導語：如何才能寫好一篇農(nóng)村物流體系建設(shè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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美國競爭戰(zhàn)略學家邁克爾波特曾經(jīng)提出，一個企業(yè)想要提高自身所含的價值，就需要通過一系列運營活動創(chuàng)造出更多價值，在創(chuàng)造價值的過程中包含了許多互不相同但又互相聯(lián)系的市場經(jīng)營活動，從而造就了一個完整的產(chǎn)業(yè)價值鏈，企業(yè)創(chuàng)造價值不是一個靜態(tài)的數(shù)值，而是一個動態(tài)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，企業(yè)就是一個不斷產(chǎn)生增值環(huán)節(jié)、并從增值環(huán)節(jié)中產(chǎn)生價值的機械。

農(nóng)產(chǎn)品電子商務產(chǎn)業(yè)價值鏈從本質(zhì)上來說就是農(nóng)產(chǎn)品電子商務在進行了各項運營活動后創(chuàng)造出價值的整個過程。從農(nóng)戶生產(chǎn)最終到消費者使用，從而形成的完整的價值產(chǎn)生體系，產(chǎn)業(yè)鏈主體中包含農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)產(chǎn)品精加工、經(jīng)銷商等等一系列環(huán)節(jié)，其中各個環(huán)節(jié)上都需要不同的企業(yè)發(fā)揮不同的職能，但是所有主體的目標都是創(chuàng)造經(jīng)濟價值。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈中存在的問題

1.主體間信息不對稱

農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流產(chǎn)業(yè)鏈還存在一定的問題。由于農(nóng)產(chǎn)品流通體系較為繁瑣，參與運營的單位較多，但各主體之間對于信息技術(shù)有不同的掌握度，大部分農(nóng)戶還不具備接入互聯(lián)網(wǎng)平臺的能力，造成信息傳遞出現(xiàn)問題，嚴重影響了信息對稱情況。這種現(xiàn)象就會影響物流的速度，物流速度如果不符合現(xiàn)代人群的基本需要，會導致電子商務農(nóng)產(chǎn)品受損。

2.電子商務商務平臺落后

電子商務平臺的存在幫助了農(nóng)產(chǎn)品電子商務價值鏈的連接，將生產(chǎn)與消費連接起來，能夠更好的促進農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展，是一項重要的核心節(jié)點。然而，由于思想觀念較為落后，我國大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品電子商務交易平臺的建設(shè)完全不能滿足農(nóng)業(yè)商務發(fā)展的需求。在較為落后的平臺上也難以獲得優(yōu)質(zhì)的物流服務，從而導致物流系統(tǒng)難以完善。

3.物流配送體系協(xié)調(diào)不周全

農(nóng)產(chǎn)品想要通過電子商務在市場中占據(jù)一席之地，就需要快速的物流保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，但目前來說，大多數(shù)物流配送體系較為薄弱，派送中各個環(huán)節(jié)未能形成有機整合，不能及時、快速的對農(nóng)產(chǎn)品進行輸送，這樣一來，就損失了農(nóng)產(chǎn)品的一部分經(jīng)濟價值，無法創(chuàng)造足夠的顧客價值。由于大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品對于保鮮有較高的要求，這也給物流配送一項艱巨的挑戰(zhàn)，一方面要保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量符合客戶要求，另一方面還要以最方便、最快捷、最有效的方式，按企業(yè)和客戶的雙重要求將農(nóng)產(chǎn)品送到客戶手中。

三、我國農(nóng)產(chǎn)品商務物流體系發(fā)展策略

1.加大宏觀政策引導力度

政府應當出臺一系列相關(guān)政策，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流產(chǎn)業(yè)鏈中存在的問題進行針對性的調(diào)控，充分發(fā)揮其能動性，采用政策、經(jīng)濟、財政等多方面的扶持手段，對農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展進行高度干預，從而更好的扶持其發(fā)展。政府部門應當跟隨國家政策的指導，從更加宏觀的角度對農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的總體進行戰(zhàn)略規(guī)劃，根據(jù)農(nóng)業(yè)電子商務的特點，制定適合農(nóng)業(yè)電子商務的物流系統(tǒng)。并采用一定的政策以及財政資金支持手段，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展目標明確，在發(fā)展目標的基礎(chǔ)上制定相應的戰(zhàn)略重點、任務、發(fā)展模式，從而形成符合我國社會主義農(nóng)業(yè)電子商務物流系統(tǒng)。同時，政府還應當加強對農(nóng)產(chǎn)品運營機構(gòu)以及各類涉農(nóng)企業(yè)的扶持。

2.提高參與主體間的協(xié)調(diào)程度

農(nóng)產(chǎn)品電子商務產(chǎn)業(yè)價值鏈的各主體關(guān)系應當是互相合作、形成共贏，絕不是相互競爭。所以，在產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)過程中應當加強各個環(huán)節(jié)主體之間的協(xié)作程度，培養(yǎng)各個主題的整體合作意識，使主體對整個價值的增值提高關(guān)注度，而不僅僅是將目光放在實現(xiàn)短期利潤的最大化，從而使利益鏈中的各個主體都能夠形成穩(wěn)定的發(fā)展結(jié)構(gòu)，以此構(gòu)建一個完整的利益共同體。

3.完善交易平臺建設(shè)

建立農(nóng)產(chǎn)品電子商務網(wǎng)站可以幫助農(nóng)產(chǎn)品電子商務的順利發(fā)展，同時也是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品交易鏈的前提與基礎(chǔ)，建立良好的農(nóng)產(chǎn)品電子商務交易平臺可以有效縮短農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，從而實現(xiàn)其農(nóng)產(chǎn)品的一體化建設(shè)。同時還應當做到對農(nóng)產(chǎn)品電子商務平臺的功能和服務進行強化。通過聯(lián)合現(xiàn)代具有優(yōu)秀資本的物流企業(yè)，如順豐、申通等物流公司，將優(yōu)秀的物流服務融入到交易平臺中，建立起完善的銷售、配送一體化交易鏈，從而在提高物流水平的同時提高其服務質(zhì)量。

4.縣級物流中心建設(shè)

縣級物流中心是集倉儲、分揀和配送于一體的區(qū)域物流中心，其目標是完成區(qū)域內(nèi)物流和信息流的集散，是本縣域內(nèi)部物流運作的樞紐和指揮中心。首先是倉儲配送功能。縣級物流中心至少能夠滿足本縣域工業(yè)消費品和農(nóng)副產(chǎn)品的日常上下行基本物流需求，保證農(nóng)村電子商務供應鏈的日常運轉(zhuǎn)。對物流有特殊要求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，縣級物流中心應能夠提供保鮮、冷藏和防疫等功能物流設(shè)備。一個標準的物流服務中心應有保鮮庫、冷藏庫等設(shè)施內(nèi)的溫控設(shè)備和防潮設(shè)備，縣級物流中心需要根據(jù)本縣的客觀情況，合理投資建設(shè)物流中心。

5.保證產(chǎn)品質(zhì)量管理體系

農(nóng)產(chǎn)品由于大多為瓜果蔬菜、柴米油鹽等物品，大多數(shù)產(chǎn)品對新鮮、環(huán)保、無毒等要求高，想要保證農(nóng)產(chǎn)品在經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈中所有環(huán)節(jié)后還能保證質(zhì)量就需要對其進行質(zhì)量保護管理。所以在對農(nóng)產(chǎn)品進行檢測時，不僅應當在其生產(chǎn)過程中進行檢測，還應當在物流運輸開始前直至物流運輸完成后，都對農(nóng)產(chǎn)品進行質(zhì)量監(jiān)測。防止農(nóng)產(chǎn)品腐敗一方面能夠保證消費者的安全，另一方面對建立完善的農(nóng)產(chǎn)品價值產(chǎn)業(yè)鏈也有較好的作用。

6.發(fā)展涉農(nóng)物流隊伍

想要在市場上提高產(chǎn)業(yè)競爭力，就需要將人才市場的資源牢牢的掌握在手中。產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)可以通過舉辦形式多樣、生動活潑、圖文并茂的電子商務宣傳手冊對企業(yè)進行大力宣傳，吸引更多的高技術(shù)、高素質(zhì)人才參與到企業(yè)中來，并將人員專業(yè)素養(yǎng)培訓作為日常工作中一項重要的項目，從而提高各個務農(nóng)人員對現(xiàn)代物流的信任，自身參加到這一體系中來后，從而更好的進一步帶動其他農(nóng)戶參與到農(nóng)產(chǎn)品電子商務中，并能夠?qū)⒆陨韺W習到的電腦知識教給其他務農(nóng)人員，從而使務農(nóng)人員形成現(xiàn)代物流的整體認知，提高其思想水平。除此之外，各區(qū)域政府應當給予涉農(nóng)物流一定的財政支持，從而吸引更多的民間企業(yè)家對此行業(yè)進行投資。同時還應當幫助建立完善的農(nóng)業(yè)電子商務校企合作機制，從而更能夠吸引高等院校中的高素質(zhì)人才，并在涉農(nóng)企業(yè)和單位建立電子商務實訓基地，將校企合作的力度不不斷加大，實現(xiàn)雙向合作。通過引入高素質(zhì)人才可以提高農(nóng)村信息人員的整體素質(zhì)素質(zhì)，提高務農(nóng)人員組織開展農(nóng)業(yè)信息體系建設(shè)的能力，并提高務農(nóng)人員的的服務水平。最后，國家還可以制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，施行激勵機制，鼓勵涉農(nóng)專業(yè)大學畢業(yè)生和高級人才進入農(nóng)村就業(yè)，加強高素質(zhì)人才的引進，并培訓其相關(guān)的農(nóng)業(yè)知識水平，使其能夠?qū)⑺鶎W知識和專業(yè)運用到農(nóng)產(chǎn)品管理中，從而提高農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代涉農(nóng)物流發(fā)展速度，培養(yǎng)新一代農(nóng)業(yè)涉農(nóng)物流建設(shè)的主力軍。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代社會企業(yè)競爭中一項重要的競爭資源，所以各個農(nóng)業(yè)電子商務企業(yè)應當加強對高素質(zhì)人才的引進，從而提高的企業(yè)競爭力。

篇2

論文摘要：以浙江省蒼南縣農(nóng)村圖書網(wǎng)點建設(shè)為例，結(jié)合當前城鄉(xiāng)一體化公共圖書館服務體系建設(shè)的實際需要，談一談做好農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點服務幾點粗淺的思考。

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng) 農(nóng)村 文化 公共圖書館 流通網(wǎng)點

農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點建設(shè)，在城鄉(xiāng)一體化公共圖書館服務體系建設(shè)中起著重要作用，為提高農(nóng)民科學文化素質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)、道德素質(zhì)、綜合素質(zhì)等提供不竭的動力。現(xiàn)以浙江省蒼南縣農(nóng)村圖書網(wǎng)點建設(shè)為例，提出做好農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點服務幾點粗淺的思考。

1、蒼南縣農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點建設(shè)情況

2007年以來，我縣全力實施“文化惠民”工程，農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點建設(shè)取得顯著成效，迄今，全縣共建成農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點100多個。農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點在建設(shè)運行過程中，從申報程序、組織實施、管理員配備、圖書設(shè)備配置到規(guī)章制度的執(zhí)行，均按照上級有關(guān)精神和規(guī)章制度統(tǒng)一部署，每個圖書流通網(wǎng)點購書額度不少于1萬元，流動圖書不少于300冊。在上級的大力支持和全縣文化系統(tǒng)干部的共同努力下，農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點得到了穩(wěn)健推進。

2、蒼南縣農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點管理制度

當前，從總體情況上看，農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點的制度還不很健全。為此，我縣加強了在農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點規(guī)章制度方面的建設(shè)力度，認真按照《浙江省農(nóng)村公共文化服務建設(shè)專項補助資金管理辦法》執(zhí)行，并建立了《蒼南縣農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點管理責任書》、《蒼南縣農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點管理制度》、《蒼南縣農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點借閱制度》等。要求管理員認真做好圖書接收和分類登記，熟悉圖書分類、借閱、歸檔的工作流程；負責管理網(wǎng)點所有財產(chǎn)，嚴格借閱手續(xù)；網(wǎng)點均實行免費借閱制度，每周開放時間不少于5天，每天開放時間不少于6小時；每個網(wǎng)點要有借閱登記本、圖書登記本和征求意見本等。通過這些努力，初步建立了較全面的農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點管理制度和體系。

3、做好農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點服務幾點粗淺思考

農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點服務的主要對象是農(nóng)民，他們對知識和信息的渴望非常強烈。在開展圖書流通服務時，所選的圖書要貼近農(nóng)民生產(chǎn)、生活，圍繞農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會發(fā)展的需要來配置圖書。比如，結(jié)合當前我縣社會熱點問題，提供未成年人思想道德建設(shè)、進城務工、疾病防治等相關(guān)資料等。

3.1 加強服務，提高農(nóng)民科學文化素質(zhì)

農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點是當?shù)剞r(nóng)村文化信息的中心，它是農(nóng)民在勞動之余獲取知識、提高能力的基地。在城鄉(xiāng)一體化公共圖書館服務體系建設(shè)過程中，農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點要主動積極向農(nóng)民介紹并提供這方面的資源，做好服務工作。圖書流通網(wǎng)點里有較為實用的圖書、安靜的環(huán)境、良好的學習氛圍，都是激發(fā)農(nóng)民求知好學的有利因素。圖書流通網(wǎng)點應為農(nóng)民提供充足的時間，讓農(nóng)民在書的海洋里樂意遨游、開闊視野、增長知識。

3.2 相互合作，培養(yǎng)農(nóng)民的創(chuàng)新素質(zhì)

圖書流通網(wǎng)點要積極與各有關(guān)村落的相互合作，開展推廣閱讀活動，把學習閱讀滲透到具體的農(nóng)村文化活動中去，不斷培養(yǎng)農(nóng)民在這個過程的創(chuàng)新素質(zhì)。通過學習閱讀、查閱資料，尋覓到科技的力量，解除生活上的迷惑，品嘗到探究的樂趣。例如，事先向農(nóng)民推薦圖書流通網(wǎng)點里的相關(guān)書籍，農(nóng)民通過閱讀，自己收集資料，找出最有用的東西，使農(nóng)民在尋找、閱讀、應用知識的過程中得到創(chuàng)新能力的提高。

3.3 積極引導，提高農(nóng)民的道德素質(zhì)

知識能夠使我們從精神上成為堅強、忠誠和理智的人。有益的書籍能引導農(nóng)民樹立高尚的公德、堅定的信念；有益的書籍還能陶冶農(nóng)民的情操，鑄造他們美好的心靈；有益的書籍對農(nóng)民人生觀的塑造，品格的熔鑄，情操的熏陶，都起著很大的作用。可以結(jié)合農(nóng)民的思想實際，開展系列學習閱讀指導活動，擴大農(nóng)民的知識領(lǐng)域，多角度、多渠道、多層次地向農(nóng)民提供精神食糧，形象地進行社會倫理、品德訓導，使農(nóng)民思想覺悟不斷提高。

3.4 全面整合，提高農(nóng)民的綜合素質(zhì)

農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點應通過形式多樣的讀書活動和學習閱讀指導，來提高農(nóng)民的綜合素質(zhì)。

3.4.1開展讀書活動，提高閱讀能力。要組織多種形式的讀書活動，促進閱讀活動的深入開展，如組織“種文化”、“讀書心得”、“讀書筆記展覽”等，使農(nóng)民能夠在農(nóng)活之外將精力集中讀書學習上來，產(chǎn)生深厚的閱讀興趣，提高分析辨別能力、技術(shù)能力和自學能力。使農(nóng)民在活動的準備過程中、在閱讀中漸漸養(yǎng)成良好的閱讀習慣，提高閱讀水平。

3.4.2注重環(huán)境熏陶，提高鑒別能力。社會上的不良現(xiàn)象隨時可能危害著農(nóng)民的身心健康。要充分利用農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點較為豐富的優(yōu)秀讀物，開展積極向上、生動活潑的讀書活動，用各種進步書刊、書籍，引導農(nóng)民有目的地選擇思想性、知識性、科學性、趣味性相結(jié)合的好書，從而提供農(nóng)民辨別真、善、美的能力，達成擺脫訣離麻將、賭博等丑惡行為，自覺抵制社會上各種不良的影響和危害。這樣，可使農(nóng)民的心理世界和靈魂深處，與當今新農(nóng)村的文化建設(shè)相適應。

3.4.3豐富圖書內(nèi)容，提高農(nóng)民的自學能力。自學能力實質(zhì)上是一種知識轉(zhuǎn)換能力，在經(jīng)濟會社會發(fā)展的今天，農(nóng)民必須具備較強的自學能力。圖書流通網(wǎng)點以其較為豐富的實用科技資料為農(nóng)民自學提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，使農(nóng)民能夠從容地面對龐雜的科技知識，在浩如煙海的科技資料中準確、快捷地找到他們所需要的圖書，從而節(jié)省大量的時間和精力，起到事半功倍的作用。

總之，圖書流通網(wǎng)點具有公共圖書館的基本功能，包括出版物外借、閱覽服務等。建設(shè)農(nóng)村圖書流通網(wǎng)點，就是要引導農(nóng)民群眾多讀書、讀好書，豐富和活躍農(nóng)村文化生活，提高農(nóng)民群眾的科學文化素質(zhì)，引導農(nóng)民群眾用知識改變自己的命運，改變家鄉(xiāng)面貌，建設(shè)和諧美好的社會主義新農(nóng)村，以不斷推進城鄉(xiāng)一體化公共圖書館服務體系建設(shè)。

參考文獻

[1]浙江省財政廳、文化廳.關(guān)于印發(fā)浙江省基層公共文化服務建設(shè)專項補助資金管理辦法的通知[Z].2011.9.8

篇3

我國在改革開放以后雖然經(jīng)歷過一個經(jīng)濟快速發(fā)展的時期，工業(yè)化取得了一定的成果，但是這仍然沒有改變我國城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟發(fā)展的基本格局。農(nóng)業(yè)人口依然占據(jù)著最大的比例，并且呈現(xiàn)出明顯的不均衡性，特別是近些年兩極分化現(xiàn)象有愈加嚴重的趨勢，加強新農(nóng)村建設(shè)，減少城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展之間的差距是我們今后必須要重視和解決的問題。在這種時代背景下，城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化發(fā)展就成為未來發(fā)展的主要方向。雖然說，城鄉(xiāng)區(qū)別在形式上只是通過不同的戶籍制度表現(xiàn)出來，但是在本質(zhì)上則是生活水平和各種福利條件的差距。城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化發(fā)展，其根本途徑還是要通過帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，提高農(nóng)民生活水平，加強農(nóng)村社會保障體系建設(shè)為主要內(nèi)容。要發(fā)展經(jīng)濟，就必須賦予農(nóng)村市場更多的活力，除了鞏固和完善農(nóng)業(yè)經(jīng)濟以外，逐步實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，健全和完善農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展體系，消除在當前制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的一系列體制性問題，才能夠有效的促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。新農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)，需要擺脫過去閉塞的發(fā)展模式，必須加強對外合作與聯(lián)系，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展正是城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展所需要的。現(xiàn)代物流業(yè)作為一個規(guī)模化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，在城鄉(xiāng)一體化背景下，建立雙向物流體系有利于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。這種雙向的物流體系不僅意味著農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展有了更為便捷的與外界交流合作的渠道，對市場經(jīng)濟而言，又是打開了農(nóng)村這一個巨大的市場。農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展雖然落后于城市，但是在一些發(fā)達地區(qū)，農(nóng)村人均消費水平已經(jīng)非常可觀，農(nóng)村市場蘊含著巨大的商機，雙向物流體系就是為了實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的外流以及各種新型商品能夠快速的進入農(nóng)村市場這種雙向的需求。也就是說，這種區(qū)域物流體系的形成，并不是單獨服務于農(nóng)村經(jīng)濟，它能夠有效的實現(xiàn)城鄉(xiāng)市場雙贏的結(jié)果，并且通過這種方式來加速城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化的實現(xiàn)。這是我們推行區(qū)域物流的背景，同時也是目的之所在。

二、城鄉(xiāng)區(qū)域物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。長期以來經(jīng)濟發(fā)展的落后，使得農(nóng)村的各種硬件基礎(chǔ)設(shè)施也非常的落后。這種物流基礎(chǔ)的落后表現(xiàn)在多方面。例如各種農(nóng)產(chǎn)品的儲存保險設(shè)施落后、交通運輸條件落后、各種操作技術(shù)落后等，都使得農(nóng)村長期有大量的農(nóng)產(chǎn)品積壓，無法快速的流通到外界市場。對于一些生鮮產(chǎn)品來說積壓就意味著產(chǎn)品價值的損耗，農(nóng)產(chǎn)品在交通運輸環(huán)節(jié)上的損耗遠遠超過了發(fā)達國家的標準。雖然當前在農(nóng)村已經(jīng)出現(xiàn)了一些物流業(yè)務，但是主要是一些個體戶在進行服務，規(guī)模小，專業(yè)化水平低，倉儲設(shè)施落后，滿足不了農(nóng)產(chǎn)品流通的質(zhì)量需求。

（2）物流渠道不暢，專業(yè)化程度低。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，與交通運輸?shù)谋憬莞咚侔l(fā)展有著直接的關(guān)聯(lián)，交通便捷性高，意味著物流的渠道能夠更加高效順暢。物流效率是我們評價一項物流工作的主要標準和依據(jù)，但是在當前的城鄉(xiāng)物流體系中，除了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)落后以外，另一個問題就是物流渠道不暢，嚴重影響了物流應有的效果。這種效果大打折扣，也是當前在農(nóng)村市場物流業(yè)的發(fā)展并沒有受到關(guān)注和重視的一個重要原因，現(xiàn)代物流沒有體現(xiàn)出其與傳統(tǒng)運輸方式在農(nóng)村地區(qū)相比應有的價值。城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟格局的形成，由來已久，這種經(jīng)濟發(fā)展格局帶來的差異就是經(jīng)濟發(fā)展水平的重大失衡。經(jīng)濟水平的落后，使得農(nóng)村地區(qū)的社會消費品零售額的比重偏低，也就意味著農(nóng)村消費品市場并沒有打開。一些基本的農(nóng)產(chǎn)品或者生活資料，可以在農(nóng)村內(nèi)部進行交易，自行銷售、自行購買，外界市場并沒有產(chǎn)生重要的影響。近些年來，隨著農(nóng)村商貿(mào)體系的改革，這種內(nèi)部消耗的模式已經(jīng)有了很大的改觀，特別是推動超市下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城兩種交互發(fā)展的模式，但是從現(xiàn)實效果來看，我們認為這種做法的實際受益者依舊是更加偏向于城市。許多城市為了保證自己農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈，利用行政規(guī)劃和區(qū)域權(quán)利的劃分阻攔了農(nóng)產(chǎn)品進城的流通，市場干預使得農(nóng)產(chǎn)品流通并沒有預期的那樣簡單，這種交易的不平等性實際上表現(xiàn)為城鄉(xiāng)雙向物流體系間存在著阻礙，而這種阻礙是不利于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的。

（3）物流市場欠缺規(guī)范。城鄉(xiāng)區(qū)域物流的發(fā)展，雖然在意識上受到了重視和關(guān)注，但是由于各種制度和管理的失范，使得當前的物流市場較為混亂。這種市場的不規(guī)范，表現(xiàn)在多方面，特別是在當前，一些地方保護主義依舊盛行，為了保護地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，制定一些不合理的審批制度，提高外地農(nóng)產(chǎn)品市場準入的門檻，濫收各種稅費，增加產(chǎn)品流通的成本。但是由于當前并沒有在城鄉(xiāng)物流方面有明確統(tǒng)一的規(guī)定，所以這些阻攔城鄉(xiāng)物流體系構(gòu)建的行為也難以得到禁止和消除，這種不規(guī)范的局面會影響城鄉(xiāng)物流建設(shè)的效果。

三、城鄉(xiāng)一體化背景下區(qū)域物流的實現(xiàn)

（1）政府職能的轉(zhuǎn)變。區(qū)域物流的發(fā)展雖然是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，但是政府職能的轉(zhuǎn)變對這項工作的現(xiàn)實效果有著重要的影響。“在農(nóng)村廣泛應用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，以及農(nóng)資和農(nóng)村日用消費品的統(tǒng)一配送”雖然已經(jīng)成為政府促進城鄉(xiāng)雙向物流體系建設(shè)的重要指導思想，但是僅僅有思想顯然是不夠的，政府職能的轉(zhuǎn)變應該體現(xiàn)在為了區(qū)域物流的發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境，減少行政管理為這項工作帶來的阻礙，并且積極的引導、支持和鼓勵這種城下一體化模式下的物流企業(yè)的發(fā)展。

（2）加強物流基地建設(shè)。要提高農(nóng)村物流工作的效果，就必須重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。要在農(nóng)村地區(qū)進行物流園區(qū)的科學規(guī)劃，利用現(xiàn)代物流的知識和經(jīng)驗科學的設(shè)立各種物流節(jié)點，將農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園和物流中小相結(jié)合，提升農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。除了這種園區(qū)和交通運輸?shù)扔布O(shè)施的建設(shè)以外，現(xiàn)代化的物流工作還要求我們必須建立與之相適應的物流信息平臺，實現(xiàn)呈現(xiàn)物流信息的一體化，將城市物流的標準體系與農(nóng)村物流的現(xiàn)狀相結(jié)合，促進農(nóng)村物流標準化體系的形成。只有這種硬件設(shè)施的提升與物流標準體系的形成，才能真正的促進城鄉(xiāng)雙向物流體系的建設(shè)和發(fā)展，并且將農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展逐漸與電子商務結(jié)合起來，拓展其市場渠道。

篇4

1 為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造基礎(chǔ)條件

首先，加快公路、航道、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進陸路、空路、水路等多種運輸方式的有效銜接，建立集市場信息、倉儲、配送、多式聯(lián)運及展示、交易等功能于一體的現(xiàn)代物流基地；充分利用現(xiàn)有的設(shè)施、設(shè)備，建立全國性、區(qū)域性、綜合性、專業(yè)性并存的多層次的現(xiàn)代化物流配送中心體系。

其次，盡快構(gòu)建配套的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。主要包括用于政府監(jiān)管的物流電子政務平臺、用于網(wǎng)上商務活動的物流電子商務平臺和對特定貨物的運輸流轉(zhuǎn)過程進行實時跟蹤監(jiān)控物流電子監(jiān)控平臺。

再次，現(xiàn)代物流涉及的行業(yè)多、服務領(lǐng)域?qū)挕^(qū)域跨度大，需要政府統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局。通過政府的領(lǐng)導和協(xié)調(diào)，來有效地保障行業(yè)安全，加強行業(yè)自律，促進行業(yè)發(fā)展。

2 推動物流產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展

首先，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。主要指的是：

（1）大型生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)特別是大型連鎖企業(yè)把物流配送中心剝離出來，走專業(yè)物流發(fā)展道路；

（2）批發(fā)企業(yè)加快經(jīng)營方式和業(yè)務功能轉(zhuǎn)換，走物流或物流加商流的物流配送發(fā)展道路。在此過程中，政府要在物流管理信息化、運輸工具智能化等信息系統(tǒng)建設(shè)方面給予大力支持，以加快信息交流的速度，實現(xiàn)物流過程的高效連接，提高物流效率。

其次，積極學習借鑒國外先進經(jīng)驗，以開放促發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)是一個開放性、國際化的產(chǎn)業(yè)。認真學習發(fā)達國家在物流理論研究和市場實踐方面的先進經(jīng)驗，結(jié)合實際，消化吸收，開拓創(chuàng)新，是加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的有效途徑。我國物流領(lǐng)域擴大對外開放，將與加入WTO的對外承諾中有關(guān)運輸服務和分銷領(lǐng)域的開放同步進行。要積極爭取成為服務貿(mào)易對外開放試點地區(qū)，進一步改善投資環(huán)境，積極引進大型物流企業(yè)，通過合作方式，學習借鑒現(xiàn)代物流企業(yè)先進的經(jīng)營理念和管理模式，實現(xiàn)先進物流供應鏈技術(shù)的轉(zhuǎn)移。

第三,加快人才培養(yǎng)，促進產(chǎn)學研結(jié)合。物流行業(yè)是一個競爭激烈、講求專業(yè)性和服務性的行業(yè)，人才戰(zhàn)略是增強企業(yè)內(nèi)部核心競爭力的關(guān)鍵，對于實現(xiàn)和保持業(yè)務增長至關(guān)重要。所以，要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，就必須有專門化人才和先進信息技術(shù)作支撐。一直以來，由于物流業(yè)都被當作一個附屬行業(yè)，人才的問題沒有被擺上議事日程，使整個社會物流專門人才嚴重匱缺。要采取多種形式，加快人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)，通過長期培養(yǎng)與短期培訓、學校培養(yǎng)與在職培訓等多種方式，逐漸形成行業(yè)所需的人才隊伍。特別要通過抓一批重點企業(yè)、重點項目的方式，發(fā)揮它們作為人才培養(yǎng)基地的作用，培養(yǎng)造就一批熟悉物流業(yè)務，具有跨學科綜合能力的物流管理人員和專業(yè)技術(shù)人才；要引導物流企業(yè)積極與研究咨詢機構(gòu)、大專院校等進行資本與技術(shù)的合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成利益共同體，實現(xiàn)物流產(chǎn)、學、研緊密結(jié)合，相互促進的氛圍。

3 維護物流業(yè)的運行秩序

現(xiàn)代物流業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)。特別是大型物流園區(qū)、物流配送中心的建設(shè)，需要大量的土地、資金和設(shè)備。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須堅持先規(guī)劃，后發(fā)展；先試點，后推廣的原則。各級政府應加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)法律法規(guī)的制訂工作。特別要加強交通樞紐、物資集散和口岸地區(qū)大型物流基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃，增強政府宏觀調(diào)控能力。以物流合理化、集約化和高效率為原則，兼顧近期需要與長遠發(fā)展關(guān)系。在開發(fā)建設(shè)物流基地、大型物流配送中心的過程中，避免重復建設(shè)和新的資源浪費。同時，應加強物流業(yè)市場的監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為，創(chuàng)造良好的市場秩序。

4 培育農(nóng)村物流體系

篇5

作者簡介：王雷（1975-），男，碩士研究生，廣東機電職業(yè)技術(shù)學院講師，現(xiàn)主要從事物流與供應鏈方面的研究。

摘要：建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)村物流體系，可以加快新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進解決“三農(nóng)”問題，為農(nóng)村百姓提供高效、快捷的物流服務。通過對國外物流管理政策法規(guī)的分析，提出了解決我國農(nóng)村現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流；物流管理；政策法規(guī)；物流服務

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2013）18005902

0 引言

由于物流在國民經(jīng)濟中的作用日益突出，使得許多國家的政府都十分重視本國的物流發(fā)展，并根據(jù)本國的國情，采取不同的管理方式和相應的措施，打造物流業(yè)發(fā)展的和諧環(huán)境，促進物流的快速發(fā)展。

在市場經(jīng)濟充分發(fā)展的國家和地區(qū)，物流管理體制類同于一般市場管理，已經(jīng)形成了一套比較完善的、通過政府行政管理的、司法機構(gòu)規(guī)范企業(yè)行為的、行業(yè)組織協(xié)調(diào)管理的、企業(yè)自主發(fā)展的管理體制。但是由于各國家的政治經(jīng)濟情況不同，政府及行業(yè)組織的作用也有所不同。

1 國外物流管理的政策法規(guī)

綜觀國外，迄今為止世界各國均未制定過集中管理物流的專門法規(guī)，各個物流環(huán)節(jié)受各行業(yè)法規(guī)的管理，而各行業(yè)法規(guī)為物流的運作和發(fā)展提供良好的環(huán)境。另外，各國政府還采取一系列政策性措施來引導和促進本國物流的發(fā)展。國外物流管理相關(guān)的政策法規(guī)特征體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）沒有專門的物流法規(guī)，原有的法律法規(guī)仍應用在物流各個環(huán)節(jié)中。

（2）用改革的手段削弱政府對運輸行業(yè)的控制，促進自由發(fā)展的物流。

（3）政府明確規(guī)劃物流發(fā)展的文件綱領(lǐng)，從宏觀上引導物流的發(fā)展。

（4）加大對交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鼓勵發(fā)展聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運。交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施作為物流發(fā)展的硬件，各國政府及主管部門都把它作為加快物流發(fā)展的一項重要政策。而聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運能夠起到對不同運輸方式的協(xié)調(diào)組織的運用，更是受到各國政府的重視。

（5）政府通過資金支持和減免稅收的政策鼓勵物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

（6）合理規(guī)劃物流園區(qū)，提升物流的規(guī)模經(jīng)濟效益。為了推進物流園區(qū)的發(fā)展，各國政府從本國的實際情況出發(fā)，制定了相應的政策。

2 我國農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策分析

參考國外成功經(jīng)驗，根據(jù)我國農(nóng)村的實際情況，要發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，必須遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，必須按照“市場為主導、企業(yè)為主體”的方針，政府充分發(fā)揮調(diào)控引導的作用，實施鼓勵發(fā)展的政策。

（1）農(nóng)村物流良好的制度環(huán)境需要政策的引導。

良好的外部宏觀環(huán)境對物流業(yè)的健康發(fā)展極為重要，當然也要防范重復建設(shè)。對此，政府應施以積極的政策引導，在效率提高、市場平等等方面大有所為。

（2）現(xiàn)代物流中心體系的形成需要良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

通過政府投資、社會集資等方法來籌措建設(shè)資金，加大對發(fā)展現(xiàn)代物流設(shè)施的投入，重點支持道路交通運輸、物流信息化建設(shè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造升級。

加快交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)，健全綜合交通體系，是構(gòu)建以縣級綜合物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級物流場站、村級物流網(wǎng)點三級農(nóng)村現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的基礎(chǔ)。政府應根據(jù)城市的相關(guān)規(guī)劃，積極加快城市路網(wǎng)建設(shè)，改善物流企業(yè)的內(nèi)外交通環(huán)境。

以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，擴大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用，提高信息技術(shù)在物流企業(yè)的應用程度，逐步實現(xiàn)物流信息化、自動化。推動企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，加大行業(yè)物流信息平臺和公共物流信息平臺建設(shè)力度，構(gòu)建連通全國的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。推動電子商務的快速發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和電子商務緊密結(jié)合，早日實現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)化和物流組織網(wǎng)絡(luò)化體系。

（3）積極推動農(nóng)村現(xiàn)代物流領(lǐng)域的全方位開放。

在符合產(chǎn)業(yè)政策的前提下，突破現(xiàn)代物流企業(yè)的規(guī)模、地域限制，將農(nóng)村現(xiàn)代物流作為引進國內(nèi)外投資的招商重點，通過與國內(nèi)外投資者的物流合作，引入國內(nèi)外企業(yè)投資。

（4）加強農(nóng)村現(xiàn)代物流科學技術(shù)的研究工作，大力培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。

現(xiàn)代物流觀念的樹立是根本，物流人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵。通過現(xiàn)代物流知識的普及，逐步在廣大農(nóng)民中，特別是農(nóng)村干部的頭腦中樹立現(xiàn)代物流觀念，讓他們認識到現(xiàn)代物流的重要意義和作用，從而激發(fā)和調(diào)動他們發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的積極性和主動性。在實際工作中，可以利用“三下鄉(xiāng)”等形式，將現(xiàn)代物流知識、物流技術(shù)等送到農(nóng)村，向廣大農(nóng)村群眾普及現(xiàn)代物流知識。同時，重視人才的培養(yǎng)，特別是既了解農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，又掌握現(xiàn)代物流知識理論的人才培養(yǎng)。鼓勵現(xiàn)代物流企業(yè)積極開展崗位培訓，推廣農(nóng)村現(xiàn)代物流經(jīng)營和管理經(jīng)驗。

（5）加強政府對農(nóng)村現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)一領(lǐng)導。

發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和物流體系，是一項系統(tǒng)工程，除了發(fā)揮市場作用外，必須加強政府統(tǒng)一領(lǐng)導和協(xié)調(diào)作用。通過成立農(nóng)村現(xiàn)代物流的領(lǐng)導部門制定農(nóng)村現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃和政策。此外，政府要在規(guī)范市場競爭行為發(fā)揮作用，改進工作思路和方法，主動為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務，為企業(yè)排憂解難。

建立農(nóng)村現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會，加強物流企業(yè)間的交流，推動農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。利用協(xié)會向工商企業(yè)宣傳農(nóng)村現(xiàn)代物流知識，介紹物流地位和作用，采取舉辦交流會、研討會等多種形式，促進對農(nóng)村現(xiàn)代物流的研究。

3 結(jié)語

本文通過對國外物流相關(guān)政策法規(guī)的分析，提出了解決今后我國農(nóng)村現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施和建議。正確合適的農(nóng)村現(xiàn)代物流發(fā)展的政策對加快新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進解決“三農(nóng)”問題，為農(nóng)村百姓提供高效、快捷的物流服務等方面將起到關(guān)鍵性的作用。

參考文獻

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篇6

【關(guān)鍵詞】出版業(yè)　物流體系　重構(gòu)　優(yōu)化

【中圖分類號】G231　【文獻標識碼】A　【文章編號】1009－5853(2012)03－0063－05

柳斌杰署長在2010年全國新聞出版局長座談會上指出新聞出版業(yè)目前還沒有真正形成布局合理、輻射力強的現(xiàn)代物流體系，并提出爭取在“十二五”時期，建設(shè)幾家能夠輻射全國乃至國際的現(xiàn)代出版物物流中心。“十二五”時期將是我國出版業(yè)現(xiàn)代物流體系重構(gòu)與優(yōu)化的關(guān)鍵時期。

1　我國出版業(yè)物流體系建設(shè)現(xiàn)狀

經(jīng)過多年發(fā)展，我國出版物物流保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速、健康的發(fā)展，全國省級新華書店系統(tǒng)的轉(zhuǎn)企改制任務基本完成，在打破行政區(qū)劃、實行跨地區(qū)、跨行業(yè)整合及業(yè)務重組上取得一定突破，初步形成國有、民營、外資等多種經(jīng)濟成分共同競爭發(fā)展的格局，同時基于信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的連鎖經(jīng)營及物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)取得顯著效果，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行的加入已成為出版物流通的一支新生力量。各種大型出版物物流園區(qū)和物流中心在全國各省皆有建成，成為出版業(yè)現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。

按照全國“十一五”發(fā)展規(guī)劃中提出的新的經(jīng)濟區(qū)域劃分構(gòu)想，將全國劃分為經(jīng)濟區(qū)域：東北經(jīng)濟區(qū)(遼寧、吉林、黑龍江)、北部沿海經(jīng)濟區(qū)(北京、天津、河北、山東)、東部沿海經(jīng)濟區(qū)(上海、江蘇、浙江)、南部沿海經(jīng)濟區(qū)(福建、廣東、海南)、西南經(jīng)濟區(qū)(云南、貴州、四川、重慶、廣西)、西北經(jīng)濟區(qū)(甘肅、青海、寧夏、、新疆)、黃河中游經(jīng)濟區(qū)(陜西、山西、河南、內(nèi)蒙古)、長江中游經(jīng)濟區(qū)(湖北、湖南、江西、安徽)。筆者沿用這個標準對全國出版物流中心進行統(tǒng)計分析。

1.1　出版物流中心地理分布

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國共有各類出版物流中心72個，其中北部沿海經(jīng)濟區(qū)居經(jīng)濟區(qū)首位，共有13個；然后是南部沿海經(jīng)濟區(qū)12個；長江中游經(jīng)濟區(qū)10個；東部沿海經(jīng)濟區(qū)和西南經(jīng)濟區(qū)同為9個；黃河中游經(jīng)濟區(qū)8個：東北經(jīng)濟區(qū)6個；西北經(jīng)濟區(qū)5個。

1.2　出版物流中心建設(shè)狀態(tài)和規(guī)模

在全國72家出版物流中心中，正在籌建或者還未完全投入運營的物流中心有7個，占總數(shù)的9.7％。如將物流中心占地面積分為5個等級：(1)1萬平方米以下；(2)1－3萬平方米；(3)3－5萬平方米；(4)5－10萬平方米；(5)10萬平方米以上。出版物流中心占地面積在10萬平方米以上的13個，占18.1％，占地面積在1萬平方米以下的16個，占22.2％。如表1所示。

1.3　出版物流中心的所有制結(jié)構(gòu)及運作方式

從所有制上來看，全國72個出版物物流園區(qū)和物流中心中，隸屬于新華發(fā)行集團或出版?zhèn)髅郊瘓F的物流園區(qū)或物流中心有29家，約占總數(shù)的40.3％，投資主體多為新華發(fā)行集團或公司以及大型出版集團，以企業(yè)物流的方式運作；民營出版物流中心10家，約占總數(shù)的13.9％，開展獨立經(jīng)營；值得一提的是，網(wǎng)絡(luò)書店物流中心建設(shè)發(fā)展迅速，三大網(wǎng)絡(luò)書店(當當網(wǎng)、卓越網(wǎng)、京東商城)在全國的物流中心共達到24家，占出版物流總數(shù)的33.3％；還有9家以獨立法人實體存在的物流中心，占12.5％。見表2。

2　出版業(yè)現(xiàn)代物流體系建設(shè)難點

雖然我國出版物流建設(shè)取得不少成績，出版業(yè)物流體系初步形成，但是應該看到，制約我國出版業(yè)物流體系向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變還有諸多制約因素，出版物物流體系的發(fā)展面臨的主要問題既與出版業(yè)這一特殊行業(yè)有關(guān)，也與我國市場經(jīng)濟發(fā)展不充分有關(guān)。

2.1　條塊分割、資源分散、地區(qū)封鎖

目前，我國各省新華發(fā)行集團(公司)仍然主要是以行政區(qū)域劃分來劃定市場范圍。雖然出現(xiàn)江蘇鳳凰新華書業(yè)股份有限公司與海南新華書店實現(xiàn)資本和管理的結(jié)合、遼寧出版集團北方出版物配送有限公司與內(nèi)蒙古新華書店集團實現(xiàn)跨區(qū)域配送，但是大部分省市的出版物發(fā)行資源依然不能得到有效整合，全國市場被人為地分割成很多個區(qū)域市場，并且各個區(qū)域間還存在競爭，地方貿(mào)易保護壁壘依然嚴重。各管理部門、各地方政府制定政策法規(guī)時多從本行業(yè)和地方利益出發(fā)，使出版物流發(fā)展出現(xiàn)明顯的區(qū)域分割局面。在調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，隸屬于各新華發(fā)行集團或出版集團的物流中心占據(jù)總數(shù)的40.3％，已超過三分之一，而各新華發(fā)行集團或出版集團又是以各自本省資源為依托，各自為政互不往來。長期的計劃經(jīng)濟影響使地方保護、地區(qū)分割思想還沒有得以解放，大多數(shù)出版企業(yè)的經(jīng)營還具有地域性，大市場、大流通格局還未形成，嚴重影響合理的出版物流體系的建立。

2.2　出版物流中心產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)單一

當前，我國國有出版物流中心的閑置與民營出版物流設(shè)施的匱乏并存，大部分新華發(fā)行集團(公司)或出版集團下屬的物流中心商流量并不夠，物流業(yè)務被限制在行政區(qū)域范圍內(nèi)，而民營出版物流起步較晚發(fā)展較慢，已有的民營出版物流缺乏資金、技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施。從規(guī)模上來說，民營出版物流中心僅占總數(shù)的13.9％，而且規(guī)模幾乎都在10萬平米以下，超過5萬平方米的很少，國有出版物流中心數(shù)量多、占地廣，但是跨區(qū)域的物流企業(yè)匱乏，商流量集中于省內(nèi)業(yè)務。此外，小型物流企業(yè)眾多與跨區(qū)域的出版物流企業(yè)集團的匱乏并存，全國擁有的眾多出版物流中心因為區(qū)域保護問題和標準化建設(shè)等難題，小而全的物流中心各自為政，跨區(qū)域的物流中心嚴重匱乏，難以形成高效統(tǒng)一的現(xiàn)代出版物流體系。

2.3　城鄉(xiāng)出版物流發(fā)展不協(xié)調(diào)

城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)使城鄉(xiāng)資源的共享程度偏低，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)人口與資源集中低于城市，文化消費水平相對較低，因此，伴隨而來的是農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，出版物流商流幾乎靜止。在全國各地區(qū)，城市出版物流發(fā)展質(zhì)量較高，縣一級物流只能配送到門店，農(nóng)村基層發(fā)行和物流相對落后，物流難以覆蓋到農(nóng)村地區(qū)，“最后一公里”難以在農(nóng)村用戶中實現(xiàn)，老少邊窮地區(qū)、縣以下農(nóng)村物流網(wǎng)點建設(shè)嚴重不足，已有的網(wǎng)點經(jīng)營困難，面臨萎縮。這與我國大力發(fā)展農(nóng)村文化產(chǎn)業(yè)、建設(shè)農(nóng)家書屋所提出的物流要求極不協(xié)調(diào)。

2.4　出版物物流成本高

據(jù)商務部的相關(guān)數(shù)據(jù)，世界發(fā)達國家的物流成本大概為總成本的8％－9％，我國的平均物流成本為20％。另據(jù)不完全統(tǒng)計，出版行業(yè)的物流成本為24％－25％，不僅落后于發(fā)達國家水平，而且落后于我國社會物流平均水平。導致出版物流成本高的原因是多方面的，其中最重要的因素是體制問題，當然還有技術(shù)問題，這些共同導致物流效率低。目前全國大型出版物流中心數(shù)量眾多，但絕大部分是企業(yè)物流，依附于企業(yè)內(nèi)部資源，局限于出版集團內(nèi)部的業(yè)務，物

流任務不飽和，物流成本沒有單獨核算。40.3％的出版物流中心屬于新華發(fā)行集團或出版集團，10家民營出版物流中心大部分隸屬于民營書業(yè)企業(yè)或文化傳媒公司，3家網(wǎng)絡(luò)書店的物流配送中心也是相對獨立并存在競爭。在系統(tǒng)建設(shè)中，各企業(yè)存在的問題是各自為政，各自搶灘，一味強調(diào)自身系統(tǒng)的強大功能以及業(yè)務處理量，這種狀況不符合現(xiàn)代圖書分銷物流要求。出版物流集約化發(fā)展水平不高，產(chǎn)業(yè)鏈各層級各自為政，具有現(xiàn)代化功能的圖書物流系統(tǒng)難形成。

2.5　出版物物流信息化和標準化水平較低

信息化和標準化是推進現(xiàn)代物流發(fā)展的兩個輪子，信息化和標準化水平的高低是區(qū)別傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的重要標志。物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應用比較普遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。出版物物流標準化建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，涉及出版物產(chǎn)業(yè)鏈所有運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、配送以及相應的信息處理等與物流活動有關(guān)的設(shè)施設(shè)備、工具器具的技術(shù)標準，物流過程各個環(huán)節(jié)內(nèi)部之間的配合要求等。我國出版物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應用和普及的程度還不高，發(fā)展也不平衡。包括國有物流中心、民營書業(yè)物流、網(wǎng)絡(luò)書店物流在內(nèi)的各個出版物流中心中，雖然普遍采用出版物流信息技術(shù)，但是各項技術(shù)標準并不統(tǒng)一，出版信息系統(tǒng)與物流自動化控制系統(tǒng)的無縫鏈接依然存在困難，難以實現(xiàn)跨地區(qū)、全國性的出版物流的信息化，整個供應鏈的效率有待提升。

3　重構(gòu)和優(yōu)化出版業(yè)現(xiàn)代物流體系的建議

建設(shè)出版業(yè)現(xiàn)代物流體系，必須在進一步擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、增強整體實力的基礎(chǔ)上進行發(fā)行體制的改革，打造現(xiàn)代出版物流通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)出版物物流跨地區(qū)發(fā)展，建設(shè)覆蓋城鄉(xiāng)的物流服務網(wǎng)絡(luò)，同時利用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)，促進出版物流系統(tǒng)的改造和升級。

3.1　建立區(qū)域出版物流聯(lián)盟，推動區(qū)域出版物流聯(lián)動發(fā)展

從目前的發(fā)展現(xiàn)狀看，我國出版物流業(yè)正處于新舊格局轉(zhuǎn)換、交替的時期，舊的格局還沒完全打破，新的格局尚未形成，重構(gòu)出版物流新格局的步伐必須加快進行。首先必須打破“各人自掃門前雪”的局面。借鑒網(wǎng)上書店在大中城市建立的物流中心能輻射不同區(qū)域的模式，利用已有出版物流中心布局，可以打造我國區(qū)域出版物流聯(lián)盟。組建區(qū)域物流聯(lián)盟是市場經(jīng)濟的客觀要求，符合國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求。目前，區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)有著合作發(fā)展的共同愿望。只有通過合作，運用先進的技術(shù)和管理理念，構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代物流合作發(fā)展平臺，才能實現(xiàn)區(qū)域物流的聯(lián)動發(fā)展。

區(qū)域內(nèi)的出版物流中心應充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，打破行政分割，擴展合作領(lǐng)域，深化合作層次，在制定產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈條，建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共信息平臺等方面加強交流合作，實現(xiàn)政策對接、規(guī)劃對接、信息對接，形成統(tǒng)一開放、高效合理的現(xiàn)代物流市場體系。

在經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)部，各省以區(qū)域內(nèi)部業(yè)務量大、設(shè)施齊全的物流中心所在城市建立區(qū)域配送中心(RDC，即regional distribution center)，綜合比較全國各大城市出版物流實力，可將沈陽、北京、上海、西安、成都、武漢、廣州、蘭州八個城市各自建成本區(qū)域內(nèi)的RDC。在單獨經(jīng)濟區(qū)，分別建立中央配送中心(CDC，即centraldistributioncenter)，針對區(qū)域內(nèi)各省情況，在區(qū)域重點城市建立3個到5個大區(qū)級CDC，在一級市場規(guī)劃建設(shè)小型RDC，在二級市場以配送中心(Dc，即distributioncenter)覆蓋城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村的方式來構(gòu)建三級物流網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合整體供應鏈的管理，來完成出版物的采購、集貨、分撥和配送等。如在長江中游經(jīng)濟區(qū)，將擁有5家各類出版物流中心的武漢建設(shè)為RDC，將省會城市長沙、南昌、合肥建立大區(qū)級CDC，在各大實力靠前的市級城市建立小型RDC，在縣級城市建立DC，覆蓋下層物流網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域物流中心的建設(shè)通過對廠商資源和供應鏈的優(yōu)化和整合，將減少物流環(huán)節(jié)，減少物流成本，提高物流效率。

3.2　打造大型出版物流企業(yè)集團，推動出版物流跨區(qū)域合作發(fā)展

世界戰(zhàn)略研究權(quán)威邁克爾?波特早就指出，“未來只存在兩種企業(yè)，一種是規(guī)模超大的企業(yè)，另一種就是專業(yè)化非常強的中小企業(yè)”。因此，應在區(qū)域出版物流聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，以第四方物流為抓手，進行全國出版物流資源的整合，培育和扶持跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制經(jīng)營和運作的，能提供社會化服務的，以第四方物流為探索方向的企業(yè)集團。

區(qū)域出版物流能夠優(yōu)化出版物流空間格局，而最終的出版物流格局是大型企業(yè)集團主導行業(yè)發(fā)展。借鑒日本的東販、日販等大型出版物流公司的發(fā)展模式，在加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，把全國分成若干個地區(qū)，先在這些地區(qū)內(nèi)建設(shè)和整備物流設(shè)施以形成物流據(jù)點和全地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)，然后由點到面，在各個地區(qū)間形成跨地區(qū)物流系統(tǒng)，進行集中式大型化發(fā)展，最后形成全國范圍的物流體系。

針對我國實際，可在區(qū)域出版物流聯(lián)盟的基礎(chǔ)上優(yōu)中選優(yōu)，將區(qū)域聯(lián)盟中勝出的區(qū)域出版物流整合者選出一家，分別建立南北兩個超大型物流企業(yè)集團，統(tǒng)領(lǐng)各大區(qū)域出版物流發(fā)展，同時與各個出版集團聯(lián)動，轉(zhuǎn)變企業(yè)物流這種運作方式對物流的不利影響，有效降低出版業(yè)的物流成本。南北兩方超大型物流企業(yè)集團的建立既要立足其本身實力，更要看其全國性的市場整合能力，以政府支持為依托，形成南北兩強主導的現(xiàn)代化出版物流新體系。

3.3　構(gòu)建多元化物流主體結(jié)構(gòu)，推動城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展

由我國出版物流體系現(xiàn)狀可知，當前出版物流仍然以國有控股的新華書店發(fā)行集團為主導，私營出版物流、集體所有出版物流以及個體、外資所有所占結(jié)構(gòu)偏低甚至沒有，導致出版物流中心產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)業(yè)矛盾重重。對于占出版物流主體地位的新華物流來說，可以推動其與中國郵政物流的聯(lián)動合作，充分利用中國郵政物流覆蓋面廣、空間布局密集、物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達等特點，助推出版物流新格局。郵政系統(tǒng)和新華書店系統(tǒng)既是市場競爭的主體，更應當是合作的伙伴，要在建立全國統(tǒng)一開放、競爭有序的出版物大市場的共同目標下，加強合作，優(yōu)勢互補，攜手在市場上發(fā)揮主導作用。

多元化物流主體結(jié)構(gòu)還有利于推動城鄉(xiāng)物流一體化，統(tǒng)籌城市與農(nóng)村的互動發(fā)展。出版物流主體應主動吸收并接納其他經(jīng)濟成分的參與，并建立除大城市外的縣級，以及縣級以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流設(shè)施建設(shè)。在出版業(yè)應進行多層次的物流空間布局，構(gòu)建形成以物流中心為一級物流節(jié)點，以專業(yè)物流中心為二級物流節(jié)點，以物流站和縣域物流中心為補充的多個層次的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)服務結(jié)構(gòu)，同時建設(shè)短距物流解決“最后一公里”問題。所謂短距物流，是指能夠?qū)I(yè)務領(lǐng)域集中于某個城市，可以將有限的資金充分利用起來，在同一區(qū)域建立更多的倉儲和配送基地。這些都需要多種經(jīng)濟成分的參與。

3.4　搭建物流電子商務平臺，推進出版物物流標準化

目前電子商務和物流業(yè)的市場融合已經(jīng)悄然蔓延并形成趨勢，出版物物流應借鑒電子商務發(fā)展的經(jīng)驗，利用電子商務發(fā)展契機，構(gòu)建新的物流體系。電子商務的發(fā)展有利于打破省級市場分割，應該通過物流電子商務平臺的建設(shè)與對接作為新格局打造的又一突破口。傳統(tǒng)出版物流業(yè)態(tài)應與新興業(yè)態(tài)相結(jié)合，實體物流中心應與網(wǎng)上物流交易相結(jié)合，形成多業(yè)態(tài)聯(lián)動格局。

隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的規(guī)模推進、互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展和國家信息化進程的不斷深入，應支持物流交易平臺發(fā)展，促進傳統(tǒng)、分散的物流服務模式變革。在全國范圍內(nèi)，按區(qū)域分布支持3―5個中心城市建設(shè)網(wǎng)絡(luò)物流交易平臺，發(fā)展以服務于中小物流企業(yè)的城際配送業(yè)務；在物流示范城市，支持3―5家網(wǎng)絡(luò)物流交易服務商，覆蓋全市范圍的網(wǎng)絡(luò)物流服務商，提高同城配送能力。通過支持企業(yè)市場化運作和服務模式創(chuàng)新，形成集信息、交易撮合、交易結(jié)算、交易跟蹤、企業(yè)信用評價等功能為一體的網(wǎng)絡(luò)物流服務商。在物流交易信息平臺上，物流企業(yè)可以自己的運力信息，尋找貨源并對貨源進行動態(tài)查詢。另外物流商、物流企業(yè)的業(yè)務員都可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺自己的信息、發(fā)展自己的業(yè)務，使全社會的物流資源得到充分利用。

物流信息化離不開標準化建設(shè)，中國出版物在線信息交換(CNONIX)標準制定是發(fā)行標準體系中基礎(chǔ)核心關(guān)鍵標準，是我國書業(yè)電子商務標準體系和出版物物流標準體系建設(shè)的基礎(chǔ)核心內(nèi)容，對我國出版發(fā)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要意義。目前仍需抓緊《中國出版物在線信息交換圖書產(chǎn)品信息格式》《出版物商務作業(yè)規(guī)范》《讀者分類代碼》等近20項標準的制定。

篇7

一、河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流指的是為了滿足消費者需求而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性經(jīng)濟流動，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)，并在這一過程中實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值增值和組織目標。

與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品具有獨特的自然屬性和供求特性，從而使農(nóng)產(chǎn)品物流表現(xiàn)出明顯不同于工業(yè)品物流的特征：農(nóng)產(chǎn)品物流運作客體數(shù)量巨大，品種繁多，農(nóng)產(chǎn)品物流的需求量大，物流量大，范圍廣，形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流；農(nóng)產(chǎn)品在物流過程增值幅度大；農(nóng)產(chǎn)品自身的生化特性和特殊重要性決定了它在基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲條件、運輸工具、技術(shù)手段等方面具有相對獨立的特性。由于農(nóng)產(chǎn)品是有生命的有機物，多數(shù)易損易腐，因此必須根據(jù)它們的物理化學性質(zhì)安排合適的運輸工具。否則，就會引起農(nóng)產(chǎn)品的性質(zhì)和狀態(tài)變化，從而喪失使用價值，失去擴大空間效用的目的。

河南省地處中原，承東啟西、連接南北，由于地理位置優(yōu)越，加之改革開放20多年來農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，近年來，河南農(nóng)產(chǎn)品物流得到了較快發(fā)展。主要表現(xiàn)為：以市場為導向的農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步建立，出現(xiàn)了多種農(nóng)產(chǎn)品物流主體；農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施有了較大改進，農(nóng)產(chǎn)品加工、保鮮設(shè)施及技術(shù)有較大的提高；農(nóng)產(chǎn)品物流組織化趨勢明顯，各種農(nóng)產(chǎn)品物流中心、專業(yè)市場、農(nóng)業(yè)協(xié)會等相繼成立，在河南的鄭州、許昌、商丘、新鄉(xiāng)相繼建立了大型的農(nóng)產(chǎn)品交易市場。同時，各級政府十分重視農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)建設(shè)，如農(nóng)民信箱、農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品信息中心等，這些信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系奠定了基礎(chǔ)。從農(nóng)產(chǎn)品的分銷渠道來看，目前已形成了以各類農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場為主體、販銷戶為經(jīng)營骨干的物流網(wǎng)絡(luò)。近年來，各級農(nóng)業(yè)部門積極創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通方式，通過建立優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，開設(shè)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品專賣店等形式，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。

然而，與國外物流業(yè)發(fā)達國家相比，河南農(nóng)產(chǎn)品物流仍處于起步階段，仍以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失大，農(nóng)產(chǎn)品市場建設(shè)落后，物流主體培育不力。因此，盡管河南省是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費大省，但農(nóng)產(chǎn)品物流市場并不完善，存在的主要問題包括：目前農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供的功能有限，涉及農(nóng)產(chǎn)品物流的有關(guān)行業(yè)、部門和企業(yè)開始建設(shè)各自獨立的物流體系，物流設(shè)施、物流信息難以得到充分有效共享和利用。此外，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量標準、檢驗檢測體系尚未完全建立和完善，因此還存在食品安全方面的隱患。

二、制約河南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題

總體而言，河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展比較緩慢，很多農(nóng)產(chǎn)品卻仍然“足不出戶”、“有場無市”，嚴重阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

（一）農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)育程度低

農(nóng)民是農(nóng)產(chǎn)品市場的主體。然而，目前農(nóng)民卻很難真正承擔起農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)濟發(fā)展主體的角色。規(guī)模小、組織化程度低，分散、細小的生產(chǎn)經(jīng)營方式限制了農(nóng)民的交易方式。面對激烈的競爭，缺乏應有的競爭力和自我保護能力。因此，他們很難與銷售地區(qū)建立相對固定的渠道，從而取得相對穩(wěn)定的市場銷售份額。同時，在獲取準確的市場信息，采用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學技術(shù)標準并獲得相應的指導等方面也存在一系列難題。

（二）農(nóng)產(chǎn)品標準化程度低

不少農(nóng)產(chǎn)品的分類、分級等大都是憑人工感覺，誤差過大，產(chǎn)品包裝從材料到包裝管理都沒有統(tǒng)一標準，這給農(nóng)產(chǎn)品的儲存、運輸和加工造成一定困難。尤其應值得注意的是，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和零售市場上普遍缺少安全檢驗檢測設(shè)備，農(nóng)藥殘留和有毒有害成分超標等問題嚴重。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)滯后

目前河南省農(nóng)產(chǎn)品物流信息化方面的問題具體表現(xiàn)為：一是物流信息網(wǎng)絡(luò)缺乏，現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)不健全；二是網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不夠大；三是各網(wǎng)絡(luò)之間缺少平臺，相互之間互不溝通，難以形成整體合力；四是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后

河南農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸條件和工具、信息網(wǎng)絡(luò)平臺等公共設(shè)施仍然落后。河南省農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié)：生產(chǎn)者—產(chǎn)地批發(fā)市場—運銷商—銷地批發(fā)市場—零售商—消費者。在整個物流鏈條上，未經(jīng)加工的鮮活農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分，導致相當一部分農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中由于流通環(huán)節(jié)過多以及運價、運力、交通基礎(chǔ)狀況、產(chǎn)品保鮮技術(shù)、儲存和運輸條件的限制而損失巨大。

（五）農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才缺乏

目前農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)專業(yè)人員還未真正成長起來，嚴重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。截至目前，不僅河南，乃至全國還沒有完全形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系。全國也只有200多所高校擁有物流管理專業(yè)，但這些專業(yè)培養(yǎng)出來的人才，大多側(cè)重于工業(yè)產(chǎn)品物流，目前還沒有專門針對農(nóng)產(chǎn)品物流方面的人才培訓體系和機制。農(nóng)產(chǎn)品物流人才奇缺，從業(yè)人員沒有經(jīng)過或者經(jīng)過簡單的培訓，很少有國家頒發(fā)的執(zhí)業(yè)資格證書。

三、發(fā)展河南農(nóng)產(chǎn)品物流的對策建議

針對河南農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題以及對一些發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流的借鑒思考，要完善河南農(nóng)產(chǎn)品物流體系，需要整合社會各方面的資源，發(fā)揮政府、企業(yè)、協(xié)會中介機構(gòu)和高校等各方面的力量，應主要圍繞以下幾個方面加快步伐。

（一）進一步完善農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策

政府應采取積極的財政政策、稅收政策等；要扶持、引導物流企業(yè)、物流服務企業(yè)引進先進裝備，改善物流設(shè)施，進而提高物流績效和物流服務水平；要積極鼓勵和扶持有一定基礎(chǔ)的大型貨運企業(yè)或儲運企業(yè)完善服務功能，實現(xiàn)向物流服務企業(yè)的轉(zhuǎn)變，推動第三方物流服務市場的形成；要健全社會保障和就業(yè)機制，促進生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會化物流。

（二）加快提高我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體的組織化程度

在扶持已有農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)等農(nóng)產(chǎn)品物流主體的同時，重點是加快農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會發(fā)展，鼓勵倡導多種形式的代表農(nóng)民利益的農(nóng)民合作運銷組織以及農(nóng)村運銷戶、農(nóng)民經(jīng)紀人、商、中間批發(fā)商等中介組織，采用“公司+農(nóng)戶”、“協(xié)會+農(nóng)戶”、“大戶+農(nóng)戶”、“經(jīng)紀人＋農(nóng)戶”等多種形式。重點扶持有市場開拓能力、科技創(chuàng)新能力、資源整合能力等現(xiàn)代企業(yè)管理能力的農(nóng)業(yè)物流龍頭企業(yè)和示范、連接、親和力強的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會，為提升我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體的規(guī)模化、組織化和系統(tǒng)化奠定基礎(chǔ)。

（三）加強對農(nóng)產(chǎn)品物流包裝保鮮技術(shù)的研究開發(fā)

包裝是物流的重要環(huán)節(jié)之一，在我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮物流的發(fā)展，儲存、運輸、銷售過程中具有保護產(chǎn)品、方便儲運和促進銷售的作用。首先，應根據(jù)不同產(chǎn)品的特性，不斷改進包裝，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品包裝的標準化、禮品化和系列化。其次，研究農(nóng)產(chǎn)品的冷凍保鮮技術(shù)要加強農(nóng)產(chǎn)品儲運工具和設(shè)備的開發(fā)生產(chǎn)，推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮物流的發(fā)展，降低儲運環(huán)節(jié)的損耗率，保障冷藏貨物的質(zhì)量。

（四）制定標準體系，打造綠色農(nóng)產(chǎn)品物流

建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量體系標準，在質(zhì)量、規(guī)格、包裝等方面加快實現(xiàn)標準化，逐步實現(xiàn)質(zhì)量等級標準化、重量標準化、包裝規(guī)格標準化。推行農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫和市場準入制度。按照安全環(huán)保的要求，強化農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性檢驗，防范農(nóng)藥、飼料添加劑超標。實施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，一方面要經(jīng)營無公害農(nóng)產(chǎn)品，引導農(nóng)業(yè)開展綠色生產(chǎn)；另一方面要通過科學化的物流設(shè)計、管理和實施，使農(nóng)產(chǎn)品運輸、包裝和分銷方案合理化、最優(yōu)化，運輸包裝重復利用，銷售包裝無害、易處理，降低對農(nóng)產(chǎn)品污染以及對環(huán)境的污染。

（五）加強現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的信息體系建設(shè)

現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流最大的特征之一就是信息化程度很高，必須充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)成果，盡快加強和完善農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)。可以成立由農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、氣象、供銷、交通、工商、統(tǒng)計等部門參與的農(nóng)產(chǎn)品市場預測預報體系，對有關(guān)情況及時分析預測和；同時，建立全國統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品市場供求、交易及價格等信息的收集、整理和制度。建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)，達到整個產(chǎn)業(yè)鏈上的資源共享、信息共用；通過網(wǎng)絡(luò)和其它媒體讓農(nóng)產(chǎn)品信息真正進村入戶，切實為農(nóng)戶和龍頭企業(yè)提供前瞻性、引導性的市場信息，減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中的不確定性和盲目性。

（六）加大現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，重視農(nóng)產(chǎn)品流通市場的培育

推動現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)，政府引導性投入是關(guān)鍵。應重點列出專項資金，加強農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、科技研發(fā)以及專業(yè)人才培養(yǎng)等方面的投入。通過傾斜的稅收、財政等經(jīng)濟杠桿，近期優(yōu)先向農(nóng)產(chǎn)品物流基地、保鮮冷藏和信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施項目傾斜，著力改善與農(nóng)產(chǎn)品流通密切相關(guān)的公路、鐵路、航空、航海等交通運輸條件。合理布局農(nóng)產(chǎn)品市場，完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場功能，整頓和規(guī)范市場秩序，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。一方面要按照優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶與特色農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)的新要求，在優(yōu)勢特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)新建一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場；另一方面做好農(nóng)產(chǎn)品銷地批發(fā)市場的規(guī)劃與建設(shè)工作。完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場功能，除了要做好農(nóng)產(chǎn)品市場交易與集散工作外，還要發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸、配送、結(jié)算、信息服務及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應等方面的作用。強化市場管理，規(guī)范市場運作，提高優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

篇8

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷；對策

中圖分類號：F324 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2012）20-4638-03

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷作為一種新的營銷模式為解決農(nóng)產(chǎn)品“賣難買難”問題提供了一種全新的思路。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷，又稱網(wǎng)絡(luò)直復營銷，是指在農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中，通過利用信息技術(shù)，全面導入電子商務系統(tǒng)，并依托農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與物流配送系統(tǒng)，以達到全面開拓農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售渠道的一種新型營銷方式[1]。它是一種集信息技術(shù)與現(xiàn)代商業(yè)模式為一體的營銷模式，它具有傳播范圍廣、成本低、內(nèi)容豐富等特點，開展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷有利于打破傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品銷售的時空限制，擴大農(nóng)產(chǎn)品流通半徑，有利于降低農(nóng)產(chǎn)品市場交易成本，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售的一體化，有利于提高顧客關(guān)系管理水平，降低營銷成本。

1 中國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的制約因素

1.1 信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)薄弱

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷信息采集與網(wǎng)絡(luò)不完善，地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間的流通信息網(wǎng)絡(luò)不能實現(xiàn)共享，或者在共享過程中存在阻滯因素，沒有一個宏觀的集“采集、、共享”的信息體系；現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)站建設(shè)落后，各網(wǎng)站大都類似于廣告的性質(zhì)，網(wǎng)站不實用，各網(wǎng)站間信息共享度低，的信息時效性、實用性差；各地區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展程度不均衡，一些經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)網(wǎng)絡(luò)信息體系建設(shè)較為完善，而一些落后和偏遠地區(qū)的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較為落后；信息網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面小，許多農(nóng)戶、企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地間還沒有建立，甚至沒有接觸到農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)[2]。

1.2 網(wǎng)絡(luò)營銷服務體系不完善

中國現(xiàn)行的農(nóng)業(yè)信息服務體系還比較落后，主要存在的問題表現(xiàn)為：農(nóng)業(yè)信息服務網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)落后；信息網(wǎng)站建設(shè)不甚完善，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通提供市場信息和技術(shù)指導服務的水平低；信息員隊伍建設(shè)滯后；信息部門缺乏為農(nóng)民服務的動力機制[3]。中國現(xiàn)行的農(nóng)產(chǎn)品營銷服務體系內(nèi)（生產(chǎn)服務層、流通服務層和消費服務層）的主體層次過多，之間缺乏協(xié)同效應。批發(fā)市場的服務功能受限；各流通環(huán)節(jié)的信息化建設(shè)和電子商務應用滯后。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式不健全

目前大部分農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷是一種“供求信息型”的“展示式”營銷模式，其主要做法是網(wǎng)上查詢，網(wǎng)下交易，很多企業(yè)只把廠名、產(chǎn)品名、地址、電話置于網(wǎng)上，而開展網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務和電子商務者寥寥無幾，網(wǎng)站的應用水平不高，網(wǎng)絡(luò)營銷的交易功能和方便性沒有完全體現(xiàn)出來[4]。

1.4 農(nóng)產(chǎn)品的物流配送落后

在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，要順利開展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷，需要先進的農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)，目前中國的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系很不完善，缺少大型的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，從事全國性的農(nóng)產(chǎn)品物流配送的企業(yè)和組織較少，大多數(shù)從事農(nóng)產(chǎn)品物流配送的組織基本上停留在運輸這個層面，其專業(yè)化水平和規(guī)模化水平都比較低。也正是由于上述原因，中國農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程中損失率比較高，一般為25%～30%，這在很大程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。

1.5 農(nóng)產(chǎn)品標準化程度低

產(chǎn)品的標準化程度是影響網(wǎng)絡(luò)營銷能否成功的關(guān)鍵因素之一，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量分級、包裝規(guī)格及產(chǎn)品編碼標準化是開展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的基本前提，標準化的產(chǎn)品能夠以其快速、方便的流通實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷，但由于我國的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大都是小規(guī)模、分散型的，農(nóng)戶生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小，組織化程度較低，不同地區(qū)、不同農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)等方面存在很大差異，而且國家在這方面也沒有一個完善的體系，這就導致農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通標準化程度低下[5]。

1.6 網(wǎng)絡(luò)營銷的法律不健全和安全保障欠缺

電子合同、電子發(fā)票、電子稅單以及電子證書、電子簽名和電子憑證的適用性問題制約了農(nóng)產(chǎn)品由傳統(tǒng)營銷向網(wǎng)絡(luò)營銷的轉(zhuǎn)變。網(wǎng)絡(luò)市場的虛擬性導致在處理法律糾紛上缺乏一個明確的解決機制，很多從事網(wǎng)絡(luò)營銷的企業(yè)在遇到法律問題時不能像網(wǎng)下一樣，最終會導致很多企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)營銷謹慎甚至抵制。由于中國網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展比較滯后，很多網(wǎng)絡(luò)營銷的稅收減免等優(yōu)惠政策尚未出臺，即使出臺也不完善，導致企業(yè)和農(nóng)戶從事網(wǎng)絡(luò)銷售的積極性有限。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的買賣雙方交易信息泄密等情況時有發(fā)生，缺乏一個完善的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷安全體系[6]。

2 完善中國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的對策

2.1 建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務體系

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務體系是指服務于農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)交易及生產(chǎn)、流通、消費全過程的一系列服務手段、服務平臺的總稱。其體系建設(shè)的核心內(nèi)容包括生產(chǎn)平臺、組織平臺、市場平臺、信息平臺等。

生產(chǎn)平臺是開展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)，它的建設(shè)內(nèi)容包括加快農(nóng)產(chǎn)品標準體系建設(shè)，加快農(nóng)產(chǎn)品標準化示范基地建設(shè)，強化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準化管理，實施農(nóng)產(chǎn)品品牌戰(zhàn)略等，農(nóng)產(chǎn)品標準化、品牌化能以其快速、方便、優(yōu)良品質(zhì)和外觀形象實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷。組織平臺是開展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的組織載體，它的建設(shè)內(nèi)容主要包括農(nóng)戶組織化、合作化，龍頭企業(yè)和流通中介規(guī)模化、大型化，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營公司化等3個方面內(nèi)容。首先，通過發(fā)展農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織使農(nóng)戶組織化，并支持龍頭企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，采取參股、合作等方式，與農(nóng)戶建立緊密型利益聯(lián)結(jié)關(guān)系；其次，引導龍頭企業(yè)和流通中介組織采取兼并、重組、參股、收購等方式，組建大型企業(yè)集團實現(xiàn)流通主體的規(guī)模化和大型化。通過發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營公司使農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)化、市場化，這是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的組織保證。市場平臺是開展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的載體，其關(guān)鍵內(nèi)容是批發(fā)市場建設(shè)及創(chuàng)新，根據(jù)中國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)狀況，批發(fā)市場建設(shè)及創(chuàng)新的具體策略包括積極組建大型批發(fā)商群，增強農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的組織化程度；建立農(nóng)產(chǎn)品虛擬批發(fā)市場，以大型批發(fā)市場為軸心，實現(xiàn)批發(fā)市場間的聯(lián)盟和信息共享，努力提高各參與的批發(fā)市場間的信息化水平，實現(xiàn)協(xié)同商務。創(chuàng)新方式，實現(xiàn)批發(fā)市場（商）間的聯(lián)盟或聯(lián)合。信息平臺是開展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的核心，具體策略包括構(gòu)建基于電子商務網(wǎng)站的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、構(gòu)建基于信息中心的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、構(gòu)建基于“一流三網(wǎng)”的信息共享模式。

2.2 完善農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷市場體系

構(gòu)建以虛擬批發(fā)市場為核心、有形批發(fā)市場和多種中間服務組織廣泛參與的協(xié)同型農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通市場體系。它主要包括以下3個部分：一是構(gòu)建協(xié)同的虛擬批發(fā)市場模式；二是構(gòu)建協(xié)同服務機制（CPFR，即協(xié)同規(guī)劃、預測與補貨）；三是構(gòu)建協(xié)同電子商務平臺，比如“綜合性第三方電子市場”、“專業(yè)性第三方電子市場”、“B2B電子市場”、“（B+C）2B電子市場”模式等。但實施上述協(xié)同型農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通市場體系需要以下基礎(chǔ)性工作作為支撐：第一，建立產(chǎn)地信息中心，構(gòu)建跨省和跨地區(qū)的協(xié)同電子商務交易平臺；第二，完善省、市、縣（市）三級農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，推進交易平臺協(xié)作；第三，建設(shè)規(guī)模化的農(nóng)產(chǎn)品物流主體；第四，完善法律法規(guī)，規(guī)范虛擬市場的交易活動，同時通過引入“農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量電子監(jiān)管網(wǎng)”管理，保障農(nóng)產(chǎn)品安全流通[7]。

2.3 健全農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式

通過發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務，從而形成信息數(shù)字化、商務網(wǎng)絡(luò)化的全新的流通模式。主要包括：第一，構(gòu)建基于農(nóng)產(chǎn)品分類合作組織（比如專業(yè)合作組織、土地股份合作社等）為依托的B2B和B2C模式。第二，構(gòu)建基于農(nóng)業(yè)企業(yè)自建站點的B2B模式。第三，構(gòu)建基于政府農(nóng)業(yè)網(wǎng)站的B2G2C模式。第四，構(gòu)建基于第三方交易平臺的B2B模式（比如阿里巴巴）。第五，構(gòu)建基于專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務公司的B2B模式[8，9]。上述模式的核心都是通過一定的技術(shù)手段，為農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售搭建信息平臺和提供現(xiàn)代化的交易方式。這種信息數(shù)字化、商務網(wǎng)絡(luò)化的全新的流通模式既能克服傳統(tǒng)營銷中銷售渠道單一、信息不靈等缺陷，又可降低農(nóng)產(chǎn)品交易成本，促進農(nóng)產(chǎn)品市場供需有效對接。2011年，安徽省合肥市就是通過政府搭建平臺帶動、企業(yè)自創(chuàng)平臺拉動、借助第三方平臺推動等3種模式實施農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務，其農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售額超過1.5億元。

2.4 創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷物流配送體系

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的高效率需要創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流體系，物流體系的創(chuàng)新核心是建立能夠降低物流成本和提高物流效率的現(xiàn)代物流體系。具體策略有：第一，開展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流。農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流要求做到物流信息管理網(wǎng)絡(luò)化、配送一體化和物流方式標準化。第二，全方位對農(nóng)產(chǎn)品流通渠道進行整合，建立以物流配送中心為主體，以第三、四方物流（TPL、4PL）為支撐的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系。第三，積極構(gòu)建物流聯(lián)盟。具體可通過企業(yè)間共組物流體系，或共享物流專長，如專業(yè)人力、知識與技術(shù)及其廣布的據(jù)點和設(shè)施等方式來實現(xiàn)。

2.5 加強農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷保障體系建設(shè)

政府要積極發(fā)揮主體作用，加大資金投入，建設(shè)和完善農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，提高農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，并在此基礎(chǔ)上完善農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)。政府要積極開展農(nóng)業(yè)信息化培訓制度建設(shè)。讓農(nóng)民通過電腦上網(wǎng)知識等相關(guān)培訓，了解農(nóng)村信息化相關(guān)知識，初步學會上網(wǎng)獲取供求信息、價格信息、涉農(nóng)政策等。通過建立縣（市）、鄉(xiāng)、村級信息培訓中心，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模示范戶、種養(yǎng)殖大戶、農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)民專業(yè)協(xié)會、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)等業(yè)主進行信息知識和網(wǎng)絡(luò)銷售等的技能培訓，使農(nóng)戶、企業(yè)和營銷中介組織等能夠利用網(wǎng)絡(luò)進行信息的搜集和掌握安全便捷的網(wǎng)上交易方法[10]。政府要加強網(wǎng)上信用體系建設(shè)。要建立安全、嚴密的社會范圍的個人信用卡和電子貨幣網(wǎng)絡(luò)支付體系，保證農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)交易的完全性，從而有效地促進農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。政府還應加快對網(wǎng)絡(luò)營銷的立法，制定我國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的市場規(guī)范準則，通過建立完整的網(wǎng)絡(luò)營銷法律、法規(guī)體系，為農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷健康發(fā)展提供一個健全的法律平臺，這是維系農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷順利進行的必要保證[11]。

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篇9

[關(guān)鍵詞]電子商務農(nóng)產(chǎn)品物流體系構(gòu)建

電子商務是指利用電子信息網(wǎng)絡(luò)等電子化手段進行的商務活動，是商務活動的電子化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。它的出現(xiàn)突破了傳統(tǒng)商務在時空上的限制，使現(xiàn)代商務活動具有安全、可靠、快速、明確、方便等特點，通過INTERNET我們可以隨時隨地開展電子商務活動；它的出現(xiàn)也改變的傳統(tǒng)的交易模式，成為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的助推器，造就了商業(yè)企業(yè)一個又一個的神話，從eBay到淘寶，從Amazon到阿里巴巴。然而，作為農(nóng)業(yè)大國，電子商務所能帶來的奇跡在我國農(nóng)產(chǎn)品中卻遲遲沒有實現(xiàn)，筆者通過Alexa網(wǎng)站排名查詢發(fā)現(xiàn)，我國的電子商務網(wǎng)站淘寶世界排名第21位，阿里巴巴第23位，而作為我國最大農(nóng)產(chǎn)品電子商務平臺的中農(nóng)網(wǎng)世界排名為131,848位，盡管所對比的三個電子商務網(wǎng)站面對的用戶類型和交易產(chǎn)品的特征有所不同，但排名如此之懸殊，從一定程度上也反映了農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展與其它商品電子商務的發(fā)展存在較大差異。誠然，農(nóng)產(chǎn)品具有其特殊性，例如生命性、依附性、環(huán)境依賴性、過程多路性、地區(qū)差異性、質(zhì)量不穩(wěn)定性、不確定性等，這就對我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通提出了更高的要求。而在我國傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系中信息流、商流、物流和資金流在時間和空間上相互分離，沒能很好的解決農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)供銷中所形成的結(jié)構(gòu)性矛盾。本文在分析我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，借助電子商務的優(yōu)勢，構(gòu)建信息流、商流、物流合一的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的現(xiàn)狀分析

我國農(nóng)業(yè)體系從生產(chǎn)資料到種植、養(yǎng)殖，再進入加工和銷售，最后到服務，這個龐大的組織體系中匯集了全國9億農(nóng)民，240萬農(nóng)民經(jīng)紀人，95萬經(jīng)營大戶，17萬個農(nóng)村合作及中介組織，5萬農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。物流則是連接整個組織各個節(jié)點的動脈，合理的物流體系能使整個大農(nóng)業(yè)組織煥發(fā)勃勃生機，反之，則會使整個組織的協(xié)調(diào)運作產(chǎn)生重大影響。現(xiàn)在我們根據(jù)圖一來分析目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系主要存在的幾個問題。

1.物流成本居高不下

我國的農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流為主，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失很大，數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%左右，而發(fā)達國家的損失率則控制在5%以下，美國僅有1%～2%。導致我國農(nóng)產(chǎn)品流通成本居高不下的原因主要有：

(1)流通領(lǐng)域主體過多，產(chǎn)銷鏈過長。農(nóng)產(chǎn)品物流中的主體主要包括：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工及銷售的企業(yè)和個人，提供農(nóng)產(chǎn)品物流服務的組織。我國有9億農(nóng)民，240萬農(nóng)民經(jīng)紀人，95萬經(jīng)營大戶，17萬個農(nóng)村合作及中介組織，5萬農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，如此巨大的流通領(lǐng)域主體必然會導致較高的交易成本。另外，我國大部分農(nóng)產(chǎn)品一般會經(jīng)過這樣幾個環(huán)節(jié)流通：生產(chǎn)者——產(chǎn)地市場——運銷批發(fā)商——銷售地市場零售商——消費者，過長的產(chǎn)銷鏈也會導致較高的流通成本。

(2)立體交互式運輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成，運輸成本高。我國幅員遼闊，地形復雜，地區(qū)間差異較大，這就對我國的農(nóng)產(chǎn)品運輸提出了更高的要求，然而我國立體交互式運輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成，農(nóng)產(chǎn)品要在不同地區(qū)間流通會導致較高的運輸成本。

(3)儲藏加工保鮮技術(shù)落后，流通損耗大。我國農(nóng)產(chǎn)品的儲藏加工保鮮技術(shù)落后比較落后，絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品是由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品的形式銷售，使得農(nóng)產(chǎn)品在流通中耗損嚴重，間接增加了流通成本。

2.供應鏈節(jié)點間缺乏信息共享，農(nóng)產(chǎn)品總體信息化程度低

從圖一我們可以看到，在我國農(nóng)產(chǎn)品市場幾乎沒有一個經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計的信息系統(tǒng)，供應鏈節(jié)點間信息化程度差異較大信息共享程度低，導致農(nóng)產(chǎn)品在整個供應鏈上信息化程度不高，究其原因主要有以下幾個方面：

(1)信息在傳遞過程中渠道過長和節(jié)點過多，信息不對稱的情況普遍存在。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來后一般要經(jīng)過四五個環(huán)節(jié)才能到達最終消費者手中，流通渠道過長必然會產(chǎn)生信息扭曲或失真，信息不對稱在整個農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中普遍存在。就農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者而言，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)中所出現(xiàn)的問題掌握較為完備的信息，而對市場需求量和價格卻只能掌握較少的信息，對于農(nóng)產(chǎn)品渠道商而言則正好相反，這就會使得掌握較為完備信息的一方隱藏信息，在一定程度上導致購銷價格差異大，市場價格不能很好的反應供需狀況。

(2)農(nóng)產(chǎn)品物流成員分散，缺乏統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。在我國有幾百萬的企業(yè)和個人從事農(nóng)產(chǎn)品物流，很多企業(yè)還沒有意識到信息化對自身發(fā)展的重要影響，他們各自進行物流運作，缺乏能夠進行溝通和信息共享的網(wǎng)絡(luò)平臺，沒有形成整體優(yōu)勢，導致信息的區(qū)域化和板塊化。

(3)基層農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不完善，農(nóng)民處于信息貧瘠狀態(tài)。我國農(nóng)村在農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還不完善，生產(chǎn)者不能充分掌握農(nóng)產(chǎn)品流通中的信息，不能根據(jù)這些信息安排生產(chǎn)，造成供應鏈中的產(chǎn)銷脫節(jié)，從而導致生產(chǎn)帶有較大的盲目性，農(nóng)民很難依據(jù)市場需求及時調(diào)整生產(chǎn)和產(chǎn)量，使農(nóng)產(chǎn)品供給短缺和過剩的現(xiàn)象交替出現(xiàn)。

3.市場體系功能落后，還處于“商物合一”的初級階段

我國已初步形成了以批發(fā)市場為中心、以集貿(mào)市場和零售市場為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品市場體系(見圖一）。批發(fā)市場連接多種流通渠道，貫通城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間，成為物流網(wǎng)絡(luò)的主要據(jù)點，城鄉(xiāng)集貿(mào)市場則發(fā)揮著產(chǎn)區(qū)收購、批發(fā)和銷區(qū)批發(fā)、零售的部分功能，在零售市場中，新興的農(nóng)產(chǎn)品超市、連鎖店代表了農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展方向。但就整個市場體系而言，其功能還比較落后，具體表現(xiàn)在:

(1)市場形成價格穩(wěn)定性差、波動大，不能很好反映市場供需情況。到2003年，我國農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場已發(fā)展到4862個，但大多數(shù)規(guī)模較小，地域分散，產(chǎn)品供求信息隔離，難以實現(xiàn)交易集中化、市場透明化、競爭充分化的市場環(huán)境，導致農(nóng)產(chǎn)品價格穩(wěn)定性差、波動大，不能很好的反映市場供需情況。

(2)市場交易原始，還處于“商物合一”的初級階段。在我國大部分農(nóng)產(chǎn)品交易仍采用“一對一”的對手交易方式，以現(xiàn)貨交易和現(xiàn)金結(jié)算為主，交易規(guī)模小、頻率大，搜尋信息難度大、成本高，進而產(chǎn)生較高的交易成本。

(3)市場信息體系落后，服務能力差。近年來，農(nóng)業(yè)部加快推進農(nóng)村經(jīng)濟信息體系建設(shè)，有些大中型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市、農(nóng)產(chǎn)品超市也建立了企業(yè)網(wǎng)站并實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，但就整個農(nóng)產(chǎn)品市場信息體系而言，還存在信息不集中、信息傳遞面窄、信息質(zhì)量低、信息流通不暢等問題，從而導致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大起大落的現(xiàn)象。

二、構(gòu)建基于電子商務農(nóng)產(chǎn)品物流體系的必要性

我國作為一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流涉及整個國民經(jīng)濟的運行效率和質(zhì)量，涉及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)民的根本利益。然而我國現(xiàn)階段的農(nóng)產(chǎn)品物流體系較為落后，存在流通成本高、流通環(huán)節(jié)多、信息化程度低、市場體系功能落后等問題，如何構(gòu)建新型農(nóng)產(chǎn)品物流體系解決上述問題成為一個新的研究熱點。另一方面，我國其它行業(yè)的電子商務蓬勃發(fā)展，無論是B2B還是B2C的運作模式都已相對成熟，對農(nóng)產(chǎn)品物流的電子商務化具有一定的借鑒意義，因此，借助電子商務的手段，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品物流體系具有其歷史必然性和必要性。1.現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品物流需要電子商務

現(xiàn)代物流的本質(zhì)就在于以系統(tǒng)的觀念進行物流功能整合，即將運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合，一體化運作，從而有效降低物流成本，提高流通效率和效益，增強企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。現(xiàn)代物流是一個技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，其水平的高低在于技術(shù)的應用和發(fā)展，而互聯(lián)網(wǎng)、電子商務的出現(xiàn)在基礎(chǔ)應用層面、環(huán)境體系層面以及銷售時點層面上為現(xiàn)代物流提供了技術(shù)支持，能夠極大推動我國現(xiàn)代電子商務的發(fā)展；另一方面，降低物流成本、提高流通效率和效益在于對信息的管理，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，沒有現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為依托，現(xiàn)代物流就難以實現(xiàn)，物流效率就無從談起，運用網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將物流中的各個節(jié)點連接起來，實現(xiàn)物流全過程的信息化、數(shù)字化，實現(xiàn)信息資源的共享和連通，從而有效降低物流成本，提高流通效率。因此運用電子商務，實現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展的必然要求和趨勢。

2.農(nóng)產(chǎn)品消費觀念的改變決定了農(nóng)產(chǎn)品物流需要電子商務

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平的提高，人們的農(nóng)產(chǎn)品消費觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的單一型、繁瑣型轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化的多樣性、快捷性和交互性，這就對農(nóng)產(chǎn)品物流體系提出了更高的要求，即物流體系必須具備充分的柔性，能更好更快的提供高質(zhì)量、高價值、多選擇的產(chǎn)品。在這種情況下，農(nóng)產(chǎn)品流通中的各個節(jié)點就需要以電子商務為手段構(gòu)建共同的現(xiàn)代物流信息平臺，相互合作，即時溝通，共享信息，提高整個物流體系的快速反應能力、運作效率和服務水平，以滿足人們快速多變的消費需求。

3.農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品物流需要電子商務

農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點，而消費者對農(nóng)產(chǎn)品的消費需求又具有全年普遍性、多樣性和變化性等特征，如何解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費特征之間的矛盾是現(xiàn)代物流體系需要解決的問題之一。通過電子商務使農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)化可以把區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個或幾個平臺上以適應消費者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過于求，在銷地供不應求的市場分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，縮短交易時間，降低交易成本，提高流通效率。

三、構(gòu)建我國基于電子商務農(nóng)產(chǎn)品物流體系的舉措

構(gòu)建基于電子商務的農(nóng)產(chǎn)品物流體系就是以互聯(lián)網(wǎng)為前提，以信息技術(shù)為依托，以電子商務為手段，以第三方物流為保障，在供應鏈各節(jié)點間建立一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)從生產(chǎn)者、分銷商、零售商到最終消費者的商流、物流、信息流和資金流在整個供應鏈上暢通無阻，將原本分離的生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲、、配送等物流環(huán)節(jié)緊密連接起來，實現(xiàn)整個農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的無縫對接，最終達到雙贏甚至多贏的目的，為農(nóng)產(chǎn)品流通、信息共享提供解決思路，構(gòu)建一個由農(nóng)戶、企業(yè)、政府、消費者共建的農(nóng)產(chǎn)品物流電子商務化體系(如圖二）。

1.INTERNET——實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子化物流的基本前提

從圖二中，我們可以看到INTERNET是連接農(nóng)產(chǎn)品物流各節(jié)點的脈絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者可以了解市場需求信息，并有針對性的組織生產(chǎn)，從而確保農(nóng)產(chǎn)品的供需平衡，縮小農(nóng)產(chǎn)品市場價格波動幅度，降低市場風險；物流中間商可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的供給信息和需求信息，合理的組織倉儲和輸運，減少農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地供過于求、銷地供不應求的現(xiàn)象，降低信息不暢所帶來的經(jīng)營風險；最終消費者可以通過網(wǎng)絡(luò)了解農(nóng)產(chǎn)品供給信息和市場價格信息，減少由于信息不對稱所帶來的損失。因此，互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)尤其是農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子化物流的基本前提，盡管這個前提在目前階段還沒有實現(xiàn)，我國只有0.8%的農(nóng)民能夠上網(wǎng)，相對于美國的51%、巴西的14%來說還有較大差距，但已得到相關(guān)政府部門的重視，比如信息產(chǎn)業(yè)部在2006年229號文《關(guān)于推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)工作的意見》中提到“大力推進農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)……確保十一五末全國基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)能上網(wǎng)的規(guī)劃目標”，相信這一前提在近年一定會實現(xiàn)。

2.信息技術(shù)——實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子化物流的客觀條件

現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標是以最快捷的方式，最低廉的成本，最高效的運作模式為社會提供最優(yōu)質(zhì)的服務，這不僅需要較高的管理水平，還要有先進的技術(shù)為之服務，這就要求現(xiàn)代物流體系要吸納和采用許多代表當今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術(shù)，還要其本身不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術(shù)。從基礎(chǔ)應用技術(shù)層面上講，需要以地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、條碼技術(shù)(BarCode）、射頻技術(shù)(RF)為基礎(chǔ)；從環(huán)境體系技術(shù)層面上講，需要電子數(shù)據(jù)交換（EDI）做支持；在作業(yè)管理技術(shù)層面，需要及時制技術(shù)（JIT）、分類管理技術(shù)（ABC）做支撐；在銷售時點管理技術(shù)層面，需要銷售時點信息系統(tǒng)（POS）、有效客戶信息反饋（ECR）、自動連續(xù)補貨技術(shù)（CEP）、快速響應（QR）做保障。但這些技術(shù)在我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系中的應用還處于初級階段，要實現(xiàn)我國農(nóng)產(chǎn)品電子化物流就必須加快信息技術(shù)的應用。

3.第三方物流——實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子化物流的重要保障

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者大多分布在農(nóng)村,信息較為閉塞,很多農(nóng)產(chǎn)品供應商找不到合適的銷售商,而銷售商也不知道如何尋找供應商，造成“農(nóng)民愁白頭,商家跑斷腿”的現(xiàn)象。利用第三方物流,可以通過其建立的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),迅速的收集和處理市場供求信息，將供應商和銷售商聯(lián)系起來,促成交易,平衡供需。另外,農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性、季節(jié)性以及生命周期較短等特征決定了農(nóng)產(chǎn)品更需要第三方物流來完成配送，通過專業(yè)的物流配送,可以縮短流通時間、擴大流通半徑、減少流通損耗、降低流通成本。因此,第三方物流是構(gòu)建信息流、商流、物流合一的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品電子化物流體系的重要保障。

4.電子商務——實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子化物流的必要手段

隨著農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，高成本、低效率的對手交易模式已難以適應農(nóng)產(chǎn)品流通的要求，市場呼喚更加先進、即時、高效的交易模式。電子商務不失為一種良好的借鑒手段，它的廣泛運用，有利于減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，縮短供應鏈，構(gòu)建出“農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者——農(nóng)村銷售合作組織——電子商務批發(fā)市場——網(wǎng)上零售商——最終消費者”新型的農(nóng)產(chǎn)品電子商務流通鏈，縮短流通時間，減少交易頻次，降低流通成本，改變市場條塊化、信息不對稱、缺乏充分競爭的市場環(huán)境，提高市場透明度和公平性，建立反應靈敏、健全有效的公平價格形成機制和規(guī)模大、信息流暢、透明度高、競爭充分的全國農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)一市場，對我國農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展必然會起到巨大的推動作用。因此，要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子化物流,電子商務是一必不可少的重要手段。

四、結(jié)束語

今天，我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展還剛剛起步，存在流通成本高、流通主體多、流通渠道長、交易手段落后、組織化、信息化程度低等現(xiàn)狀。要解決這些問題，我們必須利用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以電子商務為依托，把有形市場和無形市場有機結(jié)合起來，構(gòu)建起基于電子商務的農(nóng)產(chǎn)品物流新體系，推進我國農(nóng)產(chǎn)品信息化的發(fā)展，形成農(nóng)產(chǎn)品流通的新戰(zhàn)略新舉措。

參考文獻:

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篇10

一、發(fā)展目標：

堅持把服務業(yè)發(fā)展作為拉動經(jīng)濟增長的“新引擎”，堅持傳統(tǒng)服務業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)并重，生產(chǎn)業(yè)與生活業(yè)并舉，著力于提速度、增總量、優(yōu)質(zhì)量、上水平。到2020年，服務業(yè)增加值在縣域生產(chǎn)總值中的比重達到35%，服務業(yè)從業(yè)員占縣域就業(yè)總數(shù)的比重達到43%。

二、發(fā)展重點：

1、電子商務。電子商務是綜合性，戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，電子商務的持續(xù)、快速、健康發(fā)展對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式和支撐戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有非常重要的作用。切實按照產(chǎn)業(yè)特色化，平臺專業(yè)化，市場縱深化，應用全域化的發(fā)展思路，以改革開放和創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，放手發(fā)展電子商務，充分發(fā)揮電子商務在加快城鄉(xiāng)一體化，全面現(xiàn)代化，充分國際化進程中的引領(lǐng)作用，全面改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，著力培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。到2020年電子商務交易總額達到35億元，網(wǎng)交零售總額占縣域社消零總額比重達到10%。

2、現(xiàn)代物流業(yè)

（1）加強物流體系建設(shè)。按照政府引導，企業(yè)主體，項目支撐，市場推動的原則，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。用新機制、新業(yè)態(tài)，高技術(shù)手段改造和提升傳統(tǒng)物流業(yè)。推進、完善電子信息網(wǎng)絡(luò)功能；構(gòu)建交通、倉儲、物流配送，信息交換等物流平臺；主動融入成渝物流市場，對接及周邊二級城市物流市場。打造成渝次區(qū)域生產(chǎn)性物流集聚區(qū)。

（2）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高起點規(guī)劃，加快推進糧藥物流園區(qū)建設(shè)。引進一批馳名物流企業(yè)入駐，盤活改造提升傳統(tǒng)物流市場。積極向上爭取項目資金和人才技術(shù)支持。重點建設(shè)生產(chǎn)性物流集聚區(qū)。

（3）全面優(yōu)化物流體系。切實扶持發(fā)展壯大縣域物流龍頭企業(yè)，招商引進國內(nèi)外品牌物流企業(yè)。大力發(fā)展第三方物流業(yè)務。引導工業(yè)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，核心業(yè)務逐步實現(xiàn)“主輔分離”，走“歸核化”發(fā)展路子，為第三方物流業(yè)發(fā)展助力。

3、旅游業(yè)

（1）依托區(qū)位優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，突出地域特色，文化底蘊，不斷豐富旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)容和內(nèi)涵。通過旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，城鄉(xiāng)環(huán)境改造和城市景觀建設(shè)，人文底蘊挖掘塑造，優(yōu)化組合自然資源和歷史人文景觀，打造全域旅游環(huán)境。全面推動浪漫地中海、中華夢幻谷、中國慢谷等一批重大文旅項目建成達效，逐步形成生態(tài)田園景區(qū)，現(xiàn)代新村景區(qū)，現(xiàn)代工業(yè)景區(qū)，充滿濃郁地域特色的城市景區(qū)“四位一體”的旅游產(chǎn)業(yè)組合體。做響品牌，做優(yōu)產(chǎn)業(yè)，不斷提升旅游產(chǎn)業(yè)在縣域經(jīng)濟中的比重。

（2）大力拓展旅游渠道，圍繞“游、購、娛、休閑體驗，文化創(chuàng)意”做文章，以“中國死海”為平臺構(gòu)建川中旅游環(huán)線。

（3）大力發(fā)展餐飲酒店產(chǎn)業(yè)。以市場為導向，文化為內(nèi)核促進餐飲業(yè)，酒店業(yè)和文化娛樂業(yè)有機結(jié)合。逐步形成吃住，健身休閑體驗，文化創(chuàng)意娛樂于一體的旅游產(chǎn)業(yè)鏈。

4、商貿(mào)流通業(yè)

（1）圍繞構(gòu)建“成渝黃金節(jié)點上的區(qū)域性商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)新興區(qū)”的目標定位，著力構(gòu)建現(xiàn)代商業(yè)流通體系，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，項目支撐，市場主導。著力推進經(jīng)濟發(fā)展方式由投資拉動為主向消費拉動為主轉(zhuǎn)變。以增加總量，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升素質(zhì)，打造品牌，擴大美譽度和輻射范圍為著力點，全面改造提升傳統(tǒng)服務業(yè)。加快引進國內(nèi)外知名企業(yè)，以大型商貿(mào)綜合體，連鎖專營直銷，貨倉式商場為重點，切實有效地推進商貿(mào)流通和現(xiàn)代服務業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

（2）創(chuàng)新商貿(mào)流通方式。進一步完善縣域城市商業(yè)綜合體、服務業(yè)發(fā)展集聚區(qū)、重點商貿(mào)集鎮(zhèn)、商業(yè)街、特色街、星級農(nóng)貿(mào)市場規(guī)劃建設(shè)。以重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心場鎮(zhèn)為依托，建設(shè)輻射全縣城鄉(xiāng)的商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)體系。

5、農(nóng)村服務業(yè)

（1）加快構(gòu)建和完善以生產(chǎn)銷售服務，科技服務、信息服務和金融服務為主體的農(nóng)村社會化服務體系。

（2）加大對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的扶持力度。積極開展種子統(tǒng)供，重大病蟲病防治，農(nóng)業(yè)機械等生產(chǎn)項目。

（3）建設(shè)健全農(nóng)副產(chǎn)品流通體系，充分利用“萬村千鄉(xiāng)市場工程”，“農(nóng)超對接”平臺，引進和培育農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)交易和實體店展示銷售相結(jié)合的現(xiàn)代流通方式，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通體系，促進縣域農(nóng)產(chǎn)品暢銷。

（4）加強農(nóng)業(yè)公共服務能力建設(shè)，健全農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣、農(nóng)戶科學儲糧，動植物疫病防控，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管等公共服務機構(gòu)，逐步建立村級服務點。推進農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新，實施科技入戶工程的新型農(nóng)民培訓工程。