導語：如何才能寫好一篇云之歌，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在夢中我看到樂前世的自己

一手持拂塵,一手持橫笛

眼里滿載著悲哀

"流云,流云,回來吧!"

熟悉的聲音,我知道是你

親愛的西亞爾,你要我去哪里

"流云,流云,跟我走吧!"

我自夢中醒來,已是淚流滿面

親愛的西亞爾,你要我去哪里

記憶里,模糊的記得

前生的我為你受到天神的懲罰

你也為我忍受了千年的風刀凌遲

知道嗎,我也很難過

今生的我戀上了前世的你

怎么辦才好,我開始心痛

篇2

繼承運動先輩的光榮傳統

愛運動

愛鍛煉

光榮的桂冠戴在頭上

不怕困難

不怕多遠

快速奔跑

永達終點

向著勝利勇敢前進

向著勝利勇敢前進前進

向著勝利勇敢前進

我們是奧林匹克的勝利者

我們是六E班的運動健兒

繼承兒時運動的光榮傳統

愛運動

愛學習

光榮的榮譽記在心里

不怕困難

不怕多累

頑強拼搏

永爭第一

為著榮譽勇敢前進

為著榮譽勇敢前進前進

篇3

Bisciglia這樣解釋他的問題。要在谷歌生存，大學生們必須有更廣闊的視野。他向應聘者介紹谷歌遍布全球的電腦網絡。這個網絡即時回答著用戶的搜索。但同時它們還能快速掠過數據的海洋，以比地球上任何機器都要快的速度尋找答案或資訊。這個網絡的硬件大部分分布在谷歌總部之外的幾個大型數據中心。人們稱之為“云”。谷歌編程的一個挑戰就是撬動這片“云”，讓它完成少數計算機無法勝任的任務。谷歌的新員工通常要用幾個月的時間才能有這種大的視野：如果有人提出要搞一個需要幾千臺機器一起運作的大項目，那就表明他已經學會了谷歌人的思維方式。

Bisciglia 認為，谷歌新員工最需要的是崗前培訓。一年前的一天，他在會議期間遇上了谷歌的首席執行官Eric E. Schmidt，他的腦海里突然冒出了一個想法。谷歌人都有一定的時間從事獨立項目。他要用這個時間的五分之一來開設一門課程。 這門課程將向他的母校華盛頓大學的學生講授云計算的知識。這門課程就叫做谷歌101。Schmidt喜歡這個計劃。幾個月后，Bisciglia的谷歌101 課程就會開展起來。它將與IBM一道把世界上的大學連接在一起，組成谷歌這樣的云計算網絡。

這個計劃將把谷歌的腳印擴展到搜索、媒體和廣告之外，把這個巨人引向科學研究，或帶進一個新的商業領域。從某種意義上說，谷歌就是世界最重要的計算機。

“我本來以為Bisciglia要去從事教育事業，那也挺好。”一天下午在谷歌總部，Schmidt 這樣說：“可是九個月后，他發表了這個新的云戰略，這是完全出乎我的意料的。這個云戰略向學生、研究人員和企業家們表明了谷歌在數據處理方面的巨大能力。”

什么是谷歌的云呢？它是一個由成千上萬甚或一百萬臺低廉的服務器組成的網絡，每一個服務器都與我們家里的電腦沒有什么兩樣。它儲存著數量驚人的數據，包括萬維網的無數備份。這使搜索更快捷，使用戶可以在幾十億詞條中很快搜索到想要的內容。與傳統的超級計算機不同的是，谷歌系統永遠不會老化。當某一部分壽命用完，通常是在三年之后，工程師把它們拔掉換上新的更快的機器就行了。這意味著云計算在發展中可以再生，幾乎就像生物一樣。

在云計算方面的進展標志著人類在信息處理方式上有了根本的轉變。谷歌的主管們很早就為這個轉變進行了設想和準備。以谷歌為中心的云計算非常符合這個公司的偉大前景。 它是Sergey Brin 和Larry Page在十年前建立起來的，目的是為了把世界上的信息組織起來，讓全球的人都能使用它們。Bisciglia的想法為這個目的的實現開辟了道路。“也許那時他已經在腦海里有了這個想法，沒有告訴我，” Schmidt說，“我沒有意識到他想改變計算機科學家們對計算的認識方式。這是一個雄心勃勃的目標。”

單行道

對于小公司和企業家們來說，云計算意味著機會。到目前為止，只有一部分使用了云計算技術的互聯網大公司才有能力收集和處理巨大的信息資源，并以此為基礎賺錢。我們的語言、照片、點擊和搜索是這個產業的原材料。不過這個產業很大程度上只是一條單行道。人類產生數據，谷歌、雅虎和亞馬遜這樣的大公司把這些信息轉化為思想、服務，最終轉化為收入。

云計算網絡將會發展到多大規模呢？“沒有止境，”Schmidt說。隨著這些戰略的展開，更多的人們開始認識到，在計算處理的下一個階段，谷歌正準備成為一個主導力量。“谷歌意欲成為這個你每天都要訪問的云計算網絡的大部分。”這位執行官說。到現在為止，谷歌仍然致力于那給它帶來大量廣告收入的核心業務。從投資的角度來講，云計算的開發幾乎還算不上一個目標。它盤旋在遙遠的未來，大而模糊，還不能連成一片，但它就在遠處，閃耀著機會之光。

谷歌是一個到處都是博士的地方。與他的很多谷歌同事不同的是，Bisciglia剛從華盛頓大學畢業就被公司挖了進來，他從來都沒有讀過研究生。因此，他非常渴望能夠從谷歌的日常事務中暫時脫離出來。“我非常想去教學，”他說。

在與谷歌首席執行官詳細討論他的想法之前，他沒有多想。Bisciglia和Schmidt 相互認識已有多年。五年前Bisciglia作為一個22歲的程序員剛剛進入谷歌的時候，就在首席執行官的辦公室對面上班。他說，他會散著步走進來，部分地是因為那個飛機模型吸引了他的注意，讓他想起在美聯航做空姐的母親。他與和聲細語的首席執行官自然地談論著計算的問題。幾乎就像是在大學里一樣。即使后來他搬到了別的大樓，他們兩個人仍然保持著聯系。（“他從來都不是那種拒人于千里之外的人。他在回復電郵方面快得讓人難以置信，”Bisciglia說。）

他們第一次討論谷歌101課程的那天，Schmidt給他提了一個建議：把項目縮小到能夠在兩個月內完成。“我當時實際上并沒有留意他做的事。”Schmidt回憶道。但是他要這位年輕的工程師盡快做決定。即使Bisciglia失敗了，他說：“他很聰明，會從中學到東西的。”

為了開設谷歌101課程，Bisciglia不得不涉及動力學和谷歌云計算的一些知識――但是沒有深入講解云計算的知識，也沒有揭示云計算的深奧之處。這些深奧之處在計算機科學家當中引起了無窮的思考。但是谷歌仍然沒有揭開它的神秘面紗。畢竟這個巨大的計算機是公司的命脈。它自動處理著搜索內容、廣告和郵件。這個計算機做著這些工作，而成千上萬包括Bisciglia在內的谷歌工程師僅僅是為這臺計算機服務。他們教這個系統新的把戲，或者為它找到新的市場。他們為它增加新的集群――單是今年就增加了四個新的數據中心，平均每個數據中心花費600萬美元。谷歌一向以搜索引擎聞名，但是在這臺機器的建設上，谷歌準備在計算機產業中發揮新的作用。

Bisciglia的學生們將以何種方式訪問這臺機器呢？最容易的方法就是直接把課堂與谷歌計算機連接起來。不過谷歌公司不會讓學生們自由訪問一臺滿是公司軟件和個人資料，運營著16億生意的電腦的。因此Bisciglia購買了一個由40臺電腦組成的集群。他下了一個定單，然后開始考慮如何支付服務器的費用。在賣主把電腦連接到一起的同時，他提醒谷歌的經理們來了一個定單。然后他“好心地把預算報告報了上去，沒有人說不行。”他接著說出了他最喜歡的一句名言：“請求別人原諒總比請求別人批準要容易。”

狂熱的學習者

2006年11月10日，計算機的機架出現在華盛頓大學計算機科學院的大樓里。Bisciglia和幾個技術管理員必須考慮如何將一噸重的機架運到四層的服務器房間里。最后他們還是想辦法做到了，然后就籌備計劃在一月份開講的課程了。

2006年下半年，Bisciglia往來于谷歌大樓和西雅圖之間，籌備谷歌101課程。他用企業家的技巧把一支由自由散漫的志愿者隊伍凝聚到一起。他與學院里的實習教師一起備課，他從附近的Kirkland強拉了幾個谷歌的同事來幫忙，要求他們拿出五分之一的時間來幫助他教學。Bisciglia 聽從了Schmidt 的建議，把谷歌101課程集中到學生能夠很快掌握的的內容。“什么事情是我能夠在兩個月內教會他們，而又對他們有用， 而且真的很重要呢？”他的答案是“MapReduce” （Google開發的C++編程工具，用于大規模數據集群的并行運算。）

Bisciglia 很喜歡MapReduce。這個軟件是谷歌計算處理的心臟。在公司著名的搜索十進位法則為每一次搜索提供資訊的同時，MapReduce 帶來的是速度和產業的重要性。它把每一次任務劃分為幾百個任務，甚至數千個任務，然后分配給很多計算機。在不到一秒的時間里，每一臺計算機都反饋回一點信息，MapReduce 快速把這些反應集合成為一個答案。有些程序也有同樣的作用，但是MapReduce更快，似乎能夠處理各種各樣的工作。Bisciglia 稱贊道：“我畢業后來到谷歌，就開始學習MapReduce，它真的改變了我對計算機科學和一切事情的看法。”他稱之為“一個很簡單很精致的模型。”它的開發者Jeffrey Dean也是華盛頓大學的畢業生。通過回到華盛頓大學和教學生學習MapReduce，Bisciglia將把這個軟件和這種思維方式帶回了它的發源地。

這里有一個障礙。MapReduce 被安裝在谷歌的計算機里――外面的用戶沒有辦法使用它，即使是谷歌101課程也不例外。谷歌確實共享了某些相關信息來充實MapReduce的公開版本Hadoop。但谷歌的指導思想是在不泄露它的核心技術的前提下，推行它的標準，使之成為云計算處理體系的標準。Hadoop 仍然是開源軟件，這意味著谷歌的員工可以免費改編并把它安裝到華盛頓大學的集群上。

谷歌101課程一出現在冬季學期的教學大綱里，學生們就紛紛來注冊。開始時，Bisciglia 和他的谷歌同事嘗試著自己教。但不久他們就把這個工作交給華盛頓大學的職業教師們。“他們講得更明白。”Bisciglia 說。在幾個周的時間里，學生們已經學會了為谷歌計算機設定任務，設計野心勃勃的網頁項目了。從在維基百科大全上為編輯工作編目，到瀏覽網頁上識別垃圾郵件。2007年春天的課程一結束，谷歌101課程的口碑不脛而走，其他學校和院系也開始要求在他們那里開課了。

很多人想要了解云的秘訣和計算處理的威力――特別是云計算對于科學研究的作用。在每一個特定的領域，傳感器、分析設備和最精細的測量工具收集到大量新的數據，科學家們就掙扎在這些數據之中。從這些數據中發現的模式可能賦予研究以重大的意義。然而大多數科學家都沒有儲存和詳細審查這些數字珍寶的計算機。我們正被淹沒在數據之中。

云計算的發展與前景

對谷歌計算處理系統的渴望讓Bisciglia陷入困境。他曾經成功地推動了第一個計算機集群的購買。他不可能用同樣的方法在每一個計算機科學系都安裝一個小型的谷歌集群。為了把谷歌101課程推廣到全世界的所有大學，參與者需要接入共享的資源。Bisciglia需要一個更大型的云。

這就是幸運降臨到谷歌總部、降臨到的IBM 主席Samuel J. Palmisano身上的時刻。這是“谷歌的慶祝日”，IBM的一位研究人員這樣說。這個冬日的校園有點冷，不大適宜在校園里打沙灘排球。但是Palmisano 在一個咖啡店里吃了一些免費的小吃作為午餐。接著，他和他的員工與Schmidt 和Bisciglia等幾個谷歌人坐了下來。他們使用白板，就云計算的問題展開了討論。人人都知道IBM想要配置云計算網絡，從而可以向他們的商業用戶提供數據和服務。同時，在Palmisano的領導下，IBM已經成為開放源代碼軟件包括Linux軟件的主要倡導者。如果谷歌和IBM結合起來進行云的冒險，它們能夠創立谷歌進行云計算的標準。

當然，谷歌在這樣一個項目上有一個起跑點，那就是Bisciglia的谷歌101課程。一天，在課堂上， Bisciglia的小小的冒險得到了兩個科技巨人的支持。那天下午在Palmisano離開之前，他們決定，Bisciglia和IBM 的Dennis Quan將一起建立一個谷歌――IBM大學云的原型。

接下來的三個周，他們一起在谷歌總部工作。大約就是在這個時候， Bisciglia說， 他將把全部時間投入云工程，而不是原來的20%。這個工作需要整合IBM的商業應用軟件和谷歌的服務器，并裝備大量的開放源代碼的程序，包括Hadoop軟件。二月份，他們在加里福尼亞的山景中為商界的要人們展示了這個原型，在紐約為其他來自IBM總部的人放映了錄象，Quan 演示了把從云的原型下載數據到他的手機上，這讓觀眾大為贊嘆。

谷歌101課程一路暢通。這個計劃是在一年內把云計算擴展到美國的少數大學，然后再推廣到全球。大學應該開發云，創造工具和應用軟件，同時培養大量的計算機科學家來繼續云的建設和管理。

隨著商業和科學數據的增加，計算能力將成為一種戰略資源，一種資本。“從某種意義上說，這個地球上只有五臺計算機。它們是谷歌、雅虎、微軟、IBM和亞馬遜。其他計算機沒有能力把電轉化成為高效率的計算能力。”雅虎的研究主管Prabhakar Raghavan這樣說。

篇4

【關鍵詞】音韻學；詩歌；押韻；平仄；對仗

詩歌鑒賞是近些年來語文教學和高考的重要內容。運用音韻學知識鑒賞詩歌，不僅可以使學生了解詩歌的不同形式和內容，學習詩歌寫作的風格，而且還可以掌握音韻學的相關知識，提高學生的鑒賞水平和文學素養，提高做題的準確性，以便使學生在高考中取得一個滿意的分數。

首先，在漢語音節中，元音占主要優勢，這對把握詩歌的句式特點有重要的作用。漢語的音節十分規整，把這種規整的音節運用到詩歌當中，會構成詩歌整齊和諧的韻律之美。如杜甫的《登高》：“風急天高猿嘯哀，渚清沙白鳥飛回。無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來。萬里悲秋常作客，百年多病獨登臺。艱難苦恨繁霜鬢，潦倒新停濁酒杯。”這首詩押韻的字是“哀”“回”“來”“臺”“杯”，根據平水韻，“哀”“來”“臺”在現代漢語普通話中韻腹是ai；屬于平聲韻；“臺”“杯”現代漢語普通話中韻腹是ei；屬于平聲灰韻。兩組字的韻腹并不相同，是不是不押韻呢？當然這首詩的韻腳是押韻的。在唐朝的時候，詩律規定，韻、灰韻這兩組字可以合韻，所謂合韻，就是相鄰的韻可以相互通押，首次提出這種說法的是段玉裁。明末清初古音學家陳第在《毛詩古音考》中對這種韻腳不和調的情況做出了說明：“時有古今，地有南北，字有更革，音有轉移，亦勢所必至。故以今之音讀古之作，不免乖剌而不入，于是悉委之“葉”。夫其果出于“葉”也，作之非一人，采之非一國，何“母”必讀“米”，非韻“止”則韻“祉”韻“喜”矣！……其矩律之嚴，即《唐韻》不啻。此其何故耶？又左、國、易象，離騷楚辭，秦碑、漢賦，以至上古歌謠，箴銘贊誦，往往韻與詩合，實古今之證也。”

其次，運用音韻學知識，可以使學生清楚地掌握詩歌當中的韻腳和平仄，增強詩歌當中的節奏美和音樂美。漢語語言的特點之一是有聲調，現代漢語有陰、陽、上、去四聲，在古代漢語中有平、上、去、入四聲。關于四聲的最早記載是《南史?陸厥傳》：齊永明年間“時盛為文章，吳興沈約，陳郡謝，瑯琊王融，以氣類相推敲，汝南周善識音韻，約等為文皆用宮商，將平上去入四聲，以此制韻。”。

在四聲之初，只有少數人掌握，正如《梁書?沈約傳》中所說：“約撰《四聲譜》，以為在昔詞人，累千載而不寤，而獨得胸襟，窮其妙旨，自謂入神之作。高祖不好焉。帝問周舍曰：何謂四聲？舍曰：天子圣哲是也，然帝竟不遵用。”。齊梁以后，由于社會發展的需要和詩歌創作的需要，關于四聲的知識逐步普及，詩人在詩歌當中廣泛運用，出現了“音韻蜂出”的盛況。而古代詩人十分講究詩歌當中的聲調、平仄，把它運用到詩歌當中，經過精密的組織安排，可以形成一種抑揚頓挫、和諧悅耳的節奏美和音樂美。如杜甫的《登高》：

風急天高猿嘯哀，渚清沙白鳥飛回。

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無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來。

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萬里悲秋常作客，百年多病獨登臺。

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艱難苦恨繁霜鬢，潦倒新停濁酒杯。

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這首詩是一首仄起平收的詩，與律詩的平仄相比是有區別的。從平仄的規律來看，七言詩的仄起平收式應是：

仄仄平平仄仄平，平平仄仄仄平平。

平平仄仄平平仄，仄仄平平仄仄平。

仄仄平平平仄仄，平平仄仄仄平平。

平平仄仄平平仄，仄仄平平仄仄平。

在近體詩中，對平仄的規律的掌握，除了上述方法外，還可以通過“粘”和“對”來把握。所謂“對”是指同一聯中出句和對句的平仄應該相反；“粘”是指上一聯對句和下一聯出句第二個字的平仄必須相同。這只是近體詩的一般規律，但有的時候，有些詩句是可平可仄的（即“一三五不論”，也就是說七言詩中的第一、第三、第五的平仄可以不論），如：王維的《山居秋暝》：“竹喧歸浣女，蓮動下漁舟。”（仄平平仄仄，平仄仄平平）這句，“竹”是入聲，屬于仄聲，“蓮”是平聲，這就與“平平平仄仄，仄仄仄平平”的規律不符，但“竹”“蓮”是五言詩中第一個字，所以它的平仄可以不管。有些詩句中的平仄就不可以變更。為了解決這種情況，音韻學上出現一個“拗救”的解決方案。

第三，詩歌中還廣泛地運用對仗的手法，以增強詩歌的整齊、均衡之美。詩歌中主要有兩種比較常用的對仗是借對和流水對。借對中有借音和借義兩種情況。所謂借義是利用漢語詞語中一詞多義的語言特點，構成對仗。例如：杜甫《九日》“竹葉于人既無分，從此不須開。”中“竹葉”本是酒名，指竹葉酒，詩人借用“竹子的葉”之義，與“”這一植物相對。借音指同音字相對，多用于顏色。例如：杜甫《野望》：“西山白雪三城戍，南浦清江萬里橋。”中，借“清”為“青”，與上句的“白”字相對。除顏色外，還有在動物方面借音的，例如：杜甫《哭李尚書嶧》：“次第尋書札，呼兒檢贈詩。”中，借“第”為“弟”，與“呼兒”的“兒”相對。

流水對是指一聯中的兩句，從形式上來說是對仗的，但在意思上卻是相承的。例如：王勃《送杜少府之任蜀川》“海內存知己，天涯若比鄰。”。

最后，古代詩人通過音韻學的知識發現詩歌的韻律與詩歌思想感情的表達有密切的關系。例如，有“一東之韻寬洪，二冬之韻穩重，三江爽朗，四支縝密，五微蘊藉……”等說法。通過了解這些韻律，便于我們把握作者在詩中所要表達的思想感情。

通過學習音韻學，我們知道宋代有三十六字母。這三十六字母，可以分為唇、舌、齒、牙、喉五音。詩人選擇不同的字母，其所要在詩中表現的思想感情也不一樣。喉牙音屬于見組、影曉匣喻，這些音從發音特點上來看，都是從口腔后部發出。這一類的音節所要表現的感情比較厚重、深沉、悲壯。齒音屬于精組、照組，在現代漢語中有舌尖前音z、c、s，舌尖后音zh、ch、sh、r，它們都從舌尖發音，而且在發音時都有氣流經過發音部位，造成摩擦。這一類的音節表現的思想感情是比較悲涼的意境。舌音屬于端組，知組，這一類的音主要是從舌尖中和舌尖后發出的，其所要表現的是比較輕快、活潑、明亮的感彩。唇音屬于幫組、非組，這一類主要是從雙唇和唇齒間發音，其表達的是朦朧、蒼涼、渾濁的感情。如李商隱《暮秋獨游曲江》：

荷葉生時春恨生，荷葉枯時秋恨成。

深知身在情長在，悵望江頭江水聲。

這首七言絕句律詩中，屬于齒音的詞有“生”、“成”、“深”、“身”、“情”、“悵”、“江”等共十七個，并通過一系列詞，如“枯”、“恨”、“深”、“長”、“情”、“悵”等字眼，詩人利用齒音，表達了自己的凄楚、辛酸、無奈和悵惘的感情。

從上面的分析可以看出，音韻學的發展及應用，對于詩歌的影響是巨大的。因此，我們要熟悉音韻學的韻律、平仄、對仗，才能更好地了解詩歌的內部結構及詩人運用這種手法想要表達的思想感情。

【參考文獻】

篇5

不同的人會有不同的選擇：一種人會說，我怎么只有一個檸檬，為什么別人除了檸檬，還有香蕉和橘子？我怎么這么倒霉，命運怎么這樣對待我？這種人把自己陷入自怨自艾的悲哀情緒中，怨天尤人，不能自拔，甚至因此而墮落。

但是，另一種人卻不同。面對命運給的一個檸檬，他這樣想：我只有這一個檸檬，我要加倍地珍惜它，與一無所有的人相比，這已經是命運對我的恩惠，我要想辦法利用它，努力把它變成一杯檸檬水，再做幾片檸檬干，我擁有的就不僅僅是一個檸檬的價值了。

在美國西部的一個小鎮上，有一個普通的農夫就曾經面臨這樣的選擇，他叫拉敦。當時，正值美國西部淘金熱，大片大片的土地被開墾。這個小鎮上的人口不多，但是土地卻很多。大部分人在分配土地的時候都得到了很肥沃的地塊，拉敦得到的土地卻是誰都不要的一塊長滿荊棘的荒山坡，里面到處是響尾蛇。他很不情愿，但是鎮長說，只有這一塊土地了。

這塊山坡因為有劇毒的響尾蛇，因此不能養豬，不能放牧，也不能種植作物，更不能夠開發成旅游項目。但是，拉敦不是一個輕易言敗的人。他想，其他都不可以的話，能否就利用這讓人討厭畏懼的響尾蛇呢？

他去城里著名的蛇專家那里，請教有關響尾蛇的知識。專家告訴他，響尾蛇是一種非常名貴的蛇，蛇毒可以制作成價值很高的防毒蛇的血清，蛇皮可以制作成名貴的蛇皮包和皮帶、皮靴，蛇肉可以加工制作成營養價值極高的蛇肉罐頭，整條整條的響尾蛇還是泡制藥酒的珍貴品種。

拉敦興沖沖地回到小鎮，在荒山坡上蓋了能夠防蛇的高腳房子，請來了技術專家，買來了必要的設備，他的開發計劃就正式開始了。

開始的時候資金少，就從最簡單的泡制藥酒開始，買來器皿和白酒就可以了。一種可以養生治病的藥酒很快受到人們的歡迎，藥酒銷量很好，他很快積累了一定的資本。接著，他就利用這些資金建立了蛇皮加工廠，出產蛇皮制品。接著，又建立了相關的蛇肉罐頭廠。

篇6

新疆庫木塔格沙漠風景名勝區是世界上少有的與城市零距離接觸的沙漠，也是與天池、博斯騰湖并列的新疆3處國家重點風景名勝區之一。

面積2500平方公里的庫木塔格沙漠位于新疆鄯善老城南端，站在城中就能看見金色大漠雄渾壯觀的無限風光。驅車而行，10多分鐘便可到達景區。面對茫茫沙漠，只見沙黃天藍、云淡風清，令來自城市中的游客們視野為之開闊，心情也頓時舒暢起來。

“庫木塔格”在維吾爾語里是“沙山”之意，庫木塔格沙漠就是指“有沙山的沙漠”。庫木塔格沙漠的形成，主要是因為來自天山七角井風口的西南風和來自達坂城風口的東南風，沿途經過長風程，攜帶著大量沙礫，最后在庫木塔格地區相遇碰撞并沉積而成，南面的覺羅塔格山也促成了這兩種方向的風力減弱和風沙的沉積。因為環境艱苦、道路險遠，庫木塔格沙漠在唐代被稱為“大患鬼魅磧”，至今還蒙著一層神秘的面紗。

這里得天獨厚的旅游資源現正得到開發。目前已開通的娛樂項目有沙地卡丁車、騎駝探險和滑沙，日后計劃開設動力傘、熱氣球、沙漠運動會等項目，最終庫木塔格沙漠將成為集科研、探險、沙地運動、沙療保健、大漠觀光于一體的風景區。

庫木塔格沙漠風景名勝區是集大漠風光與江南秀色為一體的自然風景區。站在綠洲與大漠的結合處，觀賞四周風景，眼前奇異的景致讓人驚嘆萬分：一邊是莽莽蒼蒼、雄渾博大、無邊無際的大漠海洋：一邊是郁郁蔥蔥、娟秀嫵媚的綠洲碧野。這是大自然杰出的造化，這黃色與綠色之間沒有任何過渡，兩色卻形成鮮明的對比，宛如畫家手下的色盤，黃綠分明、對比強烈而又和諧統一，令人叫絕。

徒之樂

庫木塔格沙漠適合秋季和冬季徒步。只有體驗了大漠與戈壁的蒼涼，才能真正地體驗新疆。來到新疆不到沙漠去看看，你會后悔一輩子，穿越浩瀚的世界第二大沙漠塔克拉瑪干是需要非常專業的裝備才行，但是在吐魯番的鄯善，還有一片叫作庫木塔格的沙漠，這里有世界上離沙漠最近的城市鄯善，所以徒步難度小了很多。這條路不但可以讓你領略新疆的沙漠風情，也能讓你體會一下在沙海中生活的人們。如果你真的深入其中，你會發現新疆的沙漠和戈壁其實并不荒涼，其中蘊含著數不盡的人文和自然寶藏。

篇7

這世界上沒有優秀的理念，只有腳踏實地的結果。

永遠不要跟別人比幸運，我從來沒想過我比別人幸運，我也許比他們更有毅力，在最困難的時候，他們熬不住了，我可以多熬一秒鐘、兩秒鐘。

夢想還是要有的，萬一實現了呢。

（來源：文章屋網 ）

篇8

2、第二個先祖是在一個閉合的大門后面，打開大門就能看到；

3、第三個先祖需要玩家先點燃三個島的蠟燭才能在城堡里找到；

4、在中間小島的門里藏著第四個先祖；

5、最后一個島的蠟燭點燃之后我們可以在這座島的山洞中找到第五個先祖；

6、事先準備好雨林先祖，解鎖空口的大門之后找到第六個先祖；

7、第七個先祖在浮空島上，不過需要先找到四個先祖之后才能發現他；

篇9

一百多年來,電信業長期處于壟斷或寡頭壟斷的狀態,業務處于嚴格管制;網絡呈資本密集型,進入門檻很高;話音是業務收入的絕對主體,網絡容量與話務容量高度一致;不同業務由不同網絡支撐,技術等于業務;以不同業務分割不同市場和行業經營風險和技術風險小,是低風險高利潤的行業。

自20世紀90年代后期以來,形勢發生了很大變化電信業經歷了并將繼續經歷巨大的動蕩,技術更新加快,設備技術壽命縮短,建網成本大幅下降。行業技術差別趨向消失,行業結構越來越不穩定。業務主體也發生了歷史性變化——固話正逐步讓位給移動和IP,電信業開始從低風險高利潤行業走向高風險低利潤行業。

下一代網絡的發展方向主要有以下幾個方面:向多元化的無縫寬帶接入網演進,向以軟交換/IMS為核心的下一代交換網演進,向以IPv6為基礎的下一代互聯網演進,向以3G/B3G為代表的下一代移動通信網演進,向以光聯網為基礎的下一代傳送網演進。其最主要的特點就是IP技術的廣泛應用。從歷史上看,自從電信網脫離了單純的電話網進入多業務領域后,新增重要業務和技術都是采用一個個獨立的網絡層面來實施的,每種業務都有自己的網絡平臺,一個典型的大型電信運營商通常至少有20-30個這樣類型的網絡,不僅建網成本很高,而且由于每一層的管理和控制方法是在不同的歷史條件和應用環境下發展起來的,存在很大的差異,整個網絡的管理因此變得十分復雜。

隨著IP技術的引入,這種多層結構中的很多層面將會逐步消失,整個功能結構層次將變得簡單和扁平化。網絡將不可避免地向著單

一、簡單、低成本、融合的方向發展。當然,融合將涉及大量的技術業務、市場體制和監管方面的問題,決不能一蹴而就。但有一點可以確定的是.融合將是未來十到二十年通信業和通信技術業務發展的一個主旋律。

2網絡演進趨勢對運維管理體制帶來的影響

網絡的融合不僅是技術層面上的融合,而且也是業務層面上的融合。全lP架構的形成,使得通信網絡從功能層次結構上變得簡單和扁平化,業務的種類和提供方式卻更加靈活多樣。這種情況下,運營商在網絡質量上的差異越來越小,新的競爭將主要是業務上的競爭。

多年以來.通信運營商傳統的運維模式是以網絡為中心,以網管為管理手段,以故障恢復及檢修為主要管理內容的。隨著下一代網絡的發展,這種運維模式已無法為單獨業務在網絡中的運行提供有效的監控,特別是IP網絡存在的多種路由路徑的特性,使得這樣的現象會越來越普遍——網元的故障對業務可能不會造成任何影響。然而從某種業務來看,雖然網絡未發生任何故障,但業務本身可能已經出現了問題。更關鍵的是傳統的網絡管理方法很難判斷網絡故障對業務收入的影響。因此,通信運營商需要面向客戶提供一種有效的業務監控手段,以實現有力的服務保障。所以,下一代運維管理體制要求通信運營商的運維模式要從以網絡為中心,逐漸向以業務為中心轉變,從傳統的網元網管向網絡層管理轉變,最終向業務層服務保障轉變,實現以客戶為中心,以服務保障為手段、以客戶業務保障及服務質量(QoS)為主要管理內容的新的運維模式。

3下一代網絡運維管理體制演進趨勢探討

由于我國通信企業特定的發展歷史、網絡和網管技術現狀以及企業整體上的傳統管理體制等因素的影響。過去幾年,國內通信企業基本以分散型運維管理體制為主,即以專業來劃分維護層次,每一專業都有一套維護與監控人員及網管系統。在運營企業的發展初期,這種分散式運維模式對于整體業務的迅速展開是有幫助的。可是,隨著運營網絡的不斷壯大,整個運營維護體系需要龐大的資源來支持,從而帶來了運維成本增加,人員浪費,內部對客戶投訴及故障處理的反應速度變慢,整體運維效率下降等問題。網絡融合與業務融合的下一代網絡發展趨勢。使整個運營網絡處于”牽一發而動全身”的狀態。故障與投訴的定位解決日趨綜合性因此集中的運維模式成為大勢所趨。而且從長遠來看集中式的運維模式不僅有利于挖掘網絡潛力還將節省大量的運維成本應該是下一代運維體系的最終發展方向。

集中化運維體系是按照功能層次進行組織的,而功能層次又對應于維護需求,根據下一代運維體系特點的要求,下一代運維體系將朝著如下清晰的組織架構體系發展。

第一層:現場維護層。

現場維護層是運維管理體制層次結構中的最低層,直接受網絡管理層的領導與指揮,負責所轄區域網絡設備及基礎設施(動力電源、環境、局房等)的現場值守、維護和巡檢,接受網絡管理層的調配指令實施相關故障修復,資源調配等工作的具體實施與操作,對于移動網絡,該作業層還包括現場的COT、DT測試等。該層的技術人員為公司運維部門的非核心能力層由網絡管理層的部門對其進行考核。在這一層次上,對于運營商主要有兩種發展策略——自己維護或外包。

第二層:網絡管理層。

網絡管理層是通信運營公司運維生產作業環節中唯一實施7天×24小時實時監視、操作、控制的部門,面對所管理區域內的各種網絡設備進行集中操作維護、網絡管理和網絡資源配置調度等。全網絕大部分的故障處理基本在這個層次完成,那些通過網管監控手段不能完成的生產作業由現場維護部門完成。網絡管理面向網絡業務職能是資源管理、運行監視、數據配置、數據管理、性能管理、故障管理。必要時對網絡進行控制,保證業務不可用時間(MTBF—meantimebetweenfailure)降低到最低程度。

最能體現出集中運維的就是網絡管理層。隨著各種技術手段的不斷發展運營支撐系統的逐步完善,這樣的集中是全面意義的集中,它包含了運營商的話務網、傳輸網、信令網、數據網等所有專業,對它們實現集中監控、集中配置、集中性能分析。網絡管理中心的職能也不再僅僅是輔的集中告警監控和性能分析、報表等功能,而是涵蓋了集中監控、性能統一分析、資源統一調度、網絡優化方案統一制訂、故障告警關聯性分析等與網絡相關的生產調度功能,以及客戶投訴集中解決的職能,成為一個能快速響應用戶需求的平臺。

第三層:技術支援層。

技術支援層是整個運維體系中技術層次最高的部門,負責對全網各個專業網絡運維中出現的熱點難點問題進行技術支援,還可負責面向客戶的系統集成等。技術支援層內可以按照專業設置交換專業、傳輸專業、數據專業、備品備件專業等。該層的技術人員是公司運維的核心能力層技術人員。

當前,國內的通信運營商普遍缺乏一支專門的技術支援隊伍,表現出來的問題是對設備廠家的依賴性比較大,遇到問題找廠家的現象普遍存在,使得運營商每年在購買服務上的支出居高不下,并且還為設備廠商提供了提高自己的技術人員水平的試驗田。反觀運營商自己的一些優秀技術人員卻淹沒在例行的維護工作中,能力優勢不能很好地發揮,技術水平也沒有一個逐步提升的長遠規劃。

篇10

關鍵詞：鐵路運輸；管理體制；安全管理

鐵路運輸是我國交通運輸的核心力量，承擔著繁重的交通運輸任務。作為鐵路運輸的核心目標，鐵路安全無疑是最需要關注的內容。目前我國縱橫交錯的鐵路干線分布，已經形成了一個繁雜的網絡，且在不斷地擴大之中。在運力不斷提升的同時，安全管理的壓力也越來越大。

1鐵路運輸安全管理的特點

1.1系統性

鐵路運輸系統可以看成由靜態的站點與干線和動態的列車與人員所構成。其安全管理涉及到設備安全、人員安全、車輛安全、貨物安全、線路安全等多方面的內容，對于整體的安全而言，這其中的每一個單項都很重要，不可單獨的孤立地看待安全問題，需要將其作為一個緊密的整體來審視和對待。

1.2動態性

鐵路運輸的載體是列車，其本身是動態運行的。相當部分的安全事故也是發生在運行列車的部分。而隨著路網建設的不斷推進，其復雜程度也是一個相對動態的狀態。

1.3長期性和復雜性

鐵路運輸關系國計民生，且與其他社會部門又有著非常緊密的聯系。這就決定了鐵路安全管理不會只是短期關注的階段目標，而是長期重視的復雜任務。必須有長遠的計劃和持續的改進，常抓不懈。稍有廢弛則很可能前功盡棄。

2目前鐵路運輸管理中存在的問題

鐵路運輸管理的特點就決定了問題的存在不會是個別的、孤立的，而是整體的、全面的。

2.1運輸管理體制不完善

我國目前實行的是鐵道部對鐵路系統實行管理，以鐵路運輸的共性為重點，重視宏觀管理和經濟效益，忽視了不同地區不同線路的個性化特征，這種管理相對粗放，精細化程度不足。正是細節沒有關注到位，從而造成了安全事故時有發生。

2.2缺乏標準化的鐵路運輸維護管理體系

一個系統的構建很容易，但是維護管理是保證系統有效運行的重要存在，但是卻常常被忽視。鐵路系統的正常運行非常地依賴維護管理、現實中不少安全事故的發生，是由于維修人員缺乏安全意識、維護保養操作不當等諸多的原因。其產生的根本是在于缺少標準化的維護管理體系。

2.3人員培訓不到位

近些年來，越來越多的新技術投入到鐵路運輸之中，與之配套的就應該是更多專業人才的引進和鐵路工作人員的培訓。可是實際上這方面做得并不好，不少從業人員并沒有得到有效的培訓以適應新技術帶來的新要求。導致面對突發事故無法及時響應進行有效的處理。這就給鐵路系統的安全帶來了風險。

3加強鐵路安全管理的方法

鐵路運輸作為一個龐大復雜的系統，其安全管理的改進就不會是一蹴而就，而是一個循序漸進的過程。分階段有針對性的解決目前存在的問題是比較重要的，方法主要分為以下幾點：

3.1建立完善鐵路運輸的安全管理體制

作為保證鐵路安全的基礎，安全管理體制的構建尤為關鍵。這個制度應當是滲透于我國鐵路運輸的各個環節。鐵路運輸的安全管理要成為日后各項工作的重中之重。管理層面要制定且細化完善每一項安全管理制度，形成規范的安全管理體系。每一項工作都要有符合安全管理的操作規程。嚴格的監督考核安全制度的執行，加強工作人員的約束和管理。從執行層面，鐵路從業人員都要樹立安全管理的意識，明確自己的崗位責任，按照符合安全管理的操作規程執行。嚴格地按照這些規程操作，可以很大程度降低風向。在法律層面，相關的法律法規和監督機制對于鐵路安全管理制度的有效運行也非常重要。將整體運行至于法規和監督機制之下，發現問題可以快速有效地解決。

3.2提升從業人員的素質

從業人員的素質高低是最根本影響系統運行的因素，重要性不言而喻，不可偏廢。對于鐵路從業人員進行綜合的篩選，加強安全教育與培訓活動，營造良好的教學氛圍。尤其是安全意識、對于技術能力和操作規范的培訓。提升員工在面對突發事件時的應對能力。從而在源頭上減少各項安全隱患。

3.3運用新技術和新設備

工欲善其事必先利其器。在加強鐵路安全管理的過程中，必須要更多地運用新技術和新設備，在安全技術中要結合現實現狀對設備進行全面改造，選取更多穩定性與技術性較強的鐵路運輸設備，防止產生較大安全事故的同時，也可以有效的降低響應時間和運行成本。

4鐵路貨運管理體制的改革探討

加強鐵路運輸的安全管理，目的不僅是減少事故降低損失，更在于提升鐵路運輸的效率，提升全系統的整體效益。而從提升效率的出發，對于鐵路貨運體制的改革也是必須要考慮的問題；

4.1鐵路貨運從計劃經濟向市場經濟轉型

鐵路是由國家直接控制運行，但是為了應對經濟形勢的變化，提升運行的效率，必須進行改變。首先貨物運輸方案要以市場為導向，可以根據客戶的需要進行編制，提升靈活性。其次優化業務辦理的相關流程，改進貨運受理的方式，縮短等待時間，提升便利性。可以建立貨運營銷中心，將貨運審批與裝卸服務進行一體化的配置。可以有效地簡化流程，提升辦事效率，節省運營成本，且有效提升客戶的信任度和滿意度。

4.2采引入現代物流管理理念

首先是提高運輸的效率，主要表現為提高鐵路貨運的滿載率，可以進行適當的拼裝，優化線路，進行列車的回程預定，提升鐵路的雙向運力，可以降低成本，提升車輛利用率。運營模式標準化，收費服務規范化，將我國鐵路貨運運輸的服務轉變為現代化的物流服務形式，要完善市場營銷、信息系統、物流運營，尤其是人力資源管理、客戶服務部門，提升專業性和競爭力。方法就是對于目前鐵路貨運資源進行全面的整合，制定規范化的運輸模式，有話可以考慮建立專業化的鐵路貨運企業，這樣才能適應市場經濟的要求，實現系統的優化配置，提升經濟效益。

4.3鐵路貨運改革呈現的效果

這一系列措施的結果顯而易見：鐵路貨運真正的變成了以市場為導向，站在客戶的角度出發。從被動的接單到主動的服務，實現了鐵路運輸的一體化。簡化了受理和審批的流程，節省了客戶的時間成本，服務更加人性化。靈活的貨運安排和列車編組，在提升用戶滿意度的同時，也可以有效的分擔鐵路運輸的運營成本。公開的收費標準也可以提升用戶對于鐵路運輸的信任程度。將原本計劃經濟的鐵路貨運系統轉變成適合現代物流的高效體系。