導語：如何才能寫好一篇光纜改造施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：35KV變電站；數字化；改造方案

一、引言

數字化變電站在國內發展很快，省市一級的供電企業都在積極試點。新安縣電業公司作為縣級供電企業，借助創建國家一流供電企業和國家級科技進步企業的契機，2010至2012年已改造三個原綜自系統的35KV變電站為數字化系統。這項工作，首先是新安縣電網發展的迫切需要，原站均已有10年的壽命，而且老化嚴重、問題不斷，嚴重影響安全可靠運行。這些改造后的數字化站最長已運行2年，實踐證明是安全可靠易操維的，獲得網、省公司和檢修、操作人員的一致好評。這也使新安電網的發展水平走在全省縣級供電企業的前列。

二、數字化變電站的定義、特征、優勢、結構

1.定義。根據“全國電力系統管理及其信息交換標準化技術委員會”的說明：數字化變電站的定義是指采用智能化的一次設備,以變電站一、二次設備為數字化對象,以高速網絡平臺為基礎,通過對數字化信息進行標準化,實現站內外信息共享和互操作,并以網絡數據為基礎,實現測量監視、控制保護、信息管理等自動化功能的現代化變電站。

2. 特征。數字化變電站三個主要的特征就是“一次設備智能化，二次設備網絡化，符合IEC61850標準”，即數字化變電站內的信息全部做到數字化，信息傳遞實現網絡化，通信模型達到標準化，使各種設備和功能共享統一的信息平臺。

3. 優勢。解決事故隱患、簡化二次回路、優化保護功能、智能監測維護。常規變電站發生事故的主要原因在于電纜接地誤動、壓板切換出錯等，采用光纖網絡通信后，簡化和集成二次回路，減少保護壓板，減少運維人員的“三誤”，光纖的可靠應用避免電纜老化和電磁干擾。

4.結構。數字化變電站從結構上分為過程層、間隔層和變電站層 。由于相關資料很多就不再贅述。

三、改造工作任務書、施工合同、施工方案、施工三措、開工報告

1. 工作任務書。一般由生產技術部牽頭下達工作任務書進行指令性安排：施工單位安排人員，組織施工；檢修公司負責配合設備調試、定值輸入工作，另根據工作需要安排人跟班學習；調度運行中心負責停電計劃安排、運行方式調整，定值調整及遠動設備的調試；計量中心負責施工期間計量裝置施工改造中的配合工作；安全監察部負責對該工程進行全面的安全監督；農電工作部、供電所負責停電期間公用線路重要用戶的停電協調、通知；配電所負責做好停電期間的線路消缺工作；操作隊負責現場安全、質量管理，設備安全運行等工作。

2. 施工合同。在明確發包方和承包方后要對工程概況、工程期限、工程合同總價、材料、設備供應、工程質量和檢查驗收、施工設計變更、雙方負責事項、工程價款的支付與結算、違約責任與獎勵規定、爭議的解決方式、特殊條款、附則進行詳盡規定。

3.施工方案（依據35KV郭峪變改造項目）。包括項目概述、施工地點、施工時間、施工內容以及相應分工、施工原則、施工前的準備工作、施工總體進度計劃控制、施工中的難點、可能出現影響進度的困難以及控制措施。需要重點說明的是：

項目概述：本次采用上海天正明日公司數字化設備代替原綜合自動化系統，改造為數字化變電站。其中，一次設備保留原有模式，對二次設備的保護、計量、監控等進行系統改造，保留原有的直流電源供電模式。改造后，10KV線路保護、10KV電容器保護、10KV母聯保護以及主變低后備保護、10KVPT智能裝置、10kVPT并列裝置（安裝于郭10站用柜）等數字化設備就地安裝于相應開關柜間隔；35KV線路保護裝置、35KVPT智能裝置、350保護裝置、主變高壓側智能單元、主變本體保護就地安裝于戶外端子箱內；主變差動保護、主變高后備保護安裝于主控室主變保護屏上；通信管理機、對時裝置、光纖交換機安裝于主控室綜合屏上。站內各保護設備之間采用光纖直連通信網絡匯集于交換機，各設備之間采用61850通信協議進行信息互換。由于本站開關柜、電壓互感器等一次設備均為傳統類型設備，故本站技術改造后，就地設備和傳統一次設備之間的連接將依然采用電纜電線連接。

施工原則：整個施工方案以盡量保電為原則，10KV改造時可以在完成PT和并列智能裝置的光纖熔接和調試后，首先改造備用出線柜，備用設備調試完畢后，可將下一條需要改造的出線柜的負荷轉移到改造完的備用柜，然后對需要改造的線路進行改造，完成后將本線路的負荷恢復到本線路。35KV設備及主變的改造，按照郭35南PT、郭35北PT、35KV進線、郭1#主變、郭2#主變、郭350的順序依次進行。

4. 施工三措。即施工組織措施、技術措施、施工安全措施。下面將有關數字化改造特點的內容列出。

組織措施：在10KV開關柜、電容器柜、PT柜上安裝保護智能設備，并進行相應的開孔、配線、敷設融接專用光纖以及裝置調試工作。其中開孔和配線工作以及裝置調試由施工單位完成，廠家負責實施光纖敷設、融接。制作戶外端子箱基礎，安裝就位戶外端子箱，敷設光纖至主控室以及10kV高壓室，并進行相應的配線工作由施工單位完成。融接光纖、制作后臺軟件、制作通信服務器數據庫由廠家完成，調度中心負責提供四遙信息數據表。聯合調試，由調度、檢修公司、施工單位和廠家共同完成。

技術措施：抬高原控制屏進行新數字化屏就位時，應做好防震措施，必要時可申請臨時退出相應的保護壓板。敷設光纖時要做到不損傷、有裕度。開始改造時由于并列設備需要熔接的光纖比較多，速度比較慢，后續改造每個間隔的光纖熔接數量較少，速度會相應較快。改造過程中可根據實際情況進行相應調整。配線工作可能進度緩慢，配線工作至少2人同時進行。光纜的融接工作是精細活，如果光纜融接不順利，則將造成調試工作的時間延后。

安全措施：進行放光纜施工時，應有專人監護，施工人員不得走錯間隔，不得亂動與布線無關的運行設備。每天放完光纜后，都必須對孔洞進行臨時封堵，全部完工后按要求進行防火封堵。室外智能終端端子箱的安裝調試要充分考慮底座高度和端子箱內部溫控設備的可靠性。

5. 開工報告。包括工程主要內容、工程文件完成情況、會簽單位意見等，作為開工前最后一項檢查。

四、驗收以及投運方案、注意事項

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關鍵詞：市、縣一體化；“三集五大”；精益化管理

中D分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）01-0194-02

國網滁州供電公司圍繞“十三五”通信規劃自建通信網全覆蓋的目標，按照“強化協同、凝聚優勢”思路，統籌規劃市縣公司通信網、整合優化光纜設備等資源，創新市縣一體化通信網建設精益化管理模式，明確管理目標、細化管理內容、強化管理措施、優化管理流程。從統一規劃、統一組織、統一標準、統一指導、統籌管控和協調優化等方面入手，實現通信網建設管理的橫向協同、縱向貫通、整體實施，實現“五位一體”協同機制在市縣公司的有效落地。達到更集約、更扁平、更高效、更標準、更規范、更專業、更優化的目標，提高通信網建設安全、質量、進度和投資管理的效率，提升市縣公司通信網建設一體化、精益化管理水平。

1 市、縣一體化通信精益化管理主要流程

1.1 建立溝通機制，統一組織協調

項目下達后，成立由分管領導任組長、涵蓋市縣公司信通部門人員的業主項目部，統一組織開展工程初步設計、招標采購、現場勘查、工程聯絡會、施工圖會審、施工進度計劃編制等工作，負責施工現場管控，組織工程驗收、決算、固定資產轉增等工程建設關鍵環節工作。

業主項目部負責與安全質量監察部、運維檢修部、物資供應中心等部門橫向協同，與省公司科技信通部、縣公司運維檢修部等部門縱向溝通，與設計、施工、監理單位整體協調、做好銜接。統籌謀劃市縣公司通信網工程總體建設方案、實施計劃，形成合力共同推進。

結合市縣公司專業月度例會，按月召開通信網建設工程聯絡會，會議對工程建設各階段省公司要求進行宣貫。根據工程初步設計、招標采購、現場實施不同階段，有重點、有針對性的組織施工、監理、設計、物資部門人員參會，研究解決工程實施遇到的疑難問題，會后編制會議紀要，將會議確定的解決方案以書面形式反饋相關部門。

1.2 加強進度管理，統一計劃執行

加強對項目整體進度和單項工程的精細管控。以計劃為先導，根據項目總體里程碑計劃，業主項目部組織對每個項目分別編制建設管控表。涵蓋項目建設內容、計劃金額等基本信息和初步設計、招標采購、現場實施、竣工驗收、資金入賬、決算轉資等關鍵環節時間計劃，包括各類物資、非物資采購需求、招標批次、開標時間、中標廠商和金額、合同簽訂、到貨日期、開工日期、驗收決算、ERP系統各類數據信息等。以項目建設管控表作為項目實施各關鍵節點的計劃表，根據進度更新表格信息，項目數據、建設進度及資金入賬情況一目了然。

根據項目管控表所列采購計劃，確保各類物資、非物資采購需求均在最早批次中申報，為后續物資到貨、現場實施打下基礎。物資到貨，設計、監理和施工服務招標完成后，通信網建設進入實施階段。業主項目部聯合設計、監理和施工單位開展實施前現場勘察，充分考慮內外部環境、施工難度等因素，合理編制施工進度計劃。市縣公司每個單獨建設項目均編制工程施工總體進度、光纜施工、站內設備施工計劃和每周滾動計劃。施工計劃細化到每條線路、每個變電站，時間安排上細化到天，明確光纜線路組、設備安裝組等組織機構及人員，由業主項目部核準后執行，保證項目按時間計劃有序開展、穩步推進。

市縣公司以雙周報、工程進度月報等形式跟蹤項目進展，報告本月進度、制定下月計劃目標值，定期將項目進展情況報送業主項目部，審核匯總后報送省公司科技信通部。臨近年底，利用最后2個月的時間倒排工程施工、決算、轉資計劃，確保項目年度實施進度、資金進度達到100%。

1.3 加強技術指導，統一建設標準

市信通公司注重在初步設計、圖紙審查、招標批次計劃、設備招標技術規范書編制、ERP物料掛接及采購申請提報、施工圖紙交底、“三措一案”審查、現場施工、竣工驗收等環節，對縣公司進行全過程技術指導。

1.4 加強安全管理，統一檢查監督

市縣公司發揮項目建設主體作用，履行項目主體責任，分別與施工方簽訂安全協議，加強設計、監理、施工等單位的安全管理，明確安全職責，及時協調解決工程實施過程中遇到的疑難問題。施工階段工程聯絡會重點討論涉及交叉跨越等項目的安全控制，以降低安全風險為目標優化跨越施工方案。

涉及線路停電施工、光纜開斷、改接和業務割接等影響通信運行電路的施工，業主項目部加強和施工單位的溝通，充分考慮工程施工對通信網絡和業務的影響。每月10日前向市公司運檢部、信通公司提報月度停電計劃和通信檢修計劃。業主項目部統一組織“三措一案”的編制和審查，確保施工安全進行。

縣公司光纜在市公司電力線路上架設、光纜和設備安裝需進入市公司變電站等需要市公司協調、現場監護的施工，業主項目部協調市縣公司運檢部、安質部，梳理縣公司通信人員進入市公司變電站施工安全管理流程、縣公司使用市公司通信網資源技術管理流程。市縣公司通信人員聯合到現場勘查，細化光纜進站路徑、變電站通信屏位布局、工期計劃等，將施工方案和圖紙提前報送業主項目部。審批通過后，由市信通公司與運檢部溝通協調進站施工。縣公司施工人員根據工作地點的不同，需參加市、縣公司安質部組織的安規培訓考試，并分別辦理市、縣公司變電站入場作業證。

業主項目部每月到每個施工現場至少一次開展實地安全督查。重點檢查臨近帶電體施工、跨越施工等安全管理要求落實情況，施工方案的編審批流程、編制內容、現場執行。確保經批準的“三措一案”在工程現場嚴格執行。

1.5 加強檔案管理，統一系統管控

堅持檔案與工程進度同步管理的原則，把檔案管理納入到工程建設各環節中，通過IRS系統進行通信網建設項目全過程進度、工程檔案管控。每月中旬，市信通公司通信專責統一維護、填報IRS系統通信項目管理模塊、信息化項目管理模塊。根據工程進度，組織市縣公司收集通信技改、獨立二次專項、信息化O睿基層單位網絡覆蓋和帶寬提升項目）、基建配套項目工程檔案資料，經審核后統一上傳IRS系統。保證IRS系統數據及時、準確錄入，工程資料上傳完整規范。檔案收集整理與工程前期、施工、竣工等環節同步管理、同步驗收，保證檔案客觀、真實反映工程建設與管理全過程。降低后續內外部審計、項目后評估和依法治企檢查的風險。

2 市、縣一體化通信管理存在的問題及解決措施

2.1 一體化通信管理存在的問題

（1）通信專業面臨著技術更新快、新設備、新業務逐步增多，運維人員少、技術水平參差不齊等困難。

（2）隨著通信專業市縣一體化進程推進，地區通信網建成后，很大一分部變電站同時有市縣公司光纜、通信設備在運。縣公司人員編制沒有統一上劃市公司，設備主人制的落實、“資產、調控、維護范圍”差異引起的運維要求差異，目前要重點解決的問題。

2.2 解決存在問題的措施

采取管理與技術兩方面措施，提高通信網建設管理和運維水平。

技術上積極應用通信新技術，通過市縣一體化通信網建設，優化通信網架結構、運行方式，實現光傳輸設備市公司統一網管。通過市公司技術力量解決縣公司技術薄弱問題。深化市縣一體化運維監控體系，為設備監控提供基礎保障。開展市縣公司人員技術、技能培訓。2016年迎峰度夏期間，計劃組織市縣公司通信人員統一到中興通訊學院開展脫產培訓，提高運維人員技術素質。

管理上，市縣公司建立清晰、詳盡、準確的通信網基礎資料，市公司月度統計匯總。繼續加大現場檢查、監督管控力度，不斷完善對縣公司專業管理的指導、幫扶、檢查、監督和考核。落實設備主人制，明確電力通信光纜運維涉及不同資產、調控、業務范圍的運維工作職責。按照年度規章制度建設計劃，完成《國網滁州供電公司電力通信光纜運維管理規定》的編制及，填補電力通信光纜運維管理方面制度空白。

3 案例分析

2015年，滁州市公司本部通信網升級改造投資1120萬元，6個縣公司通信網建設投資4500萬元。實施市縣一體化通信網建設精益化管理，市縣公司通信網建設統籌考慮、資源共享、技術路線先進統一、網絡架構設計合理、投資估算經濟集約。建設過程中，保持工程實施進度、資金預算執行進度在省公司系統同類項目的領先地位，保持安全文明施工的良好局面。擴大了地區自建通信網覆蓋范圍、提升帶寬水平、優化網絡結構，實現項目安全、質量、進度管理目標。

滁州公司通信網建設管理成效顯著，在省公司信息通信三季度會議上作了通信網建設管理經驗交流；在2015年底省公司16家地市公司同業對標考核中，滁州公司通信重點工程建設進度完成率、信息化建設任務完成率兩項指標都獲滿分，同處于A段。

光纜架設面臨環境多樣、施工黃金期短、賠青工作壓力大等困難。光纜架設經過的各電壓等級線路多，跨越帶電線路、河流、經濟作物大棚等，光纜施工難度大。傳統的人工放線要對跨越線路停電或者是搭設跨越架，具有不安全因素，耗費大量人力、物力、時間和施工成本。

采用無人機施放光纜先進施工技術，解決跨越帶電線路帶來的安全問題、跨越河流等施工困難，保護了農作物及植被。此項技術的應用提高了施工安全水平和經濟效益，同時加快了項目實施進程。

提升光纜施工工藝標準，改進光纜標識樁、提高地埋光纜運行的可靠性。新型標識樁顏色醒目，警示作用明顯，長時間使用不褪色，可以指示光纜地埋走向。標識樁通過激光掃射添加字體信息，不會脫落。樁體上設有太陽能板與蓄電盒連接、蓄電盒與LED燈連接，實現夜間照明，帶有發光標識后線纜被挖破或損壞的幾率下降，有效提高通信光纜運行可靠性。

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關鍵詞：通信 過渡工程 實施方案

中圖分類號：U282.3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（a）-0028-01

在鐵路電氣化改造工程中容易出現鐵路通信中斷的現象，為有效解決替換新舊線路以及設備引起的鐵路通信中斷的難題，可以先進行建立通信過渡的工程，之后再進行替換線路改造設備的工作。

1 工程概況

某地進行鐵路電氣化的改造工程，施工按照設計要求分批次進行改造，由于該項工程需要以原有的線路以及設備為基礎進行改造，因此，在進行通信工程的過渡施工時需要借助通信信號并按照施工要求進行改造。

2 簡述過渡施工的過程

2.1 過渡施工前的準備工作

（1）經調查，已經投入使用的光電纜纖芯和音頻回線的狀況良好；（2）成功完成引進市話電纜成端和配線的工作；（3）將搬遷設備所需要的電源線等工具以及施工所需要的各項設備按照既定要求放置好；（4）分別布放新通信機械室DDF架以及新通信機械室電化引入柜至新信號機械室DIMS設備同軸電纜和調監用電纜各一根；（5）經培訓合格的技術人員以及施工用車安排就位，技術人員對施工人員進行技術交底。

2.2 各項工作的過渡方案

2.2.1 解決Tmis業務過渡的有效方案

該項工程新置了一臺配以tims系統和網絡的設備至新設立的運轉室，并請有關人員對該項設備進行調試運轉，保證其正常進行工作。

2.2.2 解決行車電話過渡的有效方案

該項工程在新建立的機械室與原有的機械室之間安放了200P電纜并將位于新機械室的電纜成端安放在電化引入柜內，為使行車電話專用通道通信正常，技術人員在改造好的電化引入柜內安置了20P局用電纜，并將其接入位于新設立的運轉室內的20P分線箱內。

2.2.3 解決無線列調過渡的有效方案

計劃引入已完成開通的無線列調設備，將其總機設立在新運轉室內，技術方面仍由廠家負責提供支持。該項設備的直流電源以及交流電源分別由安放在無線列調機柜內的逆變器以及通信機械室進行電源的輸送工作。

2.2.4 解決集中機過渡的有效方案

為保證新置的集中機運轉正常，項目負責人引進了已由廠方調試好的集中機并將其安放到新建的運轉室內進行開通。交流電源仍然由通信機械室提供，直流電源則由新建的電源柜進行輸送。

2.2.5 解決NEC設備移設的有效方案

在既定的時間內，技術人員完成了將兩條過渡光纜的纖芯對接完好并將兩端的尾纖溶解好的工作，使原有的機房與新設的機械室建立網絡對接，該項操作可以在不影響設備運轉的情況下將原有的業務傳輸到新建的通信網絡內。在完成對接操作后要盡快將NEC設備進行安裝開通。

2.2.6 解決既有接入網過渡的有效方案

在進行過渡光纜的纖芯對接工作前，技術人員將新傳輸設備所需的數據以及用戶的跳線都提前做好，完成對接操作后，新設備進入正常運行的軌道。

2.2.7 解決行調、貨調、站間行車電話、會議電話過渡的有效方案

為保證各業務在割接光纜時不受影響，技術人員提前幾天采取復接的方法對行調、貨調、站間行車電話、會議電話等的電纜進行割接操作。

2.3 過渡工作

（1）引入市話電纜，將其埋設在新舊機械室之間開挖的電纜溝內，該項工程將HYA23200×2×0.5、HEYFL23-17×4×0.9電纜分別埋入開挖好的電纜溝內并集結成端；（2）將20根集中機的電源線接入新建的電源柜內使其成端，其統一型號為ZR-BV10 mm2；（3）分別埋設無線列調總機和集中機的地線，地線型號為ZR-BV16 mm2；（4）對光纜的尾纖部位進行熔接；（5）技術人員從鐵塔處進行布放電纜工作，將射頻電纜連接無線列調總機并使射頻電纜成端；（6）將局用電纜埋至新運轉室內，電纜規格為21×2×0.5；（7）有關人員制作電纜成端并準備設備間跳線的工作；（8）在運轉室內安裝20對分線箱并制作20對電纜的成端。

2.4 過渡設備的搬遷工作

待以上工作全部完成后，需要對過渡設備進行搬遷工作，具體內如如下：（1）將原有運轉室內的自動電話搬遷到新建的運轉室內；（2）將原有的集中機柜放入新置的集中機后安放在新建的機房內；（3）對原來裝有20門集中機的機柜進行跳線操作；（4）將原有設備以及原有設備上安置的天線和饋線拆除，將其搬遷并安裝在新建的機房內；（5）使設備試運轉，待其進入正軌后方可拆除跳線。

2.5 通信過渡施工中應采取的應急預案

為防止在通信過渡施工中出現通信中斷的問題而使該地的業務大受影響，上級人員應當針對各個設備做出相應的應急預案。

2.5.1 NEC設備所涉及業務的過渡工作以及應當采取的應急預案

在保證NEC設備涉及的業務不受影響的前提下再對NEC設備進行倒接的工作。首先，由鐵路公網的工作人員聯系與該地有業務往來的網絡管理員，在其的協助下先完成對未倒接的NEC設備進行數據配置以及硬件物理位置的倒接工作，以便保證各項業務的正常運作。之后可進行NEC設備的倒接工作，待其順利完工后可將2M業務連接到該項設備上，使其進行正常的通信運轉。該項設備在完成NEC設備的倒接工作后未能順利啟動致使其下下掛的18部專用網絡電話受限制，只能先使用接入網設備進行話音業務。技術人員將18部專用網絡電話號碼暫時更換作為過渡，待設備運轉正常之后再使用之前的號碼。

2.5.2 接入網設備的過渡工作以及應當采取的應急方案

另配備一套接入網設備以及SBS155/622H傳輸設備，將原有數據以及下發到支路的業務都按照既有的數據進行配置，完成后再進行線路的割接工作。該項操作需要保證過渡期間內18部專用網絡電話的通信正常。

2.5.3 會議電話機設備的過渡工作以及應當采取的應急方案

由于會議電話機沒有過渡設備，因此，所謂的會議電話機設備的過渡工作只是將原有的會議電話機設備進行拆除，在搬遷到新建的機房內后對其進行安裝，在此期間內，會議電話機的通信是處于中斷的狀態的。電纜割接工作仍然采用復接的方式進行。

3 結語

如何順利的完成通信過渡工程是鐵路通信工程施工中的難點問題。在施工前不僅要對該地涉及的業務和線路進行調查了解，還要安排技術人員對過渡設備進行調試運行和數據配置。在施工的過程中還要注意各項設備的運轉狀況，明確各個設備所需的線路類型以及回線等的運用情況。施工中要配備足夠的專業人員，確保各個節點都有專人進行操作指揮、測試運行，重要線路部位還要配備應急搶險人員。

參考文獻

[1] 李和剛.接觸網過渡施工技術[J].鐵道建筑技術，2011（1）.

[2] 諶明星.既有電氣化鐵路改造接觸網過渡施工方案探討[J].工程科技，2007（2）.

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關鍵詞：差動保護、改造施工、光纖通道

Abstract: along with the computer technology and the optical fiber communication technology to protect the increasingly mature, high-pressure line of principle according to double configuration is used more special fibre channel + reuse fibre channel microcomputer protection device. In this paper, according to the author in the actual construction experience and experience, this paper concludes in 220 kV lines optical differential protection modification construction of the problems and the measures which should be taken.

Keywords: differential protection, the modification construction, fibre channel

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：

引言

220kV線路作為本區域的主網構架，承擔著電能輸送的重要任務，線路保護裝置的安全可靠運行，對線路起著重大的保障作用。本改造工程是將變電站中多條線路保護裝置由高頻距離保護裝置更換為許繼公司的WXH-803光纖差動保護裝置，采用專用光纖通道。

2、光纖差動保護簡介

光纖電流差動保護是在電流差動保護的基礎上演化而來的，基本保護原理也是基于基爾霍夫電流定律，它能夠理想地使保護實現單元化，原理簡單，能夠可靠地反映高阻接地故障、受系統運行方式影響小、保護之間配合少，而且由于兩側的保護裝置沒有電聯系，其靈敏度高、動作簡單可靠快速、能適應電力系統震蕩、非全相運行等優點是其他保護形式所無法比擬的。目前在高壓線路中廣泛應用的是數字式光纖分相電流差動保護，保護裝置對本側的三相電流及開關量采樣、模數變換后，保護CPU單元對信號進行濾波處理，并將濾波后的電流數字量傳送給通信CPU單元，同時保護CPU單元也將接收通過光纖傳輸通道傳送，經通信CPU同步調整后的對側電流數字量，并與本側電流數字量進行邏輯判斷決定是否發出跳閘命令。

3、光纖差動保護更換

3.1施工前的準備工作

在運行中的變電站進行220kV線路保護改造，安全風險比較大，必須按照電力施工的要求，完善一整套的手續。主要包括：

會同設計人員、業主方繼電保護專業人員進行圖紙會審，提出施工圖紙存在的問題，共同找出解決的方案。

勘察施工現場，針對具體的施工工作，編制切實可行的施工方案，向上級技術主管部門報送施工方案，根據審批的施工方案，向調度運行部門申報停電計劃和改造申請，接受技術主管部門的安全和技術交底。

填寫繼保二次設備及回路工作安全技術措施單。由于本站經過多次改造，施工圖紙與現場實際接線不一定完全對應，勘察現場時必須安排繼保人員，按照現場實際接線填寫繼保二次回路措施單。

3.2、保護裝置安裝中應注意的問題

二次線拆除的注意事項

現場拆除二次線的工作，安排熟練的技術人員進行，必須嚴格按照填寫好的二次設備及回路工作安全技術措施單執行。首先做好標記和記號,并做好相應的核實,防止無標記拆除后,給施工帶來不必要的麻煩。在拆除過程中,先拆有電側,后拆無電側,并將無用的電纜抽出,用絕緣膠布把拆除電線頭包起來,防止由于拆除不徹底使新設備存在寄生回路，給新設備的運行帶來安全隱患。

嚴格執行監護制度。拆除二次線工作由二人同時進行，其中一人專職監護，防止出現誤拆或漏拆二次線，確保做到二次措施票的項目詳盡,真正起到確保安全的作用。

電壓回路工作的注意事項

由220kV PT并列屏引來220kV線路保護屏內的交流電壓，在端子排上，必須用絕緣膠布封貼，可以防止在施工中由于誤碰，引起電壓互感器的二次側接地或短路。

4、光纖差動保護調試4.1保護裝置單體調試

保護裝置的單體調試，是按照相關規程、驗收規范要求，對裝置的邏輯功能、出口繼電器等進行綜合性測試。對繼保調試人員，在調試前，應做做好風險分析，辨析風險來源，采取對應的措施，避免發生電網安全事故。主要包括以下幾個方面：

由于早期的電流互感器抽頭有限，保護裝置的電流回路與其它保護裝置（如故障錄波、安穩裝置）串聯在一起使用，因此在調試時必須要短接到其它保護裝置的電流回路，否則會影響其它保護的運行狀態，嚴重的會造成安穩裝置誤動作。

保護調試時應退出聯跳壓板，避免造成其它保護誤跳閘。對于啟動失靈出口，退出壓板還應做好防止誤投的隔離措施。為確保失靈保護不致誤動作，在失靈保護柜解開調試線路的失靈開入回路，做好隔離措施和標記。

4.2保護通道施工及聯調

光纖電流差動保護是基于通道的縱聯保護，通道的傳輸延時、收發通道延時對稱度、通道間斷對保護性能有重大的影響。尾纖是組成保護通道的關鍵部件，是保護裝置與通信設備之間連接的紐帶，也是光纖通道中最脆弱的環節，其參數的好壞對保護可靠的運行至關重要。由于是改造工程，保護通道光纜及傳輸設備前期已完成建設，本次施工只需布放保護裝置至通訊接口柜之間的聯絡尾纖。尾纖布放時應注意以下幾點：

盡量考慮使用鎧裝或集束尾纖，使用普通尾纖需有PVC管保護，加強其抗損能力，提高通道的可靠性。

尾纖應冗余配置，至少留一對備用纖芯，保證在尾纖故障時能更換備纖。

尾纖布放前，應先用光源及光功率計測試其質量，尾纖的插入損耗一般不超過0.3db，過大則尾纖質量有問題，應及時更換，以免布放后才發現，導致返工及損壞其它尾纖，最終延誤工期。

為了保證通道完好，尾纖布放完成后，必須對通道進行參數測試。光纖通道需要檢測的項目一般包括：光發射器功率測試、光接受靈敏度測試、光收發模塊穩定度測試、光接收功率測試、光通道自環測試。 現場由于受到設備的限制，常用的通道試驗方法是采用保護自發自收來檢驗光纖通道。具體如下：在線路的對端，將尾纖連接在發信口TX上，在本側用光功率計測試其發送功率，與廠家說明書對比，計算通道損耗，檢驗通道是否正常。對端同樣采用類似步驟測試光纖通道。

由于光纖通道相對比較脆弱，安裝時要把多余的尾纖正確盤好，并固定好，防止開關柜門時擠壞尾纖；通道試驗時應注意保證光纖接口處連接可靠，特別是施工結束后，尾纖要插到位，否則其間隔會造成通道光損耗過大，為日后的運行留下隱患。

5、結論

220kV線路光纖差動保護改造工程，是在運行中的變電站進行施工，是比較復雜和危險的工作，故在工程施工過程中應細心謹慎，采取嚴密的技術措施和可靠的安全措施，能有效防止發生電網安全事故。

參考文獻

WXH-803光纖縱差線路保護裝置說明書. 許繼電股份有限公司.2007

廣東電力系統繼電保護反事故措施（2007釋義版）

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[關鍵詞]大檔距跨越 帶電跨越220kV電力線 同時跨高速公路

中圖分類號：TM752 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）08-0036-01

一.工程概述

左權電廠送出工程是特高壓晉東南站擴建工程的配套工程之一，對滿足電網電力增長需求、實現與特高壓電網的有效銜接并為后續特高壓工程全面核準開工具有重要意義，被列為省公司年度天字一號工程。我公司自接到左權電廠送出500千伏線路工程（Ⅲ標段）的施工任務，克服了重重困難，至全線架通僅用了短短6個月的時間。

本工程新建雙回路長度為31.089km，改造段為單回路合計2.296km（久潞Ⅰ回為0.52km，久潞Ⅱ回為1.776km），共計鐵塔72基，導線采用4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線。其中久潞Ⅱ回改造段2#-3#同檔跨越220kV康正線和長邯高速公路施工難度最大。

二.久潞Ⅱ回停電時間及停電后主要工作量

1.停電時間：共計8天。

2.停電后主要工作量：組立鐵塔1基（5BG-JC1-42，31.4t）；拆除舊塔1基；導地線放緊5個耐張段，其中包含本次跨越康正線和長邯高速公路；耐張塔引流線制作5基。停電后工作量大、難度大，而此次跨越更是重中之重，跨越能否順利完成是完成停電任務的最核心環節，直接關系著停電任務的成敗。

三.跨越點技術參數

1.久潞Ⅱ回2#塔型為5BG-ZBCKⅡ-66，3#塔型為5BG-ZBCKⅡ-57，兩基塔橫擔長度均為23.6m。

2.在2#-3#檔內，跨越220kV康正線的32#-33#檔，跨越點距最近桿塔2#距離為203m，交叉角為86°53′，跨越處康正線地線距地面高54.7m，設計架線后在+70℃時該檔導線弧垂與康正線的垂直距離為8.0m。

四.跨越方案確定

從安全的角度考慮，跨越電力線路施工通常優先選用停電跨越，當停電困難時采用搭設跨越架或無跨越架不停電跨越，上述跨越方法技術上均比較成熟。

本工程由于220kV康正線停電申請未得到批準，受現場地形限制又無法搭設跨越架，最終確定了采用在兩側鐵塔上搭設假橫擔、局部封網不停電跨越的施工方法。按照《架空輸電線路無跨越架不停電跨越架線施工工藝導則》要求：“如果采用全檔封網，且選用迪尼瑪繩規格為？20，放線采用一牽四展放方式，導線規格為4×LGJ400/35時，檔距允許限值為456m。”因此，本次跨越承載索選用規格為？22的迪尼瑪繩，采用局部封網（被跨越線路寬度為12m，計算可得實際封網長度取52.5m，跨越長邯高速公路采用另外搭設鋼管架并封網的跨越措施。）跨越檔檔距為465m，符合《導則》要求。但跨越檔檔距達到465m在我分公司還屬首次。

五.跨越施工技術、安全及經驗總結

通過本次跨越施工，項目部組織相關人員進行了認真總結，主要內容如下，在此同與會人員共同交流。

1.現場勘查要做細

由項目總工組織，技術、安全、機具、材料等相關人員參加，多次去現場M行勘查，重點檢查有無與施工圖紙不符的地方，重點復核檔距、高程、跨越物相對位置及跨越物的特點。現場勘查是制定方案的基礎，對方案的制定起著舉足輕重的作用，因此要盡可能周全詳細，參與人員要全面，這樣才能集思廣益，避免脫離現場實際、照搬規程規范、紙上談兵。

2.工器具選型要合理

在滿足《安規》、《導則》要求的前提下，我們的原則是盡可能采用公司已有的工器具，這樣可以節約施工成本，部分工器具如不能滿足需要時，盡可能選用滿足同等受力條件的工器具。

3.跨越施工注意事項

（1）假橫擔的固定位置：兩基跨越塔懸垂絕緣子串的高度均為5.5m，考慮到既要保證絕緣網對康正線的凈空距離，又要不影響絕緣子串安裝，假橫擔統一安裝在導線掛點以下6.5m處下曲臂上，同時要利用導線橫擔予以補強。

（2）承載索和牽網繩在牽引過程中，容易纏繞絞到一起，為防止相互纏繞，采用了在牽引繩、承載索和牽網繩前使用旋轉連接器，同時在牽網繩上適當加載一重物的方法，取得了很好的效果。

（3）牽引承載索越線時，為防止康正線的光纜和地線受到磨損，本次展放承載索采用了兩臺同型號機動絞磨，一臺牽引，另一臺用來提供同樣的張力，牽引過程由專人進行指揮，始終保持承載索張力穩定、勻速展放，并設專人監護承載索對光纜和地線的安全距離。但由于機動絞磨受人為操作指揮影響大，穩定性較差，建議今后使用小型牽張機更安全便捷。

（4）本次停電施工遇到了連續降雨天氣，淋雨后跨越網與承載索重量增大，加之迪尼瑪繩伸縮較大，造成承載索伸長后高度下降嚴重，現場監護人員及時發現后，立即由施工人員對承載索的高度進行了調整，保證了對康正線的安全距離。因此，跨越施工期間一定要安排專人看護，以便跨越網高度受天氣等外界因素影響后能及時進行調整。

（5）為保證展放導線過程中，減少導線與絕緣網發生摩擦，本次在2#、3#懸掛放線滑車時采用了相應的措施，分別用3m長的？24鋼絲繩套代替了5.5m長的懸垂絕緣子串，鋼絲繩套的長度不宜過短，否則更換絕緣子串時，用手板葫蘆往下落線時比較困難。另外跨越檔的小號側為JC3-33型耐張塔，大號側為JC2-24型耐張塔，相鄰檔檔距較小、掛點高差較大，為不影響緊線，當導線馳度滿足與絕緣網的距離要求時，應及時將代用的鋼絲繩套更換為懸垂絕緣子串。

4.安全注意事項

（1）本次嚴格按規程規定向當地供電部門遞交了帶電跨越申請，并辦理了作業票，申請施工期間必須退出重合閘，施工期間運行人員應在現場進行安全監護。

（2）工器具檢驗試驗：跨越施工前，項目部專職安全員對跨越所使用的工器具進行了全面檢驗和必要的試驗，所有封網、繩均應經過烘干處理，經檢查合格后方可使用。

（3）動力傘展放迪尼瑪導引繩越線前，必要時飛行員要經過試飛，熟悉地形、地貌、路徑及跨越物和跨越設施，施工人員應在跨越塔上設置明顯的警示標志（各安裝1面紅旗），展放時盡可能選擇晴朗無風的天氣。

（4）施工過程中，必須采取防止導線墜落的二道保護措施，當跨越檔兩側桿塔附件安裝完畢后，方可拆除二道保護。同時，跨越檔和牽張場要做好施工臨時接地。

5.現場人員組織

（1）現場指揮人、技術負責人、專職安全員及經驗豐富的管理人員必須到崗到位，并明確各自的職責分工，及時解決施工中出現的技術問題，組織協調工作安排及其它突發事件，同時做好事故應急措施，配備應急車輛。

（2）選用經驗比較豐富的施工隊伍，避免中途進行人員調動更換，凡參加跨越的施工人員均應接受項目部組織的技術交底，熟練掌握跨越施工方法，熟悉安全施工措施，任何人不得擅自更改施工方案。

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［關鍵詞］農村；有線電視網絡；光纖入戶

1鄉鎮有線電視光纖入戶設計的必要性

現代數字技術的發展，為有線電視數字化改造奠定了條件。數字化技術應用的關鍵，在于提升電視節目數字傳播效率。傳統電視技術多依賴于電視衛星信號傳播，時效性差，節目需要提前錄制，再借助衛星進行接收并推送給電視用戶接收終端。在有線電視發展中，既保留了傳統電視技術特點，又體現了高質量數字節目的優勢。例如，利用現代數字技術，可以接收并播放高品質電視節目，提升有線電視受眾滿意度；借助數字網絡技術，可以拓展網絡帶寬，滿足更多電視節目頻道的增加需要，為受眾提供更多的選擇空間；從電視信號傳播時效性上，可以實現節目的實時化錄制演播功能，為用戶提供更優質的節目推送服務。

2鄉鎮有線電視光纖入戶設計要點

在對鄉鎮地區有線電視網絡進行光纖入戶網絡設計中，需要把握總體思路。第一，從技術運用上，要突出先進性和科學性。特別是在光纖技術方面，要提高有線電視數字化水平，提升有線電視節目傳播速率和穩定性。整個網絡設計要按照用戶群體的不同需求進行靈活選擇，借助光分配網ONU設置，提升鄉鎮有線電視網絡傳播整體水平，滿足鄉鎮有線電視傳播設計需求。第二，做好前期設計準備。農村地區有線數字電視光纖入戶網絡的設計要進行充分的前期準備，包括對各鄉鎮、行政村等施工區域的工程勘察，要從現場勘察結果中優化設計施工方案。同時，針對不同鄉鎮具體情況和網絡建設需求差異，細化光纖路由設計，從配置設備、型號、功能以及冗余等方面做好用戶接入數量控制，從而保持良好的擴展性［1］。對具體施工區域光纖入戶網絡傳播設施進行參數設計，優化傳播模式，提高信號傳輸穩定性。第三，施工過程優化設計。結合前期勘察與準備，對所選用的光纖網絡技術、系統進行施工，并在確保用戶設計需求基礎上，控制好整個網絡的運營管理。例如，在光纖入戶施工設計中，要做好機房選擇，結合不同鄉鎮區域用戶需求，合理確定機房位置；對不同鄉村用戶數量選擇合適的分光器；對ONU的使用要按照相關技術參數標準進行調整設置，保障光纖網絡傳播滿足設計要求。

3鄉鎮有線電視光纖入戶工程實踐

輝縣市北云門鎮轄29個行政村，傳統的單向有線電視傳送模式已經難以滿足需求，迫切需要從技術革新上保障農村群眾獲得基本的文化權益。在對全鎮進行實地勘察與調研后，建議實施光纖入戶聯網設計。整個聯網系統采用雙纖三波技術模式，可以滿足有線廣播電視信號與數據信號的共同傳輸。在鄉鎮機房，前端系統由1550nm光發射機和光放大器組成，接收縣前端電視光信號并轉換成射頻信號與IPQAM信號進行混合，為鄉鎮光發射機提供激勵輸入。經光放大器功率放大后，可以滿足256戶用戶的需求。在鄉鎮機房設備部署上，采用OLT與廣電網絡數據平臺連接，可以滿足用戶通過PP-PoE進行寬帶接入。在二級光分配網，還可以滿足用戶端ONU接入。在光分配網ODN設計上，考慮到各鄉村分布廣且分散問題，對具體的鄉村間的網絡結構進行區別化設計。通常，由支干光纜段、支線光纜段和入戶光纜段三部分構成，并由光交接箱和用戶接入點組成光分配網絡。在一些鄉村，因距離鄉鎮機房較遠，采用分光比按1∶128設計，鄉鎮機房光分路器采用1∶2，各鄉村交接箱采用1∶8一級分光部署，在用戶分纖箱采用二級光分路器［2］；支干、支線光纜采用G.652D，以熱熔接方式連接，支干為48芯，支線為4芯；針對支線偏遠地區，可以采用縮小光分路比來延長傳輸距離，但鄉鎮機房到最終用戶終端距離不能超過20km。在光纖入戶設計上，從用戶接入分纖箱到用戶室內，光纜采用G.657A，按2芯定長配置；在入戶皮線光纜接入上采用活接頭方式，SC/APC（綠色頭）為有線電視光纖信號，SC/PC（藍色頭）為數據寬帶信號。在機房設備選型上，考慮到平臺化管理實際，在資金預算內盡可能拓展系統配置容量，為二次擴容提供更多的設備端口。全鎮各設備系統盡量采用同一品牌、型號，便于后續設備改造、維護時保持良好的通用性。有線電視采用8路或16路鉺鐿共摻大功率光放大器，每個端口提供22dBm輸出；寬帶數據由1000BASE-PX20+光模塊，提供2.5～7.0dBm輸出。在ODN網絡中，光交接箱盡量減少過多型號，體現出網絡層次即可，光分纖箱能容納2個8分路器即可。在鄉鎮機房，一級分光采用機架式分路器。在鄉村戶外一級分纖箱，內設置2個直熔式8光分路；戶外二級分纖箱設置同上。這一模塊化設計，可以有效提升備件維護的通用性。在用戶端設備選型上，以三合一ONU終端為主，可以滿足有線電視、寬帶數據以及Wi-Fi傳輸。對有線電視光纖入戶系統的設計與工程施工，需要考慮農村地區實際傳輸距離因素，確保系統傳輸穩定性和可靠性。機房端到用戶端，原則上不超過15km。在鏈路連接方式上，機房ODF架用戶側和二級分纖箱用戶側采用活接頭連接，而其他鏈路均采用直熔方式連接，以降低接頭損耗帶來的信號衰減。

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關鍵詞:間隙型導線;施工工藝;施工方法

前言

目前隨著城市經濟的快速發展，原有的輸電線路已不能能滿足經濟發展的需求。而新建線路又面臨著土地征用、通道砍伐、費用投入加大、建設工期長等問題。由于間隙型導線的引進，給原有線路擴容改造的可行性提供了先決條件。

間隙型導線的應用特點:主要用于線路的改造工程，可利用原有線路的鐵塔及金具，只需更換懸垂線夾及耐張線夾:低馳度可以避免因原鐵塔高度不夠，而造成對地及被跨越物安全距離問題;鋁線及鋼芯均采用耐熱材料制成，導線溫度達到230℃時仍可正常運行，輸電量是同直徑導線的1.6—2.0倍。

1 工程概況

某220kV線路改造工程，全長14.904km，桿塔42基，其中耐張塔10基，直線耐張塔2基，直線塔30基。原線路導線為2xLGJ-240/30型雙分裂鋼芯鋁絞線，地線為GJ-50型鋼絞線。改造工程將導、地線拆除，更換成間隙型導線，地線更換成LGJ-95/55型鋼芯鋁絞線及OPGW光纜。

2 導、地線結構特性

2.1 導、地線物理特性(如表l所示)

2.2 間隙型導線結構特點

間隙型導線，內層為7股鋼芯，鄰外層為10股梯形鋁線，外層為15股圓柱形鋁線絞制而成，如圖1所示。每層絞制方向相反，內層鋼芯與鄰外層鋁線之間有一定的間隙，用導電耐熱油膏填充，外層鋁線與內層鋼芯分別為獨立結構，受力后梯形鋁線層可在鋼芯表面滑動。

2.3 間隙型導線對施工的要求

2.3.1 一個放線區間最大距離為5.0km，最多只能連續展放3盤導線。

2.3.2 放線滑車槽底直徑應大于600mm，張力機輪徑應大于1500mm。

2.3.3 放線張力控制在15kN以下，放線速度一般控制在30m/min以下。

2.3.4 為了防止鋼芯拉入鋁層，放線時必須使用壓接型牽引頭(管)。

2.3.5 采用專用鋁線卡線器進行臨時錨線，錨線張力不得超過最終緊線張力的70%。

2.3.6 緊線時只允許用耐張預絞絲緊鋼芯，不允許緊鋁股。

2.3.7 一般緊線區段長度控制約在1650m以下(5~8個檔距為宜)。如把直線接續管裝設在緊線區間中央部位的適當位置時，緊線區段就可以擴展到3300m。如在上述距離內沒有耐張塔，可把中央部位的直線塔的懸垂線夾，改換成直線耐張裝置。同時，可使用直線接續管，緊線作業區間最大可擴展到9900m。

2.3.8 緊線后為消除殘留在鋁層的張力及初伸長對馳度的影響，在鋁層不施加張力的情況下，把導線放置12h后。再壓接耐張線夾及安裝懸垂線夾。

3 線路改造張力放線施工方案的選擇

3.1 線路改造工程更換導、地線的施工方案

3.1.1 方案1:打開原導、地線線夾，并將導、地線直接落地，被剪成若干段后進行人工回收。掛放線滑車，人工(或飛行器)展放導引繩，進行張力放線。

3.1.2 方案2:利用原導、地線帶新導、地線進行張力放線。提線掛滑車，將原導、地線回槽(放入放線滑車槽內)，牽原線帶新線，進行張力放線。

3.2 方案比較

如選用方案1，施工季節為農作物生長期，沿線除農作物外，還要跨越公路、電力線、通訊線等。原導、地線落地拆除，農作物將受損嚴重，賠償價格高，施工也將嚴重受阻，停電工期也很難保證。

如選用方案2，所拆除的原導線為復導線，而架設的新導線為單導線，在以往的張力架線施工中，一般采用一牽一、一牽二、一牽四等方法。若要選用二牽一方式尚無先例。如能解決1臺或2臺牽引機(同步牽引2根原導線)和二牽一的牽引板問題，就可以實現二牽一方式進張力放線。

通過經濟技術比較，最終決定選用方案2，應用“二牽一方式”進行張力放線施工。

4 二牽一方式張力放線的實施

4.1 二牽一牽引板

常規放線時在牽引側由1根牽引繩直接與牽引板相連。牽引板的張力側與導線對稱連接，使牽引板在牽引過程中保持平衡而不旋轉，并能順利通過放線滑車。如采用二牽一張力放線，牽引板也必須滿足上述條件。因此，牽引板新結構是將一牽二牽引板牽引側加工成張力側的形狀，在張力側連2根適當長度鋼絲繩，然后與聯板相連，再連新導線。在牽引板內安裝一滑輪，穿過1根鋼絲繩通過滑輪后，在鋼絲繩兩端頭分別連接2根原導線變成牽引側，利用滑輪平衡2根原導線進行張力放線，見圖2。

4.2 牽引機

利用現有18t張牽兩用機，在1臺機械上由1人操作牽引2根原導線，2根原導線的牽引速度和牽引張力能達到基本相同，使其同步牽引，達到了預期效果。

4.3 張力機選用二線2x40張力機

4.4 牽引管設計

間隙型導線的結構特點之一，是內層鋼芯與鄰外層鋁股間有一層導電油膏。放線時，如果間隙型導線用蛇皮套與牽引板相連，當放線張力較大時就易產生鋼芯與鋁股滑移，使鋁層拉出一段距離，鋼芯縮到里面去，鋁股節距也將發生變化。因此，用牽引管與牽引板連接，避免上述現象的發生。研制適于間隙型導線的牽引管，經試驗其抗拉強度均達到設計值。跨耐張段原線拆除放線時，耐張塔兩側原導線間也采用牽引管塔上壓接，使連接更加安全可靠。為驗證二牽一方式的可行性，在放線的線路上試驗，結果均達到一牽二方式張力放線的各項指標。

5 架線施工

5.1 張牽場選擇及布置

拆除原線與架設新線，全部采用張力放線。放線施工區段劃分為4個，最長為4.2km，鐵塔基數為13基:最短為3.2km，鐵塔基數為9基。以耐張段或跨耐張段為放線施工段，以耐張塔外側做牽、張場，過耐張塔放線。

5.2 懸掛滑車與原導地線回槽

放線滑車選用φ916mm三輪滑車，經驗算可不需掛雙滑車。

5.2.1 直線塔

利用提線裝置，將原導、地線提起拆開線夾。掛三輪放線滑車，將原導線放入滑車槽內。

5.2.2 耐張塔

用鋼絲繩、鏈條葫蘆、卡線器等工具，將耐張塔兩側原導線臨錨，拆除耐張串，割去耐張線夾，塔上壓接牽引管，中間用鋼絲繩連接。懸掛耐張塔放線滑車，將鋼絲繩放入滑槽內，拆除錨線工具。

5.3 原導線與牽、張機連接及放線

在張、牽機與耐張塔間用鋼絲繩連接，牽引側鋼絲繩上牽引機，張力側鋼絲繩與二牽一牽引板連接。在放線過程中，每個塔號看護人應監護原導線與鋼絲繩連接點距牽引板的距離，連接點不應進入牽引板平衡滑車內，應隨時調整2根原導線的牽引速度或牽引張力，保持連接點位置。特別在起車時，牽引力、牽引速度應及時進行調整。

5.4 錨線

當牽引板牽過耐張塔并具備臨錨條件時，應及時對新導線進行臨錨，臨時錨線應使用專用鋁卡線器進行錨線，錨線張力嚴格控制在緊線張力的70%以內。施工時應用經緯儀控制錨線弧垂的大小來控制臨時錨線張力，在施工前應給出允許錨線弧垂值。

5.5 緊線

采用耐張段或跨耐張段緊線方式緊線，根據耐張段特點及地形條件和緊線位置的不同，主要采用以下緊掛線方式。

5.5.1 耐張塔上緊掛線

把耐張預絞絲安裝在導線鋼芯上，拉緊耐張預絞絲，使導線達到規定的緊線馳度。在塔上先對鋼芯壓接，然后對鋼芯進行掛線，放置12h后再對鋁股壓接。當單側緊線時，反側應打臨時拉線，以平衡張力，否則應平衡對稱緊掛線。

5.5.2 直線耐張裝置平衡緊掛線在直線耐張裝置塔上兩側同時進行平衡緊掛線，掛線后直線懸垂串必須保持垂直。

5.6 壓接

導線采用液壓連接，壓接方法與普通導線基本相同，緊線前先將鋁管穿入導線上，然后剝開鋁股，安裝耐張預絞絲緊線，弛度達到標準后，在塔上對導線畫印、割線，除去鋼芯上油膏，穿人鋼錨后壓接，再進行掛線。掛線放置12 h后將鋁股回原，鋁管移動至鋼錨合適的位置處，再對鋁管進行壓接。壓接鋁管采用帶張力空中進行，將壓接頭放置在操作平臺上，操作平臺可吊在線上或鐵塔上，油泵可放置在塔上合適位置或地面上進行操作壓接。

5.7 附件安裝

間隙型導線附件與普通導線相同，弛度達到標準后在導線上畫印，將耐高溫的預絞絲護線條中心與導線上畫印點對齊，預絞絲護線條由一端向另一端纏繞到導線上，然后安裝懸垂線夾。

6 施工總結

6.1 二牽一方式原線帶新線張力展放間隙型導線，其應用尚屬首次，為線路改造開辟一條新的施工途徑。

篇8

論文關鍵詞：市政道路改造 施工管理

中圖分類號： U41 文獻標識碼： A 文章編號：

筆者于2011年5月至2012年12月主持重慶市袁茄路（三期）拓寬改造工程項目管理工作，現簡單分析市政道路拓寬改造的施工管理。

袁茄路（三期）拓寬改造工程為舊城拓寬改造工程，主要工作內容為道路工程、排水（雨污水）工程、綜合管網（電力、電信、燃氣、給水等）溝槽土石方、照明工程、地下通道工程、交通工程等。道路總長度3491.066米，合同工期為720天，實際主干道提前半年達到通車條件。在絕對工期壓縮的情況下，整個施工管理主要在以下方面做好了策劃及控制確保了工程進度。

一、施工策劃

在施工單位袁茄路（三期）拓寬改造工程中標后，組織人員對整個改造工程進行了詳細現場察看，分析出工程的重點、難點并指導參建部門編制詳盡的《實施性施工組織設計》。

《實施性施工組織設計》為工程項目具體實施的指導性文件和依據，根據國家現行施工技術規范、工程內容、規模、技術要求、現場環境及企業自身條件、合同工期等，進行全面規劃編制。若不甚重視《實施性施工組織設計》的編制，對工程質量標準、工藝要求、現場布置等缺乏明確的規定，從而導致操作中憑經驗行事，帶有很大的隨意性。

對于市政工程大都屬于“政府工程”，時限性極強，工期一再壓縮，在一定程度上會影響施工單位產生以進度為主導的思想與行為，《實施性施工組織設計》需要隨時進行調整。結合重慶市袁茄路（三期）拓寬改造工程的施工經驗，市政道路改造工程的《實施性施工組織設計》應重點突出解決以下問題：

1、深刻認識現場

首先調查了解施工周邊的交通現狀，征地拆遷情況，并熟悉施工設計圖和原管網圖，經過對工程內容的理解、對工程場地環境的反復踏勘以及對工程工期的考慮，參建人員經反復探討，最終制定工程的施工組織步驟。

2、精細化交通組織方案

市政道路改造工程一般基于舊有道路為軸線設計，根據建設需要進行改擴建。舊有道路一般存在道路狹窄，交叉口較多，人行通道混亂，交通現狀一般為人車混流，缺乏停車港等基本設施。

編制精細化交通組織方案應首先對改造道路整個區域的交通環境進行仔細調查，對公交線路進行確認，重點解決學校、企事業單位的出行，對小區車輛、行人進行統計。在熟悉現場的交通狀況后，結合施工現場實際情況，確定道路施工順序，制定初步的交通組織方案。與當地交通管理部門協商確定最終的方案，并以此來指導和調整現場施工方案。

3、綜合管網工程施工方案

市政道路改造重點改造對象一般為綜合管網的拆遷及新建，綜合管網涵蓋范圍一般為水、電、燃氣、通訊、光纜、排水等。老管網沒有統一規劃，各管網部門自行埋設，無法明確老管網具體走向和埋置深度。新建綜合管網位置基本都和舊管網重合或沖突，在不割接舊管網的情況下，新管網的敷設成為市政道路改建的重點、難點，是整個工程進度推進的關鍵。

3.1舊有管網的探查

在對舊有管網的探查中，應根據相關管網單位指定的管網走向及結合當地居民的意見，準確的定出管網的位置，逐點找出管網的檢查井位置，并準確定位。在采用人工探明支管的走向后，組織機械開挖。

3.2管網溝槽開挖

在開挖管網溝槽前，應結合圖紙仔細在改造范圍內布置所有管網。實際開挖中應根據埋置深度確定開挖形式，做到先實施埋置深的，再實施埋置淺的。開挖前應重點解決舊有雨污水的排放，采取措施保證暢通。

3.3舊有管線的保護及新建管網的保護

市政道路改造工程中綜合管網的改造一般為在不完全拆除舊有管線的情況下實施，在實施過程中必須保證舊有管線的正常使用。為此管網的保護成為市政道路改造工程施工管理的難點。由于新建管線布置基于就有管線，一般為改遷，在舊有管線開挖出地面后，應立即采用鋼管等進行支撐保護，臨近管網位置嚴禁采用機械開挖。在新舊管網完成遷改后應按不同材質管道的回填要求及時回填，以免造成破壞。

3.4、管網單位的協調

由于管網的遷改涉及相關管網單位的產權及今后的維護等，為確保改造過程中的管網使用、臨時駁接以及改造后的管網的工程質量，在進場實施時應編制改造的詳細部署，對新舊管網的遷改、駁接做出準確的時間要求，為整個工程贏取時間。還應根據相關管網單位意見確定各個管線割接的區域及方式，盡量減少臨時管線的布置，做到準確到位，減少投資，保證使用。

二、施工質量控制

施工質量控制是施工管理的重點和核心，也是企業生存的“生命”所在。但往往為了搶工期，較容易存在“重進度、輕質量”的意識和不良傾向，表現在施工操作工藝控制不嚴、違規作業，如排水工程溝槽開挖，不積極主動開挖坑內排水溝、集水井，排除坑內積水，從而導致眾多工程隱患，影響工程使用質量與壽命。

道路質量是整個市政改建工程的關鍵，主要包括雨污水管道安裝、路面質量、路緣石安裝等幾個控制重點。結合重慶市袁茄路（三期）拓寬改造工程的施工，淺談道路施工的幾點經驗：

1、嚴格執行圖紙會審和技術交底制度，施工人員應嚴格按有效的圖紙、設計文件、技術交底及有關規范標準和操作規程施工。加強有關工序質量參數的監控。

2、認真執行隱檢、預檢制度，堅持“三檢”制度的落實（三檢包括：施工隊檢驗、項目部檢驗、監理檢驗），未按規定進行隱檢、預檢、“三檢”的工序，不許轉入下道工序。

(1)管網施工

a、保證雨污水管網安裝接頭牢固，避免滲漏、甚至管道斷流現象。

b、保證管網埋深符合設計要求，避免出現綠化埋置深度不足、附近雨污管網無法排入的現象。

c、避免雨污水管道出現倒坡現象，驗收通不過，返修成本大。

(2)管網回填

在回填過程中注意保護新建管網，用細料回填覆蓋管網，嚴禁大粒徑填料直接回填至管網周邊，避免震動碾壓破壞管網，造成大面積返工。

(3)路床報驗手續

a、路床形成，區段施工員自檢合格后填表上報。項目部測量工程師到現場進行縱斷高程、路床寬度、橫坡、軸線偏位等項目的復測，如測量工程師對所檢部位無異議應簽字認可。

b、測量工程師認可后，及時通知項目部試驗和質檢工程師到現場進行壓實度、彎沉值、平整度等試驗項目的檢查，如試驗和質檢工程師對所檢部位無異議應簽字認可。

c、上述2條合格后，區段施工員和質檢工程師應再次檢測雨、污管道，如無破損，在中間驗收表格上簽字明確，并寫明樁號、左右幅，方能進行下道工序施工。

三、施工過程監控力度的控制

由于市政工程涉及改造項目眾多、量大、工期緊，參建的施工單位缺乏專業對口和相對穩定的施工隊伍及現場施工管理人員，并且施工作業人員技術素質低，現場施工管理力量不足，從而導致施工過程缺乏有力的監控，給作業人員不按規范所要求的工藝、技術質量標準作業有可乘之機，也造成工程質量通病不斷發生的后果。

四、對文明施工的控制

由于市政工程多數是在城市的市區內予以實施的，其施工具有如下特點：施工場地狹窄、工作面小、且受外界環境影響因素較多，如車輛通行、行人來往、臨街店面、攤點干擾等。勢必造成施工現場的混亂，有礙施工操作與進程，并可能產生安全事故。

對施工現場管理中的一些不規范現象，如不加以克服、任之發展、養成不良習性，其后果必然導致市政建設難以向高標準、高技術含量、高規模的方向發展，也將阻礙城市現代化建設進程、投資效益的充分發揮和企業自身的可持續發展。

五、施工現場管理的控制

施工現場的管理直接影響到工程施工的順利進展、工程質量、安全和投資效益，各級管理人員應高度重視，從思想上統一認識，摒棄消極想法，建立新的理念，結合工程的特點、內容、規模、自身條件等，制定有針對性、具可操作性的管理辦法和有效措施，特別是《實施性施工組織設計》的編制，應以規范為準繩，對各項內容做到具體而細化，使其能真正成為指導施工的依據性文件。只有不斷探索、克服不足，完善自我，才能強化企業，使之在市場經濟競爭中立于不敗之地。

篇9

 

關鍵詞:有線；網絡電視 

    有線網絡正逐步向多元化的方向發展，相對于已經習慣了傳輸模擬電視節日的有線運營商而言，面對空前廣闊的發展機遇，在積極拓展各項業務的同時，必然會面對很多新的技術和設備。如何快速正確的應用這此設備，在客觀上就顯得愈發重要。在這個問題上，我們認為建立系統完善的實驗室機制對整個有線網絡的健康發展是非常必要的。

1實驗對網絡運營的意義

    有線網絡正向數字化綜合業務靠攏，市場竟爭日趨激烈，安個可靠的服務是所有用戶的希求，也是何個網絡從業者奮斗一的日標，但是要在實際的日‘常工作中實現這一日標，并非容易的事。從實踐經驗來看，除個別情況外，大多數威脅網絡安個的故障都是可以預見和避兔的，其中，因設備原因造成的故障占有一定比例。而隨著城市有線網絡光纜改造工程的完成，各種光設備在整個網絡中占據的比重越來越大，與此同時，新業務的開展客觀上對網絡技術指標也提出了更高的標準。大家小難發現，現在和以后的網絡在安個性方面的要求遠遠高于過去。因為一個光節點的故障動輒就將影響到兒白戶家庭信號的接收。制定正確的設計施工方案，減少甚至避兔潛在故障的爆發，有效保障網絡的安個運營，都具有十分重要的現實意義。

2有線網絡中的實驗內容

2. 1設備采購的對比實驗

      一個網絡所選用的同類設備及耗材應盡可能選擇同一廠家的產品，這樣能夠進一步保證網絡的接曰匹配和技術指標的充分實現。這是一個關系到網絡民遠可持續發展的的問題，因此，在設備采購之前，在條件允許的情況下，應當多選擇兒個廠家的產品，對它們進行相同環境下的對比測試實驗。例如對UPS電源的后備電源供電時間和斷電切換性能的對比測試，對數字電視機頂盒綜合性能(收視畫面質量、價格、功能、易用性)等的比較。般情況下，有實力的設備廠家都愿意為用戶提供兔費的設備樣品以供決策選擇。在進行這類實驗的時候，要特別注意盡可能讓實驗環境與實際應用環境緊密結合，同時要明確，對實驗指標的制定要達到綜合化和科學化的標準，只有這樣，我們的對比實驗對設備的選擇決策刁有實際指導意義。

2. 2設備性能參數考察實驗(見表1)

    這項實驗的內容包含對各種前端、傳輸和分配接入設備標稱參數的檢查。尤其需要強調的是隨著各地光纜城域網改造工程的竣工，光設備在整個HF C網中所占的比重越來越大。光設備的能否正常工作，直接決定著網絡的整體性能。實驗的意義就在于，通過測試，我們可以準確的掌握光發的實際發射光功率，光分路器的實際分光比與設計是否致等問題。通過實驗，我們還可以驗證某此關鍵設備的性能參數，進一步了解其運行規律，為以后的工作積累經驗。某進曰品牌光接收機，說明書標稱接收光功率在2dB至~3dB之間。在光發射頻輸入電平為75. 0dB的恒定情況下，我們就光接收機的輸入光功率與射頻輸出電平的關系進行了測試實驗(未加衰減)。實驗數據見下表。

    通過實際的測試分析，我們發現，光接收機的額定輸入光功率定義的只是光接收機最佳正常工作的門限，在這個門限區間當中，從嚴格的標準出發，要達到我們最終需要的射頻輸出電平(經固定衰減為104~ 108d B)，還需要將光接收機的輸入光功率盡可能控制在I.0dB至—2. 0 dB之間。在這個范圍內，光接收機的工作狀態最穩定。同時，測試結果也表明，在低于標稱(2~3dB)的光功率輸入情況下，通過適當調整衰減，光收依然能比較正常的工作，這段預留區間足以應對因設備衰老等因素造成的光功率下降產生的影響。實驗證明，光接收機的射頻輸出電平隨與輸入光功率的大小在定義區間內旱現單調遞增的趨勢，但是實際情況并非嚴格的線形關系，大體可以認為在工作區間內，光收的輸入光功率何增加1 d B,相應的射頻輸出電平增加2dB左右。同樣的道理，在光收輸入光功率一定的情況下，通過實驗可以進一步驗證在規定區間內，前端輸入光發的射頻電平與光收輸出電瓶旱現比較標準的線性關系，可以認為，前端光發的輸入電平何增加1 d B,對應光收的RF輸出電平也增加1dB。從總結來看，實驗本身和對實驗結果的分析對我們進行科學的網絡設計具有指導意義。

2.3建立對電纜、光纜及用戶端常用設備的抽檢入庫制度

    因為電纜、光纜及分支分配器等材料應用量非常大，逐一檢驗小太現實，但是采用抽驗的方式對一批次的到貨產品進行實驗檢查還是非常有必要的。在抽檢過程中，要注意被測樣本的選取要滿足分散、隨意的原則。實驗內容根據實驗對象的小同，一般通過外觀觀察、儀表測試、高溫耐火和抗沖擊力等實驗完成。實驗過程中如果發現問題，應追加抽樣數量。另外，實驗最好有產品生產廠家的技術人員在場，對實驗結果要進行嚴格的比對分析，并及時反饋給生產廠家。

2. 4經驗積累實驗

    在實際的工作當中，往往會遇到一此技術資料上難以找到的問題，或者是實際問題與資料提供的內容小相符，這時候，實驗總結就顯得非常必要。例如，在機房光纖測試當中，我們有時會遇到PC型與APC型尾纖跳接的情況，兩種小同的陶瓷芯通過法藍連接，損耗該是多少昵經過我們的多次實際測量，這個損耗約為3dB。還有，我們多次測試發現，當光機引出端子的固定螺絲松動時，射頻電平依然存在，只是低于正常值30d B左石，這樣的故障雖然直觀，但是對于沒有經驗的人員，就很容易判斷失誤。類似實驗與日常工作結合緊密，積累一此典型經驗結果，對我們的實際工作大有好處。

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關鍵詞：建筑工程 建設單位 深基坑支護 安全管理

中圖分類號：[F406.8]

隨著我國經濟發展蒸蒸日上，建筑工程建設也朝著大體量、高難度方向發展，開始了“高度”競賽。這樣的發展趨勢，必然導致上部結構傳至基底載荷壓強的顯著增大。為了滿足基礎承載能力的要求，加大基礎埋深是有效的解決途徑之一；而且，國家現行結構設計規范明確規定了建筑物地上高度與地下深度之比的限制。這兩點必然導致基坑深度不斷增加來滿足單純技術方面的要求。另一方面，經濟的繁榮與地價的飆升相互支撐，建設單位為了追求利益的最大化，將減小建筑物間距、減少“空閑”土地作為必用手段之一。建筑物之間的距離越來越小，限制了新建工程施工場地的空間。在保證既有建筑物結構安全的前提下進行新建工程施工，必然采取基坑的支護措施。各方面的因素，使得深基坑變為常態。作為建設單位工程建設者，面對愈來愈多的深基坑工程，安全生產的管理責任越來越大。下面就自己在深基坑分項工程的安全管理方面的心得、體會，與大家共同交流。

1組織專家會議，精心論證

對于深基坑施工的安全管理，首先，建設單位嚴格遵守國家施工規范、規程，組織巖土方面專家，對于施工單位提交的深基坑工程施工方案進行論證。在施工前的源頭，對工程安全生產進行有效的控制。本階段安全控制，是決策階段預先控制，將施工中可能發生的安全隱患消滅在“可能”狀態，從而得到事半功倍的效果。這就要求我們，不僅要認真組織專家論證會，而且要仔細斟酌與會專家：要滿足現階段“三個注冊巖土工程師、兩個高工”的硬性指標，且專家需要具備豐富的理論知識和工程經驗，對待工程積極、負責。對于某新建住宅樓工程，X公司聘請了五位專家：全部具備高級職稱，其中四位注冊巖土工程師、一位本項目結構設計總工。其中的深基坑支護方案論證會，是巖土方面的專項方案評審會，與會的巖土方面專家占總數的百分之八十。之所以聘請本項目的結構設計總工程師，是因為他對本項目結構方面十分了解，使得到場專家能夠在較短的時間內對本項目有所了解。專家組成員能夠迅速進入角色，避免細節上的遺漏，降低了風險。合理的專家分布，將工程面臨各方面問題考慮全面，有助于X公司控制深基坑工程安全施工，有效降低了決策階段的風險，為深基坑安全控制打下良好的基礎。

2按照規范，認真施工

在深基坑工程施工過程中，X公司嚴格執行施工規范、落實論證專家提出的控制要點。

針對規范要求、專家提出的要點，X公司在監理單位的協助下，督促施工單位遵守國家規范、專家提出的要點，逐一落實到位。第一步，X公司、監理單位嚴格控制施工材料。對于X公司新建住宅樓工程的深基坑支護，雖然是臨時性結構，僅在基礎施工期間起到支撐坑邊土體的作用。但是，在基礎施工期間，坑底的作業面上有大量的工人、施工機具。如果坑邊土體出現坍塌，將會出現施工人員、機具被掩埋的危險，后果不堪設想。所以，在施工單位的配合下，X公司、工程監理嚴格控制進場材料，劣質、不合格的材料決不能用于工程。X公司、工程監理發現一批直徑8mm的鋼筋直徑小于國家規范，堅決要求施工單位將此批次鋼筋退場。X公司明確施工單位不得再次購買同一鋼廠的產品，而且不得購買此批次鋼筋商的其他商品。嚴格控制安全設施施工所用材料質量，為安全生產提供有力的保障。第二步，X公司、監理單位督促施工單位按照施工規范、施工方案嚴格按照深基坑邊坡噴錨工藝施工，保證深基坑支護分項工程質量。工程監理對噴錨施工進行不間斷巡視，及時糾正施工中不規范的現象。例如，固定鋼板網的鋼釘出現遺漏，建立人員督促施工人員補齊，保證鋼板網不出現移位現象；對施工人員進行高技術指導，使其掌握動作要領，從而保證施工質量。施工期間，X公司落實專家會議的意見，要求施工單位限期完成排水管施工，保證基坑支護結構在正常工作狀態。

3穩妥處理突發事件

在深基坑施工過程，X公司組織監理、施工單位對深基坑邊坡的穩定進行觀測，定期、不定期巡查相結合，發現有危險傾向馬上采取有效措施，將危險因素消滅在萌芽階段。做到這一點，非常重要。

新建住宅樓的車庫及A住宅樓，緊鄰B大廈：基礎外邊線水平間距2.7m；B大廈基底標高為-3.7m，車庫及A住宅樓基底標高為-6.3m，高差2.6m。此段基坑采用微型鋼管樁加預應力錨桿的支護形式進行支護。根據國家規范、規程進行結構設計時，計算鋼管樁樁頂的水平位移為32mm，滿足國家規范、規程的要求。但是，在新建住宅樓深基坑施工過程中，X公司、監理及施工單位在不定期的巡查時，發現深基坑東側臨近B大廈一段邊坡地面出現裂紋，相應工地臨時圍墻墻體也出現細小裂紋。此時，圍墻內側下方約-4.5m的施工作業面上，七、八個工人正在用鉆機進行錨桿施工。這樣的變形已經遠遠超出了設計計算范圍。經現場討論，X公司、監理單位、施工單位認為應當拆除此段臨時圍墻。就在完成拆墻工作兩個小時后，此段邊坡頂部突然向深基坑內傾斜了76mm，險些造成圍墻倒塌，發生人員傷亡的安全事故。

經分析原因，鋼管樁支護的土體是B大廈施工的回填土，回填土還沒有完全固結，土體內摩擦角很小，土體粘聚力較小，造成土體的側壓力超出設計預期。工地圍墻拆除后，對B大廈的回填土進行注漿加固處理。根據觀測，此段邊坡變形已經穩定，變形沒有大幅增加，基本與計算結果吻合。

另外一點，在建設周期可控的條件下，盡量將深基坑施工期間避開雨季，減小基坑、基坑邊坡土體被雨水浸泡的幾率，減少引起基坑邊坡土體坍塌的因素，也是有效降低危險成的手段之一。

4簡論深基坑支護的經濟效益

在深基坑工程管理方面，我們尊重科學、經驗，依據科學規律、實踐經驗辦事，能夠收到良好的經濟效益。