導語：如何才能寫好一篇物聯網的發展方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】物聯網;高校;物聯網專業建設;方向

1.前言

現如今，隨著物聯網的發展，物聯網已經成為全球信息化過程中繼電腦與網絡的第三次信息革命，近年來需求旺盛且發展前景非常好，因此頗受關注，國內很多高校積極開設物聯網專業，對于他們來說，如何定位物聯網專業建設的發展方向關系到物聯網專業人才的培養及未來的發展。

2.物聯網概述

上世紀末，美國麻省理工學院率先將物聯網概念提了出來。簡單地說，物聯網就是物與物彼此相連的網絡，延展了傳統上對于網絡的定義，立足于網絡，借助RFID技術與各種信息傳感設備、無線通信技術等和網絡進行連接，從而達到了智能化追蹤、識別、定位、監管物品的目的。

現如今，物聯網已經在很多領域都得到了普遍的應用，例如工程管理、工農業生產、安全控制、商品流通等領域。總的來說，物聯網呈現出三大特征：首先是全面感知，利用各種通信設備與技術，在世界任何地方與任何時間都能夠得到相關物品的信息。其次是傳遞非常可靠，借助互聯網，能夠在第一時間將與物品相關的資料信息都傳達給控制人員。最后是實現了智能化，借助計算機分析處理相關的數據資料，從而達到智能掌控的目的。

3.當前高校物聯網專業建設的狀況及存在問題

物聯網是近年來才發展起來的新興產業，在未來有著廣闊的發展空間，無疑能夠對我國的經濟發展起著關鍵性的推動作用。教育部于2010年7月份向社會公布了37所具有開設物聯網相關專業的本科院校，江南大學于07年6月份成為了國內首所物聯網工程學院。發展至今，我國開設物聯網專業的高校數量在不斷增加。盡管，當前國內眾多高校都掀起了開設物聯網專業的熱潮，但是不可否認的是，由于物聯網屬于新興行業，發展還不成熟，各大高校物聯網專業建設也存在著很多問題，例如：

3.1 對于物聯網的人才培養及科目開設方向的定位，各大高校的意見不一。

3.2 并未對物聯網這一學科進行明確的定位，認為向學生傳授越多知識越好，使得學生雖然懂得很多，但卻未能精通。

3.3 不能為學生提供一個實踐的綜合場所。

3.4 相關專業的教研人員嚴重匱乏，未能提供有針對性的優秀教材。

以上四個問題是當前國內眾多高校物聯網專業建設存在的問題，各高校要想使物聯網專業建設實現質的飛躍，一定要全力克服以上問題。

4.高校物聯網專業建設的挑戰

現如今我國高校物聯網專業建設有三大挑戰，只有妥善解決好這迎接并戰勝這些挑戰，各高校物聯網建設才會獲得好的成就。

第一大挑戰是要妥善處理專業整合這一問題。物聯網涉及的領域非常廣，因此物聯網專業往往會與其它一些專業有著較大的聯系，例如電子科學計算、信息與通信工程技術等等。高校物聯網專業建設必須要加強眾多專業的合作，合理調配學校所具有的教學資源。

第二大挑戰是要儲備師資力量。上面提到師資力量匱乏是國內眾多高校物聯網專業建設存在的問題，物聯網涉及的專業多，一些高校原本并沒有開設相關專業，因此出現師資匱乏的情況，為此高校要儲備師資力量，引進專業人才，培訓現有教學人員。

第三大挑戰是妥善處理資金與設備投入問題。對于各高校來說，新開設一個專業往往需要相應的教學設備支持，尤其是物聯網專業，需要各種試驗設備，例如通信類設備、電子設備等等。為此學校可以通過校企合作的方式轉移設備投入，在外部建立實驗基地?；蛘呤枪膭顜熒_展設備研究，自主解決設備匱乏問題。

5.高校物聯網專業建設的人才培養與科目開設方向

要解決當前我國各高校物聯網建設存在的問題，應對專業建設過程的挑戰，就必須要對其物聯網專業建設的發展方向有一個明確的定位。

5.1 高校物聯網專業建設人才培養方向

筆者認為，各高效物聯網專業建設的人才培養應該朝著下面幾個方向發展：

（1）復合專業型人才

物聯網涉及的領域非常廣，為此人才培養必須朝著復合專門型的方向發展。物聯網的各個環節都需要進行傳感、運輸、處理等工作，為此物聯網對于不同方向的專門人才的需求量非常大。

（2）創新型人才

物聯網屬于創新行業，對它實現的每一次革新都推動了經濟與技術的發展，發展的關鍵就在于應用創新，物聯網不僅僅自身能夠孕育重大的科技創新，同時它還能夠促進其他產業實現創新，為此，各高校培養的物聯網專業人才必須是具有創新精神與能力的創新型人才。

（3）應用型人才

物聯網技術和電腦、互聯網等的發展軌跡相一致，都是需要在實踐中獲得成長。但需要注意的是，作為新興產業，物聯網發展的時間還比較短，還有很多地方需要不斷地完善，為此要求各高校師生要持續進行專業實踐，健全物聯網專業。高校培養的物聯網專業人才必須是具有實踐能力的應用型人才。

（4）協作型人才

如上所述，物聯網這個系統是非常復雜的，涉及的領域非常廣，為此往往要有很多不同專業方向的人配合，為此對于項目成員的協作能力要求較高。高校在培養物聯網專業人才的過程中，要注重對學生交流能力、協作能力的培養，并且要強調團隊精神的建設。

5.2 高校物聯網專業建設科目開設方向

筆者認為，各高校物聯網專業建設的科目開設可以定位為下面幾個方向：

（1）傳感器與嵌入式系統方向

針對的是物聯網技術的“傳感”領域，學生需要掌握有線/無線傳感器節點硬件和協議棧軟件設計與實現、無源/有源 RFID 標簽與讀卡器設計技術、低功耗技術、嵌入式系統、信息安全和輕量加密技術等知識。

（2）物聯網傳輸網絡方向

針對物聯網技術的“傳輸”領域，學生需要掌握一些信息傳輸與管理技術，例如網絡管理、無線通信技術、傳感技術、網絡通信技術等。

（3）物聯網數據管理與信息處理方向

針對物聯網技術的“處理”領域，學生需要掌握數據挖掘、互聯網監控、分布式與并行計算、大規模異構資料分析等技術。

（4）物聯網應用與信息服務方向

針對物聯網技術的“應用”領域，學生需要掌握應用體系與軟件開發技術、最新服務方式等技術，要求學生能夠根據各個物聯網應用系統的實際需求開展自主研發活動。

上面所述物聯網專業的四個方向并非相互獨立的，他們可以共同使用基礎課程平臺，同時對自己所學專業方向有所側重。

6.結語

物聯網是當前我國重點發展的一個產業，國家也采取的一系列的措施支持物聯網產業的發展，在未來物聯網具有廣闊的發展潛力，各高校要積極探索物聯網專業建設方案，為國家的經濟建設提供高質量的物聯網專業人才。

參考文獻

[1]荊心，趙宇峰，睢鵬.基于SWOT分析的物聯網專業建設及發展研究[J].價值工程，2012（04）.

[2]陳清利.物聯網時代的高等教育現狀與對策分析[J].太原師范學院學報（社會科學版），2012（04）.

[3]劉鵬.物聯網工程專業創新人才培養探索[J].計算機教育，2012（21）.

基金項目：本文為2014年湖北省教育廳科學技術研究指導性項目《高職院校的物聯網專業建設》的研究成果（編號：B2014231）。

作者簡介：

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4G商用以來，業界已經提出了LTE-B即4.5G的概念。目前，4.5G技術標準范疇確定為R13和R14。雖然其名稱今年10月才能敲定， 但主要研究方向已經明確，在此僅介紹其中的部分內容：LTE-V車聯網、LTE-M（M2M物聯網）以及LTE-U（非牌照頻段）。

LTE-V車聯網方面，V2X成為4.5G的重要發展方向。所謂V2X，其X涵蓋汽車之外的周邊環境：V2V即車與車的通信；V2I即車與路的通信，比如與信號燈之間；V2P即車與行人的通信。通過V2X的概念，車聯網的應用場景可分為2個大類：一是行駛安全，二是交通效率的提升。在智能駕駛概念下，某些場景不需要V2X，如數十米的視距范圍內、僅有1至2秒反應時間的場景可以依賴于車載傳感系統解決。而對于數百米非視距、具有幾十秒預警時間的場景，就體現出V2X的優勢，比如對潛在關聯車輛的探測，以及較大范圍內行車路線變更等。為滿足V2X應用需求，現有的LTE技術必須加以調整，比如“基于LTE D2D做小幅修改”方案、“借助LTE基站調度對LTE D2D進行較大改進”方案，以及“新空口”方案（對標準改動很大）。目前國際國內已經有了一些明確的建議甚至樣機。總體來看，未來LTE-V產業的發展仍將面臨芯片研發、頻譜分配、以及通訊行業和汽車行業融合等方面的問題。

LTE-M即低功耗、廣覆蓋的物聯網是4.5G的另一個重要發展方向。目前，非傳統移動通信公司利用免許可頻譜部署和運營非蜂窩IoT網，對移動通信行業帶來了一定沖擊。從統計和分析數據可以看到，LPWA（Low Power Wide Area，低功耗低帶寬廣覆蓋通信模塊）的全球M2M連接數增長速度非常驚人，將在2019年達到29%，超過2G和4G。對此，傳統移動通信設備商和運營商一方面積極通過資本運作，加快LPWA（Low Power Wide Area，低功耗低帶寬廣覆蓋通信模塊）市場的融入，另一方面傳統移動通信對廠商提出要求，盡快提供能與免許可頻譜非公開技術競爭的方案，并加快推動3GPP標準化進度。目前3GPP提出了2種解決方案，其一是CIoT方案，它針對LPWA市場，設計全新的獨立窄帶系統，占用GSM頻譜資源。其二是low costMTC方案，即針對1Mbps需求，基于LTE設計低帶寬系統，復用LTE頻譜資源。從成本、功耗和市場需求看，方案一更占優勢，得到了比較多的運營商支持。

4.5G的第3個發展方向是LTE-U，其中最為重要的就是LTE和WLAN的競合。全球4G廣泛部署之后，WLAN熱點仍能分流40%流量。但是對于蜂窩系統的運營商來說，還是以LTE為主體，WLAN作為重要補充，然后在此基礎上推動兩者的網絡與業務。從制造業的融合及運營商的推動情況來看，這一趨勢日益明顯。目前相關標準推動上有3個方向，分別是：接入網絡的發現和選擇、WLAN/3GPP無線互通以及WLAN/3GPP無線聚合。這3個方向也是朝著更加精細化和更深度融合的方向遞進。此外，大家知道WLAN占用了很多免許可頻率，而且頻譜很寬，其總量超過了現有Licensed的頻段。因此運營商希望能夠在業務上整合許可和非許可頻段，使其在統一的核心網絡架構上融合。2013年已經提出和啟動了LAA（Licensed Assisted Access，許可頻段輔助免許可頻譜接入）標準預研，預計明年完成第一版本。這方面美國已經有了積極推進，并計劃在2016年內商用滿足美國頻譜管理規則的LTE-U/LAA方案。可以預見，通過頻譜方面的重新設計，或者是融合技術的進一步深入，下一代WLAN將表現為更多的可管理與可控性，與LTE也會有更緊密的結合。

總而言之，在4G產業方興未艾之際，4.5G產業已是嶄露頭角，面向物聯網市場，電信產業發展將迎來新的篇章。

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物聯網（TheInternetofthings，IOT）是指在互聯網的基礎上擴展和延伸到物體與物體之間信息交流的一種新型信息技術，物聯網的定義是實現物體與物體、人與物體、人與人之間的信息交流。物聯網在國內的應用一般是使用定位系統、紅外線感應儀、全球定位系統（GPRS）、激光掃描儀和氣體感應器等設備間的信息，進行交換和記錄，實現檢測、定位、監測和掃描的一種信息技術，實現各種設備之間信息的交流，讓使用者能夠在物聯網中得到需要的信息，讓監測和管理的信息具有時效性和保證其準確性，達到人工智能化的監控，提高工作效率和生產力，彌補傳統工作中的不足。物聯網在現代被廣泛運用于各個領域中，例如醫療健康、道路交通、店鋪監控等各種方面，也體現了物聯網的智能化與實用性。

2物聯網技術在環境監測中存在的問題

2.1物聯網技術在環境監測管理系統中使用不完善

由于我國環境監測建立是在20世紀70年代，早期的環境監測技術是通過人工采集樣品進行檢測，其檢驗方式結果缺乏時效性，且準確度不高，需要耗費大量的工作量和成本，不利于環境監測結果的質量和準確度。現代使用物聯網技術監測環境，雖然減少提高環境監測的工作量，但是由于現代環境監測管理系統中對于物聯網技術使用不完善，讓物聯網技術監測環境的作用受到影響。在環境監測管理系統中，物聯網數據管理沒有制定相關的標準，讓物聯網信息不規范，缺失了其準確性，且由于物聯網技術在環境監測管理系統的數據共享方向單一，讓政府部門、相關企業的信息得不到統一和整合，讓物聯網技術在環境監測管理系統中的應用受到限制[2]。

2.2環境監測內容不周全

根據目前物聯網技術應用與環境監測中的狀況分析，由于地域和環境等因素影響，環境監測中的水質量、空氣質量和污染源等方面的監控技術還處于不成熟的階段，物聯網技術應用與環境監測中的內容不夠詳細，所以，只能監測到物聯網技術設定范圍內的環境改變。而且，在范圍內的環境監測，只能對于污染后續工作進行監測，不能對與環境變化的整個過程進行有效的監督，而不能提出很好的解決方案，讓物聯網技術在環境監測中的監督管理職能受阻。2.3環境監測范圍沒有明確物聯網技術應用于環境監測中的信息分析顯示：物聯網技術在監測記錄數據的結果會受氣溫、空氣水含量和其他各種方面的影響而產生變化，使得其監測數據的準確性受到嚴重影響。由于我國的物聯網技術尚未成熟，環境監測的范圍和事項是不完整的，使得環境監測范圍沒有得到明確的確認，例如物聯網技術目前無法對生活噪音、輻射污染和粉塵污染進行智能監測。

3物聯網技術在環境監測中的發展方向

為了確保環境監測信息的時效性和準確性，要深化物聯網技術在環境監測中的應用，加大對物聯網技術的開發水平，擴大物聯網技術在環境監測中的應用范圍，加強其環境保護的作用。所以，未來物聯網技術在環境監測中的發展方向是以下幾點[3]：

3.1加強環境監測中的噪音監控能力

可以根據國家相關法律法規和噪音標準，制定合理、科學的噪音監控，提高物聯網技術在環境檢測中的噪音監控力度，擴大物聯網技術的應用范圍。引起噪音污染的原因有許多方面，可以根據實際情況制定相應的監測政策，提高物聯網對環境檢測數據的準確性，保障物聯網的檢測結果。比如：根據住戶反映日常噪音的來源與發生的時間段，制定符合實際要求的監測方案，將噪音污染程度較高的地區統一，使用新的監控方式，對噪音污染進行物聯網技術的監控，加強環境監測中的噪音監控能力。

3.2建立健全的物聯網水質監測系統

可以根據物聯網對水質監測的相關信息和監測地區的水質狀況相結合，建立健全的物聯網水質監測系統，對于檢測地區的江河或其他水源的水質進行嚴格的監測。監測內容從常規的項目擴大到有毒物質、重金屬等危害飲用者生命安全的因素，尤其是在重工業或污染嚴重的地區。例如，在居民飲用水源進行嚴格的物聯網監測，并設置科學的水質標準，并提出相應的預防措施，一旦物聯網監測到居民飲用水源水質出現變化，就采取有效的應對措施，防止居民飲用有毒水源。建立健全的物聯網水質監測系統，能夠保證環境監測中的水質監控能力，保障居民的用水安全。

3.3完善物聯網監測數據共享平臺

完善物聯網檢測信息共享，能夠確保物聯網監測數據的準確性，將環境監測的結果分享給更多的群眾，提高群眾的環保意識，讓社會對于環境監測和環境保護引起更多的理解與支持，從而促進物聯網技術在環境監測中的發展。而要做到這一點，首先要建立完善的物聯網監測數據共享平臺，讓政府部門與相關企業的信息能夠相統一，提高監測數據的準確性，然后需要改進物聯網技術在環境監測中的應用水平，提高信息處理系統的自動化和智能化，并建立警報系統，對于超出標準的參數進行預警，從而提高環境監測的準確性和智能化。

4結束語

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[關鍵詞] 物聯網；信息時代；全球化；應用；發展

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 17. 039

[中圖分類號] TP391 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）17- 0066- 02

1 概 述

1.1 物聯網的定義

物聯網是指“物物相連”的互聯網，一個可以覆蓋世界上所有事物的互聯網。將需要聯入物聯網中的物體通過裝入射頻識別（RFID，Radio Frequency Identification）裝置、紅外感應器、全球定位系統（GPS）等傳感設備按約定的協議連在一起形成智能網絡，各個物品之間可進行信息通訊、交換，管理者通過終端，如：手機、電腦等，實現對這些物體的識別、定位、監控和管理。相對于互聯網來說，物聯網具有兩個顯著的特點：首先，互聯網是物聯網的核心與基礎，物聯網是在互聯網基礎上的擴展與延伸；其次，物聯網突破了互聯網的局限，將用戶端延伸到任何物品。

1.2 物聯網的技術架構

物聯網的網絡結構分為3個層次：傳感網絡層、信息傳輸網絡層及信息應用網絡層。其中，傳感網絡層是以RFID、傳感器、二維碼等為基礎用以識別和采集信息，并利用射頻識別技術實現一定范圍內發射與識別。這些巨量信息通過信息傳輸網絡層利用現有的三網或者下一代 NGN網絡實現遠距離無縫傳輸，并將對這些信息分析處理后的結果提供給信息應用層。此時信息應用網絡層，也就是輸入輸出終端，如：智能手機、家電控制器等。信息應用層通過數據處理或提供解決方案為用戶提供功能豐富的服務，如：查詢、監控等。隨著物聯網的進一步發展，信息應用層將會應用于各個領域，為我們的生活與工作帶更多的方便。

2 物聯網的應用

2.1 物聯網應用的領域

物聯網的應用遍及各個領域，如：智能交通、公共安全、環境保護、智能檢測等，涉及人類生產生活的方方面面。據有關預測，物聯網全面應用的業務量規模將達到現有人與人之間通信量的30 倍。目前世界上已經出現了一些物聯網的初步應用，下面將作簡單介紹。

首先，中國移動和上海世博局在2009年了RFID-SIM 手機卡，用戶通過手機購買門票，刷手機入會，并在園內可通過刷手機進行各項消費。其次是智能電表的應用，即電表上安裝傳感器，供電部門隨時都可了解用戶用電情況，以便進行實時監測、用電檢查等。另外，物聯網也用于物流管理，即在物流商品上加入傳感節點，可以掌握物品下單、制造、包裝、運輸、配送以及服務等每一個環節的狀態。在公共安全領域方面，物聯網的出現解決了很多問題，如機場安全控制等。對于教育行業，物聯網可以構建智能化教學環境，豐富、拓展教學活動，便于教學管理。在食品行業中，從食品的生產到售出都以特定的二維碼作為識別標識，可追蹤其每一個生產環節的信息，從而有效地實現對食品安全問題的監控，提升國內食品安全的質量。

2.2 物聯網的應用成果

目前，我國物聯網應用仍處于起步階段，以RFID、傳感器、M2M 等項目的應用為主。大部分物聯網應用為小規?；驅嶒炐再|，覆蓋全國的或大規模區域性的應用比較少。我國物聯網的應用推廣采用的是以點帶面的方式，在各行業領域逐漸擴大規模，加上國家和政府的大力支持，以及相關學術界的積極配合，現在已經形式了相對統一的標準協議，促進了物聯網的發展。概括來講，當下RFID 的應用已經相對成熟，而無線傳感器等技術應用仍處于探索階段；從實際情況來看，RFID應用已大量出現在交通、物流、醫療等領域，但智能化程度還有待提高，無線傳感器技術的應用仍處于研發和試用階段。雖然我國在物聯網方面的應用水平并不落后于發達國家，但是相關重要技術與設備的制造技術與成本仍與發達國家有很大差距。

3 物聯網的發展

3.1 物聯網發展所存在的問題

我國物聯網產業發展仍處于初級階段，在技術、 標準、 產品和市場等方面還有很多不夠完善的地方，目前仍有很多問題亟待解決，下面將對存在的這些問題加以分析：

第一，核心技術的知識產權問題。這是制約我國物聯網發展的重要問題。物聯網發展所必需的核心技術主要有：RFID高端芯片、傳感器關鍵技術、云計算技術等。但我國的這些技術都不夠前沿，且大部分高端產品已被國外廠商壟斷。

其次，行業標準問題。物聯網的發展需要先解決統一的體系架構、協議、業務管理平臺以及標準化模塊。只有解決這些問題才能真正實現物聯網產業的規模化發展。

第三，安全問題。這不僅需要技術層面的提高，還需要法律層面的保障。

第四，IP 地址問題。根據物聯網的定義，在物聯網內的任何物品都有被尋址的可能，因此每一個物品都需要一個IP地址，而IPv4 將耗盡，需要 IPv6 來支撐，還需要解決兼容問題。

第五，產業鏈壁壘問題。物聯網的發展需要整個產業鏈的共同努力，通過上下游產業、跨專業的聯動，從而形成產業聯盟，共同推動物聯網發展。

3.2 物聯網發展的趨勢與預期

全球物聯網產業在未來將朝著規模化、協同化和智能化方向發展，以物聯網應用帶動其整個產業將是全球各國的主要發展方向。規?；l展是指隨著世界各國物聯網技術與應用的不斷推進，物聯網在各行業領域中的規模將逐步擴大，特別是一些國家和政府項目將會吸引大量有實力的企業進入這一領域，推動物聯網發展進程。協同化發展則指隨著產業和標準的完善，物聯網中不同物體、企業間、行業以及地區或國家之間的信息互聯互通互操作將形成開環模式，最終形成全球化物聯網體系。智能化發展指物聯網將從目前簡單的物體信息的識別與采集發展為可實時感知、網絡交互和可控可用的真正意義上的物聯網，實現信息在真實和虛擬世界之間的智能化交流。

4 結 語

總的來說，物聯網是全球化發展的必然趨勢，對我國未來的經濟社會發展具有重要的價值。但需要正視的是，我國物聯網的發展仍于起步階段，我們要努力學習和引進發達國家的先進技術與理念，還需要總結反思物聯網發展過程中存在的問題和所走的彎路，以便更好地確定我國物聯網的概念、標準與發展方向。

主要參考文獻

[1]寧煥生，徐群玉.全球物聯網發展及中國物聯網建設若干思考[J].電子學報，2010（11）.

[2]陸靜.物聯網力促“十二五”中國經濟轉型――第二屆中國物聯網技術標準制定高層論壇在京舉行[J].運輸經理世界，2011（9）.

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關鍵詞：架空歷史小說；歷史觀；民眾心態

中圖分類號：I247 文獻標識碼：A

文章編號：1005-5312（2012）29-0012-01

一

自2000年以來，我國互聯網行業進入了快速發展階段，在這場信息革命中，文學也出現了一種新的表現形式——網絡文學。傳統意義上的文學作品往往需要經由出版機構這一途徑才能使作品面向讀者，而這也是很多作品的止步之處，但在互聯網高速發展的今天，這種現象已經成為了過去式?；ヂ摼W的便捷使網絡文學的發展極為迅猛，架空歷史小說就是其中的一匹黑馬。

現有的架空歷史小說大致可以分為兩種模式。

第一種，作者將小說的背景設定在一個虛構的歷史中，這一歷史完全不見于正史記載，作品的主要線索由敘說王朝興廢、帝國征戰、宮廷斗爭、政治風云故事組成，塑造了帝王將相、草莽英雄、才子佳人的人物形象。如貓膩的《慶余年》、風似刀的《大漢騎軍》。①

第二種，小說的主角往往是由于種種獨特際遇而穿越回某一正史記載的歷史時空，由于主角擁有先進古人數百年的思想，且知道歷史的發展方向，使其在大環境中脫穎而出，社會地位迅速上升，到達一定的高度，從而憑借一己之力改變歷史的發展方向，彌補歷史進程中一些重大事件的“缺憾”。如阿越的《新宋》、月關的《回到明朝當王爺》。

二

架空歷史小說的描寫重點在于主角在與周圍人物環境的互動過程中如何通過自己的努力改變歷史的發展方向，因此，它往往具有如下幾個特征：

（一）對科技推動歷史進步的肯定

架空歷史小說鮮明的表達了線性進步的歷史觀，尤其是對現代科學技術在推動歷史進步中的決定性作用的肯定。小說的內容大多為主角從現代穿越回到古代或某一特定時代，利用自身的先進科學技術，改進當時的生產工藝，加快社會生產力的進步，尤其是在冷兵器時代重視火器的應用等，這往往使主角能夠迅速的聚斂大量錢財，招攬人才，建立威信，從而進入上層政治社會，通過政治上的權利一步步扭轉歷史發展方向。

（二）宣泄歷史缺憾感情的通道

既定的歷史是無法改變的，尤其是中華民族的歷史，充滿了種種缺憾，所以人們在閱讀中總是想要彌補這種當下意識和既定歷史之間的心理落差。傳統的歷史小說的悲劇意識以及對歷史事件和人物的客觀描寫，使讀者很難產生閱讀的。而架空歷史小說則是在歷史發展中引入變量，以及改變后自然演變而成的歷史。其主角往往用先進幾百年甚至上千年的現代知識提升整個國家的實力。讀者在閱讀的過程中也能借助情節的發展以一種虛擬的方式參與到歷史的發展當中，從而實現一種感情的宣泄釋放。

（三）啟蒙的心態和民間立場

架空歷史小說幾乎都寫到了帝王將相，但是，這些歷史人物卻不是歷史發展的決定性力量，他們往往只是作為被啟蒙、被改造的對象而存在。主角改變歷史發展唯一憑借的是頭腦中的現代化知識，在對身邊的人進行思想啟蒙后，這些接受了新思想的民眾最終都成為歷史良性發展的推動者。與傳統歷史小說的理性立場或國家立場不同，這一類小說代表的往往是一種民間意識，具有非理性的特征。

三

架空歷史小說的興起有一定的社會根源，它的創作群和閱讀群大多是比較年輕的70、80一代，他們生活在中國國力持續上升的時代，在享受現代物質成果地同時卻又接受著的記述中國屈辱百年的歷史教育，這就使得他們的當下意識和既定歷史之間產生了巨大的心理落差，急需找到一種宣泄情感的方式。架空歷史小說無疑是一種最佳的選擇，既定歷史無法改變，但在虛擬的想象中卻可以，文學正是賦予作者想象權利的樂土。這些架空歷史小說大多能夠表現出作者與讀者對民族復興的強烈愿望和迫不及待，以及民眾不斷增長的對國家富強的堅定信心。

架空歷史小說在帶給讀者休閑和閱讀的同時，也向讀者提供了大量的歷史知識。作為歷史小說的一種類型，它在保留歷史小說自身的審美品格和文體特點的基礎上，融合了其他類型小說的寫作技巧和方法，極大地拓展了歷史小說的范疇。網絡的發展也同時加快了架空歷史小說成熟的步伐，使得它逐步趨向完善，形成自身獨有的審美品格和敘事風格。

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關鍵詞：移動互聯網；發展現狀；發展趨勢

移動互聯網有更好的方便性和快捷性，所以在當前環境下企業主要成為了當今通信領域的主流技術。移動互聯網技術有著非常大的潛在價值，但是如果對于其發展現狀不能做好有效的把握和了解，對局發展態勢不能做到客觀準確的分析，那么對其未來的發展趨勢也就不能做到準確的評估和預測。這會對移動互聯網技術的發展和繁冗帶來一定的困難，因此對于移動互聯網技術的發展現狀，進行有效的分析，可以更好的確定及未來的發展趨勢，這是十分必要的工作。

1.移動互聯網技術的發展現狀分析

1.1移動互聯網的基本特征

移動互聯網是利用移動接入技術將不同的移動終端和互聯網連接起來，其能夠實現用戶對無線網絡服務的應用。具體進行分析，在技術層面上移動互聯網就是以IP寬帶服務為基礎的技術支持，其主要通過各類的移動終端作為媒介，可為用戶提供十分優質的網絡服務[1]。在移動終端的層面上，移動互聯網可以理解為用戶通過手機、電腦等設備進行網絡獲取的一種服務。與互聯網相比移動互聯網具有較大的優勢，即打破了以往的手機通訊受限現狀，在某種程度上實現了互聯網的開放性和共享性，并促進了兩者之間有效的融合。通過對移動互聯網運行方式和實現方式的理解，其實效性、便捷性、共享性、移動性、開放性和多樣性成為了其主要的特點。移動互聯網的網絡能夠為用戶提供24小時的在線服務，可以為用戶提供信息的及時性，確保信息的最新性。

1.2移動互聯網技術的發展現狀分析

從客觀角度來講，當前的移動互聯網技術，雖然發展存在著良好的一面，但同時也存在著一些需要改進的問題。在現階段移動互聯網技術對于WLAN沒有較高的利用率，這會導致移動互聯網不能正常的運轉，而藍牙的傳輸需要消耗大量的能源，這也不符合其經濟的原則和科學的發展戰略[2]。而網絡資源的利用率是當前網絡環境的主要問題，這對于移動互聯網技術也具有較大的影響，不利于移動設備的精確識別和準確連接。同時對于移動終端的定位和藍牙技術也具有一定的影響，在某種程度上極大地降低了數據的傳輸和運送效率。可以說這種問題阻礙了移動互聯網功能的實現和發揮，也不利于移動互聯網技術的進一步發展。在定位方面，移動互聯網技術的定位精準度和效率還有很大的提升空間，而智能化和自動化方面也需要進一步的強化。基于此，在未來移動互聯網技術的研究和發展，應該將提高移動互聯網接入方式的合理性，降低網絡接入的資源消耗，提升網絡定位的精準度作為主要的發展方向。

2.移動互聯網技術的發展趨勢研究

2.1移動互聯網技術與智能化融合的發展

近些年來智能化發展漸漸的成為了各項網絡技術的代名詞，很多移動互聯網設備，開始在其發展過程中將智能化發展作為一大發展目標。當前互聯網技術發展得十分許，而且其傳統的輸入和傳輸方式也無法滿足當前不斷日益增長的移動端用戶需求，這將無法為廣大的信息用戶提供更加良好的網絡服務。所以為了有效地緩解和解決這一問題，有機的將智能化技術和移動互聯網技術進行結合是十分必要的。移動互聯網技術，在當前和未來已經成為相關領域的重點問題，在未來移動互聯網技術和智能滑行接軌將會成為一個現實，所以在信息的傳送方面，需要將互聯網技術的原有特性予以保留，在不斷滿足規?；那疤嵯?，也要提升移動互聯網數據傳輸的完整性。

2.2互聯網技術與精確定位技術的融合發展

從當前環境下互聯網技術的發展現狀可以看出，在未來移動互聯網的追蹤和定位技術將會有著更加明確的方向，其效率和實時服務也更加的準確。移動互聯網技術的高效和精確定位相結合，能夠起到相互促進其共同發展的作用。它不僅能夠促進定位技術的更加精準，同時也可以助推移動互聯網技術的完善。對于高效精準定位技術的研究，特別是對于多種定位技術的重疊，需要重點對移動互聯網的感知能力予以強化，對于網絡定位的技術和信息資源也要進行充分的利用，這能夠更好的確保其為用戶提供及時有效的服務。移動互聯網技術和精確定位技術相結合，可以更好地改善人們的生活方式，促進人們交流方式的進步，而且對于提高定位品質和定位效率也具有重大的促進作用，可以說這是未來發展的一大趨勢。

2.3互聯網技術雨霧聯網技術的融合發展

在信息技術和計算機技術等多種網絡技術的綜合發展下，物聯網也開始漸漸的衍生，物聯網是IT行業在當前和今后所發展的一個重要對象，它具有十分大的研究價值和發展前途。當前物聯網在很多領域都具有較好的應用，而且也得到了很多國家的大力推廣。當前環境正在不斷的豐富和提物互聯網的功能，將提升物聯網信息的傳輸速率和有效性作為主要的發展方向，移動互聯網技術和物聯網技術的高度結合，是這兩者聯合發展的一個必然趨勢，同時也為新時期的發展提出了更高的要求。因為這需要采集網絡的信息，同時需要對移動，終端進行時別，對于移動互聯網技術所需要的資源進行合理的配置，能夠更好地將各項資源的綜合利用效率提升，而且可以實現移動互聯網技術接入方式的創新。當前現有的接入方式還存在著一些的問題，所以通過移動互聯網和物聯網的結合，能夠有效地彌補相互之間的缺陷，未來還需要在信息傳輸和設備節能等方面進行不斷的完善，我們的網絡世界將會呈現出一片美好。

3.結語

本研究主要就移動互聯網技術的發展現狀和趨勢進行簡要分析，筆者認為，作為移動終端用戶，在切身感受移動互聯網為我們帶來便利的同時，也需要對其發展所存在的潛在價值進行挖掘。在未來移動互聯網技術會不斷的更新和發展，它會為我們的生活帶來更加優質的服務。

參考文獻

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關鍵詞：物聯網專業；課程體系；CDIO；教學管理

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：2095—1302（2012）10—0077—03

0 引 言

物聯網被稱為繼計算機和互聯網之后，世界信息產業的第三次浪潮，代表著當前和今后相當一段時間內信息網絡的發展方向。但是，產業快速發展的需求與人才短缺的矛盾將成為制約我國物聯網持續高速發展的重要因素。為了滿足產業對人才培養的急切需求，教育部自2010年起，相繼批準了70多所本科院校開設物聯網工程及相關專業，同時也批準了首批22所高職院校開設物聯網應用技術專業[1]。盡管高等院校開設物聯網相關專業的熱情高漲，但是，由于物聯網專業是新興專業，在課程體系、師資隊伍、實訓條件等專業建設核心內容上，還面臨著諸多問題，相關標準也需要進一步規范。

平頂山工業職業技術學院作為國家示范性高職院校，依托學院舉辦方中國平煤神馬集團，以國家級重點建設專業（計算機應用技術專業）為基礎，申報了物聯網應用技術專業并獲省廳批準。在專業籌建過程中，面向物聯網行業，重點針對煤礦安全物聯網應用、智能物流領域，引入國際先進的CDIO（Conceive構思，Design設計，Implement實現，Opera運作）工程教育理念，構建設計了該專業的課程體系。本文即以此為研究基礎，論述了目前高職物聯網專業課程體系的現狀，以及CDIO一體化課程體系的設計思路、過程及保障措施。

1 高職物聯網專業課程體系的現狀分析

在中國知網學術文獻網絡出版總庫中，以“物聯網專業”為關鍵詞通過主題檢索，共有66條記錄，以“物聯網”和“課程體系”為關鍵詞通過主題檢索，共有31條記錄（截至2012年4月10日）。由此可見，物聯網專業及課程體系構建將成為研究的熱點。有文獻指出[1]：“物聯網在我國發展的速度很快，但時間不長，大量高等院校開設了物聯網工程專業，而一部分院校對該專業的開設較為盲目?！?“高職院校在構建課程體系時，要對物聯網技術應用人才的崗位進行調研與分析，以就業為導向，構建課程體系時，要考慮應用方向與應用領域，與典型企業進行合作，根據企業實際的物聯網工程項目的實施過程來構建課程體系?！币灿形墨I指出[2]：“應當通過專業調研與專家訪談，了解物聯網工程項目的工作過程， 通過對工作過程的分析，歸納出典型工作任務，由典型工作任務引導出專業學習課程， 根據專業學習課程的需求制定出專業基礎學習課程， 構建物聯網應用技術專業的課程體系。”

綜合分析相關文獻，目前高職物聯網專業課程體系構建能夠正確處理專業教學體系與社會對專業人才需求的關系[3]，能夠及早規劃和設計，整合課程教學內容，融入物聯網技術應用行業標準，建設相關核心課程[4]，并能夠借鑒已有專業的建設成果。但是，也應該清醒地看到，物聯網專業課程體系構建還存在以下不足：

（1） 物聯網產業剛剛起步，產業鏈尚未形成，從事物聯網技術應用的企業也正在轉型，物聯網技術標準未統一，區域、行業、企業對物聯網技術應用人才的需求量大，但崗位不清晰，高職院校也只能根據行業、企業的預測信息培養物聯網技術應用人才，因此，高職物聯網專業的定位還比較模糊，缺乏就業崗位的保障[1]，部分高職院校不能根據區域經濟發展和自身院校特色進行科學定位。

（2） 一些高職院校開設的物聯網應用技術專業，照搬本科物聯網工程專業的課程體系，然后加入一些實訓課程，對高職教育培養“高端技能型人才”的理解有偏差，其根本是對高職物聯網專業人才培養目標在整個物聯網產業鏈中的定位認識不清。

（3） 一些高職院校開設的物聯網應用技術專業，沒有處理好與成熟的計算機專業課程體系的關系，要么另起爐灶，重設課程體系，開設十幾門的新課[3]，要么完全照搬原有計算機網絡專業課程體系，只是添加幾門冠以“物聯網”字樣的新課，存在由于師資不足而因人設課的現象。

2 CDIO一體化課程體系的構建思路

CDIO 工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，分別代表構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate），以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程。CDIO 培養大綱將工程畢業生的能力分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統能力四個層面，大綱要求以綜合培養的方式使學生在這四個層面達到預定目標，更重要的是系統地提出了具有可操作性的能力培養、全面實施以及檢驗測評的12 條標準[5]。

2.1 CDIO教學改革的特點和設計流程

CDIO教學大綱建立在對工程實踐理解的基礎上，經主要利益相關者（企業、教師、學生、校友、家長等）確認，符合國際工程教育的發展方向。CDIO教學改革的特點包括：互相支撐的課程設置，能夠將個人能力、人際交往能力以及產品、過程和系統構建的能力培養整合起來，明確體現在一體化課程體系中；教學場地根據項目實際需要進行設計和安排，能夠滿足項目設計、實現和學生動手學習的需要；學生主動學習和經驗學習能夠與專業課程的學習結合起來，并有完整的、系統的、綜合的考核評估過程等。

此外，必須提高教學團隊的執教能力，能夠整合現有的教學資源（項目資源），充分并且正確理解CDIO工程教育理念?；谏鲜鎏攸c分析， 本文給出圖1所示的CDIO一體化課程體系設計的流程圖。

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關鍵詞：鐵路運輸;物聯網;技術;應用;發展;完善

0 引言

從很長一段時間以來，當大家每每談到鐵路貨運時，總感覺鐵路貨運給人的印象就是誕生于計劃經濟時代，負責國家大宗貨物的運輸任務，并且主要的運輸對象無非都是些工業機械或者是企業生產所需要的各種礦產資源，給人一種運輸貨物“傻大粗”的感覺，而普通老百姓所使用的日常消費類用品卻很少通過鐵路網絡來進行運輸。這種“顧大忘小”的貨運服務理念讓鐵路貨運離現代社會主流的物流模式越來越遠。所以，服務落后、經營思想滯后這種存在于計劃經濟時代的鐵路貨運思維方式，就成為了阻礙鐵路貨運在這個現代物流蓬勃發展時代的絆腳石。鐵路貨運通過依托互聯網所搭建的廣闊信息網絡平臺，能夠更加便捷地為客戶提供最及時的貨物運輸狀態，幫助貨主實時了解貨物的動態位置。同時，通過互聯網與鐵路運輸網的結合，形成了以鐵路為運輸主體的現代鐵路物聯網，可以通過整合更多的運輸線路實現“小貨物與大貨物”的合理運輸，讓更多普通老百姓的日用產品也能享受到發達的鐵路網絡所帶來的便捷。

1 物聯網技術在我國鐵路運輸領域的應用

物聯網技術在我國鐵路運輸的應用對于我國鐵路的發展而言提供了良好的科學實踐經驗和管理模式，推動了我國鐵路的現代化、智能化、科學化的不斷發簪，隨著物聯網技術的推廣應用為我國的鐵路智能化奠定了良好的基礎，尤其是隨著科學技術的快速發展，我國的信息化建設步伐不斷加快，對于鐵路的信息化要求也越來越高，鐵路智能化水平也在不斷的提高和優化，數據化、移動化、寬帶化、智能化是目前的主要發展方向，物聯網在鐵路運輸方面的推廣和應用迫在眉睫。

1.1 倉庫管理

鐵路的倉庫貨運管理工作中也可以運用物聯網技術，物聯網的電子標簽唯一性和穿透性能夠采用嵌在商品內發出無線電波的方式來進行標記，從商品序號、商品日期、信息等方面綜合了解，利用三維數字地圖來提供詳細地理信息，結合無線規劃的軟件和技術來進行無線網絡的覆蓋工作，這種方式已經在得到了充分的應用，在一些新建鐵路中，GSM-R系統的應用和規劃能夠以鏈狀覆蓋為主，實現數字地圖的輔助功能。

1.2 站車信息共享

由于站車信息共享內容發展的時間較短，在共享內容上仍不夠成熟，一旦出現問題將造成重大的經濟損失和資源浪費，嚴重的還會產生安全事故，利用RFID技術的網絡信息共享性，能夠將站車信息及時的分享和反饋，從而對客戶信息充分了解，督促補票等工作，另外還可以進行假票的查詢，大大提高了工作效率和乘車安全。

1.3 客票防偽與識別

物聯網技術的應用能夠有效的防止車票的偽造等問題，例如采用RFID電子客票，該客票具有數據加密的特點只有通過特定的讀寫器才能進行讀寫，對于造價者而言將會是一個非常大的打擊，作為車站工作人員則通過相關讀識器即可進行讀取，智能化的比對手段很快就能對車票真偽進行分辨，這種方式大大減少了偽造車票的現象，并且提高了乘客出行的安全和效率。

1.4 集裝箱追蹤管理與監控

對于鐵路貨物運輸而言集裝箱也是一個重要的發展方向，鐵路服務質量的有效提高，集裝箱是的運輸是一項非常有效的方式，具有廣闊的發展空間和優勢，在我國的集裝箱管理方面，目前常見的是應用箱號圖像識別的技術，通過攝像頭來對箱號印刷號進行識別和記錄，通過圖像處理工具進行處理后傳輸到計算機，這種方法具有過程煩瑣，容易受到氣候和環境的影響等問題，但是物聯網技術的應用則能極大的改善這種問題，物聯網技術的信息化集裝箱一旦采用能夠通過信息化的方式對集裝箱的運輸方式，運輸狀態以及貨物問題及時監控，大大提高運輸安全和運輸效率，是未來的一個重要發展方向。

2 物聯網技術在我國鐵路運輸領域的發展

技術的快速發展實現了物聯網技術的發展基礎，各國鐵路的建設都在不斷地進步和完善，我國的鐵路信息化發展時間較短，也在朝著信息化、數據化、寬帶化等方面不斷進步和完善，為物聯網在鐵路運輸的發展奠定了良好的基礎。

2.1 平臺的建設

目前我國高速鐵路總營業里程已達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，高速鐵路投產運營里程最長、在建規模均位列世界第一。雖然鐵路客運已經取得舉世矚目的發展成就，但是反觀鐵路貨運，其發展速度卻相對緩慢。據統計，2015年一季度，全國鐵路貨物發送量完成8.7億噸，同比下降約9%，其絕對數量與2010年同期水平相當。推動鐵路向現代物流轉型發展是鐵路物流在轉型發展道路上重要的一步，憑借“互聯網+”發展模式不斷推進。過去由于鐵路貨運服務范圍小，服務對象單一，一些中小企業及個人雖有意選擇鐵路貨運，卻苦于沒有固定的交易平臺，無法完成交易，導致了貨主明有貨運需求，鐵路卻面臨“無貨可運”的雙重窘境，這對雙方的發展無疑都產生不利影響。利用網絡受理，為客戶提供全天候的在線服務，可極大地減少貨物受理中間環節，提高辦理貨物的手續效率，從而有效縮短整個物流運輸所需時間。不僅如此，客戶通過物聯網交易信息平臺，還可以及時地掌握門類齊全的貨物供求交易信息，客戶選好自己要買賣的貨物后便可直接“下單”，其中的物流環節由鐵路提供的物流配套服務完成，大宗貨物“淘寶式”交易讓客戶省時省心。

2.2 站車信息系統

站車信息的共享系統也可以采用物聯網技術，目前我國的鐵路售票系統已經實行了網絡制度，但是對于補票的問題而言仍是較為落后，這就造成補票與乘客之間的脫節現象，運輸率較低，造成一部分的浪費現象，利用物聯網技術則可以大大改善這種問題，將售票系統與補票系統進行統一的聯網管理，通過車上人員的及時查證則可確定相關票數和人數，根據預留情況來進行補票的選擇，這種技術的應用能夠充分掌握車廂情況，有效的提高運輸效率，方便站務人員的檢查工作順利進行。

2.3 鐵路檢查

通過物聯網技術，軌道外側網絡將使NRT能夠提供軌道到列車的智能基礎設施，從而提供軌道狀態數據，如故障或障礙，提高乘客以及鐵路巡檢人員的安全性。其他接入設備將獨立地通過聯網的傳感器相互作用測量如水位之類的指標，水位是判斷鐵路路堤是否淹水的因素之一。同時，地面傳感器將檢測滑坡或滑坡傾向。平線模式識別技術將把列車沿軌道移動生成圖像序列，為資產和軌道維護系統輸入視覺和統計數據，實時監測軌道，電平交叉點，調整開關，缺損和接頭處狀態。目前，鐵路狀況檢查每年要消耗130萬個工時。NTR認為平線模式識別技術會將這個數字削減將近一半。 物聯網的發展對傳統鐵路的信號系統也有不小的影響――現在鐵路網已經削減了遠程信號盒。在不久的將來，通過將鐵路分割成更小的鐵軌片段或區塊，將使鐵路網擺脫傳統信號，轉為依賴一個部署在駕駛室內控制速度和列車的運動的自動系統，其在通過每個區塊時與在該地區的所有其他列車不斷地相互通信。

2.4 裝卸

通過物聯網技術的應用實現了鐵路到碼頭等多種業務角色的有效聯系，對于鐵路和港口而言具有非常重要的改革意義，信息化手段的應用不僅僅方便了貨主并且能夠在整個裝卸和貨代過程中通過信息化手段對貨物進行跟蹤和了解，及時了解貨物信息和動態，提前安排倉庫或者裝卸任務，從而大大提高了工作效率，避免了人力、物力的浪費，保障了按時按質的完成效果，然而該系統由于發展時間較短目前而言還不夠成熟，這就需要我們不斷的進行創新和完善，實現協同作用的推廣，接受新模式的優化和便捷。

3 結語

綜上所述，物聯網的發展對智能化技術而言是一項革命性的技術，對于鐵路的帶動作用不可忽視，隨著物聯網技術的不斷完善將更大力度地推動我國鐵路運輸智能化的快速發展。

參考文獻：

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[2]吳鵬.物聯網在我國鐵路運輸領域的應用初探[J].經營管理者，2015（04）：235.

[3]劉計有.物聯網在我國鐵路運輸領域的應用與發展探討[J].中小企業管理與科技（中旬刊），2015（08）：241-242.

[4]喻曄.鐵路物聯網應用需求與前景規劃研究[D].北京交通大學，2012.

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關鍵詞：機械設計；機械制造；自動化；發展方向

前言

機械設計制造自動化本身包括著計算機技術、網絡技術、信息技術、電子技術、傳感技術、自動控制技術等多種技術形式，而這些技術形式在機械設計制造環節實現的有效控制，也較好的提高了相關環節的效率與質量，而為了保證機械設計制造自動化能夠發揮更好的作用，正是文章就機械設計制造及其自動化的發展方向進行研究的目的所在。

1 機械設計制造及其自動化的優勢

為了能夠對機械設計制造及其自動化的發展方向進行較好的研究，我們首先需要明晰機械設計制造及其自動化所具備的優勢，這里作者結合自身實際工作經驗與相關資料文獻，將機械設計制造及其自動化的優勢概括為應用安全、生產效率高與工作質量高等幾個方面。具體來說，在應用安全這樣優勢中，這是由于機械設計制造及其自動化相較于人工操作具備著更高的安全系數，而對于大型機械設備的生產環節來說，安全與利益是壓倒一切的重中之重，所以企業在保證自身利益的前提下，就必須用盡一切手段保證生產的安全，這也使得機械設計制造及其自動化在我國當下制造企業中廣泛應用，而這一應用也有效避免了人工操作失誤所引發的重大安全事故；而在生產效率高與工作質量高這一優勢中，這主要是由于機械設計制造及其自動化能夠根據指令自動進行分析，并根據分析進行不同設備的操作，這就使得生產效率大大優于人工，此外只要是合格的機械設計制造及自動化設備，就能夠短時間內既保證產品的質量也保證產品完成量，所以我們說機械設計制造及其自動化具備著高效率、高質量的產品生產優勢[1]。

2 機械設計制造及其自動化的實際應用

2.1 農業機械領域

在機械設計制造及其自動化的實際應用中，農業機械領域是其應用的重要方向之一，這一應用對農業機械精度與我國農業生產都能夠帶來不俗的促進效用。相較于發達國家，我國農業機械設計制造及自動化的起步較晚，技術水平也存在著一定差距，而據作者調查得知我國農業機械設計制造及自動化發展主要集中在農業節水與節肥方面。為了能夠較好的實現這一目標，機械設計制造及其自動化在農業機械領域中的應用就需要結合國外先進技術與我國農業實際，在技術上將農業機械自動化設備進行完善，此外我國還必須以科技為依托大力發展農業機械設備，通過對農業機械設計制造及自動化的優化，保證這一應用的較好進行，農業機器人的研發就是這一優化的具體表現之一[2]。

2.2 工業領域

相較于農業領域，機械設計制造及自動化在工業領域的應用更為廣泛，為了更好的對這一應用進行分析，作者以Pro/E數控加工的過程為例。所謂Pro/E數控加工，指的是以操作員、機器和圖形互相融合的方式，完成幾何圖形數字化、形成器件加工軌跡與操作仿真到數控程序的整體過程。一般來說想要實現Pro/E數控加工，我們就需要在Pro/E數據庫中存放各項環境參數，并嚴格按照加工工藝步驟來設計加工軌跡。在具體的Pro/E數控加工的過程中，存放于Pro/E數據庫中的參數主要為數控零件技術要求、幾何圖形、尺寸和器件在工藝上的要求等內容，而這些內容則會驅使數控機床完成工作，這樣就能夠在保證質量的同時提高生產效率，這正是機械設計制造及自動化在工業領域的典型應用[3]。

2.3 虛擬領域

除了上述兩個領域外，機械設計制造及自動化在虛擬領域也能夠得到較好的應用，例如將CAD技術與CAPP等計算機技術相互結合，就能夠實現自動繪圖，彌補以往手工繪圖存在的效率不足問題，這種應用模式多見于建筑領域的設計環節。值得注意的是，CAD技術與CAPP等計算機技術的結合，還能夠在制圖出現錯誤時進行修改，這就使得這一機械設計制造及自動化的應用能夠較好的縮短生產工期、提高產品質量。

3 機械設計制造及其自動化的發展方向

3.1 與大數據產業結合

在機械設計制造及自動化的發展中，與大數據產業結合是這一發展的重要方向之一，這種發展的優勢主要體現在能夠通過大數據收集并處理的數據有效推動自動化產業發展方面。在機械設計制造及自動化中，其本身涉及了智能傳感器、智能儀表、工業網絡等多種技術形式，這就使得以往其在運用中往往需要較多的數據處理環節支持，而這一現象在與大數據產業結合后將發生改變，真正實現機械設計制造及自動化效率的提高。除了上文中我們提到的幾方面領域外，機械設計制造及自動化在與大數據產業結合的過程中，在交通產業的設備自動化中也能夠得到較好的應用，這一應用能夠對交通中的大量數據信息進行分析，并與氣象監測部門相連接，這樣就能夠實現用戶出行所需交通等信息的實時傳遞，這對于我國民眾生活質量的提高有著較好的促進效用，也能夠看出與大數據產業融合后機械設計制造及自動化功能性的提高[4]。

3.2 基于“互聯網+”的機械設計制造及其自動化

在我國計算機信息技術與互聯網技術快速發展的今天，“互聯網+”的影響力不斷提高，而將“互聯網+”與機械設計制造及自動化相結合，也是這一自動化的重要發展方向。在這種基于“互聯網+”的機械設計制造及自動化中，其對于以往傳統數據信息保護中存在的問題能夠起到較好的改善作用。在傳統的機械設計制造及自動化工作中，信息安全較為容易出現危機造成的信息管理問題較為常見，而引入“互聯網+”技術，就能夠較好的實現數據信息的安全測評，自動制定應急處理方案，這就實現了機械設計制造及自動化的自動防護，大大提高了這一自動化的穩定性與安全性[5]。

3.3 在環保領域的應用

除了上述兩個方面的發展方向外，機械設計制造及自動化在環保領域的應用也是其較為重要的發展方向之一，這一發展方向與我國政府提倡的“資源節約型、環境友好型”社會的創建較為貼合。為了實現機械設計制造及自動化在環保領域的較好發展應用，我們必須首先將環保理念引入機械設計制造及自動化中，這樣就能夠逐步通過自動化境地廢水、廢氣等污染物的排放量，最大程度上降低機械設計制造及自動化帶來的環境污染。

4 結束語

作為提升我國工業生產能力與生產效率最有效途徑之一，機械設計制造及自動化的發展必須引起我們重視，這樣才能夠較好的保證我國的長期可持續發展，并為我國環保事業帶來一定幫助。

參考文獻

[1]農應斌.機械設計制造及其自動化發展方向的研究[J].科技傳播，2013，02：65+51.

[2]李彤.機械設計制造及其自動化的發展方向[J].中國科技投資，2013，11：106.

[3]劉超.我國機械設計制造及其自動化發展方向研究[J].河南科技，2013，06：105.

篇10

安全形勢嚴峻

信息安全的形勢越來越嚴峻，尤其是我們當前面臨很多新的信息安全挑戰。比如一些商業企業從商業角度進行大數據分析本無可厚非，但是其中存在較大的信息安全隱患和風險。物聯網和移動互聯網的發展、系統開放性的增加給信息泄露帶來了更大的空間。我們正在大力推進下一代互聯網的建設，但這也并不意味著IPv6比IPv4更安全。

此外，我們使用的高端軟件、數據庫、操作系統和基礎的硬件設備，包括芯片、服務器、存儲設備等都依賴于跨國廠商的產品?？梢哉f，新一代信息技術中的諸多核心技術仍然被跨國企業所掌握和控制。比如云計算中最核心的虛擬化技術、分步式計算技術，我們仍然不掌握。

當然，我們也不用特別悲觀，因為信息技術具有后發優勢，我們在面臨風險的時候同樣面臨很多機會，我們在技術上的暫時落后并不等于完全沒有翻身的可能。我認為，中國具有自己的優勢，比如具有特色甚至領先的商業模式。我們可以通過商業模式來牽引技術發展，形成自主創新。

目前，信息安全領域的頂層設計還有一定欠缺。我們面對信息安全問題更多的是采用打補丁的方式，缺乏體系化處理。此外，我們在信息安全領域的監管能力也相對欠缺。比如在工業化和信息化緊密融合的過程中，原來很多工業系統是比較封閉的，但是在信息技術引入之后卻帶來很多安全風險和安全隱患。

安全與信息技術融合

我們應該如何解決信息安全面臨的問題呢？首先，要實現以信息控制為聚焦的發展策略，因為數據已經成為國家的戰略資源，我們要想盡辦法保護和利用它。所以我們要構建自主可控的網絡，能夠生產自主可控的產品。此外，我們還需要有反制能力，要拓展信息安全網絡的邊界和疆域，將安全能力輸出。

衛士通始終堅信，安全和信息應該相互融合。在安全信息里面包括安全的網絡、安全的計算、安全的存儲等一系列方向。面對目前的安全形勢，我們就應該以“兩彈一星”的信念和態度來做信息安全。因為信息安全只能依靠我們自己來做，不能依賴外人。