導語：如何才能寫好一篇市政道路工程竣工報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】市政道路；監理；質量控制

一、引言

隨著我國改革開放進程的加快，經濟水平發展迅速，城市化進程也在不斷加快，城市建筑、市政道路的修建數量和規模也隨之不斷增大。其中市政道路工程建設是城市建設工作的一項重要基礎工程， 是城市交通運輸的重要樞紐，其施工質量的好壞直接影響到整個城市經濟建設和品牌形象。然而市政道路工程的修建不像其他建筑工程，其工程開工時間短，施工場地狹小，施工場地環境復雜等，因此施工難度較大，但是為了保證市政道路工程的施工質量，現階段必須加強其施工過程的監督和管理工作。

自改革開放以來，我國對于市政道路工程的建設采用了監理管理的模式，實現了市政道路工程建設管理的專業化、社會化和科學化。本文基于對監理在市政道路工程質量控制中的作用分析，探討了優化施工質量的有效措施。

二、市政道路工程的施工特點

由于市政道路工程的施工場地多是在城市市區的街道，因此其工程施工特點也不同于其他建筑工程，具有其獨特的復雜特點，具體表現在以下幾個方面。

1、施工周期短

市政道路工程多是由政府出資建設，因此為了減少工程建設對城市居民日常生活的干擾，市政道路的施工周期往往被限定的很緊，不允許出現工期推遲現象，因此一個很小的施工問題，便會影響后續工藝流程的作業周期，進而影響整個施工進度和施工質量。

2、施工場地狹小

市政道路工程的施工場地一般是市區內的大街小巷，場地周圍建筑密集，場地狹窄，而且人流量大，增大了施工質量控制的難度。

3、地下管線復雜

城市大街小巷下面常常部有供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線，這些管線路線交錯分布，位置不明，從而增大了市政道路工程的施工難度，如若盲目施工很有可能破壞下面的地下管線，造成重大的經濟損失和較壞的社會影響。

三、監理對于市政道路施工質量控制的有效措施

鑒于市政道路工程的施工特點和難點，監理需要加強對施工單位的監督和管理工作，然后采取有效的控制措施，保證市政道路工程的施工質量。

1、做好施工準備階段的監理工作

市政道路工程的施工準備階段就是其質量的事前控制階段。項目監理在此階段一定要注意在工程開工以前，對施工單位為工程正式施工所準備的材料、標準試驗、恢復定線、施工放樣、原始地面等資料進行審查和驗收；同時對施工單位的質量保證體系、施工組織設計和施工方案進行審批，為市政道路工程能夠正式開工創造質量保證的先決條件。

2、加強對進場原材料的質量監督和檢查

原材料質量的好壞直接影響到市政道路工程的施工質量和適用性。市政道路工程像其他道路工程一樣，常年承受較大的動力荷載，一旦施工質量出現問題就有可能造成嚴重的交通事故。因此為了保證市政道路的工程質量，項目監理必須從工程的源頭抓起，加強對所有進場原材料（比如填方用土、基層材料、瀝青混合材料等）的監督、檢查和驗收，對于不符合標準的材料堅決予以清退，徹底消除一切不利于工程施工質量因素。

3、規范市政道路工程的施工工藝和流程

規范市政道路工程的施工作業是控制其質量的關鍵。因此監理在市政道路工程的施工過程中，應充分發揮其監督管理作用，盡職盡責，嚴格要求施工單位每一道施工工序都要規范化施工，特別是對于一些對工程質量影響較大的關鍵性工序，比如溝槽的開挖、排水管道的安裝、路基的回填、地基的處理等，要嚴格管理，杜絕一切不正當、不規范施工行為的發生。

（1）做好測量放樣工作的監理

一般來說市政道路工程的測量放樣控制點主要按復合式導線布設，但是由于城市市區建筑物密集，地下管線錯綜交錯，因此為了避免一些配套管線發生碰頭和現象，市政道路工程對與測量放樣工作的精度要求也較其他工程要高。監理對于市政道路工程的測量放樣工作，不僅要求施工單位認真仔細的去操作，還要對施工單位的每一道測量放樣工序進行嚴格的復核和簽收，確保將其誤差值控制在允許誤差值以內。

（2）做好路基工程和道路基層的施工質量監理

路基是市政道路路面的底層基礎，而基層是市政道路的主要受力層，因此路基和基層強度、剛度、整體性以及穩定性的好壞，直接影響到整個市政道路工程的質量。一般來說市政道路工程的路基形式可以分為挖方路基和填方路基兩種，但是不論采用哪一種路基形式，項目監理都要本著認真負責的態度，做好對施工單位的監理工作，比如對于回填路基要保證其合理的壓實度，對于開挖路基要保證其合理的開挖深度和開挖斷面。保證每一道施工工序在未經監理檢查驗收之前，不得進行下一道施工工序。

（3）道路面層施工質量的監理

道路面層是市政道路結構層的最上一層，其施工質量的好壞直接影響到道路工程的安全性和適用性，因此為了保證市政道路工程的整體質量，必須控制好道路面層的施工質量。目前市政道路工程中應用最多的為瀝青路面和混凝土路面。對于混凝土路面為了防止其出現橫向、縱向斷板或干縮裂縫，項目監理一定要求施工單位合理把握好切縫時機，并及時做好后期的養護；對于瀝青路面為了防止面層發生老化、松散和坑槽，項目監理一定要求施工單位嚴格把握好用油量和混合料級配，并同時做好面層的噴油封層工作。

（4）市政道路其他附屬構筑物的施工質量監理

市政道路工程的其他附屬構筑物主要包括人行道、雨水井、檢查井、路牙等設施，這些設施對于市政道路工程的安全有效運行發揮不可忽視的作用。因此項目監理在保證施工道路工程路基、基層、面層的施工質量的同時，還要做好其他附屬構筑物的監理工作，確保市政道路工程能夠正常運營。

4、做好市政道路工程的竣工驗收工作

市政道路工程竣工之后，項目監理要做好其竣工驗收工作，注意抽檢施工單位提交的各種資料，包括水泥、瀝青、石灰、石子等材料的檢測報告單、實驗報告單，以及工程竣工驗收圖和工程量結算清單，使得每一項工程的資料齊全完善。

四、結束語

市政道路工程施工質量的好壞，不僅要求施工單位嚴格規范施工工藝流程，還要求監理單位本著正直、公平、誠信、服務等的工作態度和敬業精神，認真做好市政道路工程在投資、質量以及市場等行為上的直接監督和管理，切實有效提高市政道路工程的施工質量，從而保證廣大人民群眾的出行安全。

參考文獻：

[1]劉曉冬. 市政道路工程監理質量控制要點. 山西建筑，2004，30（8）：91-92

[2]呂金鵬. 淺談市政道路施工質量控制. 山西建筑經營與管理，2009，35（1）：245-246

[3]張宇. 淺析市政道路工程施工監理要點. 廣東科技，2012，9 ：92，99

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摘要：目前市政道路建設出現了不少問題，影響道路的質量，其中有施工人員的因素，有技術的因素，也有操作機械與施工工藝的因素，這些影響了市政道路工程的進行，同時造成資源的浪費。因此,必須重視強市政道路管理與質量控制。

引言：

市政道路建設是市政建設中的重要基礎工程，抓好市政道路工程施工管理工作也顯得極為重要。隨著市政基礎設施建設步伐的加快，對市政道路的修建要求越來越高，如何保證道路工程質量符合國家規范要求,在取得社會和經濟效益的前提下,盡可能避免發生工程質量事故,加強工程質量管理,提高工程質量,就顯得尤為重要。

一、市政道路施工管理的必要性

市政道路建設是地方的一項重要工程，關系到百姓的日常生活和地方的建設。將市政道路質量做好，使道路工程在監管下有秩序的進行，嚴格的對使用材料進行管理，這些都是市政道路質量提高的前提，因此，對市政道路施工的管理至關重要。將道路工程質量提高，能延長道路的使用壽命，降低道路的破壞率，保障交通的暢通，抵擋住新的形勢下的新的挑戰。因此對市政道路施工進行質量管理具有很大的必要性。

二、市政道路施工中存在的問題

1.施工監管手段不符合實際

道路施工的現場質量管理階段，道路施工因為準備階段的工作沒有充分的做好，而在現場施工質量管理階段， 由于施工準備階段的工作不充分，制定好的施工質量管理手段并不符合施工現場的環境特點，也沒有落實執行各項施工規章制度，當然就算是落實了這些規章制度，還是無法有效地將現場施工時的質量薄弱點控制起來，所以可操作性相對變低，使得施工現場建筑局面變得非常混亂，提升了施工質量的各種風險系數。

2.市政施工建筑材料具有隱患

市政道路施工所涉及到的建設項目選用的工程材料，很容易影響到施工質量，在工程材料選擇過程中，往往因為選購材料的管理人員嚴重缺乏專業的材料知識，并不了解每種材料的相關性能，所以選擇的施工材料質量過于的低劣，無法符合市政道路工程項目的實際需求。還有一些因為市政道路工程投入的資金有限，在這種狀況下，施工方為了能夠降低建筑成本，會在選料時盡可能找那些價格比較低廉的材料供應商，雖然是提升了工程項目的成本利潤，卻對整個市政道路工程造成了很大的質量隱患。

3.施工過程中質量控制存在的安全隱患

市政道路在項目建設施工過程中的對質量控制，經常是因為施工人員缺乏生產安全方面的意識，往往只注重道路的建設速度，而忽視了建設質量這一方面，并且相關的管理責任沒有明確到位，相關的獎懲制度也不完善健全，因為不能很好的控制施工的全過程，使得道路工程的建設質量不高。所以在施工前如果沒有對設計圖紙深入的了解，就沒有辦法正確合理的運用施工工藝、機械設備以及技術手段，很大程度的降低了施工質量，嚴重時還會存在很大的安全隱患。

三、做好市政道路工程的質量控制的過程管理

1.施工準備階段質量控制

首先，施工項目作業人員應當針對市政道路施工實際對相應的組織計劃、工程進度計劃、材料計劃、勞動力計劃以及機械設備使用計劃進行明確的制定。在組織準備環節應當針對新時期市政道路建設項目的復雜性特點對項目施工進度合理控制。更關鍵的一點在于：施工單位應當安排專人對項目實施過程當中可能造成工期受阻的影響因素進行系統分析，確保市政道路項目建設各方均能夠對項目施工圖紙有統一的認識，確保各單位、各專業之間的協調性，以此確保市政道路施工管理作業有效開展。

2.施工階段質量控制

(1)對市政道路施工資料與工作人員管理

市政道路施工項目每一道工序技術操作人員均應當有健全的崗前培訓與在崗培訓，在確保技術操作人員相關知識與技能掌握水平均合格之后方可在崗作業。與此同時，施工單位應當組織基層工作人員進行專門的安全教育作業，明確安全第一的施工作業標準意識。特別值得注意的一點在于：市政道路項目作業人員應當重視施工內業技術管理工作的開展，在對技術資料信息數據進行有效收集的基礎之上對其進行整理歸檔。

(2) 機械管理控制

施工需要的機械設備（起重設備、專項技術設備、各位加工機械、檢查測量儀等），應依據施工需要選型，施工過程中，主要性能參數與操作要求都需要得到控制區，對腳手架、選用的模板等設工設施要求 要按適用的標準選型之外，還需要根據設計與設工需要來專項設計，對設計方案的質量與方案，需要重點的控制與驗受。

(3)嚴格把好施工材料質量關

原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢(試)驗報告及見證送檢報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。進入施工現場的原材料、成品、半成品、構配件，在使用前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的第三方檢測、試驗機構進行見證取樣及送檢，見證送檢結果合格方可使用。遞交材料凡見證送檢不合格，應按原標準規定的要求再次進行見證送檢，再次見證送檢的結果合格，方可認為該批材料合格。兩次報告必須同時歸入施工技術文檔。

(4)對市政道路施工工序進行有效管理

對施工工序進行有效的管理可以說是決定整個市政道路建設項目施工管理整體水平的最關鍵要素。進行施工工序管理的目的在于分析影響質量出現偏差性問題的因素，并對其進行消除。市政道路建設項目施工單位應當針對各工序環節制定健全的檢查制度，確保相應施工工序實施階段的靈活性與可控性。

(5)對施工現場管理

在市政道路建設過程中不能中講情面、走過場,要采取嚴格的管理措施。相關的施工人員資質都必須經過審查，對于不符合質量管理要求的人員立即清退，施工質量不能保證的隊伍要進行更換。在工程現場要有相應的質量保證機構，有明確的質量管理標準，達到標準才能給予合格；嚴格掌控施工順序，保證工程有效率，把好每一道工序的質量關卡，只有合格了才可進行下一項；對于現場的突發問題要及時查找原因，并且在第一時間予以解決，防止事態惡化造成大的事故，要把所有出現的安全隱患消滅在萌芽狀態。

3.竣工驗收階段質量控制

竣工驗收階段質量控制的主要內容是工程質量評定和工程驗收,是對施工產品的質量控制,其工作內容主要包括審核竣工資料、質量檢驗報告及有關技術性文件并編目、建檔,評價工程項目質量狀況及水平。施工單位必須組織對工程質量進行全面檢查,確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準,符合發包方的設計文件及施工合同要求,提交工程竣工報告。每一個項目完工后,質量管理一個不可或缺的部分是要進行考核與獎懲。為了保證工程質量,完工后,施工單位要進行自檢,進行竣工審計,以目標責任合同中確定的各項指標為據,客觀的進行審計評價。質量檢驗人員要求思想好、業務精、素質高,必要時還要進行技術培訓。質檢過程中,發現不規范行為,應及時提出補救措施和改進意見,避免造成更大的損失。

四、重點治理施工質量通病

市政道路工程中的質量通病有橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等。加強現階場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作：

1.徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，繼而危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場施工要做好地表淤堵和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段，要作為質量控制的關鍵點來加強控制管理。

2.認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車、橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工藝保證，仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。

3.嚴格控制路線的線型與標高。隨著市政道路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，若達不到要求則應及時返工，謹防積重難返。

4.確保結構物的內在和外觀質量。市政道路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，以滿足行人的視覺要求，為此，必須達到內在質量和外觀質量的統一。若想要滿足結構物的內在質量，就必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；若要滿足結構物的外觀質量，就必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

五、總結

市政道路質量管理與控制，是一項非常艱巨繁難的工作，它需要對質量進行全方位、全程的控制，必須嚴格控制到每一個施工環節，才能較好的解決市政道路施工中存在的問題，只有加強市政道路的管理，才能最大限度的實現社會效益與經濟效益。

參考文獻：

[1]張琴,劉丹靜.探討城市道路施工質量控制[J].建設科技,2010，(1).

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關鍵詞：市政道路；施工；質量控制

Abstract: this article based on their actual site management experience for many years, disucsses the urban road construction project quality control.

Keywords: municipal road; construction; Quality control

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A文章編號：

1.市政道路工程的特點及質量控制難點

(1)準備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設。出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，施工工期緊，工程只能提前，不準滯后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏科學性。

(2)施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

(3)地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。

(4)地質條件影響大。城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高、土質差，就需要采取井點或深井降水措施。待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖;如管道埋設深、土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工，增加施工質量控制難度。

2.做好市政道路工程項目的質量控制的過程管理

2.1施工準備階段質量控制

工程開工前，應做好充分的施工準備工作。施工單位應組織有關施工技術管理人員深人現場調查，了解掌握現場情況及踏勘施工現場，依據工程特點編制施工組織設計，并按其管理程序進行審批;按不同的層次分解工程任務，制訂一個詳細、合適的施工質量控制計劃。工程質量控制計劃是項目施工組織設計的重要組成部分，應體現從檢驗批、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應體現從資源投人到完成工程施工質量最終檢驗試驗的全過程控制。工程質量控制計劃的主要內容有:編制依據、工程概況、質量目標、組織機構、質量控制及管理組織協調系統，必要的質量控制手段、施工過程、服務、檢驗和試驗程序，確定關鍵工序和特殊過程及作業指導書，與施工階段相適應的檢驗、測量、驗證要求，更改完善質量計劃和程序等。具體地講，就是在分析與工程有關的各種因素的基礎上,分解工程各目標因素，并制定相應措施管理、控制、監督、檢查各個目標因素。同時在正式開始施工前，應組織一批經驗豐富的公司及項目部技術人員對施工方案和圖紙進行認真審閱、討論，做到充分了解設計意圖、熟悉施工圖紙。并在此基礎上，參加設計交底和圖紙會審會議，探討施工圖設計中存在的每一個疑問，徹底搞清楚設計上要求的每一個細節內容。

2.2施工階段質量控制

2.2.1認真做好現場技術交底

市政工程涉及范圍廣，包括道路、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此，為保證市政道路工程施工質量，必須加強現場技術交底，使各個環節銜接好。利用圖、表和文字形式在工程具體施工前，由施工技術管理人員對施工內容、重點部位、操作要點、施工方法、質量要求及施工重點、要點等進行指導與明確交底，并對施工員的反饋負責指導和處理。在施工技術管理過程中，技術交底具有多層次性、反饋性和可調整性。

2.2.2嚴格進行測量質量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設；市政道路由于建筑物、構筑物較密集，地下管線復雜加之各種專業管線定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發生相鄰專業管線水平或垂直安全間距不滿足相關規范要求的現象；市政道路工程高程控制一般按線路布設成復合水準路線；水準點的布設應有永久性水準點和臨時性水準點兩種；在路線起、終點和需長期觀測的重點工程附近宜設置永久性水準點。因標志明顯、牢固、使用方便，高程測量的精度要求不低于三等，并按有關規范規定的觀測計算方法進行復測并簽認；測量控制要嚴格按照二級復核程序要求，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在相應驗評標準或規范要求的允許誤差值內，并及時完成測點任務后加以測量保護、監理檢查、記錄并復核簽認。

2.2.3嚴格把好施工材料質量關

原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢(試)驗報告及見證送檢報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。進入施工現場的原材料、成品、半成品、構配件，在使用前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的第三方檢測、試驗機構進行見證取樣及送檢，見證送檢結果合格方可使用。遞交材料凡見證送檢不合格，應按原標準規定的要求再次進行見證送檢，再次見證送檢的結果合格，方可認為該批材料合格。

2.2.4加強質量監督檢測檢查工作

(1)對市政道路工程質量檢測實行監督檢測制度，對涉及市政道路工程結構安全、使用功能、關鍵部位的實體質量或材料進行監督檢測，并將檢測記錄列人工程質量管理資料。承接市政道路工程監督檢測任務的檢測單位，除滿足相關檢測機構的要求外，應守法經營、管理規范、社會信譽好。監督檢測的比例可根據工程類別及部位的重要性和現場施工質量及檢測情況確定，一般不超過有關技術標準規定取樣數量的30%。

(2)加強對承包方試驗室的重視程度。承包方試驗室在市政道路工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工單位要加強自身試驗室重視程度。試驗室一定要按標準建設，完善試驗室的房屋建設，配備齊全的試驗儀器，滿足市政道路建設的需要。要提高試驗人員的素質，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。試驗要及時，數據要準確、可靠，一切應以數據說話。

(3)加強對質量計劃實施過程中的各種檢查，包括作業者的自檢、互檢和專職管理者專檢。各類檢查均包含兩大方面:一是檢查是否嚴格執行質量控制計劃和實施方案，實際情況是否發生了變化以及不執行的原因。二是檢查質量控制計劃執行的結果，即產品質量是否達到有關規范或標準的要求，對此進行確認和評價。對檢查過程中所發現的質量瑕疵或質量不合格，應及時進行原因分析，采取必要措施，及時糾正，保證施工項目質量，形成過程的受控狀態。

2.3竣工驗收階段質量控制

竣工驗收階段質量控制的主要內容是工程質量評定和工程驗收，是對施工產品的質量控制，其工作內容主要包括審核竣工資料、質量檢驗報告及有關技術性文件并編目、建檔，評價工程項目質量狀況及水平。施工單位必須組織對工程質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合發包方的設計文件及施工合同要求，提交工程竣工報告。每一個項目完工后，質量管理一個不可或缺的部分是要進行考核與獎懲。為了保證工程質量，完工后，施工單位要進行自檢，進行竣工審計，以目標責任合同中確定的各項指標為據，客觀的進行審計評價。

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【關鍵詞】市政道路工程；施工；質量管理

由于近年來我國城市建設發展過快，對市政道路的需求量增多，改建工程、新建工程在城市中隨處可見。市政道路工程的質量控制環節涉及方方面面，為了加強市政道路工程質量建設，施工建設項目部必須堅決落實每一個質量工作崗位人員職責，組織學習各種相關的質量管理方法，提高管理人員的思想意識以及專業技能。現場建設人員需要嚴格遵守操作章程，規范市政道路建設施工工藝，使施工成果必須滿足設計規范要求，建設出優質的市政道路。

一、市政道路工程的特點

1、準備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

2、施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

3、地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響，同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。

4、原材料投資大。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。同時，施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

5、質量控制難度大。在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。

二、加強市政道路工程施工質量管理的幾點建議

1、加強施工組織設計編制

施工組織設計及施工方案是指導工程項目施工的全面技術性文件，是保證工程項目施工質量的具體措施。首先要依據建設工程施工合同及有關協議編制，然后根據建設單位和設計單位提供的設計圖紙、施工規范、其他技術資料及前期勘察現場資料等，結合該工程項目自身特點，最后組織項目經理部技術力量進行編制。為確保施工質量，應對工程項目特點、建筑材料、施工機械、勞務分包、進度計劃、施工措施、資料管理等做詳盡的說明，同時，針對關鍵工序、特殊過程、特殊試驗和工藝流程等方面編制出相應的作業指導書，并且施工組織設計要嚴格按公司、監理、建設單位的順序進行審核審批手續。

2、加強施工現場管理

質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。加強施工現場管理，首先現場指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都要有質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決。平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。因此，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。

3、加強施工工序的質量管理

在各主要工序施工前，均要按驗收要求，由作業層技術骨干做出樣板，以實物樣板作為技術交底的一部分，再進行大面積施工。尤其是對目測觀感影響較大及容易出現質量通病的施工工序，應制定詳細的工藝施工標準，明確質量要求和措施。同時，要嚴格按照有關質量驗收規范的要求對工程各道工序進行質量控制，并根據工程特點確定關鍵部位和薄弱環節，設置質量控制點，進行重點控制。此外，施工過程中，要堅持以自檢為基礎的自檢、互檢、專職檢查的“三檢制度”，并認真填寫“三檢”檢查記錄，層層把關，堅持工序交接制度，做到上道工序不合格，堅決不轉入下道工序施工，對隱蔽工程質量容易波動、質量通病或對工程質量有較大影響的部位和環節，要加強中間檢查和技術復核，對已完工的分部、分項工程應及時進行檢查驗收，做好質量等級的評定工作。作業技術資料與工程進度同步進行，收集齊全、真實的資料，便于對工程的各部分考核，也才能在工程竣工時具有完整的作業技術資料。

4、施工原材料的質量與控制對策

施工所用原材料將直接影響到市政道路工程的優劣及其使用壽命，特別是在目前我國市場環境中，各種各樣的材料流通于市場，質量參差不齊，很容易對采購人有所誤導。因此一定要重視原材料的質量問題，嚴格把守好材料關，用于工程中的各類原材料均必須有正規的出廠質量合格證明、檢驗報告，并注明相應使用該原材料的工程名稱，材料規格及使用數量等信息。其次，材料進場前必須由專站技術檢測人員按國家相關規范要求進行抽檢，復試合格后才可使用。另外，材料購置人員應該及時跟蹤市場信息，盡量選擇有一定技術經驗，生產資金較為雄厚及社會口碑較好的生產廠家。對施工現場材料員進行一定的質量意識教育，加強他們對原材料質量的重視。施工過程中，定期進行材料定額與實際消耗的對比工作，設立材料管理小組，確保各類材料的質量與供應，保證工期與工程質量。

5、加強質量監督檢測工作

首先，對市政道路工程質量檢測實行監督檢測制度。對涉及市政道路工程結構安全、使用功能、關鍵部位的實體質量或材料進行監督檢測，并將檢測記錄列入工程質量管理資料。承接市政道路工程監督檢測任務的檢測單位，除滿足相關檢測機構的要求外，應守法經營、規范管理。監督檢測的比例可根據工程類別及部位的重要性和現場施工質量及檢測情況確定，一般不超過有關技術標準規定取樣數量的30%。第二，加強對工地試驗室的重視程度。工地試驗室在市政道路工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工單位要加強工地試驗室重視程度，試驗室一定要按標準建設；完善試驗室的房屋建設，配備齊全的試驗儀器，滿足市政道路建設的需要。同時要提高試驗人員的素質，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。

總之，影響城市道路工程施工質量的因素是多方面的，必須針對施工中易出現的各種質量通病，采取針對性的質量管理措施。同時，需動員各方力量，實行綜合管理，以確保城市道路工程的高質量，最終取得令人滿意的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]張愛珍.論市政道路路基施工質量問題及處理方法[J].建材與裝飾.2008（4）

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1.1工程質量管理方法落實不到位

近年來，政府對市政道路工程項目的投資業愈加偏重，這推動了我國市政道路的發展，也使大量的質量管理措施應運而生。而市政工程通常情況下，反映了政府政績、承諾及民心等多方面的因素。在施工過程中，這些施工質量管理措施沒有很好的進行落實，或是在施工過程中形同虛設，出現過度重視政治，忽視技術含量，重視工期，忽略監管等不良現象。

1.2相關客觀原因

①城市道路工程環境：城市道路工程一般在市內的大街小巷進行施工，施工場地狹窄，舊房拆遷量大，影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來不便，給對道路工程進行質量的控制增加了難度。而復雜的地下管線相互交織，彼此干擾，施工時極易將其挖斷，這樣不僅會造成極大經濟損失，還會給人民生命健康造成威脅，同時投資費用會額外增加，給市政道路的質量控制增加難度。②市政道路工程使用設備存在問題：在市政道路工程建設中，需使用的工程機械種類繁多，而施工單位在確定工程使用機械的時候，目的不夠清晰，選用不夠周到，未根據工程特點、施工圖紙等信息進行分析，不利于保證施工質量和施工進度。

1.3市政道路建設工程違法轉包

建設工程轉包或者分包的現象在市政道路建設過程中經常出現，嚴重違反我國相關法律政策。建設工程轉包或分包即一些借用資質進行工程建設的團體或個人參加進來。再包或分包的過程中，一些施工質量措施、技術交底辦法不能很好的溝通，許多質量隱患將會爆發。

1.4監管單位的工作漏洞

對監管單位的要求不僅是工作能力上的，還關乎其職業道德。而在市政道路建設過程中，監管單位有時缺乏一定的管理能力和一定的施工技能。除此之外，監管人員有時缺乏職業道德，甚至和施工單位相互合作，減弱施工質量，導致施工建設現場混亂。

1.5施工單位意識薄弱

在施工過程中，施工單位對現場質量控制工作沒有很好開展。因為他們沒對質量觀念引起足夠重視，在施工準備階段沒做好準備工作，在施工過程也沒有很用心的進行防護，導致施工質量下降。

2.市政道路工程質量保證措施

2.1落實施工質量管理方法

在工程建設前即準備階段，應先秉著科學、合理的原則，根據建設工程的施工設計圖紙、施工技術工藝、工程特點等來制定工程質量管理措施。在施工過程中，需落實好準備階段制定的工程質量管理措施，并將質量管理措施的權限下放到每一環節質量管理責任人。管理責任人據此有計劃的進行市政道路建設。

2.2與相關部門溝通

市政道路工程建設隊應與城市交通管理、園林綠化管理、供電、供水、供氣等相關部門積極進行協調溝通，創造好施工條件，防止出現影響工程質量的非技術因素，主動協調設計、監理、勘察、施工等各方面的工作，確保工程建設順利進行，保證工程和質量安全。施工單位需清晰地認識每一種機械設備的性能，結合建設道路的具體情況選擇合適的機械設備。

2.3加強市政道路隊伍建設

違法轉包、分包現象在市政道路建設中不斷出現，是因為參與人員的職業道德出現問題。對于這種情況，一方面，工程建設參與人員需加強自身的職業道德修養，另一方面，國家需制定相關法律規范相關人員行為，以法律威嚴的強制性來杜絕此情況的發生。當然，也需加強相關工作人員的專業培訓與考核，進行必要的人員技術水平認證。使市政道路工程施工工作規范化、制度化、科學化，高效地搞好質量管理工作，確保工程質量。施工人員需提高質量意識，自覺注重質量的保障。

2.4加強監管力度

對市政道路建設的監管工作，監管單位需起到示范作用。一個高質量的監管單位需做到兩方面，一是監管單位在組建團隊時，需選拔那些具有一定管理能力和施工經驗的人員，同時要加強相關工作人員的專業培訓和考核，使整個團隊具有更強發現及應對問題的能力；二是監管人員需加強職業道德修養。另外，市政道路建設光靠監管機構是不夠的，它與民生息息相關，需受到社會的廣泛監督，公民應積極主動監管市政道路建設，發現問題，積極舉報。

2.5做好測量放樣監理工作

在道路工程的準備階段，應要求施工方申報施工組織設計方案，工序質量標準，質保體系，工人、技術人員數量，主要機具設備品種數量，施工場地準備情況，以及原材料組織情況、主要材料實驗報告等。監理工程師應熟悉設計圖紙，了解設計要求和施工規范，并審核施工組織設計，檢查現場人員、材料、機具的進場情況。然后進行測量放樣質量監理工作。當溝槽開挖時，檢測開挖斷面，槽底高程、坡度等參數，同時還需檢測邊坡支護設施，認真審核并核對落實排水、雨季、冬季施工方案。要尤其做好路基工程質量監理工作，路基是城市道路的基礎，是結構層的重要組成部分，其強度和穩定性的好壞，直接影響道路的整體質量。當路基工程大于5km時，應先做試驗路段，當路基較短時，可直接進入正式開工階段監理工作。監理部要做好設計交底的組織工作，為工程順利進行做好準備工作。監理工程師對道路基層的施工質量進行監理時，要嚴格掌握道路基層的強度、剛性和整體性。在道路工程建設中，監理工程師應在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，同承包人、設計單位或勘測部門在現場交接中控制樁和水準點，并對其進行保護，一直到工程竣工驗收結束。監理工程師應審核檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料，對那些經檢查合格的進行書面認可。路基工程施工過程中，監理工程師應按照工程承包合同中的相關規定，要求施工方嚴格檢查各道工序施工質量。未經檢查合格者，不得進入下道工序。道路面層是確保整個道路工程目標實現的關鍵，要特別注重監測管理。道路面層是結構層最上一層，監理是注意點很多：

（1）檢查好各種測樁是否齊全，需控制好邊線高程、路面高程及平整度。

（2）檢查混凝土外觀質量，車上溫度，合格后才準卸料。

（3）檢查攤鋪、碾壓等各道工序。

（4）注意控制好碾壓溫度、遍數、碾壓密、度及外觀質量。

（5）檢查好接茬、夯邊的施工質量。注意粘層油的噴灑時間。噴灑油用量應均勻一致，符合設計規定。

3.結束語

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關鍵詞：市政，道路工程，管理

1市政工程施工質量監督管理的前期準備工作

1.1辦理工程質量監督登記手續

所有新建、改建、擴建的市政基礎設施道路工程，在工程項目施工招標投標工作完成后，建設單位申請領取施工許可證之前，應攜帶有關資料到所在地市政基礎設施道路工程質量監督機構辦理工程質量監督登記手續，填寫工程質量監督登記表并按規定交納工程質量監督費用。

1.2制定市政基礎設施道路工程質量監督管理

依據受監工程的規模和特點、投資形式、責任主體和有關機構的質量信譽及質量保證能力、建設單位提供的施工圖設計文件、勘察成果報告、合同，經批準的《施工組織設計》及有關技術標準、規范、文件而制定，并根據監督檢查中發現問題的情況及時做出調整。監督計劃的編制，以事前控制為主，以監督各質量責任主體的行為為重點，來保證工程實體質量。以樣板引路的工作方法，推動工程質量管理水平的提高。

2市政工程施工準備階段的質量監督管理

2.1有關文件的核查

對于施工前監督管理，主要由相關文件審查的監督。根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量監督登記時，向工程質量監督機構提交以下有關資料：1）規劃許可證；2)施工、監理中標通知書；3）施工、臨理合同及其單位資質證書；4）施工圖設計文件審查意見；5）經批準的道路工程施工圖設計文件。于工程開工前對建設單位履行法定建設程序情況進行監督檢查。

2.2對市政基礎設施工程建設單位的資質核查

1)勘察、設計單位的資質審查。《中華人民共和國建筑法》，國務院《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程質量管理條例》均有明確規定：a．檢查勘察、設計單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格；b．檢查勘察、設計單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況．c．對參與該工程的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，簽字權的級別是否與該工程相

符。2)施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑企業資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。3)監理單位的資質核查。a．檢查監理單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求是否相符。b．對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。4）檢測單位的資質核查。a．核查檢測單位的《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書、資質證書》是否有效，其年檢結論是否合格．b．核查檢測單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；c．對檢測單位的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性。

3市政工程施工階段的質量監督管理

3.1對建設單位質量行為的監督

1)依照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。2）根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理，并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。3）建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。4）按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。5）工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料、合同等相關文件組織竣工驗收。6）市政基礎設施道路工程質量驗收合格，建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件報建設行政管理部門備案。

3.2對設計單位質量行為的監督

1)設計單位應嚴格遵守執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。2）設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。3）設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。4）認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。

3.3對監理單位質量行為的監督

1)監理單位必需按照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。2）監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。3）監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。

3.4對施工單位質量行為的監督

1)承建市政基礎設施道路工程的施工單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。2）施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及時向建設單位或監理單位提出意見和建議。3）施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員不得上崗作業；提高企業技術素質，廣泛積極的采用新技術，以利于保證工程質量．并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。4）依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。5）施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。6）工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告。竣工報告應經項目經理和技術負責人審核簽字，加蓋單位印章。7）施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。市政基礎設施道路工程未經政府市政基礎設施工程質量監督管理機構驗收備案或者經驗收不許備案的，不得交工。8）市政基礎設施道路工程施工質量在正常使用條件下，保修期限為設計使用年限，保修期從驗收備案之日起計算，在保修范圍和保修期限內市政基礎設施道路工程發生質量問題的，施工單位應當按照合同約定負責及時修復。

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[關鍵詞]市政道路道路改造質量監理

中圖分類號:TU99文獻標識碼:A文章編號:1671-7597(2009)1120100-01

市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分,是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程,因此,道路工程施工質量,直接影響城市的各項經濟建設。暢通的道路,快捷的交通,做為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。

一、工程概況

本工程屬于城市道路改造工程,全長約1858m,該道路交叉路口多,施工場地狹窄,動遷量大,地下管線復雜,工期緊、質量要求高,本工程交叉路口較多,交叉路通繁忙,且其中有局部路面破損、沉陷、斷板等現象。該道路橫斷面組成為:3.0m(人行道及自行車道)+2.5m(路邊停車帶)+7.5m(機動車道)+2.5m(路邊停車帶)+3.0m(人行道及自行車道)=26m。道路結構形式為機動車道:細粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)4cm(罩面層)+粘層油+中粒式SBS改性瀝青砼(AC-20C)6cm+粘層油+調平層粗粒式瀝青砼(AC-25C)+滿鋪玻璃纖維土工格柵+粘層油+現狀水泥混凝土路面(銑刨2cm)+現狀路面基層+土基;人行道及自行車道結構:通體互鎖磚23*11.5*6cm+中粗砂4cm+6%水泥穩定石粉渣15cm+土基;行車道采用花崗巖立緣石,人行道采用花崗巖平緣石。

二、舊路面病害處理

施工前應對原有水泥砼路面使用狀態進行檢驗,查清其各種病害,確定病害類型及輕重程度,采取相應處理方法。

1.裂縫。(1)對寬度在0.5mm以下的非擴展性的表面裂縫,采取壓注水泥漿法;(2)對寬度小于3mm的輕微裂縫采用擴縫灌入水泥漿法;(3)對于貫穿水泥砼全板厚,寬度在3～15mm范圍內的中等裂縫,采取條帶罩面法進行修補;(4)對于裂縫寬度大于15mm,錯臺大于12mm的嚴重裂縫可采用全深度補塊設置傳力桿法。

2.掉邊、缺角。對破損較深的路面,先用切割機切除損壞部分,然后澆注混凝土;對破損面較淺、較窄的,可用風鎬鑿除深約5cm以上,然后用中粒式瀝青混凝土填平壓實;對混凝土板的縱橫接縫,先清除接縫內雜物后,用1:1.5水泥砂漿灌縫。

3.板塊脫空。在脫空部位鉆直徑30孔2-3個(鉆穿板塊),然后用C30水泥砂漿高壓灌注,注滿為止。

三、施工監理措施

針對對本工程特點,在施工監理工作中,主要采取了以下針對性措施:

(一)對進場材料、半成品、成品的質量檢查。市政道路工程的質量,與使用的材料密切相關,材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的使用和壽命。

(二)瀝青混合料控制。由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性,因而被廣泛用于道路工程,瀝青混合料被用作道路面層的材料,如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面,質量監理就是選用高低溫性能好、抗老化性能好、含蠟量低、黏度高的優質瀝青,精選集料,準確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比,配制出性能優良的瀝青混合料,控制瀝青用量,保證瀝青混合料性能優良。

(三)質量預控監理。道路工程開工前,監理工程師應加大質量預控力度,要求施工方申報以下內容:施工組織設計方案,工序質量標準,質保體系;工人、技術人員數量;主要機具設備品種數量;施工場地準備情況;原材料組織情況、主要材料試驗報告等。

(四)測量放樣監理工作。施工測量包括:道路導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測、增設臨時水準點、路基填、挖方邊坡坡口線、路堤邊坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上,會同承包人、設計單位或勘測部門在現場交接中控制樁和水準點,指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準點,進行有效保護,直到工程竣工驗收結束。監理工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料,經檢查合格的,書面認可;發現有差錯的,通知施工方重測,合格后書面認可。

(五)雨水、排水管渠工程質量監理。本工程雨水管道采用柔性接口的承插管,施工周期短,管道下設混凝土基礎,監理對此將重點檢查:砂石基礎是否找平夯實、槽底土質情況是否符合要求,混凝土底板要達到一定強度后才可下管,排管時要拉軸線,并用卷揚機拉緊,嚴禁用挖掘機的頂來代替卷揚機。

(六)路基工程質量監理。路基是城市道路路面的基礎,是結構層的重要組成部分,其強度和穩定性的好壞,直接影響道路的整體質量。路基工程施工過程中,監理工程師應按照工程承包合同中的有關條款規定,要求施工方嚴格檢查各道工序施工質量,切實做到上道工序未經檢查合格,不得進入下道工序的施工,在鋪設玻璃纖維土工格柵前必須將路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設表面清潔干燥。監理對路基將重點檢查:強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程是否符合要求;具有穩定性,彎沉測試是否符合要求;表面須平整、密實;基層的拱度及三次拋物線與面層是否一致。

(七)道路面層質量監理。道路面層是結構層最上一層,是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。本工程道路采用技術難度相對較高SMA路面和SBS改性瀝青中面層,控制要點如下:瀝青混凝土路面施工時,對其原材料、目標配合比、生產配合比作嚴格的控制,施工中對其攪拌站及施工現場作好監督,要求先做試驗段,得出各施工參數,總結報總監審批后,才能進入正常施工;施工中對測量、透層及聚酯長絲土工布施工質量做好嚴格控制,對瀝青拌合料的出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、終壓溫度、碾壓機械及碾壓速度、碾壓遍數作好嚴格的控制并作記錄,同時控制好厚度、平整度、縱橫坡度、接縫處理、路口及邊角處理等。

(八)道路附屬構筑物質量監理。本工程的道路附屬構筑物包括:人行道、雨水井、檢查井、路牙、涵洞等項目。根據經驗,已通行道路,使用一段時間后,雨水井、檢查井周圍往往會出現塌陷現象,這是由于井周圍回填土不密實所致。因此,對雨、污水井周圍400mm范圍內,必須根據設計要求回填夯實,監理工作開展當中,可在井位周圍取土做壓實度試驗,用以檢測施工質量,從而減少這一質量通病的發生。

四、結束語

本道路改造工程已按照設計圖紙要求全部施工完畢,工程質量符合設計圖紙、國家及強制性條文和有關標準、規范的要求,工程技術資料基本齊全,各項指標均優秀。

參考文獻:

[1]王秉綱等編著,瀝青混凝土路面設計與施工,人民交通出版社,2004年5月.

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關鍵詞：城市道路 施工質量 因素 控制

中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

一、影響道路施工質量的主要因素

（一）施工人員的整體素質水平

當前城市道路工程施工隊伍中存在著一些質量意識淡薄、工作責任心較弱、專業技術不過關的施工人員，以致于他們不能有效地將標準的施工工藝貫穿于施工過程中，操作不具規范性，質量責任模糊性，進而嚴重地降低了工程的施工質量。

（二）施工材料的質量水平

對于水泥混凝土道路工程而言，水泥若是不能達到相應的質量標準，就難以保證路面板的質量；若是沒有完成好石料的水洗工作，其含泥量就會嚴重地影響到面板的質量；若是水灰比不夠標準，其也會直接影響到路面質量等等。

（三）機械設備的維修養護

對于當前的各個工程建設項目而言，機械設備都是施工操作中不可或缺的一部分，它不僅能夠有效地提高工程的施工技術，也能進一步地降低勞動力消耗量，提高生產效率。但是，當前一些施工單位對機械設備往往是“重使用輕管理”，沒有充分地重視對機械設備的維修養護工作，以致于設備的完好率和出動率不斷下降，從而嚴重地影響到道路工程的施工進度、施工質量。

（四）道路土基修筑

含水量過大，道路經過冬季的時候往往會發生凍脹現象，以致于路面出現凍裂或者拱起的情況；基礎壓實不夠，密實度沒有達到標準要求，會導致基礎的不穩定性；基層平整度沒有達到標準，盡管道路竣工后表面看不出任何異樣，但是其支承會發生惡化，以致于通車后往往出現路面破壞、斷裂、沉陷等現象。

（五）基層表面的處理工作

一些城市道路工程的施工隊伍在鋪設瀝青混凝土之前，時常會忽視對基層表面以及邊接處的處理工作，從而降低了工程的施工質量。另外，沒有控制好瀝青混凝土的溫度，不及時進行攤鋪操作，碾實不及時等都會導致道路工程出現施工質量問題。

二、城市道路施工的質量控制要點

（一）施工前的質量控制要點

1.嚴把材料關

施工材料的采購人員應該嚴把材料關，全面地掌握材料市場的資料信息，及時掌握施工材料的質量、價格、供貨商的信息，挑選擁有國家認可生產許可證的廠家，挑選具有相應技術檢驗、社會信譽良好、資金穩定雄厚的供貨廠家，施工原材料、半成品、成品、構配件等都應該具備相應的出廠質量合格證書、出廠檢驗報告、復試報告等資料。在施工材料上要清楚地標注工程名稱、規格、數量、進場時間、原件存放處等，在施工材料進場之前，工作人員應該依照國家相關規定標準以及工程合同要求進行抽樣檢查，檢驗合格者尚可進場使用。

2.嚴把設備關

在確保道路工程質量基礎之上，相關工作人員應該按照施工技術的標準要求，及時清點施工所需的機械設備，在施工之前，加大對機械設備的全面檢查以及調試工作，著力從設備的選型、性能等參數以及操作要求進行檢查。設備數量務必要充足，重要設備應該留有備用。

（二）施工中的質量控制要點

1.填方路基

在施工之前，一定要進行填方試驗路段試驗工序，在試驗過程中，應該如實地記錄下壓實設備的具體類型、最佳的組合方式、碾壓的速度、碾壓的遍數、施工工序、材料的含水量等，然后將這些數據資料作為后續填方路基施工的依據。施工之前，將施工現場地面的雜物清理干凈，然后選用平地機進行整平操作，再利用壓路機壓實。如果完成施工現場表面的清理工作后，發現原地面、表層土的含水量比較大，那么務必要進行翻地、打碎、晾曬，以此來達到標準含水量，然后再利用重型振動壓路機進行碾壓操作，達到工程所需的壓實度。如果路基下臥淤泥質土、欠固結土或砂土，屬大孔隙比、高壓縮性、低強度軟土層，施工人員應該挖除所有的軟土，一切從實際出發，換用更為適宜的填料，然后分層壓實，提高路基的地基承載力，減少工后沉降。由于路堤分層填筑的質量是確保路基質量的重點所在，因此，施工人員一定要嚴格控制松鋪的實際厚度，仔細檢查每一層填實的松鋪厚度，保證其合格之后才能進行壓實。另外在進行壓實操作的時候，應該堅持先輕后重、先靜后動、先低處后高處、先兩邊后中間的碾壓原則

2.水泥混凝土路面

（1）板厚

水泥混凝土路面的面層板橫斷面應該選用中間薄兩邊厚的型式，以此來應對荷載應力的變化。通常情況下，橫斷面的邊部厚度應該比中間厚度厚25%，從路面最外面兩側板的邊部，按照一定寬度范圍（0.6~1.0m）逐步加厚。但是這種厚邊式的路面往往會給土基以及基層的施工整形引來不便，而且大量實踐也證明，在路面厚度變化的位置，時常會出現板折裂的現象。所以，在采用厚邊式路面的時候，應該在其最外兩側板邊部配置相應的邊緣鋼筋，以此來達到加固的作用。

（2）橫縫

橫縫指的是垂直于行車方向的接縫，它被劃分為：脹縫、縮縫、施工縫三種。縮縫保證板會隨著溫度和濕度的下降發生收縮現象，進而防止不規則裂縫的產生。脹縫保證板在溫度升高的時候，能夠部分發生伸張現象，進而防止路面板在高溫下出現拱脹以及折斷破壞，與此同時，脹縫還能起到縮縫的效果。另外，當水泥混凝土路面施工由于各種因素不能繼續施工的時候，施工人員應該最大限度地做到脹縫處，若是不能，也應該盡量完成縮縫處，且做成與施工縫相對應的構造形式。通常情況下，縮縫的間距為4~6cm，縫深為4~6cm，縫寬為5~10mm；在鄰近橋梁的地方以及小半徑曲線和縱坡的交接處，應該設置脹縫，其余施工處應該盡量減少脹縫的設置數量。

（3）縱縫

縱縫指的是平行于行車方向的接縫，一般情況下，按照3~4.5m來設置縱縫。

（4）鋼筋

當選用板中計算厚度時的等厚式板，或者是混凝土板縱橫方向自由邊緣下的基礎有可能發生比較大的塑性變形的時候，施工人員應該在相應的自由邊緣以及角隅位置設置適宜的邊緣鋼筋與角隅鋼筋。

（三）施工后的質量控制要點

在工程竣工驗收階段中，應該始終按照國家相應的質量規定標準以及工程合同要求，嚴格檢查工程的質量水平，對于那些達不到合格標準的道路工程，應該堅決不予以辦理相應的竣工驗收交接手續，禁止該工程的交付使用。對于那些符合竣工驗收標準的城市道路工程項目，應該嚴格審核工程竣工圖、質量檢驗報告、施工技術文件、施工過程圖像資料等等，并針對以上文件資料進行建檔歸檔工作，以便日后對相關資料的查閱以及投入使用之后對道路工程質量的監督管理工作。

結語

總而言之，影響城市道路工程施工質量的因素是來自各個方面的，具有相當大的不穩定性，因此需要動員社會各方力量，落實綜合全面的管理方法，以此來保證城市道路工程的高質量水平，進而才能充分地發揮城市道路工程的多功能作用，為城市各項經濟建設的發展提高更好的服務。城市道路工程建設參與者應該進一步明確施工質量責任，規范質量行為，科學決策、精心設計、精心施工，確保工程的施工質量，提高施工效果，促使城市道路工程能夠實現“讓政府放心，令市民滿意”，同時必然取得令人滿意的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

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篇9

關鍵詞：市政砼道路；前期準備；路基質量管理；路面質量控制

中圖分類號：U41文獻標識碼： A

施工準備階段管理

（一）組織準備：

1、組建施工組織機構：按照投標人員組建項目部，建立質量、安全、環保、文明施工管理體系，建立各級崗位質量、安全責任制度。

2、確定作業組織，項目經理主持，經內部招標選擇有經驗的勞務作業隊伍，

3、項目技術負責人組織項目部全體管理人員和作業隊工長進行質量標準和管理培訓，并應該、保存培訓記錄。

（二）技術管理準備

1、施工合同簽訂后，項目部及時向建設單位索取工程施工圖紙和相關技術資料，由項目部資料員專人管理并經技術負責人簽認后公布有效施工文件清單。

2、熟悉文件圖紙，項目技術負責人組織項目部全體人員和作業隊長進行圖紙的學習和審核，認真領會設計意圖各結構物相關尺寸、平面坐標復核等。形成會審記錄，提出質疑形成自審清單，提交設計會審回復。

3、編制施工組織設計：由總工主持編制，項目部全體人員參加，討論通過，經項目經理簽批后，公司質量、技術等部門會簽，公司技術負責人審批后報監理單位批準方可使用。

4、技術交底與培訓：單位、分部、分項工程開工前，項目技術負責人對承擔施工的施工人員、作業隊長書面交底并簽字歸檔，書面交底要明確各工序施工要點、質量安全控制要點等。

物資準備

項目負責人按質量計劃物資采購的規定，經公司、項目部招標選擇供應商，保存評價記錄。

機具設備根據施工組織設計進場，性能檢驗應該符合施工檢驗要求，做好設備一機一檔工作

現場準備

對設計交樁、建設單位提供的測量控制點進行復測，發現問題時，與監理業主協商處理，形成記錄，相應的復測記錄報監理復核通過方能使用。

按施工組織設計中的總平面布置圖搭建臨時設施包括施工用房、用電、水、道路等

二、施工過程質量控制：

（一）分項（工序）質量控制

1、施工管理人員在每分項工程施工前應對作業人員進行書面技術交底，交底內容為工具及材料準備、施工技術要點、質量要求及檢查方法、常見問題及預防等

2、工序檢驗應符合過程檢驗規定，對質量缺陷按不合格控制程序及時處置。

3、不太成熟的工藝或缺少經驗的工序應安排試驗，應由專業技術人員編制作業指導書，經項目部技術負責人審批后實施，并進行首件驗收。

（二）不合格品控制

1、控制不合格物資進入現場。對發現不合格品和過程，應按規定進行鑒別、標識、記錄、評價、隔離和處置，并進行不合格評審。

2、不合格處置應根據不合格程度，按返工、返修、讓步接收或降級使用、報廢處理。并保存處理記錄。對返修、返工的產品應重新組織驗收和試驗，并保存驗收記錄。

（四）質量管理 與控制持續改進：

1、質量預防與策劃：項目部定期召開質量分析會，對質量通病采取預防措施，對可能出現的不合格品應制定防止再發生的措施并組織實施。

2、糾正：對建設、監理、設計方或質監部門提出的質量問題，應分析原因制定糾正措施整改;對已發生的不合格信息，應分析并記錄處理結果。

三、道路工程質量控制

（一）、路基質量控制

1、施工前，應對道路中邊線樁及高程樁等進行復核，確認無誤后方可施工。

2、施工前，應根據工程地質勘察報告，依據工程需要按現行標準對路基土進行含水量、標準擊實等進行試驗。

3、路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。填土應分層進行，下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度每側應比設計規定寬50cm。

石方路基：應先修筑試驗段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度與壓實機械組合，及相應的壓實遍數、沉降差等施工參數。路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。

路基主控制項目為壓實度和彎沉，一般項目按道路規范進行。

（二）道路基層質量控制（水泥穩定層）

1、施工準備工作

1）做好混合料配合比、水泥性能試驗。

2）檢查路面墊層頂面質量：包括平整度、高程和路拱橫坡，對不合格的予以整修。

3）施工放樣：根據設計圖紙，直線段按每隔10m放樣；曲線段每隔5m放樣，增加曲線要素點、縱坡折點等

2、拌和

基層混合料采用攪拌站集中攪拌，攪拌前根據混合料含水和碎石級配調整好施工配合比，并掛牌施工。

3、攤鋪

采用人工進行攤鋪。松鋪高度應根據實際經驗數據，一般在1.3-1.45之間，攤鋪時避免粗骨料集中。

4、碾壓

碾壓要在最佳含水量情況下進行碾壓，采用15T以上的振動壓路機進行碾壓，自邊向中間進行碾壓，先靜壓后振動，一般靜壓6遍振動2遍，肉眼觀察無明顯輪跡為佳，并按規范要求做壓實度、無側限抗壓試驗，壓實度、試件7天無側限抗壓強度不小于設計值。

5、養生

采用麻袋覆蓋保濕養生法，每天灑水次數視氣候條件而定，原則是始終保持表面潮濕。養生期一般為7天。

（三）、水泥混凝土路面施工

1、施工準備工作

路面鋪筑前必須做好各項施工準備工作，包括組織、人員、機具、材料、現場準備。檢查基層頂面質量（平整度、頂面標高和路拱橫坡），整修基層，在砼澆筑前將基層表面清掃干凈并灑水濕潤。施工放樣：根據設計圖紙、曲線起訖點、縱坡折點等處放設樣樁。每隔100m設水準點一處，以便經常復核。

2、模板安裝

模板采用鋼模板，沿直線段每隔10-15設樁控制高程位置。接頭處拼裝緊密牢固，模板高度應與混凝土齊平，模板底面與基層頂面緊貼，局部洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。

3、砼攤鋪

攤鋪混凝土前，先檢查模板的位置和高度等是否符合要求，鋼筋安放是否準確和牢固。混凝土混合料由運輸車輛直接卸在基層上，卸料時，混合料盡可能卸成幾個小堆，如發現有離析現象，用鐵鍬翻拌均勻，分層攤鋪。

一般每鋪筑50m3混凝土應制作試塊一組。每組6個試塊，其中3個抗壓試塊、3個抗拆試塊，分別作28天齡期的抗壓和抗折強度試驗。。

5、砼振搗

混凝土振動按兩層進行，每層采用插入式振搗器進振搗，第二層混凝土先用插入式振搗器進行振搗，然后用平板振動器從兩側向中間進行振搗，再采用混凝土振搗梁振動提漿。

6、抹面

抹面工作在砼終凝前分三次進行,抹面時不能加干水泥，也不能另加水泥砂漿找平，更不能灑水。應及時用塑料布棚覆蓋。

7、養生

當混凝土板面達到一定強度時（手指輕輕按上去沒有痕跡），即可進行養生工作。養生采用覆蓋法養生并經常灑水保持潮濕狀態。灑水要均勻，養生期一般為14-21天。

9、接縫施工

1）、縱向施工縫

在模板上設孔，立模后澆筑混凝土之前將將拉桿穿在孔內，傳力桿應與縫壁垂直。在澆筑砼時注意檢查拉桿位置，在澆筑另一塊路面板前，縫壁應均勻涂涮一層瀝青，使板分開。每天施工完畢需設橫向施工縫，施工縫須設在縮縫處

2）、脹縫

脹縫按設計進行設置，脹縫與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設填縫板，上部灌瀝青瑪締脂填料。傳力桿應固定位置，準確定向。

10、路面切紋

當砼路面達到設計強度75%以上時就可以進行路面切紋，縫深一般為3mm左右較合適。

12、開放交通

剛鋪好的水泥混凝土路面禁止人通行。待強度達以40%以后可以允許人通行；強度達到100%后可開放交通

道路工程竣工驗收按市政道路工程驗收規范進行

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【關鍵詞】市政橋梁；施工管理；創新思維

0.引言

隨著我國城鎮化的推進，越來越多的城市道路和橋梁建設在祖國大地上，方便著人們的生活。但是，市政橋梁建設容易受到多種因素的影響，致使市政橋梁施工質量不佳。為避免此種情況發生，利用市政橋梁施工管理對整個施工過程予以有效的監督與控制，可以大大提高施工質量、施工安全、施工進度，促進市政橋梁高質量的建成。當然，實現市政橋梁施工管理可以充分發揮作用，應當注意創新管理思維，促使其可以行之有效。

1.市政橋梁施工準備階段的施工管理創新思維

1.1加強工程招投標管理

公平公正的開展市政橋梁工程是為以后科學、合理的進行工程施工做鋪墊。為了避免市政橋梁工程招投標中出現不良行為，應當注意創新思維，合理構思市政橋梁工程招投標管理，科學、有效的落實管理工作，則可以大大提高工程招投標的公正性，為合理的完成工程招投標創造條件。那么，如何加強橋梁工程招投標管理？

其一，可以委任專業的招投標機構來負責市政橋梁工程招投標活動。在專業機構的實施下，將保證招標文件合理、招標流程清晰準確、招標環節規范，促使市政橋梁工程招投標活動有效的完成。

其二，嚴格、規范監督和控制整個招投標過程。也就是在市政橋梁招投標活動開展之前，組織專家評定小組，要求小組成員秉持公平公正、誠實守信的原則，對所進行的每個招投標環節進行嚴格的監督和合理的評定，以促使市政橋梁招投標達成目的。

1.2嚴格審核監理單位

監理單位是受到投資商的委托對工程的實際施工現場進行監管，保證工程的進度、質量以及工程資金的使用率。可以說，監理單位的工作質量在一定程度上決定工程能否高質高效的完成。為了選擇負責的、信譽高、工作能力強的監理單位，在選擇監理單位的過程中一定要對監理單位進行全面的、深入的、詳細的審核，盡可能的了解監理單位的工作水平，如此才能夠選擇優秀的監理單位，高質高效的落實市政橋梁工程監理工作。

2.市政橋梁施工階段的施工管理創新思維

創新施工管理思維，可以對市政橋梁施工進行有效的、科學的監督和控制，提高市政橋梁施工質量。基于此點，市政橋梁施工階段的施工管理創新思維主要體現在以下幾方面。

其一，加強質量管理。市政橋梁施工階段中創新施工管理的重要內容之一就是加強質量管理。市政橋梁工程施工質量直接決定工程使用性。為了保證市政橋梁工程可以長期堅固、穩定、安全的使用，加強質量管理是非常必要的。而強化質量管理，則是根據相關規范性文件及施工要求，對工程各個施工環節所應用的施工技術、施工工藝。施工不足、施工設備、施工材料等方面進行嚴格的監督和監督，確保每一環節施工都科學、合理規范的落實。在施工環節完成后對施工質量進行檢查，確保施工質量達標。例如，在環城西路橋梁工程施工的過程（如圖一所示），地基施工質量、橋梁結構、橋面質量等相關方面是否達標，都影響橋梁工程的應用性。為了盡量提高橋梁工程質量，業主應當科學、合理的落實質量管理，對各個部分質量進行嚴格的監督和控制。在進行地基施工過程中，參照相關規范性文件的要求，對混凝土等施工材料進行檢查，確定施工材料是否符合施工要求；對壓實機等施工設備進行檢查，確保其高效運用等；在完成地基施工后對地基的穩定性、適宜性進行檢查。在進行橋梁結構施工時，一定要分別監督和控制橋梁上部結構和下部結構。由于要求主橋跨徑32.86m，寬4.5m，采用鋼桁架梁橋結構，橋面橫向布置為0.45m（腹桿及欄桿）+3.6m（人行道）+0.45m（腹桿及欄桿）。弦桿間距為3.5m，桁間距4.15m，橫梁間距3.6m；橋梁結構受力構件均采用H型鋼。所以，在對橋梁上部監督和控制中，對H型鋼構件進行監督，保證其穩定性、堅固性良好；對橋面鋪設進行嚴格的控制，保證尺寸大小標準、橋面與橋梁結構連接良好等。由于主橋下部結構采用樁基+墩柱+蓋梁的形式，為混凝土結構，鉆孔灌注樁直徑為1米，墩柱直徑為0.8m，蓋梁高0.8m。引橋下部結構采用單樁+過渡樁頭+鋼管獨柱墩+鋼蓋梁的形式，鉆孔灌注樁直徑為0.8米，鋼管墩柱外徑為0.6m，蓋梁高0.45m。對橋梁下部結構進行質量管理，尤為重要的就是混凝土結構質量，一定要對施工工藝、施工技術、施工材料進行嚴格監督，盡量提高混凝土結構施工質量。另外，鉆孔灌注樁、鋼管墩柱等施工也需要根據相關規范性文件的要求，嚴格監督和控制，提高施工質量，為建設高質量的橋梁工程創造條件。

其二，加強安全管理。有效的落實安全管理可以降低施工現場出現安全問題的可能性。因為加強安全管理可以對施工現場的各個方面予以嚴格的監督和控制，確保工程施工有序進行，提高施工質量的同時，增強施工的安全性。對于安全質量管理的強化，施工單位可以建立相關專業技術人員組成的安全管理小組，并且根據工程實際情況，執行健全的、完善的安全管理體制，從而對施工現場所進行的各項施工工作予以有效的監督和控制，提高工程施工的安全性、高效性。就以環城西路橋梁工程建設（如圖一所示）來講，安全質量管理的有效落實，可以保證業主的利益不受到損害、施工人員生命不受到威脅，為高質高效的建成橋梁工程創造條件。擬建于環城西路的橋梁工程，位于太湖沖湖積相堆積平原，地貌形態單一，水系發育；水流緩慢。地基土的構成與特征表現為最大勘探深度65.50m的濱海相碎屑沉積物，主要由粘性土、粉土、粉砂組成，按其工程特性，從上到下可分為10層。為了可以在建設鋼筋混凝土拱橋的過程中，規范、合理、安全的施工，安全管理工作的落實起到了積極的作用。管理工作人員在整個工程施工中，嚴格參照《公路橋梁抗震設計細則》、《巖土工程勘察規范》等相關規定，對施工材料的質量、規格、強度等方面進行詳細的、全面的檢查，確保施工材料質量達標，以便施工材料可以在鋼筋混凝土拱橋施工中有效應用；對施工機械進行去詳細的。深入的檢查，確保所應用的施工機械不存在故障，可以在施工中安全的、高效的運作；對需要考慮地震、軟土基、地下水腐蝕等影響因素，進行詳細的分析，這就要求業主在落實安全管理中做好防范措施，降低安全隱患，提高鋼筋混凝土拱橋施工質量。

其三，加強工程進度管理。加強工程進度管理主要是通過開展施工大會，對施工中存在的施工問題或施工不足進行分析，進而制定行之有效的施工調整方案，對施工現場的人力、物力、財力進行調整和檢查，促使市政橋梁施工有序、有計劃的展開，為提高施工進度創造條件。例如，在對環城西路橋梁工程施工的過程中，遵循《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》、《城市道路設計規范》等，對路面結構、施工材料、施工設施、施工技術等方面進行詳細的規劃、監督、控制，可以促使工程施工按照施工方案，有序的實施，這可以大大提高環城西路橋梁工程施工進度。

3.市政橋梁竣工階段的施工管理創新思維

3.1有效的處理工程竣工驗收和移交

工程竣工巖石是工程實現工程投入使用的必經階段，必須提高工程竣工階段的質量控制，做好工程質量驗收和移交，可以促進工程快速投入使用。實現工程竣工驗收和移交規范、合理的實施，具體的做法是在工程竣工后予以嚴格檢查。也就是相關工作人員收集工程相關的資料，并做好記錄，以此為依據，對工程進行詳細的、深入的、全面的檢查。對工程進行檢驗評定。在此環節加強工程檢驗可以及時發現工程可能存在的質量問題，并對其進行有效的處理，這將避免工程在使用中出現質量問題，降低工程的實用性。

3.2做好工程總結報告

在市政橋梁工程準備移交時投資方應當根據工程實際情況，認真編寫工程總結報告。在工程總結報告中詳細說明工程特點、施工問題、解決方案、工程竣工、工程使用、參與單位等。

4.結束語

市政橋梁工程建設既困難又復雜，在某一環節上處理不善或施工不當，則容易導致工程建設質量下降，最終影響市政橋梁的應用。為了可以建設高質量的市政道路橋梁供人們使用，在市政橋梁建設的過程中，注意創新施工管理思維，科學、合理、規范、有效的落實工程招投標管理、安全質量管理、施工進度管理、工程竣工驗收等，可以確保市政橋梁工程高質高效的建成。所以說，在我國政府對市政基礎設施建設質量要求越來越高的情 況下，創新市政橋梁施工管理思維至關重要。 [科]

【參考文獻】

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