理的非機動車停車設施要結合傳統商業街區的空間特點和市民在特定場所的停車需求。

傳統商業街區從空間形態上分有：1)院落店肆空間，2)入口空間，3)街巷空間，4)節點空間[2]。現存的主要問題有：入口空間非機動車停放需求較大，停車點與入口的距離過遠不方便市民停車，與入口太近則影響了街道的秩序和美觀。在街巷空間，店鋪門前停放非機動車影響售賣空間，商業主干道周圍的停車不利于交通的通暢。人行道上的非機動車停車設施擠壓人行空間，甚至有覆蓋盲道和阻塞無障礙通道的現象。人流集中的空間非機動車停車設施不足，其余邊緣空間則泊位閑置。街區的非機動車停車設施缺少與公交換乘節點的銜接點。另外還有設施落后、外觀單調、無傳統文化特色、不方便識別等問題。在非機動車停車規劃管理上，如何將日益發展的停車需求和城市公共環境設施設計要素結合起來，建設易達、便捷、安全和美觀的停車設施值得探討。[2]

2.設計對策

針對傳統商業街區非機動車的現存主要停車問題，從輔助設施的空間規劃安排和形式設計兩個方面提出設計對策。[4]

2.1 非機動車輔助設施的空間規劃安排

(1) 在街區內部的空間：①入口空間，是介于商店購物區和外部街道之間的過渡空間。市民的非機動車停車需求較大，停泊過多的車量影響商業街區的發展。可以入口100m～150m范圍之內設置地下停車場，或是協調入口商業建筑的停車場供市民使用。蘇州觀前商業街區的長發商場正在建設的大型停車場，屆時提供商場內部員工和街區的顧客同時使用。②街巷空間，是提供臨時的室外售賣空間和顧客停留、逛選的空間[2]。停車行為零散，缺少組織。在停車場地的選擇上避免街巷的交叉口和主要商業活動的主干道附近[3]等交通人流集中的空間。充分利用行人稀少的街巷和人行道的綠化帶等，保證人行道的最低凈寬為200cm，以盡可能同行2臺輪椅為宜[4]。在交通組織不明顯的區域用非機動車量的排列方式將車輛和行人的交通空間進行分化，對運行方向起引導作用。③節點空間：是體現街區的節奏和韻律的微小空間。根據場地條件和停車需求量靈活配置臨時的非機動停車設施，避免大量泊位閑置影響街區景觀。[3]

(2) 在街區的空間，非機動車停車點最好不與公交換乘點重合，在換乘高峰期易造成交通堵塞。停車點設在相鄰兩個公交站臺中間，并設置非機動車停車標識，指示的內容要準確、清晰，未能就近停車的市民，能夠根據標識很方便地找到停車點，就像找到地鐵站或公共汽車站一樣[5]。

在大面積的停車區域，為了保證非機動車進出方便，需要考慮不同停車方式所需的間距、過道寬度，以及由此產生的停車帶寬度和單位停車面積（表2）。[10]

類型 停車方式 停車帶寬/m 車輛橫向間距/m 過道寬度/m 單位停車面積/m2

單排 雙排 單排 雙排 單排 雙排

自行車 斜列式 30 1.00 1.60 0.50 1.20 2.00 2.20 2.00

45 1.40 2.26 0.50 1.20 2.00 1.84 1.65

60 1.70 2.77 0.50 1.50 2.60 1.85 1.67

垂列式 2.00 3.20 0.60 1.50 2.60 2.10 1.86

電動車 斜列式 30 1.10 1.76 0.50 1.32 2.20 2.42 2.20

45 1.54 2.49 0.50 1.32 2.20 2.00 1.82

60 1.87 3.05 0.50 1.65 2.86 2.00 1.84

垂列式 2.20 3.52 0.60 1.65 2.86 2.31 2.01

2.2 非機動車輔助設施的形式設計

在有固定人流量的非機動車停車區域設計固定式停車柱，將車架支撐部分埋入地下，必要時可以充當阻攔設施[6]；在街巷空間的人行道上采用活動式停車架和可拆裝的單元體停車設施，輕巧方便的車架可以隨時搬入店內，利于保持街道整潔。法蘭克福沿街的便利店前擺放了有該店店徽的自行車架（圖1）；節點空間的停車設施依附于其他設施（如欄桿和墻體），不僅占地面積小而且與環境結合緊密。在哥本哈根，將自行車車架與濱河欄桿結合的設計體現了自行車城市的場所精神，使城市空間充滿活力和個性（圖2）。保障非機動車停車的安全也很重要，我國城市大約有50％～80％擁有自行車的家庭被盜竊過[7]。在盜竊頻率高的場所設置停車鎖架（圖3），可以減免人為管理的費用。另外，不同型號和重量的非機動車應配有不同尺度和材質的輔助設施，體現對市民非機動車財產安全的人性關懷。例如英國紐卡斯爾市根據電動車的尺度和重量，設計了非常牢固的組合式車架（圖4）。[5]

非機動車輔助設施不僅要求單純的藝術處理，緩解市民在擁擠嘈雜的商業街區產生焦急的情緒，而且要強調對傳統商業街區特點的呼應和渲染，成為街區形象系統的一部分。停車設施的形態、材質、色彩和細部點綴與其他的公共環境設施構成系列產品，增強街區的視覺整體感，并運用符合街區文化特色的標識。最后，還要考慮所選材質的耐用性，方便設施的后續維護工作。[6]

3.實例分析

（1）背景資料

臨頓路是位于蘇州觀前傳統商業街區內一條南北向的重要街道。連接大型商業中心入口、蘇州博物館、寫字樓、沿街小型商鋪（包括餐飲類、服裝類、住宿類等）構成。以娛樂和購物為主的市民活動，需臨時性的非機動車存放服務。以上班、生活為目的停車行為，具有長期存放特點，通常在4個小時以上。在公交站臺附近，長發商場和江蘇銀行前的人行道上非機動車停車量大，停車時間久，還有占用盲道的現象。整個路段沒有設置專門的非機動車停車的輔助設施和明顯的停車標識，地上的停車標線已經褪色（圖5）。主要非機動車種類有自行車和電動車，常規尺度見表1。[7]

車長(cm) 車寬(cm) 車高(cm)

自行車 170 63 95

電動車 電動自行車 180 65 120

電動摩托車 192 65 120

（2）解決方案

針對公交站臺非機動車停車量大的情況，應避免非機動車停車區與公交站臺區域完全重合的情況，可在醋坊橋觀前街東站臺和市立醫院東區站臺附近150m范圍內設置停車場，盡量利用人車稀少的東西向街巷（臨頓路與平江古街之間的小巷），以及建筑附屬停車場（長發商場正在擴建的室內停車場和臨頓路南短的和基廣場）。在公交站臺周圍設非機動車停車指示和標志，標明停車距離，方便公交換乘的市民快速找到非機動車停車場。在林頓路的醋坊橋觀前街路段，根據表1的數據重新安排非機動車在人行道上的排列方式。重量較輕的自行車在縱向上與地面成30°角停放，電動車體量則保持水平45°角停放，兩種單排帶狀的停車方式占地寬度都約為150cm（圖6），相比現存的垂直停放方式而言節省了空間，基本可以保證人行道的平均凈寬為200cm。在市立醫院東區路段的小型沿街零售商鋪外的停車需求較少，建議使用活動式停車架和可拆裝的單元體停車設施，供購物的顧客臨時使用，保證街道有序整潔。并且設施的外觀設計與臨頓路上現存的公共設施風格一致，如路燈、垃圾桶等，保持視覺元素的統一。[8]

4. 結語

非機動車停車輔助設施雖貌不驚人，但是改善它的設計卻能營造文明的環境，規范引導人們的行為，影響人們的出行習慣。在保護更新傳統商業街區的過程中要合理規劃非機動車停車設施，在空間布置上符合傳統街區的場所精神，在數量上合理利用商業空間，在形式上尊重本土文化。系統分析傳統商業街區內市民的停車行為特征，在設計時將功能與安全要素，視覺與空間要素，環境與精神要素協調考慮，引導市民選擇低碳的出行方式，感受到充滿人性的商業空間和悠久的歷史文化。[9]

參考文獻

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篇7

關鍵詞：中心區；空間理念；城市建設；規劃

Abstract: This article from the law of development of citycenter area, discussed the spatial structure, spatial integration, spatial organization, spatial concepts to thecentral district planning conducted in-depth research, to reveal the rule space in city center district development,development of the city planning concept.

Keywords: central district; space concept; cityconstruction; planning

中圖分類號：TU984.11+3 文獻標識碼：A文章編號：

1引言

城市中心區具有經濟、政治、文化生活的多項功能，如辦公、娛樂、教育、醫療、會議等，是城市經濟、政治、文化的中心。目前，大城市存在CBD、CRD等空間結構，CAZ規劃理念代表著目前城市中心區規劃的最新成果，它將城市最具活力的地帶建在城市中心區最核心的地帶，這一地帶將成為融金融、商業、服務業等城市職能為一體的區域[1]。采用城市地理學和經濟學的研究方法，結合科學的空間理念，對城市規劃進行深入研究，意義重大。目前這方面的研究主要集中在大城市和特大城市，對于中小城市的空間規劃理念研究相對較少。本文針對城市中心區規劃的空間問題展開討論，旨在形成一套科學合理的空間理念并用于城市的整體規劃。

2空間結構

城市中心區功能、規模、結構都較為復雜，具有單核、多核等結構形式。城市中心的內部結構因此具有多種形式。CBD 的內部結構可以細分為四大功能圈：零售業相對集中的功能圈，零售、金融與辦公的混合功能圈，辦公、旅館為主的功能圈，以及擁有較大占地面積的家具店、汽車維修廠等為主的功能圈。同時，CBD結構又可分為硬核與核緣兩個部分，內核及環繞內核的外框兩大地區，其中核是主體，框則作為核的補充，用于提供多方面的服務與輔助空間。有人提出了一個適用于中等城市的概念化模式，此模式把城市中心區分為六個區：初級零售業區，二級零售業區，商業辦公區，娛樂及旅館區，批發業區和倉儲業區，公共管理、辦公機構集中區。其中，初級零售區的區位最具有便捷性，商品、服務等級明顯；二級零售區與初級零售區相連但分界明顯，主要服務對象為中產階級；商業辦公區主要用于發展金融和保險業。城市中心區職能的發展趨勢主要分為三個階段：以商業中心為主的發展階段、商業職能與商務職能混合的發展階段、以CBD 為主的發展階段。

城市商務中心的發展，將會逐步從城市商業中心分離出來，獨立成為一個發展中心，并尋找自身發展的最佳區位，它的空間發展將按照“線—網絡—面”的規律進行。目前，我國大多數城市中心區將打破傳統“線”型空間格局，進入第二發展階段，向高層次的“網絡”結構擴展，與此同時，保持部分居住職能。這將使老城中心區域的商務、行政等職能交叉混雜，各職能區之間的交通不便，使老城中心區活力減退。新城市中心區的空間規劃應遵循“面”的設計方式，商業、商務、行政等職能空間要能形成功能區，并形成于最佳的發展區域，輔助空間應在此基礎上配備，規模應適當，由此來增強城市活力。規劃的第三產業需包括傳統服務業和現代服務業；商業空間規劃應分為初級零售業區與二級零售業區；由于服務對象和方式有所不同，應將商務空間分為高、中、低三檔。從創造優良的生態環境和居住環境出發的空間整合，是建筑環境的一種創新和改革。城市中心區是城市中最具活力的組成部分，其空間應與城市空間相互協調，取得最佳效果。

3空間整合

3.1與城市空間環境的整合

城市中心區的建設應當與整個城市空間環境相互協調，創造優良的商業、居住和文化環境。首先，與城市建筑形成良好的互補關系；其次，空間的規劃應能夠形成良好的視覺空間景觀；再次，建筑體量不宜過大。在具體的中心區規劃中，還應考慮延續老城的功能，戶外空間尺度不宜過大，道路建設應恰到好處。

3.2與自然環境的整合

城市內部的自然環境，如河流、湖泊等，對打造城市生活、維持地區生態環境、建設生態文明具有十分重要的作用，在規劃中均予以保留。在城市的規劃實例中，河流常被規劃為居住區內部的景觀，并作為城市區域劃分的自然邊界，也可作為城市景觀的軸線[2]。

3.3與地域文化的整合

我國地大物博，南北方和東西部的文化差異巨大。城市中心區的規劃應充分考慮文化上的差異，不可將一種模式套用到不同的城市而不做相應的調整。中心區規劃須符合當地的地域文化，在文化能夠接受的范圍內進行。建筑的空間布局應能體現南北差異和地方文化特色，如加入江南傳統建筑空間的要素，建筑的細部設計應能夠體現江南傳統建筑的特色，真正做到“入鄉隨俗”。

4空間組織

4.1空間組織內容

在區域中起中心作用的部分空間是區域的核心，規劃可以以行政中心、商業中心或文化中心為核，其它區域圍繞核心構筑“核心開放空間”。以行政區域核心為例，“核心開放空間”是多重功能的轉承，可以作為幾何中心與視覺焦點，達到控制整個中心區的作用。有了核心區域，可將中心區細分為兩個或多個片區。如果中心區內有河流流過，則可將河流作為自然分界線，以河流為界形成兩個片區。每個片區所執行的主要功能有所不同，如一個片區以居住為主，混合商務、商業職能，另一片區以商業服務為主，同時作為行政中心所在，代表城市空間形象的精華。片區之間通過橫向的城市交通進行溝通。以職能為依據，又可將中心區分為不同的主題區域，如文化展覽區、行政辦公區、商業服務區，商務工作區以及居住區。中心區的規劃應能做到“起、承、轉、合”。中心區的空間景觀應進行精心設計，力求嚴謹但又充滿變化；運用對景、框景的手法對軸線空間進行強化；通過富于變化的景觀，體現城市的設計特色和歷史文化。同時，規劃還應在文化中心、行政中心、商業中心、居住區內設計富有特色的景觀和節點。。

4.2空間組織特點

城市形象由城市空間的“邊緣、區域、節點、網絡、標志”決定。由這一理論可知，中心區的規劃主要應考慮以下五個方面：（1）強化空間的標志性與獨特性，突出某一中心的地位；（2）每個功能區域應突出不同的建筑風格；（3）綜合考慮沿街建筑的景觀建設；（4）加強與周圍城市空間的有機融合；（5）建設區域標志和節點建筑，城市標志與節點設計應重點關注城市景觀的變化與人的工作、生活體驗。

城市中心區是一個城市的公共空間。從廣義上講，城市公共空間是指城市居民日常和社會生活公共使用的室外空間，如道路、廣場、公園、體育場等; 從狹義上講，是指公共基礎設施的用地空間，如城市商業區。城市中心區能夠體現一個城市的獨特魅力與文化，是城市公共空間中最基本和最重要的組成元素，中心區基礎設施是城市不同側面的具體體現。中心區的建設應體現三維立體化，而三維立體化又主要體現在交通、地下空間、天橋、地鐵、管道綜合、電力設施、供水系統、排水系統等。中心城區作為城市化的核心空間，引導著城市產業的聚集，其規劃建設用地應首先保證核心區域的指標，并預留必要的彈性空間，控制規模較大的建設工程和活動[3]。

目前“依托老城、放射狀發展”的城市總體布局，使中心城區的向外擴張成為規劃關注的焦點；盡管城市建設空間增速總體上放緩，但城市中心區發展軸已經自發形成，且重點部位的點狀擴展強度領先于其它部位。進一步的規劃應強化中心城區與周邊發達區域之間的聯系；同時按照均衡性原則，設定重點片區。結構規劃應注重成效，加強道路修建工程，使其成為市域關鍵的聯系通道。減少規劃策略失誤，避免偏離城市規劃建設的主導發展方向。

5 結束語

城市總體規劃和相應階段城市中心區的規劃具有客觀規律，空間理念在此規律基礎上形成。空間的發展與延展存在一個自組織生長過程，即從開始的點集聚，到后來的線形成和點線互動，最后形成網絡化趨勢。空間布局不僅要注重重點空間的發展，還應全面兼顧區域節點和軸線的相互聯系，使其能夠互動發展，而點軸之間的關聯則是構成城鎮空間結構的關鍵。交通軸線對中心區空間的發展尤其重要，它具有的聯系功能和引導作用直接影響城市的發展速度和質量。空間理念應加強對重點發展部位經濟效益的考量，建設用地的空間擴張與經濟效益的空間布局應相互對等，須知空間延展并不會帶來用地效益的提升。

參考文獻

[1] 張益峰, 徐春寧. 中小型城市中心區規劃研究——以昆山市北部片區中心區為例[J]. 規劃師.2006(5): 42-44

篇8

關鍵詞： 城市；地下空間；設計

Abstract: as a new type of land and resources of underground space, attracts more and more attention of many countries, the development and utilization of underground space has become the trend of world development. In search of the living spaces, the development and utilization of underground space, is a strategic choice to solve the population increase, land scarcity, environmental pollution, traffic congestion and other crises. This paper takes a square as an example, the underground space and environment design, integration between the two, forming a mutual benefit business conditions.

Keywords: City; underground space; design

中圖分類號：TU925 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

在寸土寸金飛速發展的現代化都市，高效率快節奏的生活使人們不愿將時間花費在等待、路途這樣無效率的地方，集中工作、就餐、娛樂等必要行程的地點成為高效率生活的首選。高層綜合體順應要求雨后春筍般如林的生長在各地中心區、金融區、新城區。

一、概述

1.高層綜合體的整體建設中，有兩個非常重要的輔助要素：地下空間、環境建設。

1.1 地下空間：除了在地塊中高容積率的向上發展，綜合體的地下空間逐漸顯得尤為寶貴。一般來說在高層建筑設計中，地下空間大多數用于停車及設備。有時也會出現少量的商業設置。

1.2 環境建設：在節約市政用土，減少市政設施重復建設，提高市政設施利用率的同時，高層綜合體也需要承擔一定的環境建設責任。環境的優良直接影響地塊的商業氛圍以及輻射范圍。同時，可以對高層綜合體的復雜人流進行合理分配引導，對人氣帶動及城市環境建設都起到積極的作用。

2. 項目概況：地塊位于某廣場商圈，總占地面積約82畝，實際建設用地面積為29.25畝，容積率達到6.5%左右。項目擬規劃在紅線范圍內建設集高檔百貨、超級電器旗艦店、高星級酒店、高檔公寓等于一體的大型城市綜合體，并要求對代征地綠地、水域空間進行合理布局，形成完善的市民廣場空間與項目空間的有機融合。

3. 周邊條件分析

基地所在的商圈為核心商圈，周圍有電腦城，各類百貨，手機數碼城和大型超市等商業設施。為此項目提供了人氣條件。地上建設紅線集中在地塊北邊，南邊主要為代征綠地，其中包括大面積水體。

綜合體群房控制在5-6層全部用于商業，塔樓包含辦公、酒店及住宅設置。商業總體量控制在6萬m2 以內。

設計理念初步形成

綜合上述條件，設計者認為，環境及地下空間的設計阻礙因素有兩點：1.大面積水于地塊中央，若進行填埋，不僅提高建設成本，并且浪費天然水景資源。若予以保留，其下方一層的高度無法利用，按常理設置停車無法發揮最大經濟價值。2.地面廣場面積大，若完全設計成獨立廣場，會令人產生疲勞、厭煩感，甚至對到達建筑主體的人流起到阻礙作用。在保證地面廣場完整性的同時，對人流理性引導，并將地下空間利用最大化，設計者決定將地下一層設置成商業用房，廣場部分沿水體邊界安排商鋪。并按照人流聚集點設置下沉廣場，作為地下與地面的連接點。其余地下二三層停車及設備用房。此舉有效的融合地上與地下空間，打破了大面積廣場帶來的繁冗、審美疲勞的弊端。將地塊的商業價值發揮到最大。

2.1 兩橫兩縱

橫向，廣場以湖面為中心由北至南有兩條橫向分割。北端為一整排下沉廣場，并被地面交通分割成四個分區，各分區均設立垂直交通。南端為基地臨街面，分別在東西兩角設計地下商業入口，利用巨大不規則折線形臺階，對人流進行引導。在兩條橫向帶狀設計之間，設計三條步行規劃路，以滿通需求。縱向，廣場主要設立兩條不平行道路。西邊結合廣場中間橫向規劃路對水面進行不規則分割。

兩橫兩縱的設計順應不規則梯形基地條件，配合商業綜合體造型要求，對場地進行“井”字分割，使不規則折線成為環境設計主要元素。

2.2 “Z軸”聯接

地下平面交通狀況也與地上一致，由此，上下兩層的連接點變得很重要。這是將環境與地下空間結合設計的重點。除了滿足疏散交通等規范要求的樓梯、扶梯等，設計者構思了四處肩負造型功能的“Z軸”聯接，分別是北端下沉帶中間的錐形玻璃塔，及分別設立在水域中央、南端兩商業入口之間和東邊綠地上的異形“金字塔”采光井。四處聯接點高出地面的設計不僅對下層商業留出空間變化的余地，也打破了上層大面積平坦基地給人帶來的視覺疲勞感，使廣場環境高低錯落有致，配合造型景觀，豐富了廣場的環境元素。玻璃及鋼架的材質富有現代感，提高地下商業的自然采光率，一定程度上還可降低營運成本。

2.3 小品設計

X、Y、Z軸的主體設計確定之后，細節小品也十分重要。好的環境小品可使廣場整體趣味性提高，可使基地已有條件的環境價值發揮到最大，環境設計的成功與否也體現于此。

整個廣場的環境重點就是自然水面。由于水體面積巨大，所以通過縱橫交通的分割，變成大小不一的四個區域。加之中間樹立一個異形“金字塔”采光井，無疑，這里成為廣場的環境中心點。為更好地利用水體景觀效果，設計者沿東邊較大的兩片水區設計不對稱濱水步道。橫穿水景的步行規劃路有近三分之二的長度擁有沿水景觀，設計者將圍砌水面的池岸設計成種滿花卉的花壇，并隔一段設計一張木質長椅嵌于花壇之中。步道配合綠地景觀及花壇長椅，營造出被自然環境包圍的舒適田園感。在各水區中間，設計略處于水面的石材立方作為水中小品，方形的石材，排列整齊，顯得既穩重，又現代。各區立方排列不對稱，避免了石材立方容易帶來的沉重感。加之與其配合的噴泉及圍繞的花壇，使整個水體成為有靈魂的豐富景觀，人群在這里可以放松身心，忘記緊張的生活節奏，融身于廣場環境之中。

配合步行規劃路上，花中長椅的設計，在東西兩邊綠地上，沿邊設計若干包圍著花壇的木質圓形長椅，一方面為廣場人群提供休息場所，另一方面，也分擔了景觀中心所負擔的人流壓力。

三、城市色彩規劃應往何處去

3.1 以人為本

以人為本包含兩層意義。一是在設計中考慮到色彩對人的視覺心理作用，應使人感到舒適，產生正面心理效應。過度的色彩裝飾會產生浮夸、躁動、張揚、輕浮的視覺效果，對人的視覺與心理產生極大的負擔與影響。二是城市色彩規劃不是規劃一個空城，應把人的生產與生活活動考慮到規劃中去，進行把人包含于城市其中的整體色彩規劃。

3.2 與自然的和諧

城市是位于大自然中的，不能孤立地只談城市色彩，它應與周邊的自然地理情況、氣候狀況等相協調。

3.3 對色彩文化屬性的挖掘

除色彩的科學屬性外，應加強對其文化屬性的研究。

3.4 有度且可行的規劃

色彩規劃的度應把握好，不能簡單畫一地硬性規定色系色調，強制執行城市色彩規劃，那樣會抹殺城市的多樣性，收到適得其反的效果。

3.5 綠化景觀

廣場本身面積巨大，所以，在統一的風格中，盡可能地豐富設計，減少審美疲勞是此項目環境設計的另一重點。而本廣場中，除去交通、水景等，最大的面積，莫屬于綠地。若是滿鋪草皮，難免顯得空洞乏味。經過商討，設計者決定，采用拼接手法，將兩種不同草皮以不規則流線間隔種植。這里，設計者沒有再采用廣場、臺階所使用的折線元素，而是采用了曲線流線設計。一是為配合綠地的親和力要求，二是為降低廣場整體的沖擊感。折線與銳角的大量出現，會對人的感官造成一定的刺激，流線型植被拼接，好似柔和劑，中和了現代風格及人體感知的兩種需求。

除拼接綠地外，廣場采用三種不同規格的行道樹。最大最挺拔的用于沿基地種植，對廣場形成一定圍合度，對步行與機動交通進行分離。第二種略小的樹種用于兩縱交通，明確其主要道路的交通地位。最小的一種用于其他規劃道路。三種行道樹形成交通等級，也明確了廣場的區塊劃分，對平坦的廣場起到豎向的遮擋及分隔，有利于形成景觀層次。

為呼應水體周圍花壇的設計，將每個下沉廣場周圍都設計成花壇，內種植會豎向生長的藤蔓型植物，使地上景觀有效的延生到下層商業空間中，形成景觀延續性。

總結

將地上環境與地下空間結合，最重要的是合理安排三軸連接，使兩層空間可以融會貫通。設計者十分重視高層綜合體中這二者的設計利用，將其結合是順應基地條件的產物，也是商業環境設計中的另一突破點。在經濟價值首當其沖的現今社會，環境的優化是對人性的關懷，同時也使經濟價值提高。將地下空間結合到環境設計，無形中使環境的優化成倍增加，不僅對商業人流進行更細致的分配，合理的降低地面廣場的人流壓力，也為商業地塊聚集了人氣，為商業經濟價值的發揮提供了有利條件。

參考文獻：

[1] 陸元晶.張文.王正鵬.城市地下空間規劃若干問題探討[J];地下空間與工程學報;2006年S1期.

篇9

關鍵詞：會展設計；展覽設計；信息傳遞

中圖分類號：J525　文獻標識碼：A　文章編號：1009-2374(2011)07-0137-02

一、概述

在第三屆中國會展經濟國際合作論壇上，中國貿促會正式《中國會展經濟發展報告(2006)》，報告顯示“2006年中國內地各類展覽會的直接收入達140億元人民幣”。會展展覽業被稱為國民經濟的“晴雨表”和“城市面包”，經濟越發達，會展活動就越豐富多彩。特別是北京奧運會、上海世博會的成功舉辦，既向世界展示了一個更加開放和自信的中國形象，也讓世界了解了中國會展業的實力。作為會展業核心的會展設計則更為擁有了廣闊的發展前景和發展空間。

會展設計又名展覽設計或者展示設計，是商業活動的領跑者，涉及行業面極其廣闊。

會展設計是一個有著豐富內容，涉及廣泛領域并隨著時展而不斷充實其內涵的課題。從1861年倫敦海德公園的世界博覽會、1925年的巴黎博覽會、以及各種世界規模的交易會，到迪斯尼樂園及各類商品展銷會、各種商品陳列等無一不是我們熟悉的例子。盡管這些會展在規模和性質上有著很大的差別，但在設計的性質上有著相近的特點。近年來，世界各國的許多會展都呈現出高投入、長期化的趨勢，一些著名的博物館都不異巨資，投入大量人力物力，運用最新科技成果，使會展成為一種融尖端科技和密集信息的藝術性的文化活動。

從會展設計的角度而言，設計的目的并不是會展本身，而是通過設計，運用空間規劃、平面布置、燈光控制、色彩配置以及各種組織策劃，有計劃、有目的、符合邏輯地將會展的內容展現給觀眾，使觀眾接受設計從中傳達信息，它是商業特殊形式的廣告。

二、會展設計的構思和情節

如何建立會展劇情的框架是會展設計的關鍵，它決定著設計的走向。設計構思一定是基于某種主題所成，在設計的初期階段，必須先了解會展要傳達給參觀者什么信息，由此決定會展的大主題和風格，好的會展主題必須能直接表達展覽內容，而且可以創造一種特殊的展覽氣氛，有效地吸引顧客達到宣傳銷售目的。其次要劃分出補充大主題的小主題，還有相關的各種項目，這些內容既要與服從整體風格，又要有其獨特的構思，能夠成為一個個精彩的局域點。這些精彩點與整體風格協調起來即成為會展劇情的框架，就如同電影和戲劇中的劇情大概。由此出發考慮場地空間規劃及造型結構的安排，開始基本設計。除了每個項目的會展意圖外各小題間的關系也是討論的重點，由小主題的關系所構成的聯系和會展空間的格調也息息相關。

現代商業展覽，早已不再是一桌兩椅、幾塊展板、現代“廟會”式的被動會展。在激烈的展覽競爭中，除策劃、組織工作外，會展的形象設計也是展覽會成功的關鍵。如何突破有限的空間限制，最大限度地發揮展覽功能，是會展設計必須解決的問題。在設計上除了考慮商品的會展外，還必須考慮在空間的設計上保證具有一定的洽談和銷售空間。會展會對營銷活動的時間與空間進行高度濃縮：短短幾天，可以和成百上千的客戶面對面洽談、簽約，全面了解同類及相關行業的發展水平，從而調整自己的經營方略。一次成功的展覽會，甚至可以落實全年度的銷售計劃。正因如此，在信息交流手段高度發達的資訊時代，商業展覽會、交易會依然呈現勃勃生機，深得商家青睞。

在會展設計的初期階段，必須構想會展劇情的大致框架，隨著設計構思的進行及對企業提供資料的調查及了解，在基本設計結束時，也要決定會展劇情的各個主題的內容。所以會展設計從始至終受到會展劇情的左右。如何建立會展劇情的框架是會展設計的關鍵，它決定著設計的走向。設計構思一定是基于某種主題所成，在基本功設計的初期階段，必須先了解企業要傳達給參觀者什么信息，由此決定會展的大主題和風格。好的會展主題必須能直接表達展覽內容，而且可以創造一種特殊的展覽氣氛，有效吸引顧客，達到宣傳銷售目的。其次要劃分出補充大主題的小主題，還有相關的各種項目，這些內容既要服從整體風格，又要有其獨特的構思，能夠成為一個個精彩的局域點。這些精彩點與整體風格協調起來即成為會展劇情的框架，并由此出發考慮場地空間規劃及造型結構的安排，開始基本設計。

在展覽設計中所傳達的商業信息，最終還是要落實到模型、影像、圖表、樣品等多種會展媒體上。而所有這些會展媒體的分配也必須按照會展劇情的內容來決定。要將重點放在重要主題的會展上，既保證符合展覽場地的限定又具有同主題統一的風格，納入會展劇情。

基本設計方案和實施計劃隨著設計制作具體作業的進行都要改寫。尤其進入設計的實施階段，設計的詳細細節及在此展開的信息內容都一一有了定案，但有時因為場地條件及信息材料變化的關系，也必須修改設計。在這種情況下，常常回歸的原點就是會展劇情，所以會展劇情是進行大型會展設計時非常重要的關鍵環節。

三、會展設計的理念

會展設計是創造宣傳效果和銷售環境而不僅僅是藝術設計。它的藝術性遠不及商業性，從某種意義說它是企業商品的擴展延伸，大型會展設計中所注入商業信息的多少，質量的高低，直接影響企業參展的成功與否。構思會展劇情能使設計者完善，準確的把握企業與商品的所有信息，以幫助參展企業抓住市場機遇，樹立優良形象。

基于此上論述，在會展設計初期就要考慮到會展設計和會展設計的主體。

那么什么是會展設計和會展設計的主體問題呢?有人認為會展設計是以物為中心的設計行為，這有區別于以人為中心的環境藝術設計，也有人不同意這種觀點，認為會展設計也是以人為中心的，不然就不需要考慮那么多的人文因素。我們知道環境藝術是以人為中心，而會展設計中其實人與物都不是主體，而是連接主體的兩頭，而這個主體就是信息的傳遞與有效接收。這要從會展的作用來說，不論是商業品牌宣傳為目的的展覽會、櫥窗，還是以文化傳播為目的博物館，這樣一個良好的會展空間最重要的是為了信息的有效傳遞，商業行為的是為了品牌的認知度提升和口碑的建立，以及刺激購買，博物館是為了文化的有效傳播，會展設計其實是信息傳遞(廣告宣傳、文化傳播等)的終端實現形式之一。在一個空間內如果有物品，那么這個物品和觀者之間就有這么一種信息傳遞的過程，信息傳遞多少，就與會展的效果，布展的方式有直接聯系，如果場館內無物，只是一個提供會展者和觀者交流的空間，那么這個空間的整體感覺就是一個抽象的物，可以被認為是品牌形象，它給觀者的感覺就是信息的傳遞過程，也就是品牌認同或加固的過程。今天的展覽設計可以理解為以空間作為資訊傳播載體，整合多種設計元素，進行信息高效傳遞和接受的一種媒介。展覽設計以其直觀、系統、通俗易懂、生動有趣的魅力，提供了人與人之間信息傳遞交流的一種時空平臺。展覽設計是科技與時代的結合點，體現了時代的脈絡和特征、精神和文化的理念。

四、會展設計師人才匱乏

會展設計師是指運用現代設計理念，從事大、中、小型會展、節事活動空間環境的展示設計、施工并提供具有創造性和藝術感染力的視覺化表現服務的設計人員。會展是一種實用的、以視覺藝術為主的空間設計，會展設計師用創造性的藝術表現手法來布置會展，最終達到突出產品主題和吸引觀眾的目的。會展從工作范圍上可以分為會議和展覽兩大塊。展覽非常好理解，包括在室內外舉行的各種產品的展覽展示活動。例如廣州廣交會、一年一屆的全國農博會名優綠色食品周，以及一年四季舉行的車展、房展等。還有各類新聞會、研討會、洽談會、年終總結會、答謝會等。

篇10

關鍵詞：展示設計；參與者；展示內容；空間環境

展示設計的主要目的是展現展品、向觀眾傳遞展示信息，是在既定的時間或空間內，通過對環境空間的規劃與塑造，借助色彩、材質、道具、色彩音效和燈光照明控制渲染等藝術語言和途徑，將展示內容及宣傳信息呈現在觀眾面前，讓觀眾參與其中并產生互動，力求使觀眾有效的接受信息，最終達到展示的預期效果。展示設計注重人與展示內容、人與環境之間的溝通，可以說，空間展示主要研究“人、環境、展品”之間的關系，不同的展品有著不同的特點，所針對的目標人群也不同，而且展示還會受到展示的場地、時間長短等因素的影響與限制。

1 受眾

展示活動進行信息傳播的對象是觀眾，觀眾的參與，是展示空間設計區別于其他室內設計的重要特點之一。觀眾能通過展示活動了解展品的信息，還可以親身體驗展品的使用，同時展示方能夠得到觀者對展品的反饋信息，產生信息的交流和互動。觀眾不僅是展示活動的參與者，也同時還是信息傳播的受眾。

（1）不同展示內容所針對的人群不同。不同的展示內容所針對的人群有所差別，設計師必須將展示的主題與內容，轉化為能夠被目標人群所感知到的物質實體。這就要求我們去了解所針對人群的特點，分析該類人群的年齡特征、地域文化背景、興趣愛好、生活習慣以及消費需求等因素，盡量去滿足所針對人群的需求。利用展示的各種元素，諸如色彩、圖形、形象符號、道具、燈光等，將信息與展示內容傳達給受眾。

（2）根據針對人群展開設計。展示設計的首要問題就是受眾群體的定位，所針對的人群是女性或男性、青年人、中老年群體還是兒童，如何吸引目標群體，讓他們產生共鳴就顯得很重要。比如，兒童玩具的展示設計，其主要的目標人群是兒童，但兒童不可能獨自參展，往往是由長輩帶領兒童一起參展，因此，兒童玩具的展示設計，在吸引兒童的同時，還要能引起家長的認同和共鳴。

在現在很多的玩具展中，為方便兒童觀看和參與，有根據兒童尺寸而設計的展架、展臺、座椅、扶手等。在色彩、圖文導向以及道具設計上，也更加關注兒童的心理特點與心理感受，充分考慮他們對信息的接收能力。兒童更容易被鮮亮的色彩、圖形和動態的物體所吸引，要充分利用這些設計要素而展開設計。兒童所處的年齡階段對文字說明、流行符號等信息的接觸及理解程度還不夠，展示空間的圖形符號、導向識別的信息傳達，要簡單易懂。一些注重操作性與參與性的玩具，其使用的說明標識要易懂，保證兒童能簡便的參與到展示活動中。為更好的引導其參與，借助色彩識別或者趣味性的圖案是很好的視覺導向方法，如通道中的視覺引導，可以在地、墻面設計連續的圖形或方向性的符號；展示各區域按字母結合紅黃藍等彩色，在劃分區域的同時，讓他們準確容易的找到想去的位置，保證了兒童的參展安全，也便于兒童記憶，又增強了展示的印象。

家長陪同兒童一起觀展，兒童玩具的展示也要考慮到這一點，在滿足兒童的同時，還有注重大人的心理需求。兒童是玩具的主要使用群體，但他們并不具備獨自參觀或購買能力，如何讓展示在很好的詮釋展品的同時，又產生促銷效果，吸引家長的關注和認同也非常關鍵。讓家長看到孩子在使用展品時，能對孩子的成長起到正面的幫助和良好的作用，從而產生購買的欲望。因此考慮家長與兒童共同參與展示活動的行為，是很重要的一個環節。兒童的操作平臺旁，要設置家長的位置以助于輔助兒童更好的與產品互動，同時產生陪同與監管效果，也調動了家長的主動性，讓他們與兒童共同與展品互動，又喚起他們對童年的回憶。可以考慮親子的觀念，利用一些輔助的道具比如宣傳形象與禮品等的設計，在讓兒童與家長在參展中產生良性互動的同時，也讓展示的信息傳遞效果得到提高。關于展示的參與人群在參展中更細微的需求，還需要我們去繼續發現和思考。

2 展示物

展示設計中的物，即展品，是指展示活動中向觀眾傳達各種展示信息以及展示內容的物質載體，它可以是各類展示實體或商品本身，也可以是仿制模型、或有象征意義的形態或影像。展示內容的有效傳遞，是空間展示的任務和最終目的。展示物作為展示活動的依托和基礎，應該是可以被觀眾感知到的，而且應該具備所展示內容的典型性和公開性。

（1）展品的不同特性。不同的展示活動，其展示內容也各不相同，不同的展示物具有各自不同的性能、用途、尺寸、材質、色彩和形態等，以及群組組合或品牌關系，還包括一些特殊商品是否會過期、變質或褪色等特性。不同展品有不同的展示要求，應利用產品的特色和個性特征進行創意性設計。展示的道具、尺寸、燈光、色彩、展示方式，要符合展品特點，如不宜長時間保存的商品、貴重物品、大物、小物品等。比如文物的展示，主要考慮展品的保護、人們參展主要以瞻仰與觀賞為主，因此需要封閉性的展柜或展臺，燈光的使用與照度的選擇，也要在保護展品的同時能滿足人觀看的需求；又如美術館中尺寸較大的繪畫作品，需要依據人體工程學中提供的觀看尺寸與比例，給觀者留出足夠的觀看距離與空間；再例如數碼類的小體量產品，需要借助一定高度的展臺來滿足人的觀看與操作需求，此類展品更加注重人的參與，和對產品的親自操作與體驗，往往呈開放性的空間陳設布置。

（2）根據展品特性進行設計。以葡萄酒為例，分析展品特性對展示的特殊要求：葡萄酒收藏現在已成為一種投資，成為人們對葡萄酒文化交流的一種方式。葡萄酒展示的儲藏溫度、濕度、光線、振動等環境因素都在很大程度上影響著酒的品質：紅酒的保存溫度為13℃左右恒溫；濕度在60%-70%，主要作用于軟木塞，酒瓶橫放或瓶口略向上傾斜；由于紫外線會加速酒氧化而對酒造成損害，因此要避光保存。葡萄酒的變化是一個緩慢的過程，振動讓酒加速成熟而變的粗糙，所以要放到遠離振動的地方，且不宜經常搬動。要根據紅酒的特殊展示要求，進行展示環境設計，去良好的呵護美酒：如藏酒區溫度控制在一定范圍，展架展具的尺度和設計要符合紅酒的儲藏要求。紅色磚墻、木質酒架、古樸的色調，與紅酒文化及內涵結合，營造出自然放松、典雅的空間氣氛；再配備一定的交流空間，以享用美酒，讓人們從身心上得到享受和體驗，以及情感與文化上的交流。

3 時間

展示活動具有一定的時效性，多數的展覽會受到一定的時間限制，即會在一定的時間段開展；博物館類一般以長期的展示為主。展示時間的選擇和確定，受主辦方的展示需求、觀眾人群的特點、展品保存時間長短、經費預算等客觀條件的限制。而時間的因素，在一定程度上又決定著展示設計的主題或風格。

（1）長期性展示。博物館類的設計，一般都以長期性的收藏展示為主，其展示內容有一定的權威性，展品以收藏歷史文物為主，同時還具有一定的文化教育功能，其設計要能夠保證展品的保護和安全。歷史博物館對展品展出的次序要求較高，在空間的規劃上要有分明的時序性，展示的整體設計上要求具有嚴謹的邏輯性和連續性。

（2）短期性展示。展覽會包括各種臨時的展銷會或博覽會，有較強的時效性和靈活性，比如展示內容、形式、規模、時間等。在有限的時間內，要給參觀者留下強烈的印象，往往會利用強烈的視覺與形式感，如色彩、燈光的渲染，來創造生動、活躍的氛圍，從而達到其展示目的。在空間規劃上要考慮觀者的廣泛參與，布局自由隨意，給觀眾舒適、輕松的感受；規劃出洽談、交流的空間，讓人們通過參與展示活動，更好的了解展品或信息。節慶類的短期展示設計更是如此，要充分利用人們所熟悉的節慶符號或典型的圖案，讓觀者產生共鳴來增強展示的效果。

4 空間場地

展示場地，是進行展示活動的物質基礎和空間環境，主要用以展品陳列以及各種展示活動的進行。展示空間既包含展示的內部空間，也包含展示空間。空間展示設計受到其所處的地理位置、周邊環境以及空間本身的構造特點等因素的限制與影響。

（1）地理位置與周邊環境。展示空間可分為展覽館、博物館、商業店面等類型。展示場所的地理位置，包括地域環境、人文自然，及其觀賞距離和其周圍環境。所處的環境如果比較空曠且能保證人的遠觀距離，就可結合所處環境的地域特色，可以通過其空間的外觀設計，來吸引遠處的人群。而臨街的商業店面，往往要考慮其周圍環境和相鄰店面的情況，通過視覺形態的對比或協調，利用各種元素，如品牌形象、櫥窗展示等，來突出店面形象，成為能夠在短時間內吸引路人注視，并讓人產生興趣的視覺焦點。

（2）空間特點。展示場所的空間特點包括：面積尺寸、形狀，采光、水電、通風等條件，墻、地、頂面空間界面條件。展示設計主要圍繞“人、物、環境”三者展開，展示空間要能夠傳遞給觀者展示內容和信息，滿足觀者廣泛的參與和體驗、參觀流動的基本需求。空間規劃要能夠有效的突出展品，同時也是對觀眾的參觀動線進行規劃，把這兩點結合起來考慮，才能對展示空間進行合理有效的規劃，讓有限的空間得到充分合理的利用。

在展示空間的總體規劃中要考慮：首先，展示空間設計要使觀眾在流動中，完整、簡便的介入展示活動，不走或盡量少走重復路線。動線要求要有明確的順序性、短而使捷、靈活性。展柜、道具的多種布局方式也會形成不同的流線。其次，空間的功能布局上，要考慮展示活動各功能、及其相互關系，使其滿足空間展示的功能需求，合理有序的功能布局，會令觀眾更舒適、高效地完成參展活動。

綜合考慮場館的基本形態、功能需要、時序，以及物品特性，這些因素的不同，讓展示環境呈現出多元化的空間特征。

在空間展示設計中，人群的不同定位、展示物的多樣化與展出的時序、展出的時間、場館的基本形態等展示要素，構筑成一個統一的空間展示環境，也呈現出了空間展示形態的多元化。將這些限定性的因素協調的體現在同一空間中，其最終是要將展示內容與信息更準確、更高效的傳達給觀眾，達到展示設計的最終目的。

參考文獻：