導語：如何才能寫好一篇冬期施工應急預案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】灌漿隧洞；襯砌；施工技術；應用

1 施工方案

1.1 基礎面清理

右岸灌漿隧洞襯砌施工前，首先對灌漿洞襯砌基礎范圍內的粉塵、石渣、松動巖塊進行人工清理，保證基礎面上潔凈無污染物。

1.2 鋼筋制安

依據施工圖紙及鋼筋配料單對鋼筋加工成型后，標識、分類堆放。鋼筋由人工進行綁扎、焊接連接。鋼筋的接頭可采用搭接焊接，受拉鋼筋搭接長度除圖中注明外，雙面焊Ⅱ級鋼為5d，單面焊為10d。鋼筋搭接的接頭相互錯開，同一截面處的鋼筋接頭數量不大于總數量的25%。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應符合設計和規范的要求，安裝好的鋼筋應有足夠的剛性和穩定性，綁扎、焊接、運輸、安裝應避免變形、開焊及松脫；焊縫表面平順，無明顯的咬邊，凹陷，氣孔，裂縫和夾渣。

1.3 模板制安

1.3.1 模板采用Р6015鋼模板、Р3015鋼模板和Р1015鋼模板

擋頭模板采用鋼木組合模板，每隔1.0m和0.7m間距架設縱、橫圍囹方格，圍囹用Φ48鋼管，采用內撐外頂的方式加固。洞頂模板采用Р3015鋼模板和Р1015鋼模板拼裝。洞身頂部模板采用Φ32鋼筋制做鋼拱圈固定，洞內采用Φ48*3.5鋼管搭設滿堂架，間排距0.6m，步距1.2m，鋼拱圈固定在滿堂架上。

1.3.2 模板強度、穩定性、變形計算

查相關資料，Φ48*3.5鋼管的抗壓允許值為205N/mm2，標準模板重量70kg/m2，混凝土容重2460kg/m3，按8m為一倉，斷面平均超挖按10cm計算，即混凝土厚度為50cm。取0.6m*0.6m為一計算單元，即弧長為0.63m。

1）強度計算

該計算單元恒荷載為混凝土重、模板重及Φ32鋼筋制做的鋼拱圈重量，即：

G=（0.6*0.63*0.5*2460+0.6*0.63*70+0.63*2*6.32）*10=4.99kN。

該計算單元基本動荷載為振搗，混凝土卸料等，每平米取10kN。即一個計算單元內動荷載Q=10*0.6*0.6=3.6kN。

該計算單元全部荷載P=1.2G+1.4Q=1.2*4.99+1.4*3.6=11.028kN。

Φ48*3.5鋼管截面的凈面積An=489.303mm2。

б=P/An=11028/489.303=22.54N/mm2

2）穩定性計算

Φ48*3.5鋼管的慣性半徑i=1.58cm，鋼管的步距h=1.2m，則計算長度

L0=kh=1.55*1.2=1.86m，其中k為長度附加系數。

長細比Λ=L0/i=186/1.58=117.72，查表采用插入法的壓桿折減系數？椎=0.482

б=P/？椎An=22.54/0.482=46.76N/mm2

3）變形計算（按直梁公式計算）

直徑為32mm的鋼筋慣性距I=3.14*D4/64=3.14*3.24/64=5.14cm4。

一個計算單元上的模板與混凝土重量為：（0.6*0.63*0.5*2460+0.6*0.63*70）*10=4.69kN，每平米均布荷載為4690/（0.6*0.6）=13000N。

f/l=5ql3/384EI=5*13000*603/384*210*1000*51400=3.4*10-3=1/295，即當間距為0.6m時，撓度為2mm。

1.3.3 模板質量要求

按設計尺寸掛線立模，兩塊模板縫間采用雙面膠帶粘貼，避免漏漿，保證模板內表面光滑平整。模板使用前涂刷脫模劑，以利脫模。頂部模板安裝時，在墻身兩側距拱角1米、倉號兩端2米的位置各留2個為了振搗和運送混凝土的預留孔，預留孔尺寸60cm×60cm。模板安裝完成后應達到位置準確，幾何尺寸符合設計要求，接縫嚴密，支撐牢固可靠。模板安裝誤差見下表。

表1 模板安裝誤差表

1.4 混凝土澆筑

混凝土采用商品混凝土，6m3混凝土罐車運輸至工作面，人工配合混凝土泵入倉。混凝土入倉前，施工縫表面必須經過鑿毛處理，先在倉面澆筑段灑水濕潤，均勻鋪設水泥砂漿。在澆筑過程中安排專人檢查模板。防止模板發生變形或移位，當發現有變形或移位時立即停止澆筑，并在已澆筑的混凝土凝結前修整好。當洞臉混凝土澆筑結束24小時或強度達到2.5MPa以上，能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時方可拆模，拆模后將將外露拉絲桿割除，采用角磨機打磨至低于混凝土表面，然后采用砂漿涂抹；洞身混凝土根據洞內溫度情況確定拆模時間。混凝土澆筑完成強度滿足要求后，及時養護。

篇2

1.1建設地點特征本工程場區位于哈密盆地北側天山南麗山前沖洪積平原區，地勢由北向南緩傾，地形平坦開闊，地勢起伏不大，地面高程778～779m。該地區屬溫帶大陸性干旱氣候，年平均氣壓930.9mb。

1.2特殊的施工條件

1.2.1工程施工內容多，施工干擾大此工程具有工程量大、建筑機械設備、材料種類繁多，專業多等特點，各專業工程相互制約相互影響，施工過程復雜，各標段工種相互交織、平行交叉作業，生產周期長，高空作業多。生產過程還要受到工藝流程和生產程序的制約，使得各標段的各專業工作之間必須按合理的施工順序進行配合。施工干擾多，由于是臨近既有線施工，地下地上各種管線、設備都要拆改，各標段不同工種相互干擾，施工進度與施工安全管理形勢面臨挑戰。

1.2.2列車正常運營，施工安全風險高按照烏魯木齊鐵路局對于蘭新二線哈密樞紐改造的總體要求，首先將哈密站地區到發場改造完畢具備開通條件后，將既有運行的貨運1～5線撥接至地區場，然后再開始修建客運高速車場和普速車場，且不能影響到現有運輸能力，施工與運輸交叉影響。2.2.3施工環境復雜、工期緊站房及其配套工程施工總工期為14個月，任務重工期緊。影響進度的因素非常多，除了資源的組織、計劃的制定、過程的控制和各施工單位、各專業之間的配合協調外，還受到地下管線遷改、施工場地緊張，以及夏季和冬季施工的影響，行政規定的制約等等。作為施工承包單位，需要制定切實可行項目總體控制進度計劃和具體有效的各種組織的、技術的措施，并采取動態控制，及時掌握進度鋒線，做出必要的調整，發出調整指令予以執行。

2本工程施工組織設計要點

從該工程的特點和施工條件可知，該工程施工組織設計需要重點解決的技術要點是：建設地的氣象條件影響整個工程進度控制，應提前制定好完備的施工應急預案；特殊的施工條件影響其工程的主體施工方案，應實施好施工安全保證措施，根據特殊的周圍環境以及要求，應對施工現場進行合理布置，科學地納入“四新”技術，制定反映當前建設總體水平的施工組織設計，以其適應現代化施工技術進步的需求。

2.1季節施工總體安排

2.1.1冬、雨季、多風期間施工安排根據哈密地區的氣候特點，冬季施工主要在11月份至次年3月份，冬季時間長，溫度低，而雨季短，降雨量較少且集中，年蒸發量遠大于年降雨量。本市多風季節施工主要在3月初至5月底和9月底至次年1月，多有大風或沙塵暴。施工期間，，安排專人負責與氣象部門聯系和收聽天氣預報，提前做好準備。落實有關冬、雨季、多風期間施工的有關工程材料、防寒、防雨、防風物資。制定詳細的分項工程冬季施工方案、雨季防洪施工方案以及大風期間的應急預案，加強安全工作、作好應急準備，制定好預控措施，并對有關人員進行技術交底。

2.1.2事故應急處理程序事故發生后，在組織搶險救護的同時，經理部必須立即以最快的方式向監理工程師和業主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發造成的工程損傷、人員傷亡、直接經濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監理工程師和業主提供完整的報告。

2.2特殊施工條件下的安全保證措施哈密站站場工程，工期節點交錯銜接，工程施工相互干擾較大。另外，哈密站站房工程施工離既有鐵路1#線約15m，在施工過程中要確保既有貨運鐵路線正常運營，在臨近既有線施工防護措施就尤為重要：①制定好保證既有線行車安全的制度。②制定好保護既有通訊、信號、水電等設備的保證措施。③制定好有關過軌作業安全制度。④制定好與運營并行地段機械作業安全制度。⑤制定好既有線行車安全的軌道施工技術保證措施。⑥制定好要點施工安全措施。⑦制定好開通線路前、后安全措施。⑧制定好保證人身安全措施。所以，在建設工程要與臨近營業線調整好的特殊條件下，我們要具體且有針對性的編制高水平的施工組織設計，并制定好安全措施，保證其工程不會出現不必要的工期延誤和事故。

2.3施工現場總平面布置火車站建設工程由于臨近營業線，施工干擾大，施工平面布置的合理性是后續工程順利進展的保障。本工程在滿足施工需求的前提下，按因地制宜，緊湊合理，保證現場施工道路暢通，減少工種之間交叉作業等原則進行施工現場的平面布置。

2.3.1施工道路設施施工場地內不僅有方便快捷的主干路，還要設臨時道路為通向各加工場地，各原料堆放及各建筑混凝土澆筑時，商品混凝土罐車通過的道路；另外為施工方便，在建筑物周圍設置附屬道路，同時還要派專人負責清掃。由于本工程建設包括既有站臺建設，站房建設又臨近營業線，在施工過程中還要確保既有貨運鐵路正常運營。所以，道路布置尤為重要，道路要盡量避開正常運行的營業線再以此進行方便順暢的布置。

2.3.2施工用水、用電布置建筑工地的用水、用電是最為基本的要求，供水管道由市政管道接入，沿施工場地圍墻環形配置，采用埋地形式，從而使其對其他工序不干擾。工程施工用電主要包括施工機械和照明，以及現場辦公區用電量兩部分，其中現場辦公區用電量按施工最高峰時用電量考慮，而施工用電量選取施工各階段的用電量最大值，進行合理配置。

2.4“四新”技術的應用科學技術作為第一生產力，對社會的進步和生產力的提高產生越來越大的推動力，在施工中積極響應建設部號召，推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備的“四新”技術，塑造綠色環保的車站建筑，實現可持續發展，提高生產經營中的科技含量，增強企業的競爭力和發展潛力，推動建筑行業的科技進步，是本企業一貫堅持的原則，通過先進的技術設備，高科技手段來實現質量、工期、效益的目標，提高企業經濟效益和社會效益，本工程切實可行的推廣應用了“四新”技術。

3結語

篇3

大家好！

熱烈歡迎集團公司冬季安全檢查組的各位領導、專家蒞臨敦煌公司檢查指導工作。現就敦煌公司2018年安全環保工作及冬季安全大檢查工作開展情況作如下匯報：

一年來，敦煌公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格按照集團公司“細化目標、實化活動、硬化標準、量化考核”的安全管理要求，健全完善安全管理體系和機制，認真落實各級人員安全生產責任，深化隱患排查治理，強化現場管控，扎實開展各項安全生產管理工作。截至目前，未發生各類安全生產事故，安全生產形勢穩定向好。

一、2018年安全工作開展情況

（一）認真落實安全環保責任。年初制定了以“一實現、七控制、十杜絕”的安全工作目標，按照“四級控制”的原則，細化分解了各級人員安全生產責任，并以逐級簽訂安全環保責任書、消防安全承諾書的方式，將安全環保目標責任落實到部門、班組和個人，形成了橫向到邊、縱向到底的安全生產責任體系。同時，以公司“2018年制度流程年”為契機，進一步細化完善了安全管理制度、環保管理制度、操作規程，使公司安全管理工作制度化、流程化、規范化、簡單化。截至目前，安全管理制度完成公司內審20項，操作規程與設備管理制度完成部門內審29項，計劃年底執行。

（二）全方面開展安全培訓教育。以普及安全生產基礎知識、強化應急救援水平為抓手，年初認真制定了年度安全培訓計劃，積極開展員工安全環保培訓教育工作。一是開展了年度《安全工作規程》培訓學習及考試；二是舉辦了消防安全基礎知識、《職業病防治法》、應急管理知識、《特種設備安全法》及“黃金十分鐘”培訓講座；三是開展以“生命至上，安全發展”為主題的“安全生產月”系列活動；四是組織安全管理人員、特種作業人員、醫療救護人員及消防值班人員培訓取證；五是觀看安全教育影片。通過開展多種形式的安全培訓教育工作，全方位、多角度促使員工學習安全知識、掌握安全技能。截至目前，共開展安全培訓12場/次，累計參加人員約623人/次。

（三）重點抓好消防安全。一是在會展消控室和劇院消防室建立了微型消防站，配備合格及規定數量的消防戰斗服、滅火器、應急手電筒、空氣呼吸器、自救呼吸器、消防斧等應急設備；二是編制印發了大劇院、會展中心火災專項應急預案，建立了義務消防隊，并定期開展消防培訓及應急演練活動，進一步提高公司消防應急救援水平；三是定期檢查火災報警系統、消防系統、消防設備設施，對檢查發現的跑、冒、滴、漏現象及時修理，對失效滅火器及時更換，有效保證現場消防安全；四是委托第三方公司（甘肅安卓工程有限責任公司）每月對消防設施進行檢查維護保養，對查出發現的問題及時進行整改處理，確保公司消防設施設備處于正常運行狀態。

（四）深化安全隱患排查。公司堅持“風險預控、關口前移”的原則，全面推進安全風險管理、隱患排查雙預防機制建立，持續深入開展隱患排查治理工作。著力排查人員思想、規章制度、安全裝置、工程缺陷、安全措施等方面存在的隱患和薄弱環節，并按即查即改的原則，對事故隱患等級進行登記，建立事故隱患信息檔案，加強整改驗收，完成過程記錄，形成閉環管理。對工程遺留的隱患缺陷積極聯系業主（敦煌文化產業示范園區管理委員會），協調中建八局進行整改完善，進一步提高場館設施設備的安全運行水平。截至目前，查出隱患17項，完成整改13項,計劃整改5項。

（五）強化應急管理。根據七月份公司人員調整實際，公司及時調整應急管理組織架構，進一步明確細化成員職責和分工。同時，根據《安全生產法》及《事故應急預案管理辦法》等法律法規相關要求，對公司綜合應急預案、專項應急預案、事故處置方案進行了修編，并于8月份完成了專家評審，10月份完成了文化主管部門（敦煌市文化體育和廣播影視局）、業主單位（敦煌文化產業示范園區管理委員會）及安全監管機構（敦煌市安全生產管理監督局）的備案。在日常工作工作積極組織開展事故應急演練，不斷提高員工突發事件應急處置能力和公司應急管理水平。截至目前，共開展了綜合火災應急演練2次；火災事故應急演練2次；應急疏散預案演練1次；漏水事故應急處置演練1次；防觸電應急救援演練1次。

二、冬檢工作開展情況

（一）總體情況

為深刻汲取近期省內安全生產事故教訓，確保本次冬季安全大檢查活動取得實效，敦煌公司及時成立了冬季安全大檢查活動領導小組，精心制定下發了冬檢活動方案，目標明確，重點突出，要求各部門高度重視、加強領導、細化責任、即查即改，重點針對歷次檢查查出問題的整改落實情況，“兩票三制”的執行情況，冬季安全用電，外包施工安全管理，以及冬季防寒防凍、防火防爆、防觸電、防交通事故等各項安全防范措施的落實情況展開，及時查找和整治影響冬季安全生產的各類隱患及薄弱環節，落實各項防寒防凍、安全越冬措施，牢固建立安全長效機制，堅決杜絕各類安全生產事故。

（二）重點工作開展情況

1.切實落實防寒防凍措施。公司積極組織人員對會展中心、大劇院、生活基地等區域的門窗、取暖設施、上下水管、消防水管、鍋爐等進行了全面檢查。對場館及生活基地鍋爐進行了清洗；對門窗損壞、上下水管滲漏等情況及時統計修復；對場館各出入口采取裝設棉門簾和投入熱風幕等措施進行保暖；對室外給排水井蓋均已采取加裝塑料膜進行防凍；對大劇院卸貨平臺卷閘門處采取了防凍封堵措施。同時，要求進出人員及時關閉好門窗，避免人為造成凍損事件。

2.加大冬季安全用電管理。公司嚴格執行安全用電管理制度，一是及時對文博會期間展館臨時用電線路進行拆除回收；二是加強安全用電監督檢查，嚴禁在辦公室、宿舍違規使用大功率用電設備；三是加強電氣線路巡查工作，確保主供電回路正常工作；四是及時檢查、修復和更換存在故障問題的配電箱、空氣開關；有效預防了人身觸電及電氣設備引發的火災事故，保證冬季用電安全。

3.嚴防小動物事故發生。認真落實防小動物措施，對電纜井、強電間未封堵的孔、洞及時進行了封堵。對配電室、網絡機房等處擋鼠板的牢固性、完整性進行了檢查；在消控室、配電室、網絡機房、辦公室及各庫房等地方，長時間、大規模的投放了鼠藥和粘鼠板，并定期進行檢查更換，進一步預防小動物事故發生。

三、集團公司重點督查內容

（一）有關上級安全生產要求落實情況。及時轉發省政府十三屆第33次常務會議精神、《省政府國資委省屬監管企業外包隊伍規范整頓工作的通知》及《省安委會關于進一步加強安全生產工作的緊急通知》等相關文件，根據文件要求，公司及時組織開展了外包施工安全管理專項檢查、消防專項檢查、防洪防汛專項檢查等相關工作，查出外包施工單位存在問題2項，現已整改完畢；消防系統及消防設備設施存在問題17項，8月9日已發函至敦煌文化產業示范園區管理委員會，協調中建八局盡快整改完成，有效保障了公司安全生產形勢穩定向好。

（二）危險作業安全管理措施落實情況。加大高空作業、動火作業、電氣設備清掃、布展搭建施工現場等危險性較大施工作業的管控力度，嚴格執行動火作業審批制度，加強人員培訓取證工作，開展風險因素辨識與風險評估，落實各項安全防護措施，強化日常安全巡查，對于檢查發現的隱患和問題，采取現場處理、責令整改、考核處罰等措施，有效預防了各類不安全事件的發生。截止目前，公司取得高空作業證9人，電工14人，焊工3人，建（構）筑物消防員證17人（另有12人已通過考試）；辦理動火作業票22份；下發整改通知單14份。

（三）外委施工安全管理整頓情況。為深刻汲取省內上半年安全事故教訓，切實做好公司外委單位、外包工程及勞務用工安全管理工作。根據集團公司相關要求，公司建立健全外包工程“一戶一檔”管理臺賬，組織開展外包單位安全管理專項檢查活動，重點針對外委施工單位資質合格情況、合同履約情況、安全協議責任落實情況及施工方案制定落實情況等展開，查出問題2項，現已整改完畢。

（四）交通安全專項活動開展情況。嚴格執行車輛安全管理制度，落實駕駛員安全管理責任，完善車輛管理臺賬，積極組織駕駛員學習交通法律法規、典型案例及冬季安全行車知識，嚴禁駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、帶病出車等違章行為，有效強化安全行車意識，提高冬季駕駛水平。同時，積極開展車輛安全檢查，重點針對維護保養記錄、檢查記錄，以及車輛燈光、滅火器、防滑鏈等方面展開，為冬季行車安全提供了有力保障。

（五）“區域地表無垃圾、生態治理無盲點”專項行動開展情況。根據按照集團公司“區域地表無垃圾 生態治理無盲點專項行動”要求，公司積極組織開展“區域地表無垃圾、生態治理無盲點”專項行動，及時清理場館布展撤展施工垃圾，建立危廢庫房，治理文博會展覽內甲醛超標問題。同時，在九月份完成場館公共衛生檢測工作，有效保障了場館衛生符合國家標準。

四、2018年集團公司查出問題的整改完成情況

2018年集團公司檢查組多次對會展中心及大劇院進行安全專項檢查，我公司針對檢查組提出的問題，舉一反三、細化項目、劃分部門，積極組織開展隱患整改工作，但仍有部分隱患問題未完成整改，具體如下：

（一）基建設計工程遺留問題。公司一直將場館工程遺留問題作為重點隱患整改對象，多次發函至業主（敦煌文化產業示范園區管理委員會）聯系協調中建八局完成整改，但如劇院與配電室設施無防火分隔、柴油發電機儲油間無檔油坎且無防滲漏措施、孔洞封堵不徹底等問題，仍未完成整改。

（二）標志標識不完善問題。公司在基建設計中，設備管道標識、電氣線路標識、場館指引標識設計不明確，鑒于中建八局不予整改完善，公司于8月份完成了部分消防設備、管道標識補充完善工作，剩余部分計劃于2019年年初統一完成。

（三）消防安全相關的問題。一是個別消防泵進、出口壓力表量程選型不合格，公司將量程為2.5MPA的壓力表更換量程為1.6MPa的壓力表后壓力仍顯示不明確，鑒于此，公司已將壓力表退回，現已采購量程為0.6MPa壓力表，計劃于12月份完成更換工作。二是中建八局整改工作不積極，消防系統缺陷和故障報警多，公司于7月份委托第三方公司（甘肅安卓工程技術有限公司）對公司消防設備、設施進行維護、保養，8月份完成消防檢測，并對檢測發現的問題及時進行整改，公司計劃于2019年年初完成展消防安全管理及消防設備評估工作。

（四）其他。配電室運行期間溫度高、燃氣鍋爐房無通風機，天然氣管道泄漏時不能盡快排出燃氣問題。由于今年未列入設備設施技術改造預算，公司計劃將這兩項目列入2019年設備設施技術改造計劃，通過加裝空調或安裝通風設備等方式，加強配電室空氣對流，降低溫度，以保證滿足安全運行要求。

五、目前存在的問題

（一）會展中心及敦煌大劇院工程消缺工作整體進展緩慢，有諸多問題未得到有效落實，主要包括地面塌陷、場館孔洞封堵不徹底、煙道改造成效不顯著等問題，公司多次發函至業主（敦煌文化產業示范園區管理委員會），請求協調督促中建八局加快整改速度，盡快完成工程缺陷消缺工作，但中建八局消缺工作始終不積極，望集團公司出面予協調處理，確保工程缺陷得以有效消除。

（二）安全管理制度、生產管理制度、操作規程不健全、不完善。按照公司流程年實施計劃，公司制度、流程評審處于公司內部評審階段，預計于今年12月底完成內部評審工作。

各位領導、專家，今年以來，敦煌公司在安全管理方面開展了大量工作，也取得了一定成績，但與集團公司的安全管理整體要求還有一定距離，在這里還請督查組的各位領導、專家多提寶貴建議，幫助我們更進一步做好安全生產管理工作，為敦煌公司的安全生產運營夯實安全管理基礎，為集團公司蓬勃發展提供有力保障。

篇4

一、主要工作開展情況

（一）落實森林防火責任。一是進入防火期先后召開1次全縣森林草原防火工作會、23次重點林區鄉鎮及林區經營單位森林草原防火會、雅安、八縣護林防火會，先后4次組織督查組到鄉（鎮）、爐城街道辦進行防火工作督查。二是分別與各鄉鎮簽訂《森林防火承諾書》，與各村、中小學、廠礦、寺廟、林區各水電、旅游開發建設單位簽訂《森林防火責任書》，把防火責任落實到了山頭地塊、人頭戶主。今年，全縣共簽訂森林防火承諾書42份。三是形成了“政府負總責，部門齊抓共管，全社會共同參與”的責任體系。

（二）切實加強宣傳教育。堅持把重點林區、高火險區的居民點和旅游景區、林區村寨和水電、礦產開發企業等作為重點宣傳區域，把中小學生、林區群眾、寺廟僧尼、務工人員、智障人員監護人等列為重點學習對象，一是建立森林防火短信平臺，定期火災情況、火險等級及警示短信10000余條；制作森林防火視頻宣傳帶在電視臺、鄉（鎮）滾動播放，并在重點林區、重要路口、景區、村寨等人口密集地刷寫標語800余條，書寫防火宣傳標語500條，發放宣傳資料15000余份。

（三）加大火災隱患排查。嚴格執行野外火源管理規定，開展火災隱患排查整改和專項督查4次。在重點時段、高火險時段，增加巡山護林力量，加大巡查力度，對跑馬山、木格措等重點景區，及時《縣人民政府關于加強森林草原防火工作的通告》、《縣人民政府關于加強跑馬山、木格措景區森林防火工作的通告》、《致城區公民嚴防跑馬山景區森林火災的公開信》，并通過抽派森警巡邏、組織人工撒水，清理林下腐質物等，及時清除火災隱患。

（四）逐步提升防控能力。一是完善《縣森林防火工作預案、撲救預案》、《縣處置森林火災應急預案》、《縣重點景區森林防火工作預案》等3個應急預案。二是加快三期建設正在積極推進中。分別投入168萬元和50余萬元完成跑馬山森林防火引水工程和300?的縣級物資儲備庫建設。三是投入16萬元購置相關撲火工具，向各鄉（鎮）發放，物資完好率保持在90%以上。四是建立森林專業撲火隊2支120人，鄉鎮半專業撲火隊21支635人。完善專業撲火隊員聯絡、集中、運輸等制度，組織開展專業培訓1次，撲火隊員免費體檢1次。五是嚴格執行24小時值班、領導帶班和森林火災報告制度，及時處理森林火災信息和衛星林火監測熱點等，確保防火工作下情上報，上情下達及時準確。

（四）及時控制各類火情。防火期以來，我縣成功共撲救“1.30”舍聯鄉、“4.18”沙德鄉森林火災，核查衛星林火監測、火情遙感監測熱點4起。一是第一時間核實火情，按照“就近就地”組織原則，迅速組織精干力量參加撲救，確保了火情及時控制，實現了零傷亡。二是加大火案查處力度，堅決依法嚴懲火災肇事者和嚴肅追究有關責任人的責任。截止3月1日，共調查森林火案2起，刑事拘留2人。

（五）科學增雨，減少森林草原火災發生率。進入防火期以來，我縣積極與州氣象局銜接，對wr98火箭發射器進行了檢修，通過4次實施人工增雨作業，有效的增加森林草原濕度，降低森林草原火災發生的風險，為我縣的森林草原防火的預防工作奠定了一定基礎。

（六）嚴格管理任務明確。專業撲火隊伍作為我縣一支有生力量，嚴格按照建制化、系統化和梯隊化進行管理模式。除由縣森林防火指揮部指揮外，同時承擔全縣應急救災機動力量，參加抗震救災、應急搶險救災、維穩等應急救援任務。通過參加抗震救災演練，提高了的快速機動和應急處置能力。

二、存在的主要問題

（一）防火形勢日趨嚴峻。防火期以來，氣溫相較往年以偏高為主，近四個月基本無明顯降水，且大風干燥，出現極易著火蔓延的高火險天氣時段，森林防火等級居高不下。同時，受火場地理位置及風力風向影響，火勢多變，火點不均，致使一次性撲滅難。

（二）防火工作重視不夠。個別地方鄉（鎮）、部門、開發企業對防火形勢認識不夠，麻痹大意，工作滿足于一般部署和安排，對通報的熱點問題重視不夠，森林防火巡護和野外用火，特別是對農事用火、輸變電線路、施工用火管理不到位，造成森林防火工作被動應付。

（三）防火設施基礎薄弱。專業撲火隊伍建設較為滯后，防火通訊、交通運輸、撲火機具、物資儲備等裝備設施與森林火災應急撲救要求還有較大差距。

（四）森林火案查處困難。森林火災大部分都發生偏僻山區，縱火嫌疑人不易被發現，火場容易破壞，給查處森林火災案件帶來困難。

（五）森林草原防火資金投入不足。按照相關要求森林草原防火資金要納入同級財政預算，但我縣在防火經費沒納入地方財政預算，森林防火經費缺乏，難以適應防大火、救大災的需要。

三、下步工作安排

（一）全面推進組織體系建設。一是全面落實森林草原防火行政首長負責制。實行縣級領導包片、縣級部門包鄉、鄉鎮干部包村、村組干部和管護人員包山頭地塊的管護責任制度，逐步規范管護人員巡山和村民輪流掛牌值班制度。森林、草原防火指揮部全面清理在林地、草地從事生產經營活動的單位，逐戶建檔建卡、落實防火責任。二是建全聯動責任機制。與周邊縣簽訂聯防、聯動協議，建立緊急互助機制，不斷加強區域聯防和撲火力量建設。毗鄰鄉鎮確定重點聯防區區域，落實聯防互援措施，形成嚴密的防范網絡。三是健全完善森林草原防火工作目標考核機制，探索建立森林草原防火獎懲機制。

（二）不斷增強火災防控意識。森林、草原防火指揮部及各部門、鄉鎮要結合群眾工作全覆蓋，制定有效的森林草原防火宣傳方案，緊急動用林區各種宣傳手段，再次掀起防火宣傳教育，尤其是突出重點地區和重點時段的宣傳教育工作，做到廣播里有聲音、電視上有字幕、林區內有條幅。

（三）努力遏制非法用火行為。一是針對我縣野外用火管理難的實際，按照堵疏結合的原則，制定出臺《縣野外用火管理辦法》，嚴格實行野外用火審批制度。二是縣、鄉兩級落實防火巡邏檢查隊伍3500人，佩戴袖標、每日巡山。各鄉鎮、村在重點林區、重要景點和重點地段增設臨時檢查站，固定專人，檢查登記，杜絕一切火源入山。三是鄉鎮要對上墳燒紙、宗教祭祀等重點場所看守和巡視責任，并對轄區內“五類人員”逐一排查登記、切實落實“一對一”監護責任。四是迅速組織開展“隱患排查回頭看”活動，針對責任落實、預警響應、火源管控、隊伍建設、物資保障、基礎設施及宣傳教育等方面進行全面排查，對火災隱患進行限期整改。

篇5

摘要：我國北方港口地區是經濟較發達地區，冬季施工存在著大風、多霧、低溫寒潮等諸多不利的氣候條件，各類建筑施工安全事故頻頻發生，做好冬季施工安全管理至關重要。本文以東營港經濟開發區為例，對東營港經濟開發區地理氣候條件的概況進行了分析，提出了針對北方港口地區的房屋建筑工程冬季施工安全管理措施。

關鍵詞 ：北方港口冬季施工安全管理

隨著北方港口地區經濟的發展，建筑業也發展迅猛，房屋建筑向著更高、體型更復雜、結構形式更多樣、功能更齊全、綜合性更強的方向發展，但是由于其獨特的氣候條件，造成的建筑施工安全管理難度較大。本文將以東營港經濟開發區為例，提出具有針對性的安全監督管理措施。

1 東營港經濟開發區地理氣候概況

東營港經濟開發地理坐標為東經118毅58憶，北緯38毅6憶，東、北臨渤海，屬黃河沖積平原，地處中緯度，背陸面海，受亞歐大陸和西太平洋共同影響，屬暖溫帶大陸性季風氣候，氣候溫和，四季分明。春季回暖快，降水少，風速大，氣候干燥，有“十春九旱”的特點；夏季氣溫高，濕度大，降水集中，有時受臺風侵襲；秋季氣溫急降，雨量驟減，秋高氣爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。主要氣象災害有大風、大霧、低溫寒潮、冰雹、霜凍、風暴潮災等。

2 北方港口冬季氣候條件對建筑施工安全生產的影響

2.1 大風天氣對施工安全的影響

在北方港口地區的施工過程中，常會遇到一些不利于施工的大風天氣，此時如果進行施工就很不安全，尤其是高空作業更危險。在大風天氣的作用下，工人在操作時很難做到思想高度集中，加之因刮大風導致架體或高聳的機械設備產生晃動，使操作者產生恐懼心理，所以，大風天氣極易發生安全事故。

2.2 大霧天氣對施工安全的影響

大霧天氣頻發，為房建施工安全帶來難度，容易誘發人員傷亡、生產設施損壞這類惡性事故，增加了許多不安全因素，主要表現為：因大霧天氣能見度低，瞭望距離短，躲避附近危險物、障礙物避免危害的時間短。在車輛行駛時，容易發生行人、行車交通事故；房建工程施工中容易發生高處墜落、未及時發現或躲避而造成人員傷亡等惡性事故。

2.3 低溫寒潮對施工安全的影響

低溫寒潮會造成氣溫驟降，特別是降雪后，會造成腳手架結霜，容易滑落，造成高空墜落事故，而且惡劣天氣下施工，工作人員身體的不適很容易引發事故。

3 北方港口地區冬季氣候條件下建筑施工安全管理的要點

3.1 大風天氣條件下的建筑施工安全管理

對于沿海大風天氣應密切關注天氣預報，及時向施工班組大風天氣預警，做好應對準備工作，并啟動大風天氣應急預案。在大風來臨前對生活區和施工現場的設施，進行全面的檢查、維修和整理，排查安全隱患，及時消除，確保安全。

①腳手架：對連墻件、各支撐、拉結系統進行全面的檢查，對沒擰緊的卡扣要擰緊，平網、立網綁扎應牢固。大風時要將腳手架迎風面立網松開，以減小風壓，風小以后，將立網重新掛牢。當風力超過四級時，嚴禁從事架工作業。在高空處作業時操作人員必須正確使用安全帶，即高掛低用且必須戴好安全帽、掛好安全網。遇有五級以上強風、濃霧、雷雨、等惡劣的氣候，施工人員不得從事露天高空作業。

②塔吊：施工中遇有五級以上大風，塔吊吊鉤要升起，塔吊臂要擺放在順風的方向，塔吊司機及時離開塔吊，司機室門窗要關閉，并鎖好。

③施工臨時用電：對臨時用電線路進行全面的檢查，發現隱患及時處理。各配電箱、開關箱，要鎖好箱門。對所有架空用電線路進行風期檢查，防止線路弛度過大，隨風擺動大，以免造成短路和其他危害的發生。各種配電箱及防護棚固定牢固，各種設備接地按要求設置。

④砌體方面：要對墻體進行檢查，對剛砌好的獨立墻要做臨時固定支撐，以防被風刮倒造成不必要的事故。松散材料如砂、散裝水泥等采取遮蓋措施，防止污染周邊環境。

⑤所有通行口和洞口等加設蓋板等防護措施，嚴禁高空拋物，以防物體隨風飄移，砸傷人。在高處用氣割或電焊時，應采取措施防止火花隨風落下傷人及引爆易燃物。焊接剩余的焊條頭、工具等不得隨意下丟。

⑥六級風以上，停止一切作業。大風天氣施工人員應停止高空作業。施工現場及作業面上的材料應堆放牢固，防止被大風刮倒。風后安全員、技術負責人要會同各班組負責人，對施工現場情況進行大檢查，檢查腳手架的穩定性、臨時用電線路、塔吊，確認安全時方可進行作業。

3.2 大霧天氣條件下的建筑施工安全管理

大霧天氣造成近地面層能見度低，路面濕滑，為此需重點檢查以下部位和環節：深基坑、深井邊沿防護，外腳手架、塔機、施工電梯、高大模板支撐系統、洞口臨邊防護，工地現場進出口。

①在接到大霧天氣預報后，各施工現場應停止起重機械作業，全面檢查塔吊、物料提升機、外用電梯和吊籃的安全、避雷等裝置，并做好記錄；進入大霧天氣時，所有施工現場全部要實行封閉式管理，停止土石方施工等一切室外作業。

②切實加強監測、預報、預警工作。及時準確地大霧天氣預警信息，采取交通管制措施，切實增強應對大霧引發突發事件的能力。

③切實加強科學管理，認真落實應對措施。各施工、監理單位要積極主動地做好大霧天氣的應對準備工作，建立科學有效的霧害防控機制，完善和實施科學的霧害防御專門預案，定人定崗，做好應急組織機構、救援隊伍、裝備、物資等應急資源的落實。及時掌握大霧天氣預報信息，做到早準備、早部署、早行動。發生大霧天氣，要根據有關方案適時采取安全措施，迅速啟動應急預案，積極落實霧天事故救援聯動措施，確保發生事故后能夠快速救援、快速勘查、快速撤除現場，最大限度減少損失。

④切實加強應急值守，確保信息暢通、快速反應。各地區、各部門之間要加強協作配合、聯系溝通，認真落實24小時值班制度和領導帶班制度，確保信息聯絡暢通。因大霧天氣造成的安全事故及其他重大突發事件，要立即準確上報，及時做好應對處置工作。

3.3 低溫寒潮天氣條件下的建筑施工安全管理

北方沿海地區到了冬季，隨著冷空氣頻繁入侵，氣溫下降，面臨低溫寒潮天氣，為有效預防和應對此種天氣引發的安全生產事故，應采取措施降低低溫寒潮天氣給工程施工帶來的不利影響：

①在寒潮入侵前，應有針對性地制定施工技術措施和工作方案，不應違背科學野蠻施工，各責任主體應落實責任，確保各項工作措施落到實處。根據《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104-97）的規定，室外日平均氣溫連續5 天穩定低于5℃即進入冬期施工。

②大雪過后應及時清除場地和道路上的冰雪，對基坑和安全設施進行檢查，進行高處作業必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施，起重吊裝作業前應先試吊確認制動器靈敏可靠后方可進行作業，施工升降機導軌架、電纜等結冰時必須停止運行。

③當遇有雨雪惡劣天氣時，吊籃應停止作業并應將吊籃平臺停放至地面，并對鋼絲繩、電纜進行綁扎固定；大風天氣已施工安裝的模板應有抗風的臨時加固措施；風力在四級及以上時不得進行塔吊升降作業，并應緊固上、下塔身各連接螺栓；風力在五級及以上大風惡劣天氣時，附著式升降腳手架（或工具式腳手架）不得進行升降以及拆除作業，六級及以上大風后復工時，應檢查確認合格后方可使用；加強“四口五臨邊”安全防護等。

④積極關愛勞務人員生活及身體狀況。應妥善安排該期間施工生產，調整工作班次和工作時間，避免惡劣天氣下施工，同時應確保居住場所保暖防低溫寒潮，對身體不適的人員一律不得上崗作業，同時應加強現階段安全教育，克服因寒冷帶來的人員安全反映能力降低。

4 結束語

建筑施工安全管理是事關國家和人民生命和物質財產安全的大事，北方港口地區冬季氣候條件下對建筑施工安全管理產生的不利影響是多方面的，本文僅就大風、多霧、低溫寒潮三種不利氣候條件下的建筑施工安全管理提出了相應的管理要點，為了更好的為建筑施工安全提供參考，還需要進行不斷完善。

參考文獻：

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[3]張永濤.淺議房屋建筑施工的質量與安全管理[J].建筑科學，2009(10)．

篇6

消息稱，“預計10～14日期間，遼寧、吉林和黑龍江主要城市區域大氣擴散條件總體不利，受供暖期污染排放影響，東北大部地區空氣質量以中度至重度污染為主，首要污染物為PM2.5。”

霾伏東北

環保部官網的消息援引了環保部環境監測司司長羅毅的介紹：2015年11月6日，全國338個城市中，10個城市空氣質量出現重度及以上污染，均位于東北地區。其中哈爾濱、長春、吉林和四平為嚴重污染，綏化、遼源、七臺河等6個城市為重度污染。

《t望東方周刊》記者觀察到，2015年11月8日午后，東北多地迎來今年入冬以來首場大范圍降雪天氣，截至9日8時，吉林全省平均降水量為9.6毫米，集安達到38.2毫米。伴隨而來的是高強度霧霾天氣。在吉林，高速公路交警對境內的京哈、琿烏等主要高速部分路段實行了交通管制，長春龍嘉機場87個航班延誤。

而長春市環境空氣質量實時系統顯示，11月9日8時環境空氣質量指數AQI為500，級別為VI嚴重污染，首要污染物為PM2.5和PM10。長春市局地能見度不到400米，局地一度不到100米。

吉林省2015年10月氣候影響評價顯示，吉林省共出現大范圍的霾天氣過程（≥10站次）21日，大范圍的霾共出現3次，共計21日，分別為4～7日、13～26日和29～31日，影響站次分別達67站次、317站次和55站次，霾影響的范圍之廣、持續時間之長為歷史罕見。

進入11月以來，截至目前，長春市已經出現兩次大范圍霧霾天氣，長春市環境空氣質量指數一度達到并超過了500這一爆表值，位于全國城市空氣質量倒數前列。

為應對霧霾天氣的持續影響，長春市于11月9日7時啟動大氣重污染Ⅲ級預警。 2015年11月3日， 吉林省吉林市永吉縣一處農田里正在焚燒玉米秸稈

但本刊記者采訪時發現，一些市民現在主要通過手機客戶端獲取天氣信息，通過微博微信獲取道路信息，然而很多人對于大氣污染預警信息并不清楚，也不知道應該如何采取措施。本刊記者在長春市新疆街看到，由于能見度不高和道路結冰等原因，一些路段還出現了交通事故。

供暖是主要原因

吉林省氣象臺臺長楊雪艷說，11月是霧霾天氣的高發期，近地層氣體不易擴散，空氣質量差。環保專家也認為，近期污染天氣的主要原因還有，城市周邊大面積焚燒秸稈導致了空氣中懸浮顆粒增加。

東北地區開栓供熱后的燃煤污染仍被列為誘發此次霧霾最主要的原因之一。長春市環保局副巡視員張斌說：“包括我國東北地區在內的很多城市能源結構以燃煤為主，供暖主要還是以燒煤為主，清潔燃料使用比例低，在當前天氣情況下，會起到加重空氣污染的作用。”

長春市環保局一項空氣質量專項研究報告認為，長春空氣污染的組成主要包括燃煤燃燒、工業企業排放、機動車尾氣排放、揮發性有機污染物排放、區域輸入性污染等，出現嚴重污染的主要原因為多個方面。

專家認為，每個人對于空氣污染都有“貢獻”。比如，機動車尾氣影響就是重要方面，在道路通行不暢，機動車行駛速度緩慢、怠速情況下，機動車尾氣污染比較嚴重。

秋季焚燒秸稈也是造成空氣中刺鼻氣味較大的重要原因，也可能加重空氣污染程度。

近3年來，10月下旬往往是空氣污染比較嚴重的時段，由于剛剛入冬，雖然已進入采暖期，但與更加寒冷的12月和1月份相比，燃煤量相對較少，焚燒秸稈對空氣質量造成明顯影響。

為什么降雪天還會出現嚴重霧霾？

吉林省氣象臺副臺長陳長勝解釋稱，除了這個季節污染物排放增多這一客觀事實之外，天氣條件是主要原因。

首先，降雪可以一定程度地沖刷空氣中的污染物，但效果不能與降雨相比，空氣中的污染物無法得到有效稀釋和清除。同時，降雪時空氣濕度較大，污染物為水汽凝結提供了大量凝結核，使得大氣的能見度明顯降低。

其次，這次降雪天氣主要受南方倒槽系統影響，屬于穩定性降水，大氣底層有弱的逆溫存在。也就是說，在降雪過程中，空氣無論是水平方向上還是垂直方向上的流動都很弱，污染物得不到有效擴散。

實際上，通常強冷空氣的活動會改善空氣質量。然而此次降雪過程中降溫幅度不大，冷空氣強度不足，無法提供有效的擴散條件。盡管冷空氣襲來時空氣質量較前期有所改善，但無法驅散霧霾。

啟動預警系統

為應對霧霾天氣的持續影響，長春市環保局新聞發言人向本刊記者證實，11月9日7時，依據《長春市大氣重污染應急預案》，長春市大氣重污染應急指揮部決定大氣重污染Ⅲ級預警，要求各成員單位啟動Ⅲ級響應。

長春市大氣重污染應急指揮部提醒市民及時采取健康防護措施，易感人群減少戶外活動，倡導市民綠色出行;中小學、幼兒園停止組織戶外活動，并采取健康防護措施。

然而，直到9日上午10時后，長春市環保局官方網站和官方微博才這個消息。

在遼寧沈陽，當地媒體發現政府采取的大氣污染預警形同虛設，一些工地仍在繼續施工，應急預案大打折扣，部分市民甚至不知道有預警信息的事情。

長春市環保局副巡視員張斌表示，隨著中國東北地區進入供暖期，在逆溫、靜穩等天氣原因的作用下，勢必會加大空氣污染防控的壓力，保供暖和治霧霾雙重任務考驗著政府的應急能力。

實際上，中國東北、華北、西南等地一些城市相繼制定了有關霧霾天氣的應急預案，有的地方還啟動了區域聯防協作機制。然而，一些地方應急預案的實施效果并不是十分明顯，區域聯防協作推進比較緩慢。

氣象、交警等部門的應急能力則相對較高，通過電臺、電視臺傳統媒體和微博、微信、客戶端等社交媒體持續有關預警信息，一些還給出了具體的出行建議。

有關專家認為，應對霧霾天氣應該做好“打持久戰”的準備，當前很多地方面對霧霾天氣束手無策，除了近年來極端天氣原因外，很大程度上是長期以來對環保重視不夠，環保投入欠賬過多造成的惡果，政府還需加強防治大氣污染的應急能力建設。

一些市民表示，國家應該加大對大氣污染防治法律法規落實情況的督查力度，暢通監督舉報渠道，不能讓大氣污染預警措施成為擺設，用嚴肅的責任追究機制倒逼地方政府重視大氣污染防治。

“組合拳”防控

有關專家認為，就應對霧霾天氣而言，在天氣系統無法改變的情況下，僅僅靠政府應急措施顯然不能徹底解決，治理將是一個長期的過程。

長遠來看，大力推進節能減排，逐漸改變目前的能源結構是治理霧霾的治本之策。

張斌認為，中國還是一個以煤為主要能源的國家，經濟發展和能源是緊密聯系在一起的，如果能夠大規模減少對煤炭的使用，霧霾發生頻率會有很大的下降。然而，“我們當前又不能不供熱，而供熱又需要燒煤，這都需要兼顧”。

改變能源結構是一個漸進的過程，短時間內難以實現。長春市市長姜治瑩認為，防治大氣污染，政府和社會兩個“拳頭”要一起使勁，打出推進能源結構調整、加快淘汰“黃標車”、治理城市揚塵、禁燒秸稈等標本兼治的“組合拳”。

以管控機動車尾氣排放為例，張斌建議，各地應該加大機動車排污防治監管舉措，嚴格新車注冊，加快淘汰“黃標車”。同時，還要推進機動車尾氣達標排放，發展公共交通，倡導市民綠色出行，同時還要積極改善供應油品質量。

另外，當前還需要做好秸稈、落葉焚燒監管工作。楊雪艷建議各地加強對露天焚燒秸稈和城區植物落葉的監管，改變秸稈的處理方式，將其就地粉碎還田，或收集起來作為生物燃料，以減少污染物排放。

秋收前，長春市就著手建立了四級網格化管理體系，加強巡查監管，全力杜絕秸稈露天焚燒行為。在秸稈資源化利用方面，農安縣普及推廣機械化設備，通過大量使用聯合收割機、打包機，可望讓大量秸稈在冬季轉化為生物質燃料。

篇7

薛水浪

山東格瑞特監理咨詢有限公司，山東威海市 264200

摘要：冬季和雨季對于道路施工來說屬于不利季節，非常容易出現質量問題，一旦施工過程控制不好，就會對整個工程的施工質量造成嚴重的影響。道路的施

工經歷冬、雨期時，一定要嚴格按照相關的施工規范進行控制，規范規定不得在冬期施工的一定不能在冬期施工，特別是在北方地區，冬季氣溫較低，一定要

嚴格按照施工規范進行操作。

關鍵詞：道路路基；冬季；雨季；

1 引言

冬雨季的不利條件會影響到道路路基工程的質量，尤其是冬季嚴寒天

氣造成凍土更是加大了工程的難度。這就要求我們必須要把握好道路路基

冬雨季施工技術，做好防凍防滑工作，從各個方面加以考慮以克服冬季和

雨季路基施工中的困難，保證工程的順利開展。由于道路施工的周期長，

在施工過程中，遇到冬季或雨季施工是不可避免的。

2 道路路基施工

道路由路面和路基組成。路基是按照路線位置和一定技術要求修筑的

作為路面基礎的帶狀構造物，是路面的基礎，承受由路面傳遞下來的行車

荷載，所以，在道路路基的冬季和雨季的時候，施工應該特別注意，防止

出現施工的質量問題。路基施工的主要內容為：路基的填挖施工，路基綜

合排水、防護、加圍及路基整修，取土坑與棄土堆選擇，護坡道及碎落臺

以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程，土石方的施工組織，質量檢

查，工程驗收等。

合理用地，保護生態環境。嚴格執行技術規范，確保工程質量。路基

必須具有足夠的強度和穩定性，即在其本身靜力作用下地基不應發生過大

沉陷；在車輛動力作用下不應發生過大的彈性和塑性變形。路基邊坡應能

長期穩定而不坍滑。為此，須在必要處修筑一些排水溝、 護坡、 擋土結

構等路基附屬構筑物。

3 道路路基冬季施工

在道路冬季路基施工的時候，必須的根據其具體施工位置的地點來進

行施工。冬季施工特點主要是：冬季施工由于施工條件及環境不利，是工

程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。質量事故出現的隱蔽性、滯后

性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理

帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且

影響工程的使用壽命。冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于

準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，都是由

于這一環節跟不上，倉促施工造成的。

3.1 材料的選用

應盡量選透水性好的材料，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的

試配試驗工作，提出施工配合比。但常用的透水性材料存在空隙率大的缺

點，施工中很難控制其壓實度，由路基路面的恒載和車輛荷載也容易引起

地基的壓縮變形，此外，填料的壓縮、固結、次固結引起路基路面結構層

因行車作用而被壓縮。

3.2 對冬季施工人員的培訓

進行冬季施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬季施工方案。編

制的原則是：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱

源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。

3.3 冬季施工方案

施工程序；施工方法；現場布置；設備、材料、能源、工具的供應計

劃；安全防火措施；測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，組織有關

人員學習，并向隊組進行交底。對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司

爐工和火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關

知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。

4 道路路基雨季施工

4.1 科學的選用路基施工機械

雨季進行道路路基施工時，施工道路會比較濕滑，此時需要選擇牽引

力和附著力都更大的施工機械進行作業。履帶式機械是較為理想的選擇，

而輪胎式機械與地面接觸面狹小，與地面之間的摩擦力就比較小，很容易

打滑，因此雨季路基施工嚴禁使用該類機械。為了防止壓路機側滑出現安

全事故，所選用的壓路機不應為雙鋼輪，而應為組合式以及凸塊式等。使

用現場應確保機械通道暢通，及時將凹凸不平的地段用推土機進行修復。

在濕滑嚴重的地段填入大塊碎石，確保施工機械能夠高效安全地進行施工

作業。

4.2 及時做好防排水工作

雨季路基施工過程中，需要根據施工圖及時地做好防排水工作。將臨

時性排水設施和永久性排水設施相結合，有效保持排水工程縱橫坡度以及

碾壓的平整性程度，保持排水溝通暢無阻，及時將雨水排出。排水過程中

如果存有困難，就需要開挖邊溝和暗溝進行處理，使得地表水能夠深入到

路塹中去。雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段

優先安排施工。

4.3 加強過濕土的處理

對于含水量過大的土，如果潮濕土深度不大，可以挖去濕土，用干土

或是天然砂礫等合適的土進行換填，分層進行壓實滿足密實度的要求。當

有適用的非風華的大塊石時，可在挖去濕土后將大塊石鋪筑石塊層，用重

型壓路機將其碾壓成型后用于路堤的填筑。

4.4 滿足路基雨季施工路堤壓實標準

路堤填筑的壓實標準應滿足按照相應的設計規范和施工規范。例如，

對于天然稠度較小、液限值較高、塑性指數較大的粘性土，如果需要將其

作為高速公路以及一二級公路的路床填料時，就必須要通過提高其壓實功

能、降低其含水量、調整其平整度及壓實厚度等使其能夠滿足規定的壓實

度。又如，如果碾壓后的路段由于各種原因不能及時地鋪筑路面，則需要

在路床頂用防水層或是瀝青封層進行鋪蓋。

5 結語

無論是進行冬期還是雨期施工，應該根據季節特點和施工段的地質地

形條件，制定合理的施工方案。雨季施工應該做好臨時排水措施，最好是

能夠與永久排水設施相連接。冬季及雨季施工應該更加重視安全管理，制

定安全施工應急預案，做好氣象信息的收集工作，避免災害和事故發生的

可能性。在進行冬季以及雨季施工前必須做好各項準備工作。

參考文獻：

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[2]鄭偉鵬.淺談沖擊壓實技術在路基工程中的應用[J].甘肅科技，2010（21）.

[3]朱永安.路基工程質量的成因及處治措施[J].黑龍江科技信息，2011（23）.

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結語：

建設施工合同是建設施工的法律依據和參考，簽訂合同時應慎重，可

指派專門人員負責核對和校正，以免出現漏洞或糾紛。在建設施工合同的

簽訂過程中，除上述五方面的條款外，還應對材料設備采購、施工現場安

全管理、違約責任等條款做詳實的說明和約定。同時，施工各方要考慮到

施工合同的制定不可能一步到位，應根據實際情況，在合同履行過程中及

時簽訂補充協議、協商變更相關條款等，及時調整各方權利義務，以便順

利完成施工任務。

參考文獻：

[1]李新紅.淺析工程施工管理合同簽訂注意事項及規范管理[J].現代經濟信

息,2012,11:58.

[2] 孫福霞. 淺談建設工程施工合同簽訂注意事項[J]. 山東煤炭科

篇8

關鍵詞：松花江 航道整治 冬季施工 體會

松花江位于我國北部的黑龍江省，屬于季節性封凍河流，一年當中大約5個月的封凍期，夏季施工期再受到自然條件的影響，實際施工的日期已經少之又少，為了按期完成工程施工任務，工程建設管理者一直嘗試著在松花江上開展冬季航道整治施工，現將松花江航道整治工程冬季施工的幾點體會總結如下，希望能夠對提升航道整治工程管理起到參考作用。

一、前期準備工作。

冬季施工能否順利實施，前期準備工作尤為重要。首先要對整治工程的位置進行踏勘，選擇可以運輸的道路，航道整治工程的建筑物多位于河流的兩岸和江心洲，平時基本沒有可以直達的固定道路，工程建筑材料夏季施工主要靠船舶運輸，冬季施工時就要靠車輛運輸，車輛選擇主要是承載25立方米和40立方米的卡瑪斯。車輛對要經過道路的承載力要求很高，而從主要道路到達整治建筑物施工現場大部分都要經過農田和腐殖土地，因此等到冬季溫度降到一定的程度，并且持續足夠的時間，一定要等到凍土層能夠承受重載車輛的荷載后才能夠進行運輸，而且要針對不同的情況進行臨時道路的施工。其次是對整治建筑物所在位置冰層的踏勘。要在現有工作水位的情況下，通過打冰眼的方式，摸測建筑物位置冰層的厚度以及水深，繪制水深平面圖，要在冰層達到50厘米以上在進行施工，根據不同的冰層厚度采用不同的施工機械和運輸車輛，以保證施工的安全。最后要對現場的施工條件和施工環境進行調查。要針對航道整治建筑物具體的位置，綜合調查考慮施工的機械、人力、材料的供應情況，制定合理的施工方案。

二、施工中的質量管理。

2.1機構建立。工程施工中始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，在建設初期編制了質量管理體系，組建了各參建單位質量管理機構，明確了質量管理崗位責任制度和工程質量建設目標。

2.2召開施工組織設計審查會。參建單位要一直把工程質量控制放在首要位置，組織多名專家和有經驗的管理人員召開施工組織設計審查會，對施工單位的施工組織設計可行性進行了審查，根據專家提出的審查意見要求施工單位具體落實并完善施工方案，為質量管理工作打下堅實的基礎。

2.3全程監控，關鍵工序把關。冬季施工質量管理工作的難點是冬建期施工關鍵工序的質量管理，冬季施工的難點重點主要是開冰槽沉布的質量控制；削坡理坡的坡體穩定性；拋石護腳穩定性；丁鎖壩無紡布護底的探摸；鎖壩合攏位置和合攏方式及破冰后壩體填筑冰塊的打撈等重要工序。各參建單位要從工序驗收上加強質量管理力度，上道工序沒有驗收的不進行下道工序施工，冬季施工的各個工序都要全程監控。并且嚴格審查施工單位冬季施工方案，組織各參建單位在會議上討論分析并咨詢了相關專家，最終形成由監理部負責監督，施工單位落實的具體可行的施工方案。

2.4加強實驗檢測工作。按照質量管理的有關規定，要求施工、監理單位嚴把原材料控制關，組織實地考察市場、擇優選材，到材料進場之后，檢查原材料的外觀、出廠合格證及實驗證明材料。

三、施工中的安全管理。

冬季施工由于天冷路滑、施工人員穿著笨重，冰水交接等不利因素存在，因此做好冬季施工安全管理就是更加重中之重。

3.1健全體系、完善制度保安全。安全是工程的保障，指揮部始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全管理方針，成立了項目安全生產委員會，編制了施工安全標準化指南及生產安全事故應急預案，制訂了“平安工地”的建設方案，建立健全了安全管理體系，落實各級安全生產責任制，明確各自在安全生產上的責任。組織參見單位定期開展“平安工地”自查工作。

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2020年11月

目 錄

一、編制依據、原則、范圍

二、工程概況

三、施工準備

四、樹木移栽

五、管道施工

六、土方回填

七、混凝土層施工

八、瀝青混凝土施工

九、應急預案及應急響應

十、質量保證措施

十一、雨季施工措施

十二、施工安全與環境保證措施

一、編制依據、原則、范圍

編制依據

1、《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)；

2、《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46—2005）；

3、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ—59）；

4、《建筑施工技術規程》（GB50330—2002）；

5、《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2013）；

6、國家和地方政府頒布的工程建設標準強制性條文；

7、業主、設計提供的其它基礎資料；

8、施工場地周邊環境及施工條件。

編制原則

（1）確保技術方案針對性強、操作性強。施工方案經濟、合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合原則。根據工程地質、水文地質、周邊環境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設備。

（2）技術可靠性原則。根據本工程特點，依據武漢市新洲區及其周邊地區類似工程施工經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工。積極應用新材料、新技術，不斷提高施工技術水平和機械化施工技術，以滿足施工進度與施工安全要求。

（3）經濟合理性原則。針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態管理，從而使泵站施工達到安全、優質、高效的目的。

（4）環保原則

施工前充分調查了解工程周邊環境情況，緊密結合環境保護進行施工。施工中認真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經沉淀并取得相關部門的批準后方可排放。

編制范圍

編制范圍為消防撲救場地施工及相關。

二、工程概況

本工程為消防場地改造工程。包括樹木移栽、土方開挖、基礎壓實、雨水污水管道安裝、回填碎石、混凝土施工、瀝青混凝土施工等。

工程地點：武漢市施工步驟如下：

施工準備樹木移栽場地平整測量放線基坑分層開挖墊層施工管道施工土方回填碎石墊層施工混凝土層施工瀝青混凝土面層施工驗收。

三、施工準備

1、 現場準備

（1）拆除障礙物，由建設單位拆除相應障礙物，并了解有無地下管線等，若有及時拆除。

（2）場地必須做到“三通一平”，由建設單位提供場地的“三通一平”。臨時道路須通暢，以便設備及材料進入施工現場。將水源接至施工現場。臨時配電須接到現場。現場場地須平整，以滿足施工要求。

（3）施工測量放線，據建設單位提供基建點進行放線，測出基坑邊線，并設置控制點和標高控制點，加以保護，以免施工損壞。

（4）做好安全生產、文明施工等工作。

2、技術準備

技術準備是施工準備的核心。由于任何技術的差錯或隱患都可能引起人身安全和質量事故，造成生命、財產和經濟的巨大損失。因此必須認真地做好技術準備工作。具體有如下內容:

（1）施工圖審核

由項目總工程師牽頭，帶領施工技術、質量、安全、材料設備等人員對建設單位提供的設計圖紙和文件進行閱讀、分析、研究，熟悉設計內容，理解設計意圖，消滅差、錯、碰、漏等問題。

1）設計總說明書：閱讀掌握了解建設項目的技術條件、設計原則及上級主管部門的審批意見。

2）相關標準圖：設計文件中注明采用的標準圖、通用圖、參考圖及相關規范與設計文件對照閱讀。

3）設計要求的施工方法、工藝，采用的新技術、新方法、新材料是否成熟、可靠；是否需要試驗研究；施工方法是否恰當；與企業員工素質是否相適應。

4）工程數量審核：對所有設計圖進行全面復核，匯總工程數量與設計提供的數量進行對比是否存在量差。

（2）測量放樣

1）測量人員對控制點進行復測，并編制復測成果書報公司、監理批準后方可使用。

2）用于測量的圖紙資料，測量技術人員必須認真核對，必要時應到現場核對，確認無誤無疑后，方可使用。

3）原始觀測值和記事項目，應在現場用鉛筆記錄在規定格式的外業手簿中。測量技術人員要認真整理內業資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復核。抄錄資料，亦須認真核對。

4）外業前，測量技術人員對內業資料進行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達到的目的向測工進行交底，做到人人明白；外業中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測；外業后，應檢查外業記錄的結果是否齊全、清晰、正確，由另一人復核結果無誤后，向技術主管交底。

5）用于施工的測量儀器和設備，應按照規定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用。

6）所用的測量儀器和工具使用前，要檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應注意保護，如發現儀器有異常，應立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新作出評定。

7）測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應和施工人員密切配合，避免出現不必要的偏差。

8）所用的導線點、水準點、軸線點（或中線點）要設置在工程施工影響范圍之外、堅固穩定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進行檢測，測量標志旁要有明顯持久的標記或說明。經常復核導線點、水準點，隨時掌握控制點的變形情況，關注量測信息。在測量工作中，隨時發現點位變化，隨時進行測量改正。嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結果的準確性。

9）加強對測量用所有控制點的保護，防止移動和損壞。

10）施工測量嚴格執行三級復核制，杜絕人為的錯誤；嚴格執行計算、復核、審核制度。

11）施工放樣前將施工測量方案與意見報告監理審批。

12）積極和測量監理工程師進行聯系、溝通和配合，滿足測量監理工程師提出的測量技術要求及意見，并把測量結果和資料及時上報監理，測量監理工程師經過內業資料復核和外業實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。

（3）技術交底

工程部在全面掌握泵站的設計要求后，依據施工和驗收規范及施工組織設計的有關要求，明確工藝流程，確定過程中影響質量的重要因素并制定技術、安全等控制措施，編制技術交底書。

工程部對項目施工隊的交底，可以通過文件下發和會議通知的形式交底。

技術交底書面資料采用統一印制的標準樣式，應填寫清楚并注明各部尺寸，復制若干份。交底人和接收交底人當面交接，解釋明白確認無誤后雙方簽認，其中一份由交底人留存。技術交底書應含主要質量及安全措施。設計有變更時，相應的受控文件、資料、技術交底應同步變更，避免因變更設計引起工程材料重復提報。

3、機械設備配置

根據各工序所需要的機械設備，計劃投入主要機械設備見下表。

撲救場地主要機械設備配置表

序號

名稱

規格型號

單位

數量

備注

1

發電機

75kW

臺

1

應急

2

挖掘機

150

臺

2

土方

3

自卸車

/

臺

6

土方外運

4

潛水泵

1.5kW

臺

6

降水

5

壓路機

/

臺

1

土方回填壓實

6

汽油平板夯

/

臺

3

土方回填壓實

7

震動泵

/

臺

1

混凝凝土振搗

4、儀器配置

主要測量計劃見下表。

主要測量儀器配備

序號

儀器設備名稱

規格型號

數量

用途

備注

1

水準儀

DS02

1臺

高程測量

校驗合格

2

全站儀

TS02puls

1臺

平面測量

校驗合格

3

GPS

華測M6

1臺

平面測量

校驗合格

4

水平尺，卷尺

10m

1套

日常測量

校驗合格

四、樹木移栽

4.1樹木移栽數目詳見附表

4.2移植前的準備和技術處理

1、移栽場地的準備

(1)根據施工的要求,選擇合適的移栽場地。

（2）理溝是兩個方面的工作,一是理排邊溝,二是整理路道理巷溝。

(3)在翻溝打細前須下足基肥,基肥以有機肥或零肥為主,同時殺菌、除草、殺蟲等工作。

2、建立登記卡,記錄樹種高度、干徑,分枝點高度,樹冠形狀和主要觀賞面,與業主一起,確定需移植樹木的生長狀況,對移植有特別風險的樹木,要予以確定,專題討論,制定特殊的移植方案。

3、平衡修剪

為保持樹木地下部分與地上部分的水分代謝平衡,減少樹冠蒸騰,對茂葉樹銀杏和再生能力強的常綠樹桂花可進行適當的樹冠修剪,甚至可以截干,截口應涂抹防腐劑(瀝青,白調和漆:石灰乳或用稀泥薄膜包扎)去葉1/2—1/3,適當留些小枝,易于發芽展葉。

4、切根處理

一般名貴樹種的切根處是在移植前2-3天前進行。以樹桿為中心,以胸徑的4-5倍為半徑畫一個圓形邊線,把圓形的東南西北分成4段,在相對的南和北或東和西兩段向外挖寬30-40cm的溝,深度50-70cm(視溝得深淺而定),挖掘時,應用鋒利的修枝剪或手鋸切斷使之與溝的內壁齊平。如遇5cm以上的粗枝,切斷后加支撐,并在剪口涂抹20-50mg 生長素(茶乙酸)促發新根,然后澆水,到翌年的春季,方可移植。

4.3、施工方法

1、定點放線方法:

(1)尺徒手定點放線:放線時應選取圖紙上已標明的固定物體(建筑或原有植物)做參照物,并在圖紙和實地上量出它們與將要栽植植物之間的距離,并在圖紙和實地上量出它們與將要栽植植物之間的距離,然后用白灰或標樁在場地上加以標明,依此方法逐步確定植物栽植的具置,此法誤差較大,只能在要求不高的綠地施工采用。

(2)定點放線后應立即刻復查標定的樹種、數量,并做好記載,挖穴時如發現定點標記模糊不清時須重新放線標定。

2、挖穴

(1)嚴格按定點放線標定的位置、規格挖掘樹穴。

(2)樹穴的規格應按移栽樹木的規格、栽植方法、栽植地段的土壤條件來確定,裸根栽植的樹苗,樹穴直徑應比裸根根幅放大1/2,樹穴的深度為穴坑直徑的3/4。帶土球栽植的樹苗,樹穴直徑應比土球直徑大40-50厘米,樹穴的深度為穴坑直徑的3/4。土壤粘重板結地段,樹穴尺寸按規定再增加20%。 土壤疏松地段,樹穴尺寸按規定的規格縮小10%。

(3)挖掘樹穴時,以定點標記為圓心,按規定的尺寸先劃一圓圈,然后沿邊線垂直向下挖掘,穴底平,切忌挖成鍋底型。樹穴達到規定深度后,還需再向下翻松約20厘米深,為根系生長創造條件。

(4)為利于土壤風化,應盡可能提前挖掘樹穴,有條件的可雜當年入冬前挖掘,翌年春季再栽植。

(5)施工地段如挖方或遇土壤特別粘重堅硬時,穴與穴之間應挖溝互相連通(抽槽或就近挖盲溝以利排水),在填(虛)方案土上挖掘樹穴時應考慮到土壤下沉深度。

(6)挖掘樹穴時,應將表土放置一側以栽植時備用,而挖掘出來的建筑垃圾、廢土雜物放置另一側集中運出施工現場,并回填適量的種植土。

(7)在土壤瘠薄或透氣性差的地段植樹時,應先進行土壤改育再進行栽植。

(8)挖掘樹穴時土遇到各種地下管道、構筑物時,應立即停止操作,申報有關部門妥善解決。

3、挖樹

(1)一般落葉喬木根徑為苗木胸徑的10倍。落葉灌木根徑為苗木胸徑的8-10倍,土球高度為土球直徑的2/3,土球留底規格為土球直徑的1/3。

(2)挖苗如遇到土壤干燥時,應要求苗圃(場)在挖苗前2天灌一次水,增加土壤粘著力。土壤過濕時應提前挖溝排水,以利挖苗和減少根系的損傷。

(3)為便于苗木的挖掘和運輸,宜在苗木挖掘之前對部分大規格喬木

按要求進行適當蔬枝或短截主干,對蓬散的常綠樹樹冠進行適當的包扎。

4、帶土球苗木的挖掘:

①挖掘常綠樹、名貴樹、和觀賞花灌木時均要帶土球。

②掘苗前先剪處主干基部無用枝,并采用護干、護冠措施,再爆去表層土壤,以不傷表層根為度(一般3—厘米)。在保證土球規格的原則下將土球表休整光滑,呈上大下小倒卵圓形。

③包裝材料要結實,草質包裝物必須事先用水浸濕,土球包扎要緊密,土球底部要封嚴而不能漏土。

④挖苗和土球包裝時,應注意防止苗木搖擺和機械損傷,確保土球完整。

⑤土球包裝方法一般按以下規定實施:

土球直徑50厘米以下,桔瓣式包裝(單股單軸)。

土球直徑55—80厘米腰箍,桔瓣式包裝(單股單軸)。

土球直徑85—100厘米,銅錢式包裝(單股單軸)。

5、苗木假植

已挖掘的苗木因故不能及時栽植下去,應將苗木進行臨時假植,以保持根部不脫水,但假植時間不應過長。

(1)假植場地應選擇靠近種植地點、排水良好、濕度適宜、避風、向陽、無霜害、近水源、搬運方便的地方。

(2)裸根苗木假植采取掘溝埋根法:

挖掘寬1—1.5米,深0。4米的假植溝,將苗根朝北排放整齊,一層苗木一層土將根部埋嚴實,短時間假植(1—2天)可用草席覆蓋。

5、吊裝與運輸

樹木吊裝與運輸過程中必須使用吊帶進行防止傷害樹木，且不能超載。

6、樹木栽種

按照之前挖好的樹洞進行栽種且施肥養護。

四、基坑分層開挖

根據對基坑場地的周邊環境、土層條件以及基坑開挖深度的綜合考慮，結合該地區類似工程經驗，本著“安全可靠，經濟合理，技術可行，方便施工”的原則，經過細致分析計算和方案比較，確定放坡方案。

（1）基坑開挖及支護

基坑開挖深度為3m，采用一臺小挖機開挖。分段開挖。支護采用鋼支撐支護，隨挖隨外運，保證現場通暢。

（2）基坑降水

1）地下水治理方案

基坑頂部采用地表截水，首先在基坑頂部適當位置用砌塊砌筑排水溝，排水溝斷面尺寸為300×300mm，用以攔截地表水，并排出場外，基坑底部沿支護樁側用明溝排水系統， 排水溝斷面尺寸為300×300mm，四角設置集水坑，集水坑比排水溝低500mm以上，集水坑內設置潛水泵，將溝內積水排至坑外。

截水溝大樣圖

（3）土方開挖斷面要求

根據巖土工程勘察報告及施工施工圖紙，結合本工程現場土方開挖出的土為松散易垮塌的弱膨脹土的實際情況，土方開挖方式采用放坡明挖法施工，在開挖時為保證土方邊坡的穩定及安全施工,應及時對土方邊坡進行支護。根據現場情況，采用密支撐。

土方開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔，二者有機結合。土方施工應采取分段快速作業法，提高開挖質量為目的，根據現場實際情況，可作適當調整。基礎施工按《膨脹土地區建筑技術規范》（GBJ112-87）執行。

（4）、基坑土方開挖施工技術難點及措施

本工程為地鐵站土方開挖，土方開挖深度達5m~10m，所以控制土方開挖施工時地面沉降和基坑安全是關鍵。為此，必須認真貫徹土方基坑施工的技術措施。

基坑土方開挖技術措施

1）、基坑土方施工前，按施工要求布設完沉降觀測和位移觀測點，特別是周圍居民樓以及臨時道路緊靠深基坑一側的路面，采用全過程晝夜監測，所有采集的數據進微機處理，使之建立完整的沉降變化系統圖，指導深基坑施工。

2）、深基坑土方開挖將堅定不移地應用“時空效應”理論原理，遵循“分層、分段挖土，做到隨挖隨撐限時完成”原則。

3）、對周圍居民樓和新近埋設的地下管線等深基坑的影響范圍以內的建構、筑物，地下管線將根據沉降量和建構、筑物，地下管線自身的特點，制定保護措施。

4）、服從總包單位指揮，限制基坑頂部及影響范圍以內堆土的地面荷載，重型設備（吊機、挖機等）不再施工時，不得滯留在基坑土方周圍。

5）、為做到土方坑底平整，防止局部超挖，在施工坑底標高以上20cm的土方，需用人工開挖修平，對局部超挖的部分要用砂、碎石或混凝土填充；同時必須設集水坑，用泵排除坑底積水，避免發生基底有積水浸泡現象。

6）、當基底上層土質與施工不符或擾動、水浸、發現淤泥、土質松軟等現象時，應做好記錄，并會同有關單位研究處理。

7）、基坑挖至底板，會同監理、施工、業主共同驗坑。

8）、雨季施工應沿基坑做好擋水捻和排水溝，設置大功率水泵排水；

五、管道施工

五、土方回填

1、土方回填施工要點

根據現場實際情況及施工部署，土方回填分兩步進行：

1）管道施工完畢后，對其外側進行回填，采用人工分層鋪填，用蛙式或沖擊式打夯機分層夯實，每層虛鋪厚度不得大于200mm。

2）對于水管周圍的回填，采用自卸汽車將黃砂運到施工場地，用挖機層層找平，用人工分層碾壓密實或采用打夯機分層夯實。

3）確定最優含水量

按照設計要求，通過現場擊實試驗，確定回填土的最優含水量。若含水量偏高，采用翻動、晾曬或均勻摻入干土等措施；如所遇回填土的含水量偏低，可采用先灑水濕潤等措施。控制回填土的含水量在最優含水量的±2%范圍內。

4）填料要求

回填土采用外購粉質粘土。在土方回填前，應清除基底的垃圾、樹根等雜物，要求基坑底平整干凈，局部軟弱土層或孔洞應及時挖除。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制范圍內，如含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。如回填土太濕呈現“橡皮土”現象，采用置換處理。

5）攤鋪及整平

回填土應分層鋪攤，蛙式打夯機每層需鋪土厚度為20~25cm；人工打夯處不大于20cm。每層鋪攤后隨之耙平。回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉。如分段夯填時，交接處應填成階梯形，上下層錯縫水平距離不小于1m。

6）壓實或夯實

每回填一層土，要對回填土密實度進行檢驗，按規定進行環刀取樣。密實度合格后方可進行下一層填土施工。

7）標高控制

土方回填至設計標高。基坑開挖采用機械開挖，同時配合人工修邊和平整坑底。開挖至距坑底標高200mm左右時采用人工修坡、平底，防止擾動基地土層。

8）基坑開挖完成后，上報專業監理工程師及相關單位進行基坑驗槽檢查基底土層是否與設計相符。驗收合格后進行砂墊層的施工。

六、混凝土層施工

施工流程如下：

清理基層鋼筋安裝混凝土澆筑和振搗整平混凝土養護。

1）清理基層

在碎石墊層施工完畢并碾壓結束，經業主、監理驗收合格后，方可澆筑混凝土層。澆筑前，先將路基上部的雜質等清理干凈。

2）混凝土澆筑與振搗

混凝土采用商品混凝土，運輸采用混凝土罐車，由專人進行卸料。

混凝土澆筑前，要對基層表面、高程等進行檢查；拉桿、預埋脹縫板的位置正確。

混凝土抵達鋪筑現場后，采用縱向方式將混凝土混合料直接卸在路槽內，卸料時，盡可能均勻，如發現有個別離析現象，立即翻拌均勻。 

澆筑時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在范圍內，澆筑時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在澆筑邊緣附近時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。混凝土松鋪系數宜控制在1.10~1.25，一塊混凝土板（板塊最大寬度為4.5m，最大長度為5m）應一次連續澆筑完畢。

振搗時，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于50cm，振動時間不宜少于30s，插點間距要均勻，防止漏振，振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。 

最后用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10~20cm，振搗器行進速度應均勻一致，同一位置不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 

3）整平

面層表面整平時，應及時清除余料，用抹平板完成表面整修。

4）養護

混凝土凝固后應立即養護，擬采用土工布覆蓋灑水養生方式（溫度低于5℃時不能灑水養生）。每天一般灑水4~6次，但必須保證在任何氣候條件下，混凝土板面始終處于潮濕狀態，以此確定每天灑水遍數。養生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為10天。

七、瀝青混凝土面層施工

瀝青路面施工

1）混合料的運輸

①根據拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續性，采用大噸位自卸汽車，數量應根據拌和能力、攤鋪能力及路面結構、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。 

②車廂內堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結，車廂內應涂一薄層油水混合液，不得出現積聚現象。 

③從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現象。 

④瀝青混合料運輸車的數量應較拌和能力或攤鋪速度計算的數量有所富余，施工過程中前方應有等待卸料的車4~5輛.。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10~30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 

⑤瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已結成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。

2）混合料攤鋪、整平

采用先進的攤鋪設備攤鋪瀝青混合料，同時配備標準的自動找平裝置

①調整好熨平板的高度和橫坡后，進行預熱，要求熨平板溫度不低于80℃。它是保證攤鋪質量的重要措施之一，要注意掌握好預熱時間。預熱后的熨平板在工作時如鋪面出現少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱，應冷卻片刻再進行攤鋪。

②正確處理好角籠內料的數量和螺旋輸送器的轉速配合，角籠內最恰當的混合料數量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。

③熱拌料運到路段上、檢驗員檢測溫度后，由現場指揮人員指揮卸料，最好4~5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數，保證攤鋪的連續性。

④攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標高，根據測量的數據調整傳感器，掌握好松鋪系數，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。 

⑤攤鋪機鋪筑不到的地方，應由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經驗、技術強的工長，帶兩名技術工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。

3）碾壓

①運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。

程序碾壓：先輕后重、先慢后快。

適時碾壓：瀝青只有成為起作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產生過多推移。 

先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩定，不造成推移。復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。 

直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。

打斜摸平：為了防止橫斷面出現擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4m，橫向間距2m形成一個梯形斷面，對于推移產生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40~50°，把雍包摸平。

②瀝青路面壓實程序

初壓（8～10t雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）。

③瀝青路面壓實方法 

初壓

應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110~120℃，碾壓速度1.5~2.0km/h，并不得產生推移、開裂。 

壓路機應從路邊向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬。每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。

采用輕型鋼筒式壓路機（8～10t）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/cm，初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。

復壓

采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓確定，不少于4~6遍，溫度為90~110℃，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。 

采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45~50Hz，振幅0.3~0.55mm并根據混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10~20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。

終壓

終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃。壓實過程中隨時檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。

九、應急預案及應急響應

1、應急處理程序

2、日常檢查和演習

為確保應急救援的快速反應能力和效果，還必須研究和制定安全排險救助的技術措施，做到統一指揮、分工明確、各盡其責、搞好協作和配合。同時對整個系統的各個環節進行經常性的檢查并進行模擬演習，當突如其來的險情發生時，能夠指揮得當，應對自如，真正發揮其搶險救助的作用，達到減輕或避免損失的目的。

（1）施工現場配備必要的醫療急救設備，隨時提供救助服務，與現場附近醫院及時聯系，以確保突發疾病和受傷人員能夠得到及時救治；

（2）聘請專業救護人員，對職工進行自救和急救知識的教育，添置必要的急救藥品和器材；

（3）施工現場配備受過急救培訓、掌握急救、搶救和具備工程搶險技能的專兼職人員；

（4）發生火災時撥打“119”火警電話，并組織現場人員進行搶救；

3、火災、爆炸等消防應急預案

（1）防火要求

1）電工，電焊工從事電氣設備安裝和電焊、氣焊切割作業，須持證上崗，在進行動火作前必須進行動火審批。須在動火證，并須清除附近的易燃物。

2）使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須有嚴格的防火措施，指定防火負責人，并配備足夠的滅火器材，確保施工的安全。

3）臨建設施須有防火要求，不得使用易燃材料。

4）施工材料的存放、保管，必須符合防火安全要求；對易燃、易爆物品須設專庫分類單獨存放，不得混雜堆放，倉庫符合防火規定。

5）在施工過程中須堅持防火安全交底制度；在進行電焊作業時，現場配有防火器材。

（2）消防安全技術要求

1）電氣設備

①機械和動力設備的基座必須穩固，轉動的危險部位須有防護裝置；

②電氣設備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機具必須按規定接零或接地，保證“一機、一閘、一漏保”，在休息和停止作業時，施工機具必須切斷電源，開關箱必須上鎖。

2）電焊工程

①電焊機的外殼，必須有良好的接下地，其電源的拆安須由電工進行，不得隨意亂接。

②焊鉗和把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條時必須戴手套；在潮濕的地方作業時，必須站在絕緣板上。

③把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩或其它電纜代替零線，所有的零線接頭必須連接牢固。

④工作結束時，須切斷電源，并檢查操作點，確認無起火危險后，才能離開。

（3）消防措施

1）施工現場建立義務的消防組織，設消防值班人員，對進入施工場的作業人員進行消防知識教育，建立現場安全用火制度。

2）施工現場劃分用火作業區，易燃易爆材料區、生活區，并按規定保持防火距離。

3）現在內設有車輛通道，路寬不得小于3.5m，不得在通道內堆放材料。

4）材有專人保管和定期檢查。

5）各類電氣設備線路不得超負荷使用。

（4）發生火災及爆炸時的應急措施

1）在施工現場，發生火災時，最先發現火災的人員，須立即報告項目部領導或消防組織小組。同時，必須立即組織人員進行搶救，如火勢過大而不能控制時，立即撥打119火警，請消防部門協助滅火。

2）火災發生后，各級人員須保持鎮靜和泠靜，切實負起本身的責任，主動控制局面，須有組織的進行搶救。

3）如果發生電氣火災時，必須先切斷電源，同時不得采用消防水或泡沫滅火器進行滅火，必須用四氯化碳或沙包，防止火災進一步擴大。

4）如果發生油類火災時，必須先將其它易燃、易爆物品轉移至安全地帶，然后用四氯化碳滅火器或用沙覆蓋來進行滅火，不得采用水或其它滅器材進行滅火。

5）如果發生的火災有可能會引起爆炸，須立即疏散人員，同時，報火警，請求消防部門滅火，必須向上級部門報告。

6）火災發生后，如有人員被困，須立即組織人搶救，如有受傷人員，立即將傷者送至與出事地點最近的醫院或撥打120急救電話。

7）事故發生后，項目部須組織進行事故原因分析，填寫事故調查報告，認真分析原因，提出預防措施。

4、防汛應急預案

（1）項目部派專人認真收聽當地天氣預報或撥打天氣查詢電話，及時通報天氣情況，提前做好防迅準備。

（2）在施工現場備足搶險材料、機具，如水泵、木材、沙包，在進出口位置用沙包圍起來，防止雨水灌入。

（3）仔細檢查施工現場及基坑內地質條件較差的地方，發現因下暴雨導致易坍塌的地方用沙包或其它材料加固。

（4）加強對施工現場的排水，檢查下水道及排水設施的情況，保證在暴雨季節的排水暢通及基坑內不積水。必要時可增加排水溝。

（5）將基坑內的施工機具轉移，避免在下暴雨時被水淹沒。

（6）仔細檢查施工現場內的電器設備、電纜情況，如發現電纜被水淹或因局部坍塌而導致電纜斷開，須先將電源總閘斷開，立即處理。

（7）做好整個施工現場的保護接地工作，同時，對施工現場的建筑物設置可靠的防雷裝置。避免被雷擊。

5、基坑坍塌滑坡預防及應急預案

（1）預防措施

1）嚴格按設計文件和技術交底施工、嚴格控制基坑開挖坡度。

2）如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時間，應在平臺、基坑邊和坡腳設置排水明溝和積水坑，并派專人抽水值班。

3）在進度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。

4）坡頂嚴禁堆積荷載。

5）開挖期間加強監測頻率，對監測報表中的數據進行認真分析總結。

（2）應急措施

1）出現險情時，現場人員從安全通道有序疏散，同時對可能造成影響的周邊的人員進行疏散。

2）通知相關管線單位，根據影響程度進行管線監護和處置。

3）會同相關部門對影響到的周邊道路進行調整和交通疏解。

4）在具備條件和不危及人員安全的前提下補強支撐，并對坡腳處進行土方回填。

5）盡量減少動載、進行坡頂卸載。

6）杜絕任何流入基坑邊坡內的水源。

6、發生觸電事故應急預案

觸電事故和其他事故比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當流經人體電流小于10mA時，人體不會產生危險性的病理生理效應；但當流經人體的電流大于10mA時，人體將會產生危害性的病理生理效應，并隨著電流的增大、時間的增長將會產生心室纖維性顫動，乃至人體窒息（“假死”狀態），在瞬間或兩三分鐘內就會奪取人的生命。因此在保護設施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發生的。所以施工中必須做好預防工作，發生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。

（1）防止觸電傷害的基本要求

1）施工用電須制定獨立的施工組織設計，并經項目部技術負責人審批，蓋有項目的公章；必須按施工組織設計進行鋪設，竣工后辦理驗收手續。

2）一切線路鋪設必須按技術操作規程進行，按規范要求保持安全距離，距離不足時，應采取有效措施進行隔離保護。

3）非電工嚴禁接、拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。

4）帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設備之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。

5）在有觸電危險的處所或容易產生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現場，設置醒目的文字或圖形標志，以提醒人們識別、警惕危險因素。

6）采取適當的絕緣防護措施將帶電導體封護或隔離起來，使電氣設備及線路能正常工作，防止人身觸電。

7）采取適當的保護接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設備的金屬外殼或金屬）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。

8）施工現場供電必須采用TN-S或TT的三相五線的保護接零系統，把工作零線和保護零線區分開，通過保護接零作為防止間接觸電的安全技術措施，同一工地不能同時存在TN-S或TT兩個供電系統。注意事項如下：

①在同一臺變壓器供電系統中，不得將一部分設備做保護接零，而將另一部分設備做保護接地。

②采用保護接零系統，總電房配電柜兩側做重復接地，配電箱(二級)及開關箱（三級）均應做重復接地，其工作接地裝置必須可靠，接地電阻值≤4Ω。

③所有振動設備的重復接地必須有兩個接地點。

④保護接零必須有靈敏可靠的短路保護裝置配合。

⑤電動機設備和機具實行一機一閘一漏保一箱保護，嚴禁一閘多機，閘刀開關選用合格的熔絲，嚴禁用銅線或鐵絲代替保險熔絲；按規定選用合格的漏電保護裝置并定期進行檢查。

（2）發生觸電事故的應急措施

1）觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救。

2）脫離電源的基本方法

①將出事附近電源開關拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。

②用干燥的絕緣不棒、竹竿、布帶等物體將電源線從觸電這身上撥離或者將觸電者撥離電源。

③必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗，木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源。

④救護人員必須戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。

⑤如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不可進入斷線落地點8至10m的范圍內，以防止跨步觸電危險。

3）在觸電者脫離電源時應注意的事項

①救護人不得采用金屬和其它潮濕的物品作為救護工具。

②未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。

③嚴禁救護人用手直接用手拉、推和觸摸觸電者，救護人員不得采用金屬或絕緣性差的物體作為救護工具。

④夜間發生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。

⑤當觸電者位于高位時，須采取措施預防觸電者在脫離電源后發生電擊二次傷害事故。

4）觸電者未失去知覺的救護措施：應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方安靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時請醫生前來或送往就近醫院救治。

5）者脫離電源后，須立即將其施工在杉木板或松木板上休息，不得放在金屬板上。

7、突發事件應急處理程序

在緊急情況發生的最初階段，要通過報警裝置迅速通知現場作業以及有可能遭受危險的附近作業人員，并盡快報告有關部門。

發生事故后，現場負責人要首先采取措施加以控制，避免事故的擴大，當有可能對搶險人員或其他作業人員構成威脅時，應優先撤離人員。

除重大火災事故需要撥打119通知消防部門進行滅火，其他事故應馬上通知經理部，由經理部向上級及其他相關部門報告，以最大程度地縮小事故的影響面。

突發性事件發生后，由項目部領導通知各相關部門，包括業主、施工單位、設計方、監理方等主管領導，組成事故處理領導小組，制定處置方案，同時宣布啟動應急預案，組織項目的應急預案小組進入事故處理程序。

當緊急情況發生時，由班組應急聯絡員立即向專職應急聯絡員報告；專職應急聯絡員立即向質量、安全部報告，并做出相應反應；質量、安全部隨即向經理部領導匯報，并組織人員馬上趕往現場；經理部領導趕到現場在聽取專職應急聯絡員初步分析事故原因后，根據現場實際情況進一步分析事故原因，制定相應處理辦法。

十、質量保證措施

1、土方開挖質量保證措施

1.1、土方開挖必須嚴格遵循有關施工操作規定和市政管道基坑工程施工規程進行開挖施工，基坑土方的邊坡采用三角板進行控制，坡底開設排水明溝，定時進行跟蹤檢查。

1.2、土方基坑開挖必須嚴格控制分層的高度，挖土施工需連續進行。在基坑開挖前，對天氣情況要進行預測，避免雨天進行基坑開挖。

1.3、開挖過程中，嚴防挖神仙土，以致發展成急劇塌方，這不僅將引起大量土方垮塌，還會導致支護結構失穩，以致造成嚴重災害性事故。

十一、雨季施工措施

本工程施工過程中基本上涵蓋雨季，因此施工時必須采取有效的雨季防護措施，確保工程質量、工期。

1、雨季施工措施

降雨對土方深基基坑開挖特別是深基坑邊坡穩定、基坑降水影響很大，因此盡量避開雨季進行深基坑土方開挖施工。雖然根據多年降水可以摸索出降水大致規律，但四季變化無常，必須未雨綢繆，才能防患于未然，對于雨季我們采取以下措施：

1.1、天氣預報工作，設專人負責信息收集與氣象站聯系，及時收集氣象站的氣象信息，反饋到施工現場指導施工，做好預防措施準備工作。

1.2、根據整個施工作業面具體情況，由最大匯水面積、降雨強度、歷時時間規劃施工排水管網，并與市政管網聯為一體，即使遭遇多年不遇的降雨，雨水可以很快匯集到排水管網，流入市政管網排走，保證施工現場及周圍無積水。

1.3、準備足夠的防汛抽水機具，防止突發事故的發生，作好充分準備。

1.4、現場其它材料堆放整齊，必須采取有效的防雨、防潮措施。

十二、施工安全與環境保證措施

1、加強對現場施工人員的安全、文明施工的宣傳教育，提高其安全文明施工及自身保護意識。

2、施工現場應由專人負責清掃，不任意排污。加強現場泥水管理，指定專人負責，開挖和及時回填各種排漿溝，杜絕泥水外溢，保持場地干燥、平整。事先筑好臨時施工便道和排水溝。清除雜物路障，保持道路暢通、平整。

3、注意安全用電，工地內電線應理順，不能亂拉亂掛，施工中鉆機架不進入高壓電危險區。加強安全用電，統一使用標準安全電箱，教育職工自覺遵守安全用電制度和持證上崗制，防止用電事故發生。

4、嚴格按照安全生產的有關條例進行施工作業，正確操作使用機械設備。施工中隨時調整鉆機垂直度，防止傾倒事故發生。

5、專人負責現場安全值班，加強設備材料保管，水泥加強防雨防潮，保護水泥質量，減少水泥浪費。做好防偷盜等保衛工作。

6、采用自動拌漿系統拌漿，利用散裝水泥可以防止灰塵四處飛散。

篇10

一、指導思想、基本原則和工作任務

（一）指導思想

全面落實科學發展觀，認真貫徹執行《地質災害防治條例》，堅持“預防為主，避讓與治理相結合”的方針，以汛期突發性地質災害防治為重點，健全完善群測群防體系，深入開展地質災害預警預報工作，加大陜南移民搬遷、地質災害治理和應急處置力度，搞好宣傳培訓普及地質災害防治知識，全面提高我縣地質災害防治水平，最大限度減少地質災害造成的損失，維護人民群眾生命財產安全。

（二）基本原則

1、堅持以人為本、預防為主、避讓與治理相結合的原則；

2、堅持統籌規劃、突出重點、綜合治理、量力而行、分階段實施的原則；

3、堅持屬地管理、各負其責的原則；

4、堅持誰引發、誰治理、誰負責的原則；

5、堅持地質災害防治與社會經濟發展同步協調推進的原則。

（三）工作任務

1、全面實施我縣地質災害防治規劃，確保地質災害防治工作有計劃地開展。

2、完善和規范突發地質災害應急預案，建立健全群測群防體系，嚴格落實縣、鎮兩級防治點的監測責任，避免因管理不到位造成群死群傷事故的發生。

3、加強巡回排查，及時發現并成功預報地質災害隱患，密切關注重大隱患點的變化情況，及時采取防范措施。

4、結合減災安居和移民搬遷工程，加大受地質災害威脅群眾的搬遷避讓力度。

5、完成全縣地質災害詳查工作和創建地質災害群測群防“十有縣”工作任務，為我縣地質災害防治工作奠定堅實基礎。

二、全縣地質災害現狀和地質災害預測分析

（一）2011年地質災害概況

我縣地質災害類型主要為中小型堆積層滑坡、小型巖質崩塌、小型泥石流、少量膨脹土滑坡和巖質滑坡。至2011年底，我縣共發生地質災害險情39起，因預警并撤離及時，未造成人員傷亡。年末列入縣地質災害防災預案的群測群防監測點249處，涉及全縣11個鎮1182戶、4630人、5679間房屋，目前尚有近5處隱患點未得到專業機構確認。

（二）2012年地質災害預測

據市、縣氣象部門預測：2012年汛期降水量為700—850毫米，比正常降水略偏少。7月中旬末與下旬中期、8月中旬初與下旬后期為降水集中時段，有3—4次暴雨天氣，是2012年汛期地質災害高發期。2012年降水特點是：多短時雷雨和短時強降雨等強對流天氣，易造成地質災害。降雨期間與降雨后是預防地質災害的關鍵時段。

三、2012年度地質災害防治重點

（一）重點對象

2012年全縣重要地質災害防治重點對象是威脅30人以上的40處地質災害防治點（詳見附件）。其中：威脅30—49人的重點地質災害隱患點26處、241戶、988人、1016間房；威脅50—99人的重點地質災害隱患點9處、142戶、572人、644間房；威脅100人以上的重點地質災害隱患點5處、213戶、1006人、1597間房。全縣危害程度最高的地質災害隱患點是池河鎮良田村磚廠滑坡點，不僅威脅12戶、54人的生命和85間房屋、磚廠等財產安全，而且嚴重危及陽安鐵路和316國道的安全通行，是全縣地質災害防治的重中之重。

（二）重要時段

冬、春季冰雪融化時節為滑坡、崩塌高發時段；汛期突發強降雨、長期連陰雨期間及晴后3—7天內為地質災害高發時段。

（三）重點防范區段

1、地質災害高、中易發區。區內為薄層狀軟弱變質巖附存坡殘積土或膨脹土，是汛期滑坡災害的重點防范區段。

2、礦區地質條件復雜，為崩塌、泥石流、滑坡災害的重點防范區段。

3、新修筑的山區公路、山區建房，由于劈山開路，依山削坡建房，改變了原始地形和地質結構，仍有部分邊坡開挖尚未擋護加固，汛期易發生邊坡崩塌、滑坡、泥石流而造成人員傷亡。在汛期，對邊坡角大于30度的變質巖強風化地段和新建房屋后檐坎高于房高的建筑，需加強巡視，監測和預防。

四、防治措施

（一）做好監測預警。要結合地質災害群測群防“十有縣”創建工作，完善群測群防網絡以及相關制度建設，充分發揮群眾的相互監測以及監測責任人的監測作用，做到隨時監測、隨時上報。縣氣象局、縣國土資源局要做好地質災害氣象預報預警工作，加強聯合監測預報預警，及時臨災預警信息。當本地有三級以上地質災害預報預警信息時，各鎮應及時做好應急防范工作。

（二）做好地質災害評估。各類建設項目在辦理用地手續之前都必須按規定進行地質災害危險性評估，從源頭上防止形成地質災害隱患。各鎮以及縣交通、水利、扶貧、旅游、住建等部門要主動做好建設項目的地質災害防范工作。縣國土資源局要加強地質災害執法監管力度，防止人為引發地質災害。

（三）做好應急避險。要加強對各隱患點的監測，遇到持續強降雨有可能發生地質災害危害時，各鎮要及時組織受威脅的群眾及時撤離避險，并妥善安置生產生活，直到評估危害解除后返回。

（四）做好搬遷避災。結合陜南移民搬遷工程，加快地質災害隱患地區的群眾搬遷，搬遷補助指標要優先向這部分人傾斜，從根本上消除地質災害對人民群眾生命財產的威脅。

（五）搞好工程治理。縣國土資源局要積極爭取中、省、市地質災害治理項目，對我縣重要地質災害隱患點進行工程治理。對暫未排除隱患的地質災害點，應在各鎮政府的統一部署下，實施必要的水田旱作、退耕還林、簡易排阻水工程和削坡減載、壓腳等工程處理措施。

五、工作要求

（一）強化領導，夯實責任。各鎮政府要嚴格落實地質災害防治的第一主體責任，積極承擔本轄區內地質災害點的防治責任。各鎮、各有關部門要將地質災害防治工作納入重要議事日程，切實加強領導，組建成立地質災害領導機構及搶險隊伍；對地質災害防治工作實行目標責任管理，層層簽訂責任書，做到領導到位、責任到位、措施到位。各工程建設項目業主要堅持開發利用與地質環境保護并重，嚴格按要求進行建設施工和采礦等行為，全面規劃、合理布局、綜合防治，最大限度地避免或減少人為因素引發的地質災害。