導語：如何才能寫好一篇小學生的交通安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、當前中小學生交通安全宣傳教育存在的問題

（一）思想認識不夠，交通安全教育缺乏主動性。根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，中小學學生的交通安全宣傳教育工作，需要參與的社會職能部門眾多。

（二）教育經費短缺，交通安全教育缺乏系統性。一些地方中小學生交通安全教育所需的經費難以保障，使得交通安全教育開展不夠深入。

（三）專業負責人匱乏，交通安全教育缺乏有效性。目前，無論是教育部門還是交通部門，特別是公安交管部門都存在著中小學學生交通安全教育負責人缺少現象。

二、當前中小學學生交通行為的特點

首先，中小學生精力充沛，活潑好動、自控力相對較差。這種活潑好動的生理特點，使得他們的交通行為呈現出在道路上追逐、蹦跳，玩耍等現象。尤其是他們的行走路線變化無常，行進中不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，成為交通安全的一大隱患。

其次，中小學生出行較多，安全風險系數高。其交通活動的路線雖不復雜，但是每日需往返通行于學校和家庭之間的道路，另外節假日和課余時間還經常上路玩耍，中小學生是參與交通活動比較頻繁的群體。

第三，中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，加之只注重文化課的學習，缺乏對交通法規和交通安全知識的系統學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規則，不知道自己違反交通規則將會導致怎樣的后果，對違章的危險性沒有足夠的預料。

三、加強交通安全教育的幾點思考

（一）要適時建立五種制度

一是建立經費保障制度。政府要把本地區有關中小學生交通安全教育納入財政預算，各職能部門、學校、交通管理部門等單位要把對中小學學生的交通安全教育所需經費專款專用，防止教育經費被擠、被挪，把有限的經費確實用在中小學校交通安全資料的開發、制作、采購，師資力量培養和開展學習實踐活動等各方面。

二是建立交通安全形勢分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中小學校、轄區交警大隊、中隊分管學生安全宣傳教育的負責人，每月或是每季定期召開安全形勢分析例會，對照本地區有關中小學生交通安全管理辦法和公安機關的相關要求，對學生遵守交通法律的情況和學校周邊的通行狀況進行深入分析，特別要對潛伏的交通安全隱患，看似不經意的違法行為，通過形勢分析會得到有力的糾正。

三是建立會商研判制度。當地政府要定期組織安監、公安、教育、路政、交通、人社、醫療等部門參加的工作例會，各部門要對學生安全狀況，特別是交通安全情況進行研判，對發現的問題要及時整改，防止問題已經被發現或雖被發現但由于整改不到位，而釀成不應該發生的交通事故。

四是建立考核評定制度。要建立起由教育主管部門、學校和公安交警共同組成的學生交通安全宣傳教育組織機構，落實對交通安全宣傳教育活動的考評。在具體做法上，教育主管部門和學校都要確定一名主要領導負責抓本系統與本校學生交通安全宣傳教育工作，強化對交通安全教育的考核評定。

五是建立評比先進制度。要建立開展交通安全“優秀學校、優秀班級、優秀學生”的評比活動，堅決杜絕“中國式過馬路”現象出現，并對評選出的先進適時進行表彰。

（二）要全力堅持“三位一體”同步聯動

保護學生出行安全，必須從教育入手，堅持“學校、家庭、社會”三位一體同步聯動。一方面，學校應建立學生交通安全教育長效機制。學校建立學生交通安全教育的長效機制，可以從三個方面做起：一是建立網格化管理，學校要設立交通安全教育組織體系，由教師隊伍和學生群體里有一定領導能力的人員構成；二是要建立專業師資隊伍。學校要聘請交通民警擔任交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，以提高學生遵守交通法規的自覺性，規范學生的交通行為，并形成制度；三是學校可自編教材，使交通安全知識系統化。另一方面，多部門聯動扎實做好學生的交通安全宣傳教育。中小學學生交通安全教育需要教育行政部門、學校、交警、家庭和社會共同來主動參與，齊抓共管。對中小學生的交通安全教育光靠學校或是交通管理部門等任何一方，力量都是十分有限的，應多部門各方聯動。

（三）要切實講究方式方法。

一是要針對特點、對癥下藥。中小學學生所具有的特點，決定了在這個年齡段進行交通安全教育，能使其終身不忘，深刻銘記。因此，要充分利用其感性認識強的特點，一方面進行警示片的觀看，另一方面做好交通信號和標志的識別。

篇2

關鍵詞：小學 交通 安全 教育 對策

【中圖分類號】G635.1

1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，督促安全教育工作的開展。

生命長久而紅燈短暫，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，今年教育部把第十個全國中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。 我們也相信這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視，當我們把平安的種子撒播進自己的心田，當它發芽開花、長成參天大樹時，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

一、小學生交通安全教育現狀及隱憂

近年來，全國各地中小學校園交通安全堪憂，各類傷亡事故不斷，有數字顯示，中小學生每年的死亡人數都在1千人以上。據1994年統計，中小學交通死亡人數達1000多人，即平均每天有約3名學生因事故死亡。據2008年統計，死亡的中小學生人數已從1994年的1000多人上升到了2000多人，增加了一倍多，這些幼小生命的消失讓人心痛。可見，交通事故是中小學生傷害和死亡事故的主要因素。

而從泉州本市新聞媒體的報道情況來看，小學生交通安全教育工作也不容樂觀。《東南早報》2009年2月4日標題為“泉州：198名在校中小學生非正常死亡報告”中提到2008年10月29日晚，在市區田安路，小學一年級學生小濱被一輛小轎車撞飛；11月2日，經醫院確認，因傷情過重，小濱醫治無效死亡。2008年11月14日清晨，在山西沁源縣，一輛因駕駛員疲勞駕駛的大貨車撞向正在在公路上出早操的學生隊伍中，致使20名學生車輪下喪生，悲情一時籠罩在眾多家長心頭。這起特大交通事故再次向人們敲響了學生安全事故的警鐘。《東南早報》6月25日主標題為“學生交通死亡：上半年超去年總數”中提到根據市教育局提供的統計表，2009年1月1日至6月16日，全市師生非正常死亡共35人（教師2人），其中因交通死亡16人（已超過去年全年交通死亡學生總數）。

二、開展小學生交通安全教育工作的對策

從上面這些非正常死亡者中，除了不可預見的自然災害和人力不可抗拒的重大事故外，約有80%非正常死亡本來可以通過預防措施和應急處理得到避免。可見，教會學生如何尊重生命，進行自我保護，建立有效的交通安全教育機制已日益突出地擺在人們面前。小學生的心智未完全成熟，安全意識不強，不懂得防范措施；在對孩子進行必要的交通安全知識教育方面，學校和家長都承擔著重要的職責和作用。

（一）“真心”承擔責任

小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，加上只注重文化課的學習，缺乏對交通法規和交通安全知識的系統學習和了解，辨別是非的能力和應變能力較差，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規則，不知道自己違反交通規則將會導致怎樣的后果，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿。因此，教師要結合學生的年齡、生理、心理特點，把交通安全教育納入常規教育的內容，高度重視小學生的交通安全教育工作，開展多種形式的交通安全教育活動。如可充分發揮媒體力量，利用電視、報刊、雜志等宣傳陣地，引導學生注意其中提示小學生安全出行的動畫片、宣傳畫面等，廣泛深入地開展交通安全教育活動，這種教育方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果，從而真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學生的心中，讓學生遠離交通事故、健康成長。

（二）“耐心”宣傳教育

教師在宣傳教育方式上要推陳出新。在形式上，可以運用宣傳掛圖、櫥窗、黑板報，推廣小學生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽等活動；在內容上，可以盡量搜集內容涉及小學生違反交通法律法規而導致的交通事故案例，將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片向學生傳播，讓小學生從小樹立起正確的道路交通安全觀，讓“遵守交通法規，從小做起，從我做起”的理念根深蒂固。如為了增強學生的交通安全意識，可組織學生觀看《最后的少年》這個短劇：一位風華正茂的少年，在演完交通安全教育的小品后，急急回家觀看世界杯足球賽，他把剛剛飾演的因不守交通規則而出事的少年的教訓拋之腦后，不顧紅燈，搶過馬路，結果，無情的車輪卷走了他幼小的生命。同學們看完后驚呆了：不遵守交通規則，后患無窮！

（三）“誠心”提高意識

家長們的言傳身教，給學生帶來的影響絕不亞于其他人，因此，老師在對學生進行交通安全教育的同時應加強與家長的協作。可通過家長會，告訴家長們在日常生活中，積極配合學校，經常對孩子進行安全行車走路方面的自我保護教育，以避免不該發生的交通事故給自己的孩子帶來不必要的傷害；也可采取致家長的一封信，引導家長結合自己孩子的年齡、生理、心理特點，注意言傳身教，以自己遵守交通法規的模范行為影響孩子，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根，更好地預防和減少交通事故對他們的傷害。

記得在2009年春晚小品《不差錢》里，小沈陽有這么兩句經典臺詞：“人這一生多短暫呀。眼睛一閉，一睜，一天就過去；眼睛一閉，不睜，一輩子就過去了……”生命對于每個人都只有一次，安全教育任重而道遠，但“千里之行，始于足下”，只要我們堅持不懈地抓好學生的安全教育工作，不斷增強學生的安全意識，就一定能為學生的生命撐起一片晴空。

參考文獻：

1.田曉玲；淺談中小學生交通安全教育體系的構建與實踐[J]；今日科苑；2009年18期

2.何軍；怎樣保護你，我的孩子――少年兒童交通安全警示錄[J]；汽車與安全；2006年06期

篇3

學校交通安全責任書范文(一)xx的家長：

孩子是祖國的未來，家庭、民族的希望。在關注學生健康成長的同時，學校和家長都有責任和義務加強對孩子的交通安全教育，增強“交通安全無小事”的意識，給孩子講解交通安全常識，注重引導、培養和提高孩子自救自護的能力，做到責任到位，確保交通安全。

學校責任

1.加強交通安全宣傳教育，教育學生遵守交通規則，不乘坐非法營運及不符合要求的車輛。

2.配合交警部門對運載學生的車輛情況進行查驗，及時發現并制止超員、超速等重大違法行為的發生。

3.放學后，學校安排值日教師把學生護送到大門外，學生自行回家。

4.教師教育、督促學生放學后按時回家。

家長責任

1.保證不讓孩子乘坐無牌、無證、報廢、超員車輛及農用車、三輪汽車、低速載貨汽車上、下學。

2.對自發組織合伙租用車輛接送孩子上、下學的社會車輛交通安全自行負責。

3.平時學生上下學要有人按時接送，雨、雪天家長要親自接送學生上、下學。

4.嚴禁學生騎自行車上、下學。

5.教育孩子放學后按時回家，離學校較遠的，家長或監護人必須按時接送，凡在上、下學途中發生的一切安全事故家長自行負責。

雙方共有的教育責任

1.行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

2.橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈行走人行道;不準在車輛臨近時，突然橫穿硬闖。

3.不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

4.不能邊走路邊看書。

5.不準扒車、追車，不準強行攔車，不準拋物擊車。

6.不準跨越或倚坐人行道、車行道和公路上的護攔。

7.不要在出租車臨近時突然招手，不要在路口、機動道路、人行橫道線上招呼出租車。

本責任書自簽訂之日起生效。

附：家長接送注意事項

“生命是寶貴的，因為它屬于我們每個人只有一次。”為了保證您的子女在上下學途中的交通安全，請你們認真履行以下事項：

1.嚴格執行我校接送學生登記制度，按時接送子女。

2.在接送時，不要乘坐“三無”車輛。

3.不要乘坐三輪車等非載人交通工具及車況很差的客車。

4.乘車時不要超員。

5.用摩托車接送時，要采取戴安全頭盔等防護措施。

6.家長合租車輛接送車輛時，家長要和司機簽訂協議。如果因家長未能履行以上協議，導致您的子女上、下學發生意外情況，責任自負。

學校(公章)

班主任簽名：

家長簽名：

20XX年3月30日

學校交通安全責任書范文(二)為進一步加強學生交通安全管理，增強學校、學生和學生家長的交通安全意識，保證學生上學放學的路途安全，明確各方責任，學校與學生及家長簽訂如下交通安全責任書。

一、學校方:

1、多種形式對學生進行交通安全法規學習和教育，提高學生的守法自覺性和自我保護意識，預防違章和杜絕交通事故的發生。

2、在上學和放學時，派值班老師在校門口維護交通秩序，確保安全。

3、對學生進行交通安全教育，教育學生不乘坐農用車、拖拉機、貨運三輪車、摩托車、專用機械車(五小車)、無牌、無證車、黑車、報廢車(三無車)。

4、經常與學生家長聯系，了解學生遵守交通法規情況，與家長攜手教育學生。

二、學生與家長方:

1、加強對子女的交通安全教育、監管力度。

2、教育并保證子女上學途中不乘坐“五小”、“三無”等不符合要求的車輛。

3、認真學習和自覺遵守交通安全法律法規，遵守學校各項規章制度，文明騎車，在校園內推行，在校園外做到靠路右邊行駛，不走路中間，不單手騎車或大撒把，拐彎要伸手示意，不闖紅燈。

4、學生家長經常與學校取得聯系，了解學生遵守交通法規情況，經常教育學生負責放學回家及節假日期間對學生的教育管理。

以上責任書一式二份，由學校和學生及家長各執一份，共同負責學生的交通安全，學生經教育不聽，不遵守交通法規，上學乘坐乘坐“五小”、“三無”等不符合要求的車輛。違章搭乘車輛，私自外出等出現交通安全事故，學校不承擔責任，由學生監護人和肇事者負責。放學時車輛違規裝載學生由公安交通管理部門負責。

班主任簽名:

學生簽名:

單位蓋章:

學生家長簽名:

年月日

學校交通安全責任書范文(三)為加強全縣中小學校學生交通安全管理,提高中小學生交通安全和自我防護意識,預防和減少中小學生交通傷亡事故,切實保障少年兒童的合法權益,為全鎮中小學校學生上學創造一個良好的交通環境,特制定本責任書：

一、責任人：

各中小學校長、幼兒園園長為學校(幼兒園)學生交通安全教育的第一責任人，對在校(園)學生的交通安全教育負全面負責。

二、責任目標：

1、各中小學校(幼兒園)應當將中小學道路交通安全教育納入學校安全教育和法制教育的內容，經常性地開展中小學生交通安全教育，不斷提高中小學生和學生家長(監護人)的道路交通安全意識。

2、各中小學校(幼兒園)要建立健全學校交通安全教育責任制，明確責任，層層落實，確保中小學生平安出行。

3、各中小學校(幼兒園)要經常性地開展中小學喜聞樂見的交通安全宣傳教育活動，通過舉辦交通安全主題班會、隊會、作文比賽、演講比賽、相聲、小品大賽等形式，教育中小學生自覺遵守道路交通安全法律、法規，不斷提高中小學生的自我防護意識。

4、各中小學校(幼兒園)要積極與派出所、交警配合，充分發揮法制副校長的職能作用。經常性的邀請公安干警、交警和法制副校長來校進行中小學生交通安全教育和法制教育，每學年中小學生交通安全教育不得少于兩次。

5、有校車接送學生上下學的中小學校，要切實抓好校車的安全管理，要嚴格審查駕駛員的資格，并簽訂安全責任狀，加強對照管員和駕駛員的安全教育，確保接送安全。

6、接送學生上下學車輛每天必須如實填寫《浠水縣中小學(幼兒園)接送學生車輛日常臺賬》，并交學校(幼兒園)存檔。

7、對中小學學生安全管理不到位，造成中小學生傷亡交通安全事故的學校實行一票否決，并追究學校責任人的責任。

鎮教育總支(蓋章)：

學校(蓋章)：

支書記簽字：

篇4

   關于交通安全心得體會

   夜，已經悄悄地降了下來，我獨自做在燈前，白天那富有教育意義的影片，又生機勃勃地浮在我眼前：

   那是一部名叫“小學生安全教育讀牒“的影片，里面有許多述說著坑，蒙，拐，騙的事件。其中交通安全引起了我的注意。

   衣，食，住，行是人們生活最基本的內容。其中，“行“就涉及到了交通安全。同學們除了日常生活中，常常外出，旅游。除了步行外，還要乘公車，汽車，路程遠的，也許要坐火車，搭飛機。所以，交通安全是我們必須重視的。據了解，我國每年的少年兒童，就有40萬至50萬因交通事故而造成不同程度的傷害，其中，有兩萬多兒童死于車禍。也就是平均每天有一個班的同學因交通事故而喪失了寶貴的生命，給家人及社會造成了很大的影響。

   我們的自護自救能離是非常重要的，僅僅依靠社會，學校，家長對我們進行保護是不夠的，希望同學們能學習交通知識！

   關于交通安全心得體會

   隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難。

   我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，近幾年我國每年因車禍死亡人數超過_萬人，其中，兒童死亡人數近_亡人，居世界__。平均每_分鐘就有_人死于車禍，而不到_小時就有一個孩子葬身車輪。這是多么驚人的數字，在這下觸目驚心的數字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的傷痛，除了為遇難者留下同情的淚水，我們還能做些什么呢？

   普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚！因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學校就對同學們上學方式做了調查，發現一些路遠的同學集中乘坐嚴重超載的改裝面包車。

   學校召集這部分學生家長開會，勸阻他們不讓孩子乘坐超載車輛，避免發生交通安全事故，防患于未然。學校還經常教育我們要遵守交通安全規則，走路、上下樓梯靠右走，走路時，思想要集中，不東張西望，不嬉戲打鬧，過馬路要走人行道，交叉路口不闖紅燈，做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，不滿12周歲不騎自行車，不滿16周歲不駕騎電動自行車……

   同學們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平平安安、健健康康、開開心心，讓老師、家長都放心。

   關于交通安全心得體會

   安全關系著我們的生命，同樣也關系著我們的幸福，這個世界上實在有太多太多的安全隱患了。例如：學校里面，在樓梯道上不要追跑打鬧。在下雨天，走廊上有非常多的積水，容易滑倒。而且不要帶一些小刀子進入學校，更不要帶打火機。在走廊上休息時，不要將上半身探出欄桿，更不要攀爬欄桿。不要從走廊向樓下扔任何東西。不要在教室內跑、追逐打鬧和做游戲。

   而在校外的安全隱患也一樣，例如：過馬路的時候，一定要注意。不要隨意地跟陌生人走。不要吃一些沒有經過安全檢測的零食。不要進網吧這些的游樂場所。

   除了這些校外和校內的安全以外還有家里的安全，例如：不要觸摸電線，這樣很容易被電到。有時爸爸媽媽煮飯忘了關火，一定要及時提醒他們，還有，千萬不要碰那些爐子，這樣很容易被燙傷。不要玩滾燙的白開水，以免皮膚燙傷。

   預防安全隱患從身邊做起，從大家做起！

   關于交通安全心得體會

   隨著農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷發生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在小學生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好小學生的交通安全教育，預防安全事故的發生。我覺得應該從以下幾點抓起。

   一、分析學生容易發生交通事故的原因 。

   學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：

   （一）從我校的地理位置來看，我們學校處落在大公路邊上，為牟坪鎮交通主干道，各種車輛過往頻繁。學生上學、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學的學生，上學、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。

   （二）從我校的教育目標看，交通安全過去在學校的教育目標中只占一個很小的部分，因為我校學生交通安全事故很少，即使偶有發生也是在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。

   （三）家庭教育方面看：農村小學生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車。學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相抵觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。 因此，造成中小學生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，小學生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。

   二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。

   預防和減少交通事故的發生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作為學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發生的重中之重。 一是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網絡。為了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網絡，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

   （二）是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。

   學校可聘請班主任、交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規培訓，提高學生遵守交通法規的自覺性，規范學生的交通行為，并形成制度。

   （三）是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。為避免交通事故，在小學校門前、附近以及學生必經之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發生意外。

   （四）是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識。學校將中小學生交通安全、交通法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況做為對學生品行評比、評優的依據。同時，學校與公安交通管理部門密切協作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣小學生交通安全 小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。

篇5

有關數據顯示：我國中小學生安全防范知識匱乏，每年約有1.6萬名中小學生死于食物中毒、溺水、交通事故等。為推動中小學安全教育工作，降低少年兒童傷亡事故的發生率，保證少年兒童的健康成長，1996年，國家有關部門發出通知，決定建立“安全教育日”制度，將每年三月最后一個周的星期一確定為全國中小學生“安全教育日”。 “安全教育日”每年確定一個主題，今年全國中小學生的“安全教育日”主題確定為“珍愛生命，安全第一”。

說到交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，中國每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什么概念呢?打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。圍繞“增強交通安全意識，提高自我保護能力”這一主題，學校向全體師生再次發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。

3、當我們穿馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。

篇6

紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊？學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

篇7

安全重于泰山，學校工作中，安全這根弦一刻也不容放松。要繼續加大安全法制方面的宣傳教育，每月定期不折不扣地開展防震和消防疏散演練，舉行安全法制常識知曉活動。這里給大家分享一些關于2021年小學學校安全工作計劃5篇，供大家參考。

小學學校安全工作計劃1一、指導思想

本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，全面加強學校安全工作，堅持預防為主、防治結合、加強教育，經過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護本事，從而切實保障師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。要求，扎實做好我校的安全工作，確保廣大師生生命、財產安全，確保全鎮教育系統平安。

二、工作總目標

認真學習上級部門的安全工作指示精神及學校有關安全工作的規定，建立并完善各種安全規章制度，健全班主任與各任課教師之間的安全工作組織機構，落實簽訂安全職責狀，做到職責到位。經常向學生進行安全教育，加強法制教育、自防自救教育與防火防災教育，食品衛生與健康教育等，增強廣大師生的防范意識，提前消除事故隱患，提高自我保護和自救本事。嚴格控制一般事故;不發生較大及以上火災事故和擁擠踩踏事故;不發生群體性食物中毒事故;不發生聚集性傳染病疫情;防止發生溺水事故。

三、具體措施

1、提高認識，增強職責感和使命感。

以強烈的事業心和職責感來要求、警示、督促自我，把學校安全工作做細做實，充分發揮我們的主觀能動性，依靠扎實的工作、嚴格的管理和精心的關愛，彌補外部條件的不足。

2、嚴格落實安全職責制和和職責追究制，健全管理。

學校與班主任、班主任與學生逐級簽訂安全職責書，落實安全職責制，實行安全工作職責追究制。要求學校教師，人人一手抓教學，一手保安全，兩手一齊抓，兩手一樣硬，安全工作齊抓共管，一切為了安全干，在全校構成“全員安全”的良好氛圍。

3、扎實開展安全教育。

本著“開展安全教育在先，預防在前”的原則，充分利用利用集會、國旗下講話、班隊會、周五安全講話等途徑根據季節的不一樣有針對性的對學生進行安全教育。各班級每周對學生進行至少一次的安全教育活動，營造安全的教育氛圍，并記錄在冊。資料涵蓋：交通安全、用電安全、防火、防溺水、預防食物中毒、各種傳染病的預防、家庭生活、戶外活動安全和地震等，本學期將開展緊急疏散演練及地震疏散演練等活動。營造“人人講安全，事事注意安全”的濃厚氛圍。使教師熟練掌握應急避險、逃生自救、疾病防控、消防疏散、防洪防汛防溺水等知識，確保一旦發生安全事故，指揮有序，處置得力。每學期組織開展一次以上各種安全演練，進一步提高師生的應急避險和自救自護本事。

4、本學期仍將檢查作為做好安全工作的一個重要方面。

學校定期組織全校教師對學校安全進行一次全面排查，并根據排查隱患情景，制度整改方案，及時進行整改。

5、細化安全管理，注重安全防范，切切實實做好教師的護導值日工作，做好對學生的活動監護工作，保證學生在學校內的安全工作。

嚴格對學生的課間午間活動、上下樓梯、集會集隊、體育課、活動課等安全的指導與管理，盡可能地杜絕追逐、打鬧等現象的發生;切實做好護導值日工作，監護學生活動行為。

6、加強班級點名記錄，對缺席的學生，上課教師應在第一時間與班主任聯系，班主任應及時與家長聯系查明去向，第二天情景不明的，要及時上報學校，學校要相應作出解決。

做好因個別輔導、教育談話等原因而留下遲放學生的家長溝通聯系及護送回家工作，消除一切因教師工作疏漏而造成的學生安全隱患及事故。

7、利用家長會、家訪等途徑對家長進行有關安全方面的宣傳教育，協助學校做好安全教育。

小學學校安全工作計劃2一、堅持生命至上，強化責任意識

1、強化責任意識。

根據“一崗雙責”要求，完善安全教育管理及責任追究網絡，落實每一位教師安全教育管理和職責，層層簽訂安全工作目標責任狀，齊抓共管、失職追責，堅持高標準、嚴要求，采取有力措施，加強督促檢查，嚴格考核獎懲，切實將安全責任記在心上、抗在肩上、抓在手上，落實在每一個環節、每一個細節，時刻繃緊安全工作這根弦。

2、強化安全教育。

小學生年齡小，自控能力差，風險意識差，為此，要開展對學生的風險教育。通過視頻、課件、圖片等形式，用教育實例開展風險意識教育，讓學生提高自控能力和風險管控能力。加強防范教育，根據季節變化，定期開展安全形勢分析，及時發出預警，加強教育交通安全教育、防溺水教育、消防安全教育、防騙教育、意外傷害教育、傳染病預防教育、等。要明確防什么，怎么防，通過學習與培訓切實提高學生的防范意識。

3、強化管理與培訓。

進一步完善安全管理制度。利用現有安全管理制度，通過實踐，不斷總結與反思，為完善制度積累資料。強化安全檢查制度，通過檢查來發現問題、解決問題，積累實踐工作經驗，提高發現問題與解決問題的能力。修訂教師安全目標考核條例，把教師參加安全教育、管理與培訓列入考核內容，提高班主任考核、有關管理人員的權重比分。

4、強化安全問責制。

根據網絡管理要求，誰主管、誰負責、誰教育、誰管理，明確責任，強化問責，有效落實一崗雙責要求，把安全隱患杜絕在萌芽狀態。

5、強化安全信息上報制度和事故報告制度。

班級學生發生較輕安全事故，班主任處理后應把發生時間、原因、地點、處理過程、處理結果報政教處備案。班級中發生班主任處理不了的安全事故，救人為先，然后通知學生雙方家長，并逐級報政教處、分管校長，班主任做好事故發生原因調查報政教處備案。

二、聚焦校園關鍵問題，合理有效處置

1、消除安全隱患，確保學生安全。

加強隱患排查與整治，做到定期檢查與分散檢查相結合、常規檢查與突擊檢查相結合、綜合檢查與專項檢查相結合，樹立隱患就是事故的觀念。加強隱患的排查和防范，要特別關注學生的心理健康，對不同年齡階段的學生身防發展規律，加強對學生的挫折教育、逆境教育、生命教育，創設一定的逆境，磨練學生的意志。隱患是一個動態事物，舊的隱患整治了，新的隱患可能又產生了，因此，有效建立及時發現隱患到徹底整治隱患的一套工作程序很有必要，從杜絕隱患上預防安全事故。

2、學生課間活動量大，是事故多發時段。

主要原因是跑步行進、相互追逃而引發的碰傷、跌傷、磕傷。第一，兩則自律制度即“十禁十宜”要很好地引導全體學生校園活動，兩個細則明確引導學生課間什么活動是安全的，可以做;什么活動有危險性，不可以干，提高學生課間活動的安全意識。第二，充分發揮班級安全信息員的作用，對個別行為不規范的學生采用跟、盯的方式，組織優秀學生與其一起活動，限止活動時間與空間，有效預防事故及校園欺凌的發生。

3、體育課、大課間及體訓活動時間也是事故發生的時段。

每學期初開展特殊體質學生摸排工作，班主任與體育教師必須了解所任班級學生的體質情況，有的放矢地開展教學與訓練工作，防止活動傷害事件發生。

4、繼續做好事故處理的培訓工作，讓涉事老師能在有效處置。

要完善事故應急處置預案，減少學校與家庭之間的矛盾。

三、深化安全細節管理，提升應急處置能力

1、構建全科安絡管理工作制度。

各分管校長加強分管工作的安全教育與管理，切實提高安全教育與管理的深度、高度。校長參與全校安全教育、管理、考核的指導工作，使安全工作正常、深入的展開，安全教育、管理真正做到縱向到底、橫向到邊，安全教育管理無死角。

2、完善《教師安全工作手冊》、《家長義工安全管理手冊》，全員培訓教師，提高教師對安全事故的防范能力和處置能力，教師參加培訓情況列入教師安全目標考核內容之一;

培訓家長義工，提高家長義工的參與力度和安全管理水平。每學年開學，對新教師開展安全培訓，對新生開展安全知識培訓。

3、強化學習與監督。

加強學習理解“十禁十宜”提高執行力;加強風險教育，提高學生的管控力;加強巡視，加強檢查，提高消除安全隱患率;加強培訓與考核，減少違紀率，杜絕重大事故發生，限度減少一般事故，力爭不發生事故。

4、采取多種措施加強教育與監督。

對學生與家長每周一提醒，值周老師巡視實行簽到制，校園小巡警巡視檢查制，20__年起違紀學生在班級批評教育的基礎上定期開展教育培訓制，盡量讓學生不想違紀。

四、完善校園防控，優化安全環境

1、要加強安全風險預防。

將安全教育進入課堂，根據季節變化應地制宜有針對性地開展安全專題教育，深化“平安校園”創建活動，定期組織應急疏散演練。

2、加強安保隊伍建設。

定期開展保安和安保應急人員的培訓，提高三防設施的操作能力和突發事件的處置能力。

3、繼續做好文明過馬路教育與管理工作。

通過發接送車停車要求、現場提醒、交警指導等形式做到有序停放車輛，做好__路上治堵力度，確保__路暢通。繼續實施保安、值周教師、家長義工、黨員志愿者等五支力量引導學生文明過馬路，繼續實施我為“自己文明過馬路和家長文明停車”點贊活動，唱好唱響文明贊歌。

4、創造良好的校園外部安全環境。

學校周邊拆遷、改造工程，社會治安復雜，建立學校、社會、家庭的“四聯三防”機制，形成多方參與教育管理的防護體系。

5、要加強學生思想品德教育和心理健康教育，有效遏制學生欺凌和暴力事件發生。

配合相關部門開展網絡游戲市場規范工作，教育引導學生合理使用網絡，自覺抵制網絡不良信息和不法行為，避免沉迷網絡游戲。

小學學校安全工作計劃3為進一步增強小學生的道路交通安全意識、法律意識和文明意識，進一步提高小學生的自我防護能力，防止和減少學生道路交通事故的發生，為學生的健康成長創造一個良好的道路交通環境，結合學校實際，特擬訂我校本學期道路交通安全工作計劃。

一、建立健全學校道路交通安全工作領導小組：

組長：校長

副組長：副校長

成員：各班班主任和科任老師

二、工作目標：

(一)開展交通安全宣傳教育活動，學生的活動參與率達100%、學習教育率達100%、《道路交通安全法》及實施條例等相關法律法規的知曉率達到100%。

(二)在我校學生中掀起一個學習、遵守和宣傳交通法律法規的，使學生的道路交通安全意識和自我防護能力得到明顯提高，有效預防和減少學生道路交通事故的發生。我校力爭學生的交通事故數為零。

(三)從小培養學生養成遵紀守法的良好習慣;進一步深化“小手牽大手”活動，使“三讓”(即：“車讓人，讓出一份文明;人讓車，讓出一份秩序;車讓車，讓出一份安全”)的文明交通理念深入人心。

三、工作措施：

(一)加強交通安全學習教育。我校要充分發揮教育職能優勢，通過主題班會、思品教育、黑板報、知識競賽、宣傳櫥窗、“心語”廣播、“名影視”欣賞等多種形式，組織學生學習道路交通安全法律法規和交通安全基本常識等內容，提高他們的安全意識和防護能力。

1、每學期開學時和放假前，要上一堂交通安全課;

2、每天放學前，老師要提醒學生注意道路交通安全;

3、每個學期要以班為單位舉行一次交通安全主題班會;

4、我校將為交通安全知識開辟宣傳專欄，定期宣傳交通安全常識。

(二)開展平安回家自護訓練。學校將聘請交警擔任校外法制輔導員，利用雙休日和假期空閑時間，創建“少年警校”、“小學生自護學校”等活動，幫助全體小學生提高安全意識和自我保護能力，每個學期的教育訓練活動至少1次。

(三)配合有關部門加強校園周邊交通環境及秩序的監督管理。進一步優化校園周圍交通環境。

四、工作安排：

1、本學期，主要結合《道路交通安全法》等道路交通法律法規的施行，集中開展“五個一”交通安全宣傳教育活動。

2、上一堂交通安全課。

3、各班以“交通安全”為主題舉行一次主題班會。

4、在學校的宣傳櫥窗，開辟交通安全宣傳專欄，宣傳交通安全常識。

5、出好一期交通安全黑板報。

以如何遵守交通安全法規為內容出好一期黑板報，學校進行評比。

6、做好資料的收集和整理。

“中國驕傲”的當選者，深圳南山區南頭城小學的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現場，及時準確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎么有這樣的應急能力?因為在袁媛所在的南頭城小學，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這里了解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們曙光學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《曙光學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型游樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中小學生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請到了安陽市質量技術監督局的李美環局長和李尚清科長兩位專家，他們將給我們帶來“特種設備安全知識進校園”主題講座，為我們講解特種設備安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助于我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，“安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。

小學學校安全工作計劃4學生的交通安全雖不是全部在老師和家長的視線內，但在學習中若能經常灌輸學生的安全意識，那么交通事故同樣可以減到最低。本學年為了加強交通安全管理工作，增強師生的交通安全意識，減少交通違章，預防交通事故，促進交通安全工作計劃的開展，交通安全領導小組特制定本計劃，以此來指導本學年交通安全工作。

一、指導思想

認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，小學安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。

二、具體工作措施

1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。

2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有，工作有考核。

3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。

4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。

5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。

6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。

利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。

7、認真開展小手拉大手活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。

8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。

9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。

10、認真貫徹落實教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。

11、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。

12、認真做好教委安委會布置的其它臨時性工作。

小學學校安全工作計劃5小學生的交通安全意識是社會主義精神文明的有機組成部分,是學校教育的重要內容。提高少年兒童的交通安全自我保護能力和遵紀守法意識,減少車禍對少年兒童的危害,是一項利在當今,功在千秋的“造福工程”。為進一步加強我校學生的文明交通意識,深化“講文明,樹新風“活動,營造良好的交通秩序與和諧平安的校園環境,根據上級部門有關文明精神,結合我校實際,特制定我校文明交通行動工作計劃：

一、指導思想

為深入貫徹落實科學發展觀,堅持以人為本,以“關愛生命、文明出行”為主題,以提高全體師生的文明交通素質為主線,切實增強師生文明交通意識,創造良好的道路交通環境。提高廣大師生的自我保護能力。

二、活動主題：關愛生命、文明出行

三、加強領導、健全機構

1、為確保我校文明交通行動計劃順利實施,特成立由校長任組長,分管副校長任副組長,各處室負責人,各班班主任為成員的“文明交通行動”工作領導小組。

具體人員如下:

組長:__

副組長:__

成員:__各班班主任

2、為更好的落實“文明交通行動”,特在學生中成立“少年交通督導隊”,在各班設一名交通安全督導員。

具體名單附后。

四、強化措施,落實責任

1、學校把交通安全教育納入教育教學工作計劃,由專任安全課教師認真上好《小學生安全教育讀本》,讓學生懂得必要的安全知識和基本的自救自護常識。

2、簽訂交通安全責任書。

由學校交通安全領導小組與各班級簽訂交通安全責任書,明確教育責任和要求。

3、各班級安全責任人與學生家長簽訂“學生交通安全責任書”。

規范學生日常上學、放學、騎車、乘車、停放車等有關交通行為習慣。

4、利用校訊通,建立交通安全聯系卡制度。

學校、家庭社會共同對學生日常交通行為的監督記錄,形成社會、家庭、學校對學生交通行為齊抓共管的新局面。

五、全面宣傳,增強交通安全意識

1、每學年至少二次請交通執法人員到校進行交通法律法規宣傳教育。

2、每月至少安排一節課時講授交通安全常識,要求100%的學生達到交通安全“四會”。

(即會安全走路、安全騎車、會安全乘車、會按規定停車)。遇到交通事故懂得撥打“122”報警電話,做到有計劃、有教案、有材料、有測試。

3、結合國旗下的講話,堅持每日的“一日一法規”教育,本學年則重交通法律法規的宣傳教育。

4、堅持培養“路隊”行為習慣,出校門、過馬路時統一列隊行走。

篇8

大家早上好！

隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

今天，3月29日是第十五個全國中小學生安全教育日，教育部將今年中小學生安全教育日主題定為“珍愛生命，安全第一”。為了更好地宣傳安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校(來源： ）向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、提高自我保護能力，學會碰到突發事件，能冷靜對待，學會自我保護；

3、珍惜生命，擁有健康的心理，從容面對學習和生活中的各種困難；

同學們，當災難的發生對每個人來說，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

今天是第十五個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

各位同學，下面把本周安全活動安排說一下：

篇9

安全教育納入必修課

2013年12月20日，教育部網站了中小學幼兒園秋季校園安全工作交叉檢查情況通報：共發現存在安全問題校園80所。教育部基礎教育一司聯合公安部治安管理局、中央綜治辦三室組織了32個省際交叉檢查組對各省（區、市）校園安全工作進行了督導檢查，共實地檢查中小學、幼兒園495所。

教育部副部長劉利民表示，年頭歲末往往是個人極端行為的多發期，也是校園安全管理容易松懈的時期，特別是農村鄉鎮校園防范能力薄弱，極易因疏于管理而發生重大涉校案事件。對此，各級教育行政部門要密切與公安機關、綜治部門等溝通和配合，針對檢查發現的問題，舉一反三，查缺補漏，確保校園安全穩定。為了保證校園安全，劉利民表示，要把安全教育納入必修課，把安全演練常態化。他說，不具備安全意識的教師和校長是不稱職的教師、校長。

在2013年9月，公安部、教育部聯合下發了通知，要求各地進一步加強中小學消防安全宣傳教育工作。通知要求，各中小學每學期開學第一周和寒（暑）假前安排不少于4課時的消防知識教育課程。每學期組織一次火災疏散逃生演練，每學年參觀一次消防隊站、消防科普教育基地，并布置一次家庭消防作業。

通知強調，各中小學要將消防安全知識納入教學內容，每學期開學第一周和寒暑假前要安排不少于4課時的消防知識教育課程，形成消防安全教育常態機制。各中小學每學期要組織一次火災疏散逃生演練，使每一名學生熟悉掌握火災疏散逃生路線和逃生方式、方法;每學年開展一次參觀消防隊站或消防科普教育基地活動;每學年布置一次由學生與家長共同完成的家庭消防作業，制作家庭逃生路線圖，填寫家庭消防安全自查表。

之后不久，一些地方就做出了反應。2013年11月5日，湖北省教育廳表示，從2014年春季開始，各中小學要將安全教育（包括生命教育、應急逃生演練）、心理健康教育納入課程計劃，其中安全教育每周一課時，心理健康教育每兩周一課時。課時在地方課程計劃課時中安排。在山東省，煙臺市交警大隊的交警們，在2013年12月2日，來到小學校宣傳“122全國交通安全日”，孩子們組織了“安全伴我行”的主題班會。南通路小學大隊輔導員許茹表示，交警的到來填補了課堂上對安全知識的空缺。

山西省也在2013年9月開始在中小學校中全面開設安全教育課程，學校每年安全演練的次數不少于5次。2013年9月22日，山西省政府辦公廳下發了《關于加強中小學幼兒園安全能力建設的意見》，省里組織編寫的中小學安全教材將在太原、晉中、陽泉三市部分中小學的三年級和七年級進行試用。2014年春季學期，全省義務教育階段三年級至八年級學生全部使用安全教材。

事故從校內轉向校外

上海市2010年所做的調查顯示，寒暑假是學生傷害事故的“高發期”初中階段學生傷害事故比例最高，占總數的48.6%;其次為小學生，占37.5%;高中階段學生占13.9%。由于假期中的事故上升，校方責任事故下降了2.1%。非正常死亡下降，非正常死亡學生68人，比上年減少3人。上海市教委青保處處長楊永明認為，學生安全事故總體減少，是與開展校園安全風險整改分不開的。2009年上海市全市共發生學生交通事故150起，比上年上升27起，因交通事故死亡16人，比上年上升11人。其主要原因為水泥攪拌車、土方車、卡車、大巴等機動車駕駛員違章駕駛，學生不遵守交通規則亂穿馬路，家長用電瓶車、助動車違章帶孩子等。學生受傷害導致骨折傷害數上升。據統計，傷害事故中輕微傷和輕傷占96%，其中導致骨折的占54%。

在北京，2011年寒暑假120救治的兒童意外傷害近800起。5歲以下占了五成多。同時，兒童最易受皮肉傷，無論是寒假還是暑假，排在前三名的都是外傷、車禍與摔傷，共占了三成多。雖說七八歲的孩子最淘，但畢竟有一定的安全意識，意外的發生率并非最高。在寒暑假意外傷害的統計中，5歲以下的共有400多例，占了五成多。專家分析認為，5歲以下特別是3歲至5歲的孩子，已有了自主能力，但對危險卻沒有防范意識，所以家長一個看護不周就容易發生意外。

在傷害類型中，排在前三名的是外傷、車禍及摔傷。雖然外傷的發生居首，但類型較多，寒暑假發生的數量差距不大。車禍緊隨其后，特別是在暑假，一個多月的寒暑假，僅120就救治了55起。

北京兒童醫院外科主任王強表示，對中小學生特別是處于初三、高三階段的學生，家長要尊重孩子對人生的選擇，避免將家長的意愿強加于孩子。合力關心中小學生的假期生活，積極營造保護未成年人的社會氛圍。

模塊化設計教材

上海市教委在2013年9月宣布，上海中小學將率先試點《公共安全行為指南》教材，開設“安全課”。有了統計分類，校園安全課的內容就可以有針對性地安排。過馬路要遵守哪些交通規則？居家滅火器如何使用？這些生活中的安全常識，將成為滬上中小學生的必修課。

新編滬版安全教材分為小學低年級和高年級、初中和高中4套，2015年將實現上海中小學全覆蓋。上海市教委透露，安全課程將分必修年級與選修年級：必修年級為小學一、四年級;初中一、二年級;高中一年級;中小學階段其他年級為選修年級。其中，必修年級每學期將安排至少8課時用于安全教育，選修年級則將每學期安排不少于4課時。中小學安全教育實現課程架構下的常態化。

據主編楊永明介紹，以往學校也有公共安全教育，但不系統，不夠完整。這套《公共安全行為指南》則系統地包括了各類安全教育，并根據學生的生活、年齡特點、成長規律系統安排。這套教材突出生活性，主要按“在路上”“在學校”“在家里”“在社區”四大模塊，即學生實際生活中的空間來歸納安排與學生認知水平相適應的內容。這些內容全部與日常生活相關，使《指南》的課堂教育延伸到家庭和社會。《指南》的每一模塊中均設計一定的場景，且分別含有治安、交通、消防、自然災害等相關內容。如小學低年級的“在路上”部分，有“常見的報警求助辦法”“平時過馬路”“特殊天氣過馬路”“乘私家車、乘公交車、乘軌道交通”“遠離無證小攤販”“親水平臺和河道的危險”等。這些內容綜合了治安、交通、氣象、水安全和食品安全等主題教育的內容。

上海市虹口區教育學院實驗中學校長胡珍表示，收到教材后已著手安排課程與老師。胡珍認為，學生安全無小事，對開設此門課程完全支持，“學校已經定期開展逃生演練，每天的晨會課、每周的班會課上，老師都會強調在學校里的安全問題，如今有教材進行系統教授，更有利于學生提升安全意識。”

交通安全是重點科目

北京市公安交通管理局將2013年定為北京市學生群體交通安全教育年，以“小手拉大手”為主題，針對大、中、小、幼四個學生群體開展了形式多樣、豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，而辯論賽的開展，就是今年交管部門交通安全進校園系列活動中的重要內容之一。12月2日是全國交通安全日，按照公安部統一部署，北京市交管部門舉辦了以“摒棄交通陋習 安全文明出行”為主題的一系列交通安全主題宣傳活動。在活動中交管部門人士披露，交通安全事故已經上升為城市中小學生安全事故的主要類別。

北京市東城交通支隊開展的“關愛學生有序停車”主題宣傳日中，宣傳人員介紹說，在學生上下學時段，校園周邊存在嚴重的家長駕車亂停放現象。位于東城區的北京市第一師范學校附屬小學門口是一條狹窄的道路，每到上下學時間，接送給孩子上下學的家長就駕車把路堵得死死地。為此，學校向每位家長發出呼吁，請家長自覺維護校園周邊交通秩序，自覺做到有序停車，盡量避免駕車接送，或者將車停在較遠的停車位，避免校門口的交通堵塞，做到綠色出行、文明交通、從我做起，使學校周邊的道路交通環境得到有效凈化。

同樣是交通安全，小學低年級主要是強調過馬路和乘私家車的安全細節，而小學高年級則為乘坐公交車、軌道交通、電梯時應注意的安全細節。因為現實生活中，小學高年級的學生獨自上學、外出的概率要高于低年級學生，所以要有區別地提出警示。

篇10

1.構建交通安全教育高架主體交叉橋

“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。這個寓言告訴我們一個道理:實踐出真知。因此,開展“以實踐為主的自主性教育”的活動,讓學生在實踐中自我認識、自我體驗、自我覺悟、自我教育,充分發揮學生的自主性,這才是實現能自覺遵守交通法規的根本動力。

1.1在班隊活動中滲透交通教育

綜合班隊活動、課外活動進行有機穿插滲透交通安全教育,可以收到意想不到的效果。

1.2在爭章活動中滲透交通教育

為了確保學校交通安全切實有效,大部隊積極開展自律爭章活動。通過一系列活動,隊員們對《中華人民共和國道路交通管理條例》等法規有了進一步的了解,為走上社會做一個遵守交通規則的合法公民奠定了扎實的基礎。

1.3到實踐的熔爐里錘煉交通意識

學校可從抓學生放學站對為抓手,建立學校“交通安全服務隊”,由學生自已管理自已,自已約束自已。達到自我訓練、自我教育、自我服務的我目的。

2.建立一支學校交通安全教育師資隊伍

“其身正,不令而行”教師的舉止言行,神態氣質甚至習性,無不作為信息傳導于學生的腦海,給學生留下深深的烙印。學校在規范教師的行為、樹立教師良好形象地同時,要滲透交通安全的意識規定教師要做到嚴于律已,率先垂范,這有利于學生模仿、自我發展,形成良好行為習慣。

3.自編教材,使交通安全知識系統化

學校可根據低、中、高不同年級學生的年齡特點,有側重地選擇交通安全教育內容,編寫交通安全教育教材,將其納入思想品德課、思想政治課教學之中。

4.引領家長開展交通安全教育