導(dǎo)語：如何才能寫好一篇冬期施工應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】灌漿隧洞；襯砌；施工技術(shù)；應(yīng)用

1 施工方案

1.1 基礎(chǔ)面清理

右岸灌漿隧洞襯砌施工前，首先對灌漿洞襯砌基礎(chǔ)范圍內(nèi)的粉塵、石渣、松動巖塊進(jìn)行人工清理，保證基礎(chǔ)面上潔凈無污染物。

1.2 鋼筋制安

依據(jù)施工圖紙及鋼筋配料單對鋼筋加工成型后，標(biāo)識、分類堆放。鋼筋由人工進(jìn)行綁扎、焊接連接。鋼筋的接頭可采用搭接焊接，受拉鋼筋搭接長度除圖中注明外，雙面焊Ⅱ級鋼為5d，單面焊為10d。鋼筋搭接的接頭相互錯開，同一截面處的鋼筋接頭數(shù)量不大于總數(shù)量的25%。鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋尺寸的大小均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求，安裝好的鋼筋應(yīng)有足夠的剛性和穩(wěn)定性，綁扎、焊接、運輸、安裝應(yīng)避免變形、開焊及松脫；焊縫表面平順，無明顯的咬邊，凹陷，氣孔，裂縫和夾渣。

1.3 模板制安

1.3.1 模板采用Р6015鋼模板、Р3015鋼模板和Р1015鋼模板

擋頭模板采用鋼木組合模板，每隔1.0m和0.7m間距架設(shè)縱、橫圍囹方格，圍囹用Φ48鋼管，采用內(nèi)撐外頂?shù)姆绞郊庸獭６错斈０宀捎莽?015鋼模板和Р1015鋼模板拼裝。洞身頂部模板采用Φ32鋼筋制做鋼拱圈固定，洞內(nèi)采用Φ48*3.5鋼管搭設(shè)滿堂架，間排距0.6m，步距1.2m，鋼拱圈固定在滿堂架上。

1.3.2 模板強度、穩(wěn)定性、變形計算

查相關(guān)資料，Φ48*3.5鋼管的抗壓允許值為205N/mm2，標(biāo)準(zhǔn)模板重量70kg/m2，混凝土容重2460kg/m3，按8m為一倉，斷面平均超挖按10cm計算，即混凝土厚度為50cm。取0.6m*0.6m為一計算單元，即弧長為0.63m。

1）強度計算

該計算單元恒荷載為混凝土重、模板重及Φ32鋼筋制做的鋼拱圈重量，即：

G=（0.6*0.63*0.5*2460+0.6*0.63*70+0.63*2*6.32）*10=4.99kN。

該計算單元基本動荷載為振搗，混凝土卸料等，每平米取10kN。即一個計算單元內(nèi)動荷載Q=10*0.6*0.6=3.6kN。

該計算單元全部荷載P=1.2G+1.4Q=1.2*4.99+1.4*3.6=11.028kN。

Φ48*3.5鋼管截面的凈面積An=489.303mm2。

б=P/An=11028/489.303=22.54N/mm2

2）穩(wěn)定性計算

Φ48*3.5鋼管的慣性半徑i=1.58cm，鋼管的步距h=1.2m，則計算長度

L0=kh=1.55*1.2=1.86m，其中k為長度附加系數(shù)。

長細(xì)比Λ=L0/i=186/1.58=117.72，查表采用插入法的壓桿折減系數(shù)？椎=0.482

б=P/？椎A(chǔ)n=22.54/0.482=46.76N/mm2

3）變形計算（按直梁公式計算）

直徑為32mm的鋼筋慣性距I=3.14*D4/64=3.14*3.24/64=5.14cm4。

一個計算單元上的模板與混凝土重量為：（0.6*0.63*0.5*2460+0.6*0.63*70）*10=4.69kN，每平米均布荷載為4690/（0.6*0.6）=13000N。

f/l=5ql3/384EI=5*13000*603/384*210*1000*51400=3.4*10-3=1/295，即當(dāng)間距為0.6m時，撓度為2mm。

1.3.3 模板質(zhì)量要求

按設(shè)計尺寸掛線立模，兩塊模板縫間采用雙面膠帶粘貼，避免漏漿，保證模板內(nèi)表面光滑平整。模板使用前涂刷脫模劑，以利脫模。頂部模板安裝時，在墻身兩側(cè)距拱角1米、倉號兩端2米的位置各留2個為了振搗和運送混凝土的預(yù)留孔，預(yù)留孔尺寸60cm×60cm。模板安裝完成后應(yīng)達(dá)到位置準(zhǔn)確，幾何尺寸符合設(shè)計要求，接縫嚴(yán)密，支撐牢固可靠。模板安裝誤差見下表。

表1 模板安裝誤差表

1.4 混凝土澆筑

混凝土采用商品混凝土，6m3混凝土罐車運輸至工作面，人工配合混凝土泵入倉。混凝土入倉前，施工縫表面必須經(jīng)過鑿毛處理，先在倉面澆筑段灑水濕潤，均勻鋪設(shè)水泥砂漿。在澆筑過程中安排專人檢查模板。防止模板發(fā)生變形或移位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形或移位時立即停止?jié)仓⒃谝褲仓幕炷聊Y(jié)前修整好。當(dāng)洞臉混凝土澆筑結(jié)束24小時或強度達(dá)到2.5MPa以上，能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時方可拆模，拆模后將將外露拉絲桿割除，采用角磨機打磨至低于混凝土表面，然后采用砂漿涂抹；洞身混凝土根據(jù)洞內(nèi)溫度情況確定拆模時間。混凝土澆筑完成強度滿足要求后，及時養(yǎng)護(hù)。

篇2

1.1建設(shè)地點特征本工程場區(qū)位于哈密盆地北側(cè)天山南麗山前沖洪積平原區(qū)，地勢由北向南緩傾，地形平坦開闊，地勢起伏不大，地面高程778～779m。該地區(qū)屬溫帶大陸性干旱氣候，年平均氣壓930.9mb。

1.2特殊的施工條件

1.2.1工程施工內(nèi)容多，施工干擾大此工程具有工程量大、建筑機械設(shè)備、材料種類繁多，專業(yè)多等特點，各專業(yè)工程相互制約相互影響，施工過程復(fù)雜，各標(biāo)段工種相互交織、平行交叉作業(yè)，生產(chǎn)周期長，高空作業(yè)多。生產(chǎn)過程還要受到工藝流程和生產(chǎn)程序的制約，使得各標(biāo)段的各專業(yè)工作之間必須按合理的施工順序進(jìn)行配合。施工干擾多，由于是臨近既有線施工，地下地上各種管線、設(shè)備都要拆改，各標(biāo)段不同工種相互干擾，施工進(jìn)度與施工安全管理形勢面臨挑戰(zhàn)。

1.2.2列車正常運營，施工安全風(fēng)險高按照烏魯木齊鐵路局對于蘭新二線哈密樞紐改造的總體要求，首先將哈密站地區(qū)到發(fā)場改造完畢具備開通條件后，將既有運行的貨運1～5線撥接至地區(qū)場，然后再開始修建客運高速車場和普速車場，且不能影響到現(xiàn)有運輸能力，施工與運輸交叉影響。2.2.3施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊站房及其配套工程施工總工期為14個月，任務(wù)重工期緊。影響進(jìn)度的因素非常多，除了資源的組織、計劃的制定、過程的控制和各施工單位、各專業(yè)之間的配合協(xié)調(diào)外，還受到地下管線遷改、施工場地緊張，以及夏季和冬季施工的影響，行政規(guī)定的制約等等。作為施工承包單位，需要制定切實可行項目總體控制進(jìn)度計劃和具體有效的各種組織的、技術(shù)的措施，并采取動態(tài)控制，及時掌握進(jìn)度鋒線，做出必要的調(diào)整，發(fā)出調(diào)整指令予以執(zhí)行。

2本工程施工組織設(shè)計要點

從該工程的特點和施工條件可知，該工程施工組織設(shè)計需要重點解決的技術(shù)要點是：建設(shè)地的氣象條件影響整個工程進(jìn)度控制，應(yīng)提前制定好完備的施工應(yīng)急預(yù)案；特殊的施工條件影響其工程的主體施工方案，應(yīng)實施好施工安全保證措施，根據(jù)特殊的周圍環(huán)境以及要求，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行合理布置，科學(xué)地納入“四新”技術(shù)，制定反映當(dāng)前建設(shè)總體水平的施工組織設(shè)計，以其適應(yīng)現(xiàn)代化施工技術(shù)進(jìn)步的需求。

2.1季節(jié)施工總體安排

2.1.1冬、雨季、多風(fēng)期間施工安排根據(jù)哈密地區(qū)的氣候特點，冬季施工主要在11月份至次年3月份，冬季時間長，溫度低，而雨季短，降雨量較少且集中，年蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于年降雨量。本市多風(fēng)季節(jié)施工主要在3月初至5月底和9月底至次年1月，多有大風(fēng)或沙塵暴。施工期間，，安排專人負(fù)責(zé)與氣象部門聯(lián)系和收聽天氣預(yù)報，提前做好準(zhǔn)備。落實有關(guān)冬、雨季、多風(fēng)期間施工的有關(guān)工程材料、防寒、防雨、防風(fēng)物資。制定詳細(xì)的分項工程冬季施工方案、雨季防洪施工方案以及大風(fēng)期間的應(yīng)急預(yù)案，加強安全工作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備，制定好預(yù)控措施，并對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

2.1.2事故應(yīng)急處理程序事故發(fā)生后，在組織搶險救護(hù)的同時，經(jīng)理部必須立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報告。

2.2特殊施工條件下的安全保證措施哈密站站場工程，工期節(jié)點交錯銜接，工程施工相互干擾較大。另外，哈密站站房工程施工離既有鐵路1#線約15m，在施工過程中要確保既有貨運鐵路線正常運營，在臨近既有線施工防護(hù)措施就尤為重要：①制定好保證既有線行車安全的制度。②制定好保護(hù)既有通訊、信號、水電等設(shè)備的保證措施。③制定好有關(guān)過軌作業(yè)安全制度。④制定好與運營并行地段機械作業(yè)安全制度。⑤制定好既有線行車安全的軌道施工技術(shù)保證措施。⑥制定好要點施工安全措施。⑦制定好開通線路前、后安全措施。⑧制定好保證人身安全措施。所以，在建設(shè)工程要與臨近營業(yè)線調(diào)整好的特殊條件下，我們要具體且有針對性的編制高水平的施工組織設(shè)計，并制定好安全措施，保證其工程不會出現(xiàn)不必要的工期延誤和事故。

2.3施工現(xiàn)場總平面布置火車站建設(shè)工程由于臨近營業(yè)線，施工干擾大，施工平面布置的合理性是后續(xù)工程順利進(jìn)展的保障。本工程在滿足施工需求的前提下，按因地制宜，緊湊合理，保證現(xiàn)場施工道路暢通，減少工種之間交叉作業(yè)等原則進(jìn)行施工現(xiàn)場的平面布置。

2.3.1施工道路設(shè)施施工場地內(nèi)不僅有方便快捷的主干路，還要設(shè)臨時道路為通向各加工場地，各原料堆放及各建筑混凝土澆筑時，商品混凝土罐車通過的道路；另外為施工方便，在建筑物周圍設(shè)置附屬道路，同時還要派專人負(fù)責(zé)清掃。由于本工程建設(shè)包括既有站臺建設(shè)，站房建設(shè)又臨近營業(yè)線，在施工過程中還要確保既有貨運鐵路正常運營。所以，道路布置尤為重要，道路要盡量避開正常運行的營業(yè)線再以此進(jìn)行方便順暢的布置。

2.3.2施工用水、用電布置建筑工地的用水、用電是最為基本的要求，供水管道由市政管道接入，沿施工場地圍墻環(huán)形配置，采用埋地形式，從而使其對其他工序不干擾。工程施工用電主要包括施工機械和照明，以及現(xiàn)場辦公區(qū)用電量兩部分，其中現(xiàn)場辦公區(qū)用電量按施工最高峰時用電量考慮，而施工用電量選取施工各階段的用電量最大值，進(jìn)行合理配置。

2.4“四新”技術(shù)的應(yīng)用科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力，對社會的進(jìn)步和生產(chǎn)力的提高產(chǎn)生越來越大的推動力，在施工中積極響應(yīng)建設(shè)部號召，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的“四新”技術(shù)，塑造綠色環(huán)保的車站建筑，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高生產(chǎn)經(jīng)營中的科技含量，增強企業(yè)的競爭力和發(fā)展?jié)摿Γ苿咏ㄖ袠I(yè)的科技進(jìn)步，是本企業(yè)一貫堅持的原則，通過先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，高科技手段來實現(xiàn)質(zhì)量、工期、效益的目標(biāo)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，本工程切實可行的推廣應(yīng)用了“四新”技術(shù)。

3結(jié)語

篇3

大家好！

熱烈歡迎集團(tuán)公司冬季安全檢查組的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨敦煌公司檢查指導(dǎo)工作。現(xiàn)就敦煌公司2018年安全環(huán)保工作及冬季安全大檢查工作開展情況作如下匯報：

一年來，敦煌公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司“細(xì)化目標(biāo)、實化活動、硬化標(biāo)準(zhǔn)、量化考核”的安全管理要求，健全完善安全管理體系和機制，認(rèn)真落實各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任，深化隱患排查治理，強化現(xiàn)場管控，扎實開展各項安全生產(chǎn)管理工作。截至目前，未發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。

一、2018年安全工作開展情況

（一）認(rèn)真落實安全環(huán)保責(zé)任。年初制定了以“一實現(xiàn)、七控制、十杜絕”的安全工作目標(biāo)，按照“四級控制”的原則，細(xì)化分解了各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任，并以逐級簽訂安全環(huán)保責(zé)任書、消防安全承諾書的方式，將安全環(huán)保目標(biāo)責(zé)任落實到部門、班組和個人，形成了橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。同時，以公司“2018年制度流程年”為契機，進(jìn)一步細(xì)化完善了安全管理制度、環(huán)保管理制度、操作規(guī)程，使公司安全管理工作制度化、流程化、規(guī)范化、簡單化。截至目前，安全管理制度完成公司內(nèi)審20項，操作規(guī)程與設(shè)備管理制度完成部門內(nèi)審29項，計劃年底執(zhí)行。

（二）全方面開展安全培訓(xùn)教育。以普及安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識、強化應(yīng)急救援水平為抓手，年初認(rèn)真制定了年度安全培訓(xùn)計劃，積極開展員工安全環(huán)保培訓(xùn)教育工作。一是開展了年度《安全工作規(guī)程》培訓(xùn)學(xué)習(xí)及考試；二是舉辦了消防安全基礎(chǔ)知識、《職業(yè)病防治法》、應(yīng)急管理知識、《特種設(shè)備安全法》及“黃金十分鐘”培訓(xùn)講座；三是開展以“生命至上，安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”系列活動；四是組織安全管理人員、特種作業(yè)人員、醫(yī)療救護(hù)人員及消防值班人員培訓(xùn)取證；五是觀看安全教育影片。通過開展多種形式的安全培訓(xùn)教育工作，全方位、多角度促使員工學(xué)習(xí)安全知識、掌握安全技能。截至目前，共開展安全培訓(xùn)12場/次，累計參加人員約623人/次。

（三）重點抓好消防安全。一是在會展消控室和劇院消防室建立了微型消防站，配備合格及規(guī)定數(shù)量的消防戰(zhàn)斗服、滅火器、應(yīng)急手電筒、空氣呼吸器、自救呼吸器、消防斧等應(yīng)急設(shè)備；二是編制印發(fā)了大劇院、會展中心火災(zāi)專項應(yīng)急預(yù)案，建立了義務(wù)消防隊，并定期開展消防培訓(xùn)及應(yīng)急演練活動，進(jìn)一步提高公司消防應(yīng)急救援水平；三是定期檢查火災(zāi)報警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、消防設(shè)備設(shè)施，對檢查發(fā)現(xiàn)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象及時修理，對失效滅火器及時更換，有效保證現(xiàn)場消防安全；四是委托第三方公司（甘肅安卓工程有限責(zé)任公司）每月對消防設(shè)施進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，對查出發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改處理，確保公司消防設(shè)施設(shè)備處于正常運行狀態(tài)。

（四）深化安全隱患排查。公司堅持“風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移”的原則，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理、隱患排查雙預(yù)防機制建立，持續(xù)深入開展隱患排查治理工作。著力排查人員思想、規(guī)章制度、安全裝置、工程缺陷、安全措施等方面存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，并按即查即改的原則，對事故隱患等級進(jìn)行登記，建立事故隱患信息檔案，加強整改驗收，完成過程記錄，形成閉環(huán)管理。對工程遺留的隱患缺陷積極聯(lián)系業(yè)主（敦煌文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)管理委員會），協(xié)調(diào)中建八局進(jìn)行整改完善，進(jìn)一步提高場館設(shè)施設(shè)備的安全運行水平。截至目前，查出隱患17項，完成整改13項,計劃整改5項。

（五）強化應(yīng)急管理。根據(jù)七月份公司人員調(diào)整實際，公司及時調(diào)整應(yīng)急管理組織架構(gòu)，進(jìn)一步明確細(xì)化成員職責(zé)和分工。同時，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及《事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)相關(guān)要求，對公司綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、事故處置方案進(jìn)行了修編，并于8月份完成了專家評審，10月份完成了文化主管部門（敦煌市文化體育和廣播影視局）、業(yè)主單位（敦煌文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)管理委員會）及安全監(jiān)管機構(gòu)（敦煌市安全生產(chǎn)管理監(jiān)督局）的備案。在日常工作工作積極組織開展事故應(yīng)急演練，不斷提高員工突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和公司應(yīng)急管理水平。截至目前，共開展了綜合火災(zāi)應(yīng)急演練2次；火災(zāi)事故應(yīng)急演練2次；應(yīng)急疏散預(yù)案演練1次；漏水事故應(yīng)急處置演練1次；防觸電應(yīng)急救援演練1次。

二、冬檢工作開展情況

（一）總體情況

為深刻汲取近期省內(nèi)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，確保本次冬季安全大檢查活動取得實效，敦煌公司及時成立了冬季安全大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組，精心制定下發(fā)了冬檢活動方案，目標(biāo)明確，重點突出，要求各部門高度重視、加強領(lǐng)導(dǎo)、細(xì)化責(zé)任、即查即改，重點針對歷次檢查查出問題的整改落實情況，“兩票三制”的執(zhí)行情況，冬季安全用電，外包施工安全管理，以及冬季防寒防凍、防火防爆、防觸電、防交通事故等各項安全防范措施的落實情況展開，及時查找和整治影響冬季安全生產(chǎn)的各類隱患及薄弱環(huán)節(jié)，落實各項防寒防凍、安全越冬措施，牢固建立安全長效機制，堅決杜絕各類安全生產(chǎn)事故。

（二）重點工作開展情況

1.切實落實防寒防凍措施。公司積極組織人員對會展中心、大劇院、生活基地等區(qū)域的門窗、取暖設(shè)施、上下水管、消防水管、鍋爐等進(jìn)行了全面檢查。對場館及生活基地鍋爐進(jìn)行了清洗；對門窗損壞、上下水管滲漏等情況及時統(tǒng)計修復(fù)；對場館各出入口采取裝設(shè)棉門簾和投入熱風(fēng)幕等措施進(jìn)行保暖；對室外給排水井蓋均已采取加裝塑料膜進(jìn)行防凍；對大劇院卸貨平臺卷閘門處采取了防凍封堵措施。同時，要求進(jìn)出人員及時關(guān)閉好門窗，避免人為造成凍損事件。

2.加大冬季安全用電管理。公司嚴(yán)格執(zhí)行安全用電管理制度，一是及時對文博會期間展館臨時用電線路進(jìn)行拆除回收；二是加強安全用電監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁在辦公室、宿舍違規(guī)使用大功率用電設(shè)備；三是加強電氣線路巡查工作，確保主供電回路正常工作；四是及時檢查、修復(fù)和更換存在故障問題的配電箱、空氣開關(guān)；有效預(yù)防了人身觸電及電氣設(shè)備引發(fā)的火災(zāi)事故，保證冬季用電安全。

3.嚴(yán)防小動物事故發(fā)生。認(rèn)真落實防小動物措施，對電纜井、強電間未封堵的孔、洞及時進(jìn)行了封堵。對配電室、網(wǎng)絡(luò)機房等處擋鼠板的牢固性、完整性進(jìn)行了檢查；在消控室、配電室、網(wǎng)絡(luò)機房、辦公室及各庫房等地方，長時間、大規(guī)模的投放了鼠藥和粘鼠板，并定期進(jìn)行檢查更換，進(jìn)一步預(yù)防小動物事故發(fā)生。

三、集團(tuán)公司重點督查內(nèi)容

（一）有關(guān)上級安全生產(chǎn)要求落實情況。及時轉(zhuǎn)發(fā)省政府十三屆第33次常務(wù)會議精神、《省政府國資委省屬監(jiān)管企業(yè)外包隊伍規(guī)范整頓工作的通知》及《省安委會關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的緊急通知》等相關(guān)文件，根據(jù)文件要求，公司及時組織開展了外包施工安全管理專項檢查、消防專項檢查、防洪防汛專項檢查等相關(guān)工作，查出外包施工單位存在問題2項，現(xiàn)已整改完畢；消防系統(tǒng)及消防設(shè)備設(shè)施存在問題17項，8月9日已發(fā)函至敦煌文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)管理委員會，協(xié)調(diào)中建八局盡快整改完成，有效保障了公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。

（二）危險作業(yè)安全管理措施落實情況。加大高空作業(yè)、動火作業(yè)、電氣設(shè)備清掃、布展搭建施工現(xiàn)場等危險性較大施工作業(yè)的管控力度，嚴(yán)格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度，加強人員培訓(xùn)取證工作，開展風(fēng)險因素辨識與風(fēng)險評估，落實各項安全防護(hù)措施，強化日常安全巡查，對于檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，采取現(xiàn)場處理、責(zé)令整改、考核處罰等措施，有效預(yù)防了各類不安全事件的發(fā)生。截止目前，公司取得高空作業(yè)證9人，電工14人，焊工3人，建（構(gòu)）筑物消防員證17人（另有12人已通過考試）；辦理動火作業(yè)票22份；下發(fā)整改通知單14份。

（三）外委施工安全管理整頓情況。為深刻汲取省內(nèi)上半年安全事故教訓(xùn)，切實做好公司外委單位、外包工程及勞務(wù)用工安全管理工作。根據(jù)集團(tuán)公司相關(guān)要求，公司建立健全外包工程“一戶一檔”管理臺賬，組織開展外包單位安全管理專項檢查活動，重點針對外委施工單位資質(zhì)合格情況、合同履約情況、安全協(xié)議責(zé)任落實情況及施工方案制定落實情況等展開，查出問題2項，現(xiàn)已整改完畢。

（四）交通安全專項活動開展情況。嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全管理制度，落實駕駛員安全管理責(zé)任，完善車輛管理臺賬，積極組織駕駛員學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)、典型案例及冬季安全行車知識，嚴(yán)禁駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、帶病出車等違章行為，有效強化安全行車意識，提高冬季駕駛水平。同時，積極開展車輛安全檢查，重點針對維護(hù)保養(yǎng)記錄、檢查記錄，以及車輛燈光、滅火器、防滑鏈等方面展開，為冬季行車安全提供了有力保障。

（五）“區(qū)域地表無垃圾、生態(tài)治理無盲點”專項行動開展情況。根據(jù)按照集團(tuán)公司“區(qū)域地表無垃圾 生態(tài)治理無盲點專項行動”要求，公司積極組織開展“區(qū)域地表無垃圾、生態(tài)治理無盲點”專項行動，及時清理場館布展撤展施工垃圾，建立危廢庫房，治理文博會展覽內(nèi)甲醛超標(biāo)問題。同時，在九月份完成場館公共衛(wèi)生檢測工作，有效保障了場館衛(wèi)生符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

四、2018年集團(tuán)公司查出問題的整改完成情況

2018年集團(tuán)公司檢查組多次對會展中心及大劇院進(jìn)行安全專項檢查，我公司針對檢查組提出的問題，舉一反三、細(xì)化項目、劃分部門，積極組織開展隱患整改工作，但仍有部分隱患問題未完成整改，具體如下：

（一）基建設(shè)計工程遺留問題。公司一直將場館工程遺留問題作為重點隱患整改對象，多次發(fā)函至業(yè)主（敦煌文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)管理委員會）聯(lián)系協(xié)調(diào)中建八局完成整改，但如劇院與配電室設(shè)施無防火分隔、柴油發(fā)電機儲油間無檔油坎且無防滲漏措施、孔洞封堵不徹底等問題，仍未完成整改。

（二）標(biāo)志標(biāo)識不完善問題。公司在基建設(shè)計中，設(shè)備管道標(biāo)識、電氣線路標(biāo)識、場館指引標(biāo)識設(shè)計不明確，鑒于中建八局不予整改完善，公司于8月份完成了部分消防設(shè)備、管道標(biāo)識補充完善工作，剩余部分計劃于2019年年初統(tǒng)一完成。

（三）消防安全相關(guān)的問題。一是個別消防泵進(jìn)、出口壓力表量程選型不合格，公司將量程為2.5MPA的壓力表更換量程為1.6MPa的壓力表后壓力仍顯示不明確，鑒于此，公司已將壓力表退回，現(xiàn)已采購量程為0.6MPa壓力表，計劃于12月份完成更換工作。二是中建八局整改工作不積極，消防系統(tǒng)缺陷和故障報警多，公司于7月份委托第三方公司（甘肅安卓工程技術(shù)有限公司）對公司消防設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，8月份完成消防檢測，并對檢測發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改，公司計劃于2019年年初完成展消防安全管理及消防設(shè)備評估工作。

（四）其他。配電室運行期間溫度高、燃?xì)忮仩t房無通風(fēng)機，天然氣管道泄漏時不能盡快排出燃?xì)鈫栴}。由于今年未列入設(shè)備設(shè)施技術(shù)改造預(yù)算，公司計劃將這兩項目列入2019年設(shè)備設(shè)施技術(shù)改造計劃，通過加裝空調(diào)或安裝通風(fēng)設(shè)備等方式，加強配電室空氣對流，降低溫度，以保證滿足安全運行要求。

五、目前存在的問題

（一）會展中心及敦煌大劇院工程消缺工作整體進(jìn)展緩慢，有諸多問題未得到有效落實，主要包括地面塌陷、場館孔洞封堵不徹底、煙道改造成效不顯著等問題，公司多次發(fā)函至業(yè)主（敦煌文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)管理委員會），請求協(xié)調(diào)督促中建八局加快整改速度，盡快完成工程缺陷消缺工作，但中建八局消缺工作始終不積極，望集團(tuán)公司出面予協(xié)調(diào)處理，確保工程缺陷得以有效消除。

（二）安全管理制度、生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程不健全、不完善。按照公司流程年實施計劃，公司制度、流程評審處于公司內(nèi)部評審階段，預(yù)計于今年12月底完成內(nèi)部評審工作。

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家，今年以來，敦煌公司在安全管理方面開展了大量工作，也取得了一定成績，但與集團(tuán)公司的安全管理整體要求還有一定距離，在這里還請督查組的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家多提寶貴建議，幫助我們更進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)管理工作，為敦煌公司的安全生產(chǎn)運營夯實安全管理基礎(chǔ)，為集團(tuán)公司蓬勃發(fā)展提供有力保障。

篇4

一、主要工作開展情況

（一）落實森林防火責(zé)任。一是進(jìn)入防火期先后召開1次全縣森林草原防火工作會、23次重點林區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及林區(qū)經(jīng)營單位森林草原防火會、雅安、八縣護(hù)林防火會，先后4次組織督查組到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、爐城街道辦進(jìn)行防火工作督查。二是分別與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂《森林防火承諾書》，與各村、中小學(xué)、廠礦、寺廟、林區(qū)各水電、旅游開發(fā)建設(shè)單位簽訂《森林防火責(zé)任書》，把防火責(zé)任落實到了山頭地塊、人頭戶主。今年，全縣共簽訂森林防火承諾書42份。三是形成了“政府負(fù)總責(zé)，部門齊抓共管，全社會共同參與”的責(zé)任體系。

（二）切實加強宣傳教育。堅持把重點林區(qū)、高火險區(qū)的居民點和旅游景區(qū)、林區(qū)村寨和水電、礦產(chǎn)開發(fā)企業(yè)等作為重點宣傳區(qū)域，把中小學(xué)生、林區(qū)群眾、寺廟僧尼、務(wù)工人員、智障人員監(jiān)護(hù)人等列為重點學(xué)習(xí)對象，一是建立森林防火短信平臺，定期火災(zāi)情況、火險等級及警示短信10000余條；制作森林防火視頻宣傳帶在電視臺、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）滾動播放，并在重點林區(qū)、重要路口、景區(qū)、村寨等人口密集地刷寫標(biāo)語800余條，書寫防火宣傳標(biāo)語500條，發(fā)放宣傳資料15000余份。

（三）加大火災(zāi)隱患排查。嚴(yán)格執(zhí)行野外火源管理規(guī)定，開展火災(zāi)隱患排查整改和專項督查4次。在重點時段、高火險時段，增加巡山護(hù)林力量，加大巡查力度，對跑馬山、木格措等重點景區(qū)，及時《縣人民政府關(guān)于加強森林草原防火工作的通告》、《縣人民政府關(guān)于加強跑馬山、木格措景區(qū)森林防火工作的通告》、《致城區(qū)公民嚴(yán)防跑馬山景區(qū)森林火災(zāi)的公開信》，并通過抽派森警巡邏、組織人工撒水，清理林下腐質(zhì)物等，及時清除火災(zāi)隱患。

（四）逐步提升防控能力。一是完善《縣森林防火工作預(yù)案、撲救預(yù)案》、《縣處置森林火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》、《縣重點景區(qū)森林防火工作預(yù)案》等3個應(yīng)急預(yù)案。二是加快三期建設(shè)正在積極推進(jìn)中。分別投入168萬元和50余萬元完成跑馬山森林防火引水工程和300?的縣級物資儲備庫建設(shè)。三是投入16萬元購置相關(guān)撲火工具，向各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）發(fā)放，物資完好率保持在90%以上。四是建立森林專業(yè)撲火隊2支120人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)半專業(yè)撲火隊21支635人。完善專業(yè)撲火隊員聯(lián)絡(luò)、集中、運輸?shù)戎贫龋M織開展專業(yè)培訓(xùn)1次，撲火隊員免費體檢1次。五是嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班、領(lǐng)導(dǎo)帶班和森林火災(zāi)報告制度，及時處理森林火災(zāi)信息和衛(wèi)星林火監(jiān)測熱點等，確保防火工作下情上報，上情下達(dá)及時準(zhǔn)確。

（四）及時控制各類火情。防火期以來，我縣成功共撲救“1.30”舍聯(lián)鄉(xiāng)、“4.18”沙德鄉(xiāng)森林火災(zāi)，核查衛(wèi)星林火監(jiān)測、火情遙感監(jiān)測熱點4起。一是第一時間核實火情，按照“就近就地”組織原則，迅速組織精干力量參加撲救，確保了火情及時控制，實現(xiàn)了零傷亡。二是加大火案查處力度，堅決依法嚴(yán)懲火災(zāi)肇事者和嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。截止3月1日，共調(diào)查森林火案2起，刑事拘留2人。

（五）科學(xué)增雨，減少森林草原火災(zāi)發(fā)生率。進(jìn)入防火期以來，我縣積極與州氣象局銜接，對wr98火箭發(fā)射器進(jìn)行了檢修，通過4次實施人工增雨作業(yè)，有效的增加森林草原濕度，降低森林草原火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險，為我縣的森林草原防火的預(yù)防工作奠定了一定基礎(chǔ)。

（六）嚴(yán)格管理任務(wù)明確。專業(yè)撲火隊伍作為我縣一支有生力量，嚴(yán)格按照建制化、系統(tǒng)化和梯隊化進(jìn)行管理模式。除由縣森林防火指揮部指揮外，同時承擔(dān)全縣應(yīng)急救災(zāi)機動力量，參加抗震救災(zāi)、應(yīng)急搶險救災(zāi)、維穩(wěn)等應(yīng)急救援任務(wù)。通過參加抗震救災(zāi)演練，提高了的快速機動和應(yīng)急處置能力。

二、存在的主要問題

（一）防火形勢日趨嚴(yán)峻。防火期以來，氣溫相較往年以偏高為主，近四個月基本無明顯降水，且大風(fēng)干燥，出現(xiàn)極易著火蔓延的高火險天氣時段，森林防火等級居高不下。同時，受火場地理位置及風(fēng)力風(fēng)向影響，火勢多變，火點不均，致使一次性撲滅難。

（二）防火工作重視不夠。個別地方鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、部門、開發(fā)企業(yè)對防火形勢認(rèn)識不夠，麻痹大意，工作滿足于一般部署和安排，對通報的熱點問題重視不夠，森林防火巡護(hù)和野外用火，特別是對農(nóng)事用火、輸變電線路、施工用火管理不到位，造成森林防火工作被動應(yīng)付。

（三）防火設(shè)施基礎(chǔ)薄弱。專業(yè)撲火隊伍建設(shè)較為滯后，防火通訊、交通運輸、撲火機具、物資儲備等裝備設(shè)施與森林火災(zāi)應(yīng)急撲救要求還有較大差距。

（四）森林火案查處困難。森林火災(zāi)大部分都發(fā)生偏僻山區(qū)，縱火嫌疑人不易被發(fā)現(xiàn)，火場容易破壞，給查處森林火災(zāi)案件帶來困難。

（五）森林草原防火資金投入不足。按照相關(guān)要求森林草原防火資金要納入同級財政預(yù)算，但我縣在防火經(jīng)費沒納入地方財政預(yù)算，森林防火經(jīng)費缺乏，難以適應(yīng)防大火、救大災(zāi)的需要。

三、下步工作安排

（一）全面推進(jìn)組織體系建設(shè)。一是全面落實森林草原防火行政首長負(fù)責(zé)制。實行縣級領(lǐng)導(dǎo)包片、縣級部門包鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村、村組干部和管護(hù)人員包山頭地塊的管護(hù)責(zé)任制度，逐步規(guī)范管護(hù)人員巡山和村民輪流掛牌值班制度。森林、草原防火指揮部全面清理在林地、草地從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的單位，逐戶建檔建卡、落實防火責(zé)任。二是建全聯(lián)動責(zé)任機制。與周邊縣簽訂聯(lián)防、聯(lián)動協(xié)議，建立緊急互助機制，不斷加強區(qū)域聯(lián)防和撲火力量建設(shè)。毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)確定重點聯(lián)防區(qū)區(qū)域，落實聯(lián)防互援措施，形成嚴(yán)密的防范網(wǎng)絡(luò)。三是健全完善森林草原防火工作目標(biāo)考核機制，探索建立森林草原防火獎懲機制。

（二）不斷增強火災(zāi)防控意識。森林、草原防火指揮部及各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結(jié)合群眾工作全覆蓋，制定有效的森林草原防火宣傳方案，緊急動用林區(qū)各種宣傳手段，再次掀起防火宣傳教育，尤其是突出重點地區(qū)和重點時段的宣傳教育工作，做到廣播里有聲音、電視上有字幕、林區(qū)內(nèi)有條幅。

（三）努力遏制非法用火行為。一是針對我縣野外用火管理難的實際，按照堵疏結(jié)合的原則，制定出臺《縣野外用火管理辦法》，嚴(yán)格實行野外用火審批制度。二是縣、鄉(xiāng)兩級落實防火巡邏檢查隊伍3500人，佩戴袖標(biāo)、每日巡山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村在重點林區(qū)、重要景點和重點地段增設(shè)臨時檢查站，固定專人，檢查登記，杜絕一切火源入山。三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對上墳燒紙、宗教祭祀等重點場所看守和巡視責(zé)任，并對轄區(qū)內(nèi)“五類人員”逐一排查登記、切實落實“一對一”監(jiān)護(hù)責(zé)任。四是迅速組織開展“隱患排查回頭看”活動，針對責(zé)任落實、預(yù)警響應(yīng)、火源管控、隊伍建設(shè)、物資保障、基礎(chǔ)設(shè)施及宣傳教育等方面進(jìn)行全面排查，對火災(zāi)隱患進(jìn)行限期整改。

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摘要：我國北方港口地區(qū)是經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，冬季施工存在著大風(fēng)、多霧、低溫寒潮等諸多不利的氣候條件，各類建筑施工安全事故頻頻發(fā)生，做好冬季施工安全管理至關(guān)重要。本文以東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為例，對東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地理氣候條件的概況進(jìn)行了分析，提出了針對北方港口地區(qū)的房屋建筑工程冬季施工安全管理措施。

關(guān)鍵詞 ：北方港口冬季施工安全管理

隨著北方港口地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑業(yè)也發(fā)展迅猛，房屋建筑向著更高、體型更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)形式更多樣、功能更齊全、綜合性更強的方向發(fā)展，但是由于其獨特的氣候條件，造成的建筑施工安全管理難度較大。本文將以東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為例，提出具有針對性的安全監(jiān)督管理措施。

1 東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地理氣候概況

東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)地理坐標(biāo)為東經(jīng)118毅58憶，北緯38毅6憶，東、北臨渤海，屬黃河沖積平原，地處中緯度，背陸面海，受亞歐大陸和西太平洋共同影響，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明。春季回暖快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥，有“十春九旱”的特點；夏季氣溫高，濕度大，降水集中，有時受臺風(fēng)侵襲；秋季氣溫急降，雨量驟減，秋高氣爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。主要氣象災(zāi)害有大風(fēng)、大霧、低溫寒潮、冰雹、霜凍、風(fēng)暴潮災(zāi)等。

2 北方港口冬季氣候條件對建筑施工安全生產(chǎn)的影響

2.1 大風(fēng)天氣對施工安全的影響

在北方港口地區(qū)的施工過程中，常會遇到一些不利于施工的大風(fēng)天氣，此時如果進(jìn)行施工就很不安全，尤其是高空作業(yè)更危險。在大風(fēng)天氣的作用下，工人在操作時很難做到思想高度集中，加之因刮大風(fēng)導(dǎo)致架體或高聳的機械設(shè)備產(chǎn)生晃動，使操作者產(chǎn)生恐懼心理，所以，大風(fēng)天氣極易發(fā)生安全事故。

2.2 大霧天氣對施工安全的影響

大霧天氣頻發(fā)，為房建施工安全帶來難度，容易誘發(fā)人員傷亡、生產(chǎn)設(shè)施損壞這類惡性事故，增加了許多不安全因素，主要表現(xiàn)為：因大霧天氣能見度低，瞭望距離短，躲避附近危險物、障礙物避免危害的時間短。在車輛行駛時，容易發(fā)生行人、行車交通事故；房建工程施工中容易發(fā)生高處墜落、未及時發(fā)現(xiàn)或躲避而造成人員傷亡等惡性事故。

2.3 低溫寒潮對施工安全的影響

低溫寒潮會造成氣溫驟降，特別是降雪后，會造成腳手架結(jié)霜，容易滑落，造成高空墜落事故，而且惡劣天氣下施工，工作人員身體的不適很容易引發(fā)事故。

3 北方港口地區(qū)冬季氣候條件下建筑施工安全管理的要點

3.1 大風(fēng)天氣條件下的建筑施工安全管理

對于沿海大風(fēng)天氣應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報，及時向施工班組大風(fēng)天氣預(yù)警，做好應(yīng)對準(zhǔn)備工作，并啟動大風(fēng)天氣應(yīng)急預(yù)案。在大風(fēng)來臨前對生活區(qū)和施工現(xiàn)場的設(shè)施，進(jìn)行全面的檢查、維修和整理，排查安全隱患，及時消除，確保安全。

①腳手架：對連墻件、各支撐、拉結(jié)系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，對沒擰緊的卡扣要擰緊，平網(wǎng)、立網(wǎng)綁扎應(yīng)牢固。大風(fēng)時要將腳手架迎風(fēng)面立網(wǎng)松開，以減小風(fēng)壓，風(fēng)小以后，將立網(wǎng)重新掛牢。當(dāng)風(fēng)力超過四級時，嚴(yán)禁從事架工作業(yè)。在高空處作業(yè)時操作人員必須正確使用安全帶，即高掛低用且必須戴好安全帽、掛好安全網(wǎng)。遇有五級以上強風(fēng)、濃霧、雷雨、等惡劣的氣候，施工人員不得從事露天高空作業(yè)。

②塔吊：施工中遇有五級以上大風(fēng)，塔吊吊鉤要升起，塔吊臂要擺放在順風(fēng)的方向，塔吊司機及時離開塔吊，司機室門窗要關(guān)閉，并鎖好。

③施工臨時用電：對臨時用電線路進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。各配電箱、開關(guān)箱，要鎖好箱門。對所有架空用電線路進(jìn)行風(fēng)期檢查，防止線路弛度過大，隨風(fēng)擺動大，以免造成短路和其他危害的發(fā)生。各種配電箱及防護(hù)棚固定牢固，各種設(shè)備接地按要求設(shè)置。

④砌體方面：要對墻體進(jìn)行檢查，對剛砌好的獨立墻要做臨時固定支撐，以防被風(fēng)刮倒造成不必要的事故。松散材料如砂、散裝水泥等采取遮蓋措施，防止污染周邊環(huán)境。

⑤所有通行口和洞口等加設(shè)蓋板等防護(hù)措施，嚴(yán)禁高空拋物，以防物體隨風(fēng)飄移，砸傷人。在高處用氣割或電焊時，應(yīng)采取措施防止火花隨風(fēng)落下傷人及引爆易燃物。焊接剩余的焊條頭、工具等不得隨意下丟。

⑥六級風(fēng)以上，停止一切作業(yè)。大風(fēng)天氣施工人員應(yīng)停止高空作業(yè)。施工現(xiàn)場及作業(yè)面上的材料應(yīng)堆放牢固，防止被大風(fēng)刮倒。風(fēng)后安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人要會同各班組負(fù)責(zé)人，對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行大檢查，檢查腳手架的穩(wěn)定性、臨時用電線路、塔吊，確認(rèn)安全時方可進(jìn)行作業(yè)。

3.2 大霧天氣條件下的建筑施工安全管理

大霧天氣造成近地面層能見度低，路面濕滑，為此需重點檢查以下部位和環(huán)節(jié)：深基坑、深井邊沿防護(hù)，外腳手架、塔機、施工電梯、高大模板支撐系統(tǒng)、洞口臨邊防護(hù)，工地現(xiàn)場進(jìn)出口。

①在接到大霧天氣預(yù)報后，各施工現(xiàn)場應(yīng)停止起重機械作業(yè)，全面檢查塔吊、物料提升機、外用電梯和吊籃的安全、避雷等裝置，并做好記錄；進(jìn)入大霧天氣時，所有施工現(xiàn)場全部要實行封閉式管理，停止土石方施工等一切室外作業(yè)。

②切實加強監(jiān)測、預(yù)報、預(yù)警工作。及時準(zhǔn)確地大霧天氣預(yù)警信息，采取交通管制措施，切實增強應(yīng)對大霧引發(fā)突發(fā)事件的能力。

③切實加強科學(xué)管理，認(rèn)真落實應(yīng)對措施。各施工、監(jiān)理單位要積極主動地做好大霧天氣的應(yīng)對準(zhǔn)備工作，建立科學(xué)有效的霧害防控機制，完善和實施科學(xué)的霧害防御專門預(yù)案，定人定崗，做好應(yīng)急組織機構(gòu)、救援隊伍、裝備、物資等應(yīng)急資源的落實。及時掌握大霧天氣預(yù)報信息，做到早準(zhǔn)備、早部署、早行動。發(fā)生大霧天氣，要根據(jù)有關(guān)方案適時采取安全措施，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，積極落實霧天事故救援聯(lián)動措施，確保發(fā)生事故后能夠快速救援、快速勘查、快速撤除現(xiàn)場，最大限度減少損失。

④切實加強應(yīng)急值守，確保信息暢通、快速反應(yīng)。各地區(qū)、各部門之間要加強協(xié)作配合、聯(lián)系溝通，認(rèn)真落實24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保信息聯(lián)絡(luò)暢通。因大霧天氣造成的安全事故及其他重大突發(fā)事件，要立即準(zhǔn)確上報，及時做好應(yīng)對處置工作。

3.3 低溫寒潮天氣條件下的建筑施工安全管理

北方沿海地區(qū)到了冬季，隨著冷空氣頻繁入侵，氣溫下降，面臨低溫寒潮天氣，為有效預(yù)防和應(yīng)對此種天氣引發(fā)的安全生產(chǎn)事故，應(yīng)采取措施降低低溫寒潮天氣給工程施工帶來的不利影響：

①在寒潮入侵前，應(yīng)有針對性地制定施工技術(shù)措施和工作方案，不應(yīng)違背科學(xué)野蠻施工，各責(zé)任主體應(yīng)落實責(zé)任，確保各項工作措施落到實處。根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104-97）的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工。

②大雪過后應(yīng)及時清除場地和道路上的冰雪，對基坑和安全設(shè)施進(jìn)行檢查，進(jìn)行高處作業(yè)必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施，起重吊裝作業(yè)前應(yīng)先試吊確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)，施工升降機導(dǎo)軌架、電纜等結(jié)冰時必須停止運行。

③當(dāng)遇有雨雪惡劣天氣時，吊籃應(yīng)停止作業(yè)并應(yīng)將吊籃平臺停放至地面，并對鋼絲繩、電纜進(jìn)行綁扎固定；大風(fēng)天氣已施工安裝的模板應(yīng)有抗風(fēng)的臨時加固措施；風(fēng)力在四級及以上時不得進(jìn)行塔吊升降作業(yè)，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓；風(fēng)力在五級及以上大風(fēng)惡劣天氣時，附著式升降腳手架（或工具式腳手架）不得進(jìn)行升降以及拆除作業(yè)，六級及以上大風(fēng)后復(fù)工時，應(yīng)檢查確認(rèn)合格后方可使用；加強“四口五臨邊”安全防護(hù)等。

④積極關(guān)愛勞務(wù)人員生活及身體狀況。應(yīng)妥善安排該期間施工生產(chǎn)，調(diào)整工作班次和工作時間，避免惡劣天氣下施工，同時應(yīng)確保居住場所保暖防低溫寒潮，對身體不適的人員一律不得上崗作業(yè)，同時應(yīng)加強現(xiàn)階段安全教育，克服因寒冷帶來的人員安全反映能力降低。

4 結(jié)束語

建筑施工安全管理是事關(guān)國家和人民生命和物質(zhì)財產(chǎn)安全的大事，北方港口地區(qū)冬季氣候條件下對建筑施工安全管理產(chǎn)生的不利影響是多方面的，本文僅就大風(fēng)、多霧、低溫寒潮三種不利氣候條件下的建筑施工安全管理提出了相應(yīng)的管理要點，為了更好的為建筑施工安全提供參考，還需要進(jìn)行不斷完善。

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[3]張永濤.淺議房屋建筑施工的質(zhì)量與安全管理[J].建筑科學(xué)，2009(10)．

篇6

消息稱，“預(yù)計10～14日期間，遼寧、吉林和黑龍江主要城市區(qū)域大氣擴(kuò)散條件總體不利，受供暖期污染排放影響，東北大部地區(qū)空氣質(zhì)量以中度至重度污染為主，首要污染物為PM2.5。”

霾伏東北

環(huán)保部官網(wǎng)的消息援引了環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司司長羅毅的介紹：2015年11月6日，全國338個城市中，10個城市空氣質(zhì)量出現(xiàn)重度及以上污染，均位于東北地區(qū)。其中哈爾濱、長春、吉林和四平為嚴(yán)重污染，綏化、遼源、七臺河等6個城市為重度污染。

《t望東方周刊》記者觀察到，2015年11月8日午后，東北多地迎來今年入冬以來首場大范圍降雪天氣，截至9日8時，吉林全省平均降水量為9.6毫米，集安達(dá)到38.2毫米。伴隨而來的是高強度霧霾天氣。在吉林，高速公路交警對境內(nèi)的京哈、琿烏等主要高速部分路段實行了交通管制，長春龍嘉機場87個航班延誤。

而長春市環(huán)境空氣質(zhì)量實時系統(tǒng)顯示，11月9日8時環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)AQI為500，級別為VI嚴(yán)重污染，首要污染物為PM2.5和PM10。長春市局地能見度不到400米，局地一度不到100米。

吉林省2015年10月氣候影響評價顯示，吉林省共出現(xiàn)大范圍的霾天氣過程（≥10站次）21日，大范圍的霾共出現(xiàn)3次，共計21日，分別為4～7日、13～26日和29～31日，影響站次分別達(dá)67站次、317站次和55站次，霾影響的范圍之廣、持續(xù)時間之長為歷史罕見。

進(jìn)入11月以來，截至目前，長春市已經(jīng)出現(xiàn)兩次大范圍霧霾天氣，長春市環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)一度達(dá)到并超過了500這一爆表值，位于全國城市空氣質(zhì)量倒數(shù)前列。

為應(yīng)對霧霾天氣的持續(xù)影響，長春市于11月9日7時啟動大氣重污染Ⅲ級預(yù)警。 2015年11月3日， 吉林省吉林市永吉縣一處農(nóng)田里正在焚燒玉米秸稈

但本刊記者采訪時發(fā)現(xiàn)，一些市民現(xiàn)在主要通過手機客戶端獲取天氣信息，通過微博微信獲取道路信息，然而很多人對于大氣污染預(yù)警信息并不清楚，也不知道應(yīng)該如何采取措施。本刊記者在長春市新疆街看到，由于能見度不高和道路結(jié)冰等原因，一些路段還出現(xiàn)了交通事故。

供暖是主要原因

吉林省氣象臺臺長楊雪艷說，11月是霧霾天氣的高發(fā)期，近地層氣體不易擴(kuò)散，空氣質(zhì)量差。環(huán)保專家也認(rèn)為，近期污染天氣的主要原因還有，城市周邊大面積焚燒秸稈導(dǎo)致了空氣中懸浮顆粒增加。

東北地區(qū)開栓供熱后的燃煤污染仍被列為誘發(fā)此次霧霾最主要的原因之一。長春市環(huán)保局副巡視員張斌說：“包括我國東北地區(qū)在內(nèi)的很多城市能源結(jié)構(gòu)以燃煤為主，供暖主要還是以燒煤為主，清潔燃料使用比例低，在當(dāng)前天氣情況下，會起到加重空氣污染的作用。”

長春市環(huán)保局一項空氣質(zhì)量專項研究報告認(rèn)為，長春空氣污染的組成主要包括燃煤燃燒、工業(yè)企業(yè)排放、機動車尾氣排放、揮發(fā)性有機污染物排放、區(qū)域輸入性污染等，出現(xiàn)嚴(yán)重污染的主要原因為多個方面。

專家認(rèn)為，每個人對于空氣污染都有“貢獻(xiàn)”。比如，機動車尾氣影響就是重要方面，在道路通行不暢，機動車行駛速度緩慢、怠速情況下，機動車尾氣污染比較嚴(yán)重。

秋季焚燒秸稈也是造成空氣中刺鼻氣味較大的重要原因，也可能加重空氣污染程度。

近3年來，10月下旬往往是空氣污染比較嚴(yán)重的時段，由于剛剛?cè)攵m然已進(jìn)入采暖期，但與更加寒冷的12月和1月份相比，燃煤量相對較少，焚燒秸稈對空氣質(zhì)量造成明顯影響。

為什么降雪天還會出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾？

吉林省氣象臺副臺長陳長勝解釋稱，除了這個季節(jié)污染物排放增多這一客觀事實之外，天氣條件是主要原因。

首先，降雪可以一定程度地沖刷空氣中的污染物，但效果不能與降雨相比，空氣中的污染物無法得到有效稀釋和清除。同時，降雪時空氣濕度較大，污染物為水汽凝結(jié)提供了大量凝結(jié)核，使得大氣的能見度明顯降低。

其次，這次降雪天氣主要受南方倒槽系統(tǒng)影響，屬于穩(wěn)定性降水，大氣底層有弱的逆溫存在。也就是說，在降雪過程中，空氣無論是水平方向上還是垂直方向上的流動都很弱，污染物得不到有效擴(kuò)散。

實際上，通常強冷空氣的活動會改善空氣質(zhì)量。然而此次降雪過程中降溫幅度不大，冷空氣強度不足，無法提供有效的擴(kuò)散條件。盡管冷空氣襲來時空氣質(zhì)量較前期有所改善，但無法驅(qū)散霧霾。

啟動預(yù)警系統(tǒng)

為應(yīng)對霧霾天氣的持續(xù)影響，長春市環(huán)保局新聞發(fā)言人向本刊記者證實，11月9日7時，依據(jù)《長春市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，長春市大氣重污染應(yīng)急指揮部決定大氣重污染Ⅲ級預(yù)警，要求各成員單位啟動Ⅲ級響應(yīng)。

長春市大氣重污染應(yīng)急指揮部提醒市民及時采取健康防護(hù)措施，易感人群減少戶外活動，倡導(dǎo)市民綠色出行;中小學(xué)、幼兒園停止組織戶外活動，并采取健康防護(hù)措施。

然而，直到9日上午10時后，長春市環(huán)保局官方網(wǎng)站和官方微博才這個消息。

在遼寧沈陽，當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)現(xiàn)政府采取的大氣污染預(yù)警形同虛設(shè)，一些工地仍在繼續(xù)施工，應(yīng)急預(yù)案大打折扣，部分市民甚至不知道有預(yù)警信息的事情。

長春市環(huán)保局副巡視員張斌表示，隨著中國東北地區(qū)進(jìn)入供暖期，在逆溫、靜穩(wěn)等天氣原因的作用下，勢必會加大空氣污染防控的壓力，保供暖和治霧霾雙重任務(wù)考驗著政府的應(yīng)急能力。

實際上，中國東北、華北、西南等地一些城市相繼制定了有關(guān)霧霾天氣的應(yīng)急預(yù)案，有的地方還啟動了區(qū)域聯(lián)防協(xié)作機制。然而，一些地方應(yīng)急預(yù)案的實施效果并不是十分明顯，區(qū)域聯(lián)防協(xié)作推進(jìn)比較緩慢。

氣象、交警等部門的應(yīng)急能力則相對較高，通過電臺、電視臺傳統(tǒng)媒體和微博、微信、客戶端等社交媒體持續(xù)有關(guān)預(yù)警信息，一些還給出了具體的出行建議。

有關(guān)專家認(rèn)為，應(yīng)對霧霾天氣應(yīng)該做好“打持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，當(dāng)前很多地方面對霧霾天氣束手無策，除了近年來極端天氣原因外，很大程度上是長期以來對環(huán)保重視不夠，環(huán)保投入欠賬過多造成的惡果，政府還需加強防治大氣污染的應(yīng)急能力建設(shè)。

一些市民表示，國家應(yīng)該加大對大氣污染防治法律法規(guī)落實情況的督查力度，暢通監(jiān)督舉報渠道，不能讓大氣污染預(yù)警措施成為擺設(shè)，用嚴(yán)肅的責(zé)任追究機制倒逼地方政府重視大氣污染防治。

“組合拳”防控

有關(guān)專家認(rèn)為，就應(yīng)對霧霾天氣而言，在天氣系統(tǒng)無法改變的情況下，僅僅靠政府應(yīng)急措施顯然不能徹底解決，治理將是一個長期的過程。

長遠(yuǎn)來看，大力推進(jìn)節(jié)能減排，逐漸改變目前的能源結(jié)構(gòu)是治理霧霾的治本之策。

張斌認(rèn)為，中國還是一個以煤為主要能源的國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源是緊密聯(lián)系在一起的，如果能夠大規(guī)模減少對煤炭的使用，霧霾發(fā)生頻率會有很大的下降。然而，“我們當(dāng)前又不能不供熱，而供熱又需要燒煤，這都需要兼顧”。

改變能源結(jié)構(gòu)是一個漸進(jìn)的過程，短時間內(nèi)難以實現(xiàn)。長春市市長姜治瑩認(rèn)為，防治大氣污染，政府和社會兩個“拳頭”要一起使勁，打出推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快淘汰“黃標(biāo)車”、治理城市揚塵、禁燒秸稈等標(biāo)本兼治的“組合拳”。

以管控機動車尾氣排放為例，張斌建議，各地應(yīng)該加大機動車排污防治監(jiān)管舉措，嚴(yán)格新車注冊，加快淘汰“黃標(biāo)車”。同時，還要推進(jìn)機動車尾氣達(dá)標(biāo)排放，發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)市民綠色出行，同時還要積極改善供應(yīng)油品質(zhì)量。

另外，當(dāng)前還需要做好秸稈、落葉焚燒監(jiān)管工作。楊雪艷建議各地加強對露天焚燒秸稈和城區(qū)植物落葉的監(jiān)管，改變秸稈的處理方式，將其就地粉碎還田，或收集起來作為生物燃料，以減少污染物排放。

秋收前，長春市就著手建立了四級網(wǎng)格化管理體系，加強巡查監(jiān)管，全力杜絕秸稈露天焚燒行為。在秸稈資源化利用方面，農(nóng)安縣普及推廣機械化設(shè)備，通過大量使用聯(lián)合收割機、打包機，可望讓大量秸稈在冬季轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)燃料。

篇7

薛水浪

山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司，山東威海市 264200

摘要：冬季和雨季對于道路施工來說屬于不利季節(jié)，非常容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，一旦施工過程控制不好，就會對整個工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。道路的施

工經(jīng)歷冬、雨期時，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行控制，規(guī)范規(guī)定不得在冬期施工的一定不能在冬期施工，特別是在北方地區(qū)，冬季氣溫較低，一定要

嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作。

關(guān)鍵詞：道路路基；冬季；雨季；

1 引言

冬雨季的不利條件會影響到道路路基工程的質(zhì)量，尤其是冬季嚴(yán)寒天

氣造成凍土更是加大了工程的難度。這就要求我們必須要把握好道路路基

冬雨季施工技術(shù)，做好防凍防滑工作，從各個方面加以考慮以克服冬季和

雨季路基施工中的困難，保證工程的順利開展。由于道路施工的周期長，

在施工過程中，遇到冬季或雨季施工是不可避免的。

2 道路路基施工

道路由路面和路基組成。路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的

作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車

荷載，所以，在道路路基的冬季和雨季的時候，施工應(yīng)該特別注意，防止

出現(xiàn)施工的質(zhì)量問題。路基施工的主要內(nèi)容為：路基的填挖施工，路基綜

合排水、防護(hù)、加圍及路基整修，取土坑與棄土堆選擇，護(hù)坡道及碎落臺

以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程，土石方的施工組織，質(zhì)量檢

查，工程驗收等。

合理用地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量。路基

必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，即在其本身靜力作用下地基不應(yīng)發(fā)生過大

沉陷；在車輛動力作用下不應(yīng)發(fā)生過大的彈性和塑性變形。路基邊坡應(yīng)能

長期穩(wěn)定而不坍滑。為此，須在必要處修筑一些排水溝、 護(hù)坡、 擋土結(jié)

構(gòu)等路基附屬構(gòu)筑物。

3 道路路基冬季施工

在道路冬季路基施工的時候，必須的根據(jù)其具體施工位置的地點來進(jìn)

行施工。冬季施工特點主要是：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工

程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后

性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理

帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且

影響工程的使用壽命。冬季施工的計劃性和準(zhǔn)備工作時間性強。這是由于

準(zhǔn)備工作的時間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由

于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。

3.1 材料的選用

應(yīng)盡量選透水性好的材料，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的

試配試驗工作，提出施工配合比。但常用的透水性材料存在空隙率大的缺

點，施工中很難控制其壓實度，由路基路面的恒載和車輛荷載也容易引起

地基的壓縮變形，此外，填料的壓縮、固結(jié)、次固結(jié)引起路基路面結(jié)構(gòu)層

因行車作用而被壓縮。

3.2 對冬季施工人員的培訓(xùn)

進(jìn)行冬季施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬季施工方案。編

制的原則是：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費用為最少；所需的熱

源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。

3.3 冬季施工方案

施工程序；施工方法；現(xiàn)場布置；設(shè)備、材料、能源、工具的供應(yīng)計

劃；安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，組織有關(guān)

人員學(xué)習(xí)，并向隊組進(jìn)行交底。對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司

爐工和火爐管理人員，專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)

知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。

4 道路路基雨季施工

4.1 科學(xué)的選用路基施工機械

雨季進(jìn)行道路路基施工時，施工道路會比較濕滑，此時需要選擇牽引

力和附著力都更大的施工機械進(jìn)行作業(yè)。履帶式機械是較為理想的選擇，

而輪胎式機械與地面接觸面狹小，與地面之間的摩擦力就比較小，很容易

打滑，因此雨季路基施工嚴(yán)禁使用該類機械。為了防止壓路機側(cè)滑出現(xiàn)安

全事故，所選用的壓路機不應(yīng)為雙鋼輪，而應(yīng)為組合式以及凸塊式等。使

用現(xiàn)場應(yīng)確保機械通道暢通，及時將凹凸不平的地段用推土機進(jìn)行修復(fù)。

在濕滑嚴(yán)重的地段填入大塊碎石，確保施工機械能夠高效安全地進(jìn)行施工

作業(yè)。

4.2 及時做好防排水工作

雨季路基施工過程中，需要根據(jù)施工圖及時地做好防排水工作。將臨

時性排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合，有效保持排水工程縱橫坡度以及

碾壓的平整性程度，保持排水溝通暢無阻，及時將雨水排出。排水過程中

如果存有困難，就需要開挖邊溝和暗溝進(jìn)行處理，使得地表水能夠深入到

路塹中去。雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段

優(yōu)先安排施工。

4.3 加強過濕土的處理

對于含水量過大的土，如果潮濕土深度不大，可以挖去濕土，用干土

或是天然砂礫等合適的土進(jìn)行換填，分層進(jìn)行壓實滿足密實度的要求。當(dāng)

有適用的非風(fēng)華的大塊石時，可在挖去濕土后將大塊石鋪筑石塊層，用重

型壓路機將其碾壓成型后用于路堤的填筑。

4.4 滿足路基雨季施工路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)

路堤填筑的壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足按照相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范和施工規(guī)范。例如，

對于天然稠度較小、液限值較高、塑性指數(shù)較大的粘性土，如果需要將其

作為高速公路以及一二級公路的路床填料時，就必須要通過提高其壓實功

能、降低其含水量、調(diào)整其平整度及壓實厚度等使其能夠滿足規(guī)定的壓實

度。又如，如果碾壓后的路段由于各種原因不能及時地鋪筑路面，則需要

在路床頂用防水層或是瀝青封層進(jìn)行鋪蓋。

5 結(jié)語

無論是進(jìn)行冬期還是雨期施工，應(yīng)該根據(jù)季節(jié)特點和施工段的地質(zhì)地

形條件，制定合理的施工方案。雨季施工應(yīng)該做好臨時排水措施，最好是

能夠與永久排水設(shè)施相連接。冬季及雨季施工應(yīng)該更加重視安全管理，制

定安全施工應(yīng)急預(yù)案，做好氣象信息的收集工作，避免災(zāi)害和事故發(fā)生的

可能性。在進(jìn)行冬季以及雨季施工前必須做好各項準(zhǔn)備工作。

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上接第7 頁

結(jié)語：

建設(shè)施工合同是建設(shè)施工的法律依據(jù)和參考，簽訂合同時應(yīng)慎重，可

指派專門人員負(fù)責(zé)核對和校正，以免出現(xiàn)漏洞或糾紛。在建設(shè)施工合同的

簽訂過程中，除上述五方面的條款外，還應(yīng)對材料設(shè)備采購、施工現(xiàn)場安

全管理、違約責(zé)任等條款做詳實的說明和約定。同時，施工各方要考慮到

施工合同的制定不可能一步到位，應(yīng)根據(jù)實際情況，在合同履行過程中及

時簽訂補充協(xié)議、協(xié)商變更相關(guān)條款等，及時調(diào)整各方權(quán)利義務(wù)，以便順

利完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

關(guān)鍵詞：松花江 航道整治 冬季施工 體會

松花江位于我國北部的黑龍江省，屬于季節(jié)性封凍河流，一年當(dāng)中大約5個月的封凍期，夏季施工期再受到自然條件的影響，實際施工的日期已經(jīng)少之又少，為了按期完成工程施工任務(wù)，工程建設(shè)管理者一直嘗試著在松花江上開展冬季航道整治施工，現(xiàn)將松花江航道整治工程冬季施工的幾點體會總結(jié)如下，希望能夠?qū)μ嵘降勒喂こ坦芾砥鸬絽⒖甲饔谩?/p>

一、前期準(zhǔn)備工作。

冬季施工能否順利實施，前期準(zhǔn)備工作尤為重要。首先要對整治工程的位置進(jìn)行踏勘，選擇可以運輸?shù)牡缆罚降勒喂こ痰慕ㄖ锒辔挥诤恿鞯膬砂逗徒闹蓿綍r基本沒有可以直達(dá)的固定道路，工程建筑材料夏季施工主要靠船舶運輸，冬季施工時就要靠車輛運輸，車輛選擇主要是承載25立方米和40立方米的卡瑪斯。車輛對要經(jīng)過道路的承載力要求很高，而從主要道路到達(dá)整治建筑物施工現(xiàn)場大部分都要經(jīng)過農(nóng)田和腐殖土地，因此等到冬季溫度降到一定的程度，并且持續(xù)足夠的時間，一定要等到凍土層能夠承受重載車輛的荷載后才能夠進(jìn)行運輸，而且要針對不同的情況進(jìn)行臨時道路的施工。其次是對整治建筑物所在位置冰層的踏勘。要在現(xiàn)有工作水位的情況下，通過打冰眼的方式，摸測建筑物位置冰層的厚度以及水深，繪制水深平面圖，要在冰層達(dá)到50厘米以上在進(jìn)行施工，根據(jù)不同的冰層厚度采用不同的施工機械和運輸車輛，以保證施工的安全。最后要對現(xiàn)場的施工條件和施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查。要針對航道整治建筑物具體的位置，綜合調(diào)查考慮施工的機械、人力、材料的供應(yīng)情況，制定合理的施工方案。

二、施工中的質(zhì)量管理。

2.1機構(gòu)建立。工程施工中始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在建設(shè)初期編制了質(zhì)量管理體系，組建了各參建單位質(zhì)量管理機構(gòu)，明確了質(zhì)量管理崗位責(zé)任制度和工程質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)。

2.2召開施工組織設(shè)計審查會。參建單位要一直把工程質(zhì)量控制放在首要位置，組織多名專家和有經(jīng)驗的管理人員召開施工組織設(shè)計審查會，對施工單位的施工組織設(shè)計可行性進(jìn)行了審查，根據(jù)專家提出的審查意見要求施工單位具體落實并完善施工方案，為質(zhì)量管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。

2.3全程監(jiān)控，關(guān)鍵工序把關(guān)。冬季施工質(zhì)量管理工作的難點是冬建期施工關(guān)鍵工序的質(zhì)量管理，冬季施工的難點重點主要是開冰槽沉布的質(zhì)量控制；削坡理坡的坡體穩(wěn)定性；拋石護(hù)腳穩(wěn)定性；丁鎖壩無紡布護(hù)底的探摸；鎖壩合攏位置和合攏方式及破冰后壩體填筑冰塊的打撈等重要工序。各參建單位要從工序驗收上加強質(zhì)量管理力度，上道工序沒有驗收的不進(jìn)行下道工序施工，冬季施工的各個工序都要全程監(jiān)控。并且嚴(yán)格審查施工單位冬季施工方案，組織各參建單位在會議上討論分析并咨詢了相關(guān)專家，最終形成由監(jiān)理部負(fù)責(zé)監(jiān)督，施工單位落實的具體可行的施工方案。

2.4加強實驗檢測工作。按照質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定，要求施工、監(jiān)理單位嚴(yán)把原材料控制關(guān)，組織實地考察市場、擇優(yōu)選材，到材料進(jìn)場之后，檢查原材料的外觀、出廠合格證及實驗證明材料。

三、施工中的安全管理。

冬季施工由于天冷路滑、施工人員穿著笨重，冰水交接等不利因素存在，因此做好冬季施工安全管理就是更加重中之重。

3.1健全體系、完善制度保安全。安全是工程的保障，指揮部始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全管理方針，成立了項目安全生產(chǎn)委員會，編制了施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，制訂了“平安工地”的建設(shè)方案，建立健全了安全管理體系，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各自在安全生產(chǎn)上的責(zé)任。組織參見單位定期開展“平安工地”自查工作。

篇9

2020年11月

目 錄

一、編制依據(jù)、原則、范圍

二、工程概況

三、施工準(zhǔn)備

四、樹木移栽

五、管道施工

六、土方回填

七、混凝土層施工

八、瀝青混凝土施工

九、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng)

十、質(zhì)量保證措施

十一、雨季施工措施

十二、施工安全與環(huán)境保證措施

一、編制依據(jù)、原則、范圍

編制依據(jù)

1、《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)；

2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）；

3、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ—59）；

4、《建筑施工技術(shù)規(guī)程》（GB50330—2002）；

5、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）；

6、國家和地方政府頒布的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文；

7、業(yè)主、設(shè)計提供的其它基礎(chǔ)資料；

8、施工場地周邊環(huán)境及施工條件。

編制原則

（1）確保技術(shù)方案針對性強、操作性強。施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實事求是相結(jié)合原則。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設(shè)備。

（2）技術(shù)可靠性原則。根據(jù)本工程特點，依據(jù)武漢市新洲區(qū)及其周邊地區(qū)類似工程施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。積極應(yīng)用新材料、新技術(shù)，不斷提高施工技術(shù)水平和機械化施工技術(shù)，以滿足施工進(jìn)度與施工安全要求。

（3）經(jīng)濟(jì)合理性原則。針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態(tài)管理，從而使泵站施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。

（4）環(huán)保原則

施工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行施工。施工中認(rèn)真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經(jīng)沉淀并取得相關(guān)部門的批準(zhǔn)后方可排放。

編制范圍

編制范圍為消防撲救場地施工及相關(guān)。

二、工程概況

本工程為消防場地改造工程。包括樹木移栽、土方開挖、基礎(chǔ)壓實、雨水污水管道安裝、回填碎石、混凝土施工、瀝青混凝土施工等。

工程地點：武漢市施工步驟如下：

施工準(zhǔn)備樹木移栽場地平整測量放線基坑分層開挖墊層施工管道施工土方回填碎石墊層施工混凝土層施工瀝青混凝土面層施工驗收。

三、施工準(zhǔn)備

1、 現(xiàn)場準(zhǔn)備

（1）拆除障礙物，由建設(shè)單位拆除相應(yīng)障礙物，并了解有無地下管線等，若有及時拆除。

（2）場地必須做到“三通一平”，由建設(shè)單位提供場地的“三通一平”。臨時道路須通暢，以便設(shè)備及材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。將水源接至施工現(xiàn)場。臨時配電須接到現(xiàn)場。現(xiàn)場場地須平整，以滿足施工要求。

（3）施工測量放線，據(jù)建設(shè)單位提供基建點進(jìn)行放線，測出基坑邊線，并設(shè)置控制點和標(biāo)高控制點，加以保護(hù)，以免施工損壞。

（4）做好安全生產(chǎn)、文明施工等工作。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)的差錯或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的巨大損失。因此必須認(rèn)真地做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。具體有如下內(nèi)容:

（1）施工圖審核

由項目總工程師牽頭，帶領(lǐng)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料設(shè)備等人員對建設(shè)單位提供的設(shè)計圖紙和文件進(jìn)行閱讀、分析、研究，熟悉設(shè)計內(nèi)容，理解設(shè)計意圖，消滅差、錯、碰、漏等問題。

1）設(shè)計總說明書：閱讀掌握了解建設(shè)項目的技術(shù)條件、設(shè)計原則及上級主管部門的審批意見。

2）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖：設(shè)計文件中注明采用的標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖、參考圖及相關(guān)規(guī)范與設(shè)計文件對照閱讀。

3）設(shè)計要求的施工方法、工藝，采用的新技術(shù)、新方法、新材料是否成熟、可靠；是否需要試驗研究；施工方法是否恰當(dāng)；與企業(yè)員工素質(zhì)是否相適應(yīng)。

4）工程數(shù)量審核：對所有設(shè)計圖進(jìn)行全面復(fù)核，匯總工程數(shù)量與設(shè)計提供的數(shù)量進(jìn)行對比是否存在量差。

（2）測量放樣

1）測量人員對控制點進(jìn)行復(fù)測，并編制復(fù)測成果書報公司、監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。

2）用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認(rèn)無誤無疑后，方可使用。

3）原始觀測值和記事項目，應(yīng)在現(xiàn)場用鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復(fù)核。抄錄資料，亦須認(rèn)真核對。

4）外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測；外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向技術(shù)主管交底。

5）用于施工的測量儀器和設(shè)備，應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn)，合格后方可投入使用。

6）所用的測量儀器和工具使用前，要檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應(yīng)注意保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應(yīng)立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新作出評定。

7）測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應(yīng)和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。

8）所用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、軸線點（或中線點）要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、堅固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進(jìn)行檢測，測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或說明。經(jīng)常復(fù)核導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，隨時掌握控制點的變形情況，關(guān)注量測信息。在測量工作中，隨時發(fā)現(xiàn)點位變化，隨時進(jìn)行測量改正。嚴(yán)格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

9）加強對測量用所有控制點的保護(hù)，防止移動和損壞。

10）施工測量嚴(yán)格執(zhí)行三級復(fù)核制，杜絕人為的錯誤；嚴(yán)格執(zhí)行計算、復(fù)核、審核制度。

11）施工放樣前將施工測量方案與意見報告監(jiān)理審批。

12）積極和測量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進(jìn)行下步工序的施工。

（3）技術(shù)交底

工程部在全面掌握泵站的設(shè)計要求后，依據(jù)施工和驗收規(guī)范及施工組織設(shè)計的有關(guān)要求，明確工藝流程，確定過程中影響質(zhì)量的重要因素并制定技術(shù)、安全等控制措施，編制技術(shù)交底書。

工程部對項目施工隊的交底，可以通過文件下發(fā)和會議通知的形式交底。

技術(shù)交底書面資料采用統(tǒng)一印制的標(biāo)準(zhǔn)樣式，應(yīng)填寫清楚并注明各部尺寸，復(fù)制若干份。交底人和接收交底人當(dāng)面交接，解釋明白確認(rèn)無誤后雙方簽認(rèn)，其中一份由交底人留存。技術(shù)交底書應(yīng)含主要質(zhì)量及安全措施。設(shè)計有變更時，相應(yīng)的受控文件、資料、技術(shù)交底應(yīng)同步變更，避免因變更設(shè)計引起工程材料重復(fù)提報。

3、機械設(shè)備配置

根據(jù)各工序所需要的機械設(shè)備，計劃投入主要機械設(shè)備見下表。

撲救場地主要機械設(shè)備配置表

序號

名稱

規(guī)格型號

單位

數(shù)量

備注

1

發(fā)電機

75kW

臺

1

應(yīng)急

2

挖掘機

150

臺

2

土方

3

自卸車

/

臺

6

土方外運

4

潛水泵

1.5kW

臺

6

降水

5

壓路機

/

臺

1

土方回填壓實

6

汽油平板夯

/

臺

3

土方回填壓實

7

震動泵

/

臺

1

混凝凝土振搗

4、儀器配置

主要測量計劃見下表。

主要測量儀器配備

序號

儀器設(shè)備名稱

規(guī)格型號

數(shù)量

用途

備注

1

水準(zhǔn)儀

DS02

1臺

高程測量

校驗合格

2

全站儀

TS02puls

1臺

平面測量

校驗合格

3

GPS

華測M6

1臺

平面測量

校驗合格

4

水平尺，卷尺

10m

1套

日常測量

校驗合格

四、樹木移栽

4.1樹木移栽數(shù)目詳見附表

4.2移植前的準(zhǔn)備和技術(shù)處理

1、移栽場地的準(zhǔn)備

(1)根據(jù)施工的要求,選擇合適的移栽場地。

（2）理溝是兩個方面的工作,一是理排邊溝,二是整理路道理巷溝。

(3)在翻溝打細(xì)前須下足基肥,基肥以有機肥或零肥為主,同時殺菌、除草、殺蟲等工作。

2、建立登記卡,記錄樹種高度、干徑,分枝點高度,樹冠形狀和主要觀賞面,與業(yè)主一起,確定需移植樹木的生長狀況,對移植有特別風(fēng)險的樹木,要予以確定,專題討論,制定特殊的移植方案。

3、平衡修剪

為保持樹木地下部分與地上部分的水分代謝平衡,減少樹冠蒸騰,對茂葉樹銀杏和再生能力強的常綠樹桂花可進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉涔谛藜?甚至可以截干,截口應(yīng)涂抹防腐劑(瀝青,白調(diào)和漆:石灰乳或用稀泥薄膜包扎)去葉1/2—1/3,適當(dāng)留些小枝,易于發(fā)芽展葉。

4、切根處理

一般名貴樹種的切根處是在移植前2-3天前進(jìn)行。以樹桿為中心,以胸徑的4-5倍為半徑畫一個圓形邊線,把圓形的東南西北分成4段,在相對的南和北或東和西兩段向外挖寬30-40cm的溝,深度50-70cm(視溝得深淺而定),挖掘時,應(yīng)用鋒利的修枝剪或手鋸切斷使之與溝的內(nèi)壁齊平。如遇5cm以上的粗枝,切斷后加支撐,并在剪口涂抹20-50mg 生長素(茶乙酸)促發(fā)新根,然后澆水,到翌年的春季,方可移植。

4.3、施工方法

1、定點放線方法:

(1)尺徒手定點放線:放線時應(yīng)選取圖紙上已標(biāo)明的固定物體(建筑或原有植物)做參照物,并在圖紙和實地上量出它們與將要栽植植物之間的距離,并在圖紙和實地上量出它們與將要栽植植物之間的距離,然后用白灰或標(biāo)樁在場地上加以標(biāo)明,依此方法逐步確定植物栽植的具置,此法誤差較大,只能在要求不高的綠地施工采用。

(2)定點放線后應(yīng)立即刻復(fù)查標(biāo)定的樹種、數(shù)量,并做好記載,挖穴時如發(fā)現(xiàn)定點標(biāo)記模糊不清時須重新放線標(biāo)定。

2、挖穴

(1)嚴(yán)格按定點放線標(biāo)定的位置、規(guī)格挖掘樹穴。

(2)樹穴的規(guī)格應(yīng)按移栽樹木的規(guī)格、栽植方法、栽植地段的土壤條件來確定,裸根栽植的樹苗,樹穴直徑應(yīng)比裸根根幅放大1/2,樹穴的深度為穴坑直徑的3/4。帶土球栽植的樹苗,樹穴直徑應(yīng)比土球直徑大40-50厘米,樹穴的深度為穴坑直徑的3/4。土壤粘重板結(jié)地段,樹穴尺寸按規(guī)定再增加20%。 土壤疏松地段,樹穴尺寸按規(guī)定的規(guī)格縮小10%。

(3)挖掘樹穴時,以定點標(biāo)記為圓心,按規(guī)定的尺寸先劃一圓圈,然后沿邊線垂直向下挖掘,穴底平,切忌挖成鍋底型。樹穴達(dá)到規(guī)定深度后,還需再向下翻松約20厘米深,為根系生長創(chuàng)造條件。

(4)為利于土壤風(fēng)化,應(yīng)盡可能提前挖掘樹穴,有條件的可雜當(dāng)年入冬前挖掘,翌年春季再栽植。

(5)施工地段如挖方或遇土壤特別粘重堅硬時,穴與穴之間應(yīng)挖溝互相連通(抽槽或就近挖盲溝以利排水),在填(虛)方案土上挖掘樹穴時應(yīng)考慮到土壤下沉深度。

(6)挖掘樹穴時,應(yīng)將表土放置一側(cè)以栽植時備用,而挖掘出來的建筑垃圾、廢土雜物放置另一側(cè)集中運出施工現(xiàn)場,并回填適量的種植土。

(7)在土壤瘠薄或透氣性差的地段植樹時,應(yīng)先進(jìn)行土壤改育再進(jìn)行栽植。

(8)挖掘樹穴時土遇到各種地下管道、構(gòu)筑物時,應(yīng)立即停止操作,申報有關(guān)部門妥善解決。

3、挖樹

(1)一般落葉喬木根徑為苗木胸徑的10倍。落葉灌木根徑為苗木胸徑的8-10倍,土球高度為土球直徑的2/3,土球留底規(guī)格為土球直徑的1/3。

(2)挖苗如遇到土壤干燥時,應(yīng)要求苗圃(場)在挖苗前2天灌一次水,增加土壤粘著力。土壤過濕時應(yīng)提前挖溝排水,以利挖苗和減少根系的損傷。

(3)為便于苗木的挖掘和運輸,宜在苗木挖掘之前對部分大規(guī)格喬木

按要求進(jìn)行適當(dāng)蔬枝或短截主干,對蓬散的常綠樹樹冠進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌?/p>

4、帶土球苗木的挖掘:

①挖掘常綠樹、名貴樹、和觀賞花灌木時均要帶土球。

②掘苗前先剪處主干基部無用枝,并采用護(hù)干、護(hù)冠措施,再爆去表層土壤,以不傷表層根為度(一般3—厘米)。在保證土球規(guī)格的原則下將土球表休整光滑,呈上大下小倒卵圓形。

③包裝材料要結(jié)實,草質(zhì)包裝物必須事先用水浸濕,土球包扎要緊密,土球底部要封嚴(yán)而不能漏土。

④挖苗和土球包裝時,應(yīng)注意防止苗木搖擺和機械損傷,確保土球完整。

⑤土球包裝方法一般按以下規(guī)定實施:

土球直徑50厘米以下,桔瓣式包裝(單股單軸)。

土球直徑55—80厘米腰箍,桔瓣式包裝(單股單軸)。

土球直徑85—100厘米,銅錢式包裝(單股單軸)。

5、苗木假植

已挖掘的苗木因故不能及時栽植下去,應(yīng)將苗木進(jìn)行臨時假植,以保持根部不脫水,但假植時間不應(yīng)過長。

(1)假植場地應(yīng)選擇靠近種植地點、排水良好、濕度適宜、避風(fēng)、向陽、無霜害、近水源、搬運方便的地方。

(2)裸根苗木假植采取掘溝埋根法:

挖掘?qū)?—1.5米,深0。4米的假植溝,將苗根朝北排放整齊,一層苗木一層土將根部埋嚴(yán)實,短時間假植(1—2天)可用草席覆蓋。

5、吊裝與運輸

樹木吊裝與運輸過程中必須使用吊帶進(jìn)行防止傷害樹木，且不能超載。

6、樹木栽種

按照之前挖好的樹洞進(jìn)行栽種且施肥養(yǎng)護(hù)。

四、基坑分層開挖

根據(jù)對基坑場地的周邊環(huán)境、土層條件以及基坑開挖深度的綜合考慮，結(jié)合該地區(qū)類似工程經(jīng)驗，本著“安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)可行，方便施工”的原則，經(jīng)過細(xì)致分析計算和方案比較，確定放坡方案。

（1）基坑開挖及支護(hù)

基坑開挖深度為3m，采用一臺小挖機開挖。分段開挖。支護(hù)采用鋼支撐支護(hù)，隨挖隨外運，保證現(xiàn)場通暢。

（2）基坑降水

1）地下水治理方案

基坑頂部采用地表截水，首先在基坑頂部適當(dāng)位置用砌塊砌筑排水溝，排水溝斷面尺寸為300×300mm，用以攔截地表水，并排出場外，基坑底部沿支護(hù)樁側(cè)用明溝排水系統(tǒng)， 排水溝斷面尺寸為300×300mm，四角設(shè)置集水坑，集水坑比排水溝低500mm以上，集水坑內(nèi)設(shè)置潛水泵，將溝內(nèi)積水排至坑外。

截水溝大樣圖

（3）土方開挖斷面要求

根據(jù)巖土工程勘察報告及施工施工圖紙，結(jié)合本工程現(xiàn)場土方開挖出的土為松散易垮塌的弱膨脹土的實際情況，土方開挖方式采用放坡明挖法施工，在開挖時為保證土方邊坡的穩(wěn)定及安全施工,應(yīng)及時對土方邊坡進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場情況，采用密支撐。

土方開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔，二者有機結(jié)合。土方施工應(yīng)采取分段快速作業(yè)法，提高開挖質(zhì)量為目的，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可作適當(dāng)調(diào)整。基礎(chǔ)施工按《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GBJ112-87）執(zhí)行。

（4）、基坑土方開挖施工技術(shù)難點及措施

本工程為地鐵站土方開挖，土方開挖深度達(dá)5m~10m，所以控制土方開挖施工時地面沉降和基坑安全是關(guān)鍵。為此，必須認(rèn)真貫徹土方基坑施工的技術(shù)措施。

基坑土方開挖技術(shù)措施

1）、基坑土方施工前，按施工要求布設(shè)完沉降觀測和位移觀測點，特別是周圍居民樓以及臨時道路緊靠深基坑一側(cè)的路面，采用全過程晝夜監(jiān)測，所有采集的數(shù)據(jù)進(jìn)微機處理，使之建立完整的沉降變化系統(tǒng)圖，指導(dǎo)深基坑施工。

2）、深基坑土方開挖將堅定不移地應(yīng)用“時空效應(yīng)”理論原理，遵循“分層、分段挖土，做到隨挖隨撐限時完成”原則。

3）、對周圍居民樓和新近埋設(shè)的地下管線等深基坑的影響范圍以內(nèi)的建構(gòu)、筑物，地下管線將根據(jù)沉降量和建構(gòu)、筑物，地下管線自身的特點，制定保護(hù)措施。

4）、服從總包單位指揮，限制基坑頂部及影響范圍以內(nèi)堆土的地面荷載，重型設(shè)備（吊機、挖機等）不再施工時，不得滯留在基坑土方周圍。

5）、為做到土方坑底平整，防止局部超挖，在施工坑底標(biāo)高以上20cm的土方，需用人工開挖修平，對局部超挖的部分要用砂、碎石或混凝土填充；同時必須設(shè)集水坑，用泵排除坑底積水，避免發(fā)生基底有積水浸泡現(xiàn)象。

6）、當(dāng)基底上層土質(zhì)與施工不符或擾動、水浸、發(fā)現(xiàn)淤泥、土質(zhì)松軟等現(xiàn)象時，應(yīng)做好記錄，并會同有關(guān)單位研究處理。

7）、基坑挖至底板，會同監(jiān)理、施工、業(yè)主共同驗坑。

8）、雨季施工應(yīng)沿基坑做好擋水捻和排水溝，設(shè)置大功率水泵排水；

五、管道施工

五、土方回填

1、土方回填施工要點

根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工部署，土方回填分兩步進(jìn)行：

1）管道施工完畢后，對其外側(cè)進(jìn)行回填，采用人工分層鋪填，用蛙式或沖擊式打夯機分層夯實，每層虛鋪厚度不得大于200mm。

2）對于水管周圍的回填，采用自卸汽車將黃砂運到施工場地，用挖機層層找平，用人工分層碾壓密實或采用打夯機分層夯實。

3）確定最優(yōu)含水量

按照設(shè)計要求，通過現(xiàn)場擊實試驗，確定回填土的最優(yōu)含水量。若含水量偏高，采用翻動、晾曬或均勻摻入干土等措施；如所遇回填土的含水量偏低，可采用先灑水濕潤等措施。控制回填土的含水量在最優(yōu)含水量的±2%范圍內(nèi)。

4）填料要求

回填土采用外購粉質(zhì)粘土。在土方回填前，應(yīng)清除基底的垃圾、樹根等雜物，要求基坑底平整干凈，局部軟弱土層或孔洞應(yīng)及時挖除。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規(guī)定，以及土料的含水量是否在控制范圍內(nèi)，如含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。如回填土太濕呈現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，采用置換處理。

5）攤鋪及整平

回填土應(yīng)分層鋪攤，蛙式打夯機每層需鋪土厚度為20~25cm；人工打夯處不大于20cm。每層鋪攤后隨之耙平。回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉。如分段夯填時，交接處應(yīng)填成階梯形，上下層錯縫水平距離不小于1m。

6）壓實或夯實

每回填一層土，要對回填土密實度進(jìn)行檢驗，按規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣。密實度合格后方可進(jìn)行下一層填土施工。

7）標(biāo)高控制

土方回填至設(shè)計標(biāo)高。基坑開挖采用機械開挖，同時配合人工修邊和平整坑底。開挖至距坑底標(biāo)高200mm左右時采用人工修坡、平底，防止擾動基地土層。

8）基坑開挖完成后，上報專業(yè)監(jiān)理工程師及相關(guān)單位進(jìn)行基坑驗槽檢查基底土層是否與設(shè)計相符。驗收合格后進(jìn)行砂墊層的施工。

六、混凝土層施工

施工流程如下：

清理基層鋼筋安裝混凝土澆筑和振搗整平混凝土養(yǎng)護(hù)。

1）清理基層

在碎石墊層施工完畢并碾壓結(jié)束，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑混凝土層。澆筑前，先將路基上部的雜質(zhì)等清理干凈。

2）混凝土澆筑與振搗

混凝土采用商品混凝土，運輸采用混凝土罐車，由專人進(jìn)行卸料。

混凝土澆筑前，要對基層表面、高程等進(jìn)行檢查；拉桿、預(yù)埋脹縫板的位置正確。

混凝土抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用縱向方式將混凝土混合料直接卸在路槽內(nèi)，卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 

澆筑時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在范圍內(nèi)，澆筑時嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在澆筑邊緣附近時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。混凝土松鋪系數(shù)宜控制在1.10~1.25，一塊混凝土板（板塊最大寬度為4.5m，最大長度為5m）應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。

振搗時，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于50cm，振動時間不宜少于30s，插點間距要均勻，防止漏振，振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。 

最后用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10~20cm，振搗器行進(jìn)速度應(yīng)均勻一致，同一位置不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 

3）整平

面層表面整平時，應(yīng)及時清除余料，用抹平板完成表面整修。

4）養(yǎng)護(hù)

混凝土凝固后應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，擬采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生方式（溫度低于5℃時不能灑水養(yǎng)生）。每天一般灑水4~6次，但必須保證在任何氣候條件下，混凝土板面始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為10天。

七、瀝青混凝土面層施工

瀝青路面施工

1）混合料的運輸

①根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。 

②車廂內(nèi)堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。 

③從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 

④瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車4~5輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10~30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。 

⑤瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。

2）混合料攤鋪、整平

采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置

①調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80℃。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時間。預(yù)熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱，應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。

②正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。

③熱拌料運到路段上、檢驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4~5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。

④攤鋪機推動運料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計要求。 

⑤攤鋪機鋪筑不到的地方，應(yīng)由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。

3）碾壓

①運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。

程序碾壓：先輕后重、先慢后快。

適時碾壓：瀝青只有成為起作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產(chǎn)生過多推移。 

先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。 

直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。

打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4m，橫向間距2m形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40~50°，把雍包摸平。

②瀝青路面壓實程序

初壓（8～10t雙鋼輪壓路機）、復(fù)壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）。

③瀝青路面壓實方法 

初壓

應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110~120℃，碾壓速度1.5~2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。 

壓路機應(yīng)從路邊向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬。每條碾壓帶折回點部都應(yīng)等距錯開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。

采用輕型鋼筒式壓路機（8～10t）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/cm，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。

復(fù)壓

采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于4~6遍，溫度為90~110℃，達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。 

采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45~50Hz，振幅0.3~0.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10~20cm，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。

終壓

終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃。壓實過程中隨時檢查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補。

九、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng)

1、應(yīng)急處理程序

2、日常檢查和演習(xí)

為確保應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力和效果，還必須研究和制定安全排險救助的技術(shù)措施，做到統(tǒng)一指揮、分工明確、各盡其責(zé)、搞好協(xié)作和配合。同時對整個系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行經(jīng)常性的檢查并進(jìn)行模擬演習(xí)，當(dāng)突如其來的險情發(fā)生時，能夠指揮得當(dāng)，應(yīng)對自如，真正發(fā)揮其搶險救助的作用，達(dá)到減輕或避免損失的目的。

（1）施工現(xiàn)場配備必要的醫(yī)療急救設(shè)備，隨時提供救助服務(wù)，與現(xiàn)場附近醫(yī)院及時聯(lián)系，以確保突發(fā)疾病和受傷人員能夠得到及時救治；

（2）聘請專業(yè)救護(hù)人員，對職工進(jìn)行自救和急救知識的教育，添置必要的急救藥品和器材；

（3）施工現(xiàn)場配備受過急救培訓(xùn)、掌握急救、搶救和具備工程搶險技能的專兼職人員；

（4）發(fā)生火災(zāi)時撥打“119”火警電話，并組織現(xiàn)場人員進(jìn)行搶救；

3、火災(zāi)、爆炸等消防應(yīng)急預(yù)案

（1）防火要求

1）電工，電焊工從事電氣設(shè)備安裝和電焊、氣焊切割作業(yè)，須持證上崗，在進(jìn)行動火作前必須進(jìn)行動火審批。須在動火證，并須清除附近的易燃物。

2）使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須有嚴(yán)格的防火措施，指定防火負(fù)責(zé)人，并配備足夠的滅火器材，確保施工的安全。

3）臨建設(shè)施須有防火要求，不得使用易燃材料。

4）施工材料的存放、保管，必須符合防火安全要求；對易燃、易爆物品須設(shè)專庫分類單獨存放，不得混雜堆放，倉庫符合防火規(guī)定。

5）在施工過程中須堅持防火安全交底制度；在進(jìn)行電焊作業(yè)時，現(xiàn)場配有防火器材。

（2）消防安全技術(shù)要求

1）電氣設(shè)備

①機械和動力設(shè)備的基座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動的危險部位須有防護(hù)裝置；

②電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機具必須按規(guī)定接零或接地，保證“一機、一閘、一漏保”，在休息和停止作業(yè)時，施工機具必須切斷電源，開關(guān)箱必須上鎖。

2）電焊工程

①電焊機的外殼，必須有良好的接下地，其電源的拆安須由電工進(jìn)行，不得隨意亂接。

②焊鉗和把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條時必須戴手套；在潮濕的地方作業(yè)時，必須站在絕緣板上。

③把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩或其它電纜代替零線，所有的零線接頭必須連接牢固。

④工作結(jié)束時，須切斷電源，并檢查操作點，確認(rèn)無起火危險后，才能離開。

（3）消防措施

1）施工現(xiàn)場建立義務(wù)的消防組織，設(shè)消防值班人員，對進(jìn)入施工場的作業(yè)人員進(jìn)行消防知識教育，建立現(xiàn)場安全用火制度。

2）施工現(xiàn)場劃分用火作業(yè)區(qū)，易燃易爆材料區(qū)、生活區(qū)，并按規(guī)定保持防火距離。

3）現(xiàn)在內(nèi)設(shè)有車輛通道，路寬不得小于3.5m，不得在通道內(nèi)堆放材料。

4）材有專人保管和定期檢查。

5）各類電氣設(shè)備線路不得超負(fù)荷使用。

（4）發(fā)生火災(zāi)及爆炸時的應(yīng)急措施

1）在施工現(xiàn)場，發(fā)生火災(zāi)時，最先發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的人員，須立即報告項目部領(lǐng)導(dǎo)或消防組織小組。同時，必須立即組織人員進(jìn)行搶救，如火勢過大而不能控制時，立即撥打119火警，請消防部門協(xié)助滅火。

2）火災(zāi)發(fā)生后，各級人員須保持鎮(zhèn)靜和泠靜，切實負(fù)起本身的責(zé)任，主動控制局面，須有組織的進(jìn)行搶救。

3）如果發(fā)生電氣火災(zāi)時，必須先切斷電源，同時不得采用消防水或泡沫滅火器進(jìn)行滅火，必須用四氯化碳或沙包，防止火災(zāi)進(jìn)一步擴(kuò)大。

4）如果發(fā)生油類火災(zāi)時，必須先將其它易燃、易爆物品轉(zhuǎn)移至安全地帶，然后用四氯化碳滅火器或用沙覆蓋來進(jìn)行滅火，不得采用水或其它滅器材進(jìn)行滅火。

5）如果發(fā)生的火災(zāi)有可能會引起爆炸，須立即疏散人員，同時，報火警，請求消防部門滅火，必須向上級部門報告。

6）火災(zāi)發(fā)生后，如有人員被困，須立即組織人搶救，如有受傷人員，立即將傷者送至與出事地點最近的醫(yī)院或撥打120急救電話。

7）事故發(fā)生后，項目部須組織進(jìn)行事故原因分析，填寫事故調(diào)查報告，認(rèn)真分析原因，提出預(yù)防措施。

4、防汛應(yīng)急預(yù)案

（1）項目部派專人認(rèn)真收聽當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報或撥打天氣查詢電話，及時通報天氣情況，提前做好防迅準(zhǔn)備。

（2）在施工現(xiàn)場備足搶險材料、機具，如水泵、木材、沙包，在進(jìn)出口位置用沙包圍起來，防止雨水灌入。

（3）仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場及基坑內(nèi)地質(zhì)條件較差的地方，發(fā)現(xiàn)因下暴雨導(dǎo)致易坍塌的地方用沙包或其它材料加固。

（4）加強對施工現(xiàn)場的排水，檢查下水道及排水設(shè)施的情況，保證在暴雨季節(jié)的排水暢通及基坑內(nèi)不積水。必要時可增加排水溝。

（5）將基坑內(nèi)的施工機具轉(zhuǎn)移，避免在下暴雨時被水淹沒。

（6）仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場內(nèi)的電器設(shè)備、電纜情況，如發(fā)現(xiàn)電纜被水淹或因局部坍塌而導(dǎo)致電纜斷開，須先將電源總閘斷開，立即處理。

（7）做好整個施工現(xiàn)場的保護(hù)接地工作，同時，對施工現(xiàn)場的建筑物設(shè)置可靠的防雷裝置。避免被雷擊。

5、基坑坍塌滑坡預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案

（1）預(yù)防措施

1）嚴(yán)格按設(shè)計文件和技術(shù)交底施工、嚴(yán)格控制基坑開挖坡度。

2）如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時間，應(yīng)在平臺、基坑邊和坡腳設(shè)置排水明溝和積水坑，并派專人抽水值班。

3）在進(jìn)度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。

4）坡頂嚴(yán)禁堆積荷載。

5）開挖期間加強監(jiān)測頻率，對監(jiān)測報表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)。

（2）應(yīng)急措施

1）出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員從安全通道有序疏散，同時對可能造成影響的周邊的人員進(jìn)行疏散。

2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。

3）會同相關(guān)部門對影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。

4）在具備條件和不危及人員安全的前提下補強支撐，并對坡腳處進(jìn)行土方回填。

5）盡量減少動載、進(jìn)行坡頂卸載。

6）杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。

6、發(fā)生觸電事故應(yīng)急預(yù)案

觸電事故和其他事故比較，其特點是事故的預(yù)兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當(dāng)流經(jīng)人體電流小于10mA時，人體不會產(chǎn)生危險性的病理生理效應(yīng)；但當(dāng)流經(jīng)人體的電流大于10mA時，人體將會產(chǎn)生危害性的病理生理效應(yīng)，并隨著電流的增大、時間的增長將會產(chǎn)生心室纖維性顫動，乃至人體窒息（“假死”狀態(tài)），在瞬間或兩三分鐘內(nèi)就會奪取人的生命。因此在保護(hù)設(shè)施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以施工中必須做好預(yù)防工作，發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。

（1）防止觸電傷害的基本要求

1）施工用電須制定獨立的施工組織設(shè)計，并經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，蓋有項目的公章；必須按施工組織設(shè)計進(jìn)行鋪設(shè)，竣工后辦理驗收手續(xù)。

2）一切線路鋪設(shè)必須按技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行，按規(guī)范要求保持安全距離，距離不足時，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行隔離保護(hù)。

3）非電工嚴(yán)禁接、拆電氣線路、插頭、插座、電氣設(shè)備、電燈等。

4）帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設(shè)備之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應(yīng)采取有效的措施進(jìn)行隔離防護(hù)。

5）在有觸電危險的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現(xiàn)場，設(shè)置醒目的文字或圖形標(biāo)志，以提醒人們識別、警惕危險因素。

6）采取適當(dāng)?shù)慕^緣防護(hù)措施將帶電導(dǎo)體封護(hù)或隔離起來，使電氣設(shè)備及線路能正常工作，防止人身觸電。

7）采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導(dǎo)電部分（設(shè)備的金屬外殼或金屬）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。

8）施工現(xiàn)場供電必須采用TN-S或TT的三相五線的保護(hù)接零系統(tǒng)，把工作零線和保護(hù)零線區(qū)分開，通過保護(hù)接零作為防止間接觸電的安全技術(shù)措施，同一工地不能同時存在TN-S或TT兩個供電系統(tǒng)。注意事項如下：

①在同一臺變壓器供電系統(tǒng)中，不得將一部分設(shè)備做保護(hù)接零，而將另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。

②采用保護(hù)接零系統(tǒng)，總電房配電柜兩側(cè)做重復(fù)接地，配電箱(二級)及開關(guān)箱（三級）均應(yīng)做重復(fù)接地，其工作接地裝置必須可靠，接地電阻值≤4Ω。

③所有振動設(shè)備的重復(fù)接地必須有兩個接地點。

④保護(hù)接零必須有靈敏可靠的短路保護(hù)裝置配合。

⑤電動機設(shè)備和機具實行一機一閘一漏保一箱保護(hù)，嚴(yán)禁一閘多機，閘刀開關(guān)選用合格的熔絲，嚴(yán)禁用銅線或鐵絲代替保險熔絲；按規(guī)定選用合格的漏電保護(hù)裝置并定期進(jìn)行檢查。

（2）發(fā)生觸電事故的應(yīng)急措施

1）觸電急救的要點是動作迅速，救護(hù)得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救。

2）脫離電源的基本方法

①將出事附近電源開關(guān)拉掉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉，以切斷電源。

②用干燥的絕緣不棒、竹竿、布帶等物體將電源線從觸電這身上撥離或者將觸電者撥離電源。

③必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗，木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源。

④救護(hù)人員必須戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。

⑤如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無電之前，救護(hù)人員不可進(jìn)入斷線落地點8至10m的范圍內(nèi)，以防止跨步觸電危險。

3）在觸電者脫離電源時應(yīng)注意的事項

①救護(hù)人不得采用金屬和其它潮濕的物品作為救護(hù)工具。

②未采取絕緣措施前，救護(hù)人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。

③嚴(yán)禁救護(hù)人用手直接用手拉、推和觸摸觸電者，救護(hù)人員不得采用金屬或絕緣性差的物體作為救護(hù)工具。

④夜間發(fā)生觸電事故時，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護(hù)。

⑤當(dāng)觸電者位于高位時，須采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后發(fā)生電擊二次傷害事故。

4）觸電者未失去知覺的救護(hù)措施：應(yīng)讓觸電者在比較干燥、通風(fēng)暖和的地方安靜臥休息，并派人嚴(yán)密觀察，同時請醫(yī)生前來或送往就近醫(yī)院救治。

5）者脫離電源后，須立即將其施工在杉木板或松木板上休息，不得放在金屬板上。

7、突發(fā)事件應(yīng)急處理程序

在緊急情況發(fā)生的最初階段，要通過報警裝置迅速通知現(xiàn)場作業(yè)以及有可能遭受危險的附近作業(yè)人員，并盡快報告有關(guān)部門。

發(fā)生事故后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要首先采取措施加以控制，避免事故的擴(kuò)大，當(dāng)有可能對搶險人員或其他作業(yè)人員構(gòu)成威脅時，應(yīng)優(yōu)先撤離人員。

除重大火災(zāi)事故需要撥打119通知消防部門進(jìn)行滅火，其他事故應(yīng)馬上通知經(jīng)理部，由經(jīng)理部向上級及其他相關(guān)部門報告，以最大程度地縮小事故的影響面。

突發(fā)性事件發(fā)生后，由項目部領(lǐng)導(dǎo)通知各相關(guān)部門，包括業(yè)主、施工單位、設(shè)計方、監(jiān)理方等主管領(lǐng)導(dǎo)，組成事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定處置方案，同時宣布啟動應(yīng)急預(yù)案，組織項目的應(yīng)急預(yù)案小組進(jìn)入事故處理程序。

當(dāng)緊急情況發(fā)生時，由班組應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員立即向?qū)Ｂ殤?yīng)急聯(lián)絡(luò)員報告；專職應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員立即向質(zhì)量、安全部報告，并做出相應(yīng)反應(yīng)；質(zhì)量、安全部隨即向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)匯報，并組織人員馬上趕往現(xiàn)場；經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場在聽取專職應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員初步分析事故原因后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)一步分析事故原因，制定相應(yīng)處理辦法。

十、質(zhì)量保證措施

1、土方開挖質(zhì)量保證措施

1.1、土方開挖必須嚴(yán)格遵循有關(guān)施工操作規(guī)定和市政管道基坑工程施工規(guī)程進(jìn)行開挖施工，基坑土方的邊坡采用三角板進(jìn)行控制，坡底開設(shè)排水明溝，定時進(jìn)行跟蹤檢查。

1.2、土方基坑開挖必須嚴(yán)格控制分層的高度，挖土施工需連續(xù)進(jìn)行。在基坑開挖前，對天氣情況要進(jìn)行預(yù)測，避免雨天進(jìn)行基坑開挖。

1.3、開挖過程中，嚴(yán)防挖神仙土，以致發(fā)展成急劇塌方，這不僅將引起大量土方垮塌，還會導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，以致造成嚴(yán)重災(zāi)害性事故。

十一、雨季施工措施

本工程施工過程中基本上涵蓋雨季，因此施工時必須采取有效的雨季防護(hù)措施，確保工程質(zhì)量、工期。

1、雨季施工措施

降雨對土方深基基坑開挖特別是深基坑邊坡穩(wěn)定、基坑降水影響很大，因此盡量避開雨季進(jìn)行深基坑土方開挖施工。雖然根據(jù)多年降水可以摸索出降水大致規(guī)律，但四季變化無常，必須未雨綢繆，才能防患于未然，對于雨季我們采取以下措施：

1.1、天氣預(yù)報工作，設(shè)專人負(fù)責(zé)信息收集與氣象站聯(lián)系，及時收集氣象站的氣象信息，反饋到施工現(xiàn)場指導(dǎo)施工，做好預(yù)防措施準(zhǔn)備工作。

1.2、根據(jù)整個施工作業(yè)面具體情況，由最大匯水面積、降雨強度、歷時時間規(guī)劃施工排水管網(wǎng)，并與市政管網(wǎng)聯(lián)為一體，即使遭遇多年不遇的降雨，雨水可以很快匯集到排水管網(wǎng)，流入市政管網(wǎng)排走，保證施工現(xiàn)場及周圍無積水。

1.3、準(zhǔn)備足夠的防汛抽水機具，防止突發(fā)事故的發(fā)生，作好充分準(zhǔn)備。

1.4、現(xiàn)場其它材料堆放整齊，必須采取有效的防雨、防潮措施。

十二、施工安全與環(huán)境保證措施

1、加強對現(xiàn)場施工人員的安全、文明施工的宣傳教育，提高其安全文明施工及自身保護(hù)意識。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)由專人負(fù)責(zé)清掃，不任意排污。加強現(xiàn)場泥水管理，指定專人負(fù)責(zé)，開挖和及時回填各種排漿溝，杜絕泥水外溢，保持場地干燥、平整。事先筑好臨時施工便道和排水溝。清除雜物路障，保持道路暢通、平整。

3、注意安全用電，工地內(nèi)電線應(yīng)理順，不能亂拉亂掛，施工中鉆機架不進(jìn)入高壓電危險區(qū)。加強安全用電，統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)安全電箱，教育職工自覺遵守安全用電制度和持證上崗制，防止用電事故發(fā)生。

4、嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的有關(guān)條例進(jìn)行施工作業(yè)，正確操作使用機械設(shè)備。施工中隨時調(diào)整鉆機垂直度，防止傾倒事故發(fā)生。

5、專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全值班，加強設(shè)備材料保管，水泥加強防雨防潮，保護(hù)水泥質(zhì)量，減少水泥浪費。做好防偷盜等保衛(wèi)工作。

6、采用自動拌漿系統(tǒng)拌漿，利用散裝水泥可以防止灰塵四處飛散。

篇10

一、指導(dǎo)思想、基本原則和工作任務(wù)

（一）指導(dǎo)思想

全面落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》，堅持“預(yù)防為主，避讓與治理相結(jié)合”的方針，以汛期突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害防治為重點，健全完善群測群防體系，深入開展地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)報工作，加大陜南移民搬遷、地質(zhì)災(zāi)害治理和應(yīng)急處置力度，搞好宣傳培訓(xùn)普及地質(zhì)災(zāi)害防治知識，全面提高我縣地質(zhì)災(zāi)害防治水平，最大限度減少地質(zhì)災(zāi)害造成的損失，維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全。

（二）基本原則

1、堅持以人為本、預(yù)防為主、避讓與治理相結(jié)合的原則；

2、堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點、綜合治理、量力而行、分階段實施的原則；

3、堅持屬地管理、各負(fù)其責(zé)的原則；

4、堅持誰引發(fā)、誰治理、誰負(fù)責(zé)的原則；

5、堅持地質(zhì)災(zāi)害防治與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步協(xié)調(diào)推進(jìn)的原則。

（三）工作任務(wù)

1、全面實施我縣地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃，確保地質(zhì)災(zāi)害防治工作有計劃地開展。

2、完善和規(guī)范突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，建立健全群測群防體系，嚴(yán)格落實縣、鎮(zhèn)兩級防治點的監(jiān)測責(zé)任，避免因管理不到位造成群死群傷事故的發(fā)生。

3、加強巡回排查，及時發(fā)現(xiàn)并成功預(yù)報地質(zhì)災(zāi)害隱患，密切關(guān)注重大隱患點的變化情況，及時采取防范措施。

4、結(jié)合減災(zāi)安居和移民搬遷工程，加大受地質(zhì)災(zāi)害威脅群眾的搬遷避讓力度。

5、完成全縣地質(zhì)災(zāi)害詳查工作和創(chuàng)建地質(zhì)災(zāi)害群測群防“十有縣”工作任務(wù)，為我縣地質(zhì)災(zāi)害防治工作奠定堅實基礎(chǔ)。

二、全縣地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀和地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測分析

（一）2011年地質(zhì)災(zāi)害概況

我縣地質(zhì)災(zāi)害類型主要為中小型堆積層滑坡、小型巖質(zhì)崩塌、小型泥石流、少量膨脹土滑坡和巖質(zhì)滑坡。至2011年底，我縣共發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害險情39起，因預(yù)警并撤離及時，未造成人員傷亡。年末列入縣地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)預(yù)案的群測群防監(jiān)測點249處，涉及全縣11個鎮(zhèn)1182戶、4630人、5679間房屋，目前尚有近5處隱患點未得到專業(yè)機構(gòu)確認(rèn)。

（二）2012年地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測

據(jù)市、縣氣象部門預(yù)測：2012年汛期降水量為700—850毫米，比正常降水略偏少。7月中旬末與下旬中期、8月中旬初與下旬后期為降水集中時段，有3—4次暴雨天氣，是2012年汛期地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)期。2012年降水特點是：多短時雷雨和短時強降雨等強對流天氣，易造成地質(zhì)災(zāi)害。降雨期間與降雨后是預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)鍵時段。

三、2012年度地質(zhì)災(zāi)害防治重點

（一）重點對象

2012年全縣重要地質(zhì)災(zāi)害防治重點對象是威脅30人以上的40處地質(zhì)災(zāi)害防治點（詳見附件）。其中：威脅30—49人的重點地質(zhì)災(zāi)害隱患點26處、241戶、988人、1016間房；威脅50—99人的重點地質(zhì)災(zāi)害隱患點9處、142戶、572人、644間房；威脅100人以上的重點地質(zhì)災(zāi)害隱患點5處、213戶、1006人、1597間房。全縣危害程度最高的地質(zhì)災(zāi)害隱患點是池河鎮(zhèn)良田村磚廠滑坡點，不僅威脅12戶、54人的生命和85間房屋、磚廠等財產(chǎn)安全，而且嚴(yán)重危及陽安鐵路和316國道的安全通行，是全縣地質(zhì)災(zāi)害防治的重中之重。

（二）重要時段

冬、春季冰雪融化時節(jié)為滑坡、崩塌高發(fā)時段；汛期突發(fā)強降雨、長期連陰雨期間及晴后3—7天內(nèi)為地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)時段。

（三）重點防范區(qū)段

1、地質(zhì)災(zāi)害高、中易發(fā)區(qū)。區(qū)內(nèi)為薄層狀軟弱變質(zhì)巖附存坡殘積土或膨脹土，是汛期滑坡災(zāi)害的重點防范區(qū)段。

2、礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，為崩塌、泥石流、滑坡災(zāi)害的重點防范區(qū)段。

3、新修筑的山區(qū)公路、山區(qū)建房，由于劈山開路，依山削坡建房，改變了原始地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)，仍有部分邊坡開挖尚未擋護(hù)加固，汛期易發(fā)生邊坡崩塌、滑坡、泥石流而造成人員傷亡。在汛期，對邊坡角大于30度的變質(zhì)巖強風(fēng)化地段和新建房屋后檐坎高于房高的建筑，需加強巡視，監(jiān)測和預(yù)防。

四、防治措施

（一）做好監(jiān)測預(yù)警。要結(jié)合地質(zhì)災(zāi)害群測群防“十有縣”創(chuàng)建工作，完善群測群防網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)制度建設(shè)，充分發(fā)揮群眾的相互監(jiān)測以及監(jiān)測責(zé)任人的監(jiān)測作用，做到隨時監(jiān)測、隨時上報。縣氣象局、縣國土資源局要做好地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)報預(yù)警工作，加強聯(lián)合監(jiān)測預(yù)報預(yù)警，及時臨災(zāi)預(yù)警信息。當(dāng)本地有三級以上地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報預(yù)警信息時，各鎮(zhèn)應(yīng)及時做好應(yīng)急防范工作。

（二）做好地質(zhì)災(zāi)害評估。各類建設(shè)項目在辦理用地手續(xù)之前都必須按規(guī)定進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險性評估，從源頭上防止形成地質(zhì)災(zāi)害隱患。各鎮(zhèn)以及縣交通、水利、扶貧、旅游、住建等部門要主動做好建設(shè)項目的地質(zhì)災(zāi)害防范工作。縣國土資源局要加強地質(zhì)災(zāi)害執(zhí)法監(jiān)管力度，防止人為引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。

（三）做好應(yīng)急避險。要加強對各隱患點的監(jiān)測，遇到持續(xù)強降雨有可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害危害時，各鎮(zhèn)要及時組織受威脅的群眾及時撤離避險，并妥善安置生產(chǎn)生活，直到評估危害解除后返回。

（四）做好搬遷避災(zāi)。結(jié)合陜南移民搬遷工程，加快地質(zhì)災(zāi)害隱患地區(qū)的群眾搬遷，搬遷補助指標(biāo)要優(yōu)先向這部分人傾斜，從根本上消除地質(zhì)災(zāi)害對人民群眾生命財產(chǎn)的威脅。

（五）搞好工程治理。縣國土資源局要積極爭取中、省、市地質(zhì)災(zāi)害治理項目，對我縣重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點進(jìn)行工程治理。對暫未排除隱患的地質(zhì)災(zāi)害點，應(yīng)在各鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一部署下，實施必要的水田旱作、退耕還林、簡易排阻水工程和削坡減載、壓腳等工程處理措施。

五、工作要求

（一）強化領(lǐng)導(dǎo)，夯實責(zé)任。各鎮(zhèn)政府要嚴(yán)格落實地質(zhì)災(zāi)害防治的第一主體責(zé)任，積極承擔(dān)本轄區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害點的防治責(zé)任。各鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要將地質(zhì)災(zāi)害防治工作納入重要議事日程，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，組建成立地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及搶險隊伍；對地質(zhì)災(zāi)害防治工作實行目標(biāo)責(zé)任管理，層層簽訂責(zé)任書，做到領(lǐng)導(dǎo)到位、責(zé)任到位、措施到位。各工程建設(shè)項目業(yè)主要堅持開發(fā)利用與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)并重，嚴(yán)格按要求進(jìn)行建設(shè)施工和采礦等行為，全面規(guī)劃、合理布局、綜合防治，最大限度地避免或減少人為因素引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害。