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篇1

關(guān)鍵詞：冠心病；γ-谷氨酰基轉(zhuǎn)移酶；血管內(nèi)皮功能；脈搏波傳導(dǎo)速

【中圖分類號(hào)】G575【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-7526（2012）08-0037-03

γ-谷氨?；D(zhuǎn)移酶（γ-glutamyltransferase，γ-GT或GGT）又稱γ-谷氨酰轉(zhuǎn)移酶（γ-GTP或GGTP），是一種含巰基的線粒體酶，催化γ-谷氨酰基從谷胱甘肽（GSH）轉(zhuǎn)移到另一肽或氨基酸分子，參與γ-谷氨酰循環(huán)。GGT主要分布在腎、肝、胰腺。血清中GGT主要來(lái)自肝臟。GGT是肝臟和膽管中的一種特異性酶。長(zhǎng)期以來(lái)，GGT在臨床上一直主要作為肝膽疾患診斷及鑒別診斷的指標(biāo)。但近年來(lái)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究表明，GGT在動(dòng)脈粥樣硬化、高血壓和糖尿病的發(fā)生和發(fā)展中具有獨(dú)立的作用，可被視為心血管疾病的危險(xiǎn)因素和預(yù)后指標(biāo)，且其與傳統(tǒng)的心血管危險(xiǎn)因素如乙醇攝入、吸煙、體重指數(shù)（BMI）、LDL、TG、心率、收縮壓、舒張壓、血糖等有著顯著相關(guān)性。故此認(rèn)為其不僅可以作為肝臟損傷的標(biāo)志，而且與心血管疾病的發(fā)生發(fā)展存在一定的關(guān)系。

臨床研究方面，Stojakovic T等研究了2556例冠脈造影明確冠心病的患者后發(fā)現(xiàn)，GGT水平與冠心病患者的性別（男性）、酒精攝入量、血壓水平、甘油三酯水平、C-反應(yīng)蛋白水平、白介素-6水平均呈正相關(guān)。較高水平的GGT是冠心病患者全因死亡率及心臟事件死亡率的危險(xiǎn)與預(yù)報(bào)因子，且獨(dú)立于其他心血管危險(xiǎn)因子存在。崔慶等研究了726例冠心病患者，發(fā)現(xiàn)GGT升高的患者有143例，異常率19.67%。故此認(rèn)為在排除了肝臟疾病的冠心病患者中，仍有1/5的患者GGT升高，故認(rèn)為冠心病患者血清GGT升高不能單純以肝臟受損解釋。冠心病與GGT兩者之間可能存在著一定的關(guān)聯(lián)。而Paolicchi等則更是從實(shí)驗(yàn)室中找到相關(guān)證據(jù)：利用免疫組化技術(shù)觀察到在冠狀動(dòng)脈斑塊內(nèi)部存在大量GGT，其與氧化型低密度脂蛋白（ox-LDL）的分布相同。以上均提示表明GGT與冠狀動(dòng)脈粥樣硬化密切相關(guān)，但其具體機(jī)制未明。

動(dòng)脈脈搏波由血液從左心室搏出后血流擴(kuò)張主動(dòng)脈壁產(chǎn)生，并沿著血管壁向周圍血管傳導(dǎo)。其在一定距離的動(dòng)脈節(jié)段上傳導(dǎo)的速度則被定義為脈搏波傳導(dǎo)速度（PWV）。其值的大小與動(dòng)脈壁的生物力學(xué)特性、血管幾何特征和血液密度以及年齡、性別、血壓等多種因素等相關(guān)。因?yàn)檠芮粡健⒀鼙诤穸鹊葞缀翁卣饕约把好芏榷枷鄬?duì)恒定，所以PWV可在一定程度上反映動(dòng)脈壁的生物力學(xué)特性，即動(dòng)脈彈性。如眾所知，冠狀動(dòng)脈粥樣硬化是冠心病的病理基礎(chǔ)。研究更表明ba-PWV>1.8m/s則預(yù)示著嚴(yán)重的冠狀動(dòng)脈事件的發(fā)生。故此，ba-PWV不僅與冠狀動(dòng)脈狹窄程度相關(guān)，亦是嚴(yán)重冠脈事件發(fā)生的預(yù)測(cè)因子之一。

血管內(nèi)皮功能障礙在動(dòng)脈粥樣硬化的發(fā)展過(guò)程中起著重要的作用，是目前公認(rèn)的動(dòng)脈粥樣硬化的重要發(fā)病機(jī)制之一。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外研究者對(duì)檢測(cè)血管內(nèi)皮功能的指標(biāo)―血流介導(dǎo)性舒張（flow-mediateddilation，F(xiàn)MD）與冠心病的關(guān)系進(jìn)行了探討，已證實(shí)了內(nèi)皮功能障礙與冠心病有明確的關(guān)系。

血管內(nèi)皮功能障礙可引發(fā)一氧化氮（NO）等血管活性物質(zhì)分泌減少?gòu)亩鴮?dǎo)致血管舒張異常，故此可以應(yīng)用超聲檢測(cè)外周動(dòng)脈血管舒張功能的變化，從而評(píng)價(jià)動(dòng)脈粥樣硬化病變?cè)缙诘难軆?nèi)皮功能障礙。1992年，Celermajar首先建立了超聲評(píng)價(jià)內(nèi)皮功能的無(wú)創(chuàng)方法：即通過(guò)測(cè)量肱動(dòng)脈血流介導(dǎo)的血管擴(kuò)張功能 （FMD）來(lái)評(píng)價(jià)血管內(nèi)皮功能。FMD是指利用反應(yīng)性充血作用，刺激血管內(nèi)皮細(xì)胞釋放內(nèi)皮衍生性舒張因子如一氧化氮等，從而引起血管舒張。Anderson 等于1995 年應(yīng)用心導(dǎo)管介入造影法和肱動(dòng)脈FMD法，證實(shí)冠狀動(dòng)脈內(nèi)皮功能障礙與肱動(dòng)脈內(nèi)皮功能障礙之間存在明顯的相關(guān)性。肱動(dòng)脈異常舒張對(duì)冠狀動(dòng)脈內(nèi)皮功能障礙的陽(yáng)性預(yù)測(cè)值為95%，提示FMD不僅能很好反映外周動(dòng)脈血管內(nèi)皮功能的變化，也可在一定程度上反映冠狀動(dòng)脈的內(nèi)皮功能，故其與冠心病亦存在相關(guān)性，可以成為冠心病的危險(xiǎn)預(yù)測(cè)因素之一。

目前，雖然對(duì)高血壓、高血脂、糖尿病等傳統(tǒng)心血管危險(xiǎn)因素進(jìn)行藥物干預(yù)早已得到臨床重視，但是動(dòng)脈粥樣硬化性心血管疾病的發(fā)病率卻依然在不斷上升。因此，我們需要人群中尋找新的危險(xiǎn)因素。最近，國(guó)內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn)，γ-谷氨酰基轉(zhuǎn)移酶與動(dòng)脈彈減退有關(guān)：日本學(xué)者Saijo Y等研究了3412例體檢者，發(fā)現(xiàn)GGT水平與脈搏波傳導(dǎo)速度明顯相關(guān)。李剛等研究了123例原發(fā)性高血壓患者GGT與PWV的關(guān)系，結(jié)果提示PWV水平隨著GGT升高而增加，PWV與GGT之間存在明顯正相關(guān)性（r=0.41，P

以下多列對(duì)象分組進(jìn)行研究以及方法：

1研究對(duì)象及分組

研究對(duì)象為入選2010年4月至2012年4月汕頭大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬粵北人民醫(yī)院心內(nèi)科住院病人中因胸痛而就診者。其中冠心病患者91例，男70例，女21例，平均年齡60.88±12.39歲，有心絞痛病史或/及心電圖表現(xiàn)，冠狀動(dòng)脈造影顯示至少一支冠狀動(dòng)脈管腔內(nèi)徑狹窄程度≥50%。非冠心病對(duì)照者30例，男25例，女5例，平均年齡56.20±13.03歲，經(jīng)冠狀動(dòng)脈造影證實(shí)無(wú)明顯冠狀動(dòng)脈狹窄。

2研究方法

2.1常規(guī)檢查：全部實(shí)驗(yàn)對(duì)象均測(cè)量身高（m）、體重（kg）、體重指數(shù)（BMI）=體重（kg）/身高（m）2。禁酒、煙、咖啡等24小時(shí)以上。禁食10小時(shí)后清晨空腹抽取肘靜脈全血5毫升，采用日立7172全自動(dòng)生化分析儀測(cè)定：LDL-C、HDL-C及TG。

2.2GGT檢測(cè)：采集患者于冠脈造影術(shù)前清晨6：00空腹平臥位肘靜脈血5ml ， 以EDTA抗凝，硝基苯酚連續(xù)監(jiān)測(cè)法由貝克曼XL-20全自動(dòng)生化分析儀進(jìn)行檢測(cè)。

2.3肱踝脈搏波傳導(dǎo)速度 （ba-PWV）檢查：據(jù)2006年中國(guó)血管病變?cè)缙跈z測(cè)技術(shù)應(yīng)用指南（第一次報(bào)告），采用汕頭大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬粵北人民醫(yī)院日本科林VP-1000動(dòng)脈彈性檢測(cè)儀測(cè)定患者ba-PWV。受檢者要求空腹或餐后2小時(shí)以上；檢查前一天及當(dāng)天禁止飲用咖啡、濃茶，禁止吸煙。 受試者取平臥位，安靜狀態(tài)下休息30分鐘后開(kāi)始進(jìn)行檢測(cè)；詢問(wèn)受試者基本資料：姓名、性別、出生日期、身高、體重、診斷及治療方案、受試當(dāng)天測(cè)定的上、下肢血壓等數(shù)據(jù)，輸入日本科林公司VP-1000動(dòng)脈彈性檢測(cè)儀。受試者取去枕仰臥位，采用右側(cè)肱動(dòng)脈和踝動(dòng)脈為測(cè)量部位，探查動(dòng)脈搏動(dòng)最明顯處，將壓力感受器置放于相應(yīng)測(cè)量部位，將年齡、身高、體重及右側(cè)上下肢血壓輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將自動(dòng)計(jì)算ba-PWV。ba-PWV=測(cè)量動(dòng)脈節(jié)段的體表距離/波傳導(dǎo)時(shí)間（m/s）。

2.4肱動(dòng)脈血流介導(dǎo)的內(nèi)皮依賴性舒張功能 （FMD）檢查：根據(jù)2006年中國(guó)血管病變?cè)缙跈z測(cè)技術(shù)應(yīng)用指南（第一次報(bào)告），采用汕頭大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬粵北人民醫(yī)院美國(guó)GE公司Vivi-7彩色多普勒超聲診斷儀測(cè)量FMD。受檢者要求：受試者空腹，檢查前一天及當(dāng)天禁止飲用咖啡、濃茶，禁止吸煙。檢查前準(zhǔn)備 受檢者取平臥位，安靜狀態(tài)下休息3分鐘后開(kāi)始檢測(cè)。檢查方法受檢者取去枕仰臥位，一側(cè)上臂肱動(dòng)脈為受檢動(dòng)脈，囑患者將該側(cè)手臂輕度外展15度左右，并放松上臂肌肉。連接肢體導(dǎo)聯(lián)心電監(jiān)測(cè)并同步實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)心電圖。

2.5冠狀動(dòng)脈造影：均采用經(jīng)橈動(dòng)脈（或股動(dòng)脈）選擇性冠狀動(dòng)脈造影方法，由同一位高年資，經(jīng)驗(yàn)豐富醫(yī)師判讀結(jié)果，并對(duì)其采取盲法。左主干、前降支、回旋支或右冠狀動(dòng)脈任何一支冠脈管腔內(nèi)徑減少≥50%者診斷為冠心病。

統(tǒng)計(jì)學(xué)方法

所有計(jì)量資料表示為x±s，計(jì)量資料各組之間差異使用成組t檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料使用卡方檢驗(yàn)。部分計(jì)量指標(biāo)間的相關(guān)性檢驗(yàn)采用單因素直線相關(guān)分析。多因素分析采用多元線性逐步回歸，入選和剔除標(biāo)準(zhǔn)分別為0.10和0.15。a=0.05為顯著性差異標(biāo)準(zhǔn)，P

3結(jié)果

3.1冠心病組與非冠心病組一般資料，見(jiàn)表1。

齡、性別、BMI比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05），兩組受試者的HBP、DM、LDL-C、HDL-C、TG比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

3.2GGT與ba-PWV及FMD的相關(guān)性

3.2.1冠心病組與非冠心病組GGT、ba-PWV、FMD比較：冠心病組GGT與ba-PWV顯著高于非冠心病組，F(xiàn)MD顯著低于非冠心病組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

3.2.3ba-PWV、FMD與相關(guān)危險(xiǎn)因素的多因素分析：在所有受試者中，以ba-PWV為因變量，年齡、性別、BMI、HBP、DM、LDL-C、HDL-C、TG、GGT等危險(xiǎn)因素為自變量行多元逐步回歸分析顯示，GGT與ba-PWV的相關(guān)關(guān)系依然存在（r=0.524，p

3.3對(duì)脈搏波傳導(dǎo)速度ba-PWV的重復(fù)性測(cè)定：同一名受試者，于安靜狀態(tài)下休息30分鐘，然后取去枕頭平臥位，重復(fù)測(cè)量ba-PWV 20次的變異系數(shù)為3.25% （見(jiàn)表3）。

4討論

動(dòng)脈的彈，使得其可以在心室收縮期緩沖左心室射出血液產(chǎn)生的波動(dòng)，故收縮壓不至于過(guò)高；而在心室舒張期，又可推動(dòng)血液繼續(xù)向前，故舒張壓不至于過(guò)低。這種動(dòng)脈張力的控制主要與動(dòng)脈血管內(nèi)皮細(xì)胞能合成和釋放血管活性物質(zhì)（如一氧化氮）有關(guān)。動(dòng)脈彈不僅是收縮壓、舒張壓和脈壓水平的重要決定因素，而且在一定程度上可反映動(dòng)脈血管內(nèi)皮功能，能反映早期亞臨床的血管病變。

我們的研究發(fā)現(xiàn)冠心病患者的ba-PWV顯著高于非冠心病患者，與前人的報(bào)道一致，動(dòng)脈彈性減退表現(xiàn)為PWV的增高，而危險(xiǎn)因素的持續(xù)存在使動(dòng)脈壁逐漸發(fā)生結(jié)構(gòu)變化，最終導(dǎo)致全身血管粥樣硬化病變（包括冠狀動(dòng)脈粥樣硬化性病變）的發(fā)生，故此PWV是評(píng)價(jià)動(dòng)脈粥樣硬化的可靠指標(biāo)，PWV對(duì)冠心病可能有一定的輔助診斷價(jià)值。

動(dòng)脈血管內(nèi)皮除了具有天然屏障作用外，還具有十分活躍的代謝和內(nèi)分泌功能，可以合成和分泌一些血管活性物質(zhì)：如內(nèi)皮素和NO、血小板源生長(zhǎng)因子及控制白細(xì)胞粘附與移入的表面粘附分子等。血管內(nèi)皮細(xì)胞能感知血液中的炎性信號(hào)、激素水平、切應(yīng)力、壓力等信息并可及時(shí)對(duì)這些信息作出反應(yīng)：通過(guò)釋放活性物質(zhì)以維持血管系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)，故血管內(nèi)皮細(xì)胞其既是感應(yīng)細(xì)胞又是效應(yīng)細(xì)胞，在血管的生理功能維持方面起著重要的作用。許多心血管危險(xiǎn)因素可導(dǎo)致或加重內(nèi)皮功能損傷，從而誘發(fā)或加重心血管疾病的發(fā)生發(fā)展。近年來(lái)，很多國(guó)內(nèi)外實(shí)驗(yàn)已證明血管內(nèi)皮功能障礙是動(dòng)脈粥樣硬化的早期改變，與冠狀動(dòng)脈粥樣硬化有明確關(guān)聯(lián)，是目前公認(rèn)的動(dòng)脈粥樣硬化的重要發(fā)病機(jī)制之一。Anderson等于1995年應(yīng)用心導(dǎo)管介入造影法和肱動(dòng)脈FMD法，證實(shí)冠狀動(dòng)脈內(nèi)皮功能與肱動(dòng)脈內(nèi)皮功能存在明顯的相關(guān)性，肱動(dòng)脈異常舒張對(duì)冠狀動(dòng)脈內(nèi)皮功能障礙的陽(yáng)性預(yù)測(cè)值為95%。故此，F(xiàn)MD被認(rèn)為是血管內(nèi)皮功能無(wú)創(chuàng)評(píng)估的金指標(biāo)。

在血管重塑的動(dòng)物模型中可以觀察到內(nèi)皮損傷程度與血管管壁增厚程度、管腔狹窄程度、動(dòng)脈彈性減退程度均呈正相關(guān)。我們的研究發(fā)現(xiàn)冠心病患者的FMD顯著低于非冠心病患者，與前人的報(bào)道一致，在所有受試者中行單因素直線相關(guān)分析發(fā)現(xiàn)FMD與ba-PWV存在顯著負(fù)相關(guān)關(guān)系（r=-0.668，P

GGT是γ-谷氨?；h(huán)的關(guān)鍵酶，它的主要催化作用是分解谷胱甘肽為谷氨酸和半胱氨酰甘氨酸，并且作為轉(zhuǎn)肽酶催化γ-谷氨酰氨基酸轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)入細(xì)胞氨基酸池進(jìn)行再利用。故于肝膽疾患時(shí)，其在血中的濃度可明顯上升，從而成為臨床上常用的肝膽疾患的診斷指標(biāo)之一。但近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究表明，GGT水平的升高可預(yù)測(cè)2型糖尿病、代謝綜合征、心血管疾病的發(fā)生率和死亡率，且其與傳統(tǒng)的心血管危險(xiǎn)因素如乙醇攝入、吸煙、體重指數(shù)（BMI）、LDL、TG、心率、收縮壓、舒張壓、血糖等有著顯著相關(guān)性，提示該酶不僅可以作為肝臟損傷的標(biāo)志，而且可作為有價(jià)值的心血管疾病危險(xiǎn)因子之一。

Stojakovic T等研究了2556例冠脈造影明確冠心病患者后發(fā)現(xiàn)，GGT水平與冠心病患者的性別（男性）、酒精攝入量、血壓水平、甘油三酯水平、C-反應(yīng)蛋白水平、白介素-6水平均呈正相關(guān)，且較高水平的GGT是冠心病患者全因死亡率及心臟事件死亡率的危險(xiǎn)與預(yù)報(bào)因子，且獨(dú)立于其他心血管危險(xiǎn)因子存在。Paolicchi等亦已利用免疫組化技術(shù)觀察到在冠狀動(dòng)脈斑塊內(nèi)部存在大量GGT，且與氧化型低密度脂蛋白（ox-LDL）分布相同，表明GGT與冠狀動(dòng)脈粥樣硬化密切相關(guān)。崔慶等研究了726例按WHO頒布的缺血性心臟病診斷標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)726例冠心病患者中，GGT升高的患者有143例，異常率19.67%，認(rèn)為在排除了肝臟疾病的冠心病患者中有1/5的患者GGT升高，故認(rèn)為冠心病患者血清GGT升高不能單純以肝臟受損解釋，冠心病與GGT兩者之間存在著一定的關(guān)聯(lián)，但其具體機(jī)制尚不明，有待進(jìn)一步研究。

近年來(lái)認(rèn)為動(dòng)脈粥樣硬化是一個(gè)慢性的炎癥過(guò)程，與體內(nèi)氧化應(yīng)激作用密切相關(guān)，關(guān)于心血管系統(tǒng)氧化應(yīng)激的指標(biāo)成為研究的熱點(diǎn)，抗氧化劑的使用也越來(lái)越普遍。如眾所知，低密度脂蛋白（LDL）的氧化在動(dòng)脈粥樣硬化的發(fā)生發(fā)展中起重要作用，而還原型谷胱甘肽（G-SH）是機(jī)體細(xì)胞內(nèi)主要的抗氧化劑，具有降低脂質(zhì)過(guò)氧化，降低血中膽固醇、減輕動(dòng)脈硬化斑塊的炎癥反應(yīng)、穩(wěn)定血小板和保護(hù)內(nèi)皮細(xì)胞、維持血管壁平滑肌的張力、平衡前列腺素系統(tǒng)、白細(xì)胞介素、血栓素和血小板因子等體液因子、減少缺血時(shí)組織損害、減少再灌注造成的并發(fā)癥等抗動(dòng)脈粥樣硬化的作用。故此G-SH是冠心病動(dòng)脈粥樣硬化的保護(hù)性因子之一。而GGT作為γ谷氨酰基循環(huán)中的關(guān)鍵酶，不僅在G-SH的分解代謝中則起著重要的作用，而且其水解G-SH所生成的產(chǎn)物：半胱氨酰甘氨酸，更可以在鐵離子存在條件下亦可促進(jìn)自由基團(tuán)的產(chǎn)生，誘導(dǎo)脂質(zhì)氧化， 氧化蛋白質(zhì)巰基，改變正常蛋白質(zhì)磷酸化模式，以及生物效應(yīng)如激活轉(zhuǎn)錄因子，從而促進(jìn)和加速動(dòng)脈粥樣硬化的形成。而且，已有研究提示在頸動(dòng)脈、冠狀動(dòng)脈粥樣斑塊中已檢測(cè)到GGT存在。雖然目前對(duì)GGT 沉積于動(dòng)脈粥樣斑塊中的確切機(jī)制仍不是很清楚，但此已表明GGT與動(dòng)脈粥樣硬化斑塊的形成與發(fā)展密切相關(guān)。通過(guò)上述作用，可見(jiàn)GGT水平的增加可加重血管壁表面的內(nèi)皮細(xì)胞和中層組織的損傷，從而造成動(dòng)脈內(nèi)皮功能障礙，F(xiàn)MD增加，從而造成動(dòng)脈僵硬度增加而順應(yīng)性降低，PWV 增加。

以本研究為例，我們觀察到冠心病患者的γ-谷氨酰基轉(zhuǎn)移酶顯著高于非冠心病者，故此，γ-谷氨?；D(zhuǎn)移酶對(duì)冠心病可能有一定的輔助診斷價(jià)值。而γ-谷氨酰基轉(zhuǎn)移酶濃度水平與ba-PWV呈正相關(guān)關(guān)系，則表明血清γ-谷氨?；D(zhuǎn)移酶可能是動(dòng)脈硬化的獨(dú)立危險(xiǎn)因素。另外，γ-谷氨?；D(zhuǎn)移酶與FMD呈顯著負(fù)相關(guān)，可以推測(cè)血清γ-谷氨酰基轉(zhuǎn)移酶可能通過(guò)損傷血管內(nèi)皮功能促使動(dòng)脈硬化的發(fā)生和發(fā)展。

通過(guò)本研究我們可發(fā)現(xiàn)：γ-谷氨?；D(zhuǎn)移酶可能通過(guò)損傷血管內(nèi)皮功能促使動(dòng)脈硬化的發(fā)生和發(fā)展，故此可能是動(dòng)脈硬化的獨(dú)立危險(xiǎn)因素之一，其水平的升高對(duì)冠心病可能有一定的輔助診斷價(jià)值。但由于這幾個(gè)指標(biāo)缺乏可靠的參考值范圍、缺乏不同檢測(cè)水平患者大規(guī)?？v向研究資料以及測(cè)量方法的多樣性，使得他們?cè)谂R床實(shí)踐過(guò)程中受到了一定的限制。但是，無(wú)論如何，測(cè)定血清GGT的活性是一項(xiàng)低成本、具有高度敏感性和準(zhǔn)確性、且經(jīng)常使用的臨床生化檢查，而PWV、FMD也屬于患者易于接受的成本較低的無(wú)創(chuàng)性的檢查。故此，三者結(jié)合在臨床上對(duì)判斷心血管患者的危險(xiǎn)程度和預(yù)后應(yīng)具有一定可行性。

篇2

關(guān)鍵詞：電火花修整法；研究分析；金屬基砂輪

1 試驗(yàn)設(shè)備介紹

由于非球曲面加工機(jī)床是非球曲面磨削加工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，下面對(duì)試驗(yàn)中所用的非球曲面加工機(jī)床主要結(jié)構(gòu)加以介紹。

Nanosys-300非球曲面加工機(jī)床結(jié)構(gòu)如圖1所示，機(jī)床采用臥式結(jié)構(gòu)、T形布局。主軸箱為可移動(dòng)的整體部件，采用X、Z向運(yùn)動(dòng)分離的結(jié)構(gòu)，即橫向運(yùn)動(dòng)（X向）由主軸箱來(lái)完成；縱向運(yùn)動(dòng)（Z向）由磨削主軸來(lái)完成，磨削主軸的高度（Y向）可以通過(guò)手輪來(lái)調(diào)節(jié)。機(jī)床主要由空氣主軸系統(tǒng)、X-Z伺服進(jìn)給系統(tǒng)、微位移測(cè)量系統(tǒng)和非球曲面磨削系統(tǒng)組成。

1.床身；2.X向靜壓導(dǎo)軌；3.主軸箱；4.主軸電機(jī)；5.X軸柔性聯(lián)軸節(jié)；6.X軸伺服電機(jī)；7.氣浮主軸；8.真空吸盤(pán)；9.工件；10.磨削系統(tǒng)；11.Z向靜壓導(dǎo)軌；12.Z向柔性聯(lián)軸節(jié)；13 Z向伺服電機(jī)

2 修整后的成形砂輪非球曲面磨削實(shí)驗(yàn)

由磨削理論可知，磨削非球曲面零件的面形精度依賴于機(jī)床精度；磨削的表面質(zhì)量取決于工件材料、切削條件、砂輪種類、磨粒粒度、砂輪的修整質(zhì)量。由于所用的非球曲面機(jī)床精度很高，能夠保證加工零件的面形精度，但要磨削出高質(zhì)量的表面，則需要一個(gè)比較合理的切削工藝參數(shù)及修整效果好的砂輪來(lái)保證。在本次試驗(yàn)中通過(guò)改變機(jī)床的切削條件，用表面粗糙度檢測(cè)儀檢測(cè)出的表面粗糙度Ra來(lái)衡量磨削表面質(zhì)量，分析磨削參數(shù)對(duì)磨削AlNiCo材料表面質(zhì)量的影響，確定非球曲面磨削AlNiCo材料工藝參數(shù)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

通過(guò)分析以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，隨著砂輪轉(zhuǎn)速的提高，磨削表面質(zhì)量不斷的提高，這是由于砂輪軸轉(zhuǎn)速提高，砂輪和工件表面的相對(duì)線速度不斷增大，在單位時(shí)間內(nèi)，通過(guò)磨削區(qū)的磨粒增加，在進(jìn)給量相同的條件下，每顆磨粒的切削厚度變薄，表面粗糙度減小，磨削表面質(zhì)量提高。但是砂輪軸的轉(zhuǎn)速不能無(wú)限制的增大，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)當(dāng)砂輪軸轉(zhuǎn)速達(dá)5300rpm時(shí)，砂輪軸發(fā)出噪聲，出現(xiàn)共振現(xiàn)象。此外，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm時(shí)，砂輪軸將出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，影響砂輪軸的回轉(zhuǎn)精度。故在本次試驗(yàn)中得出砂輪軸的轉(zhuǎn)速為3500rpm時(shí)磨削表面質(zhì)量較好。

此外，由于在主軸回轉(zhuǎn)時(shí)工件上各點(diǎn)的線速度隨著半徑的增加而變大，由于砂輪磨削線速度是砂輪表面線速度和工件表面線速度的矢量和，為了在磨削工件過(guò)程中實(shí)現(xiàn)恒定的磨削線速度，砂輪軸的轉(zhuǎn)速不要過(guò)高，但也不要太低，以免出現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速過(guò)低，在工件表面出現(xiàn)振紋，綜合比較得出主軸轉(zhuǎn)速為200rpm時(shí)比較合適。

因?yàn)檫M(jìn)給深度直接影響磨削表面質(zhì)量，進(jìn)給深度大，磨削效率高，但當(dāng)進(jìn)給深度超過(guò)砂輪磨粒粒度的一半時(shí)，容易出現(xiàn)砂輪堵塞現(xiàn)象，由于砂輪磨削深度和磨粒有關(guān)，考慮到磨粒有一部分需由基體把持固定，得到磨削過(guò)程中每個(gè)磨粒的磨削深度不超過(guò)粒徑的三分之一；進(jìn)給深度小，磨削表面質(zhì)量高，磨削效率下降。綜合分析得出，在磨削初期，每次進(jìn)給量為3μm，以提高磨削效率；隨著磨削的不斷進(jìn)行，不斷的減小磨削深度進(jìn)行精磨，以提高磨削表面質(zhì)量；另外，為了使單位時(shí)間內(nèi)參與切削的磨粒增多，在試驗(yàn)中采用低的進(jìn)給速度，使砂輪平穩(wěn)的磨削工件。

經(jīng)過(guò)以上分析，可以得出當(dāng)采用W10的金剛石砂輪磨削AlNiCo材料時(shí)，在保證磨削質(zhì)量前提下，得到了一組提高磨削效率的比較適合的磨削工藝參數(shù)，見(jiàn)表2。

為了驗(yàn)證如上分析的正確性，按照此工藝參數(shù)進(jìn)行了磨削試驗(yàn)，得到了表面粗糙度為Ra0.0396μm的光滑非球曲面的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果如圖1所示；通過(guò)磨削試驗(yàn)，驗(yàn)證了磨削參數(shù)對(duì)磨削質(zhì)量影響分析的準(zhǔn)確性。

3 結(jié)束語(yǔ)

（1）隨著砂輪轉(zhuǎn)速的提高，磨削表面質(zhì)量不斷的提高；（2）進(jìn)給深度小，磨削表面質(zhì)量高，磨削效率下降；（3）利用電火花修整后的成形砂輪和非球曲面加工機(jī)床對(duì)AlNiCo材料進(jìn)行非球曲面磨削試驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中通過(guò)檢測(cè)在不同機(jī)床運(yùn)動(dòng)參數(shù)條件下加工出來(lái)的工件表面粗糙度，得到當(dāng)砂輪軸轉(zhuǎn)速為3500 r/min、主軸轉(zhuǎn)速為200 r/min、進(jìn)給速度為10 mm/min時(shí)磨削回轉(zhuǎn)拋物面AlNiCo材料可以得到比較高的磨削質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]楊福興.非球面光學(xué)零件的超精密磨削技術(shù)[J].機(jī)械工程師，1998.

[2]李伯民，趙波.現(xiàn)代磨削技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003：174-187.

篇3

1、轉(zhuǎn)速有兩種：線速度和角速度，角速度=2∏/t，線速度v=2∏r/t。另外，還有用“轉(zhuǎn)/分”等來(lái)表示的。

2、檢測(cè)速度的方法與速度的大小有關(guān)，比如：慢速可用肉眼觀察和計(jì)數(shù)，而高速則要用到高速電路來(lái)計(jì)數(shù)。然后通過(guò)實(shí)測(cè)的物理尺寸換算出轉(zhuǎn)速。

3、不接觸檢測(cè)，一般是利用聲、光、電、磁等物理量來(lái)傳感。一般先考慮因地制宜，比如根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)是什么材質(zhì)、小格子是什么材質(zhì)、小格子的深度等因素來(lái)考慮方便的傳感檢測(cè)方法。即便是錄像或光電管，也是因?yàn)橛辛谁h(huán)境光照和黑、紅相間的反光差別才可以做到，全黑是不行的。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

【關(guān)鍵詞】拉絲機(jī) PLC 變頻器 PROFIBUSDP

【中圖分類號(hào)】TP273 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1009-9646(2008)08(b)-0147-02

1 工作原理

8頭活套式拉絲機(jī)的工藝流程如圖1所示,主要由1個(gè)放線機(jī)、8個(gè)卷筒和1個(gè)收線機(jī)組成,焊絲經(jīng)過(guò)1#拉絲模后卷繞在1#卷筒上,再依次經(jīng)2#至8#拉絲模及卷筒,最后由收線機(jī)將焊絲卷繞在工字輪上,在每?jī)蓚€(gè)卷筒之間設(shè)有調(diào)諧活套,用于調(diào)整焊絲張力。

由拉絲模前后焊絲體積秒流量相等的規(guī)律可知:

VK=(dk+1/dk)2×VK＋1 (1)

其中k=1,2,3,…。VK為第k個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)的線速度,dk為第k個(gè)拉絲模的出線直徑,VK＋1為第k+1個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)的線速度,dk+1為第k+1個(gè)拉絲模的出線直徑。

2 控制策略

如果簡(jiǎn)單地按式(1)的速度關(guān)系構(gòu)成如圖2所示的系統(tǒng),當(dāng)其中某點(diǎn)張力波動(dòng)引起該點(diǎn)速度變化時(shí),由于其速度鏈無(wú)法將前一級(jí)調(diào)諧活套位置調(diào)節(jié)所引起的線速度變化傳遞至后一級(jí),某點(diǎn)張力波動(dòng)會(huì)依次對(duì)后級(jí)各點(diǎn)調(diào)諧活套位置調(diào)節(jié)產(chǎn)生干擾,在升、降速過(guò)程中調(diào)諧活套位置控制的調(diào)節(jié)時(shí)間較長(zhǎng),超調(diào)量較大。

采用如圖3所示的控制方式。車速設(shè)定經(jīng)過(guò)總的積分曲線后給出,各傳動(dòng)點(diǎn)線速度給定采用級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu)(速度鏈),以調(diào)諧活套位置調(diào)節(jié)器輸出與該點(diǎn)線速度設(shè)定值疊加后的量作為速度鏈下一級(jí)的輸入信號(hào),即以本點(diǎn)變頻器的速度指令作為速度鏈下一級(jí)的輸入,前后級(jí)間的速度關(guān)系也變?yōu)?

VK=(dk+1/dk)2×(VK＋1－VK＋1) (2)

其中VK＋1為調(diào)諧活套位置調(diào)節(jié)器輸出值所引起的線速度變化量,實(shí)際系統(tǒng)中一般將其絕對(duì)值限定在最高線速度的4%～8%。

采用如圖3所示的控制方式時(shí),當(dāng)某點(diǎn)張力波動(dòng)引起該點(diǎn)速度變化時(shí),這種速度變化能通過(guò)速度鏈傳遞,使后面各級(jí)速度同步變化,因此后面各級(jí)的調(diào)諧活套位置及張力受該點(diǎn)速度波動(dòng)的影響較小,系統(tǒng)升降速過(guò)程運(yùn)行平穩(wěn)。

3 系統(tǒng)的組成

3.1 系統(tǒng)的硬件

電氣控制系統(tǒng)的構(gòu)成如圖4所示,系統(tǒng)主要由人機(jī)界面(HMI)、PLC、現(xiàn)場(chǎng)總線、變頻器等構(gòu)成,是一個(gè)基于現(xiàn)場(chǎng)總線的主從結(jié)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng),系統(tǒng)中PLC作為現(xiàn)場(chǎng)總線主站,變頻器作為從站。人機(jī)界面選用西門子TP-170A觸摸屏,PLC選用西門子S7-313C-2DP, 現(xiàn)場(chǎng)總線采用PROFIBUS-DP,變頻器選用ABB ACS550 矢量型變頻器,變頻器通信選件卡型號(hào)為RPBA-01。1#～8#卷筒變頻器及排線變頻器工作于速度方式,收線變頻器工作于力矩方式,并且10臺(tái)變頻器都選擇無(wú)速度傳感器矢量工作方式。

1#～7#調(diào)諧活套位置信號(hào)由位移傳感器檢測(cè),傳感器輸出0～20mA電流信號(hào),反映出調(diào)諧活套擺動(dòng)的角位移量。位移傳感器輸出的電流信號(hào)由變頻器的模擬口AI1采集后通過(guò)PROFIBUS DP的過(guò)程數(shù)據(jù)通道直接傳送至PLC, PLC通過(guò)PROF IBUS DP的過(guò)程數(shù)據(jù)通道將實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速指令傳送到1#至8#變頻器,通過(guò)過(guò)程數(shù)據(jù)通道將收線力矩指令傳送到收線變頻器。控制信號(hào)和反饋信號(hào)均通過(guò)PROFIBUS DP傳送,使得系統(tǒng)中信號(hào)線的使用大為減少,同時(shí)也增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性和抗干擾性能。

3.2 軟件設(shè)計(jì)

3.2.1 PLC程序結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)的控制程序均在PLC中實(shí)現(xiàn),PLC程序塊主要包括:主程序塊、初始化塊、邏輯控制塊、速度鏈塊、位置調(diào)節(jié)塊、通信塊等。其中初始化塊完成對(duì)DP網(wǎng)過(guò)程通道的初始化;邏輯控制塊完成整機(jī)邏輯控制,包括啟、停、點(diǎn)動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、保護(hù)、報(bào)警等的控制; 速度鏈塊主要完成式(2)的速度運(yùn)算;位置調(diào)節(jié)塊主要用于調(diào)諧活套位置的控制;通信塊主要完成對(duì)DP網(wǎng)的過(guò)程通道的讀寫(xiě)。

3.2.2 活套位置調(diào)節(jié)程序

對(duì)于調(diào)諧活套位置控制,為克服系統(tǒng)的非線性,在PLC中采用了變參數(shù)的增量型數(shù)字PI調(diào)節(jié)算法,調(diào)節(jié)器的P、I及調(diào)節(jié)器輸出影響力的取值根據(jù)該傳動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速來(lái)選擇,在電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)采用較小的P值及較小的影響力,在電機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)則自動(dòng)將P值和影響力更改為較大值,這樣使得位置調(diào)節(jié)在高低速段均可獲得良好的控制。

3.2.3 DP通信程序

DP通信程序如圖5所示,DP通信采用周期通信方式,選用PPO( Parameter/Process Data Objects)類型4, PLC通過(guò)PPO周期性地向各臺(tái)變頻器寫(xiě)控制字(CW)、給定值(REF),讀狀態(tài)字(SW)、實(shí)際值(ACT)和過(guò)程數(shù)據(jù)PZD3、PZD4。波特率采用1.5Mbit/s,1#至8#卷筒的變頻器通信相關(guān)參數(shù)設(shè)置:參數(shù)5106設(shè)定為0104(設(shè)置PZD3－IN,將其用于傳送電機(jī)電流信號(hào)給PLC),參數(shù)5108設(shè)定為0120(設(shè)置PZD4－IN,將其用于傳送AI1端子信號(hào)給PLC)。收線變頻器通信相關(guān)參數(shù)設(shè)置:參數(shù)5107設(shè)定為0003(設(shè)置PZD4－OUT,將其用于PLC向變頻器傳送力矩指令)。

3.3 制動(dòng)過(guò)程

系統(tǒng)從最高速度(成品絲線速度15m/s)降到零速的時(shí)間,正常停車為30s,故障(包括拉拔斷絲、放線斷絲、拉繩急停等)停車為6s。PLC根據(jù)停車類別來(lái)確定給定積分曲線的下降斜率,實(shí)現(xiàn)不同的停車時(shí)間。但值得注意的是,在故障停車的過(guò)程中,由于降速斜率大、制動(dòng)時(shí)間短,變頻器往往無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力矩,會(huì)同時(shí)出現(xiàn)變頻器直流母線過(guò)壓的情況。為避免上述情況出現(xiàn),可以將各變頻器的直流母線并聯(lián)運(yùn)行,同時(shí)增設(shè)制動(dòng)斬波器及制動(dòng)電阻,以吸收系統(tǒng)在降速過(guò)程中產(chǎn)生的過(guò)剩能量、防止變頻器過(guò)壓。在故障停車的情況下,還需輔以機(jī)械抱閘制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)吸收部分制動(dòng)能量,保證停車的快速性。

4 結(jié)語(yǔ)

該系統(tǒng)已經(jīng)在LZ－8/400型活套式拉絲機(jī)上得到應(yīng)用,在系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)焊絲張力均勻,調(diào)諧活套的位置偏差范圍為±1%。系統(tǒng)升速時(shí),調(diào)諧活套的位置偏差范圍為±2%。在系統(tǒng)故障停車過(guò)程中,調(diào)諧活套位置調(diào)節(jié)始終工作,調(diào)諧活套的位置偏差范圍為±5%,整個(gè)制動(dòng)過(guò)程運(yùn)行平穩(wěn),調(diào)諧活套位置及張力控制效果比較理想。

參考文獻(xiàn)

[1] SIEMENS S7-300系統(tǒng)中文手冊(cè).

[2] PLC閉環(huán)控制系統(tǒng)中PID控制器的實(shí)現(xiàn).

[3] 西門子Profibus應(yīng)用技術(shù).

[4] ABB ACS550變頻器用戶手冊(cè).

篇5

關(guān)鍵詞:燒結(jié)機(jī);布料;角度編碼器;PLC變頻

中圖分類號(hào):TP361文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-2374 (2010)10-0018-02

一、酒鋼3#燒結(jié)機(jī)布料現(xiàn)狀

3#燒結(jié)機(jī)目前是通過(guò)一條擺動(dòng)的布料皮帶(也稱搖頭皮帶)給燒結(jié)機(jī)布料,示意圖如圖1:

圖 1

圓盤(pán)做圓周運(yùn)動(dòng),其靠近邊緣的連接軸帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)布料皮帶隨著圓盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)往復(fù)擺動(dòng),給燒結(jié)機(jī)的寬皮帶布料,圓盤(pán)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定布料皮帶擺動(dòng)的速度。

原始設(shè)計(jì)是PLC控制變頻器,為了使布料皮帶盡量勻速擺動(dòng),變頻器在圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一周內(nèi)輸出不同的兩種頻率,每種頻率輸出兩次,也就是分了四段,每段內(nèi)變頻器輸出的速度恒定,最上端和最下端速度最大。布料皮帶往復(fù)擺動(dòng)的速度在數(shù)值上不連續(xù),每段內(nèi)圓盤(pán)轉(zhuǎn)速恒定,相應(yīng)的布料皮帶的速度不是勻速,而是正弦曲線上的一段連續(xù)數(shù)值,在這種情況下布料不均勻。

二、在PLC控制系統(tǒng)中增加角度編碼器解決布料不均勻的問(wèn)題

(一)原理

當(dāng)圓盤(pán)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),圓盤(pán)邊緣連接軸(A點(diǎn))的線速度在縱向上的分量(V1)與邊緣連接軸圍繞圓盤(pán)圓心(O1)轉(zhuǎn)過(guò)的角度(θ,設(shè)連接軸在最上端時(shí)θ為0)的關(guān)系如圖2、圖3所示。

設(shè)V為圓盤(pán)上連接軸(A點(diǎn))的線速度,即圓盤(pán)轉(zhuǎn)速,V1為連接軸的線速度在縱向上的分量,Q為減速機(jī)的減速比,R為連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的半徑,n為電機(jī)實(shí)際的轉(zhuǎn)速(單位是rpm),則:

V1 = V * sinθ (1)

因V =*Q*R (2)

故V1= *Q*R*sinθ (3)

連接桿和連接點(diǎn)(B點(diǎn))在一段圓弧上運(yùn)動(dòng),由于布料皮帶轉(zhuǎn)過(guò)的角度很小,故忽略B點(diǎn)在橫向上的位移,所以布料皮帶在縱向上的分速度近似為V1 。

要使布料均勻,則V1 在同一方向上為恒定值,由式(3)可知,控制n在θ角時(shí)的值就可以使V1恒定,故對(duì)n進(jìn)行控制就可以控制布料皮帶擺動(dòng)的速度。

(二)編碼器的選擇

圓盤(pán)停止的位置有不確定性,下次開(kāi)始運(yùn)行時(shí)需要獲得圓盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的位置,圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)一周又需重新計(jì)角度,而旋轉(zhuǎn)單圈絕對(duì)型編碼器,由機(jī)械位置決定的每個(gè)位置的唯一性,無(wú)須記憶,無(wú)須找參考點(diǎn),而且不用一直計(jì)數(shù),無(wú)須用限位找零點(diǎn),在轉(zhuǎn)動(dòng)中,測(cè)量光碼盤(pán)各道刻線,獲取唯一的編碼,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)360度時(shí),編碼又回到原點(diǎn),這正好符合控制的要求,所以選擇旋轉(zhuǎn)單圈絕對(duì)型編碼器。

鑒于現(xiàn)場(chǎng)粉塵、溫度、震動(dòng)以及信號(hào)衰減等因素的影響,增加一套自整角機(jī),將編碼器安裝在電氣柜內(nèi),可以減小環(huán)境等因素造成的故障率。

(三)控制方案

安裝好自整角機(jī)、角度編碼器,在PLC框架中增加高速計(jì)數(shù)模塊,角度編碼器檢測(cè)出的圓盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的角度,作為PLC的輸入,編寫(xiě)相應(yīng)的程序,PLC運(yùn)行時(shí),給變頻器輸出一個(gè)n所對(duì)應(yīng)的值。

實(shí)際編程時(shí),不需要計(jì)算n ,因?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)速和頻率成正比,=k,額定轉(zhuǎn)速除以50Hz(本文中采用的變頻器最大輸出頻率為50Hz)即k的值, V1= *Q*R sinθ,所以,f=,V1是所設(shè)定的恒定值,因此,PLC給變頻器寫(xiě)入f所對(duì)應(yīng)的數(shù)值就可以完成對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。

這里有兩種特殊情況:

1.編程過(guò)程中,θ的值不取0、π和2π,以避免程序出錯(cuò);

2.理論上,在θ無(wú)限接近0或π或2π時(shí),n的值很大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了變頻器的輸出范圍,這就產(chǎn)生了一個(gè)死區(qū),在這個(gè)死區(qū)內(nèi)無(wú)法調(diào)速。需要先計(jì)算出變頻器輸出最大值時(shí)對(duì)應(yīng)的角度, 即arcsin() , 此時(shí)f取變頻器最大輸出頻率。其中0~ arcsin() ,[π- arcsin()] ~ [π+ arcsin()],[2π- arcsin()]~2π(包括2π),這幾個(gè)區(qū)域內(nèi)無(wú)法調(diào)速,直接給定到fmax ,通過(guò)改變V1的大小,可以改變死區(qū)的范圍。

三、結(jié)語(yǔ)

本文所述的布料皮帶控制過(guò)程中,沒(méi)有具體的過(guò)程變量可以直接參考,無(wú)法進(jìn)行閉環(huán)控制,而是通過(guò)確定擾動(dòng)量,對(duì)其進(jìn)行前饋控制。其特點(diǎn)是把擾動(dòng)量測(cè)量出來(lái),直接引入調(diào)節(jié)裝置,不像反饋那樣一定要產(chǎn)生偏差后再來(lái)調(diào)節(jié)。

參考文獻(xiàn)

篇6

關(guān)鍵詞：蕪湖港 ；斗輪堆取料機(jī) ；回轉(zhuǎn)速度 ；1/cosφ調(diào)速原理

Abstract: This paper describes the boom-type bucket wheel stacker reclaimer process rotary press 1/cos φ control principle and calculation method; rotating frequency has been replaced by a constant speed mode

Key words: Wuhu port; bucket wheel reclaimer; slewing speed; 1/cos φ speed

中圖分類號(hào)：TH213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2013）

1前言

蕪湖港裕溪口煤碼頭作為首批建成的國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地之一，現(xiàn)有煤炭堆區(qū)3個(gè)，總面積25.5萬(wàn)平方米，靜態(tài)儲(chǔ)煤240萬(wàn)噸，年度中轉(zhuǎn)能力3000萬(wàn)噸。目前，在新建成的儲(chǔ)配煤新生產(chǎn)線儲(chǔ)煤系統(tǒng)中采用的是大連重工·起重集團(tuán)有限公司生產(chǎn)制造的DQL4000/3000-50型斗輪堆取料機(jī)，共計(jì)4臺(tái)。其回轉(zhuǎn)半徑為50m，堆料能力3000t/h，取料能力4000t/h，采用堆取作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)煤炭的儲(chǔ)存、配煤和直接裝船。

DQL4000/3000-50型斗輪堆取料機(jī)是懸臂式的，其取料作業(yè)是通過(guò)俯仰、走行進(jìn)尺和回轉(zhuǎn)三個(gè)動(dòng)作環(huán)節(jié)完成的。通常對(duì)外銷售的商品煤炭在料場(chǎng)中堆積成梯形或三角形，以平行于梯形或三角形底邊的直線將料堆截面梯形或三角形分成等高的若干層（通常為3層、4層或5層），在料層之間的取料轉(zhuǎn)換是通過(guò)俯仰來(lái)完成的。在完成一輪回轉(zhuǎn)切削取料之后，進(jìn)入下一輪取料之前，主機(jī)進(jìn)行走行進(jìn)尺，以便使斗輪前端進(jìn)入物料切削范圍。對(duì)于在標(biāo)準(zhǔn)料場(chǎng)作業(yè)的一臺(tái)堆取料機(jī)，每一次取料進(jìn)尺量是固定的，這個(gè)定值是通過(guò)最大回轉(zhuǎn)速度計(jì)算而得來(lái)的，進(jìn)尺后通過(guò)懸臂回轉(zhuǎn)使斗輪料斗部進(jìn)入料堆切削取料。

2回轉(zhuǎn)速度按1/cosφ調(diào)速原理

回轉(zhuǎn)速度可以是恒速也可以是變速。如圖1所示，當(dāng)以恒速回轉(zhuǎn)取料時(shí)，隨懸臂梁與軌道夾角φ的增大，斗輪取料量在減少，當(dāng)φ=90°時(shí)，取料量為0，這樣就影響了取料效率。為了提高效率，回轉(zhuǎn)通常采用變速方式，隨著夾角φ的增大而提高回轉(zhuǎn)速度，以提高斗輪取料量。由進(jìn)尺方式可知陰影部分S1和S2是等效的。設(shè)回轉(zhuǎn)線速度V，進(jìn)尺量CD，料堆層高H,則斗輪取料量

Q′=3600CDHVγcosφ（1）

式中：Q′-取料量（t/h）；

CD-進(jìn)尺量（m）；

H-料堆層高（m）；

V-回轉(zhuǎn)速度（m/s）；

γ-物料比重（t/m3）；

φ-懸臂梁與軌道夾角。

在斗輪堆取料機(jī)取料作業(yè)中，其能力是以平均能力Q來(lái)衡量的，而平均能力是由額定取料能力Q額和效率因子η1和η2決定的。

Q=Q額η1η2（2）

圖1取料平面圖

額定能力Q額取決于料斗的斗容、料斗個(gè)數(shù)及斗輪轉(zhuǎn)速等，它與取料作業(yè)過(guò)程無(wú)關(guān)，是堆取料機(jī)本身特性。效率因子η1為時(shí)間折減系數(shù)，即切削取料時(shí)間與取料作業(yè)所耗總時(shí)間的比值；效率因子η2為切削取料作業(yè)時(shí)，料斗平均充滿系數(shù)，即取料量與額定取料能力的比值。

Q′=Q額η2 （3）

當(dāng)η2=1時(shí)，Q′=Q額，此時(shí)回轉(zhuǎn)取料效率是最高的。當(dāng)Q′>Q額時(shí)，斗輪無(wú)法取凈斗輪前端轉(zhuǎn)過(guò)面積上的物流，將出現(xiàn)斗輪推料堆現(xiàn)象，這在斗輪作業(yè)中是不允許的，因此，將最大取料量設(shè)為額定能力Q額。

Q額=3600CDHVγcosφ（4）

V= Q額/3600CDHγcosφ（5）

由式（5）可以看出，其它參數(shù)在回轉(zhuǎn)過(guò)程中是定值，回轉(zhuǎn)速度V與1/cosφ成正比，即回轉(zhuǎn)速度按1/cosφ調(diào)速。

此時(shí)式（2）因η2=1變?yōu)镼=Q額η1

為了方便起見(jiàn)，令η=η1

則

Q=Q額η （6）

其中：η-時(shí)間效率系數(shù)。

η值是通過(guò)針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)料場(chǎng)和規(guī)則料堆計(jì)算得來(lái)的，通常η=0.6～0.8。

3回轉(zhuǎn)速度的計(jì)算

在堆取料機(jī)中，回轉(zhuǎn)速度是以角速度來(lái)決定的，

ω=60V/[2π(R+r)]

=30V/[π(R+r)]（7）

式中：ω-回轉(zhuǎn)角速度（r/min）；

V-回轉(zhuǎn)線速度（m/s）；

R-回轉(zhuǎn)半徑（m）；

r-斗輪半徑（m）。

將式（5）帶入式（7）得：

ω= Q額/[120πCDHγ(R+r)cosφ] （8）

由于斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，轉(zhuǎn)速不應(yīng)太快，通常V≤35m/min,此時(shí)對(duì)應(yīng)的角度φ=70°（cos70°=0.342）。

將上述兩個(gè)數(shù)據(jù)代入式（5）可得：

CD=1.4×10-3 Q額/Hγ （9）

由于1/cos90°=∞，通常將φ=70°時(shí)的回轉(zhuǎn)速度作為最大速度ωmax；在作業(yè)狀態(tài)受結(jié)構(gòu)影響時(shí)，懸臂梁與軌道夾角最小值一般在12°左右，通常將φ=12°時(shí)的回轉(zhuǎn)速度作為最小速度ωmin。由于cos12°/ cos70°≈3,所以在標(biāo)定回轉(zhuǎn)速度時(shí)通常取最大值為最小值3倍的一個(gè)范圍。

在調(diào)速中，也可用分段直線代替轉(zhuǎn)速曲線ω（φ）。

ω（φ）=

篇7

【關(guān)鍵詞】電纜機(jī)械；牽引設(shè)備；牽引力

1 牽引裝置的組成形式

牽引裝置是由電纜機(jī)械組成部分，它主要用來(lái)牽引電線電纜產(chǎn)品作直線運(yùn)動(dòng)，最后完成產(chǎn)品絞合，因此絞合節(jié)距的長(zhǎng)短取決于牽引速度的變化，如絞線機(jī)的牽引裝置，它能變換牽引速度，應(yīng)保證滿足該機(jī)生產(chǎn)不同規(guī)格的節(jié)距。而擠出機(jī)，產(chǎn)品從主機(jī)擠出后，在牽引裝置帶動(dòng)下作直線運(yùn)動(dòng)，擠制產(chǎn)品雖無(wú)節(jié)距要求，但產(chǎn)品的絕緣厚度要求配合擠出速度。電纜設(shè)備現(xiàn)采用的有圓形牽引輪和帶牽引兩種。圓形牽引采用的較多，成纜，絞線，裝鎧設(shè)備多用輪式牽引，而擠出機(jī)多由帶牽引，由于擠出機(jī)線速度一般都快，適用帶牽。

2 圓牽引輪

以牽引輪直徑來(lái)表示主參數(shù)，據(jù)電纜產(chǎn)品種類和外徑來(lái)決定，從

而保證產(chǎn)品在生產(chǎn)中不產(chǎn)生過(guò)大的彎曲變形。

彎曲倍數(shù)= 如：絞合彎曲倍數(shù)=

對(duì)于絞線制品，牽引輪直徑：D≈40d（d為絞線產(chǎn)品外徑）對(duì)于裝鎧制品，牽引輪直徑：D≈（40～60）d（d為裝鎧產(chǎn)品外徑）對(duì)于成纜產(chǎn)品，牽引輪直徑：D≈（16～30）d（d為成纜產(chǎn)品外徑），常用的牽引直徑一般是1250、1600、2000三種，過(guò)大過(guò)小的一般采用帶式牽引，生產(chǎn)過(guò)程中，太大牽引輪穿線費(fèi)力，繞行幾圈，太小的牽引輪用于細(xì)電纜一般速度都很快，用帶式無(wú)彎曲，避免把線拉細(xì)。

2.1 牽引力的確定

牽引力與放線張力，收線張力，線芯通過(guò)各輪，線模阻力，并線

模壓力都有關(guān)，在牽引過(guò)程中，必須保證產(chǎn)品所需要速度連續(xù)進(jìn)行，且保證線芯不致被拉細(xì)，最大牽引力。

P1=K1×σ×F（kg） （1～1）

σ─線芯材料比例極限（kg/mm2）在電纜工藝手冊(cè)中可查

F─線芯的截面積（mm。）

K─修正系數(shù)，一般取O.65～0.75考慮了多股絞線不可能同時(shí)被拉細(xì)情況。

為了保證牽引設(shè)備的工作中安全可靠，使機(jī)構(gòu)不至于損壞，要有

一定的安全數(shù)，取1.2～1.5。

故牽引設(shè)備的最大牽引力為：

P2=K2×P1（kg） （1―2）

K2―安全系數(shù)取1.2-1.5

P1―如上確定的最大牽引力，我們一般取K2=1.5

σ―在電纜工藝手冊(cè)中查到如2.2

從1-2式得：所確定的標(biāo)準(zhǔn)系列牽引力

在實(shí)際生產(chǎn)中，牽引輪所能產(chǎn)生的牽引力，我們一般用歐拉公式進(jìn)行計(jì)算：

P=Q e?x=Q?e2IIme。（公斤）

Q―牽引輪后部張力總和（公斤）

e―自然對(duì)數(shù)底e=2.7183

?―制品與牽引輪之間的摩擦系數(shù)（絞線時(shí)可取0.1～0.15成纜時(shí)

可取0.15～0.25），（裝鎧時(shí)可取0.08～0.12）

m―卷繞圈數(shù)（即產(chǎn)品繞在牽引輪上的卷數(shù)）

2.2 牽引速度的確定

由于生產(chǎn)的節(jié)距范圍不同，相應(yīng)的絞籠轉(zhuǎn)速也不相同，據(jù)工藝要

求提出節(jié)距范圍，來(lái)確定牽引速度

h?n

V= 1000 （m/min） （1-3）

h―產(chǎn)品的節(jié)距（mm）

n―絞籠的轉(zhuǎn)數(shù)（m/min）

在絞合過(guò)程中，對(duì)一段絞籠，在某一轉(zhuǎn)速下（n一定）絞合節(jié)距的變化就隨牽引速度變化而變化。

牽引輪直徑D（mm） 318 630 800 1250 1600 2000 2500

產(chǎn)品最大生產(chǎn)截面（mm2） 35 150 185 400 630 1000 1500

實(shí)際生產(chǎn)最大截面（mm2） 35 135 120 240 500 630 1000

工藝需要最大牽引力P1（公斤） 578 2470 3043 660 969 1540 2015

設(shè)計(jì)的最大牽引力P2（公斤） 693 297 3663 792 1162 1845 2420

系列采用牽引力 （公斤） 70 300 400 800 1250 2000 2500

速度： V1=n（轉(zhuǎn)速）?h1（節(jié)距1）

V2=n（轉(zhuǎn)速）?h2（節(jié)距2）……

因?yàn)椋?――①

又由予h節(jié)距=D（絞合外徑）.m（絞合節(jié)距比），（ ）

由①得： ――②

因?yàn)椋航g合外徑=K?d

K─絞合結(jié)構(gòu)系數(shù)

d─絞合單線直徑

由②得：

由上式得出牽引輪線速度的變化，主要是單線直徑的變化。

2.3 牽引輪布局形式選擇

一般牽引輪象平皮帶輪一樣是平面輪，也有輪表面做成微少斜度，電纜產(chǎn)品繞在輪面上3-4圈后引到收線部分，被傳動(dòng)的牽引輪依靠收線拉力，與繞在其上的幾圈產(chǎn)品產(chǎn)生摩擦力，并使產(chǎn)品以牽引輪相同的線速度前進(jìn)。

牽引輪的分線環(huán)是一種撥線裝置，能使以后繞到輪面上的電纜不與先繞在輪面上的重疊。

單牽引輪容易擦傷電纜表面，并且牽引力不足，一般適用于小

截面電纜。雙牽引輪的形式，兩個(gè)牽引輪的輪面，一般都是多槽形，每輪有6-7個(gè)槽，牽引時(shí)，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)分線輪的第一個(gè)槽后，傳到第二個(gè)槽里，產(chǎn)品才引入收線部分。

雙牽引輪與單牽引輪相比，具有分線可靠，產(chǎn)品與輪面無(wú)滑動(dòng)，不傷害產(chǎn)品表面，對(duì)產(chǎn)品表面圓整度影響較小，可減少產(chǎn)品的彎曲率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，當(dāng)收線裝置產(chǎn)生故障時(shí)，能保證產(chǎn)品嚴(yán)格的節(jié)距值，所以用雙牽引輪的較多。

3 帶牽引設(shè)備

帶牽引設(shè)備適用于電纜產(chǎn)品不能過(guò)于彎曲的產(chǎn)品，如電纜護(hù)套，成品電纜較粗，因此特別適合于大型擠出機(jī)的牽引設(shè)備，上下兩條平皮帶用上下汽缸壓住電纜。

總之，電纜生產(chǎn)線離不開(kāi)牽引設(shè)備，它是電纜設(shè)備的車頭，牽引配置的好壞、大小直接關(guān)系著電纜的生產(chǎn)范圍，能源的節(jié)約，避免大馬拉小車，小馬拉大車，影響到設(shè)備的生產(chǎn)能力，在所有電線電纜設(shè)備的牽引設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要認(rèn)真核算，本文是我本人對(duì)電線電纜牽引設(shè)備設(shè)計(jì)的一些經(jīng)驗(yàn)，供大家參考。

參考文獻(xiàn)：

篇8

【關(guān)鍵詞】汽車檢測(cè) 電子傳感器 應(yīng)用 探索

一、電子控制系統(tǒng)在檢測(cè)汽車車速表誤差的應(yīng)用

汽車車速表作為司機(jī)在行車過(guò)程中的主要參照儀表之一，關(guān)系到日常行車的安全。如果車速表出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致司機(jī)的誤判，帶來(lái)交通事故。電子車速表的工作主要受到轉(zhuǎn)速傳感器的影響。因此，在車速表誤差檢測(cè)上主要利用電子技術(shù)，通過(guò)使用轉(zhuǎn)速傳感器把信號(hào)傳輸?shù)诫娔X進(jìn)行處理。轉(zhuǎn)速傳感器在汽車檢測(cè)中工作原理：

現(xiàn)在我國(guó)對(duì)汽車車速表的示值誤差進(jìn)行檢測(cè)主要是使用滾筒式車速檢測(cè)臺(tái)。檢測(cè)時(shí)汽車驅(qū)動(dòng)輪置于滾筒上，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，車輪借助于摩擦力帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。這旋轉(zhuǎn)的滾筒相當(dāng)于移動(dòng)的路面，以驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上旋轉(zhuǎn)來(lái)模擬汽車在路面上行駛的實(shí)際狀態(tài)。通過(guò)滾筒端部帶動(dòng)測(cè)速發(fā)電機(jī)（即速度傳感器，當(dāng)前使用比較廣泛的是光敏管、霍爾傳感器等）。測(cè)速發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電壓（光敏管、霍爾傳感器等發(fā)出的脈沖數(shù)）隨滾筒轉(zhuǎn)速增加而增加，而滾筒的轉(zhuǎn)速與車速成正比，因此測(cè)速發(fā)電機(jī)的電壓與車速成正比。

滾筒的轉(zhuǎn)速和圓周長(zhǎng)、線速度之間的關(guān)系如下式：

U = L?n ?60 ?10-6

式中：u表示滾筒的線速度，km/h；

L表示滾筒的圓周長(zhǎng)，mm；

n表示滾筒的轉(zhuǎn)速，r/min。

車輪的線速度與滾筒的線速度相等，所以公式計(jì)算值即為汽車真實(shí)的車速。該值在車輛檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，由試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)與電腦聯(lián)網(wǎng)在工位控制機(jī)上可以讀取、存儲(chǔ)和顯示。

車輪在滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，車輛的駕駛臺(tái)車速表實(shí)時(shí)顯示的車速值，即車速表指示值。把檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上在工位機(jī)上示值與被檢測(cè)車輛車速表實(shí)時(shí)顯示的車速值進(jìn)行比較即可求出車速表的誤差。

這檢測(cè)原理很好地利用了計(jì)算機(jī)、電子控制、機(jī)械臺(tái)體相結(jié)合通過(guò)網(wǎng)絡(luò)一體化實(shí)現(xiàn)了車輛全自動(dòng)檢測(cè)。其核心是以電子控制（傳感器的作用）把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再傳輸?shù)诫娔X進(jìn)行運(yùn)算處理得出檢測(cè)數(shù)據(jù)。

二、電子控制系統(tǒng)在檢測(cè)汽車軸荷、輪荷的應(yīng)用

汽車的壓力主要表現(xiàn)為軸荷或輪荷，軸荷、輪荷的準(zhǔn)確數(shù)值，直接影響車輛檢測(cè)制動(dòng)力時(shí)的計(jì)算結(jié)果。根據(jù)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 7258―2012）規(guī)定，車輛的制動(dòng)力判斷是否合格（即剎車力）判斷依據(jù)是：依靠車輛軸制動(dòng)力的大小與車輛軸荷的百分比進(jìn)行判斷。車輛軸荷、輪荷的檢測(cè)，直接推動(dòng)了電子壓力傳感器在汽車檢測(cè)工業(yè)中的應(yīng)用和推廣。

現(xiàn)在通過(guò)分析華工邦元信息技術(shù)公司生產(chǎn)的型號(hào)為BY-ZZ-1000A的汽車輪（軸）重檢驗(yàn)臺(tái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)其工作原理及結(jié)構(gòu)。

型號(hào)為BY-ZZ-1000A的汽車輪（軸）重檢驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及工作原理。機(jī)械部分由兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的稱重臺(tái)組成，可分別測(cè)量汽車同軸的左、右輪質(zhì)量。每個(gè)稱重臺(tái)包括稱重平臺(tái)、下承架、電子壓力傳感器和傳感器電橋板（一般裝在下承架內(nèi)），裝在下承架上的電子壓力傳感器支撐稱重平臺(tái)的兩邊，并聯(lián)于傳感器接線板，輸出電信號(hào)。這樣無(wú)論車輛在檢測(cè)過(guò)程中，車輪落到平臺(tái)上的任何點(diǎn)，都能通過(guò)電子壓力傳感器，把模擬信號(hào)傳輸?shù)街悄芴幚頇C(jī)運(yùn)算后，再把已轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)焦I(yè)控制機(jī)進(jìn)行處理，即可以準(zhǔn)確無(wú)誤地顯示測(cè)量值。電子壓力傳感器采用這種布局，克服了力的作用點(diǎn)對(duì)測(cè)量值的影響。電子壓力傳感器信號(hào)的輸出端就是下承架一側(cè)的接線端子。

電子壓力傳感器應(yīng)用在汽車輪（軸）荷檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上，直接推動(dòng)了汽車檢測(cè)行業(yè)的進(jìn)步和革新。當(dāng)前我國(guó)汽車檢測(cè)線上就廣泛使用了這種產(chǎn)品。

三、電子位移傳感器在汽車檢測(cè)側(cè)滑性能的應(yīng)用

汽車的穩(wěn)定性在很大程度上依賴于前輪定位，前輪定位不準(zhǔn)確就會(huì)使汽車轉(zhuǎn)向沉重等一系列的問(wèn)題，影響駕駛員的操作，給駕駛員操作帶來(lái)難度，也可能導(dǎo)致車輪側(cè)滑量過(guò)大。對(duì)汽車側(cè)滑性能的檢測(cè)關(guān)系到汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。目前在電子控制系統(tǒng)上主要采用位移傳感器對(duì)汽車側(cè)滑進(jìn)行檢測(cè)。位移傳感器的工作原理：位移傳感器內(nèi)的電子通過(guò)電路產(chǎn)生脈沖，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，當(dāng)這個(gè)磁場(chǎng)碰到其他磁場(chǎng)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生伸縮效應(yīng)，傳感器里的波導(dǎo)絲會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的扭動(dòng)。這種扭動(dòng)會(huì)被傳感器內(nèi)的部件捕捉到并轉(zhuǎn)化成電流脈沖。兩種脈沖會(huì)有相應(yīng)的時(shí)間差，通過(guò)這種時(shí)間差就能夠相應(yīng)的判斷需要測(cè)試的位移。

四、電子傳感器的發(fā)展和改進(jìn)趨勢(shì)

（一）智能傳感器的使用

電子控制采用智能傳感器，能夠在檢測(cè)中解決人工檢測(cè)的難度。電子傳感器采用的檢測(cè)系統(tǒng)比人力檢測(cè)更快捷，更徹底，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析更準(zhǔn)確，智能化是未來(lái)電子傳感器檢測(cè)的主要改進(jìn)方向，不久的將來(lái)智能電子傳感器在工業(yè)實(shí)踐應(yīng)用中得到普及將會(huì)變成現(xiàn)在。

（二）智能電子傳感技術(shù)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用相結(jié)合

計(jì)算機(jī)具有遠(yuǎn)程操控能力和智能計(jì)算能力，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠?yàn)殡娮觽鞲衅鲬?yīng)用在汽車檢測(cè)工業(yè)創(chuàng)建一個(gè)實(shí)踐平臺(tái)，智能地對(duì)汽車檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使汽車檢測(cè)變得更方便，更快捷，檢測(cè)結(jié)果更可靠。

五、總結(jié)

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了汽車檢測(cè)工業(yè)的發(fā)展、提高。電子傳感器對(duì)推動(dòng)汽車檢測(cè)工業(yè)的進(jìn)步將是不爭(zhēng)的事實(shí)。國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)行業(yè)當(dāng)前正走向全自動(dòng)化，智能化；對(duì)電子傳感器的技術(shù)要求和技術(shù)進(jìn)步起了反推的作用。今后在汽車檢測(cè)行業(yè)中電子傳感器的智能化將成主流。電子傳感器的智能化是當(dāng)前和今后必須探索和發(fā)展的方向。將高新科技應(yīng)用到檢測(cè)中，是未來(lái)汽車檢測(cè)的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]張小蘭.汽車檢測(cè)診斷關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題探討[J].交通世界，2011-9.

篇9

100%通過(guò)

考試說(shuō)明：2020年秋期電大把該網(wǎng)絡(luò)課納入到“國(guó)開(kāi)平臺(tái)”進(jìn)行考核，該課程共有4個(gè)形考任務(wù)，針對(duì)該門課程，本人匯總了該科所有的題，形成一個(gè)完整的標(biāo)準(zhǔn)題庫(kù)，并且以后會(huì)不斷更新，對(duì)考生的復(fù)習(xí)、作業(yè)和考試起著非常重要的作用，會(huì)給您節(jié)省大量的時(shí)間。做考題時(shí)，利用本文檔中的查找工具，把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。本文庫(kù)還有其他網(wǎng)核及教學(xué)考一體化答案，敬請(qǐng)查看。?

課程總成績(jī)

=

形成性考核×50%

+

終結(jié)性考試×50%

形考任務(wù)1

一、單選題（每小題4分，共60分）

題目1

下列敘述中，（

）是數(shù)控編程的基本步驟之一。

選擇一項(xiàng)：

a.

對(duì)刀

b.

零件圖設(shè)計(jì)

c.

傳輸零件加工程序

d.

程序校驗(yàn)與首件試切

題目2

程序字由地址碼＋數(shù)字構(gòu)成，在下列各字中，屬于尺寸字的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

D02

b.

F150.0

c.

U－18.25

d.

H05

題目3

在下列代碼中，屬于非模態(tài)代碼的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

M08

b.

G04

c.

F120

d.

S300

題目4

程序校驗(yàn)與首件試切的作用是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

檢驗(yàn)切削參數(shù)設(shè)置是否優(yōu)化

b.

檢驗(yàn)程序是否正確及零件的加工精度是否滿足圖紙要求

c.

提高加工質(zhì)量

d.

檢查機(jī)床是否正常

題目5

在數(shù)控系統(tǒng)中，用于控制機(jī)床或系統(tǒng)開(kāi)關(guān)功能的指令是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

M代碼

b.

T代碼

c.

F代碼

d.

G代碼

題目6

程序段G00

G01

G03

G02

X20.0

Y40.0

R12.0

F160；最終執(zhí)行（

）指令。

選擇一項(xiàng)：

a.

G01

b.

G02

c.

G00

d.

G03

題目7

圖1為孔系加工的兩種刀具路徑，對(duì)加工路線描述不正確的是（

）。

圖1

孔系加工路線方案比較

選擇一項(xiàng)：

a.

運(yùn)行時(shí)間a

b.

定位誤差a

c.

生產(chǎn)效率a>b

d.

行程總量a

題目8

在編程時(shí)，當(dāng)選定了刀具及切削速度以后，應(yīng)根據(jù)（

）確定主軸轉(zhuǎn)速。

選擇一項(xiàng)：

a.

n=1000vC/πD

b.

n=1000πD

/vC

c.

n

=1000

/πvC

D

d.

n

=vCπD

/1000

題目9

采用恒線速度進(jìn)行車削控制，已知工件的直徑是Φ80

mm，若切削時(shí)的線速度為200

m/min，則這時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速約為（

）r/min。

選擇一項(xiàng)：

a.

490

b.

796

c.

683

d.

80

題目10

若在某實(shí)體鋼質(zhì)材料加工4-Φ12H7的孔系，孔深18

mm，較好的用刀方案是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

中心鉆、Φ11.0鉆頭、Φ12立銑刀

b.

中心鉆、Φ10鉆頭、Φ12鉆頭

c.

中心鉆、Φ12鉆頭、Φ12鏜刀

d.

中心鉆、Φ11.8鉆頭、Φ12鉸刀

題目11

在螺紋加工中，設(shè)定引入距離δ1和超越距離δ2的目的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

保證螺紋牙型深度

b.

提高加工效率

c.

保證螺距精度

d.

提高表面加工質(zhì)量

題目12

下列敘述中，不屬于確定加工路線原則的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率較高

b.

使數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單，以減少編程工作量

c.

應(yīng)使加工路線最短，這樣既可以減少程序段，又可以減少空刀時(shí)間

d.

盡量采用工序集中，先孔后面的順序

題目13

下列數(shù)學(xué)處理中，用手工方法編制加工程序時(shí)，不需要做的工作是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

根據(jù)切削速度計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速

b.

計(jì)算節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)

c.

計(jì)算輔助坐標(biāo)點(diǎn)位置（進(jìn)刀、退刀點(diǎn)等）

d.

基點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算

題目14

若在一個(gè)厚度為20mm的鋼質(zhì)實(shí)體材料上，加工2個(gè)Φ10H7的通孔，下列刀具中用不上的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

鉸刀

b.

中心鉆

c.

微調(diào)鏜刀

d.

鉆頭

題目15

通過(guò)控制刀具的刀位點(diǎn)來(lái)形成刀具軌跡，下列對(duì)刀位點(diǎn)描述不正確的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

輪廓車刀的刀尖圓弧中心

b.

鉆頭的鉆尖

c.

球頭刀的球心

d.

柄銑刀的底面外圓切點(diǎn)

二、判斷題（每小題4分，共40分）

題目16

當(dāng)某一續(xù)效代碼在多個(gè)程序段連續(xù)使用時(shí)，第2個(gè)程序段后該代碼可以省略。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目17

非模態(tài)代碼只在當(dāng)前程序段中有效，如G04、M02等。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目18

數(shù)控機(jī)床旋轉(zhuǎn)軸之一的B軸是繞Z軸旋轉(zhuǎn)的軸。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目19

在FANUC數(shù)控系統(tǒng)的代碼表中，00組的代碼為非續(xù)效代碼。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目20

G53、G54、G55屬于同組G代碼。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目21

在允許誤差不變的情況下，若非圓曲線的長(zhǎng)度一定，則曲率越大逼近線段的數(shù)量越多。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目22

無(wú)論數(shù)控車床的刀具類型如何變化，刀具的刀位點(diǎn)總是不變的。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目23

當(dāng)孔系間位置精度要求較高時(shí)，應(yīng)采取單向趨近的工藝路線安排各孔的加工順序，這樣可以保證孔的定位精度。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目24

用若干直線段或圓弧來(lái)逼近給定的非圓曲線，逼近線段的交點(diǎn)稱為基點(diǎn)。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目25

在手工編程時(shí)，有些基點(diǎn)的坐標(biāo)值是無(wú)法計(jì)算的，必須用計(jì)算機(jī)完成。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

形考任務(wù)2

一、單選題（每小題4分，共60分）

題目1

只有當(dāng)操作面板上的“選擇?！卑粹o按下時(shí)，才能生效的M代碼是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

M01

b.

M02

c.

M05

d.

M00

題目2

下列M指令中，不能對(duì)程序進(jìn)行控制的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

M08

b.

M02

c.

M30

d.

M01

題目3

對(duì)程序段：…；N40

G96

S200

M03；N45

G50

S1200；…

解釋正確的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

主軸恒線速度控制，以線速度200

mm/r正轉(zhuǎn)，最高主軸轉(zhuǎn)速限制為1200

r/min

b.

主軸恒轉(zhuǎn)速控制，以線速度1200

mm/min、轉(zhuǎn)速200

r/min正轉(zhuǎn)

c.

主軸恒線速度控制，以線速度200

m/min正轉(zhuǎn)，最高主軸轉(zhuǎn)速限制為1200

r/min

d.

主軸恒線速度控制，線速度為1200

m/min，且主軸正轉(zhuǎn)

題目4

若主軸采用v

=

215

m/min恒線速度控制，最高主軸轉(zhuǎn)速小于1300r/min，正確的編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G96

S215

M03；

G50

S1300；

b.

G96

S215

M04；G97

S1300；

c.

G96

S215

M03；

G54

S1300；

d.

G97

S215

M03；

G96

S1300；

題目5

在FANUC數(shù)控系統(tǒng)中，程序段G04

X3.0

表示的含義是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

進(jìn)給軸暫停3s

b.

主軸暫停3ms

c.

沿X坐標(biāo)軸方向移動(dòng)3mm

d.

主軸暫停3s

題目6

采用半徑編程方法編寫(xiě)圓弧插補(bǔ)程序時(shí)，當(dāng)其圓弧所對(duì)圓心角（

）180°時(shí)，該半徑R取負(fù)值。

選擇一項(xiàng)：

a.

小于

b.

大于或等于

c.

小于或等于

d.

大于

題目7

刀具在X、Y平面從點(diǎn)（50，100）快速移動(dòng)到（50，60），下列用增量坐標(biāo)表示正確的語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G91

G00

X50.0

Y160.0

b.

G91

G00

X－40.0

Y0

c.

G00

U0

V－40.0

d.

G00

V0

W－40.0

題目8

在臥式車床中，刀具的運(yùn)動(dòng)平面為XZ平面，若用向量表示圓弧插補(bǔ)時(shí)的圓心坐標(biāo)，應(yīng)采用的向量是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

J、K

b.

U、W

c.

I、K

d.

I、J

題目9

切一個(gè)Φ40mm的整圓工件，刀具起點(diǎn)在（－40，0），法向切入（－20，0）點(diǎn)，并法向切出返回（－40，0）點(diǎn)。根據(jù)圖2.1所示的刀具軌跡，加工圓弧的程序段為（

）。

圖2

圓弧加工刀具軌跡

選擇一項(xiàng)：

a.

G02

X－20.0

Y0

I20.0

J0

b.

G02

X－20.0

Y0

I0

J20.0

c.

G02

X－20.0

Y0

I－20.0

J0

d.

G03

X－20.0

Y0

R－20.0

題目10

設(shè)H02=2

mm，則執(zhí)行G91

G44

G01

Z－20.0

H02

F150后，刀具的實(shí)際移動(dòng)距離是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

18

mm

b.

20

mm

c.

22

mm

d.

－20

mm

題目11

執(zhí)行程序段“G90

G03

X60.0

Y50.0

I-30.0

J40.0

F120.0”時(shí)，被加工圓弧的半徑R是（

）mm。

選擇一項(xiàng)：

a.

50.0

b.

60.0

c.

30.0

d.

40.0

題目12

執(zhí)行程序段“G91

G03

X60.0

Y80.0

I-30.0

J40.0

F120.0”時(shí)，刀具的加工軌跡是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

半徑為50.0的二分之一圓弧

b.

半徑為50.0的整圓

c.

半徑為50.0的四分之三圓弧

d.

半徑為50.0的四分之一圓弧

題目13

某加工中心執(zhí)行程序段：

G90

G56

G00

X20.0

Y0

S2200

M03

T03，不能完成的工作是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

主軸以2200r/min轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)

b.

建立工件坐標(biāo)系

c.

指定絕對(duì)坐標(biāo)尺寸模式

d.

換3號(hào)刀

題目14

若X軸與Y軸的快速移動(dòng)速度均設(shè)定為3000mm/min，若一指令G91

G00

X50.0

Y10.0，則其路徑為

(

)進(jìn)刀。

選擇一項(xiàng)：

a.

先沿水平方向，再沿垂直方向

b.

先沿45度方向，再沿水平方向

c.

先沿45度方向，再沿垂直方向

d.

先沿垂直方向，再沿水平方向

題目15

在編程時(shí)，建立刀具偏置（補(bǔ)償）時(shí)，必須指定刀具參數(shù)寄存器號(hào)，下列語(yǔ)句中刀具補(bǔ)償無(wú)效的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G01

G42

X35.0

Y22.0

D0

F120.0

b.

G01

G41

X20.0

Z3.0

D3

F160.0

c.

T0304

d.

G00

G43

Z20.0

H04

二、判斷題（每小題4分，共40分）

題目16

刀具功能稱為T功能，它是進(jìn)行刀具路徑選擇和進(jìn)行換刀操作的功能。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目17

換刀指令M06可以和T指令編程在同一程序段，也可以在不同的程序段編程。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目18

若某數(shù)控車床的刀架為8工位，編程刀具功能時(shí)，T后面表示刀號(hào)的數(shù)字應(yīng)小于8。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目19

當(dāng)用向量表示圓弧圓心坐標(biāo)時(shí)，定義向量的方向?yàn)閳A弧圓心指向圓弧終點(diǎn)。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目20

在進(jìn)行內(nèi)輪廓銑削時(shí)，若采用順銑，則用G42指令進(jìn)行刀具半徑左補(bǔ)償編程。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目21

在使用G54~G59指令建立工件坐標(biāo)系時(shí)，就不再用G92/G50指令了。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目22

在FANUC數(shù)控系統(tǒng)中，G04

P2000語(yǔ)句的含義是暫停進(jìn)給2S。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目23

在用G00進(jìn)行快速定位時(shí)，刀具的路線一定為直線，不僅移動(dòng)速度快，而且定位準(zhǔn)確，安全、高效。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目24

對(duì)于同一G代碼而言，不同的數(shù)控系統(tǒng)所代表的含義不完全一樣；但對(duì)于同一功能指令（如公制/英制尺寸轉(zhuǎn)換、直線/旋轉(zhuǎn)進(jìn)給轉(zhuǎn)換等），則與數(shù)控系統(tǒng)無(wú)關(guān)。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目25

車削加工時(shí)，刀具在工件坐標(biāo)系中（X130，Z80）位置，若以此點(diǎn)建立工件坐標(biāo)系，F(xiàn)ANUC系統(tǒng)正確的編程語(yǔ)句是G50

X130.0

Z80.0。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

形考任務(wù)3

一、單選題（每小題4分，共20分）

題目1

在現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)中都有子程序功能，并且子程序（

）嵌套。

選擇一項(xiàng)：

a.

可以有限層

b.

只能有一層

c.

不能

d.

可以無(wú)限層

題目2

在使用子程序時(shí)，（

）的用法不正確。

選擇一項(xiàng)：

a.

交叉嵌套

b.

用M98調(diào)用、

M99

返回

c.

返回到用P指定的順序號(hào)n程序段

d.

進(jìn)行有限層的嵌套

題目3

FANUC數(shù)控系統(tǒng)中，能夠正確調(diào)用子程序的編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

M98

P2001

b.

M99

P0050

c.

G98

P0003

d.

G99

P1002

題目4

有些零件需要在不同的位置上重復(fù)加工同樣的輪廓形狀,可采用(

)。

選擇一項(xiàng)：

a.

旋轉(zhuǎn)功能

b.

鏡像加工功能

c.

比例縮放加工功能

d.

子程序調(diào)用

題目5

對(duì)盤(pán)類零件進(jìn)行車削加工時(shí)，通常其徑向尺寸大于軸向尺寸，若車床采用FANUC

0i數(shù)控系統(tǒng)，應(yīng)選用（

）固定循環(huán)指令進(jìn)行粗車加工。

選擇一項(xiàng)：

a.

G74

b.

G73

c.

G72

d.

G71

二、判斷題（每小題4分，共16分）

題目6

FANUC車削固定循環(huán)的G73指令，用于徑向吃刀、軸向走刀的粗加工編程。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目7

程序段N30

G33

X23.2

Z－34.0

F1.5，與程序段N30

G92

X23.2

Z－34.0

F1.5的功能是一樣的，都是螺紋加工固定循環(huán)，應(yīng)用時(shí)沒(méi)有什么差別。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目8

在選擇車削加工刀具時(shí)，若用一把刀既能加工臺(tái)階軸的外圓又能加工端面，則車刀的主偏角應(yīng)大于90o。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目9

在車削加工盤(pán)類零件中，特別是加工端面時(shí)，選用恒線速度控制功能進(jìn)行編程。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

三、綜合題（每小題4分，共64分）

被加工零件如圖3.1所示。毛坯為60×80mm的45#鋼棒料，56尺寸及左端各尺寸已加工完畢?，F(xiàn)二次裝夾工件左端，徑向以40外圓定位，軸向以B面定位，加工零件的右端各要素，加工內(nèi)容包括外輪廓粗車和精車、切槽、螺紋切削。工件坐標(biāo)系原點(diǎn)設(shè)定在零件右端面的回轉(zhuǎn)中心處。

請(qǐng)仔細(xì)閱讀圖紙和給定的程序，完成下列試題。其中10至19題為單選題、20至25題為判斷題。

題目10

若粗加工時(shí)的工藝條件是:吃刀深度2mm，單邊余量為0.25

mm，進(jìn)給速度為0.3mm/r。采用FANUC數(shù)控系統(tǒng)的雙行編程格式，則程序段N10（1）的正確語(yǔ)句為（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G71

P12

Q30

U0.25

W2.0

F0.3

b.

G71

P12

Q30

U0.5

W0.25

F0.3

c.

G71

P12

Q30

U0.25

W0.25

F0.3

d.

G71

P12

Q30

U2.0

W0.25

F0.3

題目11

程序段N12

G00

G42

X16.0

Z2.0準(zhǔn)確的解釋是(

)。

選擇一項(xiàng)：

a.

快速定位到螺紋加工的起點(diǎn)（X16.0

Z2.0）位置，同時(shí)建立刀具半徑右補(bǔ)償

b.

快速定位到固定循環(huán)的起點(diǎn)（X16.0

Z2.0）位置，同時(shí)建立刀具半徑右補(bǔ)償

c.

快速移動(dòng)到精加工起刀點(diǎn)位置（螺紋倒角的延長(zhǎng)線上），同時(shí)建立刀具半徑右補(bǔ)償

d.

以上提法均不正確

題目12

程序段N16（3）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G01

X24.0

Z－16.0

b.

Z－16.0

c.

Z－19.0

d.

G01

X24.0

Z－16.0

F0.1

題目13

程序段N20（4）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G01

X56.633

Z－39.0

F0.1

b.

X55.833

Z－52.0

c.

G01

X55.833

Z－39.0

F0.3

d.

X55.833

Z－39.0

題目14

程序段N24（5）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G03

X46.0

Z－41.0

I0，K－2.0

b.

G02X46.0

Z－39.0

R2.0

c.

G02X46.0

Z－41.0

R2.0

d.

G03

X46.0

Z－41.0

I－2.0，K0

題目15

程序段N30

X58.0

Z－54.0

的加工內(nèi)容是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

直徑為56mm的軸肩右側(cè)倒角，延長(zhǎng)至（58.0，－54.0）位置

b.

加工7：24的錐度

c.

倒角C1

兩個(gè)

d.

以上解釋均不正確

題目16

程序段N32（7）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G70

P12

Q30

b.

G70

P10

Q30

c.

G72

P12

Q30

d.

G73

P12

Q30

題目17

程序段N48（8）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G04

X500

b.

G04

P2

c.

G04

P1200

d.

G04

X30

題目18

程序段N62（9）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G92

X22.6

Z－17.5

F1.5

b.

X22.6

c.

Z－17.5

d.

X22.6

Z－19.0

題目19

仔細(xì)閱讀了該零件的加工程序，下面描述不正確的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

換刀點(diǎn)位置在（X100.0，Z80.0）

b.

輪廓粗精加工使用同一把刀，只是刀具路徑不同

c.

螺紋加工采用的是固定循環(huán)格式編程

d.

輪廓粗精加工使用同一把刀，只是進(jìn)給速度不同

題目20

在上述加工程序中，執(zhí)行程序段N6

G54

G00

X65.0

Z5.0

M08后，刀具快速移動(dòng)到粗車固定循環(huán)的起點(diǎn)位置。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目21

從切槽的加工程序可以判斷，切槽刀的寬度為3mm，且切槽刀的刀位點(diǎn)在遠(yuǎn)離機(jī)床卡盤(pán)一側(cè)的刀尖圓弧中心。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目22

加工M24×1.5的螺紋時(shí)，螺紋的牙型深度應(yīng)為0.975

mm。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目23

在零件圖3.1中，注明未注圓角小于等于0.5，若使用刀具圓弧半徑為0.8的精車刀加工，零件就不合格了。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目24

若零件3.1

的螺紋改成M24×1.0，只需要將N60

G92

X23.2

Z－17.5

F1.5修改成N60

G92

X23.2

Z－17.5

F1.0即可，其他語(yǔ)句都不用變了。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目25

就數(shù)控車削加工而言，

對(duì)圖3.1所示零件的結(jié)構(gòu)稍作修改，就可以省去用切槽刀加工退刀槽了。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

形考任務(wù)4

一、單選題（每小題4分，共20分）

題目1

加工中心編程與數(shù)控銑床編程的主要區(qū)別（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

進(jìn)給方式

b.

換刀程序

c.

主軸指令

d.

宏程序

題目2

用配置FANUC數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控銑床進(jìn)行孔加工，當(dāng)被加工材料不易排屑（如鑄鐵）時(shí)，應(yīng)選擇(

)孔加工固定循環(huán)指令進(jìn)行編程。

選擇一項(xiàng)：

a.

G73

b.

G82

c.

G81

d.

G83

題目3

在FANUC數(shù)控系統(tǒng)中，下列代碼可以實(shí)現(xiàn)宏程序非模態(tài)調(diào)用的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G55

b.

G65

c.

G85

d.

M50

題目4

FANUC數(shù)控系統(tǒng)中，#25屬于（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

局部變量

b.

常量

c.

公共變量

d.

系統(tǒng)變量

題目5

FANUC數(shù)控系統(tǒng)中，#110屬于（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

常量

b.

公共變量

c.

局部變量

d.

系統(tǒng)變量

二、判斷題（每小題4分，共40分）

題目6

程序段：G21

G17

G40

G80

G49的作用是對(duì)機(jī)床（程序）初始化，刀具沒(méi)有移動(dòng)。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目7

在輪廓銑削加工中，若采用刀具半徑補(bǔ)償指令編程，刀補(bǔ)的建立與取消應(yīng)在輪廓上進(jìn)行，這樣的程序才能保證零件的加工精度。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目8

執(zhí)行程序段G98

G83

X4.0

Y5.0

Z－20.0

R3.0

Q5.0

F200后，刀具返回刀初始平面。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目9

在銑削固定循環(huán)中，如果孔系加工需要越障，須在參考平面中進(jìn)行。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目10

用面銑刀加工平面時(shí)，約按銑刀直徑的80%編排實(shí)際切削寬度，加工效果好。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目11

用配置FANUC數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控銑床進(jìn)行锪孔加工時(shí)，應(yīng)選擇G82

固定循環(huán)指令進(jìn)行編程。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目12

欲加工Φ6H7深20mm的孔，用刀順序應(yīng)該是中心鉆、Φ6.0麻花鉆、Φ6H7鉸刀。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目13

在銑削加工編程時(shí)，通常把從快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)的平面稱為R平面。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目14

指令G73

用于不易斷屑的深孔加工，指令G83

用于不易排屑的深孔加工。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

題目15

利用IF[

]

，GOTO語(yǔ)句可以實(shí)現(xiàn)無(wú)條件轉(zhuǎn)移功能。

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

錯(cuò)

三、綜合題1（每小題4分，共20分）

被加工零件如圖4.1，零件外形四周的60×80尺寸、上下表面已加工完畢?，F(xiàn)使用配置FANUC數(shù)控系統(tǒng)的立式數(shù)控銑床（或加工中心），用平口精密臺(tái)鉗裝夾工件，加工凸臺(tái)外輪廓。工件坐標(biāo)系原點(diǎn)X0、Y0定義在零件的左下角，Z0在工件的上表面。

仔細(xì)閱讀圖紙及給定條件，完成下列試題（均為單選題）。

題目16

對(duì)程序段G43

Z3.0

H02解釋全面的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

刀具沿Z軸按給定速度下刀，建立刀具長(zhǎng)度正補(bǔ)償功能，

b.

刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償建立，Z軸移動(dòng)，補(bǔ)償參數(shù)放在2號(hào)寄存器

c.

快速下刀到Z

3.0位置，移動(dòng)中建立刀具長(zhǎng)度正補(bǔ)償，補(bǔ)償參數(shù)放在H02寄存器

d.

先建立刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償功能，然后移動(dòng)刀具到指定位置，編程刀具參數(shù)

題目17

程序段（2）處的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G01

Z－8.0

F300

M08

b.

G00

Z6.0

M08

c.

G01

Z－6.0

F500

M08

d.

G01

Z6.0

F500

M08

題目18

補(bǔ)齊

（3）

處的空缺程序，完整的程序段為（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G01

G42

Y0

D01

F200

b.

G42

Y0

D01

F200

c.

G01

Y0

D01

F200

d.

G41

Y0

D01

F200

題目19

程序段（4）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

X24.0

Y50.0

b.

X20.0

Y54.0

c.

X—20.0

Y—54.0

d.

G01

X20.0

Y—54.0

F200

題目20

程序段（5）的正確編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

X74.0

Y54.0

b.

X74.0

c.

G01

X74.0

d.

G01

X74.0

Y48.0

四、綜合題2（每小題4分，共20分）

被加工零件如圖4.2所示。零件外形四周的60×80尺寸、上下表面已加工完畢，準(zhǔn)備加工孔，采用f10鉆頭和f16锪鉆，工件坐標(biāo)系原點(diǎn)X0、Y0定義在零件的左下角，Z0在工件的上表面。

仔細(xì)閱讀圖紙及給定程序，完成下列試題（均為單選題）。

題目21

加工Φ10孔1時(shí)，在程序段G99

G81

（1）

處需要補(bǔ)齊的語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

Z－16.0

R5.0

F150.0

b.

Z－16.0

R3.0

F150.0

c.

Z－4.0

R3.0

F100.0

d.

Z－22.0

R3.0

F150.0

題目22

緊接著加工Φ10孔2，正確的編程語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G98

G82

Y60.0

b.

G99

Y60.0

c.

G98

Y60.0

d.

G99

G81

Y60.0

題目23

在程序段所缺的語(yǔ)句（3）應(yīng)為（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

G91

G00

X35.0

Y20.0

b.

G90

G00

X29.0

Y20.0

c.

G90

G00

X35.0

Y20.0

d.

G91

G00

X29.0

Y60.0

題目24

程序段G99

G82

（4）

R3.0

P500

F150.0中；應(yīng)補(bǔ)齊的語(yǔ)句是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

Z－4.0

b.

Z－16.0

c.

Z－10.0

d.

Z－22.0

題目25

對(duì)程序段G00

G49

Z100.0

M09解釋全面的是（

）。

選擇一項(xiàng)：

a.

返回運(yùn)動(dòng)，刀具回原點(diǎn)，取消刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，冷卻液關(guān)閉

b.

刀具從安全平面沿Z向快速移動(dòng)到Z100位置，取消刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，冷卻液關(guān)閉

c.

刀具從孔中快速抬刀，到Z100位置，取消刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，冷卻液關(guān)閉

篇10

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；起動(dòng)；點(diǎn)火

1 引言

起動(dòng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的起始過(guò)程。航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功的基本要求是在壓氣機(jī)不喘振和渦輪前不超溫的情況下，在一定的時(shí)間內(nèi)按照給定的起動(dòng)程序和供油規(guī)律點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)油氣混合物，將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到慢車。

某小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱WP發(fā)動(dòng)機(jī)）體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。裝機(jī)后出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)地面起動(dòng)點(diǎn)火失敗問(wèn)題，本文對(duì)WP發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究，分析了裝機(jī)后影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的主要因素并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，根據(jù)驗(yàn)證結(jié)論提出解決措施。

2 起動(dòng)失敗原因分析

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，若發(fā)動(dòng)機(jī)地面不能點(diǎn)火成功，通常是由于進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室油氣比超出正常點(diǎn)火要求范圍。因此，著重從進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流和進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量進(jìn)行分析。

2.1 氣源能力分析

根據(jù)動(dòng)量矩定理，起動(dòng)氣源氣流作用在轉(zhuǎn)子上的力矩為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與角加速度的乘積，發(fā)動(dòng)機(jī)吹轉(zhuǎn)時(shí)空氣流量與角加速度的關(guān)系由下式描述（簡(jiǎn)化為恒角加速度運(yùn)動(dòng)）：

（1）

式中m為通過(guò)發(fā)動(dòng)吹轉(zhuǎn)噴嘴的空氣流量、v為噴流與轉(zhuǎn)子的相對(duì)速度、L為吹轉(zhuǎn)力臂、Mf?Lf為摩擦阻力矩、Ma?La為氣動(dòng)阻力矩、Ix為轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、α為轉(zhuǎn)子的角加速度。

根據(jù)流量公式：

（2）

公式中k為常數(shù)，P*為總壓，T*為總溫，A為截面面積，q（？姿）為流量函數(shù)，P為靜壓。

摩擦阻力矩和氣動(dòng)阻力矩實(shí)際都為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的函數(shù)，隨轉(zhuǎn)子吹轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的增加而增大。噴流與轉(zhuǎn)子的相對(duì)速度v為噴流絕對(duì)速度v0與轉(zhuǎn)子距轉(zhuǎn)軸L處線速度的差。由于發(fā)動(dòng)機(jī)吹轉(zhuǎn)噴嘴工作在超臨界狀態(tài)，噴嘴出口速度為當(dāng)?shù)匾羲?，?dāng)?shù)販囟茸兓淮髸r(shí)基本不變。因此，轉(zhuǎn)子的角加速度為空氣流量m與轉(zhuǎn)子線速度v'的函數(shù)，并且m越大，角加速度越大；v’越大，角加速度越小并可能反號(hào)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速變小。在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，氣源帶轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)要求，所需時(shí)間也較短，因此說(shuō)明進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)要求。

根據(jù)（2）式，空氣流量與氣體總壓和管道面積成正比。在發(fā)動(dòng)機(jī)氣源進(jìn)口管路一定的情況下，管道面積一定，因此，在空氣流量滿足發(fā)動(dòng)機(jī)要求的前提下，氣源總壓應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)要求。

2.2 供油流量分析

根據(jù)WP發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)供油流量與供油壓力差函數(shù)和定量旋板泵轉(zhuǎn)速函數(shù)有關(guān)，因此，建立發(fā)動(dòng)機(jī)供油流量模型見(jiàn)式（3）。

（3）

其中q（？駐P）表示由供油壓力差決定的一部分供油流量；

q（n）表示由定量旋板泵轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的一部分供油流量；

由WP發(fā)動(dòng)機(jī)定量旋板泵的流量特性可知，定量旋板泵的流量與轉(zhuǎn)速成正線性關(guān)系，供油流量隨定量旋板泵的轉(zhuǎn)速增加而增加，在1000r/min到10000r/min之間，流量和轉(zhuǎn)速基本成正線性關(guān)系，但在1000r/min以下，流量隨轉(zhuǎn)速也在增加，若假設(shè)0r/min到1000r/min也為正線性關(guān)系，則其斜率明顯比1000r/min以上小的多，通過(guò)線性延伸計(jì)算，流量泵轉(zhuǎn)速500r/min，其供油流量?jī)H為0.1L/min。因此，當(dāng)定量旋板泵在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其供油流量較小，不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火要求。

由WP發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作原理，供油壓力差可由數(shù)學(xué)表達(dá)式表示。

式中：PY為地面起動(dòng)氣源經(jīng)氣流分配器后進(jìn)入機(jī)上供油系統(tǒng)的壓力；

PZ為定量旋板泵啟動(dòng)后為供油管路增加的壓力；

PS為PY進(jìn)入機(jī)上供油系統(tǒng)后損失的壓力；

Ph為地面起動(dòng)氣源經(jīng)氣流分配器進(jìn)入封氣腔后形成的背壓力；

由工作原理圖可知，PY和Ph是起動(dòng)氣源經(jīng)氣流分配器后再由三通分配而來(lái)，其壓力值基本相當(dāng)，因此？駐P主要由Pb和PS決定。

由典型增壓特性曲線圖可知，定量旋板泵在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其增壓能力Pb十分有限，而對(duì)于特定的供油系統(tǒng)，其PS為定值，且在設(shè)計(jì)之初，會(huì)按最小損失進(jìn)行設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。因此，由供油壓力差決定的部分燃油流量可能存在供給不足的問(wèn)題。

3 試驗(yàn)驗(yàn)證

3.1 問(wèn)題復(fù)現(xiàn)

試驗(yàn)前，設(shè)地面起動(dòng)氣源經(jīng)氣流分配器后進(jìn)入機(jī)上供油系統(tǒng)的壓力測(cè)量點(diǎn)（PY）、機(jī)上供油系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)壓力測(cè)量點(diǎn)（Pa）、燃油泵后壓力測(cè)量點(diǎn)（Pb）、供油流量（wf）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（n）。

由復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速可知，轉(zhuǎn)速在吹轉(zhuǎn)氣源穩(wěn)定后，沒(méi)有上升，此次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火失敗。對(duì)供油壓力進(jìn)行分析：PS=PY-Pa，因此，由壓力數(shù)據(jù)計(jì)算：

？駐P=PY+PZ-PS-Ph

PS=PY-Pa

PZ=Pb-Pa

即

代入典型點(diǎn)后，計(jì)算？駐P約為-11KPa，考慮旋板泵低轉(zhuǎn)速時(shí)增壓能力較弱，因此供油壓力很可能小于封氣腔背壓，說(shuō)明燃油并未達(dá)到封氣腔，不能點(diǎn)火成功，對(duì)燃油流量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，燃油流量并未增加，因此，供油段壓力不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)段燃油不能正常供給是起動(dòng)失敗的主要原因。

3.2 優(yōu)化后驗(yàn)證

針對(duì)供油段壓力不匹配，可以采用提高發(fā)動(dòng)機(jī)旋板泵增壓能力、減低封氣腔背壓等方法，但這些方法均需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較大的優(yōu)化改進(jìn)，由供油系統(tǒng)原理可知，若單獨(dú)增加發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)段油箱壓力，則可提高旋板泵前壓力，從而提高旋板泵后壓力，達(dá)到增加泵后壓力與封氣腔壓差的效果。因此，在起動(dòng)之前，先給油箱預(yù)增壓約27KPa，再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

從轉(zhuǎn)速及壓力數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)來(lái)分析，當(dāng)油箱進(jìn)行27KPa預(yù)增壓時(shí)，油箱壓力、泵前壓力、泵后壓力在發(fā)動(dòng)機(jī)著火前均大于油箱引氣壓力，這說(shuō)明，著火前油箱內(nèi)壓力已將燃油擠壓至封氣腔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升較快，引氣壓力也隨之迅速上升，最終超過(guò)油箱壓力，但此時(shí)旋板泵已處于較高工作轉(zhuǎn)速，其增壓能力已經(jīng)體現(xiàn)，可以滿足供給燃油需求。因此發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)。